Din ce să faci un compresor puternic. Compresor de aer DIY

Un compresor de aer ar fi util în inventarul de garaj al proprietarului unei mașini. Îl puteți folosi pentru a vopsi o mașină, a umfla anvelopele sau pentru a furniza aer unelte pneumatice. Să ne uităm la cum să faci un compresor pentru vopsit cu propriile mâini din materialele disponibile.

Aerul comprimat este adevăratul asistent al unui adevărat maestru

Există întotdeauna o utilizare pentru un compresor de aer în garaj: de la pur și simplu suflarea prafului de pe suprafețele tratate cu abraziv până la crearea unei presiuni excesive în uneltele pneumatice. O parte considerabilă din durata de viață a compresorului este cheltuită cu vopsirea mașinii. Și asta impune anumite cerințe asupra fluxului de aer creat.

Trebuie să curgă strict uniform și să nu aibă impurități sub formă de picături de apă, ulei sau particule solide în suspensie. Defecte, cum ar fi granulație, șarpan și cavități pe un strat de vopsea proaspăt aplicat apar tocmai datorită particulelor străine care intră în flux. Picăturile de vopsea și petele plictisitoare pe smalț apar atunci când amestecul curge neuniform.

Compresoarele de aer de marcă de la producător au toate funcțiile pentru funcționarea ideală a unui aerograf, dar costă mulți bani. Salvați și creați model functional, nu inferioare celor profesionale, poți pe cont propriu, după ce a studiat informații teoretice și a vizionat materialul video „compresorul „do-it-yourself” ca ghid. Principiul de funcționare al tuturor modelelor, atât de casă, cât și profesional, este destul de simplu și este următorul. Un dispozitiv pentru stocarea aerului comprimat, numit „receptor”, creează exces de presiune. Aerul poate fi pompat manual sau mecanic.

La hrănirea manuală, se economisesc resurse financiare, dar se cheltuiește mult efort și energie pentru controlul procesului. Cu injecția automată, toate aceste neajunsuri sunt eliminate; singurul lucru care rămâne este o schimbare de rutină a uleiului în pompa de aer. Apoi, aerul comprimat este furnizat prin racordul de ieșire într-un flux uniform către dispozitive de acţionare. După cum puteți vedea, nu este nimic complicat și puteți crea un model de lucru în câteva minute.

Realizarea unui compresor simplu cu propriile mâini

O opțiune ar fi să faci un compresor pentru vopsire dintr-o cameră de mașină uzată. Pentru producție veți avea nevoie de:

• Receptorul este o cameră de mașină. Posibil cu anvelopă, posibil fără ea
• Supraalimentator - pompa de masina cu manometru
• Sfarcul de la o cameră proastă
• Kit de reparatii pentru cauciuc
• Awl de croitor

După ce a adunat materialele necesare, trecem direct la fabricarea dispozitivului. Luăm o cameră inutilă de mașină și verificăm dacă există scurgeri, umflând-o cu o pompă. Dacă balonul reține aer, atunci totul este în regulă și poți trece la următoarea etapă. Dacă există scurgeri, localizați zonele deteriorate și sigilați-le sau vulcanizați-le cu cauciuc brut.

În continuare, se face o gaură în recipientul pregătit pentru un mamelon suplimentar, prin care va ieși ulterior un flux uniform de aer comprimat. Lipim fitingul suplimentar folosind un kit de reparații din cauciuc și îl conectăm la pistolul de pulverizare. Deșurubam mamelonul în el - fluxul de aer ar trebui să iasă liber. Lăsăm mamelonul în mamelonul original al camerei mașinii - va funcționa ca o supapă, menținând excesul de presiune.

Apoi determinăm experimental nivelul necesar de presiune a aerului în receptor prin pulverizarea vopselei pe orice suprafață. Smalțul trebuie să se afle uniform, fără să se zvâcnească. Cantitatea de exces de presiune este determinată cu ajutorul unui manometru și ar trebui să fie astfel încât atunci când apăsați butonul aeratorului, nivelul acestuia să nu se schimbe brusc.

Asamblarea unui astfel de model de compresor nu va fi dificilă, dar veți fi imediat convins de eficacitatea reparațiilor folosind un compresor, mai degrabă decât folosind cutii de vopsea. Principalul lucru este să urmați regula - umiditatea sau praful nu trebuie să intre în camera mașinii și, prin urmare, în pistolul de pulverizare. În caz contrar, se vor amesteca cu smalțul mașinii și toate lucrările de vopsire vor trebui făcute din nou. Modelul asamblat va funcționa corect, dar este mai bine să automatizați injecția de aer și să faceți modificări suplimentare designului.

Compresor semi-profesional pentru vopsit DIY

Potrivit experților, compresoare de casă cu receptoare au o durată de viață mai lungă decât modelele de la producători interni și străini. Și acest lucru este de înțeles - totul se face cu propriile mâini și, chiar dacă o parte eșuează, înlocuirea acesteia va fi o chestiune de câteva minute. Să luăm în considerare cum să facem un compresor de aer care nu este inferior produselor de la companii cunoscute din materiale ușor disponibile de care vom avea nevoie conform listei de mai jos:

• Manometru
• Cutie de viteze cu filtru separator ulei si apa
• Releu de control al presiunii
• Filtru benzină
• Traversa sanitară (quad) cu filet interior trei sferturi
• Adaptoare filetate
• Cleme auto
• Motor compresor
• Receptor
• Ulei de motor semisintetic cu vascozitate 10W40
• Comutator basculant de 220 volți
• Tuburi din alamă
• Furtun rezistent la ulei
• Placă groasă pentru bază
• Seringă de farmacie
• Convertor de rugină
• Știfturi, piulițe, șaibe
• Sigilant, bandă de fum
• Vopsea metalică
• Pilă cu ac
• Roti de mobila
• Filtru de alimentare cu motor diesel

Găsirea tuturor componentelor nu este dificilă; ar trebui să începeți cu inima întregului sistem - suflanta de aer.

Motor – actuator al unui compresor automat

Vom folosi ca motor un compresor dintr-un frigider vechi. De regulă, acestea sunt echipate cu un releu de pornire, care este foarte convenabil pentru menținerea constantă a unui anumit nivel de presiune în receptor. Este de preferat să folosiți compresoare de la frigiderele vechi în stil sovietic; acestea vă permit să pompați mai mult presiune ridicata decât omologii lor importați.

După ce ați scos unitatea de comandă din vechiul frigider, curățați-o de murdăria acumulată și de rugină. Apoi tratați cu un convertor de rugină pentru a preveni oxidarea ulterioară. Acest lucru va pregăti carcasa motorului pentru vopsire ulterioară.

În continuare, ar trebui să schimbați uleiul din compresor. Rareori un frigider a suferit întreținere regulată și înlocuire a lubrifiantului, ceea ce este destul de justificat - sistemul este complet izolat de efectele atmosferei. Puteți folosi ulei de motor semisintetic; nu este în niciun caz inferior uleiului de compresor și, în plus, are mulți aditivi utili.

Există trei tuburi pe compresor - 2 deschise și unul sigilat. Capetele deschise sunt destinate circulației aerului, unul dintre tuburi este intrarea, celălalt este ieșirea. Pentru a determina calea pe care o ia aerul, aplicați pentru scurt timp putere compresorului. Și amintiți-vă ce conductă atrage aer și care evacuează.

Tubul etanșat este destinat schimburilor de ulei de rutină. Capătul închis trebuie îndepărtat cu grijă. Pentru a face acest lucru, pilim tubul în cerc cu o pilă cu ac, încercând să împiedicăm pilitura de metal să pătrundă în sistem. Apoi rupem vârful tăiat și scurgem uleiul vechi într-un recipient pentru a determina cantitatea care trebuie înlocuită. Și completați semisintetic într-o cantitate puțin mai mare folosind o seringă.

Apoi, sistemul de lubrifiere a motorului trebuie oprit. Pentru a face acest lucru, selectați un șurub de dimensiunea potrivită, înfășurați-l cu bandă adezivă pentru a-l sigila și înșurubați-l într-un tub. O suflantă a frigiderului tinde să curgă grăsime - adică există picături de ulei în fluxul de aer de ieșire. Acestea vor fi reținute de separatorul ulei/umezeală pentru compresor. Cu propriile noastre mâini, montam apoi motorul cu releul de pornire pe o bază de lemn în poziția în care a fost atașat de cadru.

Releul compresorului este sensibil la poziția sa în spațiu, iar capacul superior este adesea marcat cu o săgeată. Doar cand instalare corectă procesul de comutare a modurilor va decurge corect.

Recipient de aer comprimat

Cilindrii de stingere sunt cei mai potriviti pentru stocarea aerului comprimat. Sunt proiectate pentru presiune ridicată, au o marjă mare de siguranță și sunt ideale pentru montarea atașamentelor. Să luăm în considerare corpul metalic al unui stingător OU-10 cu un volum de lucru de 10 litri ca receptor. Acest cilindru este proiectat pentru o presiune de 15 MPa sau 150 bar cu o marjă mare de siguranță.

Deșurubam dispozitivul de blocare și pornire (ZPU) de la viitorul receptor și în locul lui înșurubam un adaptor, pe ale cărui filete înfășurăm bandă de fum pentru a-l etanșa. Dacă extinctorul prezintă urme de coroziune, acestea trebuie îndepărtate folosind abrazivi și un convertor de rugină.

La exterior totul este ușor de făcut, dar pe dinăuntru va trebui să mânuiești puțin. Pentru a face acest lucru, turnați un agent de îndepărtare a ruginii în interiorul sticlei conform instrucțiunilor și agitați bine conținutul. Apoi înșurubam crucea de instalații, folosind etanșant și bandă de fum pentru etanșare. Deci, cele două părți principale ale compresorului nostru sunt gata și putem trece la următoarea etapă.

Instalarea pieselor dispozitivului

Pentru a ușura depozitarea și mișcarea, cel mai bine este să aranjați toate piesele compresorului compact pe o singură bază. Vom folosi ca bază o placă de lemn, pe care montăm în siguranță motorul - compresor și carcasa stingător.

Fixăm motorul compresorului folosind tije filetate filetate în găuri pre-găurite și piulițe cu șaibe. Așezăm receptorul pe verticală, folosind trei foi de placaj pentru a-l fixa, într-una dintre care tăiem o gaură pentru cilindru.

Le atașăm pe celelalte două folosind șuruburi autofiletante de placa de susținere și le lipim de foaia care ține receptorul. Sub partea inferioară a receptorului, la bază, scobim o adâncitură de dimensiune adecvată. Pentru manevrabilitate, înșurubam roțile din accesorii de mobilier la baza noastră. În continuare efectuăm următoarele operații:

Acum nu mai rămâne decât să vopsiți întregul compresor și să treceți la testarea pe teren.

Reglarea presiunii în camera receptorului

După asamblarea structurii, ar trebui să verificați funcționalitatea acesteia. Conectam un pistol de pulverizare sau un pistol de umflare a anvelopelor la ieșirea compresorului. După aceea, cu comutatorul oprit, conectați mufa la rețea. Setăm releul de control la presiunea minimă și apoi aplicăm alimentarea cu supraalimentare. Presiunea creată în receptor este controlată cu ajutorul unui manometru. După ce ne asigurăm că atunci când se atinge un anumit nivel, releul oprește motorul, verificăm etanșeitatea conductelor de aer și a conexiunilor. Acest lucru este ușor de făcut cu o soluție de săpun.

După ce ne-am asigurat că aerul comprimat nu iese din sistem, îl purjăm din camera receptorului. De îndată ce presiunea din cilindru scade sub marcajul setat, releul trebuie să funcționeze și să pornească compresorul. Dacă totul funcționează corect, puteți încerca să pictați o parte care nu este necesară. Lucrările preliminare pentru pregătirea suprafeței pentru aplicarea smalțului nu sunt necesare aici - este important pentru noi să dezvoltăm abilitățile și să stabilim ce presiune va fi necesară pentru a vopsi produsul. Determinăm experimental valoarea în atmosfere la care excesul de presiune este suficient pentru a vopsi întreaga piesă într-un strat uniform cu un număr minim de activări ale suflantei.

După cum puteți vedea, crearea unui compresor de mașină cu propriile mâini nu este deosebit de dificilă. Un dispozitiv realizat conform celei de-a doua opțiuni necesită mai mult timp pentru fabricare, dar totul va fi răsplătit cu utilizarea ulterioară. Sistemul de control automat al presiunii și pornirea supraalimentatorului vă va permite să lucrați cu mai multă comoditate, fără a fi distras de controlul asupra camerei receptorului. Compresorul poate fi folosit nu numai pentru îngrijirea mașinii. Îl poți folosi pentru a picta un gard sau o ușă de garaj.

Pentru ca un compresor autofabricat să funcționeze o perioadă lungă de timp și în mod corespunzător, trebuie efectuată întreținerea de rutină. Aceasta este, în primul rând, schimbări regulate de ulei și înlocuirea la timp a elementelor de filtrare. Deoarece am atașat ferm motorul la bază, nu are rost să-l deșurubam. Folosim o seringă pentru a scurge uleiul. După ce ați deșurubat șurubul care închide orificiul de umplere, puneți furtunul strâns pe tub și pompați deșeurile. De asemenea, pompăm ulei de motor proaspăt folosind o seringă. Cu filtrele totul este mai simplu - le schimbăm pe măsură ce se murdăresc și scade viteza de umplere a camerei receptorului.

Alternativa este să o faci singur sau să cumperi produse gata făcute?

Astăzi, piața ofertelor de compresoare de aer este plină de varietate. Piston, vibrații, șuruburi și multe alte clase ale acestor dispozitive sunt produse în diverse scopuri. Compresoarele gata făcute pot fi cumpărate din magazine aparate electrocasnice, piese auto, pe site-uri specializate. Varietatea produselor oferite este atât de mare încât alegerea produsului solicitat va dura mult timp. Dacă decideți să cumpărați un dispozitiv gata făcut, studiați cu atenție specificații, intervalul de preț și recenziile clienților.

Desigur, este mai bine să nu economisiți bani și să cumpărați produse scumpe de la mărci celebre. Dar o achiziție cu un buget mare merită doar dacă intenționați să reparați mașinile profesional. Alegerea produselor puțin cunoscute este plină de riscuri nejustificate. Modelele ieftine suferă de materiale de calitate scăzută. Se întâmplă adesea ca piesele motorului să zboare instantaneu, iar reparațiile în garanție durează câteva luni.

Din punct de vedere al fiabilității, asamblarea realizată manual câștigă în multe privințe. În primul rând, conform statisticilor, compresoarele din frigidere funcționează de zeci de ani. Iar frigiderul vechi este aruncat nu din cauza unui motor stricat, ci din cauza unei scurgeri de agent frigorific sau a coroziunii pereților și fundului. Și nu este nimic de spus despre stingătorul de incendiu - sunt realizate cu o marjă de siguranță de zece ori, care este verificată imediat în fabrică. Deci, poate nu ar trebui să cumpărați un porc într-un picior, ci să faceți singur dispozitivul? Mai mult, după ce ai studiat materialul, știi să faci un compresor cu propriile mâini conditii de viata. Un dispozitiv bine realizat și funcțional corespunzător nu numai că va mulțumi proprietarul, ci va deveni și invidia colegilor pasionați de mașini.

Recent, compresoarele au câștigat popularitate în rândul bricolatorilor. Sunt realizate pe baza aproape a oricărui motor, calculând puterea unității de bază în funcție de numărul de consumatori. Pentru atelierele de la domiciliu, sunt solicitate unități de compresoare făcute de tine.
Compresoarele frigiderelor rămân adesea operaționale după ce frigiderul în sine se defectează sau devine învechit. Sunt de putere redusă, dar funcționează fără pretenții. Și mulți meșteri fac din ei instalații de casă destul de decente. Să vedem cum poți face asta singur.

Piese și materiale

Piese necesare:

• Rezervor de propan de 11 kg;
• Cuplaj de 1/2" cu filet interior și dop;
• Placi metalice, latime – 3-4 cm, grosime – 2-4 mm;
• Două roți cu platformă de montare;
• Compresor frigorific de la un frigider;
• Adaptor de 1/4 inch;
• Conector supapă de reținere din alamă;
• Conector țeavă de cupru ¼ inch – 2 buc;
• Echipamente pentru reglarea presiunii compresorului;
• Șuruburi, șuruburi, piulițe, fumlenta.

Instrumente:

• Invertor de sudare;
• Șurubelniță sau burghiu;
• Freze pentru metale cu acoperire de titan;
• O turbină sau burghiu cu accesorii abrazive;
• Perie metalica;
• Rolă pentru tuburi de cupru;
• Chei reglabile, clești.

  Asamblarea compresorului

  Pasul unu - pregătirea receptorului

  Clătim bine butelia de propan lichefiat gol cu ​​apă. Este foarte important să îndepărtați în acest fel toate reziduurile explozive. amestec de gaze.
  

  

  
  

  

  
  Suprapunem adaptorul cu 1/4 inch în orificiul de capăt al cilindrului. O opărim pe toate părțile prin sudură și etanșăm cu un șurub.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Așezăm receptorul pe roți și suporturi. Pentru a face acest lucru, luăm bucăți de plăci metalice, le îndoim într-un unghi și le sudăm pe corp de jos. Sudăm roțile cu o platformă de montare la colțuri. Montam un suport de suport in partea frontala a receptorului.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Pasul doi - instalați compresorul

  Deasupra receptorului asezam rame de montaj pentru compresor din placi metalice. Le verificăm poziția cu un nivel cu bule și le opărim. Așezăm compresorul pe șuruburile de prindere prin plăcuțe de cauciuc care absorb șocul. Acest tip de compresor va avea o singură ieșire prin care aerul este pompat în receptor. Restul doi, care aspiră aer, vor rămâne neatinse.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Pasul trei - atașați supapa de reținere și adaptorul la echipament

  Selectăm un tăietor de metal cu diametrul potrivit și folosim o șurubelniță sau burghiu pentru a face o gaură în carcasă pentru cuplare. Dacă există forme proeminente pe corpul cuplajului, șlefuiți-le cu un burghiu (puteți folosi o șmirghel electrică obișnuită sau o râșniță cu un disc de șlefuit pentru aceasta).
  

  

  
  

  

  
  Așezați cuplajul în orificiu și sudați-l în jurul circumferinței. Filet interior trebuie să se potrivească cu pasul și diametrul filetului de montare pe supapa de reținere.
  

  

  
  

  

  
  Folosim alama verifica valva pentru compresoare mici. Astupăm orificiul de eliberare a presiunii cu un șurub adecvat, deoarece ansamblul de control are deja o supapă de eliberare.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Pentru a instala un presostat sau un presostat cu toate echipamentele de control, montam un alt adaptor de 1/4 inch. Îi facem o gaură în centrul receptorului, nu departe de compresor.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Strângem supapa de reținere cu un adaptor de 1/2 inch.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Conectam ieșirea cilindrului compresorului și supapa de reținere cu un tub de cupru. Pentru aceasta instrument special Evazăm capetele tuburilor de cupru și le conectăm cu adaptoare filetate din alamă. Strângem conexiunea cu chei reglabile.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Pasul patru - instalați echipamentul de control

  Ansamblul echipamentului de control constă dintr-un presostat (pressostat) cu un senzor de control, valva de siguranta sau supapă de limitare a presiunii, adaptor de cuplare cu filet exteriorși mai multe robinete și manometre.
  

  

  
  În primul rând, instalăm presostatul. Acesta trebuie să fie ușor ridicat la nivelul compresorului. Folosim un cuplaj de extensie cu filet exterior și înșurubam releul prin banda de etanșare.
  

  

  
  

  

  
  Prin adaptor instalăm un senzor de reglare a presiunii cu manometre. Terminăm ansamblul cu o supapă de limitare a presiunii și două robinete pentru ieșirile furtunului.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Pasul cinci - conectați electricitatea

  Folosind o șurubelniță, dezasamblam carcasa presostatului, deschizând accesul la contacte. Conectam cablul cu 3 fire la grupul de contacte și distribuim fiecare dintre fire conform schemei de conectare (inclusiv împământarea).
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  În mod similar, conectăm cablul de alimentare, echipat cu un ștecher pentru o priză. Înșurubați capacul releului la loc.
  

  

  
  

  

  Pasul șase – revizuire și testare

  Pentru a transporta unitatea compresorului, atașăm un mâner special la cadrul compresorului. O facem din resturi de profil pătrat și teava rotunda. Îl atașăm la șuruburile de prindere și îl vopsim în culoarea compresorului.
  

  

  
  

  

  
  Conectăm instalația la o rețea de 220 V și verificăm funcționalitatea acesteia. Potrivit autorului, pentru a obține o presiune de 90 psi sau 6 atm, acest compresor are nevoie de 10 minute. Folosind un senzor de reglare, activarea compresorului după o cădere de presiune este reglată și de un anumit indicator afișat pe manometru. În cazul lui, autorul a configurat instalația astfel încât compresorul să pornească din nou de la 60 psi sau 4 atm.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Ultima operațiune rămasă este schimbarea uleiului. Aceasta este o parte importantă a întreținerii unor astfel de instalații, deoarece acestea nu au fereastră de inspecție. Și fără ulei, astfel de mașini pot funcționa doar pentru o perioadă scurtă de timp.
  Deșurubați șurub de scurgereîn partea de jos a compresorului și scurgeți deșeurile într-o sticlă. Întorcând compresorul pe o parte, introduceți puțin ulei curat și înșurubați dopul. Acum totul este în ordine, puteți folosi unitatea noastră de compresor!
  

  

compresor de garaj - echipamentul necesarîn garajul tău. Cu ajutorul acestuia, puteți picta o mașină, puteți umfla anvelopele și puteți furniza aer pentru operarea sculelor pneumatice.

Pentru a face acest lucru, ele sunt supuse anumitor cerințe pentru a crea fluxul de aer necesar cu presiunea necesară. Acest articol explică cum să faci un compresor pentru un garaj.

Caracteristici de utilizare a compresorului

Un compresor de aer este întotdeauna necesar în garaj. Poate fi folosit atât pentru a elimina praful de pe suprafețele pieselor prelucrate cu abrazivi, cât și pentru a obține o presiune în exces la uneltele pneumatice.

Adesea, durata de viață a unui compresor este necesară pentru a vopsi o mașină, ceea ce impune anumite cerințe asupra fluxului de aer creat:

• Debitul trebuie să fie strict uniform, fără impurități sub formă de picături de lichid, ulei sau solide în suspensie. Pe un strat de vopsea proaspăt aplicat, granulele, cavitățile și șuruburile apar datorită pătrunderii particulelor străine în fluxul de aer.
• Curgerea neuniformă a amestecului duce la picături de vopsea și pete plictisitoare pe smalț.
• Compresoarele de aer de marcă produse de industrie au toate funcțiile pentru un astfel de proces, dar sunt destul de scumpe.
• Nu mai puțin decât cele profesionale, puteți crea singur un model al produsului sau puteți utiliza un compresor de garaj dintr-un frigider.
• În acest caz, apare o presiune în exces în dispozitivul de conține aer comprimat, care se numește „receptor”. Debitul de aer poate fi pompat manual și mecanic.
• Hrănirea manuală economisește bani, dar în același timp se cheltuiește multă energie și efort pentru controlul procesului.
• Aceste neajunsuri sunt eliminate cu injecția automată, dar în acest caz uleiul din pompa de aer este înlocuit manual.
• Apoi, aerul comprimat este furnizat uniform prin racordul de ieșire la servomotoare.

Cum să faci un compresor simplu dintr-un frigider

Cel mai simplu compresor pentru garaj poate fi realizat dintr-un frigider vechi.

Pentru a o face va trebui să cumpărați:

• Filtru de aer din mașină, proiectat pentru diferite presiuni. Prețul său este destul de mic.
• O supapă de bypass pentru instalații sanitare, care poate fi restrictivă și perturbatoare, combinată cu o supapă de reținere cu șase bare.
• Orice furtun sanitar care poate rezista la mai mult de șase atmosfere.
• Pistol chinezesc fără manometru.
• Cilindru de stocare cu orice capacitate. Cu cât este mai mare, cu atât mai rar va trebui să fie pornit.
• Din tuburi de cupru, comunicații de conectare sau furtunuri de orice formațiune.

Sfat: cilindrul este un acumulator pentru stocarea aerului. Pe măsură ce lucrările avansează, presiunea va scădea, ceea ce nu este foarte important la umflarea anvelopelor, unde nu sunt suficiente mai mult de trei atmosfere. Dar pentru uneltele pneumatice acest lucru va fi insuficient și critic.

Instrucțiunile pentru fabricarea dispozitivului sunt următoarele:

• Rezervorul este în curs de asamblare. Dispozitivul său include cel puțin trei conducte:

1. intrare;
2. zi libera;
3. pentru a scurge condensul. Elementul se instaleaza dupa montarea recipientului strict in partea de jos pentru ca lichidul sa poata fi scurs fara probleme.

• Problema cu compresorul poate fi că va scuipa ulei, așa că trebuie să închideți conducta de evacuare astfel încât să fie îndreptată direct în sus.
• Furtunul către rezervor ar trebui să meargă în aceeași direcție.
• Conducta de admisie este îndoită în sus și echipată cu un tub scurt de cauciuc; la capătul său este atașat un filtru de aer de la mașină.
• Între cilindru și compresor este plasată o supapă de bypass inversă a apei, care împiedică evacuarea aerului înapoi și este cel mai simplu indicator că presiunea a atins o anumită valoare. Când ajunge la șase atmosfere, va începe să șuiera, ceea ce înseamnă că este timpul să opriți motorul compresorului.

Un compresor de aer portabil, zgomot redus, care consumă relativ puțină energie electrică - acesta este probabil visul fiecărui proprietar de casă privată, cabană, garaj sau afacere mică. Ei bine, este foarte posibil să faci singur o instalație mobilă de aer comprimat, de exemplu, luând parte din echipamentul vechi frigider de uz casnic. Fiecare unitate frigorifică are un compresor încorporat. Dacă eliminați această piesă și adăugați accesorii, veți obține un compresor de aer de la un compresor de frigider.

Înainte de a decide să implementați o idee, este indicat să decideți exact: merită cu adevărat preluată această idee? Să ne uităm la câteva aspecte importante la subiect pentru a ajuta viitorii designeri să accepte decizia corectă:

1. nu este destinat utilizării cu aer.
2. Performanța compresorului frigiderelor de uz casnic este scăzută.
3. Pentru lubrifierea mecanismului compresoarelor frigorifice este necesar ulei special.

De aici rezultă concluziile corespunzătoare. Când se lucrează cu aer, dispozitivul nu va putea funcționa mult timp fără o răcire bună.

Când un compresor frigorific funcționează cu freon, carcasa este răcită datorită altor parametri de temperatură ai agentului frigorific.

Comprimarea amestecului de aer de către un compresor frigorific are loc cu totul diferit conditii de temperatura, ceea ce va duce la o creștere Temperatura de Operare cu un ordin de mărime. În cele din urmă, fără o răcire bună, compresorul se va arde pur și simplu.

Un compresor de frigider ars ca urmare a încălcării condițiilor tehnologice de funcționare. Aceeași soartă o așteaptă și dispozitivul care ar trebui să fie utilizat în proiect dacă nu este utilizat echipament special de protecție.

Performanța scăzută a unităților frigorifice de acasă este un alt factor care limitează utilizarea unor astfel de echipamente pentru producerea aerului comprimat.

De exemplu, pentru a pompa un receptor de 5 litri la o presiune de 5-7 atm, va dura cel puțin 15-20 de minute de funcționare a unității de refrigerare.

Între timp, acest volum de aer nu este suficient nici măcar pentru a umfla o anvelopă de mașină dintr-o singură ședință sau pentru a vopsi cu pulverizare un perete al unei mici încăperi de garaj.

Performanța slabă a sistemului de frigider este obișnuită pentru astfel de echipamente. Dar sub sistemul de compresie a aerului, mai ales cu de mare valoare debit, este necesar un sistem performant

În cele din urmă, un alt factor important este uleiul de compresor. Pentru a lubrifia mecanismul compresoarelor frigorifice se folosește un ulei special de freon, ale cărui proprietăți se modifică dramatic în contact cu aerul.

Dacă nu schimbați uleiul cu un alt tip de lubrifiant care este structural prietenos cu aerul, după un anumit timp, mecanismul compresorului se va „închide” pur și simplu din cauza uzurii rapide a pieselor.

Design DIY

Deci, dacă, în ciuda tuturor nuanțelor notate, se ia decizia de a asambla din frigider, puteți trece direct la acțiune.

Aproximativ acest design ar trebui să rezulte din implementarea ideii concepute. De aspect nicio plangere. Dispozitivul arată mai mult decât impecabil și destul de impresionant

Primul pas este colectarea tuturor pieselor necesare ale echipamentului proiectului:

1. Recipient de aer.
2. Separator de ulei.
3. Presostat diferential.
4. Tub de cupru.
5. Filtru de aer de admisie.
6. Supape de control și control de închidere.

Un cilindru de aer comprimat dintr-un vehicul KAMAZ este potrivit optim pentru rezervorul de aer. Recipientul de cinci litri are dimensiuni acceptabile pentru mediul casnic și îndeplinește cerințele pentru recipientele sub presiune.

Cel mai bine este să echipați un compresor de casă fabricat dintr-un frigider cu unul dintre cilindrii care sunt utilizați pe autotractoarele KAMAZ. Aceste nave respectă standardele Rostekhnadzor
O opțiune de proiectare a separatorului de ulei care este recomandată pentru utilizare ca parte a instalării. Pentru funcționarea fiabilă a sistemului, este necesară separarea de înaltă calitate a uleiului de aer.

Un presostat diferenţial (de exemplu, din seria RT) este utilizat dintre cele utilizate în unităţile frigorifice industriale.

Tubul de cupru este disponibil în cantități suficiente în designul condensatorului unui frigider de uz casnic. Diametrul său se potrivește cu conducta de evacuare a compresorului frigiderului.

Filtrul de aer de la admisia compresorului poate fi realizat cu ușurință din orice adecvat recipient din plastic, punând înăuntru un burete obișnuit de spumă. Supape de control și control de închidere - supape, supape de reținere, manometre - pot fi cumpărate din magazin.

Ansamblu unitate de aer

Un receptor de aer (de exemplu, un cilindru de aer de la un vehicul KAMAZ) este montat pe un șasiu format dintr-un colț metalic. În plus, se recomandă instalarea unei perechi de roți pe șasiu pentru o mișcare ușoară, un „picior” de sprijin și un mâner.

O platformă pentru instalarea unui compresor de frigider și un suport pentru montarea unui comutator de presiune diferențială sunt fixate deasupra zonei superioare a cilindrului. Un separator de ulei este atașat pe partea laterală a recipientului, printr-o clemă și un fiting de evacuare.

Separator de ulei DIY. Pentru fixare, se folosește o clemă cu un suport pe partea stângă a separatorului, iar partea dreaptă este atașată la racordul conductei de admisie a receptorului

Pe conducta de admisie a compresorului frigiderului trebuie instalat un filtru de aer. Este necesar un filtru de aer pentru a reduce intrarea particulelor străine prezente în aer în sistem.

Un filtru de aer poate fi realizat cu ușurință din orice recipient din plastic prin atașarea acestuia printr-o tranziție filetată unghiulară la conducta de admisie.

Filtru de aer pe conducta de admisie a unității. Este ușor să faci unul cu propriile mâini din recipiente de plastic adecvate. Există un burete de spumă în interiorul carcasei filtrului

Conducta de evacuare a compresorului este conectată printr-un schimbător de căldură tub de cupru de compensare la racordul de intrare al separatorului (separator de ulei). Conducta de evacuare a separatorului este conectată la receptor printr-un adaptor de unghi.

Un T și (priza de aer comprimat) sunt instalate la ieșirea receptorului. Prin robineții în T, ieșirea receptorului este conectată suplimentar prin tuburi de cupru la un releu diferențial și un manometru. Acolo este instalată și o supapă de siguranță.

Partea electrică și principiul de funcționare

Schema circuitului electric rămâne de fapt neatinsă, cu excepția modificărilor minore. Adică compresorul de la frigider a fost alimentat de la rețeaua de curent alternativ prin releul de pornire, deci această opțiune rămâne neschimbată.

O altă întrebare este că circuitul poate fi ușor modernizat. De exemplu, completați-l cu un întrerupător instalat pe corpul instalației asamblate. Totuși, această opțiune este mai convenabilă decât conectarea și deconectarea periodică a ștecherului de la priză de fiecare dată când utilizați dispozitivul în acțiune.

Acest design nu oferă un întrerupător de alimentare separat. Compresorul este conectat la rețea cu un cablu cu două fire cu un ștecher prin grupul de contact al presostatului

De asemenea, circuitul de alimentare cu tensiune a compresorului trebuie configurat ținând cont de includerea grupului de contacte al presostatului diferenţial.

Datorită acestei configurații, dispozitivul se va opri imediat după atingerea limitei de presiune a aerului setată. Asta e tot. Compresorul de aer de la frigider poate fi considerat gata.

Câteva note despre proiect

Un stingător de incendiu pentru un receptor pentru o unitate de aer comprimat acasă trebuie selectat ținând cont de o rezervă de presiune de trei ori. Canistra cu pulbere OT nu este cea mai bună alegere

Cilindrii de stingător sunt adesea folosiți ca receptor pentru proiectele de casă. Între timp, capacități stingătoare cu pulbere au o limită joasă a presiunii maxime admisibile de funcționare (8-12 atm.).

În plus, astfel de nave sunt supuse unei inspecții obligatorii după o anumită perioadă de timp de către autoritățile relevante. Dacă încă luați o navă cu stingător de incendiu sub receptor, atunci vasele din sistemele cu dioxid de carbon pot fi considerate o opțiune acceptabilă.

În sfârșit, cel mai mult punct important. Astfel de modele, de fapt, ar trebui înregistrate la Rostechnadzor, deoarece ansamblul conține un vas care funcționează sub o presiune mai mare de 0,07 MPa (presiunea de funcționare a instalației este de 10 atm.).

Proprietarii de compresoare de aer de casă neînregistrate pot fi trași la răspundere (administrativ și chiar penal), de îndată ce se întâmplă ceva extraordinar în timpul funcționării echipamentului care amenință viața și sănătatea oamenilor.

Deci, ar trebui să vă gândiți de o mie de ori înainte de a încerca să asamblați un compresor de aer dintr-un compresor de frigider cu propriile mâini.

Exersați asamblarea unei instalații de aer comprimat

Etichete:

Mulți oameni știu că puteți asambla un compresor dintr-un frigider vechi, și într-un atelier de acasă, fără abilități speciale. Dar nu toată lumea este familiarizată cu tehnologia și secretele. Dacă te gândești bine, un compresor de aer poate fi util în orice garaj, în orice atelier și gospodărie. Cu ajutorul lui, puteți picta o mașină, pompați cauciucuri, porniți orice unealtă pneumatică. Chiar și eliminarea prafului este de asemenea utilă. Să luăm în considerare versiunea pentru pictură.

Cerințe de instalare

Pictura este o afacere responsabilă. Un astfel de compresor trebuie să îndeplinească o serie de cerințe. Principalul este o alimentare uniformă cu aer și fără corpuri străine. Cele mai nedorite defecte ale vopselei sunt granulația, șocul și cavitățile de pe suprafață. Dacă fluxul de aer nu este stabil, toate acestea vor apărea, inclusiv pete plictisitoare și picături. Compresoarele de marcă specializată au tot ce este necesar pentru a elimina cel mai mic defect. Dar prețul este în afara graficelor.

Ar trebui să cumpăr o unitate sau să o asamblam eu?

Prin urmare, are sens să faci singur un compresor pentru a picta o mașină. Pentru a face acest lucru, merită să studiați în detaliu structura și principiul de funcționare al unui compresor real, din fabrică. Și este același pentru toate mostrele. Se creează presiune înaltă în cilindru. Metoda de injectare a aerului nu este importantă - poate fi mecanică sau manuală. În cazul alimentării manuale, economisim mulți bani, dar unde găsim un slave capabil să pompeze aer continuu? Procesul automat va elimina multe dezavantaje și probleme. O excepție este schimbarea uleiului din compresor. Doar mecanismul este capabil să furnizeze continuu un curent de aer în cilindru! Teoria este simplă; realizarea unei stații personale de compresor cu propriile mâini este rapidă și ușoară.

Compresor dintr-o cameră de mașină

Cum să faci o instalare a aplicației de vopsea dintr-o cameră simplă de mașină? Lista materialelor necesare:

• pompa cu manometru pentru functie de suflanta,
• camera auto pentru functie de receptor,
• sulă,
• trusă de instrumente de reparații,
• mamelonul de la o cameră a mașinii.

Etapa dificilă este crearea unei stații de compresoare. Camera trebuie verificată pentru scurgeri. Este pompată. Dacă există o scurgere de aer, problema se rezolvă prin lipirea sau vulcanizarea cauciucului brut. Apoi o gaură este străpunsă cu o punte. Asezam mamelonul in el pentru un flux uniform de aer. Garnitura auxiliară este asigurată prin lipire. Un kit de reparații vă va ajuta să faceți față acestei lucrări. Apoi fitingul este atașat la pistolul de pulverizare. Pentru a controla eliberarea curentului de aer, deșurubați mamelonul.

Dar este de remarcat faptul că mamelonul vechi nu este îndepărtat. Va acționa ca o supapă și va menține presiunea în exces. O verificare de control a valorii presiunii este efectuată prin pulverizarea unui colorant pe suprafața metalică. Dacă vopseaua se așează într-un strat uniform, atunci instalația funcționează perfect! Controlul suplimentar al valorii presiunii poate fi verificat cu un manometru. Fluxul de aer, chiar și după pornirea cheii aeratorului, trebuie să fie intermitent!

Proiectarea unui compresor de acasă este ușor. Iar după folosire, vopsirea mașinii va fi de o calitate mai bună decât utilizarea unui spray. Când lucrați acasă, ar trebui să evitați pătrunderea prafului, a corpurilor străine și a apei în camera mașinii. Aceste lucruri pot intra în pistolul de pulverizare și vopsirea va trebui făcută din nou. Cu o funcționare corectă, unitatea noastră va funcționa mult timp și este recomandabil să automatizăm injecția de aer.

Meșterii au observat adesea că un compresor de casă poate dura mult mai mult decât unul din fabrică. Și indiferent - intern sau importat. Un articol asamblat cu propriile mâini are energie pozitivă. Este mai usor de reparat si intretinut - pentru ca o stii foarte bine părţile slabeși design.

Compresor de la un frigider vechi

Unitatea, realizată din componente ale unui frigider antic, nu va fi inferioară ca performanță față de compresoarele de la producătorii de elită. Pentru a-l construi veți avea nevoie de:

• manometru,
• convertor de rugină,
• receptor compresor,
• adaptoare filetate,
• releu pentru controlul de înaltă calitate al forței de presiune a debitului în compresorul nostru,
• element filtru combustibil pentru benzină,
• filtrul de separare a umidității uleiului și cutia de viteze a acestuia,
• motorul care conduce instalația,
• cruce cu filet de 3/4 inch pentru conducte de apă,
• comutator pentru tensiune de 220 V,
• etanșant,
• ulei de motor de calitate 10W40,
• tuburi de alama,
• furtun de ulei,
• seringa simpla,
• placă mai groasă
• vopsea metalica,
• element de filtru al sistemului de alimentare cu energie pentru un motor diesel,
• roti de mobila,
• pilă cu ac,
• știfturi, piulițe, șaibe,
• bandă de fum,
• cleme auto.

Un compresor dintr-un frigider sovietic rar poate fi util ca motor. Compresorul de la frigider din exemplul nostru este cel mai mult soluție optimă. Are un mare avantaj - un releu de pornire a compresorului! Modelele sovietice foarte vechi au un avantaj față de concurenții străini. Sunt capabili să pompeze presiuni foarte mari. În timpul asamblarii, este necesar să îndepărtați cu grijă rugina de pe unitatea de acţionare.

Convertorul de rugină va putea funcționa prelucrare de înaltă calitate compresor și previne oxidarea ulterioară. Acest lucru va pregăti simultan carcasa motorului de lucru pentru vopsire. Apoi trec la schimbarea uleiului. Este clar că vechiul frigider, chiar dacă a fost supus întreținere, apoi cu foarte mult timp în urmă. Acest lucru este valabil și pentru schimbarea uleiului din el. Dar situație similară există și o scuză - sistemul este absolut complet izolat de mediu inconjurator. Uleiul semisintetic este potrivit. Acest lubrifiant modern are proprietăți nu mai rele decât uleiul de compresor. Se va descurca remarcabil de bine sarcinii - conține mulți aditivi de înaltă calitate și eficienți. Pe corpul compresorului găsim 3 tuburi: două dintre ele sunt deschise, restul este închis ermetic. Furnăm energie unității compresorului și determinăm natura și direcția fluxului de aer. Este mai bine să notați imediat sau să marcați conductele de admisie și evacuare.

Este necesar un tub etanș pentru a schimba uleiul. Îl scoatem cu o pilă cu ac, făcând o crestătură în jurul circumferinței tubului. Este important să împiedicați pătrunderea așchiilor de metal în interiorul compresorului. Rupem tubul și scurgem complet uleiul într-un recipient care ne va permite să-i determinăm volumul. Cu o seringă medicală simplă, turnăm semisinteticul, și cu un volum mai mare decât cel turnat!

După umplere, sistemul de lubrifiere a motorului este oprit. Selectați un șurub potrivit și sigilați-l cu bandă adezivă. Trebuie amintit că uleiul sub formă de picături va pătrunde uneori din tubul de evacuare a aerului. Un separator de ulei/umiditate pentru compresor vă va scuti de acest lucru. Asamblarea instalației începe cu întărirea motorului cu releul de pornire pe o bază de lemn. Ar trebui să fie în aceeași poziție ca pe cadru. Comutarea corectă a modurilor de funcționare depinde de instalarea și instalarea corectă a compresorului!

Receptor

Cum se face un receptor? Este bine sa folosesti un cilindru de la un stingator simplu. Rezistă perfect o presiune mare și are stoc bun putere. Cilindrul este o soluție excelentă pentru echipamentele tehnologice atașate. Ca bază, puteți lua un stingător de incendiu marca OU-10 cu un volum de 9,99 litri. Este capabil să reziste la o presiune de până la 16 MPa. Deșurubam mecanismul de blocare și declanșare de pe piesa noastră de prelucrat și înșurubam adaptorul. Dacă găsim coroziune, o vom îndepărta fără milă. Este dificil să îndepărtați rugina internă; pentru a face acest lucru, turnați convertorul de rugină în recipientul cilindrului și scuturați conținutul. După ce curățarea este finalizată, înșurubați traversa pentru alimentarea cu apă.

O placă de lemn va fi o bază bună pentru montarea motorului și a corpului extinctorului. Este recomandabil să plasați toate piesele și ansamblurile de lucru pe o singură linie. Tijele filetate vor servi ca elemente de fixare; acestea trebuie să fie filetate în găurile obținute prin găurire. Veți avea nevoie de nuci și șaibe. Apoi luați receptorul și plasați-l vertical. Veți avea nevoie de 3 foi de placaj. O foaie este pentru un orificiu traversant pentru cilindru. Cele 2 foi rămase sunt fixate cu șuruburi autofiletante pe placa principală și lipite de foaia care ține receptorul. La bază, este realizată o adâncitură din lemn pentru fundul receptorului. Pentru a muta unitatea, atașăm roți de mobilă.

Sistemul trebuie protejat de praf folosind un filtru de benzină curatare grosolana combustibil. Va acționa ca o admisie de aer. Un furtun de cauciuc și un tub de admisie de la compresor vor fi la îndemână. Presiunea aerului la admisie este foarte scăzută, clemele nu sunt utile. Un dezumidificator de ulei este instalat la ieșire pentru a bloca picăturile de lichid. Elementul de filtru al sistemului de alimentare este potrivit (vorbind în cuvinte simple- filtru). Veți avea nevoie de cleme pentru mașină. Separatorul de umiditate a uleiului este conectat la intrarea cutiei de viteze, iar ieșirea este înșurubat în traversa pe care am pregătit-o deja în partea stângă. CU partea dreapta un manometru este înșurubat pentru a monitoriza valoarea presiunii. Și deasupra traversei înșurubam un releu pentru reglare.

Reglarea forței de presiune în sistem

Releul de reglare vă permite să setați domeniul sau limita dorită a presiunii din receptor. Și la momentul necesar, întrerupeți circuitul de alimentare al supraalimentatorului sistemului. Se recomandă utilizarea RDM-5 ca unitate performantă. Cu ajutorul acestuia, compresorul va porni atunci când presiunea aerului din rezervor scade sub valoarea cerută și se va opri dacă parametrii sunt mai mari decât cei admisibili. Cantitatea necesară de debit de aer este ajustată la releu folosind o pereche de arcuri. Scopul unui arc mare este de a aplica o presiune ușoară. Un arc mic vă permite să reglați limita superioară și să setați limita finală pentru oprirea întregii instalații a compresorului.

RDM-5 a fost proiectat pentru liniile de alimentare cu apă. În realitate, acesta este un simplu comutator cu doi pini. Pe în acest exemplu— un contact este necesar pentru comutarea cu rețeaua zero, celălalt este necesar pentru comutarea cu supraalimentatorul. Faza de rețea se realizează printr-un comutator basculant pentru conectarea la a doua intrare a instalației compresorului. Comutatorul comutator vă va ajuta să deconectați rapid sistemul de la sursa de alimentare. Toate contactele electrice sunt bine lipite. Apoi unitatea compresorului este vopsită și testată. În timpul unui test de funcționare, se verifică funcționarea releului și etanșeitatea sistemului. Un test de rulare vă va permite să determinați presiunea optimă pentru vopsirea cu un strat uniform. Pentru a asigura o funcționare de înaltă calitate și pe termen lung a compresorului, este necesară întreținerea. Un pas important în acest caz este schimbarea uleiului.

Dacă decideți să cumpărați un compresor de aer fabricat din fabrică, studiați parametrii și capacitățile acestuia. Dați preferință companiilor cunoscute.