L'alarme ne fonctionne pas raison. L'alarme ne répond pas au porte-clés : que faire

26.06.2020

Dysfonctionnements d'alarme de voiture : diagnostic et réparation

Commençons par le fait que si le porte-clés n'ouvre pas la voiture, et que cela se produit de manière inattendue et sans raison apparente, il y a une forte probabilité que la source d'alimentation du porte-clés lui-même soit déchargée. En d’autres termes, il vous suffit de remplacer la batterie. Bien entendu, cela ne peut pas être considéré comme un problème.

Un problème plus grave est la situation dans laquelle des boutons non fonctionnels sur le porte-clés sont détectés. Il s'avère qu'après avoir appuyé sur le bouton d'armement ou de désarmement, la télécommande d'alarme ne fonctionne pas.

En règle générale, si l'alarme n'ouvre pas les portes, la centrale ne reçoit pas de signal de désarmement de la télécommande et le verrouillage centralisé ne fonctionne pas. Dans ce cas, le bouton de fermeture et les autres peuvent fonctionner normalement.

Dans ce cas, un diagnostic du porte-clés est nécessaire, car une usure mécanique des boutons se produit et des problèmes peuvent également survenir à la suite de chutes, d'humidité, etc. La solution dans une telle situation est de réparer ou de remplacer le porte-clés d'alarme, puis d'enregistrer une nouvelle télécommande dans la mémoire.

Il se peut aussi que le porte-clés fonctionne, mais seulement à une distance de 20 à 30 cm de la voiture. Dans ce cas, le module d'antenne à l'intérieur de la télécommande peut tomber en panne, alors que le signal du porte-clés est présent, mais trop faible. Encore une fois, un démontage et une inspection sont nécessaires. D'ailleurs, si vous avez les compétences et l'équipement, vous pouvez démonter vous-même le porte-clés, ressouder les boutons, l'antenne, etc.

Allons-nous en. Comme vous pouvez le voir, si le porte-clés ne voit pas l'alarme, il n'y a pas de connexion entre la télécommande et l'unité de commande, alors cause commune est le porte-clés lui-même. Cependant, ce n'est pas toujours le cas. Dans certains cas, le porte-clés peut être entièrement fonctionnel.

Pour vérifier cela et comprendre plus précisément pourquoi l'alarme a cessé de fonctionner, vous devez utiliser un deuxième porte-clés (de rechange), si disponible. Si le système fonctionne correctement avec le porte-clés de rechange, le problème vient de la télécommande principale.

Si les deux porte-clés ne fonctionnent pas, le problème doit être recherché dans le système d'alarme lui-même, c'est-à-dire dans les éléments installés sur la voiture. Cela nécessite certaines compétences et un ensemble d'outils (tournevis, pinces, ruban isolant, testeur multimètre, fils).

La première chose à faire est donc de vérifier l'alimentation électrique. Si le système n'ouvre ou ne ferme pas les portes, ne verrouille pas le moteur, etc., cela se produit souvent parce que la voiture n'est pas alimentée. centrale d'alarme.

Naturellement, dans ce cas, le système ne répondra pas à l'appui sur les boutons de la télécommande, les dimensions ne clignoteront pas non plus et la voiture ne pourra pas être armée ou désarmée. De plus, dans le cadre du diagnostic, des problèmes de câblage ou de contacts ne doivent pas être exclus.

Les fils peuvent souvent se casser/s'effilocher, une oxydation se produit au niveau des connexions, etc. Dans tous les cas, pour déterminer la zone problématique, le circuit doit être testé avec un multimètre.

Si la sonnerie des circuits ne vous aide pas, vous devez alors vérifier les fusibles et les relais séparément. Généralement, si un fusible saute, le système passe en mode verrouillage.

Vous pouvez également constater que la diode indicatrice d'état du système dans la cabine est constamment allumée et que l'alarme ne répond pas aux commandes du porte-clés. Cela signifie souvent que l'unité centrale est gelée et doit être redémarrée. Pour ce faire, vous devrez déconnecter les bornes pendant 10 à 15 minutes, puis rebrancher la batterie.

Si, après de telles actions, les clignotants commencent à clignoter et que la fonctionnalité du système est restaurée, il s'agit d'un signe certain qu'une panne logicielle s'est produite et que l'unité nécessite un redémarrage normal.

Également dans la liste des raisons pour lesquelles l'alarme de voiture ne fonctionne pas ou il y a des dysfonctionnements, on peut mettre en évidence une installation incorrecte de l'alarme elle-même ou de l'antidémarrage, le réglage du capteur de choc, etc.

Dans ce cas, le capteur de choc peut ne pas fonctionner, de fausses alarmes peuvent se produire, l'antidémarrage bloque le moteur, les serrures des portes peuvent se fermer ou s'ouvrir de manière aléatoire ou ne pas fonctionner sur toutes les portes.

Dans le cas du capteur de choc et d'autres capteurs (comme le capteur de mouvement), dans ce cas, des réglages suffisent souvent pour augmenter ou diminuer la sensibilité.

En parallèle, on peut identifier une situation dans laquelle, après avoir armé la voiture, les portes sont fermées et le moteur est bloqué, mais si les portes sont ouvertes, la sirène ne fonctionne pas et il n'y a pas de son. Dans ce cas, vous devez vérifier que la centrale sirène est alimentée. S'il n'y a pas d'alimentation, cela peut indiquer un circuit ouvert.

Si le système d'alarme Starline, Pandora, KGB et autres modèles ne fonctionne pas : conseils utiles

Comme vous pouvez le constater, si l'électronique est défectueuse, il peut y avoir plusieurs raisons (certaines d'entre elles ont été évoquées ci-dessus). Sur stade initial vous devez vous assurer que le porte-clés est en bon état. En outre, il ne faut pas exclure la possibilité de pannes logicielles de l'alarme elle-même.

En cas de dysfonctionnement, vous devez vérifier l'antidémarrage, les capteurs, la centrale d'alarme elle-même, vérifier le câblage, etc. Vous devez également essayer de rapprocher la télécommande de la voiture (plus près du site d'installation de l'unité centrale ou de l'antenne).

Il arrive que si la voiture est garée à proximité d'un objet où il y a un fort champ électromagnétique ou de nombreuses interférences radio, les signaux de la télécommande sont alors brouillés. Soit dit en passant, cette situation n'est pas non plus considérée comme une panne.

Veuillez noter que si, pendant la conduite, le moteur cale soudainement ou, après avoir coupé puis remis le contact, la sirène se déclenche et le moteur à combustion interne se bloque, cela indique généralement une panne de courant.

Dans ce cas, la centrale d'alarme réagit au fait que le niveau de tension est tombé en dessous de 8 volts et le système active les modes de blocage. Il s'agit d'une fonction antivol qui signifie que lorsque le courant est rétabli, les verrous restent et doivent être retirés par le propriétaire.

Bien entendu, le moteur reste bloqué et la sirène retentit. Pour résoudre le problème, vous devez vous assurer que la batterie fonctionne et est chargée, que l'alimentation est normalement fournie à l'unité d'alarme, qu'il n'y a aucun problème de câblage, etc.

Nous notons également qu'un problème courant associé à l'alarme peut être le module central (unité de contrôle) lui-même. L'humidité ou les impacts mécaniques finiront par affecter le fonctionnement de l'appareil ; un court-circuit peut se produire sur le microcircuit.

Dans ce cas, l'unité se bloque, bloque le démarrage du moteur ou tout le système présente un dysfonctionnement. Dans cette situation, il est optimal de sécher l'appareil ; si nécessaire, ses microcircuits sont réparés. Vous pouvez également remplacer immédiatement le microcircuit ou remplacer complètement l'ensemble de l'unité.

Résumons-le

Compte tenu des informations ci-dessus, il devient clair que les principales raisons de défaillance des alarmes peuvent être associées à la fois à des pannes et à des pannes logicielles. Le système peut également ne pas fonctionner de manière stable en cas de problèmes d'alimentation, etc.

Dans le même temps, il est important de poser immédiatement un diagnostic, car même les moindres signes de problèmes peuvent être annonciateurs de problèmes plus graves qui surgiront à l'avenir. Par exemple, si aujourd'hui l'alarme se déclenche de temps en temps ou se bloque parfois sans raison, alors après un certain temps, le blocage peut se produire pendant la conduite, les portes de la voiture ne peuvent plus être ouvertes, etc.

Nous ajouterons également que si le système d'alarme est neuf (sous garantie) et/ou que des éléments supplémentaires ont été récemment installés dans la voiture, il vaut mieux refuser de tenter les réparations soi-même. Dans ce cas, vous devez immédiatement déposer une réclamation auprès du centre où le système de sécurité ou antivol ou tout autre équipement a été installé.

Raisons de l'échec et solution au problème

Les raisons pour lesquelles l'alarme Alligator, Jaguar, Panther ou autre avec ou sans retour d'information a cessé de répondre peuvent ne pas être liées à un dysfonctionnement du téléavertisseur. Mais le problème est généralement causé par le fonctionnement du communicateur.

Piles mortes dans le porte-clés

Si l'alarme de voiture de Tomahawk, Mongoose, APS ou Starline A91 ne répond pas et ne répond plus à aucun signal, vous devez d'abord diagnostiquer les piles de la clé. Le problème peut être lié à leur déchargement ou à leur déplacement sur le site d'installation. Une diminution de la charge s'accompagne généralement d'une diminution de la portée du communicateur, ainsi que d'une atténuation de l'indicateur LED et de l'affichage.

Le dépannage implique le remplacement de l'alimentation électrique ; cela nécessite de démonter le corps du communicateur et de le tapoter doucement sur une surface dure. La batterie doit tomber de son logement, après quoi une nouvelle batterie y est installée. Si le problème venait de la batterie, après l'avoir remplacée, l'appareil fonctionnera lorsque vous appuierez sur les boutons.

GO FASTRELIABLE a parlé du remplacement de l'alimentation électrique des communicateurs.

La voiture est dans une zone d'interférence radio

Si le système Scher Khan Magicar, Alligator, Cenmax ou autre modèle de votre voiture cesse de démarrer, cela peut être dû au fait que la voiture entre dans une zone d'interférence. Ces zones sont généralement situées à proximité de bâtiments fermés, d’aéroports et d’entreprises sensibles et sont plus typiques des grandes villes. La source d’interférence peut être un champ électromagnétique, un endroit avec une forte concentration de voitures ou des véhicules transportant des fonds.

Vous pouvez diagnostiquer vous-même la cause en tenant le communicateur près de l'adaptateur d'antenne et en cliquant sur les boutons de commande du téléavertisseur. Si cela ne résout pas le problème, la voiture doit être conduite à 200-300 mètres de l'endroit potentiel où les interférences s'accumulent et les étapes doivent être répétées.

Manque de tension pour activer l'alarme

Des problèmes de fonctionnement des alarmes de voiture Pharaoh, Sherkhan ou tout autre peuvent survenir en raison de la décharge de la batterie de la voiture. Si le niveau de tension sur le réseau de bord est tombé à un niveau critique, ce paramètre ne suffira pas à exécuter des commandes. Un problème de chute de tension peut être causé par basses températures, ce qui est typique de la saison froide. Pour corriger la situation, vous devrez recharger la batterie et effectuer un diagnostic.

Fissures dans le boîtier de la batterie Diagnostic de batterie avec un testeur

Usure du système d'alarme

En raison d'une utilisation prolongée, la portée de fonctionnement d'un émetteur-récepteur d'alarme de voiture, par exemple Pandora ou Sheriff, diminuera. Cela peut être dû à une panne du module d'antenne ou à son mauvais fonctionnement ; l'appareil est généralement monté sur le pare-brise de la voiture.

Une diminution du rayon d'action peut être due à des erreurs commises lors de l'installation du système antivol. Si l'émetteur-récepteur est situé à proximité de composants et de surfaces métalliques à une distance inférieure à 5 centimètres, cela entraînera une détérioration des performances. Dans ce cas, il est conseillé de réinstaller l'appareil.

Eduard Nikolaev a parlé de la mise en œuvre d'une méthode pratique pour augmenter la portée de l'antenne du téléavertisseur.

Le porte-clés ne se synchronise pas avec la voiture

Si vous avez réussi à lier la télécommande, mais qu'elle refuse d'envoyer des signaux à l'émetteur-récepteur ou que le module processeur ne les reçoit pas, vous devez contacter un spécialiste. La raison peut être la nécessité de flasher le communicateur ou le module de contrôle. Pour accomplir cette tâche, le complexe antivol est éteint en cas d'urgence. Vous pouvez essayer de relier le téléavertisseur ; la procédure est effectuée selon un algorithme spécifique, décrit en détail dans le manuel d'entretien du système.

Diagnostic du porte-clés

Si les actions décrites n'ont pas aidé et que le porte-clés d'alarme ne fonctionne pas, vous devrez le démonter pour déterminer les causes du dysfonctionnement. La procédure nécessite l'utilisation d'un fer à souder avec des consommables, un testeur et un oscilloscope.

Conception du porte-clés :

Le boîtier du téléavertisseur doit être ouvert et diagnostic visuel le panneau et ses principaux composants pour les dommages et les fissures. La raison peut être une soudure de mauvaise qualité des éléments.
S'il y a des traces de saleté et de poussière sur la planche, elles doivent être éliminées à l'aide d'une brosse de construction ou de dessin ordinaire. Il n'est pas recommandé de traiter la carte avec une solution alcoolique ou des solvants, car cela pourrait endommager les condensateurs.
Si le diagnostic a montré une déconnexion des éléments de contact, ils doivent être soigneusement soudés. Pour le soudage, il faut utiliser un fer à souder à pointe fine. Pendant le processus, vous devez faire attention à ne pas laisser d'étain pénétrer sur d'autres éléments du tableau.
Le paramètre de tension sur les conducteurs et autres composants est vérifié à l'aide d'un multimètre. Vous devez vous assurer que les boutons et le voyant LED sont en état de fonctionnement.

Alexey Tretiakov a montré comment est effectuée la procédure de vérification du communicateur et de mesure de la consommation actuelle de l'appareil.

À l'aide du testeur, vous devez diagnostiquer la consommation d'énergie de la batterie lorsque vous cliquez sur les boutons ; le paramètre de fonctionnement ne doit pas dépasser 10 % de la charge totale de la batterie. Lors du démontage du corps de l'appareil, il est nécessaire de diagnostiquer l'activation et la réponse du complexe antivol lorsque les touches sont enfoncées.

S'il n'y a pas de connexion entre le porte-clés et le système, un diagnostic du dispositif de réglage du condensateur est effectué.

A l'aide d'un tournevis diélectrique, cet élément peut être tourné en appuyant sur le bouton et le mode réglage est activé. Si, après avoir tourné l'appareil de 10 degrés, vous ne remarquez pas la synchronisation du complexe avec le communicateur, la procédure est répétée. Il n'est nécessaire d'effectuer cette tâche que si vous possédez des compétences dans le domaine de l'électronique et de l'électrotechnique. Sinon, cela pourrait entraîner une panne du système antivol.

Diagnostic d'un appareil à microprocesseur :

Utilisez un oscilloscope pour diagnostiquer l'alimentation électrique de l'appareil.
Effectuer un diagnostic du groupe électrogène et s'assurer que les impulsions passent. Les actions de test sont effectuées sur les broches du dispositif à microprocesseur.
Assurez-vous qu'une impulsion est émise par le communicateur sur l'un des contacts du bloc. Évaluez l'exactitude du codage des données par paquets transmises et vérifiez la fréquence de transmission du signal. Ceci est nécessaire pour vérifier la présence ou l’absence d’impulsions.
S'il y a des signaux, mais qu'il n'y a pas de réponse, recherchez la raison dans le communicateur.

Que faire si l'alarme ne répond pas aux signaux ?

Il existe deux options quant à ce que l'utilisateur doit faire en cas de panne du système de signalisation :

Pour effectuer un arrêt d'urgence du mode de protection, utilisez le bouton Valet ou Override, ainsi qu'un mot de passe personnel. Le code est fourni au consommateur avec l'alarme ; le bouton est monté dans un endroit caché à l'intérieur de la voiture et est souvent déguisé en faisceau avec un câblage standard. Pour saisir un mot de passe, appuyez successivement sur la touche contact coupé ou activé. Selon le modèle du complexe, des régulateurs standards sur la console centrale peuvent être utilisés pour un arrêt d'urgence.
Vous pouvez augmenter l'efficacité de l'activation du signal. Cette méthode est simple mais efficace. Les portes de la voiture s'ouvrent avec une clé et le panneau de commande doit être rapproché le plus possible du module d'antenne ou du processeur. La touche de sourdine de la sirène est cliquée rapidement plusieurs fois.

Les deux options décrites pour désactiver l'alarme sont considérées comme des situations d'urgence ; nous ne recommandons pas de les utiliser en permanence.

Vidéo « Réparez vous-même votre communicateur »

Canal AUTO REZ fourni Instructions détaillées pour la réparation du téléavertisseur de contrôle du complexe antivol.

Une alarme de voiture, comme tout autre composant du véhicule, peut parfois tomber en panne. Que faire si ça ne marche pas alarme de voiture dans votre voiture, quelles peuvent en être les raisons, quels sont les défauts les plus courants et comment les résoudre ? Vous trouverez ci-dessous des réponses à ces questions et à d’autres.

[Cacher]

Qu’est-ce qu’il est important de savoir ?

Si l'alarme de la voiture cesse de fonctionner lorsque vous allumez les boutons de la télécommande, la sécurité du véhicule peut être remise en question. Avant de supprimer et de vérifier les causes du dysfonctionnement de l'alarme et de changer l'appareil, nous vous suggérons de vous familiariser avec une information important. Par exemple, si les dysfonctionnements des alarmes ne sont en aucun cas liés à système opérateur, alors il est tout à fait possible de résoudre le problème de vos propres mains. Si vous ne souhaitez pas payer pour le diagnostic d'alarme de voiture, familiarisez-vous tout d'abord avec les principales pannes du système antivol.

Si vous décidez de retirer et de vérifier l'appareil vous-même, il sera dans certains cas possible d'effectuer les réparations vous-même. Si votre antidémarrage fonctionne mal et que vous souhaitez savoir pourquoi, n'oubliez pas que vous devez toujours avoir des outils de base à portée de main. Nous parlons de tournevis, de pinces, de ruban isolant, d'un jeu de fils en cas de circuit ouvert, ainsi que d'un testeur, qui sert à tester le câblage. Bien sûr, si l'alarme de votre voiture est toujours sous garantie, il vaut mieux ne pas la régler vous-même, mais confier cette affaire à des spécialistes (l'auteur de la vidéo est Andrey Kanaev).

Quels dysfonctionnements surviennent le plus souvent ?

Que faire si l’alarme de la voiture bloque le moteur et que vous ne parvenez pas à la déverrouiller vous-même ? Pourquoi l'appareil se comporte-t-il et ne fonctionne-t-il pas comme il le devrait ? Que dois-je faire si le système se ferme mais n'ouvre pas les portes ?

Tout d’abord, vous devez comprendre les raisons :

Nutrition. L'une des raisons les plus courantes pour lesquelles le système n'ouvre ou ne ferme pas les portes de la voiture, verrouille le moteur, rendant impossible le démarrage, est la puissance. Dans ce cas, le système peut ne pas répondre à l'appui sur les boutons du porte-clés et les clignotants ne s'allument pas non plus. Ou l'alarme de voiture commence à effectuer des actions que vous n'avez pas spécifiées. Les conducteurs pensent souvent que la signalisation elle-même est défectueuse ou cassée - il faut tout d'abord diagnostiquer la télécommande, en particulier les piles. Si vous démontez la télécommande et changez la pile, cela ne prend que quelques minutes. L'un des signes indiquant que la batterie est faible est que le voyant de la télécommande commence à clignoter plus lentement et que l'appareil ouvre les portes de la voiture avec une portée plus courte. De plus, la raison pour laquelle la télécommande ne fonctionne pas peut être due à la pénétration de liquide sur l'appareil.
Le problème c'est le câblage. Si l'alarme de la voiture ne fonctionne pas, que l'appareil bloque le moteur et ne permet pas le déverrouillage et le démarrage de l'appareil, cela peut indiquer un câblage défectueux dans la voiture. Dans ce cas, les clignotants de la voiture peuvent également refuser de fonctionner. De plus, les problèmes de câblage peuvent affecter de nombreux automobilistes, que le système d'alarme soit installé cher ou bon marché. À la suite d'une exposition facteurs externes les contacts dans les connexions s’oxyderont toujours. Ainsi, si le système se verrouille et ne permet pas de déverrouiller les portes de la voiture, les réparations à faire soi-même commencent toujours par la vérification du circuit électrique.
L'ordinateur doit être redémarré. Lorsque l'alarme de la voiture ne fonctionne pas, la lampe à diode peut brûler vivement, mais ne réagit en aucune façon à la pression. Si tel est le cas, réparer soi-même le système antidémarrage commence par identifier les causes. L'unité centrale peut se bloquer, car il s'agit de toute façon d'un ordinateur, et si l'antidémarrage fonctionne mal et ne permet pas au moteur de démarrer, la première chose à essayer est de redémarrer l'ordinateur. Vous devez essayer de déconnecter la batterie, c'est-à-dire mettre le système hors tension pendant quelques minutes, puis reconnecter la batterie. Si après cela les clignotants de la voiture commencent à clignoter, ce qui est possible, le problème était précisément la nécessité de redémarrer.
Dysfonctionnements des fusibles. La raison est que le fusible a grillé. Dans le cas où le système est bloqué et ne permet pas de démarrer le moteur, les clignotants de la voiture ne fonctionnent pas, l'antidémarrage est défectueux, il est tout à fait raisonnable de penser que le système d'alarme de la voiture est en panne. Mais parfois, des problèmes d’alarme peuvent être causés par des fusibles défectueux. Lors du diagnostic des éléments, il serait conseillé de vérifier les fusibles et les clignotants, c'est-à-dire l'alarme lumineuse. Parfois, les clignotants peuvent ne pas fonctionner en raison d'un relais ou d'un fusible défectueux. Si tout est en ordre avec les clignotants de la voiture ainsi qu'avec les fusibles, vous pouvez alors essayer de faire sonner le câblage du côté négatif, mais cette méthode est pertinente si vous savez où est installée l'unité de signalisation.
Erreurs dans le capteur de choc. Il arrive souvent que lorsqu’une carrosserie heurte une portière, le système ne fonctionne pas. Cela ne signifie pas que l'antidémarrage est défectueux, mais indique que le capteur de choc est mal configuré ou que le système n'est en principe pas installé correctement. Il se peut que le capteur soit mal installé. Dans de tels cas, il est judicieux de configurer vous-même le régulateur.
Sensibilité de l'antidémarrage. Il peut arriver que le système bloque les portes de la voiture, mais que la sirène se déclenche fréquemment et sans raison. Dans ce cas, la raison peut encore être la nécessité d'ajuster le capteur de choc, en particulier, il faudra réduire sa sensibilité. Si la sensibilité est trop élevée, le système peut s'allumer de manière aléatoire, même en cas de vent.
Perte de signal entre le porte-clés et le lecteur électromagnétique de l'appareil. La télécommande du système antivol de la voiture fonctionne en mode normal, mais l'alarme ne permet pas d'ouvrir les portes et de démarrer le moteur. Si tel est le cas et que vous ne pouvez pas ouvrir les portes et démarrer le moteur, la cause du problème peut être la perte du signal entre la télécommande et le lecteur électromagnétique de l'appareil. Si le circuit électrique est intact et que lorsque vous appliquez du courant au variateur, celui-ci démarre et fonctionne, vous devez alors effectuer un diagnostic approfondi de l'unité centrale du système. C'est peut-être l'unité qui fournit la mauvaise impulsion pour démarrer le système et verrouiller les portes de la voiture.
Câblage cassé. Il arrive souvent que les portes de la voiture se ferment, que le moteur démarre et qu'une réparation de l'antidémarrage ne soit pas nécessaire, mais que le système antivol ne fonctionne pas correctement. Elle met notamment véhicule armé, mais lorsque vous essayez d'ouvrir la voiture, la sirène ne fonctionnera pas. Il est possible qu'aucun courant ne traverse la sirène ; il est fort possible que le problème soit une coupure et que vous deviez l'identifier et l'éliminer. Identifier soi-même la cause d'une rupture de câblage peut parfois s'avérer problématique, surtout si vous n'avez jamais rencontré un tel problème. Si vous n'avez aucune expérience, mieux vaut faire confiance à un électricien qualifié qui saura tout faire correctement (l'auteur de la vidéo est Anton Baitov).

Comment dépanner les alarmes de voiture ?

Comme vous l'avez déjà compris, en fait, il existe un grand nombre de facteurs qui influencent l'inopérabilité d'un appareil, car l'électronique est une question délicate et nécessite la bonne approche. Mais si le moteur ne démarre pas à cause d'un blocage, ce n'est pas encore une raison pour paniquer et remplacer le système d'alarme dans son ensemble. Parfois, le problème ne peut être résolu qu'en réparant l'antidémarrage. Il est possible qu'après test régulier Il n'est pas nécessaire de remplacer le système d'alarme de la voiture.

Si le moteur démarre, mais que lorsque vous appuyez sur les boutons d'armement de la télécommande, la fonction ne fonctionne pas, alors il peut y avoir plusieurs options pour résoudre le problème :

Tout d'abord, essayez de rapprocher la télécommande de la voiture, en particulier du lieu d'installation de l'unité centrale ou de l'antenne avec LED. Essayez à nouveau d'armer l'appareil.
Si cela ne résout pas le problème, vous pouvez essayer de redémarrer la signalisation en déconnectant et en connectant le terminal. batterie.

Comme le montre la pratique, un tel dysfonctionnement peut le plus souvent se produire en raison d'une pile cassée dans la télécommande ; le remplacement de l'élément aidera à résoudre le problème. Dans certains cas, un dysfonctionnement se produit si la voiture est garée à proximité d'installations industrielles autour desquelles existe un champ électromagnétique. Dans ce cas, les impulsions envoyées par la télécommande sont simplement obstruées.

Parfois, il arrive qu'en conduisant, la voiture cale tout simplement, ou que vous coupiez le contact, et lorsque vous essayez de l'allumer, la sirène se met à sonner. Dans ce cas, le moteur, comme vous le comprenez, ne démarre pas. Il est possible que la charge de la batterie ait disparu, la batterie soit complètement déchargée. Dans ce cas, le moteur ne démarre bien entendu pas. Le système antivol a réagi à une chute de tension inférieure à 8 volts. En règle générale, les constructeurs eux-mêmes installent une telle fonction de sorte que si la voiture est cambriolée et que la borne de la batterie est déconnectée, la sirène se déclenche. La seule issue dans ce cas est d'éteindre la sirène du système antivol et de résoudre les problèmes liés aux performances de la batterie.

Il existe un autre problème qui concerne certaines voitures nationales. Par exemple, sur les voitures VAZ, la centrale d'alarme est parfois installée sous le volant à gauche, au niveau de la poignée d'ouverture du capot. Si l'endroit par lequel passe le câble pour ouvrir le capot laisse passer l'humidité, ce qui se produit lorsque l'étanchéité est perdue joint d'étanchéité, cela peut affecter le fonctionnement de l'appareil. Étant donné que le câble du capot est de toute façon mouillé lorsqu'il pleut, des gouttelettes de liquide peuvent se déplacer le long de celui-ci lorsque le conducteur tente d'ouvrir le compartiment moteur.

Une fois à l'intérieur de l'habitacle, des gouttes d'eau tombent sur le boîtier de signalisation (si celui-ci est installé directement sous la poignée d'ouverture du capot), ce qui peut provoquer un court-circuit du boîtier. L'unité centrale du système gèlera simplement, bloquera le moteur et il sera impossible de le démarrer. La seule issue est de sécher complètement le bloc, auquel cas vous ne pouvez qu'espérer qu'après séchage, il recommencera à fonctionner. Mais généralement, le problème est résolu en remplaçant le microcircuit dans le bloc ou le bloc lui-même.

Nous avons donc examiné les raisons et les principaux moyens de résoudre les problèmes lorsque le système d'alarme ne fonctionne pas. Si des problèmes surviennent avec le système antivol, il est important de ne pas paniquer, mais d'essayer de les diagnostiquer par vous-même. N'oubliez pas que si le système est sous garantie, vous ne devez en aucun cas l'ouvrir vous-même, et encore moins effectuer les réparations vous-même.

Vidéo « Réparation de la puce de l'unité d'alarme à faire soi-même »

Des informations pédagogiques sur la réparation du microcircuit de l'unité d'alarme à la maison sont présentées dans la vidéo ci-dessous (l'auteur de la vidéo est peling dot).

De nombreux automobilistes ont rencontré un problème au moins une fois lors de l'utilisation de systèmes d'alarme modernes : la voiture ne s'ouvre pas lorsque vous appuyez sur le bouton de la télécommande.

Cela peut se produire près de chez vous, du travail ou au moment le plus inopportun où vous devez vous y rendre de toute urgence. Les raisons peuvent être différentes : d'une batterie déchargée à une panne de l'unité d'alarme principale.

Raisons de la perte de connexion

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Les alarmes Tomahawk sont très demandées par les propriétaires de voitures depuis plus de 10 ans. Ils sont peu coûteux, largement distribués et de nombreux centres de service s'occupent de leur installation et de leur maintenance ultérieure.

Étant donné que le système de sécurité Tomahawk est populaire et compte de nombreux utilisateurs, divers problèmes dans le travail avec les systèmes d'alarme. L’un des problèmes les plus courants est le manque de retour du porte-clés vers la voiture.

Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles il n'y a pas de retour vers l'alarme Tomahawk :

Une raison courante du manque de communication entre le porte-clés et la voiture est une batterie déchargée. En règle générale, un porte-clés doté d'une alarme bidirectionnelle informe à l'avance de l'état de la batterie avec un indicateur d'une, deux et trois divisions.

Dans ce cas, la solution au problème sera la plus simple : remplacer la batterie par une neuve ou raviver l'existante. Pour restaurer une ancienne batterie, vous devez la retirer du porte-clés, appuyer dessus, puis la remettre en place. Cela aidera à désarmer la voiture.

Il existe une situation où, si le porte-clés tombe ou est heurté, ses contacts se détachent ou la batterie fuit. Dans ce cas, vous pouvez essayer de corriger vous-même les contacts en démontant le porte-clés.

Si vous ne pouvez pas le gérer vous-même, vous devez contacter un spécialiste ou acheter un nouveau porte-clés. Lors du remplacement du porte-clés principal, vous devrez en utiliser un de rechange. Le nouveau porte-clés devra être flashé et lié au système de sécurité.

Lorsque la voiture se trouve dans des zones de fortes ondes radio, vous devez rapprocher le porte-clés de l'emplacement du récepteur dans la voiture, qui est généralement situé dans la zone du siège du conducteur, et appuyer sur le bouton de déverrouillage.

Si la voiture ne s'ouvre pas, vous pouvez la remorquer sur une courte distance, où il n'y aura pas d'interférence radio, puis essayer à nouveau de déverrouiller l'alarme.

Si le chargeur du porte-clés est perdu pendant la conduite ou si le tableau de bord ne fonctionne pas, la batterie de la voiture est probablement morte. Dans ce cas, vous devez éteindre la sirène d'alarme et résoudre le problème : charger l'ancienne batterie de la voiture ou en installer une nouvelle chargée.

L’usure du système d’alarme peut également être la raison pour laquelle il n’y a pas de retour d’information. Au fil du temps, l'antenne de réception tombe en panne, le signal ne fonctionne pas ou devient beaucoup plus faible.

L'électricité s'use. L'ancien fusible de l'alarme peut griller. Pour résoudre ces problèmes, vous devez remplacer la pièce défectueuse du système. Pour ce faire, il est préférable de contacter les spécialistes du service.

Une inadéquation entre le retour de la télécommande et le système d'alarme peut se produire en raison d'influences mécaniques. Lorsque vous appuyez sur les boutons, la télécommande émet un signal, mais il n'y a aucun retour de la voiture.

Pour restaurer le fonctionnement et l'interaction, vous devez ouvrir la voiture et éteindre l'alarme. Ensuite, conformément aux instructions, rétablissez la connexion avec le porte-clés. U divers types systèmes de sécurité, il est restauré de différentes manières.

L'alarme est équipée d'un tomahawk utilisant . Avant de lier, vous devez lire les instructions. Sur certains systèmes, vous pouvez en lier jusqu'à quatre à la fois.

En raison d'un réglage incorrect des capteurs de chocs, des problèmes de déclenchement de l'alarme en cas d'impact sur le corps peuvent survenir. Le système de sécurité peut réagir trop souvent à des bruits mineurs ou au vent en raison de la sensibilité accrue des capteurs.

L'option opposée en cas de réglages incorrects peut consister à régler la sensibilité des capteurs sur une valeur faible, dans laquelle le système de retour de choc ne fonctionne pas. Les deux problèmes peuvent être résolus en contactant le service de reconfiguration.

L'erreur technique

La voiture ne peut pas être désactivée pour des raisons techniques graves, qui ne peuvent être résolues que par un centre de service spécialisé. Ça peut être:

Comment désactiver l'alarme vous-même

Dans les situations où l'alarme ne répond pas au porte-clés, le remplacement de la batterie n'aide pas, vous devez entrer dans la voiture.

Après avoir ouvert la voiture avec la clé, la sirène retentit. Vous pouvez le désactiver de plusieurs manières :

arrêt à l'aide d'un bouton secret. Dans une alarme Tomahawk, cela s'appelle le bouton de priorité, dans d'autres alarmes, cela s'appelle le bouton de voiturier. Pour éteindre la sirène lors de la recherche du bouton secret, vous pouvez retirer les cosses de la batterie. Le bouton de commande prioritaire peut être situé à côté du fusible, sous la colonne de direction, sous le panneau, peut être collé sur du ruban adhésif ou simplement suspendu. Lors de l'installation d'une alarme, le service doit vous indiquer où ce bouton était caché. Après avoir trouvé le bouton, vous devez saisir le code secret en utilisant les options suivantes :

Mettez le contact, appuyez rapidement une fois sur le bouton caché, coupez le contact
Mettez le contact, appuyez rapidement quatre fois sur le bouton, coupez le contact.

Désarmement d'urgence sur certaines alarmes Tomahawk

Option de désactivation de l'alarme d'urgence pour Tomahawk CL-350

mettre/couper le contact autant de fois que correspond le numéro du code PIN. L'intervalle entre l'allumage et l'extinction ne doit pas dépasser 1 seconde.
dans les trente secondes, le système devrait automatiquement désactiver le mode de sécurité.

Si le système ne s'éteint pas, vous devez répéter l'opération.

Pour Tomahawk LR950

Vous devez monter dans la voiture et fermer la porte ;
mettre le contact ;
appuyez quatre fois sur le bouton « Override » ;
coupez le contact ;
Les feux de stationnement s'allumeront/s'éteindront 2 fois, la sirène émettra 2 « CHIRPS », le mode sécurité s'éteindra.

Pour résoudre le problème de l'alarme qui ne communique pas avec le porte-clés, vous devez essayer de résoudre le problème vous-même. Si la cause est la batterie ou le porte-clés, vous pouvez les remplacer.

S'il y a des interférences radio ou de mauvaises conditions, il n'y a aucun retour de la télécommande vers la voiture - vous devez éviter de telles conditions, et si cela ne fonctionne pas, remorquez votre véhicule jusqu'à un endroit où il n'y a pas d'exposition aux ondes radio.

Mais si la raison principale réside dans l'unité d'alarme ou dans le système électrique, vous devez alors contacter un centre de service pour résoudre le problème.

Lorsqu'un propriétaire de voiture ne peut pas « être d'accord » avec un système de sécurité capricieux, il doit se tourner vers les spécialistes des stations-service. Mais que faire lorsque le problème se pose loin de la civilisation ? Les experts conseillent de ne pas paniquer et d'essayer de résoudre le « problème » vous-même.

La porte s'ouvre mais l'alarme ne sonne pas

L'un des dysfonctionnements les plus courants des alarmes de voiture est le « silence » lors de l'ouverture des portes ou du coffre de la voiture. Un des signes de ce problème est que l'éclairage intérieur ne s'allume pas lorsque porte ouverte, ainsi que l'absence d'indication correspondante sur le tableau de bord. La plupart des passionnés d'automobile se rendront immédiatement dans une station-service, en espérant que des spécialistes résoudront le problème en quelques minutes. Mais vous pouvez effectuer vous-même des étapes simples pour redonner à l'alarme sa fonctionnalité d'origine.

Vous devez d'abord éteindre l'alarme afin qu'elle ne se déclenche pas pendant travaux de réparation. Il suffit de le mettre en mode veille et de lancer la maintenance.
Étape suivante– dévissez les fins de course d'alarme reliés aux portes, au capot et au coffre. Ensuite, ils sont déconnectés, les puces métalliques sont déconnectées.
À l'aide de papier de verre fin, les contacts des fins de course sont nettoyés.
À l'aide d'un testeur ou d'une lampe test, vous pouvez vérifier l'intégrité du câblage et le bon fonctionnement des capteurs.
Il ne reste plus qu'à assembler l'alarme dans l'ordre inverse, allumer le système de sécurité et le tester dans différents modes.
Si lors du démontage vous constatez des interrupteurs de fin de course cassés, vous devez acheter de nouvelles pièces en magasin et les installer dans le système d'alarme.

Problèmes d'activation et de désactivation de l'alarme

Les propriétaires de voitures reçoivent souvent des plaintes concernant la difficulté d'allumer ou d'éteindre l'alarme. Par exemple, lorsque vous appuyez sur le bouton de la télécommande, le système ne réagit pas du tout. Parfois, le propriétaire de la voiture ne peut pas monter dans la voiture, et parfois elle reste sur le parking sans protection. Les experts conseillent de prêter attention à ces causes probables.

L'alarme de la voiture est mal configurée. De ce fait, le signal d'ouverture ou de fermeture de la machine n'est pas déclenché à temps.
La voiture est équipée d’un faux système de sécurité qui ne peut pas accomplir les tâches qui lui sont assignées.
L'installation du système d'alarme a été réalisée de manière improvisée ; certains capteurs sont cachés dans les profondeurs de la voiture. Signal faible Il n'atteint tout simplement pas le capteur.
Un problème courant est une pile déchargée dans la télécommande.
Pour les modules de protection plus anciens, une cause typique de retard du signal est la modification de l'unité de commande.

Si aucune de ces raisons n'est visible sur une voiture particulière, il est préférable de contacter un technicien expérimenté. Parfois, vous devez modifier des éléments individuels du système ou reconfigurer le système d'alarme.

Comportement d'alarme imprévisible

Un « problème » courant dans de nombreuses alarmes est sa désobéissance totale au propriétaire de la voiture. Par exemple, pendant que la voiture roule, le module de protection se déclenche, les portes ou le moteur sont bloqués, la sirène s'allume, les feux clignotent, etc. Pour de tels symptômes, l'algorithme d'actions est le suivant.

Vérifiez le niveau de charge de la batterie. C'est une batterie à plat qui provoque souvent un comportement imprévisible. système de sécurité.
Localisez la centrale d'alarme et vérifiez que les contacts sont bien connectés. L'une des puces peut tomber, provoquant un comportement inapproprié du module.
Si vous envisagez de remplacer le système d'alarme à l'avenir, vous pouvez demander au technicien de la station-service de bloquer le fonctionnement des fonctions qui ne répondent pas à temps.
Lorsqu'aucune des manipulations ne donne de résultat positif, il est nécessaire de remplacer le module de sécurité. C'est le seul moyen de prévenir les accidents sur la route.
Vous pouvez désactiver temporairement l'alarme en débranchant les fils de l'unité de commande ou en appuyant simultanément sur une certaine combinaison de boutons.

En fonction de la situation dans laquelle le système de sécurité s'est déclenché de manière inattendue, le propriétaire de la voiture peut se rendre dans une station-service ou résoudre lui-même le problème. Clair et une action rapide vous aidera à vous débarrasser de la communication avec les policiers.

Il n'y a pas d'accompagnement sonore ou lumineux

Un « problème » typique des alarmes de voiture est le manque de son et de lumière lorsqu’elles sont allumées. La raison peut être assez triviale, vous devriez donc immédiatement regarder sous le capot.

Un des raisons possibles Il peut y avoir un contact tombé ou oxydé sur l'unité de commande. Il est facile d’éliminer les produits de corrosion ou les dépôts de carbone à l’aide de papier de verre, de chiffons et de solvant.
Vous devez inspecter soigneusement les fils reliant le module de sécurité au relais des feux de croisement ou des feux de détresse. Il est recommandé de remplacer les fils endommagés.
La cause du dysfonctionnement peut également être l'unité de commande qui contrôle le fonctionnement de divers capteurs et relais.
Un relais défectueux auquel le fil d'alarme est connecté entraîne également une perte des signaux sonores et lumineux.
La sirène peut tomber en panne de manière inattendue en raison d'une panne de l'appareil ou d'une oxydation du fil d'alimentation. Pour tester la sirène, vous devez appliquer directement une tension aux contacts.

Un dysfonctionnement du système d'alarme peut causer de nombreuses minutes désagréables au propriétaire de la voiture. Il n'est pas facile de trouver une panne en raison des nombreux options possibles. Parfois, un électricien familier, armé d'un testeur, résout le problème en dix minutes. Mais il arrive qu'un véritable conseil de spécialistes se réunisse à la station-service pour tenter de résoudre le mystère du système de sécurité. Il est important que le propriétaire de la voiture ne soit pas confus lorsqu'un « problème » apparaît et utilise son cerveau et son ingéniosité en temps opportun.