Welche Fahrregeln gelten in Ihrem Land? Sicheres Fahren

Teil 1

Trinken Sie niemals vor dem Fahren. Jeder weiß, dass Menschen nach Alkoholkonsum nicht Auto fahren sollten, aber es lohnt sich, es zu wiederholen. Zumindest beeinträchtigt das Trinken Ihre Gehirnaktivität und verlangsamt Ihre Reaktionszeit. Im schlimmsten Fall kommt es leider zu verschwommenem Sehen und Bewusstlosigkeit.

1. Versuchen Sie, sich nicht ablenken zu lassen. Wenn Sie während der Fahrt abgelenkt sind, können Sie nicht auf die Straße vor Ihnen achten und reagieren dadurch langsamer.

   • Verwendung Mobiltelefone Während der Fahrt, egal ob Sie einen Anruf tätigen, eine Nachricht senden oder etwas anderes tun, stellt dies eine erhebliche Beeinträchtigung der Aufmerksamkeit des Fahrers dar. Wenn Sie einen Anruf tätigen müssen, gehen Sie an den Straßenrand und halten Sie Ihr Auto an.
   • Neben der Nutzung von Mobiltelefonen gilt auch alles als Ablenkung, was Ihre Aufmerksamkeit von der Straße ablenkt, sei es das Hantieren mit dem Radio, das Überprüfen oder Auftragen von Make-up oder das Essen. All diese Dinge sollten vermieden werden.
   • Seien Sie auch beim Fahren mit Kindern und Haustieren vorsichtig, da diese potenzielle Ablenkungen darstellen können. Stellen Sie sicher, dass Kinder angeschnallt sind und Haustiere in Transportboxen aufbewahrt werden.

2. Vermeiden Sie Schläfrigkeit. Schläfrigkeit beim Autofahren ist fast genauso gefährlich wie Fahren unter Alkoholeinfluss, insbesondere nachts. Laut einer Studie der Virginia Tech ist die Wahrscheinlichkeit, dass schläfrige Fahrer in einen Unfall verwickelt werden oder kurz davor stehen, viermal höher.

   • Schläfrigkeit bedeutet nicht unbedingt, dass man beim Autofahren einschläft (obwohl das sehr gefährlich ist), es kann aber auch bedeuten, dass man für einen oder zwei Momente die Konzentration verliert. Dies reicht aus, um einen schweren Unfall zu verursachen.
   • Sie können einer möglichen Schläfrigkeit am Steuer vorbeugen, indem Sie immer gut schlafen (wenn möglich acht Stunden pro Nacht). Auch während der Fahrt sollten Sie häufige Pausen einlegen (vor allem, wenn Sie sich müde fühlen), um frische Luft zu schnappen oder Kaffee zu trinken. Teilen Sie die Fahrverantwortung nach Möglichkeit mit einem anderen Fahrer.
   • Sie sollten auch bei der Einnahme von Medikamenten, die Schläfrigkeit verursachen können, sehr vorsichtig sein. Wenn Sie ein Erkältungsmittel einnehmen bzw Antihistamin Befolgen Sie stets die Anweisungen auf dem Etikett.

3. Trage immer deinen Sicherheitsgurt. Das Anlegen eines Sicherheitsgurtes während der Fahrt ist wichtiges Element Sicherheit und kann das Todesrisiko für Passagiere ab 5 Jahren um 45 % senken. Darüber hinaus kann der Gürtel die Rate schwerer bis mittelschwerer Verletzungen um 50 % reduzieren.

   • Das Anlegen eines Sicherheitsgurts verhindert, dass Fahrzeuginsassen bei einem Unfall in den Fahrgastraum oder durch die Windschutzscheibe geschleudert werden, und trägt so dazu bei, Brüche, schwere Kopfverletzungen, Schnittwunden und die Möglichkeit eines Zusammenstoßes mit einem anderen Fahrzeug zu verhindern.
   • Manchmal hört man beängstigende Geschichten über Menschen, die aufgrund des Anschnallens in ihrem Auto eingeklemmt sind. Dieses Phänomen ist selten und tritt nur bei einem kleinen Prozentsatz der Unfälle auf. Bei den allermeisten Unfällen wirkt sich der Sicherheitsgurt zu Ihren Gunsten aus.

4. Ruhig halten. Ganz gleich, ob Sie im Stau stehen oder mit dem widerlichen Verhalten eines anderen Autofahrers zu kämpfen haben, es kann sehr schwierig sein, ruhig zu bleiben. Wütend oder verärgert zu sein, lenkt Sie nur ab und erhöht die Wahrscheinlichkeit, dass Sie etwas Gefährliches tun.

   • Vermeiden Sie Handlungen, die das Verhalten anderer Fahrer verschlechtern könnten. Dazu können blinkende Scheinwerfer, Hupen oder unhöfliche Gesten gehören. Dieses Verhalten kann andere Fahrer ablenken und möglicherweise zu einem Unfall führen.
   • Wenn ein anderer Fahrer etwas Gefährliches tut oder sich Ihnen gegenüber aggressiv verhält, bleiben Sie ruhig, geben Sie nach oder lassen Sie ihn an Ihnen vorbei. Je früher er dir aus dem Weg geht, desto besser.

   Teil 2

   Beachte die Regeln Verkehr

   1. Halten Sie sich an die Geschwindigkeitsbegrenzung. Es mag offensichtlich erscheinen, aber die Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzung ist ein wesentlicher Bestandteil des sicheren Fahrens. Nach Angaben der National Highway Traffic Safety Administration waren Geschwindigkeitsüberschreitungen im Jahr 2011 für 30 % aller tödlichen Unfälle verantwortlich.

      • Denken Sie daran: Je höher die Geschwindigkeit, desto weniger Zeit haben Sie, auf den Verkehr um Sie herum zu reagieren, und eine Kollision ist bei hoher Geschwindigkeit viel wahrscheinlicher als schwerwiegend.
      • Auf Kurzstrecken sparen Sie durch Geschwindigkeitsüberschreitung zwar nur ein paar Minuten, erhöhen aber das Risiko eines schweren Unfalls deutlich. Wenn Sie pünktlich sein müssen, gehen Sie einfach früher.

   2. Befolgen Sie die „Drei-Sekunden-Regeln“. Es ist wichtig, das Fahren in der Nähe eines anderen Fahrzeugs zu vermeiden, da Sie so weniger Zeit zum Reagieren haben, wenn der Fahrer vor Ihnen anhält oder plötzlich abbiegt. Aus Sicherheitsgründen wird Autofahrern empfohlen, einen Abstand von drei Sekunden zwischen ihrem Fahrzeug und dem vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten.

      • Die Entfernung wird in der Zeit und nicht in Schritten (oder anderen Einheiten) gemessen. Daher kann es ziemlich schwierig sein, die Entfernung während der Fahrt und den als sicher geltenden Abstand zu beurteilen, wenn sich die Geschwindigkeit ändert.
      • Um den Mindestsicherheitsabstand gemäß der zweiten Dreierregel zu bestimmen, wählen Sie ein stationäres Objekt am Straßenrand, beispielsweise einen Laternenpfahl oder einen Briefkasten. Wenn das Auto vor Ihnen dieses Objekt passiert, beginnen Sie mit dem Zählen der Sekunden. Es sollten mindestens 3 Sekunden vergehen, bevor Sie selbst am Objekt vorbeigehen.

   3. Seien Sie bei schlechten Fahrbedingungen besonders vorsichtig. Ein guter Fahrer zu sein bedeutet, sich gut an die Umgebung anpassen zu können, sei es schlechtes Wetter, schlechte Sicht oder einfach nur Nachtfahrten.

      • Beim Fahren unter schlechten Bedingungen müssen Sie noch vorsichtiger sein als sonst. Sie müssen langsamer fahren, als auf dem Tempolimitschild angegeben ist zusätzlicher Platz Achten Sie darauf, dass Sie keinen Abstand zwischen Ihrem und dem vor Ihnen fahrenden Fahrzeug halten und seien Sie in Kurven und Kurven sehr vorsichtig.
      • Wenn es draußen dunkel, neblig oder regnet, sollten Sie auch daran denken, Ihre Scheinwerfer einzuschalten. Sie müssen gesehen werden, wenn Sie nicht getroffen werden wollen!
      • Halten Sie regelmäßig an, um beschlagene oder zugefrorene Scheiben abzuwischen und so die Sicht zu verbessern. Eine Oberflächenbehandlung (z. B. Rain-X) kann die Sicht durch Scheibenwischer verbessern.
      • Am sichersten ist es natürlich, das Fahren bei schlechtem Wetter zu vermeiden. Wenn es draußen stark regnet, schneit oder vereist, sollten Sie darüber nachdenken, das Haus möglichst gar nicht zu verlassen.

   4. Seien Sie vorsichtig mit anderen Fahrern. Wenn Sie am Steuer sitzen, gehen Sie nicht davon aus, dass sich die Fahrer um Sie herum sicher oder verantwortungsbewusst verhalten oder dass sie auf eine Situation genauso reagieren wie Sie.

      • Sie müssen wachsam sein, sich Ihrer Umgebung bewusst sein und bereit sein, sofort auf das zu reagieren, was um Sie herum geschieht. Dies wird als defensive Bewegung bezeichnet.
      • Zu den rücksichtslosen Fahrpraktiken gehören: Nichtbetätigung des Blinkers, plötzlicher Spurwechsel, plötzliches Anhalten, Geschwindigkeitsüberschreitung, Ausweichen und Ausweichen.

   5. Benutzen Sie Spiegel und achten Sie auf tote Winkel. Sie müssen nicht nur auf die Autos auf der Straße vor Ihnen achten. Sie müssen mehr oder weniger ständig alles um Sie herum scannen, indem Sie Spiegel auf beiden Seiten und hinter Ihnen verwenden.

      • Allerdings gibt es in jedem Auto tote Winkel, die Sie bei anderen Fahrzeugen kennen und anpassen müssen. Überprüfen Sie stets den toten Winkel, indem Sie über die Schulter schauen, bevor Sie abbiegen oder die Spur wechseln.
      • Sie können einen Spiegel auch an einem toten Punkt platzieren, aber seien Sie sich bewusst, dass alles, was darin reflektiert wird, viel kleiner ist, als es scheint.
      • Blockieren Sie nicht Ihre Sicht. Bringen Sie keine Aufkleber an Ihren Fenstern an und hängen Sie keine baumelnden Gegenstände (z. B. pelzige Knochen) an Ihren Rückspiegel.

      Teil 3

      Gehen Sie mit potenziellen Gefahren um

      1. Seien Sie besonders vorsichtig, wenn Sie auf Eis fahren. Das Fahren auf Eis erfordert besondere Vorsicht. Hier einige Tipps:

         • Wenn Sie sich plötzlich auf Eis (oder vereisten Bedingungen) befinden, treten Sie nicht auf die Bremse; Sie könnten die Kontrolle völlig verlieren. Wenn Sie langsamer fahren müssen, legen Sie einen niedrigeren Gang ein und/oder betätigen Sie langsam und direkt die Bremsen.
         • Beim Fahren auf Eis das Lenkrad nicht drehen. Durch Drehen der Räder auf Eis kommt es häufig zu schweren Unfällen. Drehen Sie das Lenkrad seltener oder berühren Sie es überhaupt nicht, bis das Auto auf einer normalen Oberfläche steht und die Reifen wieder Traktion erlangen. Nachdem die Reifen wieder Traktion erlangt haben, rollt das Auto noch einige Zeit weiter, was zu einem Unfall führen kann.

      2. Beim Abbiegen Blinker verwenden. Verwenden Sie immer Ihre Blinker, um anzuzeigen, wo und wann Sie abbiegen möchten. Dies gibt anderen Fahrern Zeit zum Reagieren. Das ist vielleicht das Höflichste, was Sie tun können.

         • Geben Sie ein Signal, sobald Sie sich entscheiden, abzubiegen, und schauen Sie sich dann die Stelle an, in die Sie abbiegen möchten, und nicht umgekehrt. Dies gibt anderen Fahrern mehr Zeit, Sie zu bemerken, und verschafft Ihnen vielleicht sogar mehr Platz.
         • Diese Regeln gelten auch, wenn Sie die Spur wechseln oder scharf abbiegen. Wenn Sie anderen Fahrern kein Zeichen geben, kann es sehr gefährlich sein.
         • Richtungswechsel (z. B. Linksabbiegen in Ländern mit Rechtslenkung) stellen eine besondere Gefahr dar und sollten nach Möglichkeit vermieden werden. Planen Sie, wann immer möglich, Abwechslung auf Ihrer Reise ein.

      3. Seien Sie vorsichtig in der Nähe von Lastwagen. Eine besondere Gefahr geht von Lkw aus. Ihre Fahrer können andere nicht sehen Verkehrsmittel, und Sie können sie möglicherweise nicht von Ihrem Auto aus sehen.

         • Daher ist es wichtig, Ihrem LKW etwas zusätzlichen Platz zu geben. Sie können dies zu einer zweiten Regel von sechs (statt drei Sekunden) machen, wenn Sie hinter einem LKW fahren.
         • Seien Sie beim Überholen eines LKWs äußerst vorsichtig. Kommt es zu einem Unfall zwischen einem Pkw und einem Lkw, ist der Fahrer des Fahrzeugs am stärksten gefährdet.

      4. Fahren Sie niemals über eine rote Ampel. Wenn Sie versuchen, über eine rote Ampel zu fahren, gehen Sie das Risiko ein, dass ein anderes Auto abbiegt oder vor Ihnen herausspringt.

         • Es ist ebenso wahrscheinlich, dass ein Fußgänger (vielleicht ein Kind) beim Versuch, die Straße zu überqueren, auf einen Zebrastreifen tritt. Sollte eines dieser Dinge passieren, kommt es höchstwahrscheinlich zu einem schweren Unfall und Sie sind selbst schuld.
         • Bedenken Sie, dass ein anderer Fahrer nur schwer erkennen kann, wie schnell Sie fahren oder ob Sie schneller fahren oder anhalten möchten, wenn er frontal auf Sie zukommt.

         Teil 4

         Folgen Sie der Mechanik

         1. Überprüfen Sie regelmäßig, ob mechanische Probleme vorliegen.Überprüfen Sie regelmäßig mechanische Eigenschaften Stellen Sie sicher, dass die Scheinwerfer Ihres Autos eingeschaltet sind und die Bremsen und die Federung funktionieren.

            • Wenn Sie in diesen Angelegenheiten nicht stark genug sind, wenden Sie sich an erfahrene Mechaniker.
            • Der Ausfall einer dieser Komponenten kann zu einer gefährlichen Fahrsituation führen.

         2. Warten Sie Ihr Fahrzeug ordnungsgemäß. Wenn beispielsweise Ihr Reifen abfällt und Sie einen Unfall haben, stellt Ihr Versicherer sofort fest, dass Sie dafür verantwortlich sind.

            • Achten Sie auf kleine Dinge. Ersetzen Sie Ihre Scheibenwischerblätter, wenn sie während des Gebrauchs Streifen auf der Windschutzscheibe hinterlassen.
            • Füllen Sie außerdem weiterhin den Windschutzscheibenbehälter, um Schmutz und Ablagerungen von der Windschutzscheibe zu entfernen.

         3. Alle vier Reifen Ihres Fahrzeugs müssen aufgepumpt sein. Dadurch wird der Grip, die Laufleistung und die Leistung verbessert.

            • Stellen Sie sicher, dass der Reifendruck korrekt ist, da ein ungleichmäßiger Druck zu schlechter Leistung oder sogar zum Platzen des Reifens führen kann.
            • Abgenutzte Reifen ersetzen. Denken Sie daran, dass die Traktion bei Nässe durch den Profilverschleiß bis zum Äußersten reduziert wird, da das Wasser weniger Raum zur Verdrängung hat. Der Austausch des 4/32 könnte eine kluge Entscheidung sein. Überprüfen Sie die Teile, wenn Sie Ihre Reifen überprüfen.
         • Geben Sie Fußgängern immer Vorrang.
         • Wenn es auf der Straße in Ihrer Nähe zu einem Unfall kommt, halten Sie Ihr Auto nicht an, um nachzusehen. Dadurch entstehen zusätzliche Unfallmöglichkeiten. Wenn es sich um einen geringfügigen Kotflügelschaden handelt, bleiben Sie auf Ihrer Spur und fahren Sie langsam und sicher weiter. Hören Sie nicht auf zu schauen.
         • Um Kraftstoff zu sparen, fahren Sie nicht zu schnell und beschleunigen Sie nicht plötzlich. Planen Sie Ihre Fahrten, bevor Sie losfahren, auch nicht auf dem Weg zur Arbeit.
         • Und befolgen Sie die Verkehrsregeln und -schilder.
         • Seien Sie wachsam, wenn Sie sich Einsatzfahrzeugen nähern, und geben Sie ihnen den Vortritt, wenn Sie blinkende Lichter sehen oder Sirenen hören. Denken Sie daran, dass sie möglicherweise plötzlich auftauchen, im normalen Verkehr unterwegs sind und möglicherweise nicht immer an Stoppschildern oder Ampeln anhalten. Außerdem können sie mit hoher Geschwindigkeit fahren, insbesondere Polizeiautos. Versuchen Sie also, ihnen Vorfahrt zu gewähren und ihnen Raum zum Verfolgen zu geben.
         • Befolgen Sie die Verkehrsregeln! Beachten Sie die Schilder und seien Sie sich stets der Gefahren um Sie herum bewusst. Beschleunigen Sie nicht, lassen Sie sich nicht ablenken und geraten Sie nicht in Panik!
         • Für Sirenen und Lichter gehen Sie nach rechts! Beachten Sie, dass plötzlich Einsatzfahrzeuge in Ihrem Rückspiegel auftauchen können. Denken Sie daran und befolgen Sie praktische Möglichkeiten, um allen zu helfen, sicher zu bleiben! Und stellen Sie die Lautstärke Ihres Autoradios auf eine normale Lautstärke ein, damit Sie die Sirenen hören können, bevor sie zu nahe kommen.
         • Höflich sein. Die Menschen bleiben nicht verschuldet und dies wird dazu beitragen, ein gutes Umfeld auf der Autobahn zu schaffen, wo es so nötig ist. Wenn Sie im Stau stecken, können Sie ganz einfach ein paar Autos auf Ihrer Fahrspur passieren lassen. Es macht keinen Unterschied, ist viel sicherer und macht den Tag für Sie und Ihr Kind viel einfacher. Sie müssen dasselbe tun. Machen Sie das Fahren auf der Autobahn zum Vergnügen.
         • Fahren Sie niemals ein Auto, das in einem schlechten Zustand ist technischer Zustand. Wenn Ihr Auto defekte Mechanik jeglicher Art aufweist, rufen Sie sofort einen qualifizierten Mechaniker an.
         • Signal in irgendeiner Form, sei es Blinker oder Handzeichen. Stellen Sie sicher, dass Sie die Handsignale kennen, falls Ihr Blinker nicht richtig funktioniert. Wenn Ihre Blinker bei Regen nicht funktionieren, verwenden Sie Ihre Handsignale. Das Hemd oder die Jacke nass zu machen ist viel besser, als einen Autounfall zu verursachen!
         • Bewegen Sie sich so, dass andere Menschen verstehen können, was Sie tun. Stellen Sie sicher, dass Sie tun, was Sie zeigen. Andere Fahrer können nicht in Ihrem Kopf herumschnüffeln, sie können also nur erfahren, was Sie ihnen durch Ihre Handlungen mitteilen. Schalten Sie Ihre Signale, Scheinwerfer und Warnlichter ein. Das ist das Einzige, was sie verstehen können. Wenn Sie sie richtig verwenden, sollten Sie klar und deutlich kommunizieren, was Sie beabsichtigt haben.

         Warnungen

         • Wenn ein Auto versucht, umzudrehen und gleichzeitig geradeaus (auf derselben Straße) zu fahren, lassen Sie es möglichst vorbeifahren, denn es gibt keine Kreuzung, die den Verkehr regeln könnte.
         • Wenn es in der Nähe oder am Straßenrand zu einem Unfall kommt, sollten Sie besonders vorsichtig sein, da die meisten Autofahrer höchstwahrscheinlich auch das Geschehen beobachten und nicht auf die Straße achten. Achten Sie daher besonders unter diesen Umständen darauf, dass Ihr Fahrzeug nicht von hinten aufgefahren wird.
         • Sie benötigen einen Führerschein, wenn Sie das Fahrzeug nicht besitzen.
         • Achten Sie besonders auf Situationen, in denen eine Fahrspur fast leer ist, die nächste Fahrspur jedoch mit normaler Geschwindigkeit fährt. Dies ist ein Nährboden für Unfälle. Menschen laufen bei Höchstgeschwindigkeit häufig in den hinteren Bereich der Fahrbahn, die dem Bordstein am nächsten liegt, oder stoßen mit ihnen zusammen, wenn sie versuchen, von der Fahrbahn, die dem Bordstein am nächsten liegt, auf eine schnellere Fahrspur zu wechseln. Die schlechteste Position ist, sich auf der tiefsten Spur zu befinden, die dem Bordstein am nächsten liegt und keine langsamen Autos dahinter hat. Seien Sie also in solchen Situationen sehr vorsichtig und achten Sie darauf, was sich vor und hinter Ihnen befindet.
         • Einige häufige Fehler, die Menschen machen und die Ihnen möglicherweise entgehen:
           • Versuchen, über eine rote Ampel zu fahren (oder einfach keine rote Ampel zu sehen). Stellen Sie sicher, dass der gesamte Verkehr gestoppt ist, bevor Sie die Kreuzung betreten. Vertraue ihnen nicht und achte darauf, alles richtig zu machen.
           • Fahren Sie niemals im toten Winkel eines Autos.
           • Signalisieren Sie nicht eine Sache, während Sie eine andere tun (z. B. ein sich näherndes Auto signalisiert, dass es gleich abbiegen wird, während es über die Kreuzung fährt).
         • Wenn Sie all diese Dinge lernen, können Sie sicherer fahren.
         • Überprüfen Sie vor dem Spurwechsel alles sorgfältig (Spiegel, Verkehr, Signal usw.) und vergessen Sie nicht, Signale zu geben (Blinker).
         • Überprüfen Sie beide Routen, auch wenn Sie nur rechts abbiegen. Natürlich ist leicht zu erkennen, dass auf der linken Seite keine Autos fahren, aber vielleicht kann der Fahrer auf seiner eigenen Spur rechts einsteigen.

Sicheres Fahren ist das erste, worauf nicht nur ein Fahranfänger, sondern auch ein erfahrener Fahrer achten sollte.

Fragen der Fahrsicherheit bleiben immer relevant und sollten niemals ignoriert werden. Jeder, der sich ans Steuer setzt, sollte das verstehen.

Erfahrener und unerfahrener Fahrer

Wenn wir zwei Fahrer vergleichen, einen Anfänger und einen erfahrenen, dann ist sicheres Fahren natürlich eher für einen erfahrenen Fahrer charakteristisch, da es auf zwei „Säulen“ basiert, diese sind gut technisches Wissen und Reaktionsgeschwindigkeit, also eine schnelle Einschätzung des Geschehens und Vorwegnahme der künftigen Entwicklung der Lage. Aber bei einem jungen Fahrer sind diese Fähigkeiten noch nicht so gut entwickelt und es braucht Zeit, sie gut zu entwickeln.

Heutzutage werden viele Fahrschulen für extremes Fahren eröffnet, bei denen es vor allem um sicheres Fahren geht. Aber wenn jemand nach dem Abschluss einer Fahrschule längere Zeit kein Auto fährt, gehen diese Fähigkeiten leider verloren.

Hauptfaktoren

Sicheres Fahren wird von vielen internen und externen Faktoren beeinflusst.

Interne Faktoren können sein physischer und psychischer Zustand, die Körperhaltung des Fahrers während der Fahrt sowie seine Hände, sein Fahrstil und seine Technik sein.

Möglicherweise gibt es weitere äußere Faktoren, die das sichere Fahren beeinträchtigen.

Schauen wir uns also zunächst die externen Faktoren an.

Externe Faktoren

Sicheres Fahren kann beeinträchtigt werden durch:

1. Der technische Zustand des Autos selbst;
2. Geschwindigkeit beim Fahren;
3. Abstand zwischen Autos;
4. Verkehrsintensität und Wetterbedingungen;
5. Die Komplexität der Route und der Zustand der Straßenoberfläche;
6. Es kann noch andere Faktoren geben, die die Sicherheit beim Autofahren beeinträchtigen.

Fahrzeuggeschwindigkeit.

Wenn wir über die Geschwindigkeit eines Autos sprechen, müssen Sie verstehen, dass die Geschwindigkeit, mit der Sie fahren, von Ihnen selbst festgelegt wird. Nicht Verkehrszeichen, die die maximal zulässige Geschwindigkeit auf einem bestimmten Streckenabschnitt unter optimalen Bedingungen (Wetter usw.) und Ihnen selbst basierend auf der Straßensituation angeben kann.

Daher sollten Sie verstehen, dass bei Dunkelheit, Nebel oder Regen die Geschwindigkeit trotz 90 auf dem Schild reduziert werden muss und versucht werden muss, mit einer Geschwindigkeit zu fahren, die für die gegebene Straßensituation und den Verkehrsfluss optimal ist umgibt Sie, ohne die umliegenden Fahrzeuge zu beeinträchtigen.

Distanz.

Lassen Sie uns nun über die Entfernung sprechen. Der Abstand muss immer eingehalten werden, das ist der Schlüssel zum sicheren Fahren. Dem vorausfahrenden Auto kann alles passieren, und wenn Sie nicht rechtzeitig reagieren, tragen Sie die Schuld, wenn jemand anderes die Schuld trägt. Es gibt viele Beispiele, die angeführt werden können

Leider zieht nicht jeder Schlussfolgerungen.

Methoden zur Berechnung der Reisedistanz.

Es gibt viele Methoden zur Berechnung der optimalen Reisedistanz, und jede Methode ist auf ihre Weise gut.

Es gibt eine Möglichkeit, die Entfernung zu bestimmen, indem man die Länge des Autos mit 15 km/h seiner Geschwindigkeit multipliziert. Das heißt, wenn Sie mit einer Geschwindigkeit von 75 km/h fahren und die Länge Ihres Autos 4 m beträgt, dann dividieren Sie 75 durch 15 und multiplizieren Sie mit 4, wir erhalten 20 Meter.

Es gibt eine Methode, bei der Sie bei Ihrer Geschwindigkeit einen Zeitraum von 2 Sekunden vom vorausfahrenden Auto trennen sollten. Dazu müssen Sie es jedoch schaffen, diese Entfernung unterwegs zu messen oder sich Mathematik zu merken und sie zu berechnen.

Der einfachste Weg, den Abstand zu bestimmen, der ein sicheres Fahren gewährleistet, besteht darin, die Geschwindigkeit durch drei zu teilen. Die Geschwindigkeit beträgt zum Beispiel 90 km/h, dividiert durch 3 erhält man 30 Meter usw. Das ist vielleicht etwas mehr als nötig, aber es ist sicher.

Manche Autofahrer dividieren grundsätzlich durch 2 und halten bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h einen Abstand von 50 m ein. Sicherheit gehe vor, heißt es.

Scharfe Kurve.

Fahrsicherheit beim Abbiegen oder Einfahren in eine scharfe Kurve.

Beim Abbiegen sollten Sie bedenken, dass möglicherweise ein Auto hinter Ihnen fährt. Bremsen Sie niemals abrupt, wenn Sie sich auf eine Kehrtwende oder Wende vorbereiten, insbesondere in einer Stadt mit sehr hohem Verkehrsaufkommen. Wenn Sie plötzlich bremsen, hat der Fahrer hinter Ihnen möglicherweise keine Zeit zu reagieren und es kommt zu einem Unfall.

Beeilen Sie sich auch nicht, das Lenkrad beim Abbiegen oder Abbiegen nach links nach links zu drehen. Wenn es zu einer Kollision kommt, während das Lenkrad nach links gedreht wird, geraten Sie in den Gegenverkehr. Blockieren Sie gleichzeitig die Straße. Über die Konsequenzen muss man nicht einmal reden. Halten Sie das Lenkrad gerade und drehen Sie es im allerletzten Moment.

Rennen auf den Straßen.

Fahren Sie nicht wie viele junge Fahrer, insbesondere junge Leute, auf der Straße Rennen.

Wenn Sie von hinten von einem Fahrer überholt werden, der schneller fährt als Sie, bewegen Sie sich nach rechts und versuchen Sie, ihn vorbeizulassen. Seien Sie schlau, beschleunigen Sie nicht und fahren Sie keine Rennen; beim sicheren Autofahren kommt es darauf an, dass Sie einen gesunden Menschenverstand haben und sich nicht auf momentane Schwächen einlassen. Wenn nötig, gehen Sie sogar etwas langsamer, damit er versteht, dass Sie ihn durchlassen.

Es kommt aber auch die umgekehrte Situation vor: Das vorausfahrende Auto fährt sehr langsam. Auch hier gilt: Das Wichtigste ist, nicht den Kopf zu verlieren und die Gefühle dahin zu bringen, wo sie hingehören. Halten Sie auf jeden Fall Abstand und überholen Sie dieses Fahrzeug bei erster Gelegenheit und günstigen Straßenverhältnissen.

Die Entfernung ist einer der wichtige Punkte, was ein sicheres Fahren gewährleistet. Und Emotionen sind hier Ihr Feind. Einer meiner Freunde fuhr vier Stunden lang hinter einem Buskonvoi mit Kindern her, der von Verkehrspolizisten begleitet wurde, und konnte nichts tun. Natürlich waren seine Nerven danach erschüttert.

Interne Faktoren

Interne Faktoren, die sicheres Fahren beeinflussen.

Physischer und psychischer Zustand des Fahrers.

Es ist klar, dass beide Fahrerbedingungen das sichere Fahren beeinträchtigen. Sie sind eng miteinander verbunden und haben die gleiche Bedeutung. Nicht umsonst verlangen Unternehmen, die Transportdienstleistungen anbieten, vor dem Flug eine ärztliche Untersuchung des Fahrers.

Selbstverständlich wird Sie niemand untersuchen und Sie selbst beurteilen Ihren physischen, moralischen und psychischen Zustand vor der Reise als letztes Ihre Angehörigen können an diesem Prozess teilnehmen.

Natürlich treffen Sie die Entscheidung selbst, aber Sie müssen verstehen, dass die Reaktionsgeschwindigkeit und die Geschwindigkeit, mit der Sie diese oder jene Entscheidung treffen, von Ihrem Zustand abhängt, und dies ist nicht unwichtig, insbesondere wenn Sie nicht allein im Auto sitzen. Merk dir das.

Fahrerposition während der Fahrt.

Die Position des Fahrers während der Fahrt sollte in erster Linie für den Fahrer selbst angenehm sein. Allerdings so, dass die gesamte Straßensituation sichtbar ist. Es ist notwendig, zu sitzen, ohne sich zu beugen oder zu bücken.

Ihr Körper sollte immer auf unerwartete Situationen vorbereitet sein. Sie müssen alles, was mit dem Auto passiert, mit Ihrem Körper spüren.

Du spürst zum Beispiel mit deinen Oberschenkelmuskeln das Verhalten des Autos, wenn du in eine scharfe Kurve fährst, natürlich spürst du es.

Je unkontrollierbarer ein Auto beim Abbiegen wird, desto stärker gehen die Empfindungen durch den Körper und enden meist in den Muskeln der Arme und Unterarme. In dieser Situation ist es zu spät, über die Sicherheit des Autofahrens zu sprechen.

Hände am Lenkrad, wie man sie richtig positioniert.

Alle Fahrschulen lehren, dass beim Autofahren rechte Hand Wenn Sie auf die Uhr schauen, sollte die Uhr auf „zwei“ stehen, die linke auf „zehn“.

Aber wie die Praxis des sicheren Fahrens gezeigt hat, sollte die Handposition, in der man das Lenkrad längere Zeit halten kann, so oder „zehn“ sein – linke Hand und „drei“ – rechte Hand oder umgekehrt.

In dieser Position wird die Armmuskulatur weniger belastet und es besteht auch eine größere Bewegungsfreiheit. Obwohl dies kein Axiom ist, sondern eine Empfehlung, probieren Sie es aus und ziehen Sie Ihre eigenen Schlussfolgerungen.

Um ein sicheres Fahren zu gewährleisten, haben viele Berufskraftfahrer eigene Techniken entwickelt, die ihnen ein komfortables und unfallfreies Fahren ermöglichen.

Verteidigungstechnik

Eine dieser Techniken wird „defensiv“ genannt. Dabei hüllt der Fahrer sein Auto in einen imaginären Kokon und sorgt dafür, dass dieser Kokon niemand beschädigt.

Die Grundlage dieser Technik liegt in der Aufmerksamkeit und Ruhe des Fahrers. Und obwohl diese Technik bei starkem Verkehr nur schwer anzuwenden ist, liegt hier die ganze Professionalität eines echten Fahrers.

Aber das ist alles gut, wenn der Fahrer nicht trinkt und fährt, ist das eine Straftat.

Das ist alles, was ich Ihnen über sicheres Fahren sagen wollte. Ich denke, diese Empfehlungen werden für Sie nützlich sein. Kein Nagel oder Stab für Sie und viel Glück auf den Straßen.

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Unfall – Verkehrsunfall

Trotz der landläufigen Meinung, dass die Kunst des Fahrens eine Ergänzung in Form von fahrerischem Talent erfordert, kann sie jeder beherrschen. Gleichzeitig beherrscht die schöne Hälfte der Menschheit trotz der Skepsis neidischer Männer am Steuer auch die Kunst des Autofahrens. Daher lohnt es sich nicht, die reichen arabischen Scheichs zu wiederholen, die ihren Frauen ein Auto ohne Motor schenken, damit die Frau nicht einmal aus Versehen gegen das Autofahrverbot in Saudi-Arabien verstößt.

Mikhail Automotive-Ausbilder. Nachtfahrten, Merkmale des Fahrens im Dunkeln

Die schöne und starke Hälfte der Menschheit: Managementfunktionen

Bevor Sie die Grundlagen der Kunst des Autofahrens beherrschen, müssen Sie berücksichtigen, dass sich Vertreter des stärkeren und des schönen Geschlechts in ihrem mit dem Autofahren verbundenen Geisteszustand erheblich unterscheiden. Es ist üblich, dass ein männlicher Autoenthusiast schon bei den ersten Versuchen, ein Auto zu fahren, seine eigenen Fähigkeiten überschätzt. In der Regel suchen Vertreter des stärkeren Geschlechts in den ersten Sekunden nach dem verborgenen Talent eines Rennfahrers und versuchen, die zweifelhaften Fähigkeiten des Extremfahrens zu demonstrieren.

Ein männlicher Fahrer achtet in der Regel nicht auf die Verkehrsregeln, schenkt der Praxis und technischen Fragen mehr Aufmerksamkeit und ist außerdem bestrebt, Fantasie und Einfallsreichtum zu zeigen. Aufgrund dieser Beziehung wird das Bild einer rutschigen Straße mit einer Warnung vor Schlangen und das Zeichen einer sich verengenden Straße mit einer Flasche in Verbindung gebracht, die ein Gasthaus darstellt. Die schöne Hälfte der Autowelt neigt dazu, verzweifelt zu sein, selbst wenn sie sicheres Fahren beherrscht. Obwohl es eine anerkannte Tatsache ist, dass eine Autofahrerin eine Besonderheit beim Fahren hat: Besonnenheit, erhöhte Verantwortung, gewissenhaftes Studium der Verkehrsregeln und der Theorie des sicheren Fahrens. Daher ereignen sich nach Ergebnissen einer Studie in Wien nur 35 % der Unfälle durch Verschulden der Messehälfte.

Für sicheres Fahren ist es notwendig ausschließen Wie übermäßige Schüchternheit, so und Selbstüberschätzung. Beide Faktoren sind gleichermaßen gefährlich, da sie die Einschätzung der eigenen Fähigkeiten und Stärken verzerren und zudem das logische Denken und das ruhige Überlegen von Handlungen während der Fahrt beeinträchtigen. Darüber hinaus lohnt es sich, den Einfluss der traditionellen Erziehung zu berücksichtigen, dank derer sich Männer perfekt an die Art von Kraftstoff, Öl und Bremsflüssigkeit erinnern. Frauen können sich die Namen von Reinigungsmitteln und anderen Produkten leicht merken Reinigungsmittel, und für sicheres Fahren müssen sie die Kontrollprinzipien beherrschen:

• Das Lenkrad ist nicht dafür gedacht, in Momenten der Gefahr oder eines Angstanfalls hektisch angegriffen zu werden.
• Vermeiden Sie unnatürliches Zusammendrücken des Lenkrads oder das Verschränken der Hände beim Wenden.
• vermeiden gefährliche Situation möglich durch richtiges Manövrieren;
• panischer Druck auf die „Bremse“ in einer Gefahrensituation sollte vermieden werden;
• Lassen Sie Ihren Fuß nicht auf dem linken Pedal, da eine solche Angewohnheit direkt zu häufigen Kupplungsreparaturen führt.
• Vermeiden Sie unregelmäßiges Fahren (starke Beschleunigung, plötzliches Bremsen).
• Vermeiden Sie es, die Kupplung mit beiden Füßen gleichzeitig zu betätigen.

Hilfreicher Rat: Erfahrene Autofahrer nennen diesen Zustand „Tod in den Augen, aber 25 auf dem Tacho“, wenn sie die großen Augen der schönen Hälfte der Autowelt sehen, die auf die Frontscheibe starren. Bevor eine Autofahrerin mit den Grundlagen des sicheren Fahrens beginnt, sollte sie daher ihre Muskeln entspannen, ihren Sitz anpassen und sich darüber im Klaren sein, dass ein Blick in den Rückspiegel durch ein paar Zentimeter Vorbeugen nicht mehr möglich ist. Zunächst lohnt es sich, auf der rechten Straßenseite zu bleiben und unsicheres Verhalten zu eliminieren: Zuerst in die Kurve einbiegen und dann das Manöver abbrechen.

Fahren in Nowokusnezk. Kommentare des Dozenten!

Sicheres Fahren: Geheimnisse des Fahrkönnens

Der richtige Umgang mit den Bedienelementen und ein ausgeprägtes „Gefühl für das Auto“ sind die Grundvoraussetzungen für sicheres Fahren. Um die Geheimnisse des Fahrkönnens zu beherrschen, reicht es aus, Laufruhe als Hauptindikator der Extraklasse und minimale Gewichtsbewegungen Ihres eisernen Freundes beim Bremsen, Beschleunigen, Gangwechsel, Wenden und Anhalten zu erreichen. Effektive Techniken Zur Beherrschung der Grundlagen des sicheren Fahrens gehören folgende Übungen:

1) dosierte Drosselung entwickelt das „Gefühl“ des Gaspedals. Es ist notwendig, die Geschwindigkeit auf 1.500 einzustellen und den Pfeil einige Sekunden lang auf derselben Höhe zu halten und dann bei gedrücktem Pfeil auf 2.500 und 3.000 zu gehen. Nach 3.000 müssen Sie konsequent auf 1.500 zurückkehren. Es wird empfohlen, die Übung in 2-3 Zyklen durchzuführen;

2) Nachahmungsstart Empfohlen zum Üben des sicheren Fahrens auf rutschigem Untergrund. Es ist notwendig, die Geschwindigkeit vor dem Start auf 2.000 Sekunden zu erhöhen, den Leerweg des Kupplungspedals auszuwählen und das Pedal sanft abzusenken. Diese Übung ermöglicht es Ihnen, eine synchrone Wirkung der Pedale zu erreichen;

3) „Beschleunigung-Bremsen“ besteht darin, die optimale Balance des Fahrzeugs zu beherrschen: Beim Beschleunigen und Bremsen ist es notwendig, eine minimale Stoßübertragung auf die Karosserie zu erreichen und ein Durchrutschen zu vermeiden;

4) simulierter Tempomat entwickelt ein „Auto-Gefühl“ und beinhaltet das möglichst genaue Einhalten einer bestimmten Geschwindigkeit auch an einer Steigung;

5) Gespür für den richtigen Weg besteht darin, die richtigen Räder auf der Linie zu platzieren, dann 2 Blöcke im Abstand von 1,5 Rädern vor dem Auto zu platzieren und zu trainieren: Fahren Sie mit den Rädern, ohne ein Hindernis zu überfahren oder zu berühren;

6) Samtschaltung besteht darin, sanftes Schalten zu meistern, ohne Stöße auf den Körper zu übertragen;

7) stoppen erfordert eine Dosierung und eine schrittweise Erhöhung der Bremskraft. Es ist notwendig, nach dem Betätigen der Bremse sicherzustellen, dass die Karosserie nicht ohne „Abtauchen“ zurückrollt, und eine zusätzliche Bremsung mit gleichmäßiger Verzögerung;

8) Kurvenfahrt besteht aus einer maximalen Begradigung der Flugbahn bei einem minimalen Drehwinkel des Lenkrads, ohne das Lenkrad zu „drehen“;

9) peripherale Sicht entsteht durch ständige Aufmerksamkeit auf die Straße mit größtmöglichem Betrachtungswinkel. Während des Vorgangs können Sie Schilder, Instrumentenanzeigen, Verkehrssignale usw. lesen.

Diese Übung ist nützlich, um die Grundlagen des Fahrkönnens zu erlernen. Tore : Installieren Sie Begrenzer, die eine Struktur imitieren, die etwas breiter als ein Auto ist, und schlagen Sie darauf, ohne die Begrenzer zu berühren. Um das Gefühl eines Stoßfängers zu entwickeln, reicht es aus, einen 1,5 Meter langen Stock auf einem Ständer zu installieren und zu lernen, sowohl vorwärts als auch rückwärts eng anzuhalten.

Philosophie des sicheren Fahrens – Dies ist ein bewusster und sportlicher Fahrstil. Sicheres Fahren ist daher ein hochwertiger und aktiver Fahrstil, bei dem der Fahrer die Straßensituation ständig überwacht. Es ist notwendig, die Fähigkeiten eines Autos unter bestimmten Bedingungen zu kennen und die Besonderheiten des Verhaltens eines eisernen Freundes subtil zu spüren, die Qualität der Haftung von Rädern und Straße genau zu bestimmen und das Verhalten Ihres Lieblingsmodells vorherzusagen verschiedene Oberflächen.

Europäische Fahrnormen - Dies ist eine Liste der notwendigen Eigenschaften eines Fahrers: Flexibilität, die Fähigkeit, nicht darauf zu bestehen, Recht zu haben, Nachsicht gegenüber den Fehlern anderer. Der aggressive Stil der stärkeren Hälfte der Autofahrer und der passive Stil des schönen Geschlechts sind der Hauptgrund für das komplexe Zusammenspiel der Verkehrsteilnehmer im Straßenverkehr und dementsprechend für das geringe Sicherheitsniveau für alle. Um sicheres Fahren zu meistern, muss man von Philosophie durchdrungen sein oder auf den Rat eines zweifachen Weltmeisters und ständigen Testfahrers hörenPorsche Walter Röhrl, der empfiehlt, bevor man sich ans Steuer setzt:

• Lassen Sie Probleme und Sorgen außerhalb des Autos.
• bleiben Sie ruhig und zuversichtlich;
• sich für das Auto und sich selbst verantwortlich fühlen;
• sei aufmerksam, gesammelt;
• Denken Sie nur ans Fahren.

Durch die Kontrolle entstehen Kräfte, die auf das Auto einwirken. Die Aufgabe des Fahrers besteht nicht darin, die Gesetze der Physik zu brechen, sondern sie zu verstehen und beim Autofahren kompetent anzuwenden. Sicheres Fahren ist die Wissenschaft vom sicheren und schnellen Fahren mit geschicktem Balancieren am Rand eines Kreises und einem Gefühl für die Gewichtsverlagerung.

Fahrunterricht für den Notfall

Extremes Fahren: Bedingungen für sicheres Driften

Damit der Drang zum schnellen Fahren nicht mit Fehlern einhergeht, die an Blumen am Straßenrand erinnern, gilt es, mehrere zu berücksichtigen Driftbedingungen , Rennen und andere „Fahrten“:

• öffentliche Straßen sind kein geeigneter Ort für extremes Fahren;
• die Leidenschaft für schnelles Fahren erfordert Asphaltbaustellen Und freie Straßen aufgrund des Mangels an zugänglichen Rennstrecken;
• Geeignet für extreme Fahrbegeisterte Straßenbelag Möglicherweise gibt es eine Ringstraße, obwohl es die einzige in der Region Moskau ist.
• Für SUVs gelten geeignete Driftbedingungen Offroad-Strecken;
• Offener Steinbruch für Geländefahrzeuge ist damit verbunden erhöhtes Risiko Für den Fahrer ist es daher für unerfahrene Rennfahrer absolut nicht zu empfehlen.

Die Hauptvoraussetzung für sicheres Fahren im Extremfall ist das Vorfinden freier und guter Straßenoberflächen. Die minimale Unannehmlichkeit eines Verstoßes gegen eine solche Regel können Fragmente von Stoßstangen, Scheinwerfern und anderen „Ersatzteilen“ sein, die erstaunlich mutigen Anfängern am besten in Nizhniye Mnevniki, auf dem Khodymsky-Feld oder in der Nagatinskaya-Auen angeschaut werden, bevor sie gegen die Hauptbedingung des extremen Fahrens verstoßen.

Die ideale Lösung, um die Grundlagen des extremen Fahrens im sicheren Modus zu erlernen, ist eine spezielle Fahrschule und speziell präparierte Strecke a la das SubaFest-Festival. Ein Ausbilder – ein Motorsportmeister oder Meister des Sports neben der Strecke, zum Beispiel in Mayachkovo – hilft dabei, Kontrollfehler zu beseitigen. Vorteil Schiene besteht darin, gefährliche Kurven auszurüsten Abflugzonen , wodurch Fehler bei der Steuerung auf kleinere Karosseriereparaturen beschränkt werden. Die Grundlagen des Pilotierens sind:

• langsam abbiegen, um auf der „geraden Linie“ schnell zu sein;
• Drehen Sie das Lenkrad auf einen minimalen Winkel, um den Rollwiderstand zu verringern.
• Beherrschen Sie die grundlegenden Kurvenarten (schnell, 90-Grad, andere).

Rennfahrer beherrschen die Grundlagen des sequentiellen Steuerns in jeder Kurve und jedem Kegel. Sie müssen lernen, die richtige Flugbahn zu wählen, rechtzeitig Gas zu geben, das Gewicht des Autos zu verteilen und die optimale Kraft zum Gasgeben zu entwickeln.

Eine einfache Möglichkeit, die Grundlagen des sicheren Fahrens zu erlernen, ist richtige Landung hinter dem Lenkrad, Handposition, Autofahren, Arbeiten mit Pedalen, Schalten und Beherrschen der „Mechanik“ – Manövrieren. Fahrposition „Liegen“ ist Autofahren von gestern und der moderne Fahrer muss auf eine nahezu senkrechte Position des Rückens im 90-100°-Winkel zum Sitz, einen geraden Nacken und einen verbesserten Rücken achten Vestibularapparat in bester Tradition der Rallyefahrer.

Das Autofahren basiert auf drei Säulen: Anfahren, Fahren, schnelles Fahren. Es wäre ein schwerwiegender Steuerungsfehler, bei einer Notbremsung die Kupplung zu betätigen, da die Kupplungs-Brems-Sequenz nur bei niedriger Geschwindigkeit zulässig ist. Schnelles und sicheres Fahren ist die Brems-Kupplungs-Sequenz. Auf den Straßen der Stadt Es ist zwingend erforderlich, auf einer unterbewussten Ebene zu agieren, da das Durchdenken von Situationen nicht immer möglich ist. Für einen Anfänger Die beste Option Sie fahren etwas langsamer als der Strom, sollten aber nicht an der Stoßstange des vorausfahrenden Autos „hängen“. Manövrieren im Verkehr ist die Fähigkeit, frei die Spur (rechts, links) zu wechseln und sich fortzubewegen.

Niki Laude – Berufskraftfahrerin

Beim Überholen Man kann Formel-1-Champion Niki Lauda zuhören – so ein Manöver verheißt nichts Gutes. Daher ist es vor einem Manöver notwendig, die Geschwindigkeit zu spüren, die Situation genau zu berechnen und vorherzusagen. Das richtige Überholen muss im Voraus beginnen, wie es Rennfahrer tun – mit einer Geschwindigkeitsreserve. Um die Situation einzuschätzen, können Sie bei eingeschaltetem Linksabbieger auf die linke Spur oder auf die Gegenfahrbahn fahren. Aufgrund des Geschwindigkeitsunterschieds wird ein schnelles und sicheres Überholen erreicht. Wenn das Manöver also nicht beim ersten Versuch abgeschlossen wurde, muss man hinter dem überholten Auto zurückbleiben, um einen Geschwindigkeitsvorteil zu haben und Platz zu schaffen Beschleunigung.

Während unserer Ausbildung in einer Fahrschule erwerben wir alle die grundlegendsten Fahrkenntnisse. Das reicht mehr oder weniger aus, um die Prüfung zur Verkehrspolizei zu bestehen, reicht aber nicht aus, um unter realen Bedingungen souverän ein Auto zu fahren. Jetzt beginnt das eigentliche Lernen! Jeden Tag wird aus einem Anfänger nach und nach ein erfahrener Fahrer, der das auf der Straße erworbene Wissen aufnimmt.

Der Kurs „Sicherheitsgrundlagen“ soll Sie zumindest theoretisch auf das Fahren unter schwierigen Straßenbedingungen vorbereiten.

1. Wie man einen sicheren Abstand und einen sicheren seitlichen Abstand einhält.

Das Bild ist jedem bekannt: Der Vordermann bremste, der Hintermann hatte keine Zeit zu reagieren. In 99,9 % der Fälle ist der Hintermann schuld. Und die Anklage wird standardmäßig lauten: Nichteinhaltung des Sicherheitsabstands.

Was sollte es also sein, dieser sicherste Abstand? Die Regeln enthalten keinen numerischen Wert und dürfen keinen enthalten. Der Sicherheitsabstand hängt von vielen Gründen ab und wird im Einzelfall vom Fahrer selbstständig festgelegt.

Je höher die Geschwindigkeit, desto größer sollte der Abstand sein. Auf trockener Oberfläche ist der Abstand eins, auf rutschigem Untergrund ist er der andere. Ein erfahrener Fahrer wird, selbst wenn er Stoßstange an Stoßstange fährt, niemals den Fahrer vor ihm anfahren. Ein Anfänger kann durch das Einhalten eines größeren Abstands zum Unfallverursacher werden.

Natürlich gibt es einige bekannte Empfehlungen. Beispielsweise sollte auf einer trockenen Straße die Distanz (in Metern) mindestens die Hälfte der Geschwindigkeit (in km/h) betragen, auf einer rutschigen Straße mindestens Absolutwert Geschwindigkeit. Das heißt, bei einer Geschwindigkeit von 60 km/h auf trockener Straße sollte der Abstand mindestens 30 Meter betragen, auf glatter Straße mindestens 60 Meter. Eine solche Empfehlung zu kennen und anzuwenden ist sicherlich nicht schädlich. In Wirklichkeit passiert jedoch alles etwas anders.

Während der Fahrt überwacht jeder von uns unwillkürlich ständig die Verkehrssituation, der Computer in uns analysiert die eingehenden Informationen und erzeugt ein Ergebnis – ein Gefahrensignal, wir haben Angst! Der Fahrer vergrößert instinktiv den Abstand, um das unangenehme Angstgefühl loszuwerden. In diesem Sinne haben alle Fahrer den gleichen Sicherheitsabstand – wenn es nicht beängstigend ist.

Dennoch ist es irgendwie sehr subjektiv und völlig unwissenschaftlich, einen Sicherheitsabstand einzuhalten und sich nur auf „beängstigend oder nicht beängstigend“ zu konzentrieren. Was sagt die Wissenschaft dazu?

Jedes Mal, wenn der Fahrer ein Hindernis auf der Straße erkennt, weitere Veranstaltungen entwickeln sich auf die folgende Weise:

– die Augen übermitteln Informationen an das Gehirn;

– das Gehirn sendet sofort Signale an das Rückenmark;

– Das Rückenmark steuert bestimmte Muskelgruppen und Ihr rechter Fuß bewegt sich vom Gaspedal zum Bremspedal.

Diese Zeit (von dem Moment an, in dem der Fahrer ein Hindernis auf der Straße erkennt, bis zu dem Moment, in dem er beginnt, das Bremspedal zu betätigen) wird normalerweise aufgerufen Reaktionszeit des Fahrers.

Es wurde experimentell festgestellt, dass die Reaktionszeit von unterschiedliche Leute unterschiedlich und es kann variieren 0,4 bis 1,6 Sekunden. (Für einen Fahranfänger ist es besser, davon auszugehen, dass dies seine Reaktionszeit ist – 1,6 Sekunden).

Aber das ist nicht alles. Ingenieure haben die Reaktionszeit des hydraulischen Bremsantriebs gemessen und wie sich herausstellte, kann sie einen Wert erreichen 0,4 Sekunden. Das heißt, die Bremsen können mit einer Verzögerung von 0,4 Sekunden wirken, nachdem der Fahrer beginnt, das Bremspedal zu betätigen.

Und die ganze Zeit

(volle 2 Sekunden nachdem die Bremslichter des Vordermanns blinkten)

Ihr Auto wird ihm unaufhaltsam näher kommen!

Und erst danach2 SekundenDie eigentliche Bremsung beginnt!

Es stellt sich heraus, dass der Sicherheitsabstand auf trockenem Asphalt als die Entfernung angesehen werden kann, die ein Auto zurücklegt in 2 Sekunden.

Bei einer Geschwindigkeit von 60 km/h sind es knapp über 33 Meter, bei einer Geschwindigkeit von 90 km/h sind es genau 50 Meter.

Und zu diesen 2 Sekunden in der Prüfung fragen sie:

Und sie fragen auch nach der Reaktionszeit:

Fahranfänger wissen noch nicht, wie sie die Verkehrssituation genau überwachen können. Darüber hinaus ist ihre ganze Aufmerksamkeit auf den Steuerungsprozess selbst gerichtet – das Muskelgedächtnis ist noch nicht entwickelt – ihre Beine verwechseln die Pedale und ihre Hände „merken sich nicht“, wo welcher Hebel ist. Jeder von uns zuerst, zusammen mit positive Gefühle steht unter ständigem Stress. Die natürliche Reaktion besteht darin, alle anderen auf der Straße von Ihnen wegzudrängen. Es wäre schön, wenn sie überhaupt nicht hier wären!

Ich muss dich enttäuschen. Im heutigen Leben wird es Ihnen nicht mehr gelingen, ständig einen angenehmen Abstand einzuhalten. Der frei gewordene Wohnraum wird umgehend mit fortgeschrittenen Kollegen besetzt. Sie müssen also von den ersten Schritten an unter Bedingungen fahren, bei denen der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug erschreckend gering ist. Vor allem im Stau.

In diesem Zusammenhang möchte ich einige Ratschläge geben.

Sie haben Glück – der blaue Opel, der vor Ihnen fährt, ist „durchsichtig“. Dadurch können Sie deutlich sehen, was weiter auf der Straße passiert.

Behalten Sie das Auto im Auge (das vor dem Opel), und sobald die Bremslichter aufleuchten, können Sie langsamer fahren. Noch eine Sekunde und die Bremslichter des Opel blinken, aber Sie sind bereits bereit dafür.

Aber Sie können dies tun: Bewegen Sie sich innerhalb Ihrer Spur leicht nach links und kontrollieren Sie die Entwicklung der Ereignisse vor Ihnen. Zumindest die linken Bremslichter sind für den Vorausfahrenden optisch gut zu erkennen.

Schließlich gibt es auch noch diese Gelegenheit: Beobachten Sie die Schatten der Autos vor Ihnen. Tagsüber können Schatten von der Sonne kommen, nachts von Straßenlaternen.

Wenn die Schatten weit vor Ihnen aufhören, ist es Zeit für Sie, Ihren rechten Fuß vom Gaspedal auf das Bremspedal zu bewegen.

Nun zum sicheren Seitenintervall.

Der Abstand (Seitenabstand) ist der Abstand zwischen den Seiten von Autos. Es ist wichtig, einen sicheren seitlichen Abstand zu rechts und links fahrenden Nachbarn einzuhalten, hundertmal wichtiger ist es jedoch, ihn zu entgegenkommenden Fahrzeugen einzuhalten. Ein Seitenkontakt beim Fahren im Gegenverkehr führt unweigerlich zu schlimmen Folgen. Und hier müssen Sie Folgendes verstehen. Bei niedrigen Geschwindigkeiten können wir, wie man sagt, durch ein Nadelöhr passen. Doch je höher die Geschwindigkeit, desto breiter ist der dynamische Korridor, den der Fahrer benötigt, um sein Fahrzeug sicher zu beherrschen.

Ja, hier ist noch etwas anderes. Ich habe es fast vergessen! Aber Sie haben es wahrscheinlich schon verstanden – wenn Ihr Auto „transparent“ ist, entsteht dies komfortable Bedingungen zu dem dahinter. Und daher ist die Wahrscheinlichkeit, dass er „gähnt“ und Sie schlägt, stark verringert.

2. Wie man richtig „auf die Bremse tritt“.

Um es uns in Zukunft leichter zu machen, einander zu verstehen, verstehen wir die folgenden drei Begriffe:

1. Während der Reaktionszeit des Fahrers zurückgelegte Strecke- Dies ist der Weg, der von der Entdeckung der Gefahr bis zum Beginn der Maßnahmen zu ihrer Vermeidung zurückgelegt wird.

2. Bremsweg– die zurückgelegte Strecke vom Beginn der Maßnahmen bis zum vollständigen Stillstand.

3. Stoppweg– die zurückgelegte Strecke vom Erkennen der Gefahr bis zum völligen Stillstand.

Das heißt, der Bremsweg umfasst sowohl die während der Reaktionszeit des Fahrers zurückgelegte Strecke als auch den Bremsweg. Der Bremsweg ist die Strecke, die das Auto vom Moment der Bremsung bis zum völligen Stillstand zurücklegt.

Jeder Fahrer hat seine eigene Reaktion, die von der Natur vorgegeben ist. Wir kontrollieren auch nicht das Timing des Bremsantriebs. Diese Komponenten der gesamten Halteroute unterliegen nicht unserer Kontrolle. Und hier ist die Länge und Flugbahn Bremsweg Es hängt sehr stark vom geschickten oder ungeschickten Handeln des Fahrers ab.

Ich erzähle Ihnen von einem Unfall, der sich vor meinen Augen ereignete.

Der Fahrer eines roten Autos verlässt den Hof und sieht ein blaues Auto von links kommen, aber sein Auge sagt ihm: „Ich habe Zeit zum Abbiegen, es wird nichts Schlimmes passieren.“

Der Fahrer des blauen Autos „tritt voll auf die Bremse“ und findet sich wenige Augenblicke später auf der Gegenfahrbahn wieder. Der Aufprall war so stark, dass der Rote auf den Rasen geschleudert wurde.

Was ist passiert, warum ist das blaue Auto in den Gegenverkehr geraten? Warum wurde die Bewegung plötzlich unkontrollierbar? Und das Interessante: Wenn der Fahrer des blauen Autos jetzt überhaupt nicht gebremst hätte, wäre er friedlich davongefahren!

Hier müssen wir uns mit einem neuen Begriff vertraut machen -Radblockierung.

Wenn Sie das Bremspedal mit dem Fuß auf den Boden drücken, können alle vier Räder sofort blockiert werden, d. h. alle vier Räder hören auf, sich zu drehen.

Aber das Auto wird nicht stehen bleiben!

Es bewegt sich unter dem Einfluss der Trägheit weiter und gleitet mit seinen Rädern über die Straßenoberfläche. Ich nenne diese Bewegung auch „Schleudern“, und solange die Räder nicht über die Straße rollen, sondern rutschen, ist das Drehen des Lenkrads völlig sinnlos – es wird kein Ergebnis bringen.

Das Auto ist kontrollierbar, solange die Räder rollen!

Wenn die Räder blockieren, wird das Auto unkontrollierbar!

Daher die Schlussfolgerung: In jedem Fall muss die Kraft auf das Bremspedal sanft erhöht werden! Bei ruhiger Lage kann diese Glätte zeitlich beliebig verlängert werden. Wenn eine Notbremsung erforderlich ist, wird die sanfte Betätigung des Pedals mit der Zeit bis zum Äußersten komprimiert. Aber trotzdem wird das kein Bremsschlag sein!

Was bringt solch sanftes Drücken dem Fahrer? Der Fahrer wird mit der Zeit spüren, dass er die Grenze des Erlaubten überschritten hat – das Auto „schwebte“ und rutschte. Das heißt, jetzt wird nicht mehr gebremst – die Räder haben die Traktion verloren! Es ist notwendig, den Druck auf das Pedal zu verringern, um die Bremswirkung wiederherzustellen und das Fahrzeug wieder kontrollierbar zu machen.

In der Sammlung der Verkehrspolizei gibt es Probleme, bei denen Sie nach genau dieser Bremstechnik gefragt werden:

Diese Fähigkeit zum Bremsen durch intermittierendes Betätigen des Bremspedals ist jedoch nur bei Ihrem Auto erforderlich ist nicht mit dem sogenannten ausgestattetAbs(aus dem EnglischenAnti– Schlossbrechsystem- Antiblockiersystem).

Wenn auf der Instrumententafel Ihres Autos beim Drehen des Zündschlüssels ein gelbes Symbol mit der Aufschrift ABS aufleuchtet, bedeutet das dieses System Sie haben installiert. Wenn es ordnungsgemäß funktioniert, erlischt dieses Symbol nach einigen Sekunden.

Und wennAbsSie haben es, dann drücken Sie das Bremspedal, wie man sagt, „von ganzem Herzen“. SchlauAbsermöglicht es Ihnen nicht, Ihre Räder zu blockieren.

Es bleibt nur noch, endlich die richtigen Prinzipien der Notbremsung zu formulieren.

1. In allen Fällen (und insbesondere auf rutschigen Straßen) kann ein Mindestbremsweg nur durch die Vermeidung eines Blockierens der Räder erreicht werden.

2. Wenn das AutoNicht Ausgestattet mit einem Antiblockiersystem, dann ist das Antiblockiersystem der Fahrer selbst, und bei einer Notbremsung besteht seine Aufgabe darin, den Bremsvorgang durch intermittierendes Betätigen des Bremspedals am Rande des Blockierens der Räder zu halten.

3. Wenn das Auto mit einem Antiblockiersystem ausgestattet ist, drücken Sie einfach das Bremspedal bis zum Stillstand, den Rest erledigt der Smart für Sie Abs.

Und sie fragen in der Prüfung danach:

Was ist Motorbremsung?

Hier, in unseren Gesprächen über sichere Fahrtechniken, ist der Moment gekommen, in dem wir eine sehr wichtige Bedingung klären müssen.

Alle Fragen theoretischer Natur im Aufgabenbereich der Verkehrspolizei betreffen ausschließlich Fahrzeuge mit Schaltgetriebe. Dementsprechend werden wir weiterhin über die Fahrzeugsteuerungstechnik sprechen mit Schaltgetriebe.

Auf einer trockenen Straße mit hochwertigem Untergrund ist ein Blockieren der Räder unwahrscheinlich.

Gleichzeitig genügt bei rutschiger Fahrbahn ein leichter Druck auf das Bremspedal und die Räder rollen nicht mehr, sondern rutschen.

In einer solchen Situation ist die Motorbremsung die wirksamste Bremsung. Und noch besser – kombiniertes Bremsen, also sowohl der Motor als auch das bereits bekannte intermittierende Treten des Bremspedals kurz vor dem Blockieren der Räder. Allerdings müssen Sie in diesem Fall das Bremspedal nicht nur sanft, sondern auch sanft betätigen.

Und beim Motorbremsen geht es nur darum, den Fuß vom Gaspedal zu nehmen. Darüber hinaus sollte es auch nicht mit einem Ruck entfernt werden, sondern durch allmähliches Verringern des Drucks auf das Pedal. Die Motordrehzahl beginnt zu sinken, und wenn Sie zuvor im fünften Gang mit einer Geschwindigkeit von 90 km/h gefahren sind, erreichen Sie im gleichen fünften Gang allmählich eine Geschwindigkeit von 60 km/h. Aber die Räder rutschen nicht, sondern werden gezwungen, sich zu drehen, und das Auto ist immer noch kontrollierbar!

Wechseln Sie vom fünften Gang in den vierten oder sogar sofort in den dritten, dann in den zweiten und bei Bedarf dann in den ersten Gang. Gleichzeitig steht Ihr rechter Fuß auf dem Bremspedal, bremst die ganze Zeit leicht ab und schließlich ist die Geschwindigkeit auf ein völlig sicheres Niveau gesunken und Sie können auch auf einer so rutschigen Straße weiterfahren. Als nächstes heißt es im zweiten Gang im Schritttempo „sägen“, aber was tun: „Wer leiser fährt, ist länger unterwegs!“

Erfahrene Fahrer lieben die Motorbremsung und nutzen sie fast immer in gewissem Maße.

Selbst in der harmlosesten Situation, zum Beispiel beim Anhalten an einer roten Ampel, rollen erfahrene Fahrer lieber nicht im Leerlauf, sondern bewegen einfach ihren Fuß vom Gaspedal auf das Bremspedal, in diesem Modus nähern sie sich der Kreuzung und nur in Die unmittelbare Nähe ihrer Fußlinien bewegen den Schaltknauf in die Neutralstellung.

Ein Sonderfall ist das Fahren auf einer langen Abfahrt.

Im Stadtverkehr erhitzen sich die Bremsscheiben eines Pkw auf maximal zweihundert Grad. Das ist unerwünscht, aber durchaus tolerierbar – die Bremsen bleiben funktionsfähig.

Wenn Sie die Bremse kontinuierlich betätigen, kann die Temperatur auf 400-500 Grad ansteigen. Aber das ist wirklich gefährlich! Wenn die Scheiben und Beläge überhitzen, stellt die Bremsanlage ihre Funktion fast vollständig ein – die Beläge gleiten wie Butter über die heiße Scheibe.

Dies kann passieren, wenn Sie bei einer langen Abfahrt im Leerlauf herunterrollen, ständig bremsen und das Auto nicht zu stark beschleunigen lassen.

Sie können Ihre Bremsen schonen, wenn Sie mit der Motorbremsung bergab fahren. Es genügt, einen Gang herunterzuschalten (dritter oder zweiter Gang) und den Fuß vom Gaspedal zu nehmen. Das Auto würde gerne beschleunigen, wird aber von der Kurbelwelle des Motors zurückgehalten, die nicht schneller drehen möchte (Sie betätigen das Gaspedal nicht und im Leerlauf beträgt die Drehzahl der Kurbelwelle nur 800-900). U/min). Und bei solchen Geschwindigkeiten und im zweiten Gang fährt das Auto langsam.

Zu diesem Thema (Fahren auf einer steilen Abfahrt) gibt es in der Sammlung der Verkehrspolizei zwei Probleme, von denen mindestens eines einen kleinen Kommentar erfordert.

Ein weiterer Sonderfall ist ein Wasserhindernis.

Bei Fahrgeschwindigkeiten (80 km/h und mehr) hat das Wasser einfach keine Zeit, dem Rad zu „entweichen“.

Dadurch entsteht ein sogenannter Wasserkeil , die Reifen verlieren die Traktion und das Auto wird unkontrollierbar.

Dieses Phänomen wird auch genanntAquaplaning.Beim Aquaplaning reagiert das Auto weder auf das Lenkrad noch auf die Bremsen!

Dies gilt jedoch nur so lange, bis die Geschwindigkeit nachlässt und die Räder durch das Wasser schieben!

Wenn also etwas Schreckliches passiert ist und das Auto schwimmt, sollten Sie weder das Lenkrad drehen noch das Bremspedal betätigen. Wenn die Geschwindigkeit sinkt und der Kontakt zur Straße wiederhergestellt wird, wird das Auto durch die eingeschlagenen Räder zwangsläufig zur Seite geschleudert. Und wenn Sie zusätzlich die Räder durch Treten des Bremspedals blockieren, gerät das Auto garantiert ins Schleudern.

Daher die Schlussfolgerung: Wenn die Pfütze groß und tief ist, müssen Sie sie vorsichtig und mit niedriger Geschwindigkeit überwinden.

Aber das allein reicht nicht aus. In einer tiefen Pfütze nehmen die Bremsmechanismen mit Sicherheit Wasser auf.

Und wenn die Bremsbeläge gründlich benetzt sind, verschwinden ihre wunderbaren Reibungseigenschaften.

Der Fahrer tritt auf das Bremspedal, die Beläge werden ordnungsgemäß gegen die Scheiben gedrückt, es kommt jedoch zu keiner Bremsung – die nassen Beläge reiben an den Scheiben, ohne Widerstand zu leisten!

Was zu tun ist? Warten, bis sie trocknen? Wenn es Sommer ist, können Sie natürlich warten, aber Sie müssen lange warten. Und wenn es Winter ist, frieren die Beläge zu, und wohin soll man mit solchen Bremsen?

Daher ist es am besten, die Bremsen während der Fahrt zu trocknen und dabei alle Sicherheitsmaßnahmen zu beachten, nämlich: Wir nehmen die äußerst rechte Position auf der Fahrbahn ein, schalten das Notlicht ein und betätigen beim Einlegen des ersten Gangs regelmäßig das Bremspedal. Durch die Reibung erwärmen sich die Beläge und Scheiben, das Wasser verdunstet und die Bremswirkung wird wiederhergestellt.

Folgendes werden Sie in der Prüfung gefragt:

3. Bewegungsgeschwindigkeit.

IN ideale Bedingungen(beim Fahren auf trockenem Asphalt und bei klarem Wetter) können sich Fahrer auf diesem Straßenabschnitt sicher mit der gesetzlich zulässigen Geschwindigkeit bewegen. Wenn die Oberfläche jedoch rutschig ist oder die Sicht schlecht ist, reduzieren die Fahrer instinktiv ihre Geschwindigkeit auf das, was sie unter diesen besonderen Bedingungen für sicher halten.

Das heißt, bei schwierigen Straßenverhältnissen ist die Wahl einer sicheren Geschwindigkeit subjektiv – jeder Fahrer entscheidet selbst, mit welcher Geschwindigkeit er weiterfahren wird. Und in diesem Fall orientiert sich der Fahrer nicht mehr an den Tachoanzeigen, sondern an seinem eigenen Gefühl. Gleichzeitig bleibt die allgemeine Regel unveränderlich:

Eine sichere Geschwindigkeit ist unter allen Bedingungen eine Geschwindigkeit, bei der der Bremsweg offensichtlich kürzer ist als die Sichtweite!

Darüber hinaus muss berücksichtigt werden, dass das menschliche Auge ein unvollkommenes Gerät ist. Zahlreiche Studien haben das bestätigt dunkle Zeit Tage und bei unzureichender Sicht täuschen uns die Augen und täuschen uns darüber hinaus zur Seite größer Gefahr!

Im Nebel scheint es, als würden entgegenkommende Autos kaum noch kriechen, und der Fahrer beginnt sich zu spät auf den Gegenverkehr vorzubereiten. Aber das ist wirklich gefährlich!

Es wäre besser, wenn es uns so vorkäme, als würden sie schnell fahren, dann würden wir die Geschwindigkeit im Voraus reduzieren und den seitlichen Abstand vergrößern.

Allerdings scheint die Entfernung zu Objekten bei unzureichender Sicht größer zu sein als in der Realität.

Und es ist gefährlich!

Uns kommt es nur so vor, als wäre das Auto in Seenot noch in weiter Ferne. Tatsächlich ist es höchste Zeit, langsamer zu werden! Bei Nebel wird der Abstand zu Objekten verzerrt und immer in Richtung größerer Gefahr wahrgenommen.

Es wäre besser, wenn es uns so vorkäme, als wäre es nur einen Steinwurf entfernt, und wir würden im Voraus damit beginnen, Maßnahmen zu ergreifen.

Und selbst bei klarem Wetter ist nicht alles so perfekt – mit zunehmender Geschwindigkeit verengt sich das Sichtfeld des Fahrers stark – der Fahrer kontrolliert alles vor sich, aber die Gefahr an der Seite ist möglicherweise nicht sichtbar.

4. Einige Merkmale der Verwendung externer Beleuchtungsgeräte.

Bei starkem Nebel oder Schnee ist das Fernlicht wirkungslos. Ein 100 Meter langer Lichtstrahl erreicht einfach nicht die Straßenoberfläche und verschwindet vollständig in hundert Meter dickem Nebel (oder dickem Schneefall).

Vom Fahrersitz aus sieht es in etwa so aus. Der Fahrer sieht die Straße nicht, sondern nur Nebel (oder fallenden Schnee).

Der Abblendlichtstrahl ist kürzer (45 - 50 Meter) und etwas durchbricht die 50 Meter hohe Nebelwand - ein Teil des Lichtstrahls erreicht die Fahrbahnoberfläche. Und wenn Sie Nebelscheinwerfer hinzufügen, wird die Sicht auf die Straße durchaus erträglich.

Der flache und breite Lichtkegel der Nebelscheinwerfer sorgt für eine gute Ausleuchtung der Fahrbahn im unmittelbaren Umfeld des Fahrzeugs.

Vom Fahrersitz aus wird es ungefähr so ​​aussehen.

Abschluss:

Bei Nachtfahrten bei dichtem Nebel oder starkem Schneefall sorgt die Kombination der Nebelscheinwerfer für beste Sicht. mit Abblendlicht .

Und natürlich muss die Geschwindigkeit so gewählt werden, dass der Bremsweg kleiner ist als die Sichtweite.

Und noch ein Punkt, den Autofahrer immer im Hinterkopf behalten sollten!

Wenn es dunkel wird und man sich dem Gipfel des Anstiegs nähert, muss man immer umsteigen Abblendlicht!

Wenn Sie dies nicht tun, sehen Sie 100 Meter vor dem Gipfel des Anstiegs die Straße nicht – der Strahl strahlt in den Himmel, ohne die Straßenoberfläche zu berühren. Das ist erstens.

Und zweitens blenden sich Autofahrer beim Aufeinandertreffen am oberen Ende der Anhöhe gleichzeitig gegenseitig (sofern sie nicht vorher auf Abblendlicht schalten).

5. Manövrieren. Sicherheitsanforderungen.

5.1. Beginn der Bewegung.

Wenn Sie falsch in das Auto einsteigen und falsch aussteigen, können Sie die praktische Fahrerlaubnisprüfung nicht bestehen. Hierzu gibt es im Reglement keine Vorgaben und im Leben kann man nach Lust und Laune ins Auto ein- und aussteigen – eine Bestrafung dafür gibt es in keinem Reglement.

Eine andere Sache ist, dass die Sicherheit davon abhängt, und Sicherheit steht bekanntlich an erster Stelle.

Daher werden Sie während der theoretischen Prüfung zunächst nach dem ordnungsgemäßen Ein- und Aussteigen gefragt:

5.2. Sichere Kehrtwende mithilfe des angrenzenden Bereichs auf der rechten Seite.

Bei einer praktischen Fahrprüfung kann es durchaus sein, dass Sie auf einer so schmalen Straße über eine Auffahrt eine Kehrtwende machen müssen.

Im Prinzip können Sie dies tun: Biegen Sie rechts in den Hof ein, halten Sie an und überqueren Sie dann die Straße im Rückwärtsgang.

Allerdings müssen Sie in diesem Fall den Kopf ziemlich stark drehen – von allen Seiten droht Ihnen Gefahr.

Sie können aber auch das Gegenteil tun – nicht vorwärts, sondern rückwärts in den Hof einfahren. Um die Kurve abzuschließen, müssen Sie nur noch nach links abbiegen.

Glauben Sie nicht, dass es auf diese Weise sowohl bequemer als auch sicherer ist?

5.3. Sichere Kehrtwende unter Nutzung des umliegenden Bereichs auf der linken Seite.

Wenn der Hof auf der linken Seite liegt, ist das Rückwärtsfahren sehr schwierig.

In diesem Fall ist es besser, in den davor liegenden Hof einzutauchen.

Zwar müssen Sie im Rückwärtsgang ausfahren, aber die Gefahr kann nur von hinten ausgehen. Und genau dort suchen Sie.

Und noch einmal muss ich Ihnen sagen, dass sich das Leben so und so entwickeln wird und niemand Sie dafür bestrafen wird. Und während der Prüfung müssen Sie Kenntnisse über sichere Manövriertechniken nachweisen, andernfalls wird dies als Fehler gewertet.

Es gibt Fragen zu solchen Abzweigungen (Nutzung des angrenzenden Gebiets) und Tickets. Genau das fragen sie: „Welches Bild zeigt rechts

Oder: „Welches Bild zeigt Methode zum Wenden unter Nutzung des angrenzenden Territoriums links Gewährleistung der Verkehrssicherheit“?

Jetzt kann ich zu Recht erwarten, dass die Antworten Ihnen keine Schwierigkeiten bereiten werden.

5.4. Kompetente Taktik zum Passieren eines kurvigen Straßenabschnitts.

Wenn die Straße nach rechts abbiegt.

Wenn die Straße nach rechts abbiegt, kann es sich der Fahrer leisten, zu fahren ganz links Positionieren Sie sich auf Ihrer Fahrbahnhälfte. Dies geschieht, um die Bewegungsbahn beim Wenden so weit wie möglich zu „begradigen“.

Bitte beachten Sie, dass die Bewegungsbahn am Ausgang der Kurve nahezu eine gerade Linie ist.

Aber das ist äußerst wichtig! – Wenn die Bewegungsbahn keine Krümmung aufweist, gibt es keine Zentrifugalkraft, die das Auto zerstören oder umkippen könnte.

Auf diesem Bild drückte der Fahrer zunächst dagegen Rechts Rand Fahrbahn. Auf diese Weise hoffte er, die Krümmung der Kurve zu begradigen. Und weiter Erstphase Er war erfolgreich.

Aber wozu führten solche Taktiken? - Er hat sich in einer durchgezogenen Markierungslinie „vergraben“, und jetzt muss das Lenkrad scharf gedreht werden, um nicht in den Gegenverkehr zu fliegen! Gleichzeitig müssen Sie auch bremsen, und dann ist ein Schleudern der Hinterachse des Autos fast garantiert.

Wenn die Straße nach links abbiegt.

In diesem Fall ist es notwendig, die Krümmung so weit wie möglich zu begradigen Anfangsphase so weit wie möglich nach rechts abbiegen. Und am Ausgang der Kurve müssen Sie die Bewegungsbahn so einstellen, dass sie nicht viel von der Geraden abweicht.

Auf diesem Bild hat der Fahrer alles umgekehrt gemacht – zuerst drückte er nach links, dann lehnte er sich an den Straßenrand, bremste, drehte das Lenkrad scharf nach links und dann wurde die Bewegung des Autos unkontrollierbar.

Sie werden solche Zeichnungen in Prüfungsunterlagen sehen, ich habe sie von dort übernommen. Nur wird es keinen Hinweis in Form von ins Schleudern geratenen Autos geben. Es werden nur die Flugbahnen angezeigt – gebildete und Analphabeten. Aber ist das ein Problem für einen kompetenten Fahrer?

5.5. Überholen ist das schwierigste und gefährlichste Manöver.

Überholen bedeutet immer, in den Gegenverkehr zu fahren. Und deshalb muss der Fahrer vor der Entscheidung zum Überholen den Weg des bevorstehenden Überholvorgangs genau berechnen – ob er Zeit hat, auf seine Spur zurückzukehren, ohne den Fahrer des überholten Autos oder den Fahrer des entgegenkommenden Autos zu behindern.

Und es ist auch äußerst wichtig, dass Sie sich so positionieren, dass der Fahrer des überholten Autos Sie jederzeit im Rückspiegel sieht und über Ihre Absichten Bescheid weiß.

Es ist im Herzen viel ruhiger, wenn man einen Sicherheitsabstand einhält. Von hier aus ist übrigens die Gegenfahrbahn gut sichtbar und der LKW-Fahrer sieht Sie im Rückspiegel.

Und selbst wenn der Überholversuch erfolglos bleibt, ist es noch nicht zu spät, auf die eigene Spur zurückzukehren.

6. Anhalten und Parken an Hängen.

Beim Anhalten und Parken verpflichtet die Regelung den Fahrer, alle Maßnahmen zu ergreifen, um eine spontane Bewegung des Fahrzeugs zu verhindern. Diese Anforderung kann im letzten Absatz von Abschnitt 12 der Regeln nachgelesen werden.

Regeln. Abschnitt 12. Klausel 12.8. Der Fahrer darf seinen Sitzplatz verlassen oder das Fahrzeug verlassen, wenn er die erforderlichen Maßnahmen getroffen hat, um eine spontane Bewegung des Fahrzeugs oder dessen Benutzung in Abwesenheit des Fahrers zu verhindern.

Die Vorschriften legen nicht fest, was „alle Maßnahmen mit Ausnahme der spontanen Bewegung eines Fahrzeugs“ sind. Und was sollte im Allgemeinen auf der Straße passieren, damit unser Auto ohne uns eine eigenständige Reise antreten kann?

Dies kann beim Anhalten oder Parken an Steigungen passieren.

Der erste Schritt besteht natürlich darin, dass beide Fahrer die Handbremse anziehen. Aber das sind nicht „alle Maßnahmen“. Wenn Sie das Auto verlassen, vergessen Sie nach dem Abstellen des Motors nicht, den ersten Gang einzulegen (wenn das Auto über ein Schaltgetriebe verfügt). Dies ist wie eine andere Handbremse – die Räder können sich nicht drehen, da sie mit einer stillstehenden Kurbelwelle des Motors verbunden sind.

Nun, wenn das Auto über ein Automatikgetriebe verfügt, dann drehen Sie den Wählknopf natürlich auf Position „P“.

Aber es stellt sich heraus, dass dies noch nicht „alle Maßnahmen“ sind!

Und die Handbremse scheint angezogen und der Gang eingelegt zu sein, und dennoch kennt die Statistik viele Fälle, in denen am Hang geparkte Fahrzeuge plötzlich herunterzurollen begannen und dabei Geräte und Menschen verstümmelten. Daher verwenden kompetente Fahrer in diesem Fall eine andere kluge Technik:

Es ist notwendig, die Leiträder des Fahrzeugs richtig zu drehen!

AutosAUndBsind es wertbeim Abstieg .

Automobil A Die Vorderräder liegen am Bordstein des Bürgersteigs an und können in Abwesenheit des Fahrers nirgendwo hinfahren.

Automobil B kann spontan in Bewegung geraten (z. B. wenn seine Handbremse defekt ist).

AutosINUndGsind es wertaufsteigend .

Automobil G kann auch nach unten rollen (bis das rechte Hinterrad den Bordstein des Gehwegs berührt). Und wie Sie verstehen, ist das nicht gut.

Diese Straße hat keinen Gehweg, das heißt, es gibt keinen Bordstein. Es gibt lediglich einen Seitenstreifen, der immer auf gleicher Höhe mit der Fahrbahn liegt.

Autos A Und G Wenn sie ohne den Besitzer fahren, kommen sie von der Straße ab. Und das ist viel besser als auf der Straße.

Und hier sind die Autos B Und IN Sie fahren einfach auf die Fahrbahn, was völlig inakzeptabel ist.

Sie werden solche Zeichnungen in Prüfungsunterlagen sehen, ich habe sie von dort übernommen. Nur wird es keine Hinweise geben, die die Flugbahn der spontanen Bewegung von Autos zeigen. Es wird lediglich angezeigt, wer die Räder in welche Richtung gedreht hat. Aber ist das für Sie, für kompetente Fahrer, ein Problem?

7. Das Auto gerät ins Schleudern.

Beim Bremsen wird das Gewicht des Fahrzeugs auf die Vorderräder übertragen. Das heißt, die Vorderräder werden fest gegen die Straße gedrückt, während die Hinterräder im Gegenteil dazu neigen, sich von der Straße zu lösen.

In einer solchen Situation reicht eine kleine Seitenkraft aus, um die Hinterachse des Autos in eine Drehung um die Vorderachse zu versetzen.

Dieses Phänomen wird als Autoschleudern bezeichnet.

Woher kommt diese Querkraft?

Leider wird es definitiv passieren, und dafür gibt es viele Gründe!

7.1. Auto schleudert bei plötzlichem Bremsen.

Beim Bremsen wird das Auto durch eine einzige Kraft nach vorne gezogen – die Trägheitskraft. Und diese Kraft wirkt auf den Schwerpunkt des Autos.

Und der Trägheitskraft widerstehen bis zu vier Kräfte, nämlich die Bremskräfte der vier Räder des Autos. In diesem Fall fällt die Hauptlast auf die Bremsmechanismen der Vorderräder (nicht umsonst verschleißen die vorderen Bremsbeläge schneller als die hinteren).

Beim Bremsen werden die Hinterräder daher nur schwach auf die Fahrbahn gedrückt und neigen daher zum Blockieren. Es reicht aus, das Bremspedal kräftig zu betätigen, und schon rollen sie nicht mehr, sondern rutschen, da sie den Halt auf der Fahrbahn verlieren. In diesem Fall werden fast alle Bremsvorgänge nur von den Vorderrädern ausgeführt.

Stellen wir uns nun vor, dass das linke Vorderrad effektiver bremst als das rechte. Dafür kann es viele Gründe geben – zum Beispiel unterschiedliche Reifendrücke, oder der Asphalt auf der linken Seite ist trocken und der Asphalt auf der rechten Seite nass. Ja, manchmal reicht es, wenn eines der Räder über die Fahrbahnmarkierungen und das andere über den Asphalt rollt!

In diesem Fall entsteht beim Bremsen sofort ein Kraftmoment, das dazu neigt, das Auto umzudrehen.

Dadurch beginnt sich die linke Seite des Autos langsamer zu bewegen als die rechte. Die Hinterachse des Autos gerät ins Schleudern oder das Auto gerät einfach ins Schleudern.

Die weitere Bewegung des Autos ähnelt der Bewegung eines auf Eis geworfenen Steins – der Stein dreht und dreht sich, fliegt aber in einer geraden Linie dorthin, wo ihn die Trägheitskraft hinzieht.

Die erste natürliche Reaktion eines unerfahrenen Fahrers besteht darin, noch stärker auf die Bremse zu treten. Wie Sie wissen, bedeutet dies, dass das Schleudern weitergeht. Die umgekehrte Aktion kann die Situation ändern – nehmen Sie Ihren Fuß vom Bremspedal.

Sie nahmen den Fuß vom Bremspedal und der Kraftmoment, der das Auto umdrehte, verschwand sofort. Aber die Trägheitskraft ist nicht verschwunden; sie zieht das Auto immer noch vorwärts! Kein Problem, drehen Sie das Lenkrad in Schleuderrichtung und richten Sie die Flugbahn des Autos aus.

Notiz. Wie wir bereits entschieden haben, ist das Schleudern eines Autos ein Schleudern der Hinterachse. Die Hinterräder neigen dazu, näher an die Vorderräder zu rücken. In diesem Fall dreht der Fahrer beim Nivellieren des Fahrzeugs das Lenkrad in Richtung der herannahenden Hinterräder. So nennt man es üblicherweise „Drehen Sie das Lenkrad in Schleuderrichtung.“

Mal sehen, wie Sie bei der Verkehrspolizeiprüfung dazu gefragt werden:

Es ist kein Geheimnis, dass es jedes Jahr mehr Autos und Fahrer gibt. Aber leider können sich nicht alle neuen Fahrer mit guten Fähigkeiten rühmen. Ihre Ungeduld und mangelnde Aufmerksamkeit können manchmal die Nerven ihrer Mitmenschen ruinieren. Best-Case-Szenario. Im schlimmsten Fall kann es zu einem Unfall kommen.

So vermeiden Sie das

Im Interesse der Sicherheit aller im Straßenverkehr sollten sich ausnahmslos alle Fahrer so sehr auf die ordnungsgemäße Beherrschung ihres Fahrzeugs konzentrieren wie möglich. Der Fahrer muss die Situation und das Verhalten anderer Verkehrsteilnehmer kompetent einschätzen.

Tipps, die Ihnen helfen, Schwierigkeiten beim Autofahren zu vermeiden.

• Bevor Sie losfahren, sollten Sie die Position der Innen- und Außenspiegel überprüfen und sich anschnallen.
• Es ist notwendig, die Geschwindigkeit Ihres Autos streng zu regulieren und einen Abstand zu anderen Fahrzeugen einzuhalten.
• Wenn es schlecht ist Wetterverhältnisse Wenn Sie anhalten mussten, sollten Sie die Warnblinkanlage einschalten und ein spezielles Schild anbringen, das auf einen erzwungenen Stopp hinweist.
• Wenn der Fahrer von einem entgegenkommenden Auto geblendet wurde, sollte er seine Geschwindigkeit auf ein sicheres Maß reduzieren (schnelles oder plötzliches Anhalten ist verboten). Danach sollten Sie langsam anhalten, ohne die Spur zu wechseln; ein Spurwechsel ist nicht möglich, da die Gefahr besteht, in den Gegenverkehr oder auf den Gehweg zu geraten. Erst wenn die Blendung vollständig vorüber ist, können Sie weiterfahren.
• Vor jedem Manöver sollte der Fahrer alle Rückspiegel gründlich prüfen.
• Beim Fahren innerhalb der Stadt ist besondere Vorsicht geboten. Die Geschwindigkeit des Autos sollte niedrig sein. Sie müssen außerdem immer vorbereitet sein und im Falle eines unerwarteten Auftauchens eines Fußgängers scharf bremsen.
• Beim Passieren von Haltestellen öffentlicher Verkehrsmittel jeglicher Art müssen Sie Ihre Geschwindigkeit reduzieren, insbesondere beim Ein- und Aussteigen von Fahrgästen. Sie müssen darauf vorbereitet sein, dass Menschen plötzlich aus der Richtung des öffentlichen Verkehrs springen und über die Straße rennen, wohin sie wollen.
• Auch beim Passieren von Schulen und Zebrastreifen sollte der Fahrer möglichst vorsichtig und aufmerksam sein. Das Auto ist für Kinder eingebaut. Die meisten Fußgänger, die die Kreuzung entlanggehen, achten nicht auf die Autos in der Nähe und sind sich nicht bewusst, dass sie nicht plötzlich vor einer Person anhalten können. Aber sie halten sich immer für richtig, weil sie „am Zebrastreifen“ stehen. Unabhängig davon sind die Schulen und ihre Umgebung zu erwähnen. Dies ist ein sehr gefährlicher Bereich, da hier regelmäßig Fußgänger vorbeikommen. Die meisten Kinder verhalten sich im Straßenverkehr sorglos, das muss berücksichtigt werden. Daher ist es an solchen Orten am besten, langsam und ruhig zu fahren.
• Selbstvertrauen ist auf der Straße absolut nutzlos. Sie sollten niemals Risiken eingehen: Versuchen Sie, sich irgendwohin zu schleichen und die Regeln zu brechen. Das kann böse enden: entweder mit Bußgeldern und Reparaturkosten oder sogar mit dem Tod.
• Wenn ein Autofahrer alle Regeln, wie man sagt, „auswendig“ kennt und sie strikt befolgt, sollte er nicht darauf hoffen, dass alle anderen Autofahrer und Fußgänger sich dessen bewusst sind. Es ist notwendig, das Verhalten jedes Verkehrsteilnehmers zu berücksichtigen. Es schadet nie, achtsam zu sein.

Abschluss

Es scheint, dass diese Tipps recht primitiv sind und die meisten Fahrer sie bereits kennen. Aber aus irgendeinem Grund halten sich nur sehr wenige daran. Obwohl diese Regeln scheinbar einfach sind, tragen sie dazu bei, die Sicherheit von Fahrern, Passagieren und allen anderen Verkehrsteilnehmern zu gewährleisten. Jeder, der ein Transportmittel fährt, muss sich diese Tipps auswendig merken. Und nicht nur erinnern, sondern verantwortungsvoll handeln.