Salvări incredibile. Cele mai incredibile povești despre supraviețuire

Toți acești oameni au mers la o plimbare ușoară într-o zi bună, dar nu știau ce surpriză le pregătise soarta. 10 cele mai incredibile povești de supraviețuire în sălbăticie.

1. Yossi Ginsberg.
„Cel mai dificil moment a fost când mi-am dat seama că sunt singur”.
Yossi, în compania a trei camarazi, a plecat în jungla Amazonului în căutarea unui trib misterios de indieni. Situația a fost destul de tensionată și, ca urmare, grupul lor s-a despărțit. A rămas cu Kevin, în timp ce ceilalți doi, Markus și Carl, au mers pe cealaltă direcție. În timp ce cobora râul, Ginsberg a pierdut controlul și pluta lor a căzut într-o cascadă. Kevin a reușit să înoate imediat la țărm, iar Ginsberg s-a repezit mult timp de-a lungul voinței curentului, scăpând ca prin minune de moarte într-o cascadă. Următoarele 19 zile au fost pline de încercări. Într-o noapte, Ginsberg a fost atacat de un jaguar, dar a reușit să-l sperie datorită spray-ului de insecte, căruia i-a dat foc. Până la sfârșitul călătoriei sale, o colonie de termite trăia deja pe ea și a trebuit să mănânce oua crude si fructe. În cele din urmă, a fost găsit de o echipă de căutare formată din localnici.

2. Stephen Callahan.
„La mare, îmi amintesc mereu de propria mea nesemnificație, de nesemnificația întregii omeniri. senzație minunată- fi umilit.
Stephen Callahan a navigat cu Insulele Canare pe barcă mică pe care el însuşi l-a construit. S-a scufundat șase zile mai târziu, după ce s-a ciocnit noaptea cu o balenă. Stephen s-a mutat de pe barcă pe o plută mică. Timp de 76 de zile a rătăcit în jurul mării, a supraviețuit unei întâlniri cu rechinii, numeroși arsuri solare suferinta fizica si psihica. A mâncat vânând pești cu sulița și prinzând păsări și scoici. A slăbit o treime din greutate și în cele din urmă a fost salvat.

3. Colby Coombs.
„Mi-am ținut ochii deschiși și ignorând durerea.”
În iunie 1992, Colby Coombs și doi dintre prietenii săi au urcat pe Muntele Foraker, Alaska, de 5304 de metri. Au fost luați prin surprindere de o avalanșă de munte care i-a prins literalmente în capcană. Coombs și prietenii săi au fost duși de un pârâu înzăpezit, doar Colby însuși a supraviețuit. Cu o comoție, o gleznă ruptă, două rupte vertebra cervicala iar cu o cazma a mers 5 mile prin ghetar si la 6 zile dupa incidentul cumplit era deja in tabara lui. În mod surprinzător, el nu a renunțat la ocupația sa periculoasă.

4. Eric Le Marche.
„Îmi amintesc că am căzut în zăpadă și m-am uitat la picioarele mele și am crezut că o să le pierd”.
Eric Le Marquet, membru al echipei franceze de hochei pe gheață, s-a pierdut timp de 7 zile în deșertul Sierra Nevada. Fiind un snowboarder pasionat, a intrat într-o furtună de zăpadă, ceea ce l-a aruncat pe drumul cel bun. Nu a avut timp să-și găsească drumul înapoi înainte de întuneric, în fiecare zi mergea din ce în ce mai adânc în locuri necunoscute. Din aparatura avea doar un mp3 player, a mancat nuci de pin si scoarta. Le Marche a reușit în cele din urmă să găsească un semnal radio folosind un player MP3, pe care l-a folosit apoi ca busolă.

5. Tami Oldham Ashcraft.
În 1983, Tami Oldham Ashcraft și iubitul ei, Richard Sharp, au navigat pe o barcă cu pânze de 13 metri din Tahiti spre San Diego. În timpul călătoriei, aceștia au fost prinși de un uragan de categoria 4 însoțit de valuri de 15 metri. Barca lor s-a răsturnat, iar Tami însăși era sub punte. Când, 27 de ore mai târziu, s-a întors în sine, a descoperit că Richard a dispărut. Timp de 41 de zile a luptat pentru supraviețuire, încercând să înoate până în Hawaii.

6. Ricky Migi.
Într-o bună zi, Ricky s-a oprit să ajute un cuplu a cărui mașină s-a stricat, urmată de o întrerupere de curent și Ricky s-a trezit într-o gaură acoperită de pietre și noroi. În următoarele 2 luni, a rătăcit în căutarea oamenilor, mâncând doar lipitori, șopârle, insecte și șerpi. A fost obligat să bea urină, deoarece toate bălțile se secaseră și nu se aștepta să plouă. Până la urmă a fost găsit și în acel moment a slăbit de aproape 2 ori mai mult.

7. Aron Ralston.
Ai putea să-ți ampuți brațul pentru a supraviețui? Aron putea. Când pe 1 mai 2003 un bolovan uriaș i-a zdrobit mâna și practic l-a prins într-unul dintre canioanele din Utah. Timp de 5 zile, Aaron a sperat în mântuire, dar după ce mâncarea și apa s-au terminat, a decis măsuri disperate. A folosit cuțitul său contondent de 10 cm pentru a tăia mușchii și tendoanele. Procesul în sine a durat aproximativ o oră. Apoi, sub razele arzătoare ale soarelui de amiază, se îndreptă spre mașina lui. Pe drum, a fost întâmpinat de familia lui, care a plecat și ea în căutarea persoanei dispărute.

8. Bethany Hamilton
În dimineața lui noiembrie 2003, Bethany Hamilton a mers la Macau Beach, Hawaii, pentru a face surfing. În timp ce înota pe bord, un rechin tigru de 15 metri a reușit să o prindă mâna stângă. În loc să intre în panică, fata s-a apropiat de prietenii ei vâslând cu brațul bun și a reușit să-i avertizeze pe toți cei aflați în apă de pericol. După ce a fost ajutată să coboare la mal, fata a fost dusă imediat la spital.

9. James Morrow.
James Morrow, în vârstă de 45 de ani, a reușit să meargă acolo unde puțini oameni își doresc să fie - în gura unui crocodil. Morrow se scufunda în largul coastei Floridei când un aligator l-a prins de gât și l-a scuturat violent timp de 15-20 de secunde. Din fericire, James a fost salvat de prietenii săi care treceau pe o barcă. Aligatorul a reușit să muște unul dintre plămâni, iar urme de colți au rămas pe întregul cap, piept și gât. Din fericire, o mască de snorkeling l-a salvat de leziuni faciale mai grave.

10. Kutu Shaw.
În timp ce lucra ca ghid de vânătoare, Kutu Shaw a ajutat un grup de vânători din Wisconsin. În a treia zi a călătoriei lor, în timp ce Shaw dormea ​​într-un cort, a fost atacat de urs polar. Spre norocul lui, un alt vânător a reușit să omoare fiara înainte să i-o facă lui Kutu. Mai târziu, peste 300 de răni au fost găsite pe capul lui Shaw.

Povestea celor mai uimitoare cazuri din istorie, când oamenii au reușit să supraviețuiască în ciuda faptului că este absolut imposibil să scapi într-o astfel de situație.

In contact cu

Odnoklassniki

Oamenii au căzut din avion fără parașută, au căzut de la o înălțime de câțiva kilometri și, în același timp, au rămas în viață. Spui că acest lucru este imposibil? Convinge-te singur. Cele mai uimitoare cazuri de oameni care au supraviețuit în timpul accidentelor și defecțiunilor de pe cer.

Căpitan în spatele parbrizului

În urmă cu 25 de ani, pe 10 iunie 1990, Tim Lancaster, căpitanul unui avion de linie BAC 1-11 Series 528FL, a supraviețuit unei șederi prelungite în afara aeronavei sale la o altitudine de aproximativ 5.000 de metri.

Purtarea centurii de siguranță este importantă nu numai pentru șoferi: comandantul aeronavei BAC 1-11 a British Airways, Tim Lancaster, și-a amintit cu siguranță această regulă elementară de siguranță pentru totdeauna după 10 iunie 1990.

În timp ce zbura cu avionul la o altitudine de 5273 de metri, Tim Lancaster și-a relaxat centura de siguranță. La scurt timp după aceea, parbrizul avionului a izbucnit. Căpitanul a zburat imediat prin deschidere și a fost lipit cu spatele de fuzelajul aeronavei din exterior.

Picioarele lui Lancaster s-au blocat între cârmă și panoul de control, iar ușa cockpitului smulsă de curentul de aer a aterizat pe radio și pe panoul de navigație, zdrobindu-l.

Însoțitorul de zbor Nigel Ogden, care se afla în cabină, nu și-a pierdut capul și l-a prins ferm de picioarele căpitanului. Copilotul a reușit să aterizeze avionul abia după 22 de minute, în tot acest timp căpitanul aeronavei era afară.

Însoțitorul de bord care îl ține pe Lancaster credea că acesta este mort, dar nu i-a dat drumul, deoarece îi era teamă că corpul va intra în motor și se va arde, reducând șansele căptușelii pentru o aterizare în siguranță.

După aterizare, s-a dovedit că Tim trăiește, medicii l-au diagnosticat cu vânătăi, precum și cu fracturi. mana dreapta, degetul pe mâna stângă și încheietura mâinii drepte. Cinci luni mai târziu, Lancaster a stat din nou la cârmă.

Steward Nigel Ogden a scăpat cu un umăr dislocat, cu degerături pe față și cu ochiul stâng.

Mecanic de aripi

Când pe 27 mai 1995, în timpul manevrelor tactice, MiG-17 a rămas blocat în noroi după ce a părăsit pista, mecanicul de serviciu la sol Pyotr Gorbanev și tovarășii săi s-au repezit în ajutor.

Împreună, avionul a fost împins pe PIB. Eliberat de noroi, MiG a început să prindă rapid viteză și un minut mai târziu s-a înălțat în aer, „prinzându-l” pe mecanic, care a fost îndoit în jurul părții din față a aripii de fluxul de aer.

Luând înălțime, pilotul de vânătoare a simțit că mașina se comportă ciudat. Privind în jur, a văzut un obiect străin pe aripă. Zborul a avut loc noaptea și, prin urmare, nu a fost posibil să se ia în considerare. S-a recomandat să scuturați „obiectul străin” de pe sol prin manevrare.

Și în acel moment, silueta de pe aripă i s-a părut pilotului foarte asemănătoare cu o persoană, așa că i-a cerut permisiunea de a ateriza. Luptătorul a aterizat la 23:27, după ce a petrecut aproximativ o jumătate de oră în aer.

În tot acest timp, Gorbanev și-a petrecut conștiința pe aripa interceptorului - a fost ținut ferm de fluxul de aer care venea. După aterizare, s-a dovedit că mecanicul a coborât cu o groază puternică și o fractură a două coaste.

Sari de la 7 mii de metri fără parașuta

În ianuarie 1942, navigatorul Ivan Chișov a zburat pentru a bombarda trupele germane în zona stației Vyazma. Legătura lor a fost atacată de Messerschmites, care în scurt timp au doborât bombardierul lui Ivan. A fost necesar să părăsim avionul care ardea, dar nemții ne-au terminat piloții în aer, așa că Ivan a decis să coboare cu un salt în lungime.

Cu toate acestea, când a venit momentul deschiderii parașutei, navigatorul și-a pierdut cunoștința. Ca urmare, el s-a prăbușit de la o înălțime de 7000 de metri (conform altor surse - de la 7600) pe panta unui uriaș zăpadă, apoi a alunecat de-a lungul pantei înzăpezite a râpei pentru o lungă perioadă de timp.

Când a fost găsit Chișov, acesta era conștient, dar a suferit mai multe fracturi grave. După recuperare, Ivan a devenit profesor la școala de navigație.

Nu obțineți nicio zgârietură sărind de la o înălțime de 5 mii de metri

Cazul unic care i s-a întâmplat sergentului Nicholas Stephen Alcaid, în vârstă de 21 de ani, la 24 martie 1944, este documentat oficial.

În timpul unui raid asupra Germaniei, bombardierul său a fost incendiat de luptătorii germani. S-a întâmplat că flăcările au distrus și parașuta lui Nicholas. Nevrând să moară în incendiu, sergentul a sărit din avion, crezând că va muri mai repede astfel.

De la o înălțime de 5500 de metri, tipul s-a prăbușit pe ramuri de pin, apoi în zăpadă moale și și-a pierdut cunoștința. Când Alcade s-a trezit, a observat cu surprindere că nici măcar un os nu a fost rupt.

Privindu-și stelele deasupra capului, sergentul a scos o țigară și a aprins-o. Curând Gestapo l-a descoperit. Nemții au fost atât de uimiți de cele întâmplate, încât i-au dat chiar și un certificat care confirmă această salvare miraculoasă.

Întâlnire cu Paul McCartney după o cădere reușită de la o înălțime de 10 mii de metri

Uneori, oamenii se trezesc în situații care par să nu lase șanse de salvare. Dar uneori se întâmplă un miracol. Vă prezentăm o selecție a celor mai extreme cazuri în care o persoană a supraviețuit.

Într-un accident de avion în 1971, fata ar fi putut muri de trei ori, dar a supraviețuit în mod miraculos

Fata, care avea 17 ani, a zburat cu avionul peste selva din Peru. Garnitura a fost lovită de fulger, după care s-a destrămat. După ce au lovit pământul, 15 persoane din 92 au supraviețuit, dar toți, cu excepția Julianei, au murit din cauza rănilor suferite înainte de sosirea ajutorului. Fata a fost mai norocoasă: căderea de la o înălțime de 3 km a fost înmuiată de coroanele copacilor, iar ea a scăpat cu un ligament rupt al genunchiului, o claviculă ruptă și numeroase tăieturi.

La ceva timp după dezastru, Juliana a devenit zoolog.

Timp de 9 zile, Juliana a rătăcit prin pădure înainte de a reuși să ajungă la râu. Acolo s-a întâlnit cu tăietorii de lemne care au dus-o la spital. Potrivit fetei, în tot acest timp ea cu greu a putut dormi din cauza norilor de insecte. Pe baza acestei povești, a fost filmat filmul „Miracles Still Happen”.

Omul care a învățat să supraviețuiască în deșert

Din cauza unei furtuni de nisip, italianul și-a pierdut direcția și, după cum s-a dovedit mai târziu, a ajuns într-o altă stare.

Mauro, 39 de ani, un polițist italian, a participat la Marathon de Sables. Aceasta este o cursă de 250 km prin deșertul Sahara, care durează 6 zile. Pe drum, Mauro a fost depășit de o furtună de nisip. Bărbatul s-a rătăcit, dar a continuat să meargă înainte.

După ce a fost salvat la Maratonul din 1994, Mauro Prosperi a trebuit să-și revină timp de aproximativ doi-trei ani.

În albia unui râu secat, Prosperi a găsit plante pe care le-a mâncat. Mi-am băut urina. Apoi a ieșit la moscheea ruinată, unde erau hoarde lilieci, le-a prins și le-a mâncat. În disperare, a încercat să deschidă venele, dar sângele s-a îngroșat atât de mult din cauza lipsei de apă, încât tentativa de sinucidere a eșuat. Nomazii s-au împiedicat de el. Maratonista a mers prin deșert un total de 300 km în 9 zile și a slăbit 18 kg.

supraviețuirea extremă a oceanului

Înainte ca nava să se prăbușească, soții Bailey au reușit să ia câteva lucruri necesare vieții

Un cuplu căsătorit din Marea Britanie a călătorit pe propriul iaht. În largul Noii Zeelande, nava a fost atacată de o balenă și s-a scufundat. Marilyn și Maurice au reușit să se transfere pe o plută gonflabilă. Cu ei au reușit să ia o canistră cu apă, niște conserve, cuțite. Mâncarea s-a terminat curând, iar hrana soților era pește prins pe cârlige din ace și plancton.

Mai târziu, a fost publicată cartea lui Marilyn Bailey „117 Days Drift”.

Au fost descoperite de marinarii nord-coreeni. Baileys au stat în ocean timp de 117 zile, înotat în acest timp aproximativ 2000 km. Erau complet epuizați, abia puteau salva.

accident în junglă

Yossi a fost găsit trei săptămâni mai târziu, când nu mai era aproape nicio speranță de mântuire

Yossi, în vârstă de 21 de ani, și prietenul său Kevin, călători israelieni, pluteau pe un râu în Bolivia. Pluta a fost dusă la cascadă. Kevin a reușit să urce pe țărm, dar Yossi a fost luat de curent. A rămas singur în junglă.

Ulterior, pe Discovery Channel a fost lansat documentarul „I Shouldn’t Have Survived”.

Mâncarea tipului era melci, ouă de păsări, fructe de pădure. A fost atacat de un jaguar, dar Ginsberg a reușit să facă foc și să alunge prădătorul. Yossi aproape s-a înecat în mlaștină, a supraviețuit inundației. După 19 zile, a fost descoperit de o echipă de salvare organizată de Kevin.

Povestea supraviețuirii lui Ginsberg a stat la baza thrillerului psihologic The Jungle din 2017, cu Daniel Radcliffe. Inițial, scaunele din avionul soților erau în partea de mijloc, dar, întâmplător, aceștia au fost nevoiți să stea în coadă.

Studenta în vârstă de 20 de ani se întorcea la Blagoveșcensk împreună cu soțul ei Vladimir. Călătoria de luna de miere se terminase. Proaspeții căsătoriți au vrut să zboare o zi mai târziu, dar nu au putut să facă rost de bilete. Soții aveau locuri în partea de mijloc a aeronavei AN-24, dar au ocupat locuri goale în coada navei. În timpul zborului, Larisa a adormit.

S-a trezit dintr-un șoc puternic și un îngheț teribil și și-a dat seama că avionul cădea. După cum s-a dovedit mai târziu, linia s-a ciocnit cu un bombardier Tu-16K, care efectua recunoașteri meteorologice. Fata a văzut un film despre supraviețuitorul Julian Koepke și a încercat în acele opt minute în care avionul a căzut, să se grupeze și să ia cea mai optimă poziție. Garnitura s-a scufundat într-o plantație de mesteacăn.

Avionul în care zbura cuplul s-a prăbușit la o altitudine de 5 km

Primul lucru pe care l-a văzut a fost cadavrul soțului ei mort. Larisa însăși a avut o leziune a coloanei vertebrale și multiple fracturi, dar era în stare de șoc și nu a simțit durere. Salvatorii au găsit-o după doar 2 zile. Dintre cele 38 de persoane aflate la bord, Larisa a fost singura supraviețuitoare.

Desigur, aceste povești despre mântuire pot fi numite un accident fericit. Dar trebuie remarcată și rezistența uimitoare, înțelegerea situației și autocontrolul persoanelor aflate în necazuri, care în cele din urmă i-au ajutat să supraviețuiască.

Sunt oameni care, grație norocului și inventivității, au sfidat natura și au supraviețuit în cele mai dificile condiții. Iată poveștile lor, care, deși par incredibile, sunt reale.

1. Anna Bagenholm - a reînviat după îngheț

Anna Elisabeth Johansson Bågenholm este un radiolog care a supraviețuit unui accident în 1999, după ce a petrecut 80 de minute în apă înghețată sub un strat de gheață.

În acest moment, temperatura corpului ei a scăzut la 13,7 ° C, iar aceasta este cea mai mare temperatura scazuta, la care o persoană a supraviețuit cu hipotermie.

Anna aluneca pe o pantă abruptă, dar și-a pierdut controlul și a căzut cu capul înainte într-un pârâu înghețat lângă o cascadă. Capul și trunchiul fetei erau sub apă sub un strat de gheață de 20 de centimetri, în timp ce picioarele și schiurile ei au rămas deasupra gheții.

Anna a găsit un buzunar de aer între gheață și apă și a putut să respire timp de 40 de minute. A durat 80 de minute pentru a o salva din apă, iar când au scos-o afară, ea nu a dat semne de viață. După ce a fost dusă la spital, au încercat să o resusciteze pe fată, iar abia după 3 ore inima a început să-i bată din nou.

Era în viață și paralizată, dar și-a revenit treptat. Medicii susțin că a reușit să supraviețuiască datorită faptului că corpul ei a căzut în stare de „hibernare”.

2 Mauro Prosperi a supraviețuit 9 zile în deșertul Sahara

Alergatorul de maraton Mauro Prosperi a supraviețuit în deșertul Sahara mai mult de o săptămână fără mâncare sau apă. În timpul unui maraton din Maroc, o furtună de nisip l-a făcut să piardă drumul și să meargă în direcția greșită aproximativ 300 de kilometri.

Mauro și-a băut propria urină pentru a supraviețui, mergea doar dimineața și seara și se odihnea în timpul zilei. A găsit o capelă mică, a prins niște lilieci și le-a băut sângele (carne). băţ provoacă mai multă deshidratare).

Maratonul a încercat chiar să se sinucidă, i-a scris un bilet soției sale și i-a tăiat venele, dar sângele i s-a îngroșat și s-a coagulat.

Acesta a devenit un semn pentru bărbat și a decis să-și continue drumul. La 5 zile după ce au părăsit capela și 8 zile în care nu a băut aproape nimic, a găsit o mică oază, iar două zile mai târziu Mauro a fost găsit de nomazi care l-au dus într-o tabără militară și apoi la spital. În acest timp, a slăbit 18 kg.

3. Vesna Vulovich - un însoțitor de zbor care a supraviețuit unei căderi de la o înălțime de 10 mii de metri

Vesna Vulovich nu trebuia să fie în acel zbor, dar pentru că numele ei a fost confundat cu cel al unei alte însoțitoare de bord, ea a ajuns la bord. Pe 26 ianuarie 1972, un DC-9 Yugoslav Airlines a zburat de la Copenhaga la Belgrad via Zagreb. La bord se aflau 28 de pasageri și membri ai echipajului. La o altitudine de 10.160 de metri, o bombă a explodat în portbagajul aeronavei. Probabil a fost un atac terorist.

Aeronava s-a prăbușit și s-a prăbușit în munți, ucigând 27 de persoane. Singura supraviețuitoare a fost stewardesa Vesna Vulovich, care se afla în coada avionului.

În urma accidentului s-a soldat cu o fractură a craniului, picioarelor, trei vertebre, dintre care una zdrobită, din cauza căreia corpul i-a fost paralizat de la talie până la picioare.

Vulović a petrecut câteva luni în spital, dar după operații a putut să meargă din nou.

Numele ei a fost inclus în Cartea Recordurilor Guinness ca fiind persoana care a supraviețuit celei mai lungi căderi fără parașută.

4. Frane Selak - șapte accidente, un câștig la loterie

Profesorul de muzică croat Frane Selak este fie foarte norocos, fie foarte ghinionist. A supraviețuit la șapte accidente și a reușit întotdeauna să evite moartea.

Aventura lui a început în ianuarie 1962, când Selak se afla într-un tren către Dubrovnik care a deraiat și a căzut într-un râu înghețat, ucigând 17 pasageri. Bărbatul a scăpat cu un braț rupt, mici tăieturi și vânătăi.

Un an mai târziu, în timp ce Selak zbura de la Zagreb la Rijeka, ușa avionului s-a deschis brusc și pasagerii au fost aruncați din avion, ucigând 19 persoane. Cu toate acestea, Selak a aterizat pe un car de fân și s-a trezit câteva zile mai târziu în spital cu răni ușoare.

În 1966, al treilea accident s-a petrecut când mergea cu un autobuz care s-a prăbușit și a căzut în râu. Patru oameni au murit, dar Selak a reușit să supraviețuiască din nou.

În 1970, Selak conducea când brusc mașina lui a luat foc. A reușit să iasă din mașină înainte ca rezervorul să explodeze. Trei ani mai târziu, cealaltă mașină a bărbatului a luat din nou foc, făcându-l să-și piardă cea mai mare parte din păr.

În 1995, Selak se afla în Zagreb când a fost lovit de un autobuz, dar din nou croatul a scăpat doar cu răni ușoare. ÎN anul urmator când conducea pe un drum de munte, el ultimul moment a evitat o coliziune în timp ce a fost lovit de un camion. Bărbatul a sărit într-un copac și a putut să-și vadă mașina explodând la 90 de metri sub el.

În 2003, Selak, în vârstă de 81 de ani, a câștigat 600.000 de lire sterline la loterie.

5. Roy Sullivan - de 7 ori lovit de fulger

Se spune că fulgerul nu lovește niciodată de două ori același loc. Cu toate acestea, pădurarul american Roy Sullivan a fost lovit de fulger de 7 ori și a reușit să supraviețuiască.

În 1942, primul fulger a lovit piciorul lui Sullivan, făcându-i să se desprindă unghia. deget mare. În 1969, după un al doilea fulger, i s-au ars sprâncenele și și-a pierdut cunoștința.

În 1970, un al treilea fulger a dus la o rănire la umăr. În 1972, un fulger i-a dat foc părului și a dat peste el o găleată cu apă pentru a se răcori.

În august 1973, fulgerul i-a smuls căciula și l-a lovit în cap, părul i-a luat din nou foc, a fost aruncat dintr-un camion și i s-a aruncat pantoful stâng.

În iunie 19756, al șaselea lovitură de fulger a dus la o rănire la gleznă, iar în 1977 ultimul fulger a dus la o arsură în piept și abdomen. Soția sa a fost și ea lovită de fulger o dată, în timp ce atârna rufe în curte. În septembrie 1983, Roy Sullivan a murit la vârsta de 71 de ani, sinucidendu-se din cauza iubirii neîmpărtășite.

6. Joe Simpson - a căzut într-o crăpătură de gheață și a ieșit timp de trei zile

Joe Simpson a fost unul dintre cei doi alpiniști britanici care au escaladat vârful de 6344 de metri al Siula Grande din Anzii peruvieni.

Accidentul a avut loc la coborâre când Simpson și-a rupt piciorul. Partenerul său Simon Yates a decis să-și lege tovarășul de cablu, coborând cu el. Dar la un moment dat, a trebuit să taie cablul și Simpson a căzut la 30 de metri într-o crăpătură de gheață.

În mod surprinzător, Simpson a supraviețuit căderii și s-a târât în ​​tabără timp de trei zile.

Joe Simpson a scris mai târziu o carte, Touching the Void, despre experiența sa, care a fost transformată într-un documentar.

7. Anatoly Bugorsky - a supraviețuit după ce un fascicul accelerator de particule a trecut prin el

În 1978, Anatoly Bugorsky a fost cercetător la Institutul pentru Fizica Energiei Înalte din Protvino, regiunea Moscova. A lucrat cu cel mai mare accelerator de particule sovietic, sincrotronul de protoni U-70. Pe 13 iulie 1978, Bugorsky verifica un echipament defect și, în timp ce se apleca spre ea, un fascicul de protoni i-a trecut prin cap.

Bugorsky a spus că fulgerul a fost „mai strălucitor decât o mie de sori”, dar nu a simțit nicio durere. Doza de radiații a fost de 200.000 rad la intrare și 300.000 rad la ieșire. Se credea că o doză de radiații de 500-600 rad ar putea ucide o persoană. Bugorsky a fost dus la un spital din Moscova, unde era de așteptat să moară.

Cu toate acestea, omul de știință a supraviețuit și chiar și-a putut susține disertația. Incidentul nu i-a afectat abilitățile intelectuale, dar și-a pierdut auzul la urechea stângă și partea stângă faţa lui este nemişcată din cauza distrugerii nervilor. Bugorsky poate lucra normal, dar ocazional are crize de epilepsie.

Ne confruntăm constant cu povești uimitoare despre oameni care au supraviețuit în situații în care ar părea imposibil să supraviețuiești. Aceste cazuri incredibileînvață-ne că încrederea în sine și o atitudine pozitivă pot fi uneori suficiente pentru a ieși nevătămați (sau recuperabile, cel puțin) din cele mai critice situații.

Model al cărui corp este susținut de 11 tije metalice
Fermecătorul model Katrina Burgess a supraviețuit unui accident de mașină care i-a rupt gâtul, spatele și coastele, i-a deteriorat pelvisul, i-a perforat plămânii și i-a provocat o mulțime de alte răni. Mașina Katrinei a ieșit de pe autostradă cu peste 100 km/h într-un șanț de pe marginea drumului.

Corpul ei este ținut împreună de 11 tije metalice și nenumărate șuruburi, ceea ce sigur îi va da probleme în a trece prin detectoarele de metale din aeroporturi.

A doua zi după accident, medicii i-au introdus fetei o tijă în coapsa stângă de la picior până la genunchi. Este ținută de 4 știfturi de titan. O săptămână mai târziu, în corpul Katrinei au apărut 6 tije orizontale, care ar trebui să-i susțină coloana vertebrală. O săptămână mai târziu, un șurub de titan i-a atașat gâtul Katrinei de coloana vertebrală.

Katrina Burgess a putut trăi fără medicamente pentru durere la doar 5 luni de la accident. Astăzi Katrina Burgess este un model celebru.

Alpinist care i-a tăiat mâna
Aaron Lee Ralston, născut în 1975 inginer mecanic de profesie și alpinist de vocație, a fost nevoit să-și amputeze brațul drept, care era prins de un bolovan, pentru a se elibera.

Accidentul a avut loc în Utah (SUA), în aprilie 2003, în timp ce urca parc național Canyonlands. Un bolovan de 300 de kilograme a căzut pe mâna dreaptă a cățăratorului și l-a ciupit. Mergând spre urcare, Ralston nu a spus nimănui despre planurile și traseul său, așa că știa că nimeni nu îl va căuta.

Timp de 4 zile Aaron a stat întins lângă stâncă. Apoi a rămas fără apă și a fost nevoit să-și bea propria urină. Aaron și-a sculptat numele în peretele canionului (cu data presupusei sale morți) și a făcut o notă de rămas bun pe camera telefonului. Bazat pe cartea autobiografică, a fost filmat filmul câștigător de Oscar „127 Hours”.

Apoi s-a dat seama că nu era nimic de pierdut și alpinistul a decis să lupte. Aaron cu o mișcare ascuțită încercă să-și scoată mâna de sub piatră. Dar făcând asta și-a rupt brațul. Cu un cuțit contondent, a tăiat pielea, mușchii și tendoanele, separând astfel brațul de corp. După aceea, Aaron a putut să coboare de pe peretele de 20 de metri și și-a început călătoria către mântuire. Din fericire, a întâlnit turiști, l-au hrănit și l-au adăpat pe Aaron și au chemat și salvatorii care l-au dus pe alpinist la spital și au găsit o mână tăiată. Mâna a fost ulterior incinerată.
În fotografie: o piatră care a apăsat mâna alpinistului Aron Lee Ralston

Un timp mai târziu, Aaron Lee Ralston a scris cartea „Într-un impas”, în care a descris ce i s-a întâmplat. Continuă să urce, este căsătorit și are un copil.

Revoluționar mexican care a supraviețuit execuției
Revoluția mexicană este un conflict armat care a durat 7 ani (din 1900 până în 1907). 18 martie 1915 Wenceslao Moguel, care a luptat de partea revoluționarilor, a fost prins și condamnat la moarte fără niciun proces. Revoluționarul a fost așezat de perete, s-a auzit o salvă de pluton de tragere. Wenceslao a primit 9 răni de glonț, inclusiv unul dintr-o împușcătură de control trasă de un ofițer la o distanță directă.

Soldații au plecat, hotărând pe bună dreptate că revoluționarul era mort. Dar Wenceslao s-a trezit, a reușit să ajungă la a lui și după aceea a trăit o viață lungă neliniștită. Dar o fotografie a lui Wenceslao Moguel din 1937 arată cicatricea lăsată de o fotografie de control la o emisiune NBC numită Believe it or Not?

Femeie care a născut în timpul unei operații pe creier
Tânăra de 24 de ani, rezidentă din Ekaterinburg (Rusia), Yulia Shumakova, a fost transportată la spital în stare critică, după ce s-a întors de la serviciu și și-a pierdut brusc cunoștința. Julia era însărcinată în 32 de săptămâni. Examinarea a scos la iveală un sigiliu în creierul ei, care a fost cauza atacului. Pacientului i s-a dat un diagnostic dezamăgitor, cu o astfel de boală oamenii mor în 96% din cazuri fără să ajungă măcar la spital. Medicii au decis să facă o intervenție chirurgicală pe creier și în același timp cezariana. Practic nu erau șanse. Dar, spre surprinderea rudelor pacientului și a medicilor înșiși, atât mama, cât și copilul au reușit să supraviețuiască.

Profesor de muzică care a supraviețuit multor accidente
Profesorul de muzică croat Frank Selak este probabil cea mai norocoasă persoană din lume. Trenul în care era Frank a deraiat și a căzut în apa înghețată. Autobuzul i s-a răsturnat. Ușa avionului în care zbura profesorul a fost aruncată în aer. Două mașini au ars în timp ce Frank Selak conducea.

Pe lângă toate, în timpul unei călătorii de-a lungul unui drum de munte, Frank și-a pierdut controlul și mașina lui a căzut într-un abis. În același timp, șoferul însuși a căzut pe un copac ramificat și a urmărit zborul mașinii sale încă 100 de metri în jos și explozia acesteia. S-ar părea destul de suficient să supraviețuiești pur și simplu tuturor acestor nenorociri, dar Frank Selak a câștigat și 1 milion de dolari la loterie.

Omul aproape tăiat în jumătate cu trenul
Accidentul s-a întâmplat în iunie 2006 lui Truman Duncan, un comutator al curții feroviare din Cleburne, Texas. Mergea cu o mașină de mână până la docul de reparații, dar a alunecat și a căzut pe roțile din față. Truman s-a străduit să nu cadă pe șinele de sub roțile vagonului de mână, dar a fost în schimb prins între roțile boghiului vagonului.

În această poziție, căruciorul l-a târât 25 de metri, tăind corpul comutatorului aproape în jumătate. A putut suna la 911 și a așteptat ajutor timp de 45 de minute. Truman a suferit 23 operatii chirurgicale, și-a pierdut piciorul drept și stâng, pelvisul și rinichiul stâng.

Femeie care a supraviețuit unui accident de avion din cauza fulgerului
Ce crezi că amenință mai mult viața: să fii lovit de fulger, să cazi dintr-un avion sau să te plimbi prin pădurea tropicală timp de 9 zile cu răni multiple? Eleva de liceu Juliana Koepke a trecut prin toate aceste nenorociri și a rămas în viață. Pe 24 decembrie 1971, zborul LANSA 508 (Peru) a fost surprins de o furtună și lovit de fulger. În acel moment, avionul se afla deasupra pădurii tropicale, la o altitudine de 3 kilometri. Avionul s-a rupt în bucăți.

Un șir de scaune, de unul dintre care era prinsă Juliana, s-a prăbușit în pădure la 3 kilometri de locul principal al accidentului. Restul de 92 de persoane din acel zbor nefast au murit. Fata însăși a susținut că un rând de scaune în toamnă s-a rotit ca o lamă de elicopter, ceea ce probabil a încetinit viteza căderii, în plus, scaunele au căzut în coroanele dense ale copacilor.

După o cădere de la o înălțime de 3 kilometri, Julianei i s-a rupt clavicula, brațul i s-a zgâriat grav, ochiul drept s-a umflat de la impact, tot corpul i-a fost acoperit de vânătăi și zgârieturi. Dar, din fericire, nu au existat răni care să împiedice mișcarea. Încrede-te în Dumnezeu, dar nu te înșela singur! Tatăl Julianei era biolog, ea a vizitat în mod repetat jungla cu el și a avut o idee cum să supraviețuiască în pădure și să iasă din ea. Juliana a reușit să-și facă rost de mâncare, apoi a găsit un pârâu și a coborât cursul lui, sperând astfel să ajungă la râu, unde poți întâlni oameni. După 9 zile, a dat peste pescari care au salvat-o pe fată.

Cazul Julianei Koepke a stat la baza a două filme. Julian însăși, după aventura ei, nu s-a îndepărtat de fauna sălbatică și a devenit zoolog.

Victima cutremurului a petrecut 27 de zile sub dărâmături
Khaleed Hussain, un muncitor agricol în vârstă de 20 de ani, a fost îngropat de viu sub dărâmăturile casei sale în timpul cutremurului din 8 octombrie 2005. Fragmente de lemn și cărămidă l-au prins într-o poziție foarte incomodă, doar mâinile lui se puteau mișca puțin. Ambele mâini au continuat să facă mișcări involuntare de săpat chiar și după salvarea sa, ceea ce face posibil să înțelegem ce groază a trăit persoana îngropată de vie. Khalid a fost descoperit accidental abia pe 10 noiembrie, adică la aproape o lună de la cutremur. Piciorul drept i s-a rupt în mai multe locuri.

Un copil cu o tumoare rară care s-a născut de două ori
Keri McCartney era însărcinată în 4 luni când medicii au descoperit pe corpul bebelușului o tumoare periculoasă de mărimea unui grapefruit care a interferat cu circulația sângelui copilului și i-a slăbit inima. Medicii au decis să încerce să salveze copilul.

Medicii de la Texas Children’s Fetal Center (SUA) au deschis pântecele mamei și au îndepărtat fătul pe jumătate pentru a îndepărta tumora. Operația a fost efectuată foarte rapid, după care fătul a fost plasat înapoi. Copilul a supraviețuit, iar următoarele 10 săptămâni de sarcină a lui Keri au fost fără evenimente.

La timp, Keri McCartney a născut o fiică, care a devenit un copil născut de două ori.

Pasagerii de avioane care au locuit în munții de iarnă timp de 72 de zile după prăbușirea acestuia
Zborul Uruguayan Airlines 571 (cunoscut și sub numele de „Miracolul din Anzi” și „Catastrofa din Anzi”) s-a prăbușit în Anzi pe 13 octombrie 1972. La bord erau 45 de persoane, inclusiv jucători de rugby, familiile și prietenii acestora. 10 oameni au murit imediat, restul au trebuit să supraviețuiască timp de 72 de zile la munte cu puțină sau deloc hrană și haine calde.

Oamenii supraviețuitori au fost nevoiți să mănânce carnea morților, era bine conservată la frig. Doar 16 pasageri au reușit să învingă moartea, restul au murit de foame și de o avalanșă.

După ce pasagerii supraviețuitori ai zborului 571 au auzit la radio că căutarea lor a fost încheiată, doi dintre ei, fără echipament de munte, haine și mâncare, au mers după ajutor și 12 zile mai târziu au dat peste oameni. Pasagerii supraviețuitori au fost salvați pe 23 decembrie 1972. S-a scris o carte și s-a făcut un film despre eroismul și dorința de viață a pasagerilor zborului 571.

Căpitan în spatele parbrizului
În urmă cu 25 de ani, pe 10 iunie 1990, Tim Lancaster, căpitanul unui avion de linie BAC 1-11 Series 528FL, a supraviețuit unei șederi prelungite în afara aeronavei sale la o altitudine de aproximativ 5.000 de metri. Purtarea centurii de siguranță este importantă nu numai pentru șoferi: comandantul aeronavei BAC 1-11 a British Airways, Tim Lancaster, și-a amintit cu siguranță această regulă elementară de siguranță pentru totdeauna după 10 iunie 1990.

În timp ce zbura cu avionul la o altitudine de 5273 de metri, Tim Lancaster și-a relaxat centura de siguranță. La scurt timp după aceea, parbrizul avionului a izbucnit. Căpitanul a zburat imediat prin deschidere și a fost lipit cu spatele de fuzelajul aeronavei din exterior. Picioarele lui Lancaster s-au blocat între cârmă și panoul de control, iar ușa cockpitului smulsă de curentul de aer a aterizat pe radio și pe panoul de navigație, zdrobindu-l. Însoțitorul de zbor Nigel Ogden, care se afla în cabină, nu și-a pierdut capul și l-a prins ferm de picioarele căpitanului. Copilotul a reușit să aterizeze avionul abia după 22 de minute, în tot acest timp căpitanul aeronavei era afară. Însoțitorul de bord care îl ține pe Lancaster credea că acesta este mort, dar nu i-a dat drumul, deoarece îi era teamă că corpul va intra în motor și se va arde, reducând șansele căptușelii pentru o aterizare în siguranță.

După aterizare, s-a dovedit că Tim trăiește, medicii l-au diagnosticat cu vânătăi, precum și fracturi la mâna dreaptă, un deget pe mâna stângă și încheietura mâinii drepte. Cinci luni mai târziu, Lancaster a stat din nou la cârmă. Steward Nigel Ogden a scăpat cu un umăr dislocat, cu degerături pe față și cu ochiul stâng.

Mecanic de aripi
Când pe 27 mai 1995, în timpul manevrelor tactice, MiG-17 a rămas blocat în noroi după ce a părăsit pista, mecanicul de serviciu la sol Pyotr Gorbanev și tovarășii săi s-au repezit în ajutor. Împreună, avionul a fost împins pe PIB. Eliberat de noroi, MiG a început să prindă rapid viteză și un minut mai târziu s-a înălțat în aer, „prinzându-l” pe mecanic, care a fost îndoit în jurul părții din față a aripii de fluxul de aer.

Luând înălțime, pilotul de vânătoare a simțit că mașina se comportă ciudat. Privind în jur, a văzut un obiect străin pe aripă. Zborul a avut loc noaptea și, prin urmare, nu a fost posibil să se ia în considerare. S-a recomandat să scuturați „obiectul străin” de pe sol prin manevrare. Și în acel moment, silueta de pe aripă i s-a părut pilotului foarte asemănătoare cu o persoană, așa că i-a cerut permisiunea de a ateriza. Luptătorul a aterizat la 23:27, după ce a petrecut aproximativ o jumătate de oră în aer. În tot acest timp, Gorbanev și-a petrecut conștiința pe aripa interceptorului - a fost ținut ferm de fluxul de aer care venea. După aterizare, s-a dovedit că mecanicul a coborât cu o groază puternică și o fractură a două coaste.

Sari de la 7 mii de metri fără parașuta
În ianuarie 1942, navigatorul Ivan Chișov a zburat pentru a bombarda trupele germane în zona stației Vyazma. Legătura lor a fost atacată de Messerschmites, care în scurt timp au doborât bombardierul lui Ivan. A fost necesar să părăsim avionul care ardea, dar nemții ne-au terminat piloții în aer, așa că Ivan a decis să coboare cu un salt în lungime.

Cu toate acestea, când a venit momentul deschiderii parașutei, navigatorul și-a pierdut cunoștința. Ca urmare, el s-a prăbușit de la o înălțime de 7000 de metri (conform altor surse - de la 7600) pe panta unui uriaș zăpadă, apoi a alunecat de-a lungul pantei înzăpezite a râpei pentru o lungă perioadă de timp. Când a fost găsit Chișov, acesta era conștient, dar a suferit mai multe fracturi grave. După recuperare, Ivan a devenit profesor la școala de navigație.

Nu obțineți nicio zgârietură sărind de la o înălțime de 5 mii de metri
Cazul unic care i s-a întâmplat sergentului Nicholas Stephen Alcaid, în vârstă de 21 de ani, la 24 martie 1944, este documentat oficial. În timpul unui raid asupra Germaniei, bombardierul său a fost incendiat de luptătorii germani. S-a întâmplat că flăcările au distrus și parașuta lui Nicholas. Nevrând să moară în incendiu, sergentul a sărit din avion, crezând că va muri mai repede astfel.

De la o înălțime de 5500 de metri, tipul s-a prăbușit pe ramuri de pin, apoi în zăpadă moale și și-a pierdut cunoștința. Când Alcade s-a trezit, a observat cu surprindere că nici măcar un os nu a fost rupt. Privindu-și stelele deasupra capului, sergentul a scos o țigară și a aprins-o. Curând Gestapo l-a descoperit. Nemții au fost atât de uimiți de cele întâmplate, încât i-au dat chiar și un certificat care confirmă această salvare miraculoasă.

Întâlnire cu Paul McCartney după o cădere reușită de la o înălțime de 10 mii de metri
Această însoțitoare de bord deține recordul pentru supraviețuirea unei căderi de la altitudine inalta- peste 10.000 de metri. Fata de atunci, în vârstă de 22 de ani, a urcat din greșeală în zborul nefericit JAT 367 - Vesna Nikolic trebuia să zboare, dar compania aeriană a încurcat ceva, iar Vesna Vulovich a plecat la zbor. La o altitudine de aproximativ 10.000 de metri, un dispozitiv exploziv improvizat ar fi explodat în avion, iar cabina de pilotaj a fost smulsă din corpul principal. Epava aeronavei a aterizat pe pini acoperiți de zăpadă, ceea ce probabil a înmuiat căderea.

Fata a avut noroc că a fost descoperită de un țăran local, Bruno Honke, care a lucrat în timpul celui de-al Doilea Război Mondial într-un spital german și a știut să ofere îngrijire medicală. Rănile fetei au fost grave, dar a supraviețuit: Vesna a petrecut 27 de zile în comă și 16 luni în spital.

În 1985, cazul ei a fost înregistrat în Cartea Recordurilor Guinness drept cea mai înaltă săritură fără parașută. Și certificatul corespunzător Vulovich a fost prezentat de idolul ei Paul McCartney.

75 de freci. pentru o viata
Numele Larisa Savitskaya a fost inclus în ediția rusă a Cărții Recordurilor Guinness ca singura persoană care a supraviețuit unei căderi de la o înălțime de 5200 m și ca persoană care a primit suma minima compensare pentru daune fizice - 75 de ruble. Accidentul aviatic a avut loc în august 1981. O studentă de 20 de ani se întorcea cu soțul ei la Blagoveșcensk dintr-o lună de miere și s-a așezat accidental în coada avionului, deși avea bilete pentru mijlocul cabinei. La momentul coliziunii pasagerului An-24 cu bombardierul militar Tu-16, care s-a produs din cauza unei erori a dispecerilor, Larisa dormea.

Trezindu-se dintr-o lovitură puternică, a simțit o arsură, deoarece temperatura a scăzut brusc la -30 ° C. Când fuzelajul s-a rupt, Savitskaya a ajuns pe podea pe culoar, dar a reușit să se ridice, să alerge spre scaun și să se strecoare în el, înainte ca fragmentul „ei” să alunece pe o plantație de mesteacăn. După aterizare, ea a rămas inconștientă câteva ore. S-a trezit, a văzut trupul soțului ei și, în ciuda durerii, coaste rupte, brațe, comoții și leziuni ale coloanei vertebrale, a început să lupte pentru viață.
În fotografie: Larisa Savitskaya cu soțul ei Vladimir

Din epava avionului, și-a construit o aparență de colibă ​​pentru a scăpa de ploi, s-a încălzit cu huse pentru scaune și s-a acoperit cu pungi de țânțari. Salvatorii au găsit-o la două zile după dezastru.

Cum supraviețuitorul Larisa Savitskaya a primit 75 de ruble. (Conform standardelor asigurărilor de stat din URSS, se presupunea că 300 de ruble trebuiau compensate pentru daune pentru cei care au murit și 75 de ruble pentru cei care au supraviețuit în accidente de avion). Presa sovietică a raportat incidentul abia în 1985 ca o catastrofă în timpul unui test de avion. Larisa însăși a susținut că, în momentul accidentului, și-a amintit de filmul italian „Miracles Still Happen” despre o eroină care a supraviețuit în aceeași situație.
În fotografie: Larisa Savitskaya, zilele noastre

76 de zile pe o plută gonflabilă
Iahtmanul american Stephen Callahan urma să participe la o singură cursă peste Oceanul Atlantic cu barca cu pânze Napoleon Solo, dar neașteptat s-a întâmplat - conform sportivului, nava a fost izbită de o balenă, iar nava a mers la fund.

Callahan a reușit să salveze o plută gonflabilă și o geantă cu un kit de supraviețuire dintr-o navă care se scufunda, pentru care a trebuit să se scufunde într-o cabină inundată. În această geantă era o carte despre supraviețuirea în ocean. Un iahtist a învățat pește și l-a mâncat crud, a luptat cu valurile, a supraviețuit unui atac de rechin. A văzut nouă corăbii trecând, dar niciunul nu a observat pluta mică.

Pluta și-a făcut drum din Peninsula Capului Verde (Senegal) către insula Marie-Galante din Marea Caraibelor (arhipelagul Guadelupa): când a fost spălată pe țărm, pescarii locali au găsit un călător slăbit cu ulcere de apă sărată pe corp. În total, Callahan a petrecut 76 de zile pe mare și a parcurs 3.300 km. Evenimentele descrise au avut loc în 1982, despre ele puteți citi în memoriile iahtmanului „În derivă: șaptezeci și șase de zile în captivitate lângă mare”. Stephen Callahan a fost consultant la filmările din „Viața lui Pi” a lui Ang Lee.

Trei săptămâni în jungla amazoniană
Israelianul Yossi Ginsberg a mers cu trei prieteni să caute un trib aborigen în junglele din Bolivia. Pe drum, compania s-a împărțit în două din cauza unei certuri, Yossi a rămas cu partenerul său Kevin, au început să coboare râul pe o plută și au dat peste prag: prietenul lui Ginsberg a înotat imediat la țărm și el însuși s-a implicat în curgerea cascadei și ca prin minune nu a murit.

Yossi și-a petrecut următoarele trei săptămâni supraviețuind singur în jungla amazoniană. A trebuit să mănânce ouă și fructe crude de păsări, să lupte cu un jaguar - a reușit să se sperie cu ajutorul spray-ului pentru insecte, pe care Yosi a bănuit că îi dă foc, iar la sfârșitul călătoriei aproape că s-a înecat într-o mlaștină. „Cel mai dificil moment a fost când mi-am dat seama că sunt singur”, și-a amintit mai târziu Ginsberg. „La un moment dat, am decis că sunt pregătit pentru orice suferință, dar nu mă voi opri.”

Când călătorul a fost găsit în sfârșit de un grup local de căutare, el a fost acoperit de mușcături de insecte și arsuri solare și o întreagă colonie de termite s-a instalat pe corpul său. Despre această călătorie de neuitat, care s-a petrecut în 1981, Ginsberg a scris cartea „Singur în junglă”, filmul documentar „I Shouldn’t Have Survived” a fost realizat de Discovery Channel, iar lungmetrajul „The Jungle” cu Kevin Bacon în rolul principal. se va realiza în curând.programată pentru 2016).

41 de zile în ocean
Călătoria unui cuplu tânăr pe ruta Tahiti - San Diego a fost întreruptă de un uragan brusc. Valuri de 12 metri au răsturnat nava cu pânze în care au navigat americanca Tami Ashcraft, în vârstă de 23 de ani, și logodnicul ei britanic Richard Sharp. Din impactul valului, fata și-a pierdut cunoștința. Când Tami s-a trezit o zi mai târziu, a văzut că barca era spartă, iar centura de salvare a prietenei ei a fost ruptă.

Tami a construit un catarg temporar, a scos apa din cabină și și-a continuat călătoria, ghidată de stele. Călătoria ei singură a durat 41 de zile, rezervele de apă, unt de arahide și conserve abia au fost suficiente pentru a nu muri de epuizare.Ca urmare, fata a înotat singură 2400 km și a intrat independent în portul hawaian Hilo. Despre călătoria ei tristă, care a avut loc în 1983, Tami Ashcraft a povestit abia în 1998 în cartea „Cerul este violet de tristețe”.

Accident la mina San Jose
Pe 5 august 2010, a avut loc o cădere de stâncă la mina San José, lângă Copiapó, Chile. 33 de mineri au fost zidiți la o adâncime de aproximativ 700 m și la aproximativ 5 km de la intrarea în mină. În urma accidentului, oamenii au fost nevoiți să rămână în subteran timp de un record de 69 de zile.
În fotografie: minerii chilieni au aruncat o privire subterană într-o cameră coborâtă la ei.

Lucrările de curățare a molozului au început imediat, iar salvatorii au încercat să coboare mod tradițional, prin puțurile de ventilație – s-a clarificat însă rapid că și pasajele de ventilație au fost blocate. După aceea, în lucrare au fost implicate utilaje grele, care trebuia să elimine blocajul direct la intrarea în față, unde, conform calculelor, ar putea fi minerii supraviețuitori. Dar utilizarea utilajelor grele a complicat situația instabilă din mină, a avut loc o nouă prăbușire, iar această idee a fost abandonată.
În imagine: Rudele minerilor prinși într-o mină de aur și cupru se adună la un ecran care arată imagini dintr-o mină din Copiapo, la nord de Santiago, Chile.

În plus, s-a dovedit că conducerea minei nu are o precizie și harta detaliata toate tunelurile subterane, astfel încât salvatorii au trebuit în curând să acționeze aproape orbește. Esența operațiunii a fost să foreze găuri verticale aproape la întâmplare cu dubla speranță că una dintre aceste găuri va ajunge în tuneluri și că vor mai fi oameni vii în aceste tuneluri. Puțurile au fost forate timp de mai bine de două săptămâni, astfel încât speranțele de a salva pe cineva s-au stins treptat. Dar pe 22 august s-a forat un nou puț vertical și s-a ridicat un foraj, în care era o notă, al cărei sens era că toți cei 33 de mineri care se aflau în mină erau în viață și într-un refugiu sigur.

S-a decis să se utilizeze echipamente americane de foraj, dezvoltate cu participarea NASA pentru utilizarea în programele spațiale. Acest echipament a fost conceput pentru a lucra cu roci deosebit de puternice și a fost conceput pentru a accelera ritmul operațiunii de salvare. Într-adevăr, utilizarea echipamentelor scumpe (costul total al operațiunii de salvare a depășit 20 de milioane de dolari) a ajutat la realizarea unei gropi de urgență până pe 9 octombrie. Până pe 12 octombrie, operațiunea de salvare, a cărei etapă finală a constat în ridicarea leagănului, care adăpostește un singur miner, printr-o groapă cu diametrul de aproximativ 90 de centimetri, a fost finalizată cu succes.