Les scientifiques russes et leurs inventions, découvertes et réalisations. Découvertes et inventions de scientifiques russes

14.10.2019

désert de glace

Il y a une telle chose - des découvertes spontanées. Une personne fait face à un problème et le résout avec une méthode non triviale, jamais utilisée. C'est à cette classe qu'appartient l'invention du navire brise-glace. Il a été inventé par l'industriel et armateur de Kronstadt Mikhail Britnev, et uniquement pour des raisons mercantiles.

C'était un homme très riche, une sorte d'Elon Musk de son époque. Il avait plusieurs usines, la construction navale et le commerce. En 1862, Britnev, âgé de quarante ans, décide à nouveau de développer son entreprise et lance la première ligne de ferry Kronstadt - Oranienbaum. Un petit bateau à vapeur "Pilot" de 26 mètres naviguait le long de celui-ci, transportant des marchandises en premier lieu. Britnev n'était pas le seul armateur de Kronstadt - il y avait suffisamment de concurrence.

Apparition du premier brise-glace à vapeur au monde "Pilot"

Mais il y avait un hic : dès que le golfe de Finlande fut recouvert de glace, la navigation se leva. Alors que la glace était mince, des brise-glaces spéciaux d'haltérophilie ont été utilisés pour poser des canaux. En fait, il s'agissait de navires ordinaires équipés d'un système de poids qui étaient largués sur la glace devant le navire et perçaient le chenal. Un tel brise-glace se déplaçait à peine à quelques mètres par heure et ne pouvait percer que la glace d'automne. L'hiver a finalement gelé la ligne de ferry.

Pour résoudre ce problème, l'inventif Britnev a puisé dans les profondeurs de la mémoire historique une chose telle que le koch. Les Kochi étaient d'anciens navires du nord de la Russie à fond plat et à proue biseautée, grâce auxquels, si nécessaire, ils pouvaient être tirés sur la glace et traînés à la main. Un bateau à vapeur lourd, pensait Britnev, pouvait non seulement escalader la lisière de la glace, mais aussi la briser sous son poids. C'est ainsi qu'est né le brise-glace.

En 1864, le Pilot est réaménagé - sa tige est biseautée à 20° pour qu'il rampe sur la glace lorsqu'il touche le bord. Britnev ne s'est pas trompé dans ses calculs - le navire s'est parfaitement montré. Équipé d'un moteur faible de 60 chevaux, il a facilement brisé la glace et s'est déplacé étonnamment rapidement, laissant un canal net derrière lui. De plus, la navigation a été prolongée pendant presque tout l'hiver 1864-65, ce qui a suscité une vive envie chez les concurrents et un certain intérêt gouvernemental: Britnev, bien qu'il ait assez d'argent, envisage d'obtenir une subvention à Saint-Pétersbourg pour la construction de plusieurs autres brise-glace.

En 1866, la commission tsariste assista à une comparaison "en direct" du révolutionnaire "Pilot" et du traditionnel brise-glace kettlebell "Experience" basé sur une canonnière. Enorme, avec un moteur trois fois plus puissant, "l'Expérience" bébête coincée dans la glace. Aucun lingot de fer n'a aidé. Néanmoins, la commission a adopté le vote traditionnel "Pilote" de défiance pour la Russie et a déclaré "Expérience" une conception plus prometteuse.

Koch russe, le prototype du brise-glace. La forme découpée de l'arc facilitait le déplacement du koch sur la glace

L'histoire habituelle se serait terminée là - cela s'est produit plus d'une fois. Mais Britnev était un homme très riche et pouvait se permettre de se développer seul. De plus, en 1868, il fut élu maire de Cronstadt. Puis un hiver très froid de 1870-71 survint en Allemagne, et les Allemands de Hambourg, intéressés par le design russe, achetèrent des dessins à Britnev et un brevet qu'il avait obtenu en Europe. Et en 1871, le deuxième bateau à vapeur Britnev, Eisbrecher 1, est apparu à Hambourg.

Par la suite, Britnev a vendu les dessins à des représentants de différents pays - Danemark, Pays-Bas, Suède, États-Unis, Canada. Il a lui-même construit deux autres brise-glaces: en 1875 - "Buoy" et en 1889 - "Boy", élargissant la ligne de ferry. En parallèle, il s'est engagé dans des œuvres caritatives et, fait intéressant, a ouvert la première école de plongée en Russie.

Ermak, le premier brise-glace au monde de la classe Arctic

Les brise-glace du système Britnev se sont répandus dans le monde entier. En Russie, la réalisation de Britnev a été reconnue pour la première fois par le célèbre amiral Stepan Osipovich Makarov, qui a lancé en 1897 - après la mort de l'inventeur - la construction du premier grand brise-glace au monde de la classe arctique "Ermak".

City Ice Boat No. 1, un navire à vapeur américain de 1837, le premier brise-glace d'haltérophilie au monde. Dans les années 1860, ce système était déjà désespérément dépassé.

La pression artérielle

Nikolai Korotkov, découvreur méthode sonore mesures de la tension artérielle

Tout le monde connaît le moyen le plus simple de mesurer la pression artérielle, lorsque la main est serrée avec un garrot et relâchée progressivement, fixant les valeurs de pression initiale et finale avec un rythme cardiaque prononcé. Cette méthode a été inventée en 1905 par un jeune (à l'époque il avait 31 ans) médecin russe Nikolai Sergeevich Korotkov.

Il l'a fait par accident alors qu'il travaillait sur sa thèse de doctorat. Lors de l'examen du patient, il a remarqué une tendance à l'apparition de sons avec une diminution de la pression, après quoi il a comparé les résultats de la «mesure du son» avec les résultats de la méthode invasive alors en vigueur de mesure de la pression en insérant un cathéter. Les résultats ont coïncidé et Korotkov a écrit un article pour un journal spécial de Saint-Pétersbourg, Izvestia de l'Académie de médecine militaire impériale. Cet article de 281 mots a apporté à Korotkov la renommée et le respect de toute la Russie - sa méthode a commencé à être largement utilisée et progressivement "déplacée" en Europe.

Des études similaires ont été menées par le célèbre pathologiste italien Scipione Riva-Rocci (il a notamment inventé le manchon gonflable que Korotkov a utilisé et que nous utilisons aujourd'hui), mais l'Italien n'est toujours pas parvenu à la technique elle-même. Et les sons que le médecin entend lors de la mesure de la pression sont appelés en médecine «tonalités de Korotkov».

Augmentez la chaleur

Dans l'ancien manoir de San Galli, les batteries de son travail fonctionnent toujours. Presque comme moderne

Autre célèbre invention russe sont également apparus spontanément, et aussi à cause du froid. Il s'agit d'une batterie de chauffage - oui, oui, la même chose en fonte ou en métal nervuré qui se trouve maintenant dans presque toutes les maisons en Russie, en Europe du Nord et au Canada. Et ici s'est produite une histoire «inverse» de l'habituelle: ce n'est pas l'inventeur russe qui a émigré pour travailler sur son appareil à l'étranger, mais un Allemand du nom de Franz Friedrich Wilhelm San-Galli est venu en Russie et a compris comment se réchauffer en haut.

San Galli est arrivé à Saint-Pétersbourg à l'âge de 19 ans en 1843. En Allemagne, il a travaillé pour une entreprise vendant des produits russes et à Saint-Pétersbourg, il a trouvé un emploi dans sa filiale russe. Il a changé d'emploi, acquis de l'expérience, épousé la fille d'un riche marchand, obtenu la nationalité russe et créé sa propre entreprise. San Galli a ouvert un atelier sur le canal Ligovsky, a fabriqué des fours, des tuyaux d'égout, des entraînements et des poulies, et en 1855 a reçu la première commande importante de réparations système de chauffage dans les serres impériales de Tsarskoïe Selo. C'est alors à San Galli que l'inventeur s'est réveillé.

Dans le froid éternel de Saint-Pétersbourg, il serait très étrange de chauffer des serres avec des poêles, mais le système de chauffage de l'eau était extrêmement imparfait - il utilisait de longs tuyaux qui ne chauffaient qu'une petite surface. C'est alors que San Galli a conçu un système de tuyaux verticaux d'une section spéciale; en la traversant, l'eau dégageait beaucoup plus de chaleur dans l'air ambiant qu'en traversant un tuyau ordinaire. San-Galli a proposé à la fois le nom allemand de l'appareil ("heizkörper") et le nom russe ("batterie"). Pendant plusieurs années, il a fait fortune grâce à son invention - les commandes affluent presque quotidiennement dans l'atelier. San Galli a breveté la batterie, mais n'a pas vendu le brevet, mais l'a distribué gratuitement sous certaines conditions. Les premiers pays à recevoir le droit de fabriquer des batteries ont été l'Allemagne et les États-Unis.

Plus tard, San Galli travailla à la Douma, conseilla le gouvernement sur les questions financières et industrielles, reçut pour ses services titre de noblesse, et son usine est devenue la plus grande production de produits en fer à Saint-Pétersbourg - comme équipement de chauffage, et clôtures, portes, charpentes pour bâtiments. Il a également donné de l'argent pour les premières toilettes publiques à Saint-Pétersbourg (et en Russie). Les batteries produites par San Galli fonctionnent toujours dans certains bâtiments historiques de Saint-Pétersbourg - par exemple, dans l'ancienne datcha du grand-duc Boris Vladimirovitch.

Roubles et kopecks

Fait intéressant, c'est la Russie qui est devenue le premier État à introduire le principe décimal du comptage de l'argent, c'est-à-dire une grande unité (rouble) divisée en 100 petites (kopecks). De tout temps, des systèmes complexes existaient dans les pays européens, parfois chargés de dizaines de noms et de significations différentes (la France s'en distinguait particulièrement).

Pierre I a procédé à une réforme monétaire en 1698-1704, au cours de laquelle il a approuvé le rouble d'argent, divisé en 100 kopecks, comme unité monétaire principale. Dans le même temps, il a aboli la «monnaie», les «altyns» et d'autres unités non systémiques. Malheureusement, cet événement n'a pas été remarqué en Europe. La transition des pays européens vers systèmes décimaux s'est produit déjà au XIXe siècle, à l'instar de ce qui n'est pas du tout la Russie, mais les États-Unis, où le système "dollar - 10 dimes - 100 cents" a été introduit en 1792.

Hyperboloïde de Choukhov

L'un de ceux qui ont apporté une contribution significative à l'industrie de l'ingénierie et qui était en même temps en demande chez eux était le grand ingénieur russe Vladimir Grigoryevich Shukhov. De plus, il était l'un des rares à avoir travaillé avec succès à la fois sous le gouvernement tsariste et sous les bolcheviks venus le remplacer.

Construction des premières coques en treillis à double courbure au monde à l'usine métallurgique de Vyksa, 1897

Le nombre de développements et de brevets de Shukhov est énorme. Travaux dans le domaine de l'oléohydraulique (c'est Shukhov, par exemple, qui a construit le premier oléoduc russe), inventions originales dans le domaine du raffinage et du craquage du pétrole, en particulier divers moteurs thermiques et, en particulier, des chaudières à vapeur. Choukhov savait non seulement inventer, mais "vendre" ses œuvres - il a reçu des brevets dans différents pays et a disposé avec compétence de sa propriété intellectuelle.

Tour Choukhov à Polibino, la première structure hyperboloïde au monde (1896)

Mais surtout, il est bien sûr connu comme le créateur de structures d'ingénierie - ponts, plafonds et tours. Les chevauchements de coques en maille du système Shukhov étaient en avance sur tous les développements mondiaux similaires; en Russie, ils étaient largement utilisés dans les gares (si vous êtes à la gare de Kievsky à Moscou, n'oubliez pas de lever les yeux), dans les usines, les pavillons d'exposition, etc.

Le premier bâtiment de l'histoire avec une coque de plafond en métal à parois minces était la soi-disant "rotonde de Choukhov", érigée spécifiquement pour l'exposition industrielle et artistique panrusse de 1896 à Nizhny Novgorod. Cette conception a attiré l'attention des ingénieurs européens et américains; Aujourd'hui, les plafonds en treillis diamant sont largement utilisés dans l'architecture mondiale.

En général, l'exposition de 1896 est devenue la plus belle heure de Choukhov. Il y a présenté une autre de ses inventions les plus importantes dans le domaine du génie civil - l'utilisation de structures hyperboliques pour les structures de grande hauteur, appelées "tours Choukhov". La première tour de ce type, construite spécialement pour l'exposition, a maintenant été transportée dans la région de Lipetsk et est connue sous le nom de tour Choukhov à Polibino. Avec une masse extrêmement faible, les tours hyperboloïdes sont absolument résistantes aux différentes conditions météorologiques, faciles à réparer et ont une excellente résistance sismique.

Contrairement à l'illusion d'optique, les tours de Shukhov sont entièrement assemblées à partir de supports métalliques absolument droits (bois, béton - peu importe), faciles à fabriquer même avec un équipement primitif. Aujourd'hui, les tours hyperboloïdes sont largement utilisées comme phares, tours de télévision, plates-formes d'observation. Shukhov lui-même a construit environ 200 systèmes de ce type, après sa mort, leur nombre a atteint plusieurs milliers.

Tour Choukhov à Moscou - L'œuvre la plus célèbre de Choukhov

Pourquoi le talent de Shukhov s'est-il avéré être en demande - contrairement, par exemple, au talent d'Ivan Orlov, qui a inventé la méthode d'impression de l'argent en couleur et a été contraint d'aller à l'étranger pour que son invention devienne mondiale ? Tout est simple. Le fait est que les travaux de Shukhov ont permis d'économiser de l'argent et ont même apporté des bénéfices à de grands industriels. Lors de l'Exposition universelle de 1876 aux États-Unis, Shukhov rencontra Alexander Veniaminovich Bari, un éminent homme d'affaires et philanthrope, qui devint un ami de toujours de l'ingénieur et de son sponsor. Pendant trente ans, Shukhov a dirigé le "Bureau de construction de l'ingénieur A. V. Bari" et, dans le cadre de ce travail, a eu l'opportunité de développer ses recherches sans se soucier du financement. Au début du XXe siècle, Choukhov jouissait d'une telle reconnaissance en Russie et à l'étranger que les organisations gouvernementales ont également commencé à se tourner vers lui - des commandes ont été reçues pour des plafonds pour les gares, pour le musée Pouchkine. Les développements ont fait de Shukhov une figure absolue, l'ingénieur en chef du pays, et cette gloire a "fonctionné" après la révolution. Pourtant, dans les années 1930, déjà âgé, il n'est pas épargné par les accusations d'activités antisoviétiques et les menaces de représailles, mais c'est une toute autre histoire.

hélice à neige

L'une des plus belles motoneiges de l'histoire - Sever-2 avec une carrosserie de Pobeda

De nombreux habitants de notre pays savent ce qu'est un aérosleigh. C'est difficile à croire, mais presque personne ne connaît l'existence de motoneiges à l'étranger. Vous ne pouvez rencontrer ce type de transport qu'au Canada et en Scandinavie. De plus, en anglais, ils sont également appelés aerosani, c'est-à-dire que le terme est directement dérivé du russe.

Oui, la motoneige est une invention purement russe, et elle est largement utilisée depuis longtemps. La première motoneige a été conçue et construite par l'ingénieur russe Sergei Sergeevich Nezhdanovsky en 1903 (il a également développé le premier «traîneau à moteur» russe, c'est-à-dire une motoneige, en 1916). Il est intéressant qu'il ne les ait pas construits du tout véhicule, mais en tant qu'installation pour les essais au sol hivernaux des hélices d'avion - Nezhdanovsky a travaillé avec Vasily Zhukovsky, un pionnier de l'aviation. Mais alors que l'aviation en était encore à ses balbutiements, la motoneige s'est avérée être une excellente idée au-delà de son objectif initial. Joukovski, ayant une influence sérieuse et une autorité scientifique, a pu promouvoir l'invention, y compris dans l'industrie militaire. En Russie, des motoneiges sont toujours produites.

Un peu sur les métaux

L'une des industries dans lesquelles la Russie a toujours et incontestablement excellé est la métallurgie. Cela était principalement dû à la demande de métaux dans le domaine militaire - ici et l'artillerie, et divers véhicules, et des armes personnelles. Un métallurgiste bien connu était, par exemple, Pyotr Petrovich Anosov, qui de 1817 à 1847 a travaillé dans une usine d'armes dans le district minier de Zlatoust, et après cela, il est devenu le gouverneur civil de Tomsk. En particulier, c'est Anosov qui a reçu le motif damassé au début des années 1840 ; Le damas russe est devenu célèbre dans le monde entier et la technologie d'Anosov est toujours utilisée dans diverses industries de forgeage.

Presque tout l'acier damassé moderne est fabriqué selon la technique développée dans les années 1840 par Petr Petrovich Anosov

Mais une contribution beaucoup plus importante à la science mondiale a été l'invention de ... la soudure. Oui, c'est vrai - le soudage à l'arc classique, qui est largement utilisé dans presque toutes les industries techniques, est une invention exclusivement russe et, fait intéressant, "en deux étapes". On sait qu'en début XIX siècle, deux scientifiques, Humphry Davy et Vasily Petrov, ont présenté l'arc électrique en parallèle devant leurs Académies des Sciences. Les travaux de Petrov ont été cités et utilisés à plusieurs reprises par les scientifiques russes du XIXe siècle, et en général, dans l'étude des propriétés d'un arc électrique, nous avons avancé assez loin - avec les Britanniques.

Et en 1881, alors que l'effet découvert par Davy et Petrov était déjà utilisé avec force dans les ampoules à incandescence, l'ingénieur Nikolai Nikolaevich Benardos lui a trouvé une autre utilisation. Benardos était un "inventeur classique": ayant reçu une formation médicale, il gravitait plus vers la recherche et l'expérimentation que le travail monotone. Lui, comme Lodygin et Yablochkov, a travaillé sur l'amélioration de l'éclairage électrique (n'étant qu'un employé de l'entreprise de Yablochkov) - et a accidentellement découvert qu'un arc peut non seulement briller, mais aussi chauffer à un point tel que les métaux sont soudés. En 1882-1887, Benardos a breveté son "Electrogefest", comme il appelait l'appareil final, en Allemagne, en France, en Russie, en Italie, en Angleterre, aux États-Unis et dans un certain nombre d'autres pays, et le marchand Olshevsky était le co-auteur du invention, qui a donné de l'argent à Benardos pour le brevetage.

Benardos a reçu de nombreux autres brevets. Cependant, il est resté sans le sou jusqu'à la fin de sa vie, puisqu'il a dépensé tout son argent dans la recherche. Et le monde se souvient de lui précisément à cause de l'invention du soudage à l'arc.

Le soudage électrique est une invention purement russe

Mais l'histoire ne s'est pas arrêtée là. En 1888, un autre inventeur russe, Nikolai Gavrilovich Slavyanov, améliore la méthode Benardos en inventant le soudage à l'arc submergé, qui permet de souder des métaux considérés comme insoudables. Lors de l'exposition universelle de Chicago en 1896, Slavyanov fait sensation en soudant ensemble des pièces de bronze, de tombac, de nickel, d'acier, de fonte, de cuivre, de maillechort et de bronze - des matériaux totalement incompatibles. Pour ce développement, il a reçu une médaille d'or. Slavyanov a mené une autre expérience célèbre - il a soudé un arbre déchiré d'une machine à vapeur, après quoi le moteur a recommencé à fonctionner.

* * *

En général, il est possible de répertorier assez longtemps les inventions réalisées en Russie avant la révolution. Si nous nous concentrons sur ceux qui se sont poursuivis et répandus dans le monde, nous pouvons rappeler le transport minier - un type de navire proposé et développé par l'amiral Konstantin Makarov, le sismographe électromagnétique du prince Golitsyn, le parachute dorsal de Gleb Kotelnikov, etc.

Certes, beaucoup plus d'inventeurs russes se sont néanmoins réalisés en exil. Ivan Ivanovitch Orlov mentionné ci-dessus, travaillant dans l'expédition pour l'obtention de papiers d'État, a tenté pendant de nombreuses années d'introduire l'impression d'iris (multicolore à un seul rouleau) dans la production d'argent, l'a brevetée dans un certain nombre de pays, mais à la fin fut déçu, partit pour l'Angleterre, vendit son brevet et écrivit avec tristesse au directeur des Expéditions à Boris Borisovitch Golitsyn :

Je n'aurais pas eu la force et la vie pour obtenir en Russie ne serait-ce qu'un centième des résultats qui, avec ma participation, sont possibles en Occident.

Les motifs multicolores à gauche du monument sont un imprimé d'iris. Inventé en Russie, mais utilisé pour la première fois au Royaume-Uni

À L'heure soviétique la situation a changé. Il y avait beaucoup plus d'inventions, les droits d'auteur ont commencé à être beaucoup mieux respectés et l'État a vraiment commencé à prêter attention aux ingénieurs talentueux, même si les prix pour les développements qui ont bouleversé le monde étaient des sous. Cependant, c'était un pas en avant. La Russie a de tout temps généré de nombreux esprits brillants capables de grandes actions, mais a rarement utilisé cette capacité. L'arshin commun ne peut pas être mesuré, comme l'a écrit le classique.

La grandeur de l'esprit russe ou ce que les Russes ont créé

Une fois chez mon ami proche, j'ai été stupéfait par l'image incroyable qui s'est ouverte à moi lors d'une conversation avec son jeune fils, dont je suis le parrain. Formé à la suite de la politique russophobe et russoboriste de notre État, et en particulier du ministère, soi-disant, une image de la vision du monde de nos enfants. Je vais raconter le dialogue que j'ai eu avec un garçon de presque 11 ans, qui m'a tant marqué.

Danila, c'est le nom de mon filleul, m'a appelé à l'ordinateur, sur lequel il jouait à une sorte de jeu, pour me montrer la magnificence de son char de jeu, sur lequel il s'est battu virtuellement. En jetant un coup d'œil au char, je l'ai félicité pour ses victoires dans le jeu et l'ai réprimandé pour avoir choisi le modèle « », qui est américain, et non l'un de nos chars, qui dépasse à bien des égards les modèles identiques des fabricants occidentaux. A cette remarque de ma part, il a répondu qu'il aimait les chars américains. Mais je ne me livrerai pas aux caractéristiques relativement descriptives de la technologie des chars, plongeant dans l'histoire des guerres et de l'industrie militaire à cause des préférences gustatives d'un garçon de 11 ans dans un jeu informatique. Par conséquent, haussant les épaules, moi, revenant à la lecture d'un livre, j'ai décidé de garder le silence.

Cependant, s'éloignant déjà de la table à laquelle Danila était assise, de manière tout à fait inattendue, un fait historique concernant le char a refait surface dans ma mémoire - par les Britanniques. Ce que j'ai dit à mon jeune filleul. Ce que j'ai entendu en réponse m'a étonné, m'a forcé à revenir et à poursuivre la conversation. Et il m'a dit ce qui suit. "Il se trouve que tout dans le monde a été inventé par les américains et les européens. Que les Russes n'ont jamais rien créé et ne sont pas capables de créer quoi que ce soit. Que ce sont les Américains et les Européens qui ont créé les choses les meilleures et les plus nécessaires, et que les Russes n'achètent tout que d'eux. Et ainsi de suite dans le même esprit.

A ma question, pourquoi l'a-t-il eu, et qui lui a dit cela, il a répondu que tout le monde le sait, et tout le monde le dit. J'ai pensé à qui sont ces "tout le monde" dans l'esprit d'un enfant de 11 ans : jardin d'enfants, école, télé, amis, camarades, mes parents et les parents d'autres personnes, et en général les personnes âgées qui, soi-disant en sachant beaucoup, font confiance aux enfants. Bien sûr, j'ai immédiatement commencé à me souvenir des grands scientifiques et inventeurs russes, énumérant leurs mérites sans fin. Mendeleev, Popov, Sikorsky, Pirogov et bien d'autres auxquels je pourrais immédiatement penser. L'enfant m'écoutait la bouche ouverte, les yeux écarquillés d'étonnement où se glissaient une méfiance et un intérêt incroyable.

Il ne se doutait tout simplement pas de tout cela ! Ce qu'on m'a dit à la fin de la conversation. Laissant Danila dans son désarroi et la suite des jeux, je me suis remis à la lecture. Cependant, le texte n'a pas été perçu, et cette conversation qui a eu lieu n'a cessé de défiler dans ma tête. J'étais submergé d'émotions, j'étais indigné.

Quelques jours plus tard, lors d'une conversation avec mon ami, le père de Danila, je me suis souvenu de cet incident et l'ai raconté au parent de mon filleul. Résumant la conversation, j'ai suggéré à mon ami de prêter plus d'attention à son fils et d'essayer d'éliminer ces lacunes imparfaites dans sa vision du monde. En fin de compte, mon ami a été véritablement étonné par mon récit, en particulier par le fait que les Britanniques ont inventé le char.

Bien sûr, en général, il est complètement d'accord avec moi. De plus, lui-même aimerait combler les lacunes de ses connaissances, même si, bien sûr, il est bien conscient des victoires russes et du degré de contribution à la culture mondiale et que Dieu les bénisse avec des chars. De plus, en tant que jeune homme, il est lui-même directement lié à la science russe et à ses contributions à l'histoire.

C'est la prémisse de cet article que je souhaite vous présenter, ou plutôt la liste des Victoires et Contributions russes à la culture mondiale, que vous trouverez ci-dessous. Si tu sais Faits intéressants de l'histoire des inventions et des découvertes faites par des représentants de la civilisation russe, si vous suivez de nouvelles découvertes exceptionnelles, et aussi afin de préserver et d'accumuler de tels faits qui témoignent de la grandeur de la civilisation russe, alors rejoignez la communauté ru_geniy et partagez ces informations avec tout. Ensemble, nous préparerons la base pour éduquer les générations futures dans l'amour et l'engagement envers notre peuple.

Qu'est-ce que les Russes ont créé ?

P. N. Yablochkov et A.N. Lodygin (la première ampoule électrique au monde)

COMME. Popov (inventeur de la radio)

V.K. Zworykin (le premier microscope électronique au monde, télédiffusion et télédiffusion)

UN F. Mozhaisky (inventeur du premier avion au monde)

Je.Je. Sikorsky (Le grand concepteur d'avions a créé le premier hélicoptère au monde, le premier bombardier au monde)

UN M. Ponyatov (le premier enregistreur vidéo au monde)

S.P. Korolev (le premier missile balistique au monde, vaisseau spatial, le premier satellite terrestre)

UN M. Prokhorov et N.G. Basov (le premier générateur quantique au monde - maser)

SV Kovalevskaya (la première femme professeur au monde)

CM. Prokudin-Gorsky (première photographie couleur au monde)

A.A. Alekseev (créateur du tamis à aiguilles)

F. Pirotsky (le premier tramway électrique au monde)

F. Blinov (le premier tracteur à chenilles au monde)

VIRGINIE. Starevitch (film d'animation 3D)

MANGER. Artamonov (a inventé le premier vélo au monde avec pédales, volant, volant)

V.O. Losev (le premier dispositif semi-conducteur amplificateur et générateur au monde)

V.P. Mutilin (la première abatteuse de chantier au monde)

A. R. Vlasenko (la première moissonneuse-batteuse au monde)

V.P. Demikhov (le premier au monde à effectuer une greffe de poumon et le premier à créer un modèle de cœur artificiel)

ENFER. Sakharov (la première bombe à hydrogène au monde)

A.P. Vinogradov (a créé une nouvelle direction scientifique - la géochimie isotopique)

Je.Je. Polzunov (le premier moteur thermique au monde)

G. E. Kotelnikov (premier parachute de secours à dos)

I.V. Kurchatov (la première centrale nucléaire du monde)

MO Dolivo-Dobrovolsky (inventé un système de courant triphasé, construit un transformateur triphasé)

V.P. Vologdin (le premier redresseur de mercure à cathode liquide haute tension au monde, a développé des fours à induction pour l'utilisation de courants haute fréquence dans l'industrie)

ALORS. Kostovich (créé le premier moteur à essence au monde en 1879)

V.P. Glushko (le premier moteur de fusée électrique / thermique au monde)

V.V. Petrov (découvert le phénomène d'une décharge d'arc)

N. G. Slavyanov (soudage à l'arc électrique)

SI. Aleksandrovsky (inventeur de la caméra stéréo)

D.P. Grigorovitch (créateur de l'hydravion)

V.G. Fedorov (la première mitrailleuse au monde)

A. K. Nartov (construit le premier tour au monde avec un étrier mobile)

M.V. Lomonosov (pour la première fois en science, il a formulé le principe de la conservation de la matière et du mouvement, pour la première fois au monde, il a commencé à enseigner un cours de chimie physique, pour la première fois, il a découvert l'existence d'une atmosphère sur Vénus)

IP Kulibin (mécanicien, a développé le projet du premier pont en bois à travée unique au monde)

V.V. Petrov (physicien, a développé la plus grande batterie galvanique du monde; a découvert l'arc électrique)

PI. Prokopovich (pour la première fois au monde, il a inventé une ruche à cadres, dans laquelle il a utilisé un magasin avec des cadres)

NI Lobachevsky (mathématicien, créateur de la "géométrie non euclidienne")

OUI. Zagriazhsky (a inventé la chenille)

B.O. Jacobi (a inventé l'électroformage et le premier moteur électrique au monde avec rotation directe de l'arbre de travail)

P. P. Anosov (métallurgiste, a révélé le secret de la fabrication de l'ancien acier damassé)

DI. Zhuravsky (a d'abord développé la théorie des calculs des fermes de pont, qui est actuellement utilisée dans le monde entier)

NI Pirogov (pour la première fois au monde, il a compilé l'atlas "Anatomie topographique", qui n'a pas d'analogues, a inventé l'anesthésie, le gypse et bien plus encore)

UN M. Butlerov (a formulé pour la première fois les principales dispositions de la théorie de la structure des composés organiques)

LEUR. Sechenov (créateur d'écoles évolutives et autres de physiologie, a publié son ouvrage principal "Réflexes du cerveau")

DI. Mendeleïev (découvert la loi périodique des éléments chimiques, créateur du tableau du même nom)

G. G. Ignatiev (pour la première fois au monde, il a développé un système de téléphonie et de télégraphie simultanées sur un seul câble)

KS Drzewiecki (construit le premier sous-marin électrique au monde)

NI Kibalchich (pour la première fois au monde, il a développé un schéma d'avion-fusée)

N.N. Benardos (a inventé le soudage électrique)

V.V. Dokuchaev (a jeté les bases de la science génétique des sols)

DANS ET. Sreznevsky (ingénieur, a inventé la première caméra aérienne au monde)

La Russie est un pays riche. Et il ne s'agit pas seulement ressources naturelles et non financière. La Russie est riche en talents, car c'est la Russie qui a donné au monde entier de grands scientifiques, sans les inventions et les découvertes desquelles nous ne pouvons pas imaginer notre vie aujourd'hui, c'est notre pays qui est la patrie des inventeurs qui ont apporté une contribution significative non seulement à la Russie progrès, mais aussi au monde. Et s'ils vous disent que la Russie est la patrie des chaussures de raphia et des balalaïkas, souriez à cette personne en face et énumérez au moins 10 éléments de cette liste. Nous vous invitons à vous familiariser avec les brillants fruits de nos compatriotes, dont vous pouvez à juste titre être fiers! Je trouve dommage de ne pas savoir ce genre de choses.

Premier livre imprimé

Ivan Fedorov (vers 1520 - 5 décembre 1583) est le créateur du premier livre imprimé daté avec précision "L'Apôtre" dans le royaume russe, ainsi que le fondateur d'une imprimerie dans la voïvodie russe du Royaume de Pologne.

Ivan Fedorov est traditionnellement appelé "le premier imprimeur de livres russe"

En 1563, sur ordre de Jean IV, une maison a été construite à Moscou - l'imprimerie, que le tsar a généreusement fournie de son trésor. L'Apôtre y était imprimé (livre, 1564). Le premier livre imprimé, qui indique le nom d'Ivan Fedorov (et de Peter Mstislavets qui l'a aidé), était précisément "l'Apôtre", sur lequel un travail a été effectué, comme indiqué dans la postface, du 19 avril 1563 à mars 1, 1564. Il s'agit du premier livre russe imprimé daté avec précision. L'année suivante, l'imprimerie de Fedorov publie son deuxième livre, The Clockworker. Après un certain temps, des attaques ont commencé contre les imprimeurs de copistes professionnels, dont les traditions et les revenus étaient menacés par l'imprimerie. Après l'incendie criminel qui a détruit leur atelier, Fedorov et Mstislavets sont partis pour le Grand-Duché de Lituanie.

Ivan Fedorov et la première presse à imprimer en Russie

Ivan Fedorov lui-même écrit qu'à Moscou, il a dû endurer une colère très forte et fréquente envers lui-même non pas de la part du tsar, mais de la part de chefs d'État, d'ecclésiastiques et d'enseignants qui l'enviaient, le détestaient, accusaient Ivan de nombreuses hérésies et voulaient détruire le travail de Dieu (c'est-à-dire l'imprimerie). Ces personnes ont chassé Ivan Fedorov de sa patrie natale et Ivan a dû déménager dans un autre pays dans lequel il n'était jamais allé. Dans ce pays, Ivan, comme il l'écrit lui-même, a été gracieusement reçu par le pieux roi Sigismond II Auguste, avec son état-major.

Tour à visser

Andrei Konstantinovich Nartov (1693-1756) - l'inventeur du premier tour à visser au monde avec un pied à coulisse mécanisé et un ensemble d'engrenages interchangeables. Nartov a développé la conception du premier tour à visser au monde avec un pied à coulisse mécanisé et un ensemble de roues dentées interchangeables (1738). Par la suite, cette invention fut oubliée et un tour à décolleter avec un support mécanique et une guitare à engrenages interchangeables fut réinventé vers 1800 par Henry Models.

En 1754, A. Nartov est promu au rang de général de conseiller d'État

Alors qu'il travaillait au département d'artillerie, Nartov a créé de nouvelles machines-outils, des fusibles originaux, proposé de nouvelles méthodes pour couler des canons et sceller des obus dans le canal du canon, etc. Il a inventé un viseur optique original. L'importance des inventions de Nartov était si grande que le 2 mai 1746, un décret fut publié pour récompenser A.K. Nartov pour ses inventions d'artillerie avec cinq mille roubles. En outre, plusieurs villages du district de Novgorod lui ont été attribués.

Vélo

Artamonov Efim Mikheevich (1776 - 1841), était un serf et travaillait comme mécanicien à l'usine de Nizhny Tagil des Demidov, où ils préparaient des attaches métalliques. Là, il s'est emparé du métal pour son invention. Depuis l'enfance, en aidant son père, qui construisait des péniches pour l'alliage de fonte, de fer et de tout métal, il a beaucoup appris. À vingt-cinq ans, il construit le premier vélo tout métal à deux roues. Yefim devait souvent marcher de Nizhny Tagil à la jetée Staro-Utkinskaya, ne parcourant que quatre-vingts milles à une extrémité. Peut-être que lors de ces transitions, l'idée de construire un scooter est apparue.

Monument à l'inventeur du vélo Efim ARTAMONOV à Iekaterinbourg

Le scooter d'Artamonov, construit à l'usine de Nizhny Tagil, était en fer. Il avait deux roues, l'une derrière l'autre. La roue avant était presque trois fois plus grande que la roue arrière. Les roues étaient maintenues ensemble par un cadre métallique incurvé. Le scooter était mis en mouvement par les jambes en appuyant alternativement sur les pédales, qui reposaient sur l'axe de la roue avant. Plus tard, cela s'appellera un vélo.

En 1801, Artamonov a décidé de faire du vélo du village de l'Oural de Verkhoturye à Moscou (environ deux mille miles). Le scooter était lourd en déplacement. En raison de la grande roue avant, en descente, il était facile de basculer sur la tête. Et en montée, il fallait « appuyer » de toutes ses forces avec les jambes pour que le vélo ne recule pas. C'était la première balade à vélo au monde. Selon la légende, le serf Artamonov a été envoyé dans ce voyage par son propriétaire, le propriétaire de l'usine, qui souhaitait surprendre le tsar Alexandre Ier avec un "scooter extravagant". Il quitta Pétersbourg pour Moscou. Artamonov a reçu 25 roubles et a donné la liberté à lui et à sa famille.

Malheureusement, d'autres traces d'Efim Artamonov ainsi que son invention sont perdues. On pense que la bicyclette a été inventée par le baron allemand Karl Dries, qui a reçu un brevet en 1818. Bien qu'il ait créé juste un scooter en bois, sur lequel il fallait se déplacer, en poussant le sol avec ses pieds. Sans aucune pédale !

Sous-marin

Kazimir Gavrilovich Charnovsky (1791–27.09.1847), emprisonné dans la forteresse Pierre et Paul pour ses liens avec les décembristes, dépose le 1er juillet 1829 une lettre adressée au plus haut nom : « En 1825, j'ai inventé un vaisseau sous-marin… (à à cette époque, tous les navires étaient en bois), de forme cylindrique - la proue est pointue, la poupe est émoussée. Dans la partie supérieure se trouve une cabine escamotable avec hublots. Système d'immersion - à partir de 28 soufflets en cuir, dans lesquels pénètre l'eau extérieure; lors de la surface, l'eau est expulsée du soufflet par des leviers spéciaux. Sur le bateau - des armes à feu et une mine auto-inflammable, qui peuvent être amenées sous le fond d'un navire ennemi ... ". Le 19 juillet, cette lettre a été lue et reconnue comme document d'importance nationale. L'invention n'a pas été mise en œuvre à ce moment-là, car le talentueux ingénieur général Bazin, qui en a donné un avis positif, ayant appris que l'inventeur était un criminel d'État, n'a pas osé poursuivre les travaux de mise en œuvre. Il n'a pas encore été établi comment, sans outils complexes, livres et ouvrages de référence, Chernovsky a pu créer une description volumineuse et assez scientifiquement raisonnée du premier projet de sous-marin dans l'Empire russe en trois semaines. Il a prévu presque tout - un système de mouvement sous l'eau, des bouteilles d'oxygène et des mines spéciales avec un fusible chimique pour armer le sous-marin, un amortisseur pour la plongée sous-marine et même une combinaison spatiale. Pour la première fois dans la pratique mondiale, Kazimir Chernovsky a justifié la nécessité d'utiliser du métal pour la construction d'un sous-marin et de donner au navire une forme cylindrique profilée.

Tchernovski fut l'un des premiers à proposer la construction d'un navire cylindrique à coque métallique équipé d'un périscope mobile. Il y a une opinion que le général russe Karl Andreevich Schilder, qui a construit le premier sous-marin en métal en 1834, connaissait le projet Chernovsky et lui a emprunté quelques idées techniques. Selon les plans de Schilder, le premier sous-marin entièrement métallique au monde a été construit, avec lequel, sous son commandement, le premier lancement de fusée au monde à partir d'une position immergée a été effectué, et le vapeur Courage (1846) armé d'artillerie et de missiles, qui a été le prototype du destroyer.

Frères Cherepanov (en fait père et fils) en 1833-1834 a créé la première locomotive à vapeur en Russie, puis en 1835 - la seconde, plus puissante.

En 1834, à l'usine Vyisky, qui faisait partie des usines Demidov de Nizhny Tagil, le mécanicien russe Miron Efimovich Cherepanov, avec l'aide de son père Efim Alekseevich, construisit la première locomotive à vapeur de Russie entièrement à partir de matériaux domestiques. Dans la vie de tous les jours, ce mot n'existait pas encore et la locomotive s'appelait un «land steamer». Aujourd'hui, le modèle de la première locomotive à vapeur russe de type 1−1−0, construite par les Cherepanov, est conservé au Musée central des transports ferroviaires de Saint-Pétersbourg.

la première locomotive à vapeur russe des frères CHEREPANOV (1834)

La première locomotive à vapeur avait une masse utile de 2,4 tonnes, ses voyages expérimentaux débutèrent en août 1834. La production de la deuxième locomotive à vapeur fut achevée en mars 1835. La deuxième locomotive à vapeur pouvait transporter des charges pesant déjà 1000 livres (16,4 tonnes) à un vitesse jusqu'à 16 km/h

Les Cherepanov se sont vu refuser un brevet pour une locomotive à vapeur parce qu'elle était "très malodorante"

Malheureusement, contrairement aux machines à vapeur fixes exigées par l'industrie russe à cette époque, le premier chemin de fer russe des Cherepanov n'a pas reçu l'attention qu'il méritait. Les dessins et documents retrouvés aujourd'hui, caractérisant les activités des Cherepanov, témoignent qu'ils étaient de véritables innovateurs et des maîtres hautement doués de la technologie. Ils ont créé non seulement le chemin de fer de Nizhny Tagil et son matériel roulant, mais ont également conçu de nombreuses machines à vapeur, des machines à travailler les métaux et construit une turbine à vapeur.

Voiture électrique

Dans le dernier tiers du XIXe siècle, une fièvre électrique uniforme a balayé le monde. Par conséquent, les voitures électriques ont été fabriquées par tout le monde. C'était "l'âge d'or" des voitures électriques. L'un des passionnés était l'ingénieur Ippolit Vladimirovitch Romanov. En 1899, à Saint-Pétersbourg, avec la participation de Romanov et selon ses projets, la première voiture électrique domestique est construite, conçue pour transporter deux personnes et est connue sous le nom de "coucou". Sa masse était de 750 kg, dont 370 kg étaient occupés par la batterie, ce qui suffisait pour 60 km à une vitesse de 35 miles par heure (environ 39 km/h). Un véhicule omnibus a également été créé, transportant 17 personnes à une vitesse de 20 km/h sur une distance des mêmes 60 km.

Le premier omnibus électrique d'Ippolit Romanov à Gatchina

Romanov a développé un schéma d'itinéraires urbains pour ces ancêtres des trolleybus modernes et a reçu un permis de travail. Certes, à votre propre peur et risque commerciaux personnels. L'inventeur n'a pas pu trouver la quantité nécessaire, au grand plaisir des concurrents - propriétaires de chevaux hippomobiles et de nombreux chauffeurs de taxi. Cependant, un omnibus électrique fonctionnel a suscité un grand intérêt parmi d'autres inventeurs et est resté dans l'histoire de la technologie comme une invention tuée par la bureaucratie municipale.

Avion Mozhaisky

Le talentueux inventeur russe Alexander Fedorovich Mozhaisky (1825-1890) a été le premier au monde à créer un avion grandeur nature capable de soulever une personne dans les airs. En 1876, il a développé un modèle réduit d'avion qui volait sur une distance considérable à l'intérieur avec un poignard d'officier comme cargaison. Mozhaisky manquait désespérément d'argent pour la recherche: le département militaire n'a pas jugé nécessaire de dépenser de l'argent pour des projets qui, à leur avis, étaient douteux. Mais, malgré tout, en 1885, l'avion construit à ses frais accélère et décolle légèrement du sol. Mais les courants d'air ont jeté l'avion de côté, à la suite de quoi il s'est incliné, a touché la surface de la terre avec son aile, l'aile s'est rompue et l'avion est tombé. L'avion a volé à environ 100 brasses (213 mètres).

Aircraft Mozhaisky - illustration dans le livre "Aéronautique depuis 100 ans" (1884)

Lors de la conception de l'avion, Mozhaisky s'attendait initialement à installer l'un des premiers échantillons de moteurs combustion interne, mais ils se sont avérés insolvables, en raison d'une trop grande masse et batterie faible, par conséquent, un modèle léger d'une machine à vapeur de 21 ch a été utilisé dans la conception. Les caractéristiques de poids de l'unité de puissance à vapeur de l'avion Mozhaisky étaient extrêmement élevées pour l'époque. Malgré le vol infructueux, le fait de créer le premier avion au monde reste un fait: une machine lourde avec une personne à bord a été soulevée dans les airs par un ingénieur russe, et non par les frères Wright. Alexander Fedorovich Mozhaisky est mort dans la pauvreté, ayant dépensé toutes ses économies pour améliorer sa progéniture, ne voyant jamais son deuxième vol. C'était un exploit créatif qui a glorifié à jamais notre patrie. Malheureusement, les documents documentaires survivants ne nous permettent pas de donner une description de l'avion d'A.F. Mozhaisky et de ses tests dans les détails nécessaires.

Aérodynamique

Nikolai Egorovich Zhukovsky a développé base théorique l'aviation et les méthodes de calcul des avions - et c'était à une époque où les constructeurs des premiers avions affirmaient qu'"un avion n'est pas une machine, on ne peut pas le calculer", et surtout ils espéraient l'expérience, la pratique et leur intuition. En 1904, Joukovski découvrit la loi qui détermine la force de portance d'une aile d'avion, détermina les profils principaux des ailes et des pales d'hélice d'un avion ; a développé la théorie du vortex de l'hélice.

tramway électrique

Le 22 août 1880, le premier tramway électrique au monde est testé à Saint-Pétersbourg. Le premier tramway a été créé par l'officier d'artillerie et ingénieur Fyodor Apollonovich Pirotsky (17/02/1845, district de Lokhvitsky de la province de Poltava - 28/02/1898, Aleshki), né dans une famille de médecins militaires cosaques. Pirotsky a déplacé une calèche ordinaire à deux niveaux à l'aide de l'électricité fournie le long des rails. Les journaux de Saint-Pétersbourg ont rapporté que pour la première fois en Russie "un chariot a été déplacé par traction électrique" et que le public a accueilli avec enthousiasme cette innovation inhabituelle.

Premier tramway électrique

En raison de la résistance des propriétaires du tramway hippomobile, le trafic régulier du tramway a commencé près de 30 ans plus tard (29 septembre 1907). Pirotsky n'ayant pas les fonds nécessaires pour améliorer la conception du tramway, ses idées ont été reprises par d'autres à l'étranger et en Russie. Ainsi, Karl Siemens étudia attentivement le travail de Pirotsky, redessina les schémas et lui posa de nombreuses questions ; six mois plus tard, à Berlin, son frère aîné Werner Siemens a fait une présentation sur «la machine dynamo-électrique et son application sur les chemins de fer» (depuis 1881, leur entreprise a commencé à fabriquer des voitures, dont la conception a coïncidé avec le projet Pirotsky). Ce n'est pas la seule invention de Pirotsky. Il a posé le premier câble électrique souterrain à Saint-Pétersbourg pour transmettre l'électricité de la fonderie de canons à l'école d'artillerie en 1881. Il a également été l'auteur du projet de réseau électrique souterrain centralisé de la ville, a proposé une nouvelle conception pour les hauts fourneaux et la cuisson fours. Lorsque le colonel à la retraite meurt, il n'a plus d'argent : ses meubles sont mis en gage pour payer les funérailles.

Monorail

Le premier monorail Poutre en bois et à traction équestre - "route sur poteaux") a été construite en 1820 dans le village de banlieue. Myachkovo (sur les carrières de calcaire) par Ivan Kirillovich Elmanov. Un chariot tiré par des chevaux se déplaçait le long d'une barre, qui était montée sur de petits supports. Au grand regret d'Elmanov, aucun philanthrope ne s'est intéressé à l'invention, raison pour laquelle il a dû abandonner l'idée. Deux ans plus tard, la voie du monorail est brevetée le 22 novembre 1821 en Angleterre par Palmer. Cependant, le monorail a connu un développement sérieux après 1898 presque simultanément en Angleterre, en Amérique, en France et en Russie. Seulement 70 ans plus tard, le monorail a été construit à Gatchina, dans la province de Saint-Pétersbourg. Construit selon le projet de l'ingénieur et noble héréditaire Ippolit Vladimirovitch Romanov, le tronçon expérimental du chemin de fer électrique suspendu (monorail) a été exploité à partir de 1899 à Gatchina. Le 19 janvier 1901, la Douma de la ville de Saint-Pétersbourg a reçu une pétition de Romanov pour l'autorisation d'organiser dix itinéraires "omnibus électriques". Romanov a créé des batteries parfaites pour son époque, ce qui a permis de résoudre techniquement le problème de la construction d'un monorail avec des véhicules électriques, mais le projet n'a pas été exigé par les autorités.

Crawler

Le paysan russe Fiodor Blinov (25/07/1831 (32), village de Nikolskoïe, district de Volsky, province de Saratov - 24/06/1902) était transporteur de barge, chauffeur, ingénieur sur un bateau à vapeur. Le 27 mars 1878, il dépose une demande de brevet pour son "wagon à rails sans fin" inventé - un prototype de tracteur à chenilles. Il a reçu le privilège (brevet) n ° 2245 à l'automne 1879. Le premier tracteur à chenilles au monde (à vapeur) a été fabriqué par lui à la fin des années 1880. En 1889 et 1896 en tant qu'inventeur du tracteur, il a reçu des médailles aux expositions de Saratov et de Nizhny Novgorod. Les Allemands, qui ont demandé à Blinov de vendre le "canon automoteur" pour l'organisation de la production de masse, il a refusé, et dans son pays, il n'a pas été soutenu. Le journal Volgar a écrit à propos de l'histoire du canon automoteur de Blinov : « Le problème, c'est que les inventeurs russes sont russes. Nous n'avons aucune confiance en nos propres pouvoirs créatifs.

Moteur à combustion interne

En 1887, Boris Grigoryevich Lutskoy (Lutsky; 1865 dans le village d'Andreevka près de Berdiansk, province de Tauride - 1920). breveté le moteur à combustion interne. Il est propriétaire de la création du premier moteur automobile au monde avec une disposition verticale des cylindres. Il a étudié au gymnase de Sébastopol, après avoir obtenu son diplôme en 1882, il est entré à l'Institut polytechnique de Munich. L'auteur des moteurs à essence pour les voitures Daimler (Daimler-Loutsk), a construit des moteurs pour les navires de guerre russes. Un châssis en acier embouti, un allumage par magnéto "pull-off", une culasse en T, un bloc moteur vertical 4 cylindres, un accélérateur au pied au lieu d'un manuel, un radiateur placé devant le moteur - c'est juste une petite liste des inventions de Boris Lutsky. Lutskoy a inventé une voiture blindée avec un moteur à essence en 1900 (avant cela, il y avait des moteurs à vapeur blindés). Participation à l'organisation de la production et de la fourniture de voitures Daimler-Lutsk pour la Russie. En 1912, le magazine Aeronaut informait les lecteurs: "Le 24 février, dans l'après-midi à l'aéroport de Johannistal ... l'aviateur Girt a effectué des vols d'essai très réussis seul et avec un passager sur le plus grand avion du monde, construit par le Russe inventeur Boris Lutsky ... L'appareil développe une vitesse allant jusqu'à 150 km / h et ressemble à un énorme oiseau en vol. Girt a dépassé aujourd'hui sur cet appareil tous les autres avions participant aux vols, qui semblaient immobiles en comparaison avec le nouvel appareil.

Soudage à l'arc

Nikolai Benardos vient des Grecs de Novorossiysk qui vivaient sur la côte de la mer Noire. Il est l'auteur de plus d'une centaine d'inventions, mais il est entré dans l'histoire grâce au soudage à l'arc électrique des métaux, qu'il a breveté en 1882 en Allemagne, en France, en Russie, en Italie, en Angleterre, aux États-Unis et dans d'autres pays, appelant sa méthode "électrohéphaïstos".
La méthode de Benardos s'est répandue sur la planète comme une traînée de poudre. Au lieu de jouer avec des boulons rivetés, il suffisait simplement de souder des morceaux de métal. Cependant, il a fallu environ un demi-siècle pour que le soudage prenne enfin la place dominante parmi les méthodes d'installation. Cela semble être une méthode simple - créer un arc électrique entre l'électrode consommable entre les mains du soudeur et les pièces de métal à souder. Mais la solution est élégante. Certes, cela n'a pas aidé l'inventeur à faire face à la vieillesse de manière adéquate, il est mort dans la pauvreté en 1905 dans un hospice.

lampe à incandescence

Le professeur de physique Vasily Petrov a découvert en 1802 un phénomène frappant - un arc électrique (l'Anglais Humphry Davy l'a fait six ans plus tard). De nombreux scientifiques ont essayé de faire brûler cette décharge longue durée. Mais seul l'ingénieur Alexander Lodygin (1847 - 1923) a eu l'idée de pomper l'air du ballon, et un peu plus tard de remplacer les mèches en carbone par des mèches en tungstène, toujours utilisées. Il a même reçu un brevet, y compris aux États-Unis. Mais Thomas Edison s'est avéré être un distributeur plus prospère.

Lodygin est le créateur du projet de scaphandre autonome

Il a amélioré l'ampoule de Lodygin, l'a brevetée comme étant la sienne en 1879, a ouvert la production industrielle et a claironné son succès dans le monde entier. Lodygin n'était pas prêt à défier le championnat. Il était trop féru de science, puis une révolution s'est produite en Russie et Alexander Nikolaevich, un officier de la Garde blanche, a dû partir à l'étranger. Aux États-Unis, il n'a pas pu trouver d'emploi et a été contraint d'accepter l'offre de General Electric de surenchérir sur son brevet. A noter que la société américaine a acheté les droits au Russe, et non à son compatriote Edison. Mais pour une raison quelconque, il est considéré comme l'auteur de l'ampoule à incandescence.

La première mitrailleuse russe

Vladimir Grigoryevich Fedorov est l'auteur du premier fusil automatique russe, que l'on peut appeler en toute sécurité un "automatique", car le fusil était capable de tirer en rafales. La machine a été créée avant le début de la Première Guerre mondiale. À partir de 1916, le fusil Fedorov a commencé à être utilisé dans les hostilités.

Comme vous le savez, l'idée d'un parachute a été proposée par Léonard de Vinci, et plusieurs siècles plus tard, avec l'avènement de l'aéronautique, des sauts réguliers par en dessous des ballons: parachutes suspendus sous eux dans un état partiellement ouvert. En 1912, l'Américain Barry a pu quitter l'avion avec un tel parachute et, surtout, atterrir vivant.
Le problème a été résolu par n'importe qui dans quelle mesure. Par exemple, l'Américain Stefan Banich a fabriqué un parachute sous la forme d'un parapluie avec des rayons télescopiques qui étaient attachés autour du torse du pilote. Cette conception a fonctionné, même si elle n'était toujours pas très pratique.

En 1911, le militaire russe Kotelnikov, impressionné par la mort du pilote russe, le capitaine L. Matsievich, qu'il a vu au Festival panrusse de l'aéronautique en 1910, a inventé un parachute RK-1 fondamentalement nouveau. Le parachute de Kotelnikov était compact. Son dôme est en soie, les lignes ont été divisées en 2 groupes et fixées aux sangles d'épaule du système de suspension. Le dôme et les élingues ont été placés dans une sacoche en bois, puis en aluminium. Kotelnikov a breveté son invention en France à la veille de la Première Guerre mondiale. Plus tard, en 1923, Kotelnikov proposa un sac parachute réalisé sous la forme d'une enveloppe avec des nids d'abeilles pour les élingues. En 1917, 65 descentes en parachute ont été enregistrées dans l'armée russe, 36 pour le sauvetage et 29 volontaires.

Mais en plus du parachute dorsal, il a trouvé une autre chose intéressante. Il a testé l'ouverture du parachute en l'ouvrant alors que la voiture roulait, qui s'est littéralement dressée dans son élan. Kotelnikov a donc proposé un parachute de freinage comme système de freinage d'urgence pour les avions.

Masque

Les premiers masques à gaz à tuyau de l'Empire russe ont été utilisés pour la dorure des coupoles de la cathédrale Saint-Isaac à Saint-Pétersbourg, en 1838-1841. C'étaient des bouchons en verre avec un tuyau à travers lequel l'air était fourni, mais ils n'ont pas sauvé de l'empoisonnement, 60 artisans sont morts. Apparemment, il n'y avait pas de protection cutanée à travers laquelle de fortes concentrations de vapeur de mercure pouvaient être absorbées.

Masque avec filtre à charbon N. D. Zelinsky

En 1915, le chimiste Nikolai Dmitrievich Zelinsky travaille au Laboratoire central de Petrograd du ministère des Finances, où l'idée lui vient d'utiliser le charbon pour protéger les soldats légers des gaz. Ses activités étaient associées à la production d'alcool, dans laquelle le charbon était utilisé pour nettoyer les huiles de fusel. Au cours des tests, il a été constaté que cette race a la capacité d'absorber des composés toxiques volatils. Le premier masque à gaz à charbon filtrant au monde, inventé dans l'Empire russe par le scientifique russe Zelinsky, a été adopté par l'armée de l'Entente en 1916. Le principal matériau sorbant qu'il contenait était du charbon actif.

Tableau périodique des éléments chimiques

Le système périodique des éléments chimiques (tableau de Mendeleev) est une classification des éléments chimiques qui établit la dépendance de diverses propriétés des éléments à la charge du noyau atomique. Le système est une expression graphique de la loi périodique établie par le chimiste russe D. I. Mendeleïev en 1869. Sa version originale a été développée par D. I. Mendeleev en 1869-1871 et a établi la dépendance des propriétés des éléments sur leur poids atomique (en termes modernes, sur la masse atomique).

Contrairement à la légende qui prévaut, le scientifique n'a pas inventé la vodka, elle a été inventée avant lui. Le mythe est né du fait qu'en 1865, il a soutenu sa thèse de doctorat sur l'étude des effets chimiques de la combinaison de l'alcool et de l'eau.

Ça arrive : la découverte semble être dans l'air. Mais encore, Dmitry Mendeleev (1834 - 1907) a ordonné les éléments chimiques connus à cette époque en fonction de la croissance des masses atomiques et a publié le tableau avant Lothar Meyer. Ce fait a stimulé l'Allemand et quelques mois plus tard, il a publié sa version dans le magazine allemand Liebigs Annalen. Dmitry Ivanovich répondit: en décembre 1869, il présenta à la communauté scientifique un tableau mis à jour, décrivant les propriétés probables de trois éléments encore inconnus. L'un d'eux, le gallium, a été découvert plus de cinq ans plus tard, le scandium et le germanium encore plus tard.

« Je suis prêt à admettre que je n'ai pas un tel courage pour les pronostics. Personne ne s'est réjoui plus que moi de leur coïncidence avec la réalité », a assuré Lothar Meyer. Mais il a défendu avec zèle son droit à la paternité du tableau périodique. Afin de mettre fin aux différends, en 1882, la Royal Society de Londres a décerné aux deux médailles d'or Davy "pour des découvertes extrêmement importantes dans n'importe quel domaine de la chimie". Mais en Allemagne, notre supériorité, bien sûr, ne sera jamais reconnue.

moteur électrique

Boris Semenovich Jacobi, architecte de formation, à l'âge de 33 ans, alors qu'il était à Koenigsberg, s'est intéressé à la physique des particules chargées et, en 1834, il a fait une découverte - un moteur électrique fonctionnant sur le principe de la rotation de l'arbre de travail. Instantanément, Jacobi devient célèbre dans les cercles scientifiques et, parmi de nombreuses invitations à poursuivre ses études et à se perfectionner, il choisit l'Université de Saint-Pétersbourg. Ainsi, avec l'académicien Emil Khristianovich Lenz, il a continué à travailler sur le moteur électrique, créant deux autres options. Le premier était conçu pour un bateau et faisait tourner les roues à aubes. Avec l'aide de ce moteur, le navire est facilement maintenu à flot, se déplaçant même à contre-courant de la rivière Neva. Et le deuxième moteur électrique était le prototype d'un tramway moderne et faisait rouler un homme dans un chariot le long des rails. Parmi les inventions de Jacobi, on peut également noter la galvanoplastie - un processus qui vous permet de créer des copies parfaites de l'objet original. Cette découverte a été largement utilisée pour décorer les intérieurs, les maisons et bien plus encore. Parmi les mérites du scientifique figure également la création de câbles souterrains et sous-marins. Boris Jacobi est devenu l'auteur d'une douzaine de modèles d'appareils télégraphiques et, en 1850, il a inventé le premier appareil télégraphique à impression directe au monde, qui fonctionnait sur le principe du mouvement synchrone. Cet appareil a été reconnu comme l'une des plus grandes réalisations de l'électrotechnique au milieu du XIXe siècle.

Avion multimoteur "Ilya Muromets"

C'est difficile à croire aujourd'hui, mais il y a un peu plus de cent ans, on croyait qu'un avion multimoteur serait extrêmement difficile et dangereux à piloter. Igor Sikorsky prouva l'absurdité de ces déclarations, qui à l'été 1913 fit décoller un avion bimoteur, baptisé Le Grand, puis sa version quadrimoteur, le Russian Knight.
Le 12 février 1914, à Riga, sur le terrain d'entraînement de l'usine russo-balte, le quadrimoteur Ilya Muromets décolle. Il y avait 16 passagers à bord du quadrimoteur - un record absolu de l'époque. L'avion avait une cabine confortable, le chauffage, une baignoire avec toilettes et ... un pont de promenade. Afin de démontrer les capacités de l'avion à l'été 1914, Igor Sikorsky a piloté l'Ilya Muromets de Saint-Pétersbourg à Kyiv et retour, établissant un record du monde. Pendant la Première Guerre mondiale, ces avions sont devenus les premiers bombardiers lourds au monde.

Quadricoptère et hélicoptère

Igor Sikorsky a également créé le premier hélicoptère de production, le R-4, ou S-47, que Vought-Sikorsky a commencé à produire en 1942. C'était le premier et le seul hélicoptère qui a participé à la Seconde Guerre mondiale, sur le théâtre d'opérations du Pacifique, en tant que transport d'état-major et pour l'évacuation des blessés.
Cependant, il est peu probable que le département militaire américain aurait donné à Igor Sikorsky le courage d'expérimenter la technologie des hélicoptères, sans l'incroyable giravion de Georgy Botezat, qui en 1922 a commencé à tester son hélicoptère, que l'armée américaine lui a ordonné de faire. . L'hélicoptère a été le premier à vraiment décoller du sol et pouvait rester dans les airs. La possibilité de vol vertical est ainsi prouvée.
L'hélicoptère de Botezata a été appelé la "pieuvre volante" en raison de sa conception intéressante. C'était un quadricoptère: quatre vis étaient placées aux extrémités de fermes métalliques et le système de contrôle était situé au centre - exactement comme les drones radiocommandés modernes.

Le premier char du monde

Le premier char Vezdekhod au monde a été testé en Russie près de Riga le 18 mai 1915. Il restait plus de 3 mois avant les tests du char anglais Lincoln n ° 1 décrit dans les encyclopédies comme le premier char au monde. La voiture a été conçue et construite dans les ateliers du régiment d'infanterie de Nizhny Novgorod stationné à Riga par le noble de 23 ans, ingénieur général, inventeur Alexander Alexandrovich Porohovshchikov (1893–1942). Poids du véhicule 3,5 à 4 tonnes, équipage - 1 personne, armement de mitrailleuse, blindage pare-balles. Un moteur de 15 kW, une transmission planétaire, un moteur combiné roue-chenille (une chenille et deux roues directrices) assuraient une vitesse maximale de 25 km/h. Dans les documents, la voiture est appelée "automotrice", "véhicule amélioré", "voiture automotrice". Dans l'un de ses articles, Porohovshchikov a écrit : "Chaque Russe devrait avoir une préoccupation - servir la patrie !"

Le grand physicien électrique russe Alexander Stepanovich Popov (04/03/1859, village de Turinskie Rudniki, province de Perm - 31/12/1905, Saint-Pétersbourg) lors d'une réunion de la Société russe de physique et de chimie le 7 mai 1895, a fait un reportage sur le système de communication sans fil qu'il a inventé - la radio - et a présenté son travail. Popov a terminé son message par les mots suivants : « En conclusion, je peux exprimer l'espoir que mon appareil, avec de nouvelles améliorations, pourra être utilisé pour transmettre des signaux à distance en utilisant des oscillations électriques rapides, dès qu'une source de telles oscillations avec suffisamment l'énergie est trouvée.

L'activité d'A. S. Popov, qui a précédé la découverte de la radio, est la recherche dans le domaine de l'électrotechnique, du magnétisme et des ondes électromagnétiques. Malheureusement, la découverte n'a pas été brevetée.

Le 24 mars 1896, Popov a transmis le premier radiogramme au monde sur une distance de 250 mètres et, en 1899, il a conçu un récepteur pour recevoir des signaux à l'oreille à l'aide d'un récepteur téléphonique. Cela a permis de simplifier le schéma de réception et d'augmenter la portée des communications radio.

Radio AS Popov

Pour sa prochaine invention majeure - un récepteur détecteur avec casque - Popov a reçu un privilège russe (brevet russe) n ° 6066 en novembre 1901. Le récepteur détecteur avec casque a longtemps été le plus courant en raison de sa simplicité et de son faible coût; sous l'appellation "récepteur téléphonique des dépêches" l'appareil reçut une grande médaille d'or à l'exposition internationale de 1900 à Paris. Les récepteurs de Popov étaient largement utilisés en Russie et en France. En 1897, Popov découvre le phénomène du radar et introduit la radio dans la marine.

Le premier radiogramme, transmis par A. S. Popov à l'île de Gogland le 6 février 1900, contenait un ordre au brise-glace "Ermak" d'aller au secours des pêcheurs emportés sur une banquise dans la mer. Le brise-glace s'est conformé à l'ordre et 27 pêcheurs ont été secourus. Popov a mis en place la première ligne de communication radio au monde en mer, a créé les premières stations de radio militaires et civiles en marche et a mené à bien des travaux qui ont prouvé la possibilité d'utiliser la radio dans les forces terrestres et dans l'aéronautique. En 1900, des appareils de radiocommunication ont été utilisés avec succès pour le sauvetage du cuirassé General-Admiral Apraksin, qui était en détresse à peu près. Goland. Après avoir sauvé le cuirassé, l'amiral S. O. Makarov a télégraphié à Popov : "Au nom de tous les marins de Kronstadt, je vous salue avec un brillant succès." Un an plus tard, le 2 juin 1896, en Angleterre, G. Marconi dépose une demande pour l'invention d'un équipement de communication sans fil utilisant des ondes électromagnétiques. Il a été refusé en référence aux publications de A. S. Popov.

Deux jours avant sa mort, A. S. Popov a été élu président du département de physique de la Société russe de physico-chimie. Avec cette élection, les scientifiques russes ont souligné les énormes mérites de A. S. Popov pour la science domestique.

Au moment même où à Munich, le téléphone de Bell a reçu un verdict catégorique "inadapté aux communications longue distance, la limite est de 10 km", Pavel Golubitsky, célèbre inventeur et pionnier de la téléphonie domestique, teste une conception similaire en Russie. La distance parcourue par l'appareil développé par lui est de 353 km !

Pavel Mikhailovich Golubitsky est né le 16 (28) mars 1845 dans la province de Tver. Il est diplômé de la Faculté de physique et de mathématiques de l'Université de Moscou en 1870. Dans son domaine Pochuyevo, Golubitsky a créé le premier atelier téléphonique en Russie, qui avait même un en-tête. L'inventeur avait également une forme personnelle: "Pavel Mikhailovich Golubitsky - l'inventeur des téléphones".

Quatre personnes travaillaient dans l'atelier, qui a fabriqué plus de 100 appareils en quelques années. C'est l'équipe de Golubitsky qui a développé la conception d'un microphone à poudre de carbone - ce microphone est toujours vivant dans certains appareils. C'est difficile à croire, mais grâce à Golubitsky, nous pouvons tenir le téléphone dans une main - sous la forme d'un tube, et non dans deux, comme auparavant, en appliquant deux mécanismes à l'oreille et à la bouche. Le levier permettant de passer le téléphone du mode appel au mode conversation, un interrupteur qui permet d'appairer plusieurs lignes téléphoniques, l'introduction d'un réseau téléphonique sur le chemin de fer - tout cela sont des inventions de Pavel Mikhailovich.

Golubitsky a tenté à plusieurs reprises de surenchérir sur la documentation et même sur tout l'atelier, mais lui, ne recevant aucun revenu de la passion de sa vie, a néanmoins toujours refusé. En 1892, l'atelier, probablement à la suite d'un incendie criminel, brûle. Au même moment, le maître principal Vasily Blinov est tombé à terre - avec les dessins. Seuls quelques postes téléphoniques finis ont survécu, ainsi que la documentation technique sur les brevets et les nouveaux développements.

la télé

Boris Lvovich Rosing (1869-1933) - Physicien russe, scientifique, enseignant, inventeur de la télévision, auteur des premières expériences à la télévision, pour lesquelles la Société technique russe lui a décerné une médaille d'or et le prix K. G. Siemens. Il a grandi vif et curieux, a étudié avec succès, aimait la littérature et la musique. Mais sa vie s'est avérée liée non pas à des activités humanitaires, mais à sciences exactes. Après avoir obtenu son diplôme de la Faculté de physique et de mathématiques de l'Université de Saint-Pétersbourg, B. L. Rosing s'est intéressé à l'idée de transmettre une image à distance. En 1912, BL Rosing développait tous les éléments de base des tubes de télévision modernes en noir et blanc. Son travail à cette époque est devenu connu dans de nombreux pays et son brevet d'invention a été reconnu en Allemagne, en Grande-Bretagne et aux États-Unis.

L'inventeur russe B. L. Rosing est l'inventeur de la télévision

En 1931, il est arrêté dans « l'affaire des académiciens » « pour aide financière aux contre-révolutionnaires » (il prête de l'argent à un ami qui sera ensuite arrêté) et exilé à Kotlas pendant trois ans sans droit au travail. Cependant, grâce à l'intercession de la communauté scientifique soviétique et étrangère, en 1932, il fut transféré à Arkhangelsk, où il entra au département de physique de l'Institut d'ingénierie forestière d'Arkhangelsk. Il y mourut le 20 avril 1933 à l'âge de 63 ans d'une hémorragie cérébrale. Le 15 novembre 1957, B. L. Rosing est entièrement acquitté.

Télévision

"Boîte d'information", à partir de laquelle l'homme moderne parfois ne peut pas se détacher, inventé physicien soviétique Vladimir Zworykin. Vladimir est né dans une famille de marchands de la ville de Murom. Le garçon a eu l'occasion dès son enfance de lire beaucoup et de faire toutes sortes d'expériences - son père a encouragé cette passion pour la science de toutes les manières possibles. Commençant ses études à Saint-Pétersbourg, il découvre les tubes à rayons cathodiques et arrive à la conclusion que l'avenir de la télévision réside précisément dans les circuits électroniques. Zworykin a eu de la chance, il a quitté la Russie à temps en 1919. Il a travaillé pendant de nombreuses années et en 1931, le scientifique a annoncé ses travaux. Au début des années 1930, il fait breveter un tube de transmission de télévision - un iconoscope. Encore plus tôt, il a conçu l'une des variantes du tube récepteur - un kinéscope. Un an plus tard, les vingt premiers téléviseurs soviétiques sont sortis à Leningrad. Un peu plus tard, la télédiffusion fait son apparition et des «boîtes d'information» commencent à être produites par milliers. Et puis, déjà dans les années 1940, il a brisé le faisceau lumineux en bleu, rouge et couleurs vertes et a obtenu la télévision couleur. Il est à noter que jusqu'en 1967, le peuple soviétique se contentait de diffuser uniquement en noir et blanc, bien que Zworykin ait proposé l'idée de la télévision couleur 35 ans plus tôt. À la mémoire du grand inventeur soviétique, un monument à Vladimir Zworykin et à son invention, la première télévision, a été érigé près du centre de télévision d'Ostankino dans la capitale.

De plus, Zworykin a développé un appareil de vision nocturne, un microscope électronique et bien d'autres choses intéressantes. Il a inventé toute sa longue vie et même à la retraite il a continué à étonner avec ses nouvelles solutions.

Four micro onde

Le 13 juin 1941, le journal Trud décrivait une installation spéciale qui utilisait des courants à ultra-haute fréquence pour traiter les produits carnés. Il a été développé dans le laboratoire d'ondes magnétiques de l'Institut de recherche scientifique de toute l'Union de l'industrie de la viande. La cuisson d'un jambon ne prenait que 15 à 20 minutes au lieu de 5 à 7 heures selon la technologie précédente. Le brevet américain pour le four à micro-ondes a été délivré en 1946.

Fusil d'assaut Kalachnikov

Mikhail Timofeevich Kalachnikov

Le fusil d'assaut AK-47, produit en série par l'usine de construction de machines d'Izhevsk, a rendu célèbre son créateur, qui n'était connu d'aucun designer de la planète. Le designer russe, général, créateur de mitrailleuses et de mitrailleuses Mikhail Timofeevich Kalachnikov (né le 11/10/1919, village de Kurya, Altaï) était le 17e enfant de la famille. Sa mitrailleuse est distribuée dans 55 pays, elle est représentée sur des armoiries. La liste des copies étrangères de l'AK-47 compte au moins 28 positions. Sous divers noms, il a été produit en Hongrie, en Allemagne, en Israël, en Roumanie, en Finlande, en Chine, en Pologne, en Yougoslavie, aux Pays-Bas, en Corée, en Italie, en Bulgarie, en Égypte, en Inde, à Cuba et aux États-Unis. Le nom de la copie américaine de la machine est caractéristique : PolyTech Legend (Polytechnic legend). Les Suisses fabriquent des montres Kalachnikov, la vodka Kalachnikov est populaire auprès des Britanniques, les Arabes considèrent le nom Kalash comme magique et le donnent aux garçons.

Bombe atomique et à hydrogène

L'académicien Igor Vasilievich Kurchatov occupe une place particulière dans la science du XXe siècle et dans l'histoire de notre pays. Il - un physicien exceptionnel - joue un rôle exceptionnel dans le développement des problèmes scientifiques et scientifiques et techniques de la maîtrise de l'énergie nucléaire en Union soviétique. Solution à cela la tâche la plus difficile, la création d'un bouclier nucléaire de la patrie en peu de temps dans l'une des périodes les plus dramatiques de l'histoire de notre pays, le développement de problèmes pour l'utilisation pacifique de l'énergie nucléaire a été l'activité principale de sa vie. C'est sous sa direction que l'arme la plus terrible de l'après-guerre a été créée et testée avec succès en 1949. Sans le droit de se tromper, sinon - exécution ... Et déjà en 1961, un groupe de physiciens nucléaires du laboratoire Kurchatov a créé l'engin explosif le plus puissant de l'histoire de l'humanité - la bombe à hydrogène AN 602, qui a été immédiatement affectée un nom historique tout à fait approprié - "Tsar Bomba ". Lorsque cette bombe a été testée, l'onde sismique résultant de l'explosion a fait trois fois le tour du globe.

Premier homme dans l'espace

Le designer soviétique Sergei Pavlovich Korolev a travaillé sur la création de vaisseaux spatiaux monoplaces de 1958 à 1963. Le vaisseau spatial Vostok, créé sous sa direction, est devenu le premier projet de l'histoire qui a permis de lancer un homme dans l'espace.

Le 25 mars 1961, le lancement d'essai du vaisseau spatial Vostok a eu lieu avec le chien Zvezdochka à bord, ainsi que le mannequin du cosmonaute, surnommé "Ivan Ivanovich". Les tests ont réussi, l'unité a atterri en toute sécurité.

Le 12 avril 1961, le cosmonaute russe Yuri Alekseevich Gagarine a effectué le premier vol habité au monde dans l'espace sur le vaisseau spatial Vostok à l'aide de la fusée R-7 (le premier lancement de la fusée a eu lieu le 21 août 1957). Le monde entier a volé autour de Gagarine ailé: "Allons-y!" au moment du lancement depuis la Terre. Gagarine a fait une révolution autour de la Terre en 1h48. Toutes les stations de radio et de télévision du monde diffusent les détails du vol. Le monde entier a reconnu les indicatifs d'appel de Gagarine - "Kedr" et S.P. Korolev, qui était en charge du vol - "Dawn". De retour sur Terre, Gagarine a parcouru la moitié des pays du globe et partout où il a été accueilli comme l'un des siens - avec des fleurs, des sourires et des exclamations jubilatoires. Mais, peu importe à quel point sa renommée était illimitée, il restait une personne modeste: six ans plus tard, en 1967, lors du lancement du 9e vaisseau spatial habité russe avec V. M. Komarov, Gagarine remplissait la fonction de doublure. En 1968, la ville natale de Gagarine, Gzhatsk, dans la région de Smolensk, a été rebaptisée Gagarine.

Dans le contexte de cette renommée mondiale du peuple russe, les Américains ont été choqués. Après la percée historique dans l'espace des Russes, qui ont lancé le premier satellite artificiel de la Terre (4 octobre 1957), ils se sont fixé pour objectif de lancer le premier homme dans l'espace. Ils devaient encore se rattraper. Près d'un mois plus tard (le 5 mai 1961) après les Russes, ils lancent le premier Américain dans l'espace. Le deuxième homme dans l'espace après Gagarine était A. Shepard, qui a effectué un vol suborbital de 15 minutes. En fait, ce n'était pas un vol, mais un "saut" dans l'espace sans lancer le vaisseau sur l'orbite des satellites terrestres. Le véritable vol spatial orbital du premier Américain (J. Glenn) n'a été effectué que l'année suivante - le 20 février 1962. Les Américains, fiers de la réussite de Shepard, ont renommé la ville natale de l'astronaute en Spacetown (Cosmograd). Malheureusement, nous ne figurions pas sur la carte, bien qu'il y ait plus de raisons à cela que les Américains. Depuis 1962, le 12 avril est devenu un jour férié de l'URSS - Journée de l'astronautique. Depuis 1968, elle est célébrée comme la Journée mondiale de l'aviation et de l'astronautique. En 2011, par décision de l'ONU, le 12 avril a été déclarée Journée internationale du vol spatial habité.

Le premier satellite terrestre artificiel

Le premier satellite terrestre artificiel

En 1955, le designer Sergei Pavlovich Korolev a demandé au Comité central du PCUS l'initiative de lancer un satellite artificiel de la Terre dans l'espace. Le satellite a été lancé en orbite terrestre le 4 octobre 1957. Le vaisseau spatial, appelé le satellite-1 le plus simple (PS-1), ressemblait à une boule, atteignant un diamètre de 58 centimètres. Son poids était de 83,6 kilogrammes. La conception a été complétée par quatre antennes (2,9 et 2,4 mètres), nécessaires à la transmission du signal, leur fonctionnement a été effectué à partir de batteries d'émetteurs. Après 295 secondes à compter du moment du lancement, le satellite artificiel de la Terre, ainsi que l'unité de fusée principale, pesant 7,5 tonnes, étaient en orbite, dont la hauteur au périgée était de 288 kilomètres et à l'apogée - 947 kilomètres. À 315 secondes, le satellite s'est séparé de la fusée, et immédiatement le monde entier a pu entendre ses indicatifs d'appel.

3 faits sur l'invention :

Le satellite a volé pendant 92 jours, jusqu'au 4 janvier 1958. Il a réussi à faire 1440 révolutions autour de notre planète.

La date de lancement est célébrée dans la Fédération de Russie comme le jour des forces spatiales.

Les États-Unis ont réussi à réaliser le lancement réussi de leur propre satellite seulement un an et demi après un lancement similaire en Russie.

Lancement d'un vaisseau vers une autre planète

Le 16 novembre 1965, la station interplanétaire automatique Venera-3 a été lancée, trois mois et demi plus tard, pour la première fois au monde, elle s'est envolée vers une autre planète - Vénus. Achèvement du vol - une autre réalisation mondiale - le premier atterrissage sur une autre planète le 1er mars 1966. Des données scientifiques ont été obtenues sur l'espace extérieur et proche de la planète l'année du Soleil calme. Un grand nombre de mesures de trajectoire a été grande valeurétudier les problèmes des communications ultra-longue distance et des vols interplanétaires. Les champs magnétiques, les rayons cosmiques, les flux de particules chargées de faible énergie, les flux de plasma solaire et leurs spectres d'énergie, les émissions radio cosmiques et les micrométéores ont été étudiés. Pour la première fois sur une autre planète, il y avait un fanion à l'image des armoiries du pays - l'Union soviétique.

Satellite artificiel de Mars

Le 12 juillet 1998, avec l'aide du lanceur Proton, la station interplanétaire automatique Phobos-2 a été lancée, volant vers Mars et mise en orbite en tant que satellite artificiel de Mars. Au stade du mouvement orbital autour de Mars, l'environnement plasma de Mars, l'interaction de son atmosphère avec le vent solaire ont été étudiés, le satellite de Mars a été étudié : des résultats scientifiques uniques sur les caractéristiques thermiques de Phobos ont été obtenus.

photo couleur

La photographie couleur est apparue à la fin du XIXe siècle, mais les images de cette époque se caractérisaient par un déplacement vers l'une ou l'autre partie du spectre. Le photographe russe Sergei Prokudin-Gorsky était l'un des meilleurs de Russie et, comme beaucoup de ses collègues dans le monde, rêvait d'obtenir la reproduction des couleurs la plus naturelle.
En 1902, Prokudin-Gorsky étudie la photographie couleur en Allemagne, sous la direction d'Adolf Miethe, qui à cette époque était une star mondiale de la photographie couleur. De retour chez lui, Prokudin-Gorsky a commencé à améliorer la chimie du processus et en 1905 a breveté son propre sensibilisant, c'est-à-dire une substance qui augmente la sensibilité des plaques photographiques. En conséquence, il a pu produire des négatifs d'une qualité exceptionnelle.
Prokudin-Gorsky a organisé un certain nombre d'expéditions sur le territoire de l'Empire russe, prenant des photos de personnages célèbres (par exemple, Léon Tolstoï) et de paysans, d'églises, de paysages, d'usines - créant ainsi une étonnante collection de Russie colorée. Les démonstrations de Prokudin-Gorsky ont suscité un grand intérêt dans le monde et ont incité d'autres spécialistes à développer de nouveaux principes d'impression couleur.

Examens échographiques (échographie)

La capacité des ultrasons à pénétrer les métaux sans absorption notable a été découverte en 1927 par un physicien russe, professeur à l'Institut électrotechnique de Leningrad, membre correspondant de l'Académie des sciences de l'URSS Sergey Yakovlevich Sokolov (08.10.1897, village de Kryazhim, province de Saratov - 05.20 .1957, Léningrad). En 1928, il utilise également ce phénomène pour détecter des défauts dans les métaux. Il a été le premier à développer la conception de détecteurs de défauts à ultrasons. Lauréat de deux prix Staline pour l'invention de la méthode de détection des défauts par ultrasons et pour l'invention du microscope à ultrasons, connu de tous grâce aux ultrasons. Fondateur de la science de l'holographie acoustique.

Photosynthèse

Le botaniste russe, physiologiste, professeur Kliment Arkadyevich Timiryazev (22/05/1843, Saint-Pétersbourg - 28/04/1920, Moscou) a décrit le processus de la photosynthèse dans la feuille verte des plantes, a découvert le rôle de la chlorophylle dans la photosynthèse, l'importance de la photosynthèse chez les plantes comme principale source de matière organique et d'énergie nécessaire à la vie de tous les organismes sur terre. À Moscou, à la porte Nikitsky, il y a un monument à Timiriazev. L'Académie agricole de Moscou, l'Institut de physiologie végétale, les rues des villes russes et le prix de l'Académie des sciences portent son nom.

Chromatographie

Physiologiste russe, biochimiste, professeur des universités Yuryev (Tartu) et Voronezh Mikhail Semenovich Tsvet (14/05/1872, Asti - 26/06/1919, Voronezh) - le fondateur (1903) de la chromatographie - une méthode de séparation et d'analyse de mélanges, largement utilisés dans le monde entier. Il mourut de faim et fut enterré à Voronej.

Théorie des réactions chimiques en chaîne

Le chimiste physique russe, l'académicien Nikolai Nikolayevich Semyonov (15/04/1896, Saratov - 25/09/1986, Moscou) a créé la théorie de l'explosion thermique des mélanges gazeux et la théorie quantitative générale des réactions chimiques en chaîne, la théorie de la combustion des gaz mélanges et la théorie thermique de l'allumage. Pour le développement de la théorie des réactions en chaîne en 1956, Semenov a reçu le prix Nobel de chimie (avec Cyril Hinshelwood). N. N. Semenov - l'auteur de la découverte scientifique "Le phénomène de la ramification énergétique des circuits dans réactions chimiques”, Inscrit au registre national des découvertes de l'URSS sous le n ° 172 avec une priorité de 1962. Il a été enterré au cimetière de Novodievitchi. Son nom a été donné en 1988 à l'Institut de Physique Chimique.

Magnétoscope

La société AMPEX a été créée en 1944 par l'émigrant russe Alexander Matveevich Ponyatov, qui a pris trois lettres de ses initiales pour le nom et a ajouté EX - abréviation de "excellent". Au début, Poniatov a produit du matériel d'enregistrement sonore, mais au début des années 50, il s'est concentré sur le développement de l'enregistrement vidéo.
À cette époque, il y avait déjà des expériences d'enregistrement d'une image télévisée, mais elles nécessitaient une énorme quantité de bande. Ponyatov et ses collègues ont suggéré d'enregistrer le signal sur la bande à l'aide d'un bloc de têtes rotatives.

Sur ordre de Poniatov, des bouleaux ont été plantés près de n'importe quel bureau - en mémoire de la patrie

Le 30 novembre 1956, les premières nouvelles enregistrées de CBS ont été diffusées. Et en 1960, la société, représentée par son dirigeant et fondateur, a reçu un Oscar pour sa contribution exceptionnelle à l'équipement technique de l'industrie cinématographique et télévisuelle.
Le destin a réuni Alexander Poniatov avec des gens intéressants. Il était un concurrent de Zworykin, Ray Dolby, le créateur du célèbre système de réduction du bruit, a travaillé avec lui, et l'un des premiers clients et investisseurs a été le célèbre Bing Crosby.

Ordinateur personnel

Malgré le fait que les États-Unis soient considérés comme le pays où les ordinateurs électroniques et autres machines "intelligentes" ont été inventés, le premier ordinateur personnel a été inventé en URSS - c'est un fait historique. Bien avant que l'Américain Steve Jobs ne fonde la légendaire société Apple, le scientifique soviétique Isaac Brook, avec son jeune collègue Bashir Rameev, a développé un projet unique d'ordinateur numérique avec un contrôle de programme rigide. En octobre de la même année, les scientifiques ont soumis un projet correspondant à l'Académie des sciences de l'URSS, puis ont commencé la programmation.

Le nom "ordinateur", adopté dans la littérature scientifique de langue russe, est synonyme d'ordinateur. Cette invention a changé la vie de toute l'humanité. L'URSS a été l'une des premières à créer une telle machine.

Quelque temps plus tard, le Comité d'État du Conseil des ministres de l'URSS pour l'introduction de la technologie de pointe dans l'économie nationale a publié I.S. Brook et B.I. Rameev Copyright n° 10475 pour l'invention d'un ordinateur numérique daté du 4 décembre 1948. Il s'agissait du premier document de l'histoire de notre pays concernant les technologies de l'information. EST. Brook a été le premier à proposer et à mettre en œuvre l'idée de créer de petits ordinateurs destinés aux laboratoires scientifiques. Sous sa direction en 1950-1951. Le premier petit ordinateur électronique numérique du pays avec le programme M-I stocké en mémoire a été créé. La machine était équipée de 730 tubes à vide. Lancé en opération d'essai au début de 1952, il s'est avéré être le seul ordinateur opérationnel en Russie.
L'un des premiers ordinateurs personnels a été fabriqué à Omsk. En 1968, le concepteur d'Omsk de l'Institut de recherche des technologies de l'aviation Arseny Gorokhov a inventé un appareil qu'il a appelé "l'intellecteur d'appareil programmable". L'intellect de Gorokhov était organisé à peu près de la même manière que les ordinateurs modernes. Il avait un clavier de machine à écrire, un processeur (qu'il appelait un communicateur), Tube à rayons cathodiques(moniteur). En 1968, Arseny Anatolyevich Gorokhov a breveté un ordinateur personnel en URSS 8 ans avant Apple. De plus, Arseniy Anatolyevich a inventé un traceur - un appareil censé créer des dessins, des programmes et si rapidement qu'il n'y avait rien de tel à l'époque dans l'environnement de conception de cette époque!

Il y a bien longtemps, il y a 30 ans, le puzzle Pentomino était populaire en URSS : il fallait déposer diverses figures composées de cinq cases sur un terrain bordé d'une case. Même des recueils de problèmes ont été publiés et les résultats ont été discutés.
D'un point de vue mathématique, un tel puzzle était un excellent test pour un ordinateur. C'est ainsi qu'Aleksey Pajitnov, chercheur au Centre de calcul de l'Académie des sciences de l'URSS, a écrit un tel programme pour son ordinateur Elektronika 60. Mais il n'y avait pas assez de puissance, et Alexey a retiré un cube des chiffres, c'est-à-dire qu'il a fait un «tétramino». Eh bien, alors l'idée est venue que les chiffres sont tombés dans le "verre". C'est ainsi que Tetris est né.
C'était le premier jeu vidéo de derrière le rideau de fer, et pour beaucoup, le tout premier jeu vidéo. Et bien que de nombreux nouveaux jouets aient déjà fait leur apparition, Tetris attire toujours par son apparente simplicité et sa réelle complexité.

chocolat blanc

Le chocolat blanc a été inventé à Omsk ! En 1942, Yanush Zaikovsky, professeur à l'Institut sibérien d'agriculture et de foresterie (aujourd'hui OmGAU), a même reçu le prix Staline pour cela. Cependant, à cette époque, le produit sucré inventé par Janusz Stanislavovich s'appelait différemment - briquetage de lait en poudre avec du sucre. La technologie de fabrication de ce lait n'a pas été maîtrisée pour le plaisir. Ce produit a été utilisé pour soutenir les forces des soldats blessés de l'Armée rouge et des soldats qui ont combattu les nazis pendant la Grande Guerre patriotique. C'est pourquoi le scientifique sibérien a reçu la plus haute distinction gouvernementale de l'époque, décernée pour des services exceptionnels au pays.

Fait intéressant, dès la fin de la guerre, la production de chocolat blanc en URSS a été réduite, car toute l'économie du pays visait à assurer la capacité de défense, et les intérêts des gens ordinaires n'étaient pas si importants pour l'État, surtout lorsque il s'agissait d'un tel "plaisir" que le chocolat. En Occident, au contraire, la production de chocolat blanc est lancée - en 1948, elle est maîtrisée par la société Nestlé. Dans notre pays, cette délicatesse, désormais importée, n'est réapparue que dans les années 90 du siècle dernier.

Centrale nucléaire

Aujourd'hui, dans le monde, un pourcentage énorme de la production d'énergie provient des centrales nucléaires. Peu de gens savent que les centrales nucléaires ont également été inventées en URSS. En 1951, le gouvernement soviétique confia à Igor Kurchatov la tâche de mener des recherches qui donneraient à l'humanité la possibilité d'utiliser efficacement l'énergie atomique. Le scientifique a rapidement fait face à son travail et, deux ans plus tard, la première centrale nucléaire au monde a été lancée à Obninsk, qui fonctionnait depuis 48 ans. 29 avril 2002 à 11h31 Selon l'heure de Moscou, le réacteur de la centrale nucléaire d'Obninsk a été définitivement arrêté et, au cours des 13 dernières années, la centrale nucléaire a fonctionné comme un complexe industriel commémoratif.

Le 17 octobre 1898 en Russie a lancé le premier brise-glace au monde "Ermak" conçu par S.O. L'amiral Makarov a effectué un voyage dans l'Arctique sur le brise-glace Ermak en 1899 et 1901. "Ermak" en 1918 a sauvé l'escadron de la Baltique, assurant sa fameuse transition de glace de Helsingfors à Cronstadt. Depuis 1932, il a conduit des caravanes le long de la route maritime du Nord, en 1938, il a retiré quatre papanins d'une banquise qui se fissure. Pendant la Grande Guerre patriotique, il a participé à l'évacuation d'une base militaire d'environ. Hanko, sous les bombardements et les raids aériens, a conduit des navires de guerre et des transports autour de la Baltique. "Ermak" a été en service pendant une durée incroyablement longue pour un brise-glace - 65 ans!

Hélicoptères de la série Mi

Pendant la Grande Guerre patriotique, l'académicien Mil a travaillé dans l'évacuation du village de Bilimbay, principalement engagé dans l'amélioration des avions de combat, améliorant leur stabilité et leur contrôlabilité. Son travail a été marqué par cinq prix du gouvernement. En 1943, Mil a soutenu sa thèse de doctorat "Critères de contrôlabilité et de maniabilité d'un avion"; en 1945 - un doctorat : "La dynamique d'un rotor à pales articulées et son application aux problèmes de stabilité et de contrôlabilité d'un autogire et d'un hélicoptère." En décembre 1947, M. L. Mil devient le concepteur en chef d'un bureau d'études expérimentales pour la construction d'hélicoptères. Après une série d'essais au début de 1950, il a été décidé de créer une série expérimentale de 15 hélicoptères GM-1 sous la désignation Mi-1.

Avions d'Andrey Tupolev

Plus de 100 types d'avions ont été développés dans le bureau d'études d'Andrey Tupolev, dont 70 différentes années ont été produits en série. Avec la participation de son avion, 78 records du monde ont été établis, 28 vols uniques ont été effectués, y compris le sauvetage de l'équipage du paquebot Chelyuskin avec la participation de l'avion ANT-4. Des vols sans escale des équipages de Valery Chkalov et Mikhail Gromov vers les États-Unis via le pôle Nord ont été effectués sur des avions ANT-25. Dans les expéditions scientifiques "Pôle Nord" d'Ivan Papanin, des avions ANT-25 ont également été utilisés. Un grand nombre de bombardiers, de bombardiers torpilleurs, d'avions de reconnaissance conçus par Tupolev (TV-1, TV-3, SB, TV-7, MTB-2, TU-2) et de torpilleurs G-4, G-5 ont été utilisés dans opérations de combat dans la Grande Guerre patriotique en 1941-1945. En temps de paix, parmi les avions militaires et civils développés sous la direction de Tupolev figuraient le bombardier stratégique Tu-4, le premier bombardier à réaction soviétique Tu-12, le bombardier stratégique à turbopropulseur Tu-95, le bombardier porte-missiles à longue portée Tu-16 , et le bombardier supersonique Tu-22 ; le premier avion de passagers à réaction Tu-104 (a été construit sur la base du bombardier Tu-16), le premier avion de ligne intercontinental à turbopropulseurs Tu-114, les avions à courte et moyenne portée Tu-124, Tu-134, Tu-154 . En collaboration avec Alexei Tupolev, l'avion de passagers supersonique Tu-144 a été développé. Les avions de Tupolev sont devenus l'épine dorsale de la flotte d'Aeroflot et ont également été exploités dans des dizaines de pays à travers le monde.

Moulages en plâtre

Pendant la guerre du Caucase en 1847, Nikolai Ivanovich Pirogov a inventé les premiers moulages en plâtre au monde. Il a utilisé des pansements imbibés d'amidon, qui se sont avérés très efficaces.

cœur artificiel

En 1936, le grand chirurgien transplantologue de l'URSS Vladimir Demikhov a inventé un cœur artificiel. C'était une pompe électrique en plastique. Demikhov a mené une expérience sur un chien, remplaçant son vrai cœur par un cœur électronique, avec lequel l'animal a vécu pendant plusieurs heures.

Vladimir Petrovitch Demikhov

Il s'agissait de la première expérience de ce type dans la pratique mondiale, ce qui laissait espérer qu'après un certain temps, les médecins seraient en mesure de traiter les personnes souffrant de maladies cardiaques de cette manière. Pendant des décennies, le scientifique a amélioré sa technique, grâce à laquelle les chirurgiens ont réussi à sauver des milliers de vies. Aujourd'hui, partout dans le monde, cette opération, bien que la plus difficile, mais déjà ordinaire, consistant à implanter des dispositifs artificiels dans le cœur, permet de maintenir une vie bien remplie pendant de nombreuses années.

Depuis l'Antiquité, l'humanité rêve de se débarrasser de la douleur. C'était particulièrement vrai du traitement, qui était parfois plus douloureux que la maladie elle-même. Les herbes, les boissons fortes ne faisaient qu'atténuer les symptômes, mais ne permettaient pas d'actions sérieuses accompagnées de douleurs intenses. Cela a considérablement entravé le développement de la médecine. Nikolai Ivanovich Pirogov, le grand chirurgien russe, à qui le monde doit de nombreuses découvertes importantes, a apporté une énorme contribution à l'anesthésiologie. En 1847, il résume ses expériences dans une monographie sur l'anesthésie, publiée dans le monde entier. Trois ans plus tard, pour la première fois dans l'histoire de la médecine, il commence à opérer des blessés sous anesthésie à l'éther sur le terrain. Au total, le grand chirurgien a effectué environ 10 000 opérations sous anesthésie à l'éther. De plus, Nikolai Ivanovich est l'auteur de l'anatomie topographique, qui n'a pas d'analogues dans le monde.

Microchirurgie oculaire

Des millions de médecins, diplômés, sont désireux d'aider les gens, rêvent de réalisations futures. Mais la plupart d'entre eux perdent peu à peu leur ancien fusible : pas d'aspirations, la même chose d'année en année. L'enthousiasme et l'intérêt de Svyatoslav Nikolaevich Fedorov pour la profession n'ont fait que croître d'année en année. Six ans seulement après l'institut, il a soutenu sa thèse de doctorat et, en 1960, à Cheboksary, où il travaillait alors, il a effectué une opération révolutionnaire pour remplacer le cristallin de l'œil par un artificiel. Des opérations similaires ont déjà été menées à l'étranger, mais en URSS, elles étaient considérées comme du pur charlatanisme et Fedorov a été renvoyé de son travail. Après cela, il est devenu le chef du département des maladies oculaires à l'Institut médical d'Arkhangelsk.

Sviatoslav Nikolaïevitch Fedorov

C'est ici que «l'empire» de Fedorov a commencé dans sa biographie: une équipe de personnes partageant les mêmes idées réunies autour du chirurgien infatigable, prêtes à des changements révolutionnaires dans la microchirurgie oculaire. Des gens de tout le pays ont afflué à Arkhangelsk avec l'espoir de retrouver la vue perdue, et ils ont vraiment commencé à voir clair. Le chirurgien innovant a également été apprécié "officiellement" - avec son équipe, il a déménagé à Moscou. Et il a commencé à faire des choses absolument fantastiques: corriger la vision en utilisant la kératotomie (incisions spéciales sur la cornée de l'œil), greffer une cornée de donneur, développer une nouvelle méthode pour opérer le glaucome et devenir un pionnier de la microchirurgie oculaire au laser .

Quand on entend le mot "laser", on imagine immédiatement une épée fantastique de Star Wars. En réalité, les lasers sont utilisés depuis longtemps dans la vie quotidienne, la médecine et l'espace. Pour la première fois, les gens ont commencé à parler du laser grâce aux découvertes du scientifique de Voronej Nikolai Basov et de son professeur Alexander Prokhorov.

Ce sont eux qui, en 1955, ont commencé à étudier un générateur quantique (un amplificateur hyperfréquence utilisant un rayonnement stimulé dont le milieu actif est l'ammoniac). Un tel appareil s'appelle un maser. Mais au cœur de cette invention, les scientifiques américains Charles Towns et Arthur Shavlov faisaient des expériences similaires avec de la lumière, et non des micro-ondes, c'est pourquoi leur développement s'appelle un laser.

En 1960, le physicien américain Theodor Meiman, s'appuyant sur les découvertes de Basov, Prokhorov et Towns, conçoit le premier laser à rubis. De plus, des lasers à gaz ont déjà été créés. C'était une percée dans la science et la technologie. Après tout, la particularité du laser est qu'il est capable d'émettre de la lumière avec des impulsions beaucoup plus courtes que les sources lumineuses conventionnelles. Dans ce cas, une densité d'énergie colossale est obtenue dans le faisceau laser, proportionnelle à l'explosion d'une bombe aérienne. Un faisceau laser peut facilement découper une tôle. C'est pourquoi les militaires avaient de grands espoirs pour le laser, mais finalement cette invention a trouvé plus d'applications en médecine et dans l'espace.

Il s'agit d'une invention vraiment unique que les scientifiques comparent à l'avènement de la radio et de la télévision. Ce n'est pas un hasard si en 1964, Nikolai Basov, Alexander Prokhorov et Charles Townes sont devenus lauréats du prix Nobel de physique.

L'appareil est l'ancêtre de la communication cellulaire

À la fin des années 60, sur la base de l'Institut de recherche sur les communications de Voronezh, un appareil de communication radiotéléphonique mobile "Altai", le prédécesseur des communications cellulaires, a été créé. "Altai" était censé devenir un téléphone à part entière, pouvant être utilisé dans une voiture. Pour appeler, il vous suffit de composer le numéro souhaité, sans passer par la conversation avec les répartiteurs. Aujourd'hui, cela semble primitif, mais à cette époque l'Altaï était un véritable savoir-faire. Les scientifiques ont essayé de faire ressembler "Altai" à un appareil conventionnel avec un tube et des boutons. Pour la première fois, les communications mobiles automatiques ont commencé à être utilisées à Moscou en 1965. Au début, "Altai" n'apparaissait que dans les voitures de fête. Peu de gens connaissaient l'invention. La liste des abonnés a été approuvée par le ministère soviétique.

Un système similaire aux États-Unis a été lancé seulement un an plus tard. Et son lancement commercial eut lieu en 1969. Et en URSS, en 1970, "Altai" était déjà installé dans une trentaine de villes. Au fil du temps, l'appareil a été mis à niveau. Surtout "Altai" a été largement utilisé lors des Jeux olympiques de Moscou la 80e année. Pour cet événement sportif, la station de base "Altai" a été installée sur la tour de télévision d'Ostankino. Tous les reportages des journalistes sportifs passaient par l'Altaï. En 1994, les réseaux de l'Altaï travaillaient dans 120 villes de la CEI. Depuis que la communication cellulaire est devenue disponible, l'Altaï a perdu sa crédibilité, mais même aujourd'hui, dans certaines villes et villages, il est possible de se connecter au réseau de l'Altaï.

Les inventeurs soviétiques peuvent être considérés avec confiance comme l'un des meilleurs au monde. Et c'est tout à fait naturel: le développement et le soutien de l'école scientifique en URSS étaient l'une des priorités stratégiques les plus importantes de l'État soviétique. Nous, les habitants de l'ex-URSS, ne pouvons qu'être fiers de nos scientifiques, dont les découvertes ont permis d'amener la civilisation mondiale à un niveau qualitativement nouveau. Bien sûr, dans un article, il est impossible de parler de tous les scientifiques, inventeurs, concepteurs soviétiques, dont les découvertes scientifiques ont changé le monde.

17/01/2012 12/02/2018 par ☭ URSS ☭

Il y avait de nombreuses personnalités remarquables dans notre pays, que nous oublions malheureusement, sans parler des découvertes faites par des scientifiques et des inventeurs russes. Les événements qui ont changé l'histoire de la Russie ne sont pas non plus connus de tous. Je veux corriger cette situation et rappeler les inventions russes les plus célèbres.

1. Avion - Mozhaisky A.F.

Le talentueux inventeur russe Alexander Fedorovich Mozhaisky (1825-1890) a été le premier au monde à créer un avion grandeur nature capable de soulever une personne dans les airs. Avant A.F. Mozhaisky, des personnes de plusieurs générations, à la fois en Russie et dans d'autres pays, ont travaillé sur la solution de ce problème technique complexe, elles sont allées de différentes manières, mais aucune d'entre elles n'a réussi à amener la question à une expérience pratique avec des avions à grande échelle . A.F. Mozhaisky a trouvé le bon moyen de résoudre ce problème. Il a étudié les travaux de ses prédécesseurs, les a développés et complétés, en utilisant ses connaissances théoriques et son expérience pratique. Bien sûr, il n'a pas réussi à résoudre tous les problèmes, mais il a peut-être fait tout ce qui était possible à ce moment-là, malgré la situation extrêmement défavorable pour lui: capacités matérielles et techniques limitées, ainsi que méfiance envers son travail de la part de l'appareil bureaucratique militaire de la Russie impériale. Dans ces conditions, A.F. Mozhaisky a réussi à trouver la force spirituelle et physique en lui-même pour achever la construction du premier avion au monde. C'était un exploit créatif qui a glorifié à jamais notre patrie. Malheureusement, les documents documentaires survivants ne nous permettent pas de donner une description de l'avion d'A.F. Mozhaisky et de ses tests dans les détails nécessaires.

2. Hélicoptère– B.N. Iouriev.

Boris Nikolaevich Yuryev - un scientifique aviateur exceptionnel, membre à part entière de l'Académie des sciences de l'URSS, lieutenant général du service d'ingénierie. En 1911, il invente le plateau cyclique (l'unité principale d'un hélicoptère moderne) - un dispositif qui permet de construire des hélicoptères avec des caractéristiques de stabilité et de contrôle acceptables pour un pilotage sûr par des pilotes ordinaires. C'est Yuriev qui a ouvert la voie au développement des hélicoptères.

3. Récepteur radio- A.S. Popov.

COMME. Popov a démontré pour la première fois le fonctionnement de son appareil le 7 mai 1895. lors d'une réunion de la Société russe de physique et de chimie à Saint-Pétersbourg. Cet appareil est devenu le premier récepteur radio au monde, et le 7 mai était l'anniversaire de la radio. Et maintenant, il est célébré chaque année en Russie.

4. TV - Rosing B.L.

Le 25 juillet 1907, il dépose l'invention "Méthode de transmission électrique d'images à distance". Le faisceau a été balayé dans le tube champs magnétiques, et la modulation du signal (changement de luminosité) à l'aide d'un condensateur qui pourrait dévier le faisceau verticalement, modifiant ainsi le nombre d'électrons passant à l'écran à travers le diaphragme. Le 9 mai 1911, lors d'une réunion de la Société technique russe, Rosing a démontré la transmission d'images télévisées de simples formes géométriques et les recevoir avec lecture sur l'écran CRT.

5. Parachute sac à dos - Kotelnikov G.E.

En 1911, le militaire russe Kotelnikov, impressionné par la mort du pilote russe, le capitaine L. Matsievich, qu'il a vu au Festival panrusse de l'aéronautique en 1910, a inventé un parachute RK-1 fondamentalement nouveau. Le parachute de Kotelnikov était compact. Son dôme est en soie, les lignes ont été divisées en 2 groupes et fixées aux sangles d'épaule du système de suspension. Le dôme et les élingues ont été placés dans une sacoche en bois, puis en aluminium. Plus tard, en 1923, Kotelnikov proposa un sac parachute réalisé sous la forme d'une enveloppe avec des nids d'abeilles pour les élingues. En 1917, 65 descentes en parachute ont été enregistrées dans l'armée russe, 36 pour le sauvetage et 29 volontaires.

6. Centrale nucléaire.

Lancé le 27 juin 1954 à Obninsk (alors village d'Obninskoye, région de Kalouga). Il était équipé d'un réacteur AM-1 ("atome pacifique") d'une capacité de 5 MW.
Le réacteur de la centrale nucléaire d'Obninsk, en plus de générer de l'énergie, a servi de base à des études expérimentales. À l'heure actuelle, la centrale nucléaire d'Obninsk a été déclassée. Son réacteur a été arrêté le 29 avril 2002 pour des raisons économiques.

7. Tableau périodique des éléments chimiques– Mendeleev D.I.

8. Laser

Les prototypes de masers laser ont été fabriqués en 1953-1954. N. G. Basov et A. M. Prokhorov, ainsi que, indépendamment d'eux, l'Américain C. Townes et ses collègues. Contrairement aux générateurs quantiques Basov et Prokhorov, qui ont trouvé une issue en utilisant plus de deux niveaux d'énergie, le maser de Towns ne pouvait pas fonctionner en continu. En 1964, Basov, Prokhorov et Townes ont reçu le prix Nobel de physique "pour leurs travaux fondamentaux dans le domaine de l'électronique quantique, qui ont permis de créer des générateurs et des amplificateurs basés sur le principe d'un maser et d'un laser".

9. Musculation

Athlète russe Eugenia Sandov, le titre de son livre "body building" - bodybuilding a été littéralement traduit en anglais. Langue.

10. Bombe à hydrogène– Sakharov A.D.

Andreï Dmitrievitch Sakharov(21 mai 1921, Moscou - 14 décembre 1989, Moscou) - Physicien soviétique, académicien de l'Académie des sciences de l'URSS et homme politique, dissident et militant des droits de l'homme, l'un des créateurs de la première bombe à hydrogène soviétique. Lauréat du prix Nobel de la paix en 1975.

11. Le premier satellite terrestre artificiel, le premier astronaute, etc.

12. Gypse - NI Pirogov

Pirogov, pour la première fois dans l'histoire de la médecine mondiale, a utilisé un plâtre, ce qui a permis d'accélérer le processus de guérison des fractures et a sauvé de nombreux soldats et officiers de la courbure laide des membres. Pendant le siège de Sébastopol, pour soigner les blessés, Pirogov a utilisé l'aide des sœurs de la miséricorde, dont certaines sont venues au front de Saint-Pétersbourg. C'était aussi une innovation à l'époque.

13. Médecine militaire

Pirogov a inventé les étapes du service médical militaire, ainsi que des méthodes d'étude de l'anatomie humaine. Il est notamment le fondateur de l'anatomie topographique.

L'Antarctique a été découverte le 16 janvier (28 janvier 1820) par une expédition russe dirigée par Thaddeus Bellingshausen et Mikhail Lazarev, qui l'ont approchée sur les sloops Vostok et Mirny au point 69°21 ? Yu. sh. 2°14 ? h. (G) (zone de la plate-forme de glace moderne de Bellingshausen).

15. Immunité

Ayant découvert les phénomènes de phagocytose en 1882 (dont il rendit compte en 1883 au 7e congrès des scientifiques et médecins naturels russes à Odessa), il développa sur leur base une pathologie comparée de l'inflammation (1892), et plus tard - la théorie phagocytaire de l'immunité ("Immunité dans maladies infectieuses”, 1901 - Prix Nobel, 1908, avec P. Ehrlich).

Le principal modèle cosmologique, dans lequel la considération de l'évolution de l'Univers commence par un état de plasma dense et chaud, constitué de protons, d'électrons et de photons. Le modèle de l'univers chaud a été envisagé pour la première fois en 1947 par Georgy Gamow. Depuis la fin des années 1970, l'origine des particules élémentaires dans le modèle de l'univers chaud est décrite par brisure de symétrie spontanée. De nombreuses lacunes du modèle de l'univers chaud ont été résolues dans les années 1980 grâce à la construction de la théorie de l'inflation.

Le jeu informatique le plus célèbre, inventé par Alexey Pajitnov en 1985.

18. La première machine - V. G. Fedorov

Une carabine automatique conçue pour tirer des rafales avec les mains. V. G. Fedorov. À l'étranger, ce type d'arme est appelé "fusil d'assaut".

1913 - un prototype de cartouche de puissance intermédiaire spéciale (entre pistolet et carabine).
1916 - adoption (sous la cartouche de fusil japonaise) et première utilisation au combat (front roumain).

19. Lampe à incandescence- La lampe de Lodygin A.N.

L'ampoule n'a pas un seul inventeur. L'histoire de l'ampoule électrique est toute une chaîne de découvertes faites par différentes personnes à différentes époques. Cependant, les mérites de Lodygin dans la création de lampes à incandescence sont particulièrement grands. Lodygin a été le premier à proposer l'utilisation de filaments de tungstène dans les lampes (dans les ampoules électriques modernes, les filaments sont en tungstène) et à tordre le filament en forme de spirale. De plus, Lodygin a été le premier à pomper l'air des lampes, ce qui a multiplié leur durée de vie. Une autre invention de Lodygin, visant à augmenter la durée de vie des lampes, consistait à les remplir d'un gaz inerte.

20. Appareil de plongée

En 1871, Lodygin crée un projet de scaphandre autonome utilisant mélange de gaz composé d'oxygène et d'hydrogène. L'oxygène devait être produit à partir de l'eau par électrolyse.

21. Four à induction

Le premier moteur à chenilles (sans entraînement mécanique) a été proposé en 1837 par le capitaine d'état-major D. Zagryazhsky. Son moteur à chenilles était construit sur deux roues entourées d'une chaîne en fer. Et en 1879, l'inventeur russe F. Blinov a reçu un brevet pour la «chenille» qu'il a créée pour un tracteur. Il l'appelait "une locomotive pour les chemins de terre"

23. Ligne télégraphique par câble

La ligne Saint-Pétersbourg-Tsarskoïe Selo a été construite dans les années 1940. XIXème siècle et avait une longueur de 25 km (B. Jacobi)

24. Caoutchouc synthétique issu du pétrole– B. Byzov

25. Viseur optique

"Un instrument mathématique avec un télescope en perspective, avec d'autres accessoires et un niveau à bulle pour viser rapidement à partir d'une batterie ou du sol à l'endroit indiqué vers la cible horizontalement et le long de l'élévation." Andreï Konstantinovitch NARTOV (1693-1756).

En 1801, le maître de l'Oural Artamonov a résolu le problème de l'allégement du poids du wagon en réduisant le nombre de roues de quatre à deux. Ainsi, Artamonov a créé le premier scooter à pédales au monde, le prototype du futur vélo.

27. Soudage électrique

La méthode de soudage électrique des métaux a été inventée et appliquée pour la première fois en 1882 par l'inventeur russe Nikolai Nikolaevich Benardos (1842 - 1905). "Couture" de métal avec une couture électrique qu'il appelait "electrohephaestus".

Le premier ordinateur personnel au monde a été inventé non pas par la société américaine Apple Computers et non en 1975, mais en URSS en 1968
année par le designer soviétique d'Omsk Arseny Anatolyevich Gorokhov (né en 1935). Le certificat d'auteur n° 383005 décrit en détail le « dispositif de programmation », comme l'inventeur l'appelait alors. Ils n'ont pas donné d'argent pour un design industriel. L'inventeur a été prié d'attendre un peu. Il a attendu qu'une fois de plus un "vélo" domestique soit inventé à l'étranger.

29. Technologies numériques.

- le père de toutes les technologies numériques dans la transmission de données.

30. Moteur électrique- B. Jacobi.

31. Voiture électrique

La double voiture électrique de I. Romanov, modèle de 1899, a changé la vitesse en neuf gradations - de 1,6 km par heure à un maximum de 37,4 km par heure

32. Bombardier

Avion quadrimoteur "Russian Knight" I. Sikorsky.

33. Fusil d'assaut Kalachnikov

Symbole de liberté et de lutte contre l'oppression.

L'électricité, et tout en général. Vous êtes-vous déjà demandé comment sont apparus les premiers prototypes de toutes ces choses populaires que nous utilisons tous ? Beaucoup de ces inventions appartiennent à des scientifiques russes et soviétiques. Voici donc une liste des plus importants inventions de scientifiques russes et soviétiques et pas seulement.

1. Récepteur radio - A. Popov. Bien qu'il y ait encore une controverse à ce sujet. Beaucoup soutiennent que la radio doit son apparition à l'italien Marconi.

2. La première machine - V.G. Fedorov. Ou plutôt, une carabine automatique, avec laquelle vous pourriez tirer des rafales de vos mains. Le prototype a été fabriqué en 1913.

3. Viseur optique — A.Yu. Narts.

4. Ordinateur personnel — A.A. Gorokhov. Bien que beaucoup de gens pensent que le premier ordinateur a été inventé par les Américains, ce n'est pas vrai. En 1968, Gorokhov a inventé le «dispositif de programmation» (comme il l'appelait), mais on lui a demandé d'attendre avec un brevet et il a finalement attendu. Les Américains ont sorti leur propre appareil similaire.

5. Vélo- Maître de l'Oural Artamonov. Ce n'était plutôt pas un vélo, mais un scooter à deux roues à pédales, mais c'est lui qui est devenu le prototype du vélo moderne.

6. Appareil de plongée — Lodygin. Lodygin a créé une combinaison aquatique autonome utilisant un mélange de deux gaz : l'oxygène et l'hydrogène.

7. Soudage électrique - N.N. Bernados. Cette méthode de soudage des métaux a été inventée par un inventeur russe en 1882.

8. Musculation - L'athlète russe E. Sandov. Il a publié un livre intitulé "Building the Body", plus tard ce livre a été traduit en anglais et ce titre anglais est resté.

9. Tétris- A. Pajitnov. L'un des plus célèbres jeux informatiques dans le monde. Il a été réalisé en 1985.

10. Parachute sac à dos - L'armée russe G.E. Kotelnikov. Cette idée a été mise en pratique en 1911. Cela a été facilité par la mort du pilote qu'il a vu.

11. Bombe à hydrogène - Sakharov A.D.

12. Le premier téléviseur et microscope électronique au monde -VC. Zworykin

13. Premier magnétoscope - UN M. Poniatov

14. Missile balistique, vaisseau spatial, le premier satellite de la Terre — S. P. Korolev

15. Première photo couleur - CM. Prokoudine-Gorski

16. La première greffe est facile x - Elle a été réalisée par le chirurgien V.P. Demikhov, il a également créé un modèle de cœur artificiel.

17. Premier au monde Centrale nucléaire - I.V. Kourtchatov. À savoir la centrale nucléaire d'Obninsk.

18. Le premier projecteur au monde et le premier pont en arc à une travée - I.P. Kulibin

19. Batterie galvanique — V.V. Petrov. Il fut aussi le premier à découvrir l'arc électrique.

20. chenille - l'idée de la création appartient au russe D.A. Zagriazhsky

21. Découverte de la loi périodique des éléments chimiques appartient au célèbre V.I. Megdeleïev. Sa table est célèbre dans le monde entier

Les scientifiques russes et leurs inventions, découvertes et réalisations. Découvertes et inventions de scientifiques russes

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1. Avion - Mozhaisky A.F.

2. Hélicoptère– B.N. Iouriev.

3. Récepteur radio- A.S. Popov.

4. TV - Rosing B.L.

5. Parachute sac à dos - Kotelnikov G.E.

6. Centrale nucléaire.

7. Tableau périodique des éléments chimiques– Mendeleev D.I.

8. Laser

9. Musculation

10. Bombe à hydrogène– Sakharov A.D.

11. Le premier satellite terrestre artificiel, le premier astronaute, etc.

12. Gypse - NI Pirogov

13. Médecine militaire

15. Immunité

18. La première machine - V. G. Fedorov

19. Lampe à incandescence- La lampe de Lodygin A.N.

20. Appareil de plongée

21. Four à induction

23. Ligne télégraphique par câble

24. Caoutchouc synthétique issu du pétrole– B. Byzov

25. Viseur optique

27. Soudage électrique

29. Technologies numériques.

30. Moteur électrique- B. Jacobi.

31. Voiture électrique

32. Bombardier