Turnarea podelei în garaj cu beton cu propriile mâini: pregătirea bazei, instrucțiuni pas cu pas. Pardoseala de bricolaj în garaj: etape de lucru, cum să umpleți corect podeaua Umplem podeaua de beton în garajul de fier

Când construiți un garaj, trebuie acordată o atenție deosebită podelei. Rezistă în fiecare zi sarcini grele și protejează sub caroseria mașinii împotriva coroziunii, așa că trebuie să fie puternică și uscată. Betonul are aceste proprietăți. Pentru a turna podeaua de beton în garaj cu propriile mâini, trebuie să urmați regulile și subtilitățile instalării, altfel stratul se va deforma rapid și își va pierde proprietățile.

Cerințe pentru dispozitiv

Înainte de a continua cu construcția unui garaj, este necesar să se studieze cerințele pentru o podea de beton:

1. În primul rând, trebuie să fie durabil și fiabil, să reziste nu numai la greutatea unei mașini, ci și a unei dube grele. Pe lângă vehicule, în garaj sunt instalate rafturi, sunt depozitate uneltele și piesele de schimb. Deci ei îl fac puternic. Grosimea sa nu trebuie să fie mai mică de 20 mm.
2. În caz de deteriorare mecanică, podeaua nu trebuie să se prăbușească, să nu se prăbușească sau să se deformeze.
3. Adesea, solvenții, combustibilii și lubrifianții, vopselele care sunt periculoase pentru incendiu sunt depozitate în garaj. Când lovesc suprafața, deteriorează materialul, se pot aprinde, așa că șapa de beton trebuie să fie rezistentă la atacul chimic și să fie ignifugă.
4. Când afară îngheață, este dificil să menții temperatura la același nivel în interiorul clădirii, chiar dacă există sistem de incalzire. Prin urmare, trebuie să reziste la fluctuații semnificative de temperatură.
5. Podeaua trebuie să fie durabilă. Apoi ținând lucrări de reparații pardoseala va fi necesară nu mai devreme de 10-15 ani.

Ce marcă de beton este mai bine să alegeți

Betonul poate fi preparat manual cu ajutorul unei betoniere sau achiziționat gata făcut. La autoimplinire marca de beton este selectată conform tabelului SNiP:

Marca de beton	Tip de acoperire	Grosimea stratului, în mm	Timp de întărire
M200-M350	Sapa armata	50-70	Zi
	Fibră de beton	40
M400-M500	Nisip din beton armat	40	8 zile
M500-M550	beton armat	40	8 zile

Pentru autovehiculele de pasageri, expertii recomanda realizarea unei sape armate de 7 cm grosime.In calcul nu este inclusa o perna de absorbtie a socurilor. Deasupra se aplică un grund - 2 straturi. Această acoperire poate fi reînnoită la fiecare 6 luni.

Soluția de beton este turnată pe pământ, dar deoarece o astfel de fundație nu este de încredere, este necesară o pernă de nisip și pietriș. Stratul superior de sol fertil conține materie organică și un numar mare de microorganismele, prin urmare, înainte de așezarea pernei, aceasta trebuie îndepărtată pentru a curăța solul. Acest lucru va ajuta la minimizarea tasării solului. Luați o groapă puțin adâncă.

Pentru a determina cât de adâncă ar trebui să fie groapa, mai întâi trebuie să setați nivelul zero al podelei. Podeaua poate fi situată sub pragul porții sau la același nivel cu aceasta. Dacă instalarea se realizează sub nivelul pragului, atunci baza este echipată cu un sistem de drenaj. În caz contrar, în timpul inundațiilor de primăvară, garajul va fi inundat. Comandă de lucru:

• se realizează un marcaj de nivel zero de-a lungul perimetrului pereților folosind o nivelă sau nivel laser;
• liniile sunt trasate de-a lungul unei grinzi stabilite la înălțimea necesară.

În locul unui dispozitiv cu laser, puteți folosi o nivelă hidraulică. Marcajul este mutat de mai multe ori de-a lungul tuturor pereților, apoi punctele sunt conectate printr-o linie dreaptă. Nu este la fel de convenabil să lucrezi cu acest dispozitiv ca cu un laser.

Calculul grosimii straturilor PGM

Pentru a atinge înălțimea dorită, este necesar să se calculeze corect grosimea stratului de nisip și pietriș. Pentru fabricarea unei podele pentru transport ușor, se respectă următoarele dimensiuni: cel mai acceptabil strat de beton este de 10 cm, nisip - 50 mm, piatră zdrobită - 10 cm.

Pe baza acestor calcule:

1. Adâncimea gropii ar trebui să fie de 25 cm sau mai mult. La aceste dimensiuni se adaugă câțiva centimetri dacă pe podeaua de beton este așezat un strat suplimentar.
2. La prelucrarea stratului de suprafață cu impregnare sau vopsea, nu este necesară adăugarea de centimetri.
3. Conform cifrelor obținute, se achiziționează cantitatea exactă de nisip și pietriș.
4. Grosimea stratului umplut este controlată de semne aplicate pe pereți. Dacă lățimea clădirii depășește 2 m, se pun mize suplimentare în centru, pe care se fac semne. Toate notele sunt nivelate.

În această etapă de așezare, ei sapă o groapă de fundație pentru o gaură, dacă există una în proiectul de garaj. Fundul gropii este turnat cu beton, creând o podea. Pereții gropii sunt așezați cu cărămizi după ce mortarul s-a solidificat și perna de nisip și pietriș din garaj a fost umplută.

Materiale pentru așternut

Pentru ca podeaua de beton din garaj să se dovedească a fi de înaltă calitate, experții recomandă să folosiți 70% piatră zdrobită din fracția mijlocie și 30% fină. Nu se poate folosi un strat de pietriș, deoarece are marginile rotunjite. Din această cauză, baza se dovedește a fi tremurată, ceea ce amenință să spargă șapa. Nisipul trebuie să fie curat, fără impurități de argilă. Se cerne inainte de umplere.

Realizarea unei perne sub podeaua de beton

Înainte de așezarea pernei, fundul gropii este nivelat cu atenție. Nu ar trebui să existe depresiuni și denivelări. Pamantul este compactat cu un ciocan de mana sau cu placa vibranta.

Tutorial:

1. Se acoperă primul strat de piatră zdrobită, care este, de asemenea, bătută. Nu va fi posibil să compactați calitativ un strat de piatră zdrobită de 10 cm, deci este acoperit în părți de 4-5 cm.
2. Prima parte este distribuită uniform pe toată suprafața, apoi zdrobită. În acest caz, jumătate din material va intra în sol, compactându-l. Din acest motiv, probabilitatea de tasare este exclusă, capacitatea portantă a structurii este crescută.
3. După același principiu, restul molozului este acoperit. Dacă nu rămân urme ale unei persoane la suprafață, atunci pilonul este realizat de înaltă calitate.
4. Nisipul este turnat peste moloz, de asemenea, împărțit în mai multe părți. Hidratează-l înainte de tamponare.

Apoi treceți la forțarea pereților gropii. Pereții sunt aduși la un nivel sau mai sus decât podeaua finisată. Acest lucru vă va permite să spălați mașina în interiorul garajului fără a vă teme că groapa va fi inundată cu apă.

jocul amortizorului

Uneori, pereții și podeaua se lasă sau se ridică. Pentru ca în acest moment șapa să nu crape și să-și păstreze integritatea, între beton și perete este așezată o bandă de amortizare. Din acest motiv, în timpul instalării, se obține un spațiu care, la micșorarea pereților, nu trage întreaga structură împreună cu ea. Din această cauză, a primit al doilea nume „plutitor”. În loc de bandă, puteți folosi spumă subțire de 10 mm grosime, după tăierea foilor în fâșii de 15 cm lățime.Dacă o parte din bandă iese deasupra finisajului, aceasta este tăiată.

Hidroizolarea unei podele de beton într-un garaj

Umiditatea ridicată pentru beton nu este dăunătoare, dar amenință să corodeze vehiculele și alte lucruri care sunt depozitate în garaj. Materialul pentru hidroizolație este selectat în funcție de nivelul locației apei subterane:

1. Pentru ca betonul să-și păstreze rezistența și să nu se sfărâme, are nevoie de umiditate. La o locație adâncă, este absorbită în nisip. Pentru a preveni acest lucru, deasupra nisipului este așezată o peliculă de polietilenă cu o densitate de peste 250 de microni.
2. Dacă panza freatica situat sus, in timpul inundatiilor de primavara, garajul se poate inunda. Prin urmare, trebuie folosită o peliculă mai groasă. Hidroizolu adecvat sau orice alt analog. Pentru a reduce la minimum pătrunderea apei în interior, foile de film sunt suprapuse, iar îmbinările sunt sigilate cu bandă dublă. Materialul este îndepărtat de-a lungul peretelui, fixat temporar deasupra benzii amortizoare. Partea în exces este tăiată după ce betonul s-a solidificat complet.

Armare

Pardoseala din beton trebuie să fie armată, deoarece este în mod constant sub sarcină grea. Pentru instalare, veți avea nevoie de o plasă gata făcută cu o dimensiune a celulei de 15 cm și un diametru de sârmă de 7-8 mm.

Metoda de montare:

1. Plasa este așezată în bucăți suprapuse una pe cealaltă, la o distanță de 1 celulă.
2. Piesele se leagă cu sârmă sau cleme de plastic. Se dovedește un singur sistem de armare.
3. Plasa nu poate fi așezată direct pe film, trebuie să fie amplasată în mijlocul betonului. Dacă adâncimea este mai mică de 3 cm, plasa se poate coroda.
4. Cu ajutorul caramizilor sau standurilor speciale se ridica cu 4-6 cm deasupra stratului de hidroizolatie. Acest aranjament va preveni fisurarea sapei, prelungind durata de viata.

Instalarea balizelor

Cu balize și regula de constructie faceți alinierea șapei de beton. Farurile pot fi achiziționate de la magazin sau realizate din țevi, bare. Reguli de instalare:

1. Balizele sunt așezate paralel cu marcajele care se fac pe pereți pentru placa de beton.
2. Se frământă o soluție groasă, din care sunt așezate diapozitive. Farurile sunt presate în ele. Începe să se lucreze de-a lungul peretelui opus ușilor, deplasându-se treptat spre ieșire.
3. Distanța dintre balize trebuie să fie mai mică de 25 cm (lungimea regulii). Instalarea primului far se face la o distanță de 30 cm de perete.

Pentru ca apa să curgă singură de la podea în stradă, pavajul din beton ar trebui să aibă o pantă ușoară. Balizele sunt scoase la 24 de ore după turnare. Golurile rezultate sunt turnate cu amestec de beton și nivelate cu podeaua.

turnarea podelei de beton în garaj

Având în vedere grosimea mare a plăcii și panta, va fi nevoie de mult amestec pentru a betona podeaua din garaj. Marca de beton M250 are caracteristici suficient de puternice și are proprietăți rezistente la îngheț:

1. Pentru un garaj de 4 x 6 m, veți avea nevoie de aproximativ 3 m³ de mortar.
2. Nisipul și cimentul (în proporții 1:3 sau 1:4) sunt încărcate într-o betoniera, se adaugă apă și se amestecă bine. Amestecul finit se întărește în 2 ore, astfel încât betonarea se realizează rapid.
3. Baza este turnată cu un amestec, iar excesul de aer este îndepărtat folosind un vibrator adânc. El este coborât în puncte diferite sapa pana iese laitata la suprafata.
4. Apoi nivelați cu o șapcă lungă de lemn.
5. În caz de gropi și alte deficiențe, este necesară turnarea suplimentară a soluției. Apoi suprafața este din nou nivelată.

Pentru a face baza monolitică, toată munca se face într-o singură abordare.

Pardoseala din beton izolata in garaj

Podeaua de beton din garaj poate fi izolată în 2 moduri: așezați izolația sub placă sau deasupra, umpleți-o cu o șapă. Montarea sub aragaz se face în felul următor:

1. Poliesterul extrudat este capabil să reziste la sarcini grele, are proprietăți bune de hidroizolație și vapori, așa că este ales pentru lucru. Densitatea materialului nu trebuie să fie mai mică de 35 kg/m³.
2. Se așează pe un strat de hidroizolație, deasupra este montată o plasă de armare. Puteți așeza un strat de geotextil sub grilă. Distribuie uniform sarcina pe întreaga suprafață și nu permite strângerea izolației.
3. Pentru a izola mai fiabil podeaua de sol, instalarea se realizează cu cusături compensate. Materialul este pliat în 2 straturi. Grosimea minimă trebuie să fie de 5 cm.

După așezare, betonul este turnat.

Vindecare

Pavajul din beton va dura mai mult dacă respectați regulile de îngrijire:

1. Razele soarelui nu trebuie să cadă pe beton prin urmare, dacă există o fereastră în garaj, aceasta trebuie agățată.
2. Betonul este acoperit cu pânză umedă pe vreme caldă și uscată. Pânza de pânză este umezită cu apă în fiecare zi timp de 7 zile. Umiditatea din el va impregna betonul.
3. Dacă polietilena este utilizată ca material de acoperire, atunci este îndepărtată, suprafața este turnată cu apă, apoi re-acoperită. Pentru udare folosiți o duză cu multe găuri mici.

O nuanță gri închis a suprafeței înseamnă că betonul este suficient de saturat cu umiditate și udarea poate fi oprită. Nu trebuie lăsate să se formeze bălți.

Rezistența și durabilitatea pardoselii din clădirea garajului este influențată de mulți factori și cu siguranță ar trebui să fie luate în considerare la amenajarea podelei. Trebuie să cunoașteți tehnologia de lucru pentru a înțelege cum să umpleți corect suprafața și să umpleți mai bine podeaua în garaj.

Cerințe pentru pardoseala în garaje

În primul rând, o pardoseală puternică și fiabilă în clădirea garajului, prezentată în fotografie, trebuie să reziste greutății unui vehicul, care va fi în el și nu va fi deformat.

Podea de umplutură de înaltă calitate pentru garaj:

• își păstrează rezistența inițială sub presiune mecanică - în timpul instalării, este necesar să se țină cont de greutatea mașinii, care se răspândește întotdeauna neuniform și aceasta duce la deformarea suprafeței podelei;
• rezistent la foc - acest moment este extrem de important, deoarece substanțele inflamabile sunt de obicei depozitate în garaje. Acoperirea nu trebuie să susțină procesele de ardere și să răspundă la o creștere semnificativă a temperaturii în cameră;
• rezistent la umiditate - tolerează umiditatea ridicată fără probleme;
• durabil - servește mai mult de o duzină de ani fără apariția de fisuri și deteriorarea suprafeței;
• ușor de păstrat curat;
• rezistent la substanțe chimice și combustibili, care cad adesea pe podea.

Unii proprietari de clădiri de garaj, în plus față de furnizarea necesarului caracteristici de performanta cauta sa dai incaperii un aspect estetic prin instalarea de pardoseli decorative, folosind de inalta rezistenta placi ceramice sau gresie portelanata.

Dar astfel de podele sunt scumpe și, prin urmare, majoritatea șoferilor optează pentru o șapă de beton bine făcută. Chiar dacă în viitor proprietarul decide să pună plăci în garaj, nu se poate lipsi de o bază de beton fiabilă. Să ne dăm seama cum să betonăm corect podeaua în garaj pentru a ține cont de toate detaliile unei astfel de lucrări.

Alegerea materialelor pentru turnarea podelei

Dacă turnarea podelei în garaj presupune așezarea unei șape de beton direct pe sol, trebuie pregătite următoarele materiale:

1. Pentru umplerea pe sol sub șapă - piatră fină zdrobită sau pietricele de lut expandat.
2. Pentru amenajarea balizelor și întărirea bazei - profile din oțel galvanizat și plasă de armare.
3. Pentru a crea un strat rezistent la umiditate - o peliculă densă de polietilenă sau material de acoperiș în rulouri sau impermeabilizare de umplutură.
4. Pentru a frământa o soluție specială pentru turnarea podelei în garaj - pietriș (piatră zdrobită), nisip, ciment.
5. Pentru finisare, atunci când este planificat - componente pentru podea autonivelantă.
6. Pentru a finaliza designul marginii pe orificiul de vizualizare - un colț metalic.
7. Pentru așezarea pereților în subsol - cărămizi. Vezi si: "".

Din instrumente veți avea nevoie de:

• lopeți;
• spatule;
• nivel;
• autobetoniera.

Amenajarea unei găuri de vizualizare

Pentru a crea condiții în cutia de garaj pentru întreținerea și repararea convenabilă a vehiculelor, va trebui să echipați o gaură de inspecție. Acest lucru trebuie făcut cu calitate.

Prima etapă. Atunci când construiesc o fundație într-un garaj, în unele cazuri ei sapă simultan o groapă de fundație sub o gaură de vizualizare, deoarece spațiul deschis permite utilizarea echipamentelor de terasare. O groapă săpată de un excavator trebuie încă îmbunătățită, dar acest lucru este mai ușor de făcut decât să sapi pământul cu mâna.

Etapa a doua. Pereții gropii pregătite sunt întăriți prin căptușeală cu cărămizi sau folosind cofraje și un amestec care conține ciment. În partea de jos a gropii, înainte de a turna podeaua în garaj, trebuie să așezați sapa de beton(mai multe detalii: ""). Pentru a face acest lucru, baza este nivelată și apoi bătută. Apoi se pune pe fund o pernă de pietriș de 3-4 centimetri înălțime și se bat din nou. Pentru a evita o eroare în ceea ce privește înălțimea acestui strat, de-a lungul perimetrului se montează coloane cu marcaje, observând un decalaj de 80–100 de centimetri.

Etapa a treia. Se toarnă un strat de nisip de 10 centimetri și se compactează bine. Înainte de a începe să căptușiți pereții subsolului, pentru ei protecţie fiabilă face hidroizolarea din umezeală. În acest scop, orice material cu calități rezistente la umiditate este potrivit. Poate fi o peliculă groasă de polietilenă. Este așezat pe suprafața pereților și a bazei, folosind bandă de construcție pentru a conecta piesele individuale.

Etapa a patra. O plasă de armare este instalată de-a lungul pereților în două straturi. Primul rând este montat aproape de materialul de impermeabilizare, al doilea - la o distanță de aproximativ 10 centimetri. Apoi grila este fixată pe bază.

Etapa a șasea. Când podeaua s-a întărit, încep să instaleze cofrajele necesare pentru turnarea pereților. Structura este fixată de-a lungul perimetrului la o înălțime de 40-50 de centimetri, după care este umplută soluție lichidă. Pentru stabilitatea cofrajului se folosesc bucăți de scânduri distanțiere. Când spațiul din interiorul acestuia este umplut, structura este ridicată la o înălțime similară fără a fi îndepărtată partea inferioară. Așa că continuă să faci până la cel mai înalt punct. Cofrajul trebuie ridicat deasupra suprafeței podelei care nu a fost încă turnată la o înălțime egală cu grosimea rambleului împreună cu șapa.

Munca pregatitoare

Profesioniștii nu recomandă echiparea șapei direct pe sol. Faptul este că podeaua garajului va îndeplini doar cerințele descrise mai sus, atunci când baza pentru podea este bine pregătită.

Secvența de acțiuni la efectuarea acestei lucrări va fi următoarea:

1. Pământul pentru podeaua clădirii garajului este îndepărtat aproximativ la o adâncime de 30 până la 35 de centimetri. Astfel, se eliberează spațiu pentru pernă - baza viitoarei acoperiri. Atunci când se decide cât de gros să umple podeaua în garaj, acestea sunt ghidate de înălțimea bordurii, echipată în jurul subsolului.
2. Pământul de peste restul zonei garajului este bătut și un amestec de nisip-pietriș este așezat pe suprafața sa cu un strat de 8-10 cm. Ar trebui să fie compactat cât mai mult posibil. Deasupra se pune un strat de pietriș de grosime similară. Dacă este necesară dotarea izolației termice, în loc de pietriș, se ia și se nivelează argila expandată.
3. Apoi, este necesar să se procedeze la instalarea hidroizolației, folosind material de acoperiș sau o peliculă densă de plastic. Bucățile de material trebuie conectate strâns, pentru care sunt suprapuse cu 20 de centimetri. Este necesar ca stratul de hidroizolație să captureze pereții clădirii cu aproximativ 15-20 de centimetri.
4. Deasupra hidroizolației se montează o plasă de armare, fixându-l cu console. Se fixeaza in functie de nivelul farului, folosind profile sau fitinguri zincate. Aceste elemente se fixează prin sudură sau un mortar de ciment cu întărire rapidă.

După terminarea pregătirii, suprafața podelei se lasă pentru ca soluția să se întărească pe balize (în cazul în care se alege această metodă de fixare a acestora). Unul dintre repere va servi și ca vârf al parapetului găurii de vizualizare.

Toate balizele sunt setate în funcție de nivel, realizând orizontalitatea maximă. Puteți face o pantă ușoară de 1-2 grade față de intrarea în garaj și, prin urmare, simplificați procedura de curățare în viitor.

Umplerea suprafeței podelei

Înainte de a trece la această etapă de lucru, trebuie să știți cum să umpleți corect podeaua în garaj, deoarece rezultatul final va depinde direct de acest lucru. De obicei, un mortar grosier care conține o cantitate crescută de pietriș este folosit pentru a crea o podea într-o cameră de garaj, datorită căreia podeaua va fi mai durabilă.

Nu este întotdeauna posibil să umpleți complet întreaga bază a podelei garajului la un moment dat. În prezența suprafata mare premisele, acest proces ar trebui împărțit în mai multe etape, conturând în prealabil succesiunea de proiectare a secțiunilor individuale.

Atunci când nu este posibil să comandați livrarea unei soluții de beton gata preparate, atunci amestecul va trebui să fie făcut independent folosind o betoniere. Pentru a face acest lucru, trebuie să luați 3 părți de nisip și pietriș și 1 parte de ciment. Toate cele trei componente sunt plasate într-o betoniera și amestecate. Se toarnă apă treptat până se obține o consistență asemănătoare cu smântâna groasă.

Înainte de a turna manual podeaua în garaj, experții recomandă împărțirea suprafeței în pătrate, instalând cofraje și turnându-le pe toate separat. Pentru a livra amestecul preparat la locul potrivit, aveți nevoie de o targă specială sau de o roabă metalică. Auto-prepararea soluției și turnarea ulterioară a acesteia durează mult mai mult timp. Este cheltuit mult efort fizic pentru o astfel de muncă. La finalizarea turnării și solidificării mortarului, trebuie obținută o șapă de beton cu o grosime de cel puțin 60 de milimetri și nu mai mult de 100 de milimetri.

La nivelarea mortarului, este necesar să-l străpungeți din când în când cu o lopată baionetă și, prin urmare, să verificați prezența golurilor umplute cu aer și să le eliminați. În caz contrar, șapa va începe să se deformeze și în cele din urmă să se prăbușească.

Podeaua, dupa umplerea si nivelarea conform balizelor montate, se lasa la uscat. Acest proces durează 7 până la 10 zile. Când betonul s-a întărit complet și devine posibil să se deplaseze pe suprafața sa, podeaua, dacă se dorește, este decorată cu un strat superior folosind amestecuri de polimeri lichide în vrac.

Alternativ, puteți pregăti o soluție de consistență subțire de nisip, ciment și adeziv de construcție. Atunci când utilizați un astfel de strat de nivelare, după aplicarea acestuia, suprafața trebuie tratată de mai multe ori cu o rolă cu țepi, care vă permite să îndepărtați bulele de aer din șapa care sunt prezente în el și, în același timp, turnați amestecul mai uniform peste întreaga zonă de acoperire.

Suprafața podelei clădirii garaj din beton va fi complet gata în 30-35 de zile de la data începerii lucrărilor.

În procesul de pregătire, turnare, finisare și exploatare a spațiului de garaj va fi util următoarele recomandări de la experti:

1. Cu utilizarea regulată a clădirii garajului, podeaua din beton este supusă uzurii abrazive și, ca urmare a abraziunii, praful de ciment va începe cu siguranță să apară pe suprafața sa. Pentru a elimina acest dezavantaj, plăcile ceramice pot fi așezate deasupra șapei, de exemplu, sau vopsite cu vopsea. Astfel de măsuri nu numai că vor oferi pardoselii o rezistență suplimentară, ci și vor simplifica foarte mult curățarea camerei.
2. Înainte de vopsire, este recomandabil să amorsați suprafața podelei din clădirea garajului folosind un instrument special. După ce este complet uscat, începeți să aplicați vopseaua.
3. Există o altă modalitate de finisare a șapei, care constă în tratarea acesteia cu un etanșant, care este o compoziție de întărire cu silicați. Acest instrument pătrunde în porii suprafeței stratului de beton, după care începe reacții chimice, care neutralizează substanțele active și creează noi legături cristaline. Tratamentul de etanșare, pe lângă îndepărtarea prafului de pe suprafața podelei, crește calitățile de rezistență ale betonului de o dată și jumătate până la două ori și conferă suprafeței caracteristici bune de impermeabilitate la apă.
4. Pentru a asigura o ieșire convenabilă din garaj în același timp cu turnarea podelei, este recomandabil să echipați o platformă de beton cu armare lângă poarta clădirii.

Fiecare persoană care are o mașină va avea nevoie de un loc unde o poate salva, repara și așa mai departe. Cu alte cuvinte, . Și atunci când construiești un garaj, cel mai dificil pas este construirea bazei, așa că astăzi vom vorbi despre turnarea podelei în garaj cu propriile mâini.

De ce gen avem nevoie?

Pardoseala trebuie să aibă următoarele calități:

1. Siguranța privind incendiile.
2. Capacitatea de a preveni excesul de umiditate.
3. Durabilitate.

La aceasta, puteți adăuga și modul în care doriți să vă vedeți garajul. Astăzi, materialele folosite pentru acoperirea podelei sale pot fi diferite, dar betonul este considerat pe drept cel mai popular. Chiar dacă există încărcături puternice, atunci bază de ciment va dura cât mai mult posibil. Prin urmare, turnarea podelei cu beton este cea mai mare cea mai buna varianta.

Ce este o bază de beton?

Înainte de a continua cu procesul de turnare, este necesar să luați în considerare principalele sale caracteristici. În primul rând, nu poate fi folosit întotdeauna. Aceasta poate fi, de exemplu, o pantă puternică a suprafeței sau o locație apropiată de garajul de apă subterană.

De asemenea, betonul este rece, deci in timp de iarna poate aduce o mulțime de probleme, mai ales dacă există probleme cu încălzirea garajului.

Betonul se șterge rapid, se transformă în praf și plutește în jurul camerei, provocând reacții alergice. De asemenea, absoarbe perfect murdăria și uleiul de motor. Mirosurile din garaj se instalează pentru o lungă perioadă de timp.

Dar toate aceste contra pavaj din beton este ușor să nu vă întâlniți dacă urmați cu strictețe tehnologia muncii.

Umplerea podelei în garaj: un ghid pas cu pas

Opțiunea ideală pentru baza podelei garajului este un fier de călcat monolit placă de beton care era aşezat pe podea. Aici podeaua noastră este construită cu o viteză record. Tot ce aveți nevoie este costul suplimentar de transport al aragazului în sine, câțiva ajutoare și, bineînțeles, o macara. Astfel, podeaua se montează mai rapid, dar mai scump.

Puteți economisi bani și turnați șapă de beton cu propriile mâini. Mulți fac acest lucru, dar trebuie să vă amintiți că, în ciuda costurilor financiare reduse, mai aveți o cantitate mare de muncă de făcut. De asemenea, remarcăm că de multe ori la construirea unui garaj, fundația este așezată doar sub pereți, iar pe restul suprafeței, respectiv, va fi pământ gol.

Prin urmare, vom turna beton pe pământ. Observ imediat că nu este recomandat să faceți acest lucru dacă garajul este scăzut, deoarece camera poate fi inundată dacă există apă subterană lângă ea. Acest lucru nu se poate face chiar și cu o pantă abruptă a suprafeței, deoarece va fi necesară construcția unui subsol cu ​​elemente însoțitoare. Dar dacă toate condițiile sunt respectate cu strictețe, atunci puteți continua în siguranță cu turnarea betonului. Pentru început, observăm că podeaua de beton are mai multe straturi, iată-le:

1. Pietriş.
2. Nisip.
3. Beton armat.
4. Hidroizolație bună.
5. Izolatie.
6. Sapa de finisare.

Acum instrucțiuni pas cu pas.

Pasul unu: Pregătiți fundația

Pentru început, trebuie să săpăm o groapă, să îndepărtăm pământul afânat și, de asemenea, să creăm un fel de pernă de nisip și pietriș. În acest scop, tamponăm fundul gropii și acoperim suprafața acesteia cu argilă lichidă. Apoi adormim un strat de pietriș, a cărui înălțime ar trebui să fie de la treizeci la optzeci de centimetri. Pentru a controla acest proces, puteți introduce cuie speciali din lemn în pereți.

Nivelăm pietrișul, îi scoatem bucățile cele mai mari, lovim totul din nou și îl umplem cu o minge de nisip de zece centimetri.

Pasul doi: hidroizolarea

Există o mare varietate de materiale folosite pentru impermeabilizare, dar cea mai ieftină și, prin urmare, accesibilă dintre ele este folie de polietilenă. Trebuie să acoperim toată suprafața podelei cu ea. Acolo unde bucățile de film se vor uni, le suprapunem și le lipim împreună cu bandă adezivă (PVC obișnuit potrivit pentru aceasta).

Trebuie să aranjam polietilena în așa fel încât să acoperim cu ea toți pereții gropii noastre. Cu alte cuvinte, ar trebui să luăm un fel de baie din polietilenă care să nu lase lichidul să treacă. Dacă nu puteți folosi folie, atunci un alt material izolant moale va fi potrivit.

Pasul trei: creați o pardoseală

Este destinată întăririi întregii structuri. Pentru aceasta, se folosește beton armat. Avem nevoie de o plasă de fier, ale cărei celule ar fi de 10 pe 10 centimetri, precum și de o tijă de metal cu un diametru de aproximativ 0,7 centimetri. Montam grila pe fundul gropii formate, dar mai intai este necesar sa echipam un cofraj jos din lemn.

Cum exact vom face cofrajul va veni direct din zona camerei și a gropii în sine. În cazul unei încăperi mari, ar fi mai oportun să se facă compartimente la fel de identice de formă pătrată. În consecință, vom putea controla direct înălțimea pardoselii, precum și să distribuim betonul cât mai uniform posibil. Plasa trebuie să se potrivească în interiorul acestor compartimente. În cazul unui garaj mic, cofrajul trebuie echipat doar în jurul perimetrului, în timp ce grila va ocupa întreg spațiul.

Turnați soluția în pătrate și nivelați-i suprafața folosind regula. După ce prinde, lamelele trebuie îndepărtate, iar golul rămas după această procedură este umplut cu aceeași soluție. În ceea ce privește calitatea șapei, aceasta va depinde direct de calitatea mortarului de beton utilizat, de aceea este necesar să se interfereze cu acesta, respectând cu strictețe proporțiile corespunzătoare.

Și proporțiile noastre sunt după cum urmează. Cimentul (a cărui marcă va fi de cel puțin 400 M) este amestecat cu nisip de râu în conformitate cu 1 până la 3, apoi adăugați 3 din aceleași părți de piatră zdrobită. Singurul ingredient rămas este apa. Cantitatea acestuia va fi controlată „cu ochi”, astfel încât soluția rezultată să nu fie nici lichidă, nici groasă. Cu alte cuvinte, ar trebui să luăm un fel de „smântână”.

De asemenea, uscarea pardoselii trebuie efectuată corect. Când soluția este umplută, o acoperim complet cu o peliculă. În fiecare zi următoare, filmul este îndepărtat, soluția este umezită și filmul este pus înapoi. Acest lucru va continua timp de aproximativ patru săptămâni până când șapa brută este complet uscată. Și numai după aceea putem trece cu încredere la pasul următor.

Pasul patru: izolați șapa

Izolarea șapei nu este o procedură obligatorie, dar în cazurile în care garajul este adiacent locuinței și încălzit iarna, acest lucru este pur și simplu necesar. Ce material să folosești pentru asta? Experții recomandă polistirenul expandat.

Înainte de a continua cu instalarea izolației, podeaua din garaj trebuie acoperită cu spumă. Acest lucru ar trebui să fie făcut cu partea din folie în sus. Apoi covorașele din material izolant sunt instalate și fixate împreună cu ajutorul unor dibluri de fixare speciale.

Foi de spumă de polistiren laminată - perfecte pentru izolarea șapei

Pasul cinci: șapă finală

Pe materialul izolator (dacă ați instalat unul), este montată din nou o plasă metalică, pe care sunt atașate balize mici pentru nivel. Trebuie să știți că majoritatea experților recomandă insistent să faceți o pantă ușoară spre poartă. Astfel, dacă vă spălați mașina în garaj, apa nu se va acumula în interior, ci va curge afară.

In principiu, sapa finala se face la fel ca si cea bruta. Înălțimea sa va fi de treizeci până la cincizeci de milimetri. Și dacă luăm în considerare toate cele disponibile în Podea de beton straturi, apoi obținem aproximativ o sută cincizeci de centimetri.

La final, aș vrea să vă ofer câteva sfaturi utile.

Drept concluzie

După cum putem vedea, turnarea unei podele de beton într-un garaj nu este o sarcină foarte dificilă. Tehnologia este simplă și nu necesită eforturi uriașe din partea dvs. Puteți face acest lucru chiar și singur, dar totuși câțiva ajutoare nu vă vor răni. Procesul de turnare trebuie să fie continuu pentru ca fundația garajului dvs. să fie completă.Betonul este opțiune grozavă pentru podeaua din garaj. Este durabil, rezistent la acizi și substanțe chimice, la temperaturi critice și la diferite rezistențe. deteriorare mecanică. Termenul de utilizare este destul de lung și, în cele din urmă, îngrijirea este la fel de ușoară precum decojirea perelor.

Video - turnarea podelei de beton în garaj

La construirea unui garaj, unul dintre elemente esentiale este considerată o pardoseală de înaltă calitate și fiabilă. Podeaua de beton din garaj este considerată cea mai durabilă. Este convenabil să depozitați, să spălați mașina și să o reparați. Acest etaj îndeplinește cerințele Siguranța privind incendiileși suportă greutatea mai multor vehicule. Acest articol vă va ajuta să vă dați seama cum să umpleți podeaua în garaj, astfel încât să vă servească mulți ani.

Avantajele betonării

Puteți turna ușor și eficient podeaua în garaj cu propriile mâini. Munca independentă va fi mai ieftină, deoarece nu sunt necesare angajați și echipamente speciale. Tipul de turnare a betonului a fost testat de ani de zile, este foarte fiabil și este adesea folosit în construcții de orice complexitate.

Șapa de beton din garaj are următoarele avantaje:

• durabil în utilizare;
• rezistent la stres mecanic;
• are rezistență ridicată la uzură;
• nu necesită îngrijire suplimentară;
• rezistent la uleiurile de automobile.

Confortul de a fi în garaj depinde în mare măsură dacă podeaua este făcută corect.

Pardoseala din beton poate fi vopsită sau gresie. Un astfel de strat de acoperire va reduce formarea de praf sub roțile mașinii, deoarece se instalează în garaj și aduce disconfort proprietarului.

Pregătirea fundației

Inainte de turnarea betonului etajul proprietarului a fost deja ridicat fundație bandă si ziduri. Detașabil în interiorul fundației strat superior sol cu ​​30-40 cm iar pământul se compactează cât mai mult. Pregătirea gropii durează ceva timp, dar acest lucru vă va permite să îndepărtați tot pământul fertil și să treceți la crearea unei perne sub bază.

Se fac marcaje speciale pentru a distribui uniform perna de nisip și pietriș. Pentru aceasta, se folosesc chei de lemn sau bare de armare și un șnur. Snurul conectează tijele opuse cu litera „X”.

Preliminar și munca obligatorie- îndepărtarea stratului fertil, până la curățarea solului

Marca zero

Am luat o groapă puțin adâncă și am marcat-o cu un șnur, care ne va permite să așezăm uniform o pernă de nisip și pietriș. Înainte de a umple perna, trebuie să setați grosimea la care materialele vor fi turnate sub baza șapei. Pentru aceasta, se determină nivelul zero al podelei. Adesea, șapa de podea este egalată cu pragul porții, acest lucru contribuind la sosirea comodă a mașinii.

Este necesar să determinați grosimea viitoarei baze de beton și să nu o ocupați până la turnare. Dacă ați ales o șapă cu o grosime de 10 cm, atunci 10 cm se numără invers de la pragul porții folosind o bandă de măsurare.După stabilire, nivelul zero este marcat de-a lungul întregului perimetru al pereților. Pentru a face acest lucru, constructorii folosesc un nivel laser. Vă permite să marcați ușor și simplu distanța, dar puteți efectua acest proces folosind nivelul obișnuit de construcție.

Calculul grosimii straturilor PGM

După marcarea nivelului zero, este important să determinați grosimea tuturor straturilor pentru a ajunge la nivelul marcat dorit. În medie, straturile sunt:

1. Grosimea minimă a șapei de beton este de aproximativ 7 cm Este potrivită pentru o mașină ușoară, dacă există mai multe mașini sau vehicule grele, grosimea soluției ar trebui să fie de până la 15 cm.
2. Stratul de piatră zdrobită poate fi de la 5 la 10 cm În loc de piatră zdrobită, puteți folosi.
3. Stratul de nisip de râu ajunge de la 5 la 10 cm.

Calculul grosimii straturilor este selectat individual. Depinde de inaltimea fundatiei puse, de disponibilitate materiale de construcții si bugetul constructorului. Pentru strat materiale de impermeabilizare se lasă o grosime de 2 cm, dacă se asigură izolarea termică a podelei, se lasă loc pentru aceasta. Grosimea totală a gropii variază de la 30 la 40 cm.

Materiale pentru așternut

Pentru umplere pot fi utilizate următoarele materiale:

Puteți calcula cât de groase sunt necesare straturile pentru a ajunge la înălțimea dorită

• nisip de râu;
• un strat de piatră zdrobită sau un strat de lut expandat;
• pietriş;
• Nisip și pietriș.

Fiecare dintre straturi elimină apa din șapa de beton și este folosit și ca strat de nivelare. Piatra zdrobită trebuie să aibă o fracțiune mare, de 30-40 mm fiecare. Cel mai adesea se folosește nisipul de râu, dar poate fi folosit și nisipul de carieră. Argila expandată se așează numai dacă este necesară nivelarea bazei sub șapă, absoarbe apa și nu este folosită pentru scurgerea apei. Dacă pe pământ nivel inalt apele subterane și pământul este umed, se folosește doar nisip și pietriș.

Toate materialele pentru așternut trebuie compactate corespunzător. Cărămizile sparte și materialele de construcție uzate nu pot fi folosite pentru a crea o pernă, deoarece nu pot fi compactate în mod fiabil. Unii, la turnare, fac o pantă ușoară a podelei din garaj cu 2% în direcția porții pentru a scurge apa. Cu toate acestea, mulți constructori o refuză, deoarece iarna o astfel de apă îngheață și îngheață până la poartă.

Realizarea unei perne sub podeaua de beton

În această etapă, este necesar să se acorde o atenție deosebită compactării solului. Este important ca pământul să devină cât mai dens posibil înainte de a umple perna, iar un baton manual sau o placă vibrantă va ajuta în acest sens.

Următoarele etape ale pernei de adormire sub șapă:

1. Groapa este umplută cu piatră zdrobită în mai multe porțiuni. Fiecare porție este ambalată în siguranță.
2. Nisipul este turnat peste moloz în mai multe etape. Nisipul trebuie să umple bine tot spațiul gol dintre boabele de piatră zdrobită.

Fiecare strat de nisip este ușor înmuiat cu apă pentru o mai bună rezistență și compactare.

Pentru o podea normală de beton în garaj, este mai bine să luați nu pietriș, ci piatră zdrobită

jocul amortizorului

Pentru a umple spațiul dintre perete și șapă, o bandă de amortizare este așezată în jurul întregului perimetru al încăperii. Această bandă de margine este vândută în role de diferite grosimi. Cea mai optimă pentru șapa de podea este o bandă de 10 cm.

Banda amortizor nu numai că umple spațiul dintre șapă și perete, ci creează o izolație suplimentară termică și fonică. Banda de margine poate fi împușcată cu un capsator sau lipită cu bandă adezivă specială, unii constructori pur și simplu o fixează de perete cu mortar. După turnarea șapei, restul benzii de margine, care rămâne deasupra, se taie cu un cuțit la nivelul podelei.

Hidroizolarea unei podele de beton într-un garaj

Hidroizolarea unei podele de beton într-un garaj piatră de hotar muncă. Umiditatea în exces afectează negativ mașina și contribuie la formarea ciupercilor, mucegaiului și ruginii. Pentru protectie mai buna straturi de hidroizolație sunt așezate pe o pernă de piatră zdrobită și nisip.

Dacă bugetul permite, hidroizolarea are loc astfel:

1. Perna se toarnă cu un strat subțire de mortar de beton.
2. Pe deasupra, hidroizolarea se realizează cu bitum fierbinte.
3. Două straturi de material de acoperiș sunt suprapuse pe rășină și se realizează armarea.

Pentru a economisi bugetul, hidroizolarea podelei garajului se poate face fără un strat subțire de beton și bitum fierbinte. Apoi, pe pernă este așezat un material de acoperiș sau o peliculă densă de plastic suprapusă în mai multe straturi.

Alegerea materialelor pentru hidroizolație depinde de cât de aproape este apa subterană și de cât de sus se poate ridica în sezon.

Armare

Pentru ca betonul să nu se lade sub greutatea mașinii, șapa de podea este întotdeauna întărită. Întărirea permite:

• întăriți baza podelei;
• crește rezistența la compresiune a șapei;
• reduceți numărul de sarcini mecanice pe podea;
• reduce aspectul fisurilor.

Armarea se realizează folosind o plasă de armare cu diametrul tijei de 9 mm, iar dimensiunile celulelor de plasă sunt de 15 mm. Armătura este ajustată pe suporturi speciale, deoarece plasa trebuie să fie în interiorul șapei de beton. Plasa este suprapusă și interconectată cu un fir special.

Instalarea balizelor

Comenzile vă permit să umpleți podeaua cât mai uniform posibil. Balizele pot deveni obișnuite bare de lemn. După instalarea plasei de armare, luăm barele și le așezăm paralele cu pereții. Farurile sunt expuse nivel zero. Distanța dintre bare ar trebui să fie convenabilă pentru aliniere amestec de beton regulă.

După instalare, se așează pe două balize paralele cu nivel de apă și barele sunt nivelate cât mai mult posibil. Unii constructori folosesc un fir în timpul procesului de turnare, care va controla uniformitatea turnării betonului. Balizele sunt instalate în etape în timpul procesului de turnare.

Orice obiect plat și lung poate fi folosit ca balize.

turnarea podelei de beton în garaj

Cel mai rapid mod de betonare a podelei din garaj este cu ajutorul unui malaxor comandat cu beton gata preparat. Acest lucru va simplifica procesul de lucru, va economisi timp și efort. Cu toate acestea, puteți turna podeaua de beton cu propriile mâini. Astfel de muncă independentă are nevoie de ajutor suplimentar și de o betoniera.

Cel mai adesea, se comandă beton de gradul 300 sau 400. Grosimea mortarului ar trebui să ajungă la 7-10 cm. Pentru a pregăti amestecul de beton, veți avea nevoie de:

• ciment M500;
• nisip de râu cu granule de până la 2 mm;
• fracțiune de piatră zdrobită 10–20 mm.

Proporțiile de beton pentru turnarea podelei în garaj:

1. O găleată de ciment este amestecată cu două găleți de nisip.
2. Componentele sunt umplute cu apă până la consistența smântânii.
3. Se adaugă patru găleți de piatră zdrobită și se amestecă cât mai mult posibil.
4. Înainte de turnare, puteți adăuga un aditiv hidraulic.

Pentru finisarea ulterioară, umplut cu . Lustruirea podelei trebuie făcută nu mai devreme de o săptămână după turnare. Pentru aceasta se foloseste echipament profesional sau o râșniță obișnuită cu un bol de diamant.

Gradul de beton pentru podeaua din garaj - M250

Înveliș de protecție

După lucru, stratul superior al șapei de podea va fi supus la stres zilnic. Acest lucru va duce la distrugerea stratului superior, formarea de praf și apariția de fisuri în viitor. Pentru a preveni acest lucru, podeaua inundată este tratată cu un strat protector.

Protecția podelei de beton din garaj este creată folosind compuși poliuretanici și epoxidici. Unii preferă vopseaua de cauciuc pentru podele din beton. Astfel de compuși sunt aplicați după ce șapa de podea s-a uscat complet. un timp îndelungat. Este important să vă asigurați că se usucă complet, astfel încât să nu apară fisuri și deformări în viitor. Un centimetru de grosime de beton se usucă timp de șapte zile, iar acest lucru este doar pentru primii patru centimetri ai șapei. Centimetrii următori se usucă și mai mult. O șapă de 10 cm este cel mai bine lăsată să se solidifice complet timp de două luni.

Vindecare

Pentru solidificarea de înaltă calitate a bazei podelei, trebuie să creați conditii potrivite in camera.

Încercați să salvați camera cât mai mult posibil:

• din schițe;
• de lumina directă a soarelui;
• de la schimbări bruște de temperatură.

Pentru a preveni evaporarea rapidă a umezelii, în prima săptămână se udă șapa de beton. Apoi, betonul este acoperit cu o folie de plastic, astfel încât suprafața să se usuce treptat și uniform.

În timpul săptămânii, aragazul trebuie udat zilnic.

Pardoseala din beton izolata in garaj

Podelele încălzite din beton păstrează temperatura potrivită în cameră pentru depozitarea corespunzătoare a mașinii. Deoarece pământul îngheață puternic iarna, izolația termică de înaltă calitate va prelungi durata de viață a mașinii.

Este posibil să izolați calitativ și ieftin o pardoseală de beton cu ajutorul foilor de spumă. Acestea se așează sub șapă pe stratul de hidroizolație aproape una de alta. Cel mai important lucru pe stadiul inițial săpat o groapă - aveți grijă de grosimea suplimentară pentru spumă. În medie, un strat de izolație termică durează aproximativ 20 mm. Un alt strat de folie de hidroizolație este așezat pe izolația așezată și se realizează armarea.

Un garaj cu subsol este popular, deoarece economisește spațiu în mod eficient. Înainte de construcție, este important să se studieze nivelul solului și al apei subterane pe șantier. Fundul subsolului este acoperit cu un strat de moloz și nisip, prelucrat cu mastic bituminos. Atentie speciala dat hidroizolatiei si termice a pardoselii si peretilor subsolului. Pentru a preveni creșterea nivelului de umiditate din cameră, aveți grijă de ventilația fiabilă a subsolului.

Suprapunerea trebuie să fie foarte fiabilă, deoarece va rezista la sarcina mașinii. Pardoseala de cea mai înaltă calitate și cea mai durabilă este considerată a fi o placă de beton care utilizează un cadru masiv de armare. Dacă beciul este cât gaura de vizualizare, îl poți bloca cu scânduri de lemn.

Pentru a face acest lucru, trebuie să decideți tipul acestuia (singur sau fronton). Acoperișul în fronton este practic, vă va permite să echipați podul și să depozitați instrumentele necesare si materiale. Ardezia, cartonul ondulat și țigla metalică sunt cele mai populare pentru suprapunere.

Întrebarea cum să faci o podea de beton într-un garaj cu propriile mâini astăzi îi îngrijorează pe acei proprietari de mașini care nu au cumpărat un garaj gata făcut, dar au decis să-l construiască singuri. Decizia este corectă, deoarece structura poate fi construită pentru a se potrivi dimensiunilor și condițiilor dumneavoastră de funcționare.

În plus, puteți economisi puțin în construcție dacă faceți singur toate procesele și utilizați materiale de construcție mai ieftine. Luați în considerare dispozitivul de podea: cum să-l construiți cel mai bine, cum să-l nivelați, ce materiale și instrumente trebuie să utilizați pentru aceasta.

cerințele podelei garajului

Înainte de a face o podea de beton în garaj, ar trebui să vă familiarizați cu anumite cerințe. Scopul principal este de a crea o bază cu un indice de rezistență ridicat. O mașină, unelte, un banc de lucru, dulapuri, o sobă sau un aparat de încălzire - toate acestea au suficient greutate mare pe care podeaua trebuie să le reziste.

Baza (șapa) trebuie să fie rezistentă la uzură, deoarece este utilizată constant și intens. Nu uitați de rezistența la umiditate, deoarece scurgerea tuturor tipurilor de lichide este realitatea funcționării garajului. În plus, inerție față de substanțele agresive: benzină, uleiuri, substanțe chimice care sunt folosite pentru spălarea mașinii.

Metode de implementare

După cum arată practica, doar o podea de beton poate rezista la astfel de sarcini. Poate fi creat în două moduri:

1. Așezați placa de pardoseală din beton armat.
2. Turnați o șapă groasă de beton (până la 10 cm) peste pământ.

Să spunem că prima opțiune este mai rapidă, dar mai scumpă. Placa de podea nu este ieftină, instalarea ei se poate realiza doar cu ajutorul unei macarale, pentru care va trebui să plătiți. Dar chiar și un începător poate efectua betonarea pe sol cu ​​propriile mâini. Principalul lucru este să cunoașteți tehnologia și nuanțele procesului.

Munca pregatitoare

Construcția unei podele de beton într-un garaj este construcția unei așa-numite plăcinte din diverse materiale de construcție, fiecare strat în care are propriul scop.

Pregătirea fundației

În primul rând, moale și sol afânat cu rădăcini de plante. Cel mai adesea, groapa de fundație este pregătită în stadiul construcției fundației. Adică, se săpa o groapă în care se instalează cofraje și se toarnă fundația. Podeaua din garaj începe să fie turnată ultima, când pereții au fost deja ridicați și acoperișul a fost construit.

Dacă fundul gropii, după părerea dvs., este încă moale, atunci trebuie tamponat și nivelat. Aici puteți folosi un mic patinoar sau un buștean, la capătul căruia este atașat mărime mică placă (grosime 50 mm).

Apoi se toarnă nisip cu granulație grosieră sau pietriș pe fund, grosimea stratului trebuie să fie de aproximativ 10 cm. Acest strat trebuie, de asemenea, compactat și nivelat. Alinierea se realizează de-a lungul conturului marcat pe pereții fundației. Deasupra este așezat un strat de piatră mare zdrobită (fracție 30-50 mm).

Ciornă de umplere

Șapa brută trebuie să aibă o grosime de 6-8 cm, este așezată pe un strat de moloz, care este acoperit cu folie de plastic. Nu îndeplinește funcțiile de hidroizolație. Sarcina sa este de a preveni curgerea laptelui de beton în straturile inferioare. Compoziția betonului pentru șapa brută include pietriș fin și neapărat nisip de râu; acest strat nu necesită armare.

Este demn de remarcat faptul că, în general, puteți face fără o umplere brută.

Hidroizolarea

• ruberoid;
• folie de polietilenă grosime 0,2 mm;
• hidrostekloizol.

Materialele de hidroizolație sunt suprapuse în benzi, prevenind apariția fisurilor pentru pătrunderea umezelii din sol. Vă rugăm să rețineți că hidroizolația trebuie așezată astfel încât marginile sale să acopere pereții gropii. Adică, pe podea ar trebui să se obțină un fel de „jgheab” de material de hidroizolație.

izolație termică

Acum poți pune material termoizolant. Această operațiune se efectuează numai dacă garajul va fi încălzit în mod constant. Cea mai bună opțiune pentru izolarea podelei sunt plăcile de polistiren expandat. Deși se poate folosi și argila expandată, un astfel de strat va fi mai gros și mai greu de nivelat.

Argila expandată este acoperită cu o grosime de 10 cm, trebuie nivelată pe orizontală. Alinierea se realizează printr-o regulă lungă folosind un nivel.

Armare

Pentru rezistența bazei de beton, este necesar să așezați un cadru metalic de armare pe izolație. Aceasta poate fi o plasă sudată din armătură cu celule de 100 × 100 mm sau o plasă metalică finisată folosită pentru lucrari de tencuieli. Nu este recomandat să folosiți o plasă cu zale în aceste scopuri.

betonarea

Deci, să trecem la scena principală. În primul rând, este necesar să se pregătească o soluție, care constă din patru componente principale:

• ciment;
• nisip;
• Piatra zdrobita;
• apă.

Prepararea soluției

Iată rețeta clasică (proporții) a soluției: un volum de ciment, două volume de nisip (râu), patru volume de piatră zdrobită (fracție fină 5-10mm) și jumătate de volum de apă. Acest lucru este în cazul în care marca de ciment este M400. În acest caz, veți obține beton de calitate M300. Pentru podeaua din garaj, aceasta este cea mai bună opțiune, mai ales dacă armatura este așezată.

Dacă creșteți marca de ciment, atunci puteți crește proporțiile de umpluturi (nisip și pietriș), dacă o reduceți, va trebui să reduceți numărul acestora.

Soluția se prepară după cum urmează. Mai întâi, se amestecă cimentul și apa, apoi se adaugă nisip și piatra zdrobită în porții. Toate acestea sunt bine amestecate. Va fi dificil să faceți acest lucru manual cu lopeți, așa că este mai bine să folosiți o betoniere.

goluri

Care este cel mai bun mod de a face pardoseli din beton? Folosesc sau nu goluri de dilatare? Totul depinde de dimensiunea camerei. Dacă suprafața podelei este mare, atunci va fi corect să lăsați goluri prin așezarea ghidajelor din lamele de lemn sau profil metalic. Dar la marginile pereților, în orice caz, sunt lăsate goluri.

pantă

Podeaua din garaj trebuie așezată cu o ușoară pantă spre poartă. Șapa este turnată într-un unghi, ceea ce nu este întotdeauna ușor. Mai întâi trebuie să aliniați ghidajele sub pantă, apoi să nivelați baza de-a lungul lor. Indicatorul de pantă este de 2%, adică 2 cm pe 1 m lungime.

Alinierea ghidajelor se realizează folosind un mortar de beton sau gips, care se aplică pe bază în glisiere. Prin scufundarea capătului în dealul cel mai apropiat de poartă, se creează o pantă.

completati

Totul este gata, începe turnarea betonului de pe peretele îndepărtat. Soluția este distribuită pe suprafață, unde regula este nivelată, trăgând amestecul spre sine. În acest caz, trebuie să faceți mișcări dintr-o parte în alta. Astfel, este necesar să acoperiți întreg podeaua odată în secțiuni sau în întregime.

Îngrijirea podelei

După 10 ore, baza de beton trebuie turnată cu apă. Acest lucru se face astfel încât podelele să nu crape. Tratamentul apei recomandat timp de 3-4 zile la fiecare 8-10 ore. După o săptămână, poți merge pe jos, dar îl poți încărca abia după 28 de zile.

Ar fi bine să acoperiți podeaua o vreme cu o peliculă. Acest lucru va crea un efect în care umiditatea nu se va evapora rapid din soluția de beton.

Haina de finisare

Adesea turnând podeaua mortar de beton nu este pasul final. Pentru a nivela la maximum podelele, este necesar să turnați o șapă dintr-un amestec autonivelant, care include plastifianți și microfibră. O astfel de șapă în sine este un strat durabil care poate rezista la sarcini mecanice grele.

Pardoseala (șapa) din beton poate fi acoperită cu o vopsea specială pentru beton, așezate plăci pe ea, cimentați sau compuși polimerici utilizați.