Sperrholzboote zum Angeln. DIY-Boot: Beste Projekte und Tipps zum Bau eines Holz- oder Sperrholzboots

Viele Menschen bevorzugen ein persönliches Wasserfahrzeug. Da Markenboote ziemlich viel kosten, können selbstgebaute Sperrholzboote eine ausgezeichnete Lösung sein.

Das betreffende Boot bietet bequem Platz für drei Personen und wiegt so wenig wie ein normales Kajak. Es eignet sich sowohl zum Angeln als auch zum Wandern mit Freunden oder der Familie. Bei Bedarf kann das Boot mit einem Motor oder Segel ausgestattet werden.

Sperrholz ist ein langlebiges Material, daher können daraus hergestellte selbstgebaute Motorboote sehr gute Geschwindigkeiten erreichen und sind gleichzeitig stabil und sicher.

Parameter des zukünftigen Bootes

Das betreffende Wasserfahrzeug wird 4.500 mm lang, 1.050 mm breit und 400 mm tief sein. Diese Parameter ermöglichen einen universellen Einsatz des Bootes.

Material für die Produktion

Um den Korpus haltbar zu machen und Belastungen problemlos standzuhalten, ist es besser, dreischichtiges, astfreies Sperrholz mit einer Plattenstärke von 4 bis 5 mm zu wählen, das immer mit Leim auf Harzbasis imprägniert ist. Aus diesem Material lassen sich hervorragende selbstgebaute Holzboote herstellen.

Sperrholz wird überall im Schiffbau verwendet. Denn dünne, mit Kunstharzleim verbundene Sperrholzschichten ergeben ein sehr langlebiges Furnier, das enormen Belastungen standhält.

Woraus besteht das Boot?

Das Hauptelement der gesamten Struktur ist der Kiel. Es ähnelt dem Rückgrat eines Bootes und ist auf der einen Seite durch einen Vorsteven, der den Bug bildet, und auf der anderen Seite durch einen Achtersteven, der das Heck bildet, daran befestigt. Diese Strukturelemente sind für die Längssteifigkeit des Schiffes verantwortlich und sorgen dafür, dass das selbstgebaute Motorboot aus Sperrholz langlebig ist.

Die Quersteifigkeit wird durch Rahmen gewährleistet. Ihre Unterteil, der zum Boden wird, heißt Flortimbers, und die beiden oberen Seitenteile werden Futoxes genannt.

Wenn alle Elemente zusammengebaut und sicher befestigt sind, wird der Rahmen mit Sperrholz ummantelt. Um der Struktur eine größere Steifigkeit zu verleihen, werden anschließend die Oberseite der Stiele sowie die Rahmen mit Brettern – den Seiten – befestigt.

Um den Körper mit Sperrholz zu bedecken, müssen Sie massive Platten verwenden, die die erforderliche Ebene vollständig abdecken. Nur so haben selbstgebaute Boote und Boote eine Mindestanzahl an Nähten. Die Sperrholzummantelung liegt auf dem Rahmen, bildet sanfte Linienübergänge und sorgt für eine stromlinienförmige Form des Bootes. Lediglich in den Frames 2 und 4 gibt es einen minimalen Bruch in der Wasserlinie.

Materialien zum Bau eines Bootes

• Sperrholz 3 Platten 1500x1500 mm.
• Bretter – 3 Stück Kiefer, 6,5 m lang und 15 mm dick.
• Zwei Bretter für Kiel und Zwischenkiel, Länge 6,5 m, Dicke 25 mm.
• Ein Brett zum Bau eines Heckruders, dessen Länge
• Ein Brett mit einer Dicke von 40 mm und einer Länge von 6,5 m (zur Herstellung von Rahmen).
• Zwei Bretter für Ruder und Steven, Länge 2 m, Dicke 55 mm.
• Leichter Stoff 10 m, der den Körper bedeckt.
• 7 kg Baumharz.
• 4 kg natürliches Trockenöl.
• 2 kg Ölfarbe.
• Nägel in den Längen 75, 50, 30 und 20 Millimeter.
• Dollen für Ruder mit Bolzen und Befestigungen.

Wir fertigen Teile

Wir erstellen Rahmen; sie müssen auf Sperrholz gezeichnet werden. Um sicherzustellen, dass alles perfekt gerade ist, verwenden Sie Millimeterpapier. Es wird nach den hier vorgestellten Zeichnungen hergestellt. Beginnen wir mit dem ersten.

Der erste Schritt besteht darin, eine vertikale Achse oder diametrale Ebene – DP – zu zeichnen. Dann werden horizontale Linien gezeichnet, sodass der DP sie in zwei Hälften teilt. Es sollten neun davon sein und der Abstand zwischen ihnen beträgt 5 Zentimeter. Anschließend werden auf diesen horizontalen Linien Markierungen angebracht, entlang derer die Biegungen des Bootes selbst erstellt werden. Es ist besser, sie mit einem Metalllineal herzustellen und es entlang der Markierungen zu biegen. Auf diese Weise erhält ein selbstgebautes Boot ideale Konturen.

Jetzt erstellen wir die Innenkontur. Von der unteren horizontalen Linie werden zwei weitere Linien parallel dazu im Abstand von 60 und 75 mm nach oben gezogen. Danach werden bei den Rahmen Nr. 2, 3 und 4 130 mm vom Außenbogen bis zur Achse gemessen. Und bei den Rahmen Nr. 1 und 5 legen sie an den gleichen Stellen 100 mm beiseite, weil sie extrem sind und verengt werden. Daher zeichnen wir den inneren Hochwasserpunkt auf dem Bodenholz und zeichnen anschließend eine Linie von dort nach unten zu seinem oberen Schnitt.

Konstruieren der Innenkontur der Futoxen

Vom äußeren Teil werden über die gesamte Länge 40 mm nach innen abgelagert. Und dort, wo die Bodenbalken mit den Fußbalken verbunden sind, muss es etwas breiter gemacht werden, damit die Struktur zuverlässig ist. Dank dieses Elements verfügen selbstgebaute Motorboote über den nötigen Sicherheitsspielraum.

Wenn alles fertig ist, muss die Zeichnung überprüft werden, indem man sie entlang der Mittellinie biegt. Wenn alle Konturen übereinstimmen, ist es gut. Das bedeutet, dass Sie Muster aus Pappe anfertigen können, um das Bild weiter auf Holzrohlinge zu übertragen. Bei Ungenauigkeiten können Sie die ideale Hälfte verwenden und daraus Muster erstellen, indem Sie zuerst eine Seite und dann die andere auftragen. Die Zeichnungen müssen eine perfekte Symmetrie aufweisen, sonst sind selbstgebaute Sperrholzboote auf dem Wasser nicht stark und stabil.

So übertragen Sie ein Bild von Vorlagen auf Holz

Wenn die Schablonen fertig sind, legen wir sie auf ein Brett mit einer Dicke von 40 mm. Der Standort sollte in Richtung der Holzfasern liegen, Sie müssen alles so berechnen, dass diese so wenig wie möglich geschnitten werden.

Beim Zeichnen von Vorlagen und beim darauf basierenden Ausschneiden von Futoxas lohnt es sich, einen Rand zu lassen, damit diese etwas länger als die geplanten Maße sind. Erstellen Sie bei der Herstellung selbstgebauter Boote aus Sperrholz die Zeichnungen nach bestem Wissen und unter Berücksichtigung aller Nuancen! Die vorgestellten Zeichnungen helfen Ihnen dabei. Achten Sie auf einen gewissen Rand in der Seitenansichtzeichnung sowie in der Abbildung des Rahmens, der etwas höher dargestellt ist. Mit einer solchen Reserve können Sie Fehler beim Zusammenbau des Bootsrahmens vermeiden.

Wenn die Bodenbalken und Fußbalken fertig sind, werden sie auf der Zeichnung platziert, um alle Überlappungen in den Verbindungen zu markieren. Sie müssen alles mit einem Rand von einem Millimeter markieren. Dies geschieht, damit die Teile während des Montagevorgangs sorgfältiger verbunden werden können.

Wenn alles perfekt passt, können Sie die Verbindung mit Nägeln befestigen. Sie müssen beide Teile des Rahmens durchdringen. Biegen oder nieten Sie das scharfe Ende, das herauskommt. Auf diese Weise werden Ihre selbstgebauten Sperrholzboote noch langlebiger!

Da die Beplankung auf die Futox-Platten Nr. 2 und 4 genagelt wird, sollten diese 40 mm dick sein, für den Rest können Sie jedoch dünnere Platten nehmen – 30 mm.

Material für Stiel

Wenn Sie einen guten und haltbaren Stamm wünschen, verwenden Sie für die Herstellung Eiche oder Ulme. Es ist wünschenswert, dass das Werkstück eine Biegung in Form des Stiels aufweist. Wenn Sie es nicht finden können, besteht es aus zwei Teilen, wie in der Abbildung gezeigt. Zuerst wird seine Form ausgeschnitten und dann werden die Kanten der Seitenkanten in einem Winkel von 25 Grad zur Bootsachse geschliffen. Bevor Sie ein Wasserfahrzeug bauen, müssen Sie die Zeichnungen von Booten gleicher Bauart im Detail studieren.

Den Kiel herstellen

Sie benötigen ein Brett mit einer Dicke von 25 mm und einer Länge von 3,5 m. Auf seiner Oberfläche werden zwei Linien gezeichnet, deren Abstand 70 mm beträgt. Sie werden zur Herstellung des zukünftigen Kiels verwendet.

Seitenbretter

Zwei Bretter werden zu perfekt ebenen Brettern mit einer Breite von 150 mm und einer Länge von 5 m behauen.

Querbalken

Die Rückwand des Hecks, an der der Motor montiert ist, wird Spiegel genannt. Es besteht aus 25 mm dicken Brettern. Oben wird ein Block darauf genagelt, um die Festigkeit des Schiffsrahmens zu erhöhen.

Bootsrahmen

Sie werden aus Sperrholz auf einer Werkbank zusammengebaut, auf der der Kiel installiert wird. Daran sind auf der einen Seite ein Heckpfosten und ein daran befestigter Spiegel befestigt, auf der anderen ein Vorsteven. Die übrigen Teile des Bootsrumpfes, wie Vorbauten und Spanten, werden mit kleinen Nägeln, Schrauben, Nieten verbunden, kurz gesagt, was auch immer nach Meinung des Handwerkers sicherer gehalten wird.

Alles wird im Detail überprüft, um Rahmenverzerrungen vorzubeugen. Sie müssen insbesondere darauf achten, dass Vorbau und Spiegel mit der Achse fluchten. Dies lässt sich ganz einfach überprüfen: Befestigen Sie oben ein gespanntes Seil und achten Sie darauf, dass diese Leine perfekt mit der Bootsachse übereinstimmt. Bevor Sie ein Schiff bauen, ist es ratsam, sich selbstgebaute Sperrholzboote in verschiedenen Ausführungen anzusehen, deren Zeichnungen in Schiffbauzeitschriften häufig präsentiert werden.

Alle Verbindungen müssen mit harzimprägniertem Tuch hergestellt werden. Die Befestigungselemente werden mit Nägeln mit dem Stoff verbunden. Sie werden so eingetrieben, dass sie auf der anderen Seite um fünf Millimeter herauskommen.

Spanten sind am Kiel befestigt. Sie machen Rillen, in denen der Kiel fest befestigt wird. Sie werden einen halben Millimeter kleiner als nötig zugeschnitten, sodass bei einer Fase alles korrigiert werden kann. Generell lohnt es sich beim Bau selbstgebauter Boote und Boote, in allen Verbindungen Lücken zu lassen, um die Teile bereits anpassen zu können zusammengebauter Rahmen für seine ideale Form. Und danach werden alle Verbindungen, wie oben beschrieben, fest mit Nägeln gesichert.

Ein Boot mit Sperrholz ummanteln

Zum Abdecken des Bootes wird das Boot umgedreht und die Spanten gekürzt. Das heißt, sie ebnen ihre Oberfläche so, dass das Sperrholz perfekt passt. Nehmen Sie dazu ein Metalllineal oder etwas Flaches und Elastisches und legen Sie es auf die Oberfläche des Rahmens. Dadurch lässt sich leicht erkennen, wo das Material entfernt werden muss.

Damit sich das Sperrholz gut biegen lässt, wird es gedämpft. Sie müssen Wasser in den Trog gießen und darunter ein Feuer anzünden. Darauf wird eine Sperrholzplatte gelegt. Wasser bedampft es und es wird geschmeidiger. Es gibt kein perfektes Muster zum Zuschneiden von Planken, obwohl es in vielen Bootsplänen vorhanden ist. In jedem Fall handelt es sich dabei nur um ungefähre Angaben, da alles individuell angepasst wird.

Die Fasern der äußeren Sperrholzschichten sollten entlang des Bootsrumpfs verlaufen, damit dieser im Gebrauch viel stabiler ist und beim Abdecken nicht platzt.

Spachtelmasse und Lackierung

Für mehr Festigkeit und um ein Auslaufen zu verhindern, sollte das Boot mit Stoff abgedeckt werden. Dazu wird ein Bezug zusammengenäht, der ihn zu den Seiten hin abdeckt. Anschließend werden falsche Rahmen für die Montage angefertigt draußen der Boden des Schiffes. Zur weiteren Befestigung werden Löcher in die Zwischenrahmen gebohrt.

Danach machen sie Kitt für das Boot. Nehmen Sie die durch ein Sieb gesiebte Limette, gießen Sie Harz hinein und rühren Sie gründlich um, bis die Konsistenz einem Teig ähnelt. Dann machen sie einen Spachtel und spachteln den gesamten Bootsrumpf.

Anschließend wird der Rumpf bis zu den Seiten zweimal mit heißem Harz beschichtet. Über den feuchten Belag wird ein zuvor vorbereiteter Stoffbezug gelegt. Für eine dichte Verklebung muss es sorgfältig gecrimpt werden. Alle Falten werden gut geglättet. Anschließend werden die vorbereiteten falschen Kiele festgenagelt und die Oberseite des bereits fertig montierten Bootes in drei Schichten mit Harz überzogen. Dann wird es mit gesenktem Kiel umgedreht, alle unnötigen Lücken abgesägt und Hilfsteile entfernt, mit zwei Schichten Trockenöl im Abstand von 35 Stunden bedeckt. Und dann bemalen und dekorieren sie nach Wunsch, wie andere selbstgebaute Boote, von denen Fotos in Zeitschriften oder in diesem Artikel zu sehen sind.

Schiffsregistrierung

Die Registrierung eines selbstgebauten Bootes erfolgt durch einen Antrag beim GIMS. Dort sollten Sie einen Antrag verfassen und dabei den Typ des von Ihnen geplanten Schiffes, Passdaten, Wohnort und Telefonnummer angeben. Sie müssen außerdem Zeichnungen des Schiffs aller Projektionen beifügen, alle Orte angeben, an denen die mechanischen Teile installiert werden sollen, und im Allgemeinen alle Informationen zum Produkt. Darüber hinaus müssen Sie Quittungen über gekaufte Materialien beifügen. Erst nach Prüfung des Projekts durch die Kommission wird über die Registrierung Ihres selbstgebauten Wasserfahrzeugs entschieden.

Es ist kein Geheimnis, dass der Großteil der männlichen Bevölkerung gerne angeln geht. Das Angeln auf einem Boot macht besonders viel Freude und deshalb träumen viele davon, dieses Objekt zu kaufen, und manche tun es auch mit eigenen Händen.

Materialien zum Bau eines Bootes

Im Internet wimmelt es von einer Vielzahl kreativer Ideen, die sich leicht umsetzen lassen. Durch die Eingabe einer beliebigen Suchanfrage in eine Suchmaschine erhält eine Person schnell die Antwort, die sie interessiert.

Und wenn Sie sich entschieden haben, ein Schwimmmittel auf dem Wasser zu bauen, werden Sie leicht viele Ideen finden, die Sie auf Wunsch in die Tat umsetzen können. Woraus kann man also ein Boot bauen? Es kann hergestellt werden aus:

1. Baum.
2. Sperrholz.
3. Flaschen.
4. Aluminium.
5. Gummis.

Jedes der aufgeführten Materialien ist schwierig zu verwenden, da die Dichte unterschiedlich ist und daher auch die Qualität unterschiedlich ist. Es sei jedoch daran erinnert, dass jedes Material seine Vor- und Nachteile hat. Daher hängt die Materialwahl direkt von der Lebensdauer des Produkts ab:

• Zum Beispiel die meisten langlebiges Material ist ein Baum. Es eignet sich besser zum Langzeitschwimmen auf dem Wasser und kann sieben Jahre halten. Denken Sie daran, dass Sie einen haltbaren Baum nehmen müssen. Am besten verwenden Sie Eichenholz. Es besteht also eine hohe Wahrscheinlichkeit einer qualitativ hochwertigen Produktion.
• Sperrholz ist nicht mehr so ​​zuverlässig wie Holz. Dies wird in seiner Feinheit bestimmt. Wenn Sie jedoch nicht sehr oft angeln gehen und bei der Herstellung Geld sparen möchten, ist Sperrholz eine ausgezeichnete Wahl.
• Was Flaschen betrifft, stellen viele Menschen eine sehr logische Frage: Wie baut man aus Flaschen ein Boot? Viele werden denken, dass dies überhaupt nicht real ist. Aber trotz aller Zweifel wird das Ergebnis erstaunlich sein. Es wird einfach sein. Bei der Herstellung müssen Sie jedoch alle Anstrengungen unternehmen, um sicherzustellen, dass das Ergebnis Ihrer Arbeit beim Aufstieg auf das Wasser nicht auseinanderfällt.
• Auch Aluminium ist ein hervorragendes Material. Es ist zuverlässig und kann lange halten lange Zeit. Die Herstellung aus einem solchen Material wird jedoch viel Zeit und Mühe kosten. Daher bevorzugen viele Menschen einen Holzsockel.

Das letzte Material ist sehr verbreitet. Schließlich besteht jede gekaufte Schwimmausrüstung aus Gummi. Es schwimmt gut und hält viel Gewicht aus.

Bei der Herstellung ist jedoch Vorsicht geboten, da ein einziger Reifenschaden das Produkt ruinieren kann. Zeit, Mühe und Geld werden verschwendet. Der Prozess erfordert volle Konzentration und maximale Aufmerksamkeit.

Holzsockel

Seit vielen Jahrhunderten nutzen Menschen Holz als Fortbewegungsmittel auf der Wasseroberfläche. Zuerst war es so einfache Strukturen In Form kleiner Plattformen erschien später ein Boot, dessen Herstellung lange dauerte.

Denn für den sicheren Transport von Gütern muss es von hoher Qualität sein. Heutzutage kann jeder das Mittel auf Wunsch zu Hause nachproduzieren.

Einfach Schritt-für-Schritt-Plan Ich werde Ihnen beibringen, wie es geht Holzboot. Es ist notwendig, im Voraus lange, breite Bretter vorzubereiten, die als Seiten des Shuttles dienen. Sie müssen trocken, glatt und frei von Rissen sein.

Nach der Vorbereitung des Grundmaterials muss dieses für eine einfache Verklebung bearbeitet werden. Die Kanten der Bretter müssen gleichmäßig geschnitten werden, damit die Bretter im zusammengebauten Zustand eng aneinander anliegen. Als nächstes beginnen wir mit der Herstellung eines Fahrzeugs. Sie müssen am Bug beginnen. Wir schneiden ein zusätzliches Brett aus, das die Seiten in der Mitte hält.

Nachdem Sie die Arbeiten an den Seiten abgeschlossen haben, müssen Sie Sitze bauen. Der Vorgang ist sehr einfach und nimmt daher nicht viel Zeit in Anspruch. Holzbretter, müssen an den Seiten festgenagelt werden. Danach sollte der Boden montiert werden. Es kann Eisen sein.

Wir schneiden die gewünschte Form aus einem Eisenblech aus und befestigen es dank dicht eingeschlagener Nägel auf einem Holzsockel. Das Boot ist fast fertig. Es bleibt nur noch die Eisenkette anzubringen, die als Basis für den Anker dient.

Ein Boot aus Sperrholz bauen

Der Bauplan für den Bau eines Bootes aus Sperrholz wird sich geringfügig vom vorherigen unterscheiden. Wie man ein Boot mit eigenen Händen baut, Zeichnungen und Beschreibungen werden dabei zu einem zuverlässigen Helfer; vollständige Informationen zu den Zeichnungen finden Sie im Internet.

Nehmen Sie eine große Sperrholzplatte und zeichnen Sie die Umrisse des Produkts darauf, verlassen Sie sich dabei nur auf die Zeichnungen. Dann schneide es aus. Das Layout des Produkts ist fertig, es bleibt nur noch, alles richtig zu befestigen. Die Arbeit muss auf die gleiche Art und Weise von den Seiten beginnen.

Wenn Sie einen Motor anbauen möchten, muss die Heckklappe verstärkt werden. Nachdem Sie die Schrauben gut befestigt haben, befestigen Sie den Boden. Sie müssen Kleber und Harz verwenden. Sie sollten die Anwendung der aufgeführten Produkte nicht bereuen, aber auch nicht übertreiben. Nach dem Auftragen müssen Sie warten, bis sie vollständig getrocknet sind. Hier ist das Boot fast fertig, Sie müssen es nur noch nach Ihren Wünschen lackieren.

Schlauchboot

Die Antwort auf die Frage: Wie man ein Boot mit eigenen Händen baut, sind Zeichnungen die erste Antwort. Dank ihnen erhält das Produkt die richtige Form. Daher sollten Sie zunächst Zeichnungen zeichnen und dabei die kleinsten Details berechnen.

Anschließend schneiden wir aus einer Sperrholzplatte ein Boot mit den angegebenen Maßen aus. Zusätzlich benötigen wir Bretter für zuverlässige Befestigung Boden, Plane zum Abdecken. Diese Materialien müssen mit demselben Kleber und Harz miteinander verbunden werden. Geben Sie dem Kleber unbedingt Zeit zum Aushärten, sonst wird die Struktur dünn. Und Ihre Bemühungen werden umsonst sein.

Decken Sie das Produkt anschließend mit einer Plane ab und befestigen Sie es fest an den Brettern. Denken Sie daran, dass das Design breit sein muss. Auf diese Weise erhalten Sie ein selbstgebautes Boot. Es wird dem verkauften Gummimodell nicht sehr ähnlich sein, bietet Ihnen aber Weichheit und Komfort.

Für ein besseres Verständnis des Herstellungsprozesses können Sie sehen, wie man es herstellt PVC-Boot mit seinen eigenen Händen. Da weiter klares Beispiel erklärt Ihnen das Funktionsprinzip. Schließlich sind das Lesen und Sehen eines Beispiels sowie das Wiederholen von Aktionen völlig verschiedene Dinge.

Luftboot

Nachdem sie im Internet Fotos gesehen haben, wie ein Boot aus Flaschen hergestellt wird, sind viele überrascht und stellen eine natürliche Frage: Wie baut man daraus ein selbstgebautes Boot? Plastikflaschen oder wie lange kann es verwendet werden?

Das Herstellungsprinzip ist so einfach, dass sogar ein zehnjähriges Kind es bauen kann. Für die Herstellung benötigen Sie viele Plastikflaschen. Sie müssen in einwandfreiem Zustand sein, ohne Risse oder Löcher, damit kein Wasser eindringen kann.

Die Menge richtet sich nach der gewünschten Gefäßgröße. Außerdem müssen die Flaschen einen Deckel haben, um zu verhindern, dass Wasser ins Innere eindringt und sie dadurch schwerer wird. Das Kunststoffmaterial muss in Form eines Gefäßes ausgelegt und sorgfältig mit Klebstoff befestigt werden.

Hier ist die Schwimmhilfe fertig. Es ist sehr günstig in der Herstellung, aber nicht sehr hochwertig. Wenn Sie an einem Ast hängen bleiben, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass Sie die Flasche durchstoßen und so die Struktur beschädigen.

Aluminiumschiff

Nachdem man das Produktionsprinzip früherer Boote kennengelernt hat, ist es nicht schwer zu erraten, wie man ein Aluminiumboot herstellt. Der einzige Unterschied besteht im Material, aus dem das Gefäß hergestellt wird. In puncto Festigkeit kann es nach Holz problemlos auf dem zweiten Platz platziert werden.

Und unter der Bedingung Qualitätsarbeit, es kann ein Leben lang halten.
Denken Sie dabei daran, dass Sie die Materialien effizient und fest befestigen müssen. Denn das Leben hängt von der Qualität der Arbeit ab.

DIY-Anker

Der Anker ist das Hauptelement des schwimmenden Fahrzeugs. Schließlich hilft es, lange an einem Ort zu bleiben und nicht zuzulassen, dass die Strömung das Schiff mitreißt. Um einen Anker anzubringen, müssen Sie ein Loch in die Rückseite des Bootes bohren und eine Eisenkette spannen, die als Basis für den Anker dient.

Als nächstes müssen Sie die Last selbst anbringen. Das muss sein großes Stück Eisen, das das Boot stoppen kann. Es muss durch Schweißen an der Kette befestigt werden. Zehn Minuten – der Anker ist fertig. Dies ist der einfachste Weg, einen Bootsanker mit eigenen Händen zu bauen.

Abschluss

Manche einfache Wege wird Ihnen helfen, zu lernen, wie Sie mit Ihren eigenen Händen ein Boot bauen Verschiedene Materialien. Auch wenn der Versuch nicht gelingt, wird das Erlebnis, ein Gefäß selbst zu bauen, auf jeden Fall in Erinnerung bleiben.

Wenn sich das Boot jedoch als gut erweist, wird es sowohl für Spaziergänge mit der Familie am Fluss als auch zum Angeln sicherlich nützlich sein. Verpassen Sie daher nicht die Gelegenheit, mit Ihren eigenen Händen ein Boot zu bauen.

Video, wie man mit eigenen Händen ein Boot baut

Jeder professionelle Fischer oder Jäger muss einfach ein Boot in seinem Arsenal haben. An dieser Moment Der Markt ist überfüllt mit einer Auswahl an Booten verschiedener Modelle und Modifikationen für unterschiedliche Geschmäcker und Einkommen.

In diesem Artikel wird erläutert detaillierte Beschreibung, wie Sie Ihr eigenes Boot mit Ihren eigenen Händen bauen.

Selbstmontage eines Bootes aus Sperrholz

Viele Menschen fragen sich, ob es möglich ist, ein hochwertiges Schwimmgerät selbst herzustellen, dabei zu sparen und den Herstellungsprozess zu genießen.

Zu Hause hergestellte Boote haben gegenüber ihren Fabrik-„Brüdern“ eine Reihe unbestreitbarer Vorteile:

• Produktgewicht. Durch die Verwendung von Sperrholz wird das Gewicht im Vergleich zu ähnlichen Holz- oder Metallmodellen deutlich reduziert.
• Durch die Verwendung von Massivplatten können Sie ideale Formen erstellen, Dies sorgt für hervorragende Stabilität und erleichtert das Starten.
• Minimale Endkosten. Sie müssen lediglich Geld für Verbrauchsmaterialien wie Sperrholz, Bretter, Leim und Lack ausgeben. Es ist erwähnenswert, dass in der Garage eines sparsamen Besitzers viel zu finden ist.

Personen mit Tischlerkenntnissen werden für diese Arbeit eineinhalb Wochen aufwenden, sofern sie mitarbeiten Freizeit oder zwei volle Tage.

Abmessungen und Zeichnungen

Schauen wir uns die technischen Möglichkeiten des zukünftigen Bootes genauer an.

Relativ flacher und verengter Boden mit einer leichten Erhöhung im Bug und Heck. Die Höhe des Bordbugs beträgt 540 Millimeter und ist damit wiederum größer als bei vielen Motorbooten dieser Klasse.

Damit die hohe Nase die Sicht nicht beeinträchtigt, wird entlang der Nasenlänge ein 100-Millimeter-Einschnitt vorgenommen. Der Bug ist so gestaltet, dass er den Passagieren das Ein- und Aussteigen sowie das Beladen erleichtert.

Unter Bug und Heck befinden sich spezielle Laderäume. Design bietet die Möglichkeit, Ruder und Motoren mit geringer Leistung bis zu 8 PS zu verwenden.

Dieses Modell kann mit Sicherheit als multifunktional bezeichnet werden, da es sich perfekt für die Jagd, das Angeln und den einfachen Haushalt eignet.

Für den Fall, dass es zu Unwettern kommt, besteht die Möglichkeit, ein Vordach zu installieren Wetterverhältnisse auf einer speziellen Aluminiumstruktur, für die sich seitlich am Boot Nester befinden.

Maximale Länge in Metern 2,3. Breite in Metern 1,34

Seitenhöhe:

• Der Bogen ist 54 Zentimeter lang.
• Die Rückseite ist 40 Zentimeter groß.
• Heckhöhe 45 Zentimeter.
• Das Körpergewicht beträgt zwanzig Kilogramm.
• Tragfähigkeit 180 Kilogramm.

Möglichkeit der Installation eines Außenbordmotors mit zwei bis acht PS.

Es ist möglich, ein Paar Ruder zu verwenden.

Abbildung Nr. 1:

• A) Ansicht von unten.
• B) Draufsicht.
• B) Spiegel (Rohlinge)

Abbildung Nr. 2. Außenverkleidung (Blechvorbereitung):

• A) Vorstand.
• B) Wangenknochen.
• B) Unten.

Materialien für den Bau

Um ein selbstgebautes Boot zu bauen, benötigen Sie etwas Erfahrung mit Tischlerwerkzeugen.

Nachfolgend finden Sie eine Liste der Tools, die Sie benötigen:

1. Schraubendreher
2. Manuelle Fräsmaschine.
3. Handschleifer.
4. Klemmen.
5. Elektrische Stichsäge.

Liste der Materialien zur Montage:

1. Wasserdichtes Sperrholz mit einer Dicke von mindestens 4 Millimetern und Abmessungen von 2,5 x 1,25 Metern und eineinhalb Platten von 6 Millimetern.
2. Gehobelte Bretter mit einer Dicke von 25 Millimetern.
3. Holzlatten.
4. Messingnägel.
5. Selbstschneidende Schrauben für Holz.
6. Epoxidharz.
7. Der Lack ist wasserfest.
8. Fiberglas.
9. Strahl 50 x 3400
10. Strahl 40 x 20 x 4000

Zusammenbau – ausführliche Anleitung, Schritt für Schritt

Erstellen Sie einen Rahmen für die Seiten

Der Rahmen wird auf einer Werkbank zusammengebaut und am Boden fertiggestellt. Legen Sie den Kiel auf die Werkbank, an dessen einer Seite der Achtersteven mit vormontiertem Spiegel befestigt ist, und an der anderen Seite der Vorsteven.

Der Kielteil mit aufgesetzten Spanten und Stielen ist mit Nägeln verbunden.

Sie sollten sorgfältig prüfen, ob es zu Verzerrungen kommt, und ggf. Korrekturen vornehmen.

Anpassungen können durch Spannen der Schnur zwischen Vorbau und Spiegel vorgenommen werden. Sobald Sie sicher sind, dass die Achsen übereinstimmen, können Sie es endgültig befestigen.

Zwischen alle Verbindungen wird ein dünnes, mit dicker Farbe oder Harz imprägniertes Tuch oder Papier gelegt.

Nachdem die Vorbauten befestigt wurden, können Sie mit der Montage der Rahmen beginnen.

An den Spanten sollte im rechten Winkel ein Ausschnitt für den Kiel angebracht werden. Für eine feste und zuverlässige Befestigung des Rahmens sollte der Schnitt unter dem Kiel 0,5 Millimeter schmaler als der Rahmen sein.

Der Sitz sollte mit einem gespannten Seil überprüft werden, das mit den Balken übereinstimmen sollte. Indem Sie die Rahmen in einem Winkel von 90 Grad zum Kiel installieren, können Sie ihn endgültig sichern. Nach allen durchgeführten Vorgängen sollten Sie den Ablenkwinkel einstellen.

Zu diesem Zweck können Sie einen runden oder rechteckigen Balken verwenden, der vorübergehend an den Enden des Kiels befestigt wird innen, und zwischen Kiel und Holz wird ein Balken von 11 Zentimetern eingefügt.

Um seitliche Verzerrungen zu vermeiden, werden Vorbauten und Riegel sowie die Balken mit einer Art Balken befestigt.

Rahmenabdeckung

Anschließend zeichnet er die Formate der für die Verkleidung vorbereiteten Sperrholzplatten in den gleichen Maßen auf und probiert auf diesen Platten Schablonen an, um den Abfall zu minimieren.

Die Konturen von Teilen natürlicher Größe beim Markieren auf Sperrholz erhalten Sie, indem Sie die beim Festlegen der angegebenen Maße gefundenen Punkte mit den Achsen der Teile mit einem langen Lineal oder Muster verbinden.

Alle Teile werden mit einer Stichsäge mit feinen Zähnen unter Berücksichtigung eines Randes von 2 – 3 Millimetern ausgeschnitten. Für das nachträgliche Zusammenfügen von Blechen müssen Sie 70 Millimeter hinzufügen.

Vor dem Kleben sollten Sie die Achsen der zu klebenden Teile mithilfe eines Gewindes ausrichten, das zwischen den Brettern, auf denen das Werkstück befestigt werden soll, eingetrieben wird.

Nach dem Aushärten des Klebers sollten identische Teile der Platte mit kleinen Nägeln zusammengeschlagen und mit einem Hobel aneinander angepasst werden.

Entlang der beiden Ränder der Wangenknochen werden im Abstand von 12 Millimetern im Abstand von 50 Millimetern Löcher mit einem Durchmesser von 2 Millimetern für die späteren Verbindungsdrähte gebohrt.

Die Befestigung des Gehäuses sollte am Bug des Bootes beginnen und mit Kupferdraht durch Löcher am Boden und an der Seite befestigt werden. Drehen Sie den Draht von außen zwei bis drei Umdrehungen mit leichtem Spiel.

Dann verkleiden wir den Spiegel und den Boden des Bootes

Nachdem die Seiten zusammengebaut sind, werden die Schablonen A und B installiert und vorübergehend an den im Layout der Außenhautzeichnung gezeigten Positionen befestigt.

Nachdem Sie den Boden nach dem gleichen Prinzip wie bei der Seitenmontage montiert haben, sollten Sie den Bootsspiegel montieren und ihn mit 3x18 Schrauben im Abstand von 50 Millimetern mit Kleber befestigen.

Es besteht die Möglichkeit, dass die Seiten nach hinten über den Spiegel hinausragen; in diesem Fall sollten die Kanten mit einem Hobel besäumt werden.

Nachdem alle oben genannten Vorgänge abgeschlossen sind, sollten Sie abschließend alle Büroklammern mit einer Zange festziehen und alles von innen quetschen.

Fiberglas

Alle Risse und Fugen des resultierenden Bootes sollten mit in Streifen geschnittenem Fiberglas verklebt werden.

Die erste Schicht sollte mindestens 25 Millimeter breit sein, die nächsten beiden Schichten mindestens 80 Millimeter. Es ist jedoch zu bedenken, dass die 2. und 3. Schicht in unterschiedliche Richtungen von 10 bis 15 Millimeter versetzt sein sollten.

Nachdem die Glasfaser vollständig ausgehärtet ist, schneiden Sie die überstehenden Enden der Drahtbefestigungen ab und verkleben diese außen mit Glasfaser.

Der Boden sollte mit Streifen verstärkt werden, um seine Steifigkeit zu erhöhen und die Lebensdauer zu erhöhen. Das geht so:

Die vorbereiteten Streifen werden in Schritten von 20 – 25 Zentimetern für Schrauben gebohrt. Anschließend werden die Rohlinge ausgelegt und mit Schrauben befestigt, mit einem Bleistift markiert und entfernt.

Die markierten Stellen werden mit Leim behandelt und die Werkstücke wieder verschraubt.

Nachdem der Kleber getrocknet ist, können die Schrauben herausgeschraubt und die Löcher mit speziell vorbereiteten, aus Holz geschnittenen Nägeln gefüllt werden.

Nach dem Entfernen der Hilfsgeräte müssen alle Löcher in der Bootshaut mit Sägemehl oder mit Epoxidharz vermischtem Holzmehl gefüllt werden.

Das Innere des Körpers wird mit heißem trocknendem Öl behandelt. Um den Boden und die Dosen des Bootes zu streichen, können Sie normale Farbe auf Ölbasis verwenden.

Kleberauswahl

Im Bootsbau werden folgende Klebematerialien verwendet:

• Epoxidharze.
• Vinylesterharze.
• Polyesterharze.

Schauen wir uns die oben aufgeführten Harze genauer an:

1. Epoxidharz kann mit Sicherheit als universelles Harz für die Herstellung von Schwimmausrüstung bezeichnet werden und hat eine unverzichtbare Anwendung in Verbundkonstruktionen und Schiffsreparaturen gefunden. Diese Harze liefern am meisten hohe Qualität Klebenaht.
2. Vinylesterharz ist im Wesentlichen eine Hybridverbindung. Für eine erhöhte Festigkeit sorgen Epoxidmoleküle. Moderate Schrumpfung beim Aushärten und hohe Festigkeit verhindern die Rissbildung beim Aushärten. Erwähnenswert sind auch die erhöhte Toxizität dieser Art von Harz und die im Vergleich zu anderen Arten recht hohen Kosten.
3. Polyesterharze können ohne weiteres als die günstigste Harzart bezeichnet werden. Wird beim Bau von Schiffen aus Kunststoff verwendet.

   Der Hauptvorteil im Vergleich zu anderen Harzarten ist die relative Billigkeit dieses Produkts. Zu den einzigen Nachteilen gehört die Tatsache, dass es nur zum Kleben von Glasfasern verwendet wird.

   Diese Art von Harzen wird für den Bau von Booten und Yachten verwendet und dient zur Imprägnierung von Produkten im Prozess der Kunststoffverstärkung.

Unabhängig vom Material sind Saugfähigkeit und Haftung zweifellos der Schlüssel zur Herstellung eines Qualitätsboots.

Ein Boot ist unverzichtbar, wenn Sie angeln gehen oder einfach nur Zeit mit Familie oder Freunden auf dem Fluss verbringen möchten. Schließlich bietet Ihnen ein Boot nicht nur die Möglichkeit, auf der Suche nach Fischen loszusegeln, sondern sich auch auf das Abenteuer einzulassen und eine romantische Reise zu unternehmen. Deshalb, wenn es eine Gelegenheit gibt, dies zu nutzen Fahrzeug Dann lohnt es sich kaum, auf dieses Vergnügen zu verzichten. Aber es ist eine Sache, ein Boot zu kaufen, und eine ganz andere, es selbst zu bauen.

Sperrholzboote sind sehr praktisch und preisgünstig, weshalb sie sehr beliebt sind.

Damit ein mit eigenen Händen gebautes Sperrholzboot nach mehreren Monaten auf den Rudern stehen und auf der Welle reiten kann, braucht es schließlich nur die Verfügbarkeit von Materialien, Werkzeugen, Zeichnungen, die Lust am Bootsbau und Geduld . Es ist erwähnenswert, dass die Herstellung eines Bootes aus Sperrholz mit eigenen Händen eine mühsame, aber durchaus machbare Aufgabe ist.

Vorteile

Diese beinhalten:

Das Gewicht eines Sperrholzbootes beträgt nur 10-15 kg.

1. Geringes Gewicht der endgültigen Struktur, anders als beispielsweise bei Booten. Dies ist sehr wichtig, wenn Sie eine kurze Strecke zu einem Angel- oder Erholungsort laufen müssen, aber kein Auto vorhanden ist. Das Gewicht eines leichten Sperrholzbootes beträgt 10-15 kg, was für 2 Personen leicht ist. Natürlich, wenn das Boot entsprechend gebaut ist Rahmentechnik, dann erhöht sich sein Gewicht auf 60 kg, was deutlich mehr, aber für den Transfer über kurze Distanzen unkritisch ist.
2. Kompaktes Design. Ein Sperrholzboot ist nicht massiv, insbesondere bei kleinen Modellen, sogenannten Punts. Ein solches Boot ist zwar nicht lang, dafür aber recht breit, lässt sich dafür aber sehr gut positionieren Winterlager in der Garage.
3. Kapazität. Sperrholzboote mittlerer Bauart haben eine Kapazität für 2 Personen, während die Personen im Boot den Platz frei wechseln und bei Bedarf aufstehen können. Kleine Boote sind für 1 Person ausgelegt, er verspürt jedoch keine Beschwerden. Allerdings bieten Rahmenboote aus Planken, die mit Sperrholzplatten verkleidet sind, Platz für bis zu 5 Personen. Dennoch ist es besser, so viele Menschen im Boot zu meiden.
4. Zuverlässigkeit des Designs und ausreichende Einfachheit im weiteren Betrieb.

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Materialien und Werkzeuge

Das Hauptmaterial für den Bau eines Bootes ist Sperrholz. Seine Furnierschichten werden unter Produktionsbedingungen mit Phenolkleber zusammengeklebt, was die erforderliche Festigkeit für den Bau eines Bootes mit eigenen Händen bietet. Das benötigte Sperrholz trägt die Kennzeichnung FSF und besteht meist aus Birkenfurnier. Damit das Boot gut aussieht und kein großer Aufwand für die Schleif- und Endbearbeitungsarbeiten erforderlich ist, müssen die Sperrholzplatten von höchster Qualität sein.

Wenn solche Qualitäten schwer zu bekommen sind oder ihre Kosten hoch sind, sollten Sie sich für Sperrholz einer niedrigeren Qualität entscheiden Besondere Aufmerksamkeit Sie sollten auf die Qualität der Enden der Sperrholzplatten achten. Sie sollten keine durchgehenden Lücken haben. Auch mehrere Äste und kleine Löcher sind nicht erwünscht. Aus die richtige Entscheidung Die Herstellung von Sperrholzplatten hängt nicht nur von der Qualität des Bootes, seinen Eigenschaften, den Kosten und dem Zeitaufwand ab Abschlussarbeiten, sondern auch die Menge des benötigten Materials und der Nähte im fertigen Produkt. Daher sollte dieser Prozess verantwortungsvoll durchgeführt werden.

Wenn für die Herstellung einzelner Bootsteile Bretter oder Stangen erforderlich sind, werden diese trocken gewählt. In diesem Fall sollte ein Minimum an Mängeln, Mängeln und Schäden vorliegen.

Es ist bequemer, Glasfasergewebe, das zum Abdecken eines Bootes verwendet wird, in einer Rolle zu kaufen und es dann bei Bedarf in Stücke zu schneiden (beim Kleben von Verbindungen und Nähten). Für den Abschluss des Bodens sollte ein einzelnes Stück Glasfaser verwendet werden.

Für ein Boot aus Sperrholz müssen Sie Schiffslack kaufen, da dieser das Material am besten vor Wasser schützt.

Verbrauchsmaterialien wie Leim, Lack, Farbe müssen unter Berücksichtigung der Tatsache gekauft werden, dass das Material längere Zeit Wasser ausgesetzt ist. Daher ist es besser, Schiffslack und keine Farbe auf Wasserbasis zu verwenden.

Als Klammern zur Befestigung von Bootselementen können Kupferdraht oder Kunststoffklammern verwendet werden. Das heißt, es sollte ein Material sein, das sich später leicht entfernen lässt.

Von den Werkzeugen zum Bau eines Bootes müssen Sie Folgendes vorbereiten:

• elektrische Stichsäge mit Ersatzfeilen;
• Schleifer;
• Flugzeug;
• Hammer;
• ein langes Maßband (vorzugsweise ein Metalllineal) und einen Bleistift;
• Klemme;
• Pinsel zum Auftragen von Leim, Lack;
• Sprühfarbe;
• Spachtel zum Nivellieren von Glasfaser beim Kleben.

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Ein Boot bauen

Sobald die Materialien eingekauft und die Werkzeuge vorbereitet sind, können Sie mit dem Bau des Bootes beginnen. Wenn Standardgröße Wenn das Sperrholz nicht der Größe des Bootes entspricht, müssen die Platten aneinander befestigt werden. Die zuverlässigste Befestigungsmethode ist das Spleißen von Sperrholz auf Gehrung. Um eine solche Verbindung herzustellen, müssen eine Reihe von Aktionen durchgeführt werden:

Für den Bau eines Bootes wird furniertes Sperrholz verwendet.

1. Sperrholzplatten werden übereinander gestapelt. Markieren Sie mit einem Bleistift die letzte Linie des Schnurrbartes. Seine Länge entspricht 10-12 Dicken einer Sperrholzplatte.
2. Damit sich der Schnurrbart richtig und möglichst gleichmäßig bildet, wird ein Begrenzungsstreifen mit Klammern an der Sperrholzplatte befestigt. Entlang dieser Planke wird mit einem Hobel ein Schnurrbart geformt. In diesem Fall sollten plötzliche Längenänderungen nicht zugelassen werden.
3. Anschließend den Schnurrbart grob formen Schleifmaschine Bringen Sie es in einen vollkommen glatten Zustand. In diesem Fall werden die Bleche ständig zusammengefügt, sodass eine exakte Passform entsteht.
4. Auf den Schnurrbart wird Leim aufgetragen, Sperrholzplatten werden mit behandelten Flächen übereinander gefaltet und mit Klammern befestigt. Um den Druck zu erhöhen, können zusätzliche Gewichte auf die Naht gelegt werden.
5. Überschüssiger Leim wird in diesem Stadium entfernt und so ein Austrocknen verhindert.
6. Nachdem die Naht ausgehärtet ist, können Sie sie von den Klammern lösen. Allerdings muss die beklebte Platte mindestens einen Tag stehen bleiben, damit der Kleber vollständig aushärtet.
7. Sollte der Kleber noch vorhanden sein, wird er mit Schleifpapier entfernt. In diesem Fall wird die Naht glatt und nahezu unsichtbar gemacht.

Nachdem die Verbindungen getrocknet sind, sind die Sperrholzplatten bereit für den Zuschnitt des Bootes. Markieren Sie zunächst den Boden. Eine Sperrholzplatte wird auf eine ebene Fläche gelegt und mit Lineal und Bleistift eine Zeichnung auf die Platte gezeichnet. In diesem Fall wird zunächst eine Mittellinie gezeichnet, dann ein Raster angelegt und anschließend die Konturen des zukünftigen Bootes entlang dieser gezeichnet.

Nachdem der Umriss des Bootes gezeichnet ist, werden die Schnitte mit einer Stichsäge ausgeführt. Es empfiehlt sich, eine Stichsäge mit hoher Leistung zu verwenden und die Feilen für Formschnitte geeignet zu sein. Dadurch können Sie einen gleichmäßigen Schnitt erzielen, ohne dass die Blattkante einreißt. Der Schnitt erfolgt streng entlang der markierten Linie.

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Die Bootsteile werden mit einer Stichsäge ausgeschnitten.

Zum Zuschneiden der Seiten genügt es, auf einem der Bleche Schnittlinien zu zeichnen, diese dann mit einer Klemme sicher zu befestigen und mit einer Stichsäge zuzuschneiden. Nach dem Schneiden werden die Blätter getrennt und es entstehen 2 Seiten. Der Riegel wird markiert und auf die gleiche Weise aus einer Sperrholzplatte ausgeschnitten.

Damit die Verbindungen näher beieinander liegen, werden mit einer Schleifmaschine an den Verbindungskanten der Sperrholzplatten Fasen angebracht. Danach können Sie mit dem Zusammennähen der Bootsteile beginnen. Dies kann mit Kupferdrahtklammern oder Kunststoffklammern erfolgen. Dies muss vom Heck aus in Richtung Bug des Bootes erfolgen. Mit dieser Ausführungsreihenfolge können Sie das Blech schrittweise biegen.

Der Draht oder die Klammern werden in Löcher eingeführt, deren Abstand etwa 30 cm beträgt. Bei der Befestigung mit Draht werden die Enden mit einer Zange verdreht, wodurch das Befestigungselement sicher fixiert wird. In diesem Fall sollten sich die Enden des Drahtes oder der Klemmen außerhalb des Bootes befinden. Es ist notwendig, alle Elemente zu befestigen: Seiten, Riegel.

Nach Abschluss der Befestigung werden die geometrischen Abmessungen des Bootes überprüft. Und dann werden die Klammern noch einmal fester angezogen. An den Einbauorten der Rahmen werden Abstandshalter angebracht, um die Geometrie bei weiteren Arbeiten nicht zu stören.

Damit die Klebenaht gleichmäßig ist, tragen Sie sie im Abstand von 5-10 cm von der Verbindungslinie entlang des gesamten Innenumfangs des Bootes auf Abdeckband. Als nächstes beginnen sie mit dem Verkleben der Nähte von der Innenseite des Bootes aus. Nehmen Sie dazu Kleber, einen Pinsel, Glasfaser und einen Spachtel. Glasfaser wird, wenn sie zunächst nicht in Streifen geschnitten wird, in 5 cm lange und 7 cm breite Stücke geschnitten, um eine Schicht aufzutragen.

Damit die Verbindungen fester zusammenpassen, müssen Sie die Kanten des Sperrholzes mit einer Schleifmaschine anfasen.

Anschließend wird mit einem Pinsel Leim auf die Fuge aufgetragen, ein Stück Glasfaser aufgetragen und die Oberfläche mit einem Spachtel geebnet, damit sich keine Falten und Blasen bilden. Die aufgeklebten Glasfasergewebestücke sollten sich überlappend nebeneinander befinden. Nachdem Sie die erste Schicht fertiggestellt haben, erstellen Sie die zweite. In diesem Fall werden die Glasfaserstücke etwas breiter gemacht als bei der vorherigen Schicht. Die Nähte werden zweimal und dann ein drittes Mal verklebt, um die Zuverlässigkeit zu erhöhen. Dies muss sorgfältig und langsam erfolgen. Dies ist die mühsamste und arbeitsintensiver Prozess im gesamten Bootsbau.

Nachdem die Nähte getrocknet und fest ausgehärtet sind, werden die Kotflügel entlang der Oberkante des Bootes befestigt und die Spanten mit dem Leim im Inneren befestigt. Zur Verstärkung sind am Spiegel Überzüge angebracht.

Drehen Sie dann das Boot auf den Kopf und entfernen Sie die Drahtbefestigungen oder Kunststoffklammern. Die Außennaht wird mit einer Schleifmaschine abgerundet. Anschließend werden diese Nähte (Seite, Nase) auf die gleiche Weise wie die Innennähte mit Glasfaser, Kleber und einem Spachtel verklebt. Die Nähte sollten gut gesättigt und fixiert sein. Dadurch sollte nach dem Kleben und Aushärten entlang aller Nähte eine zuverlässige Glasfaser entstehen. Aus Sperrholz sind ein Vorbau für den Bug des Bootes und eine Bank ausgeschnitten.

Nicht jeder kann ein gutes Boot kaufen, da die Preise recht hoch sind. Darüber hinaus entsprechen möglicherweise nicht alle Designs den Bedürfnissen ihrer Kunden. Wenn Sie Schlauchboote zerlegen, ist dies kein sehr zuverlässiges Transportmittel, da ein solches Boot unter schwierigen Bedingungen leicht beschädigt werden kann. Das bedeutet, dass sie nicht zum guten Angeln geeignet sind. Bei dieser Option wird die Entscheidung getroffen, den Bau eines selbstgebauten Bootes zu versuchen.

Selbstgebaute Boote zum Angeln aus Sperrholz haben ihre eigenen Vorteile:

• Erstens ist Sperrholz einfach, dicht und sehr warmes Material. Es ist fast unmöglich, ein solches Modell zu zerstören, und es wiegt wenig.
• Zweitens bietet ein Sperrholzmodell im Gegensatz zu Gummimodellen ausreichend Platz für ein paar Personen.
• Drittens verspüren Sie in einem Boot aus Holz praktisch kein Unbehagen.

Das Hauptmaterial, aus dem Standardboote hergestellt werden, ist gilt als Sperrholz. Es gibt keine Schwierigkeiten, es im Angebot zu finden.

Zunächst ist daran zu erinnern, dass jede Aktivität, die mit der unabhängigen Erstellung eines bestimmten Werkzeugs (sei es ein Traktor oder etwas anderes) verbunden ist, speziell nach dem gewählten Schema erfolgen muss. In diesem Fall sollten Sie Zeichnungen selbstgebauter Modelle dabei haben. Manchmal können Zeichnungen durch ein spezielles Design ersetzt werden.

Um den Körper zu erstellen, benötigen Sie einfache Bretter mit einer Dicke von 2 cm und eine 6 mm dicke Sperrholzplatte. Die Breite des Materials für das Heck und die Seiten sollte 30 cm betragen. Dies sind die am besten geeigneten Maße für das Boot. Alle anderen Teile, die sich im Inneren des Produkts befinden (Sitze und Abstandshalter), bestehen aus Material mit einer Breite von 2,5 cm und einer Länge von 86,4 cm. Es ist zu beachten, dass die Abmessungen aller dieser Teile vollständig eingehalten werden müssen, da sie vorhanden sind Alles nur mit selbstschneidenden Schrauben am Modellkörper befestigt. Die Erstellung aller Teile dieses Designs wird definitiv keine Probleme bereiten.

Dies kann durch ihre einfache Erklärung erklärt werden Geometrische Figur. Bei der Arbeit ist auf den Sitz der zusammengefügten Teile und der Rüsche zu achten. Alle Verbindungsteile müssen eben sein und über die gesamte Länge nur geringe Lücken aufweisen. Als Befestigungsmittel werden verschiedene selbstschneidende Schrauben verwendet. Bezüglich der Größe solcher Befestigungselemente: Es kommt auf den Einsatzort an. Sie können wie folgt sein:

• 3 x 26 und 3 x 18 mm – zum Abdecken eines Fahrzeugs;
• 4 x 60 und 5 x 64 mm – für alle anderen Teile der Struktur (z. B. Sitze, Futter und Seite).

Die Unterseite des Modells besteht aus einer Sperrholzplatte mit 6 mm dick. Aber aufgrund der Tatsache, dass dieser Teil des Bootes teilweise ausgesetzt ist aquatische Umgebung Um das Produkt zu schützen, müssen die Verbindungen des Körpers und des Bodens noch mit dem Stoff „VIAM-B/3“ behandelt und mit Schrauben befestigt werden.

Wenn dieser Stoff nicht verfügbar ist, können Sie als Ersatz Ölfarbe verwenden. Obwohl es nicht gut klebt, kann es eine starke und zuverlässige Beschichtung bieten. Es ist erwähnenswert, dass der Abstand zwischen den Schrauben etwa 4 cm betragen sollte.

Außennähte sollten mit AK-20 gut mit Stoff verklebt werden. Um die Unterseite des Modells nicht zu zerstören, wird zwischen den Abstandshaltern ein spezielles Gitter angebracht.

Viele Menschen fragen sich, wie man selbst ein Boot aus Sperrholz baut. Boote mit Motor unterscheiden sich in ihren Grundeigenschaften kaum von Modellen, die für die Fortbewegung unter Rudern ausgelegt sind. Der einzige Unterschied besteht in der Organisation des Platzes für die Montage des Motors. Grundsätzlich wird am Heck ein spezielles Brett befestigt, auf dem der Motor für das Boot installiert wird.

Bestimmte Teile kleiner Schiffe können mit anderen Teilen ausgestattet werden, beispielsweise ein Cockpit, Decksstringer usw. Um die Festigkeit und Unsinkbarkeit zu verbessern, können bestimmte Lücken in Modelle eingebaut werden, die gefüllt werden müssen Polyurethanschaum. Dieser Ansatz trägt dazu bei, die Möglichkeit einer Fahrzeugüberflutung auszuschließen.

Das Lackieren des Sperrholzkörpers des Produkts ist ein ziemlich interessanter und ernster Moment. Dies geschieht korrekt in der folgenden Reihenfolge:

• Der Körper muss grundiert werden. Trockenöl muss echt sein. Es wird bis zum Siedepunkt erhitzt und sofort von der Herdoberfläche entfernt. Mit einem großen Pinsel wird warmes, trocknendes Öl auf alle Körperteile außen und innen aufgetragen.
• Nach der Grundierung mit Trockenöl müssen Sie auf die endgültige Absorption warten.
• Und schließlich wird das Boot lackiert.

Tolle Kombination Farbspektrum- weiß und Rot. Der Boden bis zur Wasserlinie sollte weiß gestrichen sein. Rot sollte höher gehen.

Für selbstgebautes Modell Schaffen Sie einen Bereich für die Montage des Motors. Es ist billiger und einfacher, Ruder zu verwenden. Das Material für das Ruder kann ein Birkenbrett mit einer Dicke von 35 mm sein. Am Ende der Spindel ist ein Dorn mit Griff angebracht. Zum Schutz der Klingenkanten können spezielle Pads verwendet werden. Als nächstes können Sie das Paddel grundieren und lackieren. Selbstgebaute Boote können auf unterschiedliche Weise gestaltet werden.

Ein selbstgebautes Fischerboot aus Sperrholz kann in seiner „Überlebensfähigkeit“ Modelle aus Kunststoff und Gummi übertreffen. Ein solches Boot wird fünfzehn bis zwanzig Jahre lang im Einsatz sein. Bauen Sie selbst ein Boot und genießen Sie es Angeln. Und natürlich sollten Sie vor Arbeitsbeginn entscheiden, was für ein Boot Sie noch benötigen: faltbar oder klappbar.