Ierarhia marinarilor din flota navală sovietică. Gradele militare în marină în ordine crescătoare

Lista gradelor militare este stabilită de legea Federației Ruse „Cu privire la serviciul militar și serviciu militar" Ele sunt împărțite în militare și navale (mare).

Gradurile navale sunt atribuite personalului militar al forțelor submarine și de suprafață ale Marinei. Militarul se aplică forțelor terestre, spațiale și aeriene.

Acestea includ:

• Trupele de coastă. Ele protejează zonele strategice ale zonei de coastă. Baze militare Federația Rusă echipat cu sisteme de rachete și artilerie. Au torpile, arme antiaeriene și arme miniere.
• Aviația navalăîși protejează navele de atacurile aeriene. Organizează operațiuni de recunoaștere, căutare și salvare, transport și debarcare a detașamentelor. Formațiunile sale se bazează în flotele Mării Negre, Pacific, Nord și Baltice.
• Marinii a fost creat în 1992. Este conceput pentru a proteja bazele navale, a apăra instalații importante de coastă și a participa la operațiuni de luptă.

Fiecare departament are propriile sale responsabilități, dar au aceleași funcții de bază:

• protecția suveranității țării;
• asigurarea siguranței publice;
• utilizarea forței în cazul detectării unei amenințări de pe malul mării;
• ascultarea de ordinele comandantului general.

Rangurile junior în marina

În primele luni de serviciu în Marina Rusă, soldații sunt numiți marinari. Până în 1946, au fost numiți „oamenii Marinei Roșii”. Acest rang este echivalent cu cel privat în forțele terestre.

Pentru cei mai buni marinari pentru excelentîndeplinirea atribuțiilor oficiale și respectarea disciplinei se atribuie marinarului superior. Ei pot înlocui comandanții de echipă în timpul absenței lor. Gradul militar corespunzător este caporal.

Conducătorul de echipă este un maistru de clasa întâi sau a doua. Aceste titluri au început să fie folosite în 1940. În forțele terestre, acestea sunt echivalente cu sergent și sergent subaltern.

Adjunctul comandantului de pluton este numit sergent-major-șef. Dintre militarii armatei, el corespunde unui sergent superior. Gradul de deasupra lui este subofițerul șef.

Midshipman - acest grad militar este atribuit persoanelor care rămân în serviciu în Marina după expirarea perioadei stabilite. Sunt instruiți în școli sau cursuri. Midshipman senior este un rang mai înalt. Gradurile sunt echivalente cu mandatarul militar și cu mandatarul superior.

Ofițeri de marina

Primul grad al ofițerilor subalterni din marina este sublocotenent. La încheierea perioadei de serviciu și la finalizarea cu succes a certificării, ei sunt transferați locotenenților.

Următorul nivel este locotenentul superior. Gradul corespunde unui căpitan de cavalerie, căpitan de infanterie sau căpitan al trupelor cazaci. Cel mai înalt grad de ofițeri juniori este căpitan-locotenent.

Un căpitan de rangul 3 este uneori numit „captri”. Echivalent cu un major al forțelor terestre. Numele prescurtat al căpitanului gradul 2 -„kavtorang” sau „kapdva”. Corespunde unui locotenent colonel în forțele armate. Un căpitan de rangul 1 sau „kapraz” este echivalent cu gradul de colonel și poate comanda nave.

Contraamiralul - primul gradul de amiral, înființată la 7 mai 1940. El servește ca adjunct al comandantului flotei. Un rang similar în aviație și forțele terestre este general-maior. Deasupra sunt viceamiralul și amiralul. Asemănători lor sunt militarii armatei, generalul locotenent și generalul colonel.

Postul de comandant-șef al marinei este ocupat de amiralul flotei. Acesta este cel mai înalt grad naval activ din Federația Rusă.

Însemne

Bretele de umăr ale marinarilor fără însemne. Marinarii seniori au o împletitură - o bandă transversală. Maistrul clasei a doua are două împletituri de material galben, clasa întâi trei. Bretelele de umăr ale subofițerului șef au o dungă largă. Subofițerul șef are o împletitură longitudinală.

Curelele de umăr ale marinajților sunt marcate cu stele mici, care sunt situate vertical. Midshipman are două stele, senior midshipman are trei.

Ofițerii juniori poartă o dungă galbenă verticală pe bretele de umăr - un spațiu liber. Au stele de 13 mm cusute pe ele. Sublocotenentul are o stea în clar, locotenentul are două stele pe ambele părți ale dungii galbene, seniorul are una în clar și două pe laturi, căpitanul-locotenent are două pe linie și două pe laterale. .

Bretelele de umăr ale ofițerilor superiori au două goluri paralele și stele care măsoară 20 de milimetri. Căpitanul de rangul 3 are o stea între dungi galbene, a doua - una pe fiecare gol, prima - una între linii și una pe ele.

Ofițeri nivel superior poartă curele de umăr cu stele mari și fără goluri. Un contraamiral are o stea, un viceamiral are două, iar un amiral are trei. Pe bretelele de umăr ale amiralului de flotă există o singură stea mare de 4 centimetri.

Însemne de mânecă

Pe mânecile uniformelor ofițerilor sunt dungi galbene și stele. Ranguri superioare au o ancoră brodată în interiorul stelei.

Numărul de dungi și lățimea variază în funcție de rang:

• dungă de mărime medie pentru un sublocotenent;
• mediu și îngust - pentru locotenent;
• două mijlocii - pentru sublocotenentul;
• unul îngust și două medii - pentru locotenent-comandant;
• trei medii - pentru căpitanul rangului 3, patru medii - pentru al doilea, unul lat - pentru primul;
• mediu și lat - pentru contraamiral;
• două medii și largi - pentru vice-amiral;
• trei medii și largi - pentru amiral;
• patru medii și unul lat - pentru amiralul de flotă.

Procedura de atribuire a următorului grad de Marinei

Legea stabilește pasii urmatori promotii:

• perioada minimă de serviciu pentru obținerea gradului de sergent major al articolului II este de un an;
• Trei ani de serviciu vă permit să deveniți subofițer șef;
• este necesar același număr de ani pentru a fi aspirant;
• în doi ani poți primi gradul de sublocotenent, în trei - locotenent, iar în alți trei - sublocotenent;
• patru ani de serviciu suplimentar dau motive de calificare pentru un căpitan-locotenent, iar următorii patru - pentru un căpitan de rangul 3;
• în cinci ani poți deveni căpitan de rangul 2.

Pentru realizări speciale, este posibil să primiți devreme următorul grad militar.

Marinarii sunt întotdeauna oameni respectați și serioși pentru care munca este pe primul loc. Dar, în același timp, toți au familii care îi așteaptă cu credință și îi iubesc. Profesia de marinar naval nu este doar responsabilă și serioasă, ci și interesantă. Membrii Marinei pot vedea multe în timpul carierei lor. Deși există și un risc pentru viață.

Care sunt gradele militare în Marina?

Să începem cu faptul că în Marinei Gradurile militare rusești sunt împărțite în două categorii: militare și navale. Primele au categorii:

1. Scara începe cu soldați și maiștri, care, la rândul lor, sunt împărțiți în soldat, caporal și maistru.
2. Urmează ofițerii de ordine. Acest grad este împărțit în ofițer de mandat și ofițer superior.
3. Ofițeri. Aici sunt subcategoriile:

• ofițeri subalterni: sublocotenent, sublocotenent, sublocotenent, căpitan;
• senior: maior, locotenent colonel, colonel;
• cel mai înalt: general-maior, general locotenent, general colonel, general de armată și mareșal al Federației Ruse.

Rangurile navelor au nume ușor diferite:

1. Soldati, sergenti, marinari. Aici gradele sunt în ordine crescătoare: marinar, marinar senior, maistru articol 2, articol 1, șef, ofițer șef de navă, maistru.
2. Midshipmen: midshipman, senior midshipman.
3. Ofițeri juniori: sublocotenent, sublocotenent, sublocotenent, locotenent comandant.
4. Ofițeri superiori: căpitan gradul 3, gradul 2, gradul 1.
5. Ofițeri superiori: contraamiral, viceamiral, amiral, amiral de flotă, mareșal al Rusiei.

Uniforma personalului militar din Marina nu include întotdeauna curele de umăr pe care sunt determinate gradele. Adesea, marinarii militari au dungi pe mâneci care le identifică poziția și rangul.

Mai multe informații despre procedura de atribuire a titlurilor

La fel ca și Armata, Marina atribuie gradul unui membru în ziua în care gradul său militar expiră. Legislația stabilește următoarele termene:

• pentru a deveni soldat sau marinar, trebuie să servești timp de 5 luni;
• este necesar un an pentru a servi pentru a deveni sergent junior sau sergent major al articolului 2;
• Trebuie să serviți trei ani pentru a primi gradele de sergent principal și sergent șef;
• același număr de ani este alocat pentru a deveni insigne sau intermediar;
• Trebuie să serviți doi ani pentru a deveni sublocotenent;
• trei la locotenent;
• încă trei prim-locotenentului;
• 4 ani la căpitan și locotenent comandant;
• 4 – până la maior și căpitan de gradul 3;
• Este nevoie de 5 ani pentru a deveni locotenent colonel sau căpitan de gradul 2.

Pentru a primi gradul de ofițer superior, trebuie să serviți în funcția anterioară timp de cel puțin 1 an. De regulă, soldații navali primesc următorul grad militar la 2 ani de la primirea gradului anterior. Termenul limită include:

1. Pauza (dacă există) din cauza implicării militarilor în raspunderea penala pentru motive nejustificate, precum și în caz de concediere ilegală cu reintegrare ulterioară.
2. Este timpul să opriți activitățile militare.
3. Numărul de ani petrecuți în rezervă.

Rețineți că pentru realizări speciale, un soldat naval poate primi un alt grad militar înainte de termen.

Care sunt responsabilitățile Marinei?

Ca orice alte trupe, Marina lucrează pentru binele țării. Principalele funcții ale personalului naval sunt:

• utilizarea forței militare în cazul unei amenințări maritime la adresa țării. Marina este, de asemenea, obligată să rețină și să suprime eventualele amenințări la adresa Rusiei;
• protejați suveranitatea țării dumneavoastră prin orice mijloace;
• crearea condițiilor pentru asigurarea securității statului;
• din ordinul comandantului-șef, participa la diferite operațiuni.

Dacă vorbim în mod specific despre departamente, atunci fiecare dintre ele are propriile sale responsabilități. De exemplu, aviația navală este angajată în lovituri cu rachete și bombe și oferă, de asemenea, acoperire. Unitățile de coastă apără coasta și conduc terenul luptă, protejarea frontierei maritime.

Cum să intri în Marina

Mulți tineri visează să lucreze pentru binele Patriei lor, și anume, să o protejeze. Pentru a deveni membru al Marinei, trebuie să îndeplinești toate categoriile. Mai precis, pentru a deveni angajat ai nevoie de:

1. Să aibă studii medii complete. Dar este de preferat, desigur, să absolvi o școală maritimă.
2. Să aibă cel puțin 165 cm înălțime și, de asemenea, să aibă cel puțin al doilea grup de stabilitate mentală.
3. Să ai o categorie de fitness de cel puțin A-2 (deși nu poți intra în infanterie militară cu astfel de indicatori).

Recruți cu înaltși arată bine, sunt adesea luați în compania gărzii de onoare. Cu toate acestea, media educatie speciala nici in acest caz nu va strica.

Extras din ordinul Agenției Federale pentru Maritime și transport fluvial din 5 decembrie 2013 Nr. 84 „Cu privire la aprobarea uniformelor, regulilor de purtare, însemnelor, normelor și procedurilor de furnizare de îmbrăcăminte (uniforme), inclusiv uniforme, studenților organizațiilor de învățământ de stat federal din subordinea Agenției Federale pentru Transport Maritim și Fluvial "

VIII. INSIGNE oficiali

8.1 Însemnele funcționarilor Agenției Federale pentru Pescuit sunt împărțite în:
a) însemnele mânecii;
b) semne de umăr;
c) dungi pe piept.
8.2. În conformitate cu postul ocupat, acestea sunt stabilite urmatoarele semne diferențe între funcționarii Agenției Federale pentru Pescuit:
categoria 15 locuri de muncă - 1 galoane late și 3 medii;
14 categorii de locuri de muncă - 1 galoane late și 3 medii;
13 categorii de locuri de muncă - 1 galoane late și 3 medii;
Categoria 12 locuri de munca - 1 galoane late si 2 medii;
11 categorie de locuri de muncă - 1 galon lat și 1 galon mediu;
Categoria 10 locuri de muncă - 1 împletitură largă;
Categoria 9 locuri de munca - 4 impletituri medii;
Categoria 8 locuri de munca - 3 impletituri medii;
7 categorie de locuri de muncă - 2 galoane medii și 1 îngust;
Categoria 6 locuri de munca - 2 impletituri medii;
5 categorii de locuri de muncă - 1 împletitură medie;
4 categorie de locuri de muncă - 4 împletituri înguste;
3 categorie de locuri de munca - 3 impletituri inguste;
2 categorie de locuri de munca - 2 impletituri inguste;
1 categorie de locuri de muncă - 1 împletitură îngustă.

IX. DESCRIEREA EȘANTINȚELOR DE INDICATORI

9.1. Însemnele funcționarilor Agenției Federale pentru Pescuit sunt:
a) însemnele mânecii:
b) semne de umăr:
Însemnele de umăr sunt un bloc detașabil din țesătură de lână neagră, pe care sunt cusute însemne din împletitură aurie conform categoriilor oficiale.
Însemnele de umăr sunt amplasate pe umeri atunci când purtați o jachetă de lână uniformă, costum tropical, cămăși și bluze de uniformă pentru femei. Este permisă purtarea unei insigne de umăr cu câmp alb pe o cămașă albă (bluză).
Dimensiunile însemnelor de umăr: lungime 14 cm (pentru femei - 12 cm), lățime 5 cm. Însemnele de umăr sunt detașabile și prinse cu un mic nasture uniform.
Lățimea împletiturii: lată - 3 cm, medie - 1,3 cm și îngustă -0,6 cm Distanța dintre împletituri este de 0,3 cm.
Impletitura superioara formeaza o bucla sub forma unui diamant, dimensiunea orizontala este: pentru o impletitura medie - 4,5 cm, pentru o impletitura ingusta - 4 cm.
Pe umăr sunt plasate: pentru categoria de poziție a 14-a - o emblemă mare a Agenției Federale pentru Pescuit, iar pentru categoria de poziție a 15 - o emblemă mare a Agenției Federale pentru Pescuit, încadrată de două ramuri de laur, suprapuse pe dungi de galon. în partea inferioară a curelei de umăr conform desenului.
Însemnele de umăr ale personalului înrolat nu au dungi de galon.

TABUL DE POSTURI PENTRU LUCRĂTORI ÎN TRANSPORT MARITIM, PENTRU CARE SE STABILEASCĂ UNIFORMĂ DE ÎMBRĂMĂMÂNĂ ŞI INSIGNE DE DIFERENŢĂ PE CATEGORII DE POST.
10.1. FLOTA.
10.1.1. Transport autopropulsat, marfă uscată, tancuri de pasageri și petroliere de navigație pe distanțe lungi și scurte, feriboturi de transport și auto, spărgătoare de gheață, nave de salvare (cu o putere mai mare de 2000 CP), hidrografice (peste 1000" BRT) și nave de instrucție, remorchere de transport călătorie lungă

Prim-otept, prim-mater, inginer-șef (senior), căpitan asistent pentru antrenament
Adjunct, Adjunct pasager, Inginer operator superior, Inginer hidrologic, Inginer secund, Mecanic electric pentru echipamente electrice generale ale navelor, Inginer electricist superior, Inginer radionavigator electric, șeful postului de radio
Al treilea ofițer, al treilea inginer, al 5-lea electromecanic al 5-lea, al doilea electromecanic pentru echipamentele electrice generale ale navei, mecanic frigorific, primul operator radio, administrator de servicii pentru pasageri, ajutor căpitan pentru pompieri
Al patrulea oficial, al cincilea oficial, al patrulea inginer, al treilea electromecanic, al patrulea electromecanic, al treilea electromecanic pentru echipamentele electrice generale ale navelor, mecanic reparator, mecanic macarale, mecanic sisteme navale, radiomecanic, radionavigator electric, al doilea operator radio, contrast

10.1.2. Remorchere de transport maritim mic, nave de salvare (sub 2000 CP), nave de transport pe distanțe lungi neautopropulsate, nave hidrografice (sub 1000 TRB).

10.1.3. Nave de transport neautopropulsate de mică navigație, remorchere, feriboturi, cuttere și bărci, mărfuri uscate autopropulsate și cisterne ale flotei portuare și de serviciu, macarale plutitoare autopropulsate și reîncărcătoare

10.1.4. Barci, barci cu motor, barci cu motor cu motoare putere redusă, nave neautopropulsate de mărfuri uscate și lichide ale flotei portuare și de serviciu, macarale și reîncărcătoare neautopropulsate

10.1.5. Drage autopropulsate ale flotei tehnice (de dragare).

Baggermeister-căpitan
Asistent senior baggermeister, senior partener, senior (șef) inginer
Al doilea asistent baggermeister - al doilea asistent căpitan, al doilea inginer, electrician senior
Al treilea asistent baggermeister - al treilea asistent căpitan, al treilea mecanic, al doilea și al treilea electromecanic pentru echipamentul electric general al navei, șef al postului de radio
Al patrulea ofițer al baggermeister - al patrulea ofițer, al patrulea mecanic, al patrulea electromecanic, șef al postului de radio, manșon, operator radio

10.1.6. Drage neautopropulsate, draguri autopropulsate ale flotei tehnice (de dragare)

10.1.7. Apărători antiincendiari, scows neautopropulsați ai flotei tehnice (de dragare).

10.1.9. docuri plutitoare

10.2. COMPANII DE TRANSPORT.

10.2.1. Șeful companiei de transport maritim
10.2.2. adjunctul șefului și Inginer sef companie de transport maritim, șef al departamentului de flotă ca parte a companiei de transport maritim (auto-susținut intern)
10.2.3. Şef adjunct al Departamentului Flotă; șef serviciu: transport și deplasarea flotei, facilități portuare și rute maritime, transport maritim, flota de spărgătoare de gheață și operațiuni arctice, logistică, comercială, tehnică, întreținerea flotei de transport; șef de secție: personal, organizarea muncii cu marinarii de peste mări, tehnic, secund; Șef: dispecer, navigator, tehnolog, șef al șefului șefului companiei de transport maritim, șef adjunct al companiei de transport maritim pentru siguranță
10.2.4. Căpitanul Mentor
10.2.5. Șef compartiment management flote, șef adjunct serviciu, compartiment specificat la alin. 3 al secțiunii; Cap: camera de navigatie electro-radio, baza echipajului de rezerva, baza întreținere flotă, departament în serviciu; specialiști șefi în serviciile prevăzute la alin.3 al secțiunii; inspector maritim superior, mecanic-mentor
10.2.6. Şeful sectorului în serviciul specificat la paragrafe. Secțiunile 3 și 5, deviator superior, inspector maritim, inginer dispecerat grup, inginer mecanic grup; senior: inginer de expediere a flotei, inginer HEGS, inginer departament service pasageri, inginer servicii portuare, inspector HR (inginer), inginer Departamentul Tehnic, inginer de siguranta; șef de centru de radio, post de radio, șef de birou
10.2.7. Inginer de expediere a flotei, inspector de resurse umane (inginer), inginer departament servicii pasageri, inginer HEGS, inginer de siguranță, deviator, șef adjunct și inginer șef al unui centru radio, al postului de radio
10.2.8. Dispecerat de flote, operator senior al camerei de control al traficului de flote, dispecer (dispecerat de ture), șeful casei de bilete a orașului, casier principal al casei de bilete a orașului
10.2.9. Casier și însoțitor de informații la casa de bilete a orașului

10.3 DEPARTAMENTE MARITIME.

10.3.1. Seful departamentului
10.3.2. adjunct al șefului și inginer șef al departamentului
10.3.3. Navigator șef, căpitan-mentor
10.3.4. Sef serviciu: transport si deplasare a flotei, managementul navelor, navigatie, logistica, intretinerea flotei de transport; asistent șef departament; sef departament: tehnic, secund, personal; dispecer șef, șef HEGS
10.3.5. adjunctul șefului serviciului și departamentului specificat la paragraful 4 al secțiunii; senior: deviator, grup inginer mecanic; senior: inginer de expediere a flotei, inginer service nave, inspector maritim, inginer departament tehnic, inginer de siguranță, inspector de personal, mentor mecanic
10.3.6. Șeful camerei electro-radio-navigație, inginer de siguranță, deviator, inginer dispecer flote, inspector de personal
10.3.7. Dispecer flote, operator senior al camerei de control al traficului flotei, dispecer (dispecer în tură)

10.4 PORTURI MARITIME.

		Cat. I	II cat.	III cat.
10.4.1. Șeful portului
10.4.2. Șef adjunct, inginer șef de port
10.4.3. Căpitanul de port
10.4.4. Sef sectie: mecanizare, marfa si lucrari comerciale, asistenta managerului de port pe siguranta, dispecerat sef, sef flote portuare; sef sectie: comunicatii, zona de marfa, zona de incarcare petrol, punct de port marfa si pasageri, sala terminal maritim, adjunct capitan de port
10.4.5. Pilot senior
10.4.6. Senior: inspector de investigare a accidentelor de navă, dispecer, inginer de siguranță, supraveghetor de port adjunct: dispecer șef, șef de departament, divizie specificată la paragraful 4 al secțiunii, supraveghetor de tură de supraveghere portuară, șef adjunct al terminalului maritim
10.4.7. Pilot
10.4.8. Dispecer, inspector superior și inspector de supraveghere portuară, șef punct portuar de pasageri, inginer de siguranță
10.4.9. Ofițer de serviciu al stației maritime

10.5. MANAGEMENTUL CĂILOR MARITIME ȘI A DRAGĂRII.

10.5.1. Seful departamentului
10.5.2. adjunct al șefului și inginer șef al departamentului
10.5.3. Bagermeister — căpitan-mentor, șef al caravanei de dragare
10.5.4. Şef Serviciu: Căi Ferate, Mecanică şi Nave; Sef: Directia Tehnica, Inspectia Maritima; Asistent șef Departament Siguranță; șef departament tehnic
10.5.5. adjunctul șefului serviciului și departamentului specificat la paragraful 4 al secțiunii; cap: canal maritim, distante de parcurs; mecanic-mentor, inginer senior de securitate
10.5.6. Lider de partid, inspector naval, inginer mecanic de grup; șef adjunct: canal maritim, distanță traseu; deviator, inginer de securitate

10.6. UNITĂȚI EXPEDIȚIONALE PENTRU SALVARE DE URGENȚĂ, RIDICAREA NAVELOR ȘI LUCRĂRI TEHNICE SUBACACATE (ASTR).

	Grupa 1 Detasament	Grupa II Detasament
10.6.1. Lider de echipă
10.6.2. adjunctul șefului și inginer șef al detașamentului
10.6.3. Căpitanul Mentor
10.6.4. Sef sectie: mecanic sef, operatii salvare si remorcare, sef grup teritorial al detasamentului, mecanic-mentor
10.6.5. adjunct al șefului departamentului menționat la alin.4, șef al bazei de coastă; senior: specialist scufundări, director de lucru, inspector maritim; inginer superior: tehnic subacvatic, ridicare nave, operațiuni subacvatice explozive și salvare, siguranță
10.6.6. Dispecer de flotă, maestru de scufundări, instructor de scafandri, inginer de siguranță

10.7. BAZELE HIDROGRAFICE.

10.7.1. Capul bazei hidrografice
10.7.2. Căpitan de grup, căpitan mentor
10.7.3. Adjunctul șefului și inginer șef al bazei
10.7.4. Sef: serviciu pilot, expeditie, detasament, petrecere, camera electrica de radionavigatie; mecanic-mentor, mecanic de grup, inginer superior al serviciului de supraveghere a navei pentru prevenirea poluării mărilor arctice; deviator; dispecer superior, șef de far clasa întâi, pilot superior
10.7.5. Adjunctul șefului de expediție, detașament, partid, șef ceas pilot, far clasele II și III; senior: dispecer, inginer securitate; topograf; pilot

10.8. REGISTRUL RF.

10.8.1. Oficiul de registru Director
Director adjunct
Inginer sef
sef departament
Adjunct al șefului departamentului, specialist șef
Lider, ingineri seniori
10.8.2. Inspectoratul Registrului Federației Ruse Şeful Inspectoratului de Bazin
Şef adjunct al Inspectoratului de Bazin, Şef al Inspectoratului
Adjunct al șefului Inspectoratului, inginer-inspector șef
Inginer-inspector superior
Inspector inginer

10.9 ASOCIAȚII DE AUTOSISTINȚĂ DE STAT DE TRANSPORT MARITIM

10.10. ADMINISTRAREA RUTEI MĂRII DE NORD.

10.11. V/O „SOVSUDOPOJEM”.

10.12. B/0 „MORPASFLOT”.

10.12.1. Președinte al asociației
10.12.2. Vicepreședinte al Asociației
10.12.3. Şef Departament: Operare şi Lucrări Comerciale, Servicii Pasageri, Exploatarea Flotei Locale de Pasageri
10.12.4. Asistent al președintelui, șef al Birourilor Centrale de Cash Marine
10.12.5. Adjuncții șefilor de departamente menționate la paragraful 3 al secțiunii
10.12.6. Economist senior pentru operațiuni de bilete, dispecer senior pentru operațiuni de pasageri
10.12.7. Dispecer de operațiuni pentru pasageri
10.12.8. Casier de bilete senior, casier de case de bilete maritime centrale

10.13. INSTITUȚII DE ÎNVĂȚĂMÂNT SUPERIOR.

10.13.1. Șef al școlii, rector
10.13.2. adjunct al șefului școlii, prorectorului, șefului secției de învățământ, șefului (decanului) facultății, șefului (șefului) de catedră, profesor de catedra, șef al secției de cercetare, șef al filialei școlii , institut
10.13.3. adjunct al șefului (decanului) facultății, șef departament personal, șef (șef) practică industrială, șef adjunct al unei filiale a unei școli, institut, șef centru de consultanță educațională, șef ateliere educaționale, conf. univ., senior profesor, șef de școală absolventă, secretar universitar
10.13.4. Profesor, maestru educațional
10.13.5. Inspector de practică plutitoare
10.13.6. Asistent de laborator, comandant, manșon

10.14. INSTITUȚII DE ÎNVĂȚĂMÂNT SECUNDAR SPECIAL.

10.14.1. Şeful şcolii, directorul şcolii tehnice
10.14.2. Director adjunct al școlii, director adjunct al școlii tehnice, șef (șef) secție de specialitate
10.14.3. Șef educație fizică, șef (director) atelier, șef (director) practică industrială, președinte comisie de ciclu, șef (director) centru de consultanță educațională, șef adjunct al unui departament din specialitate, profesor superior
10.14.4. Şef Departament HR, Master Training Industrial
10.14.5. Asistent de laborator, comandant, manșon

10.15. SCOALILE DE NAVIGARE.

10.16. V/0 „SOVFRACHT”.

10.17. BIROUL CENTRAL AL ​​MINISTERULUI MARINEI.

10.17.1. ministru	14 cu stema
10.17.2. Ministru adjunct
10.17.3. Membru al Consiliului
10.17.4. Șef de departament, Inspectoratul Maritim Principal, șef de birou
10.17.5. adjunct al șefului și inginer șef al departamentului, adjunct al șefului Inspectoratului Maritim Principal, birou; navigator șef al MMF; vicepreședinte al Consiliului științific și tehnic; șef al unui departament independent, ministru adjunct
10.17.6. Adjunct al șefului unui departament independent, șef al unui departament în cadrul departamentului și al Inspectoratului Maritim Principal, asistent al prim-viceministrului, secretar științific al Consiliului Științific și Tehnic, șef adjunct al departamentului, inspector principal al Inspectoratului Maritim Principal
10.17.7. Adjunct al șefului de departament în catedră, specialist șef, asistent al ministrului adjunct
10.17.8. Inginer conducător al departamentului: exploatarea flotei și a porturilor, exploatarea tehnică a flotei și șantierele de reparații navale; Inginer principal de securitate

Amiral(vf) - superior
în serviciul naval un grad corespunzător gradului de general în forţele terestre
trupe. Comandă flota. Amiral gradul 4: general amiral,
amiral, viceamiral și contraamiral.

comodor(vf) - în Anglia și Olanda, ofițer de marină, comandant de escadrilă

Căpitan - comandantul navei. Poate deține chiar și funcția de locotenent (mai multe despre asta în paragraful următor)

Locotenent -
ofițer de marină, este partenerul căpitanului. Totuși, locotenent
este comandantul unei nave de gradul 4 cu 14-16 tunuri. Pentru așa
căpitanul navei nu este numit. Pe o navă de rangul 3 cu 50 de tunuri
locotenentul este prim-materul căpitanului (întrucât conform regulamentelor de acolo
nici un locotenent căpitan). Vorbitor limbaj modern locotenentul este
ofițer de pază, comandant de pază, adică parte a echipajului care transportă
serviciu de navă într-o anumită perioadă de timp.

Secretarul navei -
Există o singură secretară pe orice navă. Putem spune că acest ofițer
este asistentul căpitanului pentru evidența personalului, munca personalului,
contabilitate, monitorizarea activității tuturor serviciilor de furnizare, corespondență. El trebuie
controlează primirea tuturor proviziilor de pe navă, ține un jurnal de bord,
familiarizați echipajul cu Carta, ordinele scrise și instrucțiunile
comandanți superiori navale, țin evidența judiciară, întocmește
contracte de furnizare de bunuri, controlul distribuției de alimente și altele
proprietate pentru personal, luați în considerare prada luată de la inamic,
înregistrați consumul de praf de pușcă și ghiulele în timpul luptei, faceți cereri în port
pentru a reface proviziile, copiați bunurile morților și
transmite-le rudelor. Nu are dreptul să părăsească nava
(cu excepția îndeplinirii sarcinilor care necesită prezența sa la
mal) până când este parcat mult timp și nu va
dezarmat.

preot (capelan) -
preotul era echivalat mai degrabă cu ofiţerii în funcţia sa, dar şi
Era imposibil să-l clasific cu siguranță drept ofițer. Mai degrabă, a stat acolo
în afară. Marina avea un preot principal responsabil de
activitățile capelanilor de nave. Fiecare navă avea
preotul care oficia toate activitățile religioase. Mai mult, el
a fost obligat să viziteze răniții și bolnavii și să le ușureze mintal
suferinţă. Preotul era responsabil de proviziile preoțești și ținea evidența acestora și
folosire (biserică de tabără, tron ​​cu veșminte, Evanghelii,
cruci etc.)

Doctor -
Era un singur doctor pe toate navele. În funcție de rangul navei
El a avut cantități diferite asistenți Doctorul era responsabil de contabilitate,
furnizare de medicamente, instrumente medicale, a ținut evidența pacienților,
era responsabil pentru tratamentul pacientilor, calitatea si cantitatea alimentelor ce li se ofera.
În timpul bătăliei i s-a interzis să meargă pe punte, dar a trebuit
să fie în interiorul unde a fost stabilit punctul de colectare a răniților. Dacă
s-a stabilit că bolnavul sau rănit a murit din neglijența medicului, atunci
acesta din urmă era considerat un criminal și supus execuției.

Căpitanul
- unul dintre ofițerii superiori. Conform regulamentului, doar navigatorul era mai sus decât el.
Toate navele aveau un singur comandant. Comandantul era responsabil de contabilitate, disponibilitate,
depozitare, utilizare, reparare, completare, înlocuire skipper
proprietate. A ținut un jurnal al acestei proprietăți. Spre proprietatea comandantului
a inclus întregul spate detașabil (catarge, curți), toate tachetele (frânghii,
frânghii, blocuri), ancore, felinare, echipamente de spălat și curățare, lumânări,
utilaje si scule de tamplarie, vele de barca, toate metalice
produse de calafat, echipamente, materiale și unelte, lubrifianți
materiale, materiale de fixare (cuie, capse, șuruburi). Skipper acceptă
navei toată această proprietate și monitorizează caracterul complet al primirii și calității.
El este, de asemenea, responsabil pentru distribuirea tuturor bunurilor și bunurilor către locații
depozitare, asigurarea proprietății împotriva balansării. Când puneți nava pe
ancora și îndepărtarea de pe ancoră monitorizează mișcarea sau recepția ancorei
frânghie, funcționarea dispozitivelor de blocare. El este responsabil și de organizație
curățând nava, punând lucrurile în ordine. Comandantul supraveghează munca
marinari, pedepsește pe cei nepăsători, îi antrenează pe cei incompetenți. Sub-skipper-ul înlocuiește
căpitan în lipsa lui.

Navigator
- era responsabil pentru proprietatea navigatorului, primirea, depozitarea acesteia,
utilizare, cheltuieli. Steagurile erau considerate proprietatea navigatorului.
steaguri de semnalizare, fanioane, cricuri pentru nave și bărci, busole,
clepsidră, bușteni, loturi, lămpi. Navigatorul ținea un jurnal de bord
echipamentul navigatorului, a monitorizat reaprovizionarea și funcționarea acestuia
proprietate. El era, de asemenea, responsabil pentru hărțile maritime, direcțiile de navigație și funcționalitatea timonierului.
controlul navei. A verificat busola și clepsidra. Pe parcursul
navigand, a trebuit să verifice hărțile cu coasta reală,
insule, stânci, recife și hartă toate modificările acestora.
Navigatorul este obligat să informeze ofițerii și căpitanul despre pericolele cursului navei
(scâmuri, recife, stânci) și insistă să-l schimbe, și chiar dacă căpitanul
sau alt ofițer nu-l va asculta, iar nava se va pierde, apoi navigatorul
va fi executat sau trimis la muncă silnică. La ancorare, navigatorul
este obligat să se asigure că nu există apă de mică adâncime în acest loc și că carena navei nu este
ar fi spart cu ancora ei. Navigatorul îl ajută pe navigator, iar în a lui
absența este în întregime responsabilitatea serviciului navigatorului.

Şef de echipaj
- specialist al personalului junior de comandă al echipajului navei (în Marina -
ofițeri superiori); supervizorul imediat al echipajului de punte. ÎN
Responsabilitățile comandantului includ menținerea corpului în stare bună,
tachelaj și echipamente de punte ale navei, conducerea lucrărilor generale ale navei
și pregătirea membrilor obișnuiți ai echipajului de punte (marinarii) în afaceri maritime,
monitorizarea ordinii și curățeniei pe navă. Pe nave mari de război
există un șef șef și mai mulți șef.

Aspirant -
asistent direct al ofițerilor. Responsabilitatea principală este de a monitoriza
completă și execuție precisă toţi membrii echipajului la ordinele ofiţerilor.
Alte responsabilități includ organizarea stivuirii și plasării
sediul proprietății navei și ține un jurnal al acestei proprietăți.

Gunnieri
- Aceştia sunt tunieri navali. S-ar putea spune - comandanții de arme. De
numărul de tunuri și tunieri se poate spune că la fiecare trei tunuri erau două
artilerist. În consecință, tunerii erau angajați în încărcare, țintire și
trăgând o armă și rostogolind pistoalele la locul lor, răcire, curățare
după ce împuşcătura a fost repartizată soldaţilor. Marinarii nu au nicio legătură cu armele
a avut.

Intendent
- comanda marinarilor situati in acest cockpit. El trebuie să urmeze
pentru prezența marinarilor săi pe navă, pentru sănătatea marinarilor săi,
curățenia și funcționalitatea îmbrăcămintei lor, furnizarea de hrană marinarilor și
returnarea resturilor de mancare si ustensile in bucatarie astfel incat produsele
armele, lucrurile și echipamentul nu au fost luate de pe navă. De asemenea, cartier-maestru
este comandantul ambarcațiunii, îi monitorizează funcționalitatea, echipamentul,
îl gestionează pe apă și comandă marinarii alocați echipajului
bărci de salvare

Un tâmplar
- este obligat să monitorizeze toate piesele din lemn ale carenei și spatelui și
reparați-le; exercita controlul calitatii materialelor primite la bordul navei
piese din lemn (catarge, curti); impreuna cu un calafat
elimina scurgerile din carcasă. De asemenea, sunt obligat să monitorizez dacă există chitanțe pe undeva
apă în carcasă. Păstrați un jurnal al încasărilor și consumului de lemne
piese, materiale. Trebuie să cunoască dimensiunile și designul tuturor
piese din lemn pentru a putea comanda corect la mal
producția de piese pentru această navă.

Caulker -
obligat să-l supravegheze. astfel încât să nu existe scurgeri în carenă, astfel încât trape și
orificiile tunului erau bine închise. Când apar scurgeri împreună cu
tâmplarul navei să le scoată.

Maestru de navigație
- pe o navă de orice rang există un singur comandant de navigație. Sub conducerea lui
unul sau doi studenți la navigație. Responsabil pentru a se asigura că pânzele sunt în stare bună și
repara-le.

Soldati (marini)- au fost implicați în întreținerea armelor pentru a ajuta tunerii, iar echipele de îmbarcare și aterizare erau formate din aceștia.

Marinarii -
gradul junior. Angajat să lucreze pe o navă, cum ar fi: lucrează cu
pânze, pompând apă din cală, păstrând nava curată. Pe
pe navele de tâlhari formau echipajul de îmbarcare.

Navă grade în marina sunt utilizate în Marina Rusă și sunt atribuite marinarilor în măsura în care aceștia sunt capabili să își asume responsabilitatea pentru comanda unui anumit personal militar. Ei sunt, de asemenea, repartizați gărzii de coastă militare a trupelor de frontieră ale Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse, unităților subacvatice și de suprafață ale Marinei și unităților navale ale trupelor.

Aproape toate gradele navale diferă de forțele de rachete și terestre, forțele aeriene și forțele aeriene. Din 1884 până în 1991 s-au schimbat din cauza mai multor evenimente:

• dezintegrare Imperiul Rusîn 1917;
• creare Uniunea Sovieticăși prăbușirea sa ulterioară 1922-1991;
• înființarea Federației Ruse în 1991

Modern grade în marina sunt împărțite în 4 categorii:

1. Recruți de recrutați și servicii contractuale. Acestea includ: marinar, marinar superior, maistru de clasa a doua, subofițer de clasa I și subofițer șef. Gradurile senior includ, de asemenea, un intermediar și un intermediar senior.

2. Ofițeri juniori ai flotei. Acestea sunt: ​​sublocotenent, sublocotenent, sublocotenent și locotenent comandant.

3. Ofițeri superiori ai Marinei. Rangurile sunt împărțite în: căpitani de al treilea, al doilea și primul rang.

4. Ofițeri superiori. Se compune din: contraamiral, viceamiral, amiral și amiral de flotă.

Descrierea detaliată a rangurilor navelor în ordine crescătoare

Marinar- un grad junior în marina care corespunde unui privat de teren. Aceștia sunt recruți pentru serviciul militar.

Marinar senior- o paralelă cu gradul de caporal al armatei, care este atribuit unui marinar pentru menținerea disciplinei și îndeplinirea exemplară a atribuțiilor. Poate fi sergent-major asistent și poate înlocui un sergent-major de clasa a doua.

Subofițeri

Maistru al celui de-al doilea articol- gradul junior în gradele senior, care a fost introdus la 2 noiembrie 1940. Situat în grad deasupra marinarului superior și sub ofițerul de primă clasă. Poate fi un lider de echipă.

Subofițer al primului articol- un marinar al flotei care are un grad mai mare decât subofițerul de la articolul al doilea, dar sub subofițerul șef. Al doilea în ordinea creșterii în lista ofițerilor superiori, introdus la 2 noiembrie 1940. Acesta este un comandant de echipă care a dat rezultate excelente în îndeplinirea sarcinilor militare și organizaționale.

Subofițer șef– grad militar în Marina Federației Ruse și Garda de Coastă. Ocupă un loc între ofițerul de primă clasă și intermediarul flotei. Grad naval Subofițerul șef corespunde sergentului superior al armatei. Poate înlocui un comandant de pluton.

Aspirant- cuvânt origine engleză, care este repartizat unui navigator după finalizarea programelor și cursurilor de formare corespunzătoare. În termeni de teren, acesta este un ensign. Îndeplinește sarcini de organizare și de luptă în cadrul unui comandant de pluton sau sergent-major de companie.

Aspirant senior- un grad militar în Marina Rusă, care este mai înalt ca grad decât intermediarul, dar mai mic decât sublocotenentul. În mod similar - ofițer superior de subordine în alte ramuri ale armatei.

Ofițeri juniori

Rang sublocotenent vine din franceză și se traduce prin „înlocuitor”. Ocupă primul rang la ofițerii subalterni, atât la sol, cât și în interior forţelor navale. Poate fi comandant de post sau de pluton.

Locotenent- al doilea dintre grade în marina, în grad peste sublocotenent și sub sublocotenent superior. Se acordă la terminarea serviciului cu gradul de sublocotenent.

Locotenent principal- un grad naval de ofițeri juniori în Rusia, care este mai înalt ca grad decât locotenent și mai mic decât locotenent-comandant. Cu performanțe excelente în serviciu, el poate fi un asistent al căpitanului unei nave.

locotenent comandant- cel mai înalt grad de ofițeri juniori, care în Federația Rusă și Germania corespunde căpitanului armatei forțelor terestre. Un marinar cu acest grad este considerat căpitanul adjunct al navei și comandantul unei companii de sute de subordonați.

Ofițeri superiori

Căpitan rangul 3- corespunde unui maior de armată. Numele prescurtat al curelei de umăr este „captri”. Responsabilitățile includ comandarea unei nave de rangul corespunzător. Acestea sunt nave militare mici: nave de debarcare, nave antisubmarin, nave torpiloare și dragămine.

Căpitan de rangul doi, sau „kapdva” - gradul de marinar în Marinei, care corespunde locotenentului colonel în gradele terestre. Acesta este comandantul unei nave de același rang: nave mari de aterizare, rachete și distrugătoare.

Căpitan de prim rang, sau „kapraz”, „kapturang” este un grad militar în Marina Rusă, care este mai mare ca grad decât căpitanul de gradul doi și mai mic decât contraamiral. 7 mai 1940 există printre grade în marina, a decis Prezidiul Consiliul Suprem URSS. „Kapturang” comandă nave cu control complex și putere militară enormă: portavioane, submarine nucleare și crucișătoare.

Ofițeri superiori

Amiral în retragere poate comanda o escadrilă de nave și poate înlocui comandantul unei flotile. Adoptat din 1940 și de atunci corespunde generalului-maior al forțelor terestre și al aviației.

Viceamiral- un grad de marinari în Rusia, care vă permite să înlocuiți un amiral. Corespunde unui general locotenent al forțelor terestre. Gestionează acțiunile flotilelor.

Amiral tradus din olandeză ca „stăpânul mării”, de aceea este membru al corpului ofițerilor superiori. Angajaților armatei li se atribuie gradul de general colonel. Gestionează flota activă.

Amiral de flotă- cel mai înalt grad activ, precum și în alte tipuri de trupe, general de armată. Gestionează flota și este repartizat unor amirali activi cu performanțe excelente de luptă, organizatorice și strategice.

Ce tipuri de trupe li se atribuie grade navale?

Marina Federației Ruse (RF Navy) include și următoarele unități:

• Corpul Marin;
• paza de Coasta;
• aviaţia navală.

Marine Corps este o unitate care efectuează apărarea instalațiilor militare, a zonelor de coastă și a altor linii maritime. Marinii includ grupuri de sabotaj și recunoaștere. Motto Corpul Marin: „Unde suntem noi, acolo este victoria.”

Garda de Coastă este o ramură a armatei care apără bazele navale rusești și instalațiile speciale din zona de coastă. Au la dispoziție arme antiaeriene, torpile, mine, precum și sisteme de rachete și alte artilerie.

Aviația navală - trupe ale căror responsabilități includ detectarea și distrugerea inamicului, apărarea navelor și a altor elemente de forțele inamice, distrugerea aeronavelor inamice, elicopterelor și altele structuri de aer. Aviația rusă desfășoară și operațiuni de transport aerian și de salvare în marea liberă.

Cum și pentru ce este următorul grad alocat marinarilor?

Atribuirea următorului titlu este specificată în legile actuale ale Federației Ruse:

• Pentru un marinar senior, trebuie să serviți 5 luni;
• obținerea unui sergent major al 2-lea articol se poate aștepta după un an de serviciu;
• trei ani pentru sergent superior și subofițer șef;
• trei ani pentru a deveni aspirant;
• 2 ani pentru sublocotenent;
• 3 pentru promovarea în funcția de locotenent și prim-locotenent;
• 4 ani pentru a deveni căpitan-locotenent și căpitan de gradul 3.
• 5 ani la căpitan rangul 2 și 1;
• pentru ofițerii superiori, cel puțin un an la gradul anterior.

De asemenea, merită să știi că militarul grade în marina poate fi atribuit dacă termenul limită nu a depășit încă, dar militarul și-a demonstrat abilitățile organizatorice, tactice și strategice. Un marinar rău este cel care nu vrea să devină amiral, mai ales că se poate. Există multe exemple de marinari motivați, cu gânduri mari, care au devenit amirali.