Caractéristiques de l'huile moteur Lukoil synthétiques 5w40. On distingue un faux de l'original

Chaque jour, le nombre de types de produits automobiles ne fait qu'augmenter. De nouvelles marques apparaissent, des technologies de pointe sont introduites, des innovations sont développées. Parmi la grande variété de biens, il est difficile pour la personne moyenne - un propriétaire de voiture de réagir en temps opportun aux changements des conditions du marché. Souvent, il y a une certaine passivité de la part du fabricant en termes de contenu informatif, transmettant des informations complètes au consommateur. La population ne reçoit qu'une partie du total, ce qui ne permet pas de se faire une image complète du produit. Dans de tels cas, la participation active des vendeurs - consultants dans les points de vente au détail est importante. Pour qu'à chaque contact, le client puisse obtenir l'information la plus complète sur le produit, comparer, étudier les brochures imprimées.

D'après le titre de l'article, il est évident que nous allons parler de fluides automobiles. En utilisant l'exemple de l'huile moteur Lukoil Lux, nous examinerons le produit en détail tel qu'il doit être «livré» au consommateur. En cours de route, nous procéderons à une analyse comparative d'autres types, marques selon divers critères. Abordons le sujet du remplacement des fluides, du calendrier, de la qualité et de la quantité.

Un peu d'histoire de la marque Lukoil

En 1991, sous la direction du gouvernement de la Fédération de Russie, la compagnie pétrolière PJSC LUKOIL a été créée. Peu de gens savent que l'abréviation vient des lettres majuscules des villes - champs pétrolifères : Langepas, Uray, Kogalym. Le mot "pétrole", traduit de l'anglais, est familier à tout le monde - le pétrole. Les principaux domaines d'activité économique sont l'exploration, la production, la transformation des produits pétroliers, la livraison aux marchés. La géographie des ventes va bien au-delà du pays. Les produits sont activement consommés en Turquie, en Europe et aux États-Unis. La qualité et la fiabilité sont les principales clés du succès de l'entreprise.

Brillant représentant de Lukoil

Parmi la grande variété d'huiles de la marque Lukoil, une attention particulière doit être portée au 5w40. Le liquide appartient à la classe des synthétiques. Selon la classification internationale, il répond à toutes les exigences nécessaires de l'API SN/CF, ACEA A3/B4. "L'approbation" d'utilisation a été donnée par des entreprises automobiles telles que Volkswagen, Mercedes, Audi, Ford, Seat, Renault, BMW. Comme vous pouvez le constater, le « feu vert » ne se limite pas à un seul pays, le territoire couvre de nombreux pays. Il est recommandé de verser les synthétiques 5w40 dans les groupes motopropulseurs de type essence et diesel. Voitures du segment économique et de la classe premium. La seule limitation est l'utilisation dans les moteurs à combustion interne à grande vitesse sur les voitures de course et de sport sur piste. Pour cette catégorie, Lukoil a développé un type d'huile distinct. La formule chimique est strictement "adaptée" aux besoins des véhicules sportifs.

Indicateurs et caractéristiques

Pour de nombreux propriétaires de voitures, il est important de savoir en quoi consiste le liquide, quels composants sont inclus, à quoi il est destiné. Mieux le produit est versé dans le moteur, plus il durera longtemps sans réparation. Ce qui peut surprendre les synthétiques :

Types d'unités de puissance: basique, turbocompressée, biturbo, forcée. Véhicules exploités dans des conditions de température critiques de -40°С à +55°С. Le point fort du produit est l'adaptation aux carburants à forte teneur en soufre. L'essence dans la Fédération de Russie a malheureusement de tels indicateurs. La lubrification 5w40 est recommandée pour une utilisation au stade de la maintenance sous garantie et après garantie des voitures nationales et étrangères. En raison de la présence d'alcali en tant que composant, les pièces du moteur seront toujours propres, sans dépôts. Malgré la majorité des pros, il n'y en a pas tellement :

• l'indice de soufre est augmenté, ce qui signifie que le respect de l'environnement de la 5e, 6e classe peut être ignoré. Seulement le quatrième ;
• l'alcali n'est pas non plus content dans le contexte général, malgré le nettoyage du moteur.

politique de prix

L'accessibilité universelle est la règle principale de la marque. Le Lukoil Lux moyen de 1 litre sera de 300 roubles, un bidon de 4 litres coûtera au propriétaire 1000, 1100 roubles. Le prix varie selon la région. Les analogues étrangers sont beaucoup plus chers. Par exemple, Castrol, Liquid Moli, Shell, au moins 1750 roubles / 4 litres.

Une augmentation de la demande engendre une soif de profit de la part des satellites. Malgré la mise en œuvre active de systèmes de sécurité par le fabricant, les escrocs « conquièrent » chaque jour de nouveaux sommets de protection. La passivité et l'inaction conduiront à une dépréciation complète de la marque, à la convergence du marché de consommation. Plus d'informations sur la protection sont décrites directement sur le site Web de Lukoil. Toute personne souhaitant y accéder librement a la possibilité de prendre connaissance des informations. Mais concentrons-nous sur les points principaux :

Veuillez noter : Une fois que l'acheteur a une compréhension minimale de l'huile moteur, il doit lui être expliqué sur le codage du produit. Types de lubrifiants : synthétiques, semi-synthétiques, base minérale. Détail entre représentants en coût, composition, formule moléculaire, propriétés protectrices. Malgré cette diversité, la classification s'opère selon une formule unique, selon les normes du système international SAE API (Society of Automotive Engineers). En d'autres termes, l'indice de viscosité à différentes températures. À ce jour, la grande majorité des huiles sont de type mixte - toutes saisons. La première désignation numérique indique l'indice de viscosité à basse température. La lettre W est à remplir en hiver. Le deuxième groupe de nombres est constitué de données sur la température maximale autorisée (période chaude). Les marquages ​​sans lettres indiquent une version purement estivale du lubrifiant. Dans notre version, 5w40 est une option tous temps pour les voitures.

Régime de température

• 0 : jusqu'à moins 35°С ;
• 5 : — 30°С ;
• 10 : — 25°С ;
• 15: — 20°С ;
• 20 : -15 °C.

Deuxième numéro :

• 30 : +25 °С ;
• 40 : + 35°С ;
• 50 : + 45°С ;
• 60 : +50°С.

Ainsi, il est recommandé d'utiliser 5w40 toute l'année à des températures ne dépassant pas + 40 ° C et non inférieures à - 30 ° C. Simple et clair.

En plus du caractère alphanumérique, il y a un marquage avec les inscriptions SJ ou CF. Selon l'American Petroleum Institute "API", il s'agit d'une distinction selon le type d'unité de puissance : essence et diesel, respectivement. Le deuxième caractère indiquera l'année de fabrication spécifique de la machine, la turbine installée.

• SC (essence) / CB (Lukoil Luxury Diesel) : production automobile jusqu'en 1964 ;
• SD/CC : avant 1968 ;
• SE/CD : avant 1972 ;
• SF/CE : 1988 ;
• SG/CF : 1994 ;
• SH/CG-4 : 1996 ;
• SJ/CH-4 : 2000 ;
• SL/CI-4 : 2003 ;
• SM/CI-4 plus : depuis 2004.

Variétés

En plus des synthétiques 5w40, la marque en présente de nombreux types : des semi-synthétiques, une base minérale pour camions et engins de chantier. Il existe des développements spéciaux pour les camions miniers lourds. Les ingénieurs n'ont pas oublié l'équipement des motos et les moteurs à deux temps. Une large gamme de produits pour tondeuses, automoteurs, équipement ménager.

Il est recommandé d'acheter Lukoil Lux uniquement dans des points de vente spécialisés et certifiés. Une liste complète peut être trouvée sur le site Web du fabricant. Les informations sont régulièrement mises à jour et corrigées. Lors du prochain achat, exigez la documentation de licence du produit. Acheter sur des marchés douteux n'apportera qu'un seul avantage - des économies de trésorerie temporaires. Après un certain temps, le moteur commencera à présenter des surprises sous la forme d'une baisse de puissance, d'une consommation de carburant supérieure à la norme et d'une usure prématurée. Il n'y a qu'une seule explication - dans la composition du lubrifiant, à l'exception de la base minérale, il n'y a pas d'additifs. En conséquence, les pièces frottantes ne sont pas du tout protégées. La refonte va bientôt se faire sentir. Il faut choisir : une illusion virtuelle d'économies ou une longue durée de vie du véhicule. Chacun décide pour lui-même. Bonne chance.

Des synthétiques de luxe pour les voitures les plus ordinaires

Le lubrifiant synthétique LUKOIL LUX 5W40 est ce dont vous avez besoin pour comprendre ce qu'est une huile moteur de luxe. Répond à toutes les exigences et normes du monde moderne, il se montre de la meilleure façon dans n'importe quel test. De nombreux tests et essais le confirment. Et la meilleure preuve de qualité, ce sont les retours positifs des automobilistes. Après tout, seul l'amour des gens est capable de caractériser le mieux le produit.

Description du produit

Cette huile moteur est pure, 100% synthétique. Pour sa fabrication, des matières premières synthétiques de la plus haute qualité et des additifs équilibrés modernes sont utilisés. Il est conçu principalement pour la conduite en ville, en mode start-stop. Lorsque la voiture s'arrête fréquemment aux feux de circulation et aux intersections, puis démarre, ou rampe à peine dans les embouteillages, cela use le plus le moteur. Le fait est qu'au moment de l'arrêt, l'huile moteur ordinaire glisse des pièces du moteur en frottement dans le carter d'huile. Pour que l'huile soit à nouveau distribuée aux nœuds du moteur, elle doit fonctionner à pleine puissance. Cela prend un certain temps, pendant lequel l'unité reste non lubrifiée, ce qui signifie qu'elle est sans défense contre l'usure.

L'huile moteur de Lukoil, adaptée à la conduite en ville, minimise ces risques. Il protège le moteur même au démarrage, car il crée un film d'huile particulièrement résistant à la surface des pièces, qui les protège efficacement de l'usure.

Cette substance nettoie qualitativement le moteur de l'intérieur de ces dépôts à haute et basse température qui se forment à la suite de son fonctionnement et de l'utilisation de l'huile moteur précédente de mauvaise qualité. En nettoyant le moteur, il empêche également la formation de nouveaux dépôts. Ainsi, l'intérieur du moteur reste propre pendant toute la durée de vie de l'huile. Cela réduit l'usure des pièces, assure leur lubrification uniforme et réduit également le risque de corrosion et de destruction du métal.

Champ d'application

L'huile moteur LUKOIL LUXE synthétique 5W-40 a été créée pour les véhicules de tourisme modernes. Il est compatible avec les moteurs à essence et diesel, y compris ceux équipés de systèmes de suralimentation. L'exception concerne les moteurs diesel avec filtres à particules - systèmes de purification supplémentaire des gaz d'échappement.

Cette huile a l'approbation des constructeurs automobiles Mercedes-Benz, Renault, Volkswagen, AvtoVAZ. Il peut également être utilisé dans certains modèles Fiat, sous réserve des spécifications appropriées.

Le lubrifiant de cette marque est conçu avant tout pour la conduite en ville, dans un mode avec des arrêts fréquents suivis d'un démarrage, minimisant les conséquences désagréables d'un tel fonctionnement pour le moteur. Mais il convient également à la conduite en dehors de la ville, sur l'autoroute, dans des conditions difficiles, à puissance et vitesse maximales, dans divers tests - notamment de température.

Cette huile a généralement une résistance accrue aux températures ambiantes élevées et basses. Il est stable à la fois à leurs fluctuations et à la propre surchauffe du moteur. Il peut être utilisé dans la plupart des zones climatiques du monde et toute l'année - en hiver comme en été. Après tout, il a une classe de viscosité tout temps.

Caractéristiques

Approbations, approbations et conformité

APPROBATIONS :

• API SN - sous licence (API #2523) ;
• Approbation MB 229.5 ;
• Renault RN 0700 / 0710 ;
• JSC "AVTOVAZ" ;
• VW 502 00 / 505 00.

CONFORME AUX EXIGENCES :

• APICF ;
• ACEA A3/B4 ;
• PSA B71 2296 ;
• FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2.

Bidon 4 litres

Formulaire de décharge et numéros d'article

1. 207464 LUKOIL LUX synthétique 5W-40 API SN CF 1L
2. 207465 LUKOIL LUX synthétique 5W-40 API SN CF 4l
3. 207463 LUKOIL LUX synthétique 5W-40 API SN CF 18l
4. LUKOIL LUX synthétique 5W-40 API SN CF 50l
5. 207461 LUKOIL LUX synthétique 5W-40 API SN CF 216,5l

Comment 5W40 signifie

Voici comment se décrypte le marquage de viscosité de cette huile 5W40. Pour commencer, la lettre W. Il vient du mot anglais hiver, qui se traduit par hiver. Cette lettre marque les lubrifiants automobiles qui peuvent être utilisés non seulement en été, mais aussi en hiver.

Le chiffre au début du marquage est un indice des basses températures jusqu'à laquelle l'huile conserve sa viscosité. Pour connaître ce seuil, vous devez soustraire ce chiffre de quarante. Dans notre cas, 40 moins 5 égale 35. Cela signifie que l'huile convient à moins 35 degrés Celsius.

Les nombres qui suivent le W sont utilisés pour indiquer la température ambiante la plus élevée jusqu'à laquelle l'huile reste également stable. Il s'avère donc que cette huile moteur convient à une utilisation de moins 35 à plus 40 degrés Celsius.

Avantages et inconvénients

Synthétiques avec certaines des spécifications les plus courantes - bien sûr, ils présentent de nombreux avantages. Surtout en comparaison avec les lubrifiants minéraux semi-synthétiques, ainsi que certains produits d'autres fabricants, une classe inférieure. Voici les avantages de l'huile moteur synthétique LUKOIL LUX 5W40 :

• excellentes caractéristiques à basse température;
• assurer la protection du moteur à basse température ambiante ;
• empêcher la formation de dépôts à l'intérieur du moteur ;
• hautes caractéristiques techniques de lavage et de dispersion ;
• film d'huile particulièrement résistant à la déchirure ;
• réduction significative des frottements et possibilité de glissement ;
• haut niveau de protection du moteur contre l'usure et le vieillissement ;
• adaptation aux conditions de conduite en ville en mode start-stop.

L'inconvénient que les avis consommateurs permettent d'identifier est une durée de vie plus courte que celle annoncée par le constructeur. L'huile s'épaissit assez rapidement et est également dépensée en déchets.

Marquage supplémentaire sur le fond du bidon : 1 - le label écologique informe que le bidon est fabriqué dans un matériau recyclable, appelle à maintenir la propreté et à remettre le bidon au recyclage ; 2 - désignation du matériau utilisé; 3 - numéro de moule de la machine de soufflage ; 4 - marque LUKOIL ; 5 - mois et année de fabrication du bidon.

Comment distinguer un faux

De plus, à en juger par les critiques des automobilistes, cette huile, ainsi que d'autres huiles Lukoil, est souvent truquée. Une garantie à 100% que l'original est devant vous, bien sûr, ne sera donnée que par une analyse en laboratoire. Heureusement, le fabricant fournit à l'emballage du produit de tels éléments qui vous permettent de distinguer où se trouve le faux et où se trouve l'original. Voici les caractéristiques distinctives :

1. Couvrir d'un secret. Un tel capuchon est fourni avec des inserts en caoutchouc rouge et est en plastique.
2. Étiquettes indélébiles. Les étiquettes sont faites d'un matériau spécial qui est fusionné dans le plastique de la cartouche. Ils ne peuvent pas être décollés et remplacés.
3. Gravure laser. La date de fabrication de l'huile est marquée au laser. Grâce à cela, il n'est pas effacé, pas maculé, et il est impossible de l'interrompre.

Vous devez également faire attention aux informations imprimées sur l'étiquette. Il doit y avoir une date de production, une adresse d'usine, un numéro d'article, des recommandations d'utilisation.

Un lubrifiant de bonne qualité est nécessaire au bon fonctionnement du moteur. Le choix d'assortiment sur le marché des composants pétroliers est vaste, il est donc facile de se perdre par de simples « mortels ». Les automobilistes ont depuis longtemps l'impression que les entreprises russes ne sont pas capables de produire des lubrifiants de haute qualité pour voitures et camions. C'est dans le passé, les fabricants russes rivalisent à armes égales avec les marques étrangères. Les positions de popularité élevées sont occupées par l'huile moteur Lukoil Lux avec une viscosité de 5W40 semi-synthétique.

Lukoil Lux 5W-40 semi-synthétiques

L'huile de voiture en question est un lubrifiant moteur semi-synthétique créé à partir d'une base minérale avec l'ajout de composants synthétiques et d'un complexe d'additifs modernes qui améliorent les performances des consommables.

Le lubrifiant est universel, il est utilisé pour une large gamme de véhicules dans toutes les conditions de travail. Les pièces du moteur sont protégées par un film d'huile solide sous des charges excessives. La coque enveloppe toutes les surfaces de travail, réduit la friction, augmente le glissement et réduit la probabilité d'usure précoce des composants du moteur.

Grâce à l'utilisation d'une base d'huile de haute qualité par le fabricant, un intervalle de vidange prolongé est atteint. Les additifs qui composent l'huile moteur offrent une bonne résistance aux processus négatifs - corrosion, oxydation et apparition de suie. La propreté du moteur est maintenue, le fonctionnement optimal des systèmes de filtration et des soupapes est garanti.

Les paramètres de viscosité et la stabilité thermique du produit sont constants, ne changent pas sous l'influence de facteurs externes. Le lubrifiant a une bonne fluidité à basse température. Cette qualité du lubrifiant facilite le démarrage du moteur de la voiture par temps froid.

Champ d'application

En raison de sa polyvalence, l'huile automobile peut être utilisée dans la plupart des voitures modernes, mais les semi-synthétiques complets révèlent leur potentiel dans les voitures prises en charge.

Le mélange d'huile convient aux modifications non forcées de moteurs étrangers et nationaux alimentés au diesel et à l'essence.

Conçu pour les véhicules légers, les petits camions de petite capacité, les minibus.

Le liquide automobile est combiné à des unités motrices à essence équipées de neutralisants de substances nocives. Ces informations sont fournies par le fabricant. En pratique, les conducteurs expérimentés recommandent de s'abstenir d'utiliser de l'huile moteur dans les groupes motopropulseurs équipés de postcombustion.

L'huile moteur semi-synthétique est idéalement combinée avec les véhicules russes - GAZelle, UAZ, VAZ, fonctionnant à l'essence à haute teneur en soufre. De nombreux automobilistes le versent dans des voitures étrangères à petit budget, soutenues par des voitures Logan et Ford.

Caractéristiques

Le fluide moteur a les paramètres suivants :

L'huile moteur semi-synthétique a été soumise à un certain nombre d'examens indépendants pour révéler les véritables paramètres physico-chimiques de la substance. Au cours des études, aucun écart significatif déclaré par le fabricant n'a été constaté. L'huile de voiture contient la quantité optimale de phosphore, de zinc et de calcium pour protéger les surfaces de travail d'une usure précoce. La présence de ces substances dans le lubrifiant indique également les excellentes qualités de lavage de la solution technique. Il est à noter, mais il contient du molybdène, grâce auquel des caractéristiques anti-grippage sont acquises.

Approbations, approbations et conformité

Selon le classificateur international, une norme a été attribuée à l'huile moteur - API SL / CF.

De plus, le lubrifiant automobile répond aux exigences des constructeurs automobiles :

• PP "MeMZ" ;
• PJSC "ZMZ" ;
• OJSC AVTOVAZ.

Formulaire de décharge et numéros d'article

Le mélange moteur est produit par le constructeur dans différents emballages, pour chacun d'eux un numéro d'identification est attribué.

Comment 5W40 signifie

Plages de performances moyennes de l'huile

Dans l'étiquetage du produit, le fabricant indique les paramètres viscosité-température de la substance auxquels le mélange reste stable. La lettre au milieu de l'abréviation indique que la solution technique peut être utilisée en hiver. Il s'avère que le produit appartient à la catégorie des lubrifiants tout temps. Le nombre 5 indique la plage de températures froides à laquelle la pompabilité de l'huile moteur et la stabilité du film d'huile sont maintenues. Pour Lukoil, le seuil inférieur des températures admissibles se situe au niveau de 30-35 degrés Celsius avec un signe moins. Le chiffre 40 à droite indique une température positive lorsque l'huile ne perd pas ses propriétés utiles. La plage de température de fonctionnement est de -30 à 40 degrés Celsius et convient à la plupart des pays d'Eurasie.

Avantages et inconvénients

L'huile moteur présente un certain nombre d'avantages par rapport aux lubrifiants minéraux et à certains représentants de sa classe d'autres fabricants. Les avantages incluent :

• Viscosité stable du mélange moteur pendant toute la durée de fonctionnement;
• La graisse est résistante à l'oxydation thermique ;
• Grande fluidité de la solution technique, qui permet de démarrer facilement le moteur par temps froid ;
• Protection contre l'usure précoce, les taches de rouille, même dans des conditions de fonctionnement difficiles ;
• Excellentes caractéristiques de lavage, le moteur reste propre ;
• Combiné avec des catalyseurs de substances nocives.

Le principal inconvénient de la composition est le respect de l'environnement. Dans l'huile automobile, une grande quantité de produits d'oxydation à l'état en suspension a été révélée.

En raison du facteur de pollution, le produit n'est pas recommandé pour une utilisation par les constructeurs automobiles étrangers, leurs normes environnementales sont aujourd'hui plus élevées.

Comment distinguer un faux ?

La contrefaçon de produits populaires auprès des consommateurs n'est désormais plus rare. Les attaquants profitent des automobilistes crédules en contrefaisant les lubrifiants des principaux fabricants. Parmi la marque russe, il y a aussi beaucoup de contrefaçons. Par conséquent, la société a fourni à ses produits de marque un certain nombre de caractéristiques distinctives :

1. La cartouche d'huile moteur est en plastique à trois couches. Un tel emballage ne peut pas être fabriqué sur un équipement bon marché.
2. Le couvercle du récipient est réalisé dans une version bicolore, composé d'un polymère rouge et doré. Il y a un anneau détachable au bas du couvercle.
3. Le col de la cartouche est fermé avec du papier d'aluminium, il est soudé. Si la protection est collée, c'est un signe clair de falsification.
4. Les étiquettes sont fusionnées dans l'emballage, elles ne sont pas en papier, elles ne peuvent pas être recollées.
5. Les informations sur la date de sortie et le numéro d'identification du lot sont gravés au laser sur l'étiquette arrière.

Les lubrifiants consommables doivent être achetés uniquement auprès de représentants autorisés et de points de vente de confiance. Il serait utile de demander au vendeur de montrer la documentation pour le droit de vendre des produits. Cela protégera davantage le consommateur des produits artisanaux.

Lors de l'achat d'un véhicule, peu de gens pensent à son entretien. Certains propriétaires suivent strictement les instructions du mode d'emploi et visitent les stations-service, d'autres ne comptent que sur eux-mêmes, ayant beaucoup de problèmes. En économisant de l'argent, nous détruisons délibérément notre voiture. Nous remplissons du carburant qui ne correspond pas à l'indice d'octane. Nous faisons le plein d'huile moteur, qui est «moins chère». Nous réalisons le « prochain » contrôle technique en cas de panne. Mais tout pourrait être différent. De là tous nos ennuis, de l'irresponsabilité personnelle et de l'inconscience.

Une brève excursion dans l'histoire

Ainsi, Lukoil doit être noté en tant que représentant de la qualité du fabricant national. La société a été fondée en 1991. La principale direction de l'activité économique est la production d'huiles moteur, d'additifs et d'autres composants pour la lubrification de l'unité motrice. Le marché des ventes a dépassé de loin les frontières de la Fédération de Russie. Le principal consommateur est la Turquie, pays de la CEI. Types de fluides fabriqués : huile minérale, semi-synthétique, synthétique. En raison de la polyvalence de l'huile, elle est activement utilisée pour le ravitaillement en carburant des voitures, des mini-fourgonnettes, des bus, des véhicules lourds et des équipements de construction spéciaux. Selon le type d'unité de puissance, ils sont divisés pour les moteurs à essence et diesel.

Produit demandé par de nombreux automobilistes

• tout temps, polyvalence;
• adaptation à tout type de moteur à combustion interne ;
• protection maximale des surfaces frottantes;
• fluidité de l'indicateur le plus élevé ;
• travailler à des températures critiques sans perte de propriétés utiles;
• le juste milieu "prix - qualité".

Autres modifs :

1. Vanguard est une option universelle pour toutes les unités à quatre temps. Il est recommandé de faire le plein de yachts, remorqueurs, bateaux ;
2. Turbo Diesel 10W 40 - à verser dans les moteurs à combustion interne de type diesel turbocompressés installés sur des équipements de construction spéciaux;
3. Standard 10W 40 SF / CC - exclusivement moteurs à essence;
4. Moto 2T est une série spéciale conçue pour la technologie à deux temps. Ce sont des tronçonneuses, des tondeuses à gazon, des motos, des machines agricoles.

Les principaux avantages du synthétique

• Le liquide appartient à la classe des synthétiques. Selon la classification internationale selon le système API, il est recommandé pour "l'utilisation" par toutes les unités de puissance modernes. Norme SN/CF, ACEA A3/B4 ;
• la composition chimique possède toutes les propriétés protectrices nécessaires;
• viscosité stable avec un indicateur de 1500 à température extérieure extrême - 40C. Les données maximales pour une telle classe sont 1750 ;
• une application systématique facilitera la gestion des centrales hydrauliques du véhicule ;
• réduction de la consommation de carburant de 10 à 15 % grâce à une force de friction réduite. En conséquence, une augmentation de la puissance de l'unité de puissance;
• Le "point culminant" peut être considéré en toute sécurité comme la fonction de stabilité thermique-oxydative. Prévention de la formation de sédiments pétrifiés dans le carter d'huile ;
• Bon fonctionnement du moteur grâce au travail coordonné de tous les nœuds ;
• Plage de température : -40 à +50C.

Faux, et même de mauvaise qualité

Avant de procéder à la dégustation du "délicieux", prenons une mouche dans la pommade. Parfois, nous entendons des automobilistes un certain nombre de plaintes concernant la qualité des lubrifiants moteur Lukoil. Apparemment, c'était bien, mais après le remplacement, c'est devenu mauvais. La voiture n'est pas native, troit, souffle, ne tire pas. La raison en est le non-respect des normes. Plus précisément, le produit est fabriqué de manière artisanale sans respecter la technologie prescrite. Le plus souvent, ces entrepreneurs peu scrupuleux sont engagés dans l'embouteillage du MG-10 habituel, avec une distribution ultérieure dans les points de vente au détail. Dans quelle mesure le moteur peut réagir positivement aux « biens » endommagés. C'est comme manger une salade Olivier périmée à une personne. Le résultat est bien connu.

Société Lukoil - le nom de ce fabricant est connu de tous les automobilistes. Aujourd'hui, nous examinerons les produits lubrifiants synthétiques et semi-synthétiques de cette société, ainsi que nous familiariserons avec l'opinion des conducteurs concernant leur utilisation.

Lukoil Luxe 5W-40

Pour une utilisation toute l'année dans les moteurs améliorés des camions légers, des voitures et des autobus, diesel et essence suralimentés. - le premier en Russie classé selon ACEA A3 / B4 et API SN, entrant ainsi dans la gamme des produits haut de gamme des principaux fabricants mondiaux.

Grâce à ses propriétés, il protège le moteur dans des conditions de fonctionnement difficiles, réduit la consommation de carburant, aide à réduire le bruit, n'endommage pas le catalyseur d'échappement et empêche la formation de dépôts d'huile.

Ce lubrifiant a passé plus d'un test et a reçu des approbations et des licences de grands fabricants mondialement reconnus, tels que Renault, Porsche, BMW, AvtoVAZ.

Les caractéristiques

1. Densité 853 kg/m 3 à 15°C.
2. Indicateurs de viscosité - 13,9 mm 2 à 100 ° C
3. Viscosité à 40°C - 83,1 mm 2 .
4. Indice de viscosité - 173.
5. L'indice alcalin est de 10,1 mg KOH/g.
6. Le degré de teneur en cendres est de 1,01 % en poids.
7. La température à laquelle le produit gèle est de -41°C.
8. La température à laquelle le flash se produit est de 230°C.

Lukoil 5W-40 Semi-synthétique

Produit en Russie, il est utilisé dans les moteurs fonctionnant à l'essence et au diesel de diverses voitures. Une des huiles de haute qualité bon marché. Par rapport aux analogues étrangers qui ont les mêmes qualités et propriétés, c'est-à-dire qu'il y a une différence de coût, les lubrifiants importés coûteront deux fois plus cher. Un coût aussi faible est dû au fait que l'huile de base de notre propre production est utilisée dans la production, à laquelle sont ajoutés des additifs importés achetés auprès des meilleurs fabricants.

L'huile est conçue pour fonctionner dans les conditions des hivers russes glacials et avec un carburant de mauvaise qualité. Il a un certificat selon API SL/CF et a reçu l'approbation des fabricants russes - PP "MeMZ", OJSC "ZMZ", OJSC "UMZ". Il est conçu pour les équipements fonctionnant sous charge constante : arrêts et démarrages fréquents, remorquage, traction de remorques, périodes de remplacement prolongées.

L'essai de "torréfaction", au cours duquel l'huile a été chauffée plusieurs fois dans un ballon à 220°C, a donné d'excellents résultats. Un petit dépôt de suie est apparu sur le flacon, ce qui indique qu'il faut remplacer le lubrifiant un peu plus souvent.

Les caractéristiques

1. Indice de densité - 861 kg / m 3 à 15 ° С.
2. Le degré de viscosité est de 13,6 mm2 à 100°С.
3. Viscosité à 40°C - 79,2 mm 2 .
4. Indice de viscosité - 175.
5. L'indice alcalin est de 8,4 mg KOH/g.
6. La teneur en cendres est de 1,1 % en poids.
7. La température à laquelle le produit gèle est de -44°C.
8. Point d'éclair - 224°C.

Lukoil Super 5W40

Huile semi-synthétique de haute qualité pour voitures, camions légers et minibus avec un cycle à quatre temps d'un moteur à essence ou diesel forcé. Convient aux moteurs diesel à boost modéré. Il a des propriétés dispersantes et antioxydantes. Facilite les démarrages par temps froid et réduit les effets néfastes des démarrages en cas de gel.

Les caractéristiques

1. Densité à 15°C - 853 kg/m 3.
2. Le degré de viscosité à 100°С est de 14,4 mm2.
3. Le degré de viscosité à 40°С est de 83,06 mm2.
4. Indice de viscosité - 177.
5. L'indice alcalin est de 7,9 mg KOH/g.
6. La teneur en cendres est de 0,97 % en poids.
7. Se congèle à -40°C.
8. Clignote à 224°C

Avis d'utilisateur

Robert, Nissan X-Trail, je conduis depuis 2 ans

J'avais l'habitude d'aller chez Liquid Molly, à cause de l'augmentation des prix, j'ai décidé de remplir Lukoil Synthetika Lux 5W40 SN, j'ai roulé environ 130 000 dessus, il n'y a pas de différence. Il démarre facilement par temps froid, aucun bruit ne s'ajoute, le moteur tourne doucement. Je ne suis pas monté inutilement à l'intérieur du moteur, je ne connais pas les dépôts et la plaque. Que quelqu'un dise que la mauvaise huile et que le moteur en fait du bruit, j'en suis content. Vous pouvez essayer, faire, pour ainsi dire, un test. Si vous n'aimez pas quelque chose, vous pouvez le vidanger après mille kilomètres, vous obtiendrez une chasse d'eau du moteur.

Alexey, Lada Granta, je conduis depuis 3 ans

Il y avait une vieille Audi des années 80 et 90, elle a inondé le Lux et il n'y a eu aucun problème, elle a démarré sans problème par grand froid. Le kilométrage était d'environ 300 mille. Je l'ai changé récemment pour un nouveau Grant, bientôt le premier service, j'envisage de remplir des semi-synthétiques Lukoil 5W40 pour un test.

Ivan, Kia Sportage, conducteur de voitures depuis 2000

Lukoil Lux synthétique avec SAE 5W40 a commencé à se remplir après la fin de la garantie. Je n'ai pas entendu de bruit supplémentaire après avoir changé de marque. À en juger par le bouchon de remplissage, l'huile ne s'assombrit pas plus que la coque que le concessionnaire a remplie pendant le service.

Ivan, Priora, je conduis une voiture depuis 10 ans

Rempli de Lukoil Lux 5v40 dès le premier MOT. Lorsque la courroie de distribution a cassé à 300 000 km, j'ai changé les pistons, tout a été vérifié lors du démontage, toutes les dimensions étaient idéales. Pistons réglés de la même taille, sans alésage de bloc. Coût de l'équipement à gaz.

Timofey, Audi-80, 1987

Je conduis depuis longtemps. Audi a acheté en Allemagne avec un kilométrage d'environ 200 000 km. Ils ont utilisé l'huile Hado jusqu'à ce qu'ils aient parcouru six cent mille kilomètres. Ensuite, ils sont passés à Lukoil Lux, ont parcouru encore un demi-million de kilomètres, puis le moteur est complètement tombé en panne, des litres d'huile ont commencé à sortir et la consommation d'essence est passée à 13 litres aux 100 km.

Collègue VAZ2108 1994, le moteur a été révisé pour 250 000 km, avec un alésage. Hado a également été inondé, mais à 360 000, le moteur a de nouveau dû être capitalisé. Après la réparation, ils ont commencé à inonder Lukoil Lux et en ont conduit 300 000 en trois ans. La consommation d'essence est d'environ 7 litres aux 100 km. L'huile est ajoutée environ un demi-litre par mille kilomètres.

Eh bien, l'huile a été changée à environ 10-12 mille kilomètres.

Pavel, Gazelle 330232, je roule depuis 2008

Lorsque j'ai acheté une Gazelle en 2008, j'ai décidé de prendre Lukoil super pour cela. Suite et plus cher, et dans la chaleur commence à fuir. Je change l'huile moteur environ une fois par mois quand j'ai atteint 10-12 mille. Je parcours principalement de longues distances. À 120 000, le tuyau s'est cassé et, en raison d'une surchauffe, la culasse a conduit. Lors du retrait de la tête, la production n'a pas été retrouvée. Sur une course d'environ 290 000, j'ai dû changer le piston, il y a eu plusieurs surchauffes, de la suie est tombée des rafales de tuyaux et a gâché les pistons.

La 10e année, j'ai acheté une Gazelle-Business, mais la voiture n'a pas réussi, l'huile coulait de partout. Je l'ai changé à environ 25 à 35 000 kilomètres, il était toujours constamment rempli.

Conclusion

Le choix du lubrifiant pour le moteur est une affaire responsable. Nous espérons que les informations que vous avez tirées de ce matériel et des critiques de pilotes vous seront utiles.