Invenții ale oamenilor de știință sovietici și ruși (și nu numai ale oamenilor de știință). Invenții rusești - cea mai mare contribuție la cultura mondială

14.10.2019

Citeste si

Ce face Comitetul de Investigații al Federației Ruse: principalele sarcini și competențe

Ceea ce a făcut ca sistemul energetic al Uralilor să se cutremure astfel încât Belarusul a simțit-o

Candidatul republican Donald Trump a câștigat alegerile prezidențiale din SUA

Ce alarmă de pornire automată este mai bună - comparație între modele și producători

Când îți spun că Rusia este țara mamă a pantofilor și balalaikelor, rânjește-i în față acestei persoane și enumera cel puțin 10 articole din această listă. Cred că este păcat să nu știi astfel de lucruri.

Și aceasta este doar o mică parte:

1. P.N. Yablochkov și A.N. Lodygin - primul bec electric din lume

2. A.S. Popov - radio

3. V.K. Zworykin (primul microscop electronic din lume, televiziune și radiodifuziune)

4. A.F. Mozhaisky - inventatorul primei aeronave din lume

5. I.I. Sikorsky - un mare designer de avioane, a creat primul elicopter din lume, primul din lume
bombardier

6 DIMINEATA. Ponyatov - primul video recorder din lume

7. S.P. Korolev - prima rachetă balistică din lume, nava spatiala, primul satelit de pe Pământ

8. A.M. Prokhorov și N.G. Basov - primul generator cuantic din lume - maser

9. S. V. Kovalevskaya (prima femeie profesor din lume)

10. S.M. Prokudin-Gorsky - primul din lume fotografie color

11. A.A. Alekseev - creatorul ecranului cu ac

12. F.A. Pirotsky - primul tramvai electric din lume

13. F.A.Blinov - primul tractor cu omidă din lume

14. V.A. Starevich - film de animație 3D

15. E.M. Artamonov - a inventat prima bicicletă din lume cu pedale, un volan, o roată care se întoarce

16. O.V. Losev - primul dispozitiv semiconductor de amplificare și generare din lume

17. V.P. Mutilin - prima mașină de recoltat montată din lume

18. A. R. Vlasenko - prima mașină de recoltat cereale din lume

19. V.P. Demikhov - primul din lume care a efectuat un transplant pulmonar și primul care a creat un model de inimă artificială

20. A.P. Vinogradov - a creat o nouă direcție în știință - geochimia izotopilor

21. I.I. Polzunov - primul motor termic din lume

22. G. E. Kotelnikov - prima parașuta de salvare în rucsac

23. I.V. Kurchatov este prima centrală nucleară din lume (Obninsk), tot sub conducerea sa, prima centrală nucleară din lume Bombă H cu o capacitate de 400 kt, aruncat în aer la 12 august 1953. Echipa Kurchatov a fost cea care a dezvoltat bomba termonucleară RDS-202 (bombă țar) cu o putere record de 52.000 kt.

24. M. O. Dolivo-Dobrovolsky - a inventat un sistem de curent trifazat, a construit un transformator trifazat, care a pus capăt disputei dintre susținătorii curentului continuu (Edison) și alternativ.

25. V. P. Vologdin, primul redresor cu mercur de înaltă tensiune din lume cu catod lichid, a dezvoltat cuptoare cu inducție pentru utilizarea curenților de înaltă frecvență în industrie

26. S.O. Kostovich - a creat primul motor pe benzină din lume în 1879

27. V.P. Glushko - primul motor de rachetă electric/termic din lume

28. V. V. Petrov - a descoperit fenomenul unei descărcări cu arc

29. N. G. Slavyanov - sudare cu arc electric

30. I. F. Aleksandrovsky - a inventat o cameră stereo

31. D.P. Grigorovici - creatorul hidroavionului

32. V. G. Fedorov - prima mitralieră din lume

33. A.K. Nartov - a construit primul strung din lume cu un etrier mobil

34. M.V.Lomonosov - pentru prima dată în știință a formulat principiul conservării materiei și mișcării, pentru prima dată în lume a început să predea un curs de chimie fizică, pentru prima dată a descoperit existența unei atmosfere pe Venus

35. I.P.Kulibin - mecanic, a dezvoltat proiectul primului pod de lemn arcuit cu o singură travă din lume, inventatorul reflectorului

36. VV Petrov - fizician, a dezvoltat cea mai mare baterie galvanică din lume; a deschis un arc electric

37. P.I. Prokopovich - a inventat pentru prima dată în lume un stup de rame, în care a folosit un magazin de rame

38. N.I. Lobachevsky - Matematician, creator al „geometriei non-euclidiene”

39. D.A. Zagryazhsky - a inventat omida

40. B.O. Jacobi - a inventat electroformarea și primul motor electric din lume cu rotație directă a arborelui de lucru

41. P.P.Anosov - metalurgist, a dezvăluit secretul fabricării vechiului oțel damasc

42. D.I. Zhuravsky - a dezvoltat pentru prima dată teoria calculelor fermelor de pod, care este utilizată în prezent în întreaga lume

43. N.I. Pirogov - pentru prima dată în lume a alcătuit un atlas „Anatomia topografică”, care nu are analogi, a inventat anestezia, gipsul și multe altele

44. I.R. Hermann - pentru prima dată în lume a compilat un rezumat al mineralelor de uraniu

45. A.M. Butlerov - a formulat pentru prima dată principalele prevederi ale teoriei structurii compusi organici

46. I.M. Sechenov, creatorul școlilor evolutive și a altor școli de fiziologie, și-a publicat lucrarea principală „Reflexele creierului”

47. D.I. Mendeleev - a descoperit legea periodică elemente chimice, creatorul tabelului cu același nume

48. M.A. Novinsky - medic veterinar, a pus bazele oncologiei experimentale

49. G.G. Ignatiev - pentru prima dată în lume a dezvoltat un sistem de telefonie și telegrafie simultană pe un singur cablu

50. K.S. Dzhevetsky - a construit primul submarin din lume cu motor electric

51. N.I. Kibalchich - pentru prima dată în lume a dezvoltat o schemă a unui avion rachetă

52. N.N.Benardos - a inventat sudarea electrică

53. V.V. Dokuchaev - a pus bazele științei genetice a solului

54. V. I. Sreznevsky - Inginer, a inventat prima cameră aeriană din lume

55. A.G. Stoletov - fizician, a creat pentru prima dată în lume o fotocelulă bazată pe un efect fotoelectric extern

56. P.D. Kuzminsky - a construit prima turbină radială cu gaz din lume

57. I.V. Boldyrev - primul film flexibil, incombustibil, sensibil la lumină, a stat la baza creării cinematografiei

58. I.A. Timchenko - a dezvoltat primul aparat de filmat din lume

59. S.M.Apostolov-Berdichevsky și M.F.Freidenberg - au creat primul central telefonic automat din lume

60. N.D. Pilcikov - fizician, pentru prima dată în lume a creat și demonstrat cu succes un sistem de control fără fir

61. V.A. Gassiev - inginer, a construit prima mașină de fotocompunere din lume

62. K.E.Tsiolkovsky - fondatorul astronauticii

63. P.N.Lebedev - fizician, pentru prima dată în știință a dovedit experimental existența presiunii ușoare asupra solidelor

64. I.P.Pavlov - creator al științei activității nervoase superioare

65. V. I. Vernadsky - naturalist, fondator al multor școli științifice

66. A.N.Scriabin - compozitor, a folosit pentru prima dată în lume efecte de lumină în poemul simfonic „Prometeu”

67. N.E. Jukovski - creator de aerodinamică

68. S.V. Lebedev - a primit prima dată cauciuc artificial

69. G. A. Tikhov - astronom, pentru prima dată în lume a stabilit că Pământul, atunci când este observat din spațiu, ar trebui să aibă o culoare albastră. Mai târziu, după cum știți, acest lucru a fost confirmat când am fotografiat planeta noastră din spațiu.

70. N.D. Zelinsky - a dezvoltat prima mască de gaz cu carbon foarte eficientă din lume

71. N.P. Dubinin - genetician, a descoperit divizibilitatea genelor

72. M.A. Kapelyushnikov - a inventat turbodrillul în 1922

73. E.K. Zavoisky a descoperit rezonanța paramagnetică electrică

74. N.I. Lunin - a dovedit că există vitamine în corpul ființelor vii

75. N.P. Wagner - a descoperit pedogeneza insectelor

76. Svyatoslav Fedorov - primul din lume care a efectuat o operație pentru tratarea glaucomului

77. S.S. Yudin - a folosit pentru prima dată în clinică transfuzia de sânge a persoanelor care au murit brusc

78. A.V. Shubnikov - a prezis existența și a creat texturi piezoelectrice pentru prima dată

79. L.V. Shubnikov — efectul Shubnikov-de Haas ( proprietăți magnetice supraconductori)

80. N.A. Izgaryshev - a descoperit fenomenul de pasivitate a metalelor în electroliții neapoși

81. P.P. Lazarev - creatorul teoriei ionilor a excitației

82. P.A. Molchanov - meteorolog, a creat prima radiosondă din lume

83. N.A. Umov - un fizician, ecuația mișcării energiei, conceptul de flux de energie; apropo, mai întâi explicat
practic și fără iluzii eterice ale teoriei relativității

84. E.S. Fedorov - fondatorul cristalografiei

85. G.S. Petrov - chimist, primul detergent sintetic din lume

86. V.F. Petrushevsky - om de știință și general, a inventat un telemetru pentru artilerişti

87. I.I. Orlov - a inventat o metodă de fabricare a bancnotelor țesute și o metodă de imprimare multiplă cu o singură trecere (imprimarea Orlov)

88. Mihail Ostrogradsky - matematician, formula O. (integrală multiplă)

89. P.L. Cebyshev - matematician, Ch. polinoame (sistem ortogonal de funcții), paralelogram

90. P.A. Cherenkov - fizician, Ch. radiații (noul efect optic), Ch. counter (detector de radiații nucleare în fizica nucleara)

91. D.K. Cernov - puncte Ch. (punctele critice ale transformărilor de fază ale oțelului)

92. V.I. Kalașnikov nu este Kalașnikov, ci celălalt, care a fost primul din lume care a echipat bărci fluviale motor cu abur cu expansiune multiplă

93. A.V. Kirsanov - chimist organic, reacția K. (fosfozoreacție)

94. A.M. Lyapunov - matematician, a creat teoria stabilității, echilibrului și mișcării sisteme mecanice cu un număr finit de parametri, precum și teorema lui L. (una dintre teoremele limitative ale teoriei probabilităților)

95. Dmitry Konovalov - chimist, legile lui Konovalov (elasticitatea parasoluțiilor)

96. S.N. Reformatsky - chimist organic, reacția Reformatsky

97. V.A. Semennikov - metalurgist, primul din lume care a efectuat semerizarea matei de cupru și a obținut cupru blister

98. I.R. Prigogine - fizician, teorema lui P. (termodinamica proceselor de neechilibru)

99. M.M. Protodyakonov - un om de știință, a dezvoltat o scară de rezistență a rocii general acceptată în lume

100. M.F. Shostakovsky - chimist organic, balsam Sh. (vinilină)

101. M.S. Culoare - Metoda culorii (cromatografia pigmenților vegetali)

102. A.N. Tupolev - a proiectat primul avion cu reacție de pasageri din lume și primul avion supersonic de pasageri

103. A.S. Famintsyn - un fiziolog de plante, a fost primul care a dezvoltat o metodă de implementare a proceselor fotosintetice sub iluminare artificială

104. B.S. Stechkin - a creat două mari teorii - calculul termic al motoarelor de avioane și al motoarelor cu reacție

105. A.I. Leipunsky - fizician, a descoperit fenomenul de transfer de energie de către atomii și moleculele excitați către electroni liberi în timpul coliziunilor

106. D.D. Maksutov - optician, telescop M. (sistem menisc al instrumentelor optice)

107. N.A. Menshutkin - chimist, a descoperit efectul solventului asupra vitezei reactie chimica

108. I.I. Mechnikov - fondatorii embriologiei evolutive

109. S.N. Winogradsky - a descoperit chimiosinteza

110. V.S. Pyatov - metalurgist, a inventat o metodă de producere a plăcilor de blindaj prin rulare

111. A.I. Bakhmutsky - a inventat prima combină de cărbune din lume (pentru exploatarea cărbunelui)

112. A.N. Belozersky - a descoperit ADN-ul în plantele superioare

113. S.S. Bryukhonenko - fiziolog, a creat prima mașină inimă-plămân din lume (autojector)

114. G.P. Georgiev - biochimist, a descoperit ARN-ul în nucleele celulelor animale

115. E. A. Murzin - a inventat primul sintetizator optic-electronic din lume „ANS”

116. P.M. Golubitsky - inventator rus în domeniul telefoniei

117. V. F. Mitkevich - pentru prima dată în lume a propus utilizarea unui arc trifazat pentru sudarea metalelor

118. L.N. Gobyato - colonel, primul mortar din lume a fost inventat în Rusia în 1904

119. V.G. Shukhov, un inventator, a fost primul din lume care a folosit carcase de plasă de oțel pentru construcția de clădiri și turnuri.

120. I.F. Kruzenshtern și Yu.F. Lisyansky - au făcut prima călătorie rusească în jurul lumii, au studiat insulele Oceanului Pacific, au descris viața din Kamchatka și despre. Sakhalin

121. F.F. Bellingshausen și M.P. Lazarev - au descoperit Antarctica

122. Primul spărgător de gheață din lume tip modern- vasul cu aburi al flotei ruse „Pilot” (1864), primul spărgător de gheață arctic - „Ermak”, construit în 1899 sub conducerea S.O. Makarov.

123. VN Sukachev (1880-1967) El a determinat principalele prevederi ale biogeocenologiei. Fondator al biogeocenologiei, unul dintre fondatorii doctrinei fitocenozei, structura ei, clasificarea, dinamica, relațiile cu mediul și populația sa animală

124. Alexander Nesmeyanov, Alexander Arbuzov, Grigory Razuvaev - crearea chimiei compușilor organoelementali.

125. V.I. Levkov - sub conducerea sa, au fost create pentru prima dată în lume vehicule cu perne de aer

126. G.N. Babakin - designer rus, creator de rover-uri lunare sovietice

127. P.N. Nesterov - primul din lume care a finalizat o curbă închisă într-un avion plan vertical, „bucla moartă”, numită mai târziu „bucla lui Nesterov”

128. B. B. Golitsyn - a devenit fondatorul noua stiinta seismologie
Și toate acestea sunt doar o mică parte din contribuția Rusiei la știința și cultura mondială. În același timp, aici nu vorbesc despre contribuția la artă, la majoritatea științelor sociale, iar această contribuție este departe de a fi mică.

Și printre altele, există și o contribuție sub formă de fenomene și obiecte, de care nu țin cont în acest studiu.

Cum ar fi „pușcă de asalt Kalashnikov”, „Primul cosmonaut”, „Primul Ekranoplan” și multe altele. Desigur, este imposibil să enumerați totul. Dar chiar și o astfel de privire superficială ne permite să tragem concluziile necesare ...

17.01.2012 12.02.2018 de ☭ URSS ☭

În țara noastră au fost multe figuri marcante, pe care, din păcate, le uităm, ca să nu mai vorbim de descoperirile care au fost făcute de oamenii de știință și inventatorii ruși. Evenimentele care au schimbat istoria Rusiei nu sunt, de asemenea, cunoscute de toată lumea. Vreau să corectez această situație și să amintesc cele mai cunoscute invenții rusești.

1. Avion - Mozhaisky A.F.

Talentatul inventator rus Alexander Fedorovich Mozhaisky (1825-1890) a fost primul din lume care a creat o aeronavă în mărime naturală capabilă să ridice o persoană în aer. Înainte de A.F. Mozhaisky, oameni din multe generații, atât în Rusia, cât și în alte țări, au lucrat la soluționarea acestei probleme tehnice complexe, au mers în moduri diferite, dar niciunul dintre ei nu a reușit să aducă problema la experiența practică cu avioanele la scară largă. A. F. Mozhaisky a găsit Imediat la rezolvarea acestei probleme. A studiat lucrările predecesorilor săi, le-a dezvoltat și completat, folosind cunoștințele sale teoretice și experiența practică. Desigur, nu a reușit să rezolve toate problemele, dar a făcut, poate, tot ce era posibil în acel moment, în ciuda situației extrem de nefavorabile pentru el: capacități materiale și tehnice limitate, precum și neîncrederea în activitatea sa din partea aparatului birocratic militar al Rusiei țariste. În aceste condiții, A.F. Mozhaisky a reușit să găsească în sine puterea spirituală și fizică pentru a finaliza construcția primei aeronave din lume. A fost o ispravă creativă care a glorificat pentru totdeauna Patria noastră. Din păcate, materialele documentare care au supraviețuit nu ne permit să oferim o descriere a aeronavei lui A.F. Mozhaisky și a testelor sale în detaliul necesar.

2. Elicopter– B.N. Iuriev.

Boris Nikolaevich Yuryev - un om de știință aviator remarcabil, membru cu drepturi depline al Academiei de Științe a URSS, general locotenent al serviciului de inginerie. În 1911, el a inventat platoul oscilant (unitatea principală a unui elicopter modern) - un dispozitiv care a făcut posibilă construirea de elicoptere cu caracteristici de stabilitate și control acceptabile pentru pilotarea în siguranță de către piloții obișnuiți. Iuriev a fost cel care a deschis calea pentru dezvoltarea elicopterelor.

3. Receptor radio- A.S. Popov.

LA FEL DE. Popov a demonstrat pentru prima dată funcționarea dispozitivului său pe 7 mai 1895. la o reuniune a Societăţii Ruse de Fizică şi Chimie din Sankt Petersburg. Acest dispozitiv a devenit primul receptor radio din lume, iar 7 mai a fost ziua de naștere a radioului. Și acum este sărbătorită anual în Rusia.

4. TV - Rosing B.L.

La 25 iulie 1907 a aplicat pentru invenția „Metoda de transmitere electrică a imaginilor pe distanțe”. Fasciculul a fost scanat în tub campuri magnetice, și modularea semnalului (schimbarea luminozității) folosind un condensator care ar putea devia fasciculul pe verticală, modificând astfel numărul de electroni care trec pe ecran prin diafragmă. La 9 mai 1911, la o reuniune a Societății Tehnice Ruse, Rosing a demonstrat transmiterea imaginilor de televiziune cu forme geometrice simple și recepția lor cu redare pe un ecran CRT.

5. Parașuta la rucsac - Kotelnikov G.E.

În 1911, militarul rus, Kotelnikov, impresionat de moartea pilotului rus, căpitanul L. Matsievich, pe care l-a văzut la Festivalul Aeronautic All-Russian din 1910, a inventat o parașută fundamental nouă RK-1. Parașuta lui Kotelnikov era compactă. Domul său este din mătase, liniile au fost împărțite în 2 grupuri și atașate la circumferința umerilor sistemului de suspensie. Domul și slingurile au fost plasate într-un ghiozdan din lemn, iar mai târziu din aluminiu. Mai târziu, în 1923, Kotelnikov a propus o pungă de parașută realizată sub forma unui plic cu faguri pentru curele. În 1917, în armata rusă au fost înregistrate 65 de coborâri cu parașuta, 36 pentru salvare și 29 voluntare.

6. Centrală nucleară.

Lansat la 27 iunie 1954 în Obninsk (pe atunci satul Obninskoye, regiunea Kaluga). Era echipat cu un reactor AM-1 („atom pașnic”) cu o capacitate de 5 MW.
Reactorul CNE Obninsk, pe lângă generarea de energie, a servit drept bază pentru studii experimentale. În prezent, CNE Obninsk a fost dezafectată. Reactorul său a fost închis la 29 aprilie 2002 din motive economice.

7. Tabel periodic al elementelor chimice– Mendeleev D.I.

Sistem periodic de elemente chimice (tabelul lui Mendeleev) - o clasificare a elementelor chimice care stabilește o relație proprietăți diverse elemente din sarcină nucleul atomic. Sistemul este o expresie grafică a legii periodice stabilită de chimistul rus D. I. Mendeleev în 1869. Versiunea sa originală a fost dezvoltată de D. I. Mendeleev în 1869-1871 și a stabilit dependența proprietăților elementelor de greutatea lor atomică (în termeni moderni, de masa atomică).

8. Laser

Maserele laser prototip au fost realizate în 1953-1954. N. G. Basov și A. M. Prokhorov, precum și, independent de aceștia, americanii C. Towns și colegii săi. Spre deosebire de generatoarele cuantice Basov și Prokhorov, care au găsit o cale de ieșire în utilizarea a mai mult de două niveluri de energie, maserul Towns nu putea funcționa continuu. În 1964, Basov, Prokhorov și Townes au primit Premiul Nobel pentru Fizică „pentru munca lor fundamentală în domeniul electronicii cuantice, care a făcut posibilă crearea de generatoare și amplificatoare bazate pe principiul unui maser și al unui laser”.

9. Culturism

Atleta rusă Eugenia Sandov, titlul cărții sale „building” - culturism a fost tradus literal în engleză. limba.

10. Bombă cu hidrogen– Saharov A.D.

Andrei Dmitrievici Saharov(21 mai 1921, Moscova - 14 decembrie 1989, Moscova) - fizician sovietic, academician al Academiei de Științe a URSS și politician, dizident și activist pentru drepturile omului, unul dintre creatorii primei bombe cu hidrogen sovietice. Câștigător al Premiului Nobel pentru Pace în 1975.

11. Primul satelit artificial de pământ, primul astronaut etc.

12. Gips - N. I. Pirogov

Pirogov, pentru prima dată în istoria medicinei mondiale, a folosit un gips, care a făcut posibilă accelerarea procesului de vindecare a fracturilor și a salvat mulți soldați și ofițeri de curbura urâtă a membrelor. În timpul asediului Sevastopolului, pentru îngrijirea răniților, Pirogov a folosit ajutorul surorilor milei, dintre care unele au venit pe front de la Sankt Petersburg. A fost și o inovație la acea vreme.

13. Medicina militara

Pirogov a inventat etapele serviciului medical militar, precum și metodele de studiu a anatomiei umane. În special, el este fondatorul anatomiei topografice.

Antarctica a fost descoperită la 16 ianuarie (28 ianuarie) 1820 de către o expediție rusă condusă de Thaddeus Bellingshausen și Mihail Lazarev, care s-a apropiat de ea pe sloops Vostok și Mirny la punctul 69 ° 21? Yu. SH. 2°14? h. (G) (zona platformei moderne de gheață Bellingshausen).

15. Imunitate

După ce a descoperit fenomenele de fagocitoză în 1882 (despre care a raportat în 1883 la cel de-al 7-lea congres al oamenilor de știință naturală și medicilor ruși de la Odesa), a dezvoltat pe baza lor o patologie comparativă a inflamației (1892), iar mai târziu - teoria fagocitară a imunității („Imunitate boli infecțioase”, 1901 - Premiul Nobel, 1908, împreună cu P. Ehrlich).

Principalul model cosmologic, în care luarea în considerare a evoluției Universului începe cu o stare de plasmă densă fierbinte, formată din protoni, electroni și fotoni. Modelul universului fierbinte a fost luat în considerare pentru prima dată în 1947 de Georgy Gamow. Origine particule elementareîn modelul universului fierbinte de la sfârșitul anilor 1970, a fost descris folosind ruperea spontană a simetriei. Multe deficiențe ale modelului universului fierbinte au fost rezolvate în anii 1980 ca urmare a construcției teoriei inflației.

Cel mai faimos joc pe calculator, inventat de Alexey Pajitnov în 1985.

18. Prima mașină - V. G. Fedorov

O carabină automată concepută pentru a trage rafale din mâini. V. G. Fedorov. În străinătate, acest tip de armă este denumit „pușcă de asalt”.

1913 - un prototip pentru un cartuș special de putere intermediară (între pistol și pușcă).
1916 - adoptare (sub cartușul de pușcă japonez) și prima utilizare în luptă (Frontul Român).

19. Lampă cu incandescență- Lampa lui Lodygin A.N.

Becul nu are un singur inventator. Istoria becului este un lanț de descoperiri făcute oameni diferiti V timp diferit. Cu toate acestea, meritele lui Lodygin în crearea lămpilor cu incandescență sunt deosebit de mari. Lodygin a fost primul care a propus utilizarea filamentelor de wolfram în lămpi (la becurile electrice moderne, filamentele sunt făcute din wolfram) și a răsucit filamentul sub formă de spirală. De asemenea, Lodygin a fost primul care a pompat aer din lămpi, ceea ce a mărit durata de viață a acestora de multe ori. O altă invenție a lui Lodygin, menită să mărească durata de viață a lămpilor, a fost umplerea acestora cu un gaz inert.

20. Aparate de scufundare

În 1871, Lodygin a creat un proiect pentru un costum de scafandru autonom folosind un amestec de gaz format din oxigen și hidrogen. Oxigenul trebuia produs din apă prin electroliză.

21. Cuptor cu inducție

Primul motor de omidă (fără acționare mecanică) a fost propus în 1837 de căpitanul de stat major D. Zagryazhsky. Mișcatorul său de omidă a fost construit pe două roți înconjurate de un lanț de fier. Și în 1879, inventatorul rus F. Blinov a primit un brevet pentru „șina de omidă” pe care a creat-o pentru un tractor. El a numit-o „o locomotivă pentru drumuri de pământ”

23. Linie telegrafică prin cablu

Linia Petersburg-Tsarskoye Selo a fost construită în anii 1940. al XIX-lea și avea o lungime de 25 km.(B. Jacobi)

24. Cauciuc sintetic din petrol– B. Byzov

25. Vedere optică

„Un instrument matematic cu un telescop de perspectivă, cu alte accesorii și o nivelă cu bulă de aer pentru o țintire rapidă de la o baterie sau de la sol la locul indicat către țintă, orizontal și de-a lungul înălțimii.” Andrei Konstantinovici NARTOV (1693-1756).

În 1801, maestrul Ural Artamonov a rezolvat problema ușurării greutății vagonului prin reducerea numărului de roți de la patru la două. Astfel, Artamonov a creat primul scuter cu pedale din lume, prototipul viitoarei biciclete.

27. Sudura electrica

Metoda de sudare electrică a metalelor a fost inventată și aplicată pentru prima dată în 1882 de către inventatorul rus Nikolai Nikolaevich Benardos (1842 - 1905). „Cusătură” de metal cu o cusătură electrică pe care a numit-o „electrohephaestus”.

Primul din lume Calculator personal a fost inventat nu de compania americană Apple Computers și nu în 1975, ci în URSS în 1968
an de designerul sovietic din Omsk Arseniei Anatolevici Gorokhov (născut în 1935). Certificatul de autor nr. 383005 descrie în detaliu „dispozitivul de programare”, așa cum l-a numit atunci inventatorul. Nu au dat bani pentru un design industrial. Inventatorului i s-a cerut să aștepte puțin. A așteptat până când în străinătate a fost inventată din nou o „bicicletă” casnică.

29. Tehnologii digitale.

- părintele tuturor tehnologiilor digitale în transmisia datelor.

30. Motor electric- B. Jacobi.

31. Mașină electrică

Mașina electrică dublă a lui I. Romanov, model din 1899, a schimbat viteza în nouă gradații - de la 1,6 km pe oră la maxim 37,4 km pe oră

32. Bombardier

Avion cu patru motoare „Cavalerul Rus” I. Sikorsky.

33. Pușcă de asalt Kalashnikov

Un simbol al libertății și al luptei împotriva opresiunii.

Sfârșitul secolului este un bun prilej de a privi înapoi și de a face bilanțul secolului. Multe națiuni își amintesc de eroii care și-au glorificat patria, descoperitorii. Lucrarea de față este o încercare de a rezuma gloriosul realizările inventatorilor rușiși rezumă prioritățile rusești ale secolului al XX-lea.

Mulți oameni de știință și inventatori pot fi numiți pionieri în domeniile lor. Dar descoperirea este diferită. Sunt dintre ei și cei cu care țara are dreptul să se mândrească, întrucât au îmbogățit omenirea cu ceva nevăzut până acum, fundamental, care a primit recunoaștere mondială.

Fiecare descoperire a secolului are soarta ei. Soarta ideilor rusești, adesea înaintea timpului lor, este adesea ruinată de cererea lor întârziată. De aceea, poate, putem spune că unele priorități rusești ale secolului XX nu au fost încă pe deplin realizate și vor intra în categoria celor remarcabile, poate nu curând. Și abia la sfârșitul secolului al XX-lea, când poporul rus nu a avut timp de descoperiri, așa că, aparent, nu vom fi marcați de ceva deosebit de remarcabil, cu excepția priorității rușilor în necazuri și revolte fără precedent în timp de pace ...

Deci, în acest articol vom vorbi despre Invențiile rusești și inventatorii lor care au contribuit la dezvoltarea tehnologiilor și științei mondiale.

Partea 1: Popov, Tsiolkovsky, Jukovsky, Tsvet, Yuriev, Rosing, Kotelnikov, Sikorsky, Nesterov, Zelinsky

Popov Alexandru Stepanovici

Întrucât sfârșitul secolului al XIX-lea este începutul erei electricității și magnetismului, Popov decide să înceapă studierea acestor fenomene. În 1882, și-a susținut cu succes disertația pentru titlul de candidat la științe fizice și matematice. În munca sa, el explorează principiile curentului continuu, precum și proprietățile sale magnetice și electrice. Din 1883, decide să lucreze ca profesor la Școala de minerit, situată în Kronstadt.

Lui Popov nu i-a plăcut receptorul electromagnetic inventat de Heinrich Hertz, așa că decide să înceapă cercetări în domeniul comunicațiilor radio. Popov a vrut să creeze un dispozitiv care să poată primi unde electromagnetice slabe. A reușit și la 7 mai 1895 și-a prezentat aparatul, care răspundea apelului la unde electrice obișnuite și era, de asemenea, capabil să primească semnale în spațiu deschis la o distanță de până la 55 de metri (aproximativ 30 de sazhens). În 1895, Sankt Petersburg a aflat despre experimentele lui Popov dintr-un ziar.

Scheme releu receptor Popov

În 1896, în martie, Popov, împreună cu Pyotr Nikolaevich Rybkin (asistentul și colaboratorul lui Popov), au reușit să transmită un semnal radio cu o telegramă cu cuvintele „Heinrich Hertz” la o distanță de 250 de metri. A fost prima telegramă cu unde radio. Doar câteva luni mai târziu, din Italia a venit vestea că un anume Gultelmo Marconi a fost „inventatorul telegrafului fără fir”. A început o anchetă pentru a stabili cine a fost primul care a reușit să creeze tehnologie de transmisie radio. S-a constituit o comisie specială pentru a studia această problemă iar mai târziu la Congresul Internațional de Electrotehnică de la Paris din 1900 s-a anunțat că Popov a avut prioritate în inventarea radioului.

Ciolkovski Konstantin Eduardovici

Neștiind că bazele teoriei gazelor au fost deja dezvoltate, Tsiolkovsky dezvoltă independent această teorie. A lui munca stiintifica notează însuși marele Mendeleev. O altă lucrare de cercetare a lui Tsiolkovsky este dedicată „Mecanicii organismului animal”, care a primit o recenzie de aprobare din partea fiziologului rus Sechenov. Curând, pentru munca sa, a fost acceptat ca membru al Societății Fizico-Chimice Ruse.

Din 1885, Ciolkovsky a devenit interesat de aeronautică. El dezvoltă o navă metalică care poate fi controlată. În 1894, a publicat conceptul, descrierea și calculele unui avion, care, în ceea ce privește proprietățile sale aerodinamice și aspect a anticipat apariția aeronavelor, care au fost inventate 15-18 ani mai târziu. În 1897, sub conducerea lui Tsiolkovsky, a fost construit primul tunel de vânt din Rusia pentru testarea modelelor de avioane.

În ultimii săi ani muncă de cercetare a ajuns la concluzia că aviația cu motoare cu reacție ar trebui să ia locul aviației cu elice.

Schema de rachetă propusă de Ciolkovski în 1903

Principala realizare a lui Tsiolkovsky este cercetarea sa științifică în domeniul propulsiei cu reacție și crearea unei teorii coerente a dinamicii rachetelor. Pentru aceste realizări el este numit pe bună dreptate „părintele astronauticii”. Ciolkovski în a lui articol științific fundamentează teza conform căreia doar rachetele vor fi potrivite pentru zborul în spațiu.

În 1903, a publicat un articol despre explorarea spațiului folosind instrumente cu reacție, în care a descris principiile de bază ale științei rachetelor, precum și proiectarea motoarelor cu reacție.

Jukovski Nikolai Egorovici

În 1871 a devenit maestru și a început să predea matematică și mecanică la Școala Tehnică din Moscova. Întrucât realizările lui Jukovski în domeniul științei erau mari, în 1886 a devenit profesor extraordinar la Universitatea din Moscova, adică avea un titlu, dar nu avea un post.

A publicat numeroase articole despre teoria și practica aerodinamicii. A dezvoltat și aplicat multe metode matematice pentru studiul fluxurilor de aer.

În 1893-1898 a devenit interesat de problemele conductei de apă din Moscova. A efectuat analize, a studiat cauzele accidentelor și a realizat un raport asupra fenomenului loviturii de berbec. El nu numai că a determinat cauza, dar a și reușit să creeze un aparat matematic prin derivarea unor formule care relaționează principalii parametri ai mișcării apei într-un sistem de alimentare cu apă.

În 1902, el supraveghează crearea unuia dintre primele tuneluri de vânt, care a fost necesar pentru a studia vitezele și presiunile câmpului de vortex care înconjoară un model de aeronavă sau elice.

În 1904, sub conducerea lui Jukovski, a fost fondat primul Institut de Aerodinamică din Europa.

În același 1904, Jukovski descoperă o lege care determină dezvoltarea aviației pentru totdeauna. Legea sa privind forța de ridicare a aripii unei aeronave a stabilit principiile de bază pentru structura profilului aripii și palele elicei aeronavei.

Profilul aripii. Principii de zbor

În 1908, a creat un cerc pentru fanii aeronauticii, din care au ieșit în cele din urmă oameni de știință, ingineri și designeri de seamă (de exemplu, B.S. Stechnik sau A.N. Tupolev).

În 1909, sub conducerea lui Jukovski, a fost creat un laborator aerodinamic la Moscova.

A ajutat activ la înființarea Institutului Central Aerohidrodinamic, cunoscut mai târziu sub numele de TsAGI, precum și a Școlii Tehnice de Aviație din Moscova, care a fost redenumită ulterior Academia Forțelor Aeriene Jukovski.

Fapt interesant. Ulterior, profesorul Jukovski a devenit cunoscut drept „părintele aviației ruse”. În același timp, Jukovski a fost o persoană extrem de absentă. Era înalt, părea extrem de masiv și, în același timp, avea o voce foarte scârțâitoare, iar la sfârșitul prelegerii a devenit tot „cărunțit”, pentru că și-a uns imperceptibil toată barba cu cretă. De asemenea, Nikolai Yegorovici era o persoană foarte timidă, iar la prelegeri se încurca adesea și nu citea ceea ce era necesar. A primit un rating foarte mare de la Lenin, care l-a apreciat foarte mult pentru contribuția sa la dezvoltarea aviației ruse.

Tsvet Mihail Semionovici

A studiat anatomia plantelor, scriind o serie de lucrări pe această temă. A predat la laboratorul de biologic din Sankt Petersburg. Cercetările sale au vizat metode de studiere a clorofilei, precum și structura clorofilei.

Principala realizare a lui Tsvet este dezvoltarea în 1903 a metodei cromatografiei, datorită căreia este posibilă separarea și analizarea diferitelor amestecuri de substanțe, studiind proprietățile fizico-chimice ale acestora. Aceasta metoda folosit atunci când alte metode eșuează. Ideea metodei este că o soluție dintr-un amestec de substanță trece prin tub de sticlă, care este umplut cu o substanță care absoarbe (adsorbe) componentele amestecului în mod diferit. Ca rezultat al unei reacții chimice de-a lungul adsorbantului, care este plasat în tub, părțile colorate diferit ale amestecului de substanțe sunt aranjate în straturi. Când o cromatogramă este împinsă afară, fiecare dintre segmentele sale de culoare poate fi examinată separat de celelalte.

Ideea principală a metodei cromatografiei

Multă vreme, nimeni nu a avut nevoie de metoda Color. Metoda Color nu a fost de încredere, numind-o prea primitivă și se presupune că nu permite rezultate de încredere. Și abia după aproape 30 de ani metoda și-a găsit aplicarea și a început să se răspândească. Mai târziu, această metodă a fost recunoscută ca fiind unică și excepțională. Dintr-o singură metodă s-a născut o întreagă ramură a chimiei, numită chimia carotenoizilor. Vitamina E a fost izolata prin metoda cromatografiei color, iar acum aceasta metoda este folosita pentru controlul calitatii produselor si marfurilor. Dezvoltarea metodei folosind raze ultraviolete permis să studieze și să analizeze chiar și substanțele incolore. Acum „primitivitatea” metodei, pentru care i s-a reproșat lui Tsvets, a devenit principalul său avantaj și demnitate.

Iuriev Boris Nikolaevici

Din 1907, el este un membru activ al cercului aeronauților Jukovski. Există roluri de conducere în cerc.

În 1911, a fost publicat pentru prima dată în revista Automobile and Aeronautics. Într-un articol publicat, el descrie câtă sarcină utilă poate fi luată la bordul unui avion sau un elicopter. Interesant, în același loc, Yuryev a folosit neologismul „airbus”, care mai târziu a început să desemneze o aeronavă de pasageri cu fustă largă.

În același 1911, Yuryev a lăsat o cerere la biroul de brevete pentru un model al elicopterului său, unde a descris, care mai târziu a devenit clasic, principiul unui elicopter cu un singur rotor și al unui rotor de coadă.

În 1912, Yuryev și-a demonstrat modelul de elicopter la Expoziția Internațională de Aviație și Automobile de la Moscova. Schema studentului de design în vârstă de 23 de ani, unică în principiu, a făcut o mică senzație, pentru care Yuryev a primit chiar și o mică medalie de aur a expoziției, deși modelul său nu a zburat. În viitor, este modelul unui elicopter cu un singur rotor care va deveni cel mai comun în aviație din întreaga lume.

Model cu un singur rotor al elicopterului lui Yuryev

O altă invenție importantă pe care a făcut-o Yuryev a fost platoul oscilant, care i-a permis pilotului să schimbe direcția de tracțiune a rotorului principal și, prin urmare, elicopterele ar putea acum nu numai să se ridice pe verticală, ci și să își schimbe direcția zborului.

Principiul de funcționare al plăcii oscilătoare Yuriev

În timpul Primului Război Mondial, Iuriev Boris Nikolaevici a servit în escadrila de avioane grele Ilya Muromets. Mai târziu intră captivitate germană, iar în 1918 s-a întors în Rusia. Aici începe dezvoltarea proiectului „cu patru avioane grele cu motor”.

În 1919, a lucrat la TsAGI, unde a dezvoltat cu succes un model matematic pentru funcționarea elicelor, care a ținut cont de diverși parametri care afectează funcționarea elicei, precum frecarea și jeturile de aer. A creat o teorie a vârtejului relativ, a publicat manuale despre eliceși aerodinamică.

În 1926, TsAGI a organizat ingineri de proiectare care au început să dezvolte un elicopter conform schemei propuse de Yuryev. Drept urmare, a fost construit elicopterul TsAGI 1-EA, unde EA însemna „aparat experimental”. În august 1932 A.M. Cherepukhin devine primul pilot de elicopter sovietic de pe primul elicopter TsAGI 1-EM al Uniunii Sovietice, urcând la o înălțime de 605 metri, care în cele din urmă a devenit un record mondial de altitudine.

Cheryomukhin la TsAGI 1-EAV 1940 Yuryev devine om de știință onorat al RSFSR.

De-a lungul vieții, Yuryev a depus peste 40 de cereri pentru invenții. A reușit să obțină 11 brevete. Toate invențiile sale sunt fie legate de motoare. sau cu elicoptere (de exemplu, o elice cu reacție sau o nouă schemă de elicoptere).

Rosing Boris Lvovici

Începe să studieze problema transmiterii imaginii la distanță. Rosing nu-i place foarte mult deficiențele televiziunii mecanice, așa că începe să dezvolte metode pentru înregistrarea și apoi reproducerea unei imagini, folosind nu o scanare mecanică, ci una electronică în dispozitivul de transmitere și, de asemenea, proiectează tub catodic pentru primirea echipamentelor. În 1907, realizarea sa este înregistrată ca un fapt și primatul este atribuit Rusiei. În 1910 a primit un brevet pentru invenția sa, care a fost ulterior confirmat de alte țări.

De fapt, Rosing a reușit să descrie conceptul și principiile fundamentale ale televiziunii moderne. În 1911, a demonstrat pentru prima dată transmisia televiziunii și recepția imaginilor. Imaginea era o grilă de patru dungi. A fost prima emisiune TV din lume. Niciunul dintre designerii și oamenii de știință anteriori înainte de Rosing nu a fost capabil să arate lumii cel puțin un fel de sistem de televiziune capabil să transmită chiar și imagini simple.

Imagine transmisă de Rosing B.L. (reconstrucţie)

Împreună cu alți oameni de știință celebri, el a stat la fundația Universității Tehnologice de Stat Kuban în 1918.

În 1920, Boris Lvovich a organizat Societatea de Fizică și Matematică Ekaterinodar, unde a fost ales președinte.

În 1922 el propune o formulă mai simplă bazată pe analiza vectorială pentru planimetrul Amsler. De asemenea, pregătește rapoarte pe tema câmpurilor electromagnetice și a efectelor luminii. El publică o serie de cărți despre transmiterea imaginilor la distanță.

Kotelnikov Gleb Evgenievici

După ce a absolvit Kievul scoli militare, Kotelnikov a servit 3 ani. În 1910 s-a întors la Sankt Petersburg. A fost extrem de impresionat de moartea pilotului Lev Makarovich Matsievich, după care decide să dezvolte un mijloc de salvare - o parașută.

Invenția parașutei are o istorie lungă. Prima parașuta a fost propusă încă. Mai târziu, Faust Verancio, care a trăit în secolul al XVII-lea, și Louis-Sebastian Lenormand, care a modernizat dezvoltarea lui Verancio în secolul al XVIII-lea, au contribuit la inventarea parașutei. Apoi a fost inventat balonul și a început epoca aeronauticii. În 1797, Jacques Garnerin a făcut primul salt dintr-un balon folosind o parașută.

În secolul al XX-lea, a început epoca avioanelor, iar piloții au murit în mod constant, deoarece aceste avioane erau periculoase și nesigure. Inventatorii din acea vreme s-au luptat cu privire la cum să-l salveze pe pilot dacă avea loc un accident. Abia în 1911 a marcat moartea a 80 de oameni.

Primul salt cu parașuta într-un avion în mișcare a fost făcut de Albert Berry în 1912, deși există un punct de vedere conform căruia în 1911 Grant Morton a aruncat pur și simplu baldachinul parașutei pe avionul fraților Wright, iar el, după ce a deschis, a scos pilotul din cabina de pilotaj a avionului.

Dar o parașută de încredere nu a fost creată niciodată. De la inventatori din întreaga lume, au zburat doar aplicații și brevete, dar nimic mai mult, deoarece nu există dovezi ale versiunilor de funcționare ale parașutelor și ale testării lor sistematice.

Gleb Kotelnikov a decis să solicite un brevet în 1911, dar a fost refuzat. Acum este greu de spus ce a cauzat refuzul. Există un punct de vedere că acest lucru s-a întâmplat din cauza faptului că oficiul de brevete avea deja o cerere pentru un sistem similar de salvare a pilotului de tipul unei parașute de rucsac, care a fost depusă de I. Sontaga.

Parașuta lui Kotelnikov a fost testată pentru prima dată în 1912, vara. Pentru testare s-a ales un manechin, care cântărea 76 de kilograme. Manechinul a fost aruncat dintr-un balon, care a fost ridicat la o înălțime de 250 de metri. Parașuta a funcționat perfect și s-a deschis în mai puțin de o secundă.

Parașuta lui Kotelnikov a implementat multe principii fundamentale ale construcției parașutei. În primul rând, baldachinul parașutei era din mătase groasă, care forma un cerc de 24 de pene. În al doilea rând, pentru prima dată, un parașutist putea manevra în timpul căderii, datorită unui sistem de linii modificate, care a fost împărțit în două mănunchiuri (anterior, parașutiștii au început să se rotească în jurul unei axe în timpul căderii, deoarece toate liniile de parașute erau atașate la spate). În al treilea rând, Kotelnikov a creat un sistem competent de prindere, care l-a înfășurat complet în jurul parașutistului. Atașamentele erau pe piept, pe umeri și pe picioare. În al patrulea rând, pentru ca parașuta să se deschidă rapid, a sârmă subțire, care a fost înlocuit ulterior cu un cablu de oțel. Toate aceste principii ale construcției parașutei sunt încă păstrate.

Mai târziu, parașuta Kotelnikov a fost testată cu succes de oameni și a făcut zgomot în mediul aeronautic. Copii ale parașutei lui Kotelnikov au început să apară în Europa, dar în SUA o astfel de invenție importantă a întârziat puțin, creând-o abia în 1919.

Gleb Ivanovich Kotelnikov a continuat să îmbunătățească sistemul de parașute.

Sikorsky Igor Ivanovici

Ivan Igorevich Sikorsky este cel mai bine cunoscut ca creatorul primei aeronave grele multimotor din lume „Cavalerul Rus”. Acest gigant a șocat apoi pe toată lumea în parametrii săi, pentru că nu existau analogi similari în lume. Anvergura aripilor a ajuns la 27 de metri, iar suprafața aripilor era de 120 de metri pătrați. m., greutatea la decolare a ajuns la peste 4 mii de kilograme, avea și patru motoare.

Scopul acestui gigant a fost să efectueze recunoașteri. Interesant este că avionul avea un balcon, care putea fi accesat în timpul zborului, era un reflector și trebuia să instaleze și o mitralieră pentru desfășurarea bătăliilor aeriene.

„Russian Knight” în 1913 a stabilit un record mondial pentru timpul petrecut în aer cu șapte pasageri la bord - până la 2 ore. Viteza „cavalerului” a ajuns la 90 km pe oră.

Cavalerul rus de Sikorsky

Este interesant că aeronava Russian Knight și-a încheiat viața trist și amuzant în același timp. S-a spart nu în aer, ci pe pământ. A căzut... imaginați-vă... un motor dintr-un avion, care era controlat de Gaber-Volynsky. Avionul avea aripa spartă și motoare avariate, s-a decis să nu-l repare.

Sikorsky nu sa oprit aici și a decis să dezvolte succesul. A început să construiască aeronava Ilya Muromets, care a întruchipat toate avantajele Cavalerul Rus. Interesant, „Ilya” a avut pentru prima dată în lume o cabină foarte confortabilă, cu încălzire și iluminat electric pentru piloți. Această aeronavă a luat parte activ la Primul Război Mondial și a fost produsă în serie. A fost folosit pentru misiuni de recunoaștere, precum și pentru bombardarea inamicului. Până în 1918 au fost produse aproximativ 80 de piese. Avionul în sine s-a dovedit a fi o nucă prea dură pentru a sparge pentru germani, ei au reușit să doboare doar pe unul dintre ei.

Aeronava Sikorsky "Ilya Muromets"

Timp de aproape doi ani, aeronava lui Sikorsky a câștigat toate premiile majore la diferite expoziții și competiții.

În 1915, Sikorsky a reușit să creeze pentru prima dată în istorie un luptător, care a primit producție în serie. Avionul de luptă C-XVI a fost folosit pentru a oferi protecție Ilya Muromets, precum și pentru a proteja spațiul aerian al aerodromurilor. O serie de evoluții ulterioare în domeniul luptătorilor nu au avut atât de mult succes.

În videoclipul de mai jos puteți vedea cum Sikorsky și-a inventat „uriașii”:

Sikorsky nu a acceptat Revoluția din octombrie și a migrat în SUA, așa că nu a mai adus realizări pentru patria sa, toate celelalte merite ale sale în domeniul construcției de avioane pot fi acum atribuite americanilor.

Nesterov Petr Nikolaevici

Pyotr Ivanovich a fost un tester militar și un designer autodidact. Principala realizare a lui Nesterov a fost dezvoltarea diverse tehnici acrobația în avioane.

Încă de la începutul studiilor la școala militară, s-a remarcat ca un elev bun și harnic, care a promovat perfect examenele. În 1906, s-a remarcat prin faptul că a dezvoltat personal o tehnologie de reglare a tragerii dintr-un balon.

În 1910, a început pasiunea lui pentru aviație. În 1911, Nesterov l-a întâlnit pe Jukovski și a devenit membru al cercului său de aeronauți. Ulterior, trece examenele pentru pilot și primește titlurile corespunzătoare. Cam în același timp, și-a construit propriul planor, pe care a început să-l zboare.

Chiar înainte de 1912, a avut primele gânduri despre cum să efectueze o „buclă moartă”. El comunică cu Jukovski, face calcule și câștigă experiența necesară zburând cu Nieuport IV. El a căutat să demonstreze empiric că, dacă aeronava este controlată corect, atunci este capabilă să iasă din cele mai multe situații de urgență și anormale, aliniindu-și calea de zbor și stabilizând-o.

În 1913, pentru prima dată în lume, a făcut o „buclă moartă”, care mai târziu va fi numită după el „bucla lui Nesterov”. Pe Nieuport-ul său, el efectuează acest truc uimitor de dificil. Astfel, Rusia poate fi mândră că „fiul” ei este cel care se află în fruntea acrobației.

În 1913, Pyotr Nikolaevich proiectează un motor cu șapte cilindri care are o capacitate de 120 de cai putere și este răcit cu aer.

Până în 1914, era deja bine versat în elementele de bază ale aerodinamicii și a început să-și îmbunătățească treptat Nieuport IV, îmbunătățindu-și fuzelajul și modificând coada. Adevărat, la testarea aeronavei sale, au fost dezvăluite deficiențe și, se pare, Nesterov l-a abandonat.

Înțelegerea principiilor mecanicii, precum și cunoștințele de matematică, îi permit să propună o serie de ipoteze teoretice îndrăznețe despre ceea ce este capabil să realizeze avionul, ulterior le implementează în realitate. Nesterov începe să-i învețe pe piloți noțiunile de bază ale aviației extreme. Deci, de exemplu, îi învață cum să aterizeze un avion cu motorul oprit.

Înainte de război, a făcut o serie de zboruri lungi și a experimentat, de asemenea, zboruri de grup și aterizare pe un teritoriu necunoscut.

Primul Razboi mondial iar Nesterov începe să se gândească cum să facă un berbec de aer, adică să doboare un avion inamic, astfel încât el însuși să rămână în viață și să aterizeze avionul. La început, a presupus că aeronava inamică ar putea fi doborâtă cu ajutorul unei încărcături care trebuie să fie atârnată de aeronava lui, dar ulterior i-a venit ideea să doboare aeronava inamică din cauza roților trenului de aterizare.

Pe 26 august 1914, văzând pe cer un avion de recunoaștere al inamicului, Nesterov sare în avionul său și decide să-și ducă la îndeplinire planul. Încercând să lovească un avion inamic cu roțile avionului său, se pare că el le distruge pe ale lui. Ambele avioane au căzut din cer la sol în liniște, pur și simplu prăbușindu-se. Nu au fost explozii sau incendii. Nesterov a murit, luând cu el viața inamicului. Un om de un curaj, ingeniozitate și curaj fără precedent a murit.

Zelinsky Nikolay Dmitrievici

Nikolai Dmitrievich a fost un chimist organic remarcabil care și-a fondat propria școală științifică și a stat la originile petrochimiei și catalizei organice, dar este cunoscut în primul rând ca inventatorul primei măști de gaze eficiente din lume.

Realizările științifice ale lui Zelinsky sunt extrem de extinse. A studiat chimia tiofenului, acidului, a participat la expediții științifice în Marea Neagră, a studiat bacteriile, conductibilitatea electrică, aminoacizii și așa mai departe, dar principalele sale realizări au fost în domeniul petrochimiei și catalizei organice.

Dar, desigur, unul dintre realizări majore Zelinsky este crearea unei măști eficiente de gaz de cărbune în epoca Primului Război Mondial.

Pentru prima dată, în apropiere de Ypres a fost folosit un atac cu gaz, iar substanța pulverizată în aer s-a dovedit a fi clorul, care este un gaz extrem de sufocant. Mai târziu, germanii au folosit gaz împotriva țării noastre pe frontul de est. Țările Antantei nu se așteptau la apariția unor noi arme, așa că erau în panică. Era necesar să se inventeze urgent contramăsuri.

La început a fost posibil să se folosească o cârpă obișnuită umezită cu apă sau chiar cu propria urină dacă apa nu era disponibilă, dar această metodă nu a fost suficient de eficientă. Inventatorii altor țări au început să caute metode de protecție împotriva anumitor substanțe, dar Zelinsky a urmat calea universalismului și a decis că cel mai bine ar fi să lupte împotriva gazelor. Cărbune activ. Când a fost testată, masca de gaz Zelinsky s-a dovedit a fi un mijloc excelent de protecție și a fost adoptată mai întâi de armata rusă, iar apoi în rândurile forțelor aliate.

Mari inventatori și oameni de știință ruși. Rusia a devenit o țară care a oferit lumii multe descoperiri și invenții diferite, în cea mai mare parte zone diferiteȘtiințe. Este trist că nu toate au fost brevetate la acea vreme, că inventatorii și oamenii de știință nu au văzut întregul potențial comercial al descoperirilor lor.

Multe invenții au fost apoi împrumutate de la oamenii de știință ruși, nu întotdeauna într-un mod onest și sub numele altor oameni de știință, au fost brevetate ulterior în alte țări. De asemenea, mulți oameni de știință ruși și sovietici au primit premii Nobel.

1. P.N. Yablochkov și A.N. Lodygin - primul bec electric din lume

2. A.S. Popov - radio
3. V.K. Zworykin - primul microscop electronic din lume, difuzare de televiziune și televiziune

4. A.F. Mozhaisky - inventatorul primei aeronave din lume

5. I.I. Sikorsky - un mare designer de avioane, a creat primul elicopter din lume, primul bombardier din lume

6 DIMINEATA. Ponyatov - primul video recorder din lume

7. S.P. Korolev - prima rachetă balistică din lume, navă spațială, primul satelit al Pământului

8. A.M. Prokhorov și N.G. Basov - primul generator cuantic din lume - maser

9. S. V. Kovalevskaya (prima femeie profesor din lume)

10. S.M. Prokudin-Gorsky - prima fotografie color din lume

11. A.A. Alekseev - creatorul ecranului cu ac

12. F.A. Pirotsky - primul tramvai electric din lume

13. F.A.Blinov - primul tractor cu omidă din lume

14. V.A. Starevich - film de animație în volum

15. E.M. Artamonov - a inventat prima bicicletă din lume cu pedale, un volan, o roată care se întoarce

16. O.V. Losev - primul dispozitiv semiconductor de amplificare și generare din lume

17. V.P. Mutilin - prima mașină de recoltat montată din lume

18. A. R. Vlasenko - prima mașină de recoltat cereale din lume

19. V.P. Demikhov - primul din lume care a efectuat un transplant pulmonar și primul care a creat un model de inimă artificială

20. A.P. Vinogradov - a creat o nouă direcție în știință - geochimia izotopilor

21. I.I. Polzunov - primul motor termic din lume

22. G. E. Kotelnikov - prima parașuta de salvare în rucsac

23. I.V. Kurchatov este prima centrală nucleară din lume (Obninsk), tot sub conducerea sa a fost dezvoltată prima bombă cu hidrogen din lume cu o capacitate de 400 kt, detonată la 12 august 1953. Echipa Kurchatov a fost cea care a dezvoltat bomba termonucleară RDS-202 (bombă țar) cu o putere record de 52.000 kt.

25. V. P. Vologdin, primul redresor cu mercur cu catod lichid de înaltă tensiune din lume, a dezvoltat cuptoare cu inducție pentru utilizarea curenților de înaltă frecvență în industrie

26. S.O. Kostovich - a creat primul motor pe benzină din lume în 1879

27. V.P. Glushko - primul motor de rachetă electric/termic din lume

28. V. V. Petrov - a descoperit fenomenul unei descărcări cu arc

29. N. G. Slavyanov - sudare cu arc electric

30. I. F. Aleksandrovsky - a inventat o cameră stereo

31. D.P. Grigorovici - creatorul hidroavionului

32. V. G. Fedorov - prima mitralieră din lume

33. A.K. Nartov - a construit primul strung din lume cu un etrier mobil

35. I.P.Kulibin - mecanic, a dezvoltat proiectul primului pod de lemn arcuit cu o singură travă din lume, inventatorul reflectorului

36. VV Petrov - fizician, a dezvoltat cea mai mare baterie galvanică din lume; a deschis un arc electric

37. P.I. Prokopovich - a inventat pentru prima dată în lume un stup de rame, în care a folosit un magazin de rame

38. N.I. Lobachevsky - Matematician, creator al „geometriei non-euclidiene”

39. D.A. Zagryazhsky - a inventat omida

40. B.O. Jacobi - a inventat electroformarea și primul motor electric din lume cu rotație directă a arborelui de lucru

41. P.P.Anosov - metalurgist, a dezvăluit secretul fabricării vechiului oțel damasc

42. D.I. Zhuravsky - a dezvoltat pentru prima dată teoria calculelor fermelor de pod, care este utilizată în prezent în întreaga lume

43. N.I. Pirogov - pentru prima dată în lume a alcătuit un atlas „Anatomia topografică”, care nu are analogi, a inventat anestezia, gipsul și multe altele

44. I.R. Hermann - pentru prima dată în lume a compilat un rezumat al mineralelor de uraniu

45. A.M. Butlerov - a formulat pentru prima dată principalele prevederi ale teoriei structurii compușilor organici

46. I.M. Sechenov - creator al școlilor evolutive și a altor școli de fiziologie, 29.06.14
și-a publicat lucrarea principală „Reflexele creierului”

47. D.I. Mendeleev - a descoperit legea periodică a elementelor chimice, creatorul tabelului cu același nume