Hierarchie der Matrosen in der sowjetischen Marineflotte. Militärische Dienstgrade in der Marine in aufsteigender Reihenfolge

Die Liste der militärischen Dienstgrade wird durch das Gesetz der Russischen Föderation „Über den Militärdienst und“ festgelegt Militärdienst" Sie sind in Militär und Marine (See) unterteilt.

Marineränge werden dem Militärpersonal der U-Boot- und Überwasserstreitkräfte der Marine zugewiesen. Militär gilt für Boden-, Weltraum- und Luftstreitkräfte.

Diese beinhalten:

• Küstentruppen. Sie schützen strategische Bereiche der Küstenzone. Militärbasis Russische Föderation ausgestattet mit Raketensystemen und Artillerie. Sie verfügen über Torpedo-, Flugabwehr- und Minenwaffen.
• Marinefliegerei schützt seine Schiffe vor Luftangriffen. Es organisiert Aufklärungs-, Such- und Rettungseinsätze sowie den Transport und die Landung von Abteilungen. Seine Formationen sind in der Schwarzmeer-, Pazifik-, Nord- und Ostseeflotte stationiert.
• Marinesoldaten wurde 1992 gegründet. Es soll Marinestützpunkte schützen, wichtige Küstenanlagen verteidigen und an Kampfhandlungen teilnehmen.

Jede Abteilung hat ihre eigenen Zuständigkeiten, aber sie haben die gleichen Grundfunktionen:

• Schutz der Souveränität des Landes;
• Gewährleistung der öffentlichen Sicherheit;
• Gewaltanwendung bei Erkennung einer Bedrohung von der Seeseite;
• Gehorsam gegenüber den Befehlen des Oberbefehlshabers.

Junior-Ränge in der Marine

In den ersten Monaten ihres Dienstes in der russischen Marine werden Soldaten Matrosen genannt. Bis 1946 wurden sie „Männer der Roten Marine“ genannt. Dieser Dienstgrad entspricht dem Gefreiten der Bodentruppen.

An die besten Segler für Exzellenz Die Wahrnehmung offizieller Pflichten und die Einhaltung der Disziplin werden dem leitenden Matrosen übertragen. Sie können Truppkommandeure während ihrer Abwesenheit vertreten. Der entsprechende militärische Dienstgrad ist Gefreiter.

Der Truppführer ist ein Vorarbeiter erster oder zweiter Klasse. Diese Titel wurden ab 1940 verwendet. Bei den Bodentruppen sind sie gleichbedeutend mit Sergeant und Unterfeldwebel.

Der stellvertretende Zugführer wird Oberfeldwebel genannt. Unter den Armeeangehörigen entspricht er einem Oberfeldwebel. Der Rang über ihm ist der Chief Petty Officer.

Midshipman – dieser militärische Rang wird Personen verliehen, die nach Ablauf der festgelegten Frist in den Reihen der Marine im Dienst bleiben. Sie werden in Schulen oder Kursen ausgebildet. Senior Midshipman ist einen Rang höher. Die Ränge entsprechen denen des Militärbefehlshabers und des Oberbefehlshabers.

Marineoffiziere

Der erste Dienstgrad der Junioroffiziere in der Marine ist der Juniorleutnant. Nach Beendigung ihrer Dienstzeit und erfolgreichem Abschluss der Zertifizierung werden sie zum Leutnant versetzt.

Die nächste Ebene ist Oberleutnant. Der Dienstgrad entspricht einem Kavalleriehauptmann, Infanteriehauptmann oder Hauptmann der Kosakentruppen. Der höchste Dienstgrad der Junioroffiziere ist Kapitän-Leutnant.

Ein Kapitän des 3. Ranges wird manchmal „Captri“ genannt. Entspricht einem Major der Bodentruppen. Kurzname des Kapitäns 2. Rang -„kavtorang“ oder „kapdva“. Entspricht einem Oberstleutnant der Streitkräfte. Ein Kapitän des 1. Ranges oder „Kapraz“ entspricht dem Rang eines Obersten und kann Schiffe befehligen.

Konteradmiral – zuerst Admiral-Rang, gegründet am 7. Mai 1940. Er fungiert als stellvertretender Flottenkommandant. Ein ähnlicher Rang in der Luft- und Bodentruppe ist Generalmajor. Oben sind der Vizeadmiral und der Admiral. Ihnen ähnlich sind Armeeangehörige, Generalleutnant und Generaloberst.

Den Posten des Oberbefehlshabers der Marine nimmt der Admiral der Flotte ein. Dies ist der höchste aktive Marinedienstgrad in der Russischen Föderation.

Insignien

Schultergurte von Matrosen ohne Abzeichen. Ältere Segler haben einen Zopf – einen Querstreifen. Der Vorarbeiter der zweiten Klasse hat zwei gelbe Stoffzöpfe, der erste Klasse hat drei. Die Schultergurte des Oberunteroffiziers haben einen breiten Streifen. Der Chief Petty Officer hat einen Längszopf.

Die Schultergurte der Midshipmen sind mit kleinen Sternen gekennzeichnet, die vertikal angeordnet sind. Der Midshipman hat zwei Sterne, der Senior Midshipman hat drei.

Unteroffiziere tragen einen vertikalen gelben Streifen auf ihren Schultergurten – eine Freigabe. Auf ihnen sind 13 mm große Sterne aufgenäht. Der Unterleutnant hat einen Stern im Freifeld, der Leutnant hat zwei Sterne auf beiden Seiten des gelben Streifens, der Oberleutnant hat einen im Freifeld und zwei an den Seiten, der Kapitänleutnant hat zwei auf der Linie und zwei an den Seiten .

Die Schultergurte höherer Offiziere haben zwei parallele Aussparungen und Sterne von 20 Millimetern. Der Kapitän des 3. Ranges hat einen Stern zwischen den gelben Streifen, den zweiten – einen auf jeder Lücke, den ersten – einen zwischen den Linien und einen auf ihnen.

Offiziere Höchststufe trägt Schultergurte mit großen Sternen und ohne Lücken. Ein Konteradmiral hat einen Stern, ein Vizeadmiral hat zwei und ein Admiral hat drei. Auf den Schultergurten des Flottenadmirals befindet sich lediglich ein großer, 4 Zentimeter großer Stern.

Ärmelabzeichen

Auf den Ärmeln der Offiziersuniformen befinden sich gelbe Streifen und Sterne. Höhere Ränge haben einen gestickten Anker im Inneren des Sterns.

Die Anzahl der Streifen und die Breite variieren je nach Rang:

• mittelgroßer Streifen für einen Unterleutnant;
• mittel und schmal – für den Leutnant;
• zwei mittlere - für den Oberleutnant;
• eine schmale und zwei mittlere – für den Oberleutnant;
• drei mittlere – für den Kapitän des 3. Ranges, vier mittlere – für den zweiten, eine breite – für den ersten;
• mittel und breit – für den Konteradmiral;
• zwei mittlere und breite – für den Vizeadmiral;
• drei mittlere und breite – für den Admiral;
• vier mittlere und eine breite – für den Flottenadmiral.

Das Verfahren zur Zuweisung des nächsten Navy-Ranges

Das Gesetz legt fest Nächste Schritte Aktionen:

• die Mindestdienstzeit für die Erlangung des Ranges Sergeant Major des zweiten Artikels beträgt ein Jahr;
• Nach drei Dienstjahren können Sie Chief Petty Officer werden.
• die gleiche Anzahl von Jahren ist erforderlich, um Midshipman zu sein;
• in zwei Jahren können Sie den Rang eines Unterleutnants erhalten, in drei Jahren den Rang eines Leutnants und in weiteren drei Jahren den Rang eines Oberleutnants;
• vier weitere Dienstjahre berechtigen zur Qualifikation zum Kapitän-Leutnant und die nächsten vier Jahre zum Kapitän des 3. Ranges;
• In fünf Jahren können Sie Kapitän des 2. Ranges werden.

Für besondere Leistungen besteht die Möglichkeit, den nächsten militärischen Dienstgrad vorzeitig zu erreichen.

Segler sind stets respektierte und ernsthafte Menschen, für die die Arbeit an erster Stelle steht. Aber gleichzeitig haben sie alle Familien, die treu auf sie warten und sie lieben. Der Beruf eines Marineseglers ist nicht nur verantwortungsvoll und seriös, sondern auch interessant. Angehörige der Marine können im Laufe ihrer Karriere viel erleben. Allerdings besteht auch Lebensgefahr.

Welche militärischen Dienstgrade gibt es in der Marine?

Beginnen wir mit der Tatsache, dass in Marine Die russischen Militärränge werden in zwei Kategorien unterteilt: Militär und Marine. Die ersten haben Kategorien:

1. Die Leiter beginnt mit Soldaten und Vorarbeitern, die wiederum in Soldat, Unteroffizier und Vorarbeiter unterteilt sind.
2. Als nächstes kommen die Warrant Officers. Dieser Rang ist in Warrant Officer und Senior Warrant Officer unterteilt.
3. Offiziere. Hier sind die Unterkategorien:

• Unteroffiziere: Unterleutnant, Leutnant, Oberleutnant, Hauptmann;
• Senior: Major, Oberstleutnant, Oberst;
• am höchsten: Generalmajor, Generalleutnant, Generaloberst, Armeegeneral und Marschall der Russischen Föderation.

Schiffsränge haben leicht unterschiedliche Namen:

1. Soldaten, Unteroffiziere, Matrosen. Hier sind die Ränge in aufsteigender Reihenfolge aufgeführt: Matrose, leitender Matrose, Vorarbeiter des 2. Artikels, 1. Artikel, Chef, Oberschiffsoffizier, Vorarbeiter.
2. Midshipmen: Midshipman, Senior Midshipman.
3. Unteroffiziere: Unterleutnant, Leutnant, Oberleutnant, Kapitänleutnant.
4. Höhere Offiziere: Kapitän 3. Rang, 2. Rang, 1. Rang.
5. Höhere Offiziere: Konteradmiral, Vizeadmiral, Admiral, Flottenadmiral, Marschall Russlands.

Die Uniform des Militärpersonals der Marine umfasst nicht immer Schultergurte, anhand derer die Dienstgrade bestimmt werden. Militärsegler haben oft Streifen auf den Ärmeln, die ihre Position und ihren Dienstgrad kennzeichnen.

Weitere Informationen zum Ablauf der Titelvergabe

Wie die Armee weist auch die Marine einem Mitglied den Dienstgrad an dem Tag zu, an dem sein militärischer Dienstgrad erlischt. Das Gesetz sieht folgende Fristen vor:

• um Gefreiter oder Matrose zu werden, müssen Sie 5 Monate im Dienst sein;
• Um ein Junior-Sergeant oder Sergeant-Major des 2. Artikels zu werden, ist ein Dienstjahr erforderlich.
• Sie müssen drei Jahre dienen, um die Dienstgrade eines Oberfeldwebels und Oberfeldwebels zu erhalten.
• die gleiche Anzahl von Jahren ist für die Ausbildung zum Fähnrich oder Fähnrich vorgesehen;
• Sie müssen zwei Jahre dienen, um Junior-Leutnant zu werden.
• drei an Leutnant;
• drei weitere zum Oberleutnant;
• 4 Jahre zum Hauptmann und Oberleutnant;
• 4 – bis zum Major und Kapitän des 3. Ranges;
• Es dauert 5 Jahre, um Oberstleutnant oder Hauptmann 2. Ranges zu werden.

Um den Rang eines leitenden Offiziers zu erhalten, müssen Sie mindestens ein Jahr in Ihrer vorherigen Position tätig sein. In der Regel erhalten Marinesoldaten ihren nächsten militärischen Dienstgrad 2 Jahre nach Erhalt des vorherigen Dienstgrades. Die Frist umfasst:

1. Pausen (falls vorhanden) aufgrund der Beteiligung des Militärs strafrechtliche Haftung aus ungerechtfertigten Gründen sowie bei rechtswidriger Entlassung mit anschließender Wiedereinstellung.
2. Es ist Zeit, die militärischen Aktivitäten zu stoppen.
3. Anzahl der Jahre, die in der Reserve verbracht wurden.

Beachten Sie, dass ein Marinesoldat für besondere Leistungen vorzeitig einen anderen militärischen Rang erhalten kann.

Welche Aufgaben hat die Marine?

Wie jede andere Truppe arbeitet die Marine zum Wohle des Landes. Die Hauptfunktionen des Marinepersonals sind:

• der Einsatz militärischer Gewalt im Falle einer Bedrohung des Landes aus dem Meer. Die Marine ist außerdem verpflichtet, mögliche Bedrohungen für Russland einzudämmen und abzuwehren;
• Schützen Sie die Souveränität Ihres Landes mit allen Mitteln.
• Schaffung von Bedingungen zur Gewährleistung der Sicherheit des Staates;
• Nehmen Sie auf Befehl des Oberbefehlshabers an verschiedenen Operationen teil.

Wenn wir konkret über Abteilungen sprechen, dann hat jede von ihnen ihre eigenen Verantwortlichkeiten. Beispielsweise ist die Marinefliegerei an Raketen- und Bombenangriffen beteiligt und bietet auch Deckung. Küsteneinheiten verteidigen die Küste und führen das Gelände an Kampf, Schutz der Seegrenze.

Wie komme ich zur Marine?

Viele junge Männer träumen davon, sich für das Wohl ihres Vaterlandes einzusetzen, nämlich es zu schützen. Um Mitglied der Marine zu werden, müssen Sie alle Kategorien erfüllen. Genauer gesagt benötigen Sie, um Mitarbeiter zu werden:

1. Verfügen Sie über eine vollständige Sekundarschulbildung. Aber natürlich ist es vorzuziehen, eine Seefahrtsschule zu absolvieren.
2. Mindestens 165 cm groß sein und mindestens über die zweite Gruppe geistiger Stabilität verfügen.
3. Sie müssen über eine Fitnesskategorie von mindestens A-2 verfügen (obwohl Sie mit solchen Indikatoren nicht in die Militärinfanterie einsteigen können).

Wehrpflichtige mit groß Aufgrund ihres guten Aussehens und ihres guten Aussehens werden sie oft in die Ehrengarde aufgenommen. Allerdings der Durchschnitt besondere Bildung in diesem Fall wird es auch nicht schaden.

Auszug aus der Anordnung des Bundesamtes für Seeschifffahrt und Seeschiffahrt Flusstransport vom 5. Dezember 2013 Nr. 84 „Über die Genehmigung von Uniformen, Trageregeln, Abzeichen, Normen und Verfahren für die Bereitstellung von Kleidung (Uniformen), einschließlich Uniformen, für Studierende von Landesbildungseinrichtungen, die dem Bundesamt für See- und Binnenschifffahrt unterstellt sind.“ "

VIII. INSIGNIEN Beamte

8.1 Die Abzeichen der Beamten des Bundesamtes für Fischerei sind unterteilt in:
a) Ärmelabzeichen;
b) Schulterspuren;
c) Bruststreifen.
8.2. Sie werden entsprechend der zu besetzenden Stelle eingerichtet den Schildern folgen Unterschiede zwischen Beamten des Bundesamtes für Fischerei:
15 Berufskategorie – 1 breite und 3 mittlere Gallonen;
14 Berufskategorie - 1 breite und 3 mittlere Gallonen;
13 Berufskategorie - 1 breite und 3 mittlere Gallonen;
12 Berufskategorien – 1 breite und 2 mittlere Gallonen;
11 Berufskategorie – 1 breite und 1 mittlere Gallone;
10 Berufskategorie - 1 breiter Zopf;
9 Berufskategorie - 4 mittlere Zöpfe;
8 Berufskategorie – 3 mittlere Zöpfe;
7 Berufskategorie – 2 mittlere und 1 schmale Gallone;
6 Berufskategorie – 2 mittlere Zöpfe;
5 Berufskategorie - 1 mittlerer Zopf;
4 Berufskategorie - 4 schmale Zöpfe;
3 Berufskategorie - 3 schmale Zöpfe;
2 Berufskategorie - 2 schmale Zöpfe;
1 Berufskategorie - 1 schmaler Zopf.

IX. BESCHREIBUNG VON INDIKATORPROBEN

9.1. Die Abzeichen der Beamten des Bundesamtes für Fischerei sind:
a) Ärmelabzeichen:
b) Schultermale:
Das Schulterabzeichen ist ein abnehmbarer Block aus schwarzem Wollstoff, auf den nach offiziellen Kategorien Abzeichen aus Goldborte aufgenäht sind.
Beim Tragen einer einheitlichen Wolljacke, eines Tropenanzugs, Hemden und Damen-Uniformblusen befinden sich Schulterabzeichen auf den Schultern. Das Tragen eines Schulterabzeichens mit Feld ist erlaubt Weiß auf einem weißen Hemd (Bluse).
Abmessungen der Schulterabzeichen: Länge 14 cm (für Frauen - 12 cm), Breite 5 cm. Die Schulterabzeichen sind abnehmbar und werden mit einem kleinen Uniformknopf befestigt.
Breite des Geflechts: breit – 3 cm, mittel – 1,3 cm und schmal – 0,6 cm. Der Abstand zwischen den Geflechten beträgt 0,3 cm.
Das obere Geflecht bildet eine Schleife in Form einer Raute, die horizontale Größe beträgt: für ein mittleres Geflecht - 4,5 cm, für ein schmales Geflecht - 4 cm.
Auf der Schulter sind Abzeichen angebracht: für die 14. Positionskategorie ein großes Emblem des Bundesamtes für Fischerei und für die 15. Positionskategorie ein großes Emblem des Bundesamtes für Fischerei, umrahmt von zwei Lorbeerzweigen, überlagert von Galonenstreifen im unteren Teil des Schultergurtes entsprechend der Zeichnung.
Die Schulterabzeichen des Mannschaftspersonals haben keine Gallonenstreifen.

TABELLE DER POSITIONEN FÜR ARBEITNEHMER IM SCHIFFSVERKEHR, FÜR DIE KLEIDUNG, UNIFORM UND ABZEICHEN DER UNTERSCHIEDLICHEN BERUFSKATEGORIEN FESTGELEGT SIND.
10.1. FLOTTE.
10.1.1. Transport von selbstfahrenden, trockenen Fracht-, Passagier- und Öltankern der Lang- und Kurzstreckenschifffahrt, Transport von Eisenbahn- und Automobilfähren, Eisbrechern, Rettungsschiffen (mit einer Leistung von mehr als 2000 PS), Hydrographen (über 1000" BRT) und Schulschiffe, Transportschlepper für lange Reisen

Erster Offizier, Erster Offizier, Chefingenieur, stellvertretender Kapitän für die Ausbildung
Zweiter Steuermann, Passagierkamerad, leitender Bedieningenieur, hydrologischer Ingenieur, zweiter Ingenieur, Elektromechaniker für allgemeine elektrische Schiffsausrüstung, leitender Elektroingenieur, elektrischer Funknavigationsingenieur, Leiter der Funkstation
Dritter Steuermann, Dritter Ingenieur, Zweiter 5. Elektromechaniker, Zweiter Elektromechaniker für allgemeine Schiffselektrik, Kühlschrankmechaniker, Erster Funker, Passagierdienstverwalter, stellvertretender Kapitän der Feuerwehr
Vierter Steuermann, fünfter Steuermann, Hilfssteuermann, vierter Ingenieur, dritter Elektromechaniker, vierter Elektromechaniker, dritter Elektromechaniker für allgemeine Schiffselektrik, Reparaturmechaniker, Kranmechaniker, Schiffssystemmechaniker, Funkmechaniker, elektrischer Funknavigator, zweiter Funker, Bootsmann

10.1.2. Kleine Seetransportschlepper, Rettungsschiffe (weniger als 2000 PS), nicht selbstfahrende Ferntransportschiffe, hydrografische Schiffe (weniger als 1000 BRT).

10.1.3. Nicht selbstfahrende Transportschiffe der Kleinschifffahrt, Schlepper, Fähren, Kutter und Boote, selbstfahrende Trockenfrachter und Tanker der Hafen- und Serviceflotte, schwimmende selbstfahrende Kräne und Wiederlader

10.1.4. Boote, Motorboote, Motorboote mit Motor geringer Strom, nicht selbstfahrende Trockenfracht- und Flüssigkeitsschiffe der Hafen- und Serviceflotte, nicht selbstfahrende Kräne und Umlader

10.1.5. Selbstfahrende Bagger der technischen (Bagger-)Flotte

Baggermeister-Kapitän
Oberassistent Baggermeister, Oberkamerad, Oberingenieur
Zweiter stellvertretender Baggermeister – zweiter stellvertretender Kapitän, zweiter Ingenieur, leitender Elektriker
Dritter stellvertretender Baggermeister – dritter stellvertretender Kapitän, dritter Mechaniker, zweiter und dritter Elektromechaniker für allgemeine Schiffselektrik, Leiter der Funkstation
Vierter Steuermann des Baggermeisters – Vierter Steuermann, Vierter Mechaniker, Vierter Elektromechaniker, Leiter der Funkstation, Bootsmann, Funker

10.1.6. Nicht selbstfahrende Baggerschiffe, selbstfahrende Baggerschiffe der technischen (Bagger-)Flotte

10.1.7. Feuerwächter, nicht selbstfahrende Scots der technischen (Bagger-)Flotte

10.1.9. Schwimmdocks

10.2. VERSANDUNTERNEHMEN.

10.2.1. Leiter der Reederei
10.2.2. Stellvertretender Chef und Chefingenieur Reederei, Leiter der Flottenabteilung als Teil der Reederei (intern selbsttragend)
10.2.3. Stellvertretender Leiter der Flottenabteilung; Leiter des Dienstes: Transport und Flottenbewegung, Hafenanlagen und Seewege, Schifffahrt, Eisbrecherflotte und Arktisbetrieb, Logistik, Handel, Technik, Wartung der Transportflotte; Abteilungsleiter: Personal, Organisation der Arbeit mit Überseeseeleuten, Technik, Zweiter; Chef: Dispatcher, Navigator, Technologe, Chef des Leiters des Leiters der Reederei, stellvertretender Leiter der Reederei für Sicherheit
10.2.4. Kapitän Mentor
10.2.5. Leiter der Abteilung Flottenmanagement, stellvertretender Leiter des Dienstes, Abteilung gemäß Absatz 3 des Abschnitts; Leiter: Elektrofunk-Navigationskamera, Reservemannschaftsbasis, Basis Wartung Flotte, Abteilung im Dienst; Chefspezialisten für die in Absatz 3 des Abschnitts genannten Dienstleistungen; leitender Schiffsinspektor, Mechaniker-Mentor
10.2.6. Leiter des Sektors im in den Absätzen genannten Dienst. Abschnitte 3 und 5, leitender Deviator, Schiffsinspektor, Gruppen-Dispatch-Ingenieur, Gruppen-Maschinenbauingenieur; Senior: Flottenabfertigungsingenieur, HEGS-Ingenieur, Ingenieur der Passagierserviceabteilung, Hafendienstleistungsingenieur, Personalinspektor (Ingenieur), Ingenieur technische Abteilung, Sicherheitsingeneur; Leiter eines Radiozentrums, Radiosenders, Büroleiter
10.2.7. Flottenabfertigungsingenieur, Personalinspektor (Ingenieur), Ingenieur der Passagierserviceabteilung, HEGS-Ingenieur, Sicherheitsingenieur, Deviator, stellvertretender Chef und Chefingenieur eines Funkzentrums, Radiosenders
10.2.8. Flottendisponent, leitender Betreiber der Flottenverkehrsleitstelle, Dispatcher (Schichtdisponent), Leiter der Stadtkasse, leitender Kassierer der Stadtkasse
10.2.9. Kassierer und Informationsschalter an der Kasse der Stadt

10.3 MARINEABTEILUNGEN.

10.3.1. Abteilungsleiter
10.3.2. Stellvertretender Leiter und Chefingenieur der Abteilung
10.3.3. Chefnavigator, Kapitän-Mentor
10.3.4. Leiter des Dienstes: Transport und Bewegung der Flotte, Schiffsmanagement, Navigation, Logistik, Wartung der Transportflotte; stellvertretender Abteilungsleiter; Abteilungsleiter: Technik, Zweiter, Personal; Chefdisponent, Leiter der HEGS
10.3.5. Stellvertretender Leiter des in Absatz 4 des Abschnitts genannten Dienstes und der Abteilung; Senior: Abweichler, Gruppenmaschinenbauingenieur; Senior: Flottenversandingenieur, Schiffsserviceingenieur, Schiffsinspektor, Ingenieur der technischen Abteilung, Sicherheitsingenieur, Personalinspektor, Mechaniker-Mentor
10.3.6. Leiter der Elektrofunk-Navigationskamera, Sicherheitsingenieur, Ablenker, Flottendispositionsingenieur, Personalinspektor
10.3.7. Flottendisponent, leitender Betreiber der Flottenverkehrsleitstelle, Dispatcher (Schichtdisponent)

10.4 SEEHÄFEN.

		Kat. I	II Kat.	III Kat.
10.4.1. Leiter des Hafens
10.4.2. Stellvertretender Leiter, Chefhafeningenieur
10.4.3. Hafenkapitän
10.4.4. Abteilungsleiter: Mechanisierung, Fracht- und Handelsarbeiten, Unterstützung des Hafenmanagers bei Sicherheitsvorkehrungen, Chefdispatcher, Leiter der Hafenflotte; Leiter der Abteilung: Kommunikation, Frachtbereich, Ölverladebereich, Fracht- und Passagierhafenpunkt, Seeterminalhalle, stellvertretender Hafenkapitän
10.4.5. Leitender Pilot
10.4.6. Vorgesetzter: Schiffsunfalluntersuchungsinspektor, Fahrdienstleiter, Sicherheitsingenieur, Hafenaufseher Stellvertreter: Hauptfahrdienstleiter, Abteilungsleiter, Abteilung nach Absatz 4 des Abschnitts, Schichtleiter der Hafenaufsicht, stellvertretender Leiter des Seeterminals
10.4.7. Pilot
10.4.8. Fahrdienstleiter, Oberinspektor und Hafenaufsichtsinspektor, Leiter der Passagierhafenstelle, Sicherheitsingenieur
10.4.9. Diensthabender Offizier der Marinestation

10.5. Seewege und Baggermanagement.

10.5.1. Abteilungsleiter
10.5.2. Stellvertretender Leiter und Chefingenieur der Abteilung
10.5.3. Bagermeister – Kapitän-Mentor, Leiter der Baggerkarawane
10.5.4. Leiter Service: Eisenbahnen, Mechanik und Schiffe; Leiter: Technische Abteilung, Schiffsinspektion; Stellvertretender Leiter der Sicherheitsabteilung; Leiter der technischen Abteilung
10.5.5. Stellvertretender Leiter des in Absatz 4 des Abschnitts genannten Dienstes und der Abteilung; Förderhöhe: Meereskanal, zurückgelegte Distanzen; Mechaniker-Mentor, leitender Sicherheitsingenieur
10.5.6. Parteiführer, Marineinspektor, Gruppenmaschinenbauingenieur; Stellvertretender Leiter: Seekanal, Streckenentfernung; Abweichler, Sicherheitsingenieur

10.6. EXPEDITIONSEINHEITEN FÜR NOTRETTUNG, SCHIFFSHEBEN UND UNTERWASSERTECHNISCHE ARBEITEN (ASTR).

	Gruppe 1 Abteilung	Gruppe II-Abteilung
10.6.1. Gruppenleiter
10.6.2. Stellvertretender Chef und Chefingenieur der Abteilung
10.6.3. Kapitän Mentor
10.6.4. Abteilungsleiter: Chefmechaniker, Rettungs- und Abschleppbetrieb, Leiter der Gebietsgruppe der Abteilung, Mechaniker-Mentor
10.6.5. Stellvertretender Leiter der in Absatz 4 genannten Abteilung, Leiter des Küstenstützpunkts; Senior: Tauchspezialist, Arbeitsleiter, Marineinspektor; Leitender Ingenieur: Unterwassertechnik, Schiffshebetechnik, Unterwasserspreng- und Rettungseinsätze, Sicherheit
10.6.6. Flottendisponent, Tauchmeister, Tauchlehrer, Sicherheitsingenieur

10.7. HYDROGRAPHISCHE GRUNDLAGEN.

10.7.1. Leiter der hydrografischen Basis
10.7.2. Gruppenkapitän, Mentorkapitän
10.7.3. Stellvertretender Chef und Chefingenieur der Basis
10.7.4. Leiter: Lotsendienst, Expedition, Abteilung, Gruppe, elektrische Funknavigationskamera; Mechaniker-Mentor, Gruppenmechaniker, leitender Ingenieur des Schiffsaufsichtsdienstes zur Verhinderung der Verschmutzung der arktischen Meere; Abweichler; leitender Dispatcher, Leuchtturmchef erster Klasse, leitender Pilot
10.7.5. Stellvertretender Leiter der Expedition, Abteilung, Gruppe, Chef der Fliegerwache, Leuchtturm der Klassen II und III; Senior: Disponent, Sicherheitsingenieur; Topograph; Pilot

10.8. REGISTER DER RF.

10.8.1. Standesamt Direktor
Stellvertretender Direktor
Chefingenieur
Abteilungsleiter
Stellvertretender Abteilungsleiter, Chefspezialist
Leitende, leitende Ingenieure
10.8.2. Inspektion des Registers der Russischen Föderation Leiter der Beckeninspektion
Stellvertretender Leiter der Beckeninspektion, Leiter der Inspektion
Stellvertretender Leiter der Inspektion, Chefingenieur-Inspektor
Leitender Ingenieur-Inspektor
Inspektor-Ingenieur

10.9 STAATLICHE SELBSTVERBÄNDE DES SCHIFFSVERKEHRS

10.10. VERWALTUNG DER NORDSEESTRASSE.

10.11. V/O „SOVSUDOPOJEM“.

10.12. B/0 „MORPASFLOT“.

10.12.1. Vorsitzender des Vereins
10.12.2. Stellvertretender Vorsitzender des Vereins
10.12.3. Abteilungsleiter: Betrieb und kaufmännische Arbeit, Personenverkehr, Betrieb der örtlichen Personenflotte
10.12.4. Assistent des Vorsitzenden, Leiter der Central Marine Cash Offices
10.12.5. Stellvertretende Leiter der in Absatz 3 des Abschnitts genannten Abteilungen
10.12.6. Leitender Ökonom für Ticketbetrieb, Leitender Dispatcher für Passagierbetrieb
10.12.7. Fahrdienstleiter für den Passagierbetrieb
10.12.8. Leitender Fahrkartenkassierer, Kassierer zentraler Schifffahrtskassen

10.13. HÖHERE BILDUNGSEINRICHTUNGEN.

10.13.1. Leiter der Schule, Rektor
10.13.2. Stellvertretender Schulleiter, Vizerektor, Leiter der Bildungsabteilung, Leiter (Dekan) der Fakultät, Leiter (Leiter) der Abteilung, Professor der Abteilung, Leiter der Forschungsabteilung, Leiter der Zweigstelle der Schule , Institut
10.13.3. Stellvertretender Leiter (Dekan) der Fakultät, Leiter der Personalabteilung, Leiter (Leiter) der Industriepraxis, stellvertretender Leiter einer Zweigstelle einer Schule, eines Instituts, Leiter eines pädagogischen Beratungszentrums, Leiter pädagogischer Werkstätten, außerordentlicher Professor, Senior Lehrer, Leiter der Graduiertenschule, akademischer Sekretär
10.13.4. Lehrer, pädagogischer Meister
10.13.5. Schwimmender Praxisinspektor
10.13.6. Laborassistent, Kommandant, Bootsmann

10.14. SEKUNDÄRE SONDERBILDUNGSEINRICHTUNGEN.

10.14.1. Schulleiter, Direktor der Fachschule
10.14.2. Stellvertretender Schulleiter, stellvertretender Direktor der Fachschule, Leiter (Leiter) der Fachabteilung
10.14.3. Leiter des Sportunterrichts, Leiter (Leiter) der Werkstätten, Leiter (Leiter) der Industriepraxis, Vorsitzender der Zykluskommission, Leiter (Leiter) einer Bildungsberatungsstelle, stellvertretender Leiter einer Fachabteilung, Oberlehrer
10.14.4. Leiter der Personalabteilung, Industrial Training Master
10.14.5. Laborassistent, Kommandant, Bootsmann

10.15. Navigieren in Schulen.

10.16. V/0 „SOVFRACHT“.

10.17. ZENTRALE BÜRO DES MARINEMINISTERIUMS.

10.17.1. Minister	14 mit Wappen
10.17.2. Vize-Minister
10.17.3. Vorstandsmitglied
10.17.4. Abteilungsleiter, Hauptschifffahrtsinspektion, Leiter des Amtes
10.17.5. Stellvertretender Leiter und Oberingenieur der Abteilung, Stellvertretender Leiter der Hauptinspektion für Seeschifffahrt, Büro; Chefnavigator des MMF; Stellvertretender Vorsitzender des Wissenschaftlich-Technischen Rates; Leiter einer unabhängigen Abteilung, stellvertretender Minister
10.17.6. Stellvertretender Leiter einer unabhängigen Abteilung, Leiter einer Abteilung in der Abteilung und in der Hauptinspektion für Seeschifffahrt, Assistent des ersten stellvertretenden Ministers, wissenschaftlicher Sekretär des Wissenschaftlich-Technischen Rates, stellvertretender Abteilungsleiter, leitender Inspektor der Hauptinspektion für Seeschifffahrt
10.17.7. Stellvertretender Abteilungsleiter der Abteilung, Chefspezialist, Assistent des stellvertretenden Ministers
10.17.8. Leitender Ingenieur der Abteilung: Betrieb der Flotte und Häfen, technischer Betrieb der Flotte und Schiffsreparaturwerften; Leitender Sicherheitsingenieur

Admiral(vf) - höher
im Seedienst ein Dienstgrad, der dem Dienstgrad eines Generals der Landstreitkräfte entspricht
Truppen. Kommandiert die Flotte. Admiral Ränge 4: Generaladmiral,
Admiral, Vizeadmiral und Konteradmiral.

Kommodore(vf) - in England und Holland Marineoffizier, Geschwaderkommandeur

Kapitän - Schiffskommandant. Es kann sogar die Position eines Leutnants innehaben (mehr dazu im nächsten Absatz)

Leutnant -
Marineoffizier, ist der Maat des Kapitäns. Allerdings, Leutnant
ist der Kommandant eines Schiffes auf Rang 4 mit 14-16 Kanonen. Für solch
Der Schiffskapitän wird nicht ernannt. Auf einem Schiff der Stufe 3 mit 50 Kanonen
Der Leutnant ist der Obermaat des Kapitäns (da nach den dortigen Vorschriften
kein Kapitänleutnant). Apropos moderne Sprache der Leutnant ist
Wachoffizier, Wachkommandant, d.h. Teil der Besatzung, die trägt
Schiffsdienst in einem bestimmten Zeitraum.

Schiffssekretär -
Auf jedem Schiff gibt es nur eine Sekretärin. Wir können sagen, dass dieser Offizier
ist der Assistent des Kapitäns für Personalakten, Stabsarbeit,
Buchhaltung, Überwachung der Arbeit aller Lieferdienste, Korrespondenz. Er muss
den Eingang aller Vorräte auf dem Schiff kontrollieren, ein Logbuch führen,
Machen Sie die Besatzung mit der Charta, den schriftlichen Befehlen und Anweisungen vertraut
hochrangige Marinekommandeure, führen Gerichtsakten, erstellen
Verträge über die Lieferung von Lieferungen, Kontrolle der Verteilung von Nahrungsmitteln und anderes
Eigentum für das Personal, Beute des Feindes berücksichtigen,
Erfassen Sie den Verbrauch von Schießpulver und Kanonenkugeln während der Schlacht und stellen Sie Anfragen an den Hafen
um Vorräte aufzufüllen, die Habseligkeiten der Toten zu kopieren und
Geben Sie sie an Verwandte weiter. Er hat kein Recht, das Schiff zu verlassen
(mit Ausnahme der Erfüllung von Aufgaben, die seine Anwesenheit erfordern
Ufer), bis es für längere Zeit abgestellt wird und nicht mehr
entwaffnet.

Priester (Kaplan) -
Der Priester wurde in seiner Position eher mit Offizieren gleichgesetzt, aber auch
Es war unmöglich, ihn eindeutig als Offizier einzustufen. Vielmehr stand er einfach da
auseinander. Die Marine hatte einen Oberpriester
Tätigkeiten von Schiffsseelsorgern. Jedes Schiff hatte
der Priester, der alle religiösen Aktivitäten durchführte. Außerdem er
war verpflichtet, die Verwundeten und Kranken zu besuchen und ihre Seelenheiligung zu lindern
leiden. Der Priester war für die Priesterversorgung verantwortlich und führte darüber Buch
Verwendung (Campingkirche, Thron mit Gewändern, Evangelien,
Kreuze usw.)

Arzt -
Auf allen Schiffen gab es einen Arzt. Abhängig vom Schiffsrang
er hatte unterschiedliche Mengen Assistenten Der Arzt war für die Buchhaltung zuständig,
Versorgung mit Medikamenten, medizinische Instrumente, führte Patientenakten,
war für die Behandlung der Patienten sowie die Qualität und Quantität der ihnen verabreichten Lebensmittel verantwortlich.
Während der Schlacht war es ihm verboten, an Deck zu gehen, aber er musste es tun
im Innenbereich sein, wo die Sammelstelle für die Verwundeten festgelegt wurde. Wenn
Es wurde festgestellt, dass die kranke oder verwundete Person an der Fahrlässigkeit des Arztes starb
Letzterer galt als Mörder und wurde hingerichtet.

Kapitän
- einer der leitenden Offiziere. Den Vorschriften zufolge war nur der Navigator höher als er.
Alle Schiffe hatten einen Kapitän. Der Skipper war verantwortlich für Buchhaltung, Verfügbarkeit,
Lagerung, Nutzung, Reparatur, Nachschub, Austausch des Skippers
Eigentum. Er führte ein Tagebuch über dieses Anwesen. Zum Eigentum des Kapitäns
inklusive der gesamten abnehmbaren Holme (Masten, Rahen), sämtlicher Takelage (Seile,
Seile, Blöcke), Anker, Laternen, Wasch- und Reinigungsgeräte, Kerzen,
Tischlerausrüstung und -werkzeuge, Bootssegel, alles aus Metall
Produkte, Ausrüstung, Materialien und Werkzeuge für Dichtungsmaschinen, Schmiermittel
Materialien, Befestigungsmaterialien (Nägel, Klammern, Bolzen). Skipper akzeptiert
überträgt das gesamte Eigentum an das Schiff und überwacht die Vollständigkeit des Empfangs und die Qualität.
Er ist außerdem für die Verteilung des gesamten Eigentums und der Lieferungen an die Standorte verantwortlich
Lagerung, Sicherung von Gegenständen vor Erschütterungen. Beim Aufsetzen des Schiffes
Anker und Entfernung vom Anker überwacht die Bewegung bzw. den Empfang des Ankers
Seil, Betätigung von Sperrvorrichtungen. Er ist auch für die Organisation verantwortlich
Das Schiff reinigen, Ordnung schaffen. Der Kapitän überwacht die Arbeiten
Seeleute, bestraft die Unvorsichtigen, bildet die Inkompetenten aus. Sub-Skipper ersetzt
Kapitän in seiner Abwesenheit.

Navigator
- war für das Eigentum des Seefahrers, dessen Empfang, Lagerung verantwortlich,
Nutzung, Aufwand. Flaggen galten als Eigentum der Seefahrer.
Signalflaggen, Wimpel, Schiffs- und Bootsheber, Kompasse,
Sanduhr, Baumstämme, Grundstücke, Lampen. Der Navigator führte ein Logbuch
Navigationsausrüstung, überwachte den Nachschub und die Funktionsfähigkeit seiner
Eigentum. Er war auch für Seekarten, Segelanweisungen und die Brauchbarkeit des Steuermanns verantwortlich.
Schiffskontrolle. Er überprüfte den Kompass und die Sanduhr. Zur Zeit
Beim Segeln musste er die Karten mit der tatsächlichen Küstenlinie überprüfen,
Inseln, Felsen, Riffe und kartieren Sie alle ihre Veränderungen.
Der Navigator ist verpflichtet, die Offiziere und den Kapitän über die Gefahren des Schiffskurses zu informieren
(Untiefen, Riffe, Felsen) und bestehen darauf, es zu ändern, und selbst wenn der Kapitän
oder ein anderer Offizier wird nicht auf ihn hören, und das Schiff wird verloren gehen, dann der Navigator
wird hingerichtet oder zur Zwangsarbeit geschickt. Beim Ankern der Navigator
ist verpflichtet, dafür zu sorgen, dass an dieser Stelle und am Schiffsrumpf kein Flachwasser herrscht
wäre mit seinem Anker durchgebrochen. Der Navigator hilft dem Navigator und in seinem
Die Abwesenheit liegt ausschließlich in der Verantwortung des Navigatordienstes.

Bootsmann
- Spezialist des Nachwuchsführungsstabes der Schiffsbesatzung (in der Marine -
Leitende Offiziere); unmittelbarer Vorgesetzter der Decksmannschaft. IN
Zu den Aufgaben des Bootsmanns gehört es, den Rumpf in gutem Zustand zu halten,
Takelage und Deckausrüstung des Schiffes, Leitung allgemeiner Schiffsarbeiten
und Ausbildung der einfachen Mitglieder der Decksmannschaft (Matrosen) in maritimen Angelegenheiten,
Überwachung der Ordnung und Sauberkeit auf dem Schiff. Auf großen Kriegsschiffen
Es gibt einen Oberbootsmann und mehrere Bootsmänner.

Midshipman -
direkter Assistent der Offiziere. Die Hauptaufgabe liegt in der Überwachung
vollständig und präzise Ausführung Alle Besatzungsmitglieder unterliegen den Befehlen der Offiziere.
Zu den weiteren Aufgaben gehört die Organisation des Stapelns und Einlegens
Räumlichkeiten des Schiffseigentums und führen Sie ein Protokoll über dieses Eigentum.

Kanoniere
- Das sind Marinekanoniere. Man könnte sagen: Waffenkommandeure. Von
Bei der Zahl der Kanonen und Kanoniere kann man sagen, dass auf drei Kanonen zwei kamen
Kanonier. Folglich waren die Kanoniere damit beschäftigt, zu laden, zu zielen und
Einen Schuss abfeuern, die Waffen an ihren Platz rollen, abkühlen und reinigen
nachdem der Schuss den Soldaten zugewiesen wurde. Matrosen haben nichts mit Waffen zu tun
hatte.

Quartiermeister
- befiehlt den in diesem Cockpit befindlichen Matrosen. Er muss folgen
für die Anwesenheit seiner Matrosen auf dem Schiff, für die Gesundheit seiner Matrosen,
die Sauberkeit und Brauchbarkeit ihrer Kleidung, die Versorgung der Seeleute mit Lebensmitteln und
Zurückgeben von Essensresten und Utensilien in die Küche, damit die Produkte erhalten bleiben
Waffen, Gegenstände und Ausrüstung wurden nicht vom Schiff mitgenommen. Auch Quartiermeister
ist der Kommandant des Bootes, überwacht dessen Gebrauchstauglichkeit, Ausrüstung,
verwaltet es auf dem Wasser und kommandiert die der Besatzung zugeteilten Matrosen
Rettungsboote

Ein Zimmermann
- ist verpflichtet, alle Holzteile des Rumpfes und der Holme zu überwachen und
repariere sie; Führen Sie eine Qualitätskontrolle über die an Bord des Schiffes erhaltenen Materialien durch
Holmteile aus Holz (Masten, Rahen); zusammen mit einer Dichtungsmasse
Beseitigen Sie Undichtigkeiten im Gehäuse. Ich bin auch verpflichtet, zu kontrollieren, ob irgendwo Belege vorhanden sind
Wasser in das Gehäuse gelangen. Führen Sie ein Protokoll über die Einnahmen und den Holzverbrauch
Teile, Materialien. Sie müssen die Abmessungen und das Design aller kennen
Holzteile, damit sie an Land richtig geordnet werden können
Herstellung von Teilen für dieses Schiff.

Dichtungsmasse -
verpflichtet, ein Auge darauf zu haben. damit es keine Undichtigkeiten im Rumpf gibt, damit Luken und
Die Kanonenpforten waren fest verschlossen. Wenn gleichzeitig Lecks auftreten
Schiffsschreiner beauftragt, sie zu entfernen.

Segelmeister
- Auf einem Schiff jeden Rangs gibt es einen Segelführer. Unter seiner Führung
ein oder zwei Segelschüler. Verantwortlich dafür, dass die Segel in gutem Zustand sind und
repariere sie.

Soldaten (Marines)- waren an der Wartung von Waffen beteiligt, um den Kanonieren zu helfen, und aus ihnen bestanden Enter- und Landeteams.

Matrosen -
Junior-Rang. Engagiert, um auf einem Schiff zu arbeiten, wie zum Beispiel: Arbeiten mit
Segel, Wasser aus dem Laderaum pumpen, das Schiff sauber halten. An
auf den Räuberschiffen bildeten sie die Entermannschaft.

Schiff Dienstgrade in der Marine werden in der russischen Marine eingesetzt und Matrosen in dem Umfang zugewiesen, in dem sie in der Lage sind, die Verantwortung für die Führung eines bestimmten Militärpersonals zu übernehmen. Sie sind auch der militärischen Küstenwache der Grenztruppen des Innenministeriums der Russischen Föderation, Unterwasser- und Überwassereinheiten der Marine und Marineeinheiten der Truppen zugeordnet.

Fast alle Marineränge unterscheiden sich von den Raketen- und Bodentruppen, den Luftlandetruppen und den Luftlandetruppen. Von 1884 bis 1991 änderten sie sich aufgrund einer Reihe von Ereignissen:

• Zerfall Russisches Reich im Jahr 1917;
• Schaffung die Sowjetunion und sein anschließender Zusammenbruch 1922-1991;
• Gründung der Russischen Föderation im Jahr 1991

Modern Dienstgrade in der Marine sind in 4 Kategorien unterteilt:

1. Wehrpflichtige des Wehr- und Vertragsdienstes. Dazu gehören: Matrose, Obermatrose, Vorarbeiter der zweiten Klasse, Unteroffizier der ersten Klasse und der Oberunteroffizier. Zu den höheren Rängen gehören auch ein Midshipman und ein Senior Midshipman.

2. Junioroffiziere der Flotte. Dies sind: Unterleutnant, Oberleutnant, Oberleutnant und Oberleutnant.

3. Hochrangige Offiziere der Marine. Die Ränge sind unterteilt in: Kapitäne des dritten, zweiten und ersten Ranges.

4. Höhere Offiziere. Besteht aus: Konteradmiral, Vizeadmiral, Admiral und Flottenadmiral.

Detaillierte Beschreibung der Schiffsränge in aufsteigender Reihenfolge

Matrose- ein Junior-Rang in der Marine, der einem Landgefreiten entspricht. Dabei handelt es sich um Wehrpflichtige zum Militärdienst.

Älterer Seemann- eine Parallele zum Heeresdienstgrad eines Korporals, der einem Matrosen zur Wahrung der Disziplin und vorbildlichen Pflichterfüllung verliehen wird. Kann ein stellvertretender Sergeant-Major sein und einen Sergeant-Major zweiter Klasse ersetzen.

Unteroffiziere

Vorarbeiter des zweiten Artikels- Junior-Rang in den Senior-Rängen, der am 2. November 1940 eingeführt wurde. Im Dienstgrad über dem Obermatrosen und unter dem Unteroffizier erster Klasse angesiedelt. Kann ein Truppführer sein.

Unteroffizier des ersten Artikels- ein Matrose der Flotte, der einen höheren Rang als der Unteroffizier des zweiten Artikels, aber einen niedrigeren Rang als der Oberunteroffizier hat. Zweiter in der Rangfolge der am 2. November 1940 eingeführten Liste der höheren Offiziere. Dies ist ein Truppkommandant, der hervorragende Ergebnisse bei der Erfüllung militärischer und organisatorischer Aufgaben gezeigt hat.

Oberer Unteroffizier– militärischer Dienstgrad in der Marine der Russischen Föderation und der Küstenwache. Nimmt einen Platz zwischen dem Unteroffizier erster Klasse und dem Midshipman der Flotte ein. Marinerang Der Oberunteroffizier entspricht dem Oberfeldwebel der Armee. Kann einen Zugführer ersetzen.

Midshipman- Wort Englischer Herkunft, die einem Seemann nach Abschluss der entsprechenden Ausbildungsprogramme und Kurse zugewiesen wird. In Bezug auf Land ist dies ein Fähnrich. Führt Organisations- und Kampfaufgaben im Rahmen eines Zugführers oder Kompaniefeldwebels aus.

Oberfähnrich- ein militärischer Dienstgrad in der russischen Marine, der höher als der eines Midshipman, aber niedriger als der des Junior-Leutnants ist. Ebenso - leitender Offizier in anderen Zweigen des Militärs.

Junioroffiziere

Rang Unterleutnant kommt aus dem Französischen und bedeutet übersetzt „Ersatz“. Besetzt den ersten Rang unter den Junioroffizieren, sowohl im Boden als auch im Einsatz Seestreitkräfte. Kann ein Posten- oder Zugführer sein.

Leutnant- Zweiter unter Dienstgrade in der Marine, im Rang über Unterleutnant und unter Oberleutnant. Verliehen nach Beendigung des Dienstes im Rang eines Unterleutnants.

Oberleutnant- ein Marine-Rang junger Offiziere in Russland, der höher als der des Leutnants und niedriger als der des Oberleutnants ist. Bei hervorragenden Leistungen im Dienst kann er Assistent des Kapitäns eines Schiffes sein.

Oberstleutnant- der höchste Dienstgrad der Unteroffiziere, der in der Russischen Föderation und in Deutschland dem Hauptmann der Armee der Bodentruppen entspricht. Ein Matrose mit diesem Rang gilt als stellvertretender Kapitän des Schiffes und als Kommandeur einer Kompanie mit Hunderten von Untergebenen.

Leitende Offiziere

Kapitän 3. Rang- entspricht einem Armeemajor. Die Kurzbezeichnung für den Schultergurt lautet „captri“. Zu den Aufgaben gehört das Kommando über ein Schiff des entsprechenden Ranges. Dabei handelt es sich um kleine Militärschiffe: Landungsboote, U-Boot-Abwehrschiffe, Torpedoschiffe und Minensuchboote.

Kapitän des zweiten Ranges oder „kapdva“ – der Rang eines Seemanns in Marine, was einem Oberstleutnant in Landrängen entspricht. Dies ist der Kommandant eines Schiffes desselben Ranges: große Landungsschiffe, Raketen und Zerstörer.

Kapitän ersten Ranges, oder „kapraz“, „kapturang“ ist ein militärischer Rang in der russischen Marine, der höher ist als der des Kapitäns des zweiten Ranges und niedriger als der des Konteradmirals. 7. Mai 1940 existiert unter Dienstgrade in der Marine, entschied das Präsidium Oberster Rat DIE UDSSR. „Kapturang“ kommandiert Schiffe mit komplexer Steuerung und enormer Militärmacht: Flugzeugträger, Atom-U-Boote und Kreuzer.

Leitende Offiziere

Konteradmiral kann ein Schiffsgeschwader befehligen und den Kommandanten einer Flottille ersetzen. Seit 1940 angenommen und entspricht seitdem dem Generalmajor der Bodentruppen und der Luftfahrt.

Vizeadmiral- ein Matrosenrang in Russland, der es Ihnen ermöglicht, einen Admiral zu ersetzen. Entspricht einem Generalleutnant der Bodentruppen. Verwaltet die Aktionen von Flottillen.

Admiral aus dem Niederländischen übersetzt als „Herr des Meeres“, daher ist er Mitglied des höheren Offizierskorps. Armeeangehörigen wird der Dienstgrad eines Generaloberst zugeteilt. Verwaltet die aktive Flotte.

Flottenadmiral- der höchste aktive Dienstgrad, sowie bei anderen Truppengattungen, Armeegeneral. Verwaltet die Flotte und wird aktiven Admiralen mit hervorragender Kampf-, Organisations- und Strategieleistung zugeteilt.

Welchen Truppentypen werden Marineränge zugewiesen?

Zur Marine der Russischen Föderation (RF-Marine) gehören außerdem folgende Einheiten:

• Marinekorps;
• Küstenwache;
• Marinefliegerei.

Das Marine Corps ist eine Einheit, die die Verteidigung militärischer Einrichtungen, Küstengebiete und anderer Seelinien durchführt. Zu den Marines gehören Sabotage- und Aufklärungsgruppen. Motto Marinekorps: „Wo wir sind, ist der Sieg.“

Die Küstenwache ist ein Zweig des Militärs, der russische Marinestützpunkte und Spezialeinrichtungen in der Küstenzone verteidigt. Sie verfügen über Flugabwehr-, Torpedo- und Minenwaffen sowie Raketensysteme und andere Artillerie.

Marinefliegerei – Truppen, zu deren Aufgaben das Aufspüren und Vernichten des Feindes, die Verteidigung von Schiffen und anderen Elementen vor feindlichen Streitkräften sowie die Zerstörung feindlicher Flugzeuge, Hubschrauber und anderer Elemente gehören Luftstrukturen. Die russische Luftfahrt führt auch Lufttransporte und Rettungseinsätze auf hoher See durch.

Wie und wofür wird den Matrosen der nächste Rang zugewiesen?

Die Vergabe des nächsten Titels ist in den geltenden Gesetzen der Russischen Föderation festgelegt:

• Für einen leitenden Matrosen müssen Sie 5 Monate dienen;
• Nach einem Dienstjahr kann mit der Erlangung eines Sergeant-Major-2.-Artikels gerechnet werden.
• drei Jahre für Oberfeldwebel und Unteroffizier;
• drei Jahre, um Midshipman zu werden;
• 2 Jahre für den Unterleutnant;
• 3 für die Beförderung zum Leutnant und Oberleutnant;
• 4 Jahre, um Kapitänleutnant und Kapitän des 3. Ranges zu werden.
• 5 Jahre zum Kapitän des 2. und 1. Ranges;
• für höhere Offiziere mindestens ein Jahr im vorherigen Dienstgrad.

Es lohnt sich auch, dieses Militär zu kennen Dienstgrade in der Marine kann zugewiesen werden, wenn der Fälligkeitstermin noch nicht verstrichen ist, der Militärangehörige jedoch seine organisatorischen, taktischen und strategischen Fähigkeiten unter Beweis gestellt hat. Ein schlechter Seemann ist jemand, der kein Admiral werden will, zumal es möglich ist. Es gibt viele Beispiele für motivierte, groß denkende Seeleute, die Admirale wurden.