Reparatii piese din plastic. Cum se remediază o piesă de plastic spartă Cum se repară o parte din plastic

Instrument necesar

Repararea produselor din plastic nu necesită multe unelte:
1. Un pistol termic este principalul instrument de lucru cu care plasticele sunt înmuiate. uscător de păr sau altele echipamente termice nu vor funcționa, deoarece au putere insuficientă și temperatură de curgere a căldurii.
2. Cuțit de construcție pentru tăierea materialelor plastice și tăierea marginilor.
3. Spatula de otel. Folosit pentru a presa plasticul și marginile netede.
4. O șurubelniță plată este folosită în același scop ca un cuțit de chit. Șurubelnița vă permite să apăsați zone mici după cum este necesar.

Important! Nu este nevoie să folosiți un fier de lipit sau orice alt obiect fierbinte pentru a încălzi plasticul.

Pregătirea pentru reparație

În primul rând, trebuie să curățați produsul care trebuie reparat. Am scos rezervorul de benzină și l-am spălat cu multă apă curentă pe dinăuntru și pe dinafară. De asemenea, am folosit detergent pentru vase, cârpe și o perie rigidă pentru a îndepărta toată murdăria. Am clătit interiorul până a dispărut mirosul de benzină.

Pentru curățarea finală și degresare suprafata de lucru obisnuiam alcool izopropilic. Mai ales norocos a fost faptul că sticla de alcool era făcută din același plastic cu rezervorul meu de benzină. Prin urmare, pentru a folosi sticla pentru a face plasturi, a trebuit să turnam alcoolul rămas într-un alt recipient.

Pregătirea patch-urilor pentru reparații

În cazul meu, reparația a fost complicată de faptul că deteriorarea a fost la colț, așa că plasturele ar trebui să ocolească gaura pe ambele părți. Pentru a face acest lucru, am tăiat un element de colț din sticlă, astfel încât să existe o suprapunere bună pe toate părțile găurii.

De asemenea, trebuie să îndepărtați toate bavurile de plastic și alte rugozități din jurul zonei deteriorate, astfel încât plasturele să se potrivească cât mai bine posibil.

Aplicarea unui plasture de plastic

Momentul cel mai crucial este încălzirea uniformă și corectă a zonei de lucru și a plasturelui. Scopul este de a înmuia plasticul și de a-l face suficient de moale și elastic, dar să-și păstreze forma și să nu-i permită să se răspândească. Este important să respectați următoarele reguli aici:

• Țineți pistolul departe de partea de încălzit.
• Rulați un jet de căldură pe suprafața piesei, astfel încât să se încălzească uniform pe întreaga zonă.
• Plasticul nu trebuie să se topească și să curgă și, cu atât mai mult, să fumeze sau să ardă.

După ce am înmuiat o parte a plasturelui, astfel încât plasticul a început să pară umed, l-am aplicat pe zona de reparare și am început să-l încălzesc în continuare, în timp ce netezim și apăsam partea atașată rezervorului de benzină cu o spatulă. Pe măsură ce plasturele de plastic s-a încălzit și s-a înmuiat, l-am presat cu o spatulă, astfel încât să se lipească strâns de suprafața rezervorului.
Sfat! Când neteziți plasturele, este important să nu exagerați cu forța, deoarece puteți împinge prin plasticul înmuiat și îl puteți face și mai rău decât a fost.

Când plasturele este complet lipit, piesele trebuie lăsate să se răcească singure, fără a aplica eforturi suplimentare pentru aceasta (nu coborâți în apă).

Examinare

După răcire, am umplut rezervorul cu apă pentru a verifica dacă există scurgeri - totul a fost în regulă, chiar dacă am apăsat pe zona de plasture.

În sfârșit, aș dori să vă prezint câteva reguli simple pentru repararea cu succes a produselor din plastic:

• Pentru o astfel de „lipire” a plasticului, nu trebuie folosite unelte fierbinți (fier de lipit etc.), deoarece acest lucru va duce la topirea plasticului și la o încălcare a elasticității materialului.
• Suprafata de lucru si plasturele trebuie sa fie absolut curate si fara grasime.
• Elementul de reparat și plasturele trebuie să fie din același tip de plastic. Acest lucru va asigura o eficiență maximă a reparației, deoarece diferitele materiale plastice au propria limită de temperatură de înmuiere și fluiditate.
• Trebuie să-l încălziți treptat, astfel încât materialul să nu se topească. Dacă vezi fum, atunci faci ceva greșit!

Notă! Fii pregătit că s-ar putea să nu funcționeze prima dată și va trebui să aplici un alt plasture mai mare, astfel încât să se suprapună pe cel anterior. Acest lucru poate fi necesar și dacă plasticul ales pentru plasture este prea subțire.

Există o mulțime de piese din plastic în mașină. Vulnerabilitatea acestui material duce adesea la spargerea acestora. Rezistența plasticului nu corespunde prețului ridicat al unor astfel de produse; este destul de problematic să le cumpărați, chiar și la comandă. Dar există posibilitatea de a repara piesa și de a o restaura complet în centrul nostru tehnic K2.

Trebuie să știți că repararea pieselor din plastic pe vreme caldă trebuie efectuată imediat. Datorită faptului că la temperaturi ridicate va fi mult mai dificil să dai forma inițială produselor.

Metode de reparare a produselor din plastic

La fabricarea pieselor din plastic se folosesc diverse tipuri de materiale plastice: polipropilenă, poliuretan, termoplastice, termoplastice, policarbonat, fibră de sticlă etc. Diferite produse din plastic pot suferi următoarele tipuri de daune:

• fisuri;
• urme;
• pauze;
• zgârieturi.

Metoda de reparare este determinată de tipul deteriorării și de materialul produselor. O determinare inconfundabilă a tipului de material al produsului este cheia pentru repararea plasticului de înaltă calitate. Există astfel de modalități de reparare a produselor din plastic:

1. Încălzire. Este destinat repararii materialelor termoplastice, si anume, pentru eliminarea loviturilor de pe detalii. Materialele termoplastice sunt utilizate în principal pentru barele de protecție, faruri și diferite părți ale caroseriei.

2. Legătura. Această metodă este utilizată pentru repararea pieselor termoplastice și termoplastice. Termorigide (termorigide) se repara exclusiv prin lipire si nu pot fi sudate deoarece sufera modificari ireparabile in timpul fabricatiei.

3. Sudarea. O metodă mai comună, datorită fiabilității care a trecut testul timpului. Piesele termoplastice pot fi, de asemenea, lipite între ele, dar sudarea le va oferi o rezistență și stabilitate mai mare.

Unele elemente din plastic pot fi reparate doar într-un singur mod, dar există acelea care se pretează la mai multe metode de reparare simultan. De exemplu, puteți repara o bară de protecție doar prin sudare.

Echipamente de reparații plastice

Respectarea tehnologiei precise și utilizarea instrumentelor specializate sunt importante pentru a obține reparații de plastic de înaltă calitate și pentru restabilirea ulterioară a funcționalității piesei. Prin urmare, după ce ați determinat tipul de plastic și metoda de reparare a acestuia, ar trebui să vă familiarizați cu nuanțele tehnologiei de reparație și să urmați toate regulile atunci când reparați.

Nu orice tip de plastic poate fi sudat cu un uscător de păr, pentru că tipuri diferite materialele plastice necesită propria temperatură de încălzire pentru lipire. Pentru sudarea unora, este necesară o temperatură ridicată de 500 o C, pentru un astfel de fier de lipit este potrivit. În cazul încălzirii necorespunzătoare, atunci când temperatura admisă este depășită, locul defectului eliminat devine casant, iar cusăturile sunt foarte vizibile și se pot dispersa în curând. Prin urmare, pentru unele materiale plastice este mai bine să folosiți un uscător de păr, temperatura acestuia este mai scăzută (aproximativ 350 o C), dar acest lucru este suficient.

Pentru rezistența cusăturilor, trebuie folosite numai produse de înaltă calitate: diverse materiale de umplutură și adezivi, electrozi de sudură și alte echipamente.

Achiziționarea unei noi bare de protecție nu este mare lucru, dar repararea unei bare de protecție deteriorate vă va economisi bani și chiar timp. Repararea plasticului nu necesită mult timp și asta chiar dacă ținem cont de toată munca de bijuterii. Prin urmare, este mai bine să amânați vizitarea piețelor auto. Este posibil să oferiți un aspect perfect și să restabiliți toate funcțiile produselor, datorită reparației rapide și de înaltă calitate.

Repararea barei de protecție pas cu pas:

1. Lipirea se face cu un fier de lipit specializat pe ambele părți ale zonei defectuoase.

3. Plasa atașată este lipită în interior.

4. Pe locul cu defect situat în exterior se aplică un plastic lichid special.

5. După ce plasticul aplicat se întărește, meșterii șlefuiesc bine locul de prelucrare.

6. Ultimii pași sunt amorsarea și vopsirea barei de protecție.

Pentru a reproduce textura și ornamentul pe produsele din plastic, se folosește un gel plastifiant. După eliminarea tuturor defectelor, se procedează la vopsirea piesei. Munca de calitate specialiștii garantează absența oricăror urme de deteriorare și rugozitate.

Putem restabili forma inițială a unei bare de protecție sau a altei părți din plastic a unei mașini prin lipirea, întărirea și aplicarea unui material special conceput pentru repararea plasticului. Cu toate acestea, trebuie să înțelegeți întotdeauna că nu orice piesă din plastic poate fi reparată după distrugere. În acest caz, specialiștii noștri vă pot oferi o nouă piesă de schimb la un preț rezonabil.

O parte ruptă a unui instrument, în special în timpul lucrului, poate strica foarte mult nu numai procesul de lucru în sine, ci și starea de spirit pentru munca ulterioară. Este bine dacă, odată cu defectarea unei piese nesemnificative, unealta nu a eșuat și se poate lucra în continuare până când această parte cea mai nefericită este înlocuită. În cazul meu, de exemplu, căptușeala dintre cadru și container s-a rupt la roaba de grădină.

Prejudiciul pare să fie minor și puteți continua să lucrați. Dar nu totul este atât de simplu; cu o sarcină mai mult sau mai puțin gravă, roaba începe să meargă în direcția din care s-a rupt căptușeala. Acest lucru este foarte incomod atunci când transportați încărcături grele. Apoi am decis să scot a doua suprapunere, pentru simetrie! M-am gândit că ar ajuta.

Într-adevăr, a ajutat - a încetat să conducă roaba în lateral. Dar a început să scârțâie ca naiba! Urechile se încurcă! Nicio cantitate de ulei lubrifiant nu ajută. Multă vreme nu am putut suporta și am mers la cel mai apropiat magazin de hardware, pentru piesa de care aveam nevoie, care, desigur, nu era acolo. Călătorind prin oraș, în căutarea celui potrivit, nu a existat nici cea mai mică dorință. Apoi am decis să repar eu singur lucrul stricat. Astăzi vom lua în considerare una dintre opțiunile pentru cum să puneți împreună o suprapunere subțire de plastic împărțită în jumătate. Acest sfat va fi de mare ajutor celor care se află într-o situație similară. Este posibil să nu fie neapărat o suprapunere de la o roabă. În acest fel, puteți restaura orice lucru sau piesă din plastic. Cel puțin până când cel original este achiziționat din magazin.

Vei avea nevoie:

• Cleşte.
• Pin.
• Adeziv al doilea.
• Adeziv compozit, tip " sudare la rece».
• Burghiu, grosimea unui ac fiert.
• Mașină cu bor sau burghiu mic.
• Disc mic de șlefuit pentru mașini cu bor.

Reparatie piesa sparta

Mai întâi trebuie să verificați dacă alte piese mici au căzut și să studiați obiectul reparației mai detaliat. Dacă piesa reparată are rigidizări, atunci cele longitudinale vor trebui îndepărtate. Acest lucru se poate face cu un clește și o mașină de găurit cu un disc mic de șlefuit.

În plus, în locurile cu pereții cei mai groși, cu un burghiu de doi milimetri, trebuie să forați găuri în piesă. Ca aceasta:

Adâncime de 4-5 milimetri. Vom avea nevoie de aceste găuri pentru a consolida piesa. Pentru mai multă durabilitate. În continuare, luăm știftul pregătit, îl îndreptăm și îl rupem (sau îl mușcăm cu tăietoare de sârmă - după cum vă convine!) în bucăți de opt milimetri.

Acum, folosind un chibrit sau un cablu subțire, ungem găurile de pe jumătatea găurită a piesei rupte și lipim știfturile obținute din știft în găuri.

Facem totul extrem de repede pentru ca lipiciul să nu se prindă în găurile goale. Apoi, găuriți în a doua jumătate a piesei sparte. Strict vizavi de știfturile care ies din prima jumătate. Dacă totul a ieșit așa cum trebuie, ungem ambele jumătăți în locul despicat cu al doilea lipici și le lipim una în cealaltă.

Este necesar să comprimați piesele de lipit. Cel puțin treizeci de secunde pentru ca ei să apuce.

Acum este rândul adezivului compozit. Folosesc tipul „sudare la rece” - un adeziv foarte convenabil. Nu este atât de multă agitație cu el ca, de exemplu, cu componentele lichide ale adezivului epoxidic. Da, și îngheață mult mai repede, iar în ceea ce privește fiabilitatea fixării, sunt la fel.

În general, rupem sau tăiem bucata de care avem nevoie din masa totală, ne stropim palmele cu apă și amestecăm și frământăm cu grijă lipiciul din palme. Până se obține o masă omogenă.

In continuare ungem cu al doilea lipici suprafata interioara a piesei care se repara, cea cu care am spart rigidizatoarele longitudinale. Și sculptăm sudura la rece pe suprafața unsă cu lipici.

Materialele plastice au intrat ferm în viața noastră. În multe cazuri, piesele din plastic sunt mai convenabile, mai ușoare, mai ieftine și uneori mai rezistente decât cele din metal. Dar nimic nu este etern. Desigur, o piesă ruptă este cel mai ușor de înlocuit. Și dacă acest lucru nu este posibil, este logic să încercați să îl reparați.

Reparația pieselor din plastic sparte este cel mai adesea recomandată să fie efectuată prin sudare. Sudarea efectuată calitativ oferă o cusătură puternică, iar după o prelucrare adecvată - o cusătură aproape imperceptibilă.

Din păcate, sudarea nu este întotdeauna aplicabilă. O parte semnificativă a materialelor plastice utilizate în industrie aparțin materialelor termoplastice și, în principiu, nu sunt sudabile. Este foarte dificil să sudezi părți subțiri din plastic, de formă complexă, care se deformează ușor atunci când sunt încălzite. Da, și fă-o sudura buna nu este usor. Merită puțin subîncălzit - iar cusătura se va dovedi fragilă, supraîncălzirea puțin - iar plasticul piesei va începe să se prăbușească.

Prin urmare, acasă, este mai indicat să aveți o piesă de plastic spartă lipici. Vom lua în considerare toate etapele de lucru folosind exemplul uneia dintre piesele din plastic placare interioara interiorul mașinii.

Marginea unei plăci subțiri de plastic s-a dovedit a fi ruptă, prin orificiul în care piesa a fost atașată de corp. Grosimea plăcii este de aproximativ un milimetru. Sudarea a dispărut imediat, deoarece atunci când este încălzită la temperatura de topire, o placă subțire se va deforma inevitabil. Să încercăm să lipim!

Materialele plastice folosite la fabricarea pieselor sunt extrem de diverse. Industria folosește zeci de diferite feluri materiale plastice, fiecare având propriul său fizic și Proprietăți chimice. Prin urmare, înainte de a începe reparațiile, ar trebui să determinați tipul de plastic din care este fabricată piesa.

Cum se determină tipul de plastic?

Dacă dimensiunea nu este prea mică, atunci este suficient să o examinați cu atenție. Undeva într-un loc retras interior vor fi cu siguranță câteva litere - codul materialului piesei. Data fabricației poate fi marcată în apropiere, iar pentru piesele vehiculului, numărul piesei conform catalogului de piese de schimb.

Dacă piesa este importată, atunci cel mai probabil desemnarea va fi aplicată în interiorul sau lângă codul de procesare - un triunghi de trei săgeți închise una pe cealaltă.

Codurile desemnarea literei materialele plastice sunt standardizate. Cel mai des găsit:

ABS- acrilonitril butadien stiren (un material foarte răspândit, în special pentru părți mari ale exteriorului și decoratiune interioara mașini, caroserii aparate electrocasnice, jucării)

PA- poliamidă (datorită rezistenței la uzură, în special cu adaos de grafit, talc, fibră de sticlă, ulei, este utilizată pe scară largă pentru fabricarea pieselor de frecare, angrenajelor cutiilor de viteze)

PC- policarbonatul (polimer transparent utilizat la fabricarea lentilelor, CD-urilor, lentilelor farurilor și lanternelor, este de asemenea utilizat pe scară largă policarbonat celular sub formă de foi cu structură celulară)

PE- polietilenă (film de ambalare, cutii, recipiente, unelte de gradina, instalatii sanitare si conducte de canalizare, jucării)

PP- polipropilenă (film de ambalare, pungi, țevi de canalizare, veselă de unică folosință)

PUR- poliuretan (tălpi de pantofi, amortizoare, alte părți elastice cu rezistență mare la uzură)

Alte denumiri pot fi găsite în lista completă a convențiilor ISO 1043-1 pentru inginerie plastică.

Există și tipuri combinate. De exemplu, piesa reparată a fost marcată ABS+PC.

Un amestec de plastic ABS și policarbonat este utilizat pe scară largă în special pentru fabricarea pieselor auto, așa că nu există nicio greșeală.

Ce fel de plastic poate fi lipit?

Inginer de proces productie industriala va spune că puteți lipi orice plastic. Dar el va spune, de asemenea, că materialele plastice se împart în trei grupe:

- usor de lipit care necesită o pregătire minimă a suprafeței: plastic ABS (ABS, MABS), poliacrilat (PAK), policarbonat (PC), materiale plastice pe bază de celuloză (CA, CAB, CAP, CN, CP, CTA), clorură de polivinil neplastifiată (PVC-U) , pe bază de materiale plastice rășină epoxidică(EP)

- conditionat usor lipit care necesită pregătirea minimă a suprafeței și selectarea unui adeziv sau grund special: unele clase de poliamidă neumplută (PA), polistiren (PS), clorură de polivinil plastifiată (PVC, PVC-C), materiale plastice poliester (PEEK, PEEST, PEI, REC, PESU). , PEUR )

- greu de lipit care necesită pregătirea fizică și chimică specială a suprafețelor: poliformaldehide (CF, FF, MF, PF, UF), polistiren de mare impact (PS-HE), polipropilenă (PP), polietilenă (PE), poliamide (PA)

La domiciliu, are sens să reparați piesele din plastic ale primului și, uneori, celui de-al doilea grup. De exemplu, polistirenul se lipește perfect dacă folosești un adeziv pe bază de dicloroetan sau toluen (clei pentru modele din plastic).

Piesa reparată dintr-un amestec de plastic ABS și policarbonat aparține, de asemenea, grupului de piese ușor de lipit și aderă bine la aproape orice adeziv universal. În acest caz, rezistența maximă a cusăturii va fi asigurată de adezivul epoxidic EDP produs în Dzerzhinsk.

Adezivul se prepară în conformitate cu instrucțiunile (10-12 părți de întăritor la 100 de părți de rășină). Este foarte convenabil să amestecați rășină epoxidice în polipropilenă ceașcă de unică folosință. Epoxidul are aderență foarte slabă la polipropilenă, astfel încât reziduurile întărite din sticlă sunt ușor de îndepărtat. Și nici să arunci un astfel de pahar nu este păcat.

Cum să pregătiți suprafețele pentru lipire?

Când pregătiți piesele din plastic pentru lipire, cel mai bine este să urmați instrucțiunile de lipire furnizate împreună cu adezivul. În general, pregătirea este curăţând suprafeţe cu şmirghel fin şi degresare solvent organic. Mai bine pentru plastic etanol, deoarece unele materiale plastice se pot dizolva sau umfla în benzină sau acetonă, ceea ce va reduce rezistența liniei adezive.

Adezivul epoxidic se aplică în strat subțire pe una sau ambele suprafețe de lipit, piesele sunt combinate și fixate. Spre deosebire de adezivii de contact, epoxidul nu necesită presiune puternică; fixarea conexiunii se poate realiza prin prinderea pieselor cu fire, benzi de cauciuc sau agrafe de rufe. După 1-2 ore, dispozitivele de fixare ar trebui eliminate. În primul rând, va fi mult mai problematic să le rupeți mai târziu. Și în al doilea rând, polimerizarea finală a rășinii epoxidice fără presiune externă nu va permite formarea tensiunilor interne în cusătură.

Lipire din plastic armat

Când lipiți părți subțiri cap la cap, chiar și cele mai multe cel mai bun lipici nu va putea oferi o rezistență suficientă a legăturii adezive. Faptul este că rezistența cusăturii depinde de zona de contact Detalii. În acest caz, fragmentele piesei sunt în contact numai de-a lungul unei suprafețe subțiri de fractură. Aici este indicat să aplicați tampon de întărire, mai ales că locul de lipire nu este vizibil.

Dacă epava poate fi găsită, atunci munca este simplificată. Pentru început, fragmentele trebuie lipite cu orice lipici adecvat. Puteți folosi lipici instant cianoacrilat „Al doilea” sau poliuretan de contact „Moment”.

După aceea, un model de căptușeală de armare este realizat din hârtie. Nu este necesară o precizie specială aici, deoarece suprapunerea este apoi procesată la locul său.

Pentru suprapuneri, cel mai bine este să utilizați fibra de sticla, poți chiar să folii. Este un material foarte puternic si durabil pe baza de rasina epoxidica. Grosimea suprapunerii este selectată în funcție de dimensiunile piesei, în acest caz 1,5 mm este suficient. Este convenabil să tăiați fibra de sticlă cu un ferăstrău sau un disc de tăiere al unui gravor manual. Piesele mari pot fi tăiate cu o polizor unghiular ("polizor").

Suprapunerea se lipește în mod obișnuit cu o expunere pentru polimerizarea finală a rășinii epoxidice timp de cel puțin 24 de ore. Finisare suprapunerile de-a lungul conturului piesei sunt realizate cu o pila sau cu freze ale unui gravor.

Piesa din plastic ranforsata in acest fel este mult mai rezistenta decat cea originala.

Discordie din plastic plastic

Mai întâi, să ne dăm seama ce este plasticul și ce se întâmplă să fie. Materialele plastice sunt denumite în mod obișnuit materiale care sunt o combinație de polimeri sintetici (mai rar naturali) cu impurități organice care sunt adăugate pentru a da proprietăți diverse la produsul finit în timpul formării acestuia de la o stare vâscoasă la una solidă.

În funcție de reacția la temperaturi ridicate, materialele plastice, la rândul lor, sunt împărțite în termoplastice și termorigide. Materialele termoplastice trec de la o stare solidă la una elastică atunci când sunt încălzite, iar această schimbare este reversibilă și poate fi repetată de multe ori. Materialele termoplastice includ polietilenă, polistiren, policarbonat, clorură de polivinil, polipropilenă, metacrilat de polimetil și poliamidă.

În industria auto, polipropilena este cea mai des folosită: este excelentă pentru fabricarea de bare de protecție și alte piese care suferă diferite sarcini de șoc și sunt cel mai adesea deteriorate. Polipropilena este foarte elastică și este capabilă să-și refacă forma cu lovituri ușoare, dar este bună nu numai pentru asta. În caz de deteriorare, piesele din polipropilenă sunt ușor de reparat, deoarece acest material tolerează perfect o metodă atât de populară de reparare a plasticului precum lipirea.

Materialele plastice termorigide au structura liniara, reprezentând un material infuzibil care este distrus ca urmare a încălzirii și nu își restabilește proprietățile inițiale la răcirea ulterioară. Astfel de materiale includ rășini de poliuretan, poliester, carbamidă și fenol-formaldehidă. Cele mai utilizate materiale plastice în industria auto se bazează pe rășini poliesterice. Spre deosebire de polipropilena flexibilă, piesele din plastic din poliester sunt foarte rigide, astfel încât acest material este de obicei folosit pentru hote, acoperișuri și capacele portbagajului. Trebuie amintit că atunci când reparați astfel de piese, utilizarea lipirii este strict inacceptabilă.

Reparație școlară

Lucrările de restaurare a pieselor din plastic sunt împărțite în două categorii - reparații structurale profunde și reparații cosmetice. Cu o renovare completă, defectele cauzate de deteriorarea integrității structurale a piesei sau pierderea piesei sale sunt eliminate, redecorarea rezolvă problema deteriorării suprafeței - eliminarea așchiilor, zgârieturilor și fisurilor.

Pentru repararea defectelor de suprafață ale pieselor din plastic, este cel mai potrivit un amestec polimeric cu două componente captan-epoxi. La întărire, acest material nu numai că oferă rezistența necesară zonei de reparare, dar păstrează și elasticitatea. O piesă reparată folosind acest amestec este capabilă să-și restabilească complet proprietățile originale și să reziste la sarcinile de impact de proiectare.

Când lucrați cu piese din propilenă, există adesea o problemă de lipsă de aderență suficientă material de reparatie la suprafața piesei din plastic reparate. Acest lucru se datorează energiei de suprafață scăzute a propilenei, care duce la o interacțiune intermoleculară slabă. Pur și simplu, un material nu se poate agăța de altul. Pentru a crește capacitatea de adeziv, este necesar să se folosească în structura sa un activator de poliolefină care conține poliolefine (polipropilenă, polietilenă, cauciucuri etilenă-propilenă).

Pentru a repara daune grave, nu puteți face fără un adeziv special din două componente pe bază de poliuretan. Această compoziție se caracterizează printr-o viteză ridicată de polimerizare (timpul de uscare este de doar 30 de secunde), care permite lipirea și refacerea părților pierdute de plastic în proces. După refacerea formei elementului pierdut și polimerizarea completă a compoziției, acesta poate fi prelucrat (găurit, lustruit) și vopsit. Atunci când utilizați un adeziv cu două componente, este posibil să reparați nu numai elementul din plastic în sine, revenind la prezentarea sa originală, ci și elementele de fixare. De exemplu, acest lucru se aplică suporturilor pentru bara de protecție care au suferit daune minore - în acest caz, nu este nevoie să înlocuiți o piesă scumpă.

Material pregătit împreună cu 3M

Uneori, în interviurile sale cu publicațiile sportive, fostul pilot de Formula 1 Joachim Stuck face analiza comparativa doi piloți. Așa că de data aceasta, a încercat să arate diferența care există între Heidfeld și Alonso, pe baza experienței și observațiilor sale.

Așa că analistul sportiv alertează echipa BMW ce ar trebui să înlocuiască Nick Heidfeld că un pilot german, deși poate da rezultate excelente în curse, nu este deloc cel care poate câștiga campionatul în sine.

Potrivit lui Stuck, echipa germană, dorind să obțină titlul, ar trebui să ia exact Fernando Alonso, deoarece numai el pe acest moment motivat mai mult decât alți piloți și chiar Renault acest sezon poate face minuni.