Sicherheitsanforderungen für den Gütertransport. Allgemeine Regeln und Sicherheitsmaßnahmen beim Transport von Gütern auf dem Territorium des Unternehmens

Beim Beladen der Fahrzeugkarosserie Schüttgut es sollte gleichmäßig über die gesamte Körperfläche verteilt sein und nicht über die Seiten hinausragen.

Kisten-, Roll- und Fassladungen und andere Stückgüter Es ist notwendig, sie fest zu verlegen, zu verstärken oder festzubinden, damit sie sich während der Bewegung nicht bewegen können (starkes Bremsen, Anfahren aus dem Stillstand und scharfe Kurven). Auch Dichtungen und Distanzstücke kommen zum Einsatz.

Beim Bewegen von Kistenladungen müssen überstehende Nägel und Enden der Metallkistenauskleidung eingeschlagen oder entfernt werden, um Verletzungen an den Händen zu vermeiden.

Fässer mit flüssiger Ladung mit dem Stecker nach oben einbauen. Roll- und Fassladungen können manuell durch Rollen beladen (entladen) werden. Diese Arbeiten werden einzeln von Hand mit zwei Ladern durchgeführt, wobei das Gewicht eines Stücks 60 kg nicht überschreitet, andernfalls müssen starke Seile und Mechanismen verwendet werden.

Glasbehälter mit Flüssigkeiten zum Transport nur in Spezialverpackung angenommen. Es muss vertikal mit dem Stecker nach oben installiert werden.

Ladung abstauben dürfen in offenen Behältern transportiert werden, die mit Vorhängen und Dichtungen ausgestattet sind.

Den Fahrern und Verladern, die an Einsätzen mit staubiger Ladung beteiligt sind, muss eine Sicherheitsausrüstung zur Verfügung gestellt werden persönlicher Schutz– staubdichte Schutzbrillen und Atemschutzmasken bzw. Gasmasken (bei Arbeiten mit giftigen Stoffen). Der Atemschutzfilter muss regelmäßig (mindestens einmal pro Schicht) gewechselt werden.

Lange Ladung(die die Abmessungen des PS um 2 oder mehr Meter Länge überschreiten) werden auf Fahrzeugen mit Spreader-Anhängern transportiert, an denen die Ladung sicher befestigt werden muss. Der Betrieb mit langen Stückgütern (Schienen, Rohre, Baumstämme usw.) muss mechanisiert werden; Das manuelle Entladen erfordert die zwingende Verwendung starker Schlingen. Es müssen mindestens 2 Lader im Einsatz sein. Lange Ladungen unterschiedlicher Länge werden so gestapelt, dass die kürzeren oben liegen. Um zu verhindern, dass sich die Ladung beim Bremsen und Bergabfahren bewegt, muss die Ladung gesichert werden.

Laden und Entladen Kastenauflieger erfolgt durch sanftes Absenken (Anheben) der Paneele ohne Ruckeln oder Ruckeln. Sattelauflieger sollten von vorne beladen werden (um ein Umkippen zu vermeiden) und von hinten entladen werden.

Gefahrgut und daraus entleerte Behälter werden zum Transport angenommen und gemäß den Anforderungen der geltenden Vorschriften transportiert. Gefährliche Güter müssen zum Transport in speziell verschlossenen Behältern angenommen werden. Die gleiche Anforderung gilt für leere, nicht neutralisierte Behälter. Alle Pakete, die gefährliche Stoffe enthalten, müssen mit Etiketten versehen sein, auf denen Folgendes angegeben ist: die Art der Gefahr der Ladung, die Oberseite des Pakets und das Vorhandensein zerbrechlicher Gefäße im Paket.

Der Transport von Flaschen mit Säuren muss in speziell ausgestatteten Vorrichtungen erfolgen, die die Ladung vor Stürzen und Stößen schützen. Flaschen müssen in Körben sein und Holzkisten(Latten) mit haltbaren Griffen und Boden.

Während des Transports Druckgasflaschen Folgende Sicherheitsvorkehrungen sind zu beachten:

Flaschen können nur auf speziellen Wagen, die die Flaschen vor Erschütterungen und Stößen schützen, in liegender Position und mit mit Metallkappen verschlossenen Ventilen zum Verladeort transportiert werden;

Das Fahrzeug muss mit Filzgestellen mit Aussparungen entsprechend der Flaschengröße ausgestattet sein;

Der Transport von Flaschen in vertikaler Position ist nur in speziellen Behältern möglich.

Bei automatisches System gießen Entflammbare Flüssigkeiten Der Fahrer muss sich am Bedienfeld befinden Not-Halt Beim Laden und beim Laden von Ammoniakwasser in Tanks muss sich der Fahrer auf der Luvseite befinden.

Das Be- und Entladen gefährlicher Güter auf ein Fahrzeug erfolgt nur bei dicht geschlossener Kabine und ausgeschaltetem Motor, mit Ausnahme des Verladens von Erdölprodukten und anderen Gütern in einen Tankwagen, der mit einer am Fahrzeug installierten Pumpe erfolgt angetrieben durch den Motor.

Nach Abschluss der Arbeiten mit gefährlichen Gütern müssen die Baustellen, Hebe- und Transportgeräte, Hebevorrichtungen und persönliche Schutzausrüstungen einer Prüfung unterzogen werden Desinfektion abhängig von den Eigenschaften der Ladung.

Nicht erlaubt:

Führen Sie PRR mit gefährlichen Gütern in defekten Behältern durch, sowie wenn darauf keine Markierungen und Warnhinweise vorhanden sind;

Kombinierter Transport von Gefahrstoffen und Nahrungs- oder Futtermitteln;

Kombinierter Transport von Acetylen- und Sauerstoffflaschen, mit Ausnahme der Lieferung auf einem speziellen Wagen zum Arbeitsplatz;

Tragen Sie Flaschen ohne Trage, werfen Sie sie, rollen Sie sie, tragen Sie sie auf Ihren Schultern und halten Sie sie an der Sicherheitskappe fest.

Rauchen und Verwendung offener Flammen bei Ladungsvorgängen mit explosiver Ladung;

Senken Sie die Ladung auf das Fahrzeug ab und heben Sie die Ladung auch an, wenn sich Personen im Fond oder in der Kabine befinden.

Verwenden Sie zum Verkeilen der Ladung andere Gegenstände als Holzkeile.

Tragen Sie rollende Lasten unabhängig von ihrem Gewicht auf dem Rücken (Schulter).

Seien Sie vor oder hinter gerollten Ladungen;

Heiße Ladung in Holzaufbauten laden;

Transportieren Sie Ladung, deren Enden über die Seitenabmessungen des Fahrzeugs hinausragen.

Blockieren Sie die Fahrerhaustüren mit Ladung;

Laden Sie lange Ladung über die Etagenpfosten.

Legen Sie die Ladung in einen Glasbehälter in zwei Ebenen ohne entsprechende Dichtungen, um zu verhindern, dass die untere Reihe während der Bewegung zerbricht.

10. Sicherheitsregeln beim Transport von Gütern und Materialien sowie beim Be- und Entladevorgang

10.1. Die Grenzen der Fahrbahn von Transportwegen in Werkstätten müssen unter Berücksichtigung der Abmessungen festgelegt werden Fahrzeug mit bewegten Lasten. Der Abstand von den Fahrbahngrenzen zu den Bauelementen von Gebäuden und Anlagen muss mindestens 0,5 m, bei Personenverkehr mindestens 0,8 m betragen.

10.2. Veranstaltungsorte Reparatur auf Verkehrswegen, einschließlich Gräben und Gruben, müssen eingezäunt und gekennzeichnet sein Straßenschilder, und in dunkle Zeit Tag - Lichtalarm.

10.3. Die Höchstgeschwindigkeit von Fahrzeugen auf dem Territorium des Unternehmens sollte in Abhängigkeit vom Zustand der Transportwege, der Intensität der Ladungs- und Personenströme sowie den Besonderheiten der Fahrzeuge und Ladung festgelegt werden. IN Produktionsgelände Die Höchstgeschwindigkeit von Fahrzeugen sollte 5 km/h nicht überschreiten.

10.4. Über den Seitenwänden oder auf Plattformen ohne Seitenwände platzierte Stückgüter müssen beim Transport verstärkt werden!

10.5. Während des Transports sollten Fässer mit Flüssigkeiten stehend (Hals nach oben) in den Korpus eingebaut werden. Bei der Aufstellung übereinander ist es notwendig, zwischen den Behältern Abstandshalter aus Brettern anzubringen.

10.6. Brennbare Flüssigkeiten und Gasflaschen sollten in Spezialfahrzeugen transportiert werden, die mit Funkenfängern an den Auspuffrohren ausgestattet sind.

10.7. Beim Transport von Flüssiggasflaschen müssen die Flaschen mit Sicherheitskappen seitlich über den Körper gelegt und gesichert werden.

10.8. Ladungen auf Fahrzeugen müssen so montiert (gestapelt) werden, dass sie während des Transports nicht verrutschen oder herunterfallen.

10.9. Übergroße und schwere Ladung muss in einer Reihe auf Unterlegkeilen gestapelt werden.

10.10. Beim Be- und Entladen von Schienenfahrzeugen sowie beim Bewegen von Lasten ist der Aufenthalt von Personen oder die Bewegung von Fahrzeugen im Bereich möglicher herabstürzender Lasten nicht gestattet.

10.11. Vor dem Heben und Bewegen von Lasten ist die Stabilität der Lasten und die Korrektheit ihrer Anschlagmittel zu prüfen.

10.12. Sicherheitsanforderungen für Be- und Entladevorgänge.

10.12.1. Arbeitnehmer, die zum Laden (Entladen) gefährlicher und besonders gefährlicher Güter berechtigt sind, müssen sich einer Prüfung unterziehen Spezielles Training sichere Arbeitsmethoden mit anschließender Zertifizierung,

10.12.2. Be- und Entladebereiche müssen mit den erforderlichen technologischen Einrichtungen und Geräten (Kassetten, Pyramiden, Gestelle, Leitern, Ständer, Unterlagen usw.) ausgestattet sein und über Abmessungen verfügen, die einen normalen Arbeitsumfang gewährleisten.

10.12.3. Der Abbau gestapelter Ladung sollte nur von oben nach unten erfolgen. Bei der Lagerung und Auswahl von Massengütern sollte der Böschungswinkel für eine bestimmte Ladungsart berücksichtigt werden. Die Selektion von Schüttgütern durch Graben ist nicht gestattet. Beim Be- und Entladen von Schüttgütern dürfen sich die Arbeiter nicht in gefüllten Containern aufhalten.

10.12.4. Be- und Entladevorgänge mit einem Lasthebekran sollten nur in Abwesenheit von Personen sowohl in der Kabine als auch in der Karosserie des Fahrzeugs durchgeführt werden.

10.12.5. Das Be- und Entladen schwerer und langer Güter sollte nur in Anwesenheit einer verantwortlichen Person erfolgen.
10.12.6. Be- und Entladevorgänge sowie die Lagerung von Waren in Lagerhallen und Standorten müssen nach technologischen Karten erfolgen.

10.12.7. Das Abstellen von Material oder Geräten auf Gehwegen oder freien Durchgängen für Personen ist nicht gestattet. Die Unterbringung der Ware an einem dauerhaften Lagerort muss gemäß der Lagerkarte (Schema) erfolgen.

10.12.8. Bei der Handhabung Gaszylinder Um eine Explosion zu vermeiden, ist es verboten, sie zu schlagen, zu werfen, sie näher als 1 Meter an Öfen, brennbaren Materialien oder Heizgeräten aufzustellen oder sie im Sonnenlicht zu lassen. Der Transport von Flaschen ist nur mit Sicherheitsverschluss und in speziell ausgestatteten Fahrzeugen gestattet. Flaschen dürfen nur von zwei Arbeitern auf speziellen Tragen oder Spezialkarren getragen werden. Die Overalls, Handschuhe und Hände von Arbeitern, die mit Sauerstoffflaschen arbeiten, müssen frei von Ölflecken, Fett und Spuren anderer brennbarer Substanzen sein.

10.12.9. Das manuelle Heben und Bewegen von Lasten ist unter Einhaltung der in der aktuellen Resolution des Gesundheitsministeriums der Russischen Föderation Nr. R 2.2.2755-99 „Hygienekriterien für die Beurteilung und Klassifizierung der Arbeitsbedingungen“ festgelegten Normen der maximal zulässigen Lasten zulässig auf Indikatoren für schädliche und gefährliche Faktoren der Arbeitsumgebung, Schwere und Intensität des Arbeitsprozesses“ beim Heben und Bewegen (einmaliger) schwerer Gegenstände, im Wechsel mit anderen Arbeiten (bis zu 2 Mal pro Stunde):

Für Frauen:

Optimal - 5 kg akzeptabel -10 kg

Für Männer:

Optimal – 15 kg, akzeptabel – 30 kg

10.12.10. Alle Werkzeuge mit scharfen Kanten oder Klingen sollten in Schutzhüllen oder in speziellen Taschen transportiert werden.

10.12.11. Defekte Lastaufnahmemittel ohne Kennzeichnung (Stempel) sollten sich nicht an Orten befinden, an denen Be- und Entladevorgänge durchgeführt werden. Es ist nicht gestattet, nicht gekennzeichnete oder beschädigte Behälter in Arbeitsbereichen aufzustellen.

Genehmigt durch Beschluss Staatskomitee UdSSR gemäß den Standards vom 29. April 1980 N 1973.

Diese Norm legt allgemeine Anforderungen an Sicherheits- und Frachtbewegungsprozesse in Unternehmen* aller Branchen fest nationale Wirtschaft(Beladung, Entladung, Transport, Zwischenlagerung, Gestaltung und Instandhaltung von Transportwegen) durch bodenfahrbaren, spurlosen Transport.
* Unternehmen, Institutionen, Organisationen, Produktionsverbände usw. werden im Folgenden als „Unternehmen“ bezeichnet.

1. ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN

1.1. Der Warenverkehr in Unternehmen muss gemäß den Anforderungen von GOST 12.3.002-75 und dieser Norm erfolgen.
1.2. Um Waren in Unternehmen zu bewegen, müssen Transport- und Technologiesysteme entwickelt werden.

1.3. Für den Verkehr von Fahrzeugen auf dem Territorium von Unternehmen müssen Verkehrswege entwickelt und an prominenten Stellen installiert werden.

2. ANFORDERUNGEN AN DIE EINRICHTUNG UND INSTANDHALTUNG VON TRANSPORTWEGEN

2.1. Der Bau von Verkehrswegen erfolgt gemäß SNiP I-D.5-72 „Autobahnstraßen. Designstandards“ und ihre Beleuchtung gemäß SNiP II-4-79 „Natürliche und künstliche Beleuchtung. Designstandards“.
2.2. Auf Transportwegen von Unternehmen müssen Verkehrszeichen gemäß GOST 10807-78 angebracht und Markierungen gemäß GOST 13508-74 angebracht werden. Anwendung technischer Regulierungsmittel Verkehr- gemäß GOST 23457-79. Die Grenzen der Fahrbahn von Transportwegen in Werkstätten müssen unter Berücksichtigung der Abmessungen der Fahrzeuge mit transportierten Gütern festgelegt werden. Der Abstand von den Fahrbahngrenzen zu den Bauelementen von Gebäuden und Anlagen muss mindestens 0,5 m, bei Personenverkehr mindestens 0,8 m betragen.
2.3. Orte für Reparaturarbeiten an Transportwegen, einschließlich Gräben und Gruben, müssen eingezäunt und mit Verkehrsschildern gemäß GOST 10807-78 sowie im Dunkeln mit Lichtalarmen gekennzeichnet sein. Zäune müssen in einer Signalfarbe gemäß GOST 12.4.026-76 gestrichen werden.
2.4. Transportwege an Sackgassen müssen über Umleitungen oder Bereiche verfügen, die ein Wenden der Fahrzeuge ermöglichen.
2.5. Transportwege müssen in gutem Zustand gehalten und von Schnee, Eis und Schutt befreit werden. IN Winterzeit Transportwege sollten mit Sand, Schlacke oder anderen Ersatzstoffen bestreut werden. Das Unternehmen muss Fristen, Prüfverfahren und Verantwortlichkeiten der Personen festlegen, die den Zustand der Transportwege überwachen.
2.6. An Kreuzungen von Eisenbahnen, auf gleicher Höhe mit Verkehrswegen, müssen Kreuzungen gemäß SNiP N-39-76 vorhanden sein. Eisenbahnen Spur 1520 mm. Designstandards“; Barrieren, Warnton- und Lichtalarme – gemäß SNiP I-46-75 „Industrietransport“. Designstandards“.
2.7. Transportwege müssen frei von Gegenständen sein, die den freien Durchgang behindern oder die Oberfläche der Transportwege beschädigen.
2.8. Bei der Landschaftsgestaltung des Unternehmensgeländes im Bereich der Verkehrswege muss die Sichtbarkeit gemäß SNiP N-D.5-72 gewährleistet sein.

3. ANFORDERUNGEN AN GÜTERVERKEHRSPROZESSE

3.1. Sicherheitsanforderungen sollten in technologische Dokumente aufgenommen werden: MK, KTP, KTP gemäß GOST 3.1102-74.
Vorbereitung von Dokumenten für die Prozesse des Warentransports in Unternehmen - GOST 3.1602-74.
3.2. Beim Transport von Ladung muss der Zustand der Luftumgebung gewährleistet sein Arbeitsbereich Produktionsbewegungen nach GOST 12.1.005-76.
3.3. Anforderungen an Be- und Entladevorgänge:
3.3.1. Sicherheitsanforderungen für das Be- und Entladen von Fracht gemäß GOST 12.3.009-76 und Regeln für die Gestaltung und sichere Operation Hebekrane, die von der Staatlichen Technischen Aufsichtsbehörde der UdSSR zugelassen sind.
3.3.2. Bewegen von Lasten mit einem Gewicht von mehr als 20 kg technologischer Prozess müssen mit Hebe- und Transportgeräten oder Mechanisierung durchgeführt werden. Die Masse der von Frauen manuell bewegten Lasten muss den in der vorgeschriebenen Weise genehmigten Normen der maximal zulässigen Belastungen für Frauen beim manuellen Heben und Bewegen schwerer Gegenstände entsprechen.
(Geänderte Ausgabe, Änderung Nr. 1).
3.3.3. Der Warentransport im technologischen Prozess über eine Distanz von mehr als 25 m muss mechanisiert werden.
3.3.4. Vor Beginn der Arbeiten ist das Vorhandensein und die Funktionsfähigkeit von Be- und Entladevorrichtungen, Hebevorrichtungen und Werkzeugen zu prüfen.
3.3.5. Die Abmessungen der Be- und Entladeflächen müssen einen Abstand zwischen den Abmessungen von Fahrzeugen mit Ladung von mindestens 1 m gewährleisten. Beim Be- und Entladen in der Nähe eines Gebäudes muss der Abstand zwischen dem Gebäude und einem Fahrzeug mit Ladung mindestens 0,8 m betragen Es muss ein Gehweg, Kotflügel usw. vorhanden sein.
3.3.6. Für die korrekte Platzierung von Fahrzeugen an Orten, an denen Massengüter aus Containerluken verladen werden, sollten Schilder angebracht und Markierungsstreifen angebracht werden.
3.3.7. Beim Be- und Entladen von Ladung mit scharfen und schneidenden Kanten und Ecken sollten Dichtungen verwendet werden, um ein Versagen der Lastaufnahmemittel zu verhindern.
3.3.8. Das Stapeln von Ladung in Zwischenlagerbereichen muss gemäß GOST 12.3.009-76 erfolgen.
3.3.9. Das Entstapeln der Ladung sollte nur von oben nach unten erfolgen.
3.3.10. Bei der Zwischenlagerung auf Deponien oder in Abteilen sollte das Schüttgut unter Berücksichtigung des natürlichen Schüttwinkels dieser Ladungsart gestapelt und ausgewählt werden. Die Selektion von Schüttgütern durch Graben ist nicht gestattet. Bei Be- und Entladevorgängen mit Schüttgut Den Arbeitern ist der Aufenthalt in gefüllten Behältern nicht gestattet.
3.3.11. Für das Be- und Entladen von Stückgütern sind besondere Flächen (Plattformen, Überführungen, Rampen) in Höhe des Fahrzeugaufbaubodens vorzusehen. Rampen auf der Fahrzeugzufahrtsseite müssen mindestens 1,5 m breit sein und eine Neigung von maximal 5 Grad aufweisen.
Die Breite der für den Transport von Fahrzeugen vorgesehenen Überführung muss mindestens 3 m betragen. Überführungen und Lagerrampen von Zufahrtsstraßen müssen mit Radschutzvorrichtungen ausgestattet sein, um ein Wegfahren und Umkippen der Fahrzeuge zu verhindern.
(Geänderte Ausgabe, Änderung Nr. 1).
3.3.12. Be- und Entladevorgänge mit Hebevorrichtungen dürfen nur dann durchgeführt werden, wenn sich keine Personen in der Fahrzeugkabine aufhalten.
3.3.13. Be- und Entladevorgänge mit schwerer und langer Ladung sowie mit Hilfe eines Greifers, eines Elektromagneten und anderer mechanischer Lastaufnahmemittel dürfen nur in Abwesenheit von Personen in der Kabine oder im Fahrzeugaufbau durchgeführt werden .
3.3.14. Bei der Bereitstellung von Fahrzeugen für Be- und Entladevorgänge müssen Maßnahmen getroffen werden, um deren spontane Bewegung zu verhindern.
3.3.15. Der Bereich zum Heben und Bewegen von Lasten mithilfe von Elektromagneten und Greifern muss eingezäunt sein oder über einen Alarm verfügen, der auf die Gefahr für Personen in diesem Bereich hinweist.
Zäune müssen in einer Signalfarbe gemäß GOST 12.4.026-76 gestrichen werden.
3.3.16. Bereiche für Be- und Entladevorgänge müssen markierte Grenzen haben.
3.4. Anforderungen an den Transport von Gütern und Fahrzeugen
3.4.1. Der Warentransport muss mit Fahrzeugen erfolgen, die den Anforderungen von GOST 12.2.003-74 entsprechen.
3.4.2. Fahrzeuge von Unternehmen müssen über staatliche Kennzeichen oder Unternehmenskennzeichen verfügen.
3.4.3. Die Höchstgeschwindigkeit von Fahrzeugen auf dem Gelände des Unternehmens und auf dem Produktionsgelände sollte in Abhängigkeit vom Zustand der Transportwege, der Intensität der Ladungs- und Personenströme, den Besonderheiten der Fahrzeuge und Ladung festgelegt werden und die Verkehrssicherheit gewährleisten.
(Geänderte Ausgabe, Änderung Nr. 1).
3.4.4. Der Transport muss mit Fahrzeugen durchgeführt werden, die mit Vorrichtungen ausgestattet sind, die ihre Bedienung durch Unbefugte verhindern. Das Verlassen von Fahrzeugen ist unter der Voraussetzung möglich, dass Maßnahmen zur Verhinderung spontaner Bewegungen getroffen werden, und auf Gabelstaplern muss außerdem die angehobene Last abgesenkt werden.
3.4.5. Die Ladung muss so auf dem Fahrzeug platziert und ggf. gesichert werden, dass sie:
- weder den Fahrer noch andere gefährdet hat,
- die Sicht des Fahrers nicht einschränkte,
- die Stabilität des Fahrzeugs nicht beeinträchtigt hat;
- umfasste nicht Licht- und Signalgeräte sowie Kfz-Kennzeichen und Registrierungsnummern.
3.4.6. Der Transport von Gütern muss in Containern oder Geräten erfolgen, die in der technologischen Dokumentation für den Transport dieser Güter angegeben sind.
3.4.7. Transport gefährlicher Güter gemäß GOST 19433-81 in Containern, die nicht GOST 19822-81 entsprechen, sowie bei fehlender Kennzeichnung gemäß GOST 14192-77 und einem Gefahrenzeichen gemäß GOST 12.4.026- 76 ist nicht erlaubt.
(Geänderte Ausgabe, Änderung Nr. 1).
3.4.8. Bei der Montage von Lasten mit unregelmäßiger Form und komplexer Konfiguration auf einem Fahrzeug, mit Ausnahme von Lasten, die nicht gekippt werden dürfen, sollten diese so positioniert werden, dass der Schwerpunkt an der tiefsten Stelle liegt.
3.4.9. In Workshops mit erhöhtes Niveau Um Lärm zu vermeiden, muss es möglich sein, ein fahrendes Fahrzeug durch Ton oder Licht zu erkennen.
3.4.10. Die Beförderung von Personen in Fahrzeugen ist nur zulässig, wenn zusätzliche Sitzplätze gemäß den Unterlagen des Fahrzeugherstellers vorhanden sind.
3.4.11. Das Betreten von explosionsgefährdeten Räumen ist nur explosionsgeschützten Fahrzeugen gestattet.
3.4.12. Beim Transport von Stückgütern, die über den Seitenwänden des Aufbaus oder auf einer Plattform ohne Seitenwände platziert werden, müssen diese verstärkt werden.
3.4.13. Während des Transports müssen Fässer mit Flüssigkeiten mit dem Deckel nach oben eingebaut werden. Bei der Verlegung in mehreren Reihen sollte jede Reihe auf Abstandshalter aus Brettern gelegt werden, wobei alle äußeren Reihen verstiftet sind.
3.4.14. Beim Transport von Glasbehältern mit Flüssigkeiten sollten diese stehend (Hals nach oben) in den Körper gestellt werden. Bei der Übereinandermontage ist es notwendig, zwischen den Behältern Abstandshalter aus Brettern anzubringen.
3.4.15. Brennbare Flüssigkeiten sollten in Spezialfahrzeugen transportiert werden, die über entsprechende Aufschriften verfügen und mit Metallketten mit einer Spitze am Ende geerdet sind. Beim Transport brennbarer Ladung in separaten, auf Fahrzeugen installierten Containern müssen diese Container ebenfalls geerdet werden.
3.4.16. Der Transport stauberzeugender Ladung an Bord von Fahrzeugen muss in verdichteten Behältern erfolgen und es müssen Maßnahmen getroffen werden, um deren Versprühen während der Fahrt zu verhindern.
3.4.17. Transport von Gütern mit Temperaturen über 70 Grad. C muss bei Fahrzeugen mit Metallkarosserien durchgeführt werden.
3.4.18. Fahrzeuge, die zum Transport von Gasflaschen, Ölprodukten und anderen brennbaren Flüssigkeiten bestimmt sind, müssen gemäß den vom Innenministerium der UdSSR genehmigten Regeln und der Sicherheit für den Transport gefährlicher Güter auf der Straße mit Funkenfängern in den Auspuffrohren und Feuerlöschgeräten ausgestattet sein.
(Geänderte Ausgabe, Änderung Nr. 1).
3.4.19. Flüssiggasflaschen sollten auf gefederten Fahrzeugen transportiert werden und die Flaschen sollten mit Sicherheitskappen seitlich über der Karosserie platziert und gesichert werden.
3.4.20. Gasflaschen sollten nur in speziellen Behältern aufrecht transportiert werden.
3.4.21. (Gelöscht, Änderung Nr. 1).
3.4.22. Brennbare Flüssigkeiten und giftige Substanzen Der Transport mit Elektrofahrzeugen ist nur als Traktor erlaubt und muss mit einer Feuerlöschausrüstung ausgestattet sein.
3.4.23. Auf Flächen mit hartem und ebenem Untergrund sollten Auto- und Elektrostapler eingesetzt werden.
3.4.24. Beim Bewegen von Lasten mit Gabelstaplern müssen Arbeitsgeräte (Gabeln, Haken, Eimer usw.) gemäß den technologischen Dokumenten (MK, KTP, KTP gemäß GOST 3.1102-74 UND GOST 24366-80) verwendet werden.
(Geänderte Ausgabe, Änderung Nr. 1).
3.4.25. Beim Transport kleiner oder instabiler Lasten müssen Gabelstapler mit einem Sicherheitsrahmen oder Fahrgestell ausgestattet sein, um die Last während der Bewegung zu stützen.
3.4.26. Gabelverlängerungen müssen mit entsprechenden Riegeln oder Vorrichtungen ausgestattet sein, die sie sicher an den Gabeln befestigen. 3.4.27. In Arbeitspausen und bei Arbeitsende muss die Last abgesenkt werden.
3.4.28. Beim Einsatz eines Gabelstaplers zum Bewegen großer Lasten, die die Sicht des Fahrers einschränken, sollte dieser von einem speziell dafür vorgesehenen und unterwiesenen Stellwerkswärter begleitet werden.
3.4.29. Das Stapeln von Ladung ohne Kabine oder Schutzgitter über dem Arbeitsplatz des Laderführers und einer Schutzvorrichtung für den Lastaufnahmemittelwagen ist nicht gestattet.
(Geänderte Ausgabe, Änderung Nr. 1).
3.5. Anforderungen an die Zwischenlagerung von Gütern
3.5.1. Überführungen und Ladeplattformen zur Zwischenlagerung von Gütern – nach Design- und Baustandards Industrieunternehmen, genehmigt vom Staatlichen Baukomitee der UdSSR.
(Geänderte Ausgabe, Änderung Nr. 1).
3.5.2. Standorte zur Zwischenlagerung von Gütern müssen einen Abstand von mindestens 2,5 m zu Gleisen und Straßen haben.
3.5.3. Die Zwischenlagerung von Waren sollte in Abhängigkeit von der bewegten Ladung, den Containern, der Verpackung und den technischen Mitteln, mit denen die Lagerung durchgeführt wird, erfolgen.
3.5.4. Ladeflächen, die zur Zwischenlagerung von Ladung ohne darauf fahrende Fahrzeuge vorgesehen sind, müssen für die Ladungsverteilung mit einer gleichmäßigen Ladungsverteilung von mindestens 250 kg pro 1 m² ausgelegt sein.
3.5.5. In großen Mengen gelagerte Ladungen sollten mit einer Neigung gestapelt werden, die dem Böschungswinkel des gelagerten Materials entspricht. Bei Bedarf sollten Schutzgitter angebracht werden.
3.5.6. Bei der Zwischenlagerung von Ladung müssen Maßnahmen und Mittel vorgesehen werden, die die Stabilität und Zuverlässigkeit der gestauten Ladung gewährleisten.
3.5.7. Ladung in Containern und Ballen sollte in stabilen Stapeln platziert werden, deren Höhe gemäß GOST 12.3.010-76 bestimmt werden sollte.
Übergroße und schwere Ladung muss in einer Reihe auf Unterlegkeilen gestapelt werden.

4. ANFORDERUNGEN AN DAS BEDIENPERSONAL

4.1. Ablauf und Art der Ausbildung, Organisation der Unterweisung der Arbeitnehmer – gemäß GOST 12.0.004-79.
4.2. Das Führen von Fahrzeugen zum Be- und Entladen ist Personen ab 18 Jahren gestattet, die eine Ausbildung in einem speziellen Programm abgeschlossen haben und über eine Bescheinigung über die Berechtigung zum Führen eines Fahrzeugs und die Ausübung der entsprechenden Art von Arbeiten verfügen. Fahrer mit der ersten Sicherheitsqualifikationsgruppe dürfen elektrifizierte Fahrzeuge fahren.
4.3. Der Fahrer eines Fahrzeugs, das mit Hebevorrichtungen arbeitet, muss nach dem Slinger-Programm geschult, von der Qualifizierungskommission zertifiziert sein und über eine Bescheinigung über die Berechtigung zur Ausführung dieser Arbeiten verfügen.
4.4. Personen, die zur Wartung von Fahrzeugen zum Transport gefährlicher Güter berechtigt sind, müssen nach einem speziellen Programm eine Schulung in sicheren Techniken und Arbeitsmethoden mit anschließender Zertifizierung absolvieren und über ein Zertifikat verfügen.
4.5. Programme zur Schulung von Arbeitnehmern, die an der Beförderung von Gütern in Unternehmen beteiligt sind, müssen unter Berücksichtigung der Anforderungen der Arbeitssicherheitsstandards, Verkehrsregeln und Regeln zur Gewährleistung der Sicherheit des Transports gefährlicher Güter auf der Straße erstellt werden, die vom Innenministerium der UdSSR genehmigt wurden. Regeln für die Konstruktion und den sicheren Betrieb von Lasthebekranen“, genehmigt von Gosgortekhnadzor der UdSSR, „Regeln technischer Betrieb elektrische Anlagen von Verbrauchern“, „Sicherheitsregeln für den Betrieb elektrischer Anlagen von Verbrauchern“, genehmigt von Gosenergonadzor und anderen behördlichen und technischen Dokumenten. (Geänderte Ausgabe, Änderung Nr. 1).

5. ANFORDERUNGEN AN DIE VERWENDUNG VON SCHUTZMITTELN FÜR ARBEITNEHMER

5.1. Beim Warentransport in Unternehmen müssen Mittel zum Schutz der Arbeitnehmer vor den Auswirkungen gefährlicher und schädlicher Produktionsfaktoren den Anforderungen von GOST 12.4.011-75 entsprechen.
5.2. Den Arbeitnehmern muss persönliche Schutzausrüstung zur Verfügung gestellt werden, wobei die gefährlichen und schädlichen Produktionsfaktoren, die sie betreffen, gemäß den Industriestandards berücksichtigt werden.
5.3. Alle persönlichen Schutzausrüstungen, die von Arbeitnehmern bei Arbeiten im Zusammenhang mit dem innerbetrieblichen Warenverkehr verwendet werden, müssen regelmäßigen Kontrollinspektionen und Tests in der Art und Weise und innerhalb der Fristen unterzogen werden, die in den behördlichen und technischen Unterlagen für diese Ausrüstung festgelegt sind.
5.4. Arbeiter, die an Be- und Entladevorgängen mit Hebemechanismen beteiligt sind, müssen Schutzhelme gemäß GOST 12.4.091-80 und GOST 12.4.128-83 tragen.
(Geänderte Ausgabe, Änderung Nr. 1).
5.5. Die Lagerung, Desinfektion, Entgasung, Dekontamination, Reinigung und Reparatur von Arbeitskleidung, Sicherheitsschuhen und anderer persönlicher Schutzausrüstung für Arbeitnehmer muss in der von den Sanitärinspektionsbehörden festgelegten Weise erfolgen.

Informationen zum Autor

Konstantin Sokolow

Generaldirektor Ingenieur- und Technikzentrum „TECHNOVIK“, ein Experte auf dem Gebiet der Sicherheit von Lagerlogistik und -ausrüstung.
Mitglied der Association of Rack and Warehouse Equipment Manufacturers (Russland), der FEM (European Association of Material Handling Equipment) und der ERF (European Federation of Racking Equipment).
Mitautor der einzigartigen patentierten Technologie zur fragmentarischen Reparatur von Robusto-Regalen.

An moderne Bühne Bei der Entwicklung der Gesellschaft sind Fragen der Verbesserung des Produktionsmanagements und der Erhöhung der Verantwortung von Ingenieuren und Technikern für die Ergebnisse ihrer Arbeit von besonderer Bedeutung. Diese Anforderungen gelten uneingeschränkt für die Arbeitsorganisation zur Verkehrssicherheit im Straßenverkehr.

Die Hauptaufgabe des Verkehrs ist die vollständige und rechtzeitige Befriedigung des Verkehrsbedarfs der Volkswirtschaft und Bevölkerung bei minimalem Arbeits- und Materialaufwand. Aufgrund der Vorteile des Straßentransports gegenüber anderen Verkehrsträgern ist seine Rolle in der Welt entscheidend Transportsystem nimmt stetig zu.

Einerseits ist der technische und soziale Fortschritt der Gesellschaft ohne den Straßenverkehr nicht möglich. Andererseits führen die Entwicklung der Motorisierung, die stetige Zunahme der Zahl der eingesetzten Fahrzeuge und die Zunahme der Verkehrsintensität dazu, dass immer stärkere sogenannte „negative Folgen der Motorisierung“ entstehen.

Umweltverschmutzung (von 200 Stoffen, die bei der Verbrennung von Benzin entstehen, ist etwa die Hälfte giftig, 60 % aller schädlichen Emissionen in die Atmosphäre stammen von Autos).

Auch der Lärm laufender Motoren und fahrender Autos wirkt sich gesundheitsschädlich aus. Durch die Bewegung von Autos verursachte Vibrationen von Gebäuden und Bauwerken führen zu deren intensiver Zerstörung.

Und doch entstehen die größten negativen Auswirkungen durch Schäden durch Verkehrsunfälle. Jedes Jahr werden weltweit 55 Millionen Verkehrsunfälle registriert. Etwa 300.000 Menschen sterben darin und etwa 7 Millionen werden schwer verletzt. Auch die Sachschäden durch Verkehrsunfälle sind groß.

Die Einhaltung der Sicherheitsvorschriften ist auf die Notwendigkeit zurückzuführen, Unfälle, Verletzungen und Erkrankungen der Arbeitnehmer zu verhindern. Allgemeine Anforderungen Sicherheitsvorschriften sind im Occupational Safety Standards System (OSSS) formuliert.

Die für die Organisation und Durchführung von Transporten, den Betrieb von Umspannwerken und die Durchführung bestimmter Arten von Arbeiten an AT verbindlichen Arbeitsschutzanforderungen werden durch die branchenübergreifenden Regeln für den Arbeitsschutz im Straßenverkehr bestimmt, die durch Beschluss des Arbeitsministeriums angenommen wurden Russlands vom 12. Mai 2003 Nr. 28.

Betrieb von Fahrzeugen. Die wichtigsten Bestimmungen der Arbeitssicherheitsregeln legen die Sicherheitsanforderungen fest, wenn Sie sich auf dem Territorium der Organisation bewegen, sich auf die Abreise vorbereiten und am Band arbeiten. Das Führen von Fahrzeugen auf dem Gebiet der ATO ist nur Fahrern oder auf Anordnung der Organisation ernannten Personen gestattet, die über eine Berechtigung zum Führen des entsprechenden Fahrzeugtyps verfügen. Die Bewegungsgeschwindigkeit im ATO-Gebiet sollte 20 km/h und auf dem Gelände 5 km/h nicht überschreiten.

Vor der Abfahrt ist der Manager verpflichtet, den Fahrer über die Arbeitsbedingungen auf der Strecke und die Eigenschaften der transportierten Ladung zu unterrichten und nur technisch einwandfreie und ausgerüstete PS auf die Strecke zu entlassen.

Bei Arbeiten an Lastzügen muss das Kuppeln von Wagen und Anhängern von drei Personen durchgeführt werden: dem Fahrer, dem Kuppelarbeiter und dem Koordinator. Das Ankuppeln eines Fahrers ist nur in Ausnahmefällen gestattet. Das An- und Abkuppeln erfolgt nur auf einer ebenen, horizontalen Plattform mit festem Untergrund.

Beim Anhalten des Fahrzeugs muss der Fahrer alle Maßnahmen ergreifen, um dessen spontane Bewegung zu verhindern, und bei nur geringem Gefälle zusätzlich spezielle Anschläge unter den Rädern anbringen.

Verboten:

· Bringen Sie das Fahrzeug zur Be- und Entladerampe, wenn es nicht über Leitplanken oder Radschutz verfügt.

· Bewegung eines Muldenkippers mit angehobener Karosserie;

· Erlauben Sie unbefugten Personen (Ladern, Fahrgästen, Betreuern usw.), die Umspannstation an der Leitung zu reparieren.

· Installieren Sie den Wagenheber an beliebigen Gegenständen oder verwenden Sie ihn als Ständer für einen erhöhten PS;

· sich unter der Umspannstation befinden und nur mit einem Wagenheber angehoben werden;

· Beginnen Sie mit der Rückwärtsfahrt, ohne sich zuvor zu vergewissern, dass sich keine Hindernisse oder Personen in der Nähe befinden, und bei unzureichender Sicht nach hinten, ohne dass eine Person die Bewegung des Fahrzeugs organisiert.

PS: Arbeite weiter Baustellen, das Territorium von Organisationen usw. ist nur mit Genehmigung der Verantwortlichen dieser Objekte gestattet.

Die Arbeitssicherheitsregeln definieren ebenfalls Zusätzliche Anforderungen beim Betrieb eines Umspannwerks in der Wintersaison, beim Fahren auf vereisten Straßen, im Gelände und beim Überqueren eines Gewässers, beim Betrieb eines weiterfahrenden Fahrzeugs Gasbrennstoff und wenn das Umspannwerk isoliert von der Produktionsbasis arbeitet.

Das Be- und Entladen der Ladung, deren Sicherung und Markisen am Umspannwerk sowie das Öffnen und Schließen der Fahrzeugseiten werden durch die Kräfte und Mittel von Versendern, Empfängern oder Fachorganisationen unter Einhaltung der Arbeitssicherheitsvorschriften durchgeführt. Fahrer können nur dann für die Durchführung von PRR eingestellt werden, wenn sie dies getan haben Zusätzlicher Zustand im Arbeitsvertrag festgelegt ist und das Gewicht eines Ladungsstücks 15 kg für Männer und 7 kg für Frauen nicht überschreitet.

Der Fahrer ist verpflichtet, die Übereinstimmung der Stauung und Zuverlässigkeit der Befestigung von Ladung und Markisen auf dem Umspannwerk mit den Sicherheitsanforderungen zu überprüfen und die Sicherheit der Ladung zu gewährleisten.

Die Ladungen werden nach Gewicht in folgende Gewichtsklassen eingeteilt:

Zu den grundlegenden Sicherheitsregeln bei der Durchführung von Vorproduktionsarbeiten gehören die folgenden.

Be- und Entladevorgänge werden unter der Aufsicht einer für die Sicherheit verantwortlichen Person durchgeführt und auf schriftliche Anordnung des Leiters der Organisation, die diese Arbeiten durchführt, ernannt.

Nur Arbeitnehmer über 16 Jahre, die eine Sicherheitsprüfung bestanden und die entsprechenden Zertifikate erhalten haben, dürfen das PRR betreten. Jugendliche unter 18 Jahren dürfen PRP nur mit bestimmten Belastungen durchführen.

Die manuelle Durchführung von PRR ist für Ladung mit einem Gewicht von nicht mehr als 50 kg und beim Anheben auf eine Höhe von nicht mehr als 1,5 m zulässig. Manuelle Bewegung ist nur für Ladung der Kategorie 1 in einer Entfernung von nicht mehr als 25 m und für Massengut zulässig – 3,5 m.

Betrachten wir die Hauptgefahren, die über die Normen hinausgehen.

1) Verkehrsunfall (RTA).

Der Fahrer steuert die Bewegung des Autos und die Bewegung wird durch zwei Parameter bestimmt: Richtung und Geschwindigkeit. Beim Führen eines Fahrzeugs kommt es daher vor allem darauf an, seiner Bewegung die nötige Bewegungsfreiheit zu geben spezifische Situation Richtung und Geschwindigkeit. Das Reduzieren der Geschwindigkeit bis zum Stillstand und das Ändern der Fahrtrichtung sind Fahrzeugmanöver, mit denen Verkehrsunfälle verhindert werden können. Für die Durchführung dieser Manöver sind Zeit und Distanzen erforderlich, die von der Bewegungsgeschwindigkeit abhängen: Je höher die Geschwindigkeit, desto länger die Zeit und desto größer die Distanz, die zum Bremsen und sicheren Abbiegen benötigt wird.

2) Verschmutzung durch Fahrzeugabgase.

Straßentransport und Straßentransportunternehmen bilden einen Komplex Umweltprobleme, was angemessene Maßnahmen erfordert, die darauf abzielen, Schäden für die natürliche Umwelt und die menschliche Gesundheit zu minimieren. Umweltgefahren werden dargestellt durch:

Toxizität von Abgasen und Kurbelgehäusegasen, Kraftstoffdämpfen, Ölen und Säuren;

Sättigung mit Reifenverschleißprodukten, Asbest usw Metallmaterialien Umfeld;

Geräusche, die durch die Fahrzeugbewegung entstehen;

Flüssige und feste Abfälle aus dem Fahrzeugbetrieb;

Abgenutzte Reifen;

Altöle und Erdölprodukte sowie technische Altflüssigkeiten;

Unbrauchbar gewordene Kraftfahrzeuge, Ersatzteile und Aggregate;

Schlamm aus Kläranlagen;

3) Straßenverhältnisse.

Betrachten wir die Ursachen von Unfällen, die durch Straßenfaktoren verursacht werden. Nimmt man alle Unfälle, die sich aufgrund ungünstiger Straßenverhältnisse ereignet haben, zu 100 % an, so lassen sich folgende Ursachen identifizieren:

Rutschiger Belag – 48,3 %;

Abdeckung mit Unebenheiten – 13,3 %;

Der Krümmungsradius ist kleiner als normal – 1,5 %;

Schlechter Zustand der Straßenränder – 5,9 %;

Mangel an Gehwegen, Fußgängern und Fußgängerwegen – 3,7 %;

Eingeschränkte Sicht aufgrund von Gebäuden - 1,2 %;

Unzureichende Ausleuchtung der Fahrbahn – 1,4 %;

Verengung der Fahrbahn durch Straßenbaumaschinen, Materialien - 2,7 %;

Mangel an Schildern und Markierungen an erforderlichen Stellen – 4,6 %;

Sonstige ungünstige Straßenverhältnisse – 11,9 %.

4) Fehlfunktion des Fahrzeugs.

Verkehrsunfälle ereignen sich aufgrund des Ausfalls folgender Komponenten: Tomosesystem – 41,3 %; Lenkkontrolle – 16,4 %; Fahrwerk und Reifen – 19,2 %; Beleuchtungs- und Alarmgerät - 7,9 %; andere Geräte - 15,2 %;

Das Konzept der Fahrzeugsicherheit umfasst einen Komplex seiner Konstruktions- und Betriebseigenschaften, die die Verkehrssicherheit gewährleisten, d. h. Unfälle verhindern, die Schwere ihrer Folgen verringern sowie die schädlichen Auswirkungen des Fahrzeugs auf die Umwelt verringern. Es gibt aktive, passive, Unfall- und Umweltsicherheit des Autos.

Die aktive Sicherheit eines Autos sind seine Betriebseigenschaften (Bremsung, Traktion und Geschwindigkeit, Stabilität, Beherrschbarkeit, Informationsgehalt, Zuverlässigkeit von Strukturelementen usw.) und die Parameter des Fahrerarbeitsplatzes (Innenraumklima, Lärm, Vibration, ergonomische Eigenschaften). .

Wenn Sie Güter auf der Straße transportieren, sollten Sie auf jede Nuance achten. Neben dem Papierkram und der Kennzeichnung müssen Sie sich auch um die Sicherheit kümmern. Sicherheitsvorkehrungen beim Gütertransport auf der Straße werden strikt eingehalten und sind bei der Durchführung des Transports von großer Bedeutung.

Grundregeln

Der Transport mit Kraftfahrzeugen unterliegt unabhängig von der Art der Ladung den festgelegten Regeln. Bei ausführliche Betrachtung, Sicherheit Die Sicherheitsmaßnahmen variieren je nach Ladungsart geringfügig.

Daher wurde für den Transport von Gütern, die als lang gelten, eine Grenze festgelegt – die Länge der Ladung sollte die Abmessungen des Fahrzeugs nicht um mehr als ein Drittel überschreiten. Die Längenkontrolle sorgt für eine sichere Fahrzeugbewegung. Bei einer Längenüberschreitung kann es sein, dass die Ladung schwerer ist als das Auto, was zu einem Notfall führt.

Der Transport langer und schwerer Güter ist sicher, wenn allgemein anerkannte Bedingungen erfüllt sind:

• die Zuladungsgrenze entspricht der Kapazität des Wagens;
• schwere Elemente befinden sich „im Kopf“ der Maschine;
• leichte Ladung befindet sich im Oberkörper;
• Geschwindigkeitskontrolle.

Diese Bedingungen gelten für die Beförderung jeglichen Gepäcks.

Die Gewährleistung einer sicheren Fahrt für den Fahrer ist eine der wichtigsten Aufgaben wichtige Aspekte im Bereich Gütertransport auf der Straße.

Die Kontrolle der Aktionen und die Kontrolle des Fahrzeugs minimieren das Auftreten ungeplanter Umstände. Die wichtigsten Maßnahmen ergreift der Fahrer unmittelbar vor dem Flug. Der Fahrer muss Folgendes überprüfen:

• Gebrauchstauglichkeit des anvertrauten Fahrzeugs;
• Gesundheitszustand (ärztliche Untersuchung durchführen lassen);
• Dokumente für die Reise (Führerschein, Streckenblatt, Erlaubnis zum Führen dieses Autos);
• Papiere für Fracht (Qualitätszertifikate, Zertifikate usw.);
• besondere Schutzkleidung (sofern die Besonderheiten dies erfordern).

Ein weiteres Dokument, das der Fahrer bei sich haben und dessen Inhalt kennen (vorzugsweise auswendig lernen) muss, sind die Sicherheits- und Arbeitsschutzanweisungen. Die beste Option Auf dem Dokument befindet sich eine Unterschrift des Fahrers.

Die Sicherheit des Autos ist bei der Reisevorbereitung nicht weniger wichtig. Unmittelbar vor der Fahrt prüft der Fahrer die Funktionsfähigkeit und Einsatzbereitschaft des Fahrzeugs (dies gehört zu seinen Aufgaben).

Das vorbereitete Auto muss Folgendes haben:

• Werkzeuge für dringende Reparaturen;
• Erste-Hilfe-Kasten;
• Feuerlöscher (vorzugsweise zwei - in der Kabine und hinten).

Für Medikamente und Löschmittel gilt eine Garantiezeit für die Verwendung und Lagerung. Alle Fristen müssen gültig sein. Wenn abgelaufene Gelder festgestellt werden, wird dem Fahrer eine Geldstrafe auferlegt.

Der Prozess der Vorbereitung eines Autos für eine Reise umfasst die Überprüfung der Qualität der Schmierung der Verbindungen, Visuelle Inspektion, Kontrolle der Unversehrtheit der Dichtungen (z. B. muss die Verbindung des Markisenkabels des Aufbaus abgedichtet sein).

Auch das Vorhandensein und die Menge an Kraftstoff im Benzintank wirken sich auf die Sicherheit aus. Der Kraftstoff sollte vorsichtig und ohne Verschütten in den Tank gefüllt werden. Verschütteter Kraftstoff wird mit Sand oder Sägemehl bedeckt, von der Oberfläche gereinigt (oder weggefegt) oder mit einem sauberen Lappen trockengewischt.

Be- und Entladevorgänge

Beim Verladen von Gütern in ein Fahrzeug ist die Einhaltung der Vorschriften zu beachten einfache Regeln Sicherheit erleichtert die Verteilung der Ladung im gesamten Fahrzeug sowie die zuverlässige Positionierung und Befestigung. Der Ladevorgang beginnt erst, wenn die Ladungsberechnung abgeschlossen ist. Die Kontrolle des Ladevorgangs, der Verstauung der Ladung sowie der korrekten Befestigung erfolgt in der Regel durch den Fahrer des Fahrzeugs und/oder einen Vertreter des Transportunternehmens, mit dem der Vertrag über die Erbringung von Transportdienstleistungen abgeschlossen wurde.

Auch erfahrenes Personal muss vor Arbeitsbeginn auf die Regeln zum Be- und Entladen von Fahrzeugen hingewiesen werden.

Das Entladen des Fahrzeugs erfordert nicht weniger Aufmerksamkeit. Der Fahrer oder Spediteur muss außerdem die ordnungsgemäße Entladung der Ware überwachen und diese auf Beschädigungen und Verlust untersuchen. Darüber hinaus bestehen Anforderungen an die sichere Durchführung von Be- und Entladevorgängen (LOW):

• Das Beladen beginnt von der Kabine bis zum Heck des Wagens und das Entladen beginnt im Gegenteil (vom Ende);
• einhalten eines Abstands zwischen dem LKW und Wohngebäuden – mindestens 150 Meter;
• Beim Be- und Entladen mehrerer Fahrzeuge beträgt der Abstand zwischen den Fahrzeugen mindestens 1 Meter.

Im Allgemeinen tragen die Konzentration auf den Prozess und natürlich spezielle Geräte dazu bei, Waren effizient und ohne Zwischenfälle zu be- und entladen.

Vorsichtsmaßnahmen zur Flugsicherheit

Während sich Fahrzeuge bewegen, wird es sehr schwierig, die Sicherheit vollständig zu überwachen. Verifizierte Organisationen überwachen den Transportprozess durch die Installation von GPS-Sensoren und Tachometern. Allerdings nicht weniger effektive Methode ist ein Fahrerwechsel, abhängig vom Zeitpunkt der Fahrt. Gemäß den Arbeitsschutzbestimmungen sollte eine Arbeitsschicht 12 Stunden nicht überschreiten und die maximale Arbeitszeit pro Woche beträgt 38-40.

• ein Flug innerhalb einer Arbeitsschicht wird von einem Fahrer bedient;
• mehr als 12 Stunden für eine Fahrt und/oder mehr als 250 km von zwei Fahrern zurückgelegt werden;
• Es wird empfohlen, den Ferntransport mit mehreren Fahrern durchzuführen.

Während der gesamten Fahrt ist der Fahrer verpflichtet, die Geschwindigkeitsbegrenzung einzuhalten, insbesondere beim Transport mit Anhänger. Die durchgeführten Manöver sollten keine Unannehmlichkeiten oder Notsituationen verursachen.

Der Transport von Personen und Tieren in einem Anhänger ist verboten.

Dazu gehören Elemente und Substanzen, die schädlich sein können Umfeld und die menschliche Gesundheit. Die Einhaltung der Anforderungen beim Transport schädlicher Elemente ist ein entscheidender Umstand. Fahrer müssen über eine entsprechende Fahrerlaubnis zum Führen eines Gefahrguttransportfahrzeugs verfügen und vor jeder Fahrt eine spezielle Schulung absolvieren.

Das Fahrzeug erfordert außerdem bestimmte markante Markierungen:

• Gefahrenzeichen;
• helle Karosseriefarbe (Lieferwagen, Panzer);
• orangefarbene oder weiße Lichtbaken;
• Hinweisschilder mit Gefahrencodes.

Das Be- und Entladen gefährlicher Güter erfolgt mit besonderer Konzentration und Sorgfalt. Hierzu müssen folgende Voraussetzungen erfüllt sein:

• Stellen Sie den Motor ab, bevor Sie mit der Arbeit beginnen.
• zertifizierte Ausrüstung verwenden;
• Verfügbarkeit qualifizierter Mitarbeiter;
• Lassen Sie nicht zu, dass Transportbehälter herunterfallen oder beschädigt werden.
• Arbeiten außerhalb von Wohngebieten und stark befahrenen Autobahnen durchführen;
• Sichern Sie Fahrzeuge bei Arbeiten an Hängen und Hängen.

Transport gefährlicher Güter

Transportbedingungen Schadstoffe wird von den Aufsichtsbehörden, einschließlich der Verkehrspolizei, genau beobachtet. Der Fahrer eines Autos mit gefährlicher Ladung an Bord ist verpflichtet:

• Abstand im Verkehrsfluss einhalten;
• Geschwindigkeitsanforderungen nicht überschreiten;
• koordinieren Sie die Route vor der Reise;
• Parken Sie mindestens 200 Meter von Wohngebäuden entfernt.

Individuelle Transportkriterien werden lange vor der Reise zwischen Absender und Transportunternehmen ausgehandelt. Die Entwicklung der Route (falls erforderlich) erfolgt ebenfalls unter der Aufsicht staatlicher Stellen. Dokumente mit genehmigten Änderungen werden vom Fahrer des Fahrzeugs während der gesamten Fahrt aufbewahrt.

Fahrzeuge zum Transport von Gütern unterschiedlicher Gefahrenklassen müssen mit gelben (oder weißen) Blinklichtern, Rückstoßsicherungen, Feuerlöschern sowie einem den Besonderheiten des Transports entsprechenden Erste-Hilfe-Kasten ausgestattet sein.

Verbotene Manöver

Die Transportsicherheit wird durch die Einhaltung der Regeln beeinträchtigt. Allerdings gehen nicht alle Spediteure verantwortungsvoll damit um. Beim Umladen jeglicher Ladung ist Folgendes nicht akzeptabel:

• zulassen, dass das Fahrzeug überladen wird;
• Personen in einem dafür nicht ausgerüsteten Fahrzeug befördern;
• um sicherzustellen, dass sich ein Fahrer, der Medikamente einnimmt, die die psychomotorischen Funktionen beeinträchtigen, während der Fahrt erholt.

Die gleiche Liste kann das Überschreiten der Geschwindigkeitsbegrenzung, das Fehlen eines Feuerlöschers und vieles mehr umfassen.

Abschluss

Sicherheitsvorkehrungen beim Gütertransport auf der Straße sind ein Thema, das von allen am Prozess Beteiligten besondere Aufmerksamkeit und sorgfältige Auseinandersetzung erfordert. Die Einhaltung der Anforderungen gewährleistet die Sicherheit der Ladung während des gesamten Transports. Die Gebrauchstauglichkeit des Fahrzeugs, die Übereinstimmung von Ausstattung und Abmessungen minimieren die Unfallwahrscheinlichkeit und der Transport verursacht unter allen Einschränkungen keine Schäden für Umwelt und Menschen. Es ist wichtig, die Sicherheitsvorkehrungen zu kennen und zu befolgen!