Comment peindre soi-même les radiateurs de chauffage? Comment peindre des radiateurs de vos propres mains pour qu'ils se fondent parfaitement dans votre intérieur ? Comment peindre une vieille batterie en fonte.

29.08.2019

Problèmes

Après deux ou trois décennies d'utilisation, un radiateur en fonte commence souvent à souffrir de plusieurs types de troubles fonctionnels, en termes médicaux ;

La lente circulation de l'eau dans les sections extérieures conduit à leur envasement progressif de particules de sable, de rouille et de tartre. En l'absence de rinçage régulier (attention, pas le rinçage annuel du système de chauffage avec un compresseur, qui ne nettoie efficacement que le câblage et les colonnes montantes, mais le rinçage du chauffage) le limon acquiert la force d'une pierre en quelques décennies.

En conséquence, toute la batterie ou une partie de celle-ci cesse de dégager de la chaleur du fait d'un arrêt de circulation ;

Remarque : à ce stade, le rinçage ne donnera plus de résultat significatif. Si les collecteurs et les canaux verticaux de chaque section sont remplis de limon pétrifié, la différence de pression entre le circuit de chauffage et l'atmosphère n'est pas suffisante pour les nettoyer. Cela a été vérifié par les nombreuses années de pratique de l'auteur.

De nombreux cycles de chauffage et de refroidissement, accompagnés de modifications des dimensions linéaires des sections, conduisent progressivement au fait que les joints d'intersection en paronite perdent leur élasticité. Avec le refroidissement suivant et la compression des sections qui l'accompagne, les premières gouttes d'eau apparaissent sur les joints. Après quelques années, les fuites deviennent massives et les joints d'intersection sont envahis par des taches de rouille désordonnées ;

La peinture répétée des radiateurs en fonte transforme leur surface en quelque chose qui rappelle fortement un relief lunaire : les couches de peinture avec des stries qui se chevauchent semblent franchement désordonnées ;
De plus, la peinture des batteries en fonte est souvent réalisée à l'aide de peintures conventionnelles pour conditions atmosphériques ou pour intérieurs - émail PF-115, peintures à l'huile MA-15 et MA-25. Ils ne sont pas destinés à fonctionner à des températures supérieures à +60 degrés ; après quelques années, le radiateur autrefois blanc comme neige devient jaune.

Tâches

Notre tâche est donc la suivante :

Enlever les dépôts des canaux internes des sections et des collecteurs ;
Nettoyer la surface des sections vieille peinture;
Changer les joints ;
Repeindre le radiateur.

Mise en œuvre

Démantèlement

Le démontage du radiateur à faire soi-même commence par la décharge des colonnes montantes: les radiateurs en fonte étaient extrêmement rarement équipés de vannes d'arrêt sur les raccordements.

De plus: la durée de vie des vannes à vis dans des boîtiers en fonte, qui étaient utilisées il y a 30 ans, ne dépasse pas 10-15 ans. Les chances qu'ils restent utilisables sont minimes.

Pour vidanger la colonne montante dans une maison de remplissage par le bas (c'est-à-dire une maison dans laquelle le tuyau d'alimentation et le tuyau de retour de chauffage sont situés au sous-sol), il faut:

En se concentrant sur les entrées (leurs marches inférieures sont émises en sous-sol), trouvez la colonne montante de chauffage à laquelle le chauffage souhaité est connecté ;
Fermez la valve dessus;
Bloquez deux contremarches adjacentes - à droite et à gauche;
Dévissez partiellement le bouchon de la colonne montante et attendez la chute de pression sur celle-ci ;

Ouvrez alternativement la vanne sur les élévateurs adjacents pour révéler la paire à la vôtre ;
Ouvrez complètement la vanne dont la manipulation n'a pas provoqué d'augmentation de la pression du jet sous le bouchon de votre colonne montante ;
Fermez complètement la vanne de l'autre colonne montante ;
Dévissez les bouchons pour réinitialiser les élévateurs appairés.

Pour démonter la batterie en fonte, il vous faut :

Enfoncez les contre-écrous le long des fils de l'eye-liner jusqu'à ce qu'ils se terminent ;

Noter! Si des couches de peinture empêchent le contre-écrou d'être retiré, brûlez d'abord la peinture sur les filetages avec un sèche-cheveux, un chalumeau ou un brûleur à gaz.

Enfoncez les bouchons de radiateur après les écrous. Ils dévissent clés de gaz N° 2 - N° 4. Si le bouchon ne se déplace pas, n'appliquez pas de force excessive, mais chauffez-le avec le même sèche-cheveux ou brûleur, après quoi le fil s'éteindra beaucoup plus facilement;
Retirez la batterie des supports ;
En le posant au sol, dévisser les bouchons aveugles. N'oubliez pas : ils ont des filetages à gauche, qui doivent être dévissés dans le sens des aiguilles d'une montre.

Recuit

Il est plus pratique de recuire plusieurs radiateurs à plusieurs sections à la fois dans un feu : un sèche-cheveux, un brûleur ou chalumeau le chauffage de toutes les sections sera étiré jusqu'à une lueur cerise pendant des dizaines d'heures.

Les instructions pour le recuit sont extrêmement simples :

Les batteries se replient dans une maison ;
Un feu est allumé au centre de la maison. La flamme est maintenue pendant au moins 1,5 à 2 heures : toutes les sections et, surtout, leur contenu doivent être calcinés à 700 - 800 degrés ;
Ensuite, les radiateurs se refroidissent naturellement pendant 2 à 4 heures. En aucun cas, ils ne doivent être placés dans la neige ou versés avec de l'eau : une forte chute de température peut entraîner des fissures.

nettoyage

Après chauffage, les dépôts de limon dans les canaux et les collecteurs des tronçons sont complètement détruits ; cependant, leurs restes doivent être retirés des radiateurs. Pour ça:

La batterie est démontée avec une clé de radiateur en sections séparées. Après le recuit, cette opération nécessite un minimum d'effort : vous ne pouvez pas avoir peur des mamelons coincés ;
Ensuite, chaque section est tapée avec un maillet en bois en position verticale. Le sable et la rouille qui en sortent sont les restes du limon qui l'encrassait auparavant.

Au cours du réchauffement, l'ancienne peinture brûle complètement, ne laissant qu'une fine couche de suie à la surface de la fonte. Étant donné que la peinture des batteries - fonte ou autre - nécessite un nettoyage de la base, nous nettoyons la surface avec une brosse métallique ordinaire. Le nettoyage de chaque section ne prend pas plus de deux à trois minutes.

Cloison

Maintenant, nous devons réassembler les sections dans un appareil de chauffage. Comme les anciens joints sont grillés, ils doivent être remplacés.

Le prix d'un nouveau joint en paronite pour une batterie en fonte est plus que bas - à partir de 1,3 roubles pièce.

Cependant, au lieu de la paronite dure, qui nécessite beaucoup d'efforts pour se comprimer, il est préférable d'utiliser des joints faits maison découpés dans une vieille chambre à air de voiture.

Ils sont coupés avec des ciseaux ordinaires:

La chambre est coupée en cercle, se transformant en une bande plate;
Le mamelon est appliqué sur une feuille de caoutchouc et entouré d'une poignée;
Ensuite, le milieu du futur joint est découpé avec des ciseaux à bouts de lame tranchants;
Enfin, le joint est découpé en cercle. La largeur de sa jante doit être d'environ 10 millimètres: lorsque les sections sont rapprochées, le caoutchouc est aplati et si le joint est élargi, ses bords dépasseront des sections.

Après avoir installé les joints, les mamelons sont serrés un par un, un tour à la fois. Il est important d'éviter les défauts d'alignement, qui peuvent entraîner un coincement du fil ou même une rupture du mamelon.

Apprêt

Comment peindre correctement les batteries en fonte en assurant une adhérence maximale de la peinture à la base ? De toute évidence, cela vaut la peine de commencer par une amorce. Fabricants radiateurs en fonte ils sont fournis revêtus d'apprêt anti-corrosion GF-021 ; Pour nous, ce sera aussi le meilleur choix.

L'apprêt est dilué à une viscosité de travail correspondant à la consistance du lait écrémé avec un solvant et appliqué avec un pinceau ordinaire en une couche. Temps de séchage à température ambiante varie de 30 minutes à une heure.

Attention : GF-021 est positionné par la norme GOST 25129-82 comme un matériau peu toxique. Tous les travaux avec celui-ci sont effectués dans une zone ventilée; l'utilisation d'un respirateur est fortement recommandée.

L'apprêt est appliqué aussi mince que possible; les stries sont immédiatement ramassées au pinceau. Les irrégularités de l'apprêt séché sont éliminées avec du papier de verre fin, après quoi la zone est à nouveau apprêtée.

Peinture

Comment peindre les batteries en fonte pour une stabilité maximale des couleurs ?

Tout dans la description dont le mot "résistant à la chaleur" est présent. Voici quelques exemples.

Noter! Les peintures brillantes soulignent tous les défauts de surface. Les mats les cachent, mais ils ont tendance à collecter activement la saleté en raison de la surface rugueuse.

Comment peindre les batteries en fonte pour ne pas avoir de gouttes ? Diluée à la consistance du lait gras qui nous est déjà familier, la peinture est appliquée en deux ou trois couches aussi fines que possible avec un séchage intermédiaire.

L'outil est une brosse à poils moyens et le manchon le plus durable. Si, en tenant la pile et en tirant sur la poignée, vous avez arraché quelques poils, ils resteront sur la surface peinte.

Il est préférable d'appliquer de la peinture sur les surfaces avant des sections en posant la batterie horizontalement - de cette façon, il y aura moins de traînées. La surface arrière est peinte de la même manière; pour des raisons évidentes, le radiateur ne s'allume qu'après séchage complet.

Une fois que chaque couche a séché, le radiateur est inspecté pour détecter les fuites ; tous les défauts détectés sont immédiatement nettoyés avec du papier de verre fin. La dernière couche n'est pas poncée.

N'oubliez pas: avant de peindre, il vaut la peine d'enfermer du polyéthylène dense sous la batterie. Aussi prudent que vous soyez, quelques gouttes de peinture tomberont inévitablement sur le sol.

Un cas particulier

À environnement industriel des exigences particulières peuvent s'appliquer aux revêtements des appareils de chauffage, qui, par conséquent, nécessitent l'utilisation de matériaux spéciaux.

Voici quelques exemples de peintures exotiques rarement utilisées dans la vie de tous les jours.

La peinture conductrice Zinga est une dispersion de poudre de zinc dans un vernis résistant aux intempéries. Après séchage, il offre la protection anticorrosion la plus durable et la plus solide qui tolère un contact prolongé avec des milieux agressifs ;

Sur la photo - emballage de peinture Zinga de fabrication belge.

Les peintures ignifuges pour métal Polystil gonflent lorsqu'elles sont chauffées et forment une couche épaisse sur la surface peinte avec une faible conductivité thermique et une résistance au feu jusqu'à 90 minutes;
La peinture anticorrosion Certa est capable de tolérer un chauffage jusqu'à 900 degrés sans changer de couleur ni d'autres caractéristiques. Il peut être utilisé pour peindre les radiateurs de chauffage à la vapeur, les conduites de vapeur et les pièces de moteur.

Conclusion

Les recommandations ci-dessus pour la restauration d'anciennes batteries peuvent sembler trop compliquées, mais elles réduiront considérablement le coût de la réparation de la plomberie dans un appartement de fonds secondaire. Des informations supplémentaires, comme d'habitude, peuvent être trouvées en regardant la vidéo dans cet article. Nous apprécierions vos ajouts et commentaires. Bonne chance!

Les batteries de chauffage sont un élément indispensable de la maison. Si la peinture sur eux s'est estompée et a gonflé, il est peu probable qu'ils décorent la maison. Si les fonds sont disponibles, les anciennes piles peuvent être remplacées par des neuves. Mais, si la mise en œuvre d'un achat aussi important n'est pas possible, vous pouvez simplement repeindre les batteries. Pour cela, une peinture spéciale est utilisée.

A quoi sert la peinture ? Il est conçu pour protéger la surface des batteries de la corrosion, leur donner la nuance de couleur souhaitée et les améliorer. apparence. Dans le passé, les tuyaux et les batteries étaient exclusivement peints en blanc. De nos jours, tout a changé et vous pouvez peindre les batteries de la couleur de votre choix. Dans l'article nous parlerons sur le choix de la peinture pour les radiateurs, ainsi que sur la technologie pour leur peinture ultérieure.

Composition d'outils et de colorants

Ainsi, pour peindre la surface des radiateurs, vous aurez besoin de l'outil suivant :

couteau pour enlever la peinture écaillée;
papier de verre, un lavage spécial ou une brosse métallique pour enlever la vieille peinture;
trousse pinceaux tailles différentes;
chiffons pour nettoyer la surface de la poussière et de la saleté;
rouleau petite taille, afin de peindre les batteries entre les ailettes.

Il existe certaines exigences pour les peintures et les émaux destinés à la coloration des batteries. Ils doivent protéger le métal de la corrosion, ne pas jaunir avec le temps et résister à des températures élevées.

Plusieurs types d'émaux répondent à ces exigences :

Dispersé dans l'eau peintures acryliques conserver la couleur pendant longtemps, ne pas avoir une forte odeur désagréable, sécher rapidement.
Les émaux alkydes sont durables, résistent jusqu'à +90 ° C, résistent à l'abrasion. L'inconvénient de la composition est qu'elle a une odeur piquante, qui se conserve assez longtemps après la coloration. De plus, avec le temps, la couleur jaunit et l'émail alkyde de mauvaise qualité se fissure même.
Les peintures acryliques à base de solvant résistent à l'humidité et ont une belle texture brillante. La couleur du revêtement reste longtemps dans sa forme d'origine. Ce type d'émail peut être utilisé même sans apprêt. Un solvant est utilisé pour contrôler la viscosité de la composition.

Dans le passé, les peintures à l'huile étaient populaires. Aujourd'hui, de telles compositions colorantes sont extrêmement rarement utilisées, car le marché propose une large gamme d'émaux spéciaux spécialement conçus pour peindre les radiateurs. De plus, les peintures à l'huile jaunissent, diffèrent par leur netteté mauvaise odeur, et pire encore, réduire le transfert de chaleur de la surface à peindre.

Le choix de la couleur de l'émail pour les radiateurs

La couleur blanche des radiateurs est une solution traditionnelle. Mais si cela ne vous convient pas et que vous souhaitez vous distinguer, les batteries peuvent être peintes d'une couleur différente. Une excellente solution consiste à les peindre dans une couleur qui correspond aux murs. Une option tout aussi spectaculaire consiste à peindre les batteries conformément à la gamme de couleurs prévalant à l'intérieur. Dans ce cas, les éléments chauffants seront moins visibles, n'attireront pas une attention excessive.

Certains artisans, au contraire, transforment les piles en un chef-d'œuvre d'art. Ils ont mis de petits dessins sur le radiateur. Il peut s'agir de fleurs et de feuilles, de motifs à chevrons, figures géométriques. L'essentiel est de ne pas en faire trop et de s'en tenir à l'idée. Les radiateurs de couleur argent ou bronze seront élégants. Ils sont parfaits pour les intérieurs classiques.

Les enfants adorent les couleurs vives et saturées. Lorsque vous peignez des piles dans une chambre d'enfant, vous devez abandonner les vues stéréotypées. La batterie peut être amusante, par exemple, peinte aux couleurs de l'arc-en-ciel, sous la forme d'une palissade avec des fleurs peintes, des papillons et des libellules.

Préparation des radiateurs pour la peinture

Avant de commencer à peindre des radiateurs, ils doivent être correctement préparés. Le fait est que si vous peignez une surface non traitée, elle perdra rapidement son attrait. De plus, des endroits inégaux dépasseront sous la couche peinte. Au fil du temps, des fissures apparaîtront à ces endroits.

Considérez comment enlever la vieille peinture et combien de consommables acheter.

Enlever la vieille peinture

Il existe 2 façons d'enlever la peinture :

solvants chimiques,
avec une brosse métallique.

Une brosse métallique est insérée dans une perceuse. Cela vous permet d'éliminer efficacement et rapidement l'ancien revêtement. Vous pouvez parfaitement faire face à la tâche à l'aide de solutions de rinçage.

Les solvants chimiques destinés à enlever les vieilles peintures des batteries n'agissent que sur la couche de peinture sans détruire la surface métallique.

Afin de ne pas nuire à la santé, il est nécessaire de respecter les consignes de sécurité. Il est recommandé de porter un respirateur pour protéger les voies respiratoires. De plus, il est nécessaire d'aérer la pièce. La solution de nettoyage est appliquée avec une brosse sur toute la surface de la batterie. Après cela, il doit être recouvert d'un film. Après environ une heure, la peinture est enlevée avec une spatule.

Une fois les couches de peinture retirées, la surface doit être enfin nettoyée. Essayez de le garder aussi uniforme que possible. Cette étape prend du temps et des efforts, mais cela en vaut la peine, car plus la surface de la batterie est lisse, plus elle s'intégrera harmonieusement à l'intérieur. Après avoir fini travail préparatoire dégraisser le radiateur. Pour ce faire, vous pouvez utiliser du soda ou du white spirit. L'étape suivante consiste à appliquer un apprêt anti-corrosion.

Il y a des situations où les radiateurs doivent être repeints, malgré le fait qu'ils soient neufs. Avant cela, il est également nécessaire d'effectuer des travaux préparatoires. Cela comprend l'élimination de la poussière et de la saleté, le nettoyage de la surface avec du papier de verre et le traitement ultérieur avec un solvant.

Enlever la peinture avec un lavage :

Le processus technologique de peinture des batteries

Les radiateurs doivent être peints pendant la saison chaude lorsque le chauffage est éteint. Sinon, dans certaines zones, la peinture séchera très rapidement, à cause de quoi elle reposera de manière inégale, des traînées se formeront.

Aujourd'hui, le marché propose aux acheteurs des peintures destinées à être appliquées sur des batteries chaudes. Cependant, si les recommandations ne sont pas suivies, l'émail reposera également de manière inégale.

S'il n'est pas possible d'éteindre complètement le chauffage, baissez au moins la température du radiateur que vous allez peindre. Si vous vivez dans un immeuble avec chauffage centralisé, vous devrez alors couper l'alimentation en eau chaude, vous pouvez le faire vous-même ou contacter le bureau du logement pour obtenir de l'aide.

Protégez le sol d'une éventuelle contamination. A cet effet, vous pouvez étaler du papier sur le sol ou un chiffon, vous pouvez utiliser du papier journal. Si vous utilisez des pinceaux pour peindre des batteries, il est important qu'ils aient des poils doux. L'une des brosses doit être droite, l'autre courbée. Cela colorera endroits difficiles d'accès. Vous pouvez remplacer une brosse courbe par un petit rouleau. Le résultat sera le même.

La peinture est appliquée d'abord par le dessus du radiateur, les mouvements doivent être dirigés vers le bas. Tout d'abord, il faut peindre la surface intérieure de la batterie, puis la surface extérieure. Cela évitera de tacher les mains et donc les vêtements. L'émail est appliqué en 2 couches. Dans ce cas, le second n'est appliqué qu'après le séchage complet du premier. Ainsi, une finition brillante lisse et uniforme est garantie.

Les batteries peuvent être peintes avec une bombe aérosol ou un pistolet pulvérisateur. Pour plus de commodité dans ce cas, il est préférable de retirer la batterie. Cela peindra uniformément les endroits difficiles d'accès.

La peinture avec une bombe aérosol remplie de peinture résistante à la chaleur est réalisée de manière très efficace et rapide. Si vous avez peu de temps, c'est la meilleure option.

Il est important de suivre les instructions d'utilisation écrites sur l'emballage. Ainsi, le meilleur résultat est obtenu. La règle principale lors de la peinture avec une bombe aérosol est d'effectuer des mouvements en zigzag de haut en bas. La distance entre la surface à peindre et la bombe aérosol est d'environ 30 cm.Afin de ne pas tacher les murs, ils peuvent être scellés avec un film.

En appliquant correctement les recommandations de peinture et de décoration des radiateurs, vous pouvez décorer votre maison avec un ajout unique au design d'intérieur. Si vous avez des questions sur le sujet, écrivez des commentaires sur l'article. Les spécialistes travaillant sur le site vous apporteront des réponses complètes.

Vidéo

Un moyen rapide de transformer une vieille batterie en fonte en une merveille antique :

Le radiateur de chauffage est parfaitement combiné à la situation dans l'appartement, s'il est uniformément peint avec une émulsion brillante. Les vieilles batteries, dont le revêtement s'est estompé et ont commencé à bouillonner, gâchent l'intérieur. Par conséquent, il est important de les mettre à jour de temps en temps, en les peignant dans une couleur identique au ton des murs de la pièce. Certes, ce processus peut être difficile à faire vous-même.

Difficultés de peindre la batterie dans l'appartement

Souvent, des problèmes surviennent lors de la mise à jour des radiateurs de chauffage, mais ils ont tous une solution :

Il arrive que l'émulsion colorante soit étalée de manière inégale. Dans ce cas, les travaux doivent être interrompus. Lorsque l'émulsion déjà appliquée sèche, le processus doit être repris, en commençant par l'étape oubliée - enlever l'ancienne couche et traiter la batterie avec un solvant ;
Certains éléments du radiateur de chauffage ne sont souvent pas tachés. Ce problème peut être rencontré en utilisant des outils inappropriés. Les endroits difficiles d'accès ne sont pas recouverts d'un rouleau en mousse ou d'une brosse ordinaire, mais d'une petite brosse incurvée spéciale. Une simple brosse à dents convient également pour peindre les éléments internes de la batterie ;
Renouveler le revêtement d'un radiateur de chauffage est toujours un inconvénient. Afin de faciliter complètement la tâche, il convient de démonter l'objet peint. Une telle astuce vous permettra d'obtenir un pinceau trempé dans de la peinture dans absolument tous les endroits qui semblaient inaccessibles. Mais cela ne signifie pas du tout que la batterie doit être retirée du mur. Dans ce cas, il faut se concentrer sur la forme du radiateur et la complexité du démontage ;
La peinture ne peut pas reposer sur la surface en une couche nette, formant des taches ou des bulles. Ce problème est souvent causé par la coloration d'un radiateur chaud. Pour que le nouveau revêtement soit uniforme, seule une batterie froide doit être mise à jour. Si le radiateur de chauffage a été réparé en hiver, il est nécessaire de bloquer l'accès de l'eau chauffée et d'attendre qu'il refroidisse.

Il convient de noter tout de suite qu'il n'est pas toujours judicieux de recouvrir la batterie d'une nouvelle couche d'émulsion colorante. Il vaut la peine de mettre à jour le radiateur de chauffage s'il est en fonte. Étant floconneux et décolorés, ces équipements de chauffage affecteront négativement la qualité du transfert de chaleur. Il est également recommandé de peindre périodiquement les convecteurs qui ressemblent à un tuyau arrondi alimentant eau chaude, auquel sont ajoutés des éléments nervurés.

Vous ne devriez pas commencer à peindre la batterie si elle est en aluminium. Il est peu probable que le revêtement du radiateur de chauffage constitué d'un tel métal soit mis à jour avec précision. Méthode de coloration en usine équipement de chauffage ne peut être comparé à l'application de l'émulsion avec un pinceau classique. Par conséquent, il est plus opportun de recouvrir un radiateur de chauffage en aluminium, dont la peinture se fissure et s'estompe de temps en temps, d'un élément décoratif.

Les nuances du choix de la peinture et du calcul

L'apparence du radiateur de chauffage après la mise à jour de sa surface est considérablement affectée par la qualité de la peinture. Par conséquent, il doit être résistant aux températures élevées (jusqu'à 100 degrés), résistant à l'abrasion et ne pas émettre de substances toxiques.

De plus, le type d'émulsion colorante affecte le résultat du travail de coloration de la batterie. Chacun a ses propres caractéristiques :

La peinture acrylique se prend facilement au pinceau et ne coule pas sur la surface traitée, car elle a la même consistance que la crème sure. La batterie qui en est recouverte acquiert une teinte brillante uniforme qui ne s'use pas et ne devient pas grise pendant longtemps. Pendant que ce colorant sèche, une légère odeur d'acétone peut être ressentie dans l'air ;
La peinture alkyde est choisie par beaucoup de ceux qui décident de moderniser le radiateur de chauffage. Il présente des caractéristiques avantageuses telles qu'une stabilité thermique élevée, une résistance à l'usure et une vaste gamme de nuances. Mais une telle émulsion colorante sèche pendant plus d'une journée et sent quelque chose de caustique, puisque le solvant de Stoddard est inclus dans sa composition;
Peinture à dispersion aqueuse. Il est ainsi nommé car il nécessite l'ajout d'eau lors de l'application de la première couche. Une telle émulsion sèche sur la batterie pendant la journée et, surtout, elle ne dégage pas d'odeur piquante;
Peinture à l'huile. Il est considéré comme une relique du passé, c'est pourquoi presque personne ne l'utilise. Cette matière colorante ne convient pas pour recouvrir les radiateurs de chauffage, car au bout d'un moment elle s'estompe, perd son éclat et est marbrée de fissures.

Comment calculer la quantité de matériel requise

La quantité d'émulsion colorante nécessaire pour traiter la surface d'un radiateur de chauffage dépend de sa surface. Une section d'un radiateur de chauffage en fonte est égale à 0,254 m 2. La consommation approximative de peinture pour 1 m 2 des fabricants l'indiquera certainement sur l'étiquette du pot, car chaque émulsion a sa propre consistance. Une batterie de 9 côtes prend généralement plus de la moitié d'une boîte pesant 0,9 kg.

Outils

À l'exception peinture d'isolation thermique, pour les travaux à venir, il est nécessaire de préparer les outils et moyens suivants:

Brosse douce et étroite pour couvrir les zones visibles du radiateur de chauffage ;
Un petit pinceau incurvé qui facilite la peinture des éléments internes de la batterie;

La taille du pinceau est très importante, car le processus de peinture d'un radiateur de chauffage nécessite un soin particulier. Cet indicateur de l'outil peut correspondre à la moitié de la largeur d'une section de la batterie. Une brosse trop étroite rendra le travail long et manquera mal de nombreuses parties de l'équipement du système de chauffage.

Bulgare, qui n'est pas difficile à tenir dans vos mains, avec une brosse de fer empalée dessus ;
Brosse à main, nettoyage du métal;
Un primaire destiné au traitement des radiateurs de chauffage ;
Solvant pour dégraisser la surface de la batterie.

Instructions pour l'application correcte de la peinture de vos propres mains

Lors du processus de revêtement du radiateur de chauffage avec une nouvelle couche de peinture, les étapes suivantes doivent être effectuées :

Nettoyez la surface de la couche d'émulsion précédente à l'aide d'une meuleuse avec une brosse en fer sur les zones extérieures et une brosse métallique manuelle sur les zones intérieures ;

L'enlèvement de la vieille peinture est effectué avec des lunettes et un respirateur porté sur le visage. Il faut ne pas inhaler un grand nombre de poussière montante.

Humidifiez un petit morceau de tissu et essuyez le radiateur de chauffage gratté jusqu'à ce qu'il soit complètement propre ;
Traiter la surface de la batterie avec un solvant pour dégraisser et protéger le métal de la corrosion ;
Après quelques heures, lorsque le solvant est absorbé, il est nécessaire d'appliquer un apprêt sur toutes les sections du radiateur de chauffage, qui résiste à la chaleur et empêche la rouille. Sans cela, il ne sera pas possible de masquer toutes les taches formées dues à la corrosion du métal, même après avoir traité plusieurs fois la batterie ;

Si vous le souhaitez, dans une quincaillerie, vous pouvez trouver une émulsion colorante, qui a déjà ajouté à la fois un apprêt régulier et un liquide antirouille. Lors de son utilisation, le paragraphe précédent peut être omis.

Placez du carton à partir d'une boîte découpée ou d'un film sous le radiateur de chauffage afin que les gouttes de peinture ne tombent pas sur le sol. Vous pouvez également protéger le mur des taches d'émulsion en mettant du papier derrière la batterie ;

Remuez la matière colorante pour pétrir les grumeaux formés;
Commencez à peindre la batterie en commençant par ses éléments internes. Si la première étape consiste à commencer à traiter les zones extérieures, puis plus tard, lors de l'application de l'émulsion sur des zones difficiles d'accès, vous pouvez vous salir et gâcher les endroits déjà peints avec le manche du pinceau.

La peinture reposera parfaitement sur la surface si vous appliquez d'abord l'émulsion sur le dessus de la batterie, puis sur le dessous. L'équipement de chauffage ne doit pas être enduit d'une couche épaisse et épaisse de peinture, à cause de cela, des irrégularités apparaîtront dessus.

Les anciennes batteries perdent leur aspect esthétique avec le temps, de la rouille apparaît, des fissures apparaissent sur le revêtement, la peinture se décolle. D'accord, changer le radiateur dans ce cas n'est pas la meilleure idée. Il est beaucoup plus simple, rapide et économique de repeindre la batterie. De plus, la mise à jour de l'apparence de l'appareil de chauffage est assez facile.

Nous vous aiderons à choisir la bonne composition d'émail, vous expliquerons comment préparer et comment peindre correctement le radiateur. Nous décrivons également les nuances à prendre en compte lorsque vous travaillez avec différents types radiateurs.

Les idées de photos proposées vous inciteront à choisir solution intéressante et la mise en œuvre des idées de conception.

Il n'y a pas toujours un matériau, et dans de nombreux cas une possibilité technique d'installer un nouveau radiateur. C'est plus facile de rafraichir à l'extérieur appareil de chauffage, s'il peut encore servir. Dans le cas où la batterie a déjà dû être réparée ou qu'elle ne chauffe pas bien, alors c'est mieux.

Le processus de peinture en tant que tel n'est pas particulièrement difficile, mais cela ne signifie pas que vous pouvez acheter n'importe quelle composition et commencer immédiatement à restaurer l'attrait du radiateur.

La peinture doit être sélectionnée en fonction de certains paramètres et la batterie doit être soigneusement préparée. Si cela n'est pas fait, le nouveau revêtement ne durera pas longtemps et vous devrez bientôt répéter le processus.

Une vieille batterie en fonte avec de la peinture écaillée semble très inesthétique. De plus, le matériau de sa carrosserie subit l'oxydation et la rouille.

Lors du choix d'une composition, il est préférable de se concentrer sur des options spécifiquement conçues pour les appareils de chauffage. Mais s'il n'y a pas une telle inscription sur l'étiquette, vous devez étudier attentivement les instructions et trouver des données sur sa résistance à la chaleur.

Exigences de revêtement :

Résistance thermique. La composition appliquée sur le boîtier du radiateur doit résister à des températures allant jusqu'à 80-90 degrés et être irréprochable pendant la durée promise par le fabricant.
Adhésion. Il est nécessaire que la composition ait une bonne adhérence sur la surface à peindre. N'exfolie pas lors du chauffage et de l'alternance chauffage/refroidissement.
Protection contre la corrosion. La composition doit contenir des substances anti-corrosion afin que le revêtement en contact direct avec le corps ne provoque pas sa destruction.
Solidité de la couleur. Une condition inconditionnelle, car les radiateurs sont peints à des fins esthétiques, entre autres raisons.
Résistance à l'abrasion. Du contact direct avec une variété de meubles, des choses séchées, etc. le revêtement ne doit pas s'amincir.
Sécurité. Il est très important que la composition ne contienne pas de composants nocifs pour la santé.

Variétés de compositions pour colorer la batterie

Lorsque vous peignez une batterie, vous devez tout d'abord faire attention à la composante technique du colorant. Mais les caractéristiques esthétiques jouent également un rôle important.

Avantages des colorants acryliques

Les peintures acryliques, qui appartiennent au groupe des colorants à base d'eau, permettent de faire d'une pierre deux coups. Leur avantage indéniable est qu'ils n'émettent pas substances dangereuses, inodore, sans danger pour l'homme.

Ils sèchent rapidement (environ 30 minutes à une température de 18-23 degrés), ont des propriétés hydrofuges, forment un revêtement très durable qui résiste aux contraintes mécaniques.

Les caractéristiques techniques et esthétiques des colorants acryliques sont excellentes pour les appareils chauffants

Et, peut-être, le plus important est qu'ils résistent parfaitement aux températures élevées, en conservant leurs qualités et en ne changeant pas leur aspect d'origine pendant sept à huit ans.

Pendant ce temps, ils n'acquièrent pas de teinte jaune, ne se fissurent pas et ne se décollent pas. Le taux de blancheur du colorant acrylique est de 96%, la couleur est très juteuse et brillante et la surface ressemble à revêtement plastique avec un peu de brillance.

Caractéristiques des composés alkydes

Les peintures alkydes sont très résistantes à la chaleur et conviennent également à la peinture sur batterie. Ils sont supérieurs en résistance aux composés acryliques, ont des propriétés anti-corrosion, s'adaptent bien à la surface, formant un revêtement lisse et beau.

Cependant, ils ne sont pas aussi sûrs que les peintures à base d'eau. Le solvant, qui fait partie de leur composition, provoque une odeur désagréable qui reste dans la pièce pendant au moins une journée.

Les peintures sèchent assez lentement et une odeur spécifique peut persister même après séchage. Les colorants alkydes ne peuvent être utilisés que dans un endroit bien ventilé, et il est conseillé de le laisser complètement jusqu'à ce que l'odeur soit complètement altérée.

Lorsque vous travaillez avec des composés alkydes, des précautions doivent être prises et la pièce doit être bien ventilée.

Un autre inconvénient important est que les peintures conservent leur couleur pendant une période relativement courte et commencent à jaunir avec le temps. Si vous décidez toujours de peindre la batterie peinture alkyde, alors il est préférable de choisir une composition qui forme un revêtement brillant.

Dans ce cas, la durée pendant laquelle le radiateur restera blanc est augmentée d'environ 20%, par rapport aux peintures mates et semi-mates.

Autres types de peinture pour appareils de chauffage

Pour peindre les radiateurs, les peintures à base d'aluminium et de résines de silicate conviennent, qui forment une couche dense et élastique à la surface, sur laquelle les fissures n'apparaissent pas même avec les changements de température.

Les peintures au silicate sont très adhésives et ne nécessitent pas de pré-apprêt de la surface, elles sont conçues pour fonctionner à très haute régime de température. Leur inconvénient est une forte odeur désagréable.

Un autre type de peinture qui mérite de s'arrêter est la peinture martelée, qui est un type de composition alkyde. Ils forment un revêtement assez intéressant, mais très spécifique. Après leur application, la surface n'est pas lisse, mais comme si elle était battue avec un marteau (d'où le nom) ou avec un effet de chasse.

La peinture au marteau masque parfaitement toutes les irrégularités du radiateur en fonte - une propriété très utile pour les propriétaires de maisons avec un ancien système de chauffage

Un avantage significatif des colorants martelés est que la texture hétérogène rendra invisibles diverses rugosités, irrégularités et autres défauts mineurs dans les radiateurs.

Cette propriété est particulièrement précieuse lorsqu'il s'agit de peindre l'ancienne ère soviétique, dont la surface rugueuse est complètement cachée derrière le revêtement d'origine.

Très souvent, l'argent est utilisé pour peindre les radiateurs, qui est un mélange de vernis et de poudre d'aluminium. Il résiste très bien aux hautes températures et peut être appliqué aussi bien sur l'apprêt que sur la vieille peinture. Cependant, la peinture a une odeur persistante, il faut donc bien aérer la pièce pendant et après son application.

L'argent peut être acheté prêt à l'emploi. Vous pouvez préparer vous-même la composition en mélangeant deux parties de poudre d'aluminium avec cinq parties de vernis

La poudre d'aluminium est une substance explosive. Le processus d'auto-cuisson est assez risqué. Vous ne devriez pas y recourir si la maison a des structures inflammables, et encore plus de petits enfants.

La procédure de préparation de la batterie pour la peinture

La préparation de la surface pour la peinture est une étape non moins importante que la peinture elle-même. Traitez-le de manière responsable, car tous les défauts et lacunes que vous ferez lors de la préparation affecteront certainement la qualité de la couleur et l'apparence de la batterie. Immédiatement, nous notons que tous les travaux ne doivent être commencés qu'après la fin de la saison de chauffage.

Méthodes d'élimination de la poussière et de la graisse

Tout d'abord, la batterie doit être nettoyée de la saleté et de la poussière qui s'y sont accumulées. Cela peut être fait à sec avec un aspirateur ou une brosse, et humidifié avec de l'eau et détergents. S'il y a des dépôts de graisse sur le radiateur, lavez-les avec des détergents à vaisselle normaux. Après cela, laissez sécher la batterie et passez à l'étape suivante.

Le nettoyage de la batterie de la peinture peut être effectué avec une brosse métallique ordinaire, mais ce processus vous demandera beaucoup de temps et d'efforts.

Maintenant, il est nécessaire d'enlever la rouille et la vieille peinture fissurée de l'appareil de chauffage.

Comment faire? Il existe deux manières: mécanique, mais assez longue et laborieuse, et chimique - plus simple, mais avec quelques nuances qui seront décrites ci-dessous.

Nettoyage mécanique des anciens revêtements

Pour enlever la peinture mécaniquement, vous aurez besoin d'une brosse métallique. Tout est simple ici - prenez-le dans vos mains et frottez-le jusqu'à ce que vous soyez fatigué, et vous vous fatiguez assez rapidement, il est donc préférable d'utiliser une méthode plus productive. Une meuleuse avec des buses spéciales - une brosse-brosse ou une roue de nettoyage vous aidera dans votre travail.

Vous pouvez enlever rapidement et sans effort la vieille peinture avec une meuleuse équipée d'une buse avec une brosse métallique

Avec cet outil électrique, vous pouvez décoller la vieille peinture en quelques heures. Mais attention, ne travaillez pas à grande vitesse, en particulier pour les radiateurs non ferreux, car avec la peinture, vous pouvez endommager imperceptiblement la surface de la batterie elle-même.

Dans ce cas, il n'est pas nécessaire d'enlever complètement la peinture. Sur les zones lisses et non fissurées, un nouveau revêtement peut être appliqué.

Comment se débarrasser de la peinture avec des produits chimiques?

Regardons maintenant la méthode chimique. Il consiste à laver la peinture avec des formulations spéciales, qui se présentent sous forme de gel, de pâte ou d'aérosol. Lorsque vous utilisez des produits en gel et en pâte, appliquez-les sur toute la surface de la batterie avec une brosse à poils naturels, puis couvrez-les d'une pellicule plastique pour un meilleur effet.

Le temps d'exposition dépend de l'agent utilisé et peut aller d'une quinzaine de minutes à plusieurs heures. L'heure exacte est indiquée sur l'étiquette. Une fois la peinture ramollie, nettoyez-la avec une spatule et les résidus avec une brosse métallique.

Les lavages en aérosol sont pratiques en termes d'application, ils sont faciles à traiter même les zones difficiles d'accès du radiateur. Le principe de fonctionnement est le même que celui des formulations à l'hélium - après un certain temps (15 à 40 minutes, selon le produit), la peinture s'adoucit et s'enlève facilement au pinceau.

Assurez-vous de couvrir les meubles, les sols et les murs environnants avant l'application.

Sous influence produits chimiques la vieille peinture se ramollit et se décolle. Ensuite, le retirer avec une spatule n'est pas difficile.

Cependant, les produits chimiques ne sont pas aussi inoffensifs qu'il n'y paraît à première vue. Premièrement, ils ont une forte odeur désagréable et ne doivent être utilisés que dans un endroit bien ventilé. Il est conseillé de porter un respirateur et des gants de protection avant le travail.

Deuxièmement, on ne sait pas comment le métal se comportera lorsqu'il interagit avec des substances agressives. composition chimique. Peut-être réagira-t-il avec, et après le lavage, vous trouverez une surface endommagée.

Les vieilles batteries en fonte n'ont pas peur des produits chimiques modernes. Mais ici, il faut se méfier d'autre chose : auparavant, le chanvre était utilisé pour sceller les radiateurs ( matériau naturel, fabriqué à partir de lin ou de chanvre), il peut donc être très facilement corrodé par la chimie.

En conséquence, lorsqu'il s'agit saison de chauffage, de l'eau peut éclabousser toutes les connexions. Par conséquent, décidez vous-même quelle méthode de nettoyage de l'ancienne peinture vous convient le mieux.

Règles d'apprêt de surface

Une fois l'ancienne peinture enlevée, avant de procéder directement à la peinture du radiateur, il est nécessaire de suivre un certain nombre de procédures. Pour éliminer les fissures, les rayures et autres défauts mineurs, les surfaces lisses en acier ou en cuivre doivent être nettoyées avec du papier de verre. Les batteries en fonte sont mieux traitées avec une brosse métallique.

L'apprêt GF-021 a des propriétés anticorrosion et crée une protection supplémentaire contre la formation de rouille.

Maintenant, le radiateur doit être dégraissé et apprêté. Lors du choix d'un apprêt, il est nécessaire de choisir un produit conçu pour le métal, qui possède des propriétés anticorrosion et qui est compatible avec la peinture.

Par exemple, l'apprêt GF-021 est bien combiné avec les compositions domestiques de peinture et de vernis. Si un colorant importé est utilisé pour peindre le radiateur, un apprêt Dulux ou Sigma peut être recommandé.

Peinture radiateur de chauffage

Nous avons donc atteint l'étape principale - la coloration directe. Ici, il est conseillé de respecter la règle suivante : il vaut mieux appliquer deux fines couches de peinture qu'une épaisse.

Dès la première fois, il est peu probable que vous puissiez obtenir une surface idéale, et si vous appliquez de la peinture avec une couche épaisse, l'effet sera le contraire : des taches épaisses et laides se forment sur la batterie.

Technologie de coloration générale

Pour la peinture, achetez au moins deux pinceaux : un régulier, l'autre pour les endroits difficiles d'accès avec un long manche incurvé. Avec son aide, il est pratique d'appliquer de la peinture sur les parois arrière et les surfaces internes de la batterie. Ébouriffez les poils avant utilisation, afin que les poils mal attachés tombent.

D'abord, les parties supérieures à l'intérieur de la batterie sont peintes, puis les parties inférieures. Après cela, passez à la surface extérieure. Il est également peint de haut en bas. Si vous partez du bas, des gouttes tomberont sur la surface peinte. La deuxième couche de peinture n'est appliquée qu'après le séchage complet de la précédente.

Le temps que cela prend dépend de la peinture, généralement ce paramètre est indiqué sur l'étiquette. Si la première couche s'est avérée inégale, poncez la surface une fois sèche, en éliminant toutes les bosses et les taches.

Les nuances de la peinture des radiateurs en aluminium

Tous les conseils précédents liés à la peinture de la fonte, du cuivre et. Comment peindre un radiateur en aluminium ? Mais d'abord, il vaut mieux répondre à la question : est-ce que ça vaut vraiment le coup ?

Vous pouvez également enlever les copeaux et les bosses d'un radiateur en aluminium à l'aide de mastic automobile. Pré-dégraisser la surface et la traiter avec un apprêt. Appliquez ensuite le mastic de la teinte souhaitée au pinceau.

Si vous décidez de repeindre complètement la batterie, il n'est pas nécessaire d'enlever l'ancienne peinture. Dégraisser et apprêter la surface et appliquer deux couches d'alkyde ou peinture à base d'eauà l'aide d'un pulvérisateur.

Une autre option pour décorer un radiateur de chauffage est l'installation.

Idées intéressantes de couleurs de batterie

Un radiateur blanc est un classique auquel nous nous sommes habitués depuis l'époque soviétique, lorsque presque toutes les maisons étaient équipées du même type de batteries en fonte.

La couleur du radiateur, si elle affecte le transfert de chaleur, n'est que dans une moindre mesure, donc rien ne vous empêche de peindre le radiateur en fonction de l'intérieur de la pièce.

La batterie peut être rendue presque invisible en la peignant de la couleur des murs.

Aujourd'hui, vous pouvez trouver beaucoup d'intéressants solutions de conception, où le radiateur est l'un des éléments de décoration, s'intégrant harmonieusement dans l'espace environnant.

La batterie rouge sur fond d'intérieur clair semble inhabituelle et très impressionnante.

Aujourd'hui, il est très à la mode de peindre des objets en utilisant la technique de l'ombre. Son essence réside dans le fait que les premières sections de la batterie sont peintes dans des tons pâles et subtils, toutes les suivantes sont un ton ou deux plus sombres et des couleurs saturées très vives sont utilisées pour les dernières sections.

Une batterie peinte selon la technique de l'ombre sera une excellente décoration pour n'importe quel intérieur.

Pour peindre la batterie, il n'est pas nécessaire d'avoir des compétences particulières. Et bien que dans ce travail, comme dans tout autre travail, il y ait certaines difficultés, elles sont assez faciles à apprendre. En observant la technologie de coloration et en connaissant toutes les nuances du travail, vous serez assuré d'un excellent résultat.

Avez-vous des compétences pratiques dans la peinture de batteries? Peut-être avez-vous rencontré des difficultés dans votre travail ou souhaitez-vous poser une question ? S'il vous plaît laissez des commentaires sur le poste. Le formulaire de commentaires est ci-dessous.

Vous avez installé dans votre appartement des radiateurs en fonte, réputés pour leur conductivité thermique. Certes, la seule chose qui déprime est leur apparence (surtout si elles ont été installées il y a plusieurs décennies). Le remplacement de tels radiateurs est une tâche très laborieuse et coûteuse, et il n'est pas particulièrement nécessaire de les remplacer. Les piles fonctionnent bien et chauffent bien. Pour leur donner une nouvelle et belle apparence, leur apparence peut être améliorée, par exemple, en repeignant simplement. Vous demandez : comment peindre des batteries en fonte ?

Il convient de noter que le coût de la peinture sera également très différent du prix des émaux conventionnels. Par conséquent, afin de ne pas surpayer les produits de peinture, il vous suffit de calculer quantité requise. Examinons de plus près toutes les subtilités et nuances des travaux de peinture pour les radiateurs en fonte.

Travail préparatoire

De belles batteries en fonte ne peuvent pas être parfaites dans une niche qui a besoin d'être relookée. Par conséquent, la première étape consiste à déterminer la quantité de travail qui doit être effectuée. Tout d'abord, inspectez soigneusement l'endroit sous le rebord de la fenêtre où les batteries sont installées. Cela ne ferait-il pas de mal de faire une petite rénovation ? Assurez-vous ensuite de l'inclure dans la liste des travaux, et bien sûr la peinture directe des radiateurs eux-mêmes.

Calcul matériaux nécessaires Nous réalisons, en fonction de la quantité de travail nécessaire. Ils comprennent:

réparation de haute qualité de la niche dans laquelle les batteries sont installées.
peinture des radiateurs en fonte.

Très important : la peinture des batteries en fonte doit être effectuée à un moment où la saison de chauffage est déjà terminée. Ne peignez pas les radiateurs chauds. Le fait est également que lors de la réparation d'une niche et des batteries elles-mêmes, il est souhaitable de les retirer du mur, ce qui nécessite une déconnexion obligatoire du système de chauffage central.

Si cela n'est pas possible et que, pour une raison quelconque, vous ne pouvez pas attendre la fin de la saison de chauffage, vous devrez consacrer un peu plus d'efforts aux travaux de réparation et de peinture. En particulier, la peinture que vous achetez pour les radiateurs en fonte doit avoir des performances à haute température.

Préparation de la batterie pour la peinture

La première étape consiste à enlever soigneusement l'ancienne peinture, qui s'est probablement déjà fissurée et a jauni. Pour enlever l'ancienne couche de peinture, vous pouvez utiliser un pinceau à poils métalliques, du papier de verre grossier ou une spatule.
Lors du choix d'une peinture, faites attention au fait qu'elle doit résister à des températures élevées. Si vous ignorez cette exigence, vous risquez d'obtenir un effet très indésirable. Certains émaux ou peintures perdent leur couleur lorsqu'ils sont exposés à des températures élevées. Ainsi, il est possible d'obtenir une batterie jaune disgracieuse en tout début de saison de chauffage au lieu d'un radiateur blanc cristal idéal.

Choisissez avec soin les pinceaux avec lesquels vous allez peindre les radiateurs en fonte. N'achetez pas de pinceaux trop bon marché. Très souvent, ils commencent à "perdre" pendant les travaux de peinture, laissant de vilains villosités sur la surface peinte. Assurez-vous d'acheter une brosse incurvée spéciale. Cela vous aidera à peindre les endroits difficiles d'accès de la batterie.

Les radiateurs en fonte sont peints en deux couches. Il n'est pas nécessaire d'en faire plus, car il est alors très difficile de déposer la peinture en une couche uniforme, sans traces. Assurez-vous de diluer le matériau de peinture s'il est trop épais. Mais si vous achetez une peinture spéciale, sa consistance est normale et ne nécessite pas de dilution supplémentaire.

Si vous n'êtes pas sûr d'avoir dilué correctement le matériau de peinture, essayez de peindre une petite zone de la batterie. Ainsi, vous pouvez déterminer la consistance dont vous avez besoin. Ce qui peut être utilisé pour diluer la peinture est généralement indiqué sur le pot de peinture lui-même.

Une fois la première couche de peinture sèche, il est recommandé de la traiter légèrement avec du papier de verre (fin). Cela permet à la deuxième couche d'être appliquée plus uniformément et améliore l'adhérence entre les couches.

Réparation d'appui de fenêtre

Peindre une niche de rebord de fenêtre est également nécessaire pour commencer les travaux préparatoires. La première étape consiste à enlever complètement l'ancienne couche de plâtre. Parfois, il arrive aussi qu'il y ait des fissures importantes dans la niche. Ils devront être soigneusement scellés.

Pour ce faire, retirez le plâtre mal adhérent aux endroits des fissures. Si les fissures sont profondes et pénètrent dans le mur, elles sont scellées avec du mortier de ciment ordinaire. Les autres travaux ne peuvent être poursuivis qu'après le séchage complet du ciment.

Les petites fissures peuvent être facilement éliminées à l'aide d'un apprêt spécial. Il vous permet de renforcer la base et à l'avenir d'éviter les fissures et les éclats. Une fois l'apprêt séché, il est souhaitable d'appliquer une couche de plâtre de finition. Sa texture fine se dépose facilement et uniformise la surface. Vous pouvez maintenant passer directement à la coloration.

La peinture des radiateurs en fonte commence par les travaux de peinture du lieu de leur installation ultérieure, c'est-à-dire la niche du rebord de la fenêtre. Ainsi, la base du mur est préparée, vous pouvez commencer à peindre. Lors du choix d'une peinture, n'oubliez pas également de privilégier les matériaux capables de résister à des températures élevées sans perdre leur couleur. Le fait est qu'étant à côté de radiateurs de chauffage, le mur peut devenir très chaud, nous choisissons donc des matériaux de peinture résistants.

Si vous décidez de décorer le mur avec des carreaux ou des carreaux, essayez d'imaginer à l'avance à quoi il ressemblera avec des radiateurs. Ce type de finition est très exigeant sur les couleurs et les surfaces assorties. par le plus la meilleure option est une décoration murale avec de la peinture ou enduit décoratif. Assurez-vous de tenir compte de la couleur des piles. Afin d'éviter les erreurs colorées, il n'est pas souhaitable de créer une niche colorée. Le blanc neutre est peut-être le plus choix optimal, surtout si vous peignez la batterie dans une couleur qui met en valeur l'intérieur de votre pièce.

La touche finale

La dernière étape est la décoration directe du radiateur de chauffage. Beaucoup se demandent comment décorer une batterie en fonte. Tout ce qu'il faut, c'est un peu d'imagination. Rendre la batterie inhabituelle aidera sa peinture dans une couleur inhabituelle.

Par exemple, sur les radiateurs d'une chambre d'enfant, vous pouvez dessiner des personnages de dessins animés amusants à l'aide de modèles. Vous pouvez créer un motif en relief et le peindre avec une couleur différente. Examinons certaines des options plus en détail.

Pour créer un motif en relief sur la pile, vous aurez besoin de flagelles en papier. Ils peuvent être enroulés à partir de serviettes, le papier doit être fin. Faites autant de blancs de papier que nécessaire pour le motif. Il est conseillé de disposer d'abord l'ensemble du dessin sur le rebord de la fenêtre.

Actuellement, la conception d'objets avec l'effet des "anciens temps" est très pertinente. Si votre intérieur le permet, vous pouvez, par exemple, peindre le radiateur avec de la peinture noire et utiliser une éponge avec de la peinture dorée ou bronze pour appliquer de légers traits. L'effet est incroyable.

Si vous ne voulez pas souffrir et dessiner des motifs différents, vous pouvez utiliser des écrans décoratifs. Il existe des options standard pour les écrans de protection, il existe des modèles uniques avec de beaux inserts ajourés. Les couleurs sont variées. Dans tous les cas, vous pouvez choisir l'option qui vous convient le mieux. De cette façon, vous pouvez facilement fabriquer de beaux radiateurs en fonte.

Les paravents en bois sont très beaux. Si votre batterie n'est pas située sous la fenêtre, alors le haut de l'écran peut être utilisé en y plaçant de beaux cadres photo et des figurines. Il suffit de ne pas mettre de fleurs, elles y auront trop chaud. De tels écrans peuvent en outre être munis de petits tiroirs sur un ou chaque côté de l'écran.

Solution idéale pour petites pièces: un bel écran qui cache efficacement la batterie, plus une étagère pratique et une table de chevet dans laquelle vous pouvez ranger n'importe quoi. Il convient de noter que l'utilisation d'écrans de protection n'affecte pratiquement pas l'effet thermique des batteries.