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Complexe orbital "Soyuz TM-26" - "Mir" - "Progress M-37" 29 janvier 1998. La photo a été prise depuis le bord du MTKK "Endeavour" lors de l'expédition STS-89

"Mir" - recherche habitée, qui a opéré dans l'espace proche de la Terre du 20 février 1986 au 23 mars 2001.

Histoire

Le projet de la station a commencé à être défini en 1976, lorsque NPO Energia a publié des propositions techniques pour la création de stations orbitales améliorées à long terme. En août 1978, un projet de conception de la nouvelle station a été publié. En février 1979, débutent les travaux de création d'une station de nouvelle génération, débutent les travaux sur l'unité de base, les équipements embarqués et scientifiques. Mais au début de 1984, toutes les ressources ont été investies dans le programme Bourane et les travaux sur la station ont été pratiquement gelés. L'intervention du secrétaire du Comité central du PCUS, Grigory Romanov, qui a confié la tâche d'achever les travaux de la station par le XXVII Congrès du PCUS, a aidé.

280 organisations ont travaillé sur Mir sous les auspices de 20 ministères et départements. La conception des stations de la série Salyut est devenue la base de la création du complexe orbital Mir et du segment russe. L'unité de base a été lancée en orbite le 20 février 1986. Puis, en 10 ans, six autres modules ont été ancrés les uns après les autres à l'aide du manipulateur spatial Lyappa.

Depuis 1995, des équipages étrangers ont commencé à visiter la station. En outre, la station a été visitée par 15 expéditions de visite, dont 14 internationales, avec la participation de cosmonautes de Syrie, Bulgarie, Afghanistan, France (5 fois), Japon, Grande-Bretagne, Autriche, Allemagne (2 fois), Slovaquie, Canada.

Dans le cadre du programme Mir-Shuttle, sept expéditions de visite de courte durée ont été réalisées avec l'aide du vaisseau spatial Atlantis, une avec l'aide du vaisseau spatial Endeavour et une avec l'aide du vaisseau spatial Discovery, au cours desquelles 44 astronautes ont visité le station.

À la fin des années 1990, de nombreux problèmes ont commencé à la station en raison de la défaillance constante de divers instruments et systèmes. Après un certain temps, le gouvernement de la Fédération de Russie, se référant au coût élevé de la poursuite de l'exploitation, malgré les nombreux projets existants pour sauver la station, a décidé d'inonder le Mir. Le 23 mars 2001, la station, qui avait fonctionné trois fois plus longtemps que prévu à l'origine, a été inondée dans une zone spéciale de l'océan Pacifique Sud.

Au total, 104 astronautes de 12 pays ont travaillé sur la station orbitale. La sortie dans l'espace a été effectuée par 29 cosmonautes et 6 astronautes. Au cours de son existence, la station orbitale Mir a transmis environ 1,7 téraoctets d'informations scientifiques. La masse totale de la cargaison renvoyée sur Terre avec les résultats des expériences est d'environ 4,7 tonnes. Des photographies de 125 millions de kilomètres carrés de la surface terrestre ont été prises depuis la station. Des expériences ont été menées sur des plantes supérieures à la station.

Registres des gares :

• Valery Polyakov - séjour continu dans l'espace pendant 437 jours 17 heures 59 minutes (1994 - 1995).
• Shannon Lucid - record de vol spatial féminin - 188 jours 4 heures 1 minute (1996).
• Le nombre d'expériences dépasse les 23 000.

Composé

Station orbitale à long terme "Mir" (unité de base)

La septième station orbitale à long terme. Conçu pour assurer les conditions de travail et de repos de l'équipage (jusqu'à six personnes), contrôler le fonctionnement des systèmes embarqués, fournir de l'électricité, fournir des communications radio, transmettre des informations de télémétrie, des images de télévision, recevoir des informations de commande, contrôler l'orientation et la correction d'orbite, assurer le rendez-vous et l'amarrage des modules cibles et des navires de transport , maintenir un régime de température et d'humidité donné de l'espace de vie, des éléments structurels et de l'équipement, fournir les conditions permettant aux astronautes d'entrer dans l'espace ouvert, mener des recherches et des expériences scientifiques et appliquées à l'aide de l'équipement cible livré.

Poids de départ - 20900 kg. Caractéristiques géométriques : longueur de coque - 13,13 m, diamètre maximum - 4,35 m, volume des compartiments hermétiques - 90 m 3 , volume libre - 76 m 3 . La conception de la station comprenait trois compartiments hermétiques (chambre de transition, de travail et de transition) et un compartiment d'agrégats non pressurisé.

Modules cibles

"Quantum"

"Quantum"- module expérimental (astrophysique) du complexe orbital Mir. Conçu pour un large éventail de recherches, principalement dans le domaine de l'astronomie extra-atmosphérique.

Poids de départ - 11050 kg. Caractéristiques géométriques : longueur de coque - 5,8 m, diamètre maximum de coque - 4,15 m, volume du compartiment étanche - 40 m 3 . La conception du module comprenait un compartiment de laboratoire scellé avec une chambre de transition et un compartiment non pressurisé pour les instruments scientifiques.

Il a été lancé dans le cadre d'un navire de transport expérimental modulaire le 31 mars 1987 à 03:16:16 UTC depuis le lanceur n ° 39 du 200e site du cosmodrome de Baïkonour par le lanceur Proton-K.

"Quantique-2"

"Quantique-2"- module de rétrofit pour le complexe orbital Mir. Conçu pour équiper le complexe orbital d'équipements et d'équipements scientifiques, ainsi que pour fournir aux astronautes un accès à l'espace extra-atmosphérique.

Poids de départ - 19565 kg. Caractéristiques géométriques : longueur de coque - 12,4 m, diamètre maximum - 4,15 m, volume des compartiments hermétiques - 59 m 3 . La conception du module comprenait trois compartiments hermétiques: instrument-cargaison, instrument-scientifique et sas spécial.

Il a été lancé le 26 novembre 1989 à 16:01:41 UTC depuis le lanceur n°39 du 200e site du cosmodrome de Baïkonour par le lanceur Proton-K.

"Cristal"

"Cristal"- module technologique du complexe orbital Mir. Conçu pour la production pilote de matériaux semi-conducteurs, la purification de substances biologiquement actives afin d'obtenir de nouvelles médicaments, la croissance de cristaux de diverses protéines et l'hybridation de cellules, ainsi que la réalisation d'expériences astrophysiques, géophysiques et technologiques.

Poids de départ - 19640 kg. Caractéristiques géométriques : longueur de coque -12,02 m, diamètre maximum - 4,15 m, volume des compartiments hermétiques - 64 m 3 . La conception du module comprenait deux compartiments scellés : instrument-cargo et instrument-docking.

Il a été lancé le 31 mai 1990 à 13:33:20 UTC depuis le lanceur n°39 du 200e site du cosmodrome de Baïkonour par le lanceur Proton-K.

"Spectre"

"Spectre"- module optique du complexe orbital Mir. Conçu pour étudier les ressources naturelles de la Terre, les couches supérieures de l'atmosphère terrestre, la propre atmosphère extérieure du complexe orbital, les processus géophysiques d'origine naturelle et artificielle dans l'espace proche de la Terre et dans les couches supérieures de l'atmosphère terrestre, le rayonnement cosmique, la recherche biomédicale, l'étude du comportement de divers matériaux dans un espace ouvert.

Poids de départ - 18807 kg. Caractéristiques géométriques : longueur de coque - 14,44 m, diamètre maximum - 4,15 m, volume du compartiment étanche - 62 m 3 . La conception du module consiste en une cargaison d'instruments scellée et des compartiments non pressurisés.

Il a été lancé le 20 mai 1995 à 06:33:22 UTC depuis le lanceur n°23 du 81e site du cosmodrome de Baïkonour par le lanceur Proton-K.

"La nature"

"La nature"- module de recherche du complexe orbital Mir. Conçu pour étudier la surface et l'atmosphère de la Terre, l'atmosphère à proximité immédiate du Mir, l'effet du rayonnement cosmique sur le corps humain et le comportement de divers matériaux dans l'espace, ainsi que l'obtention de médicaments ultra-purs en apesanteur .

Poids de départ - 19340 kg. Caractéristiques géométriques : longueur de coque - 11,55 m, diamètre maximum - 4,15 m, volume du compartiment étanche - 65 m 3 . La conception du module comprenait un compartiment scellé pour le fret des instruments.

Il a été lancé le 23 avril 1996 à 14:48:50 UTC depuis le lanceur n°23 du 81e site du cosmodrome de Baïkonour par le lanceur Proton-K.

Module du complexe orbital "Mir". Conçu pour offrir la possibilité d'amarrer la "navette spatiale" MTKK.

Poids, avec deux points de livraison et de fixation au compartiment à bagages de la "navette spatiale" MTKK - 4350 kg. Caractéristiques géométriques : longueur de coque - 4,7 m, longueur maximale - 5,1 m, diamètre du compartiment étanche - 2,2 m, largeur maximale (aux extrémités des broches de fixation horizontales dans le compartiment cargo de la navette) - 4,9 m, hauteur maximale (à partir de la fin de l'axe de quille au conteneur du SB supplémentaire) - 4,5 m, le volume du compartiment étanche - 14,6 m 3. La conception du module comprenait un compartiment scellé.

Il a été mis en orbite par la navette spatiale Atlantis le 12 novembre 1995 lors de la mission STS-74. Le module, ainsi que la navette, ont accosté à la gare le 15 novembre.

Navires de transport Soyouz

Soyouz TM-24 amarré au compartiment de transfert de la station orbitale Mir. Photo prise depuis l'Atlantis MTKK lors de l'expédition STS-79

20 février 1986 le premier module de la station Mir a été lancé en orbite, qui est devenu de longues années un symbole de l'exploration spatiale soviétique, puis russe. Il n'existe plus depuis plus de dix ans, mais le souvenir en restera dans l'histoire. Et aujourd'hui, nous allons vous parler des faits et événements les plus significatifs concernant station orbitale "Mir".

Station orbitale Mir - Construction de choc All-Union

Les traditions des projets de construction de toute l'Union des années cinquante et soixante-dix, au cours desquels les objets les plus grands et les plus importants du pays ont été érigés, se sont poursuivies dans les années quatre-vingt avec la création de la station orbitale Mir. Certes, ce ne sont pas des membres peu qualifiés du Komsomol amenés de différentes parties de l'URSS qui y ont travaillé, mais les meilleures capacités de production de l'État. Au total, environ 280 entreprises opérant sous les auspices de 20 ministères et départements ont travaillé sur ce projet. Le projet de la station Mir a commencé à être développé en 1976. Il était censé devenir un objet spatial créé par l'homme fondamentalement nouveau - une véritable ville orbitale où les gens pourraient vivre et travailler pendant longtemps. De plus, non seulement des astronautes des pays du bloc de l'Est, mais aussi des États de l'Ouest.

Les travaux actifs sur la construction de la station orbitale ont commencé en 1979, mais en 1984, ils ont été temporairement suspendus - toutes les forces de l'industrie spatiale de l'Union soviétique sont allées à la création de la navette Bourane. Cependant, l'intervention de hauts responsables du parti, qui prévoyaient de lancer l'objet pour le XXVII Congrès du PCUS (25 février - 6 mars 1986), a permis d'achever les travaux en peu de temps et de lancer Mir en orbite en février 20, 1986.

Structure de la station Mir

Cependant, le 20 février 1986, une station Mir complètement différente, que nous connaissions, est apparue en orbite. Ce n'était que l'unité de base, qui a finalement été rejointe par plusieurs autres modules qui ont transformé le Mir en un immense complexe orbital reliant des blocs résidentiels, des laboratoires scientifiques et des installations techniques, dont le module d'amarrage de la station russe avec les navettes spatiales américaines Shuttle ". A la fin des années 90, la station orbitale Mir se composait des éléments suivants : l'unité de base, les modules Kvant-1 (scientifique), Kvant-2 (domestique), Kristall (amarrage-technologique), Spektr (scientifique), " Nature" (scientifique), ainsi qu'un module d'amarrage pour les navettes américaines.

Il était prévu que l'assemblage de la station Mir serait achevé d'ici 1990. Mais les problèmes économiques en Union soviétique, puis l'effondrement de l'État, ont empêché la mise en œuvre de ces plans et, par conséquent, le dernier module n'a été ajouté qu'en 1996.

Objectif de la station orbitale Mir

La station orbitale Mir est avant tout un objet scientifique qui permet d'y mener des expériences uniques qui ne sont pas disponibles sur Terre. Il s'agit à la fois de recherches astrophysiques et de l'étude de notre planète elle-même, des processus qui s'y déroulent, de son atmosphère et de l'espace proche. Rôle importantà la station Mir, des expériences ont été réalisées sur le comportement humain dans des conditions de long séjour en apesanteur, ainsi que dans les conditions exiguës d'un vaisseau spatial. Ici, ils ont étudié la réaction du corps humain et de la psyché aux futurs vols vers d'autres planètes, et même à la vie dans l'espace, dont le développement est impossible sans ce type de recherche.

Et, bien sûr, la station orbitale Mir a servi de symbole de la présence russe dans l'espace, du programme spatial national et, au fil du temps, de l'amitié des cosmonautes de différents pays.

Mir est la première station spatiale internationale

La possibilité d'attirer des cosmonautes d'autres pays, y compris non soviétiques, pour travailler sur la station orbitale Mir a été intégrée au concept du projet dès le début. Cependant, ces plans n'ont été réalisés que dans les années 90, lorsque le programme spatial russe a connu des difficultés financières, et il a donc été décidé d'inviter des États étrangers à travailler sur la station Mir. Mais le premier cosmonaute étranger est arrivé à la station Mir beaucoup plus tôt - en juillet 1987. Ils sont devenus le Syrien Mohammed Faris. Plus tard, des représentants d'Afghanistan, de Bulgarie, de France, d'Allemagne, du Japon, d'Autriche, de Grande-Bretagne, du Canada et de Slovaquie ont visité l'installation. Mais la plupart des étrangers présents sur la station orbitale Mir venaient des États-Unis d'Amérique.

Au début des années 1990, les États-Unis ne disposaient pas de leur propre station orbitale à long terme et ont donc décidé de rejoindre le projet russe Mir. Le premier Américain à y être fut Norman Thagard le 16 mars 1995. Cela s'est produit dans le cadre du programme Mir-Shuttle, mais le vol lui-même a été effectué sur le vaisseau spatial domestique Soyouz TM-21.

Déjà en juin 1995, cinq astronautes américains se sont envolés simultanément vers la station Mir. Ils y sont arrivés avec la navette Atlantis. Au total, des représentants américains sont apparus sur cet objet spatial russe cinquante fois (34 astronautes différents).

Records spatiaux à la station Mir

La station orbitale "Mir" est en elle-même un champion. Il était initialement prévu qu'il ne durerait que cinq ans et qu'il serait remplacé par l'installation Mir-2. Mais la réduction du financement a conduit au fait que son mandat a duré quinze ans. Et le temps de séjour ininterrompu des personnes dessus est estimé à 3642 jours - du 5 septembre 1989 au 26 août 1999, soit près de dix ans (l'ISS a battu cet exploit en 2010). Pendant ce temps, la station Mir est devenue un témoin et une "maison" pour de nombreux enregistrements spatiaux. Plus de 23 000 expériences scientifiques y ont été menées. Le cosmonaute Valery Polyakov, étant à bord, a passé 438 jours en continu dans l'espace (du 8 janvier 1994 au 22 mars 1995), ce qui reste un record dans l'histoire. Et un record similaire pour les femmes y a également été établi - l'Américaine Shannon Lucid en 1996 est restée dans l'espace pendant 188 jours (déjà battue sur l'ISS).

Un autre événement unique qui a eu lieu à bord de la station Mir a été la toute première exposition d'art spatial le 23 janvier 1993. Dans son cadre, deux œuvres de l'artiste ukrainien Igor Podolyak ont ​​été présentées.

Démantèlement et descente sur Terre

Les pannes et problèmes techniques de la station Mir ont été enregistrés dès le début de sa mise en service. Mais à la fin des années 90, il est devenu clair que son fonctionnement ultérieur serait difficile - l'objet était moralement et techniquement obsolète. De plus, au début de la décennie, la décision a été prise de construire la Station spatiale internationale, à laquelle la Russie a également participé. Et le 20 novembre 1998, la Fédération de Russie a lancé le premier élément de l'ISS - le module Zarya. En janvier 2001, la décision finale a été prise sur la future inondation de la station orbitale Mir, malgré le fait qu'il existait des options pour son éventuel sauvetage, y compris l'achat par l'Iran. Cependant, le 23 mars, le Mir a été coulé dans l'océan Pacifique, dans un endroit appelé le cimetière des vaisseaux spatiaux - c'est là que les objets obsolètes sont envoyés pour résidence éternelle.

Des habitants d'Australie ce jour-là, craignant des "surprises" de la part de la station devenue depuis longtemps problématique, placèrent en plaisantant des vues sur leurs terrains, laissant entendre qu'un objet russe pourrait y tomber. Cependant, l'inondation s'est déroulée sans circonstances imprévues - le Mir a été submergé à peu près dans la zone où il aurait dû se trouver.

Patrimoine de la station orbitale Mir

Mir est devenue la première station orbitale construite sur une base modulaire, lorsque de nombreux autres éléments nécessaires à l'exécution de certaines fonctions peuvent être attachés à l'unité de base. Cela a donné une impulsion à un nouveau cycle d'exploration spatiale. Et même avec l'établissement futur de bases permanentes sur des planètes et des satellites, les stations modulaires orbitales à long terme seront toujours la base d'une présence humaine en dehors de la Terre.

Le principe modulaire élaboré sur la station orbitale Mir est désormais utilisé sur la Station Spatiale Internationale. Pour le moment, il se compose de quatorze éléments.

En bref sur l'article : L'ISS est le projet le plus cher et le plus ambitieux de l'humanité sur la voie de l'exploration spatiale. Cependant, la construction de la gare bat son plein et on ne sait pas encore ce qu'il adviendra d'ici quelques années. Nous parlons de la création de l'ISS et des plans pour son achèvement.

maison de l'espace

International station spatiale

Vous restez aux commandes. Mais ne touchez à rien.

Une blague de cosmonautes russes sur l'Américaine Shannon Lucid, qu'ils répétaient à chaque sortie dans l'espace depuis la station Mir (1996).

En 1952, le spécialiste allemand des fusées Wernher von Braun a déclaré que l'humanité aurait très bientôt besoin de stations spatiales : dès qu'elle irait dans l'espace, elle serait imparable. Et pour le développement systématique de l'Univers, des maisons orbitales sont nécessaires. Le 19 avril 1971, l'Union soviétique lance la station spatiale Saliout 1, la première de l'histoire de l'humanité. Il ne mesurait que 15 mètres de long et le volume d'espace habitable était de 90 mètres carrés. Selon les normes d'aujourd'hui, les pionniers ont volé dans l'espace sur de la ferraille peu fiable bourrée de tubes radio, mais il semblait alors qu'il n'y avait plus de barrières pour l'homme dans l'espace. Aujourd'hui, 30 ans plus tard, un seul objet habitable est suspendu au-dessus de la planète - "Station spatiale internationale".

C'est la station la plus grande, la plus avancée, mais en même temps la plus chère parmi toutes celles qui ont été lancées. De plus en plus, des questions sont posées - les gens en ont-ils besoin ? Par exemple, de quoi avons-nous besoin dans l'espace, s'il reste tant de problèmes sur Terre ? Peut-être vaut-il la peine de comprendre - quel est ce projet ambitieux?

Le rugissement du spatioport

La Station spatiale internationale (ISS) est un projet conjoint de 6 agences spatiales : l'Agence spatiale fédérale (Russie), la National Aeronautics and Space Agency (USA), la Japan Aerospace Research Authority (JAXA), l'Agence spatiale canadienne (CSA / ASC), l'Agence spatiale brésilienne (AEB) et l'Agence spatiale européenne (ESA).

Cependant, tous les membres de ce dernier n'ont pas participé au projet ISS - la Grande-Bretagne, l'Irlande, le Portugal, l'Autriche et la Finlande ont refusé, tandis que la Grèce et le Luxembourg l'ont rejoint plus tard. En fait, l'ISS est basée sur une synthèse de projets ratés - la station russe Mir-2 et l'américaine Svoboda.

Les travaux sur la création de l'ISS ont commencé en 1993. La station Mir a été lancée le 19 février 1986 et avait une période de garantie de 5 ans. En fait, elle a passé 15 ans en orbite - en raison du fait que le pays n'avait tout simplement pas l'argent pour lancer le projet Mir-2. Les Américains avaient des problèmes similaires - guerre froide terminé, et leur station de Svoboda, pour laquelle environ 20 milliards de dollars avaient déjà été dépensés pour la conception, était sans travail.

La Russie avait une pratique de 25 ans de travail avec des stations orbitales, des méthodes uniques de séjour humain à long terme (plus d'un an) dans l'espace. De plus, l'URSS et les États-Unis ont eu une bonne expérience de collaboration à bord de la station Mir. Dans des conditions où aucun pays ne pouvait tirer indépendamment une station orbitale coûteuse, l'ISS est devenue la seule alternative.

Le 15 mars 1993, des représentants de l'Agence spatiale russe et de l'association scientifique et de production Energia ont approché la NASA avec une proposition de création de l'ISS. Le 2 septembre, un accord gouvernemental correspondant a été signé et, le 1er novembre, un plan de travail détaillé a été préparé. Les problèmes financiers d'interaction (fourniture d'équipements) ont été résolus à l'été 1994 et 16 pays ont rejoint le projet.

Aller!

Le déploiement de l'ISS a été lancé par la Russie le 20 novembre 1998. La fusée Proton a lancé en orbite le bloc cargo fonctionnel Zarya qui, avec le module d'amarrage américain NODE-1, livré dans l'espace le 5 décembre de la même année par la navette Endever, a formé l'épine dorsale de l'ISS.

"Aube"- l'héritier du TKS soviétique (navire de transport de ravitaillement), conçu pour desservir les stations de combat d'Almaz. Lors de la première étape de l'assemblage de l'ISS, il est devenu une source d'électricité, un entrepôt d'équipements, un moyen de navigation et de correction d'orbite. Tous les autres modules de l'ISS ont désormais une spécialisation plus spécifique, tandis que Zarya est pratiquement universel et servira à l'avenir de lieu de stockage (nourriture, carburant, instruments).

Officiellement, Zarya appartient aux États-Unis - ils ont payé pour sa création - cependant, en fait, le module a été assemblé de 1994 à 1998 au Khrunichev State Space Center. Il a été inclus dans l'ISS à la place du module Bus-1, conçu par la société américaine Lockheed, puisqu'il a coûté 450 millions de dollars contre 220 millions de dollars pour Zarya.

Zarya a trois sas d'amarrage - un à chaque extrémité et un sur le côté. Ses panneaux solaires mesurent 10,67 mètres de long et 3,35 mètres de large. De plus, le module dispose de six batteries nickel-cadmium capables de fournir environ 3 kilowatts de puissance (au début, il y avait des problèmes pour les charger).

Le long du périmètre extérieur du module, il y a 16 réservoirs de carburant d'un volume total de 6 mètres cubes (5700 kilogrammes de carburant), 24 gros moteurs à réaction rotatifs, 12 petits, ainsi que 2 moteurs principaux pour les manœuvres orbitales sérieuses. Zarya est capable de vol autonome (sans pilote) pendant 6 mois, mais en raison de retards avec le module de service russe Zvezda, il a dû voler à vide pendant 2 ans.

Module d'unité(créé par la Boeing Corporation) est allé dans l'espace après le Zarya en décembre 1998. Équipé de six verrous d'amarrage, il est devenu le nœud de connexion central pour les modules suivants de la station. L'unité est vitale pour l'ISS. Les ressources de travail de tous les modules de la station - oxygène, eau et électricité - y transitent. L'Unity dispose également d'un système de communication radio de base installé pour permettre aux capacités de communication de Zarya de communiquer avec la Terre.

Module de service "Zvezda"- le principal segment russe de l'ISS - a été lancé le 12 juillet 2000 et amarré à Zarya 2 semaines plus tard. Son cadre a été construit dans les années 1980 pour le projet Mir-2 (la conception du Zvezda rappelle beaucoup les premières stations Salyut et ses caractéristiques de conception sont celles de la station Mir).

En termes simples, ce module abrite des astronautes. Il est équipé de systèmes de survie, de communications, de contrôle, de traitement de données, ainsi que d'un système de propulsion. La masse totale du module est de 19050 kilogrammes, la longueur est de 13,1 mètres, la portée des panneaux solaires est de 29,72 mètres.

Zvezda dispose de deux lits, d'un vélo d'exercice, d'un tapis roulant, de toilettes (et d'autres installations hygiéniques) et d'un réfrigérateur. La vue extérieure est assurée par 14 fenêtres. Le système électrolytique russe "Electron" décompose les eaux usées. L'hydrogène est emporté par-dessus bord et l'oxygène pénètre dans le système de survie. Associé à Electron, le système Air fonctionne en absorbant le dioxyde de carbone.

Théoriquement, les eaux usées peuvent être nettoyées et réutilisées, mais cela est rarement pratiqué sur l'ISS - l'eau douce est livrée à bord par le cargo Progress. Il faut dire que le système Electron a mal fonctionné à plusieurs reprises et que les cosmonautes ont dû utiliser des générateurs chimiques - les mêmes «bougies à oxygène» qui ont autrefois provoqué un incendie à la station Mir.

En février 2001, un module laboratoire a été rattaché à l'ISS (sur l'une des passerelles Unity). "Destin"("Destiny") - un cylindre en aluminium pesant 14,5 tonnes, 8,5 mètres de long et 4,3 mètres de diamètre. Il est équipé de cinq racks de montage avec des systèmes de survie (chacun pèse 540 kilogrammes et peut produire de l'électricité, refroidir l'eau et contrôler la composition de l'air), ainsi que six racks d'équipements scientifiques livrés un peu plus tard. Les 12 emplacements vides restants seront occupés au fil du temps.

En mai 2001, le Quest Joint Airlock, le compartiment principal du sas de l'ISS, a été rattaché à Unity. Ce cylindre de six tonnes, mesurant 5,5 mètres sur 4, est équipé de quatre cylindres à haute pression (2 - oxygène, 2 - azote) pour compenser la perte d'air rejeté à l'extérieur, et est relativement peu coûteux - seulement 164 million de dollars.

Le sien espace de travail 34 mètres cubes sont utilisés pour les sorties dans l'espace, et les dimensions du sas permettent l'utilisation de combinaisons spatiales de tout type. Le fait est que la conception de nos "Orlans" implique leur utilisation uniquement dans les compartiments de transfert russes, une situation similaire avec les EMU américaines.

Dans ce module, les astronautes allant dans l'espace peuvent également se reposer et respirer de l'oxygène pur pour se débarrasser du mal de décompression (avec un changement brusque de pression, l'azote, dont la quantité dans les tissus de notre corps atteint 1 litre, passe à l'état gazeux ).

Le dernier des modules ISS assemblés est le compartiment d'amarrage Pirs russe (SO-1). La création de SO-2 a été interrompue en raison de problèmes de financement, de sorte que l'ISS ne dispose désormais que d'un seul module, auquel les engins spatiaux Soyouz-TMA et Progress peuvent être facilement ancrés - et trois d'entre eux à la fois. De plus, les cosmonautes vêtus de nos combinaisons spatiales peuvent en sortir.

Et, enfin, un autre module de l'ISS ne peut être mentionné - le module de support polyvalent pour les bagages. À proprement parler, il y en a trois - "Leonardo", "Raffaello" et "Donatello" (artistes de la Renaissance, ainsi que trois des quatre tortues ninja). Chaque module est un cylindre presque équilatéral (4,4 sur 4,57 mètres) transporté sur des navettes.

Il peut stocker jusqu'à 9 tonnes de fret (tare - 4082 kilogrammes, avec une charge maximale - 13154 kilogrammes) - des fournitures livrées à l'ISS et des déchets qui en sont retirés. Tous les bagages du module sont dans l'air normal, de sorte que les astronautes peuvent y accéder sans utiliser de combinaisons spatiales. Les modules de bagages ont été fabriqués en Italie sur ordre de la NASA et appartiennent aux segments américains de l'ISS. Ils sont utilisés dans l'ordre.

Petites choses utiles

En plus des modules principaux, l'ISS dispose d'une grande quantité d'équipements supplémentaires. Il est de taille inférieure aux modules, mais sans lui, le fonctionnement de la station est impossible.

Les "bras" de travail, ou plutôt le "bras" de la station - le manipulateur "Canadarm2", monté sur l'ISS en avril 2001. Cette machine de haute technologie d'une valeur de 600 millions de dollars est capable de déplacer des objets pesant jusqu'à 116 tonnes - par exemple, aider à assembler des modules, à amarrer et à décharger des navettes (leurs propres «mains» sont très similaires à «Canadarm2», seulement plus petites et plus faibles).

Propre longueur du manipulateur - 17,6 mètres, diamètre - 35 centimètres. Il est contrôlé par les astronautes du module laboratoire. La chose la plus intéressante est que le "Canadarm2" n'est pas fixé à un seul endroit et est capable de se déplacer sur la surface de la station, donnant accès à la plupart de ses parties.

Malheureusement, en raison des différences dans les ports de connexion situés à la surface de la station, le « Canadarm2 » ne peut pas se déplacer autour de nos modules. Dans un avenir proche (vraisemblablement 2007), il est prévu d'installer ERA (European Robotic Arm) sur le segment russe de l'ISS - un manipulateur plus court et plus faible, mais plus précis (précision de positionnement - 3 millimètres), capable de fonctionner en semi -mode automatique sans contrôle constant des astronautes.

Conformément aux exigences de sécurité du projet ISS, un navire de sauvetage est constamment en service à la station, capable de livrer l'équipage sur Terre si nécessaire. Désormais, cette fonction est assurée par le bon vieux Soyouz (modèle TMA) - il est capable d'embarquer 3 personnes et de leur assurer une assistance vitale pendant 3,2 jours. Les "unions" ont une courte période de garantie en orbite, elles sont donc changées tous les 6 mois.

Les bêtes de somme de l'ISS sont actuellement les Progresses russes, les frères du Soyouz, opérant en mode sans pilote. Pendant la journée, un astronaute consomme environ 30 kilogrammes de fret (nourriture, eau, produits d'hygiène, etc.). Par conséquent, pour un service régulier de six mois à la station, une personne a besoin de 5,4 tonnes de fournitures. Il est impossible d'en transporter autant sur le Soyouz, la station est donc essentiellement approvisionnée par des navettes (jusqu'à 28 tonnes de fret).

Après l'arrêt de leurs vols, du 1er février 2003 au 26 juillet 2005, la totalité du chargement du support vestimentaire de la station reposait sur Progress (2,5 tonnes de chargement). Après avoir déchargé le navire, il a été rempli de déchets, désamarré automatiquement et brûlé dans l'atmosphère quelque part au-dessus de l'océan Pacifique.

Équipage : 2 personnes (à partir de juillet 2005), maximum - 3

Hauteur de l'orbite : De 347,9 km à 354,1 km

Inclinaison orbitale : 51,64 degrés

Révolutions quotidiennes autour de la Terre : 15,73

Distance parcourue : Environ 1,5 milliard de kilomètres

vitesse moyenne: 7,69 km/s

Poids actuel : 183,3 tonnes

Poids du carburant : 3,9 tonnes

Surface habitable : 425 mètres carrés

Température moyenne à bord : 26,9 degrés Celsius

Achèvement prévu : 2010

Durée de vie prévue : 15 ans

L'assemblage complet de l'ISS nécessitera 39 vols de navette et 30 vols Progress. Dans sa forme finale, la station ressemblera à ceci: volume de l'espace aérien - 1200 mètres cubes, poids - 419 tonnes, rapport puissance/poids - 110 kilowatts, longueur totale de la structure - 108,4 mètres (74 mètres en modules), équipage - 6 personnes.

Au carrefour

Jusqu'en 2003, la construction de l'ISS s'est poursuivie comme d'habitude. Certains modules ont été annulés, d'autres ont été retardés, parfois il y a eu des problèmes d'argent, des équipements défectueux - en général, les choses allaient bien, mais néanmoins, au cours des 5 années de son existence, la station est devenue habitable et des expériences scientifiques y ont été périodiquement menées .

Le 1er février 2003, la navette spatiale Columbia se perd en pénétrant dans les couches denses de l'atmosphère. Le programme américain de vols habités a été suspendu pendant 2,5 ans. Etant donné que les modules de la station attendant leur tour ne pouvaient être lancés en orbite que par des navettes, l'existence même de l'ISS était en danger.

Heureusement, les États-Unis et la Russie ont pu s'entendre sur une redistribution des coûts. Nous avons pris en charge la fourniture de l'ISS avec du fret, et la station elle-même a été transférée en mode veille - deux cosmonautes étaient constamment à bord pour surveiller l'état de fonctionnement de l'équipement.

Lancements de navettes

Après le vol réussi de la navette Discovery en juillet-août 2005, on pouvait espérer que la construction de la station se poursuivrait. Le premier en ligne pour le lancement est le jumeau du module de connecteur d'Unity, Node 2. La date préliminaire de son lancement est décembre 2006.

Le module scientifique européen Columbus sera le deuxième, dont le lancement est prévu en mars 2007. Ce laboratoire est prêt et attend en coulisse d'être rattaché au nœud 2. Elle bénéficie d'une bonne protection anti-météorite, d'un dispositif unique pour l'étude de la physique des fluides, ainsi que du Module Physiologique Européen (un examen médical complet directement à bord de la station).

Columbus sera suivi par le laboratoire japonais Kibo (Hope) dont le lancement est prévu pour septembre 2007. Il est intéressant en ce qu'il dispose de son propre manipulateur mécanique, ainsi que d'une "terrasse" fermée où des expériences peuvent être menées à ciel ouvert sans vraiment quitter le navire.

Le troisième module de connexion - "Node 3" doit se rendre à l'ISS en mai 2008. En juillet 2009, il est prévu de lancer un module de centrifugation rotatif unique CAM (Centrifuge Accommodations Module), à ​​bord duquel une gravité artificielle sera créée dans le allant de 0,01 à 2 g. Il est conçu principalement pour la recherche scientifique - résidence permanente astronautes dans les conditions de gravité terrestre, si souvent décrites par les auteurs de science-fiction, n'est pas fournie.

En mars 2009, l'ISS volera "Cupola" ("Dôme") - un développement italien, qui, comme son nom l'indique, est un dôme d'observation blindé pour le contrôle visuel des manipulateurs de la station. Par sécurité, les hublots seront équipés de volets extérieurs pour se protéger des météorites.

Le dernier module livré à l'ISS par les navettes américaines sera la Science and Force Platform, un bloc massif de panneaux solaires sur une charpente métallique ajourée. Il fournira à la station l'énergie nécessaire au fonctionnement normal des nouveaux modules. Il comportera également le bras mécanique d'ERA.

Lancements sur Protons

Les fusées russes Proton sont censées transporter trois gros modules vers l'ISS. Jusqu'à présent, seul un horaire de vol très approximatif est connu. Ainsi, en 2007, il est prévu d'ajouter à la station notre bloc de fret fonctionnel de rechange (FGB-2 - le jumeau de Zarya), qui sera transformé en laboratoire multifonctionnel.

La même année, le bras manipulateur européen ERA doit être déployé par Proton. Et, enfin, en 2009, il faudra mettre en service un module de recherche russe, fonctionnellement similaire au "Destiny" américain.

* * *

L'ISS est le projet spatial le plus grand, le plus coûteux et le plus long de l'histoire de l'humanité. Bien que la station ne soit pas encore achevée, son coût ne peut être estimé qu'approximativement - plus de 100 milliards de dollars. La critique de l'ISS se résume le plus souvent au fait que cet argent peut être utilisé pour mener des centaines d'expéditions scientifiques sans pilote vers les planètes du système solaire.

Il y a du vrai dans de telles accusations. Cependant, il s'agit d'une approche très limitée. D'abord, il ne tient pas compte du profit potentiel du développement des nouvelles technologies dans la création de chaque nouveau module de l'ISS - et après tout, ses instruments sont vraiment à la pointe de la science. Leurs modifications peuvent être utilisées dans la vie de tous les jours et peuvent rapporter d'énormes revenus.

Nous ne devons pas oublier que grâce au programme ISS, l'humanité a la possibilité de préserver et d'accroître toutes les précieuses technologies et compétences des vols spatiaux habités, qui ont été obtenues dans la seconde moitié du XXe siècle à un prix incroyable. Dans la «course à l'espace» de l'URSS et des États-Unis, beaucoup d'argent a été dépensé, de nombreuses personnes sont mortes - tout cela peut être vain si nous arrêtons d'avancer dans la même direction.

À un moment donné, nous avons abandonné les vols vers la lune, mais avons appris à construire des maisons spatiales. La plus célèbre d'entre elles était la station Mir, qui a fonctionné dans l'espace non pas pendant trois (comme prévu), mais pendant 15 ans.

La station spatiale orbitale "Mir" était une station spatiale orbitale habitée de la troisième génération. Les stations habitées de la troisième génération se distinguaient par la présence d'un bloc de base BB avec six nœuds d'amarrage, ce qui permettait de créer tout un complexe spatial en orbite.

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OKS MIR
Dimensions : 2100x2010
Type : Dessin JPEG
Taille : 3,62 Mo La station Mir possédait un certain nombre de caractéristiques fondamentales qui caractérisent la nouvelle génération de systèmes orbitaux habités. Le principal d'entre eux devrait être appelé le principe de modularité qui y est mis en œuvre. Cela s'applique non seulement à l'ensemble du complexe dans son ensemble, mais également à ses pièces individuelles et aux systèmes embarqués. Le développeur principal de Mir est RSC Energia nommé d'après V.I. S.P. Koroleva, développeur et fabricant de l'unité de base et des modules de station - GKNPTs im. M.V. Khrounitchev. Au fil des années de fonctionnement, en plus de l'unité de base, cinq grands modules et un compartiment d'amarrage spécial avec des unités d'amarrage androgynes améliorées ont été introduits dans le complexe. En 1997, l'achèvement du complexe orbital a été achevé. La station orbitale Mir avait une inclinaison de 51,6. Le premier équipage a livré le vaisseau spatial Soyouz T-15 à la station.
L'unité de base BB est le premier composant de la station spatiale Mir. Il a été assemblé en avril 1985, depuis le 12 mai 1985 il a subi de nombreux tests sur le banc de montage. En conséquence, l'unité a été considérablement améliorée, en particulier son système de câblage embarqué.

Le 20 février 1986, cette «fondation» de la station était de taille et d'apparence similaires aux stations orbitales de la série " Salyut", car elle est basée sur les projets Salyut-6 et Salyut-7. Dans le même temps, il y avait de nombreuses différences cardinales, qui comprenaient des panneaux solaires plus puissants et des ordinateurs avancés, à l'époque.

La base était un compartiment de travail scellé avec un poste de contrôle central et des installations de communication. Le confort de l'équipage était assuré par deux cabines individuelles et un carré commun avec une table de travail, des appareils pour chauffer l'eau et la nourriture. A proximité se trouvaient un tapis roulant et un vélo ergomètre. Une chambre de sas portable a été montée dans la paroi du boîtier. Sur la surface extérieure du compartiment de travail, il y avait 2 panneaux rotatifs de batteries solaires et un troisième fixe, monté par les cosmonautes pendant le vol. Devant le compartiment de travail se trouve un compartiment de transition étanche pouvant servir de passerelle pour les sorties dans l'espace. Il avait cinq ports d'amarrage pour se connecter aux navires de transport et aux modules scientifiques. Derrière le compartiment de travail se trouve un compartiment d'agrégats non pressurisé. Il contient un système de propulsion avec des réservoirs de carburant. Au milieu du compartiment se trouve une chambre de transition hermétique se terminant par une station d'accueil, à laquelle le module Kvant était connecté pendant le vol.

Le module de base avait deux propulseurs arrière spécialement conçus pour les manœuvres orbitales. Chaque moteur était capable de pousser 300 kg. Cependant, après l'arrivée du module Kvant-1 à la station, les deux moteurs n'ont pas pu fonctionner pleinement, car le port arrière était occupé. À l'extérieur du compartiment des agrégats, sur une tige rotative, il y avait une antenne hautement directionnelle qui assure la communication via un satellite relais en orbite géostationnaire.

L'objectif principal du module de base était de fournir les conditions de vie des astronautes à bord de la station. Les astronautes pouvaient regarder des films livrés à la station, lire des livres - la station disposait d'une vaste bibliothèque

Le 2e module (astrophysique, "Kvant" ou "Kvant-1") a été lancé en orbite en avril 1987. Il a été amarré le 9 avril 1987. Structurellement, le module était un seul compartiment pressurisé avec deux écoutilles, dont l'une est un port de travail pour recevoir des navires de transport. Autour de lui se trouvait un complexe d'instruments astrophysiques, principalement destinés à l'étude des sources de rayons X inaccessibles aux observations depuis la Terre. Sur la surface extérieure, les cosmonautes ont monté deux points de fixation pour des panneaux solaires rotatifs réutilisables, ainsi qu'une plate-forme de travail où des fermes de grande taille ont été montées. Au bout de l'un d'eux se trouvait un système de propulsion à distance (VDU).

Les principaux paramètres du module Quant sont les suivants :
Poids, kg 11050
Longueur, m 5,8
Diamètre maximal, m 4,15
Volume sous pression atmosphérique, cu. m 40
Surface de panneaux solaires, m². m 1
Puissance de sortie, kW 6

Le module Kvant-1 était divisé en deux sections : un laboratoire rempli d'air et des équipements placés dans un espace sans air non pressurisé. La salle de laboratoire, à son tour, était divisée en un compartiment pour les instruments et un compartiment de vie, qui sont séparés cloison interne. Le compartiment laboratoire était relié aux locaux de la station par un sas. Dans le département, non rempli d'air, des stabilisateurs de tension étaient situés. L'astronaute peut contrôler les observations depuis une pièce à l'intérieur du module remplie d'air à la pression atmosphérique. Ce module de 11 tonnes contenait des instruments astrophysiques, un système de survie et un équipement de contrôle d'altitude. Le quantum a également permis des expériences biotechnologiques dans le domaine des médicaments antiviraux et des fractions.

Le complexe d'équipements scientifiques de l'observatoire à rayons X était contrôlé par des commandes de la Terre, cependant, le mode de fonctionnement des instruments scientifiques était déterminé par les particularités de fonctionnement de la station Mir. L'orbite proche de la Terre de la station était à faible apogée (la hauteur au-dessus de la surface de la Terre est d'environ 400 km) et presque circulaire, avec une période de révolution de 92 minutes. Le plan de l'orbite est incliné par rapport à l'équateur d'environ 52°, donc deux fois pendant la période où la station a traversé les ceintures de rayonnement - régions de haute latitude, où champ magnétique La Terre est tenue par des particules chargées avec des énergies suffisantes pour être enregistrées par des détecteurs sensibles d'instruments d'observatoire. En raison du bruit de fond élevé qu'ils ont créé lors du passage des ceintures de radiation, le complexe d'instruments scientifiques était toujours éteint.

Une autre caractéristique était la connexion rigide du module "Kvant" avec les autres blocs du complexe "Mir" (les instruments astrophysiques du module sont dirigés vers l'axe -Y). Par conséquent, le pointage des instruments scientifiques sur les sources de rayonnement cosmique a été effectué en tournant toute la station, en règle générale, à l'aide de gyrodines électromécaniques (gyroscopes). Cependant, la station elle-même doit être orientée d'une certaine manière par rapport au Soleil (généralement la position est maintenue avec l'axe -X vers le Soleil, parfois avec l'axe +X), sinon la production d'énergie par les panneaux solaires diminuera. De plus, les virages à grands angles de la station entraînaient une consommation irrationnelle du fluide de travail, en particulier dans dernières années, lorsque les modules amarrés à la station lui confèrent des moments d'inertie importants du fait de sa longueur de 10 mètres en configuration cruciforme.

Par conséquent, au fil des années, au fur et à mesure que la station se reconstituait avec de nouveaux modules, les conditions d'observation se sont compliquées, puis à chaque instant, seule la bande était disponible pour les observations. sphère céleste avec une largeur de 20o le long du plan de l'orbite de la station - une telle limitation était imposée par l'orientation des panneaux solaires (l'hémisphère occupé par la Terre et la région autour du Soleil doivent également être exclus de cette bande). Le plan de l'orbite a précédé d'une période de 2,5 mois, et, dans l'ensemble, seules les régions autour des pôles célestes nord et sud sont restées inaccessibles aux instruments de l'observatoire.

De ce fait, la durée d'une session d'observation de l'observatoire de Rentgen variait de 14 à 26 minutes, et une ou plusieurs sessions étaient organisées par jour, et dans le second cas elles se succédaient à des intervalles d'environ 90 minutes (sur des orbites adjacentes) avec orientation vers la même source.

En mars 1988, le capteur d'étoiles du télescope TTM est tombé en panne, à la suite de quoi les informations sur le pointage des instruments astrophysiques lors des observations ont cessé d'arriver. Cependant, cette panne n'a pas affecté de manière significative le fonctionnement de l'observatoire, puisque le problème de guidage a été résolu sans remplacer le capteur. Étant donné que les quatre instruments sont interconnectés de manière rigide, l'efficacité des spectromètres GEKSE, PULSAR X-1 et GPSS a commencé à être calculée à partir de l'emplacement de la source dans le champ de vision du télescope TTM. Un logiciel mathématique permettant de construire l'image et les spectres de cet appareil a été préparé par de jeunes scientifiques, aujourd'hui docteurs en physique et en mathématiques. Sciences M.R. Gilfanrv et E.M. Churazov. Après le lancement du satellite Granat en décembre 1989, K.N. Borozdin (maintenant - Candidat en sciences physiques et mathématiques) et son groupe. Collaboration"Grenade" et "Quantum" ont permis d'augmenter considérablement l'efficacité de la recherche astrophysique, puisque les tâches scientifiques des deux missions ont été déterminées par le Département d'astrophysique des hautes énergies.

En novembre 1989, l'exploitation du module Kvant est temporairement interrompue pour une période de changement de configuration de la station Mir, lorsque deux modules supplémentaires, Kvant-2 et Kristall, y sont successivement arrimés à intervalles de six mois. Depuis la fin de 1990, les observations régulières de l'observatoire de Roentgen ont repris, cependant, en raison de l'augmentation du volume de travail à la station et des restrictions plus strictes sur son orientation, le nombre annuel moyen de sessions après 1990 a considérablement diminué et plus de 2 séances consécutives n'étaient pas réalisées alors qu'en 1988 - En 1989, jusqu'à 8-10 séances étaient parfois organisées par jour.

Depuis 1995, des travaux ont commencé sur la refonte du logiciel du projet. Jusqu'à cette époque, le traitement au sol des données scientifiques de l'observatoire de Rentgen était effectué à l'IKI RAS sur l'ordinateur de l'institut général ES-1065. Historiquement, elle comportait deux étapes : primaire (séparation des données scientifiques de la télémétrie "brute" du module de données scientifiques sur les instruments individuels et leur nettoyage) et secondaire (traitement et analyse des données scientifiques proprement dites). Le traitement primaire a été effectué par le département de R.R.Nazirov (ces dernières années, A.N.Ananenkova a effectué le travail principal dans cette direction), et le traitement secondaire a été effectué par des groupes sur des instruments individuels du Département d'astrophysique des hautes énergies.

Cependant, en 1995, il était nécessaire de passer à un équipement informatique plus moderne, fiable et productif - les postes de travail SUN-Sparc. Pour relativement court terme les archives de données scientifiques du projet ont été copiées de bandes magnétiques sur des disques durs. Le logiciel de traitement de données secondaire a été écrit en FORTRAN-77, de sorte que son portage dans le nouvel environnement d'exploitation n'a nécessité que des corrections mineures et n'a pas pris trop de temps. Cependant, certains des programmes de traitement primaire étaient en langage PL et, pour diverses raisons, n'étaient pas soumis à la portabilité. Cela a conduit au fait qu'en 1998, le traitement primaire des nouvelles sessions est devenu impossible. Enfin, à l'automne 1998, une nouvelle unité a été créée qui traite les informations télémétriques "brutes" provenant du module KVANT et effectue la séparation informations primaires sur divers instruments, nettoyage préalable et tri des données scientifiques. Depuis cette époque, tout le cycle de traitement des données de l'observatoire RENTGEN est réalisé au sein du Département d'Astrophysique des Hautes Énergies sur une base informatique moderne - stations de travail IBM-PC et SUN-Sparc. La modernisation a permis d'augmenter considérablement l'efficacité du traitement des données scientifiques entrantes.

Module Kvant-2

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Module Kvant-2
Dimensions : 2691x1800
Type : image GIF
Taille : 106 Ko Le 3e module (rénovation, Kvant-2) a été lancé en orbite par le lanceur Proton le 26 novembre 1989 à 13:01:41 (UTC) depuis le cosmodrome de Baïkonour, depuis le complexe de lancement n° 200L. Ce bloc est aussi appelé module de rétrofit, il contient un nombre important d'équipements nécessaires aux systèmes de survie de la station et créant un confort supplémentaire pour ses habitants. Le sas sert de rangement pour les combinaisons spatiales et de hangar pour un moyen autonome de déplacement d'un astronaute.

Le vaisseau spatial a été lancé en orbite avec les paramètres suivants :

période de circulation - 89,3 minutes ;
la distance minimale de la surface de la Terre (au périgée) est de 221 km ;
la distance maximale de la surface de la Terre (à l'apogée) est de 339 km.

Le 6 décembre, il a été amarré à l'unité d'amarrage axiale du compartiment de transition de l'unité de base, puis, à l'aide du manipulateur, le module a été transféré à l'unité d'amarrage latérale du compartiment de transition.

Il était prévu d'équiper la station Mir de systèmes de survie pour les cosmonautes et d'augmenter l'alimentation électrique du complexe orbital. Le module était équipé de systèmes de contrôle de mouvement utilisant des gyroscopes électriques, des systèmes d'alimentation électrique, de nouvelles usines de production d'oxygène et de régénération de l'eau, des appareils électroménagers, la modernisation de la station avec des équipements scientifiques, des équipements et des sorties dans l'espace de l'équipage, ainsi que pour la conduite de divers recherche scientifique et expériences. Le module se composait de trois compartiments hermétiques: instrument-cargaison, instrument-scientifique et sas spécial avec une trappe de sortie s'ouvrant vers l'extérieur d'un diamètre de 1000 mm.

Le module avait une unité d'amarrage active installée le long de son axe longitudinal sur le compartiment de fret des instruments. Le module Kvant-2 et tous les modules suivants se sont amarrés à l'ensemble d'amarrage axial du compartiment de transfert de l'unité de base (axe X), puis, à l'aide du manipulateur, le module a été transféré à l'ensemble d'amarrage latéral du compartiment de transition. La position standard du module Kvant-2 dans le cadre de la station Mir est l'axe Y.

:
Numéro d'enregistrement 1989-093A / 20335
Date et heure de début ( temps universel) 13h.01m.41s. 26/11/1989
Lanceur Proton-K Masse du navire (kg) 19050
Le module est également conçu pour la recherche biologique.

Module "Cristal"

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Module cristal
Dimensions : 2741x883
Type : image GIF
Taille : 88.8 Ko Le 4ème module (d'amarrage et technologique, Kristall) a été lancé le 31 mai 1990 à 10:33:20 (UTC) depuis le cosmodrome de Baïkonour, complexe de lancement n° 200L, par le lanceur Proton 8K82K avec l'accélérateur bloc "DM2". Le module abritait principalement des équipements scientifiques et technologiques pour l'étude des processus d'obtention de nouveaux matériaux en apesanteur (microgravité). De plus, deux nœuds de type périphérique androgyne sont installés, dont l'un est connecté au compartiment d'amarrage et l'autre est libre. Sur la surface extérieure, il y a deux batteries solaires réutilisables rotatives (les deux seront transférées au module Kvant).

Vaisseau spatial de type "CM-T 77KST", ser. Le n°17201 a été lancé en orbite avec les paramètres suivants :
inclinaison orbitale - 51,6 degrés;
période de circulation - 92,4 minutes ;
la distance minimale de la surface de la Terre (au périgée) est de 388 km ;
distance maximale de la surface de la Terre (à l'apogée) - 397 km

Le 10 juin 1990, lors de la deuxième tentative, Kristall a été amarré à Mir (la première tentative a échoué en raison de la panne de l'un des moteurs d'orientation du module). L'amarrage, comme auparavant, a été effectué au nœud axial du compartiment de transition, après quoi le module a été transféré à l'un des nœuds latéraux à l'aide de son propre manipulateur.

Au cours des travaux du programme Mir-Shuttle, ce module, doté d'une unité d'amarrage périphérique de type APAS, a de nouveau été déplacé vers l'unité d'essieu à l'aide d'un manipulateur et des panneaux solaires ont été retirés de son corps.

Les navettes spatiales soviétiques de la famille Bourane étaient censées s'amarrer à Kristall, mais leur travail avait déjà été pratiquement interrompu à cette époque.

Le module "Crystal" était destiné à tester de nouvelles technologies, à obtenir des matériaux de structure, des semi-conducteurs et des produits biologiques aux propriétés améliorées en apesanteur. Le port d'amarrage androgyne du module Kristall était destiné à l'amarrage avec des engins spatiaux réutilisables de type Bourane et Navette équipés d'unités d'amarrage périphériques androgynes. En juin 1995, il a été utilisé pour l'amarrage avec l'USS Atlantis. Le module d'amarrage et technologique "Crystal" était un seul compartiment hermétique d'un grand volume avec équipement. Sur sa surface extérieure se trouvaient des télécommandes, des réservoirs de carburant, des panneaux de batterie à orientation autonome vers le soleil, ainsi que diverses antennes et capteurs. Le module a également été utilisé comme cargo de ravitaillement pour livrer du carburant, des consommables et de l'équipement en orbite.

Le module se composait de deux compartiments pressurisés : instrument-cargaison et transition-accostage. Le module avait trois unités d'amarrage: une axiale active - sur le compartiment instrument-cargaison et deux types androgynes-périphériques - sur le compartiment transition-amarrage (axial et latéral). Jusqu'au 27 mai 1995, le module Kristall était situé sur l'ensemble d'amarrage latéral destiné au module Spektr (axe Y). Ensuite, il a été transféré à l'unité d'amarrage axiale (axe -X) et le 30/05/1995 déplacé à sa place habituelle (axe -Z). Le 10/06/1995, il a de nouveau été transféré dans l'unité axiale (axe X) pour assurer l'amarrage avec le vaisseau spatial américain Atlantis STS-71, le 17/07/1995 il a été remis à sa place habituelle (axe -Z) .

Brèves caractéristiques du module
Numéro d'enregistrement 1990-048A / 20635
Date et heure de début (UTC) 10h33m20s. 31/05/1990
Site de lancement Baïkonour, plateforme 200L
Lanceur Proton-K
Masse du navire (kg) 18720

Module de spectre

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Module de spectre
Dimensions : 1384x888
Type : image GIF
Taille : 63,0 Ko Le 5e module (géophysique, Spektr) a été lancé le 20 mai 1995. L'équipement du module a permis d'effectuer une surveillance environnementale de l'atmosphère, de l'océan, de la surface de la terre, des recherches médicales et biologiques, etc. Pour amener les échantillons expérimentaux à la surface extérieure, il était prévu d'installer un manipulateur de copie Pelican fonctionnant conjointement avec un sas. Sur la surface du module, 4 batteries solaires rotatives ont été installées.

"SPEKTR", le module de recherche, était un seul compartiment étanche d'un grand volume avec des équipements. Sur sa surface extérieure, il y avait des télécommandes, des réservoirs de carburant, quatre panneaux de batterie à orientation autonome vers le soleil, des antennes et des capteurs.

La production du module, qui a commencé en 1987, était pratiquement terminée (sans l'installation d'équipements destinés aux programmes du ministère de la Défense) à la fin de 1991. Cependant, depuis mars 1992, en raison du début de la crise économique, le module a été "mis sous cocon".

Pour achever les travaux sur Spectrum à la mi-1993, le M.V. Khrunichev et RSC Energia nommés d'après S.P. La reine a proposé de rééquiper le module et s'est tournée vers ses partenaires étrangers pour cela. À la suite de négociations avec la NASA, la décision fut rapidement prise d'installer sur le module des équipements médicaux américains utilisés dans le programme Mir-Shuttle, ainsi que de l'équiper d'une seconde paire de panneaux solaires. Dans le même temps, selon les termes du contrat, le raffinement, la préparation et le lancement du Spektr auraient dû être achevés avant le premier amarrage du Mir et de la Navette à l'été 1995.

Des délais serrés ont exigé un travail acharné de la part des spécialistes du Centre spatial de recherche et de production de l'État de Khrunichev pour corriger la documentation de conception, fabriquer des batteries et des entretoises pour leur placement, effectuer les tests de résistance nécessaires, installer l'équipement américain et répéter les vérifications complexes du module. Au même moment, les spécialistes de RSC Energia préparaient un nouveau lieu de travail dans le MIK de l'orbiteur Bourane au pad 254.

Le 26 mai, lors de la première tentative, il a été amarré au Mir, puis, comme les prédécesseurs, il a été transféré du nœud axial au nœud latéral, libéré pour lui par le Kristall.

Le module Spektr a été conçu pour mener des recherches sur les ressources naturelles de la Terre, les couches supérieures de l'atmosphère terrestre, l'atmosphère extérieure du complexe orbital, les processus géophysiques d'origine naturelle et artificielle dans l'espace extra-atmosphérique proche de la Terre et dans les couches supérieures de l'atmosphère terrestre atmosphérique, pour mener des recherches biomédicales sur les programmes conjoints russo-américains "Mir-Shuttle" et "Mir-NASA", pour équiper la station de sources d'électricité supplémentaires.

En plus des tâches énumérées ci-dessus, le module Spektr a été utilisé comme navire de ravitaillement et a livré des fournitures de carburant, des consommables et des équipements supplémentaires au complexe orbital Mir. Le module se composait de deux compartiments: cargo d'instruments sous pression et non pressurisé, sur lesquels deux panneaux solaires principaux et deux supplémentaires et des instruments scientifiques étaient installés. Le module avait une unité d'amarrage active située le long de son axe longitudinal dans le compartiment de fret des instruments. La position standard du module "Spektr" dans le cadre de la station "Mir" est l'axe -Y. Le 25 juin 1997, à la suite d'une collision avec le cargo Progress M-34, le module Spektr a été dépressurisé et pratiquement "éteint" du fonctionnement du complexe. Le vaisseau spatial sans pilote Progress a dévié de sa trajectoire et s'est écrasé dans le module Spektr. La station a perdu son étanchéité, les batteries solaires Spektra ont été partiellement détruites. L'équipe a réussi à pressuriser le Spektr en fermant l'écoutille qui y mène avant que la pression sur la station ne tombe à un niveau critique. Le volume interne du module a été isolé du compartiment de vie.

Brèves caractéristiques du module
Numéro d'enregistrement 1995-024A / 23579
Date et heure de début (UTC) 03h.33m.22s. 20/05/1995
Lanceur Proton-K
Masse du navire (kg) 17840

Module "Nature"

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Nature des modules
Dimensions : 1054x986
Type : image GIF
Taille : 50,4 Ko Le 7ème module (scientifique, "Priroda") a été lancé en orbite le 23 avril 1996 et amarré le 26 avril 1996. Ce bloc concentre des instruments d'observation de haute précision de la surface terrestre dans différentes gammes spectrales. Le module comprenait également environ une tonne d'équipements américains pour étudier le comportement humain lors de vols spatiaux de longue durée.

Le lancement du module "Nature" a achevé le montage d'OK "Mir".

Le module "Nature" était destiné à mener des recherches et des expériences scientifiques pour étudier les ressources naturelles de la Terre, les couches supérieures de l'atmosphère terrestre, rayonnement cosmique, processus géophysiques d'origine naturelle et artificielle dans l'espace extra-atmosphérique proche de la Terre et les couches supérieures de l'atmosphère terrestre.

Le module se composait d'un compartiment scellé pour le fret des instruments. Le module avait une unité d'accueil active située le long de son axe longitudinal. La position standard du module "Priroda" dans le cadre de la station "Mir" est l'axe Z.

Des équipements pour l'exploration de la Terre depuis l'espace et des expériences dans le domaine de la science des matériaux ont été installés à bord du module Priroda. Sa principale différence avec les autres "cubes" à partir desquels le "Mir" a été construit est que "Priroda" n'était pas équipé de ses propres panneaux solaires. Le module de recherche "Nature" était un seul compartiment hermétique d'un grand volume avec des équipements. Sur sa surface extérieure se trouvaient des télécommandes, des réservoirs de carburant, des antennes et des capteurs. Il n'avait pas de panneaux solaires et utilisait 168 sources de courant au lithium installées à l'intérieur.

Au cours de sa création, le module "Nature" a également connu d'importantes évolutions, notamment au niveau des équipements. Des instruments d'un certain nombre de pays étrangers y ont été installés, ce qui, aux termes d'un certain nombre de contrats conclus, a assez sévèrement limité le temps de sa préparation et de son lancement.

Début 1996, le module "Priroda" est arrivé sur le site 254 du cosmodrome de Baïkonour. Sa préparation intensive de quatre mois avant le lancement n'a pas été facile. Le travail de recherche et d'élimination de la fuite d'une des batteries au lithium du module, capable de dégager des gaz très nocifs (anhydride sulfureux et chlorure d'hydrogène), a été particulièrement difficile. Il y avait aussi un certain nombre d'autres commentaires. Tous ont été éliminés et le 23 avril 1996, avec l'aide de Proton-K, le module a été lancé avec succès en orbite.

Avant l'amarrage au complexe Mir, une panne s'est produite dans le système d'alimentation du module, le privant de la moitié de son alimentation électrique. L'impossibilité de recharger les batteries du bord faute de panneaux solaires a considérablement compliqué l'accostage, ne laissant qu'une chance de le terminer. Néanmoins, le 26 avril 1996, lors de la première tentative, le module a été amarré avec succès au complexe et, après ré-amarrage, a occupé le dernier nœud latéral libre sur le compartiment de transition de l'unité de base.

Après l'amarrage du module Priroda, le complexe orbital Mir a acquis sa configuration complète. Sa formation, bien sûr, s'est déroulée plus lentement que souhaité (les lancements du bloc de base et du cinquième module sont séparés de près de 10 ans). Mais pendant tout ce temps, un travail intensif se déroulait à bord en mode habité, et le Mir lui-même était systématiquement "rééquipé" avec plus de "petits" éléments - fermes, batteries supplémentaires, télécommandes et divers instruments scientifiques, la livraison de qui a été assuré avec succès par des cargos de type "Progress". .

Brèves caractéristiques du module
Numéro d'enregistrement 1996-023A / 23848
Date et heure de début (UTC) 11h.48m.50s. 23/04/1996
Site de lancement Baïkonour, site 81L
Lanceur Proton-K
Masse du navire (kg) 18630

module d'accueil

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Module d'accueil
Dimensions : 1234x1063
Type : image GIF
Taille : 47,6 Ko Le 6ème module (amarrage) a été amarré le 15 novembre 1995. Ce module relativement petit a été créé spécifiquement pour l'amarrage du vaisseau spatial Atlantis et a été livré à Mir par la navette spatiale américaine.

Compartiment d'amarrage (SO) (316GK) - était destiné à assurer l'amarrage du MTKS de la série Shuttle avec le Mir OK. Le CO était une structure cylindrique d'un diamètre d'environ 2,9 m et d'une longueur d'environ 5 m et était équipé de systèmes permettant d'assurer le travail de l'équipage et de surveiller son état, notamment : régime de température, télévision, télémétrie, automatisme, éclairage. L'espace à l'intérieur du SO a permis à l'équipage de travailler et de placer l'équipement lors de la livraison du SO au Mir OC. Des panneaux solaires supplémentaires ont été fixés à la surface du SO, qui, après l'avoir amarré au vaisseau spatial Mir, ont été transférés par l'équipage au module Kvant, les moyens de capture du SO par le manipulateur MTKS de la série Shuttle et les moyens d'amarrage . Le SO a été livré sur l'orbite du MTKS Atlantis (STS-74) et, à l'aide de son propre manipulateur et de l'unité d'amarrage périphérique androgyne axiale (APAS-2), a été amarré à l'unité d'amarrage sur le sas du MTKS Atlantis, puis, ce dernier, avec le CO, a été amarré à l'unité d'amarrage du module Kristall (axe "-Z") à l'aide d'une unité d'amarrage périphérique androgyne (APAS-1). SO 316GK, pour ainsi dire, a allongé le module Kristall, ce qui a permis d'amarrer la série américaine MTKS avec le vaisseau spatial Mir sans ré-amarrer le module Kristall à l'unité d'amarrage axiale de l'unité de base (axe "-X"). l'alimentation de tous les systèmes SO était fournie par OK "Mir" via les connecteurs du nœud APAS-1.

Le 23 mars, la station a été désorbitée. À 05 h 23, heure de Moscou, les moteurs de Mir ont reçu l'ordre de ralentir. Vers 06h00 GMT, Mir est entrée dans l'atmosphère à plusieurs milliers de kilomètres à l'est de l'Australie. La majeure partie de la structure de 140 tonnes a brûlé lors de la rentrée. Seuls des fragments de la station ont atteint le sol. Certains étaient de taille comparable à une voiture sous-compacte. L'épave de Mir est tombée dans l'océan Pacifique entre la Nouvelle-Zélande et le Chili. Environ 1 500 débris se sont éclaboussés sur une zone de plusieurs milliers de kilomètres carrés - dans une sorte de cimetière de vaisseaux spatiaux russes. Depuis 1978, 85 structures orbitales ont cessé leur existence dans cette région, dont plusieurs stations spatiales.

Les passagers de deux avions ont été témoins de la chute de débris incandescents dans les eaux océaniques. Les billets pour ces vols uniques coûtent jusqu'à 10 000 dollars. Parmi les spectateurs se trouvaient plusieurs cosmonautes russes et américains qui avaient déjà été sur Mir