Bateaux en contreplaqué pour la pêche. Bateau DIY : les meilleurs projets et astuces pour fabriquer un bateau en bois ou en contreplaqué

Beaucoup de gens préfèrent avoir leur propre motomarine. Étant donné que les bateaux de marque coûtent cher, les bateaux en contreplaqué faits maison peuvent être une excellente solution.

Sur le navire, dont il sera question, trois personnes peuvent accueillir confortablement, de plus, son poids est faible, comme celui d'un kayak classique. Il convient aussi bien à la pêche qu'à la balade entre amis ou en famille. Si nécessaire, le bateau peut être équipé d'un moteur ou d'une voile.

Le contreplaqué est un matériau durable, de sorte que les bateaux à moteur fabriqués à partir de celui-ci peuvent accélérer à des vitesses très décentes, tout en étant stables et sûrs.

Paramètres du futur bateau

L'engin en question aura une longueur de 4 500 mm, une largeur de 1 050 mm et une profondeur de 400 mm. De tels paramètres permettent une utilisation universelle du bateau.

Matériel de fabrication

Pour rendre la caisse solide et supporter facilement les charges, il est préférable de choisir un contreplaqué tricouche sans nœuds, d'une épaisseur de tôle de 4 à 5 mm, et qui doit être imprégné de colle à base de résine. Ce matériau fait d'excellents bateaux en bois faits maison.

Le contreplaqué est utilisé partout dans la construction navale. En effet, à partir de fines couches de contreplaqué, liées à de la colle de résine, on obtient un placage très résistant, capable de supporter d'énormes charges.

De quoi est fait le bateau ?

L'élément principal de toute la structure est la quille. C'est comme l'épine dorsale d'un bateau et une tige y est attachée d'un côté, qui forme la proue, et de l'autre, une poupe, qui forme la poupe. Ces éléments structurels sont responsables de la rigidité longitudinale du navire, pour assurer la durabilité d'un bateau à moteur en contreplaqué fait maison.

La rigidité transversale est assurée par les cadres. Leur Partie inférieure, qui deviendra le fond, s'appelle des bois de plancher, et les deux parties latérales supérieures s'appellent des futoks.

Lorsque tous les éléments sont assemblés et solidement fixés, le cadre est gainé de contreplaqué. Après cela, pour rendre la structure plus rigide, le haut des tiges, ainsi que les cadres, sont fixés avec des planches - des planches.

Pour recouvrir le corps de contreplaqué, vous devez utiliser des feuilles solides qui couvriront complètement le plan requis. C'est la seule façon pour les bateaux et les bateaux faits maison d'avoir un nombre minimum de coutures. Le contreplaqué de revêtement repose sur le cadre, formant des transitions douces de lignes et créant une forme profilée du bateau. Il y a une rupture minimale dans la ligne de flottaison uniquement sur les cadres 2 et 4.

Matériaux de construction de bateaux

• Contreplaqué 3 feuilles 1500x1500 mm.
• Planches - pin 3 pièces de 6,5 m de long et 15 mm d'épaisseur.
• Deux planches pour la quille et les fausses quilles, qui mesurent 6,5 m de long et 25 mm d'épaisseur.
• Une planche pour la fabrication d'une rame de poupe, dont la longueur
• Une planche d'une épaisseur de 40 mm et d'une longueur de 6,5 m (pour la fabrication de cadres).
• Deux planches pour avirons et tiges, longueur 2 m, épaisseur 55 mm.
• Tissu léger de 10 m, qui couvrira le corps.
• 7 kg de résine de bois.
• 4 kg d'huile siccative naturelle.
• 2 kg de peinture à l'huile.
• Clous de 75, 50, 30 et 20 mm de long.
• Dames de nage pour avirons avec boulons et attaches.

Nous fabriquons des pièces

Nous créons des cadres, ils doivent être dessinés sur du contreplaqué. Pour que tout soit parfaitement uniforme, utilisez du papier quadrillé. Il est réalisé d'après les dessins qui seront présentés ici. Commençons par le premier.

Tout d'abord, vous devez dessiner un axe vertical ou un plan diamétral - DP. Ensuite, des lignes horizontales sont tracées de sorte que le DP les coupe en deux. Il devrait y en avoir neuf et la distance entre eux est de 5 centimètres. Ensuite, des marques sont placées sur ces lignes horizontales, le long desquelles elles créeront les virages du bateau lui-même. Il est préférable de les fabriquer avec une règle en métal, en la pliant le long des marques. Un bateau de bricolage fabriqué de cette manière aura des contours parfaits.

Nous créons maintenant le contour intérieur. À partir de la ligne horizontale inférieure, deux autres lignes droites parallèles à celle-ci sont tracées vers le haut à une distance de 60 et 75 mm. Après cela, 130 mm sont mesurés du coude extérieur à l'axe sur les cadres n ° 2, 3 et 4. Et sur les cadres n ° 1 et 5 aux mêmes endroits, ils reposent chacun sur 100 mm, car ils sont extrêmes et vont au rétrécissement. Ainsi, nous dessinons le point intérieur de la marée sur le bois du plancher, après quoi nous traçons une ligne vers le bas jusqu'à sa coupe supérieure.

Nous construisons le contour intérieur des futoks

De la partie externe, 40 mm sont déposés vers l'intérieur, sur toute la longueur. Et là où les bois de plancher rejoignent les futox, vous devez l'élargir un peu pour que la conception soit fiable. Grâce à cet élément, les bateaux à moteur faits maison disposent de la marge de sécurité nécessaire.

Lorsque tout est terminé, le dessin doit être vérifié en le pliant le long de la ligne médiane. Si tous les contours correspondent - bien. Cela signifie que vous pouvez créer des motifs à partir de carton pour transférer davantage l'image sur des flans en bois. Dans le cas où il y a des imprécisions, vous pouvez utiliser la moitié, ce qui est idéal, et faire des motifs dessus, en appliquant d'abord un côté puis l'autre. Les dessins doivent avoir une symétrie parfaite, sinon les bateaux en contreplaqué faits maison ne se révéleront pas solides et stables sur l'eau.

Comment transférer une image de modèles vers un arbre

Lorsque les gabarits sont prêts, nous les appliquons sur la planche dont l'épaisseur est de 40 mm. L'emplacement doit être dans le sens des fibres du bois, vous devez tout calculer pour qu'elles soient coupées le moins possible.

Lorsque vous dessinez des modèles et en découpez des futox, il vaut la peine de laisser une marge, en les rendant un peu plus longues que les tailles prévues. Lorsque vous fabriquez des bateaux en contreplaqué faits maison, faites les dessins de bonne foi, en tenant compte de toutes les nuances! Les dessins présentés vous y aideront. Faites attention à une certaine marge dans le dessin de la vue de côté, ainsi que dans l'illustration du cadre, qui est montrée un peu plus haut. Une telle marge évitera les erreurs lors de l'assemblage du châssis du bateau.

Lorsque les parquets et les futox sont prêts, ils sont placés sur le dessin pour marquer tous les chevauchements dans les joints. Vous devez tout marquer avec une marge d'un millimètre. Ceci est fait pour que, lors du montage, les pièces puissent être connectées plus soigneusement.

Lorsque tout s'emboîte parfaitement, vous pouvez fixer la connexion avec des clous. Ils doivent percer les deux parties du cadre. Pliez ou rivetez l'extrémité pointue qui est sortie. Ainsi, vos bateaux en contreplaqué faits maison seront encore plus durables !

Étant donné que le revêtement est cloué sur les futoks n ° 2 et 4, ils doivent avoir une épaisseur de 40 mm, et pour le reste, vous pouvez prendre des planches plus minces - 30 mm.

matériau de la tige

Si vous voulez faire une tige bonne et solide, prenez du chêne ou de l'orme pour sa fabrication. Il est souhaitable que la pièce ait un coude dans la forme de la tige. S'il est introuvable, il est composé de deux parties, comme indiqué sur la figure. Tout d'abord, sa forme est découpée, puis les bords des bords latéraux sont tournés à un angle de 25 degrés par rapport à l'axe du bateau. Avant de fabriquer un bateau, vous devez étudier en détail les dessins de bateaux de même conception.

Faire une quille

Vous devez prendre une planche d'une épaisseur de 25 mm et d'une longueur de 3,5 m. Deux lignes sont tracées sur sa surface, la distance entre elles est de 70 mm. Selon eux, la future quille est faite.

planches latérales

Deux planches sont taillées pour former des planches parfaitement régulières de 150 mm de large et 5 m de long.

Traverse

La paroi arrière de la poupe, où le moteur est fixé, s'appelle le tableau arrière. Il est fabriqué à partir d'une planche de 25 mm d'épaisseur. Une barre y est clouée par le haut pour une plus grande résistance de la charpente du navire.

cadre de bateau

Ils sont assemblés à partir de contreplaqué sur un établi, où la quille est installée. D'un côté, un étambot et un tableau arrière fixés dessus lui sont attachés, et de l'autre, une étrave. Les parties restantes de la coque du bateau, telles que les tiges et les cadres, sont reliées par de petits clous, vis, rivets, en un mot, avec quoi, selon le capitaine, il sera plus fiable de tenir.

Tout est vérifié en détail pour exclure les distorsions du cadre. Il faut surtout s'assurer que l'étrave et le tableau arrière sont dans l'axe. C'est très facile à vérifier : ils fixent dessus une corde tendue et s'assurent que cette ligne s'inscrit parfaitement dans l'axe du bateau. Avant de créer un navire, il est conseillé de regarder des bateaux en contreplaqué faits maison de différentes conceptions, dont les dessins sont largement présentés dans les magazines de modélisation de navires.

Toutes les connexions doivent être posées avec un chiffon imprégné de résine. Les attaches avec du tissu sont reliées par des clous. Ils sont enfoncés de sorte qu'ils sortent de l'autre côté de cinq millimètres.

Les cadres sont attachés à la quille. Ils forment des rainures dans lesquelles la quille est solidement fixée. Ils sont découpés un demi-millimètre plus petit que nécessaire, de sorte qu'en cas de biseau, il est possible de tout corriger. En général, lors de la fabrication de bateaux et de bateaux faits maison, il vaut la peine de laisser des espaces dans tous les joints afin d'ajuster les détails déjà sur cadre assemblé pour la forme parfaite. Et après cela, toutes les connexions sont fermement fixées avec des clous, comme décrit ci-dessus.

Revêtement de bateau en contreplaqué

Pour le gainage, le bateau est retourné et les membrures sont réduites. C'est-à-dire que leur surface est nivelée pour que le contreplaqué s'adapte parfaitement. Pour ce faire, prenez une règle en métal ou quelque chose de plat et élastique et appliquez-la sur la surface du cadre. Ainsi, il sera parfaitement visible là où vous devez photographier le matériel.

Pour que le contreplaqué se plie bien, il est cuit à la vapeur. Il est nécessaire de verser de l'eau dans l'auge et d'allumer un feu en dessous. Une feuille de contreplaqué est placée sur le dessus. L'eau le fait cuire à la vapeur et il devient plus malléable. Il n'y a pas de modèle idéal pour découper la peau, bien que de nombreux dessins de bateaux les représentent. Dans tous les cas, ce ne sont que des formes approximatives, car tout est personnalisé individuellement.

Les fibres des couches extérieures de contreplaqué doivent longer la coque du bateau, de sorte qu'il sera beaucoup plus résistant en fonctionnement et n'éclatera pas lors du gainage.

Masticage et peinture

Pour plus de solidité et pour éviter les fuites, le bateau doit être recouvert d'un tissu. Pour ce faire, une couverture est cousue qui la recouvrira sur les côtés. Après cela, des contrefaçons sont faites pour les installer avec à l'extérieur le fond du navire. Des trous sont percés dans les faux cadres pour leur fixation ultérieure.

Après cela, le mastic est fait pour le bateau. Ils prennent de la chaux tamisée à travers un tamis, y versent de la résine, remuent soigneusement jusqu'à ce qu'elle ressemble à de la pâte à frire. Ensuite, ils fabriquent une spatule et mastiquent toute la coque du bateau.

De plus, la coque jusqu'aux côtés est recouverte deux fois de résine chaude. Une couverture en tissu préalablement préparée est posée sur le revêtement humide. Il doit être soigneusement compressé pour un collage serré. Tous les plis sont bien nivelés. Après cela, les fausses quilles préparées sont clouées et le bateau déjà entièrement assemblé est recouvert de résine en trois couches sur le dessus. Ensuite, il est retourné avec la quille vers le bas, tous les espaces inutiles sont sciés et les pièces auxiliaires sont retirées, recouvertes de deux couches d'huile siccative avec un intervalle de 35 heures. Et puis ils peignent et décorent à leur guise, comme d'autres bateaux faits maison, dont on peut voir des photos dans des magazines ou dans cet article.

Immatriculation du navire

L'immatriculation d'un bateau de fabrication artisanale s'effectue en contactant le GIMS. Là, vous devez rédiger une déclaration indiquant le type de navire prévu, les détails du passeport, le lieu de résidence et le numéro de téléphone. Il est également nécessaire de joindre des dessins du navire de toutes les projections, d'indiquer tous les endroits où les pièces mécaniques seront installées, en général, toutes les informations relatives au produit. De plus, vous devez joindre les reçus des matériaux achetés pour Ce n'est qu'après l'examen du projet par la commission qu'une décision sera prise sur l'enregistrement de votre embarcation artisanale.

Ce n'est un secret pour personne que la plupart de la population masculine aime aller à la pêche. La pêche sur un bateau apporte un plaisir particulier, et donc beaucoup de gens rêvent d'acquérir cet objet, et certains le fabriquent de leurs propres mains.

Matériaux du bateau

L'Internet regorge d'idées créatives qui peuvent être facilement mises en œuvre. En saisissant n'importe quelle requête dans un moteur de recherche, une personne reçoit rapidement la réponse qui l'intéresse.

Et après avoir décidé de construire une installation pour flotter sur l'eau, vous pouvez facilement trouver de nombreuses idées qui, si vous le souhaitez, peuvent être concrétisées. Alors, de quoi peut être fait un bateau ? Il peut être fabriqué à partir de :

1. arbre.
2. Contre-plaqué.
3. bouteilles.
4. aluminium.
5. Caoutchouc.

Chaque matériau répertorié est difficile à utiliser, car la densité est différente, et donc la qualité est également différente. Mais il convient de rappeler que chaque matériau a ses avantages et ses inconvénients. Par conséquent, le choix du matériau dépend directement de la période de fonctionnement ultérieur du produit:

• Par exemple, le plus matériau résistant est un arbre. Il est plus adapté à la nage à long terme sur l'eau et peut servir pendant sept ans. Il convient de rappeler que vous devez prendre un arbre durable. Il est préférable d'utiliser du chêne. Il y a donc une forte probabilité de production de qualité.
• Le contreplaqué n'est plus aussi fiable que le bois. Cela sera déterminé dans sa subtilité. Mais si vous ne pêchez pas très souvent et que vous souhaitez économiser sur la fabrication, le contreplaqué est un excellent choix.
• Quant aux bouteilles, beaucoup de gens posent une question tout à fait logique : comment faire un bateau avec des bouteilles ? Beaucoup de gens pensent que ce n'est pas du tout réaliste. Mais malgré tous les doutes, le résultat sera incroyable. Elle sera facile. Mais dans le cas de la fabrication, il faut essayer au maximum pour que le résultat de votre travail ne s'effondre pas lors de la montée à l'eau.
• L'aluminium est également un excellent matériau. Il est fiable et peut durer longue durée. Mais la production d'un tel matériel prendra beaucoup de temps et d'efforts. Par conséquent, beaucoup préfèrent une base en bois.

Ce dernier matériau est très courant. Après tout, tout l'équipement de natation acheté est en caoutchouc. Il tient bien sur l'eau et est capable de supporter beaucoup de poids.

Mais dans la production, vous devez faire attention, car une crevaison la ruinera. Du temps, des efforts, de l'argent seront gaspillés. Le processus nécessite une concentration totale, une attention maximale.

socle en bois

Pendant de nombreux siècles, les gens ont utilisé le bois comme moyen de transport à la surface de l'eau. Au début, c'étaient structures simples sous forme de petites plates-formes, plus tard un bateau est apparu, dont la fabrication a pris beaucoup de temps.

Après tout, il doit être de haute qualité pour un transport sûr des marchandises. Maintenant, à notre époque, si vous le souhaitez, n'importe qui peut reproduire le remède à la maison.

Simple plan étape par étape apprendre à faire bateau en bois. Il est nécessaire de préparer à l'avance des planches longues et larges qui serviront de côtés du bateau. Ils doivent être secs, réguliers, sans fissures.

Après avoir préparé le matériau de base, il doit être traité pour un collage pratique. Les bords des planches doivent être coupés uniformément afin qu'une fois assemblés, les planches se touchent étroitement. Ensuite, nous commençons à fabriquer un véhicule. Vous devez commencer par l'arc. Nous avons découpé une planche supplémentaire qui, au milieu, tiendra les côtés.

Après avoir terminé le travail sur les côtés, vous devez construire des sièges. Le processus est très simple, il ne prendra donc pas beaucoup de temps. des planches de bois, doit être cloué sur les côtés. Après cela, vous devez installer le fond. C'est peut-être du fer.

Nous découpons la forme souhaitée dans une feuille de fer, grâce à des clous densément martelés, nous la fixons à une base en bois. Le bateau est presque prêt. Il reste à attacher la chaîne de fer, qui servira de base à l'ancre.

Fabriquer des bateaux en contreplaqué

Le plan de construction pour fabriquer un bateau en contreplaqué sera légèrement différent du précédent. Comment fabriquer un bateau de vos propres mains, les dessins et les descriptions deviendront un assistant fiable pendant le processus, des informations complètes sur les dessins peuvent être trouvées sur Internet.

Prenez une grande feuille de contreplaqué, dessinez-y les contours du produit en vous basant uniquement sur les dessins. Puis découpez. La mise en page de l'outil est prête, il ne reste plus qu'à tout réparer correctement. Le travail de la même manière doit commencer par les côtés.

Si vous souhaitez fixer le moteur, le hayon doit être renforcé. Après une bonne fixation des boulons, fixez le fond. Vous devez utiliser de la colle, de la résine. Vous ne devriez pas regretter d'avoir appliqué les fonds indiqués, mais vous ne devriez pas non plus en faire trop. Après les avoir appliqués, vous devez attendre qu'ils soient complètement secs. Voici le bateau presque prêt, vous n'avez plus qu'à le peindre à votre guise.

bateau pneumatique

La réponse à la question: comment fabriquer un bateau de ses propres mains, les dessins seront la première réponse. Grâce à eux, le produit se révélera être la bonne forme. Par conséquent, la première étape consiste à dessiner des dessins, après avoir calculé les moindres détails.

Après cela, nous avons découpé un bateau aux dimensions indiquées dans une feuille de contreplaqué. De plus, nous avons besoin de planches pour fixation fiable fond, bâche pour couvrir. Ces matériaux doivent être interconnectés à l'aide de la même colle, de la résine. Assurez-vous de laisser le temps de recouvrir la colle, sinon le dessin s'avérera fragile. Et vos efforts seront vains.

Après cela, recouvrez le produit d'une bâche en le fixant fermement aux planches. N'oubliez pas que le design doit être large. De cette façon, vous obtenez un bateau fait maison. Il ne ressemblera pas beaucoup au caoutchouc vendu, mais il vous apportera douceur et confort.

Pour une meilleure compréhension du processus de fabrication, vous pouvez voir comment faire PVC pour bateau de vos propres mains. Là sur bon exemple expliquer le principe de fonctionnement. Après tout, lire et voir un exemple, répéter des actions, sont des choses complètement différentes.

hydroglisseur

En voyant des photos sur Internet sur la fabrication d'un bateau à partir de bouteilles, beaucoup sont surpris, posant une question naturelle: comment fabriquer un bateau fait maison à partir de bouteilles en plastique Ou combien de temps peut-il être utilisé?

Le principe de fabrication est si simple que même un enfant de dix ans peut le concevoir. Pour la production, vous aurez besoin de beaucoup de bouteilles en plastique. Ils doivent être en parfait état, sans fissures, sans trous, pour ne pas laisser passer l'eau.

La quantité dépend des dimensions souhaitées du récipient. De plus, les bouteilles doivent avoir des couvercles pour que l'eau ne pénètre pas à l'intérieur, ne les alourdisse pas.La matière plastique doit être disposée en forme de récipient, soigneusement fixée avec de la colle.

Voici le maillot de bain prêt. Il est très bon marché à produire, mais pas de très haute qualité. Il est fort probable qu'en vous accrochant à une branche, vous puissiez percer la bouteille, endommageant ainsi la structure.

navire en aluminium

Ayant appris le principe de production des bateaux précédents, il n'est pas difficile de deviner comment fabriquer un bateau en aluminium. La différence réside uniquement dans le matériau à partir duquel le navire sera fabriqué. En termes de force, il peut être placé en toute sécurité à la deuxième place après l'arbre.

Et fourni travail de qualité, ça peut durer toute une vie.
Lorsque vous le faites, rappelez-vous qu'il est nécessaire de fixer fermement des matériaux de haute qualité. Parce que la vie dépend de la qualité du travail.

Ancre de bricolage

L'ancre est l'élément principal de l'installation flottante. Après tout, cela aide à rester longtemps au même endroit, ne permettant pas au courant d'emporter le navire. Pour attacher l'ancre, il est nécessaire de percer un trou à l'arrière du bateau, en étirant une chaîne de fer, qui deviendra la base de l'ancre.

Ensuite, vous devez attacher la charge elle-même. Ce doit être gros morceau fer qui peut arrêter le bateau. Il devra être attaché à la chaîne par soudure. Dix minutes - l'ancre est prête. C'est le moyen le plus simple de fabriquer une ancre pour un bateau de vos propres mains.

Conclusion

Plusieurs des moyens simples vous aidera à apprendre à fabriquer un bateau de vos propres mains à partir de divers matériaux. Même si la tentative échoue, l'expérience de la fabrication d'un navire par vous-même restera certainement dans les mémoires.

Mais si, néanmoins, le bateau s'avère bon, il sera certainement utile à la fois pour se promener en famille le long de la rivière et pour pêcher. Par conséquent, ne manquez pas l'occasion d'essayer de fabriquer un bateau de vos propres mains.

Vidéo sur la fabrication d'un bateau de vos propres mains

Chaque pêcheur ou chasseur professionnel est simplement obligé d'avoir un bateau dans son arsenal. Sur le ce moment Le marché est rempli d'un assortiment de bateaux de différents modèles et modifications pour différents goûts et revenus.

Cet article décrira Description détaillée comment créer votre propre bateau de vos propres mains.

Auto-assemblage d'un bateau en contreplaqué

Beaucoup de gens se demandent s'il est possible de fabriquer eux-mêmes une installation de natation de haute qualité, d'économiser dessus et de profiter du processus de fabrication.

Les bateaux fabriqués à la maison présentent un certain nombre d'avantages indéniables par rapport à leurs "frères" d'usine :

• Poids du produit. Lors de l'utilisation de contreplaqué, le poids est considérablement réduit par rapport à des modèles similaires en bois ou en métal.
• L'utilisation de feuilles solides vous permettra de créer des formes idéales, qui offrira une excellente stabilité et assurera une facilité de lancement.
• Coût final minimal. Il sera dépensé, il ne faudra le dépenser qu'en consommables, comme le contreplaqué, les planches et la colle, le vernis. Il convient de noter que l'on peut en trouver beaucoup dans le garage d'un propriétaire économe.

Les personnes ayant des compétences en menuiserie consacreront une semaine et demie à ce travail, à condition qu'elles travaillent dans temps libre ou deux jours complets.

Dimensions et dessins

Considérez plus en détail les capacités techniques du futur bateau.

Fond relativement plat et rétréci avec une légère élévation à l'avant et à l'arrière. La hauteur de la proue du côté est de 540 millimètres, ce qui est à son tour supérieur à celui de nombreux bateaux à moteur de cette classe.

Pour que le nez surestimé ne gêne pas la vue, une coupe est faite sur la longueur de l'arc de 100 millimètres. La proue est conçue de manière à faciliter l'embarquement ou le débarquement des passagers, ainsi que le chargement.

Des compartiments de chargement spéciaux sont prévus sous la proue et la poupe. Concevoir prévoit la possibilité d'utiliser des avirons et des moteurs de faible puissance jusqu'à 8 chevaux.

Ce modèle peut être appelé multifonctionnel en toute sécurité, car il est parfait pour la chasse, la pêche et les besoins domestiques.

Il est possible d'installer un auvent, en cas de mauvais conditions météorologiques sur une structure spéciale en aluminium pour laquelle des nids sont prévus dans le flanc du bateau.

La plus grande longueur en mètres 2.3. Largeur en mètres 1,34

Hauteur de la planche :

• L'arc mesure 54 centimètres.
• Le dos mesure 40 cm.
• La hauteur de la poupe est de 45 centimètres.
• Poids corporel vingt kilogrammes.
• Capacité de charge 180 kilogrammes.

Possibilité d'installer un moteur hors-bord de deux à huit chevaux.

Il est possible d'utiliser une paire de rames.

Dessin n° 1 :

• a) Vue de dessous.
• B) Vue de dessus.
• B) Tableau arrière (ébauches)

Figure 2. Bardage extérieur (préparation tôle) :

• Une planche.
• B) pommette.
• B) en bas.

Matériaux de construction

Pour construire un bateau fait maison, vous aurez besoin d'une certaine expérience avec des outils de menuiserie.

Vous trouverez ci-dessous une liste des outils dont vous aurez besoin :

1. Tournevis
2. Fraiseuse manuelle.
3. Broyeur manuel.
4. Pinces.
5. Scie sauteuse électrique.

Liste des matériaux pour l'assemblage :

1. Contreplaqué imperméable d'une épaisseur d'au moins 4 millimètres et de dimensions de 2,5 sur 1,25 mètres et d'une feuille et demie de 6 millimètres.
2. Planches rabotées d'une épaisseur de 25 millimètres.
3. Les rails sont en bois.
4. Clous en laiton.
5. Les vis à bois.
6. Une résine époxy.
7. Le vernis est étanche.
8. Fibre de verre.
9. Faisceau 50 à 3400
10. Faisceau 40 par 20 par 4000

Assemblage - instructions détaillées, étape par étape

Nous faisons un cadre pour les côtés

Le cadre est assemblé sur un établi, et fini au sol. Vous posez une quille sur un établi, d'un côté duquel est fixé un étambot avec un tableau arrière pré-attaché, et de l'autre côté une tige.

La partie de quille avec les cadres et les tiges attachés est reliée par des clous.

Vous devez vérifier soigneusement l'absence de distorsions et, le cas échéant, effectuer un réglage.

Le réglage peut être fait en étirant la ficelle entre l'étrave et le tableau arrière. Après vous être assuré que les axes correspondent, vous pouvez enfin le réparer.

Un tissu fin ou du papier imprégné de peinture épaisse ou de résine est posé entre tous les joints.

Une fois les tiges fixées, vous pouvez procéder à l'installation des cadres.

À angle droit sur les cadres, une découpe pour la quille doit être faite. Pour une fixation étanche et fiable du cadre, la coupe sous la quille doit être plus étroite de 0,5 mm que le cadre.

L'atterrissage doit être vérifié avec une corde tendue, qui doit coïncider avec les poutres. En plaçant les cadres à un angle de 90 degrés par rapport à la quille, vous pouvez enfin le fixer. Après toutes les opérations effectuées, vous devez définir l'angle de déviation.

A cet effet, vous pouvez utiliser une poutre ronde ou rectangulaire, qui est temporairement fixée aux extrémités de la quille avec à l'intérieur, et une poutre de 11 centimètres est insérée entre la quille et la poutre.

Pour exclure les distorsions latérales, les tiges et les traverses, ainsi que les poutres, sont fixées avec une sorte de bois.

Gainage de cadre

Après cela, il dessinera les formats de feuilles de contreplaqué préparées pour le gainage dans les mêmes dimensions et essaiera des gabarits pour le minimum de déchets sur ces feuilles.

Les contours des pièces de taille naturelle lors du marquage sur contreplaqué peuvent être obtenus en reliant les points trouvés lors du décalage des dimensions données à partir des axes des pièces à l'aide d'une longue règle ou d'un modèle.

Toutes les pièces sont découpées avec une scie sauteuse à dents fines, en tenant compte d'une marge de 2 à 3 millimètres. Pour l'assemblage ultérieur des feuilles, vous devrez ajouter 70 millimètres.

Avant le collage, les axes des pièces à coller doivent être alignés, à l'aide d'un fil chassé entre les planches sur lesquelles la pièce sera fixée.

Une fois la colle durcie, les mêmes parties de la planche doivent être assemblées avec de petits clous et ajustées les unes aux autres avec une raboteuse.

Le long des deux bords des pommettes à une distance de 12 millimètres, des trous d'un diamètre de 2 millimètres sont percés par incréments de 50 millimètres pour les attaches en fil, qui seront ensuite connectées.

Fixez la peau en partant de la proue du bateau, en la fixant avec du fil de cuivre à travers les trous pratiqués le long du fond et des côtés. Le fil est torsadé de l'extérieur par deux ou trois tours avec un léger mou.

Puis on gaine le tableau arrière et le fond du bateau

Une fois les côtés assemblés, les gabarits A et B sont installés et fixés temporairement aux positions indiquées sur le plan de bordage.

Après avoir assemblé le fond selon le même principe que celui utilisé lors de l'assemblage des côtés, vous devez installer le tableau arrière du bateau et le fixer avec des vis 3x18 à une distance de 50 millimètres à l'aide de colle.

Il y a une telle possibilité que les côtés dépassent dans la poupe au-delà du tableau arrière, auquel cas les bords doivent être coupés avec une raboteuse.

Une fois toutes les opérations ci-dessus effectuées, vous devez enfin serrer tous les trombones avec une pince et compresser le tout de l'intérieur.

Fibre de verre

Toutes les fissures et les joints du bateau résultant doivent être collés avec de la fibre de verre coupée en rubans.

La première couche doit avoir au moins 25 millimètres de large et les deux couches suivantes doivent avoir au moins 80 millimètres, cependant, il convient de considérer que les 2e et 3e couches doivent être décalées dans des directions différentes de 10 à 15 millimètres.

Une fois la fibre de verre complètement durcie, coupez les extrémités saillantes des entretoises métalliques et collez la fibre de verre à l'extérieur.

Le fond doit être renforcé avec des planches pour augmenter sa rigidité et augmenter sa durée de vie. Cela se fait de cette manière :

Les planches préparées sont percées pour les vis par incréments de 20 à 25 centimètres. Après cela, les flans sont disposés par endroits et fixés aux vis, marqués avec un crayon et retirés.

Les endroits marqués sont traités avec de la colle et les flans sont revissés.

Une fois la colle sèche, les vis peuvent être dévissées et les trous peuvent être martelés avec des clous spécialement préparés et sculptés dans du bois.

Après avoir retiré les dispositifs auxiliaires, tous les trous dans la peau du bateau doivent être colmatés avec de la sciure de bois ou de la farine de bois mélangée à de l'époxy.

La partie interne du corps est traitée avec de l'huile siccative chaude. Vous pouvez utiliser de la peinture à base d'huile ordinaire pour peindre le fond et les bidons du bateau.

Sélection d'adhésif

Le matériau adhésif dans la construction de bateaux est utilisé:

• Résines époxydes.
• Résines vinylester.
• Les résines sont en polyester.

Examinons de plus près les résines ci-dessus :

1. Résine époxy - peut être appelée en toute sécurité une résine universelle utilisée dans la fabrication d'installations de natation, a trouvé une application indispensable dans les structures composites et la réparation navale. Ces résines en termes de performances offrent le plus haute qualité couture adhésive.
2. La résine d'ester vinylique est essentiellement un composé hybride. Les molécules d'époxy offrent une résistance accrue. Un retrait modéré pendant le durcissement et une résistance élevée empêchent la formation de fissures pendant la solidification. Il convient également de noter la toxicité accrue de ce type de résine et son coût plutôt élevé par rapport aux autres types.
3. Résines de polyester - peuvent être appelées en toute sécurité le type de résine le moins cher, utilisé dans la construction de navires en plastique.

   Le principal avantage, par rapport aux autres types de résines, est le bon marché relatif de ce produit. Les inconvénients incluent uniquement ce qui est utilisé uniquement pour coller la fibre de verre.

   Ces types de résines sont utilisées pour la construction de bateaux et de yachts et sont utilisées pour imprégner les produits dans le processus de renforcement plastique.

Quel que soit le matériau, l'absorption et l'adhérence sont sans aucun doute la clé pour fabriquer un bateau de qualité.

Un bateau est indispensable si vous décidez d'aller pêcher ou simplement passer du temps sur la rivière en famille ou entre amis. Après tout, le bateau permet non seulement de partir à la recherche de poissons, mais d'aller vers l'aventure, de naviguer dans un voyage romantique. Par conséquent, s'il est possible de prendre un tel véhicule, alors cela ne vaut guère la peine de renoncer à un tel plaisir. Mais c'est une chose d'acheter un bateau, et c'en est une autre de le fabriquer soi-même.

Les bateaux en contreplaqué sont assez pratiques et économiques, c'est pourquoi ils sont très populaires.

Après tout, pour qu'un bateau en contreplaqué, construit de sa propre main, se tienne sur les rames et longe la vague après quelques mois, il suffit de matériaux, d'outils, de dessins, d'un désir de construire un bateau et de patience . Il vaut la peine de dire que le bateau en contreplaqué à faire soi-même est une tâche laborieuse, mais tout à fait réalisable.

Avantages

Ceux-ci inclus:

Le poids d'un bateau en contreplaqué n'est que de 10 à 15 kg.

1. La légèreté de la structure finale, contrairement, par exemple, aux bateaux. Ceci est très important si vous devez parcourir une courte distance jusqu'au lieu de pêche ou de loisirs, mais qu'il n'y a pas de voiture. Le poids d'un bateau en contreplaqué en version légère est de 10-15 kg, ce qui est un petit poids pour 2 personnes. Bien sûr, si le bateau est construit selon technologie de cadre, son poids passe alors à 60 kg, ce qui est beaucoup plus, mais pas critique pour le transport sur de courtes distances.
2. Design compact. Un bateau en contreplaqué n'est pas massif, surtout pour les petits modèles, que l'on appelle plates. Un tel bateau n'est pas long, mais assez large, mais il peut être très bien positionné pour hivernage dans le garage.
3. Espace. Les bateaux en contreplaqué de construction moyenne ont une capacité de 2 personnes, tandis que les personnes à l'intérieur du bateau peuvent librement changer de place et se lever si nécessaire. Les petits bateaux sont conçus pour 1 personne, mais en même temps, il ne ressent aucune gêne. Cependant, les bateaux à ossature en planches, qui sont gainés de feuilles de contreplaqué, peuvent accueillir jusqu'à 5 personnes. Mais encore, il vaut mieux éviter un tel nombre de personnes à l'intérieur du bateau.
4. Fiabilité d'une conception et simplicité suffisante dans la période d'exploitation ultérieure.

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Matériaux et outils

Le matériau principal pour la fabrication du bateau est le contreplaqué. Ses couches de placage sont collées avec de la colle phénolique dans des conditions de production, ce qui fournit la résistance requise pour fabriquer un bateau de vos propres mains. Le contreplaqué requis est marqué FSF et est le plus souvent en placage de bouleau. Pour que le bateau se révèle être de bonne qualité et que peu d'efforts aient été nécessaires pour terminer les travaux de meulage et de finition, les feuilles de contreplaqué doivent être de la plus haute qualité.

Si ces qualités sont difficiles à obtenir ou si leur coût est élevé, choisir un contreplaqué de qualité inférieure Attention particulière devrait prêter attention à la qualité des extrémités des feuilles de contreplaqué. Ils ne doivent pas avoir traversé les fissures. La multiplicité des nœuds, des petits trous n'est pas non plus la bienvenue. De bon choix les feuilles de contreplaqué ne dépendent pas seulement de la qualité du bateau, de ses caractéristiques, du coût et du temps de Finir le travail, mais aussi la quantité de matière et de coutures requises dans le produit fini. Par conséquent, ce processus doit être pris de manière responsable.

Si l'utilisation de planches ou de barres est requise pour la fabrication de pièces individuelles du bateau, elles sont choisies sèches. Dans le même temps, il devrait y avoir un minimum de défauts, de défauts, de dommages.

Il est plus pratique d'acheter du tissu en fibre de verre, qui est utilisé pour le revêtement des bateaux, en rouleau, puis, si nécessaire, vous pouvez le couper en morceaux (lors du collage des joints et des coutures). Un seul morceau de fibre de verre doit être utilisé pour finir le fond.

Pour un bateau en contreplaqué, vous devez acheter du vernis de navire, car il protégera au mieux le matériau de l'eau.

Les consommables tels que la colle, le vernis, la peinture doivent être achetés en tenant compte du fait que le matériau sera exposé à l'eau pendant un certain temps. Il est donc préférable de prendre du vernis de navire et non de la peinture à base d'eau.

Du fil de cuivre ou des clips en plastique peuvent être utilisés comme agrafes pour fixer les éléments du bateau. C'est-à-dire qu'il devrait s'agir d'un matériau qui puisse ensuite être facilement retiré.

Parmi les outils de construction d'un bateau, vous devez préparer:

• scie sauteuse électrique avec limes de rechange;
• Broyeur;
• avion;
• un marteau;
• un long ruban à mesurer (de préférence une règle en métal) et un crayon ;
• serrer;
• pinceau pour appliquer de la colle, du vernis;
• pistolet à peinture;
• spatule pour niveler la fibre de verre lors du collage.

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fabrication de bateaux

Une fois les matériaux achetés et les outils préparés, vous pouvez commencer à construire le bateau. Si un taille standard le contreplaqué ne correspond pas à la taille du bateau, alors les feuilles doivent être attachées ensemble. La méthode de fixation la plus fiable consiste à coller du contreplaqué sur une moustache. Afin d'établir une telle connexion, il est nécessaire d'effectuer un certain nombre d'actions:

Pour la fabrication du bateau, on utilise du contreplaqué plaqué.

1. Les feuilles de contreplaqué sont empilées les unes sur les autres. Avec un crayon tracer la ligne finale de la moustache. Sa longueur correspond à 10-12 épaisseurs de feuilles de contreplaqué.
2. Pour que la moustache se forme correctement et soit aussi uniforme que possible, une barre restrictive est fixée à la feuille de contreplaqué avec des pinces. Une moustache est formée le long de cette barre avec une raboteuse. Dans ce cas, des changements brusques de sa longueur ne devraient pas être autorisés.
3. Après avoir façonné une moustache grossière avec broyeur amenez-le à un état parfaitement lisse. Dans ce cas, les feuilles sont constamment combinées, faisant un ajustement parfait.
4. De la colle est appliquée sur la moustache, des feuilles de contreplaqué sont pliées avec des plans usinés les uns sur les autres et fixées avec des pinces. Pour augmenter la pression sur la couture, vous pouvez mettre des poids supplémentaires.
5. L'excès de colle est éliminé à ce stade, l'empêchant de se dessécher.
6. Une fois la couture saisie, vous pouvez la libérer des pinces. Mais la feuille collée doit encore reposer pendant au moins une journée, pour que la colle durcisse enfin.
7. Si la colle est encore visible, elle est enlevée avec du papier de verre. Dans ce cas, la couture est lisse et presque invisible.

Une fois les joints secs, les feuilles de contreplaqué sont prêtes à couper le bateau. D'abord, marquez le bas. Une feuille de contreplaqué est posée sur une surface plane et, à l'aide d'une règle et d'un crayon, un dessin est appliqué sur la feuille. Dans le même temps, la ligne médiane est d'abord dessinée, puis la grille est appliquée, puis les contours du futur bateau sont dessinés le long de celle-ci.

Une fois les contours du bateau dessinés, des coupes sont faites avec une scie sauteuse. Il est souhaitable que le puzzle soit de grande puissance et que les limes soient destinées à une coupe bouclée. Cela vous permettra de faire une coupe régulière sans déchirer le bord de la feuille. La coupe est effectuée strictement le long de la ligne appliquée.

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Les détails du bateau sont découpés à la scie sauteuse.

Pour couper les côtés, il suffit de placer les lignes de coupe sur l'une des feuilles, puis de la fixer solidement avec une pince et de la couper avec une scie sauteuse. Après découpe, les feuilles sont séparées, et 2 faces sont obtenues. De même, marquez et découpez une traverse dans une feuille de contreplaqué.

Pour rapprocher les joints les uns des autres, des chanfreins sont réalisés le long des bords des feuilles de contreplaqué adjacentes avec une meuleuse. Après cela, vous pouvez commencer à coudre les détails du bateau. Cela peut être fait avec des agrafes en fil de cuivre ou des clips en plastique. Cela doit être fait en partant de la poupe, en se déplaçant vers la proue du bateau. Cette séquence d'exécution vous permettra de plier la feuille progressivement.

Le fil ou les pinces sont passés dans des trous dont la distance est d'environ 30 cm.S'ils sont fixés avec du fil, ses extrémités sont torsadées avec une pince, fixant solidement les attaches. Dans ce cas, les extrémités du fil ou des pinces doivent être à l'extérieur du bateau. Tous les éléments doivent être fixes : côtés, traverse.

Une fois la fixation terminée, les dimensions géométriques du bateau sont vérifiées. Et puis les pinces sont à nouveau resserrées. Des entretoises sont placées sur les sites d'installation des cadres afin de ne pas perturber la géométrie lors des travaux ultérieurs.

Pour que le joint adhésif soit uniforme, à une distance de 5 à 10 cm de la ligne de joint sur tout le périmètre intérieur du bateau, ruban de masquage. Ensuite, commencez à coller les coutures de l'intérieur du bateau. Pour ce faire, prenez de la colle, un pinceau, de la fibre de verre, une spatule. La fibre de verre, si elle n'est pas initialement coupée en bandes, est coupée en morceaux de 5 cm de long et 7 cm de large pour appliquer une couche.

Pour que les joints s'emboîtent plus étroitement, des chanfreins doivent être réalisés le long des bords du contreplaqué avec une meuleuse.

Après cela, de la colle est appliquée sur le joint avec un pinceau, un morceau de fibre de verre est appliqué et la surface est nivelée avec une spatule afin d'éviter la formation de rides et de bulles. Les morceaux de fibre de verre adjacents doivent se chevaucher. Après avoir terminé la première couche, faites la seconde. Dans ce cas, les morceaux de fibre de verre sont rendus légèrement plus larges que pour la couche précédente. Collez les coutures 2 fois, puis la 3ème fois pour augmenter la fiabilité. Cela doit être fait avec précaution et lentement. C'est le plus laborieux et processus laborieux dans toute la construction de bateaux.

Une fois les coutures séchées et fermement saisies, les défenses sont fixées le long du bord supérieur du bateau et les cadres sont fixés à la colle à l'intérieur. Des superpositions sont fixées au tableau arrière pour le renforcer.

Ensuite, en retournant le bateau, retirez les attaches métalliques ou les clips en plastique. La couture extérieure est arrondie avec un broyeur. Après cela, ces coutures (côté, nez) sont collées de la même manière que les coutures internes, à l'aide de fibre de verre, de colle et d'une spatule. Les coutures doivent être bien saturées et saisir. En conséquence, après collage et solidification le long de toutes les coutures, une fibre de verre fiable doit être formée. Une proue pour la proue du bateau et un banc sont découpés dans du contreplaqué.

Tout le monde ne peut pas acheter un bon bateau, car les prix sont assez élevés. De plus, toutes les conceptions peuvent ne pas convenir aux besoins de leurs clients. Si vous démontez des bateaux pneumatiques, ce n'est pas un moyen de transport très fiable, car un tel bateau peut être facilement endommagé dans des conditions difficiles. Et cela signifie qu'ils ne conviennent pas à une bonne pêche. Dans cette option, une décision est prise d'essayer de fabriquer un bateau fait maison.

Bateaux faits maison pour la pêche à partir de contreplaqué ont leur propre nombre d'avantages:

• Premièrement, le contreplaqué est simple, dense et très matière chaude. Détruire un tel modèle est presque impossible, et il pèse peu.
• Deuxièmement, contrairement à ceux en caoutchouc, il y a suffisamment d'espace dans le modèle en contreplaqué pour quelques personnes.
• Troisièmement, étant dans un bateau en bois, vous ne ressentez pratiquement aucune gêne.

Le matériau principal à partir duquel les bateaux standards sont fabriqués, considéré contreplaqué. Il n'y a aucune difficulté à le trouver à vendre.

Tout d'abord, il convient de rappeler que toute activité associée à la création indépendante d'un certain outil (que ce soit un tracteur ou autre chose) doit se dérouler spécifiquement selon le schéma choisi. Dans ce cas, vous devriez avoir avec vous des dessins de modèles faits maison. Parfois, les dessins peuvent être remplacés par un dessin spécial.

Pour créer l'armoire, vous devrez prendre de simples planches d'une épaisseur de 2 cm et une feuille de contreplaqué de 6 mm. La largeur du matériau pour la poupe et les côtés doit être de 30 cm, ce sont les dimensions les plus appropriées pour le bateau. Toutes les autres pièces qui seront à l'intérieur du produit (sièges et entretoises) sont en matériau d'une largeur de 2,5 cm et d'une longueur de 86,4 cm. Il faut se rappeler que les dimensions de toutes ces pièces doivent être entièrement maintenues, car elles sont le tout fixé au corps du modèle uniquement avec des vis autotaraudeuses. La création de toutes les parties de cette conception ne posera certainement aucun problème.

Cela peut s'expliquer par leur facilité Forme géométrique. En cours de travail, il est nécessaire d'examiner précisément l'ajustement des pièces jointes et du volant. Toutes les pièces d'accouplement doivent être remplacées uniformément et ne présenter que de petits espaces sur toute la longueur. Sous forme de fixations, diverses vis autotaraudeuses sont utilisées. Concernant la taille de telles attaches : tout dépend du lieu d'utilisation. Ils peuvent être les suivants :

• 3 par 26 et 3 par 18 mm - pour gainer le véhicule;
• 4 par 60 et 5 par 64 mm - pour toutes les autres parties de la structure (par exemple, sièges, alimentation et côté).

Le fond du modèle est fabriqué à partir d'une feuille de contreplaqué avec 6 mm d'épaisseur. Mais du fait que cette partie du bateau sera partiellement exposée à Environnement aquatique, pour protéger les moyens, les articulations du corps et du fond doivent encore être traitées avec la substance VIAM-B / 3 et fixées avec des vis.

Si cette substance n'est pas disponible, la peinture à l'huile peut être utilisée comme substitut. Bien qu'il ne colle pas parfaitement, il peut donner un revêtement solide et fiable. Il convient de dire que la distance entre les vis doit être d'environ 4 cm.

Les coutures extérieures doivent être bien collées avec un chiffon en utilisant la substance AK-20. Afin de ne pas détruire le bas du modèle, une grille spéciale est placée entre les entretoises.

Beaucoup de gens pensent à fabriquer eux-mêmes un bateau en contreplaqué. Les bateaux sous le moteur ne diffèrent presque pas dans leurs caractéristiques principales, par rapport aux modèles conçus pour se déplacer sous les rames. La seule différence réside dans l'organisation de l'espace pour la fixation du moteur. Fondamentalement, une planche spéciale est fixée à la poupe, où le moteur du bateau est installé.

Des parties séparées de petits navires peuvent être équipées d'autres détails, par exemple un cockpit, des longerons de pont, etc. Pour améliorer la résistance et l'insubmersibilité, les modèles peuvent avoir certaines lacunes qui doivent être comblées. mousse de montage. Cette approche permet d'éliminer la possibilité d'inonder le véhicule.

Peindre le contreplaqué du corps du produit est un moment plutôt intéressant et sérieux. Cela se fait correctement dans l'ordre suivant :

• La coque doit être apprêtée. L'huile siccative doit être réelle. Il est chauffé au stade d'ébullition et immédiatement retiré de la surface du poêle. À l'aide d'un gros pinceau, de l'huile siccative tiède est appliquée sur toutes les parties du boîtier, le long des parties extérieures et intérieures.
• Après avoir amorcé avec de l'huile siccative, vous devrez attendre l'absorption finale.
• Eh bien, à la fin, le bateau est peint.

Grande combinaison couleurs- blanc et rouge. Le fond jusqu'à la ligne de flottaison doit être peint en blanc. Ci-dessus devrait être rouge.

Pour modèle fait maison faire une zone pour le montage du moteur. Rames moins chères et plus faciles à utiliser. Le matériau de la rame peut être une planche de bouleau d'une épaisseur de 35 mm. Une pointe avec une poignée est placée à l'extrémité de la broche. Les bords des lames peuvent être protégés par des tampons spéciaux. La pagaie peut ensuite être apprêtée et peinte. Les bateaux faits maison peuvent être conçus de différentes manières.

Un bateau de pêche en contreplaqué fabriqué par ses soins peut surpasser les modèles en plastique et en caoutchouc dans sa « capacité de survie ». Un tel bateau fonctionnera de quinze à vingt ans. Construisez votre propre bateau et profitez faire de la pêche. Et, bien sûr, avant de commencer les travaux, vous devez décider du bateau dont vous avez encore besoin : pliable ou pliable.