Comment enduire les skis pour le patinage: lubrifiants rapides et paraffine. Comment huiler des skis de fond pour débutants
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Comment choisir ses skis pour le skating et ne pas se tromper ? Choisir des skis n'est pas une tâche facile, surtout pour les débutants. L'achat de cet équipement sportif nécessite l'utilisation d'une approche compétente, responsable et équilibrée.
Comment choisir des skis de skating pour un débutant ?
Les premières difficultés peuvent survenir directement dans la définition des produits qui sont inclus dans la catégorie du cross-country. Souvent, ce type comprend des modèles dont la structure diffère du ski alpin. Dans le même temps, un débutant n'a absolument pas besoin de skis professionnels pour patiner, du moins en raison de leur coût élevé.
Une personne qui commence tout juste à skier doit tout d'abord choisir une catégorie de prix abordable. Le coût des modèles individuels de skis de patinage peut varier de 30 $ à 350 $. Et même avec une taille de portefeuille spéciale, les modèles les plus chers de fabricants mondiaux réputés ne sont pas toujours la solution idéale.
Quels sont les meilleurs skis pour le skating ? La meilleure solution pour les débutants peut être des skis de fond pour le patinage de production nationale. Premièrement, la qualité moyenne de ces modèles vous permet de ressentir toute la gamme des émotions positives du ski, et deuxièmement, leur coût est si abordable que vous pouvez utiliser ces skis sans ménagement, dans presque toutes les conditions.
Un autre enjeu important pour un débutant est le choix des skis de fond en fonction de paramètres techniques : longueur, niveau de rigidité, résistance structurelle. Ce sont ces caractéristiques qui sont décisives lors du choix des modèles.
La longueur optimale des skis pour le patinage peut être déterminée selon la formule de calcul classique. Pour ce faire, vous devez ajouter 25 à 30 cm à la hauteur du skieur, ce qui deviendra un indicateur d'une longueur appropriée.
Quant à la rigidité des skis, il faut ici se focaliser sur le poids du skieur. Sous un pilote trop lourd, les modèles souples s'affaisseront certainement, causant beaucoup d'inconvénients. Avec un faible poids du skieur, un matériel trop rigide glissera avec des retours plutôt désagréables. Pour déterminer le niveau de rigidité optimal, il suffit de se tenir debout sur les skis avec tout le poids, après avoir placé une feuille de papier épaisse sous la zone de fixation. Un indicateur de rigidité suffisant est considéré si la feuille peut être déplacée sous la surface de glissement sans trop de difficulté à une distance d'environ 30 à 40 cm dans les deux sens.
La majorité des acheteurs préfèrent acheter immédiatement pour rouler entrée de gamme des skis coûteux pour le patinage, espérant une expérience de conduite confortable basée sur l'autorité d'un fabricant reconnaissable. Cependant, la fiabilité et la haute qualité des skis coûteux sont justifiées par la nécessité d'atteindre des vitesses maximales sur la piste. Il est peu probable qu'un amateur novice puisse immédiatement rouler à de telles vitesses en utilisant technique correcte balade. Par conséquent, cela n'a aucun sens de dépenser de l'argent pour acheter un modèle de ski professionnel pour une personne sans grande expérience.
Matériaux de fabrication
Lors de la réalisation d'une procédure telle que le choix des skis pour le patinage, le choix du bon matériel reste un problème important pour la plupart des débutants. Beaucoup d'entre nous n'ont pas encore oublié les bons vieux modèles en bois de skis de fond de fabrication soviétique, qui à une époque n'avaient pratiquement pas d'alternative. Par conséquent, certains amateurs de sport ont extrêmement de mal à accepter la nécessité de passer à l'utilisation de modèles en plastique modernes. La raison principale ici est loin d'être la rigidité de la perception, mais plutôt le manque d'informations sur les caractéristiques de fonctionnement d'un tel équipement.
Les skis en plastique pour le patinage ne sont pas aussi simples qu'il y paraît à première vue. En utilisant un tel modèle sans préparation et entretien appropriés, vous pouvez ressentir une gêne, vous convaincre d'un achat infructueux dès les premiers mètres de la piste.
En fait, le plastique a des qualités de glissement améliorées par rapport au bois. Par conséquent, lors du choix de skis de fond en plastique, vous devez être préparé à la nécessité d'une lubrification régulière de la surface de glissement du produit, en sélectionnant les compositions appropriées et en fonction des conditions météorologiques et de la nature du terrain.
Les modèles en plastique de skis de fond sont beaucoup plus solides que ceux en bois et, par conséquent, ont niveau accru fiabilité. Et si les propriétaires des premiers commencent à couvrir leur inventaire préféré avec l'apparition d'indicateurs positifs sur le thermomètre, alors les heureux propriétaires d'homologues en plastique se font généralement plaisir pendant un certain temps avec la poursuite de la saison.
Comment choisir ses skis pour le skating selon son style de pilotage ?
L'un des moments décisifs dans la sélection des skis est la conformité du modèle choisi avec le style de ski. Il est recommandé de tenir compte des caractéristiques individuelles et de la configuration des skis, en fonction de la nature de l'utilisation future de la paire achetée.
La sélection des skis pour le patinage doit être effectuée en se concentrant sur les caractéristiques du style de conduite lui-même, qui se caractérise par la nécessité d'effectuer des mouvements de balayage, appelés "chevrons".
La principale différence entre les skis classiques et les modèles de skating réside dans les caractéristiques de leur lubrification. Afin d'obtenir le glissement le plus uniforme, la surface des skis de patinage est traitée avec des apprêts sous forme de pommades de maintien, lubrifiées avec de la paraffine sur toute la longueur, en plus traitées avec des lubrifiants de glissement spéciaux. Dans le même temps, un tel traitement est inacceptable pour les modèles de ski classiques, dont la surface de glissement, au contraire, est écorchée pour obtenir une meilleure adhérence, après quoi elle est recouverte d'un lubrifiant de maintien.
Pour choisir des skis de patinage qui seront utilisés pour le cross-country, vous devez faire attention aux produits les plus durables pouvant supporter des charges importantes.
En général, les experts recommandent d'acheter plusieurs ensembles de skis pour le ski traditionnel, le skating et le ski de fond. C'est cette solution qui vous permettra d'éviter les difficultés et l'inconfort, en ayant la possibilité de passer d'un mouvement à l'autre.
chaussures de ski
Le processus le plus important, avec la sélection directe des skis de fond, est la sélection de toute une gamme d'accessoires nécessaires : fixations, chaussures, bâtons, etc. Les conceptions innovantes de chaussures de ski ne se limitent pas à chaussures spéciales pour une connexion confortable avec les skis, mais aussi des produits qui peuvent protéger les jambes de certaines charges et maintenir un équilibre thermique.
Dans la production de chaussures de ski modernes, les caractéristiques anatomiques du pied des skieurs et les exigences naturelles d'hygiène sont prises en compte. La sélection de bottes fiables et de haute qualité est la clé d'une conduite confortable et réussie. Une approche responsable de la sélection des chaussures élimine le besoin d'être distrait par toutes sortes d'inconvénients sous la forme de doigts serrés ou de pieds mouillés.
Actuellement, il existe plusieurs grandes catégories de chaussures de ski :
- Modèles classiques - traditionnellement utilisés sur les modèles de ski utilisés pour le ski classique.
- Chaussures de patinage - la structure et la fonctionnalité de cet équipement correspondent aux caractéristiques du patinage.
- Modèles combinés - peuvent être utilisés pour rouler dans différents styles, grâce à la présence d'un brassard amovible pratique.
Montures
Lors du choix des skis pour le skating, vous devez penser à la sélection des fixations appropriées. À ce jour, il existe des types de fixations standard et profilées.
Les fixations standard impliquent une connexion avec les chaussures à l'aide de trous pour lesquels il existe des connecteurs sur les semelles de chaussures spéciales. Ces fixations ont également des rebords, grâce auxquels, en fait, les chaussures de ski sont solidement fixées.
Les systèmes de profil ont des éléments en caoutchouc de rigidité différente, ce qui garantit une grande efficacité de répulsion lors de la course. Sous les bottes de profil, il existe plusieurs options de montage distinctes - NNN et SNS. La différence entre ces types de fixations profilées réside dans le nombre d'évidements. Il existe deux montages au format NNN et un seul au format SNS.
bâtons de ski
Lors du choix des meilleurs skis pour le skating, vous devez faire attention à choisir les bâtons les plus confortables et les plus efficaces. À bien des égards, le choix des bâtons dépend du style de conduite. Le style d'équitation classique convient le mieux au choix des bâtons, dont la longueur atteint les aisselles, et pour le "cheval", il est recommandé de choisir des bâtons à hauteur d'épaule.
La solution idéale peut être considérée comme la sélection de bâtons avec une longe ajustée anatomiquement et de grandes pattes. La présence de ces caractéristiques permet de rouler longtemps, pratiquement sans se sentir fatigué ou inconfortable dans les mains.
Comment préparer les skis pour le skating ?
La préparation des skis au skating passe avant tout par la création d'une structure de surface de glisse qui épouse au mieux la nature de la neige. Pour cela, le plan extérieur des skis est traité avec des substances spéciales sous forme de pommades et de paraffine, qui sont sélectionnées en fonction des conditions météorologiques.
Dans un premier temps, une pommade de maintien solide est appliquée sur la surface de glisse des skis. La procédure se déroule dans l'ordre suivant :
- le plan extérieur des skis est traité avec du papier de verre, ce qui contribue à améliorer l'adhérence en soulevant la pile;
- une pommade chauffée au sol est appliquée avec une consistance la plus appropriée aux conditions météorologiques;
- la pommade est nivelée avec un fer à moyenne température;
- après solidification, des couches ultérieures de pommade sont appliquées dans la zone de maintien et nivelées avec un bouchon synthétique.
Application de paraffine sur la surface des skis
La lubrification des skis de patinage en présence de paraffine suffisamment molle peut se faire en l'appliquant sur une surface de glisse sous forme froide. Si le traitement des skis se produit avec l'utilisation de paraffine dure, dans ce cas, ils ont recours au chauffage du lubrifiant avec un fer à repasser. Alternativement, la lubrification des skis pour le patinage peut être effectuée en chauffant brièvement une barre de paraffine dure, suivie de mouvements doux des skis.
Une telle quantité de paraffine doit être appliquée sur le ski de manière à ce que, sous forme fondue, le lubrifiant se répartisse uniformément sur toute la surface de glissement et que la couche de substance ne dépasse pas 1 mm. Il est nivelé avec le même fer chaud.
La préparation des skis pour le patinage en appliquant un lubrifiant sous forme de paraffine chauffée avec un fer à repasser est la procédure la plus dangereuse. Avec une approche négligente de l'opération, il existe une forte probabilité de surchauffe, de déformation et de combustion du plastique de haut poids moléculaire. Par conséquent, lors de l'application de paraffine, il est fortement recommandé de régler la température minimale possible du fer à repasser, à laquelle la paraffine existante peut être fondue.
Il est nécessaire de faire passer le fer le long de la surface de glisse des skis en douceur et sans délai. En même temps, il doit y avoir une couche de paraffine entre le plastique et la semelle du fer, car le plastique brûle rapidement en présence de contact direct avec la surface chauffée du fer. Sur cette base, il ne vaut pas la peine d'économiser sur la consommation de paraffine, car cela entraîne souvent des pertes matérielles plus graves sous la forme de dommages à l'équipement.
Nettoyage de la surface du ski avec des brosses spéciales
Dans les cas où toute la longueur des skis de patinage est usinée sur des rectifieuses spéciales, il devient possible de former une microstructure complexe de grande ou petite surface. Un tel traitement contribue à l'évacuation optimale du liquide et de l'air lorsque le ski entre en contact avec la neige, ce qui assure la meilleure glisse.
Après avoir enlevé les restes de l'ancienne paraffine à l'aide de grattoirs, avec l'avènement de la nouvelle saison, il y a suffisamment de petites rainures remplies de graisse. Pour restaurer la structure d'origine de la surface du ski, les résidus de fart doivent être éliminés avec des brosses rotatives ou manuelles. Le plus efficace peut être l'utilisation de brosses en métal dur ou en nylon, qui se distinguent par un poil fin.
Lors du nettoyage de la surface de glissement de la paraffine avec des brosses, il est déconseillé d'être trop zélé, de faire des mouvements brusques ou une pression excessive, afin de ne pas endommager la structure en plastique. Plus efficacement, les poils des brosses en métal et en nylon nettoient les résidus de paraffine lorsqu'ils sont placés perpendiculairement à la surface à traiter.
- Pour appliquer la couche de base sous forme d'apprêt, il est préférable d'utiliser un fer spécial, car la plupart des fers à repasser ne permettent pas de régler la température optimale.
- Le retard de la semelle chauffante du fer à un point sur la surface du ski entraîne souvent, malheureusement, des brûlures et des déformations du plastique.
- Avant d'appliquer un fart de glissement lors de la préparation des skis pour le ski, vous devez activer la surface en la traitant à nouveau avec une brosse.
- Lors de la préparation des skis pour le ski par temps de gel, il est préférable de recourir à la création d'une structure fine de la surface de glisse et, par temps chaud, d'utiliser une grande texture de surface.
- L'utilisation d'essais et d'erreurs est d'une grande importance dans la préparation d'une surface de glissement. En d'autres termes, cela vaut la peine d'expérimenter différentes combinaisons de lubrifiants dans différentes conditions météorologiques.
- Avant la nécessité d'un stockage à long terme des skis, vous ne devez pas nettoyer l'ancienne paraffine, qui servira de protection pour la surface de glisse hors saison.
- Il est recommandé de prendre d'abord un soin extrême de vos skis, car ce n'est que dans ce cas que vous pouvez espérer leur longue durée de vie et obtenir un maximum de plaisir à skier.
- structure de surface glissante.
- très lisse, brillant, comme poli
- fondu par traitement à haute température et haute pression
- oxydé, sec à la suite d'un stockage sans couche de pommade
L'expérience montre qu'une surface glisse mal si elle :
- Structure fine pour conditions de frottement sec à partir de -15°C et moins ;
- Structure moyenne pour frottement intermédiaire de -15°C à 0°C ;
- Structure grossière pour le frottement humide à 0°C et plus Ces groupes de structures sont également liés aux types et tailles de cristaux de neige, à la déformabilité de la neige et à la teneur en eau libre de la neige.
D'excellentes textures de surface de ski peuvent être appliquées avec des outils à main. L'outil le plus courant pour appliquer une structure aux skis de fond est le moletage. Cet outil peut former des structures de fines à très grandes (0,25 mm, 0,5 mm, 0,75 mm. 1,0 mm. 2,0 mm et 3,0 mm). L'outil est maintenu de la pointe au talon du ski (ou vice versa, selon la conception du moletage) avec une pression dense et constante. Le ski doit être soutenu sur toute sa longueur, si possible à l'aide d'une machine à profiler. Des combinaisons de types de structures peuvent être obtenues en enroulant une structure sur une autre. Après avoir roulé la structure sur la surface avec un grattoir en acier tranchant ou une lame de rasoir, nivelez légèrement le dessus des lits roulés sur la surface. Passez également plusieurs fois le long du ski avec du fibertex pour arrondir les arêtes vives des rainures.
Structure appliquée avec un broyeur.
La meuleuse peut créer une variété de motifs de surface de glissement. Le meulage s'effectue, comme cela est connu, en passant la surface du ski sur une pierre abrasive à rotation rapide. La forme de la surface de travail de la pierre est soutenue par l'élimination des irrégularités par une tête de remplissage en diamant se déplaçant sur la surface de travail. Ce pansement maintient non seulement la surface du ski à plat, mais crée également un motif sur la pierre, qui à son tour crée une structure sur la surface du ski. La vitesse de la tête de remplissage, la vitesse de rotation de la pierre abrasive, la force avec laquelle le ski est pressé contre la meule et la vitesse avec laquelle le ski est passé sur la pierre sont les facteurs qui créent le motif souhaité sur la surface du ski. La vitesse transversale plus élevée de la tête diamantée lors du filetage créera des structures plus grandes. Pour une structure plus fine, cette vitesse doit être réduite.
Après broyage à la machine, les fibres à éliminer restent peu ou pas du tout. Pour être sûr, regardez la surface à travers une loupe. Si, après meulage mécanique, la surface est passée avec un grattoir puis du fibertex, cela aidera à éliminer la couche supérieure de la surface de glissement, qui peut avoir fondu lors du meulage.
Enlever le pieu
Pour un glissement optimal, il est nécessaire de libérer complètement la surface de glissement en polyéthylène des microfibres ou des fibres de plastique abrasées. Lors de la mise à jour de la surface de glissement de manière manuelle ou sur une machine avec une bande abrasive, un retrait supplémentaire de la pile est nécessaire pour terminer le traitement. Fibertex est spécialement conçu pour enlever les peluches. Fibertex composé de fines fibres de nylon et de particules abrasives de carbure de silicium donne les meilleurs résultats. Pour enlever le poil, l'éponge fibertex peut être déplacée dans les deux sens. Aussi, afin de soulever plus de fibres pour un retrait ultérieur avec du fibertex, passer plusieurs fois la surface avec une brosse en bronze. Vous pouvez même brosser et fibertex plusieurs fois du talon à la spatule afin de soulever plus de microfibres. Terminez avec quelques passages de Fibertex, qui contient un abrasif plus doux.
Un autre outil très efficace pour éliminer les microfibres de polyéthylène est un grattoir. De légers mouvements de grattage combinés au fibertex enlèveront le velours sans perturber le motif de la structure.
Brûlure de surface (surface de glissement oxydée)
Une nuisance courante lors du ski sur neige dure est la soi-disant "brûlure de surface". Il est mieux visible sur les surfaces noires. La surface "brûlée" a l'air "sèche", mais ce que vous voyez en réalité, ce sont des fibres de polyéthylène déchirées usées par la neige dure et froide. Dans la première moitié de l'hiver, lorsque l'air et le sol sont froids et qu'il y a peu de neige, les risques d'endommagement de la surface par abrasion sont les plus élevés.
Les surfaces "cuites" et oxydées sont traitées de la même manière. Il est raisonnable d'enlever la couche usée avec un grattoir ou un grattoir en acier. N'oubliez pas de refaire les rainures. Cependant, si la brûlure ou l'oxydation est "légère" (pas grave), le fibertex seul peut être suffisant. Saturer la surface à chaud avec une pommade douce. Pour réduire l'usure de surface dans ces conditions, il est préférable d'utiliser des pommades avec des paraffines synthétiques comme couche de finition. Ils peuvent être utilisés seuls ou mélangés à une pommade chauffante en une étape.
Prenez soin de vos skis avant de partir skier !
Le progrès ne s'arrête pas, et aujourd'hui tout skieur qui se respecte devrait connaître des mots tels que "paraffine", "accélérateur" et "structure".Le besoin de lubrification des skis est déterminé de manière évidente. S'ils ne glissent pas bien, la neige colle à la surface de glisse, et lors du déplacement on a l'impression que quelqu'un marche sur vos skis par derrière, alors il est temps de penser à la lubrification.
Commençons par le fait que selon les "règles" du ski, il faut se préparer à chaque sortie sur la piste de ski, bien que ce ne soit pas nécessaire. Mais si hier vos skis ont bien glissé et qu'aujourd'hui la température et l'humidité de l'air (et, par conséquent, la neige) ont changé - c'est un signe certain qu'il vaut la peine de se rappeler de quoi les skis ont été enduits hier et de faire des ajustements. Si le temps est plus ou moins uniforme, que la neige est bonne et que vous êtes un paresseux, alors après avoir traité les skis avec une bonne paraffine, vous pouvez parcourir 15 à 20 km en toute sécurité, généralement la paraffine reste sur la surface de glissement des skis depuis si longtemps.
Parfois, la surface de glisse du ski semble "séchée", recouverte d'une sorte de "manteau" blanc. En fait, ce sont des microvillosités qui dépassent de la surface de glisse des skis, déchirées par les cristaux de neige. Une telle "plaque" est une excellente raison de paraffiner les skis, mais essayez de ne pas la laisser apparaître, car lors de l'oxydation, la surface de glissement perd le précieux fluor, graphite et autres impuretés qu'elle contient. En plus de l'abrasion, la surface de glissement avec de la paraffine appliquée dessus est soumise à un autre phénomène désagréable - elle absorbe parfaitement diverses saletés, ce qui se voit clairement lorsque la surface de glissement a initialement couleur blanche, puis il commence à devenir gris (à l'heure actuelle, les skis avec une surface de glissement blanche ne sont pratiquement pas produits, car il a déjà été remarqué plus tôt que la composition de la surface de glissement comprend des composants tels que le fluor et le graphite, qui lui donnent une couleur sombre ). Le fait est que le polyéthylène à partir duquel la surface de glissement est fabriquée est un matériau poreux. Ces pores absorbent la cire, surtout lorsqu'elle est appliquée à chaud, et l'aident à rester en place plus longtemps. Mais la saleté pénètre dans ces pores. Par conséquent, avant d'appliquer de la paraffine fraîche, la surface de glissement doit être nettoyée en enlevant l'ancienne paraffine contaminée. De plus, la soi-disant structure - rainures longitudinales microscopiques - peut être appliquée sur la surface de glissement préparée. Lors de la préparation de skis de fond, la structure peut être appliquée avec un moletage spécial à la maison. De plus, le pas et la profondeur de ses rainures sont déterminés par l'état de la neige, à savoir par la taille de ses cristaux.
Et maintenant plus en détail.
2. Préparation des skis classiques.
Comment nettoyer les skis classiques de la pommade ? Par exemple, d'une pommade liquide ?- Nous fermons le domaine skiable recouvert d'onguent, papier toilette ou des serviettes.
- Chauffez avec un fer à repasser jusqu'à ce que la pommade soit absorbée par le papier.
- A l'aide du cycle plastique, on enlève ce papier imprégné. Si nécessaire, cette procédure est répétée.
- La saleté restante est enlevée avec un lavage.
La pommade est plus uniforme lorsqu'elle est appliquée à froid et lorsqu'elle est appliquée en plusieurs couches minces. Il est préférable (et plus correct) de frotter la pommade sur une machine à profil.
Le frottement de la pommade se fait avec des mouvements rapides. Le liège frotte en raison de la chaleur générée par le frottement, cependant, si la chaleur est trop forte, la pommade commencera à s'étirer, ce qui entraînera l'apparition de grumeaux et de lacunes.
N'oubliez pas que lors de l'utilisation de farts liquides, le bloc doit être plus court, car le coefficient d'adhérence à la neige des farts liquides est beaucoup plus élevé que celui des farts solides. En moyenne, lors de l'utilisation d'une pommade liquide, le bloc devient plus court de 15 cm.De nombreux skieurs, lorsqu'ils passent à des onguents liquides, raccourcissent non seulement le bloc, mais passent même souvent à des skis plus rigides. De plus, la longueur de la distance a une grande influence sur la longueur du bloc lors du passage aux onguents liquides - plus il est long, plus l'athlète se fatigue, plus il doit tenir en confiance, et donc plus le bloc est long. Dans ce cas, le bloc est raccourci par rapport aux onguents solides non pas de 20 cm, mais de 15 ou seulement 10 cm.
Bloc pour contenir la pommade liquide (klister)
3. Préparation des skis de skating.
Étant donné que les paraffines sont des farts appliqués à chaud, vous aurez besoin d'un fer à repasser pour les utiliser, dépensez de l'argent pour un bon fer à lubrifier - cela fonctionnera mieux et empêchera vos skis de surchauffer.
COMMENT UTILISER LE FER
Une fois que le fer a atteint la bonne température (qui est généralement la température à laquelle la paraffine commence à fondre à la surface du fer), le fer est déplacé de la pointe du ski à la fin en un seul passage continu. Transférer le fer et recommencer la même procédure avec la pointe du ski. Répétez le processus 4 à 7 fois par ski. Ce processus garantit que le bon temps est consacré à l'échauffement du ski et qu'il y a peu de risque de surchauffer la semelle.
La température ambiante doit être d'au moins 16°C. La plupart des skieurs ne comprennent pas l'importance de ce problème. A des températures ambiantes inférieures à 16°C, la température à l'intérieur du ski chute également, et il y a trop peu d'espace entre les molécules de polyéthylène pour une bonne absorption du fart. Une chambre froide entraîne souvent le chauffage de la base à des températures excessives ou une mauvaise pénétration de la cire.
L'application de paraffine est le moment le plus important dans la bonne préparation des skis. Faits simples :
ERREURS COURANTES:
La plupart des skieurs utilisent le mauvais fer. Le fer à repasser, qui est couramment utilisé par la plupart des skieurs, n'est pas conçu pour faire fondre les cires fluorées ou fartées. Le point de fusion de Swix Cera F est de 100°C (212 F) et le point de fusion de Swix CH 4 est de 95°C (203 F). Les paraffines fabriquées aujourd'hui s'effacent moins, sont plus dures que les paraffines traditionnelles et nécessitent donc une température de fer plus élevée. Lorsque les skieurs utilisent un fer à repasser à domicile, ils règlent généralement la température quelque part dans la région... "coton", "soie" ou "synthétique". C'est terrible!
N'utilisez pas de fer à repasser domestique !
Préparation des skis pour l'apprêt
Avant de procéder à la préparation de nouveaux skis, il est nécessaire de déterminer comment la surface de glisse est traitée. Les skis qui ont été polis à l'usine nécessitent un léger ponçage à la main (grattoir métallique pointu), qui enlève uniquement les villosités, mais pas le plastique (c'est-à-dire sans effacer le motif - le steinslip sur la surface de glissement). S'il n'y a pas eu de meulage en usine, il est nécessaire de vérifier l'état de la surface de glissement en éliminant les défauts. Cela se fait en enlevant une fine couche de la surface du cycle métallique, qui alterne avec une imprégnation de paraffine (tremper abondamment avec de la paraffine, puis cycle - répéter cette procédure plusieurs fois). Ensuite, nous nettoyons les skis des résidus de paraffine avec une brosse en laiton et du fibertex dur.
Apprêt ski
Après avoir gratté le ski d'un cycle métal, il est nécessaire de bien nettoyer la surface de glisse avec une brosse laiton ou bronze et du fibertex dur, puis d'appliquer un primer wax (primer spécial ou tout autre plus ou moins mou avec un domaine d'application de 3 -10 degrés. Le violet est généralement utilisé). Dans ce cas, il est souhaitable d'utiliser de la paraffine en excès, en chauffant les skis deux ou trois fois sans grattage intermédiaire et en ajoutant de la paraffine dans la mesure où elle est absorbée par la surface.
Refroidissez vos skis. Après 20 à 30 minutes, enlever l'excès de paraffine avec un grattoir en plastique et traiter la surface avec une brosse en nylon. Effectuez ce traitement de la surface de glissement plusieurs fois avec un nettoyage en profondeur avec une brosse en nylon après chaque couche. Avec l'apprêt de ski ci-dessus, nous devons parvenir à la création d'une couche brillante sur la surface.
Si les conditions météorologiques exigent que le ski ait une structure et que les skis n'ont pas de couche de finition d'usine, la coupe appropriée doit être faite à la main. La structure est toujours appliquée avant l'application du fart de base sur le ski. Certes, parfois la météo interfère avec cet ordre de travail : par exemple, en dernière heure avant le départ, la température et l'humidité changent considérablement. Dans ce cas, la coupe doit être appliquée après la paraffine principale.
Amorce de ski pour le temps approprié.
Lors de l'amorçage d'une surface de glissement sous paraffine basique, n'oubliez pas :
L'apprêt est fabriqué de la manière habituelle, en utilisant un fer à repasser avec un point de fusion normal pour cette paraffine (en règle générale, il s'agit d'une température de 120 degrés). Appliquez de la paraffine sur la surface de glisse en faisant fondre la barre de paraffine sur le fer et en remplissant ainsi le ski d'une épaisse couche de paraffine chaude fondue.
OBSERVATION:- il n'est pas toujours possible (surtout financier) de "verser" de la paraffine sur le ski. De nombreux amateurs de ski utilisent la méthode suivante: avec un court mouvement rapide, une tuile de paraffine est fondue sur un fer à repasser, et avec le même mouvement rapide de cette tuile (alors qu'il y a de la paraffine fondue dessus), une section du ski est frottée. La procédure est répétée plusieurs fois jusqu'à ce que tout le ski soit recouvert de paraffine. Ensuite, la paraffine est fondue sur le ski, comme d'habitude, avec un fer à repasser. Cette méthode n'est pas mauvaise et a droit à la vie. Dans tous les cas, vous pourrez réaliser d'importantes économies de paraffine.
Refroidissez le ski pendant 20 à 30 minutes. (avant de température ambiante), puis enlever l'excès de paraffine avec un grattoir en plastique et traiter soigneusement la surface avec une brosse en nylon.
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Application de cire de base (correspondant à la météo)
Sous les conditions météorologiques appropriées, nous sélectionnons la paraffine la plus appropriée. Après avoir choisi une paraffine appropriée, appliquez-la sur la surface de glisse, en faisant fondre la barre de paraffine sur le fer et en remplissant ainsi le ski d'une épaisse couche de paraffine chaude fondue. Laisser refroidir et cycle avec un cycle en plastique. Ensuite, les résidus de cire sont éliminés avec une brosse en nylon. Ensuite, vous devez polir avec un chiffon abrasif ou une brosse plus douce.
Lors de l'application de paraffine, vous devez savoir ce qui suit : si la paraffine est utilisée par temps glacial (paraffine plus réfractaire), la majeure partie doit être enlevée avec un grattoir en plastique avant qu'elle ne durcisse, car si vous laissez la paraffine réfractaire refroidir complètement, elle deviendra dur et écaillera le ski lors du grattage des morceaux, laissant de grands espaces de skis sans paraffine. Après le refroidissement final du ski, la paraffine restante est éliminée avec un cycle en plastique rigide puis avec une brosse en nylon rigide. Les paraffines molles sont traitées de la même manière. La seule différence est que la cire molle doit être laissée refroidir complètement, puis retirée avec un grattoir en plastique et une brosse en nylon moyennement dure. Sinon, la procédure d'application et d'élimination de la paraffine est identique à celle utilisée lors de l'amorçage des skis.
Application de la dernière couche : poudre régulière (fluide) ou pressée (accélérateur)
La poudre est saupoudrée en une fine couche sur une surface de glissement, puis fondue avec un fer (la fusion correcte de la poudre est mise en évidence par des étincelles ou des étoiles "dansantes" particulières qui apparaissent une ou deux secondes après le passage du fer) . Dans le même temps, il est souhaitable de faire fondre la poudre ou l'accélérateur en un seul mouvement, lorsque le fer se déplace lentement le long du ski.
Après refroidissement, la surface de glisse du ski est nettoyée de l'excès de poudre avec une brosse naturelle (crin de cheval) et polie avec du papier de polissage. Tout! Vos skis sont prêts pour la course.
CONSEILS: lors du nettoyage de la surface de glissement des restes de poudre, n'appuyez pas trop fort sur le ski - faites des mouvements doux avec une légère pression sur la brosse.
Les poudres et les accélérateurs peuvent également être broyés à froid, sans utiliser de fer. Pour ce faire, la poudre est saupoudrée sur la surface de glisse du ski (et le ski est frotté avec un accélérateur, respectivement) et frotté avec une main, du liège naturel ou un liège de polissage spécial. Ensuite, ils sont traités avec une brosse naturelle et polis avec du papier de polissage. Cependant, la poudre ainsi appliquée tient moins bien sur le ski que la poudre fixée sur les skis avec un fer chaud, et cette méthode la préparation des skis est recommandée uniquement lors de la participation à des compétitions sur de courtes distances (5-10-15 km).
Le débat sans fin "cycle ou paraffine" ne s'apaisera jamais. Les adhérents aux deux méthodes de préparation de la surface de glisse des skis (SPL) ont le droit de opinion personnelle prouvé par une expérience réussie. Cet article est consacré aux "paraffines".
Finalité du traitement de base - créer des conditions dans lesquelles la surface de glisse des skis acquerra des propriétés adhésives, électrostatiques et chimiquement actives conçues pour retenir efficacement la graisse et rejeter la saleté. Un tel traitement a un impact significatif sur le processus de glisse du ski dans toutes les conditions.
Nous aurons besoin: profil de ski, fer, jeu de brosses (bronze, acier, nylon dur), grattoir en plastique, grattoir pour la rainure, tissu non synthétique (fiberlen), un ensemble de paraffines (BW, BWG, BWLF - Start ou analogues).
La séquence d'actions pour le traitement de base des skis
décrit ci-dessous, nous effectuons chaque élément d'abord avec un, puis avec l'autre ski et passons au suivant :
1. Passez 20 à 25 fois de la pointe au talon avec une brosse en laiton avec une légère pression, puis 5 à 7 fois avec de l'acier. L'utilisation d'une brosse en acier après une en laiton est toujours nécessaire (ci-après dans le texte nous procédons sans rappel supplémentaire). Le but du premier point est d'enlever le lubrifiant d'expédition, il peut être sous forme de film, pas de paraffine. Si une couche de paraffine - d'abord avec un grattoir.
2. Passez 10 à 15 fois de la pointe au talon avec une brosse en acier. L'objectif est d'éliminer les plus petites particules des pores de la coentreprise et d'ouvrir la structure à partir d'anciennes fibres plastiques. En principe, un tel ski ira déjà bien. Mais pas dans toutes les conditions.
3. Cire de base de paraffine (ou toute option à faible point de fusion) à une température de fer d'environ 85 à 90 g. versez le SPL, nivelez-le et retirez-le à chaud sans appuyer fort sur le grattoir en plastique pour ne pas abîmer la surface. Répétez 2-3 fois jusqu'à ce que la couleur de la paraffine retirée soit exempte d'inclusions sales. Ne laissez pas le ski refroidir. Le but est d'extraire de petites particules des pores du plastique. Appliquez à nouveau BW et faites fondre avec un fer à repasser. Au fur et à mesure que la paraffine est absorbée, ajoutez-en une nouvelle. Durée - environ 10-15 minutes, sans laisser le ski refroidir. L'objectif est d'absorber la cire profondément dans le SP pour fermer les pores et retenir efficacement la cire de course à l'avenir. A la fin, recouvrir à nouveau le ski de paraffine, faire fondre et laisser refroidir.
4. Retirez la cire BW. Pour ce faire, retirez la paraffine de la rainure. Ensuite, effectuez un grattoir à un angle de 45 degrés. à la surface (angle aigu - du côté du talon) sans forte pression, conduire de l'orteil au talon. Continuez jusqu'à ce que la paraffine soit retirée. Puis nettoyez d'abord avec une brosse en nylon jusqu'à disparition de la poussière (20-30 passages), puis plusieurs passages avec une brosse en laiton (4-5).
5. Réglez la température du fer à environ 135-140 gr. Enduire le SPL avec de la paraffine Base Wax Grafite, similaire à l'article 3. Ne recouvrez pas la spatule transparente du ski avec du BWG ! L'objectif est de fermer les pores avec un composé de graphite pour conférer des propriétés antistatiques au SPL et créer une barrière pour empêcher la saleté de pénétrer dans le plastique. Il convient de noter que cette paraffine est très fragile et réfractaire, vous devez donc toucher plus souvent la barre de fer et le SPL, la faire fondre en plusieurs passes, sans tenir le fer au même endroit. Une fois le SPL complètement recouvert de paraffine, après 20 à 30 secondes, retirez-le avec un grattoir, nettoyez-le avec une brosse en laiton et recouvrez-le de BWG. Répétez à nouveau - 3 fois au total. La dernière fois se termine par un nettoyage avec une brosse en laiton SPL. Laissez refroidir le ski. Nettoyez enfin le SPL jusqu'à ce que les taches grises disparaissent avec une brosse en laiton.
6. Nettoyer avec une brosse en laiton SPL - 10-15 mouvements le long du ski de la pointe au talon. Essuyez le SP avec un chiffon propre non synthétique (fiberlen).
7. Appliquez Base Wax Low Fluoro - paraffine de base à faible teneur en fluor. Température du fer - 130-135gr. Appliquer sur le SPL, faire fondre, laisser refroidir à température ambiante. Retirer avec un grattoir, nettoyer avec des brosses en laiton (5-7 fois), puis en nylon (20-30 fois). Répétez 2 fois de plus pour un total de 3.
8. Appliquez de la paraffine de base violette (pour la chaleur à venir) ou bleue (pour le froid) sur la coentreprise.
Formation de base en ski terminée. Le SPL doit avoir une teinte noire épaisse et brillante. Cette opération devrait prendre 2,5 à 3 heures pour une paire de skis. Car le bloc classique n'est pas traité !
L'efficacité de la technique a été prouvée par la pratique à toutes les distances, en particulier sur de longues distances et avec de la neige abrasive et abrasante - la paraffine dure plus longtemps. SPL reste "frais" avec une manipulation appropriée tout au long de la saison.
Traitement des skis avant chaque course.
Retirez la terre avec un grattoir, puis avec une brosse en nylon. Passez 3 à 5 fois avec une brosse en laiton de la pointe au talon, dépoussiérez avec du fiberlen. Passez 3 à 4 fois avec une brosse en acier de la pointe au talon. Entre les nettoyages, essuyez le JV avec un chiffon propre pour enlever la poussière.
Appliquez un apprêt résistant aux intempéries sans fluor ou du graphite. Avec de la neige agressive - une autre couche +1. L'objectif est de s'assurer que la paraffine est frottée en couches. L'expérience a montré que c'est ainsi que la paraffine tient le mieux. Après avoir appliqué la couche suivante, laisser refroidir le ski, enlever la paraffine avec un grattoir, polir avec une brosse en nylon pour faire briller. Appliquez la couche suivante, faites fondre avec un fer à repasser. Laissez refroidir le ski. Vient ensuite une répétition.
Traitement des skis après chaque course.
Nettoyez soigneusement le ski avec une brosse en laiton - 10 à 15 passages de la pointe au talon jusqu'à l'apparition d'une teinte veloutée. Retirez la poussière de la coentreprise avec un chiffon propre. Passez de la pointe au talon 3 à 5 fois avec une brosse en acier. L'objectif est de nettoyer la coentreprise de la saleté et des particules solides.
Lubrifiez abondamment la coentreprise avec de la paraffine BW, faites fondre avec un fer à repasser. Sous une forme chaude (crémeuse), retirez la paraffine avec un grattoir. Répétez l'opération jusqu'à ce que la paraffine soit retirée propre, sans saleté. Appliquer et refondre avec BW, laisser refroidir, gratter, polir avec une brosse en nylon, puis le laiton (3-5 passes) et l'acier (2-4 passes). L'objectif est d'éliminer la vieille graisse et la saleté des pores du plastique.
Appliquez un apprêt violet ou bleu, faites fondre, laissez refroidir le ski, mettez-le dans un étui. L'objectif est de protéger la coentreprise de l'exposition à l'air et à la poussière.
*** Selon les matériaux du magazine "Ski".
La préparation du ski est une science à part entière, qui nécessite la prise en compte d'un certain nombre de facteurs et de variables. La météo, la qualité du revêtement, le matériau utilisé pour fabriquer le ski sont pris en compte. Les débutants préparent souvent leur propre inventaire, ils doivent donc prendre en compte personnellement un certain nombre de points. car cela ne nécessite pas de petites compétences, mais beaucoup considèrent que c'est la même chose que le patinage.
Avant de préparer un déménagement classique, vous devez prendre en compte ses caractéristiques.
Le mouvement classique est considéré comme plus accessible aux débutants. Il demande moins d'efforts, mais ne permet pas d'atteindre les mêmes vitesses qu'un patin. Le patinage est techniquement et physiquement plus difficile et ne peut pas toujours être utilisé. Tout dépendra de la distance.
Malgré la relative simplicité du mouvement classique, vous devrez également préparer avec diligence votre inventaire, sinon la course n'apportera pas de résultats. Les mêmes étapes seront nécessaires, y compris le traitement, le nettoyage, la lubrification, l'application de divers onguents.
La procédure de préparation des skis de type classique
La cuisine est différente. Le nombre d'"étapes" de formation dépendra des capacités financières, des modèles, de la disponibilité de certains outils. Il n'y a pas de schéma de préparation précis. Cela vaut la peine d'être guidé par des sentiments personnels lors de la conduite, et ils sont individuels. Le type de pommades sélectionnées, le traitement en dépend.
Cela n'a aucun sens pour les débutants d'acheter des médicaments coûteux, il suffira d'acheter un kit domestique ou importé bon marché.
La commande sera la suivante :
- La surface est en cours de préparation. Les anciens revêtements sont enlevés, la surface est polie.
- Les pommades sont appliquées en fonction des conditions météorologiques et du but.
Une approche professionnelle nécessite plus d'étapes, mais stade initial il suffira de comprendre les bases. Au début, vous aurez besoin d'outils: un grattoir et un "fer" spécial.
Préparation de la surface de glissement
Vous devez d'abord préparer la surface pour les onguents appropriés. Si l'inventaire est nouveau, vous n'avez rien à préparer de spécial. Si l'inventaire a déjà été utilisé, vous devez d'abord nettoyer la surface.
Nettoyage des surfaces
Le nettoyage peut se faire de deux manières. La première est dite à chaud et comprend plusieurs étapes :
- Bronze brossé pour éliminer les vieilles graisses sales.
- Il est appliqué et immédiatement retiré avec un grattoir.
- Ensuite, le ski refroidit à température ambiante.
- La surface est frottée avec une brosse en nylon, sans pression.
- La paraffine est appliquée et repassée.
Dans cet état, l'inventaire peut être stocké entre les utilisations, y compris pendant le transport.
Les anciens lubrifiants peuvent être éliminés avec une rondelle spéciale. Il est appliqué sur la surface, brossé, puis laissé sécher. Après la surface est traitée d'abord avec une brosse en acier, puis avec du nylon. Ensuite, vous devez appliquer de nouveaux lubrifiants ou traiter la surface avec une méthode à chaud.
Préparation de surface
La surface est préparée de différentes manières, tout dépend du but. Si un stockage à long terme est prévu, par exemple à la fin de la saison de ski, un nettoyage à chaud doit être effectué. Si vous êtes en avance sur la compétition, une lubrification doit être appliquée en fonction de la météo, de la distance et d'autres facteurs.
Lubrification des skis pour le ski classique
La lubrification pour un parcours classique, surtout s'ils sont utilisés par des non-professionnels, ne différera pas beaucoup de la préparation au skating. La différence sera dans les onguents utilisés.
Dans certains cas, il n'est pas possible de prédire quel coup sera utilisé tout au long du parcours. Il est nécessaire d'utiliser combiné, c'est-à-dire de combiner différentes méthodes.
Améliorer la glisse du ski
Il existe de nombreuses façons d'améliorer le glissement. Tout d'abord, vous devez choisir le bon inventaire - dans un cas, le plastique (ou, par exemple, la fibre de carbone) conviendra, dans l'autre - le bois.
Une autre option consiste à utiliser les bons onguents et accélérateurs, qui seront sélectionnés pour des conditions spécifiques.
Application d'accélérateurs
Les accélérateurs sont les mêmes onguents qui peuvent se présenter aussi bien sous forme d'émulsions que sous forme solide (poudre ou « comprimé »). Le choix de l'un ou l'autre type est une question de prix et de préférence.
Application de poudres de fluorocarbone
Les soi-disant "onguents solides" doivent être appliqués dans l'ordre suivant :
- La surface d'application est traitée avec du papier de verre.
- L'inventaire est traité avec de la poudre de sol.
- La pommade d'apprêt est chauffée avec un fer à repasser à une température de quatre-vingt-dix degrés.
- Après refroidissement, vous devez frotter avec une pommade.
- Un frottement est utilisé pour assurer une application uniforme.
Après cela, les skis doivent être sortis pour refroidir à température ambiante.
Application d'émulsions
Les émulsions sont appliquées de cette manière:
- Une émulsion moulue est appliquée.
- Chauffé au fer à repasser.
- Après refroidissement, l'émulsion souhaitée est appliquée en une couche uniforme.
- L'équipement est amené à l'extérieur pour refroidir à la température de fonctionnement.
Le choix du type de lubrifiant dépend de l'athlète, de ses préférences et de ses capacités financières.
- Au stade initial, cela n'a aucun sens d'acheter des lubrifiants coûteux, il vaut mieux faire attention au nouvel inventaire.
- L'émulsion est appliquée en couche épaisse, alors qu'elle ne doit pas être trop large.
- Avant le stockage, les skis sont nettoyés et de la paraffine est appliquée.
- Parfois, il est efficace d'utiliser un lubrifiant combiné, selon les conditions.
Sélection le bon lubrifiant Cela vaut la peine d'être attentif, cela affectera considérablement le résultat final.
La préparation du parcours ne sera pas très différente de la préparation du parcours de crête. À athlètes professionnels des personnes spéciales sont impliquées dans la préparation, mais les amateurs ou les débutants doivent être guidés par leurs propres compétences et sentiments.
Quiconque se passionne sérieusement pour le ski de vitesse est bien conscient de l'importance d'entretenir son équipement en temps opportun. Pour obtenir une glisse optimale, vous devez être en mesure de bien préparer vos skis.
Quels facteurs déterminent le choix du lubrifiant
Grattoirs. Servir pour l'éloignement des couches de la paraffine congelée de la surface de glissement. Matériel de production - plastique ou plexiglas.
cycles. Conçu pour enlever les couches de plastique endommagées avec une structure molletonnée de la surface de glisse des skis. Principalement utilisé par les professionnels.
Brosses. Avec leur aide, la finition finale des skis après l'application de paraffines et de lubrifiants est réalisée. Des brosses rotatives (montées sur un axe rotatif) peuvent également être utilisées. Les brosses en laiton et en bronze enlèvent la saleté et la vieille paraffine de la surface. Avec une brosse en acier, la surface de glissement reçoit la microstructure nécessaire. Les brosses en nylon, selon leur rigidité, nettoient l'ancienne paraffine (plus il fait froid, plus la brosse est dure).
Paraffines, pâtes, lubrifiants liquides. Utilisé pour imprégner la surface de glisse des skis. Ils diffèrent par la teneur en fluor et divers additifs. La teneur élevée en fluor rend le prix de la paraffine élevé. Par temps glacial, des paraffines à faible teneur en fluor sont utilisées, et par temps chaud et humide, des paraffines à haute teneur en fluor sont utilisées. Les pâtes et les sprays, selon les fabricants, peuvent être appliqués par tous les temps, mais ils sont applicables aux skis déjà traités à la paraffine. Parmi les fabricants de paraffines et de lubrifiants, Swix, ToKo, Rode, Holmenkol et domestiques : Luch, MVIS, VISTI ont fait leurs preuves.
Technologies de préparation des skis de fond
Selon le niveau d'entraînement du skieur et le style de mouvement (classique ou skating), différentes méthodes de préparation des skis sont utilisées. Pour le niveau amateur, un traitement de ski avec des onguents spéciaux sera suffisant. Pour les classiques, ce seront des onguents de maintien qui assurent une bonne glisse et réduisent le "recul" lors de la poussée.
Les règles de sélection de la pommade recommandent de prendre en compte les conditions météorologiques et de faire attention à la limite de température inférieure indiquée sur l'emballage. Elle doit être supérieure à la température ambiante de 2 à 3 degrés. La pommade est appliquée sur la zone du tampon en 2-3 couches, en frottant soigneusement chaque couche avec des mouvements légers. Il est préférable de le faire à l'intérieur et juste avant de skier, laissez les skis refroidir pendant 10 à 15 minutes. À la fin de la balade, la pommade restante doit être retirée avec un grattoir et rincée avec un lavage.
Le traitement à la paraffine implique une technologie plus complexe. Une table ou une machine spéciale est nécessaire. Au début de la préparation, le processus de nettoyage «à chaud» a lieu, après quoi ils commencent à appliquer de la paraffine à une certaine température.
Les skis sont renforcés sur une table ou une machine, un fer spécial est chauffé au point de fusion minimum de la paraffine. Le lubrifiant fondu est appliqué sur la surface de glissement et se lisse rapidement sans délai. Tant que la paraffine n'a pas eu le temps de refroidir, elle est nettoyée avec un grattoir et une brosse dure en métal. L'épaisseur recommandée de la couche de cire fondue doit être comprise entre 0,5 et 1 mm.
Lorsque l'étape de nettoyage est terminée, procéder à l'application de paraffine « pour le temps ». Il est appliqué de la même manière que la paraffine de nettoyage, mais après application, les skis sont retirés de la machine et laissés refroidir pendant une demi-heure. Pendant ce temps, le lubrifiant doit pénétrer profondément dans la structure de la surface de glissement. Ensuite, à l'aide d'un grattoir et d'une brosse en nylon doux, l'excès de paraffine est éliminé et la surface des skis est lustrée.
L'application de paraffine sur les skis pour les "classiques" exclut le traitement de la zone des blocs.
Afin de préparer vos skis pour une compétition sérieuse, vous avez besoin de beaucoup d'expérience, de flair et peut-être même de chance. Les équipes de ski professionnelles ont plusieurs personnes qui préparent les skis, mesurent l'humidité et la température de l'air. Mais chacun peut préparer les skis pour qu'ils glissent bien, avec du ski amateur. Cet article a été créé pour familiariser les lecteurs avec la méthode d'application de la paraffine, la tenue des pommades, le traitement correct des skis avec des brosses, etc.
Préparation des skis style skating et de la partie glisse des skis classiques.
Pour un meilleur ski, la surface de glisse du ski doit avoir une structure similaire à la structure de la neige, et également des cires de glisse ou des paraffines doivent être appliquées sur sa surface, ce qui correspond aux conditions météorologiques. La meilleure glisse des skis peut être obtenue si l'adéquation entre la structure des skis et la pommade est optimale.
La tâche de la structure du ski est de minimiser le contact de la surface de glisse et la force de frottement avec la neige.
La structure de surface est le motif qui reste sur le plastique après le traitement du ski sur des machines spéciales. La structure peut également être appliquée manuellement par moletage ou découpe. La surface à structure fine est adaptée au temps froid et à la neige à grain fin. Par temps chaud, des skis avec une structure plus grande sont utilisés.
Types de structures de ski appliquées avec le moletage TOKO.
Application de paraffine sur le ski.
Si la paraffine est suffisamment molle, vous pouvez simplement l'étaler sur le ski. S'il est dur, il doit être fusionné du fer au ski. Il existe une option pour réchauffer une barre de paraffine et faire un frottis sur le ski avec. Peu importe la méthode que vous utilisez, mais il faut appliquer suffisamment de fart pour recouvrir uniformément le ski d'une couche de 0,3 à 1 mm.
Faire fondre la paraffine avec un fer plat.
Après avoir appliqué la paraffine, celle-ci doit être fondue et lissée sur le ski avec un fer chauffé. Le traitement d'un ski avec un fer à repasser est une procédure dangereuse, vous pouvez surchauffer et endommager le plastique de la surface de glisse. La température du fer doit être aussi basse que possible, mais suffisante pour faire fondre la paraffine. Vous devez passer le fer sur le ski rapidement, sans retards ni répétitions fréquentes. Il doit toujours y avoir une couche de paraffine entre le fer et la surface de glisse ; lorsque la semelle du fer et le ski entrent en contact, le plastique surchauffe rapidement et gonfle. Vous ne pouvez pas économiser de la paraffine, car il existe un risque important d'abîmer les skis. La surface du fer doit être nettoyée de temps en temps avec un chiffon.
Préparation des skis pour le patinage.
Nettoyage et préparation des surfaces.
Vous devez d'abord traiter plusieurs fois la surface de glissement du ski avec une brosse en laiton ou en acier. Vous devez brosser dans une seule direction, de la pointe au talon du ski. Ensuite, vous devez appliquer une couche de paraffine moulue et la lisser avec un fer à basse température. Ensuite, vous devez nettoyer la surface du ski avec un grattoir. La gouttière est également nettoyée avec un grattoir spécial. Après un tel nettoyage, il reste beaucoup de paraffine, il est donc nécessaire de traiter la surface avec une brosse en nylon. Après cette procédure, la surface des skis doit être suffisamment nettoyée pour une application ultérieure des farts de base et de glisse.
Appliquez une à trois couches de cire "chaude". Après l'application de la couche suivante, la paraffine doit refroidir pendant quinze à vingt minutes. Ensuite, il doit être traité avec un grattoir et une brosse en nylon. Lors de la préparation des skis pour les compétitions, un fart spécial graphite est obligatoirement appliqué avant le fart de glisse.
Appliquez de la paraffine adaptée au temps, puis grattez et brossez : d'abord avec une brosse en crin de cheval, puis avec une brosse en poils d'acier fins pour lui donner une structure supplémentaire, et avec une brosse en nylon à la fin pour un polissage final.
Après avoir terminé toutes les procédures ci-dessus, les skis sont prêts à l'emploi.
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| 1. Nettoyez la surface de la saleté avec. | 2. Appliquez la base. | 3. Étalez uniformément la paraffine sur la surface du ski. |
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| 4. Nettoyez la surface de la paraffine avec. | 5. Nettoyez la rainure avec un outil de nettoyage. | 6. Nettoyez la paraffine restante de la structure avec. |
Application d'accélérateurs.
Accélérateur solide.
Appliquez de la paraffine adaptée à la météo. Ensuite, appliquez l'accélérateur. Frottez la surface du ski avec un bouchon jusqu'à ce qu'elle soit chaude et mettez le ski de côté pendant vingt minutes. Ensuite, vous devez brosser la surface. Répétez le processus deux à cinq fois pour que l'accélérateur colle mieux. L'accélérateur appliqué de cette manière devrait durer jusqu'à dix kilomètres.
Poudre de fluorocarbone.
Préparez la semelle du ski et appliquez le fart de base. Traitez-le avec un grattoir et une brosse. Ensuite, appliquez de la paraffine pour le temps donné. Répétez ensuite la procédure avec le grattoir et la brosse. Saupoudrer uniformément la poudre sur la surface de glisse du ski, puis passer sur la surface en faisant fondre la poudre. La température du fer doit être celle indiquée dans les instructions pour la poudre. Ensuite, mettez le ski de côté pendant vingt minutes ou plus. Il est préférable de faire le dernier brossage juste avant d'utiliser les skis.
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| 1. Réchauffez la surface de glissement avec. | 2. Saupoudrer sur la surface. | 3. Répartissez uniformément l'accélérateur avec l'aide. |
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| 4. Faire fondre l'accélérateur. | 5. Retirez l'excès d'accélérateur. | 6. Polissez la surface avant de courir avec. |
émulsions.
Appliquez la cire de base et frottez et brossez. Appliquez ensuite de la paraffine adaptée aux conditions météorologiques et répétez la procédure de nettoyage. Appliquez ensuite l'émulsion et laissez sécher pendant cinq à dix minutes. Frottez ensuite avec un bouchon jusqu'à ce que le ski soit chauffé et laissez à nouveau le ski tranquille pendant vingt minutes. Après cela, vous pouvez procéder au traitement de surface final avec un pinceau.
Préparation des skis de style classique.
Préparation de la surface de glissement.
La préparation de la surface de glisse s'effectue de la même manière que la préparation des skis de type skating, mais sans traitement des skis sous le bloc. N'appliquez pas de paraffine sous la forme, vous devez l'appliquer uniquement sur la pointe et le talon du ski. Vous pouvez calculer vous-même la longueur du bloc et pour cela, vous aurez besoin d'un assistant. Pour ce faire, vous devez fixer vos skis sur un sol plat et vous tenir uniformément sur les deux jambes. Demandez à un assistant de glisser une feuille de papier sous le bloc de ski et de marquer sur le bloc les endroits où la feuille reposera contre la surface de glisse. Cela déterminera votre longueur de surface de décollage effective individuelle. Si vous choisissez des skis trop durs pour votre poids, la longueur du bloc peut être supérieure à 70-75 cm - cela aura un effet néfaste sur les caractéristiques dynamiques du ski - vous ne pourrez pas pousser qualitativement et perdre vitesse de glissement. Choisissez des skis en fonction de votre poids et de votre niveau de ski.
La longueur de la surface d'appel d'un ski classique dépend du poids du skieur et de la rigidité des skis, mais ne doit pas dépasser celle indiquée sur la figure.
Onguents de maintien solides.
Traiter le bloc avec du papier de verre pour une meilleure adhérence de la pommade à la surface du ski. Ainsi, la pommade durera plus longtemps. Pour la couche inférieure, un apprêt est utilisé. Appliquez une couche de pommade chauffée, adaptée aux conditions météorologiques, puis lissez-la avec un fer à repasser. Ensuite, une pommade de maintien est appliquée, qui est également sélectionnée en fonction des conditions météorologiques. Il s'applique en quatre à six couches dans la zone de maintien. Chaque couche est frottée avec un bouchon de liège.
Pommades liquides - klisters.
Il est nécessaire de nettoyer le bloc, comme dans la section précédente. Appliquez ensuite une couche de klister de base, et par dessus une couche de klister pour ce temps. Il est préférable d'effectuer cette procédure à l'intérieur. Ensuite, vous devez chauffer les couches du klister avec un sèche-cheveux. Avant d'utiliser les skis, refroidissez-les à l'air frais.
Nettoyage de la surface de glissement.
Le bloc est plus facile à nettoyer des restes de pommade avec un grattoir en acrylique. Aussi pour cette procédure peut être utilisé. Appliquez-le sur la surface du ski, attendez une demi-minute et essuyez-le avec du papier.
La surface de glisse du ski doit être nettoyée plusieurs fois par saison. Appliquez délicatement de la cire broyée, puis faites-la fondre. La saleté doit remonter à la surface et s'enlever facilement avec la cire à l'aide d'un grattoir. Ensuite, appliquez une cire météo appropriée. Il est préférable de ne pas utiliser de diluant pour ski, car après cela, vous devez réappliquer de la cire broyée. Mais l'utilisation d'un solvant sera nécessaire si le klister arrive sur la surface de glisse du ski.
Pour appliquer de la paraffine, il est préférable d'en utiliser une spéciale. Parce qu'un fer à repasser ordinaire ne donne pas une température précise. Si vous arrêtez le fer à un moment donné ou si vous le faites tourner trop souvent au même endroit, vous risquez d'abîmer vos skis.
- Avant d'appliquer le fart de glisse, passez de la pointe au talon du ski.
- Après avoir nettoyé la surface, traitez-la aussi soigneusement que possible.
- ne peut être utilisé que dans les zones de maintien, en aucun cas ne l'appliquez pas dans les endroits où la paraffine de glisse est appliquée.
- Lors de l'utilisation, il est préférable de raccourcir la zone de maintien de 3-4 centimètres et de la limiter avec du ruban adhésif ou une feuille de papier fixe. N'utilisez pas de ruban adhésif - il laissera des marques collantes.
- L'expérience est très importante dans la préparation des skis. Utilisez diverses combinaisons de pommades dans vos séances d'entraînement et vous trouverez Meilleure option pour la compétition.
- La paraffine protège la surface de glissement. Pour un stockage à long terme, appliquez toujours, mais mieux.
Traitement de la surface de glissement avec des brosses.
Le traitement mécanique moderne de la surface de glissement du ski lui confère une certaine structure. Cette structure permet une bonne évacuation de l'eau et de l'air lors du frottement contre la neige, ce qui assure une bonne glisse. Par conséquent, il est très important de bien nettoyer les rainures de la structure des restes de pommade afin d'assurer une qualité de glissement maximale.
Une fois la paraffine appliquée sur la surface de glissement et retirée avec un grattoir, les rainures de la structure restent remplies de paraffine. Afin de les nettoyer complètement, vous devez utiliser des brosses. Ils sont manuels et L'utilisation de brosses en métal dur ou en nylon permet une élimination complète des résidus de paraffine.
Lorsque vous utilisez une brosse (quel qu'en soit le type), ne la pressez pas trop fort contre la surface de glisse du ski. Enlevez le plus efficacement les brosses à paraffine dont les villosités sont à angle droit. Si vous appuyez trop fort sur la brosse, les poils commenceront à se plier et à glisser sur la surface au lieu de la nettoyer.
Les brosses métalliques sont les mieux adaptées pour nettoyer les skis de la vieille graisse et la préparer pour en appliquer une nouvelle. Les fibres métalliques rigides éliminent parfaitement les restes de nouveaux onguents, la saleté et les produits d'oxydation du plastique, ouvrant ainsi les pores sur la surface de glissement, ce qui contribue à une meilleure absorption des nouveaux onguents.
Des brosses métalliques sont également nécessaires pour améliorer les propriétés de la surface de glisse des skis. Skis traités sur Rectifieuse doit être brossé (de préférence avec des poils en acier). Après un tel traitement, la structure de la surface de glissement s'améliorera, car les bavures et autres saletés et irrégularités seront éliminées avec une brosse.
Préparation des skis pour les compétitions.
Tout d'abord, la surface des skis doit être apprêtée.
- Appliquer ensuite la cire graphite à chaud. Une telle démarche évite le mélange de plusieurs couches de paraffine et augmente le temps d'utilisation des lubrifiants.
- Refroidissez ensuite le ski à température ambiante, puis grattez.
- Traiter la surface à l'aide d'une brosse rotative en crin puis d'une balayette à poils fins en métal.
- Après cela, procéder à l'application de paraffine, adaptée aux conditions météorologiques, à chaud.
- Ensuite, on applique un fart hydrocarbure ou faiblement fluoré, il est préférable de l'associer à la couche de fart précédente et à la surface poreuse du ski.
- Laisser refroidir cette couche, travailler avec un grattoir et les mêmes pinceaux.
- Appliquez ensuite de la paraffine à haute teneur en fluor à chaud.
- Laisser refroidir et répéter l'opération avec le grattoir et les brosses.
- Le processus de préparation est complété par l'application d'un lubrifiant fluorocarboné adapté aux conditions météorologiques.
- Après cela, la surface de glissement doit être traitée avec des brosses de polissage.
Si vous utilisez un lubrifiant fluorocarbone, il est préférable d'avoir un deuxième jeu de brosses. Les pinceaux que vous utilisez sur la cire ne doivent pas être utilisés sur de la graisse fluorocarbonée.
Apprêt ski de compétition.
A l'air frais, le plastique de la surface de glisse des skis commence à s'oxyder et perd sa capacité à absorber les pommades. Cela peut être vu à partir du revêtement gris résultant. Pour éviter ce processus, après le nettoyage des skis, une couche de paraffine broyée doit être appliquée.
Nettoyez la surface du ski de l'ancienne pommade avec une brosse. Rotatif de préférence, mais tout autre est possible, mais toujours avec un pieu métallique. N'ayez pas peur de passer votre temps à pré-finir la surface du ski avec une fine brosse rotative en laiton ou en acier. Après un tel traitement, la surface du ski absorbera mieux le lubrifiant et le lubrifiant durera plus longtemps. Pour de meilleurs résultats, traitez la surface de glissement avec du fibertex. Il lissera les petits défauts et les bavures, et la surface du ski deviendra plus uniforme.
Ensuite, vous devez appliquer une couche de paraffine molle sur la surface des skis. La cire moulue ou la cire d'expédition sont les meilleures, mais vous pouvez utiliser de la cire molle par temps plus chaud. Ensuite, vous devez faire fondre la paraffine avec un fer à repasser à la température indiquée dans les instructions. Laisser refroidir le ski et gratter et brosser. D'abord avec une brosse rotative en crin de cheval, puis avec une brosse rotative à poils fins en métal. Au lieu de cette dernière, vous pouvez utiliser une brosse manuelle à poils fins. Le traitement doit être complété avec une brosse en nylon grise ou blanche.
La procédure décrite ci-dessus est appelée nettoyage à chaud des skis. La cire molle est retirée des pores de la surface de glissement avec la vieille graisse et la saleté.
Après le nettoyage, vous pouvez commencer à apprêter la surface de glissement. De la paraffine de dureté moyenne est appliquée sur la surface du ski. Ensuite, on lui laisse le temps de refroidir. La paraffine résiduelle est éliminée avec un grattoir et le brossage est effectué comme décrit précédemment. Cette procédure peut être répétée plusieurs fois. Plus vous appliquez de paraffine, brossez, mieux vos skis glissent. A chaque répétition de la procédure, la paraffine pénétrera davantage dans la structure de la surface de glisse du ski, la protégeant de l'oxydation. Le processus de brossage est similaire au processus de ski, de sorte que le processus de brossage rend les skis plus lisses, ce qui améliore leur glisse.
La température que peut supporter la surface de glisse du ski.
Il est impossible de traiter une surface de glissement avec une température supérieure à 150 degrés. Lorsque la température est dépassée, les caractéristiques du plastique changent, il cesse d'absorber la nouvelle pommade. Dans ce cas, le ski doit être gratté afin d'ouvrir les pores des couches supérieures du plastique.
Ne réglez pas le fer à une température trop élevée. Évitez de fumer lors de la fusion de la paraffine. Chauffez la pommade avec un fer à repasser du milieu vers la pointe et le talon du ski. Le risque de brûlure du plastique est plus élevé là où l'épaisseur du plastique est la plus faible. Les instructions pour chaque produit doivent indiquer la température souhaitée.
Comment la surface du ski se réchauffe lors de l'utilisation d'un liège rotatif et de brosses.
N'oubliez pas que le fer doit être en mouvement constant. Il en va de même pour le bouchon tournant. Traiter d'abord la surface à basse vitesse. Répétez ensuite la procédure à grande vitesse. La surface du ski après le traitement doit être chaude, mais pas brûlante.
Quand faire du ski à vélo.
Il existe de nombreux cas où la surface de glisse du ski s'oxyde. Par conséquent, la pommade n'est pas correctement absorbée dans la surface de glissement. Mais les skis peuvent toujours être cyclés en enlevant une couche de plastique et en appliquant une nouvelle structure. De nombreux skis se déforment après un certain temps après le meulage. La surface devient très inégale, ce qui entraîne une détérioration importante du glissement. Dans ce cas, il est préférable de poncer à nouveau le ski et d'enlever l'ancienne structure.
Manipulation des skis préparés pour les compétitions.
Si vous avez fini de préparer vos skis la veille au soir, donc avant la compétition elle-même, mieux vaut les brosser à nouveau. Des skis non brossés ne donneront pas une glisse optimale.
... J'ai roulé cette année à Bitsa sur la première neige. Dans une des montées, j'ai été arrêté par un homme qui m'a avoué qu'il venait de s'acheter des skis en plastique.
- Pourquoi montez-vous facilement en montagne, mais mes skis avancent et reculent - ils roulent de la même manière ?
- Et avec quoi les avez-vous enduits ?
- Et quoi, ils ont encore besoin d'être barbouillés ?!
Ce dialogue, malgré son apparente invraisemblance, est néanmoins très caractéristique. Dois-je enduire des skis en plastique et comment enduire?
Maître des sports de l'URSS en ski de fond,
rédacteur en chef du magazine "Ski".
I. Dois-je acheter des skis crantés ?
C'est une question à laquelle, hélas, il n'y a pas de réponse unique. Je ne peux que vous dire avec certitude - ce sont les skis crantés qui sont utilisés par plus de la moitié de la population de notre planète sur les skis, et ce chiffre, voyez-vous, en dit long. Les avantages d'utiliser des skis crantés sont plus qu'évidents - vous n'aurez jamais à vous soucier de la question de savoir si comment enduire les skis. D'accord, une telle déclaration de la question captive - il a pris les skis, s'est levé et est parti.
Les inconvénients sont tout aussi évidents. De tels skis tiendront bien sur neige molle et meuble, et ne tiendront pas sur des pistes plus ou moins dures. Et, le plus offensant, si les skis avec une encoche ne tiennent pas, il est presque impossible de les salir.
Je dirai tout de suite que je ne suis pas fan de l'utilisation de ces skis et dès mon plus jeune âge j'ai appris à mes enfants à enduire les skis. C'est fini option difficile, qui garantit néanmoins une conduite normale par tous les temps. Cependant, le choix final vous appartient toujours, et l'article ci-dessous s'adresse à ceux qui ont fait leur choix en faveur de skis classiques "ordinaires", et la question est de savoir comment les répartir en attente (pour qu'ils ne donnent pas arrière, ne glissez pas en arrière).
II. Kit de graissage ski composé de deux, trois, parfois quatre pots de pommade, tampon de frottement, raclette.
Il s'agit du kit le plus minimal dont vous pourriez avoir besoin pour lubrifier vos skis. Pour skier dans un style classique, les skis doivent être enduits sous le bloc d'une pommade de maintien. Le bloc est la partie médiane du ski, partant du talon de la chaussure et située à 15-25 cm vers le haut de la monture.Cette partie médiane du ski (bloc) doit être enduite de pommade de maintien afin que vos skis ne glissent pas lorsque vous repoussez votre pied.
Pour les premières étapes, un ensemble de pommades de maintien bon marché, nationales ou importées, vous convient parfaitement - il se compose généralement de quatre briquettes, parfois de pots en feuille de métal épaisse ou en plastique souple. Vous aurez également besoin d'un bouchon en liège synthétique. Il suffit d'acheter un ensemble de 4 onguents de maintien (par exemple, nationaux Vista, Uktus, Festa, Zet, Ray ou importés - Swix, Toko, Briko, Start, Holmenkol, etc. etc.) et enduire les skis uniquement sous le bloc, en les frottant avec un bouchon de liège.
Ainsi, après avoir enduit le ski sous le bloc avec une pommade de maintien, il (la pommade) doit être frotté avec un bouchon frottant. Idéalement, après frottement, vous devriez obtenir une couche uniforme et légèrement brillante.
Si, pour une raison quelconque, une couche uniforme ne fonctionne pas, ne vous souciez pas de cette circonstance, il suffit simplement de lisser la pommade.
Maintenant, une autre nuance. Si vous partez skier dans les bois, il est conseillé de toujours emporter avec vous une pommade de maintien plus chaude et plus froide que celle que vous venez d'enfiler, ainsi qu'un bouchon de liège et un grattoir. Considérez les deux cas les plus typiques de manque de pommade.
1. Les skis ne sont pas tenus, ou, comme disent les skieurs, "donner", c'est-à-dire qu'ils ne vous permettent pas de pousser en toute confiance, lorsque vous poussez avec votre pied, ils reculent. Dans ce cas, il suffit de mettre une pommade plus chaude sous le bloc au-dessus de l'ancien et de le frotter avec un bouchon, et la situation sera corrigée - vous pourrez à nouveau profiter de la conduite. Il ne vous faudra que quelques minutes pour corriger la lubrification.
2. Les skis, comme disent les skieurs, "stupides",
c'est-à-dire qu'ils ne roulent pas du tout, et parfois ils sont également recouverts de glace ou de neige sous le bloc - dans la partie centrale du ski où vous avez appliqué une pommade trop chaude. Les skieurs appellent cette situation « collante » si la neige colle au fart, ou givrante si de la glace se forme sur le fart. Il y a un moyen de sortir, vous avez juste besoin d'un peu plus de temps.
Après cela, frottez d'abord intensément le bloc de ski avec un gant, en éliminant le lubrifiant des gouttelettes de neige et d'humidité restantes, puis intensément avec un bouchon de liège, en réchauffant et, pour ainsi dire, en séchant la pommade. Vous devrez appliquer beaucoup plus d'efforts par rapport au frottement dans une pièce chaude. Maintenant que la pommade a séché et réchauffé, vous pouvez mettre une couche supplémentaire de pommade plus froide sur la lubrification infructueuse. En règle générale, dans 99% des cas, cette technique corrige la situation et vous permet de continuer à marcher dans la forêt.
III. Prenons un exemple précis : comment enduire des skis à moins cinq degrés ?
Par exemple, la température extérieure est de moins cinq degrés. Vous disposez d'un ensemble de pommades de ski "Visti", composé de cinq briquettes. L'option la plus logique pour lubrifier des skis à moins cinq degrés en dessous de zéro serait de les enduire de pommade bleue - 2 - 8. Cependant, rappelez-vous la règle d'or : vous devez toujours prendre deux briquettes (pots) de pommades de bordure dans votre poche ou pochette pour un séjour au ski. Dans ce cas, ce sera - 0 - 2 (pommade violette) et - 5 - 12 (vert clair). Ainsi, qu'il fasse chaud ou froid, vous pourrez ajuster votre graissage et profiter de votre ski.
De retour à la maison, retirez l'ancien fart du ski avec n'importe quel grattoir en plastique (un morceau de règle en plastique, un vieil étui de cassette audio, etc.). Après cela, vous pouvez appliquer en toute sécurité une nouvelle graisse sur les restes de l'ancienne graisse. Si vous souhaitez nettoyer les skis proprement (ce qui, en général, est tout à fait facultatif), cela peut se faire avec un morceau de coton imbibé d'essence ou de térébenthine. Si les fonds le permettent, achetez un grattoir en plastique normal et une bouteille de rondelle de marque - cela ne sent presque pas, alors n'offensez personne à la maison avec l'odeur d'essence.
IV. Un ensemble de pommades liquides, une lessive, un grattoir pour skier par beau temps.
Comme je l'ai dit, quatre boîtes de pommade peu coûteuses, un grattoir et un tampon de meulage vous suffiront pour presque toutes les occasions. Mais il y a des situations où il y a encore beaucoup de neige et la température de l'air est déjà régulièrement positive. Dimanche, le soleil, les gouttes vous poussent dehors avec des skis, vous vous enduisez du plus chaud des blocs de pommade que vous avez (disons, VISTI 0-2 ou Swix + 1 - 0), et les skis... ne tiennent catégoriquement pas », révéler". C'est dommage? Et comment! Et, néanmoins, il existe un moyen de sortir de cette situation, et c'est assez simple - achetez un tube de cire de ski liquide universelle (les skieurs appellent parfois des klisters de cire de ski liquide) et obtenez une bouteille de lavage (essence, kérosène, térébenthine). Je tiens tout de suite à vous prévenir : l'achat de farts liquides vous placera dans la catégorie des skieurs un peu plus avancés, car leur manipulation demandera un peu plus de prise de tête et d'expérience. Mais le gain sous forme de ski confortable sur la piste de printemps sera tout simplement incomparable.
Ainsi, vous vous débrouillerez complètement avec un ensemble de deux tubes de pommade liquide - rouge (plus) et violet (zéro et un léger moins). Nous nous enduisons de pommade rouge à toute température de l'air positive et de violet - à zéro et un léger moins. Il est important de comprendre ici que la neige de printemps n'est presque jamais douce et pelucheuse, comme en hiver. En règle générale, au printemps, il se compose de gros granules de neige et de glace durs. Les skieurs appellent ce névé de neige. Pour une telle neige glacée par temps sous zéro, vous avez besoin d'un klister violet.
Comment enduire les skis de fart liquide ? Cela doit être fait dans une pièce chaude, en pressant uniformément des gouttes grasses de pommade de ski sur le bloc (partie médiane) du ski, puis en frottant cette pommade avec un grattoir.
Et maintenant pourquoi il faut jouer un peu plus avec les farts de ski liquides par rapport aux solides (pots ou briquettes). Le fait est que les onguents de ski liquides, qui dans leur consistance rappellent beaucoup le lait concentré, ont tendance à tacher les mains et les vêtements, et afin d'éviter ces tristes conséquences, après l'entraînement, les skis doivent être immédiatement nettoyés avec un grattoir, puis avec un lavage. La deuxième option consiste à emballer les skis dans une valise, à les ramener à la maison et à les nettoyer là-bas. Et pourtant, la plupart des skieurs préfèrent nettoyer leurs skis immédiatement après la fin de l'entraînement - il y a moins de vêtements sales et de mains collantes, et le sac à skis ne se salit pas de l'intérieur. La nécessité obligatoire de nettoyer les skis après une promenade est peut-être le seul inconvénient de l'utilisation de pommades liquides. Mais les compagnons constants des onguents liquides sont généralement le soleil printanier, une magnifique piste de ski et une humeur merveilleuse. Alors, croyez-moi, le jeu en vaut la chandelle.
V. Kits économiques de pommades pour lubrifier les skis.
En règle générale, tous les principaux fabricants mettent en vente des kits de fart de ski économiques contenant deux ou trois bidons de fart solide et un bouchon de broyage.
Parfois ce kit comprend également un ou deux tubes de pommade liquide, un grattoir. Il arrive que ce kit soit conditionné dans un sac banane bon marché (les skieurs disent "pochette"), et parfois il comprend également un flacon pulvérisateur avec un produit de lavage. C'est une très bonne option pour résoudre tous vos problèmes de lubrification de ski pour les prochaines années d'un seul coup, alors assurez-vous de l'utiliser si possible.
VI. Onguents de glisse ou, comme on les appelle aussi en Russie, paraffines pour lubrifier les skis.
C'est un domaine que je vous déconseille fortement de pénétrer. Croyez-moi, les skis en plastique modernes glissent magnifiquement sur la neige sans aucun traitement spécial. Ce slip suffit à vos yeux pour toutes les balades en forêt, même les plus longues, par tous les temps.
Par conséquent, vous pouvez oublier les extrémités des skis (c'est-à-dire ce qui est situé au-dessus et en dessous par rapport au bloc - la partie médiane du ski) et ne les traitez avec rien.
Une autre chose est si vos promenades en forêt vous ont amené dans un état tel que vous voulez aller au départ, disons, de la piste de ski de 50 kilomètres de Moscou ou, plus que des aspirations, vous tester dans une course MVTU classique très difficile .
Dans ce cas, il faut déjà apprendre à paraffiner les skis, il faut acquérir non seulement un jeu de farts de glisse (paraffines), mais aussi un fer, une brosse, un grattoir en métal dur, une machine de préparation des skis, etc. Mais c'est du beau travail. Cela signifie que vous êtes déjà fermement "accro à l'aiguille" du ski de fond, ce qui signifie que le ski est déjà devenu très important pour vous partie intégrante de ta vie. Mais cette fois, nous ne parlerons pas de toutes les subtilités de la préparation des skis avec des farts de glisse - cela dépasse le cadre de notre conversation d'aujourd'hui.
VII. Comment améliorer la glisse du ski ?
Je vous avoue que ce chapitre est un plug-in, je suis obligé de l'écrire quelques années après avoir écrit l'article lui-même. Je dois le faire car je vois que beaucoup d'entre vous, nos lecteurs, ont des questions même après avoir lu cet article, et je dois y répondre après avoir reçu vos lettres. Autrement dit, il semble que je n'ai toujours pas expliqué certaines choses importantes et fondamentales dans cet article. Par exemple, il y a beaucoup de questions sur comment améliorer la glisse du ski. Ce chapitre est donc un résumé de tout ce qui a déjà été dit dans cet article et dans les réponses à vos questions (ainsi que ce qui n'a pas été dit) sur la glisse en ski.
Alors, ce qui affecte la glisse du ski?
Fourchette #1.
Skis lisses ou skis crantés ? N'oubliez pas que les skis crantés glissent toujours nettement moins bien que les skis non crantés. Plus d'informations à ce sujet dans et ici dans ma réponse à l'une de vos lettres :
Fourchette #2.
Type de surface de glissement en plastique . Encore une fois, je vous adresse à ma réponse à Natalya Sinitsyna - j'ai parlé en détail de deux types de plastique à surface de glissement - un poids moléculaire élevé (cher et rapide) et un poids moléculaire faible (bon marché et relativement lent). Lisez s'il vous plaît. Regardez le mien. N'oubliez pas qu'un fauteuil roulant peut être amélioré et amélioré d'une certaine manière, mais le faire rouler comme une Porsche 911 ou même comme une Ford Focus n'est pas réaliste.
Fourchette numéro 3.
Utilisez-vous des lubrifiants antidérapants ? Je souligne que j'ai écrit cet article pour les débutants qui font leurs premiers pas sur les skis. Dans ce concept, je crois que les skis en plastique pour la glisse n'ont pas besoin d'être préparés- les plastiques modernes glissent assez décemment sur la neige. Et pourtant, puisque cette question revient tout le temps, je vais répondre. La première chose que vous devez faire est d'apprendre à faire la distinction entre les lubrifiants de glisse et les lubrifiants de maintien afin de ne pas entrer dans la situation décrite ici lorsque notre lectrice Tatyana Shalimova a enduit des skis sur toute la longueur avec une pommade de maintien et s'est demandée pourquoi ses skis ne vont pas .
Alors, avez-vous déjà appris à distinguer les onguents de maintien (« argile ») des onguents de glissement (« bougies », vaporisateurs, applicateurs, etc.) ? Alors -
Fourchette numéro 4.
Onguents de glisse de dessin rapide ("paresseux") ou professionnel ? Tout d'abord, vous devez garder à l'esprit que vous disposez d'une gamme assez large de pommades glissantes à application rapide (elles sont parfois appelées pommades "paresseuses"). Pour appliquer ces onguents sur la surface de glisse des skis, vous n'avez pas besoin d'appareils.
Et enfin, le summum de la technique de préparation des skis pour le ski : l'utilisation de soi-disant paraffines, sprays, émulsions, poudres, accélérateurs, etc. non ménagers !), brosses, grattoirs, fiberlen (serviettes non tissées spéciales pour le traitement des skis) , paraffines, poudres, accélérateurs... Je ne suis pas sûr qu'il soit conseillé de décrire ce processus de préparation des skis assez compliqué et coûteux dans un article pour débutants. Cependant, si je vois que même dans ce articles pour débutants
QUESTION RÉPONSE
Après la publication de cet article, des lettres ont commencé à me parvenir de temps en temps avec des questions "naïves", auxquelles les lecteurs ne pouvaient pas trouver de réponses dans ce document. Au début, j'y ai répondu en privé, jusqu'à ce que je réalise soudain que ces réponses pourraient intéresser un cercle plus large de nos lecteurs. Alors si vous n'avez pas trouvé la réponse à votre question dans l'article, écrivez-moi sur ma boite mail, envoyez vos questions, j'y répondrai certainement. En attendant - les premières questions et réponses à eux.
Le sport et un style de vie actif deviennent de plus en plus populaires de nos jours. Un intérêt particulièrement fort pour le sport se manifeste dans notre pays pendant la période des compétitions sportives importantes. Maintenant, il y a une augmentation de la popularité vues d'hiver des sports. Et ce n'est pas surprenant, car le souvenir de l'événement le plus spectaculaire et le plus significatif du monde du sport, les Jeux olympiques d'hiver de Sotchi, est encore frais.
Sans aucun doute, le ski est la discipline hivernale la plus recherchée. Le ski se développe et se popularise activement dans le monde et, de plus en plus souvent, des skieurs amateurs apparaissent sur les places, les parcs et les installations sportives de banlieue.
Si vous décidez de rejoindre les rangs des passionnés de ski, vous devez certainement être intrigué par la question de savoir comment lubrifier vos skis.
Comment lubrifier des skis pour le ski classique ?
Tout d'abord, regardons les types de pommade. Tous sont divisés en deux grands groupes: pour glisser et tenir. Selon le style de ski, la méthode d'application de ces onguents est choisie.
Ainsi, par exemple, lors de la préparation des skis pour un mouvement classique, vous devez procéder comme suit. Sur la partie centrale (autrement appelée le bloc), située sur la base du ski à partir du talon et à 15-25 centimètres en avant de la monture, il est nécessaire d'appliquer une couche uniforme de pommade fixante. Cette mesure empêchera le ski de glisser vers l'arrière lorsqu'il est poussé. Pour une conduite plus confortable vers l'avant, la pointe et l'arrière du ski peuvent être frottés avec de la cire de paraffine pour la glisse.
Pour ceux qui partent en voyage de ski pour la première fois, la question se posera certainement de savoir si les nouveaux skis doivent être lubrifiés. Tout dépend du type de skis et dans quel but vous les avez achetés. Par exemple, les skis crantés n'ont pas besoin d'être lubrifiés. Si nous ne parlons pas de skis de fond professionnels, la préparation de nouveaux skis peut être minime. Ainsi, les skis en plastique ont une surface parfaitement plane qui glisse assez bien, ils n'ont donc pas besoin de traitement supplémentaire pour réduire les frottements. Dans ce cas, vous n'aurez peut-être besoin que d'une pommade pour la fixation. Cependant, à l'avenir, les skis en plastique auront constamment besoin d'amorçage et de lubrification.
Comment lubrifier les skis de fond ?
Avant d'appliquer la pommade, il est impératif de nettoyer la surface du ski de l'ancienne couche de lubrifiant. Pour cela, il existe des grattoirs spéciaux en plastique et des brosses à poils synthétiques. Si vous n'avez pas ces outils à portée de main, une règle en plastique non tranchante fera l'affaire.
Il existe de nombreuses façons de postuler, chacun choisit pour lui-même celle qui lui conviendra le mieux.
L'une des technologies les plus courantes pour appliquer la cire de ski aujourd'hui est la suivante. Appliquez la pommade en une couche uniforme, puis lissez jusqu'à l'obtention d'un état lisse avec un liège spécial ou une truelle synthétique.
Il existe également une méthode à chaud, dans laquelle une couche de paraffine est nivelée avec un fer chaud. Avec cette option, la surface de la paraffine est plus lisse et les skis glissent mieux.
Selon le type de ski ou de loisirs que vous préférez, le choix du mode de lubrification des skis dépend.Ainsi, si vous êtes un adepte du patinage, toute la surface des skis doit être lubrifiée avec un agent glissant.
Comment lubrifier des skis en bois ?
Aujourd'hui dans les magasins de sport présentés 
lubrifiants universels adaptés aux skis en plastique et en bois. Mais il convient de rappeler que chaque matériau a ses propres caractéristiques.
Des skis en bois bien entretenus ont une bien meilleure glisse.
Le moyen le plus simple d'entretenir de tels skis est un apprêt à la paraffine (une bougie en tablette ou des produits spéciaux sont parfaits pour cela) et l'application d'une pommade à l'argent, que les amateurs de ski font souvent eux-mêmes.
Et rappelez-vous, peu importe celui que vous choisissez, lorsqu'il est utilisé correctement, vous vous amuserez beaucoup à l'extérieur.
1. OUTILS
1.1. Tableau de lubrification et de traitement
Tout d'abord, pour la lubrification et le traitement des skis, nous avons besoin d'une table de hauteur convenable, équipée des dispositifs nécessaires au travail (prises électriques, éclairage supplémentaire, etc.). Les tables sont soit artisanales, soit fabriquées par certaines entreprises (par exemple, "SWIX"), fixes ou portables, avec une grande variété de modèles et leurs modifications.
1.2. Machine à profiler les skis
Machine - un appareil sur lequel vous pouvez renforcer le ski de manière à ce qu'il soit soutenu sur toute sa longueur. Les machines-outils peuvent être, tout comme les tables, faites maison ou « de marque » (« FISCHER », « ATOMIC », etc.). De par leur conception, ils peuvent être très différents (monobloc, pliable, à longueur variable, etc.). Habituellement, ils sont fixés à la table avec des pinces ou ont des "pieds" indépendants. La dernière option est conçue pour fonctionner dans les conditions "de terrain". 
CONSEIL : s'il y a possibilité d'acheter une table "de marque" et une machine, c'est bien. Si ce n'est pas possible, ne vous inquiétez pas. J'étais convaincu de ma propre expérience que nos artisans ne font parfois pas pire ces appareils, et parfois même mieux que des entreprises étrangères bien connues. La principale exigence pour toutes les conceptions est la commodité d'approcher la table (machine) et la rigidité de la fixation du ski.
Il existe deux types: conventionnel (pour le traitement manuel) et rotatif (pour l'usinage avec une perceuse électrique).
Pour le traitement manuel, des brosses de plusieurs variétés sont utilisées:
- métal (laiton, bronze, acier);
- nylon (dur, moyen, doux);
- naturel (généralement à partir de crin de cheval);
- combinés (laiton-nylon, bronze-nylon, laiton-naturel, naturel-nylon);
- polissage (sous forme de liège naturel ou bloc de flanelle).
Ils sont placés sur un axe spécial, dont un côté sert de poignée de maintien et l'autre est monté dans un mandrin de perceuse (comme une perceuse). Les brosses rotatives sont similaires en termes de matériaux "à poils" utilisés aux brosses manuelles répertoriées ci-dessus. En principe, je pourrais facilement nommer au moins plusieurs dizaines de variétés de pinceaux, mais cela n'a guère de sens. Il est probablement plus important de déterminer dans quelles classes principales ils sont divisés et à quelles fins chaque type spécifique de pinceaux est utilisé.
- Les BROSSES MÉTALLIQUES (sauf en acier) sont principalement utilisées pour nettoyer la surface de glissement et la microstructure de la vieille paraffine et de la saleté.
- Les BROSSES EN ACIER ne sont généralement pas utilisées pour éliminer la paraffine, mais pour appliquer une microstructure fine sur la surface de glissement (selon les conditions météorologiques).
- Les BROSSES EN NYLON sont dures, moyennes et douces. La cire dure est utilisée pour enlever la paraffine plus dure (givrée), la cire moyenne est utilisée pour enlever la cire molle (destinée aux temps de transition et chauds). Les brosses souples sont utilisées pour le polissage final des surfaces de glissement.
- LES BROSSES NATURELLES sont utilisées pour enlever la cire molle et pour traiter les surfaces après l'application de poudres et d'accélérateurs.
- Les BROSSES DE POLISSAGE sont utilisées dans la méthode sèche (sans l'utilisation d'un fer) pour appliquer des poudres comprimées et conventionnelles (en vrac).
1.4. Tissu poreux fibreux (fibertex)
Fibertex est une fibre de nylon non tissée avec ou sans microparticules abrasives.
- FIBERTEX RIGIDE AVEC ABRASIF est utilisé pour éliminer les poils après avoir gratté la surface de glissement.
- SOFT FIBERTEX AVEC ABRASIF - pour enlever la très fine couche supérieure de la surface (en fait - une sorte de lissage) sans modifier la structure du ski.
- FIBERTEX SANS ABRASIF est utilisé pour le polissage des surfaces de glissement.
Les cycles en métal sont produits par diverses sociétés ("TOKO", "SWIX", etc.) ou fabriqués sur commande à partir de nuances d'acier spéciales. Par exemple, depuis de nombreuses années, j'utilise des cycles faits maison produits par un artisan de l'Oural - je ne les échangerai pas contre des cycles de marque. Je ne mentionne pas spécifiquement le nom de cette personne, sinon, j'en ai peur, il sera ensuite torturé sur ordre. Chaque année au printemps, je le loue à peu près pour les vieux cycles, et il m'en donne des neufs. Je profite de l'occasion pour le remercier au nom de toute notre équipe. Le métal mou vous permet d'affûter les cycles dans des conditions normales de "terrain" en utilisant un affûtage spécial. Le métal dur implique des cycles d'affûtage uniquement en usine.
CONSEIL: pour le traitement primaire, utilisez des grattoirs en métal plus dur, ce qui vous permet d'enlever une couche de plastique suffisamment grande en un seul passage, et pour la finition - à partir d'une couche plus molle.
Le but principal des appareils thermiques est le chauffage des paraffines et des onguents. Fers à repasser électriques, fers chauffants, brûleurs à gaz, sèche-cheveux couramment utilisés. La préférence est donnée aux appareils qui n'utilisent pas de flammes nues et qui peuvent maintenir une température constante et contrôlée pendant une longue période. 
De tous les dispositifs thermiques existants, les plus utilisés sont :
- FERS ÉLECTRIQUES - pour faire fondre les paraffines et les poudres.
- SÈCHE-CHEVEUX - pour faire fondre la pommade de maintien appliquée sous le bloc de ski. Si vous utilisez un fer à repasser à cet effet, vous n'obtiendrez que la "dispersion" de la pommade dans la rainure et sur les côtés du ski. Les sèche-cheveux, contrairement aux fers à repasser, sont beaucoup plus adaptés à la fonte de la pommade, car ils vous permettent de la chauffer uniformément.
- BRÛLEURS À GAZ - généralement utilisés dans des conditions "sur le terrain", où il n'y a pas d'accès au secteur.
1.7. Dispositifs pour appliquer des structures, couper
Le but des coupures ou « steinslip » est de réduire le phénomène de « succion » qui se produit entre la surface de glisse du ski et la piste. L'influence de ce phénomène sur le résultat final augmente à la fois avec une augmentation de l'humidité de l'air et avec une augmentation de la vitesse de déplacement. La structure et l'humidité de la neige sont déterminantes dans le choix des coupes. Ainsi, par exemple, la neige fraîchement tombée à grain fin suggère une structure moins profonde (en profondeur) et la vieille neige granuleuse - plus puissante, plus profonde. Le style de mouvement affecte également le choix des coupes. Le style de crête se caractérise par des rainures plus rares et plus profondes. En général, la structure pour chaque météo spécifique est déterminée en testant directement sur l'état de la météo et de la neige à cet endroit particulier le jour de la compétition. Mais nous pouvons tout de même donner quelques recommandations générales basées sur l'expérience pratique :
- 0,33 mm - 0,5 mm - temps glacial, neige fraîchement tombée;
- 0,7 mm - 1,0 mm - neige humide à gros grains, piste dure et brillante;
- 2,0 mm - nouvelle neige mouillée, piste brillante;
- 3,0 mm - 4,0 mm - gel léger, conditions météorologiques givrées humides (l'effet de cette coupe peut être amélioré s'il est utilisé conjointement avec des coupes par incréments de 0,33 mm - 0,5 mm).
De manière générale, la tendance suivante est visible : un temps plus chaud oblige à tailler avec un pas plus rare. - COUPE ET ROULEAU MANUELS. La structure, la découpe sont appliquées manuellement sur le ski avec un moletage spécial. Le moletage peut être effectué avec des fraises fixes rotatives ou fixes (couteaux). De plus, ils peuvent être équipés de couteaux (couteaux) remplaçables ou standard (sous forme de plaques métalliques). De plus, ils sont divisés en structure de coupe et extrusion. Il est clair que les extrudeuses sont plus douces pour le plastique que celles qui coupent.
- STEINSCHLIFT est une technologie dans laquelle le ski est traité en usine sur des machines spéciales utilisant des pierres d'émeri. Un tel meulage des surfaces de glissement et l'application d'une certaine structure (shteinshlift) à celle-ci peuvent améliorer considérablement les propriétés de glissement des skis pour les conditions météorologiques auxquelles ils sont destinés. Il convient de noter ici que divers types de steinslip peuvent légèrement modifier l'adéquation des skis à certaines conditions météorologiques dans la direction souhaitée. C'est-à-dire que les skis conçus pour la chaleur, à l'aide d'un certain motif, peuvent être adaptés à un temps légèrement plus frais ou, au contraire, à une "eau" franche. Cependant, rappelez-vous toujours: de bons skis adaptés à la neige mouillée et au temps chaud ne peuvent pas être transformés en bons skis pour le gel à partir de bons skis - nous ne parlons que d'un léger changement dans l'utilisation d'une paire de skis particulière vers le chaud ou le froid. Le même genre de "décalages" dans la plage d'application d'une paire de skis particulière dans un sens ou dans un autre (pour la chaleur ou le froid) peut être obtenu si vous retirez manuellement une partie du plastique des cycles métalliques et appliquez la structure nécessaire ( plus à ce sujet ci-dessous).
L'inconvénient du meulage avec une pierre est qu'au cours de cette procédure, une grande quantité de plastique est retirée de la surface de glissement du ski - 0,1 - 0,3 mm. Il est clair qu'il ne faut pas abuser de cette procédure, sinon en une demi-saison, vous pouvez retirer tout le plastique glissant du ski. A la suite d'un raclage (usine ou manuel), l'amorçage de la surface de glisse du ski devient insuffisant. Après meulage avec une pierre ou ponçage, il est nécessaire d'amorcer à plusieurs reprises les skis avec leur traitement approprié. 1.8. papier abrasif
Le papier abrasif waterproof avec différents grains : 240, 220,180,150,120,100, 80, 60 est utilisé pour poncer, enlever les peluches et soulever les peluches afin d'améliorer l'adhérence du fart de maintien à la surface de glisse du ski dans les conditions climatiques les plus difficiles.
Outre les principaux outils de travail répertoriés, un grand nombre d'autres appareils divers sont utilisés dans la préparation des skis:
- affûtage pour grattoirs et grattoirs en métal et en plastique;
- affûtage des carres de skis;
- matières plastiques pour réparer la surface de glisse des skis;
- étau, pinces;
- bouchons naturels et synthétiques pour niveler les onguents.
Avant de commencer à travailler avec des skis, vous devez vous familiariser avec certaines règles de sécurité. Ils sont simples :
- Aérer la pièce avant et pendant les travaux.
- Utilisez un respirateur avec un filtre pour piéger la poussière et les gaz nocifs.
- Lors de la préparation des skis, n'utilisez pas de flammes nues.
- Ne pas fumer.
- Ne pas se laver les mains avec la laveuse.
La préparation des skis de patinage et classiques ne diffère que par le fait que les skis conçus pour le style classique ont une zone spéciale sous la zone de chargement (bloc) sur laquelle la pommade est appliquée. La préparation des skis pour le ski - pour les skis de skating, pour les skis classiques - est la même. Les skis sont soumis aux étapes de traitement suivantes :
- Cycle de ski.
- Préparation des skis pour l'apprêt.
- Amorçage des skis (avant application de la paraffine principale, correspondant à la météo).
- Amorçage des skis sous la paraffine de base, correspondant à la météo.
- Application de paraffine basique, correspondant à la météo.
- Application de poudre, accélérateur.
2.1. Raclage des skis
Au cours de l'entraînement et de la compétition, la matière plastique glissante de vos skis subit des effets mécaniques et thermiques et, bien sûr, vieillit. 
Il existe deux manières de mettre à jour (scrap) la surface de glisse des skis :
- usine (steinslip);
- manuel.
2.1.1. Quel devrait être le cycle ?
Le critère principal est que le cycle doit être confortable pour vous personnellement, il doit tenir confortablement dans vos mains. Quelqu'un fait des cycles massifs, de sorte qu'il est commode de les tenir à deux mains, quelqu'un les rend très petits. Le cycle se déplace dans le sens du ski de la pointe au talon et doit se dérouler en douceur, sans rencontrer d'obstacles. Après le ou les deux premiers passages, vous verrez immédiatement où vos skis ont des rayures, des creux, des bosses, etc., car l'ancien plastique (blanchâtre) sera retiré d'une surface plane, révélant du plastique noir frais. Une surface inégale présentera à la fois des bosses (l'ancien plastique s'y accrochera) et des dépressions (où il restera blanchâtre).
Vous pouvez vous déplacer le long du ski de différentes manières : vous pouvez marcher le long du ski et déplacer le vélo devant vous, vous pouvez marcher à reculons le long du ski, puis le vélo se déplacera comme s'il vous suivait. L'essentiel est que le vélo se déplace en douceur le long du ski, ne saute pas ou ne saute pas sur le côté. 
Comment réparer les grosses rayures et autres gros dégâts sur un ski ? Pour cela, il existe un plastique de réparation spécial qui, comme les skis, est divisé selon son objectif en positifs et givrés. Il peut être de différentes structures et couleurs. Comment l'utiliser? Nous nettoyons l'endroit endommagé de la saleté, grattons légèrement le grattoir en métal et le dégraissons. Puis à l'aide d'un chalumeau ou brûleur à gaz le plastique est soudé à la zone endommagée. La fusion ne doit être effectuée qu'en petites couches, en se rappelant que la couche suivante ne peut être appliquée qu'après la solidification de la précédente. Après durcissement, l'excès de plastique est retiré de la surface de glissement à l'aide d'un grattoir métallique. Ensuite, la surface de glissement est polie et apprêtée avec de la paraffine.
2.1.2. Quelle couche de plastique retirer lors du grattage ?
Lors du traitement manuel des skis, il est nécessaire de cycler la surface de glissement du cycle métallique jusqu'à ce que, si possible, tous ses défauts (irrégularités, coques, rayures, etc.) soient éliminés. Le grattage de la surface doit être fait avec un grattoir métallique pointu et non arrondi avec des mouvements légers répétés avec peu de pression. Un grattoir en métal émoussé ou trop de pression entraîne la "brûlure" du plastique de la surface de glissement (cela peut être déterminé par le modèle caractéristique pour cela). 
En général, à proprement parler, il n'y a littéralement pas d'épuisement professionnel dans ce cas. Et voici ce qui se passe. Aujourd'hui, la plupart des grandes entreprises mondiales - "FISCHER", "ATOMIC", "ROSSIGNOL" et autres - utilisent du téflon contenant du graphite pour la surface de glissement des skis. À quoi ressemble-t-il lorsqu'il est vu à fort grossissement ? En gros, ce sont de nombreuses particules de graphite qui sont entrecoupées de plastique. Ce sont ces particules qui procurent aux skis modernes une bonne glisse. Cependant, ces particules de graphite sont beaucoup plus dures que le plastique lui-même. Si vous utilisez un grattoir pointu et faites rouler le ski en appliquant une petite pression dessus, vous coupez en quelque sorte ces microparticules de la surface de glisse du ski en une couche uniforme. Si vous utilisez un grattoir émoussé ou appuyez trop fort sur le ski lors du grattage, il vous suffit de retirer ces particules du plastique et le même motif apparaît sur le ski, ce que nous appelons dans la vie de tous les jours "épuisement".
ASTUCE : Assurez-vous que vos cycles sont toujours précis.
Le deuxième point très important dans le raclage est l'angle d'inclinaison du ski par rapport au ski. En aucun cas, le grattoir ne doit être placé perpendiculairement au ski lors du grattage. L'écart par rapport à l'angle droit doit être de 20 à 40 degrés, et plus la surface du ski est inégale, plus cet angle doit être grand. Sinon, si vous pédalez le ski en plaçant le cycle à angle droit, vous ne ferez qu'aggraver toutes les irrégularités en rattrapant la "vague". En même temps, rappelez-vous qu'à chaque nouvelle passe, le bord gauche ou droit de la boucle doit avancer (sinon, si vous ne le faites pas, vous pouvez rattraper une vague oblique). Et seule la toute dernière passe se fait à angle droit.
ASTUCE : si c'est la première fois que vous grattez des skis, vous allez certainement « casser du bois ». Par conséquent, en aucun cas, ne commencez par gratter vos skis de fond - il est préférable de commencer par les anciens d'entraînement. Mais même dans ce cas, vous aurez un long chemin d'erreurs et de découvertes des Amériques. La meilleure option est de trouver une personne qui fait cela depuis longtemps et plus ou moins professionnellement. Il suffit de regarder son travail une fois, et vous pourrez éviter de nombreuses erreurs de la première étape.
L'expérience montre que même après un steinslift, certaines paires de skis n'ont pas une surface très régulière, comme bosselée. Ici, le danger suivant peut vous guetter : lorsque vous essayez de faire fondre la poudre sur de tels skis, vous remarquez soudainement qu'à certains endroits, la poudre adhère bien au ski, et à d'autres non. 
En essayant toujours de faire fondre la poudre aux endroits où il n'était pas possible de le faire la première fois, vous n'obtenez que l'effet que le fer sur les bosses colle au ski et que le plastique brûle à ces endroits. Selon mes observations, il est beaucoup plus difficile de recycler du plastique brûlé que d'habitude.
Si des bosses brûlées apparaissent sur vos skis et qu'il est difficile de les enlever, vous pouvez les réparer comme suit : prenez une barre assez longue (environ 15-20 centimètres), enveloppez-la de papier de verre et travaillez dur sur la surface de glisse (ceci s'applique, par le chemin, non seulement aux skis brûlés, mais en général à tous les skis qui présentent des irrégularités si importantes qu'elles ne peuvent plus être corrigées par des cycles). Et après avoir traité avec une barre avec du papier de verre, après avoir obtenu l'apparence d'une surface plane, les skis doivent être soigneusement cyclés.
OBSERVATION: un bon travail avec une barre et du papier de verre et un grattage soigneux ultérieur peuvent redonner vie à des skis parfois même complètement «tués».
Après chaque grattage, il est souhaitable de traiter les bords. Avec un ou deux mouvements à un angle de 45%, nous chanfreinons avec du papier de verre fin, éliminant la netteté excessive des bords, les bavures, etc. N'en faites pas trop - nous parlons de deux ou trois mouvements. Mais le chanfrein doit être retiré obligatoirement et toujours. Même si vous ne voyez pas de bavures avec votre œil, croyez-moi, elles sont là, et il vaut mieux les enlever, car elles (surtout en skating) vont ralentir le mouvement.
2.2. Préparation des skis pour l'apprêt
Avant de procéder à la préparation de nouveaux skis, il est nécessaire de déterminer comment la surface de glisse est traitée. Les skis qui ont été polis à l'usine nécessitent un léger ponçage à la main (grattoir métallique pointu), qui enlève uniquement les villosités, mais pas le plastique (c'est-à-dire sans effacer le motif - le steinslip sur la surface de glissement). S'il n'y a pas eu de meulage en usine, il est nécessaire de vérifier l'état de la surface de glissement en éliminant les défauts. Cela se fait en enlevant une fine couche de la surface du cycle métallique, qui alterne avec une imprégnation de paraffine (tremper abondamment avec de la paraffine, puis cycle - répéter cette procédure plusieurs fois). Ensuite, nous nettoyons les skis des résidus de paraffine avec une brosse en laiton et du fibertex dur.
2.3. Apprêt ski
Après avoir gratté le ski d'un cycle métal, il faut nettoyer soigneusement la surface de glisse avec une brosse laiton ou bronze et du fibertex dur, puis appliquer un primer wax (primer spécial ou tout autre plus ou moins mou avec un domaine d'application de 3 -10 degrés. Le violet est généralement utilisé). Dans ce cas, il est souhaitable d'utiliser de la paraffine en excès, en chauffant les skis deux ou trois fois sans grattage intermédiaire et en ajoutant de la paraffine dans la mesure où elle est absorbée par la surface.
Des skis sympas. Après 20-30 minutes, enlever l'excès de paraffine avec un grattoir en plastique et traiter la surface avec une brosse en nylon. Effectuez ce traitement de la surface de glissement plusieurs fois avec un nettoyage en profondeur avec une brosse en nylon après chaque couche. Avec l'apprêt de ski ci-dessus, nous devons parvenir à la création d'une couche brillante sur la surface.
Si les conditions météorologiques exigent que le ski ait une structure et que les skis n'ont pas de couche de finition d'usine, la coupe appropriée doit être faite à la main. La structure est toujours appliquée avant l'application du fart de base sur le ski. Certes, parfois la météo interfère avec cet ordre de travail : par exemple, dans la dernière heure avant le départ, la température et l'humidité changent radicalement. Dans ce cas, la coupe doit être appliquée après la paraffine principale.
2.4. Amorce de ski pour le temps approprié
Lors de l'amorçage d'une surface de glissement sous paraffine basique, n'oubliez pas :
- Le point de fusion de la cire utilisée dans l'apprêt doit être supérieur au point de fusion de la cire de base, c'est-à-dire la cire d'amorçage doit être plus réfractaire (dans ce cas, la cire de base ne se mélange pas à la cire d'amorçage). En cas de temps froid, lorsque du fart dur givré, donc réfractaire, est utilisé comme fart principal et qu'il n'est pas possible d'en utiliser un plus dur comme apprêt, nous apprêtons les skis avec de la paraffine de dureté similaire au fart principal.
- Avec une neige très ancienne, dure, "agressive", si le temps est le même pendant une longue période de temps (surtout le gel), et juste pour enlever la tension électrostatique de la surface lors de l'amorçage, il est recommandé d'utiliser de la paraffine "antistatique" ( par exemple, "START" -antistatique ou "REX"-antistatique, art 433, etc.)
- Lors de l'amorçage des skis pour les conditions météorologiques appropriées, il est nécessaire d'utiliser de la paraffine ordinaire pour la paraffine ordinaire et du fluor pour la paraffine contenant du fluor.
L'apprêt est réalisé de la manière habituelle, en utilisant un fer à repasser avec une température de fusion normale pour cette paraffine (en règle générale, il s'agit d'une température de 120 degrés. Pour obtenir une telle température sur la "semelle" du fer, le thermostat doit être réglé sur +150 degrés). Appliquez de la paraffine sur la surface de glisse en faisant fondre la barre de paraffine sur le fer et en remplissant ainsi le ski d'une épaisse couche de paraffine chaude fondue.
REMARQUE : il n'est pas toujours possible (surtout financier) de verser de la paraffine sur le ski comme une rivière. J'ai remarqué: de nombreux passionnés de ski utilisent la méthode suivante: avec un petit mouvement rapide, la tuile de paraffine est fondue sur le fer, et avec le même mouvement rapide de cette tuile (alors qu'il y a de la paraffine fondue dessus), le domaine skiable est frotté . La procédure est répétée plusieurs fois jusqu'à ce que tout le ski soit recouvert de paraffine. Ensuite, la paraffine est fondue sur le ski, comme d'habitude, avec un fer à repasser. Cette méthode n'est pas mauvaise et a droit à la vie. Dans tous les cas, vous pourrez réaliser d'importantes économies de paraffine.
Laisser refroidir, puis enlever l'excès de paraffine avec un grattoir en plastique et traiter soigneusement la surface avec une brosse en nylon.
CONSEIL : Les surfaces de glissement contenant du graphite sont mieux apprêtées avec des paraffines de graphite ou de fluoro-graphite.
2.4.1. Test de paraffine
Pour obtenir la meilleure glisse, il est très important de choisir une paraffine adaptée aux conditions météorologiques spécifiques d'aujourd'hui. Cela se fait en testant les paraffines. Premièrement, nous déterminons les conditions météorologiques, pour lesquelles nous évaluons:
- structure de la neige ;
- humidité et pollution de la neige;
- température de la neige ;
- l'humidité et la température de l'air.
Vous pouvez également utiliser une machine spéciale fabriquée à Ekaterinbourg pour les tests, qui détermine les caractéristiques de glissement de chaque paraffine spécifique testée par la vitesse de rotation sur la neige de disques en plastique spéciaux avec des paraffines appliquées dessus. Nous utilisons cependant la première méthode (avec pyramides).
2.5. Application de fart de base selon la météo
Sous la météo appropriée, en testant, nous sélectionnons la paraffine la plus appropriée. À cette fin, nous utilisons plusieurs barres en plastique à quatre côtés, dans lesquelles chaque face est comme un petit ski (chaque face a son propre numéro, donc après les tests, nous pouvons facilement obtenir des informations sur la paraffine ou la poudre qui glisse le mieux aujourd'hui). Après essai, la paraffine que nous avons choisie est fondue sur la surface de glisse du ski avec un fer à repasser. Laisser refroidir et cycle avec un cycle en plastique. Ensuite, les résidus de cire sont éliminés avec une brosse en nylon. Ensuite, vous devez polir avec un chiffon abrasif ou une brosse plus douce.
Lors de l'application de paraffine, vous devez savoir ce qui suit : si la paraffine est utilisée par temps glacial (paraffine plus réfractaire), la majeure partie doit être enlevée avec un grattoir en plastique avant qu'elle ne durcisse, car si vous laissez la paraffine réfractaire refroidir complètement, elle deviendra dur et écaillera le ski lors du grattage des morceaux, laissant de grands espaces de skis sans paraffine. Après le refroidissement final du ski, la paraffine restante est éliminée avec un cycle en plastique rigide puis avec une brosse en nylon rigide. Les paraffines molles sont traitées de la même manière. La seule différence est que la cire molle doit être laissée refroidir complètement, puis retirée avec un grattoir en plastique et une brosse en nylon moyennement dure. Sinon, la procédure d'application et d'élimination de la paraffine est identique à celle utilisée lors de l'amorçage des skis.
2.6. Application de la dernière couche : poudre régulière (fluide) ou pressée (accélérateur)
La poudre est saupoudrée en une fine couche sur une surface de glissement, puis fondue avec un fer (la fusion correcte de la poudre est mise en évidence par des étincelles ou des étoiles "dansantes" particulières qui apparaissent une ou deux secondes après le passage du fer) . Dans le même temps, il est souhaitable de faire fondre la poudre ou l'accélérateur en un seul mouvement, lorsque le fer se déplace lentement le long du ski.
De nombreux skieurs utilisent des fers ménagers ordinaires pour faire fondre la poudre (le fer "Kid" est très populaire, par exemple). Cependant, les fers à repasser domestiques ont un bord tranchant, et si un tel fer est déplacé le long du ski, il commence à ratisser et à rejeter la poudre de la surface de glissement (les fers de marque ont généralement un bord écrasant). En essayant d'éviter cet effet, les skieurs commettent une très grave erreur - en appuyant sur le fer pendant quelques secondes à un endroit d'en haut avec des mouvements ponctuels, ils font fondre la poudre sur le ski. En même temps, ils oublient que les fers à repasser domestiques ont des températures différentes au milieu et sur les bords de la semelle. Le résultat, en règle générale, est déplorable - ces mêmes monticules de feu incendiés apparaissent, dont nous avons parlé ci-dessus. Certes, lorsque vous faites fondre la poudre, elles ne sont pas visibles. Mais dès que vous commencerez à faire du vélo skis après, vous les retrouverez immédiatement.
ASTUCE : "Faites faillite" et achetez un fer de marque. La deuxième façon de résoudre ce problème consiste à prendre une lime à aiguille et à meuler le bord de la semelle de votre fer de manière à ce que l'un des bords soit écrasé. Dans ce cas, vous pourrez faire fondre la poudre en un seul passage lisse le long du ski, sans la faire tomber de la surface de glisse et sans la brûler. Ce sera encore mieux si, du côté où, après traitement avec une lime à aiguille, un bord d'écrasement apparaît sur le fer, vous coupez plusieurs petites rainures de fuite (3-4 mm de longueur). Ensuite, lorsque le fer "foncera dans" la poudre, il aura un endroit où aller : il ira dans ces rainures et se fondra alors certainement en plastique, et ne sera pas éjecté du ski.
Après refroidissement, la surface de glisse du ski est nettoyée de l'excès de poudre avec une brosse naturelle (crin de cheval) et polie avec du papier de polissage.
Tout! Vos skis sont prêts pour la course. 
ASTUCE : lors du nettoyage de la surface de glisse des résidus de poudre, n'appuyez pas trop fort sur le ski : effectuez des mouvements doux avec une légère pression sur la brosse.
Les accélérateurs sont les mêmes poudres, uniquement sous forme comprimée.Ils sont plus pratiques à utiliser - ils peuvent être frottés sur des skis et à la hâte, lorsqu'il n'y a pas de table ni de machine à portée de main. En même temps, il n'est pas du tout nécessaire de garder les skis strictement horizontaux, il n'est pas nécessaire d'avoir peur du vent (que la poudreuse peut facilement arracher à vos skis si vous travaillez dans des zones dégagées, etc.), non besoin d'avoir peur que quelqu'un heurte accidentellement le ski et que la poudre secoue le ski.
La poudre comprimée (solide) est appliquée en une dernière couche très fine sur la surface de glissement. La méthode de traitement peut être à chaud ou à froid. La méthode à chaud implique l'utilisation d'un fer, mais il est souhaitable d'avoir une couche de matériau non tissé entre la semelle du fer et la surface du ski, c'est-à-dire réchauffez-vous grâce à cela tissu non tissé(par exemple, en utilisant du papier de polissage). Pourquoi utilise-t-on un matériau non tissé lors du chauffage de l'accélérateur ? Vous et moi savons déjà que tous les accélérateurs (solides et en vrac) contiennent des composés fluorés, et la couche entre le fer et l'accélérateur lui-même empêche le fluor de s'échapper. Il est vrai que la poudre libre ne peut pas être fondue à travers du papier, donc la méthode suivante peut être recommandée : faites fondre la poudre sur le ski avec un passage rapide, puis chauffez-la à travers le matériau non tissé. 
En principe, après chaque application de la poudre, il est souhaitable de cycler légèrement les skis du cycle métal, suivi d'un apprêt obligatoire. Pourquoi? Parce que l'utilisation de poudre, ou plutôt le traitement à haute température de la surface des skis lors de l'application de la poudre, provoque un durcissement film plastique(il s'agit d'un degré différent d'épuisement du plastique), cependant, rappelez-vous que le grattage très fréquent des skis entraînera l'élimination rapide de tout le plastique glissant avec une modification de la structure et de la rigidité des skis. En un mot, un bon entretien des skis implique une utilisation assez fréquente d'un cycle métal. Cependant, cette pratique raccourcira certainement la durée de vie d'une paire de skis donnée - gardez cela à l'esprit.
Les poudres et les accélérateurs peuvent également être broyés à froid, sans utiliser de fer. Pour ce faire, la poudre est saupoudrée sur la surface de glisse du ski (et le ski est frotté avec un accélérateur, respectivement) et frotté avec une main, du liège naturel ou un liège de polissage spécial. Ensuite, ils sont traités avec une brosse naturelle et polis avec du papier de polissage. Cependant, la poudre ainsi appliquée est moins bien retenue sur le ski que la poudre fixée sur les skis avec un fer chaud, et cette méthode de préparation des skis n'est recommandée que lors de la participation à des compétitions sur de courtes distances (5-10-15 km) .
Préparation d'un bloc pour skis classiques
Après application de la poudre aux extrémités des skis, il est impératif de dépoussiérer la poudre qui se dépose inévitablement sur le bloc lors de la préparation des extrémités des skis. Pour ce cycle de métal, nous nettoyons le tampon des restes de poudres et de paraffines, sinon la pommade du tampon se détachera très rapidement. Ensuite, nous soulevons le pieu sous le bloc avec une peau imperméable, si nécessaire (par exemple, nous préparons des skis pour neige cristalline dure, névé, glace). Ensuite, nous mettons la pommade d'apprêt et seulement après cela - la pommade pour la tenue.
N'oubliez pas que lors de l'utilisation de farts liquides, le dernier doit être plus court, car le coefficient d'adhérence à la neige des farts liquides est beaucoup plus élevé par rapport aux farts solides. En moyenne, lors de l'utilisation de farts liquides, le dernier devient plus court de 20 cm. De nombreux skieurs, lors du passage aux farts liquides, non seulement les derniers les raccourcissent, mais passent souvent à des skis plus rigides. De plus, la longueur de la distance a une grande influence sur la longueur du bloc lors du passage aux onguents liquides - plus il est long, plus l'athlète se fatigue, plus il doit tenir en confiance, et donc plus le bloc est long. Dans ce cas, le bloc est raccourci par rapport aux onguents solides non pas de 20 cm, mais de 15 ou seulement 10 cm.
3. COMMENT NETTOYER LES POMMADES CLASSIQUES ?
- Nous fermons le domaine skiable recouvert de pommade, de papier toilette ou de serviettes.
- Chauffez avec un fer à repasser jusqu'à ce que la pommade soit absorbée par le papier.
- A l'aide du cycle plastique, on enlève ce papier imprégné. Si nécessaire, répétez cette procédure.
- La saleté restante est enlevée avec un lavage.
- Ensuite, nous agissons comme décrit ci-dessus, c'est-à-dire que nous utilisons des paraffines.
Lors du nettoyage des skis de skating, des lavages sont utilisés si la surface des skis est très sale. Avec un nettoyage en profondeur ultérieur obligatoire avec de la paraffine. De plus, à titre préventif, il est nécessaire d'appliquer un lavage après 5-6 fois l'utilisation des skis, même sur des surfaces de ski très propres. Dans ce cas, il est conseillé de n'utiliser que des lavages de marque. L'utilisation d'autres agents (essence, térébenthine) nuit à la microstructure de la surface de glissement, provoquant l'apparition de taches blanchâtres.
ASTUCE : si vous devez préparer vos skis dans votre appartement, utilisez par exemple des lessives de marque au parfum d'orange ou de citron. Cela vous évitera les conflits inévitables avec votre femme ou votre belle-mère dans de tels cas.