Wie schmiert man Ski zu Hause für besseres Gleiten? Regeln und Tipps zur Skipräparierung.

Beim Skaten dürfen die Ski nur mit Gleitsalben (Paraffinen) geschmiert werden. Wenn es um Amateur-Eislaufen geht, reicht es aus, eine Salbe aufzutragen, die entsprechend der Lufttemperatur am Tag des Eislaufens ausgewählt wird. Wenn es sich beispielsweise um Salben der bekannten Marke SWIX handelt, können Sie CH7 oder lila Salbe wählen – im Salbensortiment dieser Marke nimmt sie genau die mittlere Position ein. Geeignet für einen Temperaturbereich von -8°C bis -2°C, jeden Schnee.

Um die ausgewählte Salbe auf die Ski aufzutragen, muss jeder Ski bequem nach oben gleitend in einem Schraubstock oder auf einem Profil fixiert werden. Falls zuvor Salbe auf die Skier aufgetragen wurde, müssen Sie diese zunächst entfernen: Zuerst mit einem Schaber mehrmals über die Rutsche fahren, dann Skisalbentferner oder gereinigtes Feuerzeugbenzin auf ein Tuch auftragen und mit der Bearbeitung fortfahren.

Fahren Sie nun direkt mit dem Schmieren der Ski fort. Erhitzen Sie ein spezielles Bügeleisen auf die auf der Paraffinverpackung angegebene Temperatur. Wenn Sie kein spezielles Bügeleisen haben, können Sie zu Hause ein normales Bügeleisen verwenden, es sollte jedoch ein altes Modell mit einer normalen flachen Sohle sein. Typischerweise liegt die Heiztemperatur eines Paraffin-Bügeleisens zwischen 110 und 130 °C, und erfahrene Personen müssen einen Modus für das Bügeleisen finden, der diesem Bereich so gut wie möglich entspricht.

Denken Sie daran, dass weder die Skioberfläche noch das Wachs auf jeden Fall überhitzt werden dürfen. Überhitzen Sie das Bügeleisen daher nicht und halten Sie die Bügelsohle nicht zu lange an einer Stelle. Um Paraffin auf den Ski aufzutragen, legen Sie den Block auf die erhitzte Oberfläche des Bügeleisens und „tropfen“ Sie das geschmolzene Paraffin gleichmäßig über die gesamte Länge des Skis.

Warten Sie, bis das Paraffin aushärtet. Nehmen Sie als nächstes einen Schaber und entfernen Sie überschüssiges Paraffin, indem Sie es fest (aber nicht zu fest) an die Oberfläche drücken. Die Bewegungsrichtung ist gegen den Ski, also von der Spitze bis zur Ferse. Wiederholen Sie dies mehrmals, bis fast kein Paraffin mehr auf dem Schaber verbleibt. Entfernen Sie Paraffin mit einem geeigneten Schaber oder der Ecke eines normalen Schabers aus der Rille sowie von den Kanten (Seitenrippen) des Skis.

Polieren Sie die Oberfläche des Skis mit einer Nylonbürste und führen Sie diese mit weiten, leicht gleitenden Bewegungen entlang der Gleitfläche. Reinigen Sie die Bürste regelmäßig von Paraffinresten. Nach mehreren „Durchgängen“ ist der Ski fertig. Behandeln Sie den zweiten Ski genauso.

Um Ihre Ausrüstung für die Anreise vorzubereiten, sollten Sie einige Tipps beachten. Das beliebteste und effektive Methode Amateur- und Profi-Skifahrer tragen ein wachsartiges Kohlenwasserstoff-Schmiermittel auf ihre Ausrüstung auf. Für die Skating-Bewegungsmethode sollte die gesamte Außenfläche des Boards gewachst werden, um die Sicherheit des Verleihs und den Zusammenhalt mit dem Schnee zu gewährleisten.

1. Kunststoffparaffin. Verbreiten Sie Kälte auf Sportgeräten.
2. Dichtes wachsartiges Material. Es wird durch Schmelzen und ein spezielles Bügeleisen auf die Sohle des Instruments aufgetragen.

So schmieren Sie Ski richtig

Wie schmiert man Ski richtig? Lesen Sie die Anweisungen für Salben oder Paraffine sorgfältig durch. Dort erscheinen die Wörter „Block“ und „Skienden“. Diejenigen, die meinen vorherigen Artikel gelesen haben, wissen es, aber im Übrigen sage ich es. Der Leisten ist der mittlere Teil des Skis, und die Enden des Skis sind Spitze und Ende.

So bestimmen Sie, wo welche Salbe aufgetragen werden soll

Es ist ganz einfach, den Leistenanfang für Ihre Ski und Ihr Gewicht zu bestimmen. Stellen Sie sich mit beiden Skiern auf eine ebene Fläche. Legen Sie ein Stück Papier mittig unter die Skier. Unter der Mitte der Skier sollte ein Spalt sein, die Schot sollte sich frei bewegen können. Es sollte nicht eingeklemmt werden. Wenn es eingespannt ist, sind Ihre Ski leider nicht richtig ausgewählt. Lesen Sie, wie Sie die richtigen Ski auswählen, indem Sie dem Link folgen.

Bewegen Sie das Blatt Papier nach vorne in Richtung der Skispitzen. Wo es hängen bleibt, markieren Sie diese Stelle auf der Seitenfläche der Ski mit einem Marker. Bewegen Sie das Stück Papier zurück in Richtung der Fersen der Skier. Wo das Blatt hängen bleibt, markieren Sie auch diese Stelle mit einem Marker. Legen Sie dann die Ski nebeneinander und markieren Sie den anderen Ski auf gleicher Höhe. Die Oberfläche des Skis von einer Markierung zur anderen bildet den Block.

Paraffine sind Gleitmittel. Prinzipiell kann man auch darauf verzichten, nur mit Salben. Wenn Sie jedoch Kunststoffski haben, empfiehlt sich die Verwendung von Paraffinen. Wenn Sie Paraffine verwenden, dann allgemeines Prinzip Als nächstes kommt die Skischmierung. Wir tragen Paraffin auf die Enden der Ski auf und Salben auf den Leisten. Natürlich tragen wir es auf die Gleitfläche des Skis auf.

So wählen Sie die richtige Skisalbe aus

Wir tragen Gleitmittel (Paraffine oder Salben) auf die Enden der Ski auf, je nach Außentemperatur. Für eine genauere Auswahl messen Sportler die Temperatur des Schnees mit einem Thermometer. Wenn die Außentemperatur beispielsweise minus zehn Grad beträgt, verwenden wir eine Salbe mit einem Temperaturbereich von -5 bis 12 Grad Celsius.

Möglicherweise haben Sie andere Salben und Temperaturen. Ich habe dieses Beispiel anhand meiner Salben gegeben. Wichtig ist, dass die Außentemperatur im Temperaturbereich der Salbe oder des Paraffins liegt. Die Temperatur für die Verwendung dieser Salbe oder dieses Paraffins ist auf jeder Tube angegeben.

Wir tragen die Salbe nur unter dem Block auf. Außerdem tragen wir die Salbe wärmer als auf die Skienden auf. Dies geschieht, um ein Verrutschen des Skis beim Schieben zu verhindern. Das heißt, damit Sie mit dem Fuß schieben können. Wenn Sie die Enden mit der gleichen Salbe schmieren, rutscht der Ski höchstwahrscheinlich zurück, wenn Sie mit dem Fuß schieben. Es wird sehr schwierig sein zu gehen, geschweige denn zu rennen.

Wärmer – das bedeutet, dass die Temperatur beim Auftragen der Salbe höher sein sollte als die Temperatur beim Auftragen der Salbe, die auf die Skienden aufgetragen wurde. Wenn beispielsweise eine Salbe mit einer Temperatur von -5-12 Grad Celsius auf die Enden aufgetragen wurde, müssen Sie unter dem Block eine Salbe mit einem Temperaturbereich von -2-8 Grad Celsius auftragen. Das heißt, die nächste, wärmere aus Ihrem Salbenset. Ich gebe ein Beispiel mit meinen Salben (Sie können unterschiedliche Temperaturwerte haben).

Aus meiner Erfahrung kann ich sagen, dass es auch wichtig ist, die tatsächliche Lufttemperatur zu berücksichtigen. Das heißt, wenn die Außentemperatur minus zehn Grad Celsius beträgt, sollte eine Salbe mit einem Temperaturbereich von -5-12 Grad auf die Enden aufgetragen werden. Und unter dem Block ist es ratsam, fünf Grad wärmer zu sein als die kälteste Temperatur im Salbenbereich. In diesem Fall -10 5=-5.

Das heißt, -2-8 halten Ihre Skier bei dieser Lufttemperatur möglicherweise nicht. Da -8 kälter ist, beträgt die resultierende Temperatur -5 Grad Celsius. Daher werden wir unter dem Block Folgendes aus dem Salbenset verwenden. Und die nächste Temperatur ist 0-2. Tragen Sie es in einer dünnen Schicht auf oder mischen Sie es mit der Salbe bei -2-8.

Um die Salbe anzumischen, tragen Sie eine dünne Schicht verschiedener Salben nacheinander auf die Gleitfläche der Ski auf. Zum Beispiel fünf Zentimeter Ski mit einer Salbe, die nächsten fünf Zentimeter mit einer anderen. Und damit der gesamte Teil des Blocks. Besser geht es im Schachbrettmuster, abwechselnd rechts und links der Rille. Nehmen Sie dann den Korken und reiben Sie die Salbe gründlich mit dem Korken ein.

Benutzen Sie einfach kein Bügeleisen zum Bügeln von Kleidung. Du wirst wahrscheinlich deine Skier verbrennen. Verwenden Sie spezielle Bügeleisen, um Ihre Skier zu schmieren. Sie stehen zum Verkauf. Sie können auf das Bügeln verzichten. Reiben Sie dazu die Ski sehr kräftig mit einem Korken ab. Durch die Reibung wird die Oberfläche des Skis erhitzt und die Salbe oder das Paraffin weich. So lange reiben, bis die Gleitfläche des Skis einen gleichmäßigen Glanz erhält.

Einstellen der Skischmierung auf der Strecke

Verstehst du, wie man Skier schmiert? Aber leider kann die Temperatur auf dem Thermometer deutlich von der Lufttemperatur am Ort, an dem Sie Ski fahren, abweichen. Aus Versicherungsgründen müssen Sie daher sowohl eine wärmere als auch eine kältere Salbe mitnehmen als die, die zum Schmieren der Skier verwendet wurde. Und natürlich ein Stau.

Wenn die Ski beim Anschieben mit dem Fuß nach hinten rutschen. Nehmen Sie in diesem Fall die Skier ab und wischen Sie die Gleitfläche des Skis mit einem Fäustling ab. Bereiten Sie Salben vor. Unter dem Block müssen Sie eine Schicht wärmerer Salbe auftragen als zuvor. Reiben Sie die Salbe mit einem Stopfen ein. Wenn die Skier ehrlich gesagt „dumm“ sind, also sich nicht bewegen und das ist alles, dann tragen Sie eine Schicht kälterer Salbe auf die Enden der Skier auf, als Sie hier zuvor aufgetragen haben. Die Salbe mit einem Stopfen nivellieren.

Diese einfachen Tipps helfen Ihnen, eine angenehme Zeit auf den Skipisten zu verbringen. Und nutzen verschiedene Techniken Bewegungen, über die ich in zukünftigen Veröffentlichungen sprechen werde, und fühle mich auch wie ein echter Skifahrer. Auf jeden Fall bringt Bewegung an der frischen Luft nur Vorteile. Auf die Skipiste und gesund werden!

Skiwachsschmierung

Nehmen Sie eine Salbe mit dem entsprechenden Temperaturbereich aus dem Set und tragen Sie eine dünne Schicht auf die gesamte Oberfläche der Ski auf. Nachdem Sie die Salbe auf die Pads aufgetragen haben, reiben Sie diese mit einem Reibkorken ein. Das Ergebnis sollte eine gleichmäßige, leicht glänzende Schicht sein. Wenn Sie keine gleichmäßige Schicht erreichen können, machen Sie sich keine Sorgen, versuchen Sie einfach, die Salbe zu glätten.

Wenn Sie im klassischen Stil auf der Piste fahren möchten, sollten die Ski unter dem Block mit Haltesalbe bestrichen werden. Eine Haltesalbe ist eine Salbe, deren untere Grenze des Temperaturbereichs 3-4 Grad über der aktuellen Temperatur liegt. Wenn es jetzt beispielsweise -5 ist, geben Sie Salbe -1 1 oder -2-0 ein. Diese Salbe sollte genau unter dem Block aufgetragen werden. Dies geschieht, um ein Zurückrutschen der Ski beim Schieben zu verhindern.

* Der Block ist der mittlere Teil des Skis, der an der Ferse des Schuhs beginnt. Es befindet sich 15–25 cm über der Halterung.

Da der Zustand des Schnees und damit seine Retention nicht nur von der Temperatur, sondern auch von der Luftfeuchtigkeit, dem Wind, Alt- oder Neuschnee und sogar der Region abhängt, nehmen Sie immer einen Schaber, einen Korken und eine Salbe mit, die wärmer und kälter ist als das, was zu Hause verschmiert wurde. Kommt man nicht auf die Salbe, d.h. der Ski wird übermäßig langsam, lege einen kälteren drauf, wenn er nicht gut hält, ziehe einen wärmeren drauf. (Um den Grip zu verbessern, können Sie die Schmierzone des Blocks auch nach vorne zur Skispitze hin erweitern.) Dies geschieht folgendermaßen.

Normalerweise reicht dies aus, um die aktuelle Situation zu korrigieren.

Um das Attribut zu schmieren, gibt es viele Cremes und Salben, sowohl importierte als auch im Inland hergestellte. Entsprechend der Zusammensetzung ihrer Grundformel werden sie unterteilt: homogen in der chemischen Formel, erhalten durch Synthese und komplex. Sie können sie für Gleit- oder Kohäsionszwecke auf die Werkzeugoberfläche auftragen:

• feste Mittel, die bei Temperaturen von drei Grad Celsius bis fünfundvierzig Grad unter Null verwendet werden;
• halbdichte Substanzen werden bei -2 - 2 Grad verwendet.

Nach dem Auftragen der Produkte wird das Attribut bei der Vorbereitung der Skier zum Skaten nach draußen gebracht, um es bei Minustemperaturen abzukühlen.

So schmieren Sie Ski zu Hause

Bevor Sie Fett auftragen, sollten Sie Ihren beabsichtigten Fahrstil bestimmen. Es ist zu beachten, dass das Gleitmittel beim Auftragen nicht mit dem Haftmittel in Berührung kommen darf.

So schmieren Sie Kunststoffski

Kunststoffattribute für Liebhaber des Fahrens im Schnee werden in der Regel nur mit Traktionsmitteln an der Stelle geschmiert, an der die Schuhe befestigt sind. Da diese Art von Sportinstrument selbst über Gleitfunktionen verfügt, ist es für einen guten Zusammenhalt nur mit Salben bestrichen.

Wie und womit halbplastische Skier geschmiert werden

Wenn die Oberfläche des Attributs aus Halbkunststoff besteht, muss sie zum vorübergehenden Schutz zusätzlich beschichtet werden, um kleine Risse und Absplitterungen zu vermeiden.

So schmieren Sie Holzski richtig

Bei der Bearbeitung von Holzgeräten ist es notwendig, die Oberfläche mit einer Bürste oder einem harten Schwamm zu reinigen und zu entfetten. Alle Eingriffe müssen unbedingt bei einer Temperatur von 17 - 25 Grad stattfinden.

1. Die Haftsalbe wird schichtweise aufgetragen und anschließend jede Schicht verrieben. Anschließend lässt man das Instrument bei einer Temperatur von 8 – 10 Grad trocknen. Das Trocknen der letzten Schicht sollte bei einer Temperatur von 0 bis -10 Grad erfolgen.
2. Anschließend wird Paraffin auf den oberen und unteren Teil des Geräts aufgetragen und das Haltemittel in der Mitte aufgetragen. Die Substanz wird mit einem heißen Bügeleisen auf dem Brett verteilt und dort vorab aufgetragen. Das Gerät wird vorsichtig über die gesamte Oberfläche geführt.
3. Mit einem Schaber wird überschüssiges ausgehärtetes Wachs neutralisiert.
4. Mit einem Bürstset aus Spezialbürsten wird das Material poliert.
5. 3–5 Stunden kalt stellen, dann drinnen lagern.

So schmieren Sie Kombinationsski

Die Combo-Ausrüstung ist für das klassische Skaten mit der Möglichkeit zum Umstieg auf Skating konzipiert. Aus diesem Grund muss das Attribut je nach bevorstehendem Fahrstil ständig verschmiert werden. Beim klassischen Skating sollte Kohäsionssalbe unter dem Board aufgetragen werden.

So schmieren Sie Langlaufski richtig

Zur Behandlung von Laufgeräten können Sie spezielle Cremes oder Aerosole verwenden, die entsprechend der Temperatur außerhalb des Fensters ausgewählt werden.

Es ist schwierig, Instrumente mit Kohlenwasserstoffwachs zu behandeln:

1. Nachdem Sie das Attribut am Profil befestigt haben, tragen Sie mit einem Heizgerät Wachs auf die Platte auf und glätten Sie die Schicht.
2. Nachdem Sie den Überschuss mit einem Schaber abgekratzt haben, lassen Sie eine Schicht von 1 Millimeter übrig.
3. Tragen Sie eine weitere Schicht Kohlenwasserstoffwachs auf.
4. An einen kühlen Ort stellen.

So schmieren Sie klassische Ski

Klassische Fahrer sollten eine Traktionshilfe zusammen mit einer Traktionssalbe verwenden und darauf achten, dass sich diese nicht vermischen.

Die Oberfläche wird gereinigt und anschließend mit einem Gleitmittel versehen. Anschließend wird der Mittelteil der Ausrüstung mit Griffcreme behandelt. Die Aktionen werden noch einmal wiederholt. Der letzte Schritt besteht darin, die Bretter zu polieren.

So schmieren Sie Skating-Ski

Bei der Bearbeitung von Geräten für Skating-Gehtechniken ist nur eine reibungslose Bewegung erforderlich. Nach gleichmäßigem Auftragen der wachsartigen Substanz wird der Überschuss mit einem Schaber entfernt und die Platten poliert.

So schmieren Sie Skier

Nachdem Sie die Oberfläche des Sportinstruments gereinigt und die Kanten geschärft haben, verschließen Sie alle Risse am Zug mit einer speziellen Kerze oder Heißluftpistole. Kohlenwasserstoffwachs mit einem Bügeleisen auftragen, anschließend abkratzen und polieren.

Tipps für Neulinge! Das erste Auftragen von Gleitmitteln ist ziemlich schwierig, daher sollten Sie sich an einen Spezialisten wenden.

Vergessen Sie nicht, dass das Entfernen von Schmutz und Fett von der Oberfläche des Instruments am wichtigsten ist. Der Erfolg des gesamten Verfahrens hängt von der Qualität seiner Umsetzung ab.

Wintersportler und einige wissen auch, dass Ski und Snowboards vor dem Einsatz einer besonderen Vorbereitung bedürfen. Für ein hochwertiges Gleiten und Grip auf dem Schnee gibt es eine Vielzahl verschiedener Arten und Arten von Gleitmitteln: Wachse, Salben, Gele und Sprays, Paraffine (einschließlich Beschleunigertabletten usw.). Ihre Wahl hängt vom Verwendungszweck, der Geländeart und den Wetterbedingungen (Temperatur und Luftfeuchtigkeit, Schneekonsistenz) ab. Auch der Betrag, den Sie in die Vorbereitung der Winterausrüstung und des Zubehörs investieren möchten, spielt eine wichtige Rolle.

Die Bearbeitung von Skiern und Snowboards kann entweder zu Hause mit eigenen Händen oder mit Hilfe von Spezialisten erfolgen.

Bevor Sie in den Laden gehen, um spezielle Gleitmittel zu kaufen, sollten Sie sich vorab Gedanken darüber machen, was genau Sie kaufen möchten. Wenn Sie regelmäßig Skiausflüge unternehmen oder in einem Skigebiet entspannen möchten, ist die Vorbereitung der Sportausrüstung kein großer Aufwand. Wenn Sie professionell Sport treiben, benötigen Sie einige Kenntnisse über die Auswahl von Produkten für die hochwertige Pflege Ihrer Wintersportausrüstung.

Klassifizierung von Schmiermitteln und Grundsätze ihrer Verwendung beim Skifahren und Snowboarden

Wie oben erwähnt, werden Schmierstoffe nach folgenden Parametern unterschieden:

• nach Art der Aktion;
• Art der Anwendung abhängig von der Zusammensetzung des Schmiermittels;
• zu den Prinzipien der Verwendung bei unterschiedlichen Temperaturbedingungen;
• Zweckmäßig für ein bestimmtes Material (Holz, Kunststoff) der Winterausrüstung.

Wirkungsart: Gleit- und Kupplungsschmierung (Halten)

Je nach Wirkungsart der Schmierstoffe unterscheidet man: Mittel zum Gleiten und Mittel zum Haften (Halten).

Für ein besseres Gleiten der Skioberfläche wird ein Gleitmittel verwendet. Es wäre nützlich zu beachten, dass klassische Skier ordnungsgemäß geschmiert werden sollten, indem das Schmiermittel über die Oberfläche von zwei Abschnitten des Skimaterials, Ferse und Spitze, verteilt wird. Bei Skating-Skiern sollte es geschmiert werden und die gesamte Oberfläche abdecken die Skier.

Die Hauptfunktion der Kupplungs- bzw. Halteschmierung besteht darin, den Rückstoß im klassischen Fahrbetrieb zu minimieren. Dabei wird das Skiwachs richtig aufgetragen, so dass sich durch die Verteilung des Stoffes das Gleitmittel in der Mitte (Block) der Skioberfläche befindet. Mit Hilfe dieses Zusammenspiels von Haltevorrichtung und Ski kann ein erfolgreicher Schub ausgeführt werden, wodurch ein gewisser Druck im zentralen Bereich der Ski entsteht. Es wird häufig verwendet und bietet Anfängern eine hervorragende Verleihsicherheit. Dieses Gleitmittel verbindet die Oberfläche von Skiern und Schnee dauerhaft.

Methoden zum Auftragen von Schmiermitteln je nach Zusammensetzung und Temperaturbedingungen

Gleit- und Kupplungsschmierstoffe unterscheiden sich auch in ihrer Zusammensetzung, die auch ihre Anwendung auf Sportgeräten bestimmt.

Unter verschiedene Arten Gleit-/Haftmittel bedeuten unterschiedliche Zusammensetzungen und Arten von Paraffin (Wachs) mit Mikrokristallinen:

• Festschmierstoffe.

Festschmierstoffe (Wachs, Paraffin) zum Gleiten werden durch Schmelzen mit einem Bügeleisen aufgetragen (spezieller oder allgemeiner Gebrauch). Der umständliche Vorgang ist oft einer der Nachteile solcher Salben, aber mit der Zeit ist es nur noch eine Frage der Gewohnheit.

Dieses Gleitmittel (Paraffin) sollte auf die Oberfläche der Skier oder des Snowboards aufgetragen werden, die zuvor von der vorherigen Paraffinschicht gereinigt wurde. Typischerweise erfolgt die Reinigung mit speziellen Reinigungsmitteln und einem trockenen Tuch. Dann erhöhen wir allmählich die Intensität des Einschaltens des Bügeleisens und drücken das Paraffin an die Sohle, bis es schmilzt. Fließende Tropfen dieses Wachses verschmelzen auf der Oberfläche des gewünschten Gegenstands Sportausrüstung, sei es ein Snowboard oder Ski. Dann führen wir das Bügeleisen über die Oberfläche des Sportgeräts, verteilen dabei gleichmäßig Schmiermitteltropfen und lassen es abkühlen. Als nächstes sollten Sie überschüssiges Paraffin durch Schaben mit einem Kreislauf entfernen. Abschließend polieren wir die Oberfläche der Beschichtung mit einem dicken Tuch. Mehr detaillierte Anleitung Die Anwendung ist in jeder Packung gekauften Paraffin-Gleitmittels enthalten.

Feste Griffsalbe ist in Gläsern oder Pellets verpackt und lässt sich meist einfacher auftragen. Nachdem wir einen Behälter mit einer ähnlichen Gleitmittelbeschichtung geöffnet haben, drehen wir ihn um und tragen ihn (mit einer Dose oder einem Brikett) auf, indem wir ihn über die Oberfläche eines Wintersportgeräts (Skiblock oder Snowboardbrett) reiben. Anschließend reiben wir das Schmiermittel erneut mit einem speziellen Schleifstopfen zu einer gleichmäßigen, glatten Schicht ein.

• Flüssige Schmierstoffe.

Flüssige Gleitmittel für Halt und Gleitfähigkeit gibt es in Tuben (Klister mit Universal-Skisalbe) und in Tiegeln (mit Applikator und Lösungsmittel, „faule“ Schnellsalben). Auf die Oberfläche auftragen und mit einem speziellen Schaber-Spachtel oder Schleifstopfen schleifen. Die Besonderheit solcher Schmierstoffe besteht darin, dass beim Auftragen unbedingt die Lufttemperatur berücksichtigt werden muss. Jede Temperaturabstufung entspricht einer anderen Farbe der Schmierstoffverpackung.

1. 0… −2 (lila Skiwachs);
2. −2… −8 (blaues Skiwachs);
3. −5… −12 (hellgrünes Skiwachs);
4. −10… −25 (dunkelgrünes Skiwachs);
5. −15… −30 (schwarzes Skiwachs).

Flüssige Gleitmittel können durch Mischen zweier Substanzen kreuzweise aufgetragen werden. In diesem Fall wechseln sie sich ab (einen Tropfen einer Art auftragen, nach 2 cm einen Tropfen einer anderen usw.) und reiben dann die Gleitfläche des Skis oder Snowboards ein, bis eine gleichmäßig glänzende Schicht entsteht.

In der Nebensaison empfehlen Profisportler, mehrere Arten von Gleitmitteln bei sich zu haben, um unterschiedlichen Temperaturverhältnissen gerecht zu werden und bei unvorhersehbaren Änderungen des Wetters und der Schneekonsistenz.

Wie bei Festschmierstoffen vor der Anwendung flüssige Produkte Auch Skier oder Boards müssen zunächst von der alten Paraffinschicht gereinigt werden und erst dann kann mit dem Auftragen einer neuen begonnen werden.

Wenn Ihnen die Farbvielfalt und die Anzahl der Gläser (oder Klister) Sorgen bereiten, werden Sie mit universellen („faulen“) flüssigen Gleitmitteln für Langlaufski zufrieden sein, da diese sowohl bei +3 als auch bei −5 hervorragend sind ( zum Beispiel Universal-Skiwachs des Herstellers Swix).

• Sprays.

Sie werden meist als eine Art Beschleuniger eingesetzt. Sie unterscheiden sich von anderen Schmiermitteln durch ihre hohen Kosten und ihre Zusammensetzung (fluorhaltiges Aerosol) sowie durch ihre einfache Auftragungsmethode (kein Schaber erforderlich), weshalb sie ihren Namen haben – „Schnellauftragssalben“. Eine ausgezeichnete Wahl zum Langlaufen.

• Pasten, Emulsionen, Gele usw.

Auch Pasten sind ein teures Produkt. Auf Basis modernster Technologien erstellt und ebenfalls als Schnellanwendungssalben klassifiziert. Sie erfreuten sich unter Snowboard-Enthusiasten und professionellen Skirennfahrern großer Beliebtheit. Eine unprätentiöse Alternative zu wachshaltigen Festschmierstoffen. Dazu zählen auch andere Arten von Gleitmitteln, etwa Emulsionen oder Gele.

Holz oder Kunststoff – Unterschiede und Besonderheiten bei der Pflege von Wintersportgeräten

Bei Sportprodukten aus Kunststoff zum Skaten erfordert die Pflege und Behandlung mit Gleitmitteln finanzielle Investitionen, Zeit und ein wenig Geschick, worauf in der vorherigen Beschreibung der Klassifizierungen von Gleitmitteln näher hingewiesen wurde. Daher konzentrieren wir uns auf den zweiten Punkt des Materials für die Herstellung von Skiern oder Snowboards – „Holz“.

Bei all der modernen Vielfalt an Sportgeräten für Winterwanderungen sind Holzski und -bretter immer noch „im Preis“. Und obwohl „Kunststoff“ viele Vorteile hat, hat „Holz“ keine Vorteile weniger Aufmerksamkeit als Produkte aus moderneren Materialien.

Wenn wir über die Pflege solcher Geräte sprechen, sollte klargestellt werden, dass für Holzski oder -bretter ein hochwertiges und kostengünstiges Haushaltsschmiermittel für den Halt (Halt) völlig ausreichend ist.

Natürlich sind die Zeiten der „Kolophonium-beschichteten“ Ski vorbei und moderne Holzski verfügen oft über eine Gleitfläche aus Kunststoff, sodass es keine wesentlichen Unterschiede in der Pflege gibt. Denken Sie jedoch daran, dass Sie bei einem Holzbelag im alten Stil vor dem Auftragen des Gleitmittels die Oberfläche vorher tarieren sollten.

Berücksichtigen Sie auch die Position des Holzskiblocks; in der Regel ist dies die „Durchbiegung“ des mittleren Teils des Skis. Profisportler tragen eine Salbe mit wärmerer Temperatur auf die Oberfläche dieses mittleren Bereichs auf, während der Rest der Oberfläche mit einer Salbe mit niedrigerer Temperatur behandelt wird.

Diese Art der Bespannung von Holzskiern reicht für eine durchschnittliche Fahrtstrecke von 10–15 km. Bei einer längeren Strecke sollten Sie sich vorab um das Vorhandensein von Schmiermittel auf der Straße kümmern.

Merkmale von Verunreinigungen von Paraffinschmiermitteln

Unter den zahlreichen Verunreinigungen und Elementen von Wachsschmierstoffen sind die bekanntesten Schmierstoffe, die Kohlenwasserstoffelemente oder Fluor enthalten.

Wachse mit Kohlenwasserstoffen

Kohlenwasserstoffwachse kommen häufiger vor als andere. Sie verfügen über ausgezeichnete wasserabweisende Eigenschaften und sind außerdem recht einfach zu verwenden (Heiß- und Trockenmethode).

Unter dieser Art von Schmierstoffen gibt es universelle und temperaturorientierte Schmierstoffe.

Diese universelle Wachsart ist eine kostengünstige und einfach zu verwendende Option für alle Wintersportler. Diese Gleitmittel eignen sich hervorragend für lange Spaziergänge, sind jedoch für Wettkampffahrten völlig ungeeignet.

Kohlenwasserstoffschmierstoffe haben hervorragende wasserabweisende Eigenschaften

Sie haben folgende Vorteile:

• leichtes Gleiten durch hervorragende wasserabweisende Wirkung;
• Schutz vor Schmutz.

Man sollte den Nachteil nicht vergessen: Eine solche Beschichtung wird schnell von der Oberfläche des Geräts gelöscht und muss daher häufig erneut aufgetragen werden.

Temperaturorientierte Wachse werden von Fachleuten in bestimmten Temperatursituationen verwendet. Dieses Schmiermittel enthält spezielle Substanzen, die bei bestimmten Temperaturen wirken und für gute Gleitfähigkeit sorgen.

Für solche Stoffe gibt es folgende Einteilung:

• kalt. Das Schmieren ist bei Schneetemperaturen von −12 °C und darunter erforderlich;
• Durchschnitt. Es ist notwendig, bei einer Temperatur von –12 bis –3 zu schmieren;
• warm. Es ist notwendig, bei einer Temperatur von –2 und mehr zu schmieren.

Fluorkohlenstoffwachse

Fluorkohlenstoffwachse haben bemerkenswerte wasserabweisende Eigenschaften, die für bestes Gleiten auf Schnee sorgen.

Es gibt verschiedene Arten solcher Wachse:

• geringer Fluoridgehalt – Einsatz bei einer Schneefeuchtigkeit von weniger als 60 %;
• mittleres Fluorid - von 60 bis 80 %;
• hoher Fluoridgehalt – mehr als 80 %.

Fluorkohlenwasserstoffe sind teurer als Wachse, die hauptsächlich Paraffin enthalten. Ein solches Schmiermittel gilt als mehr Qualitätswahl, sollte es seltener verschmiert werden und relativ leicht gleichmäßig über die Oberfläche des Geräts verteilt werden.

Wachs von Skiern oder Snowboards entfernen

Ein erneutes Wachsen ist erforderlich, wenn Ihre Winterreitausrüstung unbefriedigend zu rutschen beginnt. In diesem Fall müssen Sie es von der alten Paraffinschicht befreien.

Platzieren Sie Ihren Ski oder Ihr Board Spezialmaschine zur Befestigung. Bewegen Sie den Schaber von der Zehe zur Ferse. Entfernen Sie verbleibende Rückstände mit einer harten Bürste. Um altes Fett zu entfernen, können Sie auch ein spezielles Lösungsmittel verwenden.

Sie können eine Heißmethode verwenden, mit der alle Schmiermittelschichten sowie Schmutz entfernt werden können. Nehmen Sie ein Bügeleisen, tragen Sie Paraffin auf und entfernen Sie die entstandene Masse sofort mit einem Schaber.

Kauf von Gleitmitteln zum Skifahren und Snowboarden

Skiwachs, das auch für Snowboards verwendet wird, wird in Sportgeschäften verkauft. Der Preis Ihrer Wahl hängt von der Zusammensetzung, der Menge und dem Hersteller ab. Dementsprechend variieren die Kosten zwischen 100 und 7.000 Rubel. Denken Sie daran, dass es besser ist, Gleitmittel zu verwenden, als darauf zu verzichten. Sie können auch basisches Paraffin für Skier verwenden. Dieses Gleitmittel ist durchaus geeignet, wenn Ihr Geld begrenzt und Ihre Ziele niedrig sind. Auf jeden Fall gibt es in der Weite des modernen Marketings eine große Vielfalt von unseren und ausländischen Herstellern von Skating-Gleitmitteln (Visty, Luch, Star, Swix, Rex usw.)

Wir möchten Sie auf einige Produkte von Holmenkol aufmerksam machen. Diese Marke bietet ein universelles Sprühschmiermittel für Ski und Snowboards an: Wax Spray Ski & Board. Sie müssen diese Art von Gleitmittel nicht einmal verschmieren, sondern einfach aufsprühen, trocknen lassen und polieren. Zur Auswahl steht auch die universelle Wachspaste XXL Ski & Board. Es bietet gutes Gleiten, langfristige Nutzung, gute Ersparnisse und ist einfach zu bedienen. Mit solchen Produkten können Sie Ihre Produkte einfach pflegen und ohne großen Aufwand zu Hause mit Ihren eigenen Händen eine Gleitbeschichtung auftragen.

Wir hoffen, dass Ihnen unser Artikel dabei geholfen hat, das richtige Schmiermittel für Ihre Wintersportausrüstung auszuwählen. Wir möchten Sie daran erinnern, dass es in Abwesenheit eines Spezialisten zulässig ist, Skier und Snowboards zu Hause mit eigenen Händen zu schmieren. Wenn Sie sich jedoch dazu entschließen, den Wintersport zu erobern und bei Sportwettkämpfen auf dem Podium zu stehen, ist dies besser den Prozess der sorgfältigen Wartung und Pflege der Geräte Spezialisten zu überlassen.

Jeder, der sich ernsthaft für Speed-Skifahren interessiert, weiß, wie wichtig die rechtzeitige Pflege der Ausrüstung ist. Um ein optimales Gleiten zu erreichen, müssen Sie Ihre Skier richtig präparieren können.

Welche Faktoren bestimmen die Wahl des Schmiermittels?

Schaber. Dienen dazu, gefrorene Paraffinschichten von einer Gleitfläche zu entfernen. Das Herstellungsmaterial ist Kunststoff oder Plexiglas.

Fahrräder. Entwickelt zum Entfernen beschädigter Kunststoffschichten mit flauschiger Struktur von der Gleitfläche von Skiern. Wird hauptsächlich von Profis verwendet.

Pinsel. Mit ihrer Hilfe erfolgt die Endbearbeitung der Ski nach dem Auftragen von Paraffinen und Gleitmitteln. Es können auch rotierende Bürsten (montiert auf einer rotierenden Achse) verwendet werden. Verwenden Sie Messing- und Bronzebürsten, um Schmutz und altes Paraffin von der Oberfläche zu entfernen. Um der Gleitfläche die nötige Mikrostruktur zu verleihen, kommt eine Stahlbürste zum Einsatz. Zum Entfernen von altem Paraffin werden je nach Härte Nylonbürsten verwendet (je kälter das Wetter, desto härter die Bürste).

Paraffine, Pasten, flüssige Gleitmittel. Wird zum Imprägnieren der Gleitfläche von Skiern verwendet. Sie unterscheiden sich im Gehalt an Fluor und verschiedenen Zusatzstoffen. Der hohe Fluorgehalt macht den Preis von Paraffin hoch. Bei frostigem Wetter werden Paraffine mit niedrigem Fluorgehalt und bei warmem und feuchtem Wetter Paraffine mit hohem Fluoridgehalt verwendet. Pasten und Aerosole können laut Hersteller bei jedem Wetter aufgetragen werden, gelten jedoch für Ski, die bereits mit Paraffin behandelt wurden. Unter den Herstellern von Paraffinen und Schmiermitteln haben sich Swix, ToKo, Rode, Holmenkol und die inländischen Hersteller Luch, MVIS und VISTI bestens bewährt.

Technologien zur Vorbereitung von Langlaufskiern

Je nach Niveau des Skifahrers und Bewegungsstil (Klassisch oder Skate) kommen unterschiedliche Methoden der Skipräparation zum Einsatz. Für den Amateurbereich reicht die Behandlung der Skier mit speziellen Salben aus. Bei den Klassikern werden es Haltesalben sein, die für gutes Gleiten sorgen und den „Rückstoß“ beim Schieben reduzieren.

Regeln für die Auswahl von Salben empfehlen, die Wetterbedingungen zu berücksichtigen und auf die auf der Verpackung angegebene untere Temperaturgrenze zu achten. Sie sollte 2-3 Grad höher sein als die Umgebungstemperatur. Tragen Sie die Salbe in 2-3 Schichten auf den Polsterbereich auf und reiben Sie jede Schicht vorsichtig mit leichten Bewegungen ein. Am besten machen Sie dies drinnen und lassen die Skier unmittelbar vor dem Skifahren 10-15 Minuten abkühlen. Am Ende des Skatens muss die restliche Salbe mit einem Schaber entfernt und mit einem Entferner abgewaschen werden.

Bei der Paraffinbehandlung handelt es sich um eine komplexere Technologie. Es ist ein spezieller Tisch oder eine spezielle Maschine erforderlich. Zu Beginn der Vorbereitung findet ein Prozess der „heißen“ Reinigung statt, wonach bei einer bestimmten Temperatur mit dem Auftragen von Paraffin begonnen wird.

Die Ski werden auf einem Tisch oder einer Maschine befestigt, ein spezielles Bügeleisen wird auf die minimale Schmelztemperatur von Paraffin erhitzt. Geschmolzenes Schmiermittel wird auf die Gleitfläche aufgetragen und schnell geglättet, wodurch Verzögerungen vermieden werden. Bevor das Paraffin abkühlen kann, wird es mit einem Schaber und einer harten Metallbürste entfernt. Die empfohlene Dicke der geschmolzenen Paraffinschicht sollte 0,5 bis 1 mm betragen.

Wenn die Reinigungsphase abgeschlossen ist, beginnen sie, „je nach Wetterlage“ Paraffin aufzutragen. Die Anwendung erfolgt wie bei Reinigungsparaffin, allerdings werden die Ski nach dem Auftragen aus der Maschine genommen und eine halbe Stunde abkühlen gelassen. Während dieser Zeit sollte der Schmierstoff tief in die Struktur der Gleitfläche eindringen. Anschließend mit einem Schaber und einer weichen Nylonbürste überschüssiges Paraffin entfernen und die Skioberfläche auf Hochglanz bringen.

Durch das Auftragen von Paraffin auf klassische Skier entfällt die Behandlung des letzten Bereichs.

Um seine Skier für ernsthafte Wettkämpfe vorzubereiten, braucht es viel Erfahrung, Fingerspitzengefühl und vielleicht sogar Glück. Professionelle Skiteams bestehen aus mehreren Personen, die die Ski präparieren und die Luftfeuchtigkeit und Lufttemperatur messen. Aber jeder kann seine Skier so präparieren, dass sie für den Amateurskilauf gut gleiten. Dieser Artikel wurde erstellt, um die Leser mit der Technik des Paraffinauftrags, dem Halten von Salben, der richtigen Behandlung von Skiern mit Bürsten usw. vertraut zu machen.

Vorbereitung von Skating-Skiern und des Gleitteils von klassischen Skiern.

Für ein besseres Skifahren muss die Gleitfläche des Skis eine der Struktur des Schnees ähnliche Struktur haben und auf ihre Oberfläche müssen Gleitsalben oder Paraffine aufgetragen werden, die den Wetterbedingungen entsprechen. Das beste Gleiten der Ski kann erreicht werden, wenn die Struktur der Ski und die Salbe optimal auf die Struktur abgestimmt sind.

Der Zweck der Skistruktur besteht darin, den Kontakt der Gleitfläche und die Reibungskraft mit dem Schnee zu minimieren.

Die Oberflächenstruktur ist das Muster, das nach der Bearbeitung der Ski mit speziellen Maschinen auf dem Kunststoff zurückbleibt. Die Struktur kann auch manuell durch Rändeln oder Schneiden aufgebracht werden. Die fein strukturierte Oberfläche eignet sich für kaltes Wetter und feinkörnigen Schnee. Bei warmem Wetter kommen Ski mit größerem Aufbau zum Einsatz.

Arten von Skistrukturen, die mit TOKO-Rändelung angebracht werden.

Auftragen von Paraffin auf Skier.

Wenn das Paraffin weich genug ist, können Sie es einfach auf dem Ski verteilen. Wenn es hart ist, muss es vom Eisen mit dem Ski verschmolzen werden. Es besteht die Möglichkeit, einen Paraffinblock zu erhitzen und auf den Ski aufzutragen. Es spielt keine Rolle, welche Methode Sie verwenden, es sollte jedoch so viel Paraffin aufgetragen werden, dass der Ski gleichmäßig mit einer Schicht von 0,3 bis 1 mm bedeckt ist.

Paraffin mit einem Bügeleisen schmelzen.

Nach dem Auftragen des Paraffins sollte es geschmolzen und mit einem erhitzten Bügeleisen über den Ski geglättet werden. Das Bearbeiten eines Skis mit einem Bügeleisen ist ein gefährlicher Vorgang; Sie können den Kunststoff der Gleitfläche überhitzen und beschädigen. Die Temperatur des Bügeleisens sollte minimal, aber ausreichend sein, um das Paraffin zu schmelzen. Sie müssen das Bügeleisen schnell und ohne Verzögerungen und häufige Wiederholungen über den Ski bewegen. Zwischen Bügeleisen und Gleitfläche sollte sich immer eine Paraffinschicht befinden, da bei Kontakt zwischen Bügeleisensohle und Ski der Kunststoff schnell überhitzt und aufquillt. Sie können kein Paraffin einsparen, da die Gefahr groß ist, dass Ihre Skier ruiniert werden. Die Oberfläche des Bügeleisens muss von Zeit zu Zeit mit einem Lappen gereinigt werden.

Skier für den Skating-Stil vorbereiten.

Oberflächenreinigung und -vorbereitung.

Zuerst müssen Sie die Gleitfläche des Skis mehrmals mit einer Messing- oder Stahlbürste abbürsten. Sie müssen in eine Richtung bürsten, von der Spitze bis zur Ferse des Skis. Anschließend müssen Sie eine Schicht gemahlenes Paraffin auftragen und diese mit einem Bügeleisen bei niedriger Temperatur glätten. Anschließend müssen Sie die Skioberfläche mit einem Schaber reinigen. Auch die Dachrinne wird mit einem Spezialschaber gereinigt. Nach einer solchen Reinigung bleibt viel Paraffin zurück, daher ist es notwendig, die Oberfläche mit einer Nylonbürste zu behandeln. Nach diesem Vorgang sollte die Skioberfläche ausreichend gereinigt sein, um das weitere Auftragen von Belag- und Gleitwachsen zu ermöglichen.

Tragen Sie ein bis drei Schichten „warmes“ Paraffin auf. Nach dem Auftragen der nächsten Schicht sollte das Paraffin fünfzehn bis zwanzig Minuten lang abkühlen. Anschließend muss es mit einem Schaber und einer Nylonbürste bearbeitet werden. Bei der Vorbereitung von Skiern für den Wettkampf muss vor dem Wachsen der Skier spezielles Graphitwachs aufgetragen werden.

Je nach Witterung Paraffin auftragen, abkratzen und ausbürsten: zunächst mit einer Rosshaarbürste, dann mit einer feinen Stahlwollbürste – das gibt zusätzliche Struktur, und abschließend mit einer Nylonbürste zum abschließenden Polieren.

Nach Abschluss aller oben genannten Schritte sind die Ski einsatzbereit.

1. Reinigen Sie die Oberfläche mit Schmutz von Schmutz.	2. Grundanstrich auftragen.	3. Tragen Sie das Wachs gleichmäßig auf der Skioberfläche auf.
4. Reinigen Sie die Oberfläche mit Paraffin.	5. Reinigen Sie die Nut mit einem Spezialreiniger.	6. Reinigen Sie die Struktur mit Paraffinresten.

Anwendung von Beschleunigern.

Fester Beschleuniger.

Tragen Sie wettergerechtes Paraffin auf. Anschließend Beschleuniger auftragen. Reiben Sie die Oberfläche des Skis mit dem Kork ein, bis er warm wird, und legen Sie den Ski dann zwanzig Minuten lang zur Seite. Anschließend müssen Sie die Oberfläche bürsten. Wiederholen Sie den Vorgang zwei bis fünf Mal, um eine bessere Haftung des Beschleunigers zu gewährleisten. Der so aufgebrachte Beschleuniger soll bis zu zehn Kilometer halten.

Fluorkohlenstoffpulver.

Bereiten Sie die Gleitfläche des Skis vor und tragen Sie Basiswachs auf. Behandeln Sie es mit einem Schaber und einer Bürste. Anschließend wettergerechtes Paraffin auftragen. Anschließend wiederholen Sie den Vorgang mit Schaber und Bürste. Streuen Sie das Pulver gleichmäßig über die Gleitfläche des Skis und reiben Sie es dann über die Oberfläche, um das Pulver zu schmelzen. Die Temperatur des Bügeleisens sollte der in der Pulveranleitung angegebenen entsprechen. Stellen Sie den Ski dann für zwanzig Minuten oder länger weg. Besser ist es, die letzte Bürstenbehandlung unmittelbar vor der Benutzung der Ski durchzuführen.

1. Gleitfläche mit erwärmen.	2. Auf die Oberfläche streuen.	3. Verteilen Sie den Beschleuniger mit Hilfe gleichmäßig.
4. Den Beschleuniger schmelzen.	5. Überschüssiges Gaspedal entfernen.	6. Polieren Sie die Oberfläche vor dem Rennen mit.

Emulsionen.

Tragen Sie Basisparaffin auf und führen Sie den Reinigungsvorgang mit Schaber und Bürste durch. Anschließend wettergerechtes Paraffin auftragen und den Reinigungsvorgang wiederholen. Anschließend die Emulsion auftragen und fünf bis zehn Minuten trocknen lassen. Reiben Sie dann den Korken, bis sich der Ski erwärmt, und lassen Sie den Ski erneut zwanzig Minuten lang in Ruhe. Anschließend können Sie mit der Bearbeitung der Oberfläche mit einem Pinsel beginnen.

Vorbereitung von Skiern im klassischen Stil.

Vorbereitung der Gleitfläche.

Die Vorbereitung der Gleitfläche erfolgt wie die Vorbereitung von Skate-Ski, jedoch ohne Behandlung der Ski unter dem Block. Tragen Sie kein Paraffin unter dem Block auf, sondern tragen Sie es nur auf die Spitze und das Ende des Skis auf. Sie können die Länge des Blocks selbst berechnen und benötigen dazu einen Assistenten. Dazu müssen Sie Ihre Skier auf einem ebenen Boden anschnallen und gleichmäßig auf beiden Füßen stehen. Bitten Sie einen Assistenten, ein Stück Papier unter den Skiblock zu schieben und auf dem Block die Stellen zu markieren, an denen das Blatt auf der Gleitfläche aufliegt. So bestimmen Sie Ihre individuelle Länge der wirksamen Abstoßungsfläche. Wenn Sie Ski wählen, die für Ihr Gewicht zu hart sind, kann die Länge der Beläge mehr als 70-75 cm betragen – dies wirkt sich negativ auf die dynamischen Eigenschaften des Skis aus – Sie können nicht gut abstoßen und verliert an Gleitgeschwindigkeit. Wählen Sie die Ski entsprechend Ihrem Gewicht und Ihrem Fahrkönnen aus.

Die Länge der Schubfläche eines klassischen Skis hängt vom Gewicht des Skifahrers und der Steifigkeit des Skis ab, sollte jedoch nicht größer sein als in der Abbildung angegeben.

Feste Haltesalben.

Schleifen Sie das Pad mit Schleifpapier ab, um eine bessere Haftung der Salbe auf der Skioberfläche zu gewährleisten. Dadurch bleibt die Salbe länger haltbar. Für die untere Schicht wird Primersalbe verwendet. Tragen Sie eine Schicht erhitzter, den Wetterbedingungen angepasster Salbe auf und glätten Sie sie anschließend mit einem Bügeleisen. Anschließend wird eine Haltesalbe aufgetragen, die ebenfalls entsprechend den Wetterbedingungen ausgewählt wird. Es wird in vier bis sechs Schichten im Haltebereich aufgetragen. Jede Schicht wird mit einem Korken eingerieben.

Flüssige Salben – Klister.

Sie müssen den Block wie im vorherigen Abschnitt reinigen. Anschließend eine Schicht Grundklister auftragen und darüber je nach Witterung eine Schicht Klister auftragen. Am besten führen Sie diesen Vorgang in Innenräumen durch. Anschließend müssen Sie die Klisterschichten mit einem Haartrockner erhitzen. Bevor Sie Ski benutzen, sollten Sie diese an der frischen Luft abkühlen.

Reinigung der Gleitfläche.

Der einfachste Weg, den Block von Salbenresten zu reinigen, ist mit einem Acrylschaber. Kann auch für dieses Verfahren verwendet werden. Tragen Sie es auf die Skioberfläche auf, warten Sie eine halbe Minute und wischen Sie es mit Papier ab.

Die Gleitfläche des Skis sollte mehrmals pro Saison gereinigt werden. Tragen Sie das gemahlene Wachs vorsichtig auf und schmelzen Sie es anschließend. Der Schmutz sollte an die Oberfläche steigen und lässt sich zusammen mit dem Paraffin mit einem Schaber leicht entfernen. Tragen Sie anschließend ein wettergerechtes Wachs auf. Es ist besser, zum Reinigen der Skier kein Lösungsmittel zu verwenden, da Sie danach erneut Grundwachs auftragen müssen. Allerdings ist die Verwendung eines Lösungsmittels erforderlich, wenn der Klister auf die Gleitfläche des Skis gelangt.

Zum Auftragen von Paraffin verwenden Sie am besten ein spezielles. Denn ein normales Haushaltsbügeleisen liefert keine genaue Temperatur. Wenn Sie das Bügeleisen an einer Stelle stoppen oder es zu oft an derselben Stelle bewegen, können Sie Ihre Ski ruinieren.
- Reiben Sie den Ski vor dem Auftragen des Gleitwachses von der Spitze bis zur Ferse ein.
- Behandeln Sie die Oberfläche nach der Reinigung möglichst gründlich.
- darf nur in Aufenthaltsbereichen verwendet werden, auf keinen Fall an Stellen anwenden, an denen Gleitparaffin aufgetragen wird.
- Bei der Verwendung ist es besser, den Haltebereich um 3-4 Zentimeter zu verkleinern und ihn mit Klebeband oder einem festen Papierblatt zu begrenzen. Verwenden Sie kein Klebeband – es hinterlässt klebrige Spuren.
- Erfahrung ist bei der Skipräparierung sehr wichtig. Wenn Sie während des Trainings verschiedene Salbenkombinationen verwenden, finden Sie die beste Option für Wettkämpfe.
- Paraffin schützt die Gleitfläche. Bei längerer Lagerung immer anwenden, oder besser.

Bearbeitung der Gleitfläche mit Bürsten.

Die moderne maschinelle Bearbeitung der Gleitfläche von Skiern verleiht ihr eine gewisse Struktur. Durch diese Struktur können Wasser und Luft beim Reiben am Schnee gut abfließen, was für ein gutes Gleiten sorgt. Daher ist es sehr wichtig, die Rillen der Struktur gründlich von Salbenresten zu reinigen, um eine maximale Gleitqualität zu gewährleisten.

Nachdem Paraffin auf die Gleitfläche aufgetragen und mit einem Schaber entfernt wurde, bleiben die Rillen der Struktur mit Paraffin gefüllt. Um sie vollständig zu reinigen, müssen Sie Bürsten verwenden. Sie sind manuell und... Mit Hartmetall- oder Nylonbürsten können Sie Paraffinreste vollständig entfernen.

Wenn Sie eine Bürste (jeglicher Art) verwenden, drücken Sie diese nicht zu fest gegen die Gleitfläche des Skis. Bürsten mit rechtwinkligen Borsten entfernen Paraffin am effektivsten. Wenn Sie zu stark auf die Bürste drücken, beginnen sich die Borsten zu verbiegen und gleiten über die Oberfläche, anstatt sie zu reinigen.

Metallbürsten eignen sich am besten, um Skier von altem Fett zu befreien und sie für das Auftragen von neuem Fett vorzubereiten. Hartmetallfasern entfernen perfekt Reste neuer Salben, Schmutz und Kunststoffoxidationsprodukte und öffnen dadurch die Poren auf der Gleitfläche, was eine bessere Aufnahme neuer Salben fördert.

Metallbürsten werden auch benötigt, um die Gleiteigenschaften von Skiern zu verbessern. Ski, die auf einer Schleifmaschine bearbeitet wurden, sollten mit einer Bürste (vorzugsweise mit Stahlborsten) bearbeitet werden. Nach dieser Behandlung verbessert sich die Struktur der Gleitfläche, da die Bürste Grate und andere Verunreinigungen und Unregelmäßigkeiten entfernt.

Skier für Wettkämpfe vorbereiten.

Zunächst sollten Sie die Oberfläche der Skier grundieren.
- Anschließend Graphitparaffin heiß auftragen. Diese Bewegung verhindert das Vermischen mehrerer Paraffinschichten und verlängert die Nutzungsdauer von Schmiermitteln.
- Kühlen Sie den Ski anschließend auf Raumtemperatur ab und bearbeiten Sie ihn anschließend mit einem Schaber.
- Behandeln Sie die Oberfläche mit einer rotierenden Rosshaarbürste und anschließend mit einer Handbürste mit feinen Metallborsten.
- Anschließend das Paraffin je nach Witterungsbedingungen heiß auftragen.
- Anschließend wird Kohlenwasserstoff- oder fluoridarmes Wachs aufgetragen, das sich am besten mit der vorherigen Wachsschicht und der porösen Oberfläche des Skis verbindet.
- Diese Schicht abkühlen lassen, mit einem Schaber und den gleichen Bürsten bearbeiten.
- Anschließend fluoridreiches Paraffin heiß auftragen.
- Abkühlen lassen und den Vorgang mit Schaber und Bürsten wiederholen.
- Der Vorbereitungsprozess wird durch das Auftragen eines für die Witterungsbedingungen geeigneten Fluorkohlenwasserstoff-Schmiermittels abgeschlossen.
- Anschließend sollte die Gleitfläche mit Polierbürsten bearbeitet werden.

Wenn Sie Fluorkohlenstoff-Schmiermittel verwenden, ist es am besten, einen zweiten Satz Bürsten zu haben. Beim Arbeiten mit Fluorkohlenstofffett sollten keine Wachsbürsten verwendet werden.

Skivorbereitung für Wettkämpfe.

An der frischen Luft beginnt der Kunststoff der Gleitfläche von Skiern zu oxidieren und verliert seine Fähigkeit, Salben aufzunehmen. Dies ist an der entstehenden grauen Beschichtung zu erkennen. Um diesen Vorgang zu vermeiden, sollten Sie nach der Reinigung der Ski eine Schicht gemahlenes Paraffin auftragen.
Reinigen Sie die Skioberfläche mit einer Bürste von alter Salbe. Vorzugsweise rotierend, aber auch jede andere Art ist möglich, jedoch immer mit Metallborsten. Scheuen Sie sich nicht, die Skioberfläche mit einer feinen rotierenden Messing- oder Stahlbürste vorzubürsten. Nach dieser Behandlung nimmt die Oberfläche des Skis das Gleitmittel besser auf und das Gleitmittel hält länger. Um optimale Ergebnisse zu erzielen, behandeln Sie die Gleitfläche mit Fibertex. Dadurch werden kleinere Mängel und Grate geglättet und die Skioberfläche wird glatter.

Als nächstes müssen Sie eine Schicht weiches Paraffin auf die Skioberfläche auftragen. Verwenden Sie am besten gemahlenes Wachs oder Transportwachs, bei warmem Wetter können Sie jedoch auch weiches Wachs verwenden. Anschließend müssen Sie das Paraffin mit einem Bügeleisen bei der in der Anleitung angegebenen Temperatur schmelzen. Lassen Sie den Ski abkühlen und behandeln Sie ihn mit einem Schaber und Bürsten. Zuerst mit einer Rosshaar-Rotationsbürste, dann mit einer Rotationsbürste mit feinen Metallborsten. Stattdessen können Sie auch einen Handbesen mit feinen Borsten verwenden. Die Behandlung muss mit einer grauen oder weißen Nylonbürste abgeschlossen werden.

Der oben beschriebene Vorgang wird als Heißskireinigung bezeichnet. Weiches Paraffin wird zusammen mit altem Fett und Schmutz aus den Poren der Gleitfläche entfernt.

Nach der Reinigung können Sie mit dem Grundieren der Gleitfläche beginnen. Auf die Oberfläche des Skis wird mittelhartes Paraffin aufgetragen. Dann wird ihm Zeit zum Abkühlen gegeben. Das restliche Paraffin wird mit einem Schaber entfernt und wie zuvor beschrieben mit Bürsten behandelt. Dieser Vorgang kann mehrmals wiederholt werden. Je öfter Sie Paraffin auftragen und bürsten, desto besser gleiten Ihre Ski. Mit jeder Wiederholung des Vorgangs dringt das Paraffin weiter in die Struktur der Gleitfläche des Skis ein und schützt sie so vor Oxidation. Der Bürstvorgang ähnelt dem beim Skifahren, d. h. durch das Bürsten werden die Ski glatter, was ihre Gleitfähigkeit verbessert.

Die Temperatur, der die Gleitfläche von Skiern standhalten kann.

Gleitflächen nicht bei Temperaturen über 150 Grad behandeln. Bei Überschreitung der Temperatur verändern sich die Eigenschaften des Kunststoffs und er nimmt keine neue Salbe mehr auf. In solchen Fällen muss der Ski gefahren werden, um die Poren in den oberen Kunststoffschichten zu öffnen.

Stellen Sie das Bügeleisen nicht auf eine zu hohe Temperatur ein. Lassen Sie beim Schmelzen von Paraffin keine Rauchentwicklung zu. Erhitzen Sie die Salbe mit einem Bügeleisen von der Mitte bis zur Spitze und Ferse des Skis. Die Gefahr, dass der Kunststoff verbrannt wird, ist dort höher, wo die Dicke des Kunststoffs am geringsten ist. In den Anweisungen für jedes Produkt muss die erforderliche Temperatur angegeben sein.

So erwärmt sich die Skioberfläche bei Verwendung von Rotorstopfen und Bürsten.

Denken Sie daran, dass das Eisen ständig in Bewegung sein muss. Gleiches gilt für den Drehstecker. Behandeln Sie die Oberfläche zunächst mit niedriger Geschwindigkeit. Anschließend den Vorgang mit hoher Geschwindigkeit wiederholen. Die Oberfläche des Skis sollte nach der Behandlung warm, aber nicht heiß sein.

Wann Sie Ihre Skier radeln sollten.

Es gibt viele Fälle, in denen die Gleitfläche von Skiern oxidiert. Daher zieht die Salbe nicht richtig in die Gleitfläche ein. Skier können jedoch jederzeit radgefahren werden, indem die Kunststoffschicht entfernt und eine neue Struktur aufgetragen wird. Viele Ski verformen sich nach einiger Zeit des Schleifens. Der Untergrund wird sehr uneben, was zu einer deutlichen Verschlechterung der Gleitfähigkeit führt. In solchen Fällen ist es besser, den Ski neu zu schleifen und die alte Struktur zu entfernen.

Umgang mit für den Wettkampf vorbereiteten Skiern.

Wenn Sie Ihre Skier erst am Abend zuvor präpariert haben, ist es besser, sie vor dem eigentlichen Wettkampf noch einmal zu bürsten. Nicht gebürstete Skier bieten kein optimales Gleiten.

…Ich bin dieses Jahr beim ersten Schnee in Bitsa gefahren. Bei einem der Anstiege wurde ich von einem Mann angehalten, der zugab, dass er sich gerade Plastikskier gekauft hatte.
- Warum erklimmst du den Berg so leicht, aber meine Skier rollen sowohl vorwärts als auch rückwärts gleich?
- Womit hast du sie beschmiert?
- Was, sie müssen auch verschmiert werden?!

Dieser Dialog ist trotz seiner scheinbaren Unglaubwürdigkeit dennoch sehr charakteristisch. Muss ich Kunststoffski schmieren und was soll ich verwenden?

Sportmeister der UdSSR im Skilanglauf,
Chefredakteur der Zeitschrift „Skiing“.

I. Soll ich Ski mit Kerben kaufen?

Auf diese Frage gibt es leider keine eindeutige Antwort. Ich kann Ihnen nur ganz sicher sagen: Mehr als die Hälfte der Skifahrer auf unserem Planeten nutzen Kerbski, und diese Zahl sagt viel aus. Die Vorteile der Verwendung von Skiern mit Kerben liegen auf der Hand – Sie müssen sich nie mit der Frage herumschlagen wie man Skier wächst. Ich stimme zu, diese Art, die Frage zu stellen, ist faszinierend – ich nahm meine Skier, stand auf und ging.

Die Nachteile liegen ebenso auf der Hand. Solche Ski halten auf weichem, lockerem Schnee gut, aber nicht auf mehr oder weniger harten Skipisten. Und das Ärgerlichste ist, dass es fast unmöglich ist, die Skier mit Kerben zu schmieren, wenn sie nicht halten.

Ich muss gleich sagen, dass ich kein Fan davon bin, diese Skier zu benutzen, und ich habe meinen Kindern schon früh beigebracht, ihre Skier zu ölen. Es ist mehr schwierige Option, was dennoch normales Fahren bei jedem Wetter garantiert. Die endgültige Entscheidung liegt jedoch immer noch bei Ihnen, und der folgende Artikel richtet sich genau an diejenigen, die sich für „normale“ klassische Skier entschieden haben und vor der Frage stehen, wie sie diese am Griff anbringen (damit sie). nicht aufgeben oder zurückfallen).

II. Ein Set zum Schmieren von Skiern, bestehend aus zwei, drei, manchmal vier Salbengläsern, einem Reibstopfen und einem Schaber.

Dies ist das absolute Minimum, das Sie zum Schmieren Ihrer Skier benötigen. Um im klassischen Stil auf der Piste zu fahren, müssen die Skier unter dem Block mit Haltesalbe bestrichen werden. Der Block ist der mittlere Teil des Skis, beginnend an der Ferse des Schuhs und 15-25 cm nach oben von der Bindung entfernt. Es ist dieser mittlere Teil des Skis (Block), der mit Haltesalbe bestrichen werden muss, damit Ihr Die Skier rutschen nicht, wenn Sie den Fuß nach hinten schieben.

Für die ersten Schritte ist ein Set preiswerter heimischer oder importierter Haltesalben durchaus geeignet – meist besteht es aus vier Briketts, manchmal auch Gläsern aus dicker Metallfolie oder weichem Kunststoff. Sie benötigen außerdem einen synthetischen Reibkorken. Es reicht aus, ein Set mit 4 Haltesalben zu kaufen (z. B. einheimische Visti, Uktus, Festa, Zet, Ray oder importierte – Swix, Toko, Briko, Start, Holmenkol usw. usw.) und die Skier zu schmieren nur unter dem Block, reibe sie mit einem Korken.

Nachdem Sie also den Ski unter dem Block mit Haltesalbe bestrichen haben, sollte er (die Salbe) mit einem Reibstopfen eingerieben werden. Idealerweise sollte nach dem Verreiben eine gleichmäßige, leicht glänzende Schicht entstehen.

Wenn Sie aus irgendeinem Grund keine gleichmäßige Schicht auftragen können, machen Sie sich darüber keine Sorgen, es reicht aus, die Salbe einfach zu glätten.

Nun zu einer weiteren Nuance. Wenn Sie zum Skifahren in den Wald gehen, ist es ratsam, immer eine wärmere und kühlere Haltesalbe als die, die Sie gerade aufgetragen haben, sowie einen Korken und einen Schaber mitzunehmen. Schauen wir uns die beiden häufigsten Fälle von Salbenversagen an.

1. Die Skier halten nicht oder, wie Skifahrer sagen, „geben nach“ Das heißt, sie erlauben es Ihnen nicht, sicher zu schieben; wenn Sie mit dem Fuß stoßen, rutschen sie zurück. In diesem Fall reicht es aus, eine wärmere Salbe unter den Block auf den alten zu geben und ihn mit einem Korken einzureiben, und die Situation wird korrigiert – Sie können wieder Spaß am Skaten haben. Die Korrektur des Fetts dauert nur ein paar Minuten.

2. Skier sind, wie Skifahrer sagen, „langweilig“ Das heißt, sie bewegen sich überhaupt nicht und manchmal werden sie auch unter dem Block mit Eis oder Schnee bedeckt – im mittleren Teil des Skis, wo Sie zu warme Salbe aufgetragen haben. Skifahrer nennen diese Situation „Sticking“, wenn Schnee am Wachs klebt, oder Vereisung, wenn sich Eis auf dem Wachs bildet. Es gibt einen Ausweg, Sie brauchen nur etwas mehr Zeit.

Danach reiben Sie den Skiblock intensiv ein, zuerst mit einem Handschuh, um das Fett vom restlichen Schnee und Feuchtigkeitströpfchen zu entfernen, und dann intensiv mit einem Korken, wobei Sie die Salbe erwärmen und trocknen lassen. Im Vergleich zum Reiben in einem warmen Raum ist ein wesentlich größerer Kraftaufwand erforderlich. Nachdem die Salbe nun getrocknet und erwärmt ist, können Sie eine zusätzliche Schicht kühlerer Salbe auf das erfolglose Gleitmittel auftragen. In der Regel behebt diese Technik in 99 Prozent der Fälle die Situation und ermöglicht die Fortsetzung Ihres Waldspaziergangs.

III. Schauen wir uns ein konkretes Beispiel an: Wie wächst man Ski bei minus fünf Grad?

Beispielsweise beträgt die Temperatur draußen minus fünf Grad. Sie haben ein Set Wisty-Skiwachse, bestehend aus fünf Briketts. Die logischste Möglichkeit, Ski bei minus fünf Grad unter Null zu schmieren, wäre das Auftragen einer blauen Salbe - 2 - 8. Denken Sie jedoch daran goldene Regel Hinweis: Bei einem Skiausflug sollten Sie immer zwei Briketts (Dosen) Borderline-Salben in Ihrer Tasche oder Ihrem Beutel dabei haben. In diesem Fall sind es - 0 - 2 (lila Salbe) und - 5 - 12 (hellgrün). So können Sie sowohl bei wärmeren als auch bei kälteren Temperaturen Ihre Schmierung anpassen und das Skifahren genießen.

Wenn Sie nach Hause zurückkehren, entfernen Sie die alte Salbe mit einem Plastikschaber (einem Stück Plastiklineal, einer alten Audiokassettenhülle usw.) vom Ski. Danach können Sie bedenkenlos neues Schmiermittel auf die Reste des alten Fettes auftragen. Wenn Sie Ihre Ski komplett reinigen möchten (was in der Regel völlig optional ist), können Sie dies mit einem in Benzin oder Terpentin getränkten Stück Watte tun. Wenn es die Mittel zulassen, kaufen Sie ein normales Kunststoffschaber und eine Flasche Markenreiniger – er hat fast keinen Geruch, sodass Sie niemanden in Ihrer Familie mit dem Benzingeruch „beleidigen“ werden.

IV. Ein Set flüssiger Salben, ein Waschmittel und ein Schaber zum Skifahren bei gutem Wetter.

Wie gesagt, vier preiswerte Salbengläser, ein Schaber und ein Einreibestöpsel reichen für fast alle Gelegenheiten. Es gibt jedoch Situationen, in denen noch viel Schnee liegt und die Lufttemperatur bereits über Null liegt. Sonntagnachmittag, Sonne, Tropfen treiben dich mit deinen Skiern auf die Straße, du schmierst dich mit den wärmsten Salbenbriketts ein, die du hast (z. B. VISTI 0-2 oder Swix + 1 - 0), aber die Skier... tun das auf jeden Fall nicht halten, sie „verschenken“. Es ist eine Schande? Und wie! Und dennoch gibt es einen Ausweg aus dieser Situation, und der ist ganz einfach: Kaufen Sie eine Tube universelle flüssige Skisalbe (Skifahrer nennen flüssige Skisalben manchmal Klister) und besorgen Sie sich eine Flasche Waschmittel (Benzin, Kerosin, Terpentin). Ich möchte Sie gleich warnen: Wenn Sie flüssige Skiwachse kaufen, gehören Sie zu den etwas fortgeschritteneren Skifahrern, da der Umgang damit etwas mehr Fingerspitzengefühl und Erfahrung erfordert. Aber der Gewinn in Form von komfortablem Skifahren auf der Frühlingsloipe wird einfach unvergleichlich sein.

Sie können also mit einem Set aus zwei Tuben flüssiger Salbe auskommen – rot (Plus) und lila (Null und ein leichtes Minus). Wir tragen die rote Salbe bei jeder Lufttemperatur über Null und die violette Salbe bei Null oder leicht unter Null auf. Dabei ist es wichtig zu verstehen, dass der Frühlingsschnee fast nie so weich und flauschig ist wie im Winter. In der Regel besteht es im Frühjahr aus harten, großen Schnee- und Eiskörnern. Skifahrer nennen diesen Schnee Firn. Für solch eisigen Schnee bei Minusgraden benötigen Sie einen violetten Klister.

Wie trägt man flüssiges Skiwachs auf Skier auf? Dies sollte in einem warmen Raum erfolgen, indem fette Tropfen Skiwachs gleichmäßig auf den letzten (mittleren) Teil des Skis gedrückt werden und diese Salbe dann mit einem Schaber verrieben wird.

Und nun dazu, warum man mit flüssigen Skiwachsen etwas mehr Aufwand betreiben muss als mit festen Wachsen (Gläser oder Briketts). Tatsache ist, dass flüssige Skiwachse, deren Konsistenz stark an Kondensmilch erinnert, dazu neigen, Hände und Kleidung zu verfärben. Um diese traurigen Folgen zu vermeiden, sollten die Skier nach dem Training sofort mit einem Schaber und anschließend mit einer Wäsche gereinigt werden. Die zweite Möglichkeit besteht darin, die Skier in einen Koffer zu packen, mit nach Hause zu nehmen und dort zu reinigen. Dennoch bevorzugen die meisten Skifahrer die Reinigung ihrer Ski direkt nach dem Training – die Kleidung ist weniger verschmutzt, die Hände sind weniger klebrig und die Innenseite des Skibezugs wird nicht schmutzig. Die obligatorische Reinigung der Skier nach einem Spaziergang ist vielleicht der einzige Nachteil bei der Verwendung flüssiger Salben. Doch die ständigen Begleiter flüssiger Salben sind meist Frühlingssonne, herrliches Skifahren und eine wunderbare Stimmung. Glauben Sie mir, das Spiel ist die Kerze wert.

V. Sparsets mit Salben zum Schmieren von Skiern.

In der Regel bieten alle führenden Hersteller preisgünstige Skiwachs-Sets an, die zwei oder drei Dosen Festwachs und einen Scheuerstopper enthalten.

Manchmal enthält dieses Set auch eine oder zwei Tuben flüssige Salbe und einen Schaber. Es kommt vor, dass dieses Kit in einer preiswerten Gürteltasche (Skifahrer nennen es „Pouch“) verpackt ist und manchmal auch eine Dose Waschmittel beiliegt. Dies ist eine sehr gute Option, um alle Ihre Probleme mit der Skischmierung für die nächsten Jahre auf einen Schlag zu lösen, also nutzen Sie sie unbedingt, wenn möglich.

VI. Gleitsalben oder, wie sie in Russland auch genannt werden, Paraffine zum Schmieren von Skiern.

Ich rate Ihnen dringend davon ab, in diesen Bereich einzudringen. Glauben Sie mir, moderne Kunststoffski gleiten ohne besondere Behandlung perfekt auf dem Schnee. Dieser Gleitschirm reicht Ihnen für alle, auch die längsten Spaziergänge durch den Wald bei jedem Wetter.

Daher können Sie die Enden der Skier (d. h. das, was sich oberhalb und unterhalb des Blocks befindet – den mittleren Teil des Skis) vergessen und sie mit nichts behandeln.

Eine andere Sache ist es, wenn Ihre Spaziergänge im Wald Sie in einen solchen Zustand gebracht haben, dass Sie beispielsweise an den Start der 50 Kilometer langen „Moskauer Skipiste“ gehen oder sich noch mehr in einem sehr schwierigen Klassiker testen möchten MVTU-Rennen.

In diesem Fall müssen Sie das Wachsen von Skiern erlernen; Sie müssen sich nicht nur einen Satz Gleitsalben (Paraffine), sondern auch ein Bügeleisen, eine Bürste, einen Hartmetallschaber, eine Maschine zur Skivorbereitung usw. anschaffen. Aber das sind angenehme Aufgaben. Das bedeutet, dass Sie bereits fest im Skirennsport verankert sind, was bedeutet, dass Skifahren für Sie bereits sehr wichtig geworden ist Bestandteil Ihres Lebens. Aber dieses Mal werden wir nicht über alle Feinheiten der Skivorbereitung mit Gleitsalben sprechen – das würde den Rahmen unseres heutigen Gesprächs sprengen.

VII. Wie kann man das Gleiten von Skiern verbessern?

Ich gebe Ihnen zu, dieses Kapitel ist eine Einfügung; ich bin gezwungen, es mehrere Jahre nach dem Schreiben des Artikels selbst zu schreiben. Ich bin gezwungen, weil ich sehe, dass viele von Ihnen, unseren Lesern, auch nach der Lektüre dieses Artikels noch Fragen haben, die ich nach Erhalt Ihrer Briefe beantworten muss. Das heißt, es scheint, dass ich in diesem Artikel immer noch einige wichtige, grundlegende Dinge nicht erklärt habe. Es gibt zum Beispiel viele Fragen zu wie man das Gleiten von Skiern verbessert. Deshalb ist dieses Kapitel eine Zusammenfassung von allem, was in diesem Artikel und in den Antworten auf Ihre Fragen (sowie von dem, was nicht gesagt wurde) zum Thema Skirutschen bereits gesagt wurde.

Also, Was beeinflusst das Gleiten des Skis??

Gabel Nr. 1.

Glatte Ski oder gerändelte Ski? Bedenken Sie, dass Ski mit Kerben immer deutlich schlechter gleiten als Ski ohne Kerben. Weitere Einzelheiten hierzu finden Sie in meiner Antwort auf einen Ihrer Briefe:

Gabel Nr. 2.

Art der Gleitfläche: Kunststoff . Ich verweise Sie noch einmal auf meine Antwort an Natalya Sinitsyna – ich habe dort ausführlich über zwei Arten von Gleitflächenkunststoffen gesprochen – hohes Molekulargewicht (teuer und schnell) und niedriges Molekulargewicht (billig und relativ langsam). Bitte lesen Sie. Guck dir meins an. Denken Sie daran, dass ein Rollstuhl in irgendeiner Weise verbessert und modernisiert werden kann, es jedoch unrealistisch ist, ihn wie einen Porsche 911 oder sogar wie einen Ford Focus fahren zu lassen.

Gabel Nr. 3.

Soll ich Gleitmittel verwenden? Ich möchte betonen, dass ich diesen Artikel für Anfänger geschrieben habe, also für Leute, die gerade ihre ersten Schritte auf Skiern machen. Innerhalb dieses Konzepts glaube ich das Kunststoffski müssen nicht zum Gleiten vorbereitet werden- Moderne Kunststoffe gleiten recht gut im Schnee. Und doch, da diese Frage ständig gestellt wird, werde ich antworten. Das erste, was Sie tun müssen, ist zu lernen, zwischen Gleit- und Griffschmiermitteln zu unterscheiden, um nicht in die hier beschriebene Situation zu geraten, als unsere Leserin Tatyana Shalimova ihre Skier über die gesamte Länge mit Griffschmiermittel beschmierte und sich fragte, warum ihre Skier das taten Ich bewege mich nicht.

Haben Sie schon gelernt, Haltesalben („Plastiline“) von Gleitsalben („Kerzen“, Sprays, Applikatoren etc.) zu unterscheiden? Dann -

Gabel Nr. 4.

Schnell anzuwendende Gleitsalben („faul“) oder professionell? Zunächst sollten Sie bedenken, dass Ihnen eine ziemlich große Auswahl an schnell aufzutragenden Gleitsalben (manchmal auch „faule“ Salben genannt) zur Verfügung steht. Um diese Salben auf die Gleitfläche von Skiern aufzutragen, benötigen Sie keine Ausrüstung.

Und schließlich der Höhepunkt der Technik zur Vorbereitung von Skiern zum Gleiten: die Verwendung sogenannter Paraffine, Sprays, Emulsionen, Pulver, Beschleuniger usw. Sie benötigen: einen stabilen, wackelfreien Tisch, eine Skimaschine, zwei Klemmen, ein professionelles Skibügeleisen (auf keinen Fall nicht haushaltsüblich!), Bürsten, Schaber, Fiberlen (spezielle Vliestücher zur Behandlung von Skiern), Paraffine, Pulver, Beschleuniger ... Ich bin mir nicht sicher, ob es ratsam ist, dies eher zu beschreiben komplexer und teurer Prozess der Skivorbereitung in einem Artikel für Anfänger. Allerdings sehe ich das auch im Rahmen dessen Artikel für Anfänger

FRAGE ANTWORT

Nach der Veröffentlichung dieses Artikels erreichten mich von Zeit zu Zeit Briefe mit „naiven“ Fragen, auf die die Leser in diesem Material keine Antworten finden konnten. Zuerst habe ich sie privat beantwortet, bis mir plötzlich klar wurde, dass diese Antworten für einen größeren Kreis unserer Leser von Interesse sein könnten. Wenn Sie also im Artikel keine Antwort auf Ihre Frage gefunden haben, schreiben Sie mir in mein Postfach, senden Sie mir Ihre Fragen, ich werde sie auf jeden Fall beantworten. In der Zwischenzeit gibt es hier die ersten Fragen und Antworten dazu.

Heutzutage werden Sport und ein aktiver Lebensstil immer beliebter. Unser Interesse am Sport ist in der Zeit großer sportlicher Wettkämpfe besonders groß. Heutzutage nimmt die Popularität zu Winterarten Sport Und das ist nicht verwunderlich, denn die Erinnerung an das spektakulärste und bedeutendste Ereignis der Welt des Sports – die Olympischen Winterspiele in Sotschi – ist noch frisch.

Ohne Zweifel ist Skifahren die beliebteste Winterdisziplin. Das Skifahren entwickelt sich aktiv weiter und erfreut sich auf der ganzen Welt großer Beliebtheit, und Amateur-Skifahrer treten zunehmend in öffentlichen Gärten, Parks und vorstädtischen Sportzentren auf.

Wenn Sie sich dazu entschließen, in die Riege der Skisportbegeisterten einzusteigen, müssen Sie sich auf jeden Fall mit der Frage beschäftigen, wie Sie Ihre Skier schmieren.

Wie schmiert man Ski beim klassischen Skifahren richtig?

Schauen wir uns zunächst die Salbenarten an. Alle sind in zwei große Gruppen unterteilt: zum Schieben und zum Halten. Abhängig von Ihrem Skistil entscheiden Sie, wie Sie diese Salben anwenden.

Wenn Sie beispielsweise Ski für einen klassischen Zug vorbereiten, müssen Sie Folgendes tun. Auf den zentralen Teil (auch Block genannt), der sich an der Basis des Skis von der Ferse und 15 bis 25 Zentimeter vor der Bindung befindet, muss eine gleichmäßige Schicht Fixiersalbe aufgetragen werden. Durch diese Maßnahme wird verhindert, dass der Ski beim Schieben zurückrutscht. Für eine angenehmere Vorwärtsbewegung können die Zehen- und Hinterteile des Skis mit Paraffinsalbe zum Gleiten eingerieben werden.

Wer zum ersten Mal einen Skiausflug unternimmt, steht sicherlich vor der Frage, ob er seine neuen Ski schmieren muss. Es hängt alles davon ab, welche Art von Ski Sie gekauft haben und für welchen Zweck. Beispielsweise benötigen gerändelte Skier keine Schmierung. Wenn es sich nicht um professionelle Langlaufski handelt, kann die Vorbereitung neuer Ski minimal sein. Daher haben Kunststoffskier eine recht gut gleitende und perfekt glatte Oberfläche, sodass keine zusätzliche Bearbeitung zur Reibungsreduzierung erforderlich ist. In diesem Fall benötigen Sie möglicherweise nur eine Salbe zur Fixierung. Allerdings müssen Kunststoffski in Zukunft ständig grundiert und geschmiert werden.

Wie schmiert man Langlaufski richtig?

Vor dem Auftragen der Salbe ist es notwendig, die Skioberfläche von der alten Fettschicht zu reinigen. Hierfür gibt es spezielle Kunststoffschaber und Bürsten mit synthetischen Borsten. Wenn Sie diese Werkzeuge nicht zur Hand haben, reicht ein nicht scharfes Plastiklineal aus.

Es gibt viele Anwendungsmethoden, jeder wählt die für ihn bequemste.

Eine der gebräuchlichsten Technologien zum Auftragen von Skischmiermittel ist heute die folgende. Tragen Sie die Salbe in einer gleichmäßigen Schicht auf und glätten Sie sie dann mit einem speziellen Kork- oder Synthetikreiben, bis sie glatt ist.

Es gibt auch eine Heißmethode, bei der die Paraffinschicht mit einem heißen Bügeleisen egalisiert wird. Bei dieser Option ist die Oberfläche des Paraffins glatter und die Ski gleiten besser.

Je nachdem, welche Art von Skifahren oder Freizeit Sie bevorzugen, hängt die Wahl der Schmierung Ihrer Skier davon ab. Wenn Sie also ein Anhänger des Eisschnelllaufs sind, sollte die gesamte Oberfläche der Skier mit einem Gleitmittel geschmiert werden.

Wie schmiert man Holzski richtig?

Heute wird es in Sportgeschäften präsentiert Universelle Schmierstoffe, die sowohl für Kunststoff- als auch für Holzski geeignet sind. Es ist jedoch zu bedenken, dass jedes Material seine eigenen Eigenschaften hat.

Richtig gewartete Holzski gleiten deutlich besser.

Die einfachste Art, solche Ski zu pflegen, ist das Auftragen einer Paraffingrundierung (hierfür eignen sich eine Kerzentablette oder spezielle Produkte) und das Auftragen einer Silbersalbe, die Liebhaber von Skitouren oft selbst herstellen.

Und denken Sie daran, egal welche Sie bevorzugen, bei richtiger Anwendung werden Sie viel Spaß in der freien Natur haben.

1. WERKZEUGE

1.1. Schmier- und Bearbeitungstisch

Zum Schmieren und Bearbeiten der Skier benötigen wir zunächst einen Tisch in bequemer Höhe, der mit den notwendigen Arbeitsgeräten (Steckdosen, zusätzliche Beleuchtung usw.) ausgestattet ist. Tische können entweder hausgemacht oder von anderen Unternehmen (z. B. „SWIX“) hergestellt werden, stationär oder tragbar, mit einer Vielzahl von Designs und deren Modifikationen.

1.2. Profilmaschine zum Präparieren von Skiern

Eine Maschine ist ein Gerät, an dem Sie einen Ski so befestigen können, dass er über die gesamte Länge Halt hat. Maschinen können, genau wie Tische, selbstgebaut oder „gebrandet“ sein (FISCHER, ATOMIC usw.). Sie können in der Ausführung sehr unterschiedlich sein (massiv, zusammenklappbar, in der Länge variabel usw.). Normalerweise werden sie mit Klammern am Tisch befestigt oder haben unabhängige „Beine“. Die letzte Option ist für Arbeiten unter „Feldbedingungen“ gedacht.

TIPP: Wenn Sie die Möglichkeit haben, einen Markentisch und eine Maschine zu kaufen, ist das gut. Wenn dies nicht möglich ist, lassen Sie sich nicht entmutigen. Ich bin aus eigener Erfahrung davon überzeugt, dass unsere Handwerker diese Geräte manchmal nicht schlechter, manchmal sogar besser herstellen als namhafte ausländische Unternehmen. Die Hauptanforderung an alle Konstruktionen ist die einfache Annäherung an den Tisch (Maschine) und die Steifigkeit der Skibefestigung.

Es gibt zwei Arten: konventionell (für die manuelle Bearbeitung) und rotierend (für die mechanische Bearbeitung mit einer elektrischen Bohrmaschine).

Für die manuelle Bearbeitung werden verschiedene Bürstentypen verwendet:

• Metall (Messing, Bronze, Stahl);
• Nylon (hart, mittel, weich);
• natürlich (normalerweise aus Rosshaar);
• kombiniert (Messing-Nylon, Bronze-Nylon, Messing-Natur, Natur-Nylon);
• Polieren (in Form von Naturkork oder einem Block mit Flanell).

Für die mechanische Bearbeitung (in diesem Fall werden Elektro- oder Akku-Bohrschrauber als Antrieb verwendet) kommen rotierende Bürsten zum Einsatz. Sie werden auf einer speziellen Achse platziert, deren eine Seite als Haltegriff dient und deren andere Seite in einem Bohrfutter (wie bei einer Bohrmaschine) montiert ist.

Rotierende Bürsten ähneln in ihren „Borsten“-Materialien den oben genannten Bürsten für die manuelle Bearbeitung. Im Prinzip könnte ich problemlos mindestens mehrere Dutzend Pinselarten aufzählen, aber das macht kaum Sinn. Wahrscheinlich ist es wichtiger zu verstehen, in welche Grundklassen sie unterteilt sind und für welche Zwecke jeder bestimmte Pinseltyp verwendet wird.

• METALLBÜRSTEN (außer Stahl) werden hauptsächlich zum Reinigen der Gleitfläche und Mikrostruktur von altem Paraffin und Schmutz verwendet.
• STAHLBÜRSTEN werden in der Regel nicht so sehr zum Entfernen von Paraffin verwendet, sondern zum Auftragen einer feinen Mikrostruktur auf die Gleitfläche (abhängig von den Wetterbedingungen).
• NYLONBÜRSTEN gibt es in hart, mittel und weich. Harte werden verwendet, um härteres (Frost-)Paraffin zu entfernen, mittlere – um weiches (für Übergangs- und warmes Wetter) zu entfernen. Zum abschließenden Polieren von Gleitflächen werden weiche Bürsten verwendet.
• NATURBÜRSTEN werden zum Entfernen von weichem Paraffin und zur Behandlung von Oberflächen nach dem Auftragen von Pulvern und Beschleunigern verwendet.
• POLIERBÜRSTEN werden für die trockene (ohne Verwendung eines Bügeleisens) Auftragung komprimierter und normaler (loser) Pulver verwendet.

TIPP: Es ist besser, wenn Sie für jede Puderart einen eigenen Pinsel verwenden. Mit anderen Worten: Plus und Frostpulver sollten nicht mit demselben Pinsel behandelt werden.

1.4. Faserporöses Gewebe (Fibertex)

Fibertex ist eine nicht gewebte Nylonfaser mit oder ohne abrasive Mikropartikel.

• HARTES FIBERTEX MIT SCHLEIFMITTEL wird zum Entfernen von Flusen nach dem Abkratzen der Gleitfläche verwendet.
• WEICHES FIBERTEX MIT SCHLEIFMITTEL – zum Entfernen der obersten, sehr dünnen Schicht der Oberfläche (eigentlich eine Art Glättung), ohne die Struktur des Skis zu verändern.
• FIBERTEX OHNE SCHLEIFMITTEL wird zum Polieren von Gleitflächen verwendet.

1.5. Zyklen, SchaberMetallfahrräder werden von verschiedenen Firmen (TOKO, SWIX usw.) hergestellt oder auf Bestellung aus speziellen Stahlsorten gefertigt. Ich verwende zum Beispiel seit vielen Jahren selbstgemachte Fahrräder eines Uraler Handwerkers – ich würde sie nicht gegen Markenräder eintauschen. Ich nenne den Namen dieser Person nicht ausdrücklich, sonst befürchte ich, dass er später mit Befehlen gequält wird. Jedes Jahr im Frühjahr übergebe ich ihm ein ziemlich abgenutztes Fahrrad, und er schenkt mir ein neues. Ich möchte mich an dieser Stelle im Namen unseres gesamten Teams bei ihm bedanken.
Das weiche Metall ermöglicht das Schärfen von Fahrrädern unter normalen „Feldbedingungen“ mit speziellen Schärfwerkzeugen. Hartmetall erfordert das Schärfen der Schaber nur im Werk.

TIPP: Verwenden Sie für die Erstbearbeitung Zyklen aus einem härteren Metall, mit denen Sie in einem Durchgang eine relativ große Kunststoffschicht entfernen können, und für die Endbearbeitung ein weicheres.
Der Hauptzweck thermischer Geräte besteht darin, Paraffine und Salben zu erhitzen. In der Regel werden elektrische Bügeleisen, beheizte Bügeleisen, Gasbrenner und Haartrockner verwendet. Bevorzugt werden Geräte, die ohne offene Flammen auskommen und über lange Zeit eine konstante, kontrollierte Temperatur aufrechterhalten können.

Von allen vorhandenen thermischen Geräten werden am häufigsten verwendet:

• ELEKTRISCHE EISEN - zum Schmelzen von Paraffinen und Pulvern.
• HAARTROCKNER – zum Schmelzen der unter dem Skiblock aufgetragenen Haltesalbe. Wenn Sie zu diesem Zweck ein Bügeleisen verwenden, erreichen Sie lediglich, dass die Salbe in die Rille und an die Seiten des Skis „läuft“. Haartrockner eignen sich im Gegensatz zu Bügeleisen viel besser zum Schmelzen von Salben, da diese eine gleichmäßige Erwärmung ermöglichen.
• GASBRENNER – werden normalerweise unter „Feldbedingungen“ verwendet, wo kein Zugang zum Stromnetz besteht.

TIPP: Denken Sie daran, dass elektrische Heizgeräte immer den Gasbrennern vorzuziehen sind, da sie keine offene Flamme haben. Verwenden Sie Brenner nur, wenn Sie kein Bügeleisen oder Haartrockner verwenden können.

1.7. Geräte zum Aufbringen von Strukturen, Schneiden

Der Zweck der Einschnitte oder „Steinslifte“ besteht darin, das „Sogphänomen“ zu reduzieren, das zwischen der Gleitfläche des Skis und der Skispur auftritt. Der Einfluss dieses Phänomens auf das Endergebnis nimmt sowohl mit zunehmender Luftfeuchtigkeit als auch mit zunehmender Bewegungsgeschwindigkeit zu. Bei der Auswahl der Schnitte sind Struktur und Feuchtigkeitsgehalt des Schnees ausschlaggebend. So bedeutet beispielsweise frisch gefallener, feinkörniger Schnee eine flachere (tiefere) Struktur und alter, körniger Schnee eine dickere, tiefere Struktur. Auch der Bewegungsstil beeinflusst die Wahl der Schnitte. Der Firststil zeichnet sich durch spärlichere und tiefere Rillen aus. Im Allgemeinen wird die Struktur für jedes spezifische Wetter durch Tests direkt anhand der Wetter- und Schneebedingungen an diesem bestimmten Ort am Wettkampftag bestimmt. Dennoch können wir aufgrund praktischer Erfahrungen einige allgemeine Empfehlungen geben:

• 0,33 mm – 0,5 mm – frostiges Wetter, frisch gefallener Schnee;
• 0,7 mm – 1,0 mm – nasser, grobkörniger Schnee, harte, glänzende Skipiste;
• 2,0 mm – neuer nasser Schnee, glänzende Skipiste;
• 3,0 mm – 4,0 mm – leichter Frost, nass frostig Wetter(Die Wirkung dieses Schneidens kann verbessert werden, wenn es in Verbindung mit Schneiden mit einer Steigung von 0,33 mm – 0,5 mm verwendet wird).

Generell lässt sich folgender Trend erkennen: Das wärmere Wetter erfordert einen geringeren Schnitt.

• HANDSCHNEIDEN UND RÄDELN. Die Struktur und der Zuschnitt werden mittels spezieller Rändelungen von Hand auf den Ski aufgebracht. Das Rändeln kann mit rotierenden oder feststehenden Fräsern (Messern) erfolgen. Darüber hinaus können sie mit austauschbaren oder standardmäßigen (in Form von Metallplatten) Messern (Messern) ausgestattet sein. Darüber hinaus werden sie in Strukturschneiden und Extrudieren unterteilt. Es ist klar, dass das Extrudieren plastikschonender ist als das Schneiden.
• STEINSLIFT ist eine Technologie, bei der der Ski in einer Fabrik auf speziellen Maschinen mit Schmirgelsteinen bearbeitet wird. Durch das Schleifen der Gleitflächen und das Aufbringen einer bestimmten Struktur (Steinsand) darauf können die Gleiteigenschaften von Skiern für die Witterungsbedingungen, für die sie bestimmt sind, deutlich verbessert werden. Hierbei ist zu beachten, dass verschiedene Arten des Mattschliffs die Eignung von Skiern für bestimmte Wetterbedingungen leicht in die gewünschte Richtung verschieben können. Das heißt, Ski, die auf Wärme ausgelegt sind, können nach einem bestimmten Muster an etwas kühleres Wetter oder im Gegenteil an völliges „Wasser“ angepasst werden. Denken Sie jedoch immer daran: Gute Ski für nassen Schnee und warmes Wetter können nicht zu guten Ski für kaltes Wetter gemacht werden – es handelt sich lediglich um eine geringfügige Änderung in der Verwendung eines bestimmten Skipaars in Richtung Wärme oder Kälte. Die gleiche „Verschiebung“ des Einsatzbereichs eines bestimmten Skipaares in die eine oder andere Richtung (für Hitze oder Kälte) kann erreicht werden, wenn man manuell einen Teil des Kunststoffs vom Metallrahmen entfernt und die erforderliche Struktur anbringt ( mehr dazu weiter unten).

Der Nachteil des Steinschleifens besteht darin, dass bei diesem Vorgang ziemlich viel Kunststoff von der Gleitfläche des Skis abgetragen wird – 0,1 – 0,3 mm. Es ist klar, dass dieses Verfahren nicht missbraucht werden sollte, da Sie sonst in einer halben Saison den gesamten Gleitkunststoff vom Ski entfernen können. Durch das Abkratzen (werkseitig oder manuell) wird die Grundierung der Gleitfläche des Skis unzureichend. Nach dem Steinschleifen oder Schleifen ist es notwendig, die Ski immer wieder mit entsprechender Bearbeitung zu grundieren.

1.8. Schleifpapier

Wasserfestes Schleifpapier mit verschiedenen Körnungen: 240, 220,180,150,120,100, 80, 60 wird zum Schleifen, Entfernen von Flusen und Anheben von Flusen verwendet, um die Haftung der Haltesalbe auf der Gleitfläche des Skis bei schwierigsten Wetterbedingungen zu verbessern.

Neben den aufgeführten Hauptarbeitsgeräten kommen bei der Skipräparierung noch eine Vielzahl weiterer unterschiedlicher Geräte zum Einsatz:

• Schärfen von Metall- und Kunststoffrädern und -schabern;
• Schärfen von Skikanten;
• Kunststoff zur Reparatur der Gleitfläche von Skiern;
• Schraubstöcke, Klemmen;
• natürliche und synthetische Pfropfen zum Ausgleichen von Haltesalben.

2. WIE VORBEREITEN SIE DIE SKI?

Bevor Sie mit Skiern arbeiten, müssen Sie sich mit bestimmten Sicherheitsregeln vertraut machen. Sie sind einfach:

1. Lüften Sie den Raum vor und während der Arbeit.
2. Verwenden Sie ein Atemschutzgerät mit Filter, um Staub und schädliche Gase einzufangen.
3. Verwenden Sie beim Präparieren von Skiern kein offenes Feuer.
4. Rauchen verboten.
5. Reinigen Sie Ihre Hände nicht mit Handwaschmittel.

In unserem Team gab es einen Fall: Als zum ersten Mal Pulver auftrat, präparierten wir Skier in einem Raum, in dem eine brennende Lötlampe einige Zeit stand. Danach waren alle vier Personen im Raum mehrere Tage lang schwer krank: Alle Symptome einer schweren Vergiftung waren offensichtlich – Erbrechen, Übelkeit, schreckliche Schwäche. Dieser Zustand dauerte mehrere Tage. Deshalb mein Rat an Sie: In dem Raum, in dem Sie Ihre Skier präparieren, sollte kein offenes Feuer (auch keine brennenden Zigaretten) vorhanden sein. Mir ist aufgefallen, dass Skifahrer aus skandinavischen Ländern, egal wohin sie zum Wettkampf kommen, in dem Raum, in dem sie ihre Skier präparieren, zunächst eine leistungsstarke Abzugshaube installieren. Versuchen Sie, diese Praxis zu übernehmen.

Die Vorbereitung von Skate- und Classic-Ski unterscheidet sich nur dadurch, dass Ski für den klassischen Stil einen speziellen Bereich unter der Ladefläche (Block) haben, auf den Salbe aufgetragen wird. Das Vorbereiten der Ski zum Gleiten – egal ob für Skating-Ski oder klassische Ski – ist das Gleiche. Skier durchlaufen folgende Bearbeitungsschritte:

1. Ski kratzen.
2. Skier für die Grundierung vorbereiten.
3. Skigrundierung (vor dem Auftragen eines wettergerechten Grundwachses).
4. Skier mit wettergerechtem Grundwachs grundieren.
5. Auftragen von wettergerechtem Grundwachs.
6. Auftragen von Pulver, Beschleuniger.

Die erste Operation wird nur wenige Male im Jahr durchgeführt. Die zweite und dritte Stufe sind typisch für die Vorbereitung neuer Skier, aber auch für Skier, die erneut werksseitig (Steinschleifen) oder manuell (Metallschaben) bearbeitet wurden. Der vierte, fünfte und sechste Arbeitsgang wird jedes Mal durchgeführt, wenn Sie mit der Vorbereitung Ihrer Ski beginnen.

2.1. Ski kratzen

Während des Trainings und Wettkampfs erfährt der Gleitkunststoff Ihrer Ski mechanische und temperaturbedingte Einwirkungen und altert natürlich.

Es gibt zwei Möglichkeiten, die Gleitfläche von Skiern zu aktualisieren (abzukratzen):

• Fabrik (Steinslift);
• Handbuch.

TIPP: Während der Saison müssen die Skier mindestens zweimal werksseitig oder manuell bearbeitet werden: zu Beginn des Winters und etwa zwei Wochen vor dem Hauptstart (die Rede ist vom Abkratzen der Skier mit einem harten Schaber oder einem Steinschleifer). Warum zwei Wochen vor dem Hauptstart und nicht zwei oder drei Tage? Denn die Erfahrung zeigt, dass Ski nach mehrmaliger Imprägnierung mit Paraffin und richtigem Einlaufen (und das braucht Zeit) bessere Gleiteigenschaften aufweisen.

2.1.1. Wie soll der Zyklus sein?

Das Hauptkriterium ist, dass das Fahrrad für Sie persönlich bequem sein muss, es muss gut in Ihren Händen liegen. Manche Menschen machen riesige Zyklen, sodass sie bequem mit beiden Händen gehalten werden können, während andere sehr kleine machen. Das Fahrrad bewegt sich von der Spitze bis zur Ferse in Skirichtung und sollte sich reibungslos bewegen, ohne auf Hindernisse zu stoßen. Nach den ersten ein oder zwei Durchgängen werden Sie sofort erkennen, wo Ihre Skier Kratzer, Vertiefungen, Beulen usw. haben, da sich der alte (weißliche) Kunststoff auf einer ebenen Fläche ablöst und frischer schwarzer Kunststoff zum Vorschein kommt. Eine unebene Oberfläche weist sowohl Unebenheiten (der alte Kunststoff bleibt daran haften) als auch Vertiefungen (wo er weißlich bleibt) auf.

Sie können sich auf unterschiedliche Weise entlang des Skis bewegen: Sie können entlang des Skis gehen und das Rad vor sich bewegen, oder Sie können sich entlang des Skis zurückziehen, und dann bewegt sich das Rad, als würde es Ihnen folgen. Die Hauptsache ist, dass sich das Fahrrad reibungslos auf dem Ski bewegt, nicht springt oder zur Seite springt.

Wie repariert man große Kratzer und andere schwere Schäden am Ski? Zu diesem Zweck gibt es einen speziellen Reparaturkunststoff, der wie Skier je nach Verwendungszweck in positiv und frostig unterteilt wird. Kann unterschiedliche Strukturen und Farben haben. Wie benutzt man es? Wir reinigen die beschädigte Stelle von Schmutz, kratzen sie leicht mit einem Metallschaber ab und entfetten sie. Dann mit einer Lötlampe oder Gasbrenner Wir kleben Kunststoff auf die beschädigte Stelle. Das Verschmelzen sollte nur in kleinen Schichten erfolgen. Beachten Sie, dass die nächste Schicht erst aufgetragen werden kann, nachdem die vorherige ausgehärtet ist. Nach dem Aushärten wird überschüssiger Kunststoff mit einem Metallschaber von der Gleitfläche entfernt. Anschließend wird die Gleitfläche poliert und mit Paraffin grundiert.

2.1.2. Welche Kunststoffschicht sollte ich beim Schaben entfernen?

Bei der manuellen Bearbeitung von Skiern ist es notwendig, die Gleitfläche des Metallschabers so lange zu schleifen, bis möglichst alle Mängel (Unregelmäßigkeiten, Hohlräume, Kratzspuren etc.) beseitigt sind. Die Oberfläche sollte mit einem scharfen, nicht abgerundeten Metallschaber mit wiederholten leichten Bewegungen und leichtem Druck abgekratzt werden. Ein stumpfer Metallschaber oder zu viel Druck führen zum „Verbrennen“ des Kunststoffs der Gleitfläche (dies lässt sich anhand des dafür charakteristischen Musters erkennen).

Im Allgemeinen kommt es in diesem Fall streng genommen nicht zu einem regelrechten Burnout. Und genau das passiert. Heute verwenden die meisten weltweit führenden Unternehmen – „FISCHER“, „ATOMIC“, „ROSSIGNOL“ und andere – graphithaltiges Teflon für die Gleitfläche von Skiern. Wie sieht es aus, wenn man es bei starker Vergrößerung betrachtet? Dabei handelt es sich grob gesagt um zahlreiche Graphitpartikel, die in Kunststoff eingebettet sind. Es sind diese Partikel, die modernen Skiern ein gutes Gleiten verleihen. Allerdings sind diese Graphitpartikel deutlich härter als der Kunststoff selbst. Wenn Sie mit einem scharfen Schaber den Ski schleifen und dabei leichten Druck darauf ausüben, scheinen Sie diese Mikropartikel in einer gleichmäßigen Schicht von der Gleitfläche des Skis abzuschneiden. Benutzt man einen stumpfen Schaber oder drückt man beim Schaben zu stark auf den Ski, reißt man diese Partikel einfach aus dem Kunststoff heraus und es entsteht das gleiche Muster auf dem Ski, das wir im Volksmund „Burnout“ nennen.

TIPP: Stellen Sie sicher, dass Ihre Zyklen immer scharf sind.

Der zweite sehr wichtige Punkt beim Schaben ist der Neigungswinkel des Schabers relativ zum Ski. Auf keinen Fall darf der Schaber beim Schaben im rechten Winkel zum Ski stehen. Die Abweichung vom rechten Winkel sollte 20 – 40 Grad betragen, und je unebener die Skioberfläche, desto größer sollte dieser Winkel sein. Wenn Sie andernfalls mit dem Ski fahren und das Fahrrad im rechten Winkel positionieren, werden alle Unregelmäßigkeiten nur noch schlimmer, was zu einer „Welle“ führt. Denken Sie gleichzeitig daran, dass bei jedem neuen Durchgang entweder der linke oder der rechte Rand des Zyklus nach vorne gehen muss (andernfalls können Sie eine schräge Welle erwischen, wenn Sie dies nicht tun). Und nur der allerletzte Durchgang erfolgt im rechten Winkel.

TIPP: Wenn Sie zum ersten Mal versuchen, Skier abzukratzen, werden Sie mit ziemlicher Sicherheit in Schwierigkeiten geraten. Fangen Sie deshalb auf keinen Fall damit an, Ihre Langlaufskier abzukratzen, sondern beginnen Sie lieber mit alten Trainingsskiern. Aber auch in diesem Fall haben Sie einen langen Weg voller Fehler und Entdeckungen auf dem amerikanischen Kontinent vor sich. Am besten ist es, jemanden zu finden, der dies schon lange und mehr oder weniger professionell macht. Es reicht aus, seine Arbeit einmal zu beobachten, und Sie können viele Fehler der ersten Stufe vermeiden.

Die Erfahrung zeigt, dass einige Paar Ski auch nach dem Schleifen eine nicht ganz glatte, scheinbar holprige Oberfläche aufweisen. Hier kann folgende Gefahr auf Sie lauern: Beim Versuch, den Pulverschnee auf solche Ski aufzuschmelzen, stellen Sie plötzlich fest, dass der Puder an manchen Stellen gut am Ski haftet, an anderen jedoch nicht. Wenn man versucht, das Pulver an den Stellen zu schmelzen, an denen man es beim ersten Mal nicht geschafft hat, erreicht man nur den Effekt, dass das Eisen auf den Unebenheiten am Ski kleben bleibt und der Kunststoff an diesen Stellen ausbrennt. Nach meinen Beobachtungen kann es viel schwieriger sein, verbranntes Plastik wiederzuverwerten als normales Plastik.

Wenn auf Ihren Skiern verbrannte Unebenheiten auftreten und diese mit dem Fahrrad nur schwer zu entfernen sind, können Sie das Problem beheben auf die folgende Weise: Nehmen Sie einen ziemlich langen Block (ca. 15-20 Zentimeter), wickeln Sie ihn in Sandpapier ein und bearbeiten Sie die Gleitfläche intensiv (dies gilt übrigens nicht nur für verbrannte Ski, sondern generell für alle Ski, die so groß sind). Unregelmäßigkeiten, die nicht mehr korrigiert werden können). Und nachdem die Bearbeitung mit einem Schleifpapierblock eine glatte Oberfläche erreicht hat, sollten die Skier vorsichtig abgeschliffen werden.

BEOBACHTUNG: Gute Arbeit mit einem Schleifpapierblock und anschließendes sorgfältiges Schleifen können manchmal sogar völlig „tote“ Skier wieder zum Leben erwecken.

Nach jedem Schaben empfiehlt es sich, die Kanten zu bearbeiten. Mit ein bis zwei Bewegungen im Winkel von 45 % entfernen wir die Fase mit feinem Schleifpapier und entfernen so übermäßige Kantenschärfe, Grate usw. Übertreiben Sie es nicht – wir sprechen von zwei bis drei Bewegungen. Die Fase muss aber immer entfernt werden. Auch wenn Sie die Grate mit Ihren Augen nicht sehen können, glauben Sie mir, sie sind da und es ist besser, sie zu entfernen, da sie (besonders beim Skaten) die Bewegung verlangsamen.

2.2. Skier für die Grundierung vorbereiten

Bevor Sie mit der Vorbereitung neuer Ski beginnen, müssen Sie feststellen, wie die Gleitfläche bearbeitet ist. Ski, die im Werksschleifverfahren bearbeitet wurden, erfordern ein leichtes manuelles Schaben (ein scharfer Metallschaber), der nur die Flusen, nicht aber den Kunststoff entfernt (d. h. ohne das Muster zu löschen – das Schleifpapier auf der Gleitfläche). Wenn kein Werksschleifen stattgefunden hat, ist es notwendig, den Zustand der Gleitfläche zu überprüfen und Mängel zu beseitigen. Dies geschieht durch Entfernen einer dünnen Schicht von der Oberfläche des Metallkreislaufs, der sich mit einer Imprägnierung mit Paraffin abwechselt (großzügig in Paraffin einweichen, dann zyklisieren – diesen Vorgang mehrmals wiederholen). Anschließend reinigen wir die Ski mit einer Messingbürste und hartem Fibertex von Paraffinresten.

2.3. Skigrundierung

Nach dem Abkratzen des Skis mit einem Metallschaber ist es notwendig, die Gleitfläche gründlich mit einer Messing- oder Bronzebürste und hartem Fibertex zu reinigen und anschließend eine Paraffingrundierung (Spezialgrundierung oder eine beliebige mehr oder weniger weiche Grundierung mit einem Anwendungsbereich von 3) aufzutragen -10 Grad. Normalerweise wird Lila verwendet. In diesem Fall empfiehlt es sich, Paraffin im Überschuss zu verwenden, die Ski zwei- bis dreimal ohne Zwischenabkratzen zu erwärmen und so viel Paraffin zuzugeben, dass es in die Oberfläche einzieht.

Kühlen Sie die Ski ab. Nach 20–30 Minuten überschüssiges Paraffin mit einem Kunststoffschaber entfernen und die Oberfläche mit einer Nylonbürste behandeln. Führen Sie diese Behandlung der Gleitfläche mehrmals durch und reinigen Sie sie nach jeder Schicht gründlich mit einer Nylonbürste. Mit der oben genannten Skigrundierung sollten wir eine glänzende Schicht auf der Oberfläche erzeugen.
Wenn die Wetterbedingungen erfordern, dass die Ski eine Struktur haben und die Ski keine Werksschraube haben, muss das entsprechende Einfädeln von Hand erfolgen. Die Struktur wird immer aufgetragen, bevor das Hauptwachs auf den Ski aufgetragen wird. Allerdings stört manchmal das Wetter diesen Arbeitsauftrag: In der letzten Stunde vor dem Start ändern sich beispielsweise Temperatur und Luftfeuchtigkeit stark. In diesem Fall muss der Schnitt nach dem Hauptparaffin aufgetragen werden.

2.4. Skier für entsprechendes Wetter vorbereiten

Beachten Sie beim Grundieren der Gleitfläche unter dem Basisparaffin Folgendes:

1. Der Schmelzpunkt des zum Grundieren verwendeten Paraffins muss höher sein als der Schmelzpunkt des Basisparaffins, d. h. das Primerparaffin sollte feuerfester sein (in diesem Fall vermischt sich das Hauptparaffin nicht mit dem Primer). Bei kaltem Wetter, wenn frostiges und daher feuerfestes festes Paraffin als Hauptparaffin verwendet wird und es nicht möglich ist, ein härteres Paraffin als Grundierung zu verwenden, grundieren wir die Ski mit Paraffin, dessen Härte dem Hauptparaffin ähnelt.
2. Bei sehr altem, hartem, „aggressivem“ Schnee, bei längerem gleichbleibendem Wetter (insbesondere Frost) und einfach zum Entfernen elektrostatischer Spannungen von der Oberfläche beim Grundieren empfiehlt sich die Verwendung von „antistatischem“ Paraffin ( zum Beispiel „START“ -antistatisch oder „REX“ -antistatisch, Art. 433 usw.)
3. Wenn Sie die Skier bei entsprechendem Wetter grundieren, sollten Sie normales Paraffin für normales Paraffin und Fluorid für fluorhaltiges Paraffin verwenden.

Die Grundierung erfolgt auf übliche Weise mit einem Bügeleisen mit einer normalen Schmelztemperatur für ein bestimmtes Paraffin (in der Regel ist dies eine Temperatur von 120 Grad). Um diese Temperatur an der „Sohle“ des Bügeleisens zu erreichen, muss der Thermostat eingeschaltet sein auf +150 Grad eingestellt werden). Tragen Sie Paraffin auf die Gleitfläche auf, schmelzen Sie den Paraffinblock auf dem Eisen und füllen Sie so den Ski mit einer dicken Schicht geschmolzenen, heißen Paraffins.

BEMERKUNG: Es ist nicht immer möglich (hauptsächlich finanziell), Paraffin wie einen Fluss auf den Ski zu gießen. Mir ist aufgefallen, dass viele Skibegeisterte die folgende Methode anwenden: Mit einer kurzen, schnellen Bewegung wird eine Paraffinfliese auf einem Bügeleisen geschmolzen und mit der gleichen schnellen Bewegung wird diese Fliese (während sich geschmolzenes Paraffin darauf befindet) über einen Abschnitt gerieben der Ski. Der Vorgang wird mehrmals wiederholt, bis der gesamte Ski mit Paraffin bedeckt ist. Anschließend wird das Paraffin wie gewohnt mit einem Bügeleisen auf den Ski geschmolzen. Diese Methode ist nicht schlecht und hat ein Recht auf Leben. In jedem Fall können Sie erhebliche Einsparungen beim Paraffin erzielen.

Abkühlen lassen, dann überschüssiges Paraffin mit einem Kunststoffschaber entfernen und die Oberfläche vorsichtig mit einer Nylonbürste behandeln.

TIPP: Graphithaltige Gleitflächen besser mit Graphit oder Fluorgraphitparaffinen grundieren.

2.4.1. Paraffintest

Um das beste Gleiten zu erreichen, ist es sehr wichtig, ein Paraffin zu wählen, das den heutigen Wetterbedingungen entspricht. Dies geschieht durch die Prüfung von Paraffinen. Zunächst ermitteln wir die Wetterbedingungen, für die wir Folgendes auswerten:

• Schneestruktur;
• Schneefeuchtigkeit und Verschmutzung;
• Schneetemperatur;
• Luftfeuchtigkeit und Lufttemperatur.

Harte und scharfe Schneeflocken benötigen beispielsweise hartes und abriebfestes Wachs. Nasser und schmutziger Schnee erfordert Paraffin mit guten wasserabweisenden Eigenschaften, vorzugsweise fluoridiert. Für trockenen Schnee wird Paraffin mit wenig oder keinem Fluor verwendet. Die Wahl des Paraffins (Test) erfolgt experimentell direkt mit Skiern oder speziellen Pyramiden (manche nennen sie Rohlinge, andere Mäuse). Zunächst testen wir die Objekte selbst (Pyramiden oder Skier). Dazu durchlaufen sie alle die gleiche Aufbereitung mit dem gleichen Paraffin und werden dann im Verhältnis zueinander getestet, entweder nach dem Zeitpunkt des Passierens der Kontrollstrecke oder nach der Länge des Ausrollens auf der Teststrecke, d. h. Die Modelleigenschaften jedes Testprodukts werden ermittelt. Anschließend wird auf jedes Objekt Paraffin aus einem Satz der zur Verwendung vorgesehenen Produkte aufgetragen. Nach dem Auftragen von Paraffin und entsprechender Verarbeitung wird erneut geprüft. Nachdem wir den Unterschied in der Durchlaufzeit des Testabschnitts oder in der Länge des Rollouts ermittelt und die erhaltenen Daten mit den Modelleigenschaften jedes getesteten Objekts verglichen haben, führen wir einfache mathematische Berechnungen durch und ermitteln das beste Paraffin. Dieses Paraffin wird auf die besten „Kampf“-Ski jedes einzelnen Rennfahrers aufgetragen.

Sie können zum Testen auch eine spezielle Maschine aus Jekaterinburg verwenden, die anhand der Rotationsgeschwindigkeit spezieller Kunststoffscheiben mit darauf aufgetragenem Paraffin auf dem Schnee die Gleiteigenschaften jedes einzelnen zu testenden Paraffins bestimmt. Wir verwenden jedoch die erste Methode (mit Pyramiden).

2.5. Auftragen von wettergerechtem Grundwachs

Bei entsprechender Witterung wählen wir durch Tests das am besten geeignete Paraffin aus. Zu diesem Zweck verwenden wir mehrere tetraedrische Kunststoffstangen, deren jede Seite wie ein kleiner Ski aussieht (jede Seite hat eine eigene Nummer, sodass wir nach dem Testen leicht Informationen darüber erhalten können, welches Paraffin oder Pulver heute am besten gleitet). Nach dem Test wird das von uns ausgewählte Paraffin mit einem Bügeleisen auf die Gleitfläche des Skis geschmolzen. Abkühlen lassen und in einem Kunststoffkreislauf zirkulieren lassen. Entfernen Sie anschließend das restliche Paraffin mit einer Nylonbürste. Anschließend müssen Sie es entweder mit einem Schleiftuch oder einer weicheren Bürste auf Hochglanz schleifen.

Wenn Sie Paraffin auftragen, müssen Sie Folgendes wissen: Wenn Sie Paraffin für frostiges Wetter verwenden (mehr feuerfestes Paraffin), müssen Sie den größten Teil davon mit einem Kunststoffschaber entfernen, bevor es aushärtet, denn wenn Sie das feuerfeste Paraffin vollständig abkühlen lassen, Es wird hart und splittert beim Abkratzen von Teilen vom Ski ab, so dass große Bereiche des Skis ohne Wachs zurückbleiben. Nachdem der Ski vollständig abgekühlt ist, wird das restliche Paraffin mit einem Hartplastikschaber und anschließend mit einer harten Nylonbürste entfernt. Auf ähnliche Weise werden Weichparaffine verarbeitet. Der einzige Unterschied besteht darin, dass das weiche Paraffin vollständig abkühlen muss und dann mit einem Kunststoffschaber und einer mittelharten Nylonbürste entfernt wird. Ansonsten ist die Vorgehensweise beim Auftragen und Entfernen des Paraffins identisch mit der Vorgehensweise beim Grundieren von Skiern.

2.6. Auftragen der letzten Schicht: normales (loses) Pulver oder komprimiert (Beschleuniger)

Das Pulver wird in einer dünnen Schicht auf die Gleitfläche gestreut und dann mit einem Bügeleisen geschmolzen (das korrekte Schmelzen des Pulvers wird durch eigenartige „tanzende“ Funken oder Sterne angezeigt, die innerhalb von ein bis zwei Sekunden nach dem Passieren des Bügeleisens erscheinen). In diesem Fall empfiehlt es sich, das Pulver oder den Beschleuniger in einer Bewegung zu schmelzen, während sich das Eisen langsam über den Ski bewegt.
Viele Skifahrer verwenden zum Schmelzen des Pulvers gewöhnliche Haushaltseisen (zum Beispiel ist das „Baby“-Eisen sehr beliebt). Allerdings haben Haushaltseisen eine scharfe Kante und wenn ein solches Eisen über den Ski bewegt wird, beginnt es zu harken und Pulver von der Gleitfläche zu schleudern (Markeneisen haben normalerweise eine Brechkante). Um diesen Effekt zu vermeiden, machen Skifahrer einen sehr schwerwiegenden Fehler: Sie drücken das Eisen mit einmaligen Bewegungen einige Sekunden lang auf eine Stelle oben und schmelzen so den Pulverschnee auf dem Ski. Gleichzeitig vergessen sie, dass Haushaltsbügeleisen in der Mitte und an den Sohlenrändern unterschiedliche Temperaturen haben. Das Ergebnis ist in der Regel bedauerlich – es erscheinen dieselben verbrannten Hügel, über die wir oben gesprochen haben. Sie sind jedoch nicht sichtbar, wenn Sie das Pulver schmelzen. Aber sobald man später mit dem Radfahren beginnt, wird man sie sofort entdecken.

TIPP: Gönnen Sie sich etwas Geld und kaufen Sie ein Marken-Bügeleisen. Die zweite Lösung für dieses Problem besteht darin, eine Feile zu nehmen und die Kante der Sohle Ihres Bügeleisens abzuschleifen, sodass eine der Kanten säumt. In diesem Fall können Sie das Pulver in einem gleichmäßigen Durchgang entlang des Skis schmelzen, ohne es von der Gleitfläche zu schleudern und ohne es zu verbrennen. Noch besser ist es, wenn Sie auf der Seite, auf der nach der Bearbeitung mit einer Feile eine Quetschkante am Eisen entsteht, mehrere kleine (3-4 mm lange) Rillen schneiden, die verschwinden. Wenn das Eisen dann auf den Pulverschnee „läuft“, kann es irgendwo hingehen: Es dringt in diese Rillen ein und verschmilzt mit dem Kunststoff, ohne dass es vom Ski geschleudert wird.

Nach dem Abkühlen wird die Gleitfläche des Skis mit einer Naturbürste (Rosshaar) von überschüssigem Pulver gereinigt und mit Polierpapier poliert.

Alle! Deine Ski sind bereit zum Rennen.

TIPP: Beim Reinigen der Gleitfläche von Pulverrückständen nicht zu stark auf den Ski drücken, sondern sanfte Bewegungen mit leichtem Druck auf die Bürste ausführen.

Beschleuniger sind die gleichen Pulver, nur in komprimierter Form. Sie sind bequemer zu verwenden – sie können zum schnellen Reiben von Skiern verwendet werden, wenn Sie keinen Tisch oder keine Maschine zur Hand haben. Gleichzeitig ist es überhaupt nicht notwendig, die Skier streng horizontal zu halten, Sie müssen keine Angst vor dem Wind haben (der Pulver kann bei Arbeiten im Freien usw. leicht von Ihren Skiern weggeblasen werden), Sie müssen keine Angst haben, dass jemand versehentlich Ihren Ski trifft und das Pulver vom Ski geschüttelt wird.

Das komprimierte (feste) Pulver wird als abschließende, sehr dünne Schicht auf die Gleitfläche aufgetragen. Die Verarbeitungsmethode kann sowohl heiß als auch kalt sein. Heißer Weg Dabei wird ein Bügeleisen verwendet, es ist jedoch ratsam, zwischen der Sohle des Bügeleisens und der Skioberfläche eine Schicht aus Vliesstoff anzubringen, d. h. Wärme dich dadurch auf Vliesstoff(zum Beispiel mit Polierpapier). Warum wird beim Aufwärmen des Beschleunigers Vliesstoff verwendet? Sie und ich wissen bereits, dass alle Beschleuniger (sowohl feste als auch körnige) Fluoridverbindungen enthalten und die Schicht zwischen dem Eisen und dem Beschleuniger selbst die Verflüchtigung von Fluor verhindert. Es stimmt, dass es unmöglich ist, loses Pulver durch Papier zu schmelzen, daher können wir die folgende Methode empfehlen: Wir schmelzen das Pulver schnell auf den Ski und erhitzen es dann durch das Vliesmaterial.

Grundsätzlich empfiehlt es sich, die Skier nach jedem Einsatz des Pulvers leicht mit einem Metallrad zu schleifen, gefolgt von einer obligatorischen Grundierung. Warum? Denn die Verwendung von Pulver bzw. die Hochtemperaturbehandlung der Skioberfläche beim Auftragen von Pulver führt zu einem harten Erscheinungsbild Kunststofffolie(Dies ist ein unterschiedlicher Grad des Ausbrennens des Kunststoffs). Bedenken Sie jedoch, dass ein sehr häufiges Abkratzen der Ski zu einer schnellen Entfernung des gesamten gleitenden Kunststoffs führt, was zu einer Veränderung der Struktur und Steifigkeit der Ski führt. Kurz gesagt: Für eine gute Skipflege ist der relativ häufige Einsatz eines Metallschabers erforderlich. Allerdings verkürzt diese Praxis sicherlich die Lebensdauer eines bestimmten Paars Ski – bedenken Sie dies.

Pulver und Beschleuniger können auch kalt gemahlen werden, ohne dass ein Bügeleisen zum Einsatz kommt. Dazu wird das Pulver auf die Gleitfläche des Skis gestreut (und der Ski mit einem Beschleuniger eingerieben) und von Hand, mit einem Naturkorken oder einem speziellen Polierstopfen verrieben. Anschließend wird es mit einer Naturbürste bearbeitet und mit Polierpapier poliert. Der auf diese Weise aufgetragene Puder bleibt jedoch schlechter auf dem Ski zurück als der mit einem heißen Eisen auf den Ski fixierte Puder. Diese Methode der Skipräparation wird daher nur bei der Teilnahme an Wettkämpfen über kurze Distanzen (5-10-15 km) empfohlen .

Leistenvorbereitung für klassische Ski

Achten Sie nach dem Auftragen des Pulvers auf die Skienden darauf, den Staub vom Pulver zu entfernen, der bei der Vorbereitung der Skienden unweigerlich auf den Leisten gelangt. Reinigen Sie dazu den Block mit einem Metallschaber von restlichen Pulvern und Paraffinen, da sich die Salbe sonst sehr schnell vom Block löst. Anschließend heben wir den Stapel bei Bedarf mit wasserfestem Schleifpapier unter den Block (z. B. Vorbereitung der Skier für harten kristallinen Schnee, Firn, Eis). Dann tragen wir die Grundierungssalbe auf und erst danach die Haltesalbe.
Denken Sie daran, dass bei der Verwendung von flüssigen Salben der Leisten kürzer sein sollte, da der Haftkoeffizient an Schnee bei flüssigen Salben im Vergleich zu festen Salben viel höher ist. Im Durchschnitt wird der Leisten bei Verwendung einer flüssigen Salbe um 20 cm kürzer. Viele Skifahrer Bei der Umstellung auf flüssige Salben verkürzen sie nicht nur letztere, sondern wechseln oft auch ganz zu steiferen Skiern. Darüber hinaus wird die Länge des Blocks bei der Umstellung auf flüssige Salben stark von der Länge der Distanz beeinflusst – je länger sie ist, desto müder ist der Sportler, desto sicherer muss er halten, was einen längeren Block bedeutet. In diesem Fall verkürzt sich der Block im Vergleich zu festen Salben nicht um 20 cm, sondern um 15 oder nur 10 cm.

3. WIE KANN MAN KLASSISCHE SALBEN VON SALBEN REINIGEN?

1. Decken Sie den Skibereich mit Salbe, Toilettenpapier oder Servietten ab.
2. Mit einem Bügeleisen erhitzen, bis die Salbe vom Papier absorbiert wird.
3. Entfernen Sie dieses getränkte Papier mit einem Plastikwaschbecken. Wiederholen Sie ggf. diesen Vorgang.
4. Restschmutz wird durch Waschen entfernt.
5. Als nächstes gehen wir wie oben beschrieben vor, d.h. wir verwenden Paraffine.

3.2. Entferner

Bei der Reinigung von Skate-Ski kommen Waschmittel zum Einsatz, wenn die Oberfläche der Ski stark verschmutzt ist. Mit obligatorischer anschließender gründlicher Reinigung mit Paraffin. Darüber hinaus ist zur Vorbeugung auch auf sehr sauberen Skioberflächen eine Waschung nach 5-6-maligem Skigebrauch erforderlich. In diesem Fall empfiehlt es sich, nur Markenentferner zu verwenden. Die Verwendung anderer Mittel (Benzin, Terpentin) beeinträchtigt die Mikrostruktur der Gleitfläche und führt zu weißlichen Flecken.

TIPP: Wenn Sie in Ihrer Wohnung Ski präparieren müssen, verwenden Sie Markenwaschmittel, zum Beispiel mit Orangen- oder Zitronenduft. Dies erspart Ihnen in solchen Fällen die unvermeidlichen Konflikte mit Ihrer Frau oder Schwiegermutter.

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Ein Kommentar

Jeder, der sich ernsthaft für Speed-Skifahren interessiert, weiß, wie wichtig die rechtzeitige Pflege der Ausrüstung ist. Um ein optimales Gleiten zu erreichen, müssen Sie Ihre Skier richtig präparieren können.

Welche Faktoren bestimmen die Wahl des Schmiermittels?

Damit Langlaufski richtig präpariert werden, müssen folgende Faktoren berücksichtigt werden:

• Lufttemperatur. Je nachdem, welchen Wert das Thermometer anzeigt, bieten die Hersteller verschiedene Arten von Salben und Paraffinen an. Am gebräuchlichsten Farboptionen Ihre Verpackung ist:
  • Rot - die Salbe ist für Temperaturen über 0˚C ausgelegt,
  • Blau– Salbe wird bei niedrigen Temperaturen verwendet,
  • Violett— Das Schmiermittel wird bei wechselnden Wetterbedingungen verwendet.
• Schneekornstruktur. Um das beste Gleiten zu erreichen, wird die Gleitfläche der Skier mit einer Struktur versehen, die der Struktur des Schnees unter bestimmten Wetterbedingungen vollständig entspricht.

Benötigte Ausrüstung für die Skipräparierung

Bei der Vorbereitung von Langlaufskiern kommen folgende Geräte zum Einsatz:

Tische und Maschinen. Dient zum sicheren und bequemen Halten der Skier während der Bearbeitung. Ihr Design kann Klammern oder spezielle Befestigungs-„Beine“ umfassen.

Thermische Geräte. Notwendig zum Erhitzen von Salben und Paraffinen. In der Regel werden spezielle Bügeleisen und Haartrockner verwendet. Von der Verwendung von Haushaltsbügeleisen zum Erhitzen von Paraffinen ist abzuraten, da deren Sohlen eine zu hohe Heiztemperatur aufweisen und die Gefahr einer Beschädigung der Gleitfläche der Ski besteht.

Schaber. Dienen dazu, gefrorene Paraffinschichten von einer Gleitfläche zu entfernen. Das Herstellungsmaterial ist Kunststoff oder Plexiglas.

Fahrräder. Entwickelt zum Entfernen beschädigter Kunststoffschichten mit flauschiger Struktur von der Gleitfläche von Skiern. Wird hauptsächlich von Profis verwendet.

Pinsel. Mit ihrer Hilfe erfolgt die Endbearbeitung der Ski nach dem Auftragen von Paraffinen und Gleitmitteln. Es können auch rotierende Bürsten (montiert auf einer rotierenden Achse) verwendet werden. Verwenden Sie Messing- und Bronzebürsten, um Schmutz und altes Paraffin von der Oberfläche zu entfernen. Um der Gleitfläche die nötige Mikrostruktur zu verleihen, kommt eine Stahlbürste zum Einsatz. Zum Entfernen von altem Paraffin werden je nach Härte Nylonbürsten verwendet (je kälter das Wetter, desto härter die Bürste).

Paraffine, Pasten, flüssige Gleitmittel. Wird zum Imprägnieren der Gleitfläche von Skiern verwendet. Sie unterscheiden sich im Gehalt an Fluor und verschiedenen Zusatzstoffen. Der hohe Fluorgehalt macht den Preis von Paraffin hoch. Bei frostigem Wetter werden Paraffine mit niedrigem Fluorgehalt und bei warmem und feuchtem Wetter Paraffine mit hohem Fluoridgehalt verwendet. Pasten und Aerosole können laut Hersteller bei jedem Wetter aufgetragen werden, gelten jedoch für Ski, die bereits mit Paraffin behandelt wurden. Unter den Herstellern von Paraffinen und Schmiermitteln haben sich Swix, ToKo, Rode, Holmenkol und die inländischen Hersteller Luch, MVIS und VISTI bestens bewährt.

Technologien zur Vorbereitung von Langlaufskiern

Je nach Niveau des Skifahrers und Bewegungsstil (Klassisch oder Skate) kommen unterschiedliche Methoden der Skipräparation zum Einsatz. Für den Amateurbereich reicht die Behandlung der Skier mit speziellen Salben aus. Bei den Klassikern werden es Haltesalben sein, die für gutes Gleiten sorgen und den „Rückstoß“ beim Schieben reduzieren.

Die Regeln zur Salbenauswahl empfehlen, die Wetterbedingungen zu berücksichtigen und auf die auf der Verpackung angegebene untere Temperaturgrenze zu achten. Sie sollte 2-3 Grad höher sein als die Umgebungstemperatur. Tragen Sie die Salbe in 2-3 Schichten auf den Polsterbereich auf und reiben Sie jede Schicht vorsichtig mit leichten Bewegungen ein. Am besten machen Sie dies drinnen und lassen die Skier unmittelbar vor dem Skifahren 10-15 Minuten abkühlen. Am Ende des Skatens muss die restliche Salbe mit einem Schaber entfernt und mit einem Entferner abgewaschen werden.

Bei der Paraffinbehandlung handelt es sich um eine komplexere Technologie. Es ist ein spezieller Tisch oder eine spezielle Maschine erforderlich. Zu Beginn der Vorbereitung findet ein Prozess der „heißen“ Reinigung statt, wonach bei einer bestimmten Temperatur mit dem Auftragen von Paraffin begonnen wird.

Die Ski werden auf einem Tisch oder einer Maschine befestigt, ein spezielles Bügeleisen wird auf die minimale Schmelztemperatur von Paraffin erhitzt. Geschmolzenes Schmiermittel wird auf die Gleitfläche aufgetragen und schnell geglättet, wodurch Verzögerungen vermieden werden. Bevor das Paraffin abkühlen kann, wird es mit einem Schaber und einer harten Metallbürste entfernt. Die empfohlene Dicke der geschmolzenen Paraffinschicht sollte 0,5 bis 1 mm betragen.

Wenn die Reinigungsphase abgeschlossen ist, beginnen sie, „je nach Wetterlage“ Paraffin aufzutragen. Die Anwendung erfolgt wie bei Reinigungsparaffin, allerdings werden die Ski nach dem Auftragen aus der Maschine genommen und eine halbe Stunde abkühlen gelassen. Während dieser Zeit sollte der Schmierstoff tief in die Struktur der Gleitfläche eindringen. Anschließend mit einem Schaber und einer weichen Nylonbürste überschüssiges Paraffin entfernen und die Skioberfläche auf Hochglanz bringen.

Durch das Auftragen von Paraffin auf klassische Skier entfällt die Behandlung des letzten Bereichs.

Um mit einem klassischen Schlag komfortabel zu laufen, müssen die Skier nach vorne gleiten und sich „festhalten“. Nicht unterstützende Ski sind für einen Skifahrer eine Qual. Wir haben dies bereits in einem separaten Artikel behandelt. Heute verraten wir Ihnen, wie Sie Ski für einen klassischen Zug wachsen lassen, damit es keinen „Rückstoß“ gibt. Der Vorgang ist dem Vorbereiten von Skate-Skiern sehr ähnlich, allerdings muss der Haltebereich zusätzlich geschmiert werden.

Wo wird Skihaltesalbe angewendet?

Griffsalbe wird auf Skier aufgetragen zum „Pad“-Bereich. Zuletzt – der Bereich unter dem Kofferraum und nach vorne ca. 30 cm.

Dieses Bild zeigt die ungefähre Leistenlänge (basierend auf der Skilänge) für Skianfänger.

Bei der Auswahl einer Unterlage sollten Sie die Zentimeter nicht genau berechnen und sich strikt an die Anweisungen halten. Die ideale Haltezone ist für jeden anders. Beginnen Sie mit den Empfehlungen in den Diagrammen und passen Sie sie dann je nach Gleitfähigkeit und Griffigkeit der Ski an.

Es gibt einen „Rückschlag“ auf den Skiern – erhöhen Sie den Block nach vorne.

Ski gleiten schlecht und werden mit Salbe langsamer – Block reduzieren.

Wichtig! Passen Sie den Block nur vorne am Ski an. Hinten sollte die Haltesalbe maximal bis zum Stiefelabsatz reichen.

Wenn Sie Ihre letzte Länge gefunden haben, markieren Sie diese mit einem Marker oder Aufkleber auf Ihren Skiern.

Schnelle Vorbereitung klassischer Ski

Was wird benötigt, um Ski ohne Bügeleisen und andere Geräte zu präparieren?

• Gleitsalbe zur schnellen Anwendung
• Haltesalbe zur schnellen Anwendung

Bei dieser Methode ist alles einfach: Der Gleitbereich wird mit Gleitsalbe bestrichen, der Haltebereich wird mit Haltesalbe bestrichen. Wir warten 2 Minuten und Sie können fahren. Erfahren Sie mehr über die Anwendung flüssiger Gleitsalben.

Die Methode ist sehr bequem und schnell. Es ist jedoch nicht so effektiv wie die Vorbereitung der Skier mit festen Salben. Eine schnelle Skipräparierung reicht für durchschnittlich 5 km. Wenn Sie vorhaben, mehr Ski zu fahren, benötigen Sie eine andere Möglichkeit, Ihre Skier zu schmieren.

Klassische Ski mit festen Salben präparieren

Das Prinzip ist das gleiche, jedoch wird unter dem Block Haltesalbe aufgetragen und der Gleitbereich mit einem Bügeleisen mit Paraffinen behandelt. Wie man Skier mit Paraffin behandelt, haben wir im Artikel geschrieben:.

Was wird zum Auftragen der Haltesalbe benötigt?

• Feste Haltesalbe
• synthetisches Reiben
• Klebeband (bevorzugt, aber nicht erforderlich)
• Schleifpapier der Körnung 100 (vorzugsweise, aber nicht erforderlich)

Wie trage ich Griffsalbe auf Ski auf?

Es empfiehlt sich, den Block unter der Haltesalbe mit feinem Schleifpapier zu bearbeiten. Ideal mit 100er Körnung. Führen Sie diesen Vorgang nur aus, wenn Sie einen Block gefunden haben, der zu Ihnen passt. Raues Plastik hält die Salbe besser und hält länger.

Um das Verschmieren bequemer zu gestalten, können Sie den Bereich des Blocks mit Kreppband markieren. So verschmutzen Sie die Gleitfläche des Skis nicht mit der Griffsalbe, wenn Sie die Salbe einreiben.

Die Salbe wird in dünnen Schichten aufgetragen, jede Schicht muss mit einem synthetischen Korken eingerieben werden. Es ist besser, 2-3 dünne Schichten aufzutragen als eine dicke. Eine dicke Salbenschicht lässt sich nur schwer gleichmäßig verteilen.

Um die mit einer Anwendung der Haltesalbe zurückgelegte Reichweite zu erhöhen, kann die Grundierungsschicht unter dem Bügeleisen aufgetragen werden. Das heißt, zuerst schleifen, dann eine dünne Schicht Salbe mit einem Bügeleisen auftragen und dann ist alles wie gewohnt.

Diese Skibehandlung reicht für 50 km oder mehr. Wenn sich das Wetter geändert hat, muss die alte Salbe entfernt und je nach Wetterlage eine neue aufgetragen werden.

Wie entferne ich alte Griffsalbe von Skiern?

Die alte Haltesalbe wird mit einem Schaber entfernt. Dazu ist es besser, einen separaten Schaber zu haben, um die Gleitfläche nicht mit Salbe zu verschmutzen.

Nach dem Entfernen der Salbe mit einem Schaber werden die Rückstände mit speziellen Lösungsmitteln abgewaschen. Das Verfahren ist optional, aber nach 2-3 Behandlungen ist es besser, den Haltebereich mit Waschmitteln vollständig zu reinigen.

Treiben Sie Sport, bewegen Sie sich, reisen Sie und seien Sie gesund! 🙂
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