Des sauvetages incroyables. Les histoires les plus incroyables sur la survie

Tous ces gens allaient faire une petite promenade un beau jour, mais ils ne savaient pas quelle surprise le destin leur avait préparée. 10 histoires les plus incroyables de survie dans la nature.

1. Yossi Ginsberg.
"Le moment le plus difficile a été quand j'ai réalisé que j'étais tout seul."
Yossi, en compagnie de trois camarades, partit dans la jungle amazonienne à la recherche d'une mystérieuse tribu d'Indiens. La situation était assez tendue et en conséquence, leur groupe s'est séparé. Il est resté avec Kevin tandis que les deux autres, Markus et Carl, sont partis dans l'autre sens. En descendant la rivière, Ginsberg a perdu le contrôle et leur radeau est tombé dans une cascade. Kevin a réussi à nager immédiatement à terre et Ginsberg s'est précipité longtemps le long de la volonté du courant, échappant miraculeusement à la mort dans une cascade. Les 19 jours suivants ont été remplis d'épreuves. Une nuit, Ginsberg a été attaqué par un jaguar, mais il a réussi à l'effrayer grâce au spray anti-insectes, qu'il a mis le feu. A la fin de son voyage, une colonie de termites y vivait déjà, et il devait manger oeufs crus et fruits. En fin de compte, il a été retrouvé par une équipe de recherche de résidents locaux.

2. Stephen Callahan.
« À la mer, je me souviens toujours de ma propre insignifiance, de l'insignifiance de toute l'humanité. sentiment merveilleux- être humilié.
Stephen Callahan a navigué avec les îles Canaries sur le petit bateau qu'il a lui-même construit. Il a coulé six jours plus tard après être entré en collision avec une baleine pendant la nuit. Stephen est passé du bateau à un petit radeau. Pendant 76 jours, il a erré autour de la mer, a survécu à une rencontre avec des requins, de nombreux coup de soleil souffrance physique et mentale. Il se nourrissait en chassant du poisson avec une lance et en attrapant des oiseaux et des coquillages. Il a perdu un tiers de son poids et a finalement été sauvé.

3. Colby Combes.
"J'ai juste gardé les yeux ouverts et j'ai ignoré la douleur."
En juin 1992, Colby Coombs et deux de ses amis ont escaladé le mont Foraker de 5304 mètres, en Alaska. Ils ont été pris par surprise par une avalanche de montagne qui les a littéralement piégés. Coombs et ses amis ont été emportés par un ruisseau enneigé, seul Colby lui-même a survécu. Avec une commotion cérébrale, une cheville cassée, deux cassés vertèbres cervicales et avec une bêche, il a parcouru 5 miles à travers le glacier et 6 jours après le terrible incident, il était déjà dans son camp. Étonnamment, il n'a pas abandonné son métier dangereux.

4. Éric Le Marche.
"Je me souviens d'être tombé dans la neige, d'avoir regardé mes jambes et d'avoir pensé que j'allais les perdre."
Eric Le Marquet, membre de l'équipe de France olympique de hockey sur glace, s'est perdu pendant 7 jours dans le désert de la Sierra Nevada. Étant un surfeur passionné, il a été pris dans une tempête de neige, ce qui l'a fait dévier de la bonne voie. Il n'a pas eu le temps de retrouver son chemin avant la nuit, chaque jour il s'enfonçait de plus en plus dans des endroits inconnus. De l'équipement il n'avait qu'un lecteur mp3, il mangeait des pignons et de l'écorce. Le Marche a finalement réussi à trouver un signal radio à l'aide d'un lecteur MP3, qu'il a ensuite utilisé comme boussole.

5. Tami Oldham Ashcraft.
En 1983, Tami Oldham Ashcraft et son petit ami, Richard Sharp, ont navigué sur un voilier de 13 mètres de Tahiti vers San Diego. Pendant le voyage, ils ont été pris dans un ouragan de catégorie 4 accompagné de vagues de 15 mètres. Leur bateau a chaviré et Tami elle-même était sous le pont. Lorsque, 27 heures plus tard, elle est revenue à elle-même, elle a découvert que Richard était parti. Pendant 41 jours, elle s'est battue pour sa survie, essayant de nager jusqu'à Hawaï.

6. Ricky Migi.
Un beau jour, Ricky s'est arrêté pour aider un couple dont la voiture était en panne, suivie d'une panne de courant et Ricky s'est réveillé dans un trou couvert de roches et de boue. Pendant les 2 mois suivants, il a erré à la recherche de personnes, ne mangeant que des sangsues, des lézards, des insectes et des serpents. Il a été forcé de boire de l'urine, car toutes les flaques d'eau s'étaient taries et aucune pluie n'était attendue. En fin de compte, il a été retrouvé et à ce moment-là, il a perdu près de 2 fois le poids.

7. Aron Ralston.
Seriez-vous capable d'amputer votre bras pour survivre ? Aron pourrait. Lorsque le 1er mai 2003, un énorme rocher lui a écrasé la main et l'a pratiquement piégé dans l'un des canyons de l'Utah. Pendant 5 jours, Aaron a espéré le salut, mais après l'épuisement de la nourriture et de l'eau, il a décidé de prendre des mesures désespérées. Il a utilisé son couteau émoussé de 10 cm pour sectionner les muscles et les tendons. Le processus lui-même a pris environ une heure. Puis, sous les rayons brûlants du soleil de midi, il se dirigea vers sa voiture. Sur le chemin, il a été accueilli par sa famille, qui est également partie à la recherche de la personne disparue.

8. Béthanie Hamilton
Le matin de novembre 2003, Bethany Hamilton s'est rendue à Macau Beach, à Hawaï, pour faire du surf. Alors qu'elle nageait sur la planche, un requin tigre de 15 mètres a réussi à l'attraper main gauche. Au lieu de paniquer, la fille a nagé jusqu'à ses amis en ramant avec son bras valide et a réussi à avertir tout le monde dans l'eau du danger. Après avoir été aidée à débarquer, la jeune fille a été immédiatement transportée à l'hôpital.

9. James Morrow.
James Morrow, 45 ans, a réussi à aller là où peu de gens veulent être - dans la gueule d'un crocodile. Morrow plongeait au large des côtes de la Floride lorsqu'un alligator lui a attrapé la gorge et l'a secoué violemment pendant 15 à 20 secondes. Heureusement, James a été secouru par ses amis qui passaient sur un bateau. L'alligator a réussi à mordre l'un des poumons et des traces de crocs sont restées sur toute la tête, la poitrine et la gorge. Heureusement, un masque de plongée en apnée l'a sauvé de blessures au visage plus graves.

10. Kutu Shaw.
Tout en travaillant comme guide de chasse, Kutu Shaw a aidé un groupe de chasseurs du Wisconsin. Le troisième jour de leur voyage, alors que Shaw dormait dans une tente, il fut attaqué par ours polaire. Heureusement pour lui, un autre chasseur a réussi à tuer la bête avant qu'elle ne le fasse à Kutu. Plus de 300 blessures ont ensuite été retrouvées sur la tête de Shaw.

L'histoire des cas les plus étonnants de l'histoire, lorsque des personnes ont réussi à survivre malgré le fait qu'il est absolument impossible de s'échapper dans une telle situation.

En contact avec

Odnoklassniki

Des personnes sont tombées de l'avion sans parachute, sont tombées d'une hauteur de plusieurs kilomètres et sont restées en vie en même temps. Vous dites que c'est impossible ? Voir par vous-même. Les cas les plus étonnants de personnes survivant lors d'accidents et de dysfonctionnements dans le ciel.

Capitaine derrière le pare-brise

Il y a 25 ans, le 10 juin 1990, Tim Lancaster, commandant de bord d'un avion de ligne BAC 1-11 Series 528FL, a survécu à un séjour prolongé à l'extérieur de son avion à une altitude d'environ 5 000 mètres.

Le port de la ceinture de sécurité n'est pas seulement important pour les automobilistes : le commandant de l'avion BAC 1-11 de British Airways, Tim Lancaster, s'est certainement souvenu de cette règle de sécurité élémentaire pour toujours après le 10 juin 1990.

Alors qu'il pilotait l'avion à une altitude de 5273 mètres, Tim Lancaster a détendu sa ceinture de sécurité. Peu de temps après, le pare-brise de l'avion de ligne éclate. Le commandant de bord s'est immédiatement envolé par l'ouverture et il a été pressé le dos contre le fuselage de l'avion depuis l'extérieur.

Les jambes de Lancaster se sont coincées entre la barre et le panneau de commande, et la porte du cockpit arrachée par le courant d'air a atterri sur la radio et le panneau de navigation, le brisant.

L'agent de bord Nigel Ogden, qui se trouvait dans le cockpit, n'a pas perdu la tête et a fermement saisi les jambes du commandant de bord. Le copilote n'a pu faire atterrir l'avion qu'après 22 minutes, pendant tout ce temps le commandant de bord de l'avion était à l'extérieur.

L'agent de bord tenant Lancaster a cru qu'il était mort, mais n'a pas lâché prise, car il craignait que le corps ne pénètre dans le moteur et qu'il ne brûle, réduisant les chances du paquebot d'atterrir en toute sécurité.

Après l'atterrissage, il s'est avéré que Tim était vivant, les médecins lui ont diagnostiqué des ecchymoses, ainsi que des fractures. main droite, doigt de la main gauche et du poignet droit. Cinq mois plus tard, Lancaster était de nouveau assis à la barre.

L'intendant Nigel Ogden s'est échappé avec une luxation de l'épaule, des engelures au visage et à l'œil gauche.

Mécanicien d'aile

Lorsque le 27 mai 1995, lors de manœuvres tactiques, le MiG-17 s'enlise dans la boue après avoir quitté la piste, le mécanicien de service au sol Piotr Gorbanev et ses camarades se précipitent à la rescousse.

Ensemble, l'avion a été poussé sur le PIB. Libéré de la boue, le MiG a commencé à prendre rapidement de la vitesse et une minute plus tard s'est envolé dans les airs, "saisissant" le mécanicien, qui était plié autour de l'avant de l'aile par le flux d'air.

Prenant de l'altitude, le pilote de chasse sentit que la voiture se comportait bizarrement. En regardant autour de lui, il a vu un objet étranger sur l'aile. Le vol a eu lieu de nuit, et il n'a donc pas été possible de l'envisager. Il a été conseillé de secouer le « corps étranger » du sol en manœuvrant.

Et à ce moment, la silhouette sur l'aile sembla au pilote très similaire à une personne, alors il demanda la permission d'atterrir. Le chasseur a atterri à 23h27, après avoir passé environ une demi-heure dans les airs.

Pendant tout ce temps, Gorbanev a passé la conscience sur l'aile de l'intercepteur - il était fermement maintenu par le flux d'air venant en sens inverse. Après l'atterrissage, il s'est avéré que le mécanicien s'en est sorti avec une forte frayeur et une fracture de deux côtes.

Sauter de 7 000 mètres sans parachute

En janvier 1942, le navigateur Ivan Chisov s'est envolé pour bombarder les troupes allemandes dans la zone de la gare de Viazma. Leur lien a été attaqué par les Messerschmites, qui ont rapidement assommé le bombardier d'Ivan. Il fallait quitter l'avion en feu, mais les Allemands ont achevé nos pilotes en l'air, alors Ivan a décidé de descendre avec un saut en longueur.

Cependant, au moment d'ouvrir le parachute, le navigateur a perdu connaissance. En conséquence, il s'est effondré d'une hauteur de 7000 mètres (selon d'autres sources - à partir de 7600) sur la pente d'une énorme congère, puis a glissé le long de la pente enneigée du ravin pendant une longue période.

Lorsque Chisov a été retrouvé, il était conscient, mais a subi plusieurs fractures graves. Après sa convalescence, Ivan est devenu enseignant à l'école de navigation.

N'obtenez pas une seule égratignure en sautant d'une hauteur de 5 000 mètres

Le cas unique qui est arrivé au sergent Nicholas Stephen Alcaid, 21 ans, le 24 mars 1944, est officiellement documenté.

Lors d'un raid sur l'Allemagne, son bombardier est incendié par des chasseurs allemands. Il se trouve que les flammes ont également détruit le parachute de Nicholas. Ne voulant pas mourir dans l'incendie, le sergent a sauté de l'avion, croyant qu'il mourrait plus vite de cette façon.

D'une hauteur de 5500 mètres, le gars s'est effondré sur des branches de pin, puis dans de la neige molle et a perdu connaissance. Quand Alcade se réveilla, il constata avec surprise qu'aucun os n'était cassé.

Regardant les étoiles au-dessus de sa tête, le sergent sortit une cigarette et l'alluma. Bientôt la Gestapo le découvre. Les Allemands étaient tellement étonnés de ce qui s'était passé qu'ils lui ont même remis un certificat confirmant ce sauvetage miraculeux.

Rencontre avec Paul McCartney après une chute réussie d'une hauteur de 10 mille mètres

Parfois, les gens se retrouvent dans des situations qui semblent ne laisser aucune chance de salut. Mais parfois un miracle se produit. Nous présentons une sélection des cas les plus extrêmes dans lesquels une personne a survécu.

Dans un accident d'avion en 1971, la jeune fille aurait pu mourir trois fois, mais a miraculeusement survécu

La jeune fille, qui avait 17 ans, a volé dans un avion au-dessus de la Selva du Pérou. Le paquebot a été frappé par la foudre, après quoi il s'est effondré. Après avoir touché le sol, 15 personnes sur 92 ont survécu, mais toutes, à l'exception de Juliana, sont décédées des suites de leurs blessures avant l'arrivée des secours. La fille a eu plus de chance: la chute d'une hauteur de 3 km a été amortie par les cimes des arbres et elle s'en est sortie avec un ligament du genou déchiré, une clavicule cassée et de nombreuses coupures.

Quelque temps après la catastrophe, Juliana est devenue zoologiste.

Pendant 9 jours, Juliana a erré dans la forêt avant de parvenir à atteindre la rivière. Là, elle a rencontré des bûcherons qui l'ont emmenée à l'hôpital. Selon la jeune fille, pendant tout ce temps, elle pouvait à peine dormir à cause des nuages ​​d'insectes. Sur la base de cette histoire, le film "Miracles Still Happen" a été tourné.

L'homme qui apprit à survivre dans le désert

En raison d'une tempête de sable, l'Italien a perdu sa direction et, comme il s'est avéré plus tard, s'est retrouvé dans un autre état

Mauro, 39 ans, policier italien, a participé au Marathon de Sables. Il s'agit d'une course de 250 km à travers le désert du Sahara, qui dure 6 jours. En chemin, Mauro a été rattrapé par une tempête de sable. L'homme s'est perdu, mais a continué d'avancer.

Après avoir été secouru lors du marathon de 1994, Mauro Prosperi a dû récupérer pendant environ deux à trois ans.

Dans le lit d'une rivière asséchée, Prosperi trouva des plantes qu'il mangea. J'ai bu mon urine. Puis il est sorti à la mosquée en ruine, où il y avait des hordes chauves-souris, les attrape et les mange. En désespoir de cause, il tenta d'ouvrir les veines, mais le sang s'était tellement épaissi à cause du manque d'eau que la tentative de suicide échoua. Les nomades sont tombés sur lui. Le marathonien a traversé le désert pour un total de 300 km en 9 jours et a perdu 18 kg.

survie océanique extrême

Avant que le navire ne s'écrase, les Bailey ont réussi à prendre certaines choses nécessaires à la vie

Un couple marié du Royaume-Uni a voyagé sur son propre yacht. Au large de la Nouvelle-Zélande, le navire a été attaqué par une baleine et a coulé. Marilyn et Maurice ont réussi à se transférer sur un radeau pneumatique. Avec eux, ils ont réussi à emporter un bidon d'eau, des conserves, des couteaux. La nourriture a bientôt cessé et la nourriture des époux était du poisson pêché sur des hameçons faits d'épingles et de plancton.

Plus tard, le livre de Marilyn Bailey "117 Days Adrift" a été publié.

Ils ont été découverts par des marins nord-coréens. Les Bailey sont restés en pleine mer pendant 117 jours, ayant nagé pendant ce temps environ 2000 km. Ils étaient complètement épuisés, ils pouvaient à peine sauver.

accident dans la jungle

Yossi a été retrouvé trois semaines plus tard, alors qu'il n'y avait presque aucun espoir de salut

Yossi, 21 ans, et son pote Kevin, des voyageurs israéliens, descendaient en rafting une rivière en Bolivie. Le radeau a été emmené à la cascade. Kevin a réussi à grimper sur le rivage, mais Yossi a été emporté par le courant. Il a été laissé seul dans la jungle.

Plus tard, le documentaire "I Shouldn't Have Survived" est sorti sur Discovery Channel.

La nourriture du gars était des escargots, des œufs d'oiseaux, des baies. Il a été attaqué par un jaguar, mais Ginsberg a réussi à faire un feu et à chasser le prédateur. Yossi a failli se noyer dans le marais, a survécu à l'inondation. Après 19 jours, il a été découvert par une équipe de secours organisée par Kevin.

L'histoire de la survie de Ginsberg a formé la base du thriller psychologique de 2017 La jungle, mettant en vedette Daniel Radcliffe. Au départ, les sièges de l'avion des époux se trouvaient dans sa partie médiane, mais, par hasard, ils devaient s'asseoir dans la queue

L'étudiante de 20 ans retournait à Blagovechtchensk avec son mari Vladimir. Le voyage de noces était terminé. Les jeunes mariés voulaient voler un jour plus tard, mais ils n'ont pas pu obtenir de billets. Les époux avaient des sièges dans la partie centrale de l'avion AN-24, mais ils ont pris des sièges vides dans la queue du paquebot. Pendant le vol, Larisa s'est endormie.

Elle s'est réveillée d'un fort choc et d'un terrible gel et s'est rendu compte que l'avion tombait. Comme il s'est avéré plus tard, le paquebot est entré en collision avec un bombardier Tu-16K, qui effectuait une reconnaissance météorologique. La jeune fille a vu un film sur le survivant Julian Koepke, et a essayé pendant ces huit minutes que l'avion est tombé, de se regrouper et de prendre la position la plus optimale. Le paquebot a plongé dans un bosquet de bouleaux.

L'avion dans lequel volait le couple s'est écrasé à 5 km d'altitude

La première chose qu'elle vit fut le corps de son mari décédé. Larisa elle-même avait une blessure à la colonne vertébrale et de multiples fractures, mais elle était en état de choc et ne ressentait aucune douleur. Les sauveteurs l'ont retrouvée après seulement 2 jours. Sur les 38 personnes à bord, Larisa était la seule survivante.

Bien sûr, ces histoires de sauvetage peuvent être qualifiées d'heureux accident. Mais il convient également de noter l'incroyable résilience, la compréhension de la situation et la maîtrise de soi des personnes en difficulté, qui les ont finalement aidées à survivre.

Il y a des gens qui, grâce à la chance et à l'ingéniosité, ont défié la nature et ont survécu dans les conditions les plus difficiles. Voici leurs histoires qui, même si elles semblent incroyables, sont réelles.

1. Anna Bagenholm - ravivée après congélation

Anna Elisabeth Johansson Bågenholm est une radiologue qui a survécu à un accident en 1999 après avoir passé 80 minutes dans de l'eau glacée sous une couche de glace.

À ce moment, sa température corporelle a chuté à 13,7 ° C, et c'est le plus basse température, au cours de laquelle une personne a survécu à l'hypothermie.

Anna glissait sur une pente raide, mais a perdu le contrôle et est tombée la tête la première dans un ruisseau gelé près d'une cascade. La tête et le torse de la jeune fille étaient sous l'eau sous une couche de glace de 20 centimètres, tandis que ses jambes et ses skis restaient au-dessus de la glace.

Anna a trouvé une poche d'air entre la glace et l'eau et a pu respirer pendant 40 minutes. Il a fallu 80 minutes pour la sauver de l'eau, et quand ils l'ont retirée, elle ne montrait aucun signe de vie. Après avoir été emmenée à l'hôpital, ils ont essayé de réanimer la jeune fille et seulement après 3 heures, son cœur a recommencé à battre.

Elle était vivante et paralysée, mais s'est progressivement rétablie. Les médecins affirment qu'elle a réussi à survivre en raison du fait que son corps est tombé dans un état "d'hibernation".

2 Mauro Prosperi a survécu 9 jours dans le désert du Sahara

Le marathonien Mauro Prosperi a survécu dans le désert du Sahara pendant plus d'une semaine sans nourriture ni eau. Lors d'un marathon au Maroc, une tempête de sable lui a fait perdre son chemin et marcher dans la mauvaise direction sur environ 300 kilomètres.

Mauro buvait son urine pour survivre, ne marchait que le matin et le soir et se reposait pendant la journée. Il trouva une petite chapelle, attrapa des chauves-souris et but leur sang (viande). chauve souris provoquer plus de déshydratation).

Le marathonien a même tenté de se suicider, a écrit une note à sa femme et s'est coupé les veines, mais son sang s'est épaissi et coagulé.

Cela devint un signe pour l'homme, et il décida de continuer son chemin. 5 jours après avoir quitté la chapelle et 8 jours à ne rien boire ou presque, il trouva une petite oasis, et deux jours plus tard Mauro fut retrouvé par des nomades qui l'emmenèrent dans un camp militaire puis dans un hôpital. Pendant ce temps, il a perdu 18 kg de poids.

3. Vesna Vulovich - une hôtesse de l'air qui a survécu à une chute d'une hauteur de 10 000 mètres

Vesna Vulovich n'était pas censée être sur ce vol, mais parce que son nom a été confondu avec celui d'une autre hôtesse de l'air, elle s'est retrouvée à bord. Le 26 janvier 1972, un DC-9 de Yougoslav Airlines a volé de Copenhague à Belgrade via Zagreb. Il y avait 28 passagers et membres d'équipage à bord. A une altitude de 10 160 mètres, une bombe explose dans le coffre à bagages de l'avion. Il s'agissait vraisemblablement d'un acte terroriste.

L'avion s'est écrasé et s'est écrasé dans les montagnes, tuant 27 personnes. La seule survivante était l'hôtesse de l'air Vesna Vulovich, qui se trouvait dans la queue de l'avion.

L'accident a entraîné une fracture du crâne, des jambes, de trois vertèbres, dont une a été écrasée, à cause de laquelle son corps a été paralysé de la taille aux jambes.

Vulović a passé plusieurs mois à l'hôpital, mais après les opérations, elle a pu remarcher.

Son nom a été inclus dans le livre Guinness des records en tant que personne qui a survécu à la plus longue chute sans parachute.

4. Frane Selak - sept accidents, une victoire à la loterie

Frane Selak, professeur de musique croate, est soit très chanceuse, soit très malchanceuse. Il a survécu à sept accidents et a toujours réussi à éviter la mort.

Son aventure a commencé en janvier 1962, lorsque Selak était dans un train à destination de Dubrovnik qui a déraillé et est tombé dans une rivière glacée, tuant 17 passagers. L'homme s'en est sorti avec un bras cassé, des coupures et des contusions mineures.

Un an plus tard, alors que Selak volait de Zagreb à Rijeka, la porte de l'avion s'est soudainement ouverte et les passagers ont été éjectés de l'avion, tuant 19 personnes. Cependant, Selak a atterri sur une botte de foin et s'est réveillé quelques jours plus tard à l'hôpital avec des blessures mineures.

En 1966, le 3e accident s'est produit alors qu'il conduisait un bus qui s'est écrasé et est tombé dans la rivière. Quatre personnes sont mortes, mais Selak a réussi à survivre à nouveau.

En 1970, Selak conduisait quand soudain sa voiture a pris feu. Il a réussi à sortir de la voiture avant que le réservoir d'essence n'explose. Trois ans plus tard, l'autre voiture de l'homme a de nouveau pris feu, lui faisant perdre la plupart de ses cheveux.

En 1995, Selak se trouvait à Zagreb lorsqu'il a été heurté par un bus, mais encore une fois, le Croate s'en est sorti avec seulement des blessures mineures. À L'année prochaine alors qu'il conduisait sur une route de montagne, il dernier momentévité une collision alors qu'il était percuté par un camion. L'homme a sauté dans un arbre et a pu voir sa voiture exploser à 90 mètres en dessous de lui.

En 2003, Selak, 81 ans, a gagné 600 000 £ à la loterie.

5. Roy Sullivan - 7 fois frappé par la foudre

On dit que la foudre ne frappe jamais deux fois au même endroit. Cependant, le forestier américain Roy Sullivan a été frappé par la foudre 7 fois et il a pu survivre.

En 1942, le premier éclair a frappé la jambe de Sullivan, faisant tomber son ongle. pouce. En 1969, après un deuxième coup de foudre, ses sourcils ont été brûlés et il a perdu connaissance.

En 1970, un troisième éclair a entraîné une blessure à l'épaule. En 1972, un éclair a mis le feu à ses cheveux et il s'est renversé un seau d'eau pour se rafraîchir.

En août 1973, la foudre lui arrache le chapeau et le frappe à la tête, ses cheveux reprennent feu, il est éjecté d'un camion et sa chaussure gauche est arrachée.

En juin 19756, le sixième coup de foudre a entraîné une blessure à la cheville et, en 1977, le dernier coup de foudre a entraîné une brûlure à la poitrine et à l'abdomen. Sa femme a également été frappée par la foudre une fois alors qu'elle étendait du linge dans la cour. En septembre 1983, Roy Sullivan est décédé à l'âge de 71 ans, après s'être suicidé à cause d'un amour non partagé.

6. Joe Simpson - est tombé dans une crevasse de glace et en est sorti pendant trois jours

Joe Simpson était l'un des deux alpinistes britanniques qui ont gravi le sommet de 6344 mètres de Siula Grande dans les Andes péruviennes.

L'accident s'est produit dans la descente lorsque Simpson s'est cassé la jambe. Son partenaire Simon Yates a décidé d'attacher son camarade au câble, descendant avec lui. Mais à un moment donné, il a dû couper le câble et Simpson est tombé de 30 mètres dans une crevasse de glace.

Étonnamment, Simpson a survécu à la chute et a rampé jusqu'au camp pendant trois jours.

Joe Simpson a écrit plus tard un livre, Touching the Void, sur son expérience, qui a été transformé en documentaire.

7. Anatoly Bugorsky - a survécu après qu'un faisceau d'accélérateur de particules l'ait traversé

En 1978, Anatoly Bugorsky était chercheur à l'Institut de physique des hautes énergies de Protvino, dans la région de Moscou. Il a travaillé avec le plus grand accélérateur de particules soviétique, le synchrotron à protons U-70. Le 13 juillet 1978, Bugorsky vérifiait un équipement défectueux et, alors qu'il se penchait vers lui, un faisceau de protons traversa sa tête.

Bugorsky a déclaré que l'éclair était "plus brillant que mille soleils", mais il n'a ressenti aucune douleur. La dose de rayonnement était de 200 000 rad à l'entrée et de 300 000 rad à la sortie. On croyait qu'une dose de rayonnement de 500 à 600 rad pouvait tuer une personne. Bugorsky a été emmené dans un hôpital de Moscou, où il devait mourir.

Cependant, le scientifique a survécu et a même pu défendre sa thèse. L'incident n'a pas affecté ses capacités intellectuelles, mais il a perdu l'ouïe de son oreille gauche et côté gauche son visage est immobile en raison de la destruction des nerfs. Bugorsky peut travailler normalement, mais il a parfois des crises d'épilepsie.

Nous sommes constamment confrontés à histoires incroyables sur les personnes qui ont survécu dans des situations où il semblerait impossible de survivre. Ces des cas incroyables enseignez-nous que la confiance en soi et une attitude positive peuvent parfois suffire à sortir indemne (ou récupérable, du moins) des situations les plus critiques.

Modèle dont le corps est soutenu par 11 tiges métalliques
La charmante mannequin Katrina Burgess a survécu à un accident de voiture qui lui a cassé le cou, le dos et les côtes, endommagé son bassin, percé ses poumons et causé une foule d'autres blessures. La voiture de Katrina a quitté l'autoroute à plus de 100 km/h dans un fossé en bordure de route.

Son corps est maintenu par 11 tiges métalliques et d'innombrables vis, ce qui ne manquera pas de lui donner du mal à passer à travers les détecteurs de métaux dans les aéroports.

Le lendemain de l'accident, les médecins ont inséré une tige dans la cuisse gauche de la jeune fille du pied au genou. Il est maintenu par 4 clous en titane. Une semaine plus tard, 6 tiges horizontales sont apparues dans le corps de Katrina, qui devraient soutenir sa colonne vertébrale. Une semaine plus tard, une vis en titane a attaché le cou de Katrina à sa colonne vertébrale.

Katrina Burgess a pu vivre sans analgésiques seulement 5 mois après l'accident. Aujourd'hui, Katrina Burgess est un mannequin célèbre.

Grimpeur qui s'est coupé la main
Aaron Lee Ralston, né en 1975 Ingénieur en mécanique de profession et grimpeur par vocation, il a été contraint d'amputer son bras droit, qui était coincé par un rocher, afin de se libérer.

L'accident s'est produit dans l'Utah (USA), en avril 2003, alors qu'il montait dans parc national Canyonlands. Un rocher de 300 kilogrammes est tombé sur la main droite du grimpeur et l'a pincé. En allant à l'ascension, Ralston n'a parlé à personne de ses plans et de son itinéraire, il savait donc que personne ne le chercherait.

Pendant 4 jours, Aaron resta près du rocher. Puis il a manqué d'eau et a dû boire sa propre urine. Aaron a gravé son nom dans le mur du canyon (avec la date de sa mort supposée) et a fait une note d'adieu sur le téléphone avec appareil photo. Basé sur le livre autobiographique, le film oscarisé "127 heures" a été tourné.

Puis la réalisation est venue qu'il n'y avait rien à perdre et l'alpiniste a décidé de se battre. Aaron, d'un mouvement brusque, tenta de retirer sa main de sous la pierre. Mais ce faisant, il s'est cassé le bras. Avec un couteau émoussé, il a coupé la peau, les muscles et les tendons, séparant ainsi le bras de son corps. Après cela, Aaron a pu descendre du mur de 20 mètres et a commencé son voyage vers le salut. Heureusement, il a rencontré des touristes, ils ont nourri et abreuvé Aaron, et ont également appelé des sauveteurs qui ont emmené le grimpeur à l'hôpital et ont trouvé une main coupée. La main a ensuite été incinérée.
Sur la photo: une pierre qui a appuyé sur la main du grimpeur Aron Lee Ralston

Quelque temps plus tard, Aaron Lee Ralston a écrit le livre "Dans une impasse", dans lequel il décrit ce qui lui est arrivé. Il continue à grimper, est marié et a un enfant.

Révolutionnaire mexicain qui a survécu à l'exécution
La Révolution mexicaine est un conflit armé qui a duré 7 ans (de 1900 à 1907). Le 18 mars 1915, Wenceslao Moguel, qui a combattu aux côtés des révolutionnaires, est capturé et condamné à mort sans aucun procès. Le révolutionnaire fut placé contre le mur, une salve de peloton d'exécution se fit entendre. Wenceslao a obtenu 9 blessures par balle, dont un d'un coup de contrôle tiré par un officier à bout portant.

Les soldats sont partis, décidant à juste titre que le révolutionnaire était mort. Mais Wenceslao s'est réveillé, a pu retrouver le sien et a ensuite vécu une longue vie agitée. Mais une photo de Wenceslao Moguel en 1937 montre la cicatrice laissée par une prise de contrôle dans une émission de NBC intitulée Believe it or Not?

Femme accouchant pendant une opération au cerveau
Yulia Shumakova, 24 ans, résidente d'Ekaterinbourg (Russie), a été transportée à l'hôpital dans un état critique après son retour du travail et a soudainement perdu connaissance. Julia était enceinte de 32 semaines. L'examen a révélé un sceau dans son cerveau, qui était la cause de l'attaque. Le patient a reçu un diagnostic décevant, avec une telle maladie, les gens meurent dans 96% des cas sans même atteindre l'hôpital. Les médecins ont décidé de pratiquer une chirurgie cérébrale et en même temps césarienne. Il n'y avait pratiquement aucune chance. Mais, à la surprise des proches du patient et des médecins eux-mêmes, la mère et l'enfant ont pu survivre.

Professeur de musique qui a survécu à de nombreux accidents
Le professeur de musique croate Frank Selak est peut-être la personne la plus chanceuse du monde. Le train dans lequel se trouvait Frank a déraillé et est tombé dans l'eau glacée. Son bus s'est renversé. La porte de l'avion dans lequel volait l'enseignant a été soufflée. Deux voitures ont brûlé alors que Frank Selak conduisait.

En plus de tout, lors d'un voyage le long d'une route de montagne, Frank a perdu le contrôle et sa voiture est tombée dans un abîme. Le conducteur lui-même est tombé au même moment sur un arbre branchu et a observé le vol de sa voiture encore 100 mètres plus bas et son explosion. Il semblerait tout à fait suffisant de simplement survivre à tous ces malheurs, mais Frank Selak a également remporté 1 million de dollars à la loterie.

Un homme presque coupé en deux par le train
Cet accident est survenu en juin 2006 à Truman Duncan, un aiguilleur de gare de triage à Cleburne, au Texas. Il conduisait une voiture à bras vers le quai de réparation, mais il a glissé et est tombé sur les roues avant. Truman a eu du mal à s'empêcher de tomber sur les rails sous les roues de la voiture à bras, mais a plutôt été coincé entre les roues du bogie du wagon.

Dans cette position, le chariot l'a traîné sur 25 mètres, coupant presque en deux le corps de l'aiguilleur. Il a pu appeler le 911 et a attendu de l'aide pendant 45 minutes. Truman a subi 23 opérations chirurgicales, a perdu sa jambe droite et gauche, son bassin et son rein gauche.

Une femme qui a survécu à un accident d'avion à cause de la foudre
Selon vous, qu'est-ce qui met le plus votre vie en danger : être frappé par la foudre, tomber d'un avion ou patauger dans la forêt tropicale pendant 9 jours avec de nombreuses blessures ? La lycéenne Juliana Koepke a traversé tous ces malheurs et est restée en vie. Le 24 décembre 1971, le vol LANSA 508 (Pérou) est pris dans un orage et frappé par la foudre. A ce moment, l'avion se trouvait au-dessus de la forêt tropicale à une altitude de 3 kilomètres. L'avion s'est brisé en morceaux.

Une rangée de sièges, à l'un desquels Juliana était attachée, s'est effondrée dans la forêt à 3 kilomètres du lieu principal de l'accident. Les 92 personnes restantes sur ce vol malheureux sont mortes. La jeune fille elle-même a affirmé qu'une rangée de sièges à l'automne tournait comme une pale d'hélicoptère, ce qui ralentissait probablement la vitesse de la chute. De plus, les sièges tombaient dans les cimes denses des arbres.

Après une chute d'une hauteur de 3 kilomètres, la clavicule de Juliana a été cassée, son bras a été gravement égratigné, son œil droit a été enflé par l'impact, tout son corps était couvert d'ecchymoses et d'égratignures. Mais, heureusement, aucune blessure n'a empêché le mouvement. Ayez confiance en Dieu, mais ne vous trompez pas vous-même ! Le père de Juliana était biologiste, elle a visité à plusieurs reprises la jungle avec lui et avait une idée de comment survivre dans la forêt et en sortir. Juliana a pu se procurer de la nourriture pour elle-même, puis elle a trouvé un ruisseau et a suivi son cours, espérant ainsi se rendre à la rivière, où vous pourrez rencontrer des gens. Au bout de 9 jours, elle est tombée sur des pêcheurs qui ont sauvé la fille.

Le cas de Juliana Koepke a servi de base à deux films. Julian elle-même, après son aventure, ne s'est pas détournée de la faune et est devenue zoologiste.

Une victime du tremblement de terre a passé 27 jours sous les décombres
Khaleed Hussain, un ouvrier agricole de 20 ans, a été enterré vivant sous les décombres de sa maison lors du tremblement de terre du 8 octobre 2005. Des fragments de bois et de briques le serraient dans une position très inconfortable, seules ses mains pouvaient bouger un peu. Les deux mains ont continué à faire des mouvements de creusement involontaires même après son sauvetage, ce qui permet de comprendre quelle horreur la personne enterrée vivante a vécue. Khalid n'a été découvert par hasard que le 10 novembre, soit près d'un mois après le tremblement de terre. Sa jambe droite a été cassée à plusieurs endroits.

Un enfant atteint d'une tumeur rare qui est né deux fois
Keri McCartney était enceinte de 4 mois lorsque les médecins ont découvert une tumeur dangereuse de la taille d'un pamplemousse sur le corps du bébé qui interférait avec la circulation sanguine du bébé et affaiblissait son cœur. Les médecins ont décidé d'essayer de sauver l'enfant.

Les médecins du Texas Children's Fetal Center (États-Unis) ont ouvert le ventre de la mère et retiré le fœtus à mi-chemin pour retirer la tumeur. L'opération a été réalisée très rapidement, après quoi le fœtus a été replacé. Le bébé a survécu et les 10 semaines suivantes de la grossesse de Keri se sont déroulées sans incident.

En temps voulu, Keri McCartney a donné naissance à une fille, qui est devenue un enfant né deux fois.

Les passagers de l'avion qui ont vécu dans les montagnes hivernales pendant 72 jours après son crash
Le vol 571 d'Uruguayan Airlines (également connu sous le nom de "Miracle dans les Andes" et "La Catastrophe dans les Andes") s'est écrasé dans les Andes le 13 octobre 1972. Il y avait 45 personnes à bord, dont des joueurs de rugby, leurs familles et amis. 10 personnes sont mortes sur le coup, les autres ont dû survivre pendant 72 jours dans les montagnes avec peu ou pas de nourriture et des vêtements chauds.

Les survivants ont été contraints de manger la viande des morts, elle était bien conservée dans le froid. Seuls 16 passagers ont réussi à vaincre la mort, les autres sont morts de faim et d'une avalanche.

Après que les passagers survivants du vol 571 aient entendu à la radio que leurs recherches étaient terminées, deux d'entre eux, sans équipement de montagne, vêtements et nourriture, sont allés chercher de l'aide et 12 jours plus tard ont croisé des gens. Les passagers survivants ont été secourus le 23 décembre 1972. Un livre a été écrit et un film réalisé sur l'héroïsme et la volonté de vivre des passagers du vol 571.

Capitaine derrière le pare-brise
Il y a 25 ans, le 10 juin 1990, Tim Lancaster, commandant de bord d'un avion de ligne BAC 1-11 Series 528FL, a survécu à un séjour prolongé à l'extérieur de son avion à une altitude d'environ 5 000 mètres. Le port de la ceinture de sécurité n'est pas seulement important pour les automobilistes : le commandant de l'avion BAC 1-11 de British Airways, Tim Lancaster, s'est certainement souvenu de cette règle de sécurité élémentaire pour toujours après le 10 juin 1990.

Alors qu'il pilotait l'avion à une altitude de 5273 mètres, Tim Lancaster a détendu sa ceinture de sécurité. Peu de temps après, le pare-brise de l'avion de ligne éclate. Le commandant de bord s'est immédiatement envolé par l'ouverture et il a été pressé le dos contre le fuselage de l'avion depuis l'extérieur. Les jambes de Lancaster se sont coincées entre la barre et le panneau de commande, et la porte du cockpit arrachée par le courant d'air a atterri sur la radio et le panneau de navigation, le brisant. L'agent de bord Nigel Ogden, qui se trouvait dans le cockpit, n'a pas perdu la tête et a fermement saisi les jambes du commandant de bord. Le copilote n'a pu faire atterrir l'avion qu'après 22 minutes, pendant tout ce temps le commandant de bord de l'avion était à l'extérieur. L'agent de bord tenant Lancaster a cru qu'il était mort, mais n'a pas lâché prise, car il craignait que le corps ne pénètre dans le moteur et qu'il ne brûle, réduisant les chances du paquebot d'atterrir en toute sécurité.

Après l'atterrissage, il s'est avéré que Tim était vivant, les médecins lui ont diagnostiqué des ecchymoses, ainsi que des fractures de la main droite, un doigt de la main gauche et du poignet droit. Cinq mois plus tard, Lancaster était de nouveau assis à la barre. L'intendant Nigel Ogden s'est échappé avec une luxation de l'épaule, des engelures au visage et à l'œil gauche.

Mécanicien d'aile
Lorsque le 27 mai 1995, lors de manœuvres tactiques, le MiG-17 s'enlise dans la boue après avoir quitté la piste, le mécanicien de service au sol Piotr Gorbanev et ses camarades se précipitent à la rescousse. Ensemble, l'avion a été poussé sur le PIB. Libéré de la boue, le MiG a commencé à prendre rapidement de la vitesse et une minute plus tard s'est envolé dans les airs, "saisissant" le mécanicien, qui était plié autour de l'avant de l'aile par le flux d'air.

Prenant de l'altitude, le pilote de chasse sentit que la voiture se comportait bizarrement. En regardant autour de lui, il a vu un objet étranger sur l'aile. Le vol a eu lieu de nuit, et il n'a donc pas été possible de l'envisager. Il a été conseillé de secouer le « corps étranger » du sol en manœuvrant. Et à ce moment, la silhouette sur l'aile sembla au pilote très similaire à une personne, alors il demanda la permission d'atterrir. Le chasseur a atterri à 23h27, après avoir passé environ une demi-heure dans les airs. Pendant tout ce temps, Gorbanev a passé la conscience sur l'aile de l'intercepteur - il était fermement maintenu par le flux d'air venant en sens inverse. Après l'atterrissage, il s'est avéré que le mécanicien s'en est sorti avec une forte frayeur et une fracture de deux côtes.

Sauter de 7 000 mètres sans parachute
En janvier 1942, le navigateur Ivan Chisov s'est envolé pour bombarder les troupes allemandes dans la zone de la gare de Viazma. Leur lien a été attaqué par les Messerschmites, qui ont rapidement assommé le bombardier d'Ivan. Il fallait quitter l'avion en feu, mais les Allemands ont achevé nos pilotes en l'air, alors Ivan a décidé de descendre avec un saut en longueur.

Cependant, au moment d'ouvrir le parachute, le navigateur a perdu connaissance. En conséquence, il s'est effondré d'une hauteur de 7000 mètres (selon d'autres sources - à partir de 7600) sur la pente d'une énorme congère, puis a glissé le long de la pente enneigée du ravin pendant une longue période. Lorsque Chisov a été retrouvé, il était conscient, mais a subi plusieurs fractures graves. Après sa convalescence, Ivan est devenu enseignant à l'école de navigation.

N'obtenez pas une seule égratignure en sautant d'une hauteur de 5 000 mètres
Le cas unique qui est arrivé au sergent Nicholas Stephen Alcaid, 21 ans, le 24 mars 1944, est officiellement documenté. Lors d'un raid sur l'Allemagne, son bombardier est incendié par des chasseurs allemands. Il se trouve que les flammes ont également détruit le parachute de Nicholas. Ne voulant pas mourir dans l'incendie, le sergent a sauté de l'avion, croyant qu'il mourrait plus vite de cette façon.

D'une hauteur de 5500 mètres, le gars s'est effondré sur des branches de pin, puis dans de la neige molle et a perdu connaissance. Quand Alcade se réveilla, il constata avec surprise qu'aucun os n'était cassé. Regardant les étoiles au-dessus de sa tête, le sergent sortit une cigarette et l'alluma. Bientôt la Gestapo le découvre. Les Allemands étaient tellement étonnés de ce qui s'était passé qu'ils lui ont même remis un certificat confirmant ce sauvetage miraculeux.

Rencontre avec Paul McCartney après une chute réussie d'une hauteur de 10 mille mètres
Cette hôtesse de l'air détient le record de survie à une chute de haute altitude- plus de 10 000 mètres. La jeune fille alors âgée de 22 ans a pris par erreur le vol malheureux JAT 367 - Vesna Nikolic était censée voler, mais la compagnie aérienne a foiré quelque chose et Vesna Vulovich a pris le vol. À une altitude d'environ 10 000 mètres, un engin explosif improvisé aurait explosé dans l'avion et le cockpit aurait été arraché du corps principal. L'épave de l'avion a atterri sur des pins enneigés, ce qui a probablement adouci la chute.

La jeune fille a eu la chance d'être découverte par un paysan local, Bruno Honke, qui a travaillé pendant la Seconde Guerre mondiale dans un hôpital allemand et a su fournir soins médicaux. Les blessures de la jeune fille étaient graves, mais elle a survécu : Vesna a passé 27 jours dans le coma et 16 mois à l'hôpital.

En 1985, son cas a été enregistré dans le livre Guinness des records comme le plus haut saut sans parachute. Et le certificat correspondant Vulovich a été présenté par son idole Paul McCartney.

75 roubles. pour une vie
Le nom de Larisa Savitskaya a été inclus dans l'édition russe du Livre Guinness des records en tant que seule personne ayant survécu à une chute d'une hauteur de 5200 m et en tant que personne ayant reçu le montant minimal indemnisation des dommages physiques - 75 roubles. L'accident d'avion s'est produit en août 1981. Une étudiante de 20 ans revenait avec son mari à Blagovechtchensk d'une lune de miel et s'est accidentellement assise dans la queue de l'avion, alors qu'elle avait des billets pour le milieu de la cabine. Au moment de la collision du passager An-24 avec le bombardier militaire Tu-16, qui s'est produite en raison d'une erreur des répartiteurs, Larisa dormait.

Se réveillant d'un coup violent, elle a ressenti une brûlure, alors que la température a chuté brusquement à -30 ° C. Lorsque le fuselage s'est brisé, Savitskaya s'est retrouvée par terre dans l'allée, mais a réussi à se lever, à courir vers la chaise et à s'y glisser, avant que «son» fragment ne glisse sur un bosquet de bouleaux. Après l'atterrissage, elle est restée inconsciente pendant plusieurs heures. Au réveil, elle a vu le corps de son mari et, malgré le chagrin, les côtes cassées, les bras, les commotions cérébrales et les blessures à la colonne vertébrale, a commencé à se battre pour la vie.
Sur la photo: Larisa Savitskaya avec son mari Vladimir

A partir de l'épave de l'avion, elle s'est construit un semblant de cabane pour échapper aux pluies, s'est réchauffée avec des housses de siège et s'est couverte de sacs anti-moustiques. Les sauveteurs l'ont retrouvée deux jours après la catastrophe.

Comment la survivante Larisa Savitskaya a reçu 75 roubles. (Selon les normes de l'assurance d'État en URSS, 300 roubles étaient censés être indemnisés pour les dommages pour ceux qui sont morts et 75 roubles pour ceux qui ont survécu à des accidents d'avion). La presse soviétique n'a rapporté l'incident qu'en 1985 comme une catastrophe lors d'un essai d'avion. Larisa elle-même a affirmé qu'au moment de l'accident, elle se souvenait du film italien "Miracles Still Happen" sur une héroïne qui avait survécu dans la même situation.
Sur la photo: Larisa Savitskaya, nos jours

76 jours sur un radeau pneumatique
Le plaisancier américain Stephen Callahan allait participer à une seule course à travers l'océan Atlantique sur le voilier Napoleon Solo, mais l'inattendu s'est produit - selon l'athlète, le navire a été percuté par une baleine et le navire a coulé.

Callahan a réussi à sauver un radeau pneumatique et un sac avec un kit de survie d'un navire en perdition, pour lequel il a dû plonger dans une cabine inondée. Dans ce sac se trouvait un livre sur la survie dans l'océan. Un plaisancier a harponné du poisson et l'a mangé cru, a combattu les vagues, a survécu à une attaque de requin. Il a vu passer neuf navires, mais aucun n'a remarqué le petit radeau.

Le radeau a fait son chemin de la péninsule du Cap-Vert (Sénégal) jusqu'à l'île de Marie-Galante dans la mer des Caraïbes (archipel de la Guadeloupe) : lorsqu'il s'est échoué, des pêcheurs locaux ont trouvé un voyageur émacié avec des ulcères d'eau salée sur le corps. Au total, Callahan a passé 76 jours en mer et parcouru 3 300 km. Les événements décrits ont eu lieu en 1982, vous pouvez les lire dans les mémoires du plaisancier "A la dérive : Soixante-seize jours en captivité au bord de la mer". Stephen Callahan était consultant sur le tournage de Life of Pi d'Ang Lee.

Trois semaines dans la jungle amazonienne
L'Israélien Yossi Ginsberg est parti avec trois amis à la recherche d'une tribu aborigène dans la jungle bolivienne. En chemin, l'entreprise s'est scindée en deux à cause d'une querelle, Yossi est resté avec son partenaire Kevin, ils ont commencé à descendre la rivière sur un radeau et ont trébuché sur le seuil: l'ami de Ginsberg a immédiatement nagé à terre, et lui-même s'est impliqué dans le l'écoulement de la cascade et miraculeusement ne mourut pas.

Yossi a passé les trois semaines suivantes à survivre seul dans la jungle amazonienne. Il a dû manger des œufs et des fruits d'oiseaux crus, combattre un jaguar - il a réussi à être effrayé à l'aide d'un insecticide, que Yosi a supposé mettre le feu, et à la fin du voyage, il s'est presque noyé dans un marais. "Le moment le plus difficile a été quand j'ai réalisé que j'étais tout seul", se souvient plus tard Ginsberg. "À un moment donné, j'ai décidé que j'étais prêt à toute souffrance, mais je ne m'arrêterais pas."

Lorsque le voyageur a finalement été retrouvé par une équipe de recherche locale, il était couvert de piqûres d'insectes et de coups de soleil, et toute une colonie de termites s'est installée sur son corps. À propos de ce voyage inoubliable, qui s'est produit en 1981, Ginsberg a écrit le livre "Alone in the Jungle", le film documentaire "I Shouldn't Have Survived" a été réalisé par Discovery Channel et le long métrage "The Jungle" avec Kevin Bacon. sera bientôt réalisé (prévu pour 2016).

41 jours dans l'océan
Le voyage d'un jeune couple sur la route Tahiti - San Diego a été perturbé par un ouragan soudain. Des vagues de 12 mètres ont renversé le voilier dans lequel naviguaient l'Américaine de 23 ans Tami Ashcraft et son fiancé britannique Richard Sharp. Sous l'impact de la vague, la jeune fille a perdu connaissance. Lorsque Tami s'est réveillée un jour plus tard, elle a vu que le bateau était cassé et que la ceinture de sauvetage de son amie était déchirée.

Tami a construit un mât temporaire, a vidé l'eau de la cabine et a poursuivi son voyage, guidée par les étoiles. Son voyage a duré à lui seul 41 jours, les réserves d'eau, de beurre de cacahuète et de conserves étaient à peine suffisantes pour ne pas mourir d'épuisement.En conséquence, la jeune fille a nagé seule 2 400 km et est entrée de manière indépendante dans le port hawaïen de Hilo. À propos de son triste voyage qui s'est produit en 1983, Tami Ashcraft n'a raconté qu'en 1998 dans le livre "Le ciel est violet de tristesse".

Accident minier de San José
Le 5 août 2010, un éboulement s'est produit à la mine de San José, près de Copiapó, au Chili. 33 mineurs ont été murés à une profondeur d'environ 700 m et à environ 5 km de l'entrée de la mine. À la suite de l'accident, les gens ont dû rester sous terre pendant 69 jours, un record.
Sur la photo : des mineurs chiliens enfermés dans le sous-sol regardent une caméra descendue vers eux.

Les travaux de déblaiement des décombres ont commencé immédiatement et les sauveteurs ont tenté de descendre manière traditionnelle, à travers les puits de ventilation - cependant, il est rapidement apparu que les passages de ventilation étaient également bloqués. Après cela, des équipements lourds ont été impliqués dans les travaux, censés éliminer le blocage directement à l'entrée du front, où, selon les calculs, pourraient se trouver les mineurs survivants. Mais l'utilisation d'équipements lourds a compliqué la situation instable de la mine, il y a eu un nouvel effondrement et cette idée a été abandonnée.
Sur la photo: des proches de mineurs piégés dans une mine d'or et de cuivre se rassemblent devant un écran montrant des images d'une mine à Copiapo, au nord de Santiago, au Chili.

De plus, il s'est avéré que la direction de la mine n'a pas une vision précise et carte détaillée tous les tunnels souterrains, de sorte que les sauveteurs ont rapidement dû agir presque à l'aveugle. L'essentiel de l'opération était de forer des puits verticaux presque au hasard avec le double espoir qu'un de ces puits atteigne les tunnels et qu'il y ait encore des personnes vivantes dans ces tunnels. Des puits ont été forés pendant plus de deux semaines, de sorte que les espoirs de sauver quelqu'un s'estompaient progressivement. Mais le 22 août, un nouveau puits vertical a été foré et une foreuse a été soulevée, dans laquelle il y avait une note, dont le sens était que les 33 mineurs qui se trouvaient dans la mine étaient vivants et dans un refuge sûr.

Il a été décidé d'utiliser des équipements de forage américains, développés avec la participation de la NASA pour être utilisés dans des programmes spatiaux. Cet équipement a été conçu pour fonctionner avec des roches particulièrement résistantes et a été conçu pour accélérer le rythme de l'opération de sauvetage. En effet, l'utilisation d'équipements coûteux (le coût total de l'opération de sauvetage a dépassé les 20 millions de dollars) a permis de réaliser une fosse d'urgence le 9 octobre. Le 12 octobre, l'opération de sauvetage, dont la dernière étape consistait à remonter le berceau, qui n'accueillait qu'un seul mineur, à travers une fosse d'environ 90 centimètres de diamètre, s'est achevée avec succès.