Mit dem Erwerb eines Hochschuldiploms sichern Sie sich eine glückliche und erfolgreiche Zukunft. Heutzutage kann man ohne Hochschulzeugnisse nirgendwo einen Job finden. Nur mit einem Diplom kann man versuchen, an einen Arbeitsplatz zu gelangen, der nicht nur Vorteile, sondern auch Freude an der geleisteten Arbeit bringt. Finanzieller und sozialer Erfolg, hoch sozialer Status– das bringt ein Hochschulabschluss mit sich.

Unmittelbar nach Abschluss des letzten Schuljahres wissen die meisten Schüler von gestern bereits genau, an welcher Universität sie sich einschreiben möchten. Aber das Leben ist unfair und die Situationen sind anders. Es kann sein, dass Sie an der von Ihnen gewählten und gewünschten Universität nicht aufgenommen werden und andere Bildungseinrichtungen erscheinen den meisten als ungeeignet verschiedene Zeichen. Solche „Reisen“ im Leben können jeden Menschen aus dem Sattel werfen. Der Wunsch, erfolgreich zu sein, verschwindet jedoch nicht.

Der Grund für das Fehlen eines Diploms kann auch darin liegen, dass Sie keinen Budgetplatz belegen konnten. Leider sind die Kosten für die Ausbildung, insbesondere an einer renommierten Universität, sehr hoch und die Preise steigen ständig. Heutzutage können nicht alle Familien die Ausbildung ihrer Kinder finanzieren. Ein finanzielles Problem kann also auch die Ursache dafür sein, dass keine Bildungsdokumente vorliegen.

Dieselben Geldprobleme können für den gestrigen High-School-Schüler ein Grund sein, auf dem Bau statt an der Universität zu arbeiten. Wenn sich die familiären Verhältnisse plötzlich ändern, zum Beispiel der Ernährer verstirbt, bleibt für die Ausbildung nichts übrig und die Familie muss von etwas leben können.

Es kommt auch vor, dass alles gut geht, man es schafft, sich erfolgreich an der Universität einzuschreiben und mit dem Studium alles in Ordnung ist, aber die Liebe passiert, eine Familie entsteht und man einfach nicht genug Energie oder Zeit zum Lernen hat. Darüber hinaus wird viel mehr Geld benötigt, insbesondere wenn ein Kind in der Familie auftaucht. Studiengebühren zu bezahlen und eine Familie zu ernähren ist extrem teuer und man muss auf sein Diplom verzichten.

Ein Hindernis für den Erhalt einer höheren Ausbildung kann auch die Tatsache sein, dass die für die Fachrichtung gewählte Universität in einer anderen Stadt liegt, möglicherweise ziemlich weit von zu Hause entfernt. Das Studium dort kann durch Eltern erschwert werden, die ihr Kind nicht gehen lassen wollen, durch die Ängste, die ein junger Mann, der gerade die Schule abgeschlossen hat, vor einer ungewissen Zukunft haben könnte, oder durch den gleichen Mangel an notwendigen Mitteln.

Wie Sie sehen, gibt es eine Vielzahl von Gründen dafür, den erforderlichen Abschluss nicht zu erlangen. Tatsache ist jedoch, dass es Zeitverschwendung ist, ohne Diplom auf einen gut bezahlten und prestigeträchtigen Job zu hoffen. In diesem Moment kommt die Erkenntnis, dass es notwendig ist, dieses Problem irgendwie zu lösen und aus der aktuellen Situation herauszukommen. Wer Zeit, Energie und Geld hat, entscheidet sich für ein Studium und erhält auf offiziellem Weg ein Diplom. Alle anderen haben zwei Möglichkeiten – nichts in ihrem Leben zu ändern und am Rande des Schicksals dahinvegetieren zu bleiben, und die zweite, radikalere und mutigere – einen Fach-, Bachelor- oder Masterabschluss zu erwerben. Sie können jedes Dokument auch in Moskau erwerben

Wer sich jedoch im Leben etablieren möchte, benötigt ein Dokument, das sich nicht vom Originaldokument unterscheidet. Aus diesem Grund ist es notwendig, der Wahl des Unternehmens, dem Sie die Erstellung Ihres Diploms anvertrauen, höchste Aufmerksamkeit zu widmen. Treffen Sie Ihre Wahl mit maximaler Verantwortung. In diesem Fall haben Sie eine große Chance, den Verlauf Ihres Lebens erfolgreich zu ändern.

In diesem Fall wird sich niemand für die Herkunft Ihres Diploms interessieren – Sie werden ausschließlich als Person und Mitarbeiter beurteilt.

Der Erwerb eines Diploms in Russland ist sehr einfach!

Unser Unternehmen erfüllt erfolgreich Bestellungen für eine Vielzahl von Dokumenten – den Kauf eines Zeugnisses für 11 Klassen, die Bestellung eines Hochschulabschlusses oder den Erwerb eines Berufsschulabschlusses und vieles mehr. Auf unserer Website können Sie auch Heirats- und Scheidungsurkunden kaufen sowie Geburts- und Sterbeurkunden bestellen. Wir erledigen die Arbeiten in kurzer Zeit und übernehmen die Erstellung von Dokumenten für dringende Aufträge.

Wenn Sie bei uns Dokumente bestellen, garantieren wir, dass Sie diese und auch die Papiere selbst rechtzeitig erhalten exzellente Qualität. Unsere Dokumente unterscheiden sich nicht von den Originalen, da wir nur echte GOZNAK-Formulare verwenden. Dies ist die gleiche Art von Dokumenten, die ein gewöhnlicher Hochschulabsolvent erhält. Ihre vollständige Identität garantiert Ihnen Sicherheit und die Möglichkeit, jeden Job ohne die geringsten Probleme zu bekommen.

Um eine Bestellung aufzugeben, müssen Sie lediglich Ihre Wünsche klar definieren, indem Sie die gewünschte Hochschulart, Fachrichtung oder den gewünschten Beruf auswählen und außerdem das korrekte Abschlussjahr der Hochschule angeben. Dies wird Ihnen helfen, Ihre Geschichte über Ihr Studium zu bestätigen, wenn Sie nach dem Erhalt Ihres Diploms gefragt werden.

Unser Unternehmen beschäftigt sich seit langem erfolgreich mit der Erstellung von Diplomen und weiß daher genau, wie man Dokumente vorbereitet verschiedene Jahre freigeben. Alle unsere Diplome stimmen bis ins kleinste Detail mit ähnlichen Originaldokumenten überein. Die Vertraulichkeit Ihrer Bestellung ist für uns ein Gesetz, gegen das wir niemals verstoßen.

Wir erledigen Ihre Bestellung schnellstmöglich und liefern sie ebenso schnell an Sie aus. Dazu nutzen wir die Dienste von Kurieren (für die Zustellung innerhalb der Stadt) oder Transportunternehmen, die unsere Dokumente im ganzen Land transportieren.

Wir sind davon überzeugt, dass das bei uns erworbene Diplom der beste Assistent für Ihre zukünftige Karriere sein wird.

Vorteile des Erwerbs eines Diploms

Der Erwerb eines Diploms mit Eintragung in das Register hat folgende Vorteile:

• Spart Zeit für viele Jahre Training.
• Die Möglichkeit, einen beliebigen Hochschulabschluss aus der Ferne zu erwerben, auch parallel zum Studium an einer anderen Universität. Sie können so viele Dokumente haben, wie Sie möchten.
• Möglichkeit, im „Anhang“ die gewünschten Noten anzugeben.
• Die Einsparung eines Tages beim Kauf, während der offizielle Erhalt eines Diploms mit Veröffentlichung in St. Petersburg viel mehr kostet als ein fertiges Dokument.
• Amtlicher Nachweis eines Studiums an einer Hochschule in der von Ihnen gewünschten Fachrichtung.
• Eine Hochschulausbildung in St. Petersburg eröffnet Ihnen alle Möglichkeiten für einen schnellen beruflichen Aufstieg.

Orbitalkomplex „Sojus TM-26“ – „Mir“ – „Progress M-37“ 29. Januar 1998. Foto aufgenommen von der Endeavour während der Expedition STS-89

„Mir“ ist ein bemanntes Forschungsfahrzeug, das vom 20. Februar 1986 bis 23. März 2001 im erdnahen Weltraum operierte.

Geschichte

Das Stationsprojekt nahm 1976 Gestalt an, als NPO Energia technische Vorschläge für die Schaffung verbesserter langfristiger Orbitalstationen herausgab. Im August 1978 wurde ein vorläufiger Entwurf für den neuen Bahnhof veröffentlicht. Im Februar 1979 begannen die Arbeiten zur Schaffung einer Station der neuen Generation, die Arbeiten an der Basiseinheit, der Bord- und wissenschaftlichen Ausrüstung. Doch zu Beginn des Jahres 1984 waren alle Ressourcen in das Buran-Programm gesteckt und die Arbeiten an der Station waren praktisch eingefroren. Hilfreich war die Intervention des Sekretärs des ZK der KPdSU, Grigory Romanov, der dem XXVII. Parteitag der KPdSU die Aufgabe stellte, die Arbeiten an der Station abzuschließen.

An „Die Welt“ arbeiteten 280 Organisationen unter der Schirmherrschaft von 20 Ministerien und Ressorts. Das Design der Stationen der Saljut-Serie wurde zur Grundlage für die Schaffung des Mir-Orbitalkomplexes und des russischen Segments. Die Basiseinheit wurde am 20. Februar 1986 in die Umlaufbahn gebracht. Dann wurden im Laufe von 10 Jahren nacheinander sechs weitere Module mit Hilfe des Lyapp-Weltraummanipulators daran angedockt.

Seit 1995 begannen ausländische Besatzungen, die Station zu besuchen. Außerdem besuchten 15 Gastexpeditionen die Station, davon 14 internationale, unter Beteiligung von Astronauten aus Syrien, Bulgarien, Afghanistan, Frankreich (5-mal), Japan, Großbritannien, Österreich, Deutschland (2-mal), der Slowakei und Kanada.

Im Rahmen des Mir-Shuttle-Programms wurden sieben kurzfristige Besuchsexpeditionen mit der Raumsonde Atlantis, eine mit der Raumsonde Endeavour und eine mit der Raumsonde Discovery durchgeführt, bei denen 44 Astronauten die Station besuchten.

Ende der 1990er Jahre kam es auf der Station zu zahlreichen Problemen aufgrund des ständigen Ausfalls verschiedener Instrumente und Systeme. Nach einiger Zeit beschloss die russische Regierung, die Mir zu versenken, und verwies auf die hohen Kosten für den weiteren Betrieb trotz zahlreicher bestehender Projekte zur Rettung der Station. Am 23. März 2001 wurde die Station, die dreimal länger als ursprünglich geplant in Betrieb war, in einem Sondergebiet im Südpazifik überflutet.

Insgesamt arbeiteten 104 Kosmonauten aus 12 Ländern an der Orbitalstation. 29 Kosmonauten und 6 Astronauten führten Weltraumspaziergänge durch. Während seiner Existenz Orbitalstation Mir übermittelte etwa 1,7 Terabyte wissenschaftliche Informationen. Die Gesamtmasse der zur Erde zurückkehrenden Fracht beträgt nach den Ergebnissen der Experimente etwa 4,7 Tonnen. Die Station fotografierte 125 Millionen Quadratkilometer der Erdoberfläche. Auf der Station wurden Experimente an höheren Pflanzen durchgeführt.

Stationsaufzeichnungen:

• Valery Polyakov - ununterbrochener Aufenthalt im Weltraum für 437 Tage, 17 Stunden und 59 Minuten (1994 - 1995).
• Shannon Lucid – der Rekord für die Dauer eines Raumfluges bei Frauen – 188 Tage 4 Stunden 1 Minute (1996).
• Die Anzahl der Experimente beträgt mehr als 23.000.

Verbindung

Langzeitorbitalstation „Mir“ (Basiseinheit)

Siebte langfristige Orbitalstation. Entwickelt, um der Besatzung (bis zu sechs Personen) Arbeits- und Ruhebedingungen zu bieten, den Betrieb von Bordsystemen zu steuern, Strom zu liefern, Funkkommunikation bereitzustellen, telemetrische Informationen zu übertragen, Fernsehbilder zu übertragen, Befehlsinformationen zu empfangen, die Lage zu kontrollieren und die Umlaufbahn zu korrigieren. Gewährleistung des Rendezvous und Andockens von Zielmodulen und Transportschiffen, Aufrechterhaltung eines bestimmten Temperatur- und Feuchtigkeitsregimes des Wohnraums, der Strukturelemente und der Ausrüstung, Bereitstellung von Bedingungen für den Eintritt von Astronauten in den Weltraum, Durchführung wissenschaftlicher und angewandter Forschung und Experimente mit gelieferter Zielausrüstung.

Startgewicht - 20900 kg. Geometrische Eigenschaften: Körperlänge - 13,13 m, maximaler Durchmesser - 4,35 m, Volumen der versiegelten Fächer - 90 m 3, freies Volumen - 76 m 3. Das Stationsdesign umfasste drei versiegelte Abteilungen (Übergangs-, Arbeits- und Übergangskammern) und eine unversiegelte Zuschlagstoffabteilung.

Zielmodule

„Quantum“

„Quantum“- experimentelles (astrophysikalisches) Modul des Mir-Orbitalkomplexes. Konzipiert für die Durchführung einer breiten Palette von Forschungsarbeiten, vor allem im Bereich der außeratmosphärischen Astronomie.

Startgewicht - 11050 kg. Geometrische Eigenschaften: Körperlänge - 5,8 m, maximaler Körperdurchmesser - 4,15 m, versiegeltes Fachvolumen - 40 m 3. Das Moduldesign umfasste einen versiegelten Laborraum mit einer Übergangskammer und einen drucklosen Raum für wissenschaftliche Instrumente.

Gestartet als Teil eines modularen experimentellen Transportschiffs am 31. März 1987 um 03:16:16 UHF von der Trägerrakete Nr. 39 des 200. Standorts des Kosmodroms Baikonur durch die Trägerrakete Proton-K.

„Kvant-2“

„Kvant-2“- Modul zur Nachrüstung des Mir-Orbitalkomplexes. Entwickelt, um den Orbitalkomplex mit Ausrüstung und wissenschaftlicher Ausrüstung nachzurüsten und sicherzustellen, dass Astronauten in den Weltraum fliegen.

Startgewicht - 19565 kg. Geometrische Eigenschaften: Rumpflänge – 12,4 m, maximaler Durchmesser – 4,15 m, Volumen der versiegelten Abteile – 59 m 3. Das Design des Moduls umfasste drei versiegelte Fächer: Instrumentenfracht, Instrumentenwissenschaft und Spezialluftschleuse.

Gestartet am 26. November 1989 um 16:01:41 UHF von der Trägerrakete Nr. 39 des 200. Standorts des Kosmodroms Baikonur mit der Trägerrakete Proton-K.

"Kristall"

"Kristall"- Technologiemodul des Mir-Orbitalkomplexes. Entwickelt für die industrielle Pilotproduktion von Halbleitermaterialien und die Reinigung biologisch aktiver Substanzen, um neue zu erhalten Medikamente, Züchten von Kristallen verschiedener Proteine ​​und Zellhybridisierung sowie zur Durchführung astrophysikalischer, geophysikalischer und technologischer Experimente.

Startgewicht - 19640 kg. Geometrische Eigenschaften: Körperlänge - 12,02 m, maximaler Durchmesser - 4,15 m, Volumen der versiegelten Fächer - 64 m 3. Das Moduldesign umfasste zwei versiegelte Fächer: Instrumentenfracht und Instrumentenandock.

Gestartet am 31. Mai 1990 um 13:33:20 UHF von der Trägerrakete Nr. 39 des 200. Standorts des Kosmodroms Baikonur durch eine Proton-K-Trägerrakete.

"Reichweite"

"Reichweite"- optisches Modul des Mir-Orbitalkomplexes. Für die Forschung konzipiert natürliche Ressourcen Erde, obere Schichten Erdatmosphäre, eigene Außenatmosphäre des Orbitalkomplexes, geophysikalische Prozesse natürlichen und künstlichen Ursprungs im erdnahen Raum und in den oberen Schichten der Erdatmosphäre, kosmische Strahlung, biomedizinische Forschung, Verhaltensstudien Verschiedene Materialien unter Freiraumbedingungen.

Startgewicht - 18807 kg. Geometrische Eigenschaften: Körperlänge - 14,44 m, maximaler Durchmesser - 4,15 m, versiegeltes Fachvolumen - 62 m 3. Das Moduldesign besteht aus einem versiegelten Instrumenten-Frachtraum und einem drucklosen Raum.

Gestartet am 20. Mai 1995 um 06:33:22 UHF von der Trägerrakete Nr. 23 des 81. Standorts des Kosmodroms Baikonur durch eine Proton-K-Trägerrakete.

"Die Natur"

"Die Natur"- Forschungsmodul des Mir-Orbitalkomplexes. Entwickelt, um die Oberfläche und Atmosphäre der Erde, die Atmosphäre in unmittelbarer Nähe der „Mir“, den Einfluss der kosmischen Strahlung auf den menschlichen Körper und das Verhalten verschiedener Materialien im Weltraum sowie die Herstellung hochreiner Stoffe zu untersuchen Medikamente bei Schwerelosigkeit.

Startgewicht - 19340 kg. Geometrische Eigenschaften: Körperlänge - 11,55 m, maximaler Durchmesser - 4,15 m, versiegeltes Fachvolumen - 65 m 3. Das Moduldesign umfasste einen versiegelten Instrumenten- und Frachtraum.

Gestartet am 23. April 1996 um 14:48:50 UHF von der Trägerrakete Nr. 23 des 81. Standorts des Kosmodroms Baikonur durch eine Proton-K-Trägerrakete.

Modul des Mir-Orbitalkomplexes. Entwickelt, um das Andocken des Space Shuttles zu ermöglichen.

Das Gewicht zusammen mit zwei Anlieferungs- und Befestigungspunkten am Frachtraum des Space Shuttle beträgt 4350 kg. Geometrische Eigenschaften: Rumpflänge – 4,7 m, maximale Länge – 5,1 m, Durchmesser des versiegelten Fachs – 2,2 m, maximale Breite (an den Enden der horizontalen Befestigungsstifte im Shuttle-Laderaum) – 4,9 m, maximale Höhe (vom Ende von der Kielachse zum zusätzlichen SB-Container) - 4,5 m, das Volumen des versiegelten Fachs beträgt 14,6 m 3. Das Moduldesign umfasste ein versiegeltes Fach.

Es wurde am 12. November 1995 während der STS-74-Mission vom Space Shuttle Atlantis in die Umlaufbahn gebracht. Das Modul legte zusammen mit dem Shuttle am 15. November an der Station an.

Transportschiffe „Sojus“

Sojus TM-24 dockte an den Transferraum der Orbitalstation Mir an. Foto aufgenommen von der Raumsonde Atlantis während der STS-79-Expedition

20. Februar 1986 Das erste Modul der Mir-Station wurde in die Umlaufbahn gebracht lange Jahre ein Symbol der sowjetischen und dann russischen Weltraumforschung. Es existiert seit mehr als zehn Jahren nicht mehr, aber seine Erinnerung wird in der Geschichte bleiben. Und heute erzählen wir Ihnen von den wichtigsten Fakten und Ereignissen Orbitalstation „Mir“.

Mir-Orbitalstation – All-Union-Schockkonstruktion

Die Traditionen der unionsweiten Bauprojekte der fünfziger und siebziger Jahre, bei denen die größten und bedeutendsten Anlagen des Landes errichtet wurden, wurden in den achtziger Jahren mit der Errichtung der Orbitalstation Mir fortgesetzt. Es waren zwar nicht gering qualifizierte Komsomol-Mitglieder aus verschiedenen Teilen der UdSSR, die daran arbeiteten, sondern die besten Produktionskapazitäten des Staates. Insgesamt arbeiteten rund 280 Unternehmen unter der Schirmherrschaft von 20 Ministerien und Ressorts an diesem Projekt. Die Entwicklung des Mir-Stationsprojekts begann bereits 1976. Es sollte ein grundlegend neues, von Menschenhand geschaffenes Weltraumobjekt werden – eine echte Orbitalstadt, in der Menschen lange Zeit leben und arbeiten konnten. Darüber hinaus nicht nur Kosmonauten aus Ostblockstaaten, sondern auch aus westlichen Ländern.

Die aktiven Arbeiten am Bau der Orbitalstation begannen 1979, wurden jedoch 1984 vorübergehend eingestellt – alle Kräfte der Raumfahrtindustrie der Sowjetunion wurden für den Bau des Buran-Shuttles aufgewendet. Das Eingreifen hochrangiger Parteifunktionäre, die den Start der Anlage bis zum XXVII. Parteitag der KPdSU (25. Februar – 6. März 1986) planten, ermöglichte es jedoch, die Arbeiten in kurzer Zeit abzuschließen und Mir im Februar in die Umlaufbahn zu bringen 20, 1986.

Struktur der Mir-Station

Doch am 20. Februar 1986 erschien eine völlig andere Mir-Station als wir kannten im Orbit. Dies war nur der Basisblock, zu dem schließlich mehrere weitere Module hinzukamen, wodurch die Mir zu einem riesigen Orbitalkomplex wurde, der Wohnblöcke, wissenschaftliche Labore und technische Räumlichkeiten miteinander verband, einschließlich eines Moduls zum Andocken der russischen Station an die amerikanischen Raumfähren. Ende der neunziger Jahre bestand die Mir-Orbitalstation aus folgenden Elementen: Basisblock, Module „Kvant-1“ (wissenschaftlich), „Kvant-2“ (Haushalt), „Kristall“ (Andocken und Technologie), „Spectrum“. ” (wissenschaftlich), „Nature“ (wissenschaftlich) sowie ein Andockmodul für amerikanische Shuttles.

Es war geplant, dass die Montage der Mir-Station bis 1990 abgeschlossen sein würde. Doch wirtschaftliche Probleme in der Sowjetunion und dann der Zusammenbruch des Staates verhinderten die Umsetzung dieser Pläne, so dass das letzte Modul erst 1996 hinzugefügt wurde.

Zweck der Orbitalstation Mir

Die Orbitalstation Mir ist in erster Linie ein wissenschaftliches Objekt, das die Durchführung einzigartiger Experimente ermöglicht, die auf der Erde nicht möglich sind. Dazu gehören astrophysikalische Forschung und die Erforschung unseres Planeten selbst, der auf ihm, in seiner Atmosphäre und im nahen Weltraum ablaufenden Prozesse. Wichtige Rolle Auf der Mir-Station wurden Experimente zum menschlichen Verhalten unter Bedingungen längerer Schwerelosigkeit sowie unter den beengten Verhältnissen eines Raumfahrzeugs durchgeführt. Hier wurde die Reaktion des menschlichen Körpers und der Psyche auf zukünftige Flüge zu anderen Planeten und überhaupt auf das Leben im Weltraum untersucht, dessen Erforschung ohne diese Art von Forschung unmöglich ist.

Und natürlich diente die Mir-Orbitalstation als Symbol der russischen Präsenz im Weltraum, des heimischen Raumfahrtprogramms und im Laufe der Zeit der Freundschaft von Kosmonauten aus verschiedenen Ländern.

Mir – die erste internationale Raumstation

Die Möglichkeit, Kosmonauten aus anderen, auch nichtsowjetischen Ländern, für die Arbeit an der Orbitalstation Mir zu gewinnen, war von Anfang an im Projektkonzept enthalten. Diese Pläne wurden jedoch erst in den neunziger Jahren verwirklicht, als das russische Raumfahrtprogramm in finanzielle Schwierigkeiten geriet und daher beschlossen wurde, ausländische Länder zur Arbeit an der Mir-Station einzuladen. Doch der erste ausländische Kosmonaut erreichte die Mir-Station schon viel früher – im Juli 1987. Es war der Syrer Mohammed Faris. Später besuchten Vertreter aus Afghanistan, Bulgarien, Frankreich, Deutschland, Japan, Österreich, Großbritannien, Kanada und der Slowakei die Stätte. Aber die meisten Ausländer auf der Mir-Orbitalstation kamen aus den Vereinigten Staaten von Amerika.

Anfang der 1990er Jahre verfügten die USA über keine eigene Langzeitorbitalstation und beschlossen daher, sich dem russischen Mir-Projekt anzuschließen. Der erste Amerikaner, der dort war, war Norman Thagard am 16. März 1995. Dies geschah im Rahmen des Mir-Shuttle-Programms, der Flug selbst wurde jedoch mit der heimischen Raumsonde Sojus TM-21 durchgeführt.

Bereits im Juni 1995 flogen fünf amerikanische Astronauten gleichzeitig zur Mir-Station. Sie kamen mit dem Atlantis-Shuttle dorthin. Insgesamt erschienen US-Vertreter fünfzig Mal auf diesem russischen Weltraumobjekt (34 verschiedene Astronauten).

Weltraumrekorde an der Mir-Station

Die Orbitalstation Mir ist selbst Rekordhalter. Ursprünglich war geplant, dass es nur fünf Jahre halten und durch die Mir-2-Anlage ersetzt werden würde. Aufgrund von Finanzierungskürzungen wurde die Lebensdauer jedoch um fünfzehn Jahre verlängert. Und die Dauer des ununterbrochenen Aufenthalts der Menschen auf ihr wird auf 3642 Tage geschätzt – vom 5. September 1989 bis zum 26. August 1999, also fast zehn Jahre (die ISS übertraf diesen Erfolg im Jahr 2010). In dieser Zeit wurde die Mir-Station für viele zum Zeugen und „Zuhause“. Weltraumaufzeichnungen. Dort wurden mehr als 23.000 wissenschaftliche Experimente durchgeführt. Der Kosmonaut Valery Polyakov verbrachte an Bord 438 Tage ununterbrochen im Weltraum (vom 8. Januar 1994 bis zum 22. März 1995), was immer noch eine Rekordleistung in der Geschichte darstellt. Und ein ähnlicher Rekord wurde dort auch für Frauen aufgestellt – die Amerikanerin Shannon Lucid blieb 1996 188 Tage im Weltraum (bereits auf der ISS gebrochen).

Ein weiteres einzigartiges Ereignis, das an Bord der Mir-Station stattfand, war die erste Weltraumkunstausstellung überhaupt am 23. Januar 1993. In diesem Rahmen wurden zwei Werke des ukrainischen Künstlers Igor Podolyak präsentiert.

Stilllegung und Abstieg zur Erde

Pannen und technische Probleme an der Mir-Station wurden bereits zu Beginn ihrer Inbetriebnahme registriert. Doch Ende der Neunzigerjahre wurde klar, dass der weitere Betrieb schwierig werden würde – die Anlage war moralisch und technisch veraltet. Darüber hinaus wurde zu Beginn des Jahrzehnts der Bau der Internationalen Raumstation beschlossen, an dem auch Russland beteiligt war. Und am 20. November 1998 startete die Russische Föderation das erste Element der ISS – das Zarya-Modul. Im Januar 2001 wurde eine endgültige Entscheidung über die zukünftige Überflutung der Mir-Orbitalstation getroffen, obwohl sich Optionen für ihre mögliche Rettung, einschließlich des Kaufs durch den Iran, ergaben. Am 23. März wurde die Mir jedoch im Pazifischen Ozean versenkt, an einem Ort namens Raumschifffriedhof – hier werden abgelaufene Gegenstände zur ewigen Aufbewahrung geschickt.

Aus Angst vor „Überraschungen“ durch die seit langem problematische Station hatten Einwohner Australiens an diesem Tag scherzhaft ihre Grundstücke ins Visier genommen und angedeutet, dass das russische Objekt hierher fallen könnte. Die Überschwemmung erfolgte jedoch ohne unvorhergesehene Umstände – die Mir ging ungefähr an der Stelle unter Wasser, an der sie hätte sein sollen.

Vermächtnis der Orbitalstation Mir

Mir war die erste Orbitalstation, die nach einem modularen Prinzip aufgebaut war, bei dem viele andere Elemente, die zur Erfüllung bestimmter Funktionen erforderlich sind, an der Basiseinheit angebracht werden können. Dies gab den Anstoß zu einer neuen Runde der Weltraumforschung. Und selbst mit der künftigen Schaffung dauerhafter Stützpunkte auf Planeten und Satelliten werden langfristige modulare Orbitalstationen weiterhin die Grundlage für die menschliche Präsenz außerhalb der Erde bilden.

Das auf der Orbitalstation Mir entwickelte modulare Prinzip wird nun auf der Internationalen Raumstation eingesetzt. Derzeit besteht es aus vierzehn Elementen.

Kurz zum Artikel: Die ISS ist das teuerste und ehrgeizigste Projekt der Menschheit auf dem Weg zur Weltraumforschung. Der Bau der Station ist jedoch in vollem Gange und es ist noch nicht bekannt, was in ein paar Jahren mit ihr geschehen wird. Wir sprechen über die Entstehung der ISS und Pläne für ihre Fertigstellung.

Weltraumhaus

International Raumstation

Sie behalten die Verantwortung. Aber fass nichts an.

Ein Witz russischer Kosmonauten über die Amerikanerin Shannon Lucid, den sie jedes Mal wiederholten, wenn sie die Mir-Station in den Weltraum verließen (1996).

Bereits 1952 sagte der deutsche Raketenwissenschaftler Wernher von Braun, dass die Menschheit sehr bald Raumstationen brauchen würde: Sobald sie ins All geht, wird sie nicht mehr aufzuhalten sein. Und für die systematische Erforschung des Universums werden Orbitalhäuser benötigt. Am 19. April 1971 startete die Sowjetunion die erste Raumstation der Menschheitsgeschichte, Saljut 1. Es war nur 15 Meter lang und das Wohnraumvolumen betrug 90 Quadratmeter. Nach heutigen Maßstäben flogen die Pioniere auf unzuverlässigem, mit Radioröhren vollgestopftem Altmetall ins All, doch dann schien es, als gäbe es im Weltraum keine Barrieren mehr für Menschen. Jetzt, 30 Jahre später, schwebt nur noch ein bewohnbares Objekt über dem Planeten – "Internationale Raumstation."

Es handelt sich um die größte, modernste und zugleich teuerste Station, die jemals in Betrieb genommen wurde. Es werden zunehmend Fragen gestellt: Brauchen die Menschen es? Was brauchen wir wirklich im Weltraum, wenn es auf der Erde immer noch so viele Probleme gibt? Vielleicht lohnt es sich herauszufinden, was dieses ehrgeizige Projekt ist?

Das Dröhnen des Kosmodroms

Die Internationale Raumstation (ISS) ist ein Gemeinschaftsprojekt von sechs Raumfahrtagenturen: Federal Space Agency (Russland), National Aeronautics and Space Agency (USA), Japan Aerospace Exploration Administration (JAXA), Canadian Space Agency (CSA/ASC) und Brasilien Weltraumorganisation (AEB) und Europäische Weltraumorganisation (ESA).

Allerdings beteiligten sich nicht alle Mitglieder letzterer am ISS-Projekt – Großbritannien, Irland, Portugal, Österreich und Finnland lehnten ab, Griechenland und Luxemburg traten später bei. Tatsächlich basiert die ISS auf einer Synthese gescheiterter Projekte – der russischen Mir-2-Station und der amerikanischen Liberty-Station.

Die Arbeiten zur Schaffung der ISS begannen 1993. Die Mir-Station wurde am 19. Februar 1986 in Betrieb genommen und hatte eine Garantiezeit von 5 Jahren. Tatsächlich verbrachte sie 15 Jahre im Orbit – weil das Land einfach nicht über das Geld verfügte, um das Mir-2-Projekt zu starten. Die Amerikaner hatten ähnliche Probleme – kalter Krieg endete, und ihr Sender „Freedom“, für dessen Gestaltung bereits rund 20 Milliarden Dollar ausgegeben worden waren, war arbeitslos.

Russland verfügte über 25 Jahre Erfahrung in der Arbeit mit Orbitalstationen und einzigartigen Methoden für den langfristigen (über ein Jahr) menschlichen Aufenthalt im Weltraum. Darüber hinaus hatten die UdSSR und die USA gute Erfahrungen mit der Zusammenarbeit an Bord der Mir-Station. Unter Bedingungen, in denen kein Land unabhängig eine teure Orbitalstation bauen konnte, wurde die ISS zur einzigen Alternative.

Am 15. März 1993 wandten sich Vertreter der russischen Raumfahrtbehörde und des Wissenschafts- und Produktionsverbandes Energia mit einem Vorschlag zur Schaffung der ISS an die NASA. Am 2. September wurde eine entsprechende Regierungsvereinbarung unterzeichnet und bis zum 1. November ein detaillierter Arbeitsplan erstellt. Finanzielle Fragen der Interaktion (Lieferung von Ausrüstung) wurden im Sommer 1994 gelöst und 16 Länder schlossen sich dem Projekt an.

Gehen!

Der Einsatz der ISS wurde am 20. November 1998 von Russland begonnen. Die Proton-Rakete brachte den funktionalen Frachtblock Zarya in die Umlaufbahn, der zusammen mit dem amerikanischen Andockmodul NODE-1, das am 5. Dezember desselben Jahres vom Endever-Shuttle ins All gebracht wurde, das „Rückgrat“ der ISS bildete.

„Zarya“- der Nachfolger des sowjetischen TKS (Transportversorgungsschiff), das für den Einsatz in den Almaz-Kampfstationen entwickelt wurde. In der ersten Phase des Zusammenbaus der ISS wurde sie zu einer Stromquelle, einem Ausrüstungslager und einem Mittel zur Navigation und Orbitanpassung. Alle anderen Module der ISS verfügen nun über eine spezifischere Spezialisierung, während Zarya nahezu universell einsetzbar ist und künftig als Speicher (Strom, Treibstoff, Instrumente) dienen wird.

Offiziell ist Zarya im Besitz der Vereinigten Staaten – sie haben für seine Herstellung bezahlt –, aber tatsächlich wurde das Modul von 1994 bis 1998 im Khrunichev State Space Center zusammengebaut. Es wurde anstelle des vom amerikanischen Konzern Lockheed entwickelten Bus-1-Moduls in die ISS eingebaut, da es 450 Millionen Dollar kostete, gegenüber 220 Millionen Dollar für Zarya.

Zarya hat drei Andocktore – eines an jedem Ende und eines an der Seite. Ihr Sonnenkollektoren erreichen eine Länge von 10,67 Metern und eine Breite von 3,35 Metern. Darüber hinaus verfügt das Modul über sechs Nickel-Cadmium-Batterien mit einer Leistung von etwa 3 Kilowatt (zunächst gab es Probleme beim Laden).

Entlang des Außenumfangs des Moduls befinden sich 16 Treibstofftanks mit einem Gesamtvolumen von 6 Kubikmetern (5700 Kilogramm Treibstoff), 24 große Rotationsstrahltriebwerke, 12 kleine sowie 2 Haupttriebwerke für schwere Orbitalmanöver. Zarya ist in der Lage, sechs Monate lang autonom (unbemannt) zu fliegen, musste jedoch aufgrund von Verzögerungen beim russischen Servicemodul Zvezda zwei Jahre lang leer fliegen.

Unity-Modul(erstellt von der Boeing Corporation) flog im Dezember 1998 nach Zarya ins All. Ausgestattet mit sechs Andockschleusen wurde es zum zentralen Verbindungspunkt für nachfolgende Stationsmodule. Einigkeit ist für die ISS von entscheidender Bedeutung. Durch ihn fließen die Arbeitsressourcen aller Stationsmodule – Sauerstoff, Wasser und Strom. Unity verfügt außerdem über ein grundlegendes Funkkommunikationssystem, das es ihm ermöglicht, Zaryas Kommunikationsfähigkeiten für die Kommunikation mit der Erde zu nutzen.

Servicemodul „Zvezda“- das wichtigste russische Segment der ISS - startete am 12. Juli 2000 und koppelte zwei Wochen später an Zarya an. Sein Rahmen wurde bereits in den 1980er Jahren für das Mir-2-Projekt gebaut (das Design der Swesda erinnert stark an die ersten Saljut-Stationen und ihre Designmerkmale ähneln denen der Mir-Station).

Vereinfacht gesagt handelt es sich bei diesem Modul um eine Unterkunft für Astronauten. Es ist mit Lebenserhaltungs-, Kommunikations-, Kontroll- und Datenverarbeitungssystemen sowie einem Antriebssystem ausgestattet. Die Gesamtmasse des Moduls beträgt 19.050 Kilogramm, die Länge beträgt 13,1 Meter, die Spannweite der Solarmodule beträgt 29,72 Meter.

„Zvezda“ verfügt über zwei Schlafplätze, einen Heimtrainer, ein Laufband, eine Toilette (und andere hygienische Einrichtungen) und einen Kühlschrank. Für die Sicht nach außen sorgen 14 Bullaugen. Das russische Elektrolysesystem „Electron“ zersetzt Abwasser. Wasserstoff wird über Bord entfernt und Sauerstoff gelangt in das Lebenserhaltungssystem. Das „Luft“-System arbeitet mit dem „Elektron“ zusammen und absorbiert Kohlendioxid.

Theoretisch kann Abwasser gereinigt und wiederverwendet werden, doch auf der ISS wird dies nur selten praktiziert – Frischwasser wird von Progress-Frachtschiffen an Bord geliefert. Es muss gesagt werden, dass das Elektronensystem mehrmals versagte und die Kosmonauten chemische Generatoren verwenden mussten – dieselben „Sauerstoffkerzen“, die einst einen Brand auf der Mir-Station verursachten.

Im Februar 2001 wurde ein Labormodul an die ISS angeschlossen (an einem der Unity-Gateways). "Bestimmung"(„Destiny“) ist ein Aluminiumzylinder mit einem Gewicht von 14,5 Tonnen, einer Länge von 8,5 Metern und einem Durchmesser von 4,3 Metern. Es ist mit fünf Montagegestellen mit Lebenserhaltungssystemen (jedes wiegt 540 Kilogramm und kann Strom, Kühlwasser und Luftzusammensetzung steuern) sowie sechs wenig später gelieferten Gestellen mit wissenschaftlicher Ausrüstung ausgestattet. Die verbleibenden 12 leeren Installationsplätze werden im Laufe der Zeit gefüllt.

Im Mai 2001 wurde die Hauptluftschleuse der ISS, die Quest Joint Airlock, an Unity angeschlossen. Dieser sechs Tonnen schwere Zylinder mit den Maßen 5,5 x 4 Meter ist mit vier Hochdruckzylindern (2 – Sauerstoff, 2 – Stickstoff) ausgestattet, um den Luftverlust nach außen auszugleichen, und ist relativ kostengünstig – nur 164 Millionen Dollar .

Sein Arbeitsplatz Für Weltraumspaziergänge werden 34 Kubikmeter genutzt, und die Abmessungen der Luftschleuse erlauben den Einsatz von Raumanzügen jeglicher Art. Tatsache ist, dass das Design unserer Orlans ihren Einsatz nur in russischen Übergangsabteilen voraussetzt, eine ähnliche Situation bei amerikanischen EMUs.

In diesem Modul können sich Astronauten, die in den Weltraum fliegen, auch ausruhen und reinen Sauerstoff einatmen, um die Dekompressionskrankheit loszuwerden (bei einer starken Druckänderung geht Stickstoff, dessen Menge in den Geweben unseres Körpers 1 Liter erreicht, in einen gasförmigen Zustand über). ).

Das letzte der zusammengebauten Module der ISS ist das russische Andockabteil Pirs (SO-1). Die Entwicklung von SO-2 wurde aufgrund von Finanzierungsproblemen gestoppt, sodass die ISS nur noch über ein Modul verfügt, an das die Raumsonden Sojus-TMA und Progress problemlos angedockt werden können – und zwar über drei davon gleichzeitig. Darüber hinaus können Kosmonauten, die unsere Raumanzüge tragen, von dort aus nach draußen gehen.

Und schließlich können wir nicht umhin, ein weiteres Modul der ISS zu erwähnen – das Gepäck-Mehrzweckunterstützungsmodul. Genau genommen gibt es drei davon – „Leonardo“, „Raffaello“ und „Donatello“ (Renaissance-Künstler, sowie drei der vier Ninja Turtles). Jedes Modul ist ein nahezu gleichseitiger Zylinder (4,4 mal 4,57 Meter), der auf Shuttles transportiert wird.

Es kann bis zu 9 Tonnen Fracht (volles Gewicht – 4082 Kilogramm, mit maximaler Ladung – 13154 Kilogramm) lagern – zur ISS gelieferte Vorräte und von ihr entfernter Abfall. Das gesamte Gepäck des Moduls befindet sich in der normalen Luftumgebung, sodass Astronauten es ohne Raumanzüge erreichen können. Die Gepäckmodule wurden im Auftrag der NASA in Italien hergestellt und gehören zu den amerikanischen Segmenten der ISS. Sie werden abwechselnd verwendet.

Nützliche Kleinigkeiten

Zusätzlich zu den Hauptmodulen enthält die ISS eine große Menge zusätzlicher Ausrüstung. Es ist kleiner als die Module, aber ohne es ist der Betrieb der Station nicht möglich.

Der funktionierende „Arm“, oder vielmehr der „Arm“ der Station, ist der Manipulator „Canadarm2“, der im April 2001 auf der ISS montiert wurde. Diese High-Tech-Maschine im Wert von 600 Millionen US-Dollar ist in der Lage, Objekte mit einem Gewicht von bis zu 116 zu bewegen Tonnen - zum Beispiel bei der Installation von Modulen, beim Andocken und Entladen von Shuttles (ihre eigenen „Hände“ sind „Canadarm2“ sehr ähnlich, nur kleiner und schwächer).

Die tatsächliche Länge des Manipulators beträgt 17,6 Meter, der Durchmesser beträgt 35 Zentimeter. Gesteuert wird es von Astronauten aus einem Labormodul. Das Interessanteste ist, dass „Canadarm2“ nicht an einem Ort fixiert ist und sich entlang der Oberfläche der Station bewegen kann, wodurch der Zugang zu den meisten seiner Teile ermöglicht wird.

Leider kann sich „Canadarm2“ aufgrund unterschiedlicher Anschlussanschlüsse auf der Oberfläche der Station nicht um unsere Module herum bewegen. In naher Zukunft (voraussichtlich 2007) ist geplant, auf dem russischen Segment der ISS den ERA (European Robotic Arm) zu installieren – einen kürzeren und schwächeren, aber genaueren Manipulator (Positionierungsgenauigkeit – 3 Millimeter), der in der Lage ist, im Halbflug zu arbeiten -Automatischer Modus ohne ständige Kontrolle durch Astronauten.

Gemäß den Sicherheitsanforderungen des ISS-Projekts ist an der Station ständig ein Rettungsschiff im Einsatz, das die Besatzung bei Bedarf zur Erde bringen kann. Diese Funktion übernimmt nun die gute alte Sojus (TMA-Modell) – sie ist in der Lage, 3 Personen an Bord zu nehmen und deren lebenswichtige Funktionen 3,2 Tage lang sicherzustellen. „Sojus“ haben eine kurze Garantiezeit für den Verbleib im Orbit und werden daher alle sechs Monate ausgetauscht.

Die Arbeitspferde der ISS sind derzeit die russischen Progresses – Geschwister der Sojus, die im unbemannten Modus operieren. Tagsüber verbraucht ein Astronaut etwa 30 Kilogramm Fracht (Lebensmittel, Wasser, Hygieneartikel etc.). Folglich benötigt eine Person für einen regulären sechsmonatigen Dienst am Bahnhof 5,4 Tonnen Vorräte. Es ist unmöglich, so viel auf der Sojus zu befördern, daher wird die Station hauptsächlich durch Shuttles (bis zu 28 Tonnen Fracht) versorgt.

Nach der Einstellung ihrer Flüge vom 1. Februar 2003 bis 26. Juli 2005 lag die gesamte Ladung für die Bekleidungsunterstützung der Station bei den Progresses (2,5 Tonnen Ladung). Nach dem Entladen des Schiffes wurde es mit Abfall gefüllt, automatisch abgedockt und verglühte irgendwo über dem Pazifischen Ozean in der Atmosphäre.

Besatzung: 2 Personen (Stand Juli 2005), maximal 3

Umlaufhöhe: Von 347,9 km bis 354,1 km

Orbitalneigung: 51,64 Grad

Tägliche Umdrehungen um die Erde: 15.73

Zurückgelegte Strecke: Etwa 1,5 Milliarden Kilometer

Durchschnittsgeschwindigkeit: 7,69 km/s

Aktuelles Gewicht: 183,3 Tonnen

Treibstoffgewicht: 3,9 Tonnen

Wohnfläche: 425 Quadratmeter

Durchschnittstemperatur an Bord: 26,9 Grad Celsius

Voraussichtliche Baufertigstellung: 2010

Geplante Lebensdauer: 15 Jahre

Für den vollständigen Aufbau der ISS sind 39 Shuttle-Flüge und 30 Progress-Flüge erforderlich. Im fertigen Zustand wird die Station so aussehen: Luftraumvolumen – 1200 Kubikmeter, Gewicht – 419 Tonnen, Stromversorgung – 110 Kilowatt, Gesamtlänge der Struktur – 108,4 Meter (Module – 74 Meter), Besatzung – 6 Personen .

An einer Kreuzung

Bis 2003 wurde der Bau der ISS wie gewohnt fortgesetzt. Einige Module wurden abgesagt, andere verzögerten sich, manchmal gab es Geldprobleme, fehlerhafte Ausrüstung – im Allgemeinen lief es hart, aber dennoch wurde die Station in den fünf Jahren ihres Bestehens bewohnt und es wurden regelmäßig wissenschaftliche Experimente daran durchgeführt .

Am 1. Februar 2003 starb die Raumfähre Columbia beim Eintritt in die dichten Schichten der Atmosphäre. Das amerikanische bemannte Flugprogramm wurde für 2,5 Jahre ausgesetzt. Da die Stationsmodule, die auf ihren Einsatz warteten, nur mit Shuttles in die Umlaufbahn gebracht werden konnten, war die Existenz der ISS in Gefahr.

Glücklicherweise konnten sich die USA und Russland auf eine Kostenumverteilung einigen. Wir übernahmen die Frachtversorgung der ISS und die Station selbst wurde in den Standby-Modus geschaltet – zwei Kosmonauten waren ständig an Bord, um die Funktionsfähigkeit der Ausrüstung zu überwachen.

Shuttle startet

Nach dem erfolgreichen Flug des Discovery-Shuttles im Juli-August 2005 bestand die Hoffnung, dass der Bau der Station fortgesetzt würde. Als erstes steht der Zwilling des „Unity“-Verbindungsmoduls vor der Markteinführung – „Node 2“. Der vorläufige Starttermin ist Dezember 2006.

Das europäische Wissenschaftsmodul „Columbus“ wird das zweite sein: Der Start ist für März 2007 geplant. Dieses Labor steht bereits in den Startlöchern – es muss an „Knoten 2“ angeschlossen werden. Es verfügt über einen guten Meteorschutz, ein einzigartiges Gerät zur Untersuchung der Physik von Flüssigkeiten sowie ein europäisches Physiologiemodul (umfassende medizinische Untersuchung direkt an Bord der Station).

Nach „Columbus“ folgt das japanische Labor „Kibo“ („Hoffnung“) – der Start ist für September 2007 geplant. Interessant ist, dass es über einen eigenen mechanischen Manipulator sowie eine geschlossene „Terrasse“ verfügt, auf der Experimente durchgeführt werden können im Weltraum durchgeführt werden, ohne das Schiff tatsächlich zu verlassen.

Das dritte Verbindungsmodul – „Node 3“ – soll im Mai 2008 zur ISS fliegen. Im Juli 2009 ist der Start eines einzigartigen rotierenden Zentrifugenmoduls CAM (Centrifuge Accommodations Module) geplant, an dessen Bord künstliche Schwerkraft erzeugt wird im Bereich von 0,01 bis 2 g. Es ist hauptsächlich für die wissenschaftliche Forschung konzipiert - ständiger Wohnsitz Kosmonauten unter Schwerkraftbedingungen, wie sie von Science-Fiction-Autoren so oft beschrieben werden, sind nicht vorgesehen.

Im März 2009 wird „Cupola“ („Dome“) zur ISS fliegen – eine italienische Entwicklung, bei der es sich, wie der Name schon sagt, um eine gepanzerte Beobachtungskuppel zur visuellen Kontrolle der Manipulatoren der Station handelt. Aus Sicherheitsgründen werden die Fenster mit Außenjalousien zum Schutz vor Meteoriteneinschlägen ausgestattet.

Das letzte von amerikanischen Shuttles zur ISS gelieferte Modul wird die „Science and Power Platform“ sein – ein massiver Block aus Solarbatterien auf einem durchbrochenen Metallträger. Es wird die Station mit der Energie versorgen, die für den normalen Betrieb der neuen Module erforderlich ist. Es wird auch über einen mechanischen ERA-Arm verfügen.

Startet auf Protonen

Russische Proton-Raketen sollen voraussichtlich drei große Module zur ISS befördern. Bisher ist nur ein sehr grober Flugplan bekannt. Daher ist geplant, die Station im Jahr 2007 um unseren Ersatz-Funktionsfrachtblock (FGB-2 – Zaryas Zwilling) zu erweitern, der in ein multifunktionales Labor umgewandelt wird.

Im selben Jahr soll der europäische Roboterarm ERA von Proton eingesetzt werden. Und schließlich wird es im Jahr 2009 notwendig sein, ein russisches Forschungsmodul in Betrieb zu nehmen, das funktionell dem amerikanischen „Destiny“ ähnelt.

* * *

Die ISS ist das größte, teuerste und langfristigste Weltraumprojekt in der Geschichte der Menschheit. Obwohl die Station noch nicht fertiggestellt ist, können ihre Kosten nur ungefähr geschätzt werden – über 100 Milliarden Dollar. Kritik an der ISS läuft meist auf die Tatsache hinaus, dass mit diesem Geld Hunderte unbemannte wissenschaftliche Expeditionen zu den Planeten des Sonnensystems durchgeführt werden können.

An solchen Anschuldigungen ist etwas Wahres dran. Dies ist jedoch ein sehr begrenzter Ansatz. Erstens berücksichtigt es bei der Entwicklung jedes neuen Moduls der ISS nicht den potenziellen Gewinn aus der Entwicklung neuer Technologien – und seine Instrumente stehen wirklich an der Spitze der Wissenschaft. Ihre Modifikationen sind im Alltag einsetzbar und können enorme Einnahmen bringen.

Wir dürfen nicht vergessen, dass die Menschheit dank des ISS-Programms die Möglichkeit hat, alle wertvollen Technologien und Fähigkeiten der bemannten Raumfahrt zu bewahren und zu verbessern, die in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts zu einem unglaublichen Preis erworben wurden. Im „Weltraumwettlauf“ der UdSSR und der USA wurde viel Geld ausgegeben, viele Menschen starben – all das könnte umsonst sein, wenn wir aufhören, uns in die gleiche Richtung zu bewegen.

Einst verzichteten wir auf Flüge zum Mond, lernten aber, Weltraumhäuser zu bauen. Die berühmteste davon war die Mir-Station, die nicht wie geplant drei, sondern 15 Jahre im Weltraum arbeitete.

Die orbitale Raumstation Mir war eine bemannte Raumstation der dritten Generation. Die bemannten Stationen der dritten Generation zeichneten sich durch das Vorhandensein eines Basisblocks BB mit sechs Andockknoten aus, der die Schaffung eines ganzen Weltraumkomplexes im Orbit ermöglichte.

Zunahme
OKS WELT
Abmessungen:2100x2010
Typ: JPEG-Bild
Größe: 3,62 MB Die Mir-Station verfügte über eine Reihe grundlegender Merkmale, die die neue Generation bemannter Orbitalkomplexe charakterisieren. Das wichtigste davon ist das darin implementierte Prinzip der Modularität. Dies gilt nicht nur für den gesamten Komplex als Ganzes, sondern auch für seine einzelnen Teile und Bordsysteme. Der Hauptentwickler von Mir ist der nach ihm benannte RSC Energia. S.P. Korolev, Entwickler und Hersteller der Basiseinheit und Stationsmodule – GKNPTs im. M.V. Khrunicheva. Im Laufe der Betriebsjahre wurde der Komplex zusätzlich zur Basiseinheit mit fünf großen Modulen und einem speziellen Andockfach mit verbesserten Andockeinheiten vom androgynen Typ ausgestattet. 1997 wurde die Konfiguration des Orbitalkomplexes abgeschlossen. Die Umlaufbahn der Raumstation Mir hatte eine Neigung von 51,6. Die erste Besatzung wurde von der Raumsonde Sojus T-15 zur Station gebracht.
Die Basiseinheit BB ist die erste Komponente der Raumstation Mir. Die Montage erfolgte im April 1985 und wurde seit dem 12. Mai 1985 zahlreichen Tests auf dem Montagestand unterzogen. Dadurch wurde das Gerät deutlich verbessert, insbesondere sein bordeigenes Kabelsystem.

Als Ersatz für die noch fliegende OKS Salyut-7 wurde sie am 20. Februar 1986 von der Proton-Trägerrakete der zehnten OKS Mir (DOS-7) in die Umlaufbahn gebracht. Dieses „Fundament“ der Station ähnelt in Größe und Aussehen dieser die Orbitalstationen der „Serie“ Salyut“, da sie auf den Projekten Salyut-6 und Salyut-7 basiert. Gleichzeitig gab es viele grundlegende Unterschiede, zu denen damals leistungsstärkere Solarpaneele und fortschrittlichere Computer gehörten.

Grundlage war ein versiegelter Arbeitsraum mit zentraler Kontrollstelle und Kommunikationsausrüstung. Für Komfort für die Besatzung sorgten zwei Einzelkabinen und eine gemeinsame Garderobe mit Schreibtisch und Geräten zum Erhitzen von Wasser und Lebensmitteln. In der Nähe befanden sich ein Laufband und ein Fahrradergometer. In die Wand des Gehäuses wurde eine tragbare Luftschleusenkammer eingebaut. Auf der Außenfläche des Arbeitsraums befanden sich zwei rotierende Solarpaneele und ein festes drittes, die von den Astronauten während des Fluges montiert wurden. Vor dem Arbeitsraum befindet sich ein versiegelter Übergangsraum, der als Tor für den Zugang zum Weltraum dienen kann. Es verfügte über fünf Andockhäfen für den Anschluss an Transportschiffe und wissenschaftliche Module. Hinter dem Arbeitsraum befindet sich ein undichter Aggregateraum. Es enthält ein Antriebssystem mit Treibstofftanks. In der Mitte des Fachs befindet sich eine versiegelte Übergangskammer, die in einer Docking-Einheit endet, an die das Kvant-Modul während des Fluges angeschlossen wurde.

Das Basismodul verfügte über zwei im Heckbereich angeordnete Triebwerke, die speziell für Orbitalmanöver konzipiert waren. Jeder Motor konnte 300 kg schieben. Nachdem das Kvant-1-Modul jedoch an der Station angekommen war, konnten beide Triebwerke nicht mehr vollständig funktionieren, da der Achterhafen belegt war. Außerhalb des Montageraums befand sich auf einem rotierenden Stab eine hochgerichtete Antenne, die die Kommunikation über einen Relaissatelliten im geostationären Orbit ermöglichte.

Der Hauptzweck des Basismoduls bestand darin, Bedingungen für die Lebensaktivitäten der Astronauten an Bord der Station zu schaffen. Die Astronauten konnten Filme ansehen, die zur Station geliefert wurden, Bücher lesen – die Station verfügte über eine umfangreiche Bibliothek

Das 2. Modul (astrophysikalisch, „Kvant“ oder „Kvant-1“) wurde im April 1987 in die Umlaufbahn gebracht. Es wurde am 9. April 1987 angedockt. Strukturell war das Modul ein einzelner Druckraum mit zwei Luken, von denen eine ist ein Arbeitshafen für den Empfang von Transportschiffen. Um ihn herum befand sich ein Komplex astrophysikalischer Instrumente, hauptsächlich zur Untersuchung von Röntgenquellen, die für Beobachtungen von der Erde aus unzugänglich waren. An der Außenfläche montierten die Astronauten außerdem zwei Befestigungspunkte für rotierende wiederverwendbare Solarmodule Arbeitsstelle, wo die Installation großformatiger Fachwerke durchgeführt wurde. Am Ende eines davon befand sich eine externe Antriebseinheit (VPU).

Die Hauptparameter des Quantum-Moduls sind wie folgt:
Gewicht, kg 11050
Länge, m 5,8
Maximaler Durchmesser, m 4,15
Volumen unter Atmosphärendruck, Kubikmeter. m 40
Fläche der Sonnenkollektoren, qm m 1
Ausgangsleistung, kW 6

Das Kvant-1-Modul war in zwei Abschnitte unterteilt: ein mit Luft gefülltes Labor und Geräte in einem drucklosen, luftleeren Raum. Der Laborraum wiederum war in einen Geräteraum und einen Wohnraum unterteilt, die voneinander getrennt waren interne Partition. Der Laborraum war durch eine Schleusenkammer mit dem Bahnhofsgelände verbunden. In dem nicht mit Luft gefüllten Abschnitt befanden sich Spannungsstabilisatoren. Der Astronaut kann die Beobachtungen von einem Raum innerhalb des Moduls aus verfolgen, der mit Luft bei Atmosphärendruck gefüllt ist. Dieses 11 Tonnen schwere Modul enthielt astrophysikalische Instrumente, Lebenserhaltungs- und Höhenkontrollgeräte. Quantum ermöglichte auch die Durchführung biotechnologischer Experimente im Bereich antiviraler Medikamente und Fraktionen.

Der wissenschaftliche Gerätekomplex des Röntgen-Observatoriums wurde von Teams von der Erde aus gesteuert, die Funktionsweise der wissenschaftlichen Instrumente wurde jedoch durch die Besonderheiten der Funktionsweise der Mir-Station bestimmt. Die erdnahe Umlaufbahn der Station war niedrig (Höhe über der Erdoberfläche etwa 400 km) und nahezu kreisförmig, mit einer Umlaufperiode von 92 Minuten. Die Orbitalebene ist zum Äquator um etwa 52° geneigt, also zweimal während des Zeitraums, in dem die Station Strahlungsgürtel durchquerte – Regionen hoher Breitengrade Magnetfeld Die Erde speichert geladene Teilchen mit ausreichender Energie, um von den empfindlichen Detektoren der Observatoriumsinstrumente erkannt zu werden. Aufgrund des hohen Hintergrunds, den sie beim Durchgang von Strahlungsgürteln erzeugten, war der Komplex wissenschaftlicher Instrumente immer ausgeschaltet.

Ein weiteres Merkmal war die starre Verbindung des Kvant-Moduls mit den anderen Blöcken des Mir-Komplexes (die astrophysikalischen Instrumente des Moduls sind auf die -Y-Achse gerichtet). Daher erfolgte die Ausrichtung wissenschaftlicher Instrumente auf Quellen kosmischer Strahlung durch Drehen der gesamten Station in der Regel mit Hilfe elektromechanischer Gyrodyne (Kreisel). Allerdings muss die Station selbst in einer bestimmten Weise in Bezug auf die Sonne ausgerichtet sein (normalerweise wird die Position mit der -X-Achse zur Sonne hin beibehalten, manchmal auch mit der +X-Achse), sonst sinkt die Energieproduktion aus Solarpaneelen. Darüber hinaus führten Stationsdrehungen in großen Winkeln zu einem irrationalen Verbrauch des Arbeitsmediums, insbesondere in letzten Jahren Als die an die Station angedockten Module ihr aufgrund ihrer kreuzförmigen Konfiguration von 10 Metern Länge erhebliche Trägheitsmomente verliehen.

Daher wurden im Laufe der Jahre, als die Station mit neuen Modulen aufgefüllt wurde, die Beobachtungsbedingungen komplizierter und dann zu jedem Zeitpunkt nur noch das Band Himmelssphäre 20o breit entlang der Ebene der Umlaufbahn der Station – eine solche Einschränkung wurde durch die Ausrichtung der Sonnenkollektoren auferlegt (von diesem Streifen muss auch die von der Erde eingenommene Hemisphäre und die Region um die Sonne ausgeschlossen werden). Die Umlaufebene bewegte sich in einer Zeitspanne von 2,5 Monaten, und im Allgemeinen blieben nur die Regionen um den Nord- und Südpol der Welt für die Observatoriumsinstrumente unzugänglich.

Infolgedessen lag die Dauer einer Beobachtungssitzung des Röntgenobservatoriums zwischen 14 und 26 Minuten, und es wurden eine oder mehrere Sitzungen pro Tag organisiert, und im zweiten Fall folgten sie im Abstand von etwa 90 Minuten (auf benachbarten Umlaufbahnen). auf die gleiche Quelle hinweisen.

Im März 1988 fiel der Sternsensor des TTM-Teleskops aus, wodurch keine Informationen über die Ausrichtung astrophysikalischer Instrumente während der Beobachtungen mehr empfangen wurden. Dieser Ausfall hatte jedoch keine wesentlichen Auswirkungen auf den Betrieb des Observatoriums, da das Ausrichtungsproblem ohne Austausch des Sensors gelöst werden konnte. Da alle vier Instrumente fest miteinander verbunden sind, wurde die Effizienz der Spektrometer HEXE, PULSAR X-1 und GSPS anhand der Position der Quelle im Sichtfeld des TTM-Teleskops berechnet. Die mathematische Software zur Erstellung des Bildes und der Spektren dieses Geräts wurde von jungen Wissenschaftlern, heute Doktoren der Physik und Mathematik, erstellt. Wissenschaften M.R.Gilfanrv und E.M.Churazov. Nach dem Start des Granat-Satelliten im Dezember 1989 übernahm K.N. die Leitung der erfolgreichen Arbeit mit dem TTM-Gerät. Borozdin (jetzt Kandidat der Physikalischen und Mathematischen Wissenschaften) und seine Gruppe. Gemeinsame Arbeit„Grenade“ und „Kvanta“ ermöglichten es, die Effizienz der astrophysikalischen Forschung deutlich zu steigern, da die wissenschaftlichen Aufgaben beider Missionen von der Abteilung für Hochenergie-Astrophysik festgelegt wurden.

Im November 1989 wurde der Betrieb des Kvant-Moduls für die Zeit der Konfigurationsänderung der Mir-Station vorübergehend unterbrochen, als nacheinander im Abstand von sechs Monaten zwei weitere Module daran angedockt wurden: Kvant-2 und Kristall. Seit Ende 1990 wurden die regelmäßigen Beobachtungen des Röntgenobservatoriums wieder aufgenommen. Aufgrund des zunehmenden Arbeitsvolumens der Station und strengerer Einschränkungen ihrer Ausrichtung ging die durchschnittliche jährliche Anzahl der Sitzungen nach 1990 jedoch deutlich zurück und mehr als 2 Sitzungen wurden nicht hintereinander durchgeführt, während 1988 - 1989 manchmal bis zu 8-10 Sitzungen pro Tag organisiert wurden.

Seit 1995 wurde mit der Bearbeitung der Projektsoftware begonnen. Bis zu diesem Zeitpunkt erfolgte die bodengestützte Verarbeitung wissenschaftlicher Daten des Röntgenobservatoriums am IKI RAS auf dem institutsweiten Rechner EC-1065. Historisch gesehen bestand es aus zwei Phasen: primär (Trennung des wissenschaftlichen Datenmoduls für einzelne Instrumente von der „rohen“ Telemetrie und deren Reinigung) und sekundär (Verarbeitung und Analyse der wissenschaftlichen Daten selbst). Die primäre Verarbeitung wurde von der Abteilung von R. R. Nazirov durchgeführt (in den letzten Jahren wurde die Hauptarbeit in dieser Richtung von A. N. Ananenkova durchgeführt), und die sekundäre Verarbeitung wurde von einer Gruppe für einzelne Instrumente aus der Abteilung für Hochenergie durchgeführt Astrophysik.

Im Jahr 1995 bestand jedoch die Notwendigkeit, auf modernere, zuverlässigere und produktivere Computergeräte umzusteigen – SUN-Sparc-Workstations. Für vergleichsweise kurzfristig Das wissenschaftliche Datenarchiv des Projekts wurde von Magnetbändern auf Festplatten kopiert. Die Software für die sekundäre Datenverarbeitung wurde in FORTRAN-77 geschrieben, so dass die Übertragung auf die neue Betriebsumgebung nur geringfügige Korrekturen erforderte und auch nicht allzu viel Zeit in Anspruch nahm. Einige der Programme für die Primärverarbeitung befanden sich jedoch in PL und Aus verschiedenen Gründen konnte nicht übertragen werden. Dies führte dazu, dass ab 1998 die erstmalige Bearbeitung neuer Sitzungen unmöglich wurde. Schließlich wurde im Herbst 1998 eine Einheit neu geschaffen, die die „rohen“ Telemetrieinformationen des KVANT-Moduls verarbeitete und die Trennung durchführte Primärinformationen auf verschiedenen Instrumenten, Vorreinigung und Sortierung wissenschaftlicher Daten. Seitdem wird der gesamte Zyklus der Datenverarbeitung vom RENTGEN-Observatorium in der Abteilung für Hochenergie-Astrophysik auf einer modernen Computerbasis durchgeführt – IBM-PC- und SUN-Sparc-Workstations. Durch die durchgeführte Modernisierung konnte die Effizienz der Verarbeitung eingehender wissenschaftlicher Daten deutlich gesteigert werden.

Modul „Kvant-2“

Zunahme
Kvant-2-Modul
Abmessungen:2691x1800
Typ: GIF-Figur
Größe: 106 KB Das 3. Modul (Nachrüstung, „Kvant-2“) wurde am 26. November 1989 um 13:01:41 (UTC) vom Kosmodrom Baikonur aus mit der Proton-Trägerrakete vom Startkomplex Nr. 200L in die Umlaufbahn gebracht. Dieser Block wird auch als Nachrüstmodul bezeichnet; er enthält eine erhebliche Menge an Ausrüstung, die für die Lebenserhaltungssysteme der Station notwendig ist und zusätzlichen Komfort für ihre Bewohner schafft. Der Luftschleusenraum dient als Raumanzuglager und als Hangar für das autonome Transportmittel des Astronauten.

Das Raumschiff wurde mit folgenden Parametern in die Umlaufbahn gebracht:

Umlaufdauer - 89,3 Minuten;
Mindestabstand von der Erdoberfläche (im Perigäum) – 221 km;
maximale Entfernung von der Erdoberfläche (am Apogäum) - 339 km.

Am 6. Dezember wurde es an die axiale Andockeinheit des Übergangsfachs der Basiseinheit angedockt und anschließend mithilfe eines Manipulators an die seitliche Andockeinheit des Übergangsfachs übertragen.

Beabsichtigt, die Mir-Station mit Lebenserhaltungssystemen für Astronauten nachzurüsten und die Stromversorgung des Orbitalkomplexes zu erhöhen. Das Modul wurde mit Bewegungssteuerungssystemen unter Verwendung von Leistungsgyroskopen, Stromversorgungssystemen, neuen Anlagen zur Sauerstoffproduktion und Wasserregeneration, Haushaltsgeräten, Nachrüstung der Station mit wissenschaftlicher Ausrüstung, Ausrüstung und Bereitstellung von Weltraumspaziergängen für die Besatzung sowie zur Durchführung verschiedener ausgestattet wissenschaftliche Forschung und Experimente. Das Modul bestand aus drei versiegelten Abteilen: Instrumentenfracht, Instrumentenwissenschaft und einer speziellen Luftschleuse mit einer nach außen öffnenden Ausgangsluke mit einem Durchmesser von 1000 mm.

Das Modul verfügte über eine aktive Docking-Einheit, die entlang seiner Längsachse am Instrumenten- und Frachtraum installiert war. Das Kvant-2-Modul und alle nachfolgenden Module wurden an die axiale Andockeinheit des Übergangsfachs der Basiseinheit angedockt (-X-Achse), dann wurde das Modul mit einem Manipulator an die seitliche Andockeinheit des Übergangsfachs übertragen. Die Standardposition des Kvant-2-Moduls als Teil der Mir-Station ist die Y-Achse.

:
Registrierungsnummer 1989-093A / 20335
Startdatum und -uhrzeit ( Weltzeit) 13h.01m.41s. 26.11.1989
Trägerrakete Proton-K Fahrzeugmasse (kg) 19050
Das Modul ist auch für die Durchführung biologischer Forschung konzipiert.

Modul „Kristall“

Zunahme
Kristallmodul
Abmessungen: 2741x883
Typ: GIF-Figur
Größe: 88,8 KB Das 4. Modul (Andocken und Technologie, „Crystal“) wurde am 31. Mai 1990 um 10:33:20 (UTC) vom Kosmodrom Baikonur, Startkomplex Nr. 200L, mit einer Proton 8K82K-Trägerrakete gestartet. mit Beschleunigungsblock „DM2“. Das Modul beherbergte hauptsächlich wissenschaftliche und technologische Geräte zur Untersuchung der Prozesse zur Gewinnung neuer Materialien unter Bedingungen der Schwerelosigkeit (Mikrogravitation). Darüber hinaus sind zwei Knoten vom androgyn-peripheren Typ installiert, von denen einer mit dem Andockfach verbunden ist und der andere frei ist. Auf der Außenfläche befinden sich zwei rotierende wiederverwendbare Solarbatterien (beide werden auf das Kvant-Modul übertragen).

SC-Typ „TsM-T 77KST“, Seriennr. Nr. 17201 wurde mit folgenden Parametern in die Umlaufbahn gebracht:
Orbitalneigung - 51,6 Grad;
Umlaufdauer - 92,4 Minuten;
Mindestabstand von der Erdoberfläche (im Perigäum) – 388 km;
maximale Entfernung von der Erdoberfläche (am Apogäum) - 397 km

Am 10. Juni 1990 wurde Kristall beim zweiten Versuch an die Mir angedockt (der erste Versuch scheiterte am Ausfall eines Orientierungsmotors des Moduls). Das Andocken erfolgte wie zuvor am Axialknoten des Übergangsfachs, anschließend wurde das Modul mit einem eigenen Manipulator an einen der Seitenknoten übergeben.

Während der Arbeit am Mir-Shuttle-Programm wurde dieses Modul, das über eine periphere Andockeinheit vom Typ APAS verfügt, mithilfe eines Manipulators erneut zur axialen Einheit bewegt und die Sonnenkollektoren aus seinem Körper entfernt.

Die sowjetischen Raumfähren der Buran-Familie sollten an der Kristall andocken, doch die Arbeiten an ihnen waren zu diesem Zeitpunkt bereits praktisch eingestellt worden.

Das Modul „Kristall“ war für die Erprobung neuer Technologien gedacht, um Strukturmaterialien, Halbleiter und biologische Produkte mit verbesserten Eigenschaften unter Schwerelosigkeitsbedingungen zu erhalten. Die androgyne Andockeinheit des „Crystal“-Moduls war für das Andocken an wiederverwendbare Raumfahrzeuge wie „Buran“ und „Shuttle“ vorgesehen, die mit androgyn-peripheren Andockeinheiten ausgestattet waren. Im Juni 1995 diente es zum Andocken an die USS Atlantis. Das Andock- und Technologiemodul „Crystal“ war ein einzelnes, versiegeltes, großes Fach mit Ausrüstung. Auf seiner Außenfläche befanden sich Fernbedienungseinheiten, Treibstofftanks, Batteriepaneele mit autonomer Ausrichtung zur Sonne sowie verschiedene Antennen und Sensoren. Das Modul wurde auch als Frachtversorgungsschiff eingesetzt, um Treibstoff, Verbrauchsmaterialien und Ausrüstung in die Umlaufbahn zu bringen.

Das Modul bestand aus zwei versiegelten Abteilen: Instrumentenfracht und Übergangs-Andocken. Das Modul verfügte über drei Andockeinheiten: eine axial aktive – im Instrumenten-Laderaum und zwei androgyne Peripherietypen – im Übergangs-Andockraum (axial und lateral). Bis zum 27. Mai 1995 befand sich das Modul „Crystal“ auf der seitlichen Andockeinheit für das Modul „Spectrum“ (-Y-Achse). Dann wurde es auf die axiale Andockeinheit (-X-Achse) übertragen und am 30.05.1995 an seinen regulären Platz (-Z-Achse) verschoben. Am 10.06.1995 wurde es erneut in die Axialeinheit (-X-Achse) überführt, um das Andocken an das amerikanische Raumschiff Atlantis STS-71 sicherzustellen, am 17.07.1995 wurde es in seine normale Position (-Z-Achse) zurückgebracht.

Kurze Eigenschaften des Moduls
Registrierungsnummer 1990-048A / 20635
Startdatum und -uhrzeit (Weltzeit) 10:33:20. 31.05.1990
Startplatz Baikonur, Standort 200L
Proton-K-Trägerrakete
Schiffsgewicht (kg) 18720

Modul „Spektrum“

Zunahme
Modulspektrum
Abmessungen: 1384x888
Typ: GIF-Figur
Größe: 63,0 KB Das 5. Modul (geophysikalisch, „Spectrum“) wurde am 20. Mai 1995 gestartet. Die Ausrüstung des Moduls ermöglichte die Durchführung einer Umweltüberwachung der Atmosphäre, des Ozeans, der Erdoberfläche, medizinischer und biologischer Forschung usw. Um experimentelle Proben an die Außenoberfläche zu bringen, war die Installation eines Pelican-Kopiermanipulators geplant, der in Verbindung mit einem arbeitet Luftschleusenkammer. Auf der Oberfläche des Moduls wurden 4 rotierende Solarpaneele installiert.

„SPECTRUM“, ein Forschungsmodul, war ein einzelner, versiegelter Raum mit großem Volumen und Ausrüstung. Auf seiner Außenfläche befanden sich Fernbedienungseinheiten, Treibstofftanks, vier Batteriepaneele mit autonomer Ausrichtung zur Sonne, Antennen und Sensoren.

Die Herstellung des Moduls, die 1987 begann, war Ende 1991 praktisch abgeschlossen (ohne Installation von Ausrüstung für Programme des Verteidigungsministeriums). Seit März 1992 wurde das Modul jedoch aufgrund der einsetzenden Wirtschaftskrise „eingemottet“.

Um die Arbeiten an Spectrum Mitte 1993 abzuschließen, wurde das nach M.V. benannte State Research and Production Space Center gegründet. Chrunitschew und RSC Energia benannt nach S.P. Korolev machte einen Vorschlag zur Umrüstung des Moduls und wandte sich dafür an seine ausländischen Partner. Als Ergebnis der Verhandlungen mit der NASA wurde schnell die Entscheidung getroffen, American zu installieren medizinische Ausrüstung, verwendet im Mir-Shuttle-Programm, sowie seine Nachrüstung mit einem zweiten Paar Solarpaneelen. Gleichzeitig mussten laut Vertragsbedingungen die Fertigstellung, Vorbereitung und der Start des Spectrum vor dem ersten Andocken der Mir und des Shuttles im Sommer 1995 abgeschlossen sein.

Enge Fristen erforderten von den Spezialisten des M.V. Khrunichev State Research and Production Space Center harte Arbeit an der Korrektur der Konstruktionsdokumentation, der Herstellung von Batterien und Abstandshaltern für deren Platzierung, der Durchführung der erforderlichen Festigkeitstests, der Installation von US-Geräten und der Wiederholung umfassender Modulprüfungen. Gleichzeitig bereiteten die Spezialisten von RSC Energia in Baikonur neue Ausrüstung vor Arbeitsplatz im MIC des Buran-Orbitalschiffs auf Standort 254.

Am 26. Mai wurde es beim ersten Versuch an die Mir angedockt und dann, ähnlich wie seine Vorgänger, vom axialen auf den seitlichen Knoten übertragen, der von der Kristall dafür freigegeben wurde.

Das Modul „Spektrum“ sollte die Erforschung der natürlichen Ressourcen der Erde, der oberen Schichten der Erdatmosphäre, der eigenen Außenatmosphäre des Orbitalkomplexes, geophysikalischer Prozesse natürlichen und künstlichen Ursprungs im erdnahen Raum und in den oberen Schichten der Erde durchführen Erdatmosphäre, um in den gemeinsamen russisch-amerikanischen Programmen „Mir-Shuttle“ und „Mir-NASA“ medizinische und biologische Forschung durchzuführen und die Station mit zusätzlichen Stromquellen auszustatten.

Zusätzlich zu den aufgeführten Aufgaben wurde das Spektr-Modul als Frachtversorgungsschiff eingesetzt und lieferte Treibstoffreserven, Verbrauchsmaterialien usw optionale Ausrüstung. Das Modul bestand aus zwei Abteilen: einem versiegelten Instrumenten-Frachtraum und einem unversiegelten, in dem zwei Haupt- und zwei zusätzliche Solarpaneele sowie wissenschaftliche Ausrüstung installiert waren. Das Modul verfügte über eine aktive Andockeinheit, die sich entlang seiner Längsachse am Instrumenten- und Frachtraum befand. Die Standardposition des Spektr-Moduls als Teil der Mir-Station ist die -Y-Achse. Am 25. Juni 1997 wurde das Spectr-Modul infolge einer Kollision mit dem Frachtschiff Progress M-34 drucklos und praktisch vom Betrieb des Komplexes „abgeschaltet“. Das unbemannte Raumschiff Progress kam vom Kurs ab und stürzte in das Spektr-Modul. Die Station verlor ihr Siegel und die Solarpaneele der Spectra wurden teilweise zerstört. Dem Team gelang es, das Spectrum zu versiegeln, indem es die hineinführende Luke schloss, bevor der Druck an der Station auf ein kritisch niedriges Niveau abfiel. Das Innenvolumen des Moduls wurde vom Wohnraum isoliert.

Kurze Eigenschaften des Moduls
Registrierungsnummer 1995-024A / 23579
Startdatum und -uhrzeit (Weltzeit) 03h.33m.22s. 20.05.1995
Proton-K-Trägerrakete
Schiffsgewicht (kg) 17840

Modul „Natur“

Zunahme
Naturmodul
Abmessungen: 1054x986
Typ: GIF-Figur
Größe: 50,4 KB Das 7. Modul (wissenschaftlich, „Nature“) wurde am 23. April 1996 in die Umlaufbahn gebracht und am 26. April 1996 angedockt. Dieser Block enthält hochpräzise Beobachtungsinstrumente für die Erdoberfläche in verschiedenen Spektralbereichen. Das Modul umfasste auch etwa eine Tonne amerikanischer Ausrüstung zur Untersuchung des menschlichen Verhaltens während langfristiger Raumflüge.

Der Start des Moduls „Nature“ vervollständigte die Montage von OK „Mir“.

Das Modul „Natur“ sollte wissenschaftliche Forschungen und Experimente zur Erforschung der natürlichen Ressourcen der Erde, der oberen Schichten der Erdatmosphäre, durchführen. kosmische Strahlung, geophysikalische Prozesse natürlichen und künstlichen Ursprungs im erdnahen Raum und den oberen Schichten der Erdatmosphäre.

Das Modul bestand aus einem versiegelten Instrumenten- und Frachtraum. Das Modul verfügte über eine aktive Andockeinheit entlang seiner Längsachse. Die Standardposition des Moduls „Nature“ als Teil der Station „Mir“ ist die Z-Achse.

An Bord des Priroda-Moduls wurden Geräte für die Erforschung der Erde aus dem Weltraum und Experimente im Bereich der Materialwissenschaften installiert. Der Hauptunterschied zu anderen „Würfeln“, aus denen „Mir“ gebaut wurde, besteht darin, dass „Priroda“ nicht mit eigenen Sonnenkollektoren ausgestattet war. Das Forschungsmodul „Natur“ war ein einzelner, versiegelter Raum mit großem Volumen und Ausrüstung. Auf seiner Außenfläche befanden sich Fernbedienungen, Kraftstofftanks, Antennen und Sensoren. Es hatte keine Solarpaneele und nutzte 168 intern installierte Lithium-Stromquellen.

Auch das Naturmodul erfuhr im Zuge seiner Entstehung erhebliche Veränderungen, insbesondere in der Ausstattung. Darauf wurden eine Reihe von Geräten installiert Ausland, das im Rahmen einer Reihe abgeschlossener Verträge den Zeitrahmen für seine Vorbereitung und Einführung recht streng begrenzte.

Anfang 1996 traf das Priroda-Modul am Standort 254 des Kosmodroms Baikonur ein. Seine intensive viermonatige Vorbereitung vor dem Start war nicht einfach. Besonders schwierig war die Suche und Beseitigung eines Lecks in einer der Lithiumbatterien des Moduls, aus dem sehr schädliche Gase (Schwefeldioxid und Chlorwasserstoff) austreten konnten. Es gab auch eine Reihe anderer Kommentare. Alle wurden eliminiert und am 23. April 1996 wurde das Modul mit Hilfe von Proton-K erfolgreich in die Umlaufbahn gebracht.

Vor dem Andocken an den Mir-Komplex kam es zu einem Fehler im Stromversorgungssystem des Moduls, wodurch ihm die Hälfte seiner Stromversorgung entzogen wurde. Bordbatterien können aufgrund fehlender Ladung nicht aufgeladen werden Solarplatten Das Andocken wurde erheblich erschwert, sodass es nur eine Chance gab, es abzuschließen. Am 26. April 1996 konnte das Modul jedoch beim ersten Versuch erfolgreich an den Komplex angedockt werden und belegte nach dem erneuten Andocken den letzten freien Seitenknoten am Übergangsfach der Basiseinheit.

Nach dem Andocken des Priroda-Moduls erhielt der Mir-Orbitalkomplex seine vollständige Konfiguration. Seine Entstehung verlief natürlich langsamer als gewünscht (die Starts der Basiseinheit und des fünften Moduls liegen fast zehn Jahre auseinander). Aber die ganze Zeit über wurde an Bord im bemannten Modus intensiv gearbeitet, und die Mir selbst wurde systematisch mit kleineren Elementen „nachgerüstet“ – Trägern, zusätzlichen Batterien, Fernbedienungen und verschiedenen wissenschaftlichen Instrumenten, deren Lieferung von Progress erfolgreich sichergestellt wurde -Klasse Frachtschiffe. .

Kurze Eigenschaften des Moduls
Registrierungsnummer 1996-023A / 23848
Startdatum und -uhrzeit (Weltzeit) 11h.48m.50s. 23.04.1996
Startplatz Baikonur, Standort 81L
Proton-K-Trägerrakete
Schiffsgewicht (kg) 18630

Docking-Modul

Zunahme
Docking-Modul
Abmessungen: 1234x1063
Typ: GIF-Figur
Größe: 47,6 KB Das 6. Modul (Andocken) wurde am 15. November 1995 angedockt. Dieses relativ kleine Modul wurde speziell für das Andocken der Raumsonde Atlantis entwickelt und vom amerikanischen Space Shuttle zur Mir geliefert.

Andockfach (SD) (316GK) – sollte das Andocken der Shuttle-Serie MTKS an die Raumsonde Mir gewährleisten. Das CO war eine zylindrische Struktur mit einem Durchmesser von etwa 2,9 m und einer Länge von etwa 5 m und war mit Systemen ausgestattet, die es ermöglichten, die Arbeit der Besatzung sicherzustellen und ihren Zustand zu überwachen, insbesondere mit Unterstützungssystemen Temperaturregime, Fernsehen, Telemetrie, Automatisierung, Beleuchtung. Der Raum im CO ermöglichte es der Besatzung, während der CO-Lieferung an die Raumstation Mir zu arbeiten und Ausrüstung zu platzieren. An der Oberfläche des CO wurden zusätzliche Solarbatterien angebracht, die nach dem Andocken an die Raumsonde Mir von der Besatzung zum Kvant-Modul übertragen wurden, Mittel zum Einfangen von CO durch den MTKS-Manipulator der Shuttle-Serie und Mittel zum Sicherstellen des Andockens . Das CO wurde in die Umlaufbahn des MTKS Atlantis (STS-74) befördert und mithilfe eines eigenen Manipulators und der axial androgynen peripheren Andockeinheit (APAS-2) an die Andockeinheit an der Luftschleusenkammer des MTKS Atlantis angedockt. und dann wurde letzteres zusammen mit dem CO an die Andockbaugruppe des Kristallmoduls (-Z-Achse) unter Verwendung der androgynen peripheren Andockbaugruppe (APAS-1) angedockt. SO 316GK schien das „Crystal“-Modul zu erweitern, was es ermöglichte, die amerikanische MTKS-Serie an die Raumsonde „Mir“ anzudocken, ohne das „Crystal“-Modul erneut an die axiale Andockeinheit der Basiseinheit (die „-X“-Achse) anzudocken ). Die Stromversorgung aller CO-Systeme erfolgte von der Raumsonde Mir über Anschlüsse in der APAS-1-Einheit.

Am 23. März wurde die Station verlassen. Um 05:23 Uhr Moskauer Zeit erhielten die Mir-Triebwerke den Befehl, langsamer zu fahren. Gegen 6 Uhr GMT trat Mir mehrere tausend Kilometer östlich von Australien in die Atmosphäre ein. Der größte Teil der 140 Tonnen schweren Struktur verbrannte beim Wiedereintritt. Nur Fragmente der Station erreichten den Boden. Einige waren in ihrer Größe mit einem Kleinwagen vergleichbar. Die Fragmente der Mir fielen zwischen Neuseeland und Chile in den Pazifischen Ozean. Etwa 1.500 Trümmerteile platschten auf einer Fläche von mehreren tausend Quadratkilometern – in einer Art Friedhof für russische Raumschiffe. Seit 1978 haben in dieser Region 85 Orbitalstrukturen ihre Existenz beendet, darunter mehrere Raumstationen.

Passagiere in zwei Flugzeugen wurden Zeugen, wie heiße Trümmer ins Meerwasser fielen. Tickets für diese einzigartigen Flüge kosten bis zu 10.000 Dollar. Unter den Zuschauern waren mehrere russische und amerikanische Kosmonauten, die zuvor die Mir besucht hatten.