So schmieren Sie Skating-Ski: Schnellschmiermittel und Paraffin. So wachsen Sie Langlaufski für Anfänger
Wie wählt man Ski zum Skaten aus und macht keinen Fehler? Die Wahl der Skier ist vor allem für Anfänger nicht die einfachste Aufgabe. Der Kauf dieses Sportgeräts erfordert eine kompetente, verantwortungsvolle und ausgewogene Vorgehensweise.
Wie wählt man als Anfänger Ski zum Skaten aus?
Die ersten Schwierigkeiten können direkt bei der Bestimmung von Produkten auftreten, die in die Kategorie „Laufen“ fallen. Oftmals umfasst dieser Typ Modelle, die sich im Aufbau von Alpinski unterscheiden. Gleichzeitig besteht für einen Anfänger, zumindest aufgrund der hohen Kosten, kein Bedarf an professionellen Skating-Skiern.
Wer gerade erst mit dem Skifahren beginnt, muss sich zunächst für eine erschwingliche Preiskategorie entscheiden. Die Kosten für einzelne Skating-Skimodelle können zwischen 30 und 350 US-Dollar liegen. Und selbst bei einer besonderen Geldbörsengröße sind die teuersten Modelle namhafter Welthersteller nicht immer die ideale Lösung.
Welche Ski eignen sich am besten zum Skaten? Die optimale Lösung für Anfänger können in Russland hergestellte Langlaufski zum Skaten sein. Erstens ermöglicht die durchschnittliche Qualität solcher Modelle, dass Sie die ganze Bandbreite positiver Emotionen beim Skifahren spüren, und zweitens sind ihre Kosten so erschwinglich, dass Sie solche Ski unter fast allen Bedingungen sparsam verwenden können.
Ein weiteres wichtiges Thema für einen Anfänger ist die Auswahl von Langlaufskiern anhand technischer Parameter: Länge, Steifigkeitsgrad, Strukturfestigkeit. Es sind diese Eigenschaften, die bei der Auswahl eines Modells entscheidend sind.
Die optimale Skilänge zum Skaten lässt sich nach der klassischen Berechnungsformel ermitteln. Dazu müssen Sie 25–30 cm zur Körpergröße des Skifahrers hinzufügen, was ein Indikator für die angemessene Länge ist.
Bei der Steifigkeit der Ski muss man sich hier auf das Gewicht des Skifahrers konzentrieren. Unter einem zu schweren Fahrer werden weiche Modelle mit Sicherheit durchhängen, was zu erheblichen Unannehmlichkeiten führen kann. Bei geringem Gewicht des Skifahrers rutscht eine zu steife Ausrüstung mit einem eher unangenehmen Rückstoß ab. Um die optimale Steifigkeit zu ermitteln, stellen Sie sich einfach mit vollem Gewicht auf die Ski und legen Sie zuvor ein dickes Blatt Papier unter den Bindungsbereich. Als ausreichender Steifigkeitsindikator gilt, wenn sich die Platte ohne große Schwierigkeiten über eine Strecke von ca. 30-40 cm in beide Richtungen unter der Gleitfläche bewegen lässt.
Der Großteil der Käufer bevorzugt den sofortigen Kauf zum Fahren Einstiegslevel teure Skier zum Skaten, in der Hoffnung auf ein angenehmes Fahrgefühl, basierend auf der Autorität eines anerkannten Herstellers. Die Zuverlässigkeit und hohe Qualität teurer Ski wird jedoch durch die Notwendigkeit gerechtfertigt, auf der Piste Höchstgeschwindigkeiten zu erreichen. Es ist unwahrscheinlich, dass ein unerfahrener Amateur sofort in der Lage sein wird, mit solchen Geschwindigkeiten zu fahren richtige Technik Fahrt. Daher macht es keinen Sinn, für eine Person ohne viel Erfahrung Geld für den Kauf eines professionellen Skimodells auszugeben.
Herstellungsmaterialien
Bei der Auswahl von Skiern zum Skaten bleibt für die meisten Anfänger die Wahl des geeigneten Materials ein wichtiges Thema. Viele von uns haben die guten alten Holzmodelle sowjetischer Langlaufskier, für die es früher praktisch keine Alternative gab, noch nicht vergessen. Daher fällt es einigen Sportfans äußerst schwer, die Notwendigkeit zu akzeptieren, auf moderne Kunststoffmodelle umzusteigen. Der Hauptgrund dafür ist nicht die Verknöcherung der Wahrnehmung, sondern der Mangel an Informationen über die Besonderheiten der Nutzung solcher Geräte.
Kunststoffski zum Skaten sind nicht so einfach, wie es auf den ersten Blick erscheinen mag. Wenn Sie ein solches Modell ohne ordnungsgemäße Vorbereitung und Wartung verwenden, können Sie sich unwohl fühlen und sich bereits auf den ersten Metern der Strecke von einem Fehlkauf überzeugen.
Tatsächlich weist Kunststoff im Vergleich zu Holz bessere Gleiteigenschaften auf. Daher müssen Sie bei der Auswahl von Kunststoff-Langlaufskiern darauf vorbereitet sein, die Gleitfläche des Produkts regelmäßig zu schmieren, indem Sie geeignete Mischungen entsprechend den Wetterbedingungen und der Beschaffenheit des Geländes auswählen.
Kunststoffmodelle von Langlaufskiern sind viel stärker als Holzmodelle und dementsprechend auch erhöhtes Niveau Zuverlässigkeit. Und wenn die Besitzer der ersteren anfangen, ihre Lieblingsausrüstung mit dem Erscheinen positiver Indikatoren auf dem Thermometer zu verdecken, dann erfreuen sich die glücklichen Besitzer von Plastikanaloga in der Regel noch einige Zeit an der Fortsetzung der Saison.
Wie wähle ich Skating-Ski für meinen Fahrstil aus?
Einer der entscheidenden Faktoren bei der Skiauswahl ist, ob das gewählte Modell zu Ihrem Fahrstil passt. Es wird empfohlen, die individuellen Eigenschaften und Konfigurationen der Ski zu berücksichtigen, je nach Art der zukünftigen Verwendung des gekauften Paares.
Die Auswahl der Ski zum Skaten sollte auf der Grundlage der Merkmale des Fahrstils selbst erfolgen, der durch die Notwendigkeit schwungvoller Bewegungen im sogenannten „Fischgrätenmuster“ gekennzeichnet ist.
Der Hauptunterschied zwischen klassischen Skiern und Skating-Modellen besteht in der Schmierung. Um ein möglichst gleichmäßiges Gleiten zu erreichen, wird die Oberfläche von Skate-Skiern mit Grundierungen in Form von Haltesalben behandelt, über die gesamte Länge mit Paraffin geschmiert und zusätzlich mit speziellen Gleitmitteln behandelt. Gleichzeitig ist eine solche Bearbeitung für klassische Skimodelle nicht akzeptabel, deren Gleitfläche hingegen zur Erzielung einer besseren Griffigkeit geschliffen und anschließend mit einem Halteschmiermittel beschichtet wird.
Bei der Auswahl von Skating-Skiern, die zum Langlauffahren verwendet werden, müssen Sie auf die langlebigsten Produkte achten, die erheblichen Belastungen standhalten.
Generell empfehlen Experten den Kauf mehrerer Skisätze für den traditionellen Skisport, Skating und Langlauf. Mit dieser Lösung können Sie Schwierigkeiten und Unannehmlichkeiten vermeiden und von einem Schritt zum anderen wechseln.
Ski-Stiefel
Der wichtigste Prozess ist neben der direkten Wahl der Langlaufski die Auswahl einer ganzen Reihe notwendiger Accessoires: Bindungen, Schuhe, Stöcke usw. Innovative Skischuhmodelle bedeuten mehr als nur besondere Schuhe zur einfachen Verbindung mit den Skiern, aber auch Produkte, die die Füße vor bestimmten Belastungen schützen und den Wärmehaushalt aufrechterhalten können.
Bei der Herstellung moderner Skischuhe werden die anatomischen Gegebenheiten der Skifahrerfüße und natürliche Hygieneanforderungen berücksichtigt. Die Auswahl hochwertiger, zuverlässiger Stiefel ist der Schlüssel zu einer komfortablen und erfolgreichen Fahrt. Durch einen verantwortungsvollen Umgang mit der Auswahl der Stiefel entfällt die Ablenkung durch allerlei Unannehmlichkeiten wie eingeklemmte Zehen oder nasse Füße.
Derzeit gibt es mehrere Hauptkategorien von Skischuhen:
- Klassische Modelle – werden traditionell bei Skimodellen verwendet, die für klassisches Skifahren verwendet werden.
- Eislaufschuhe – der Aufbau und die Funktionalität dieser Ausrüstung entsprechen den Eigenschaften des Eislaufens.
- Kombinierte Modelle – können dank der praktischen abnehmbaren Manschette zum Fahren in verschiedenen Stilen verwendet werden.
Befestigungen
Bei der Auswahl von Skiern zum Skaten müssen Sie über die Wahl der geeigneten Bindung nachdenken. Heutzutage gibt es Standard- und Profilbefestigungsarten.
Bei den Standardbefestigungen handelt es sich um die Verbindung mit den Stiefeln über Löcher, für die es bei Spezialstiefeln Anschlüsse in der Sohle gibt. Solche Befestigungen weisen auch Vorsprünge auf, wodurch die Skischuhe tatsächlich sicher fixiert werden.
Profilsysteme verfügen über Gummielemente unterschiedlicher Härte, was für eine hohe Abstoßungseffizienz beim Laufen sorgt. Für Profilmanschetten gibt es mehrere separate Befestigungsmöglichkeiten – NNN und SNS. Der Unterschied zwischen diesen Profilbefestigungsarten liegt in der Anzahl der Aussparungen. Es gibt zwei davon im NNN-Format, aber nur eines im SNS-Format.
Ski Stöcke
Bei der Auswahl der besten Ski zum Skaten sollten Sie auf die Wahl der bequemsten und effektivsten Stöcke achten. Die Wahl der Stöcke hängt maßgeblich von Ihrem Fahrstil ab. Beim klassischen Fahrstil eignet sich am besten die Auswahl von Stöcken, deren Länge bis zu den Achseln reicht, beim „Skaten“ empfiehlt es sich, Stöcke bis zur Schulterhöhe zu wählen.
Als ideale Lösung kann die Auswahl von Stöcken mit anatomisch angepasstem Lanyard und großen Pfoten angesehen werden. Das Vorhandensein dieser Eigenschaften ermöglicht ein langes Fahren, praktisch ohne Ermüdung oder Unbehagen in den Händen.
Wie bereitet man Skier zum Skaten vor?
Bei der Vorbereitung von Skiern zum Skaten geht es zunächst darum, eine Gleitoberflächenstruktur zu schaffen, die der Beschaffenheit des Schnees am besten entspricht. Dazu wird die Außenfläche der Skier mit speziellen Substanzen in Form von Salben und Paraffin behandelt, die je nach Wetterlage ausgewählt werden.
Zunächst wird eine feste Griffsalbe auf die Gleitfläche der Ski aufgetragen. Der Vorgang wird in der folgenden Reihenfolge durchgeführt:
- die äußere Ebene der Ski ist mit Sandpapier behandelt, was durch die Anhebung des Flors die Traktion verbessert;
- Es wird eine erhitzte Grundierungssalbe aufgetragen, deren Konsistenz am besten zu den Wetterbedingungen passt.
- die Salbe wird mit einem Bügeleisen bei mittlerer Temperatur geglättet;
- Nach dem Aushärten werden weitere Salbenschichten im Haltebereich aufgetragen und mit Kunstkork egalisiert.
Auftragen von Paraffin auf die Skioberfläche
Wenn ausreichend weiches Paraffin vorhanden ist, kann die Schmierung von Skating-Skiern durch kaltes Auftragen auf die Gleitfläche erfolgen. Werden Skier mit Hartparaffin bearbeitet, greift man auf das Erhitzen des Schmiermittels mit einem Bügeleisen zurück. Alternativ kann die Schmierung von Skating-Skiern durch kurzes Erhitzen eines Blocks Paraffinwachs und anschließendes sanftes Streichen der Skier erfolgen.
Tragen Sie so viel Paraffin auf den Ski auf, dass sich das geschmolzene Schmiermittel gleichmäßig über die gesamte Gleitfläche verteilt und die Schicht der Substanz nicht mehr als 1 mm betragen sollte. Es wird mit dem gleichen heißen Eisen nivelliert.
Das Vorbereiten von Skiern zum Skaten durch Auftragen von Gleitmittel in Form von mit einem Bügeleisen erhitztem Paraffin ist der gefährlichste Vorgang. Wenn der Vorgang nicht sorgfältig durchgeführt wird, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit einer Überhitzung, Verformung und Verbrennung von hochmolekularem Kunststoff. Daher wird beim Auftragen von Paraffin dringend empfohlen, die Eisentemperatur auf die niedrigstmögliche Temperatur einzustellen, bei der das vorhandene Paraffin schmelzen kann.
Es ist notwendig, das Bügeleisen sanft und ohne Verzögerung entlang der Gleitfläche der Ski zu bewegen. In diesem Fall muss sich zwischen dem Kunststoff und der Bügeleisensohle eine Paraffinschicht befinden, da der Kunststoff bei direktem Kontakt mit der erhitzten Oberfläche des Bügeleisens schnell verbrennt. Aus diesem Grund sollte man beim Paraffinverbrauch nicht sparen, da dies oft zu gravierenden Materialverlusten in Form von Geräteschäden führt.
Reinigung der Skioberfläche mit Spezialbürsten
In Fällen, in denen die gesamte Länge von Skating-Skiern auf speziellen Schleifmaschinen bearbeitet wird, ist die Bildung einer komplexen großen oder kleinen Oberflächenmikrostruktur möglich. Diese Behandlung fördert eine optimale Entfernung von Flüssigkeit und Luft, wenn der Ski mit Schnee in Kontakt kommt, was für bestes Gleiten sorgt.
Nach dem Entfernen der alten Paraffinreste mit Schabern bleiben zu Beginn der neuen Saison noch zahlreiche kleine Rillen mit Schmiermittel gefüllt. Um die ursprüngliche Struktur der Skioberfläche wiederherzustellen, sollten Paraffinrückstände mit Rotations- oder Handfegern entfernt werden. Am effektivsten ist möglicherweise die Verwendung von Hartmetall- oder Nylonbürsten mit feinen Borsten.
Beim Entfernen von Paraffin von einer Gleitfläche mit Bürsten ist es nicht empfehlenswert, zu eifrig vorzugehen und plötzliche Bewegungen oder übermäßigen Druck auszuüben, um die Struktur des Kunststoffs nicht zu beschädigen. Die Borsten von Metall- und Nylonbürsten entfernen Paraffinrückstände am effektivsten, wenn sie im rechten Winkel zur zu behandelnden Oberfläche platziert werden.
- Um die Grundschicht in Form einer Grundierungssalbe aufzutragen, ist es besser, ein spezielles Bügeleisen zu verwenden, da die meisten Bügeleisen zum Bügeln von Kleidung keine Einstellung der optimalen Temperatur ermöglichen.
- Das Halten der erhitzten Sohle des Bügeleisens an einer Stelle der Skioberfläche führt leider oft zu Verbrennungen und Verformungen des Kunststoffs.
- Vor dem Auftragen der Gleitsalbe bei der Vorbereitung der Ski zum Skifahren sollten Sie die Oberfläche durch erneutes Bürsten mit einer Bürste aktivieren.
- Bei der Vorbereitung der Skier zum Skifahren bei kaltem Wetter ist es besser, auf eine feine Struktur der Gleitfläche zu setzen und bei warmem Wetter auf eine großflächige Oberflächenstruktur zu setzen.
- Bei der Vorbereitung einer Gleitfläche ist die Anwendung der Trial-and-Error-Methode von großer Bedeutung. Mit anderen Worten: Es lohnt sich, aus eigener Erfahrung verschiedene Kombinationen von Schmierstoffen unter verschiedenen Wetterbedingungen auszuprobieren.
- Bevor Sie die Skier längere Zeit lagern müssen, sollten Sie das alte Paraffin nicht entfernen, das in der Nebensaison als Schutz für die Gleitfläche dient.
- Es empfiehlt sich, Ihre Ski zunächst äußerst sorgfältig zu pflegen, denn nur so können Sie auf eine lange Lebensdauer und maximalen Fahrspaß hoffen.
- Struktur der Gleitfläche.
- sehr glatt, glänzend, wie poliert
- durch Hochtemperatur- und Hochdruckverarbeitung geschmolzen
- oxidiert, trocken durch Lagerung ohne Salbenschicht
Die Erfahrung zeigt, dass eine Oberfläche schlecht gleitet, wenn sie:
- Feine Struktur für trockene Reibungsbedingungen ab -15 °C und darunter;
- Durchschnittliche Struktur für mittlere Reibung von -15 °C bis 0 °C;
- Große Struktur für Nassreibung bei 0 °C und wärmer. Diese Strukturgruppen korrelieren auch mit der Art und Größe der Schneekristalle, der Schneeverformbarkeit und dem freien Wassergehalt im Schnee.
Mit Handwerkzeugen lassen sich hervorragende Skioberflächenstrukturen auftragen. Das am häufigsten verwendete Werkzeug zum Strukturieren von Langlaufskiern ist das Rändeln. Mit diesem Instrument können Strukturen von fein bis sehr groß geformt werden (0,25 mm, 0,5 mm, 0,75 mm, 1,0 mm, 2,0 mm und 3,0 mm). Das Werkzeug wird von der Skispitze bis zum Skiende (oder umgekehrt, je nach Rändelungsdesign) mit festem, konstantem Druck gehalten. Der Ski sollte über die gesamte Länge möglichst mit einer Profiliermaschine abgestützt werden. Kombinationen von Strukturtypen können durch Aufrollen einer Struktur auf eine andere erhalten werden. Nachdem Sie die Struktur auf die Oberfläche gerollt haben, verwenden Sie einen scharfen Stahlschaber oder einen Rasiermesserschaber, um die Oberseiten der auf der Oberfläche gerändelten Betten leicht zu nivellieren. Den Ski zusätzlich mehrfach mit Fibertex bearbeiten, um die scharfen Kanten der Rillen abzurunden.
Mit einer Schleifmaschine aufgetragene Struktur.
Der Schleifer kann verschiedene Gleitflächenmuster erzeugen. Das Schleifen erfolgt bekanntlich dadurch, dass die Skioberfläche über einen schnell rotierenden Schleifstein geführt wird. Die Form der Arbeitsfläche des Steins wird beibehalten, indem Unregelmäßigkeiten mit einem Diamantfüllkopf entfernt werden, der sich über die Arbeitsfläche bewegt. Durch diese Bearbeitung bleibt nicht nur die flache Form der Arbeitsfläche erhalten, sondern es entsteht auch ein Muster auf dem Stein, das wiederum eine Struktur auf der Skioberfläche erzeugt. Die Geschwindigkeit, mit der sich der Abrichtkopf bewegt, die Geschwindigkeit, mit der sich der Schleifstein dreht, die Kraft, mit der der Ski gegen den Schleifstein gedrückt wird, und die Geschwindigkeit, mit der der Ski über den Stein geführt wird, sind alles Faktoren, die das gewünschte Ergebnis erzeugen Muster auf der Oberfläche des Skis. Durch die höhere Quergeschwindigkeit des Diamantkopfes beim Einbringen entstehen größere Strukturen. Für eine feinere Struktur muss diese Geschwindigkeit reduziert werden.
Nach dem maschinellen Schleifen sind nur noch wenige oder gar keine Fasern mehr zu entfernen. Schauen Sie sich die Oberfläche zur Sicherheit durch eine Lupe an. Wenn Sie nach dem mechanischen Schleifen mit einem Rasiermesser und anschließend mit Fibertex über die Oberfläche gehen, hilft dies dabei, die oberste Schicht der Gleitfläche zu entfernen, die beim Schleifen möglicherweise verschmolzen ist.
Flusen entfernen
Für ein optimales Gleiten ist es notwendig, die Polyethylen-Gleitfläche vollständig von Mikrofasern oder Flusen abgenutzten Kunststoffs zu befreien. Bei der Erneuerung der Gleitfläche durch eine manuelle Methode oder auf einer Maschine mit Schleifband ist eine zusätzliche Entfernung des Flors erforderlich, um die Bearbeitung abzuschließen. Fibertex wurde speziell für die Fusselentfernung entwickelt. Die besten Ergebnisse erzielt Fibertex aus dünnen Nylonfasern und Schleifpartikeln aus Siliziumkarbid. Um Flusen zu entfernen, können Bewegungen mit einem Fibertex-Schwamm in beide Richtungen ausgeführt werden. Um weitere Fasern anzuheben und anschließend mit Fibertex zu entfernen, bürsten Sie die Oberfläche außerdem mehrmals mit einer Bronzebürste ab. Sie können den Ski sogar mehrmals vom Skiende bis zur Skispitze bürsten und fibretexen, um mehr Mikrofasern anzuheben. Beenden Sie den Vorgang mit mehreren Durchgängen von Fibertex, das ein weicheres Schleifmittel enthält.
Ein weiteres sehr wirksames Werkzeug zum Entfernen von Polyethylen-Mikrofasern ist ein Rasierschaber. Leichte Kratzbewegungen in Kombination mit Fibertex entfernen die Flusen, ohne das Muster der Struktur zu stören.
Oberflächenbrand (oxidierte Gleitfläche)
Ein häufiges Problem beim Skifahren auf hartem Schnee ist der sogenannte „Oberflächenbrand“. Es ist am besten auf schwarzen Oberflächen sichtbar. Die „verbrannte“ Oberfläche sieht „trocken“ aus, aber in Wirklichkeit sind es ausgefranste Polyethylenfasern, die der harte, kalte Schnee abgenutzt hat. In der ersten Winterhälfte, wenn Luft und Boden kalt sind und wenig Schnee liegt, ist die Wahrscheinlichkeit von Oberflächenschäden durch Abrieb am höchsten.
„Gebrannte“ und oxidierte Oberflächen werden auf die gleiche Weise behandelt. Es empfiehlt sich, die abgenutzte Schicht mit einem Rasiermesser oder Stahlschaber zu entfernen. Vergessen Sie nicht, die Rillen neu zu rändeln. Wenn die Verbrennung oder Oxidation jedoch „mild“ (nicht schwerwiegend) ist, kann Fibertex allein ausreichen. Die Oberfläche heiß mit weicher Salbe bestreichen. Um unter diesen Bedingungen den Oberflächenverschleiß zu reduzieren, werden vorzugsweise Salben mit synthetischen Paraffinen als oberste Schicht verwendet. Sie können allein oder gemischt mit Salbe verwendet werden, eine Stufe wärmer.
Bevor Sie auf die Skipiste gehen, kümmern Sie sich um Ihre Skier!
Der Fortschritt steht nicht still und heutzutage sollte jeder Skifahrer mit etwas Selbstachtung Wörter wie „Wachs“, „Beschleuniger“ und „Struktur“ kennen.Die Notwendigkeit, Skier zu schmieren, wird auf offensichtliche Weise ermittelt. Wenn sie schlecht gleiten, der Schnee an der Gleitfläche kleben bleibt und Sie beim Fahren das Gefühl haben, als würde Ihnen jemand von hinten auf die Skier treten, dann ist es an der Zeit, über die Schmierung nachzudenken.
Beginnen wir mit der Tatsache, dass gemäß den „Regeln“ die Skier für jeden Skiausflug präpariert werden müssen, obwohl dies nicht notwendig ist. Aber wenn Ihre Skier gestern gut rutschten und sich heute die Temperatur und Luftfeuchtigkeit (und damit auch der Schnee) geändert haben, ist dies ein sicheres Zeichen dafür, dass Sie sich daran erinnern sollten, womit Sie Ihre Skier gestern beschichtet haben, und Anpassungen vornehmen sollten. Wenn das Wetter mehr oder weniger gleichmäßig ist, der Schnee gut ist und Sie ein fauler Mensch sind, können Sie, nachdem Sie Ihre Skier mit gutem Paraffin behandelt haben, sicher 15 bis 20 km Ski fahren. Normalerweise hält das Paraffin so lange Gleitfläche der Skier.
Manchmal sieht die Gleitfläche des Skis so aus, als wäre sie „ausgetrocknet“ und mit einer Art weißer „Patina“ überzogen. Tatsächlich handelt es sich hierbei um Mikrovilli, die aus der Gleitfläche der Skier herausragen und von Schneekristallen zerrissen werden. Eine solche „Plakette“ ist ein guter Grund, Ihre Skier zu wachsen. Versuchen Sie jedoch, ihr Auftreten zu verhindern, da die Gleitfläche bei der Oxidation wertvolles Fluor, Graphit und andere darin enthaltene Verunreinigungen verliert. Neben dem Abrieb unterliegt eine Gleitfläche mit darauf aufgetragenem Paraffin einem weiteren unangenehmen Phänomen: Sie nimmt verschiedene Verschmutzungen perfekt auf, was beim ersten Auftragen der Gleitfläche deutlich sichtbar ist weiße Farbe, und beginnt dann grau zu werden (derzeit werden Ski mit weißer Gleitfläche praktisch nicht hergestellt, da bereits früher darauf hingewiesen wurde, dass die Zusammensetzung der Gleitfläche Bestandteile wie Fluor und Graphit enthält, die ihr eine dunkle Farbe verleihen) . Tatsache ist, dass das Polyethylen, aus dem die Gleitfläche besteht, ein poröses Material ist. Diese Poren absorbieren Paraffin, insbesondere wenn es heiß aufgetragen wird, und helfen, es länger zu speichern. Aber auch in diese Poren dringt Schmutz ein. Deshalb sollten Sie vor dem Auftragen von frischem Paraffin die Gleitfläche reinigen, indem Sie altes, verunreinigtes Paraffin entfernen. Zusätzlich kann eine sogenannte Struktur – mikroskopisch kleine Längsrillen – auf die vorbereitete Gleitfläche aufgebracht werden. Bei der Vorbereitung von Langlaufskiern kann die Struktur mit einer speziellen Rändelung zu Hause angebracht werden, wobei die Steigung und Tiefe der Rillen durch die Beschaffenheit des Schnees, nämlich die Größe seiner Kristalle, bestimmt wird.
Und nun weitere Details.
2. Vorbereitung klassischer Skier.
Wie entferne ich Wachs von klassischen Skiern? Zum Beispiel aus flüssiger Salbe?- Wir schließen das mit Salbe bedeckte Skigebiet, Klopapier oder Servietten.
- Mit einem Bügeleisen erhitzen, bis die Salbe vom Papier absorbiert wird.
- Entfernen Sie dieses getränkte Papier mit einem Plastikwaschbecken. Wiederholen Sie ggf. diesen Vorgang.
- Restschmutz wird durch Waschen entfernt.
Die Salbe lässt sich gleichmäßiger verteilen, wenn sie kalt und in mehreren dünnen Schichten aufgetragen wird. Es ist besser (und richtiger), die Salbe auf einer Profilmaschine zu mahlen.
Das Einreiben der Salbe erfolgt mit schnellen Bewegungen. Durch die Hitze, die durch die Reibung entsteht, reibt der Korken, doch bei zu großer Hitze beginnt sich die Salbe zu dehnen, was zu Klumpen und Lücken führt.
Denken Sie daran, dass bei der Verwendung von flüssigen Salben der Schuh kürzer sein muss, da der Haftkoeffizient an Schnee bei flüssigen Salben viel höher ist als bei festen Salben. Im Durchschnitt wird der Leisten bei Verwendung von Flüssigsalbe um 15 cm kürzer. Bei der Umstellung auf Flüssigsalbe verkürzen viele Skifahrer nicht nur den Leisten, sondern wechseln oft auch ganz zu steiferen Skiern. Darüber hinaus wird die Länge des Blocks bei der Umstellung auf flüssige Salben stark von der Länge der Distanz beeinflusst – je länger sie ist, desto müder ist der Sportler, desto sicherer muss er halten, was einen längeren Block bedeutet. In diesem Fall verkürzt sich der Block im Vergleich zu festen Salben nicht um 20 cm, sondern um 15 oder nur 10 cm.
Block zur Aufnahme flüssiger Salbe (Klister)
3. Skating-Ski vorbereiten.
Da es sich bei Wachsen um heiß aufgetragene Salben handelt, benötigen Sie für deren Verwendung ein Bügeleisen. Geben Sie ein wenig Geld für ein gutes Wachsbügeleisen aus – es funktioniert besser und verhindert, dass Ihre Skier überhitzen.
Wie sollte man ein Bügeleisen verwenden?
Sobald das Bügeleisen die richtige Temperatur erreicht hat (normalerweise die Temperatur, bei der Wachs auf der Oberfläche des Bügeleisens zu schmelzen beginnt), wird das Bügeleisen in einem kontinuierlichen Durchgang von der Skispitze zur anderen bewegt. Transferieren Sie das Bügeleisen und beginnen Sie den gleichen Vorgang noch einmal von der Skispitze aus. Wiederholen Sie den Vorgang 4 bis 7 Mal pro Ski. Durch diesen Vorgang wird sichergestellt, dass die richtige Zeit zum Aufwärmen des Skis aufgewendet wird und die Gefahr einer Überhitzung des Belags gering ist.
Die Raumtemperatur muss mindestens 16°C betragen. Die meisten Skifahrer verstehen die Bedeutung dieses Problems nicht. Bei Umgebungstemperaturen unter 16 °C sinkt auch die Temperatur im Inneren des Skis, so dass zwischen den Polyethylenmolekülen zu wenig Platz bleibt, um Wachs richtig aufzunehmen. Ein kalter Raum führt oft dazu, dass sich der Belag auf zu hohe Temperaturen erwärmt oder das Wachs nur schlecht eindringt.
Das Auftragen von Paraffin ist der wichtigste Moment bei der richtigen Vorbereitung der Skier. Einfache Fakten:
HÄUFIGE FEHLER:
Die meisten Skifahrer benutzen das falsche Eisen. Das von den meisten Skifahrern zu Hause verwendete Bügeleisen ist nicht zum Schmelzen von Fluorid und synthetischen Paraffinwachsen ausgelegt. Der Schmelzpunkt von Swix Cera F beträgt 100 °C (212 F) und der Schmelzpunkt von Swix CH 4 beträgt 95 °C (203 F). Heutzutage hergestellte Wachse verschleißen weniger leicht, sind härter als herkömmliche Wachse und erfordern daher eine höhere Bügeltemperatur. Wenn Skifahrer ihr Bügeleisen zu Hause benutzen, stellen sie die Temperatur normalerweise irgendwo in der Größenordnung von „Baumwolle“, „Seide“ oder „Synthetik“ ein. Es ist schrecklich!
Benutzen Sie kein Haushaltsbügeleisen!
Skier für die Grundierung vorbereiten
Bevor Sie mit der Vorbereitung neuer Ski beginnen, müssen Sie feststellen, wie die Gleitfläche bearbeitet ist. Ski, die im Werksschleifverfahren bearbeitet wurden, erfordern ein leichtes manuelles Schaben (ein scharfer Metallschaber), der nur die Flusen, nicht aber den Kunststoff entfernt (d. h. ohne das Muster zu löschen – das Schleifpapier auf der Gleitfläche). Wenn kein Werksschleifen stattgefunden hat, ist es notwendig, den Zustand der Gleitfläche zu überprüfen und Mängel zu beseitigen. Dies geschieht durch Entfernen einer dünnen Schicht von der Oberfläche des Metallkreislaufs, der sich mit einer Imprägnierung mit Paraffin abwechselt (großzügig in Paraffin einweichen, dann zyklisieren – diesen Vorgang mehrmals wiederholen). Anschließend reinigen wir die Ski mit einer Messingbürste und hartem Fibertex von Paraffinresten.
Skigrundierung
Nach dem Abkratzen des Skis mit einem Metallschaber ist es notwendig, die Gleitfläche gründlich mit einer Messing- oder Bronzebürste und hartem Fibertex zu reinigen und anschließend eine Paraffingrundierung (Spezialgrundierung oder eine beliebige mehr oder weniger weiche Grundierung mit einem Anwendungsbereich von 3) aufzutragen -10 Grad. Normalerweise wird Lila verwendet. In diesem Fall empfiehlt es sich, Paraffin im Überschuss zu verwenden, die Ski zwei- bis dreimal ohne Zwischenabkratzen zu erwärmen und so viel Paraffin zuzugeben, dass es in die Oberfläche einzieht.
Kühlen Sie die Ski ab. Nach 20 – 30 Minuten überschüssiges Paraffin mit einem Kunststoffschaber entfernen und die Oberfläche mit einer Nylonbürste bearbeiten. Führen Sie diese Behandlung der Gleitfläche mehrmals durch und reinigen Sie sie nach jeder Schicht gründlich mit einer Nylonbürste. Mit der oben genannten Skigrundierung sollten wir eine glänzende Schicht auf der Oberfläche erzeugen.
Wenn die Wetterbedingungen erfordern, dass die Ski eine Struktur haben und die Ski keine Werksschraube haben, muss das entsprechende Einfädeln von Hand erfolgen. Die Struktur wird immer aufgetragen, bevor das Hauptwachs auf den Ski aufgetragen wird. Es stimmt, manchmal stört das Wetter diesen Arbeitsauftrag: zum Beispiel in letzte Stunde Vor dem Start ändern sich Temperatur und Luftfeuchtigkeit stark. In diesem Fall muss der Schnitt nach dem Hauptparaffin aufgetragen werden.
Skier für entsprechendes Wetter vorbereiten.
Beachten Sie beim Grundieren der Gleitfläche unter dem Basisparaffin Folgendes:
Die Grundierung wird auf übliche Weise mit einem Bügeleisen mit einer normalen Schmelztemperatur für ein bestimmtes Paraffin (normalerweise eine Temperatur von 120 Grad) hergestellt. Tragen Sie Paraffin auf die Gleitfläche auf, schmelzen Sie den Paraffinblock auf dem Eisen und füllen Sie so den Ski mit einer dicken Schicht geschmolzenen, heißen Paraffins.
ÜBERWACHUNG:– Es ist nicht immer (vor allem finanziell) möglich, Paraffin wie einen Fluss auf den Ski zu gießen. Viele Skibegeisterte nutzen die folgende Methode: Mit einer kurzen, schnellen Bewegung wird ein Paraffinplättchen auf einem Bügeleisen geschmolzen und mit der gleichen schnellen Bewegung wird dieses Plättchen (während sich geschmolzenes Paraffin darauf befindet) über einen Abschnitt des Skis gerieben. Der Vorgang wird mehrmals wiederholt, bis der gesamte Ski mit Paraffin bedeckt ist. Anschließend wird das Paraffin wie gewohnt mit einem Bügeleisen auf den Ski geschmolzen. Diese Methode ist nicht schlecht und hat ein Recht auf Leben. In jedem Fall können Sie erhebliche Einsparungen beim Paraffin erzielen.
Kühlen Sie den Ski 20–30 Minuten lang ab. (Vor Zimmertemperatur), dann überschüssiges Paraffin mit einem Kunststoffschaber entfernen und die Oberfläche vorsichtig mit einer Nylonbürste bearbeiten.
 |
 |
 |
 |
Auftragen von basischem Paraffin (wetterabhängig)
Wir wählen das am besten geeignete Paraffin für das entsprechende Wetter aus. Nachdem Sie das entsprechende Wachs ausgewählt haben, tragen Sie es auf die Skioberfläche auf, indem Sie den Wachsblock auf dem Bügeleisen schmelzen und so den Ski mit einer dicken Schicht geschmolzenen Heißwachses füllen. Abkühlen lassen und in einem Kunststoffkreislauf zirkulieren lassen. Entfernen Sie anschließend das restliche Paraffin mit einer Nylonbürste. Anschließend müssen Sie es entweder mit einem Schleiftuch oder einer weicheren Bürste auf Hochglanz schleifen.
Wenn Sie Paraffin auftragen, müssen Sie Folgendes wissen: Wenn Sie Paraffin für frostiges Wetter verwenden (mehr feuerfestes Paraffin), müssen Sie den größten Teil davon mit einem Kunststoffschaber entfernen, bevor es aushärtet, denn wenn Sie das feuerfeste Paraffin vollständig abkühlen lassen, Es wird hart und splittert beim Abkratzen von Teilen vom Ski ab, so dass große Bereiche des Skis ohne Wachs zurückbleiben. Nachdem der Ski vollständig abgekühlt ist, wird das restliche Paraffin mit einem Hartplastikschaber und anschließend mit einer harten Nylonbürste entfernt. Auf ähnliche Weise werden Weichparaffine verarbeitet. Der einzige Unterschied besteht darin, dass das weiche Paraffin vollständig abkühlen muss und dann mit einem Kunststoffschaber und einer mittelharten Nylonbürste entfernt wird. Ansonsten ist die Vorgehensweise beim Auftragen und Entfernen des Paraffins identisch mit der Vorgehensweise beim Grundieren von Skiern.
Auftragen der letzten Schicht: normales (loses) Pulver oder komprimiert (Beschleuniger)
Das Pulver wird in einer dünnen Schicht auf die Gleitfläche gestreut und dann mit einem Bügeleisen geschmolzen (das korrekte Schmelzen des Pulvers wird durch eigenartige „tanzende“ Funken oder Sterne angezeigt, die innerhalb von ein bis zwei Sekunden nach dem Passieren des Bügeleisens erscheinen). In diesem Fall empfiehlt es sich, das Pulver oder den Beschleuniger in einer Bewegung zu schmelzen, während sich das Eisen langsam über den Ski bewegt.
Nach dem Abkühlen wird die Gleitfläche des Skis mit einer Naturbürste (Rosshaar) von überschüssigem Pulver gereinigt und mit Polierpapier poliert. Alle! Deine Ski sind bereit zum Rennen.
BERATUNG: Drücken Sie beim Reinigen der Gleitfläche von Pulverresten nicht zu stark auf den Ski, sondern führen Sie sanfte Bewegungen mit leichtem Druck auf die Bürste aus.
Pulver und Beschleuniger können auch kalt gemahlen werden, ohne dass ein Bügeleisen zum Einsatz kommt. Dazu wird das Pulver auf die Gleitfläche des Skis gestreut (und der Ski mit einem Beschleuniger eingerieben) und per Hand, mit einem Naturkork oder einem speziellen Polierpad verrieben. Anschließend wird es mit einer Naturbürste bearbeitet und mit Polierpapier poliert. Allerdings bleibt der so aufgetragene Puder nicht so gut auf dem Ski wie der mit einem heißen Bügeleisen auf den Ski fixierte Puder diese Methode Die Vorbereitung der Skier wird nur bei der Teilnahme an Wettkämpfen über kurze Distanzen (5 - 10 - 15 km) empfohlen.
Die anhaltende Debatte „Zyklus oder Paraffin“ wird nie verschwinden. Befürworter beider Methoden zur Vorbereitung der Gleitfläche von Skiern (SPL) haben das Recht dazu eigene Meinung, bestätigt durch erfolgreiche Erfahrungen. Dieser Artikel ist den „Paraffinspezialisten“ gewidmet.
Zweck der Grundverarbeitung - Bedingungen schaffen, unter denen die Gleitfläche von Skiern adhäsive, elektrostatische und chemisch aktive Eigenschaften erhält, die so konzipiert sind, dass sie Schmiermittel wirksam zurückhalten und Schmutz abweisen. Diese Behandlung hat einen erheblichen Einfluss auf das Gleitverhalten des Skis unter allen Bedingungen.
Wir brauchen: Skiprofil, Eisen, Bürstensatz (Bronze, Stahl, Hartnylon), Kunststoffschaber, Schaber für die Nut, nicht-synthetisches Gewebe (Fibreline), ein Satz Paraffine (BW, BWG, BWLF - Start oder Analoga).
Handlungsablauf für die grundlegende Skibearbeitung
Im Folgenden wird beschrieben, wir führen jeden Punkt zuerst mit einem, dann mit dem anderen Ski durch und fahren mit dem nächsten fort:
1. Gehen Sie mit einer Messingbürste 20–25 Mal mit leichtem Druck von der Zehe bis zur Ferse, dann 5–7 Mal mit einer Stahlbürste. Der Einsatz einer Stahlbürste nach einer Messingbürste ist immer notwendig (wir werden dies im weiteren Verlauf des Textes ohne zusätzliche Erinnerung tun). Der erste Punkt dient dazu, das Transportschmiermittel zu entfernen; es kann in Form eines Films anstelle von Paraffin vorliegen. Wenn eine Paraffinschicht vorhanden ist, verwenden Sie zunächst einen Schaber.
2. Gehen Sie mit einer Stahlbürste 10–15 Mal von der Zehe bis zur Ferse. Ziel ist es, kleinste Partikel aus den Poren des Joint Ventures zu entfernen und die Struktur aus alten Kunststofffasern zu öffnen. Im Prinzip wird ein solcher Ski ganz gut funktionieren. Aber nicht unter allen Bedingungen.
3. Verwenden Sie Basiswachs-Paraffin (oder eine andere niedrig schmelzende Option) bei einer Bügeleisentemperatur von etwa 85–90 Grad. SPL einfüllen, nivellieren und im heißen Zustand entfernen, ohne fest auf den Kunststoffschaber zu drücken, um die Oberfläche nicht zu beschädigen. Wiederholen Sie den Vorgang 2–3 Mal, bis die Farbe des entfernten Paraffins frei von Schmutzflecken ist. Lassen Sie den Ski nicht auskühlen. Ziel ist es, kleine Partikel aus den Poren des Kunststoffs zu extrahieren. BW erneut auftragen und mit einem Bügeleisen schmelzen. Wenn das Paraffin absorbiert ist, fügen Sie neues hinzu. Dauer - ca. 10-15 Minuten, ohne den Ski abkühlen zu lassen. Ziel ist es, Paraffin tief in den SP einzudringen, um die Poren zu schließen und das Rennwachs auch in Zukunft effektiv zurückzuhalten. Zum Schluss den Ski nochmals mit Paraffin bestreichen, schmelzen und abkühlen lassen.
4. BW-Paraffin entfernen. Entfernen Sie dazu das Paraffin aus der Nut. Als nächstes verwenden Sie einen Schaber im 45-Grad-Winkel. zur Oberfläche (spitzer Winkel - von der Seite der Ferse) ohne starken Druck von der Zehe zur Ferse bewegen. Fahren Sie fort, bis das Paraffin entfernt ist. Als nächstes reinigen Sie zuerst mit einer Nylonbürste, bis der Staub verschwindet (20–30 Durchgänge), dann mehrere Durchgänge mit einer Messingbürste (4–5).
5. Stellen Sie die Temperatur des Bügeleisens auf etwa 135–140 Grad ein. Bedecken Sie die SPL mit Base Wax Graphite Paraffin, ähnlich wie in Schritt 3. Den transparenten Teil der Skispitze nicht mit BWG bedecken! Ziel ist es, die Poren mit einer Graphitzusammensetzung zu verschließen, um dem SPL antistatische Eigenschaften zu verleihen und eine Barriere zu schaffen, die verhindert, dass Schmutz in den Kunststoff eindringt. Es sollte berücksichtigt werden, dass dieses Paraffin sehr zerbrechlich und feuerfest ist. Daher müssen Sie das Eisen und den SPL häufiger mit dem Stab berühren und es in mehreren Durchgängen schmelzen, ohne das Eisen an einer Stelle zu halten. Nachdem Sie die SPL vollständig mit Paraffin bedeckt haben, entfernen Sie sie nach 20–30 Sekunden mit einem Schaber, reinigen Sie sie mit einer Messingbürste und bedecken Sie sie erneut mit BWG. Nochmals wiederholen – insgesamt dreimal. Das letzte Mal endet mit der Reinigung mit einer Messingbürste SPL. Lassen Sie den Ski abkühlen. Reinigen Sie abschließend die SPL mit einer Messingbürste, bis die grauen Flecken verschwinden.
6. Reinigen Sie den SPL mit einer Messingbürste – 10–15 Bewegungen entlang des Skis von der Spitze bis zur Ferse. Wischen Sie die Fuge mit einem sauberen, nicht synthetischen Tuch (Fiberlen) ab.
7. Tragen Sie Base Wax Low Fluoro auf – Basisparaffin mit niedrigem Fluoridgehalt. Eisentemperatur - 130-135 Grad. Auf SPL auftragen, schmelzen, auf Raumtemperatur abkühlen lassen. Mit einem Schaber entfernen, mit Messingbürsten (5–7 Mal) und dann mit Nylonbürsten (20–30 Mal) reinigen. Wiederholen Sie den Vorgang noch 2 Mal, insgesamt 3 Mal.
8. Tragen Sie basisches violettes (bei bevorstehender Hitze) oder blaues (bei Kälte) Paraffin auf die Fuge auf.
Die grundlegende Skivorbereitung ist abgeschlossen. Der SPL sollte einen dicken schwarzen, fettigen, glänzenden Farbton haben. Dieser Vorgang sollte für ein Paar Ski 2,5 bis 3 Stunden dauern. Bei Klassikern wird der Block nicht bearbeitet!
Die Wirksamkeit der Technik hat sich in der Praxis auf allen Distanzen bewährt, insbesondere auf langen Distanzen und bei abrasivem, abrasivem Schnee – Paraffin hält länger. SPL bleibt bei richtiger Verarbeitung die ganze Saison über „frisch“.
Reinigen Sie Ihre Ski vor jedem Rennen.
Entfernen Sie den Schmutz mit einem Schaber und anschließend mit einer Nylonbürste. Mit einer Messingbürste 3-5 Mal von der Zehe bis zur Ferse streichen, Staub mit Fiberlen entfernen. Streichen Sie 3-4 Mal mit einer Stahlbürste von der Zehe bis zur Ferse. Wischen Sie die Fuge zwischen den Reinigungen mit einem sauberen Tuch ab, um Staub zu entfernen.
Tragen Sie eine witterungsbeständige Grundierung ohne Fluorid oder Graphit auf. Für aggressiven Schnee - +1 weitere Schicht. Ziel ist es, einen schichtweisen Abrieb des Paraffins zu gewährleisten. Erfahrungsgemäß hält Paraffin so am besten. Nach dem Auftragen der nächsten Schicht den Ski abkühlen lassen, das Paraffin mit einem Schaber entfernen und mit einer Nylonbürste glänzend polieren. Tragen Sie die nächste Schicht auf und schmelzen Sie sie mit einem Bügeleisen. Lassen Sie den Ski abkühlen. Als nächstes wiederholen.
Skireinigung nach jedem Rennen.
Reinigen Sie den Ski gründlich mit einer Messingbürste – 10–15 Durchgänge von der Spitze bis zur Ferse, bis eine samtige Farbe entsteht. Entfernen Sie Staub mit einem sauberen Tuch vom SP. Gehen Sie mit einer Stahlbürste 3–5 Mal von den Zehen bis zur Ferse vor. Ziel ist es, das Joint Venture von Schmutz und Feststoffpartikeln zu reinigen.
Schmieren Sie die Verbindung großzügig mit BW-Paraffin und schmelzen Sie es mit einem Bügeleisen. Wenn es heiß (cremig) ist, entfernen Sie das Paraffin mit einem Schaber. Wiederholen Sie den Vorgang, bis das Paraffin sauber und ohne Schmutz entfernt ist. BW erneut auftragen und schmelzen, abkühlen lassen, mit einem Schaber entfernen, mit einer Nylonbürste polieren, dann Messing (3-5 Durchgänge) und Stahl (2-4 Durchgänge). Ziel ist es, altes Fett und Schmutz aus den Poren des Kunststoffs zu entfernen.
Tragen Sie eine violette oder blaue Grundierung auf, schmelzen Sie sie, lassen Sie den Ski abkühlen und legen Sie ihn in die Hülle. Ziel ist es, das Joint Venture vor Luft- und Staubbelastung zu schützen.
*** Basierend auf Materialien aus der Zeitschrift „Skiing“.
Die Skipräparierung ist eine Wissenschaft für sich, die die Berücksichtigung einer Reihe von Faktoren und Variablen erfordert. Berücksichtigt werden dabei das Wetter, die Qualität der Beschichtung und das Material, aus dem der Ski gefertigt ist. Anfänger bereiten die Ausrüstung oft selbst vor und müssen daher einige Punkte persönlich berücksichtigen. Es erfordert einiges an Geschick, wird aber von vielen als fortgeschrittener angesehen als das Skaten.
Bevor Sie sich auf einen klassischen Umzug vorbereiten, sollten Sie dessen Besonderheiten berücksichtigen.
Der klassische Zug gilt als für Anfänger zugänglicher. Es erfordert weniger Kraftaufwand, ermöglicht jedoch nicht das Erreichen der gleichen Geschwindigkeiten wie beim Schlittschuhlaufen. Skaten ist technisch und körperlich schwieriger und kann nicht immer verwendet werden. Alles wird von der Entfernung abhängen.
Trotz der relativen Einfachheit des klassischen Zuges müssen Sie auch Ihre Ausrüstung sorgfältig vorbereiten, sonst wird das Rennen keine Ergebnisse bringen. Es sind die gleichen Schritte erforderlich, einschließlich Verarbeitung, Reinigung, Schmierung und Auftragen verschiedener Salben.
Das Verfahren zur Vorbereitung klassischer Skier
Die Vorbereitung variiert. Die Anzahl der „Schulungsschritte“ hängt von den finanziellen Möglichkeiten, dem Modell und der Verfügbarkeit bestimmter Tools ab. Einen genauen Vorbereitungsplan gibt es nicht. Beim Fahren sollten Sie sich von Ihren persönlichen Gefühlen leiten lassen, und diese sind individuell. Die Art der gewählten Salben und Behandlungen hängt davon ab.
Für Anfänger macht es keinen Sinn, teure Medikamente zu kaufen, es reicht aus, ein preiswertes inländisches oder importiertes Set zu kaufen.
Die Reihenfolge wird wie folgt sein:
- Die Oberfläche wird vorbereitet. Alte Beschichtungen werden entfernt und die Oberfläche poliert.
- Die Anwendung der Salben hängt von den Wetterbedingungen und dem Verwendungszweck ab.
Der professionelle Ansatz erfordert jedoch mehr Schritte Erstphase Es reicht aus, die Grundlagen zu verstehen. Zunächst benötigen Sie Werkzeuge: einen Schaber und ein spezielles „Eisen“.
Vorbereiten der Gleitfläche
Zuerst müssen Sie die Oberfläche für die entsprechenden Salben vorbereiten. Wenn die Ausrüstung neu ist, müssen Sie nichts Besonderes vorbereiten. Wenn das Gerät schon einmal verwendet wurde, müssen Sie zunächst die Oberfläche reinigen.
Oberflächenreinigung
Die Reinigung kann auf zwei Arten erfolgen. Die erste heißt heiß und umfasst mehrere Phasen:
- Mit einer Bronzebürste behandeln, um altes, schmutziges Fett zu entfernen.
- Es wird aufgetragen und sofort mit einem Spachtel entfernt.
- Anschließend wird der Ski auf Umgebungstemperatur abgekühlt.
- Die Oberfläche wird ohne Druck mit einer Nylonbürste gerieben.
- Paraffin wird aufgetragen und mit einem Bügeleisen geglättet.
In diesem Zustand kann der Bestand zwischen Verwendungen, auch während des Transports, gelagert werden.
Altes Fett kann mit einem speziellen Entferner entfernt werden. Es wird auf die Oberfläche aufgetragen, gebürstet und anschließend trocknen gelassen. Anschließend wird die Oberfläche zunächst mit einer Stahlbürste, dann mit einer Nylonbürste behandelt. Als nächstes müssen Sie neue Schmierstoffe auftragen oder die Oberfläche heiß behandeln.
Oberflächenvorbereitung
Die Oberfläche wird auf unterschiedliche Weise vorbereitet, alles hängt vom Verwendungszweck ab. Ist eine Langzeitlagerung geplant, beispielsweise am Ende der Skisaison, sollte die Reinigung im Heißverfahren erfolgen. Steht ein Wettkampf an, sollte je nach Wetter, Entfernung und anderen Faktoren Gleitmittel aufgetragen werden.
Klassische Skischmierung
Die Schmierung für einen klassischen Schlag, insbesondere wenn sie von Laien verwendet wird, unterscheidet sich nicht wesentlich von der Vorbereitung für einen Skating-Schlag. Der Unterschied liegt in den verwendeten Salben.
In einigen Fällen ist es unmöglich vorherzusagen, welcher Schlaganfall im Laufe des Kurses verwendet wird. Man muss eine Kombination anwenden, also verschiedene Methoden kombinieren.
Verbesserung des Skigleitens
Sie können Ihr Gleiten auf verschiedene Weise verbessern. Zunächst müssen Sie die richtige Ausrüstung auswählen – in einem Fall eignet sich Kunststoff (oder beispielsweise Carbon), in einem anderen Fall Holz.
Eine weitere Möglichkeit besteht darin, die richtigen Salben und Beschleuniger zu verwenden, die für bestimmte Erkrankungen ausgewählt werden.
Anwendung von Beschleunigern
Beschleuniger sind die gleichen Salben, die entweder in Form von Emulsionen oder in fester Form (Pulver oder „Tablette“) vorliegen können. Die Wahl des einen oder anderen Typs ist eine Frage des Preises und der Präferenz.
Anwendung von Fluorkohlenstoffpulvern
Die sogenannten „festen Salben“ sollten in folgender Reihenfolge aufgetragen werden:
- Die Auftragsfläche wird mit Schleifpapier bearbeitet.
- Die Ausrüstung wird mit Grundierungspulver behandelt.
- Die Grundierungssalbe wird mit einem Bügeleisen auf eine Temperatur von neunzig Grad erhitzt.
- Nach dem Abkühlen mit Salbe einreiben.
- Um eine gleichmäßige Anwendung zu gewährleisten, wird Gummi verwendet.
Danach müssen die Skier nach draußen gebracht werden, damit sie auf Umgebungstemperatur abkühlen.
Auftragen von Emulsionen
Emulsionen werden auf diese Weise aufgetragen:
- Es wird eine Grundierungsemulsion aufgetragen.
- Erhitzt sich mit einem Bügeleisen.
- Nach dem Abkühlen wird die gewünschte Emulsion gleichmäßig aufgetragen.
- Das Gerät wird nach draußen gebracht, um es auf Betriebstemperatur abzukühlen.
Die Wahl des Gleitmitteltyps hängt vom Sportler, seinen Vorlieben und finanziellen Möglichkeiten ab.
- In der Anfangsphase macht es keinen Sinn, teure Schmierstoffe zu kaufen, man sollte lieber auf neue Geräte achten.
- Die Emulsion wird in einer dicken Schicht aufgetragen, die jedoch nicht zu breit sein sollte.
- Vor der Lagerung werden die Skier gereinigt und mit Paraffin versehen.
- Manchmal ist es je nach den Bedingungen effektiv, ein Kombinationsschmiermittel zu verwenden.
Auswahl erforderliche Schmierung Es lohnt sich, darauf zu achten, da dies das Endergebnis erheblich beeinflusst.
Die Vorbereitung eines Zuges wird sich kaum von der Vorbereitung eines Eislaufzuges unterscheiden. U Professionelle Athleten An der Vorbereitung sind besondere Personen beteiligt, Amateure oder Anfänger sollten sich jedoch von ihren eigenen Fähigkeiten und Gefühlen leiten lassen.
Jeder, der sich ernsthaft für Speed-Skifahren interessiert, weiß, wie wichtig die rechtzeitige Pflege der Ausrüstung ist. Um ein optimales Gleiten zu erreichen, müssen Sie Ihre Skier richtig präparieren können.
Welche Faktoren bestimmen die Wahl des Schmiermittels?
Schaber. Dienen dazu, gefrorene Paraffinschichten von einer Gleitfläche zu entfernen. Das Herstellungsmaterial ist Kunststoff oder Plexiglas.
Fahrräder. Entwickelt zum Entfernen beschädigter Kunststoffschichten mit flauschiger Struktur von der Gleitfläche von Skiern. Wird hauptsächlich von Profis verwendet.
Pinsel. Mit ihrer Hilfe erfolgt die Endbearbeitung der Ski nach dem Auftragen von Paraffinen und Gleitmitteln. Es können auch rotierende Bürsten (montiert auf einer rotierenden Achse) verwendet werden. Verwenden Sie Messing- und Bronzebürsten, um Schmutz und altes Paraffin von der Oberfläche zu entfernen. Um der Gleitfläche die nötige Mikrostruktur zu verleihen, kommt eine Stahlbürste zum Einsatz. Zum Entfernen von altem Paraffin werden je nach Härte Nylonbürsten verwendet (je kälter das Wetter, desto härter die Bürste).
Paraffine, Pasten, flüssige Gleitmittel. Wird zum Imprägnieren der Gleitfläche von Skiern verwendet. Sie unterscheiden sich im Gehalt an Fluor und verschiedenen Zusatzstoffen. Der hohe Fluorgehalt macht den Preis von Paraffin hoch. Bei frostigem Wetter werden Paraffine mit niedrigem Fluorgehalt und bei warmem und feuchtem Wetter Paraffine mit hohem Fluoridgehalt verwendet. Pasten und Aerosole können laut Hersteller bei jedem Wetter aufgetragen werden, gelten jedoch für Ski, die bereits mit Paraffin behandelt wurden. Unter den Herstellern von Paraffinen und Schmiermitteln haben sich Swix, ToKo, Rode, Holmenkol und die inländischen Hersteller Luch, MVIS und VISTI bestens bewährt.
Technologien zur Vorbereitung von Langlaufskiern
Je nach Niveau des Skifahrers und Bewegungsstil (Klassisch oder Skate) kommen unterschiedliche Methoden der Skipräparation zum Einsatz. Für den Amateurbereich reicht die Behandlung der Skier mit speziellen Salben aus. Bei den Klassikern werden es Haltesalben sein, die für gutes Gleiten sorgen und den „Rückstoß“ beim Schieben reduzieren.
Regeln für die Auswahl von Salben empfehlen, die Wetterbedingungen zu berücksichtigen und auf die auf der Verpackung angegebene untere Temperaturgrenze zu achten. Sie sollte 2-3 Grad höher sein als die Umgebungstemperatur. Tragen Sie die Salbe in 2-3 Schichten auf den Polsterbereich auf und reiben Sie jede Schicht vorsichtig mit leichten Bewegungen ein. Am besten machen Sie dies drinnen und lassen die Skier unmittelbar vor dem Skifahren 10-15 Minuten abkühlen. Am Ende des Skatens muss die restliche Salbe mit einem Schaber entfernt und mit einem Entferner abgewaschen werden.
Bei der Paraffinbehandlung handelt es sich um eine komplexere Technologie. Es ist ein spezieller Tisch oder eine spezielle Maschine erforderlich. Zu Beginn der Vorbereitung findet ein Prozess der „heißen“ Reinigung statt, wonach bei einer bestimmten Temperatur mit dem Auftragen von Paraffin begonnen wird.
Die Ski werden auf einem Tisch oder einer Maschine befestigt, ein spezielles Bügeleisen wird auf die minimale Schmelztemperatur von Paraffin erhitzt. Geschmolzenes Schmiermittel wird auf die Gleitfläche aufgetragen und schnell geglättet, wodurch Verzögerungen vermieden werden. Bevor das Paraffin abkühlen kann, wird es mit einem Schaber und einer harten Metallbürste entfernt. Die empfohlene Dicke der geschmolzenen Paraffinschicht sollte 0,5 bis 1 mm betragen.
Wenn die Reinigungsphase abgeschlossen ist, beginnen sie, „je nach Wetterlage“ Paraffin aufzutragen. Die Anwendung erfolgt wie bei Reinigungsparaffin, allerdings werden die Ski nach dem Auftragen aus der Maschine genommen und eine halbe Stunde abkühlen gelassen. Während dieser Zeit sollte der Schmierstoff tief in die Struktur der Gleitfläche eindringen. Anschließend mit einem Schaber und einer weichen Nylonbürste überschüssiges Paraffin entfernen und die Skioberfläche auf Hochglanz bringen.
Durch das Auftragen von Paraffin auf klassische Skier entfällt die Behandlung des letzten Bereichs.
Um seine Skier für ernsthafte Wettkämpfe vorzubereiten, braucht es viel Erfahrung, Fingerspitzengefühl und vielleicht sogar Glück. Professionelle Skiteams bestehen aus mehreren Personen, die die Ski präparieren und die Luftfeuchtigkeit und Lufttemperatur messen. Aber jeder kann seine Skier so präparieren, dass sie für den Amateurskilauf gut gleiten. Dieser Artikel wurde erstellt, um die Leser mit der Technik des Paraffinauftrags, dem Halten von Salben, der richtigen Behandlung von Skiern mit Bürsten usw. vertraut zu machen.
Vorbereitung von Skating-Skiern und des Gleitteils von klassischen Skiern.
Für ein besseres Skifahren muss die Gleitfläche des Skis eine der Struktur des Schnees ähnliche Struktur haben und auf ihre Oberfläche müssen Gleitsalben oder Paraffine aufgetragen werden, die den Wetterbedingungen entsprechen. Das beste Gleiten der Ski kann erreicht werden, wenn die Struktur der Ski und die Salbe optimal auf die Struktur abgestimmt sind.
Der Zweck der Skistruktur besteht darin, den Kontakt der Gleitfläche und die Reibungskraft mit dem Schnee zu minimieren.
Die Oberflächenstruktur ist das Muster, das nach der Bearbeitung der Ski mit speziellen Maschinen auf dem Kunststoff zurückbleibt. Die Struktur kann auch manuell durch Rändeln oder Schneiden aufgebracht werden. Die fein strukturierte Oberfläche eignet sich für kaltes Wetter und feinkörnigen Schnee. Bei warmem Wetter kommen Ski mit größerem Aufbau zum Einsatz.
Arten von Skistrukturen, die mit TOKO-Rändelung angebracht werden.
Auftragen von Paraffin auf Skier.
Wenn das Paraffin weich genug ist, können Sie es einfach auf dem Ski verteilen. Wenn es hart ist, muss es vom Eisen mit dem Ski verschmolzen werden. Es besteht die Möglichkeit, einen Paraffinblock zu erhitzen und auf den Ski aufzutragen. Es spielt keine Rolle, welche Methode Sie verwenden, es sollte jedoch so viel Paraffin aufgetragen werden, dass der Ski gleichmäßig mit einer Schicht von 0,3 bis 1 mm bedeckt ist.
Paraffin mit einem Bügeleisen schmelzen.
Nach dem Auftragen des Paraffins sollte es geschmolzen und mit einem erhitzten Bügeleisen über den Ski geglättet werden. Das Behandeln von Skiern mit einem Bügeleisen ist ein gefährlicher Vorgang; Sie können den Kunststoff der Gleitfläche überhitzen und beschädigen. Die Temperatur des Bügeleisens sollte minimal, aber ausreichend sein, um das Paraffin zu schmelzen. Sie müssen das Bügeleisen schnell und ohne Verzögerungen und häufige Wiederholungen über den Ski bewegen. Zwischen Bügeleisen und Gleitfläche sollte sich immer eine Paraffinschicht befinden, da bei Kontakt zwischen Bügeleisensohle und Ski der Kunststoff schnell überhitzt und aufquillt. Sie können kein Paraffin einsparen, da die Gefahr groß ist, dass Ihre Skier ruiniert werden. Die Oberfläche des Bügeleisens muss von Zeit zu Zeit mit einem Lappen gereinigt werden.
Skier für den Skating-Stil vorbereiten.
Oberflächenreinigung und -vorbereitung.
Zuerst müssen Sie die Gleitfläche des Skis mehrmals mit einer Messing- oder Stahlbürste abbürsten. Sie müssen in eine Richtung bürsten, von der Spitze bis zur Ferse des Skis. Anschließend müssen Sie eine Schicht gemahlenes Paraffin auftragen und diese mit einem Bügeleisen bei niedriger Temperatur glätten. Anschließend müssen Sie die Skioberfläche mit einem Schaber reinigen. Auch die Dachrinne wird mit einem Spezialschaber gereinigt. Nach einer solchen Reinigung bleibt viel Paraffin zurück, daher ist es notwendig, die Oberfläche mit einer Nylonbürste zu behandeln. Nach diesem Vorgang sollte die Skioberfläche ausreichend gereinigt sein, um das weitere Auftragen von Belag- und Gleitwachsen zu ermöglichen.
Tragen Sie ein bis drei Schichten „warmes“ Paraffin auf. Nach dem Auftragen der nächsten Schicht sollte das Paraffin fünfzehn bis zwanzig Minuten lang abkühlen. Anschließend muss es mit einem Schaber und einer Nylonbürste bearbeitet werden. Bei der Vorbereitung von Skiern für den Wettkampf muss vor dem Wachsen der Skier spezielles Graphitwachs aufgetragen werden.
Je nach Witterung Paraffin auftragen, abkratzen und ausbürsten: zunächst mit einer Rosshaarbürste, dann mit einer feinen Stahlwollbürste – das gibt zusätzliche Struktur, und abschließend mit einer Nylonbürste zum abschließenden Polieren.
Nach Abschluss aller oben genannten Schritte sind die Ski einsatzbereit.
 |
 |
 |
| 1. Reinigen Sie die Oberfläche mit Schmutz von Schmutz. | 2. Grundanstrich auftragen. | 3. Tragen Sie das Wachs gleichmäßig auf der Skioberfläche auf. |
 |
 |
|
| 4. Reinigen Sie die Oberfläche mit Paraffin. | 5. Reinigen Sie die Nut mit einem Spezialreiniger. | 6. Reinigen Sie die Struktur mit Paraffinresten. |
Anwendung von Beschleunigern.
Fester Beschleuniger.
Tragen Sie wettergerechtes Paraffin auf. Anschließend Beschleuniger auftragen. Reiben Sie die Oberfläche des Skis mit dem Kork ein, bis er warm wird, und legen Sie den Ski dann zwanzig Minuten lang zur Seite. Anschließend müssen Sie die Oberfläche bürsten. Wiederholen Sie den Vorgang zwei bis fünf Mal, um eine bessere Haftung des Beschleunigers zu gewährleisten. Der so aufgebrachte Beschleuniger soll bis zu zehn Kilometer halten.
Fluorkohlenstoffpulver.
Bereiten Sie die Gleitfläche des Skis vor und tragen Sie Grundwachs auf. Behandeln Sie es mit einem Schaber und einer Bürste. Anschließend wettergerechtes Paraffin auftragen. Anschließend wiederholen Sie den Vorgang mit Schaber und Bürste. Streuen Sie das Pulver gleichmäßig über die Gleitfläche des Skis und reiben Sie es dann über die Oberfläche, um das Pulver zu schmelzen. Die Temperatur des Bügeleisens sollte der in der Pulveranleitung angegebenen entsprechen. Stellen Sie den Ski dann für zwanzig Minuten oder länger weg. Besser ist es, die letzte Bürstenbehandlung unmittelbar vor der Benutzung der Ski durchzuführen.
 |
 |
 |
| 1. Gleitfläche mit erwärmen. | 2. Auf die Oberfläche streuen. | 3. Verteilen Sie den Beschleuniger mit Hilfe gleichmäßig. |
 |
 |
 |
| 4. Den Beschleuniger schmelzen. | 5. Überschüssiges Gaspedal entfernen. | 6. Polieren Sie die Oberfläche vor dem Rennen mit. |
Emulsionen.
Tragen Sie Basisparaffin auf und führen Sie den Reinigungsvorgang mit Schaber und Bürste durch. Anschließend wettergerechtes Paraffin auftragen und den Reinigungsvorgang wiederholen. Anschließend die Emulsion auftragen und fünf bis zehn Minuten trocknen lassen. Reiben Sie dann den Korken, bis sich der Ski erwärmt, und lassen Sie den Ski erneut zwanzig Minuten lang in Ruhe. Anschließend können Sie mit der Bearbeitung der Oberfläche mit einem Pinsel beginnen.
Vorbereitung von Skiern im klassischen Stil.
Vorbereitung der Gleitfläche.
Die Vorbereitung der Gleitfläche erfolgt wie die Vorbereitung von Skate-Ski, jedoch ohne Behandlung der Ski unter dem Block. Tragen Sie kein Paraffin unter dem Block auf, sondern tragen Sie es nur auf die Spitze und das Ende des Skis auf. Sie können die Länge des Blocks selbst berechnen und benötigen dazu einen Assistenten. Dazu müssen Sie Ihre Skier auf einem ebenen Boden anschnallen und gleichmäßig auf beiden Füßen stehen. Bitten Sie einen Assistenten, ein Stück Papier unter den Skiblock zu schieben und auf dem Block die Stellen zu markieren, an denen das Blatt auf der Gleitfläche aufliegt. So bestimmen Sie Ihre individuelle Länge der wirksamen Abstoßungsfläche. Wenn Sie Ski wählen, die für Ihr Gewicht zu hart sind, kann die Länge der Beläge mehr als 70-75 cm betragen – dies wirkt sich negativ auf die dynamischen Eigenschaften des Skis aus – Sie können nicht gut abstoßen und verliert an Gleitgeschwindigkeit. Wählen Sie die Ski entsprechend Ihrem Gewicht und Ihrem Fahrkönnen aus.
Die Länge der Schubfläche eines klassischen Skis hängt vom Gewicht des Skifahrers und der Steifigkeit des Skis ab, sollte jedoch nicht größer sein als in der Abbildung angegeben.
Feste Haltesalben.
Schleifen Sie das Pad mit Schleifpapier ab, um eine bessere Haftung der Salbe auf der Skioberfläche zu gewährleisten. Dadurch bleibt die Salbe länger haltbar. Für die untere Schicht wird Primersalbe verwendet. Tragen Sie eine Schicht erhitzter, den Wetterbedingungen angepasster Salbe auf und glätten Sie sie anschließend mit einem Bügeleisen. Anschließend wird eine Haltesalbe aufgetragen, die ebenfalls entsprechend den Wetterbedingungen ausgewählt wird. Es wird in vier bis sechs Schichten im Haltebereich aufgetragen. Jede Schicht wird mit einem Korken eingerieben.
Flüssige Salben – Klister.
Sie müssen den Block wie im vorherigen Abschnitt reinigen. Anschließend eine Schicht Grundklister auftragen und darüber je nach Witterung eine Schicht Klister auftragen. Am besten führen Sie diesen Vorgang in Innenräumen durch. Anschließend müssen Sie die Klisterschichten mit einem Haartrockner erhitzen. Bevor Sie Ski benutzen, sollten Sie diese an der frischen Luft abkühlen.
Reinigung der Gleitfläche.
Der einfachste Weg, den Block von Salbenresten zu reinigen, ist mit einem Acrylschaber. Kann auch für dieses Verfahren verwendet werden. Tragen Sie es auf die Skioberfläche auf, warten Sie eine halbe Minute und wischen Sie es mit Papier ab.
Die Gleitfläche des Skis sollte mehrmals pro Saison gereinigt werden. Tragen Sie das gemahlene Wachs vorsichtig auf und schmelzen Sie es anschließend. Der Schmutz sollte an die Oberfläche steigen und lässt sich zusammen mit dem Paraffin mit einem Schaber leicht entfernen. Tragen Sie anschließend ein wettergerechtes Wachs auf. Es ist besser, zum Reinigen der Skier kein Lösungsmittel zu verwenden, da Sie danach erneut Grundwachs auftragen müssen. Allerdings ist die Verwendung eines Lösungsmittels erforderlich, wenn der Klister auf die Gleitfläche des Skis gelangt.
Zum Auftragen von Paraffin verwenden Sie am besten ein spezielles. Denn ein normales Haushaltsbügeleisen liefert keine genaue Temperatur. Wenn Sie das Bügeleisen an einer Stelle stoppen oder es zu oft an derselben Stelle bewegen, können Sie Ihre Ski ruinieren.
- Reiben Sie den Ski vor dem Auftragen des Gleitwachses von der Spitze bis zur Ferse ein.
- Behandeln Sie die Oberfläche nach der Reinigung möglichst gründlich.
- darf nur in Aufenthaltsbereichen verwendet werden, auf keinen Fall an Stellen anwenden, an denen Gleitparaffin aufgetragen wird.
- Bei der Verwendung ist es besser, den Haltebereich um 3-4 Zentimeter zu verkleinern und ihn mit Klebeband oder einem festen Papierblatt zu begrenzen. Verwenden Sie kein Klebeband – es hinterlässt klebrige Spuren.
- Erfahrung ist bei der Skipräparierung sehr wichtig. Verwenden Sie beim Training verschiedene Salbenkombinationen und Sie werden fündig Beste Option für Wettbewerbe.
- Paraffin schützt die Gleitfläche. Bei längerer Lagerung immer anwenden, oder besser.
Bearbeitung der Gleitfläche mit Bürsten.
Die moderne maschinelle Bearbeitung der Gleitfläche von Skiern verleiht ihr eine gewisse Struktur. Durch diese Struktur können Wasser und Luft beim Reiben am Schnee gut abfließen, was für ein gutes Gleiten sorgt. Daher ist es sehr wichtig, die Rillen der Struktur gründlich von Salbenresten zu reinigen, um eine maximale Gleitqualität zu gewährleisten.
Nachdem Paraffin auf die Gleitfläche aufgetragen und mit einem Schaber entfernt wurde, bleiben die Rillen der Struktur mit Paraffin gefüllt. Um sie vollständig zu reinigen, müssen Sie Bürsten verwenden. Sie sind manuell und... Mit Hartmetall- oder Nylonbürsten können Sie Paraffinreste vollständig entfernen.
Wenn Sie eine Bürste (jeglicher Art) verwenden, drücken Sie diese nicht zu fest gegen die Gleitfläche des Skis. Bürsten mit rechtwinkligen Borsten entfernen Paraffin am effektivsten. Wenn Sie zu stark auf die Bürste drücken, beginnen sich die Borsten zu verbiegen und gleiten über die Oberfläche, anstatt sie zu reinigen.
Metallbürsten eignen sich am besten, um Skier von altem Fett zu befreien und sie für das Auftragen von neuem Fett vorzubereiten. Hartmetallfasern entfernen perfekt Reste neuer Salben, Schmutz und Kunststoffoxidationsprodukte und öffnen dadurch die Poren auf der Gleitfläche, was eine bessere Aufnahme neuer Salben fördert.
Metallbürsten werden auch benötigt, um die Gleiteigenschaften von Skiern zu verbessern. Verwöhnte Skier Schleifmaschine sollte mit einer Bürste (vorzugsweise mit Stahlborsten) behandelt werden. Nach dieser Behandlung verbessert sich die Struktur der Gleitfläche, da die Bürste Grate und andere Verunreinigungen und Unregelmäßigkeiten entfernt.
Skier für Wettkämpfe vorbereiten.
Zunächst sollten Sie die Oberfläche der Skier grundieren.
- Anschließend Graphitparaffin heiß auftragen. Diese Bewegung verhindert das Vermischen mehrerer Paraffinschichten und verlängert die Nutzungsdauer von Schmiermitteln.
- Kühlen Sie den Ski anschließend auf Raumtemperatur ab und bearbeiten Sie ihn anschließend mit einem Schaber.
- Behandeln Sie die Oberfläche mit einer rotierenden Rosshaarbürste und anschließend mit einer Handbürste mit feinen Metallborsten.
- Anschließend das Paraffin je nach Witterungsbedingungen heiß auftragen.
- Anschließend wird Kohlenwasserstoff- oder fluoridarmes Wachs aufgetragen, das sich am besten mit der vorherigen Wachsschicht und der porösen Oberfläche des Skis verbindet.
- Diese Schicht abkühlen lassen, mit einem Schaber und den gleichen Bürsten bearbeiten.
- Anschließend fluoridreiches Paraffin heiß auftragen.
- Abkühlen lassen und den Vorgang mit Schaber und Bürsten wiederholen.
- Der Vorbereitungsprozess wird durch das Auftragen eines für die Witterungsbedingungen geeigneten Fluorkohlenwasserstoff-Schmiermittels abgeschlossen.
- Anschließend sollte die Gleitfläche mit Polierbürsten bearbeitet werden.
Wenn Sie Fluorkohlenstoff-Schmiermittel verwenden, ist es am besten, einen zweiten Satz Bürsten zu haben. Beim Arbeiten mit Fluorkohlenstofffett sollten keine Wachsbürsten verwendet werden.
Skivorbereitung für Wettkämpfe.
An der frischen Luft beginnt der Kunststoff der Gleitfläche von Skiern zu oxidieren und verliert seine Fähigkeit, Salben aufzunehmen. Dies ist an der entstehenden grauen Beschichtung zu erkennen. Um diesen Vorgang zu vermeiden, sollten Sie nach der Reinigung der Ski eine Schicht gemahlenes Paraffin auftragen.
Reinigen Sie die Skioberfläche mit einer Bürste von alter Salbe. Vorzugsweise rotierend, aber auch jede andere Art ist möglich, jedoch immer mit Metallborsten. Scheuen Sie sich nicht, die Skioberfläche mit einer feinen rotierenden Messing- oder Stahlbürste vorzubürsten. Nach dieser Behandlung nimmt die Oberfläche des Skis das Gleitmittel besser auf und das Gleitmittel hält länger. Um optimale Ergebnisse zu erzielen, behandeln Sie die Gleitfläche mit Fibertex. Dadurch werden kleinere Mängel und Grate geglättet und die Skioberfläche wird glatter.
Als nächstes müssen Sie eine Schicht weiches Paraffin auf die Skioberfläche auftragen. Verwenden Sie am besten gemahlenes Wachs oder Transportwachs, bei warmem Wetter können Sie jedoch auch weiches Wachs verwenden. Anschließend müssen Sie das Paraffin mit einem Bügeleisen bei der in der Anleitung angegebenen Temperatur schmelzen. Lassen Sie den Ski abkühlen und behandeln Sie ihn mit einem Schaber und Bürsten. Zuerst mit einer Rosshaar-Rotationsbürste, dann mit einer Rotationsbürste mit feinen Metallborsten. Stattdessen können Sie auch einen Handbesen mit feinen Borsten verwenden. Die Behandlung muss mit einer grauen oder weißen Nylonbürste abgeschlossen werden.
Der oben beschriebene Vorgang wird als Heißskireinigung bezeichnet. Weiches Paraffin wird zusammen mit altem Fett und Schmutz aus den Poren der Gleitfläche entfernt.
Nach der Reinigung können Sie mit dem Grundieren der Gleitfläche beginnen. Auf die Oberfläche des Skis wird mittelhartes Paraffin aufgetragen. Dann wird ihm Zeit zum Abkühlen gegeben. Das restliche Paraffin wird mit einem Schaber entfernt und wie zuvor beschrieben mit Bürsten behandelt. Dieser Vorgang kann mehrmals wiederholt werden. Je öfter Sie Paraffin auftragen und bürsten, desto besser gleiten Ihre Ski. Mit jeder Wiederholung des Vorgangs dringt das Paraffin weiter in die Struktur der Gleitfläche des Skis ein und schützt sie so vor Oxidation. Der Bürstvorgang ähnelt dem beim Skifahren, d. h. durch das Bürsten werden die Ski glatter, was ihre Gleitfähigkeit verbessert.
Die Temperatur, der die Gleitfläche von Skiern standhalten kann.
Gleitflächen nicht bei Temperaturen über 150 Grad behandeln. Bei Überschreitung der Temperatur verändern sich die Eigenschaften des Kunststoffs und er nimmt keine neue Salbe mehr auf. In solchen Fällen muss der Ski gefahren werden, um die Poren in den oberen Kunststoffschichten zu öffnen.
Stellen Sie das Bügeleisen nicht auf eine zu hohe Temperatur ein. Lassen Sie beim Schmelzen von Paraffin keine Rauchentwicklung zu. Erhitzen Sie die Salbe mit einem Bügeleisen von der Mitte bis zur Spitze und Ferse des Skis. Die Gefahr, dass der Kunststoff verbrannt wird, ist dort höher, wo die Dicke des Kunststoffs am geringsten ist. In den Anweisungen für jedes Produkt muss die erforderliche Temperatur angegeben sein.
So erwärmt sich die Skioberfläche bei Verwendung von Rotorstopfen und Bürsten.
Denken Sie daran, dass das Bügeleisen drin sein muss ständige Bewegung. Gleiches gilt für den Drehstecker. Behandeln Sie die Oberfläche zunächst mit niedriger Geschwindigkeit. Anschließend den Vorgang mit hoher Geschwindigkeit wiederholen. Die Oberfläche des Skis sollte nach der Behandlung warm, aber nicht heiß sein.
Wann Sie Ihre Skier radeln sollten.
Es gibt viele Fälle, in denen die Gleitfläche von Skiern oxidiert. Daher zieht die Salbe nicht richtig in die Gleitfläche ein. Skier können jedoch jederzeit radgefahren werden, indem die Kunststoffschicht entfernt und eine neue Struktur aufgetragen wird. Viele Ski verformen sich nach einiger Zeit des Schleifens. Der Untergrund wird sehr uneben, was zu einer deutlichen Verschlechterung der Gleitfähigkeit führt. In solchen Fällen ist es besser, den Ski neu zu schleifen und die alte Struktur zu entfernen.
Umgang mit für den Wettkampf vorbereiteten Skiern.
Wenn Sie Ihre Skier erst am Abend zuvor präpariert haben, ist es besser, sie vor dem eigentlichen Wettkampf noch einmal zu bürsten. Nicht gebürstete Skier bieten kein optimales Gleiten.
…Ich bin dieses Jahr beim ersten Schnee in Bitsa gefahren. Bei einem der Anstiege wurde ich von einem Mann angehalten, der zugab, dass er sich gerade Plastikskier gekauft hatte.
- Warum erklimmst du den Berg so leicht, aber meine Skier rollen sowohl vorwärts als auch rückwärts gleich?
- Womit hast du sie beschmiert?
- Was, sie müssen auch verschmiert werden?!
Dieser Dialog ist trotz seiner scheinbaren Unglaubwürdigkeit dennoch sehr charakteristisch. Muss ich Kunststoffski schmieren und was soll ich verwenden?
Sportmeister der UdSSR im Skilanglauf,
Chefredakteur der Zeitschrift „Skiing“.
I. Soll ich Ski mit Kerben kaufen?
Auf diese Frage gibt es leider keine eindeutige Antwort. Ich kann Ihnen nur ganz sicher sagen: Mehr als die Hälfte der Skifahrer auf unserem Planeten nutzen Kerbski, und diese Zahl sagt viel aus. Die Vorteile der Verwendung von Skiern mit Kerben liegen auf der Hand – Sie müssen sich nie mit der Frage herumschlagen wie man Skier wächst. Ich stimme zu, diese Art, die Frage zu stellen, ist faszinierend – ich nahm meine Skier, stand auf und ging.
Die Nachteile liegen ebenso auf der Hand. Solche Ski halten auf weichem, lockerem Schnee gut, aber nicht auf mehr oder weniger harten Skipisten. Und das Ärgerlichste ist, dass es fast unmöglich ist, die Skier mit Kerben zu schmieren, wenn sie nicht halten.
Ich muss gleich sagen, dass ich kein Fan davon bin, diese Skier zu benutzen, und ich habe meinen Kindern schon früh beigebracht, ihre Skier zu ölen. Es ist mehr schwierige Option, was dennoch normales Fahren bei jedem Wetter garantiert. Die endgültige Entscheidung liegt jedoch immer noch bei Ihnen, und der folgende Artikel richtet sich genau an diejenigen, die sich für „normale“ klassische Skier entschieden haben und vor der Frage stehen, wie sie diese am Griff anbringen (damit sie). nicht aufgeben oder zurückfallen).
II. Ein Set zum Schmieren von Skiern, bestehend aus zwei, drei, manchmal vier Salbengläsern, einem Reibstopfen und einem Schaber.
Dies ist das absolute Minimum, das Sie zum Schmieren Ihrer Skier benötigen. Um im klassischen Stil auf der Piste zu fahren, müssen die Skier unter dem Block mit Haltesalbe bestrichen werden. Der Block ist der mittlere Teil des Skis, beginnend an der Ferse des Schuhs und 15-25 cm nach oben von der Bindung entfernt. Es ist dieser mittlere Teil des Skis (Block), der mit Haltesalbe bestrichen werden muss, damit Ihr Die Skier rutschen nicht, wenn Sie den Fuß nach hinten schieben.
Für die ersten Schritte ist ein Set preiswerter heimischer oder importierter Haltesalben durchaus geeignet – meist besteht es aus vier Briketts, manchmal auch Gläsern aus dicker Metallfolie oder weichem Kunststoff. Sie benötigen außerdem einen synthetischen Reibkorken. Es reicht aus, ein Set mit 4 Haltesalben zu kaufen (z. B. einheimische Visti, Uktus, Festa, Zet, Ray oder importierte – Swix, Toko, Briko, Start, Holmenkol usw. usw.) und die Skier zu schmieren nur unter dem Block, reibe sie mit einem Korken.
Nachdem Sie also den Ski unter dem Block mit Haltesalbe bestrichen haben, sollte er (die Salbe) mit einem Reibstopfen eingerieben werden. Idealerweise sollte nach dem Verreiben eine gleichmäßige, leicht glänzende Schicht entstehen.
Wenn Sie aus irgendeinem Grund keine gleichmäßige Schicht auftragen können, machen Sie sich darüber keine Sorgen, es reicht aus, die Salbe einfach zu glätten.
Nun zu einer weiteren Nuance. Wenn Sie zum Skifahren in den Wald gehen, ist es ratsam, immer eine wärmere und kühlere Haltesalbe als die, die Sie gerade aufgetragen haben, sowie einen Korken und einen Schaber mitzunehmen. Schauen wir uns die beiden häufigsten Fälle von Salbenversagen an.
1. Die Skier halten nicht oder, wie Skifahrer sagen, „geben nach“ Das heißt, sie erlauben es Ihnen nicht, sicher zu schieben; wenn Sie mit dem Fuß stoßen, rutschen sie zurück. In diesem Fall reicht es aus, eine wärmere Salbe unter den Block auf den alten zu geben und ihn mit einem Korken einzureiben, und die Situation wird korrigiert – Sie können wieder Spaß am Skaten haben. Die Korrektur des Fetts dauert nur ein paar Minuten.
2. Skier sind, wie Skifahrer sagen, „langweilig“
Das heißt, sie bewegen sich überhaupt nicht und manchmal werden sie auch unter dem Block mit Eis oder Schnee bedeckt – im mittleren Teil des Skis, wo Sie zu warme Salbe aufgetragen haben. Skifahrer nennen diese Situation „Sticking“, wenn Schnee am Wachs klebt, oder Vereisung, wenn sich Eis auf dem Wachs bildet. Es gibt einen Ausweg, Sie brauchen nur etwas mehr Zeit.
Danach reiben Sie den Skiblock intensiv ein, zuerst mit einem Handschuh, um das Fett vom restlichen Schnee und Feuchtigkeitströpfchen zu entfernen, und dann intensiv mit einem Korken, wobei Sie die Salbe erwärmen und trocknen lassen. Im Vergleich zum Reiben in einem warmen Raum ist ein wesentlich größerer Kraftaufwand erforderlich. Nachdem die Salbe nun getrocknet und erwärmt ist, können Sie eine zusätzliche Schicht kühlerer Salbe auf das erfolglose Gleitmittel auftragen. In der Regel behebt diese Technik in 99 Prozent der Fälle die Situation und ermöglicht die Fortsetzung Ihres Waldspaziergangs.
III. Schauen wir uns ein konkretes Beispiel an: Wie wächst man Ski bei minus fünf Grad?
Beispielsweise beträgt die Temperatur draußen minus fünf Grad. Sie haben ein Set Wisty-Skiwachse, bestehend aus fünf Briketts. Die logischste Möglichkeit, Ski bei minus fünf Grad unter Null zu schmieren, wäre das Auftragen von Blausalbe - 2 - 8. Beachten Sie jedoch die goldene Regel: Für einen Skiausflug sollten Sie immer zwei Briketts (Dosen) grenzwertiger Salben in der Tasche haben oder Beutel. In diesem Fall sind es - 0 - 2 (lila Salbe) und - 5 - 12 (hellgrün). So können Sie sowohl bei wärmeren als auch bei kälteren Temperaturen Ihre Schmierung anpassen und das Skifahren genießen.
Wenn Sie nach Hause zurückkehren, entfernen Sie die alte Salbe mit einem Plastikschaber (einem Stück Plastiklineal, einer alten Audiokassettenhülle usw.) vom Ski. Danach können Sie bedenkenlos neues Schmiermittel auf die Reste des alten Fettes auftragen. Wenn Sie Ihre Ski komplett reinigen möchten (was in der Regel völlig optional ist), können Sie dies mit einem in Benzin oder Terpentin getränkten Stück Watte tun. Wenn es die Mittel zulassen, kaufen Sie einen normalen Plastikschaber und eine Flasche Markenreiniger – er hat fast keinen Geruch, sodass Sie niemanden in Ihrem Haushalt mit dem Geruch von Benzin „beleidigen“ werden.
IV. Ein Set flüssiger Salben, ein Waschmittel und ein Schaber zum Skifahren bei gutem Wetter.
Wie gesagt, vier preiswerte Salbengläser, ein Schaber und ein Einreibestöpsel reichen für fast alle Gelegenheiten. Es gibt jedoch Situationen, in denen noch viel Schnee liegt und die Lufttemperatur bereits über Null liegt. Sonntagnachmittag, Sonne, Tropfen treiben dich mit deinen Skiern auf die Straße, du schmierst dich mit den wärmsten Salbenbriketts ein, die du hast (z. B. VISTI 0-2 oder Swix + 1 - 0), aber die Skier... tun das auf jeden Fall nicht halten, sie „verschenken“. Es ist eine Schande? Und wie! Und dennoch gibt es einen Ausweg aus dieser Situation, und der ist ganz einfach: Kaufen Sie eine Tube universelle flüssige Skisalbe (Skifahrer nennen flüssige Skisalben manchmal Klister) und besorgen Sie sich eine Flasche Waschmittel (Benzin, Kerosin, Terpentin). Ich möchte Sie gleich warnen: Wenn Sie flüssige Skiwachse kaufen, gehören Sie zu den etwas fortgeschritteneren Skifahrern, da der Umgang damit etwas mehr Fingerspitzengefühl und Erfahrung erfordert. Aber der Gewinn in Form von komfortablem Skifahren auf der Frühlingsloipe wird einfach unvergleichlich sein.
Sie können also mit einem Set aus zwei Tuben flüssiger Salbe auskommen – rot (Plus) und lila (Null und ein leichtes Minus). Wir tragen die rote Salbe bei jeder Lufttemperatur über Null und die violette Salbe bei Null oder leicht unter Null auf. Dabei ist es wichtig zu verstehen, dass der Frühlingsschnee fast nie so weich und flauschig ist wie im Winter. In der Regel besteht es im Frühjahr aus harten, großen Schnee- und Eiskörnern. Skifahrer nennen diesen Schnee Firn. Für solch eisigen Schnee bei Minusgraden benötigen Sie einen violetten Klister.
Wie trägt man flüssiges Skiwachs auf Skier auf? Dies sollte in einem warmen Raum erfolgen, indem fette Tropfen Skiwachs gleichmäßig auf den letzten (mittleren) Teil des Skis gedrückt werden und diese Salbe dann mit einem Schaber verrieben wird.
Und nun dazu, warum man mit flüssigen Skiwachsen etwas mehr Aufwand betreiben muss als mit festen Wachsen (Gläser oder Briketts). Tatsache ist, dass flüssige Skiwachse, deren Konsistenz stark an Kondensmilch erinnert, dazu neigen, Hände und Kleidung zu verfärben. Um diese traurigen Folgen zu vermeiden, sollten die Skier nach dem Training sofort mit einem Schaber und anschließend mit einer Wäsche gereinigt werden. Die zweite Möglichkeit besteht darin, die Skier in einen Koffer zu packen, mit nach Hause zu nehmen und dort zu reinigen. Dennoch bevorzugen die meisten Skifahrer die Reinigung ihrer Ski direkt nach dem Training – die Kleidung ist weniger verschmutzt, die Hände sind weniger klebrig und die Innenseite des Skibezugs wird nicht schmutzig. Die obligatorische Reinigung der Skier nach einem Spaziergang ist vielleicht der einzige Nachteil bei der Verwendung flüssiger Salben. Doch die ständigen Begleiter flüssiger Salben sind meist Frühlingssonne, herrliches Skifahren und eine wunderbare Stimmung. Glauben Sie mir, das Spiel ist die Kerze wert.
V. Sparsets mit Salben zum Schmieren von Skiern.
In der Regel bieten alle führenden Hersteller preisgünstige Skiwachs-Sets an, die zwei oder drei Dosen Festwachs und einen Scheuerstopper enthalten.
Manchmal enthält dieses Set auch eine oder zwei Tuben flüssige Salbe und einen Schaber. Es kommt vor, dass dieses Kit in einer preiswerten Gürteltasche (Skifahrer nennen es „Pouch“) verpackt ist und manchmal auch eine Dose Waschmittel beiliegt. Dies ist eine sehr gute Option, um alle Ihre Probleme mit der Skischmierung für die nächsten Jahre auf einen Schlag zu lösen, also nutzen Sie sie unbedingt, wenn möglich.
VI. Gleitsalben oder, wie sie in Russland auch genannt werden, Paraffine zum Schmieren von Skiern.
Ich rate Ihnen dringend davon ab, in diesen Bereich einzudringen. Glauben Sie mir, moderne Kunststoffski gleiten ohne besondere Behandlung perfekt auf dem Schnee. Dieser Gleitschirm reicht Ihnen für alle, auch die längsten Spaziergänge durch den Wald bei jedem Wetter.
Daher können Sie die Enden der Skier (d. h. das, was sich oberhalb und unterhalb des Blocks befindet – den mittleren Teil des Skis) vergessen und sie mit nichts behandeln.
Eine andere Sache ist es, wenn Ihre Spaziergänge im Wald Sie in einen solchen Zustand gebracht haben, dass Sie beispielsweise an den Start der 50 Kilometer langen „Moskauer Skipiste“ gehen oder sich noch mehr in einem sehr schwierigen Klassiker testen möchten MVTU-Rennen.
In diesem Fall müssen Sie das Wachsen von Skiern erlernen; Sie müssen sich nicht nur einen Satz Gleitsalben (Paraffine), sondern auch ein Bügeleisen, eine Bürste, einen Hartmetallschaber, eine Maschine zur Skivorbereitung usw. anschaffen. Aber das sind angenehme Aufgaben. Das bedeutet, dass Sie bereits fest im Skirennsport verankert sind, was bedeutet, dass Skifahren für Sie bereits sehr wichtig geworden ist Bestandteil Ihres Lebens. Aber dieses Mal werden wir nicht über alle Feinheiten der Skivorbereitung mit Gleitsalben sprechen – das würde den Rahmen unseres heutigen Gesprächs sprengen.
VII. Wie kann man das Gleiten von Skiern verbessern?
Ich gebe Ihnen zu, dieses Kapitel ist eine Einfügung; ich bin gezwungen, es mehrere Jahre nach dem Schreiben des Artikels selbst zu schreiben. Ich bin gezwungen, weil ich sehe, dass viele von Ihnen, unseren Lesern, auch nach der Lektüre dieses Artikels noch Fragen haben, die ich nach Erhalt Ihrer Briefe beantworten muss. Das heißt, es scheint, dass ich in diesem Artikel immer noch einige wichtige, grundlegende Dinge nicht erklärt habe. Es gibt zum Beispiel viele Fragen zu wie man das Gleiten von Skiern verbessert. Deshalb ist dieses Kapitel eine Zusammenfassung von allem, was in diesem Artikel und in den Antworten auf Ihre Fragen (sowie von dem, was nicht gesagt wurde) zum Thema Skirutschen bereits gesagt wurde.
Also, Was beeinflusst das Gleiten des Skis??
Gabel Nr. 1.
Glatte Ski oder gerändelte Ski? Bedenken Sie, dass Ski mit Kerben immer deutlich schlechter gleiten als Ski ohne Kerben. Weitere Einzelheiten hierzu finden Sie in meiner Antwort auf einen Ihrer Briefe:
Gabel Nr. 2.
Art der Gleitfläche: Kunststoff . Ich verweise Sie noch einmal auf meine Antwort an Natalya Sinitsyna – ich habe dort ausführlich über zwei Arten von Gleitflächenkunststoffen gesprochen – hohes Molekulargewicht (teuer und schnell) und niedriges Molekulargewicht (billig und relativ langsam). Bitte lesen Sie. Guck dir meins an. Denken Sie daran, dass ein Rollstuhl in irgendeiner Weise verbessert und modernisiert werden kann, es jedoch unrealistisch ist, ihn wie einen Porsche 911 oder sogar wie einen Ford Focus fahren zu lassen.
Gabel Nr. 3.
Soll ich Gleitmittel verwenden? Ich möchte betonen, dass ich diesen Artikel für Anfänger geschrieben habe, also für Leute, die gerade ihre ersten Schritte auf Skiern machen. Innerhalb dieses Konzepts glaube ich das Kunststoffski müssen nicht zum Gleiten vorbereitet werden- Moderne Kunststoffe gleiten recht gut im Schnee. Und doch, da diese Frage ständig gestellt wird, werde ich antworten. Das erste, was Sie tun müssen, ist zu lernen, zwischen Gleit- und Griffschmiermitteln zu unterscheiden, um nicht in die hier beschriebene Situation zu geraten, als unsere Leserin Tatyana Shalimova ihre Skier über die gesamte Länge mit Griffschmiermittel beschmierte und sich fragte, warum ihre Skier nicht waren Ich bewege mich nicht.
Haben Sie schon gelernt, Haltesalben („Plastiline“) von Gleitsalben („Kerzen“, Sprays, Applikatoren etc.) zu unterscheiden? Dann -
Gabel Nr. 4.
Schnell anzuwendende Gleitsalben („faul“) oder professionell? Zunächst sollten Sie bedenken, dass Ihnen eine ziemlich große Auswahl an schnell aufzutragenden Gleitsalben (manchmal auch „faule“ Salben genannt) zur Verfügung steht. Um diese Salben auf die Gleitfläche von Skiern aufzutragen, benötigen Sie keine Ausrüstung.
Und schließlich der Höhepunkt der Technik zur Vorbereitung von Skiern zum Gleiten: die Verwendung sogenannter Paraffine, Sprays, Emulsionen, Pulver, Beschleuniger usw. Sie benötigen: einen stabilen, wackelfreien Tisch, eine Skimaschine, zwei Klemmen, ein professionelles Skibügeleisen (auf keinen Fall nicht haushaltsüblich!), Bürsten, Schaber, Fiberlen (spezielle Vliestücher zur Behandlung von Skiern), Paraffine, Pulver, Beschleuniger ... Ich bin mir nicht sicher, ob es ratsam ist, dies eher zu beschreiben komplexer und teurer Prozess der Skivorbereitung in einem Artikel für Anfänger. Allerdings sehe ich das auch im Rahmen dessen Artikel für Anfänger
FRAGE ANTWORT
Nach der Veröffentlichung dieses Artikels erreichten mich von Zeit zu Zeit Briefe mit „naiven“ Fragen, auf die die Leser in diesem Material keine Antworten finden konnten. Zuerst habe ich sie privat beantwortet, bis mir plötzlich klar wurde, dass diese Antworten für einen größeren Kreis unserer Leser von Interesse sein könnten. Wenn Sie also im Artikel keine Antwort auf Ihre Frage gefunden haben, schreiben Sie mir in mein Postfach, senden Sie mir Ihre Fragen, ich werde sie auf jeden Fall beantworten. In der Zwischenzeit gibt es hier die ersten Fragen und Antworten dazu.
Heutzutage werden Sport und ein aktiver Lebensstil immer beliebter. Unser Interesse am Sport ist in der Zeit großer sportlicher Wettkämpfe besonders groß. Heutzutage nimmt die Popularität zu Winterarten Sport Und das ist nicht verwunderlich, denn die Erinnerung an das spektakulärste und bedeutendste Ereignis der Welt des Sports – die Olympischen Winterspiele in Sotschi – ist noch frisch.
Ohne Zweifel ist Skifahren die beliebteste Winterdisziplin. Das Skifahren entwickelt sich aktiv weiter und erfreut sich auf der ganzen Welt großer Beliebtheit, und Amateur-Skifahrer treten zunehmend in öffentlichen Gärten, Parks und vorstädtischen Sportzentren auf.
Wenn Sie sich dazu entschließen, in die Riege der Skisportbegeisterten einzusteigen, müssen Sie sich auf jeden Fall mit der Frage beschäftigen, wie Sie Ihre Skier schmieren.
Wie schmiert man Ski beim klassischen Skifahren richtig?
Schauen wir uns zunächst die Salbenarten an. Alle sind in zwei große Gruppen unterteilt: zum Schieben und zum Halten. Abhängig von Ihrem Skistil entscheiden Sie, wie Sie diese Salben anwenden.
Wenn Sie beispielsweise Ski für einen klassischen Zug vorbereiten, müssen Sie Folgendes tun. Auf den zentralen Teil (auch Block genannt), der sich an der Basis des Skis von der Ferse und 15 bis 25 Zentimeter vor der Bindung befindet, muss eine gleichmäßige Schicht Fixiersalbe aufgetragen werden. Durch diese Maßnahme wird verhindert, dass der Ski beim Schieben zurückrutscht. Für eine angenehmere Vorwärtsbewegung können die Zehen- und Hinterteile des Skis mit Paraffinsalbe zum Gleiten eingerieben werden.
Wer zum ersten Mal einen Skiausflug unternimmt, steht sicherlich vor der Frage, ob er seine neuen Ski schmieren muss. Es hängt alles davon ab, welche Art von Ski Sie gekauft haben und für welchen Zweck. Beispielsweise benötigen gerändelte Skier keine Schmierung. Wenn es sich nicht um professionelle Langlaufski handelt, kann die Vorbereitung neuer Ski minimal sein. Daher haben Kunststoffskier eine recht gut gleitende und perfekt glatte Oberfläche, sodass keine zusätzliche Bearbeitung zur Reibungsreduzierung erforderlich ist. In diesem Fall benötigen Sie möglicherweise nur eine Salbe zur Fixierung. Allerdings müssen Kunststoffski in Zukunft ständig grundiert und geschmiert werden.
Wie schmiert man Langlaufski richtig?
Vor dem Auftragen der Salbe ist es notwendig, die Skioberfläche von der alten Fettschicht zu reinigen. Hierfür gibt es spezielle Kunststoffschaber und Bürsten mit synthetischen Borsten. Wenn Sie diese Werkzeuge nicht zur Hand haben, reicht ein nicht scharfes Plastiklineal aus.
Es gibt viele Anwendungsmethoden, jeder wählt die für ihn bequemste.
Eine der gebräuchlichsten Technologien zum Auftragen von Skischmiermittel ist heute die folgende. Tragen Sie die Salbe in einer gleichmäßigen Schicht auf und glätten Sie sie dann mit einem speziellen Kork- oder Synthetikreiben, bis sie glatt ist.
Es gibt auch eine Heißmethode, bei der die Paraffinschicht mit einem heißen Bügeleisen egalisiert wird. Bei dieser Option ist die Oberfläche des Paraffins glatter und die Ski gleiten besser.
Je nachdem, welche Art von Skifahren oder Freizeit Sie bevorzugen, hängt die Wahl der Schmierung Ihrer Skier davon ab. Wenn Sie also ein Anhänger des Eisschnelllaufs sind, sollte die gesamte Oberfläche der Skier mit einem Gleitmittel geschmiert werden.
Wie schmiert man Holzski richtig?
Heute wird es in Sportgeschäften präsentiert 
Universelle Schmierstoffe, die sowohl für Kunststoff- als auch für Holzski geeignet sind. Es ist jedoch zu bedenken, dass jedes Material seine eigenen Eigenschaften hat.
Richtig gewartete Holzski gleiten deutlich besser.
Die einfachste Art, solche Ski zu pflegen, ist das Auftragen einer Paraffingrundierung (hierfür eignen sich eine Kerzentablette oder spezielle Produkte) und das Auftragen einer Silbersalbe, die Liebhaber von Skitouren oft selbst herstellen.
Und denken Sie daran, egal welche Sie bevorzugen, bei richtiger Anwendung werden Sie viel Spaß in der freien Natur haben.
1. WERKZEUGE
1.1. Schmier- und Bearbeitungstisch
Zum Schmieren und Bearbeiten der Skier benötigen wir zunächst einen Tisch in bequemer Höhe, der mit den notwendigen Arbeitsgeräten (Steckdosen, zusätzliche Beleuchtung usw.) ausgestattet ist. Tische können entweder hausgemacht oder von anderen Unternehmen (z. B. „SWIX“) hergestellt werden, stationär oder tragbar, mit einer Vielzahl von Designs und deren Modifikationen.
1.2. Profilmaschine zum Präparieren von Skiern
Eine Maschine ist ein Gerät, an dem Sie einen Ski so befestigen können, dass er über die gesamte Länge Halt hat. Maschinen können, genau wie Tische, selbstgebaut oder „gebrandet“ sein (FISCHER, ATOMIC usw.). Sie können in der Ausführung sehr unterschiedlich sein (massiv, zusammenklappbar, in der Länge variabel usw.). Normalerweise werden sie mit Klammern am Tisch befestigt oder haben unabhängige „Beine“. Die letzte Option ist für Arbeiten unter „Feldbedingungen“ gedacht. 
TIPP: Wenn Sie die Möglichkeit haben, einen Markentisch und eine Maschine zu kaufen, ist das gut. Wenn dies nicht möglich ist, lassen Sie sich nicht entmutigen. Ich bin aus eigener Erfahrung davon überzeugt, dass unsere Handwerker diese Geräte manchmal nicht schlechter, manchmal sogar besser herstellen als namhafte ausländische Unternehmen. Die Hauptanforderung an alle Konstruktionen ist die einfache Annäherung an den Tisch (Maschine) und die Steifigkeit der Skibefestigung.
Es gibt zwei Arten: konventionell (für die manuelle Bearbeitung) und rotierend (für die mechanische Bearbeitung mit einer elektrischen Bohrmaschine).
Für die manuelle Bearbeitung werden verschiedene Bürstentypen verwendet:
- Metall (Messing, Bronze, Stahl);
- Nylon (hart, mittel, weich);
- natürlich (normalerweise aus Rosshaar);
- kombiniert (Messing-Nylon, Bronze-Nylon, Messing-Natur, Natur-Nylon);
- Polieren (in Form von Naturkork oder einem Block mit Flanell).
Sie werden auf einer speziellen Achse platziert, deren eine Seite als Haltegriff dient und deren andere Seite in einem Bohrfutter (wie bei einer Bohrmaschine) montiert ist. Rotierende Bürsten ähneln in ihren „Borsten“-Materialien den oben genannten Bürsten für die manuelle Bearbeitung. Im Prinzip könnte ich problemlos mindestens mehrere Dutzend Pinselarten aufzählen, aber das macht kaum Sinn. Wahrscheinlich ist es wichtiger zu verstehen, in welche Grundklassen sie unterteilt sind und für welche Zwecke jeder bestimmte Pinseltyp verwendet wird.
- METALLBÜRSTEN (außer Stahl) werden hauptsächlich zum Reinigen der Gleitfläche und Mikrostruktur von altem Paraffin und Schmutz verwendet.
- STAHLBÜRSTEN werden in der Regel nicht so sehr zum Entfernen von Paraffin verwendet, sondern zum Auftragen einer feinen Mikrostruktur auf die Gleitfläche (abhängig von den Wetterbedingungen).
- NYLONBÜRSTEN gibt es in hart, mittel und weich. Harte werden verwendet, um härteres (Frost-)Paraffin zu entfernen, mittlere – um weiches (für Übergangs- und warmes Wetter) zu entfernen. Zum abschließenden Polieren von Gleitflächen werden weiche Bürsten verwendet.
- NATURBÜRSTEN werden zum Entfernen von weichem Paraffin und zur Behandlung von Oberflächen nach dem Auftragen von Pulvern und Beschleunigern verwendet.
- POLIERBÜRSTEN werden für die trockene (ohne Verwendung eines Bügeleisens) Auftragung komprimierter und normaler (loser) Pulver verwendet.
1.4. Faserporöses Gewebe (Fibertex)
Fibertex ist eine nicht gewebte Nylonfaser mit oder ohne abrasive Mikropartikel.
- HARTES FIBERTEX MIT SCHLEIFMITTEL wird zum Entfernen von Flusen nach dem Abkratzen der Gleitfläche verwendet.
- WEICHES FIBERTEX MIT SCHLEIFMITTEL – zum Entfernen der obersten, sehr dünnen Schicht der Oberfläche (eigentlich eine Art Glättung), ohne die Struktur des Skis zu verändern.
- FIBERTEX OHNE SCHLEIFMITTEL wird zum Polieren von Gleitflächen verwendet.
Metallfahrräder werden von verschiedenen Firmen (TOKO, SWIX usw.) hergestellt oder auf Bestellung aus speziellen Stahlsorten gefertigt. Ich verwende zum Beispiel seit vielen Jahren selbstgemachte Fahrräder eines Uraler Handwerkers – ich würde sie nicht gegen Markenräder eintauschen. Ich nenne den Namen dieser Person nicht ausdrücklich, sonst befürchte ich, dass er später mit Befehlen gequält wird. Jedes Jahr im Frühjahr übergebe ich ihm ein ziemlich abgenutztes Fahrrad, und er schenkt mir ein neues. Ich möchte mich an dieser Stelle im Namen unseres gesamten Teams bei ihm bedanken. Das weiche Metall ermöglicht das Schärfen von Fahrrädern unter normalen „Feldbedingungen“ mit speziellen Schärfwerkzeugen. Hartmetall erfordert das Schärfen der Schaber nur im Werk.
TIPP: Verwenden Sie für die Erstbearbeitung Zyklen aus einem härteren Metall, mit denen Sie in einem Durchgang eine relativ große Kunststoffschicht entfernen können, und für die Endbearbeitung ein weicheres.
Der Hauptzweck thermischer Geräte besteht darin, Paraffine und Salben zu erhitzen. In der Regel werden elektrische Bügeleisen, beheizte Bügeleisen, Gasbrenner und Haartrockner verwendet. Bevorzugt werden Geräte, die ohne offene Flammen auskommen und über lange Zeit eine konstante, kontrollierte Temperatur aufrechterhalten können. 
Von allen vorhandenen thermischen Geräten werden am häufigsten verwendet:
- ELEKTRISCHE EISEN - zum Schmelzen von Paraffinen und Pulvern.
- HAARTROCKNER – zum Schmelzen der unter dem Skiblock aufgetragenen Haltesalbe. Wenn Sie zu diesem Zweck ein Bügeleisen verwenden, erreichen Sie lediglich, dass die Salbe in die Rille und an die Seiten des Skis „läuft“. Haartrockner eignen sich im Gegensatz zu Bügeleisen viel besser zum Schmelzen von Salben, da diese eine gleichmäßige Erwärmung ermöglichen.
- GASBRENNER – werden normalerweise unter „Feldbedingungen“ verwendet, wo kein Zugang zum Stromnetz besteht.
1.7. Geräte zum Aufbringen von Strukturen, Schneiden
Der Zweck der Einschnitte oder „Steinslifte“ besteht darin, das „Sogphänomen“ zu reduzieren, das zwischen der Gleitfläche des Skis und der Skispur auftritt. Der Einfluss dieses Phänomens auf das Endergebnis nimmt sowohl mit zunehmender Luftfeuchtigkeit als auch mit zunehmender Bewegungsgeschwindigkeit zu. Bei der Auswahl der Schnitte sind Struktur und Feuchtigkeitsgehalt des Schnees ausschlaggebend. So bedeutet beispielsweise frisch gefallener, feinkörniger Schnee eine flachere (tiefere) Struktur und alter, körniger Schnee eine dickere, tiefere Struktur. Auch der Bewegungsstil beeinflusst die Wahl der Schnitte. Der Firststil zeichnet sich durch spärlichere und tiefere Rillen aus. Im Allgemeinen wird die Struktur für jedes spezifische Wetter durch Tests direkt anhand der Wetter- und Schneebedingungen an diesem bestimmten Ort am Wettkampftag bestimmt. Dennoch können wir aufgrund praktischer Erfahrungen einige allgemeine Empfehlungen geben:
- 0,33 mm – 0,5 mm – frostiges Wetter, frisch gefallener Schnee;
- 0,7 mm – 1,0 mm – nasser, grobkörniger Schnee, harte, glänzende Skipiste;
- 2,0 mm – neuer nasser Schnee, glänzende Skipiste;
- 3,0 mm – 4,0 mm – leichter Frost, nasse, frostige Witterungsbedingungen (die Wirkung dieses Schneidens kann verbessert werden, wenn es in Verbindung mit Schneiden mit einer Steigung von 0,33 mm – 0,5 mm verwendet wird).
Generell lässt sich folgender Trend erkennen: Das wärmere Wetter erfordert einen geringeren Schnitt. - HANDSCHNEIDEN UND RÄDELN. Die Struktur und der Zuschnitt werden mittels spezieller Rändelungen von Hand auf den Ski aufgebracht. Das Rändeln kann mit rotierenden oder feststehenden Fräsern (Messern) erfolgen. Darüber hinaus können sie mit austauschbaren oder standardmäßigen (in Form von Metallplatten) Messern (Messern) ausgestattet sein. Darüber hinaus werden sie in Strukturschneiden und Extrudieren unterteilt. Es ist klar, dass das Extrudieren plastikschonender ist als das Schneiden.
- STEINSLIFT ist eine Technologie, bei der der Ski in einer Fabrik auf speziellen Maschinen mit Schmirgelsteinen bearbeitet wird. Durch das Schleifen der Gleitflächen und das Aufbringen einer bestimmten Struktur (Steinsand) darauf können die Gleiteigenschaften von Skiern für die Witterungsbedingungen, für die sie bestimmt sind, deutlich verbessert werden. Hierbei ist zu beachten, dass verschiedene Arten des Mattschliffs die Eignung von Skiern für bestimmte Wetterbedingungen leicht in die gewünschte Richtung verschieben können. Das heißt, Ski, die auf Wärme ausgelegt sind, können nach einem bestimmten Muster an etwas kühleres Wetter oder im Gegenteil an völliges „Wasser“ angepasst werden. Denken Sie jedoch immer daran: Gute Ski für nassen Schnee und warmes Wetter können nicht zu guten Ski für kaltes Wetter gemacht werden – es handelt sich lediglich um eine geringfügige Änderung in der Verwendung eines bestimmten Skipaars in Richtung Wärme oder Kälte. Die gleiche „Verschiebung“ des Einsatzbereichs eines bestimmten Skipaares in die eine oder andere Richtung (für Hitze oder Kälte) kann erreicht werden, wenn man manuell einen Teil des Kunststoffs vom Metallrahmen entfernt und die erforderliche Struktur anbringt ( mehr dazu weiter unten).
Der Nachteil des Steinschleifens besteht darin, dass bei diesem Vorgang ziemlich viel Kunststoff von der Gleitfläche des Skis abgetragen wird – 0,1 – 0,3 mm. Es ist klar, dass dieses Verfahren nicht missbraucht werden sollte, da Sie sonst in einer halben Saison den gesamten Gleitkunststoff vom Ski entfernen können. Durch das Abkratzen (werkseitig oder manuell) wird die Grundierung der Gleitfläche des Skis unzureichend. Nach dem Steinschleifen oder Schleifen ist es notwendig, die Ski immer wieder mit einer entsprechenden Behandlung zu grundieren. 1.8. Schleifpapier
Wasserfestes Schleifpapier mit verschiedenen Körnungen: 240, 220,180,150,120,100, 80, 60 wird zum Schleifen, Entfernen von Flusen und Anheben von Flusen verwendet, um die Haftung der Haltesalbe auf der Gleitfläche des Skis bei schwierigsten Wetterbedingungen zu verbessern.
Neben den aufgeführten Hauptarbeitsgeräten kommen bei der Skipräparierung noch eine Vielzahl weiterer unterschiedlicher Geräte zum Einsatz:
- Schärfen von Metall- und Kunststoffrädern und -schabern;
- Schärfen von Skikanten;
- Kunststoff zur Reparatur der Gleitfläche von Skiern;
- Schraubstöcke, Klemmen;
- natürliche und synthetische Pfropfen zum Ausgleichen von Haltesalben.
Bevor Sie mit Skiern arbeiten, müssen Sie sich mit bestimmten Sicherheitsregeln vertraut machen. Sie sind einfach:
- Lüften Sie den Raum vor und während der Arbeit.
- Verwenden Sie ein Atemschutzgerät mit Filter, um Staub und schädliche Gase einzufangen.
- Verwenden Sie beim Präparieren von Skiern kein offenes Feuer.
- Rauchen verboten.
- Reinigen Sie Ihre Hände nicht mit Handwaschmittel.
Die Vorbereitung von Skate- und Classic-Ski unterscheidet sich nur dadurch, dass Ski für den klassischen Stil einen speziellen Bereich unter der Ladefläche (Block) haben, auf den Salbe aufgetragen wird. Das Vorbereiten der Ski zum Gleiten – egal ob für Skating-Ski oder klassische Ski – ist das Gleiche. Skier durchlaufen folgende Bearbeitungsschritte:
- Ski kratzen.
- Skier für die Grundierung vorbereiten.
- Skigrundierung (vor dem Auftragen eines wettergerechten Grundwachses).
- Skier mit wettergerechtem Grundwachs grundieren.
- Auftragen von wettergerechtem Grundwachs.
- Auftragen von Pulver, Beschleuniger.
2.1. Ski kratzen
Während des Trainings und Wettkampfs erfährt der Gleitkunststoff Ihrer Ski mechanische und temperaturbedingte Einwirkungen und altert natürlich. 
Es gibt zwei Möglichkeiten, die Gleitfläche von Skiern zu aktualisieren (abzukratzen):
- Fabrik (Steinslift);
- Handbuch.
2.1.1. Wie soll der Zyklus sein?
Das Hauptkriterium ist, dass das Fahrrad für Sie persönlich bequem sein muss, es muss gut in Ihren Händen liegen. Manche Menschen machen riesige Zyklen, sodass sie bequem mit beiden Händen gehalten werden können, während andere sehr kleine machen. Das Fahrrad bewegt sich von der Spitze bis zur Ferse in Skirichtung und sollte sich reibungslos bewegen, ohne auf Hindernisse zu stoßen. Nach den ersten ein oder zwei Durchgängen werden Sie sofort erkennen, wo Ihre Skier Kratzer, Vertiefungen, Beulen usw. haben, da sich der alte (weißliche) Kunststoff auf einer ebenen Fläche ablöst und frischer schwarzer Kunststoff zum Vorschein kommt. Eine unebene Oberfläche weist sowohl Unebenheiten (der alte Kunststoff bleibt daran haften) als auch Vertiefungen (wo er weißlich bleibt) auf.
Sie können sich auf unterschiedliche Weise entlang des Skis bewegen: Sie können entlang des Skis gehen und das Rad vor sich bewegen, oder Sie können sich entlang des Skis zurückziehen, und dann bewegt sich das Rad, als würde es Ihnen folgen. Die Hauptsache ist, dass sich das Fahrrad reibungslos auf dem Ski bewegt, nicht springt oder zur Seite springt. 
Wie repariert man große Kratzer und andere schwere Schäden am Ski? Zu diesem Zweck gibt es einen speziellen Reparaturkunststoff, der wie Skier je nach Verwendungszweck in positiv und frostig unterteilt wird. Kann unterschiedliche Strukturen und Farben haben. Wie benutzt man es? Wir reinigen die beschädigte Stelle von Schmutz, kratzen sie leicht mit einem Metallschaber ab und entfetten sie. Dann mit einer Lötlampe oder Gasbrenner Wir kleben Kunststoff auf die beschädigte Stelle. Das Verschmelzen sollte nur in kleinen Schichten erfolgen. Beachten Sie, dass die nächste Schicht erst aufgetragen werden kann, nachdem die vorherige ausgehärtet ist. Nach dem Aushärten wird überschüssiger Kunststoff mit einem Metallschaber von der Gleitfläche entfernt. Anschließend wird die Gleitfläche poliert und mit Paraffin grundiert.
2.1.2. Welche Kunststoffschicht sollte ich beim Schaben entfernen?
Bei der manuellen Bearbeitung von Skiern ist es notwendig, die Gleitfläche des Metallschabers so lange zu schleifen, bis möglichst alle Mängel (Unregelmäßigkeiten, Hohlräume, Kratzspuren etc.) beseitigt sind. Die Oberfläche sollte mit einem scharfen, nicht abgerundeten Metallschaber mit wiederholten leichten Bewegungen und leichtem Druck abgekratzt werden. Ein stumpfer Metallschaber oder zu viel Druck führen zum „Verbrennen“ des Kunststoffs der Gleitfläche (dies lässt sich anhand des dafür charakteristischen Musters erkennen). 
Im Allgemeinen kommt es in diesem Fall streng genommen nicht zu einem regelrechten Burnout. Und genau das passiert. Heute verwenden die meisten weltweit führenden Unternehmen – „FISCHER“, „ATOMIC“, „ROSSIGNOL“ und andere – graphithaltiges Teflon für die Gleitfläche von Skiern. Wie sieht es aus, wenn man es bei starker Vergrößerung betrachtet? Dabei handelt es sich grob gesagt um zahlreiche Graphitpartikel, die in Kunststoff eingebettet sind. Es sind diese Partikel, die modernen Skiern ein gutes Gleiten verleihen. Allerdings sind diese Graphitpartikel deutlich härter als der Kunststoff selbst. Wenn Sie mit einem scharfen Schaber den Ski schleifen und dabei leichten Druck darauf ausüben, scheinen Sie diese Mikropartikel in einer gleichmäßigen Schicht von der Gleitfläche des Skis abzuschneiden. Benutzt man einen stumpfen Schaber oder drückt man beim Schaben zu stark auf den Ski, reißt man diese Partikel einfach aus dem Kunststoff heraus und es entsteht das gleiche Muster auf dem Ski, das wir im Volksmund „Burnout“ nennen.
TIPP: Stellen Sie sicher, dass Ihre Zyklen immer scharf sind.
Der zweite sehr wichtige Punkt beim Schaben ist der Neigungswinkel des Schabers relativ zum Ski. Auf keinen Fall darf der Schaber beim Schaben im rechten Winkel zum Ski stehen. Die Abweichung vom rechten Winkel sollte 20 – 40 Grad betragen, und je unebener die Skioberfläche, desto größer sollte dieser Winkel sein. Wenn Sie andernfalls mit dem Ski fahren und das Fahrrad im rechten Winkel positionieren, werden alle Unregelmäßigkeiten nur noch schlimmer, was zu einer „Welle“ führt. Denken Sie gleichzeitig daran, dass bei jedem neuen Durchgang entweder der linke oder der rechte Rand des Zyklus nach vorne gehen muss (andernfalls können Sie eine schräge Welle erwischen, wenn Sie dies nicht tun). Und nur der allerletzte Durchgang erfolgt im rechten Winkel.
TIPP: Wenn Sie zum ersten Mal versuchen, Skier abzukratzen, werden Sie mit ziemlicher Sicherheit in Schwierigkeiten geraten. Fangen Sie deshalb auf keinen Fall damit an, Ihre Langlaufskier abzukratzen, sondern beginnen Sie lieber mit alten Trainingsskiern. Aber auch in diesem Fall haben Sie einen langen Weg voller Fehler und Entdeckungen auf dem amerikanischen Kontinent vor sich. Am besten ist es, jemanden zu finden, der dies schon lange und mehr oder weniger professionell macht. Es reicht aus, seine Arbeit einmal zu beobachten, und Sie können viele Fehler der ersten Stufe vermeiden.
Die Erfahrung zeigt, dass einige Paar Ski auch nach dem Schleifen eine nicht ganz glatte, scheinbar holprige Oberfläche aufweisen. Hier kann folgende Gefahr auf Sie lauern: Beim Versuch, den Pulverschnee auf solche Ski aufzuschmelzen, stellen Sie plötzlich fest, dass der Puder an manchen Stellen gut am Ski haftet, an anderen jedoch nicht. 
Wenn man versucht, das Pulver an den Stellen zu schmelzen, an denen man es beim ersten Mal nicht geschafft hat, erreicht man nur den Effekt, dass das Eisen auf den Unebenheiten am Ski kleben bleibt und der Kunststoff an diesen Stellen ausbrennt. Nach meinen Beobachtungen kann es viel schwieriger sein, verbranntes Plastik wiederzuverwerten als normales Plastik.
Sollten sich auf Ihren Skiern verbrannte Unebenheiten bilden, die sich nur schwer entfernen lassen, können Sie das Problem wie folgt beheben: Nehmen Sie einen längeren Block (ca. 15-20 Zentimeter), wickeln Sie ihn in Sandpapier ein und bearbeiten Sie die Gleitfläche kräftig (dies gilt, Übrigens nicht nur bei verbrannten Unebenheiten). Und nachdem die Bearbeitung mit einem Schleifpapierblock eine glatte Oberfläche erreicht hat, sollten die Skier vorsichtig abgeschliffen werden.
BEOBACHTUNG: Gute Arbeit mit einem Schleifpapierblock und anschließendes sorgfältiges Schleifen können manchmal sogar völlig „tote“ Skier wieder zum Leben erwecken.
Nach jedem Schaben empfiehlt es sich, die Kanten zu bearbeiten. Mit ein bis zwei Bewegungen im Winkel von 45 % entfernen wir die Fase mit feinem Schleifpapier und entfernen so übermäßige Kantenschärfe, Grate usw. Übertreiben Sie es nicht – wir sprechen von zwei bis drei Bewegungen. Die Fase muss aber immer entfernt werden. Auch wenn Sie die Grate mit Ihren Augen nicht sehen können, glauben Sie mir, sie sind da und es ist besser, sie zu entfernen, da sie (besonders beim Skaten) die Bewegung verlangsamen.
2.2. Skier für die Grundierung vorbereiten
Bevor Sie mit der Vorbereitung neuer Ski beginnen, müssen Sie feststellen, wie die Gleitfläche bearbeitet ist. Ski, die im Werksschleifverfahren bearbeitet wurden, erfordern ein leichtes manuelles Schaben (ein scharfer Metallschaber), der nur die Flusen, nicht aber den Kunststoff entfernt (d. h. ohne das Muster zu löschen – das Schleifpapier auf der Gleitfläche). Wenn kein Werksschleifen stattgefunden hat, ist es notwendig, den Zustand der Gleitfläche zu überprüfen und Mängel zu beseitigen. Dies geschieht durch Entfernen einer dünnen Schicht von der Oberfläche des Metallkreislaufs, der sich mit einer Imprägnierung mit Paraffin abwechselt (großzügig in Paraffin einweichen, dann zyklisieren – diesen Vorgang mehrmals wiederholen). Anschließend reinigen wir die Ski mit einer Messingbürste und hartem Fibertex von Paraffinresten.
2.3. Skigrundierung
Nach dem Abkratzen des Skis mit einem Metallschaber ist es notwendig, die Gleitfläche gründlich mit einer Messing- oder Bronzebürste und hartem Fibertex zu reinigen und anschließend eine Paraffingrundierung (Spezialgrundierung oder eine beliebige mehr oder weniger weiche Grundierung mit einem Anwendungsbereich von 3) aufzutragen -10 Grad. Normalerweise wird Lila verwendet. In diesem Fall empfiehlt es sich, Paraffin im Überschuss zu verwenden, die Ski zwei- bis dreimal ohne Zwischenabkratzen zu erwärmen und so viel Paraffin zuzugeben, dass es in die Oberfläche einzieht.
Kühlen Sie die Ski ab. Nach 20–30 Minuten überschüssiges Paraffin mit einem Kunststoffschaber entfernen und die Oberfläche mit einer Nylonbürste behandeln. Führen Sie diese Behandlung der Gleitfläche mehrmals durch und reinigen Sie sie nach jeder Schicht gründlich mit einer Nylonbürste. Mit der oben genannten Skigrundierung sollten wir eine glänzende Schicht auf der Oberfläche erzeugen.
Wenn die Wetterbedingungen erfordern, dass die Ski eine Struktur haben und die Ski keine Werksschraube haben, muss das entsprechende Einfädeln von Hand erfolgen. Die Struktur wird immer aufgetragen, bevor das Hauptwachs auf den Ski aufgetragen wird. Allerdings stört manchmal das Wetter diesen Arbeitsauftrag: In der letzten Stunde vor dem Start ändern sich beispielsweise Temperatur und Luftfeuchtigkeit stark. In diesem Fall muss der Schnitt nach dem Hauptparaffin aufgetragen werden.
2.4. Skier für entsprechendes Wetter vorbereiten
Beachten Sie beim Grundieren der Gleitfläche unter dem Basisparaffin Folgendes:
- Der Schmelzpunkt des zum Grundieren verwendeten Paraffins muss höher sein als der Schmelzpunkt des Basisparaffins, d. h. das Primerparaffin sollte feuerfester sein (in diesem Fall vermischt sich das Hauptparaffin nicht mit dem Primer). Bei kaltem Wetter, wenn frostiges und daher feuerfestes festes Paraffin als Hauptparaffin verwendet wird und es nicht möglich ist, ein härteres Paraffin als Grundierung zu verwenden, grundieren wir die Ski mit Paraffin, dessen Härte dem Hauptparaffin ähnelt.
- Bei sehr altem, hartem, „aggressivem“ Schnee, bei längerem gleichbleibendem Wetter (insbesondere Frost) und einfach zum Entfernen elektrostatischer Spannungen von der Oberfläche beim Grundieren empfiehlt sich die Verwendung von „antistatischem“ Paraffin ( zum Beispiel „START“ -antistatisch oder „REX“ -antistatisch, Art. 433 usw.)
- Wenn Sie die Skier bei entsprechendem Wetter grundieren, sollten Sie normales Paraffin für normales Paraffin und Fluorid für fluorhaltiges Paraffin verwenden.
Die Grundierung erfolgt auf übliche Weise mit einem Bügeleisen mit einer normalen Schmelztemperatur für ein bestimmtes Paraffin (in der Regel ist dies eine Temperatur von 120 Grad). Um diese Temperatur an der „Sohle“ des Bügeleisens zu erreichen, muss der Thermostat eingeschaltet sein auf +150 Grad eingestellt werden). Tragen Sie Paraffin auf die Gleitfläche auf, schmelzen Sie den Paraffinblock auf dem Eisen und füllen Sie so den Ski mit einer dicken Schicht geschmolzenen, heißen Paraffins.
BEMERKUNG: Es ist nicht immer möglich (hauptsächlich finanziell), Paraffin wie einen Fluss auf den Ski zu gießen. Mir ist aufgefallen, dass viele Skibegeisterte die folgende Methode anwenden: Mit einer kurzen, schnellen Bewegung wird eine Paraffinfliese auf einem Bügeleisen geschmolzen und mit der gleichen schnellen Bewegung wird diese Fliese (während sich geschmolzenes Paraffin darauf befindet) über einen Abschnitt gerieben der Ski. Der Vorgang wird mehrmals wiederholt, bis der gesamte Ski mit Paraffin bedeckt ist. Anschließend wird das Paraffin wie gewohnt mit einem Bügeleisen auf den Ski geschmolzen. Diese Methode ist nicht schlecht und hat ein Recht auf Leben. In jedem Fall können Sie erhebliche Einsparungen beim Paraffin erzielen.
Abkühlen lassen, dann überschüssiges Paraffin mit einem Kunststoffschaber entfernen und die Oberfläche vorsichtig mit einer Nylonbürste behandeln.
TIPP: Graphithaltige Gleitflächen besser mit Graphit oder Fluorgraphitparaffinen grundieren.
2.4.1. Paraffintest
Um das beste Gleiten zu erreichen, ist es sehr wichtig, ein Paraffin zu wählen, das den heutigen Wetterbedingungen entspricht. Dies geschieht durch die Prüfung von Paraffinen. Zunächst ermitteln wir die Wetterbedingungen, für die wir Folgendes auswerten:
- Schneestruktur;
- Schneefeuchtigkeit und Verschmutzung;
- Schneetemperatur;
- Luftfeuchtigkeit und Lufttemperatur.
Sie können zum Testen auch eine spezielle Maschine aus Jekaterinburg verwenden, die anhand der Rotationsgeschwindigkeit spezieller Kunststoffscheiben mit darauf aufgetragenem Paraffin auf dem Schnee die Gleiteigenschaften jedes einzelnen zu testenden Paraffins bestimmt. Wir verwenden jedoch die erste Methode (mit Pyramiden).
2.5. Auftragen von wettergerechtem Grundwachs
Bei entsprechender Witterung wählen wir durch Tests das am besten geeignete Paraffin aus. Zu diesem Zweck verwenden wir mehrere tetraedrische Kunststoffstangen, deren jede Seite wie ein kleiner Ski aussieht (jede Seite hat eine eigene Nummer, sodass wir nach dem Testen leicht Informationen darüber erhalten können, welches Paraffin oder Pulver heute am besten gleitet). Nach dem Test wird das von uns ausgewählte Paraffin mit einem Bügeleisen auf die Gleitfläche des Skis geschmolzen. Abkühlen lassen und in einem Kunststoffkreislauf zirkulieren lassen. Entfernen Sie anschließend das restliche Paraffin mit einer Nylonbürste. Anschließend müssen Sie es entweder mit einem Schleiftuch oder einer weicheren Bürste auf Hochglanz schleifen.
Wenn Sie Paraffin auftragen, müssen Sie Folgendes wissen: Wenn Sie Paraffin für frostiges Wetter verwenden (mehr feuerfestes Paraffin), müssen Sie den größten Teil davon mit einem Kunststoffschaber entfernen, bevor es aushärtet, denn wenn Sie das feuerfeste Paraffin vollständig abkühlen lassen, Es wird hart und splittert beim Abkratzen von Teilen vom Ski ab, so dass große Bereiche des Skis ohne Wachs zurückbleiben. Nachdem der Ski vollständig abgekühlt ist, wird das restliche Paraffin mit einem Hartplastikschaber und anschließend mit einer harten Nylonbürste entfernt. Auf ähnliche Weise werden Weichparaffine verarbeitet. Der einzige Unterschied besteht darin, dass das weiche Paraffin vollständig abkühlen muss und dann mit einem Kunststoffschaber und einer mittelharten Nylonbürste entfernt wird. Ansonsten ist die Vorgehensweise beim Auftragen und Entfernen des Paraffins identisch mit der Vorgehensweise beim Grundieren von Skiern.
2.6. Auftragen der letzten Schicht: normales (loses) Pulver oder komprimiert (Beschleuniger)
Das Pulver wird in einer dünnen Schicht auf die Gleitfläche gestreut und dann mit einem Bügeleisen geschmolzen (das korrekte Schmelzen des Pulvers wird durch eigenartige „tanzende“ Funken oder Sterne angezeigt, die innerhalb von ein bis zwei Sekunden nach dem Passieren des Bügeleisens erscheinen). In diesem Fall empfiehlt es sich, das Pulver oder den Beschleuniger in einer Bewegung zu schmelzen, während sich das Eisen langsam über den Ski bewegt.
Viele Skifahrer verwenden zum Schmelzen des Pulvers gewöhnliche Haushaltseisen (zum Beispiel ist das „Baby“-Eisen sehr beliebt). Allerdings haben Haushaltseisen eine scharfe Kante und wenn ein solches Eisen über den Ski bewegt wird, beginnt es zu harken und Pulver von der Gleitfläche zu schleudern (Markeneisen haben normalerweise eine Brechkante). Um diesen Effekt zu vermeiden, machen Skifahrer einen sehr schwerwiegenden Fehler: Sie drücken das Eisen mit einmaligen Bewegungen einige Sekunden lang auf eine Stelle oben und schmelzen so den Pulverschnee auf dem Ski. Gleichzeitig vergessen sie, dass Haushaltsbügeleisen in der Mitte und an den Sohlenrändern unterschiedliche Temperaturen haben. Das Ergebnis ist in der Regel bedauerlich – es erscheinen dieselben verbrannten Hügel, über die wir oben gesprochen haben. Sie sind jedoch nicht sichtbar, wenn Sie das Pulver schmelzen. Aber sobald man später mit dem Radfahren beginnt, wird man sie sofort entdecken.
TIPP: Gönnen Sie sich etwas Geld und kaufen Sie ein Marken-Bügeleisen. Die zweite Lösung für dieses Problem besteht darin, eine Feile zu nehmen und die Kante der Sohle Ihres Bügeleisens abzuschleifen, sodass eine der Kanten säumt. In diesem Fall können Sie das Pulver in einem gleichmäßigen Durchgang entlang des Skis schmelzen, ohne es von der Gleitfläche zu schleudern und ohne es zu verbrennen. Noch besser ist es, wenn Sie auf der Seite, auf der nach der Bearbeitung mit einer Feile eine Quetschkante am Eisen entsteht, mehrere kleine (3-4 mm lange) Rillen schneiden, die verschwinden. Wenn das Eisen dann auf den Pulverschnee „läuft“, kann es irgendwo hingehen: Es dringt in diese Rillen ein und verschmilzt mit dem Kunststoff, ohne dass es vom Ski geschleudert wird.
Nach dem Abkühlen wird die Gleitfläche des Skis mit einer Naturbürste (Rosshaar) von überschüssigem Pulver gereinigt und mit Polierpapier poliert.
Alle! Deine Ski sind bereit zum Rennen. 
TIPP: Beim Reinigen der Gleitfläche von Pulverrückständen nicht zu stark auf den Ski drücken, sondern sanfte Bewegungen mit leichtem Druck auf die Bürste ausführen.
Beschleuniger sind die gleichen Pulver, nur in komprimierter Form. Sie sind bequemer zu verwenden – sie können zum schnellen Reiben von Skiern verwendet werden, wenn Sie keinen Tisch oder keine Maschine zur Hand haben. Gleichzeitig ist es überhaupt nicht notwendig, die Skier streng horizontal zu halten, Sie müssen keine Angst vor dem Wind haben (der Pulver kann bei Arbeiten im Freien usw. leicht von Ihren Skiern weggeblasen werden), Sie müssen keine Angst haben, dass jemand versehentlich Ihren Ski trifft und das Pulver vom Ski geschüttelt wird.
Das komprimierte (feste) Pulver wird als abschließende, sehr dünne Schicht auf die Gleitfläche aufgetragen. Die Verarbeitungsmethode kann sowohl heiß als auch kalt sein. Bei der Heißmethode wird ein Bügeleisen verwendet, es ist jedoch ratsam, zwischen der Sohle des Bügeleisens und der Skioberfläche eine Schicht Vliesmaterial anzubringen, d. h. Wärme dich dadurch auf Vliesstoff(zum Beispiel mit Polierpapier). Warum wird beim Aufwärmen des Beschleunigers Vliesstoff verwendet? Sie und ich wissen bereits, dass alle Beschleuniger (sowohl feste als auch körnige) Fluoridverbindungen enthalten und die Schicht zwischen dem Eisen und dem Beschleuniger selbst die Verflüchtigung von Fluor verhindert. Es stimmt, dass es unmöglich ist, loses Pulver durch Papier zu schmelzen, daher können wir die folgende Methode empfehlen: Wir schmelzen das Pulver schnell auf den Ski und erhitzen es dann durch das Vliesmaterial. 
Grundsätzlich empfiehlt es sich, die Skier nach jedem Einsatz des Pulvers leicht mit einem Metallrad zu schleifen, gefolgt von einer obligatorischen Grundierung. Warum? Denn die Verwendung von Pulver bzw. die Hochtemperaturbehandlung der Skioberfläche beim Auftragen von Pulver führt zu einem harten Erscheinungsbild Kunststofffolie(Dies ist ein unterschiedlicher Grad des Ausbrennens des Kunststoffs). Bedenken Sie jedoch, dass ein sehr häufiges Abkratzen der Ski zu einer schnellen Entfernung des gesamten gleitenden Kunststoffs führt, was zu einer Veränderung der Struktur und Steifigkeit der Ski führt. Kurz gesagt: Für eine gute Skipflege ist der relativ häufige Einsatz eines Metallschabers erforderlich. Allerdings wird diese Praxis sicherlich die Lebensdauer eines bestimmten Paares Ski verkürzen – bedenken Sie dies.
Pulver und Beschleuniger können auch kalt gemahlen werden, ohne dass ein Bügeleisen zum Einsatz kommt. Dazu wird das Pulver auf die Gleitfläche des Skis gestreut (und der Ski mit einem Beschleuniger eingerieben) und per Hand, mit einem Naturkork oder einem speziellen Polierpad verrieben. Anschließend wird es mit einer Naturbürste bearbeitet und mit Polierpapier poliert. Der auf diese Weise aufgetragene Puder bleibt jedoch schlechter auf dem Ski zurück als der mit einem heißen Eisen auf den Ski fixierte Puder. Diese Methode der Skipräparation wird daher nur bei der Teilnahme an Wettkämpfen über kurze Distanzen (5-10-15 km) empfohlen .
Leistenvorbereitung für klassische Ski
Achten Sie nach dem Auftragen des Pulvers auf die Skienden darauf, den Staub vom Pulver zu entfernen, der bei der Vorbereitung der Skienden unweigerlich auf den Leisten gelangt. Reinigen Sie dazu den Block mit einem Metallschaber von restlichen Pulvern und Paraffinen, da sich die Salbe sonst sehr schnell vom Block löst. Anschließend heben wir den Stapel bei Bedarf mit wasserfestem Schleifpapier unter den Block (z. B. Vorbereitung der Skier für harten kristallinen Schnee, Firn, Eis). Dann tragen wir die Grundierungssalbe auf und erst danach die Haltesalbe.
Denken Sie daran, dass bei der Verwendung von flüssigen Salben der Leisten kürzer sein sollte, da der Haftkoeffizient an Schnee bei flüssigen Salben im Vergleich zu festen Salben viel höher ist. Im Durchschnitt wird der Leisten bei Verwendung einer flüssigen Salbe um 20 cm kürzer. Viele Skifahrer Bei der Umstellung auf flüssige Salben verkürzen sie nicht nur letztere, sondern wechseln oft auch ganz zu steiferen Skiern. Darüber hinaus wird die Länge des Blocks bei der Umstellung auf flüssige Salben stark von der Länge der Distanz beeinflusst – je länger sie ist, desto müder ist der Sportler, desto sicherer muss er halten, was einen längeren Block bedeutet. In diesem Fall verkürzt sich der Block im Vergleich zu festen Salben nicht um 20 cm, sondern um 15 oder nur 10 cm.
3. WIE KANN MAN KLASSISCHE SALBEN VON SALBEN REINIGEN?
- Decken Sie den Skibereich mit Salbe, Toilettenpapier oder Servietten ab.
- Mit einem Bügeleisen erhitzen, bis die Salbe vom Papier absorbiert wird.
- Entfernen Sie dieses getränkte Papier mit einem Plastikwaschbecken. Wiederholen Sie ggf. diesen Vorgang.
- Restschmutz wird durch Waschen entfernt.
- Als nächstes gehen wir wie oben beschrieben vor, d.h. wir verwenden Paraffine.
Bei der Reinigung von Skate-Ski kommen Waschmittel zum Einsatz, wenn die Oberfläche der Ski stark verschmutzt ist. Mit obligatorischer anschließender gründlicher Reinigung mit Paraffin. Darüber hinaus ist zur Vorbeugung auch auf sehr sauberen Skioberflächen eine Waschung nach 5-6-maligem Skigebrauch erforderlich. In diesem Fall empfiehlt es sich, nur Markenentferner zu verwenden. Die Verwendung anderer Mittel (Benzin, Terpentin) beeinträchtigt die Mikrostruktur der Gleitfläche und führt zu weißlichen Flecken.
TIPP: Wenn Sie in Ihrer Wohnung Ski präparieren müssen, verwenden Sie Markenwaschmittel, zum Beispiel mit Orangen- oder Zitronenduft. Dies erspart Ihnen in solchen Fällen die unvermeidlichen Konflikte mit Ihrer Frau oder Schwiegermutter.