Cum să pornești pe un deal cu o transmisie manuală? Câteva sfaturi utile. Cum să porniți corect cu o transmisie manuală? Sfaturi pentru începători

În procesul de învățare a conducerii, una dintre cele mai dificile etape este stăpânirea pornirii corecte dintr-un loc. Cert este că mulți șoferi începători provoacă daune enorme ambreiajului, începând cu smucituri și la un număr limitat de rotații. Acesta este motivul pentru care este atât de important să știți cum să porniți corect o mașină manuală.

Când începeți cu un manual, această acțiune necesită o coordonare excelentă. Șoferul trebuie să manipuleze aproape simultan trei pedale pentru a obține o călătorie lină din mașină. Nu este de mirare că accidentele și ambreiajele arse sunt extrem de frecvente în rândul șoferilor începători.

Pentru a evita smuciturile, trebuie nu numai să aduceți toate reflexele la automatism, ci și să simțiți bine mașina. Pur și simplu, chiar și cel mai mult cele mai bune instrucțiuni va fi inutil în absența unei experiențe serioase de conducere. Prin urmare, înainte de a începe să conduceți corect pe mecanică, va trebui să petreceți multe ore perfecționându-vă abilitățile cu un instructor.

Videoclip despre cum să porniți cu o transmisie manuală:

Cum să verificați dacă porniți corect la mecanică

Mulți șoferi cred în mod eronat că încep să se deplaseze incorect pe mecanică, provocând astfel deteriorarea mașinii lor. De fapt, fără părerea unui șofer experimentat, un novice poate fi depășit de suspiciune obișnuită. Prin urmare, pentru a determina cât de corect începi să te miști, folosește metoda care este adesea folosită în școlile de șoferi.

Pentru a înțelege dacă porniți corect, luați un pahar obișnuit plin cu apă. Ar trebui să existe o distanță de un deget până la margine. Începeți o mișcare lină. După ce ați ajuns la viteza normală, vedeți cât lichid a mai rămas în cană. În mod ideal, nimic nu ar trebui să se reverse.

Ce este o transmisie?

Pentru a înțelege cum să porniți fără probleme cu o transmisie manuală, să ne uităm la funcționarea transmisiei. Această unitate este un set de mecanisme care asigură schimbarea vitezelor, precum și creșterea și scăderea vitezei.

Important! Transmisia transmite cuplul de la motor la roțile vehiculului.

Dacă mașina dvs. nu ar avea transmisie, nu ați putea să vă îndepărtați fără probleme sau să schimbați direcția. Aceasta este una dintre cele mai importante componente ale unei mașini, de sănătatea căreia depinde siguranța șoferului și a pasagerilor.

Automat si manual

Transmisia poate fi fie manuală, fie automată. În al doilea caz, nu va trebui să schimbați vitezele. Hidraulica va face totul pentru tine. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că nu trebuie să știți cum să conduceți corect o mașină automată.

Important! La rândul său, pentru a deplasa fără probleme cu o transmisie manuală, trebuie să acționați cu pricepere ambreiajul. În caz contrar, călătoria se poate încheia la cel mai apropiat stâlp.

La schimbarea vitezelor, raportul de transmisie se modifică. Acesta este parametrul care afectează viteza vehiculului. În transmisia automată și manuală, principiul schimbării acest parametru radical diferit.

ÎN transmisie automată Schimbarea vitezelor are loc datorită benzii de frână și sistemului de frecare. În mecanică, acest proces depinde de două roți, sau mai precis, de diferența dintre ele. Cu cât este mai mare, cu atât treapta de viteză este mai mare. Când este în neutru, neutru este cuplat.

Atenţie! Într-o transmisie automată, o unitate de control electronică este responsabilă pentru controlul schimbării vitezelor.

Cum să începi corect la mecanică

Pentru început, stați confortabil pe scaunul șoferului. Nimic nu ar trebui să te deranjeze. Mutați sau mutați scaunul mai aproape de volan, dacă este necesar. Reglați spătarul și setați volanul la o înălțime adecvată. Apoi urmați cu strictețe acest algoritm:

1. Deplasați maneta de viteze în poziție neutră.
2. Aplicați frâna de mână manuală.
3. Porniți motorul folosind cheia sau altă metodă de activare (voce, cip de proximitate).
4. Puneți piciorul drept pe pedala de frână. Cu mâna stângă, apăsați complet ambreiajul. Încercați să faceți totul cât mai lin posibil.
5. Cuplați prima treaptă manuală.
6. Eliberați frâna de mână.
7. Eliberați încet ambreiajul. Încercați să nu faceți nicio smucitură. Ar trebui să simți când se cuplează ambreiajul. Dacă te îndoiești de sentimentele tale, folosește un turometru. O săgeată care flutură va însemna că a avut loc o criză.
8. Mutați piciorul de la frână la accelerație.
9. Începeți să adăugați încet viteza. În acest caz, ambreiajul în mecanică trebuie menținut constant în poziția de „prindere”. Se adaugă gaz până când mașina se mișcă prima dată. Apoi trebuie să eliberați pedala și să adăugați viteză.

Dacă totul este făcut corect, atunci nu vor exista smucituri în mecanică. Te vei deplasa lin și vei merge în direcția corectă. Cu toate acestea, o greșeală făcută în timpul procesului va avea ca rezultat o smucitură, după care mașina se va bloca și va trebui să o luați de la capăt.

Atenţie! Motorul se oprește dacă apăsați ușor pedala de accelerație.

Cum să pornești automat

Desigur, o transmisie automată este mult mai ușor de operat decât o transmisie manuală și, în consecință, este mai ușor să te miști cu o astfel de transmisie. Primul lucru pe care trebuie să-l faceți înainte de a începe să conduceți este să studiați cu atenție selectorul; acesta are patru moduri principale:

• P - parcare;
• N - neutru;
• R - invers;
• D - mișcare.

În poziția de pornire, piciorul drept ar trebui să fie pe pedala de frână pentru a se deplasa fără probleme automat. Nu uitați să puneți frâna de parcare. După aceasta, trebuie să mutați selectorul din poziția P în D.

Când maneta este mișcată, eliberați frâna de parcare și eliberați pedala de frână. După aceasta, mașina dumneavoastră, controlată de transmisia automată, va începe să se miște.

Atenţie! Dacă pârghia este inițial în poziția R, trebuie mutată și în D.

Cum să conduci pe un deal fără frână de mână

Pentru a conduce un deal manual, fără a folosi frâna de mână, trebuie să fii un șofer cu adevărat priceput. Trebuie să simți foarte bine mașina pentru ca acest lucru să devină realitate. Algoritmul de mișcare mecanică în sine nu este deosebit de dificil:

1. Începeți să conduceți în sus pe deal și apoi opriți-vă.
2. Țineți mașina cu piciorul de frână.
3. Mișcați rapid piciorul pe frână la accelerație. Sarcina piciorului stâng, situat în acest moment pe ambreiaj, va exista o prevenire a revenirii.
4. Rotiți motorul la 3000 rpm.
5. Ridică ambreiajul.

În ciuda a doar cinci etape, pentru a începe în acest fel pe un deal manual, trebuie să ai multă experiență. Pentru începători, cel mai bine este să folosești o frână de mână.

Atenţie! Dacă porniți pe un deal fără frână de mână, durează mult mai puțin.

Folosim frâna de mână pentru a ne deplasa în sus

Un începător va avea nevoie de o frână de mână pentru a urca un deal folosind un vehicul manual. Ajutorul lui vă va ajuta să depășiți obstacolul fără probleme. Dar trebuie să țineți cont de o nuanță. O greșeală la mutarea în sus costă mult mai mult. Prin urmare, trebuie să rămâneți extrem de atent și concentrat. În caz contrar, poți deveni vinovatul unui accident.

Cel mai rău lucru care vi se poate întâmpla atunci când încercați să porniți cu o transmisie manuală în condiții atât de dificile este o derulare înapoi. Dacă nu este nimeni în spate, atunci nu se va întâmpla nimic rău. Dar dacă în spate sunt mașini, se poate produce o coliziune.

Mulți șoferi începători țin mașina pe o pantă folosind frâna de picior. Apariția unei lumină verde înseamnă începutul unui sprint pentru a vă muta piciorul de la o pedală la alta. Rezultatul în cele mai multe cazuri este previzibil - mașina se blochează pentru începători.

Important! Pentru a evita blocarea pe o pantă, începeți antrenamentul cu mecanicii în locuri pustii.

Câteva ore de practică îți vor permite să te simți încrezător pe orice pantă. Pentru a porni la drum și a nu bloca într-o zonă dificilă, activați imediat cablul frânei de mână.

Atenţie! Frâna de mână de la manual trebuie să fie oprită exact în momentul în care mașina începe să avanseze.

Pe măsură ce vă deplasați în sus, spatele mașinii se va lăsa ușor. Acest lucru este destul de normal avand in vedere ca sarcina pe rotile din spate creste. Pur și simplu poți ignora acest fapt.

Merită să recunoaștem că, în unele cazuri, chiar și șoferii cu mulți ani de experiență folosesc frâna de mână pentru a urca într-o mașină manuală. Chestia este că pe pante cu adevărat abrupte nu este suficient timp pentru a controla fără frână de mână.

Atenţie! Experiența reală îl ajută pe șofer să distingă unde este necesar să se deplaseze manual folosind frâna de mână și unde fără ea.

Rezultate

Pentru a ști cum să porniți un vehicul manual, aveți nevoie de puțină experiență. Algoritmul în sine nu este deosebit de complex și constă doar din 9 etape. Dar pentru a face totul corect, trebuie să călătoriți multe ore.

O atenție deosebită trebuie acordată modului de deplasare pe deal în modul manual. Cert este că o greșeală în această situație poate fi extrem de costisitoare. Pentru a evita o coliziune cu un alt participant trafic, prima practică în locuri pustii.

Videoclipul va ajuta cu asta:

Unii șoferi începători sunt siguri că învățarea să conducă o mașină cu transmisie manuală este pur și simplu nerealistă. Cu toate acestea, asta-i tot cea mai pură apă mit. Mulți șoferi experimentați cred că o transmisie automată nu este acceptabilă și nu vor schimba niciodată „mecanica” lor bună cu ea. Conducerea competentă cu mecanici stă la baza aptitudinilor de conducere. Pentru a facilita conducerea unei mașini cu transmisie manuală, mai întâi trebuie să vă dați seama cum să interacționați corect cu aceasta.

Primul lucru pe care îl faceți este să vă urcați la volanul mașinii și imediat apare întrebarea: ce să faceți pentru a vă asigura că mașina începe să se miște corect? În primul rând, trebuie să verificați dacă treapta neutră este cuplată, apoi porniți motorul, apoi apăsați pedala de ambreiaj și cuplați prima viteză. Dacă aveți de gând să mergeți înapoi, atunci trebuie să cuplați treapta de marșarier. Acum începeți să eliberați ușor pedala de ambreiaj, iar turația motorului va începe să crească. La un moment dat, mașina va începe să se miște și, în același timp, turația motorului va începe să scadă. Pentru a preveni blocarea mașinii, trebuie să apăsați puțin câte puțin pedala de accelerație și după ce motorul ajunge cantitatea necesară rpm și eliberați complet ambreiajul și continuați să conduceți, ținând pedala de accelerație în poziția dorită. Șoferii cu experiență fac acest lucru la nivel subconștient, dar un începător își poate ține piciorul pe ambreiaj destul de mult timp, ceea ce îi afectează negativ durata de viață.

Pentru a schimba treptele corect în timpul conducerii, trebuie să vă încadrați în intervalul de viteză dorit. De regulă, intervalul de funcționare al primei trepte de viteză este de la 0 la 20 km/h, a doua este de la 20 la 40 km/h, a treia este de la 40 la 60 km/h, a patra este de la 60 la 90 km /h, iar al cincilea este mai mare de 90 km/oră Se efectuează schimbarea mecanică a vitezelor în felul următor. Când turația motorului atinge 3000-4000, a doua turație ar trebui să fie cuplată. Pentru a face acest lucru, eliberați pedala de accelerație și apăsați simultan pedala de ambreiaj. La început poate fi foarte dificil, dar în timp se va întâmpla automat. În timp ce mașina este în deplasare (ambreiajul este apăsat până la capăt), maneta de viteze trebuie mutată în poziția a doua de viteză. După aceasta, pedala de ambreiaj este eliberată ușor și pedala de accelerație este apăsată. Merită subliniat faptul că fiecare mașină are propriul său moment optim de schimbare a vitezelor. Depinde direct atât de setările mecanice, cât și de puterea centralei electrice. Mecanica poate ușura munca sistemului de frânare și poate îmbunătăți stabilitatea unei mașini cu tracțiune spate pe gheață, permițând frânarea motorului. Pentru a face acest lucru, trebuie să eliberați pedala de accelerație și, după ce ați redus turația motorului, strângeți ambreiajul până la capăt și treceți rapid într-o treaptă inferioară.

Dacă este nevoie să vă îndepărtați pe un drum alunecos, atunci totul trebuie făcut foarte bine. A face acest lucru, desigur, manual nu este întotdeauna ușor, dar este destul de fezabil dacă aveți măcar o experiență de conducere. Se recomandă să țineți puțin ambreiajul, reducând astfel probabilitatea de alunecare. Amintiți-vă - nu este recomandat să conduceți în treapta neutră iarna, acest lucru poate provoca consecințe grave.

Oprirea pe un drum alunecos

Dacă trebuie să vă opriți pe o porțiune alunecoasă a drumului, atunci mai întâi trebuie să treceți la o treaptă inferioară și să începeți treptat să încetiniți, în acest caz roțile nu se vor bloca. Acest principiu este inerent sistemului ABS - un sistem de frânare antiblocare, dar trebuie să înțelegeți că nu este instalat în toate mașinile. Dacă trebuie să vă opriți imediat și există multe motive pentru acest lucru - de exemplu, un pieton a apărut brusc pe drum, atunci din nou trebuie să treceți la o treaptă inferioară și să apăsați brusc pedala de frână, repetând aceeași acțiune o secundă. mai tarziu. Numărul de astfel de mișcări bruște trebuie repetat până când mașina se oprește complet. Dacă apăsați pur și simplu pedala de frână, mașina poate intra în alunecare liberă.

Viraj pe un drum alunecos

La virarea pe o porțiune alunecoasă a drumului, volanul trebuie rotit lin, fără mișcări bruște, altfel mașina nu va putea vira din cauza blocării roților și va continua să avanseze prin inerție.

Stăm într-o năvală

Dacă mașina ta este blocată într-un râu de zăpadă, atunci principala gresealaîn acest caz, presează gazul pe podea și speră într-o ieșire rapidă din această situație. Aceasta este o greșeală foarte gravă la alunecare. Ieșirea din această situație este foarte simplă - mașina trebuie zguduită. Apăsați puțin pedala de accelerație și eliberați ușor ambreiajul, repetând procedura de mai multe ori, veți începe să vă balansați mașina, mecanica este de neînlocuit în astfel de situații. Principalul lucru este să nu lăsați roțile să alunece, apoi puteți ieși rapid din zăpadă și puteți continua să conduceți.

Trebuie să cobori muntele cu treapta manuală cuplată. Acest lucru va împiedica mașina să accelereze spontan și, în caz de urgență, veți putea reacționa la timp.

Dacă trebuie să conduceți în sus, trebuie să apăsați pedala de ambreiaj până la capăt, să porniți viteza și, în același timp, să începeți să apăsați accelerația și să eliberați ambreiajul. Pedala de accelerație trebuie apăsată puțin mai activ decât de obicei. De asemenea, nu trebuie să treceți la treapta următoare înainte de timp; revoluțiile ar trebui să aibă o anumită rezervă, deoarece atunci când conduceți în deal, mașina nu ia viteză la fel de repede ca atunci când conduceți pe un drum obișnuit.

Sperăm din suflet că acest articol a oferit un răspuns clar la întrebarea cum să conduceți corect o mașină manuală și că în viitor nu veți avea probleme pe drum.

Uite si tu video interesant, care spune punctele principale ale conducerii mecanice corecte.

Cel mai dificil element al conducerii pentru șoferii începători este startul. Mulți dintre ei cred că pot și știu să pornească corect. Dar prima lor călătorie independentă se încheie imediat după cuplarea vitezei și apăsarea accelerației.

Este chiar greu?

S-ar părea că nimic nu poate fi mai simplu decât pornirea mașinii în mișcare. În practică, se dovedește că acest lucru este mult mai dificil. Este deosebit de dificil pentru acei șoferi care și-au primit recent permisul sau doar învață să conducă o mașină.

Șoferii cu experiență își amintesc cât de dificil este să înveți să decolare rapid și corect pe drumurile orașului. Mai mult, cunoștințele aici se dovedesc a fi secundare. Succesul în asta depinde mai mult de pregătire psihologicăîncepător în asta.

Condițiile de drum și de transport ale orașului sunt radical diferite de o autostradă obișnuită, pe care un șofer nou trebuie să-și miște mașina doar o dată sau de două ori pe parcursul întregului drum. Iar pe drumul urban „jungla” cu multe intersecții, trebuie să te oprești și să reîncepi de mai multe ori. Și numai după câteva săptămâni sau luni de condus pe drumurile orașului șoferul capătă încredere în abilitățile și aptitudinile sale. Și la început, mulți dintre ei se pierd în situații dificile și, din cauza entuziasmului, uită cum să pornească corect.

Dar totuși, pentru un început corect, este important să cunoașteți bine partea teoretică, ordinea și succesiunea tuturor acțiunilor. Precum și caracteristicile structurale și principiile de funcționare ale diferitelor.

Ce se întâmplă în interiorul cutiei

Pentru mulți, va fi mai ușor să înțeleagă „elementele de bază” ale unei porniri cu succes a unei mașini dacă înțelegeți ce se întâmplă în interiorul transmisiei ca urmare a acțiunilor lor (apăsarea pedalei de ambreiaj, schimbarea vitezelor). Prin urmare, să luăm în considerare structura și principiul său de funcționare.

Pentru a schimba treptele de viteză într-o transmisie manuală, se folosește o manetă de ambreiaj cu picior. Într-o transmisie automată, convertizorul de cuplu este responsabil pentru acest lucru. Într-o transmisie automată, trecerea între etape are loc automat. Dar într-o transmisie manuală, pentru a schimba treptele, șoferul trebuie să strângă nu numai ambreiajul, ci și să „întoarcă” maneta cutiei de viteze.

Trecerea la o altă viteză are loc datorită modificării raportului de transmisie a rotațiilor motorului, care sunt comunicate roților. Comutarea treptei de viteză afectează viteza mașinii datorită sistemului de viteze în transmisia manuală și utilizarea angrenajului planetar în transmisia automată. Trecerea între vitezele de transmisie are loc cu ajutorul ambreiajelor de fricțiune și a unei benzi de frână („automat”). Într-o transmisie manuală, mișcarea vitezelor se realizează între două roți dințate. Diferența de poziție a pârghiei dintre ele corespunde unei scăderi sau creșteri a etapei. Trebuie să începeți cu o transmisie manuală din treapta cea mai inferioară (1).

Pornirea corectă a unei mașini cu transmisie manuală

Procedura de pornire a unei mașini cu transmisie manuală:

• După ce strângeți maneta de ambreiaj și accelerația, rotiți cheia de contact.
  Ambreiajul este apăsat înainte de a porni mașina în scopul reasigurării.. Uneori, șoferul uită să pună transmisia în neutru. Dacă porniți mașina cu treapta cuplată și ambreiajul nu apăsat, mașina se va smuci înainte și se va bloca.
• Setați maneta de viteză în treapta dorită. În acest caz, ambreiajul trebuie ținut apăsat, iar accelerația (dacă mașina nu se blochează) poate fi eliberată.
  În condiții de iarnă, în condiții de îngheț sever, poate fi necesară încălzirea înainte de pornire a motorului. Apoi, pentru a preveni blocarea mașinii, accelerația trebuie ținută ușor pentru un timp. Dacă trebuie să începeți să conduceți fără să vă încălziți, nu ar trebui să accelerați imediat mașina la viteze mari. Trebuie să lăsați motorul să se încălzească în timp ce conduceți, la viteze mici.
• Pentru a porni corect cu o transmisie manuală, trebuie să eliberați uniform maneta de ambreiaj și să apăsați pedala de accelerație.

Puterea și viteza de apăsare a accelerației și eliberare a ambreiajului sunt individuale pentru fiecare mașină. Prin urmare, este recomandat nu numai începătorilor, ci și șoferilor experimentați care și-au achiziționat recent mașina să exerseze pornirea corectă în mașina lor.

Pornire corectă pe „automat”

Este mult mai ușor să începi cu o mașină manuală decât cu o mașină manuală. Dar există câteva caracteristici ale „interfeței” pe care trebuie să le cunoașteți.

Structura unui „automatic” clasic include și o pârghie de schimbare a vitezei. Spre deosebire de MCP, numele și scopul etapelor sunt diferite:

• maneta in pozitia P - treapta de parcare;
• R - treapta de marșarier este cuplată;
• N - activarea etapei neutre;
• D - începutul mișcării.

După cum se poate vedea din lista de poziții posibile ale manetei cutiei de viteze, etapa D este utilizată pentru a porni mașina și mișcarea ulterioară. Acum să ne uităm la algoritmul pentru cum să vă mișcați într-o mașină echipată cu o transmisie automată:

• porniți mașina;
• apăsați pedala de frână;
• mutați maneta automată din poziția P în poziția D;
• eliberați pedala de frână;
• apăsați gazul.

Ca și în cazul „mecanicii”, „automat” necesită și obișnuință. Viteza de răspuns a transmisiei automate variază și în funcție de modelul și producătorul mașinii. Prin urmare, înainte de a conduce pe o autostradă aglomerată, trebuie să cunoașteți mai bine mașina și să vă obișnuiți puțin cu „stilul” de conducere.

Cel mai dificil element al conducerii este pornirea mașinii pe o pantă. A învăța să conduci pe o suprafață înclinată necesită multă abilitate și experiență practică. Acest element de conducere poate fi o provocare chiar și pentru șoferii profesioniști.

Este deosebit de dificil să porniți de la o pantă într-o mașină echipată cu transmisie manuală. Există două moduri principale de a porni pe un deal. Să luăm în considerare fiecare dintre ele separat.

În sus pe o „mecanică” folosind frâna de mână

Stăpânirea acestei metode necesită mai mult timp pentru practică. Prin urmare, fiți pregătiți pentru sesiuni practice lungi.

Oprirea pe o pantă poate fi un test serios pentru orice începător.. După ce vehiculul a încetinit, asigurați-l folosind (frâna de parcare). O mașină cu motorul oprit poate fi oprită suplimentar folosind cutia de viteze cuplată. Pentru parcarea pe termen scurt a mașinii pe o porțiune montană a drumului care nu necesită oprirea motorului (ambuteiaj, semafor), se folosește frâna de mână.

Pentru a conduce în sus cu frâna de mână, trebuie să faceți următoarele:

• Apăsăm ambreiajul. În același timp, punem mânerul cutiei pe treapta inferioară.
• Imediat înainte de începerea mișcării, repetăm ​​procedura ca la pornirea normală: eliberați treptat ambreiajul și apăsați pedala de accelerație. În același timp, coborâm maneta frânei de mână, dar îi lăsăm butonul apăsat.
• În momentul în care simțiți că mașina s-a deplasat înainte pe deal și doar frâna de parcare o ține, eliberați butonul frânei de mână.

Este important atunci când porniți o mașină de la frâna de mână în sus pe o pantă prin apăsarea pedalei de accelerație pentru a transfera indicatorul de putere necesar pe roți. Cuplul trebuie să fie puțin mai mare decât atunci când începeți să vă deplasați pe o suprafață plană a drumului. Puternic pentru ca mașina să poată depăși forța de ridicare. Dar nu atât de mult încât el imediat după început.

În sus, fără frână de mână

Această metodă de „cucerire” a toboganului este mai potrivită pentru șoferii care au deja o experiență decentă de conducere și sunt bine conștienți de obiceiurile „calului lor de metal”. Este de preferat pentru opririle de scurtă durată a mașinilor la indicatoare și semafoare.

Pentru a începe cu o transmisie manuală fără frână de mână pe o pantă, trebuie să faceți următoarele:

• ținând pedala de frână cu piciorul stâng, apăsați ambreiajul cu dreapta;
• deplasați maneta cutiei de viteze în treapta cea mai joasă.

Principalul lucru în această metodă este să prindeți momentul în care sistemul de ambreiaj își începe lucrul. Toate elementele sale se blochează între ele, iar cuplul de la turația motorului este transmis roților. Dacă nu apăsați accelerația, atunci mașina va fi ținută pe loc de ambreiaj;

• eliberați maneta de frână;
• Eliberați treptat ambreiajul și creșteți presiunea pe accelerație.

Rezultate

Articolul oferă doar elementele de bază teoretice despre cum să porniți corect pe diferite secțiuni de drum și vehicule cu diverse opțiuni transmisii. Acum este important să consolidăm toate acestea în conditii practice. La început, este mai bine să folosiți tronsoane nu foarte aglomerate de autostradă sau drumuri de țară pentru antrenament. Și abia apoi mergi în oraș. Și atunci când devii șoferi experimentați, nu uitați să dați dovadă de răbdare și clemență pe drumuri față de șoferii începători. La urma urmei, și tu ai fost astfel de începători fără experiență și nu știai să conduci o mașină.

Instrucțiuni

Lucrările mecanice se bazează pe ambreiaj. Acest mecanism conectează transmisia, care se află în interiorul mașinii dumneavoastră, la motor. combustie interna. După care vehiculul este gata de mișcare.

Găsiți o zonă potrivită cu o suprafață plană pentru primele dvs. lecții. Pregătiți mașina: reglați oglinzile retrovizoare, deschideți geamurile pentru a auzi mai bine motorul mașinii. Asigurați-vă că vă puneți centura, deoarece o experiență proastă ar putea duce la smucirea mașinii și, prin urmare, poate provoca răni.

Amintiți-vă scopul fiecărei pedale. Primul din stânga este ambreiajul, în mijloc este frâna, în dreapta este gazul. Pentru a porni cu succes cu o transmisie manuală, trebuie să verificați dacă pedala de ambreiaj nu se scufundă, dacă o puteți „strânge” până la capăt (dacă nu, reglați scaunul auto).

Mutați cutia de viteze (deplasați maneta) în poziția neutră. În modul neutru, maneta ar trebui să se miște liber la stânga și la dreapta.

Porniți motorul rotind cheia și apăsați complet pedala de ambreiaj cu piciorul stâng, iar în acest moment țineți piciorul drept pe frână (pedalele de accelerație și de frână sunt întotdeauna apăsate alternativ cu piciorul drept). Setați viteza la primul.

Eliberați încet prima pedală. Într-unul dintre aceste momente ar trebui să simțiți ambreiajul (turația motorului va începe să scadă). Acest moment poate fi detectat și cu ajutorul unui turometru - acul va face o mișcare ascuțită. În această secundă, apăsați ușor pedala de accelerație în timp ce continuați să eliberați pedala de sub piciorul stâng. Dacă acțiunile tale se dovedesc a fi corecte, vei pleca.

A ști să conduci corect o mașină cu transmisie manuală te va ajuta să-ți păstrezi discurile de ambreiaj în stare bună pentru o perioadă lungă de timp. La antrenarea mașinilor în școlile de șoferi, în timp ce cadeții stăpânesc tehnicile de conducere, această parte eșuează cel mai adesea. Cum să începeți corect mișcarea?

Instrucțiuni

Mașina e pe frâna de mână. Acest condiție cerutăîn parcare, nu degeaba al doilea nume este „frână de parcare”. Stai pe scaunul șoferului reglat pentru tine, relaxează-te, verifică libertatea de mișcare a picioarelor și brațelor tale. Verificați și, dacă este necesar, mutați maneta schimbătorului de viteze - aceasta trebuie să fie în punctul neutru înainte de a porni motorul.

La începutul practicii de conducere, mulți șoferi se confruntă cu problema pornirii incorecte. Puteți porni ușor și fără a deteriora componentele mașinii doar cu o transmisie automată și chiar și aici există câteva nuanțe. Dacă vorbim de mecanică, problema începerii mișcării provoacă dificultăți nu doar într-o școală de șoferi, ci și în practica reală.

Adesea, acesta este momentul de care se tem oamenii care promovează partea practică a examenului de reguli de circulație. Dacă vă mișcați incorect, veți strica în mod semnificativ părerea ofițerului de poliție care susține examenul despre abilitățile dumneavoastră. Să ne dăm seama cum să pornim corect cu o transmisie manuală și să nu deterioram componentele mașinii.

Ambreiajul este principala problemă pentru șoferul într-o mașină cu transmisie manuală.

O transmisie manuală necesită control independent al ambreiajului. În acest scop, există o pedală specială, care este responsabilă pentru amestecarea și conectarea discurilor care oferă lucrand impreuna cutie de viteze si motor. De fapt, eliberând pedala de ambreiaj, permitem cuplului de la unitatea de putere să ajungă la roțile mașinii. În această parte apar cele mai multe întrebări despre cum să porniți corect cu o transmisie manuală.

În momentul în care eliberați ambreiajul pentru a vă îndepărta, unul dintre discurile acestei unități se învârte. Prin urmare, contactul brusc nu ar trebui permis; toate acțiunile trebuie efectuate fără probleme. Eliberarea bruscă a pedalei de ambreiaj duce la următoarele probleme:

• mașina începe să zvâcnească, este imposibil să o controlezi în acest moment;
• cel mai adesea motorul se blochează după mai multe convulsii;
• există o uzură vizibilă a cutiei de viteze, ambreiajului și motorului în sine;
• la răscruce, astfel de acțiuni pot provoca situații neplăcute.

De aceea, mulți sunt interesați de întrebarea cum să conducă corect cu o transmisie manuală, pentru a nu provoca daune mașinii lor și vehiculelor din jur. Mulți cumpărători de mașini străine scumpe cu transmisie manuală cred că mașinile străine nu prezintă astfel de simptome de scădere a ambreiajului, dar aceste reguli se aplică tuturor mașinilor echipate cu transmisie manuală. Desigur, multe mașini nu se vor bloca după o astfel de acțiune, dar este imposibil să numim comportamentul lor normal în momentul eliberării bruște a pedalei de ambreiaj.

Această problemă devine Motivul principal accidente rutiere minore orase mari. În ciuda lipsei de experiență a unor șoferi, traficul în astfel de orașe este dinamic și nu tolerează perioade lungi de oprire.

Procesul de începere a unei călătorii cu o transmisie manuală

Într-o școală de șoferi, toate sesiunile de antrenament încep cu o descriere a procesului de conducere. Este important să înțelegeți și să stăpâniți algoritmul pentru schimbarea vitezelor, succesiunea de apăsare a pedalelor și alți parametri prima dată.

Procesul de pornire manuală a unei mașini este destul de simplu, dar necesită puțină experiență pentru a o face fără efort și fără efort. În general, punerea mașinii în mișcare arată astfel:

• șoferul trebuie să stea pe scaun, să regleze toate comenzile și vizibilitatea și, de asemenea, să-și închidă centura;
• Apoi, trebuie să porniți motorul, să-l încălziți la viteza de funcționare;
• apoi trebuie să apăsați pedalele de ambreiaj și frână, în timp ce eliberați frâna de mână;
• cuplați prima treaptă de viteză folosind pârghia transmisiei manuale;
• eliberați pedala de frână și începeți să eliberați ușor pedala de ambreiaj;
• de îndată ce simțiți o împingere ușoară, mașina începe să se miște, trebuie să țineți puțin pedala de ambreiaj în această poziție;
• la unele mașini (carburator vechi) este necesară creșterea turației motorului folosind pedala de accelerație;
• Apoi puteți elibera complet pedala de ambreiaj și puteți regla viteza cu pedala de accelerație.

Video:

La schimbarea vitezelor, nu are rost să țineți ambreiajul în zona de contact. Trebuie doar să efectuați fără probleme orice manipulări cu această pedală, să nu vă grăbiți sau să vă enervați, mai ales în stadiul inițial a practicii tale.

Este ceva mai dificil să pleci atunci când mașina este parcata pe o pantă. În acest caz, va trebui să începeți să eliberați pedala de ambreiaj în timp ce frâna este apăsată. De îndată ce ambreiajul începe să intre în contact, trebuie să vă mutați rapid piciorul de la pedala de frână la accelerație și să creșteți treptat viteza. În caz contrar, mașina se va întoarce înapoi și poate lovi pe alții. vehicule sau întâmpinați un obstacol.

Să rezumam

Este pornirea greșită a unei mașini care devine adesea cauza multor necazuri pe drumuri. Pentru a face acest lucru, polițiștii rutieri recomandă marcarea mașinilor conduse de un șofer fără experiență suficientă cu o desemnare specială cu litera „U”. Dacă apar probleme, acest lucru îi va face pe alții să înțeleagă că conducă un șofer neexperimentat, ceea ce va determina o atitudine mai favorabilă față de greșeli.

Este mai bine să înveți să te îndepărtezi într-un vehicul manual într-o zonă care este închisă altor vehicule. Dacă începi să înveți pe un drum aglomerat, va trebui să faci față stresului și presiunii constante ale altor șoferi, ceea ce va îngreuna mult mai mult dobândirea abilităților necesare.