Reparatur von Kunststoffteilen. So reparieren Sie ein kaputtes Kunststoffteil. So reparieren Sie ein Kunststoffteil
Notwendiges Werkzeug
Für die Reparatur von Kunststoffprodukten sind nicht viele Werkzeuge erforderlich:1. Eine Heißluftpistole ist das wichtigste Arbeitsgerät zum Erweichen von Kunststoffen. Haartrockner oder anderes thermische Ausrüstung funktionieren nicht, da sie über unzureichende Leistung und Wärmeflusstemperatur verfügen.
2. Baumesser zum Schneiden von Kunststoffen und zum Besäumen von Kanten.
3. Stahlspatel. Wird zum Andrücken von Kunststoff und zum Glätten von Kanten verwendet.
4. Ein Schlitzschraubendreher wird für die gleichen Zwecke wie ein Spatel verwendet. Mit dem Schraubendreher können Sie bei Bedarf kleine Bereiche nach unten drücken.
Wichtig! Es ist nicht erforderlich, einen Lötkolben oder einen anderen heißen Gegenstand zum Erhitzen des Kunststoffs zu verwenden.
Vorbereitung zur Reparatur
Zunächst müssen Sie das zu reparierende Produkt reinigen. Ich habe den Benzintank abgenommen und ihn innen und außen unter reichlich fließendem Wasser gewaschen. Auch ich habe verwendet Waschmittel für Geschirr, Lappen und eine harte Bürste, um jeglichen Schmutz zu entfernen. Ich habe das Innere gespült, bis der Benzingeruch verschwunden ist.
Zur Endreinigung und Entfettung Arbeitsfläche ich benutzte Isopropylalkohol. Besonders glücklich war die Tatsache, dass die Alkoholflasche aus dem gleichen Kunststoff bestand wie mein Benzintank. Um die Flasche zur Herstellung von Pflastern verwenden zu können, musste ich daher den restlichen Alkohol in einen anderen Behälter umfüllen.
Vorbereiten von Patches für Reparaturen
In meinem Fall wurde die Reparatur dadurch erschwert, dass der Schaden an einer Ecke lag und der Flicken daher auf beiden Seiten um das Loch herumgeführt werden musste. Dazu habe ich aus der Flasche ein Eckelement so ausgeschnitten, dass auf allen Seiten eine gute Überlappung des Lochs bestand.
Außerdem sollten Sie etwaige Plastikgrate oder andere raue Stellen rund um die beschädigte Stelle entfernen, damit das Pflaster möglichst fest sitzt.
Anbringen eines Plastikpflasters
Der wichtigste Moment ist die gleichmäßige und korrekte Erwärmung des Arbeitsbereichs und des Pflasters. Ziel ist es, den Kunststoff weicher und ausreichend weich und elastisch zu machen, dabei aber seine Form beizubehalten und ein Ausbreiten zu verhindern. Es ist wichtig, die folgenden Regeln zu befolgen:
- Halten Sie die Pistole vom erhitzten Teil fern.
- Führen Sie einen Wärmestrahl über die Oberfläche des Teils, damit es über die gesamte Fläche gleichmäßig erhitzt wird.
- Kunststoff sollte nicht schmelzen oder fließen, geschweige denn rauchen oder brennen.
Beratung! Beim Glätten eines Flickens ist es wichtig, es nicht mit Gewalt zu übertreiben, da man sonst durch den aufgeweichten Kunststoff dringen und ihn noch schlimmer machen könnte, als er war.
Wenn der Flicken vollständig verklebt ist, sollten die Teile ohne zusätzlichen Kraftaufwand von selbst abkühlen (nicht ins Wasser legen).
Untersuchung
Nach dem Abkühlen füllte ich den Tank mit Wasser, um ihn auf Undichtigkeiten zu prüfen – alles war in Ordnung, auch wenn ich auf den Flickenbereich drückte.
Abschließend möchte ich einige nennen einfache Regeln für eine erfolgreiche Reparatur von Kunststoffprodukten:
- Für ein solches „Löten“ von Kunststoff dürfen keine heißen Werkzeuge (Lötkolben etc.) verwendet werden, da dies zum Schmelzen des Kunststoffs und einer Störung der Elastizität des Materials führt.
- Die Arbeitsfläche und das Pflaster müssen absolut sauber und fettfrei sein.
- Der zu reparierende Gegenstand und das Flicken müssen aus der gleichen Kunststoffart bestehen. Dies gewährleistet eine maximale Reparatureffizienz, da verschiedene Kunststoffe ihre eigenen Temperaturgrenzen für Erweichung und Fließfähigkeit haben.
- Das Erhitzen muss schrittweise erfolgen, damit das Material nicht schmilzt. Wenn Sie Rauch sehen, bedeutet das, dass Sie etwas falsch machen!
Es gibt ziemlich viele Plastikteile im Auto. Die Verletzlichkeit dieses Materials führt oft zu deren Versagen. Die Festigkeit des Kunststoffs entspricht nicht dem hohen Preis solcher Produkte, der Kauf, auch auf Bestellung, ist recht problematisch. Es ist jedoch möglich, das Teil in unserem K2-Technikum zu reparieren und komplett wiederherzustellen.
Sie sollten wissen, dass Reparaturen an Kunststoffteilen bei warmem Wetter sofort durchgeführt werden sollten. Aufgrund der Tatsache, dass es bei hohen Temperaturen viel schwieriger ist, den Produkten die ursprüngliche Form zu geben.
Methoden zur Reparatur von Kunststoffprodukten
Bei der Herstellung von Kunststoffteilen werden verschiedene Arten von Kunststoffen verwendet: Polypropylen, Polyurethan, Duroplaste, Thermoplaste, Polycarbonat, Glasfaser usw. Verschiedene Kunststoffprodukte können folgende Arten von Schäden erleiden:
- Risse;
- Dellen;
- Verstöße;
- Kratzer.
Die Reparaturmethode richtet sich nach der Art des Schadens und dem Material des Produkts. Eine genaue Bestimmung der Materialart eines Produkts ist der Schlüssel zu einer hochwertigen Kunststoffreparatur. Es gibt folgende Methoden zur Reparatur von Kunststoffprodukten:
1. Heizung. Entwickelt für die Reparatur von Thermoplasten, insbesondere zur Beseitigung von Dellen an Teilen. Stoßstangen, Scheinwerfer und diverse Karosserieteile bestehen überwiegend aus Thermoplast.
2. Kleben. Mit dieser Methode werden thermoplastische und thermoplastische Teile repariert. Duroplastische (rheaktoplastische) Materialien werden ausschließlich durch Kleben repariert und können nicht geschweißt werden, da sie bei der Herstellung irreparable Veränderungen erleiden.
3. Schweißen. Aufgrund ihrer bewährten Zuverlässigkeit eine häufigere Methode. Thermoplastische Teile können miteinander verklebt werden, durch Schweißen erhalten sie jedoch eine höhere Festigkeit und Stabilität.
Einige Kunststoffelemente können mit nur einer Methode repariert werden, andere können jedoch mit mehreren Reparaturmethoden gleichzeitig repariert werden. Beispielsweise kann die Reparatur einer Stoßstange nur durch Schweißen erfolgen.
Kunststoffreparaturausrüstung
Die Einhaltung präziser Technologien und der Einsatz von Spezialwerkzeugen sind wichtig für die Erzielung hochwertiger Kunststoffreparaturen und die weitere Wiederherstellung der Funktionalität des Teils. Nachdem Sie die Art des Kunststoffs und die Art seiner Reparatur bestimmt haben, sollten Sie sich daher mit den Nuancen der Reparaturtechnologie vertraut machen und bei der Reparatur alle Regeln befolgen.
Nicht jede Art von Kunststoff lässt sich mit einem Fön verschweißen, denn verschiedene Typen Kunststoffe benötigen zum Löten eine eigene Heiztemperatur. Zum Schweißen ist bei manchen eine hohe Temperatur von 500 °C erforderlich, hierfür eignet sich ein Lötkolben. Bei unsachgemäßer Erwärmung und Überschreitung der zulässigen Temperatur wird der Bereich des reparierten Defekts brüchig und die Nähte sind sehr auffällig und können sich bald lösen. Daher ist es für einige Kunststoffe besser, einen Haartrockner zu verwenden; seine Temperatur ist niedriger (ca. 350 °C), aber das reicht aus.
Um die Festigkeit der Nähte zu gewährleisten, sollten Sie nur hochwertige Produkte verwenden: verschiedene Füllstoffe und Klebstoffe, Schweißelektroden und andere Geräte.
Der Kauf einer neuen Stoßstange ist keine komplizierte Angelegenheit, aber die Reparatur einer beschädigten Stoßstange spart Geld und sogar Zeit. Die Reparatur von Kunststoff nimmt nicht viel Zeit in Anspruch, und das sogar unter Berücksichtigung aller Schmuckstücke der Arbeit. Daher ist es besser, den Besuch von Automärkten zu verschieben. Dank hochwertiger und zeitnaher Reparaturen ist es möglich, den Produkten ein perfektes Aussehen zu verleihen und alle Funktionen wiederherzustellen.
Schritt-für-Schritt-Technologie zur Reparatur einer Stoßstange:
1. Mit einem speziellen Lötkolben wird auf beiden Seiten des defekten Bereichs gelötet.
3. Das angebrachte Netz wird an der Innenseite angelötet.
4. Auf die außen liegende defekte Stelle wird ein spezieller Flüssigkunststoff aufgetragen.
5. Nachdem der aufgetragene Kunststoff ausgehärtet ist, schleifen die Handwerker die behandelte Stelle gründlich ab.
6. Die letzten Schritte bestehen darin, die Stoßstange zu grundieren und zu lackieren.
Um Textur und Ornament auf Kunststoffprodukten zu reproduzieren, wird ein Weichmachergel verwendet. Nachdem alle Mängel beseitigt sind, beginnt die Lackierung der Teile. Qualitätsarbeit Spezialisten garantieren das Fehlen jeglicher Beschädigungs- und Rauheitsspuren.
Wir können die ursprüngliche Form einer Stoßstange oder eines anderen Kunststoffteils eines Autos wiederherstellen, indem wir ein spezielles Material für die Kunststoffreparatur löten, verstärken und auftragen. Sie sollten jedoch immer verstehen, dass nicht jedes Kunststoffteil nach der Zerstörung repariert werden kann. In diesem Fall können Ihnen unsere Spezialisten ein neues Ersatzteil zu einem günstigen Preis anbieten.
Ein kaputtes Teil eines Werkzeugs, insbesondere während der Arbeit, kann nicht nur den Arbeitsprozess selbst, sondern auch die Stimmung für die weitere Arbeit stark beeinträchtigen. Es ist gut, wenn das Werkzeug beim Ausfall eines kleineren Teils nicht ausfällt und Sie noch damit arbeiten können, bevor Sie dieses unglücklichste Teil austauschen. In meinem Fall ist zum Beispiel bei einer Gartenschubkarre das Polster zwischen Rahmen und Behälter gebrochen.
Der Schaden scheint gering zu sein und die Arbeiten können fortgesetzt werden. Aber so einfach ist es nicht; Bei mehr oder weniger starker Belastung beginnt sich die Schubkarre in die Richtung zu bewegen, aus der die Auskleidung gerissen ist. Dies ist beim Transport schwerer Lasten sehr unpraktisch. Dann habe ich beschlossen, die zweite Überlagerung aus Symmetriegründen zu entfernen! Ich dachte, es würde helfen.
Es hat wirklich geholfen – das Auto hat aufgehört, sich zur Seite zu bewegen. Aber sie begann höllisch zu knarren! Ohren kräuseln sich! Keine Menge Schmieröl hilft. Ich hielt es lange nicht aus und ging zum nächsten Baumarkt, um mir das benötigte Teil zu besorgen, das natürlich nicht da war. Es bestand nicht die geringste Lust, auf der Suche nach dem Richtigen durch die ganze Stadt zu reisen. Dann beschloss ich, das kaputte Ding selbst zu reparieren. Heute schauen wir uns eine der Möglichkeiten an, wie man eine dünne, in zwei Hälften geteilte Kunststoffauskleidung zusammenbaut. Dieser Rat wird denen, die sich in einer ähnlichen Situation befinden, sehr helfen. Dabei muss es sich nicht unbedingt um eine Schubkarrenverkleidung handeln. Mit dieser Methode können alle Kunststoffgegenstände oder -teile wiederhergestellt werden. Zumindest bis das Original im Laden gekauft wird.
Du wirst brauchen:
- Zange.
- Stift.
- Sekundärkleber.
- Verbundkleber Typ „ Kaltschweißen».
- Ein Bohrer, so dick wie eine präparierte Nadel.
- Bohrmaschine oder kleiner Bohrer.
- Kleine Schleifscheibe für Maschinenbohrer.
Reparieren eines defekten Teils
Zunächst müssen Sie prüfen, ob noch weitere Kleinteile abgefallen sind, und das Reparaturobjekt genauer untersuchen. Wenn das zu reparierende Teil Versteifungsrippen aufweist, müssen die Längsrippen entfernt werden. Dies kann mit einer Zange und einer Schleifmaschine mit kleiner Schleifscheibe erfolgen.
Als nächstes müssen Sie an den dicksten Stellen mit einem Zwei-Millimeter-Bohrer Löcher in das Teil bohren. So:
4-5 Millimeter tief. Wir benötigen diese Löcher, um das Teil zu verstärken. Für mehr Haltbarkeit. Als nächstes nehmen wir den vorbereiteten Stift, richten ihn gerade und brechen ihn (oder beißen ihn mit einem Drahtschneider ab – was auch immer Ihnen passt!) in acht Millimeter große Stücke.
Jetzt schmieren wir mit einem Streichholz oder einem dünnen Draht die Löcher in der gebohrten Hälfte des gebrochenen Teils und stecken aus Stiften gefertigte Stifte in die Löcher.
Wir machen alles sehr schnell, damit der Kleber nicht in den leeren Löchern aushärtet. Als nächstes bohren wir Löcher in die zweite Hälfte des gebrochenen Teils. Genau gegenüber den Stiften, die aus der ersten Hälfte herausragen. Wenn alles so gelaufen ist, wie es sollte, fetten Sie beide Hälften an der Spaltstelle mit Sekundenkleber ein und kleben Sie sie ineinander.
Es ist notwendig, die zu verklebenden Teile zu verdichten. Mindestens dreißig Sekunden lang, damit sie haften bleiben.
Jetzt ist der Verbundkleber an der Reihe. Ich verwende den Typ „Kaltschweißen“ – einen sehr praktischen Kleber. Damit ist nicht so viel Aufhebens gemacht wie beispielsweise mit den flüssigen Bestandteilen von Epoxidkleber. Ja, und es härtet viel schneller aus und hinsichtlich der Zuverlässigkeit der Befestigung sind sie gleich.
Im Allgemeinen brechen oder schneiden wir das benötigte Stück von der Gesamtmasse ab, besprühen unsere Handflächen mit Wasser und rühren und kneten den Kleber vorsichtig in unseren Handflächen. Bis eine homogene Masse entsteht.
Als nächstes schmieren wir die Innenfläche des zu reparierenden Teils mit dem zweiten Kleber, aus dem wir die Längsversteifungen herausgebrochen haben. Und wir formen eine Kaltschweißnaht auf die mit Leim gefettete Oberfläche.
Kunststoffe sind zu einem Teil unseres Lebens geworden. In vielen Fällen erweisen sich Kunststoffteile als praktischer, leichter, billiger und manchmal auch stabiler als Metallteile. Aber nichts hält ewig. Natürlich lässt sich ein defektes Teil am einfachsten ersetzen. Und wenn dies nicht möglich ist, ist es sinnvoll, eine Reparatur zu versuchen.
Am häufigsten wird empfohlen, beschädigte Kunststoffteile durch Schweißen zu reparieren. Durch hochwertiges Schweißen entsteht eine langlebige und bei entsprechender Verarbeitung nahezu unsichtbare Naht.
Leider ist Schweißen nicht immer anwendbar. Ein erheblicher Teil der in der Industrie verwendeten Kunststoffe sind Duroplaste und grundsätzlich nicht schweißbar. Es ist sehr schwierig, dünne Kunststoffteile mit komplexen Formen zu schweißen, die sich beim Erhitzen leicht verziehen. Ja und im Allgemeinen tue ich es gutes Schweißen nicht einfach. Wenn Sie es nur ein wenig unterhitzen, wird die Naht spröde; wenn Sie es ein wenig überhitzen, beginnt sich der Kunststoff des Teils zu zersetzen.
Daher ist es zu Hause sinnvoller, ein kaputtes Kunststoffteil zu verwenden Kleber. Schauen wir uns alle Arbeitsschritte am Beispiel eines der Kunststoffteile an. Innenfutter Autoinnenraum.
Der Rand der dünnen Kunststoffplatte, durch die das Teil an der Karosserie befestigt war, war abgebrochen. Die Dicke der Platte beträgt etwa einen Millimeter. Auf das Schweißen wurde sofort verzichtet, da sich die dünne Platte beim Erhitzen auf Schmelztemperatur zwangsläufig verziehen würde. Versuchen wir es zusammenzukleben!
Die zur Herstellung von Teilen verwendeten Kunststoffe sind äußerst vielfältig. Mehrere Dutzend werden in der Industrie eingesetzt verschiedene Arten Kunststoffe, von denen jeder seine eigenen physikalischen und Chemische Eigenschaften. Bevor Sie mit der Reparatur beginnen, sollten Sie daher feststellen, aus welcher Kunststoffart das Teil besteht.
Wie lässt sich die Art des Kunststoffs bestimmen?
Wenn die Größe nicht zu klein ist, reicht es aus, sie sorgfältig zu prüfen. Irgendwo an einem abgelegenen Ort mit innen Es werden auf jeden Fall mehrere Buchstaben erscheinen - Teilematerialcode. Daneben kann das Herstellungsdatum und bei Fahrzeugteilen die Teilenummer laut Ersatzteilkatalog angegeben werden.
Wenn das Teil importiert wird, wird die Bezeichnung höchstwahrscheinlich innerhalb oder neben dem Verarbeitungscode platziert – ein Dreieck aus drei ineinander geschlossenen Pfeilen.
Codes Buchstabenbezeichnung Kunststoffe sind genormt. Das Üblichste:
Abs- Acrylnitril-Butadien-Styrol (ein sehr weit verbreitetes Material, insbesondere für große Teile von Außen- und Innenausstattung Autos, Gebäude Haushaltsgeräte, Spielzeuge)
PA- Polyamid (aufgrund seiner Verschleißfestigkeit, insbesondere unter Zusatz von Graphit, Talk, Glasfaser, Öl, wird es häufig zur Herstellung von Reibteilen und Zahnrädern von Getrieben verwendet)
PC- Polycarbonat (ein transparentes Polymer, das bei der Herstellung von Linsen, CDs, Scheinwerferlinsen und Taschenlampen verwendet wird und ebenfalls weit verbreitet ist zellulares Polycarbonat in Form von Blättern mit Zellstruktur)
SPORT.- Polyethylen (Verpackungsfolie, Kartons, Dosen, Gartenwerkzeuge, Sanitär und Abflussrohre, Spielzeuge)
PP- Polypropylen (Verpackungsfolie, Beutel, Abwasserrohre, Einweggeschirr)
PUR- Polyurethan (Schuhsohlen, Stoßdämpfer, andere elastische Teile mit hoher Verschleißfestigkeit)
Weitere Symbole finden Sie in der vollständigen Symbolliste für technische Kunststoffe nach ISO 1043-1.
Es gibt auch kombinierte Typen. Beispielsweise wurde das zu reparierende Teil markiert ABS+PC.
Für die Herstellung von Autoteilen wird häufig eine Mischung aus ABS-Kunststoff und Polycarbonat verwendet, es besteht also kein Zweifel.
Welcher Kunststoff kann geklebt werden?
Verfahrenstechniker industrielle Produktion Ich werde sagen, dass man jeden Kunststoff kleben kann. Er wird aber auch sagen, dass Kunststoffe in drei Gruppen eingeteilt werden:
- einfach zu kleben erfordert nur minimale Oberflächenvorbereitung: ABS-Kunststoff (ABS, MABS), Polyacrylat (PAK), Polycarbonat (PC), Kunststoffe auf Zellulosebasis (CA, CAB, CAP, CN, CP, STA), weichmacherfreies Polyvinylchlorid (PVC-U), auf Kunststoffbasis Epoxidharz(EP)
- bedingt leicht zu verkleben, die eine minimale Oberflächenvorbereitung und die Wahl eines Spezialklebers oder einer Grundierung erfordern: einige Arten von Polyamid ohne Füllstoffe (PA), Polystyrol (PS), weichgemachtes Polyvinylchlorid (PVC, PVC-C), Polyesterkunststoffe (PEEK, PEEST, PEI, REC , PESU, PEUR )
- schwer zu kleben erfordern eine besondere physikalische und chemische Oberflächenvorbereitung: Polyformaldehyd (CF, FF, MF, PF, UF), schlagfestes Polystyrol (PS-HE), Polypropylen (PP), Polyethylen (PE), Polyamide (PA)
Zu Hause ist es sinnvoll, Teile aus Kunststoffen der ersten und manchmal auch der zweiten Gruppe zu reparieren. Styropor klebt beispielsweise hervorragend, wenn man Kleber auf Dichlorethan- oder Toluol-Basis (Kleber für Kunststoffmodelle) verwendet.
Das reparierte Teil aus einer Mischung aus ABS-Kunststoff und Polycarbonat gehört ebenfalls zur Gruppe der leicht zu verklebenden Teile und haftet mit fast jedem Universalkleber gut. In diesem Fall wird die maximale Festigkeit der Naht durch den in Dzerzhinsk hergestellten EDP-Epoxidkleber gewährleistet.
Der Kleber wird nach Anleitung zubereitet (10-12 Teile Härter auf 100 Teile Harz). Es ist sehr praktisch, Epoxidharz mit Polypropylen zu mischen Einwegbecher. Epoxidharz hat eine sehr schwache Haftung auf Polypropylen, sodass sich gefrorene Rückstände vom Glas leicht entfernen lassen. Und es wäre auch keine Schande, so ein Glas wegzuwerfen.
Wie bereitet man Oberflächen zum Kleben vor?
Wenn Sie Kunststoffteile zum Kleben vorbereiten, befolgen Sie am besten die dem Kleber beiliegende Klebeanleitung. Im Allgemeinen besteht die Vorbereitung aus Aufräumen Oberflächen mit feinem Schleifpapier und Entfetten organische Lösung. Am besten für Kunststoff geeignet Ethanol, da sich einige Kunststoffe in Benzin oder Aceton auflösen oder aufquellen können, was die Festigkeit der Klebeverbindung verringert.
Epoxidkleber wird in einer dünnen Schicht auf eine oder beide zu verklebenden Flächen aufgetragen, die Teile werden ausgerichtet und fixiert. Im Gegensatz zu Kontaktklebstoffen ist bei Epoxidharz kein starker Druck erforderlich; die Verbindung kann durch Festhalten der Teile mit Fäden, Gummibändern oder Wäscheklammern gesichert werden. Nach 1-2 Stunden Fixiergeräte Sollte entfernt werden. Erstens wird es viel problematischer sein, sie später abzureißen. Und zweitens führt die abschließende Polymerisation des Epoxidharzes ohne äußeren Druck dazu, dass sich keine inneren Spannungen in der Naht bilden.
Verkleben von Kunststoffteilen mit Verstärkung
Beim Verkleben dünner Teile Stoß an Stoß, sogar am meisten bester Kleber kann keine ausreichende Festigkeit der Klebeverbindung gewährleistet werden. Tatsache ist, dass die Stärke der Naht davon abhängt Kontaktbereiche Einzelheiten. In diesem Fall kommen die Fragmente des Teils nur entlang einer dünnen Bruchfläche in Kontakt. Hier empfiehlt sich der Einsatz Verstärkungspolster, zumal der Klebebereich nicht sichtbar ist.
Wenn das Wrack gefunden werden kann, wird die Arbeit einfacher. Zunächst sollten Sie versuchen, die Fragmente mit einem geeigneten Kleber festzukleben. Sie können den sofortigen Cyanacrylat-Kleber „Second“ oder den Kontakt-Polyurethan-Kleber „Moment“ verwenden.
Anschließend wird aus Papier ein Muster aus Verstärkungsfutter angefertigt. Besondere Präzision ist hier nicht erforderlich, da die Auflage dann direkt vor Ort bearbeitet wird.
Für Overlay ist es am besten zu verwenden Glasfaser, man kann sogar folieren. Dabei handelt es sich um ein sehr langlebiges und widerstandsfähiges Material auf Basis von Epoxidharz. Die Dicke der Auskleidung wird entsprechend der Bauteilgröße gewählt, in diesem Fall sind 1,5 mm ausreichend. Es ist praktisch, Glasfaser mit einer Bügelsäge oder einer Trennscheibe eines Handgravierers zu schneiden. Große Teile können mit einem Winkelschleifer („Schleifmaschine“) geschnitten werden.
Die Verklebung des Overlays erfolgt wie gewohnt, wobei das Epoxidharz mindestens 24 Stunden lang auspolymerisieren kann. EndbearbeitungÜberlagerungen entlang der Kontur des Teils werden mit einer Feile oder einem Gravierschneider erstellt.
Das so verstärkte Kunststoffteil ist deutlich stärker als das Original.
Kunststoff ist anders als Kunststoff
Lassen Sie uns zunächst herausfinden, was Kunststoff ist und woraus er besteht. Als Kunststoffe werden üblicherweise Materialien bezeichnet, bei denen es sich um eine Kombination aus synthetischen (seltener natürlichen) Polymeren mit organischen Verunreinigungen handelt, die dem Kunststoff zugesetzt werden verschiedene Eigenschaften das fertige Produkt während seiner Bildung von einem viskos-fließenden Zustand zu einem Feststoff.
Abhängig von ihrer Reaktion auf erhöhte Temperaturen werden Kunststoffe wiederum in thermoplastische und duroplastische Kunststoffe unterteilt. Beim Erhitzen wechseln Thermoplaste vom festen in den elastischen Zustand, wobei dieser Wechsel reversibel ist und viele Male wiederholt werden kann. Zu den Thermoplasten zählen Polyethylen, Polystyrol, Polycarbonat, Polyvinylchlorid, Polypropylen, Polymethylmethacrylat und Polyamid.
Polypropylen wird am häufigsten in der Automobilindustrie verwendet: Es eignet sich hervorragend für die Herstellung von Stoßstangen und anderen Teilen, die unterschiedlichen Stoßbelastungen ausgesetzt sind und am häufigsten beschädigt werden. Polypropylen ist sehr elastisch und kann bei leichten Stößen seine Form wiederherstellen, aber das ist nicht das einzig Gute daran. Bei Beschädigung sind Polypropylenteile leicht zu reparieren, da dieses Material eine so beliebte Kunststoffreparaturmethode wie das Löten verträgt.
Duroplastische Kunststoffe haben lineare Struktur Dabei handelt es sich um ein unschmelzbares Material, das durch Erhitzen zerstört wird und beim anschließenden Abkühlen seine ursprünglichen Eigenschaften nicht wiederherstellt. Zu diesen Materialien gehören Polyurethan-, Polyester-, Harnstoff- und Phenol-Formaldehyd-Harze. Die in der Automobilindustrie am häufigsten verwendeten Kunststoffe sind solche auf Basis von Polyesterharzen. Im Gegensatz zu biegsamem Polypropylen weisen Teile aus Polyesterkunststoffen eine hohe Steifigkeit auf, weshalb dieses Material üblicherweise für Motorhauben, Dächer und Kofferraumdeckel verwendet wird. Es ist zu beachten, dass bei der Reparatur solcher Teile die Verwendung von Lötmitteln strengstens inakzeptabel ist.
Schulreparatur
Restaurierungsarbeiten an Kunststoffteilen werden in zwei Kategorien unterteilt: tiefgreifende Strukturreparaturen und Schönheitsreparaturen. Bei einer Komplettsanierung werden Mängel beseitigt, die durch eine Beschädigung der Bausubstanz eines Teils oder den Verlust eines Teils verursacht wurden. renovieren löst das Problem der Oberflächenbeschädigung und beseitigt Absplitterungen, Kratzer und Risse.
Für die Reparatur von Oberflächenfehlern an Kunststoffteilen eignet sich am besten eine Zweikomponenten-Polymer-Captan-Epoxid-Mischung. Im ausgehärteten Zustand verleiht dieses Material der Reparaturstelle nicht nur die nötige Festigkeit, sondern behält auch seine Elastizität. Ein mit dieser Mischung repariertes Teil ist in der Lage, seine ursprünglichen Eigenschaften vollständig wiederherzustellen und den konstruktiven Stoßbelastungen standzuhalten.
Bei der Verarbeitung von Propylenteilen besteht häufig das Problem einer unzureichenden Haftung. Reparaturmaterial auf die Oberfläche des zu restaurierenden Kunststoffteils. Dies wird durch die niedrige Oberflächenenergie von Propylen erklärt, die zu schwachen intermolekularen Wechselwirkungen führt. Einfach ausgedrückt: Ein Material kann nicht an einem anderen haften. Um die Klebefähigkeit zu erhöhen, ist es notwendig, einen Polyolefinaktivator zu verwenden, der Polyolefine in seiner Struktur enthält (Polypropylen, Polyethylen, Ethylen-Propylen-Kautschuke).
Um schwerwiegende Schäden zu beheben, können Sie auf einen speziellen Zweikomponentenkleber auf Polyurethanbasis nicht verzichten. Diese Zusammensetzung zeichnet sich durch eine hohe Polymerisationsrate aus (Trocknungszeit beträgt nur 30 Sekunden), wodurch Sie verlorene Teile des Kunststoffs während des Betriebs verkleben und wiederherstellen können. Nachdem die Form des verlorenen Elements wiederhergestellt ist und die Zusammensetzung vollständig polymerisiert ist, kann sie bearbeitet (gebohrt, geschliffen) und bemalt werden. Mit Zweikomponentenkleber können Sie nicht nur das Kunststoffelement selbst reparieren und ihm sein ursprüngliches Aussehen zurückgeben, sondern auch seine Befestigungen. Dies gilt beispielsweise für Stoßstangenhalterungen, die geringfügige Schäden erlitten haben – in diesem Fall ist kein Austausch eines teuren Teils erforderlich.
Das Material wurde gemeinsam mit 3M erstellt
Manchmal, in seinen Interviews mit Sportpublikationen, der ehemalige Formel-1-Pilot Joachim Stuck tut vergleichende Analyse zwei Piloten. Deshalb versuchte er dieses Mal, anhand seiner Erfahrungen und Beobachtungen den Unterschied aufzuzeigen, der zwischen Heidfeld und Alonso besteht.
Deshalb warnt der Sportanalyst die Mannschaft BMW was sollen sie ersetzen Nick Heidfeld dass der deutsche Pilot zwar hervorragende Ergebnisse bei Rennen vorweisen kann, aber keineswegs derjenige ist, der die Meisterschaft selbst gewinnen kann.
Laut Stuck müsste die deutsche Mannschaft, die den Titel holen will, genau mithalten Fernando Alonso, Weil nur er ist dran dieser Moment motivierter als andere Piloten und sogar Renault Diese Saison kann Wunder bewirken.