Unitatea CCGT de pe MAZ este proiectată pentru a reduce forța necesară pentru decuplarea ambreiajului. Pe mașini, există unități cu design propriu, precum și produse Wabco importate. Principiul de funcționare al dispozitivelor este același.

Dispozitiv și principiu de funcționare

Amplificatoarele pneumohidraulice (PGU) sunt produse în mai multe modificări, care diferă în ceea ce privește locația liniilor și designul tijei de lucru și capacului de protecție.

Dispozitivul PGU include următoarele părți:

• un cilindru hidraulic montat sub pedala ambreiajului, împreună cu un piston și un arc de retur;
• parte pneumatică, incluzând un piston comun pneumatic și hidraulic, o tijă și un arc de retur;
• un mecanism de control echipat cu o diafragmă cu o supapă de evacuare și un arc de retur;
• mecanism de supapă (pentru admisie și evacuare) cu o tijă comună și un element elastic pentru readucerea pieselor în poziție neutră;
• tija indicator de uzură a căptușelii.

Pentru a elimina golurile în design există arcuri de compresie. Nu există joc în conexiunile cu furca de control al ambreiajului, ceea ce vă permite să monitorizați gradul de uzură al garniturilor de frecare. Pe măsură ce grosimea materialului scade, pistonul se scufundă în adâncimea carcasei amplificatorului. Pistonul acționează asupra unui indicator special care informează șoferul despre durata de viață rămasă a ambreiajului. Înlocuirea discului sau a plăcuțelor antrenate este necesară atunci când tija indicatoare atinge o lungime de 23 mm.

Boosterul de ambreiaj este echipat cu un fiting pentru conectarea la sistemul pneumatic obișnuit al camionului. Funcționarea normală a unității este posibilă la o presiune în conductele de aer de cel puțin 8 kgf/cm². Există 4 găuri pentru știfturile M8 pentru atașarea CCGT la cadrul camionului.

Cum funcționează dispozitivul:

1. Când apăsați pedala de ambreiaj, forța este transferată pistonului cilindrului hidraulic. În același timp, sarcina este aplicată grupului de piston al tijei de urmărire.
2. Adeptul începe automat să schimbe poziția pistonului în secțiunea de putere pneumatică. Pistonul acționează asupra supapei de control a urmăritorului, deschizând alimentarea cu aer către cavitatea cilindrului pneumatic.
3. Presiunea gazului oferă forță furcii de control a ambreiajului printr-o tijă separată. Circuitul urmăritor asigură reglarea automată a presiunii în funcție de forța de apăsare a piciorului pe pedala de ambreiaj.
4. Când pedala este eliberată, presiunea fluidului este eliberată și apoi supapa de alimentare cu aer se închide. Pistonul secțiunii pneumatice merge în poziția inițială.

Vedea " Dispozitivul și funcționarea cabinei MAZ

Defecte

Defecțiunile CCGT la camioanele MAZ includ următoarele:

1. Blocarea antrenamentului din cauza umflăturii manșetelor de etanșare.
2. Răspuns întârziat al actuatorului din cauza fluidului gros sau lipirii pistonului de urmărire a actuatorului.
3. Creșterea efortului pedalei. Cauza defecțiunii poate fi defecțiunea supapei de admisie a aerului comprimat. Odată cu o umflare puternică a elementelor de etanșare, următorul se blochează, ceea ce determină o scădere a eficienței dispozitivului.
4. Ambreiajul nu se decuplează complet. Defectul apare din cauza ajustării necorespunzătoare a jocului liber.
5. Scăderea nivelului de lichid din rezervor din cauza fisurilor sau întăririi manșetei de etanșare.

Cum să înlocuiți

Înlocuirea CCGT MAZ prevede instalarea de noi furtunuri și linii. Toate nodurile trebuie să aibă un diametru interior de cel puțin 8 mm.

Procedura de înlocuire constă din următorii pași:

1. Deconectați liniile de la vechiul ansamblu și deșurubați punctele de atașare.
2. Scoateți ansamblul din vehicul.
3. Instalați o unitate nouă la locul inițial, înlocuiți liniile deteriorate.
4. Strângeți punctele de atașare la cuplul necesar. Se recomandă înlocuirea feroneriei uzate sau ruginite cu altele noi.
5. După instalarea CCGT, este necesar să se verifice alinierea greșită a tijelor de lucru, care nu trebuie să depășească 3 mm.

Cum se ajustează

Reglarea înseamnă modificarea jocului liber al ambreiajului de decuplare. Jocul este verificat prin deplasarea pârghiei furcii departe de suprafața sferică a piuliței de împingere a rapelului. Operația se efectuează manual; pentru a reduce efortul, este necesară demontarea arcului pârghiei. Cursa normală este de 5-6 mm (măsurată la o rază de 90 mm). Dacă valoarea măsurată este în 3 mm, aceasta trebuie corectată prin rotirea piuliței sferice.

După reglare, verificați viteza maximaîmpingător, care trebuie să aibă cel puțin 25 mm. Testul se efectuează prin apăsarea completă a pedalei de ambreiaj.

La valori mai mici, amplificatorul nu asigură separarea completă a discurilor de ambreiaj.

În plus, jocul liber al pedalei este reglat, corespunzător începerii funcționării cilindrului principal. Valoarea depinde de distanța dintre piston și împingător. O cursă de 6-12 mm este considerată normală, măsurată la mijlocul pedalei. Distanța dintre piston și împingător este reglată prin rotirea știftului excentric. Reglarea se efectuează cu pedala de ambreiaj eliberată complet (până când atinge opritorul de cauciuc). Pinul se rotește până când se obține jocul liber dorit. Apoi se strânge piulița de pe regulator și se instalează știftul de siguranță.

Vedea " Specificații și instrucțiuni de reparație pentru MAZ-ul agricol

Cum se face upgrade

CCGT este pompat la MAZ în felul următor:

1. Faceți un dispozitiv de presiune de casă din sticlă de plastic cu o capacitate de 0,5-1,0 litri. În capac și în partea inferioară sunt găurite, în care sunt apoi instalate nipluri de la anvelopele fără cameră.
2. Din partea montată în partea inferioară a rezervorului, este necesară îndepărtarea supapei cu bobină.
3. Umpleți sticla cu lichid de frână proaspăt până la 60-70%. La umplere, închideți orificiul din supapă.
4. Conectați recipientul cu un furtun la fitingul instalat pe amplificator. Pentru conectare se folosește o supapă fără bobină. Înainte de a instala linia, este necesar să îndepărtați elementul de protecție și să slăbiți fitingul rotind cu 1-2 ture.
5. Furnizați aer comprimat sticlei prin supapa instalată în capac. Sursa de gaz poate fi un compresor cu un pistol de umflare a anvelopelor. Manometrul instalat pe unitate vă permite să controlați presiunea din rezervor, care ar trebui să fie în intervalul 3-4 kgf / cm².
6. Sub influența presiunii aerului, lichidul intră în cavitatea amplificatorului și deplasează aerul în interior.
7. Procedura continuă până la dispariția bulelor de aer din vasul de expansiune.
8. După umplerea liniilor, este necesar să strângeți fitingul și să aduceți nivelul lichidului din rezervor la valoarea necesară. Un nivel situat la 10-15 mm sub marginea gâtului de umplere este considerat normal.

Metoda de pompare inversă este permisă, atunci când lichidul este furnizat sub presiune în rezervor. Umplerea continuă până când se oprește ieșirea bulelor de gaz din fiting (deșurubate anterior cu 1-2 ture). După realimentare, supapa este strânsă și închisă de sus cu un element de protecție din cauciuc.

Despre articol, care detalii și în cuvinte simple este descris ciclul CCGT-450. Articolul este într-adevăr foarte ușor de digerat. Vreau să vorbesc despre teorie. Scurt, dar la obiect.

Material de la care am împrumutat ghid de studiu „Introducere în ingineria energiei termice”. Autorii acestui ghid sunt I. Z. Poleshchuk, N. M. Tsirelman. Manualul este oferit studenților Ufa State Aviation Technical University (Ufa State Aviation Technical University) pentru studierea disciplinei cu același nume.

O instalație cu turbină cu gaz (GTU) este un motor termic în care energia chimică a combustibilului este transformată mai întâi în căldură și apoi în energie mecanică pe un arbore rotativ.

Cea mai simplă turbină cu gaz este formată dintr-un compresor în care se comprimă aerul atmosferic, camerele de ardere, unde combustibilul este ars în mediul acestui aer, și turbinele, în care produsele de ardere se extind. Deoarece temperatura medie a gazelor în timpul expansiunii este semnificativ mai mare decât cea a aerului în timpul compresiei, puterea dezvoltată de turbină este mai mare decât puterea necesară pentru a roti compresorul. Diferența lor este puterea utilă a turbinei cu gaz.

Pe fig. 1 prezintă schema, ciclul termodinamic și bilanțul termic al unei astfel de instalații. Procesul (ciclul) unei turbine cu gaz care funcționează în acest mod se numește deschis sau deschis. Fluidul de lucru (aer, produse de ardere) este reînnoit constant - este luat din atmosferă și descărcat în ea. Eficiența GTU, ca oricare motor termic, este raportul dintre puterea netă N a turbinei cu gaz și consumul de căldură obținut prin arderea combustibilului:

η GTU = N GTU / Q T.

Din bilanţul energetic rezultă că N GTP = Q T - ΣQ P, unde ΣQ P este cantitatea totală de căldură eliminată din ciclul GTP, egală cu suma pierderilor externe.

Partea principală a pierderii de căldură a unei turbine cu gaz dintr-un ciclu simplu este pierderea cu gazele de eșapament:

ΔQuh ≈ Quh - Qv; ΔQex — Qv ≈ 65…80%.

Ponderea altor pierderi este mult mai mică:

a) pierderi din subardere în camera de ardere ΔQks / Qt ≤ 3%;

b) pierderi datorate scurgerii fluidului de lucru; ΔQut / Qt ≤ 2%;

c) pierderi mecanice (căldura echivalentă este îndepărtată din ciclu cu ulei de răcire a rulmenților) ΔNmech / Qt ≤ 1%;

d) pierderi în generatorul electric ΔNeg / Qt ≤ 1…2%;

e) pierderi de căldură prin convecție sau radiație în mediu ΔQenv / Qt ≤ 3%

Căldura care este îndepărtată din ciclul GTU cu gazele de eșapament poate fi utilizată parțial în afara ciclului GTU, în special, în ciclul de alimentare cu abur.

Scheme schematice ale centralelor cu ciclu combinat tipuri variate prezentată în fig. 2.

În cazul general, eficiența CCGT:

Aici - Qgtu este cantitatea de căldură furnizată fluidului de lucru al turbinei cu gaz;

Qpsu - cantitatea de căldură furnizată mediului de abur din cazan.

Orez. 1. Principiul de funcționare a celei mai simple turbine cu gaz

a - schema: 1 - compresor; 2 - camera de ardere; 3 - turbină; 4 - generator electric;
b — ciclu termodinamic GTP în diagrama TS;
c - bilanțul energetic.

În cea mai simplă instalație cu ciclu combinat binar conform schemei prezentate în Fig. 2a, tot aburul este produs în cazanul de căldură reziduală: η UPG = 0,6 ... 0,8 (în funcție în principal de temperatura gazelor arse).

La T G = 1400 ... 1500 K η GTP ≈ 0,35, iar atunci randamentul unui CCGT binar poate ajunge la 50-55%.

Temperatura gazelor evacuate în turbina GTP este ridicată (400-450 ° C), prin urmare, pierderile de căldură cu gazele de eșapament sunt mari, iar eficiența centralelor cu turbine cu gaz este de 38%, adică este aproape aceeași cu eficiența. a centralelor moderne cu turbine cu abur.

Turbinele cu gaz funcționează combustibil gazos, care este semnificativ mai ieftin decât uleiul de combustibil. Puterea unitară a turbinelor cu gaz moderne ajunge la 250 MW, ceea ce este aproape de puterea instalațiilor cu turbine cu abur. Avantajele turbinelor cu gaz în comparație cu turbinele cu abur includ:

1. nevoie redusă de apă de răcire;
2. greutate mai mică și costuri de capital mai mici pe unitate de putere;
3. capacitatea de a porni rapid și de a crește sarcina.

Orez. 2. Diagrame schematice ale diferitelor centrale cu ciclu combinat:

a - CCGT cu generator de abur de tip utilizare;
b - CCGT cu evacuare gaz în cuptorul cazanului (BPG);
c - CCGT pe un amestec gaz-vapori;
1 - aer din atmosferă; 2 - combustibil; 3 - gazele de evacuare în turbină; 4 - gaze ieșite; 5 - apa din retea pentru racire; 6 - evacuare apa de racire; 7 - abur proaspăt; 8 - apa de alimentare; 9 - supraîncălzirea intermediară a aburului; 10 - abur rezidual regenerativ; 11 - aburul care intră în camera de ardere după turbină.
K - compresor; T - turbină; PT - turbină cu abur;
GV, GN - încălzitoare pe gaz-apă de mare și presiune scăzută;
PVD, HDPE - încălzitoare de apă cu alimentare regenerativă de înaltă și joasă presiune; NPG, UPG - generatoare de abur de utilizare joasa presiune; CS - camera de ardere.

Combinând turbine cu abur și turbine cu gaz cu un ciclu tehnologic comun, se obține o instalație cu ciclu combinat (CCGT), a cărei eficiență este semnificativ mai mare decât eficiența instalațiilor individuale cu abur și turbine cu gaz.

Eficiența unei centrale electrice cu ciclu combinat este cu 17-20% mai mare decât cea a unei centrale convenționale cu turbină cu abur. În varianta celei mai simple unități de turbină cu gaz cu utilizare a căldurii gazelor de eșapament, factorul de utilizare a căldurii combustibilului ajunge la 82-85%.

Piața așteaptă decizia guvernului cu privire la rezultatele selecției inițiale a proiectelor în cadrul programului de modernizare a TPP-ului integral rus și discută modificări ale mecanismului, care este planificat să fie utilizat din nou în această vară. A doua decolare a capacității competitive pentru modernizare (KOMM), de data aceasta pentru 2025, este de fapt planificată să fie efectuată înainte de 1 septembrie. Posibilele ajustări ale regulilor de selecție, problemele de localizare pentru turbinele cu gaz și problemele de distribuție a fondurilor de consum eliberate, care sunt folosite pentru a returna investițiile generatorilor, au devenit subiecte de discuție cheie la Forumul Internațional al Energiei din Rusia (RIEF-2019), care a avut loc la Sankt Petersburg în perioada 25–28 iunie.

Sursă: energyforum.ru

Pe baza rezultatelor selecției de salvare a proiectelor TPP pentru modernizare cu punerea în funcțiune în 2022-2024, au fost selectate 45 de proiecte: 30 (costurile totale de capital pentru acestea sunt estimate la 61,6 miliarde de ruble) - în timpul selecției competitive a capacității de modernizare ( KOMMod), alte 15 (63,5 miliarde de ruble) - în cadrul cotei Comisiei guvernamentale pentru dezvoltarea industriei energiei electrice. În același timp, s-a format o specializare regională în Sistemul Energetic Unificat (UES): 29 de proiecte de gaze vor fi implementate în centrul Rusiei și Urali (prima zonă de preț (1 CZ)), în Siberia (2 CZ). ), 16 proiecte de cărbune au fost incluse în primul val al programului. În total, în perioada de implementare a programului (2022–2031), este planificată modernizarea capacităților de până la 41 GW, cheltuind până la 1,9 trilioane de ruble pentru aceasta (inclusiv 200 de miliarde pentru modernizarea în zonele fără preț). Sursa de rentabilitate a investițiilor pentru generatori vor fi așa-numitele fonduri eliberate - bani care „rămân nerevendicați” pe piața de energie pe măsură ce plățile în cadrul primului program CSA (acorduri de furnizare de capacitate) sunt finalizate. În mod preliminar, volumul acestora este estimat la 3,5 trilioane de ruble, menținerea încărcăturii suplimentare asupra consumatorilor în aceste limite va face posibilă îndeplinirea ordinului președintelui rus Vladimir Putin și va împiedica creșterea prețurilor la energie peste rata inflației după 2021.

Trei poteci și „piatră la bifurcație”

După selecția inițială, ale cărei prețuri ca urmare a concurenței au scăzut cu 30–40%, subiectul „Ce ar trebui să fie modernizarea - scumpă sau ieftină?” este discutată activ în sector, a remarcat ea, deschizând cheia. masa rotunda"Modernizare energie rusă. Forecasts of Further Evolution”, Alexandra Panina, Președintele Consiliului de Supraveghere al Consiliului Producătorilor de Energie, membru al Consiliului Inter RAO.

„Echilibrul în acest moment, mi se pare, nu a fost încă găsit”, a dat tonul discuției, dna Panina, care a moderat masa rotundă.

Unii participanți la piață au criticat anterior rezultatele selecției inițiale atât pentru costul ridicat al proiectelor în cadrul cotei comisiei guvernamentale, cât și pentru adâncime insuficientă actualizări în timpul implementării proiectelor semnificativ mai puțin costisitoare care au trecut de KOMMod. În special, TGK-2 a cerut autorităților să ajusteze programul, acordând preferințe CHPP-urilor. Marii generatori sunt îngrijorați de perspectiva modernizării centralelor electrice cu abur (SPU) la un ciclu combinat mai eficient (CCGT), dar turbinele cu gaz necesare pentru aceasta nu sunt încă produse în Rusia și nici problema localizării lor nu a fost rezolvată.

Operatorul de sistem UES (SO UES) a prezentat la RIEF trei scenarii pentru următoarele selecții pentru modernizare. Acestea au fost realizate pe baza cererilor depuse de participanții la piață pentru prima selecție. „Prognoza nu se va îndeplini, dar are dreptul să existe”, a avertizat Fyodor Opadchiy, vicepreședintele Consiliului de Administrație al SO UES, oaspeții forumului. În timp ce se mențin parametrii actuali ai COMM, CCGT va începe să intre sub selecție în 2027 (trei proiecte sunt în derulare pentru a transfera CCGT la CCGT), până atunci ponderea CHPP-urilor selectate va crește organic. În total, conform acestui scenariu SO UES, vor fi selectate 59 de proiecte pentru 2025-2027: 34 dintre ele presupun modernizarea echipamentelor turbine, 18 - echipamente cazan, 4 - ambele. În același timp, costurile de capital specifice în 2025–2026 se vor ridica la 7,6–9 mii de ruble pe 1 kW; în 2027, se vor înmulți cu peste 24,3 mii de ruble. Pentru comparație: costurile medii specifice de capital pentru proiectele care au trecut deja COMM pentru 2022 sunt de 5,3 mii de ruble pe 1 kW, pentru 2023 - 7,2 mii de ruble, pentru 2024 - 8,5 mii de ruble.

Al doilea scenariu, prezentat de SO UES, presupune o modificare a regulilor COMM în favoarea CHP. Aici, autoritatea de reglementare a prezis rezultate doar pentru 2025. Multe proiecte vor trece concurența - 41, în timp ce costurile specifice de capital vor crește cu 90% (14,4 mii ruble pe 1 kW față de 7,6 mii în primul scenariu), LCOE - cu 17%.

Disponibilitatea instrumentelor pentru ajustarea prețului final a fost motivul pentru selecția unui număr mic de centrale de cogenerare, a explicat mai târziu domnul Opadchy. În modelul actual, capex pentru retragere nu este un factor determinant, rezultatele, adică prețul unui singur pariu (LCOE), sunt în mare măsură influențate de indicatori precum raportul RSV și KIUM, a remarcat domnul Opadchiy. În plus, la depunerea cererilor de cogenerare, participanții și-au estimat veniturile pe piața „ziua următoare” extrem de scăzute și nu au ținut cont de fluxurile financiare de pe piața termică, ceea ce a afectat negativ competitivitatea proiectelor.

„Am fost criticați foarte mult pentru CIUM, în primul rând de către consumatori, dar au fost selectate proiecte solicitate - KIUM mediu a fost de 59% față de 43% în medie pentru termocentralele din țară”, a declarat Maxim Bystrov, șeful Consiliului Pieței.

Al treilea scenariu al SO UES presupune ajustarea mecanismului în reversul- în favoarea proiectelor inovatoare, adică „finalizarea” CCP către CCGT. În acest caz, în funcție de nuanțe, pentru 2025 vor fi selectate 5–9 proiecte cu o capacitate totală de 3–3,4 GW. Costurile specifice de capital se vor ridica la 37,4–48,5 mii de ruble per 1 kW: comparativ cu scenariul de bază, acestea vor crește de 5,5–7,5 ori, iar creșterea LCOE va fi de 38–63%.

În cadrul discuției a fost anunțată și o modalitate alternativă de actualizare a surselor de căldură. Poate fi mecanismul unei centrale alternative, care este acum introdusă în Rusia. Ideea este popularizată de autoritățile federale: anterior, trei duzini de municipalități au devenit interesate de alt-boiler, dar Ministerul Energiei a primit până acum (și a aprobat) cereri pentru tranziția oficială din doar două orașe. Problema este că toate costurile pentru implementarea măsurilor de înlocuire în acest caz sunt compensate în detrimentul regiunii, ceea ce creează durere de cap guvernatori; este mai ușor să transferați costurile către piața angro prin modernizarea CHPP-urilor printr-un program federal. Anterior, Consiliul Pieței a sugerat introducerea unui criteriu suplimentar și selectarea proiectelor de modernizare doar în acele regiuni care sunt pregătite să confirme trecerea promptă la metoda cazanelor alternativ, a spus dl Bystrov.

„Poziția noastră este că proiectele de reconstrucție a CHPP-urilor ar trebui date numai acelor teritorii care demonstrează în mod clar dorința de a crea o piață separată și echitabilă a căldurii în regiunea lor”, a spus dl Bystrov în timpul discuției.

În așteptarea turbinelor cu gaz

Problema creșterii eficienței producției în timpul modernizării stă pe localizarea turbinelor cu gaz. Dacă situația se schimbă, există posibilitatea ca proiectele CCGT să fie eligibile pentru selecție înainte de 2027, a spus Fedor Opadchiy.

„Proiectele CCGT au șanse economice (să fie selectate pentru KOMMod ulterioare - Ed.) chiar și fără a schimba modelul economic – cu condiția să obținem o turbină cu gaz ieftină”, a menționat Fedor Opadchiy.

Până acum, în sector se elaborează două scenarii posibile. Prima presupune dezvoltarea de la zero a turbinelor cu gaz casnice de putere medie și mare. Cabinetul de Miniștri a anunțat deja că intenționează să aloce pentru proiect până la 7 miliarde de ruble ca cofinanțare, Ministerul Industriei și Comerțului a promis că va anunța un concurs pentru distribuirea acestora în iulie. Power Machines a lui Aleksey Mordashov, susținută de Ministerul Industriei și Comerțului, sunt considerate un potențial beneficiar al proiectului. În plus, marii generatori lucrează la opțiuni pentru localizarea producției în Rusia a modelelor existente de turbine de la furnizori străini. Inter RAO conduce astfel de negocieri cu GE, Gazprom Energoholding cu Siemens, REP Holding cu Ansaldo și, de asemenea, (în parteneriat cu Gazprom) cu BHGE. Cu toate acestea, Ministerul Industriei și Comerțului încearcă să complice aceste negocieri: în mai, s-a știut că departamentul lui Denis Manturov propune să oblige GEKh și Inter RAO să-și majoreze cotele în joint ventures cu Siemens și GE de la 50 la 75% plus 1 cotă, ceea ce va complica inevitabil negocierile privind localizarea .

Prognozele ministerului de resort se încadrează în scenariul de calcul de bază al SO UES: proiectele CCGT vor începe să fie selectate în 2025–2027, consideră Ministerul Energiei.

„Așteptăm la selecție să vină din ce în ce mai multe mașini pe tema gazelor... Nu au trecut (prima selecție. - N.d.), Pentru că erau mai scumpe. Dar aș spune că 2025, 2026, 2027 sunt doar datele în care astfel de proiecte fără investiții suplimentare vor fi realizate contra cost”, a declarat Andrey Maksimov, director adjunct al Departamentului de Dezvoltare a Energiei Electrice al Ministerului Energiei, la RIEF. (citat din RIA News").

În același timp, Ministerul Energiei „consideră că este rezonabil” să decidă mai întâi măsurile de sprijinire a producției de turbine cu gaz în Rusia și abia apoi, dacă este necesar, să revină la discutarea problemei creării unui „decalaj special” pentru CCGT. ca parte a selecţiilor de modernizare. „Este prea devreme să vorbim despre asta, nu există (turbine – Nd.)”, și-a explicat dl Maksimov gândul.

Această idee a fost dezvoltată în mod creativ de către consumatori: ei consideră că problema localizării selecțiilor ar trebui suspendată temporar până la luarea deciziei, un orizont de planificare suficient de lung, în opinia lor, permite acest lucru.

„Nu are sens să ne angajăm în modernizarea ciclurilor de alimentare cu abur - creșterea eficienței este limitată la 1-2 p.p. Să luăm o pauză, să înțelegem ce se va întâmpla cu construcția turbinelor cu gaz și peste un an vom reveni la discuția de modernizare. ... Consumatorii au nevoie de eficiență”, a declarat la un forum la Sankt Petersburg Directorul Comunității Consumatorilor de Energie, Vasily Kiselyov.

Zonele fără preț devin doar din ce în ce mai scumpe

În timpul forumului, a devenit cunoscut faptul că cheltuielile de capital pentru patru proiecte RusHydro la Orientul îndepărtat(1,3 GW), care au primit deja aprobarea Cabinetului, sunt estimate de companie la 171 de miliarde de ruble. Anterior, hidrogeneratorul a prezis că costul modernizării a cinci centrale termice din Districtul Federal din Orientul Îndepărtat ar fi de 153 de miliarde de ruble, astfel încât creșterea costurilor planificate a fost deja de 12%. De asemenea, Ministerul Energiei se așteaptă să primească cereri de la TGC-2, care operează și în zone fără preț, în special în regiunea Arhangelsk, a spus Andrey Maksimov. Reamintim că un total de 200 de miliarde de ruble din fonduri eliberate au fost alocate pentru modernizarea capacităților în zonele fără preț. Ministerul Energiei trebuie să depună la guvern lista finală a proiectelor de construcție și modernizare până pe 15 august.

Plafonul de preț strălucește pentru Orientul Îndepărtat și cota comisiei guvernamentale

Cea mai mare controversă din sector a fost cauzată de rezultatele selecției în cadrul cotei comisiei guvernamentale - costurile aici sunt puțin mai mari (cu 1,9 miliarde de ruble) decât pentru proiectele selectate pentru KOMMod, iar volumul capacității modernizate este semnificativ. mai puțin: 1,78 GW față de 8,61 GW. Comisia guvernamentală a selectat proiectele în funcție de cinci criterii: economie (eficientă, ieftină pentru consumatori), participarea la generarea de căldură, îmbunătățirea ecologică a centralelor termice, prezența soluțiilor inovatoare în proiect și amortizarea echipamentelor (resurse epuizate și index stare tehnica(ESTE)). Cele mai costisitoare proiecte de modernizare din Siberia, incluse în programul fără concurență, sunt comparabile din punct de vedere al costurilor specifice de capital cu cele mai scumpe unități nucleare, s-a indignat Vasily Kiselev. Unul dintre motive este că proiectele din cele 2 OC au fost incluse în program datorită factorului „de mediu”.

„Criteriul ecologic (a fost introdus. - Ed.) Doar pentru 2 CH, deoarece există blocuri de cărbune, iar în 1 CH - gaz. Este o chestiune de criterii și de ponderea lor în selecția în cadrul cotei comisiei guvernamentale, deoarece au dat rezultatul care s-a dovedit”, a spus dl Maksimov.

Consumatorii insistă asupra introducerii unui „plafon de preț” pentru proiectele selectate de comisia guvernamentală în „modul manual”, precum și pentru modernizarea în zonele fără preț.

„Plafonul de preț conform cotei comisiei guvernamentale, despre care vorbesc consumatorii... Aici chiar suntem de acord cu ei, trebuie să privim în această direcție. Singurul lucru, probabil, este să nu schimbăm ceea ce a adoptat deja comisia guvernamentală: guvernul nu are viteză înapoi”, a spus Maxim Bystrov.

Consiliul Pieței susține și o altă modificare a mecanismului de selectare a proiectelor pentru modernizare. Autoritatea de reglementare consideră că este posibil să se vorbească despre creșterea adâncimii modernizării, prevăzând o înlocuire completă a unei turbine sau a unui cazan, și nu a pieselor acestora, ca măsuri obligatorii.

GEH și-a exprimat nemulțumirea față de un alt criteriu al comisiei guvernamentale - ITS. Generatorul consideră că este nedrept ca blocurile ai căror proprietari au cheltuit anterior mai puțin pentru reparații să se încadreze în programul federal de reînnoire.

„S-a vorbit mult despre faptul că, în cadrul comisiei guvernamentale, ITS ne-a dat parțial situația peste cap. Am făcut un exercițiu foarte interesant pentru noi înșine. Am luat rapoartele aproape tuturor companiilor publice mari și am găsit o corelație amuzantă: cu cât costul menținerii capacității în companie este mai mare, cu atât compania cheltuiește mai mulți bani pentru menținerea capacității existente, cu atât ITS-ul este mai mare, cu atât este mai mic. costul menținerii capacității, cu atât indicele stărilor tehnice este mai mic. Se dovedește, într-adevăr, cei care s-au reparat insuficient primesc preferințe. Este corect sau greșit? Aceasta este o problemă separată”, a declarat Mikhail Bulygin, director pentru piața de energie electrică la GEKH.

„Noi, cei de la departamentul pentru dezvoltarea industriei energiei electrice (Ministerul Energiei. - Ed.) am fost inițial împotriva acestui criteriu (ITS. - Ed.), care a apărut în ultimul moment. Dar colegii noștri nu ne-au susținut. Ni se pare că nu este nevoie de el”, a spus Andrey Maksimov.

Cu toate acestea, efectuarea de ajustări ale mecanismului este îndoielnică - autoritățile de reglementare nu mai au timp pentru următoarea selecție pentru modernizare, odată cu revenirea pe piață a proiectelor actualizate în 2025. Acceptarea ofertelor de preț este programată pentru 29-30 august.

„Desigur, procedura poate fi îmbunătățită, dar este important să ne amintim că a mai rămas puțin timp până la selecția pentru 2025, iar dacă vrem schimbări, atunci trebuie să formulăm și să introducem totul acum. Căutați un fel de consens. Dar totuși, ținând cont de toate opiniile, mi se pare că selecția a fost destul de echilibrată - au fost luate în considerare interesele tuturor, dacă a fost posibil”, a spus șeful Consiliului Pieței.

S-ar putea să nu fie suficienți bani pentru toată lumea

Situația cu parametrii de preț ai programului de modernizare provoacă îngrijorare pentru autoritățile de reglementare. La selecția inițială, au fost distribuite un total de 125,1 miliarde de ruble din 1,7 trilioane de ruble planificate pentru reînnoirea centralelor termice din zonele de preț. Aceasta este semnificativ mai mică decât prognoza autorităților de reglementare de 374 de miliarde de ruble, dar a fost făcută pe baza prețurilor maxime, fără a ține cont de efectul concurenței. Totuși, economiile care se formează acum s-ar putea să nu fie suficiente: nu se vorbește de economii în lumina instrucțiunilor președintelui, a remarcat șeful Consiliului Pieței.

Consiliul Pieței a prezentat la forum o prognoză a dinamicii prețurilor pentru WECM până în 2035, ținând cont de toate primele de preț de bază și suplimentare. În 1 TsZ, costul va rămâne în general în limitele inflației, este posibil un ușor exces în 2027–2033, apoi prețurile vor scădea. În Siberia, situația este mult mai complicată. În 2 GC, prețurile din prognoză depășesc semnificativ nivelul limită în 2028-2035. În acest sens, Maxim Bystrov a sugerat să se analizeze rezultatele viitoarelor selecții competitive și să se evalueze perspectivele de adăugare pe listă de către comisia guvernamentală.

„Dacă în prima zonă de preț, în ciuda unui mic exces după 2026, pot apărea bani suplimentari până în 2034-2035, atunci, ținând cont de ce proiecte scumpe au fost selectate de comisia guvernamentală, totul este foarte rău în a doua zonă de preț. Prin urmare, mă voi îndrăzni să exprim gândul sedițios că, poate, comisiile guvernamentale nu ar trebui alese mai multe proiecteîn cadrul cotei de 15% din Siberia, până când vom înțelege ce se va întâmpla cu selecția competitivă”, a spus șeful Consiliului Pieței.

Consiliul Pieței a procedat însă de la costurile estimate maxime posibile, neținând cont de factorul de reducere a prețurilor competitive, „încercând să intimideze pe toată lumea cât mai mult”, „să treacă de la rău la bine”, a clarificat Maxim Bystrov, răspunzând la o întrebare. de la Alexandra Panina. În prima zonă de preț, inflația nu este spartă de modernizare, chiar și reînnoirea din Orientul Îndepărtat, care provoacă discuții aprinse în comunitatea energetică, se încadrează în prognoză, a menționat doamna Panina. Motivul este costurile centralelor nucleare, surselor regenerabile de energie și centralelor electrice de nouă generație pentru rularea CCGT-urilor domestice experimentale (KOM NGIO; în prezentarea domnului Bystrov, aceste costuri au fost desemnate ca „Mașini de putere”). Costul mediu de capital pentru COMM a fost puțin mai mare de 7 mii de ruble pe 1 kW, la ultimele selecții de parcuri eoliene - 64 mii de ruble, SES - 49 mii de ruble cu un IUM semnificativ mai mic, prețurile NPP depășesc 100 mii de ruble, a remarcat moderatorul .

O concurență tehnologică unificată ca opțiune cea mai comercializabilă a fost menționată în mod repetat în timpul discuției. Maxim Bystrov a recunoscut la începutul discuției că dacă s-ar desfășura în condițiile actuale pentru toate tipurile de generație, atunci toate volumele ar merge la TPP-uri. Din punctul de vedere al pieței, este mai corect dacă consumatorii plătesc mai întâi capacități mai ieftine, iar apoi, pe măsură ce se epuizează, altele mai scumpe, adică mai întâi modernizarea, iar apoi, dacă este cazul, energie regenerabilă, a spus Igor. Popov, director general adjunct al En + Development , vorbind atât în ​​numele consumatorilor, cât și al producătorilor de energie (En + holding controls RUSAL, Eurosibenergo (Irkutskenergo)). Selecția unică este povestea potrivită pentru consumatori, dar implică un singur produs, a spus el. În acest caz, ar fi corect să se transfere elemente artificiale de sprijin către alte sectoare, de exemplu, pentru a contribui la dezvoltarea potențialului de export al SRE autohtone prin Ministerul Industriei și Comerțului, datorită căruia furnizorii „verzi” ar putea juca pe energie. piaţă reguli generale, a exprimat încă o dată o idee împărtășită de mulți reprezentanți ai comunității energetice, domnul Popov.

„Consiliul Pieței” este, de asemenea, împotriva oricăror alocații non-piață și susține ca guvernul să-și rezolve problemele prin găsirea de rezerve, și nu prin retragerea banilor de pe piața de energie, a fost de acord Maxim Bystrov.

Dar întrebarea cheie formulată de doamna Panina în cursul discuției este „Sunt proiectele scumpe CNE și SRE atât de importante sau pot reglementa problema menținerii prețurilor la energie în limita inflației?” rămas fără un răspuns direct.

Ca și în orice altă mașină care folosește un dispozitiv similar, sarcina principală a ambreiajului este de a ușura viața șoferului și, mai precis, amplificatorul pneumohidraulic face ca șoferul să depună mai puțin efort atunci când apasă pedala de ambreiaj. Și pentru vehiculele grele, o astfel de ușurare este de mare ajutor.

Luați în considerare, de exemplu, dispozitivul de ambreiaj și alte modele MAZ. Principiul de funcționare este următorul - apăsarea pedalei determină o creștere a presiunii asupra pistonului hidraulic, iar pistonul urmăritorului experimentează aceeași presiune. De îndată ce se întâmplă acest lucru, automatizarea dispozitivului de urmărire se pornește și modifică nivelul de presiune în cilindrul pneumatic de putere. Dispozitivul în sine este montat pe flanșa carterului.

Există o mulțime de opțiuni pentru amplificatoare, dar dacă vorbim în mod special despre camioanele Minsk, atunci majoritatea dintre ele sunt unite de o caracteristică nu prea plăcută - se întâmplă adesea ca lichidul să înceapă să se scurgă din CCGT în timpul funcționării. Desigur, primul gând care îmi vine în minte este că acesta poate fi un semn al unei defecțiuni din cauza supraîncărcărilor și chiar unul grav.

Dacă nu au existat astfel de supraîncărcări după instalarea (înlocuirea) amplificatorului, apare imediat o altă versiune - au alunecat una defectă! Și ce, astăzi toată lumea forjează, chiar și individual sau 238, chiar și Brabus SV12 asamblat la „castrarea” a șase sutei. Probabil, numai componentele pentru „Kalina” rusă și „Tavria” ucraineană nu sunt falsificate - materialul se dovedește a fi mai scump.

Dar glumele deoparte, mai ales că scurgerea de lichid din amplificatorul pneumohidraulic este un simptom grav. De fapt, totul nu este atât de tragic, adevărul este că aceasta nu poate fi dovada unei defecțiuni, ci doar o ajustare incorectă. „Numai”, deoarece repararea ambreiajului CCGT MAZ nu este dificilă și, cu anumite abilități, nu va dura mult timp.

Cel mai important lucru este să determinați cursa de lucru pentru tija de rapel. Pentru a face acest lucru, va trebui să trageți tija însăși departe de pârghie, în timp ce o mutați în lateral, astfel încât să iasă complet din corp. După ce maneta de ambreiaj trebuie să fie rotită în direcția de la tijă, alegând toate golurile posibile. Apoi se măsoară distanța dintre suprafața pârghiei și capătul tijei.

Dacă această distanță este mai mică de 50 mm, atunci aceasta înseamnă că în funcțiune pistonul tijei se va opri până la oprire, deschizând astfel orificiul de evacuare a fluidului. Tot ceea ce este necesar este să mutați maneta cu un slot mai aproape de amplificator. Dacă distanța este mai mare, atunci cauza scurgerii este diferită și este mai bine să efectuați o verificare mai detaliată într-un service auto. Cu toate acestea, repetăm, dar cel mai adesea vor fi multe ajustări.

Dispozitiv, schema CCGT MAZ

1 6430-1609205 Corp cilindr
2 6430-1609324 Manșetă
3 6430-1609310 Inel
4 6430-1609306 Mașină de spălat
5 6430-1609321 Manșetă
6 6430-1609304 Maneca
7 Inel 033-036-19-2-2 Inel 033-036-19-2-2
8 6430-1609325 Manșetă
9 Inel 018-022-25-2-2 Inel 018-022-25-2-2
10 6430-1609214 Piston urmator
11 Inel 025-029-25-2-2 Inel 025-029-25-2-2
12 6430-1609224 Primavara
13 Inel 027-03 0-19-2-2 Inel 027-03 0-19-2-2
14 6430-1609218 Şa
15 500-3515230-10 Supapa de rapel ambreiaj
16 842-8524120 Primavara
17 Inel 030-033-19-2-2 Inel 030-033-19-2-2
18 6430-1609233 Suport
19 6430-1609202 Cilindru
20 373165 Stud M10x40
21 6430-1609203 Maneca
22 375458 Spalator 8 OT
23 201458 Bolt М8-6gх25
24 6430-1609242 Primavara
25 6430-1609322 Manșetă
26 6430-1609207 Piston
27 6430-1609302 Inel
28 Inel 020-025-30-2-2 Inel 020-025-30-2-2
29 6430-1609236 Arbore
30 6430-1609517 Sigiliu
31 6430-1609241 Tijă
32 6430-1609237 Acoperire
33 6430-1609216 Placa cilindrica
34 220050 Surub М4-6gх8
34 220050 Surub М4-6gх8
35 64221-1602718 Capac de protectie
36 378941 Dop M14x1,5
37 101-1609114 robinet bypass
38 12-3501049 Capac supapă
39 378942 Dop M16x1,5
40 6430-1609225 Respirator
41 252002 Mașină de spălat 4
42 252132 Mașină de spălat 14
43 262541 Dop kg 1/8"
43 262541 Dop kg 1/8"
44 Inel 008-012-25-2-2 Inel 008-012-25-2-2
45 6430-1609320 Tub
46 6430-1609323 Sigiliu
Link către această pagină: http://www..php?typeauto=2&mark=11&model=293&group=54

Servomotor de ambreiaj servește la reducerea forței aplicate pedalei de ambreiaj de către șofer.

Se compune din:

• cilindru hidraulic cu piston, tija si arc;
• cilindru pneumatic cu piston, tija (comun cu pistonul cilindrului hidraulic) si arc de retur;
• un mecanism de urmărire constând dintr-un piston de urmărire cu manșetă, o diafragmă (prinsă între două părți ale corpului), în centrul căruia este atașat scaunul supapei de evacuare, un arc de retur a diafragmei;
• supape de evacuare și admisie (montate pe aceeași tijă) cu arc de retur;
• scaune supapelor de admisie;
• orificiu, închis de un material de etanșare împotriva murdăriei, care conectează cavitatea suprapistonului a cilindrului pneumatic cu mediu inconjurator.

Când ambreiajul este cuplat, tija comună este presată pe pistoanele cilindrilor hidraulici și pneumatici. Pistonul următor ocupă o poziție corespunzătoare supapei de evacuare deschise care conectează spațiul suprapiston al cilindrului pneumatic cu mediul și supapa de admisie închisă.

Când ambreiajul este decuplat, fluidul de lucru din cilindrul principal intră în cilindrul hidraulic al amplificatorului pneumohidraulic și, în același timp, prin canal către pistonul următor. Presiunea fluidului deplasează pistonul spre scaunul supapei de evacuare. Diafragma, îndoită, mută scaunul spre supapa de evacuare, care se află în scaun, izolând spațiul supra-piston al cilindrului pneumatic de mediu.

În plus, forța de la supapa de evacuare prin tijă este transmisă supapei de admisie, care se deschide, iar aerul comprimat intră în spațiul suprapiston al cilindrului pneumatic prin canal. Pistonul cilindrului pneumatic, fiind mixt, actioneaza asupra tijei pistonului cilindrului hidraulic. Pistonul transmite forța împingătorului, care acționează asupra pârghiei furcii de ambreiaj. O parte din aer comprimat intră în cavitatea diafragmei.

Astfel, pistonul urmăritor se află sub acțiunea a două forțe direcționate opus: acțiunea fluidului de lucru pe o parte și a aerului comprimat pe cealaltă parte. Pistoanele mecanismului de urmărire și cilindrul pneumatic sunt selectate astfel încât să asigure reducerea necesară a forței asupra pedalei de ambreiaj.

Când pedala de ambreiaj este eliberată, presiunea fluidului de lucru scade și toate piesele revin la poziția inițială sub acțiunea arcurilor de retur, spațiul suprapiston al cilindrului pneumatic comunică cu mediul prin supapa de evacuare deschisă.

În caz de defecțiune a sistemului pneumatic, mișcarea pistonului cilindrului hidraulic se efectuează numai sub presiunea fluidului de lucru.