Bataille de Tsushima

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Bataille de Tsushima(Japonais 対馬海戦) - la plus grande bataille de l'ère de la flotte blindée pré-dreadnought, qui a eu lieu les 27 et 28 mai 1905. La bataille s'est terminée par la défaite complète du 2e escadron de la flotte du Pacifique sous le commandement de Z. P. Rozhdestvensky par les forces de la Flotte unie du Japon sous le commandement de l'amiral H. Togo. Les résultats de la bataille ont finalement déterminé la victoire du Japon dans la guerre russo-japonaise et ont également influencé de manière significative le développement de la construction navale militaire mondiale.

Informations totales

Le déclenchement soudain de la guerre russo-japonaise avec une attaque nocturne des navires du 1er Escadron du Pacifique donna aux Japonais l'opportunité d'acquérir initiative stratégique et la supériorité sur les forces navales et terrestres russes. Afin de renforcer la flotte russe puis d'acquérir la suprématie en mer, le commandement décide de former les 2e et 3e escadres du Pacifique.

La préparation du 2e TOE s'éternise d'avril à septembre 1904 en raison de diverses difficultés liées à la fourniture, à la réparation, à l'achèvement et à la mise en service des nouveaux navires du programme 1898. Fin septembre, l'escadre achevée était concentrée dans la région de Libau. , faire le plein de charbon, d'eau et de provisions, après quoi, le 2 octobre, elle a entamé la transition vers Vladivostok. Après avoir effectué une transition sans précédent de 18 000 milles, qui a nécessité beaucoup d'efforts, l'escadron de Rozhdestvensky est entré dans le détroit de Corée dans la nuit du 14 mai.

Caractéristiques des parties impliquées

Côté russe

Composé

Plan d'action navale

Z. P. Rozhdestvensky a confié à l'escadron la tâche d'atteindre Vladivostok en perçant au moins une partie de l'escadron (cela contredisait la directive de Nicolas II, qui exigeait de « prendre possession de la mer du Japon »), c'est pourquoi il a choisi le plus court route qui traversait le détroit de Corée. Le vice-amiral ne pouvait compter sur aucune aide significative de l'escadron de Vladivostok et refusa également d'effectuer des reconnaissances. Dans le même temps, le commandant russe n'a pas élaboré de plan de bataille détaillé, donnant seulement quelques instructions générales aux navires individuels, c'est-à-dire que l'escadron était censé contourner le Japon et ne pas s'engager dans la bataille avant d'arriver à Vladivostok. prendre possession de la mer du Japon en combattant sur les communications en détruisant les transports. C'est ce à quoi l'amiral Rozhdestvensky n'a pas obéi et a condamné l'escadron à mort. On pourrait dire qu'il a saboté la transition et a simplement donné l'escadron à l'ennemi.

Le commandant de la flotte russe, le vice-amiral Zinovy ​​​​​​Rozhdestvensky, est critiqué par les historiens pour avoir adhéré à des tactiques défensives dans la bataille contre les Japonais. Depuis qu'il a quitté la Baltique, il consacre très peu de temps à la préparation de l'équipage, notamment des artilleurs, et la seule manœuvre sérieuse n'est effectuée qu'à la veille de la bataille. On a la forte impression qu'il ne faisait pas confiance à ses subordonnés et ne les informait pas de ses plans de bataille, et pendant la bataille, il allait lui-même contrôler les navires depuis son vaisseau amiral Suvorov.

Côté japonais

Composé

Plan d'action navale

L'objectif principal de l'amiral H. Togo est de détruire l'escadre russe. Connaissant la tactique passive des Russes, suivant les colonnes de sillage, il décida d'agir en petites formations maniables (4 à 6 navires) qui, utilisant leur vitesse, attaqueraient la colonne de sillage russe sous des angles de cap favorables. Les cibles principales de ces formations sont les navires de tête et d'extrémité de la colonne. La confiance de l'amiral japonais a été renforcée par les données du renseignement, grâce auxquelles il savait où, dans quelle composition et comment se déplaçait l'escadre russe.

Progression de la bataille

Chronologie sur les cartes
couleur rouge - Russes
couleur blanche - japonais

Pertes et résultats

Côté russe

L'escadron russe a perdu 209 officiers, 75 conducteurs, 4 761 grades inférieurs, tués et noyés, soit un total de 5 045 personnes. 172 officiers, 13 conducteurs et 178 grades inférieurs ont été blessés. 7 282 personnes ont été capturées, dont deux amiraux. 2 110 personnes sont restées sur les navires capturés. L'effectif total de l'escadron avant la bataille était de 16 170 personnes, dont 870 ont pénétré jusqu'à Vladivostok. Sur les 38 navires et navires participant du côté russe, coulés à la suite de combats ennemis, coulés ou détruits par leurs équipages - 21 (dont 7 cuirassés, 3 croiseurs blindés, 2 croiseurs blindés, 1 croiseur auxiliaire, 5 destroyers, 3 transports), se sont rendus ou ont été capturés 7 (4 cuirassés, 1 destroyer, 2 navires-hôpitaux). Ainsi, le croiseur Almaz, les destroyers Bravy et Grozny et le transport Anadyr pourraient être utilisés pour poursuivre les hostilités.

Côté japonais

Selon un rapport de l'amiral Togo, au total 116 personnes ont été tuées dans l'escadre japonaise et 538 ont été blessées. Selon d'autres sources, 88 personnes ont été tuées sur le coup, 22 sont mortes sur des navires, 7 dans des hôpitaux. 50 personnes handicapées se sont révélées inaptes à poursuivre leur service et ont été licenciées. 396 blessés se sont rétablis sur leurs navires et 136 dans les hôpitaux. La flotte japonaise, à la suite d'un incendie, n'a perdu que deux petits destroyers - les n° 34, 35 et le troisième n° 69 - à la suite d'une collision avec un autre destroyer japonais. Parmi les navires participant à la bataille, les obus et fragments n'ont pas touché les croiseurs Itsukushima, Suma, Tatsuta et Yaema. Sur les 21 destroyers et 24 destroyers touchés, 13 destroyers et 10 destroyers ont été touchés par des obus ou des éclats d'obus, et plusieurs ont été endommagés en raison de collisions.

Principales conséquences

La tragédie survenue dans les eaux du détroit de Corée a gravement affecté la situation politique intérieure de la Russie. La défaite a conduit à la montée d’un mouvement sociopolitique dans le pays, notamment un mouvement séparatiste révolutionnaire. L'une des conséquences les plus graves pour Empire russe il y eut un déclin de son prestige, ainsi que sa transformation en une puissance navale mineure.

La bataille de Tsushima a finalement fait pencher la balance en faveur de la victoire japonaise, et bientôt la Russie a été contrainte de conclure le traité de paix de Portsmouth. La suprématie finale en mer restait également au Japon.

Du point de vue de l'influence militaro-technique sur le développement de la construction navale, l'expérience de la bataille de Tsushima a une fois de plus confirmé que le principal moyen de frappe au combat était l'artillerie de gros calibre, qui décidait de l'issue de la bataille. En raison de l'augmentation de la distance de combat, l'artillerie de moyen calibre ne justifiait pas sa valeur. Cela a conduit au développement du concept dit « de gros canons uniquement ». Une augmentation de la capacité de pénétration des obus perforants et de l'effet destructeur des obus hautement explosifs a nécessité une augmentation de la zone de blindage du flanc du navire et un renforcement du blindage horizontal.

Deuxième escadron du Pacifique dans le détroit de Corée.

Contrairement à la flotte japonaise, le IIe Escadron du Pacifique, qui a parcouru l'autre bout du monde, n'a pas cherché à imposer la bataille à l'ennemi. La tâche principale des navires russes après la chute de Port Arthur était de percer jusqu'à Vladivostok, où ils empruntèrent la route la plus courte - à travers le détroit de Tsushima. L'escadron a été découvert par un croiseur auxiliaire japonais le matin du 27 mai, après quoi la flotte japonaise a levé l'ancre et s'est dirigée vers l'ennemi.

Vers 11 heures du matin, un détachement de croiseurs japonais (4 croiseurs) s'est approché de l'escadre russe, sur laquelle les cuirassés ont tiré plusieurs salves, après quoi les croiseurs japonais se sont retirés. À cette époque, les navires de l’escadre russe formaient une formation de combat.

La bataille commence.

A 13h20, les principales forces japonaises sont découvertes se déplaçant d'est en ouest et traversant le cap de l'escadre russe. Après 20 minutes, les navires japonais se sont retrouvés à gauche de la colonne de sillage des principales forces russes, et le détachement de croiseurs précédemment tiré s'est dirigé vers le sud et s'est préparé à attaquer les navires russes auxiliaires situés derrière les forces principales.

"La boucle du Togo".

À 13h40 - 13h45, les navires blindés japonais des 1er et 2e détachements ont entamé un virage séquentiel sur une route parallèle à la colonne de sillage des cuirassés russes. A ce moment, une situation unique se présenta, qui, apparemment, était une erreur de l'amiral Togo : les cuirassés russes prirent place dans les rangs, les forces auxiliaires étaient à droite, et les navires japonais, en raison du virage qui avait commencé , ne pouvaient pas utiliser toutes leurs armes, car les navires qui avaient terminé le tour étaient devant les navires de la colonne qui n'avaient pas encore terminé le tour. Hélas, pour profiter pleinement de cette situation, la distance a dû être sensiblement plus courte (au moment où les Japonais ont commencé à tourner, il y avait plus de 30 câbles).

A 13h49, le vaisseau amiral "Prince Suvorov" a ouvert le feu sur "Mikasa", et a été rejoint par "L'Empereur Alexandre III", "Borodino", "Oslyabya" et "Eagle". Trois cuirassés de défense côtière et le Sisoi le Grand ont tiré sur le Nissin et le Kasuga. A 13h51, les navires japonais ouvrent également le feu.

La mort d'« Oslyabi » et l'échec du « Prince Suvorov ».

Au début de la bataille, les deux camps ont fait preuve d'une grande précision de tir : à 14h20, les Mikasa, Prince Suvorov et Oslyabya, ainsi que les croiseurs blindés Asama et Iwate, étaient gravement endommagés. À ce moment-là, l'Asama, mal contrôlé en raison de dommages aux gouvernails, a commencé à se retirer de la bataille ; le Mikasa, qui a reçu 29 coups, dont des obus de gros calibre, s'est détourné et a quitté la zone de destruction de la plupart des navires. Armes russes.

Malheureusement, les dommages causés aux navires japonais n'ont pas beaucoup affecté leur efficacité au combat, mais dans l'escadre russe, tout était bien pire : le Prince Suvorov, englouti par les flammes, a cessé d'obéir au gouvernail et a commencé une circulation incontrôlée vers la droite, et l'Oslyabya , qui a reçu le plus de coups (dans la première phase) Pendant la bataille, les tirs japonais se sont concentrés sur lui) a tourné vers la droite et a coulé à 14h50.

Après l'échec du « Prince Souvorov » et la mort de « l'Oslyabi », « l'empereur Alexandre III » se tenait à la tête de la colonne de sillage de l'escadron russe, les forces russes ont continué à se déplacer vers le nord. Les forces japonaises sur la gauche ont fait un virage « tout d'un coup » et se sont tournées vers les navires russes sur le côté gauche (Nissin se tenait en tête de la colonne).

Cette manœuvre a résolu plusieurs problèmes à la fois : elle a permis d'utiliser les canons du côté intact, a donné du repos aux artilleurs épuisés et a permis d'éliminer les dommages du côté tribord, qui avait reçu une bonne quantité d'obus russes. Lors de la reconstruction, les Japonais se retrouvent sous un feu nourri : l'Asama, qui avait quitté la formation, est à nouveau gravement endommagé, et un incendie se déclare sur le Fuji, qui faillit faire exploser des obus de la tourelle arrière. Les parties se séparèrent, ce qui donna un répit à la fois aux navires russes fortement endommagés et aux navires japonais sensiblement moins endommagés.

Deuxième phase de la bataille.

La bataille acharnée a repris à 15h30 - 15h40 : à ce moment-là, les Japonais avaient fait un deuxième virage « tout d'un coup » et les colonnes ennemies se déplaçaient à nouveau parallèlement au nord, se bombardant d'obus. "L'empereur Alexandre III", "l'Aigle" et "Sisoi le Grand" ont été gravement endommagés.

À cette époque, le «Prince Souvorov» ne représentait plus aucune valeur au combat, même s'il restait à flot. Les Japonais bloquant le chemin de la colonne russe, Borodino, situé à sa tête, dirigea l'escadron vers l'est. A 16h17, les adversaires se perdent de vue et la bataille s'interrompt à nouveau. À 17h30, le destroyer "Buiny" a retiré du "Prince Suvorov" en feu le commandant de l'escadron blessé, le vice-amiral Rozhdestvensky, et 19 personnes de son quartier général.

Fin de la journée de combat.

La bataille reprend vers 17h40 et suit le même scénario, à la seule différence que la composition du deuxième escadron du Pacifique est sensiblement plus réduite. Le coup principal des Japonais tomba cette fois sur les cuirassés "Eagle" et "Borodino", mais au début, c'est l'"Empereur Alexandre III", déjà à peine à flot, qui souffrit le plus : lui, sensiblement en retard sur les forces principales, fut sous le feu du navires de la 2e unité de combat japonaise. Après de violents bombardements, le cuirassé en flammes chavira et coula très rapidement.

À peu près au même moment, un incendie s'est déclaré sur le Borodino, puis les munitions du canon de 152 mm ont explosé lorsqu'elles ont été touchées par un obus japonais. À 19h15, le cuirassé de l'escadron Borodino a coulé. Au même moment, la bataille s’est terminée à cause du coucher du soleil.

Attaques nocturnes des destroyers et reddition des navires de l’amiral Nebogatov.

Après le coucher du soleil, les destroyers japonais ont lancé une attaque, n'ayant pratiquement jamais participé à la bataille auparavant. Les cuirassés Navarin et Sisoy le Grand furent lourdement endommagés et coulèrent, l'équipage de l'Amiral Nakhimov fut coulé et les navires restants furent dispersés. Le deuxième escadron du Pacifique a finalement cessé d'exister.

Le lendemain, la plupart des navires russes survivants se rendirent. 6 navires, dont Le croiseur "Aurora" atteint les ports neutres, où ils furent internés. Le croiseur "Almaz" et 2 destroyers atteignirent Vladivostok.

Résultat global de la bataille.

En général, pour décrire les résultats de la bataille de Tsushima, le mot le plus approprié serait « défaite » : la puissante escadre russe a cessé d'exister, les pertes ont dépassé 5 000 personnes, la guerre russo-japonaise a finalement été perdue.

Il y a bien sûr de nombreuses raisons à la défaite : le long chemin parcouru par la deuxième escadre du Pacifique et les décisions controversées de l'amiral Z.P. Rozhdestvensky, une formation insuffisante des marins russes et des obus perforants infructueux (environ un tiers des obus qui ont touché les navires japonais n'ont pas explosé).

Pour les Japonais, la bataille de Tsushima est devenue une source de fierté nationale, et pour cause. Il est intéressant de noter que deux navires qui ont pris part à cette bataille ont survécu jusqu'à ce jour : le navire amiral japonais Mikasa et le croiseur russe Aurora, les deux navires sont amarrés en permanence en tant que musées.

Le choc des marins russes qui ont survécu à Tsushima est facile à comprendre. Le choc des événements réels s'est avéré trop violent pour se libérer de l'hypnose de l'écrasante supériorité des armes japonaises et tenter de comprendre les véritables raisons de la mort de l'escadron.

En effet, les obus perforants russes présentaient de sérieux inconvénients : une petite quantité d'explosifs, un fusible extrêmement étanche (conçu pour fonctionner uniquement après que l'obus a pénétré le blindage), c'est pourquoi ils n'explosaient souvent pas lorsqu'ils touchaient une partie non blindée du blindage. côté ou superstructure. Sur les vingt-quatre obus de 305 mm touchés par les navires blindés japonais, huit (33 %) n'ont pas explosé. Cela a sans aucun doute eu un impact négatif sur l’efficacité de leur impact. Mais les obus russes à Tsushima ont percé les casemates blindées des canons de 152 mm des Mikasa et Shikishima (blindage Terni de six pouces) et de l'Azuma - le blindage Krupp de six pouces. Le croiseur Asama a subi les dommages les plus graves: l'obus a percé l'épais blindage de l'extrémité arrière et endommagé la direction.

Dans les obus japonais explosifs de 305 mm dotés d'une mèche très sensible, 8,5 % de la masse était occupée par du shimosa (lyddite ou mélinite), dont l'effet explosif était supérieur à la poudre à canon sans fumée de ses homologues russes. Mais les obus japonais ne pénétraient même pas un blindage mince et avaient la propriété désagréable d'exploser dans le canon de leurs propres canons.

"Eagle" a reçu environ 70 coups d'obus de calibres allant de 152 à 305 mm. Le tableau extérieur de la destruction était impressionnant : de nombreux trous dans le côté non blindé, des superstructures mutilées, des rostres et des bateaux à rames détruits et incendiés. Le navire fut gravement endommagé, perdant 41 hommes tués et 87 blessés.

Il conserva cependant sa vitesse et une partie importante de sa capacité de combat, dont trois canons de 305 mm, cinq de 152 mm et dix de 75 mm. Aucun des obus japonais n'a pénétré le blindage. L'effet des coups ennemis a affecté l'intensité du tir du cuirassé. Néanmoins, le 14 mai, il a tiré cent quatre-vingt-cinq obus de 305 mm et plus de huit cents obus de 152 mm sur l'ennemi.

Mikasa a reçu environ 40 coups sûrs et a perdu 113 personnes. Sur le navire, sans compter les petits, un canon de 305 mm et deux de 152 mm étaient hors de service. Le cuirassé n'a pas tiré plus vite que l'Aigle ; il a dépensé 124 obus de gros calibre. Par conséquent, la qualité des munitions japonaises ne permet pas de la reconnaître comme le principal facteur déterminant de l’issue de la bataille. L'imperfection des navires de la classe Borodino, qui montraient une bonne capacité de survie dans des conditions difficiles, ne l'était pas non plus.

La principale raison de la mort des quatre navires russes n'était pas le caractère miraculeux des obus japonais (d'ailleurs, après la guerre, les Japonais les ont abandonnés), mais le grand nombre de tirs. Les cuirassés de la classe Borodino ont conservé leur côté blindé intact jusqu'à la toute fin, ce qui a assuré la flottabilité nécessaire. Cependant, de nombreux coups ont conduit à la formation d'énormes trous dans le côté léger et non blindé, dans lesquels l'eau s'écoulait des obus qui explosaient constamment à proximité. Les incendies continus ont joué un rôle fatal ; En les éteignant, d’énormes quantités d’eau tombèrent sur les ponts. En pénétrant à l'intérieur, cela a contribué à une diminution de la stabilité et à l'apparition d'un roulis. En soi, ce n'était pas dangereux, car grâce au service de cale bien établi, cela s'est rapidement redressé. La situation a changé lorsqu'on n'a pas eu le temps de la redresser et qu'elle a atteint 6-7 degrés. Au même moment, des trous dans le côté feu et dans les ports des canons sont entrés dans l'eau, ce qui a provoqué une perte de stabilité et un chavirage. L'un des facteurs ayant contribué à cela était la surcharge des navires de l'escadron, qui a conduit au fait que la ceinture de blindage supérieure a été immergée dans l'eau avec un roulis de 6,5 degrés au lieu de 10,5 selon la conception.

Le recours du commandement japonais aux obus hautement explosifs n'était pas le plus important. le meilleur remède pour détruire les navires blindés. Cela nécessitait une condition indispensable : un grand nombre de résultats. Lors de la bataille de la mer Jaune, les Japonais n'y sont pas parvenus avec un seul cuirassé de l'escadron de Port Arthur. Une telle super-densité de coups sur les navires russes ne pouvait être obtenue que par la concentration cohérente de tous les navires de la ligne de bataille japonaise sur une ou deux cibles en même temps, ce qui pouvait être assuré par une manœuvre, qui était la « ligne au-dessus du T ». .» La manœuvre choisie par le Togo lui a permis de vaincre l'escadre blindée russe à coup de tirs d'artillerie. En substance, pour l'amiral japonais, c'était le seul réelle opportunité pour remporter une victoire décisive, tout dépendait de sa capacité à surpasser le commandant russe en termes de tactique. Rojdestvenski n'exigeait qu'une seule chose : empêcher l'ennemi de mettre une « ligne » sur sa colonne. Ce qui s’est réellement passé est bien connu.

Ainsi, les Japonais furent victorieux grâce à des tactiques supérieures, en particulier l'utilisation tactique de l'artillerie. Cela leur a permis d'utiliser des armes dans une situation avantageuse et, en concentrant le feu sur les meilleurs cuirassés russes, d'obtenir un grand nombre de coups sûrs. Leur impact s'est avéré suffisant pour désactiver et détruire trois cuirassés de type Borodino et Oslyabi.

Avec une bonne précision de tir (3,2% des tirs du nombre d'obus de gros et moyen calibre tirés), les Japonais ont touché quatre navires de la classe Borodino, qui ont reçu au moins 265 obus sur environ 360 qui ont touché 12 navires blindés russes. Seuls 10 obus ont touché les cuirassés du détachement de Neboga-tov, mais eux-mêmes se trouvaient dans des conditions de tir défavorables et, malgré la forte consommation de munitions, n’ont pas obtenu de succès notable.

La qualité du tir des cuirassés russes a naturellement réduit l'impact des tirs ennemis. Donc. avec une précision assez élevée dans des cas particuliers et une intensité suffisante, l'efficacité globale de tir des détachements blindés de l'escadron russe s'est avérée trois fois inférieure à celle de l'ennemi - seulement 1,2% des coups sûrs, ce qui, à l'exception de "Mikasa " et " Nishin ", étaient répartis de manière assez uniforme le long de la ligne de bataille japonaise.

La manœuvre japonaise visait à créer des conditions favorables à l'action de l'artillerie et servait des moyens efficaces pour échapper aux tirs russes. Au contraire, les navires russes étaient limités par une vitesse et une direction de mouvement d'escadron de 9 nœuds, ce qui permettait aux Japonais de couvrir beaucoup plus facilement la tête de l'escadron.

Au total, 22 navires de guerre russes ont coulé et 5 045 marins russes ont été tués, noyés ou brûlés vifs. La Russie, ayant subi une catastrophe sans précédent dans l’histoire de sa flotte, se retrouve reléguée au rang des puissances navales mineures.

L'expérience de la guerre russo-japonaise a été soigneusement étudiée par des experts de toutes les puissances maritimes. Il a eu une grande influence sur la poursuite du développement flottes et art naval. Ainsi, les théoriciens ont reconnu la technique de l'enveloppement de la tête comme un classique et l'ont recommandée comme universelle.

L'augmentation des distances de combat a réduit l'importance des canons de moyen calibre ; cela a nécessité une révision du système d'armes d'artillerie. Il était nécessaire de développer de nouvelles méthodes de contrôle des tirs qui garantiraient son efficacité sur de longues distances. L'utilisation d'obus puissants et explosifs a obligé à augmenter encore la zone blindée du côté, et l'augmentation de la distance de combat a permis de renforcer la protection horizontale. L'importance de la capacité de survie et de la stabilité des navires, ainsi que de la supériorité en vitesse, a été clairement révélée.

Cela a clairement entraîné la nécessité de créer un nouveau type de cuirassés au lieu des cuirassés d'escadron.

Photos provenant de sources ouvertes

Les 27 et 28 mai 1905, la 2e escadre russe du Pacifique est vaincue par la flotte japonaise. "Tsushima" est devenu synonyme de fiasco. Nous avons décidé de comprendre pourquoi cette tragédie s'est produite.

1 Longue randonnée

Initialement, la tâche du 2e Escadron du Pacifique était d'aider Port Arthur assiégé. Mais après la chute de la forteresse, l’escadron de Rozhestvensky se vit confier la tâche très vague d’acquérir de manière indépendante la suprématie en mer, difficile à réaliser sans de bonnes bases.

Le seul grand port (Vladivostok) était situé assez loin du théâtre des opérations militaires et disposait d'une infrastructure trop faible pour une immense escadre. La campagne, comme on le sait, s'est déroulée dans des conditions extrêmement difficiles et a été un exploit en soi, puisqu'il a été possible de concentrer une armada de 38 types différents de navires et navires auxiliaires dans la mer du Japon sans perte de personnel du navire. ou des accidents graves.

Le commandement de l'escadron et les commandants des navires durent résoudre de nombreux problèmes, depuis le difficile chargement du charbon en haute mer jusqu'à l'organisation des loisirs des équipages qui perdaient rapidement leur discipline lors des escales longues et monotones. Bien entendu, tout cela s'est fait au détriment de la situation de combat, et les exercices en cours n'ont pas donné et ne pouvaient pas donner de bons résultats. Et c'est plus la règle que l'exception, car il n'y a aucun exemple dans l'histoire navale où une escadre ayant effectué un long et difficile voyage loin de ses bases ait pu remporter la victoire dans une bataille navale.

2 Artillerie : pyroxyline contre shimosa

Souvent, dans la littérature consacrée à la bataille de Tsushima, le terrible effet explosif des obus japonais, qui explosaient même lors d'un impact avec de l'eau, est souligné, par opposition aux munitions russes. Lors de la bataille de Tsushima, les Japonais ont tiré des obus avec un puissant effet explosif, provoquant de grandes destructions. Certes, les obus japonais avaient aussi la désagréable propriété d’exploser dans le canon de leurs propres canons.

Ainsi, à Tsushima, le croiseur Nissin perdit trois de ses quatre canons de gros calibre. Les obus russes perforants remplis de pyroxyline humide avaient un effet moins explosif et perçaient souvent des navires japonais légers sans exploser. Sur les vingt-quatre obus de 305 mm qui ont touché les navires japonais, huit n'ont pas explosé. Ainsi, à la fin de la bataille de la journée, le vaisseau amiral de l'amiral Kammimura, le croiseur Izumo, a eu de la chance lorsqu'un obus russe du Shisoi le Grand a touché la salle des machines, mais, heureusement pour les Japonais, n'a pas explosé.

La surcharge importante des navires russes avec de grandes quantités de charbon, d'eau et diverses cargaisons a également fait le jeu des Japonais, lorsque la principale ceinture blindée de la plupart des cuirassés russes lors de la bataille de Tsushima se trouvait sous la ligne de flottaison. Et les obus hautement explosifs, qui ne pouvaient pas pénétrer dans la ceinture blindée, ont causé de terribles dégâts, touchant la peau des navires.

Mais l'une des principales raisons de la défaite du 2e escadron du Pacifique n'était même pas la qualité des obus, mais l'utilisation compétente de l'artillerie par les Japonais, qui concentraient le feu sur les meilleurs navires russes. Le début infructueux de la bataille pour l'escadron russe a permis aux Japonais de désactiver très rapidement le vaisseau amiral "Prince Suvorov" et d'infliger des dégâts mortels au cuirassé "Oslyabya". Le principal résultat de la bataille décisive du jour fut la mort du noyau de l'escadron russe - les cuirassés Empereur Alexandre III, Prince Suvorov et Borodino, ainsi que le navire à grande vitesse Oslyabya. Le quatrième cuirassé de classe Borodino, Orel, a reçu un grand nombre de coups, mais ont conservé leur efficacité au combat.

Il convient de noter que sur 360 tirs de gros obus, environ 265 sont tombés sur les navires mentionnés ci-dessus. L'escadre russe a tiré avec moins de concentration et, bien que la cible principale soit le cuirassé Mikasa, en raison de sa position désavantageuse, les commandants russes ont été contraints de transférer le feu sur d'autres navires ennemis.

3 Faible vitesse

L'avantage des navires japonais en termes de vitesse est devenu un facteur important qui a déterminé la mort de l'escadre russe. L'escadre russe s'est battue à une vitesse de 9 nœuds ; Flotte japonaise - 16. Cependant, il convient de noter que la plupart des navires russes pourraient développer une vitesse beaucoup plus élevée.

Ainsi, les quatre cuirassés russes les plus récents du type Borodino n'étaient pas inférieurs à l'ennemi en vitesse, et les navires des 2e et 3e détachements de combat pouvaient donner une vitesse de 12 à 13 nœuds et l'avantage de l'ennemi en vitesse ne serait pas si important. .

En s'attachant à des transports lents, encore impossibles à protéger des attaques des forces ennemies légères, Rozhdestvensky a délié les mains de l'ennemi. Ayant un avantage en vitesse, la flotte japonaise combattit dans des conditions favorables, couvrant la tête de l'escadre russe. La bataille de la journée a été marquée par un certain nombre de pauses, lorsque les adversaires se sont perdus de vue et que les navires russes ont eu une chance de percer. Mais encore une fois, la faible vitesse de l'escadre a conduit l'ennemi à dépasser l'escadre russe. Lors des batailles du 28 mai, la faible vitesse a tragiquement affecté le sort de certains navires russes et est devenue l'une des causes de la mort du cuirassé Amiral Ouchakov et des croiseurs Dmitry Donskoy et Svetlana.

4 Crise de gestion

L'une des raisons de la défaite dans la bataille de Tsushima était le manque d'initiative du commandement de l'escadron - à la fois de Rozhestvensky lui-même et des vaisseaux amiraux juniors. Aucune instruction spécifique n'a été émise avant la bataille. En cas de panne du vaisseau amiral, l'escadron devait être dirigé par le cuirassé suivant en formation, en gardant le cap donné. Cela annulait automatiquement le rôle des contre-amiraux Enquist et Nebogatov. Et qui a dirigé l'escadron dans la bataille de jour après la panne du vaisseau amiral ?

Les cuirassés "Alexandre III" et "Borodino" ont péri avec tout leur équipage et qui dirigeait réellement les navires, remplaçant les commandants de navires à la retraite - officiers et peut-être marins - cela ne sera jamais connu. En réalité, après l'échec du vaisseau amiral et la blessure de Rozhestvensky lui-même, l'escadron s'est battu pratiquement sans commandant.

Ce n'est que le soir que Nebogatov prit le commandement de l'escadron - ou plutôt de ce qu'il pouvait rassembler autour de lui. Au début de la bataille, Rozhdestvensky a entamé une restructuration infructueuse. Les historiens se demandent si l'amiral russe aurait pu prendre l'initiative, profitant du fait que le noyau de la flotte japonaise a dû se battre pendant les 15 premières minutes, doublant essentiellement la formation et franchissant le tournant. Il existe différentes hypothèses... mais une seule chose est connue : ni à ce moment-là ni plus tard, Rojdestvenski n'a pris aucune mesure décisive.

5 Combats de nuit, projecteurs et torpilles

Dans la soirée du 27 mai, après la fin de la bataille de la journée, l'escadre russe subit de nombreuses attaques de destroyers japonais et subit de lourdes pertes. Il est à noter que seuls les navires russes qui ont allumé leurs projecteurs et tenté de riposter ont été torpillés. Ainsi, presque tout l'équipage du cuirassé Navarin périt et le Sisoy le Grand, l'amiral Nakhimov et le Vladimir Monomakh, touchés par des torpilles, coulèrent dans la matinée du 28 mai.

A titre de comparaison, lors de la bataille de la mer Jaune le 28 juillet 1904, l'escadre russe fut également attaquée par des destroyers japonais en temps sombre jours, mais ensuite, maintenant son camouflage, elle sortit avec succès de la bataille, et la bataille de nuit fut marquée par la consommation inutile de charbon et de torpilles, ainsi que par les mésaventures des destroyers japonais.

Lors de la bataille de Tsushima, les attaques aux mines, comme lors de la bataille de la mer Jaune, étaient mal organisées. En conséquence, de nombreux destroyers ont été endommagés par les tirs de l'artillerie russe ou à la suite d'accidents. Les destroyers n°34 et n°35 furent coulés, et le n°69 coula après une collision avec l'Akatsuki-2 (anciennement russe Resolute, illégalement capturé par les Japonais à Chefu neutre).

Valéry Chiliaev. Triptyque Tsushima. Côté gauche. 2005
Illustration tirée du site Internet de l'artiste http://www.shilaev.ru/

Bataille navale de Tsushima (14-15 mai 1905). Combattez au P. Navires de guerre Tsushima des 2e et 3e escadrons du Pacifique composés de 30 navires de guerre avec la flotte japonaise (120 navires). L'objectif principal de la flotte russe (les commandants d'escadron étaient les amiraux Rozhestvensky et Nebogatov) était de percer vers Vladivostok. La flotte japonaise (commandant - Amiral Togo) avait pour tâche une défaite complète flotte russe. La plus grande concentration des forces de la flotte japonaise, son meilleur équipement et sa maniabilité ont conduit au succès militaire. Malgré le courage et l'héroïsme des officiers et marins russes, qui avaient auparavant parcouru 33 000 kilomètres de Cronstadt à Tsushima et étaient entrés dans la bataille en mouvement, leurs pertes furent catastrophiques : 19 navires furent coulés, 3 croiseurs pénétrèrent dans des ports neutres et furent internés, 2 croiseurs et 2 destroyers atteignirent Vladivostok. Sur les 14 000 membres des escadrons, plus de 5 000 sont morts.

Chronique de la bataille

1905.05.27 (14 mai, style ancien) Mer du Japon. Le 2e escadron russe du Pacifique de l'amiral Z. Rozhestvensky (11 cuirassés, 9 croiseurs, 9 destroyers, 1 croiseur auxiliaire) a rencontré la flotte japonaise de l'Adm. H. Togo (4 cuirassés, 24 croiseurs, 21 destroyers, 42 destroyers, 24 croiseurs auxiliaires) dans le détroit de Tsushima.

7 .14.

9 .40. Un détachement de croiseurs japonais a été découvert.

13 .15.

13 L'escadre russe a rencontré les principales forces de la flotte japonaise.

13 .49. Les navires russes ont ouvert le feu à une distance de 38 câbles (plus de 7 km).

14 .52. La flotte japonaise a répondu par des tirs concentrés sur les cuirassés Knyaz Suvorov et Oslyabya.

14 .00. Le croiseur japonais Asama fut endommagé par les Russes et retiré de la bataille.

14 .25. Ayant subi de lourds dégâts et perdu le contrôle, le cuirassé Oslyabya est tombé en panne.

14 .trente. Le cuirassé "Prince Suvorov" a été désactivé et a perdu le contrôle.

15 .40. Le cuirassé russe Oslyabya a chaviré et coulé.

16 .40. Le cuirassé de l'escadron "Empereur Alexandre III" a été gravement endommagé.

17 .20.

17 Sur le cuirassé Suvorov, seul le canon de 75 mm de la casemate arrière a survécu à l'artillerie, qui continue de tirer sur l'ennemi. Le navire est un feu continu de la proue à la poupe.

18 .20. Le croiseur auxiliaire russe "Ural" a été coulé.

2 .trente. Le destroyer "Buiny" a retiré du cuirassé "Suvorov" les officiers d'état-major survivants et l'adm. blessé à la tête. Z. Rojdestvenski.

5 .50.

5 Le cuirassé « Empereur Alexandre III » a été coulé.

8 .15, le cuirassé Navarin est coulé, les Russes coulent 3 destroyers japonais et en endommagent 12.

10 .00. Au sud de l'île de Tsushima, le destroyer russe « Brilliant » est sabordé par son équipage.

10 .23. Le destroyer russe Bezuprechny a été coulé par un croiseur japonais.

11 .00. Au nord de l'île de Tsushima, le cuirassé Amiral Nakhimov a été coulé.

11 .05. Le cuirassé Sisoi le Grand a été coulé par une torpille japonaise.

11 .38. Un détachement de navires de l'amiral Nebogatov (cuirassés "Empereur Nicolas Ier", "Eagle", "Amiral général Apraksin", "Amiral Senyavin"), encerclé par une escadre japonaise, capitula. Seul le croiseur Izumrud parvient à sortir de l'encerclement japonais. 12 .00. Après une bataille avec 2 croiseurs auxiliaires japonais et 1 destroyer, le croiseur "Svetlana" est sabordé par son équipage.

14 .trente. Le destroyer "Buiny" a été coulé.

17 .50. Le destroyer "Bystry" a été coulé.

18 .dix. Les croiseurs japonais "Yakumo" et "Iwate" ont coulé le cuirassé russe "Admiral Ushakov" (cap. 1er r. Miklouho-Maclay). Lors de la bataille de Tsushima les 27 et 28 mai 1905, les Russes ont perdu 10 000 personnes, les Japonais ont perdu 3 destroyers et 1 000 personnes. Sur l'ensemble du 2e Escadron du Pacifique, seuls quelques navires ont réussi à s'échapper. Les croiseurs "Aurora", "Oleg" et "Pearl" ont fait irruption jusqu'à Manille (Philippines ; USA), le destroyer "Bodriy", les transports "Svir" et "Korea" jusqu'à Shanghai ( Chine) où ils furent internés, le transport Anadyr se rendit sur l'île de Madagascar (Fr). Seuls les croiseurs Almaz et Izumrud et les destroyers Bravy et Grozny ont percé jusqu'à Vladivostok.

Analyse du déroulement de la bataille

La dernière étape de la campagne du 2e Escadron du Pacifique pour Extrême Orient La bataille de Tsushima a eu lieu le 14 mai 1905 dans le détroit de Corée. À cette époque, l'escadron russe comprenait huit cuirassés d'escadron (dont trois anciens), trois cuirassés de défense côtière, un croiseur blindé, huit croiseurs, cinq croiseurs auxiliaires et neuf destroyers. Les principales forces de l'escadron, composées de 12 navires blindés, étaient divisées en trois détachements de quatre navires chacun. Les croiseurs étaient divisés en deux détachements : croisière et reconnaissance. Le commandant de l'escadron, l'amiral Rozhdestvensky, tenait son drapeau sur le cuirassé Suvorov. La flotte japonaise, commandée par l'amiral Togo, était composée de quatre cuirassés, six cuirassés de défense côtière, huit croiseurs blindés, 16 croiseurs, 24 croiseurs auxiliaires et 63 destroyers. Il était divisé en huit détachements de combat, dont le premier et le deuxième, composés de cuirassés d'escadron et de croiseurs blindés, représentaient les forces principales. Le premier détachement était commandé par l'amiral Togo, le second par l'amiral Kamimura.

L'escadre russe n'était pas inférieure aux Japonais en termes de nombre de navires blindés (cuirassés d'escadron et croiseurs blindés), mais en termes de qualité, la supériorité était du côté de l'ennemi. Les principales forces de la flotte japonaise disposaient de beaucoup plus de canons de gros et moyen calibre ; L'artillerie japonaise avait une cadence de tir presque trois fois supérieure à celle de l'artillerie russe, et les obus japonais étaient cinq fois plus explosifs que les obus hautement explosifs russes. Ainsi, les navires blindés de la flotte japonaise disposaient de données tactiques et techniques plus élevées que les cuirassés et les croiseurs blindés de l'escadre russe. A cela il faut ajouter que les Japonais avaient une supériorité plusieurs fois supérieure en croiseurs et surtout en destroyers.

Le grand avantage de la flotte japonaise était qu'elle avait l'expérience du combat, tandis que l'escadre russe, qui en manquait, après une transition longue et difficile, devait immédiatement engager la bataille avec l'ennemi. Les Japonais possédaient une vaste expérience dans le tir réel à longue distance, acquise au cours de la première période de la guerre. Ils étaient bien entraînés à mener des tirs concentrés depuis plusieurs navires sur une seule cible sur de longues distances. Les artilleurs russes n'avaient pas de règles éprouvées pour tirer à longue distance et n'avaient pas l'habitude de mener de tels tirs. L'expérience de l'escadron russe de Port Arthur à cet égard n'a pas été étudiée et a même été ignorée tant par les dirigeants du quartier général naval principal que par le commandant du 2e escadron du Pacifique.

Au moment où l'escadre russe est arrivée en Extrême-Orient, les principales forces de la flotte japonaise, composées des 1er et 2e détachements de combat, étaient concentrées dans le port coréen de Mozampo, et les croiseurs et destroyers se trouvaient sur l'île. Tsushima. À 20 milles au sud de Mozampo, entre les îles de Goto et Quelpart, les Japonais ont déployé une patrouille de croiseurs censée détecter à temps l'escadre russe à l'approche du détroit de Corée et assurer le déploiement de ses principales forces le long de sa route. Ainsi, la position initiale de la flotte japonaise avant la bataille était si favorable que toute possibilité pour l'escadre russe de traverser le détroit de Corée sans combat était exclue. Rozhdestvensky a décidé de se rendre à Vladivostok par la route la plus courte passant par le détroit de Corée. Considérant que la flotte japonaise était beaucoup plus forte que l'escadre russe, il n'élabora pas de plan de bataille, mais décida de le mener en fonction des actions de la flotte ennemie. Ainsi, le commandant de l'escadron russe a abandonné les actions actives, laissant l'initiative à l'ennemi. Littéralement, la même chose s'est produite que lors de la bataille de la mer Jaune.

Dans la nuit du 14 mai, l'escadre russe s'est approchée du détroit de Corée et a formé un ordre de marche nocturne. Les croiseurs étaient déployés en avant le long du parcours, suivis par les cuirassés de l'escadron et les transports entre eux en deux colonnes de sillage. Derrière l'escadron, deux navires-hôpitaux suivaient à une distance d'un mille. En traversant le détroit, Rozhdestvensky, contrairement aux exigences élémentaires de la tactique, a refusé d'effectuer des reconnaissances et n'a pas obscurci les navires, ce qui a aidé les Japonais à découvrir l'escadre russe et à concentrer leur flotte sur son chemin. Le premier, à 2 heures 25 minutes, aperçut l'escadre russe aux lumières et signala à l'amiral Togo le croiseur auxiliaire "Shinano-Maru", qui patrouillait entre les îles Goto-Quelpart. Bientôt, grâce au travail intensif des stations radiotélégraphiques japonaises sur les navires russes, ils se rendirent compte qu'ils avaient été découverts. Cependant, l'amiral Rozhdestvensky a renoncé à toute tentative d'interférer avec les négociations sur les navires japonais.

Ayant reçu un rapport sur la découverte des Russes, l'amiral Togo quitta Mozampo et déploya les principales forces de sa flotte le long de la route de l'escadre russe. Le plan tactique du commandant de la flotte japonaise était d'envelopper le chef de l'escadron russe avec les forces principales et, avec des tirs concentrés sur les vaisseaux amiraux, de les désactiver et de priver ainsi l'escadron de contrôle, puis d'utiliser des attaques nocturnes de destroyers pour développer le succès de la bataille du jour et achever la défaite de l'escadre russe.

Au début de la matinée du 14 mai, Rozhdestvensky a reconstruit son escadron d'abord en une formation de sillage, puis en deux colonnes de sillage, laissant les transports derrière l'escadron sous la protection des croiseurs. Suite à la formation de deux colonnes de sillage à travers le détroit de Corée, l'escadre russe découvre à 13h30 sur la proue droite les principales forces de la flotte japonaise, qui se dirigent vers sa route.

L'amiral Togo, essayant de couvrir la tête de l'escadre russe, n'a pas calculé sa manœuvre et est passé à une distance de 70 taxis. du principal navire russe. Au même moment, Rozhdestvensky, estimant que les Japonais tentaient d'attaquer la colonne de gauche de l'escadron, composée de vieux navires, reconstruisit à nouveau sa flotte de deux colonnes de sillage en une seule. Les principales forces de la flotte japonaise, manœuvrant au sein de deux détachements de combat, sortirent sur le côté gauche et entamèrent un tour successif de 16 points pour couvrir la tête de l'escadre russe. Ce virage, effectué à une distance de 38 cabines. du navire russe de tête et d'une durée de 15 minutes, a placé les navires japonais dans une position extrêmement désavantageuse. Faisant un tour successif pour le vol de retour, les navires japonais décrivèrent la circulation presque en un seul endroit, et si l'escadre russe avait ouvert le feu à temps et l'avait concentré sur le tournant de la flotte japonaise, cette dernière aurait pu subir de lourdes pertes. Cependant, ce moment favorable n’a pas été exploité.

Les navires de tête de l'escadre russe n'ont ouvert le feu qu'à 13h49. Le feu s'est avéré inefficace car, en raison d'un contrôle inapproprié, il n'était pas concentré sur les navires japonais qui faisaient demi-tour sur place. Alors qu'ils se retournaient, les navires ennemis ont ouvert le feu, le concentrant sur les navires phares Suvorov et Oslyabya. Chacun d'eux a été simultanément visé par le tir de quatre à six cuirassés et croiseurs japonais. Les cuirassés de l'escadron russe ont également tenté de concentrer leurs tirs sur l'un des navires ennemis, mais en raison du manque de règles appropriées et d'expérience dans ce type de tir, ils n'ont pas pu obtenir de résultats positifs.

La supériorité des Japonais en artillerie et la faiblesse du blindage des navires russes eurent un effet immédiat. A 14h23, le cuirassé Oslyabya, ayant subi de graves dommages, tombe en panne et coule bientôt. Vers 14h30, le cuirassé Suvorov est tombé en panne. Ayant subi de graves dommages et complètement englouti par les flammes, il a repoussé les attaques continues des croiseurs et des destroyers ennemis pendant encore cinq heures, mais à 19h30, il a également coulé.

Après l'échec des cuirassés Oslyabya et Suvorov, l'ordre de bataille de l'escadre russe a été perturbé et elle a perdu le contrôle. Les Japonais en profitèrent et, se dirigeant vers la tête de l'escadre russe, intensifièrent leurs tirs. L'escadre russe était dirigée par le cuirassé Alexandre III et, après sa mort, par le Borodino.

En essayant de percer jusqu'à Vladivostok, l'escadre russe a suivi un cap général de 23 degrés. Les Japonais, disposant d'un grand avantage en termes de vitesse, couvraient la tête de l'escadre russe et concentraient le feu de presque tous leurs cuirassés sur le navire de tête. Les marins et officiers russes, se trouvant dans une situation difficile, n'ont pas quitté leurs postes de combat et, avec leur courage et leur fermeté caractéristiques, ont repoussé jusqu'au bout les attaques ennemies.

A 15h05, le brouillard commence et la visibilité diminue tellement que les adversaires, dispersés sur les contre-courses, se perdent. Vers 15h40, les Japonais découvrent à nouveau des navires russes se dirigeant vers le nord-est et reprennent la bataille avec eux. Vers 16 heures, l'escadre russe, évitant l'encerclement, se dirige vers le sud. Bientôt, la bataille s'arrêta à nouveau à cause du brouillard. Cette fois, l'amiral Togo n'a pas pu retrouver l'escadre russe pendant une heure et demie et a finalement été contraint d'utiliser ses forces principales pour la retrouver.

Reconnaissance bien organisée avant la bataille. Le Togo l'a négligé pendant la bataille, ce qui lui a fait perdre à deux reprises la visibilité de l'escadre russe. Pendant la phase diurne de la bataille de Tsushima, les destroyers japonais, restant proches de leurs forces principales, lancèrent plusieurs attaques à la torpille contre les navires russes endommagés lors de la bataille d'artillerie. Ces attaques ont été menées simultanément par un groupe de destroyers (quatre navires en groupe) venant de différentes directions. Des torpilles ont été tirées à une distance de 4 à 9 cabines. Sur 30 torpilles, seules cinq ont touché la cible, et trois d'entre elles ont touché le cuirassé Suvorov.

A 17 heures 51 minutes, les principales forces de la flotte japonaise, ayant découvert l'escadre russe, qui combattait alors avec des croiseurs japonais, l'attaquèrent à nouveau. Le commandant japonais abandonna cette fois la manœuvre du couvre-chef et mena la bataille vers cours parallèles. À la fin de la bataille de la journée, qui a duré jusqu'à 19 heures 12 minutes, les Japonais ont coulé deux autres cuirassés russes - "Alexander III" et "Borodino". À la tombée de la nuit, l'amiral Togo arrêta la bataille d'artillerie et se dirigea avec ses forces principales vers l'île. Ollyndo (Dazhelet), et ordonna aux destroyers d'attaquer l'escadre russe avec des torpilles.

Vers 20 heures, jusqu'à 60 destroyers japonais, divisés en petits détachements, commencèrent à couvrir l'escadre russe. Leurs attaques ont commencé à 20h45 dans trois directions simultanément et n'étaient pas organisées. Sur les 75 torpilles tirées à distance de 1 à 3 cabines, seules six ont touché la cible. Reflétant les attaques de torpilles, les marins russes ont détruit deux destroyers japonais et en ont endommagé 12. De plus, à la suite de collisions entre leurs navires, les Japonais ont perdu un autre destroyer et six destroyers ont été gravement endommagés.

Au matin du 15 mai, l’escadre russe a cessé d’exister en tant que force organisée. En raison des fréquentes évasions des attaques des destroyers japonais, les navires russes furent dispersés dans tout le détroit de Corée. Seuls des navires individuels ont tenté de pénétrer seuls vers Vladivostok. Rencontrant sur leur chemin des forces japonaises supérieures, ils entrèrent hardiment dans une bataille décisive avec elles et la combattirent jusqu'au dernier obus. Les équipages du cuirassé de défense côtière Amiral Ouchakov, sous le commandement du capitaine de 1er rang Miklouho-Maclay, et du croiseur Dmitry Donskoy, commandé par le capitaine de 2e rang Lebedev, se sont battus héroïquement contre l'ennemi. Ces navires sont morts dans une bataille inégale, mais n'ont pas baissé leurs pavillons face à l'ennemi. Le vaisseau amiral junior de l'escadre russe, l'amiral Nebogatov, a agi de manière complètement différente, se rendant aux Japonais sans combat.

Lors de la bataille de Tsushima, la flotte russe a perdu 8 navires blindés, 4 croiseurs, un croiseur auxiliaire, 5 destroyers et plusieurs transports. Quatre navires blindés et un destroyer, ainsi que Rozhdestvensky (il était inconscient à cause de ses blessures) et Nebogatov se sont rendus. Certains navires furent internés dans des ports étrangers. Et seuls le croiseur Almaz et deux destroyers ont percé jusqu'à Vladivostok. Les Japonais ont perdu 3 destroyers dans cette bataille. Beaucoup de leurs navires furent gravement endommagés.

La défaite de l'escadre russe était due à l'écrasante supériorité de l'ennemi en force et au manque de préparation de la flotte russe au combat. Une grande partie de la responsabilité de la défaite de l'escadron russe incombe à Rozhdestvensky, qui, en tant que commandant, a commis un certain nombre de graves erreurs. Il a ignoré l'expérience de l'escadron de Port Arthur, a refusé la reconnaissance et a dirigé l'escadron aveuglément, n'avait pas de plan de bataille, a abusé de ses croiseurs et destroyers, a refusé les actions actives et n'a pas organisé le contrôle des forces au combat.

La flotte japonaise, disposant de suffisamment de temps et évoluant dans des conditions favorables, était bien préparée pour la rencontre avec l'escadre russe. Les Japonais ont choisi une position avantageuse pour la bataille, grâce à laquelle ils ont découvert l'escadre russe à temps et ont concentré leurs forces principales sur sa route. Cependant, l'amiral Togo a également commis de graves erreurs. Il a mal calculé ses manœuvres avant la bataille, de sorte qu'il n'a pas pu couvrir la tête de l'escadre russe lorsqu'elle a été découverte. Après avoir effectué un virage séquentiel dans la cabine 38. de l'escadre russe. Le Togo a exposé ses navires à son attaque, et seules les actions ineptes de Rozhdestvensky ont sauvé la flotte japonaise des graves conséquences de cette manœuvre incorrecte. Le Togo n'a pas organisé de reconnaissance tactique pendant la bataille, ce qui lui a valu à plusieurs reprises de perdre le contact avec l'escadre russe, d'utiliser de manière incorrecte des croiseurs au cours de la bataille et de recourir à la recherche de l'escadre russe avec les forces principales.

L'expérience de la bataille de Tsushima a confirmé une fois de plus que le principal moyen de frappe au combat était l'artillerie de gros calibre, qui décidait de l'issue de la bataille. En raison de l'augmentation de la distance de combat, l'artillerie de moyen calibre ne justifiait pas sa valeur. Il est devenu évident qu'il était nécessaire de développer de nouvelles méthodes plus avancées de contrôle des tirs d'artillerie, ainsi que la possibilité d'utiliser des torpilles de destroyers de jour comme de nuit pour développer les succès obtenus dans les combats d'artillerie. Une augmentation de la capacité de pénétration des obus perforants et de l'effet destructeur des obus hautement explosifs a nécessité une augmentation de la zone de blindage du flanc du navire et un renforcement du blindage horizontal. La formation de combat de la flotte - une colonne à une seule aile avec un grand nombre de navires - ne se justifiait pas, car elle rendait difficile l'utilisation des armes et le contrôle des forces au combat. L'avènement de la radio a accru la capacité de communiquer et de contrôler les forces sur des distances allant jusqu'à 100 milles.

Matériaux utilisés du livre : « Cent grandes batailles », M. « Veche », 2002

Littérature

1. Bykov P.D - Bataille de l'île. Tsushima // Art naval russe. Assis. Art.

/ Rép. éd. R.N. Mordvinov. - M., 1951. S. 348-367.

2. Histoire de l'art naval / Rep. éd. SUR LE. Saint-Pétersbourg. - M., 1953. - T.Z. - P. 66-67.

3. Histoire de la guerre russo-japonaise de 1904-1905. / Éd. I.I. Rostunova. - M., 1977. P. 324-348.

5. Atlas marin. Descriptions des cartes. - M., 1959. - T.Z, partie 1. - P. 698-704.

6. Atlas marin / Rép. éd. G.I. Levtchenko. - M., 1958. - T.Z, partie 1. - L. 34.

7. Guerre russo-japonaise 1904-1905 Les travaux de la commission historique militaire pour décrire la guerre russo-japonaise. -T.I-9. -SPb., 1910.

8. Guerre russo-japonaise 1904-1905 Les travaux de la commission historique militaire pour décrire les actions de la flotte pendant la guerre de 1904-1905. sous le général de la Marine Quartier général. - KN.1-4, 6, 7. - Saint-Pétersbourg-Pg., 1912-1917.

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La guerre dans le contexte de la politique mondiale.

Guerre russo-japonaise 1904-1905(tableau chronologique).

Défense de Port Arthur(chronique détaillée de la bataille et son analyse).