Détroit de Kertch dans les médias ukrainiens. En Ukraine, en attendant l'effondrement du pont de Crimée

Le général et ancien chef d'état-major adjoint de l'Ukraine Igor Romanenko a fait une autre déclaration sur les "plans militants de l'Ukraine".

Après la publication de photographies régulières du pont de Crimée en construction, l'armée a déclaré que "le pont est une artère stratégique qui peut fournir le groupement d'ennemis de Crimée correspondant, ainsi que contribuer à la croissance économique de la Crimée". Dans le même temps, selon lui, "la conception est vulnérable à l'aviation et aux missiles terrestres et maritimes".

La partie russe a déjà répondu à l'armée ukrainienne. En particulier, Yuriy Shvytkin, vice-président du comité de la Douma d'État sur la défense et la sécurité, a recommandé que la partie ukrainienne s'intéresse davantage non pas au pont de Crimée, mais à l'état économique et politique de l'Ukraine elle-même.

Comme l'a déclaré un responsable russe : « Je conseillerais aux militaires ukrainiens de ne pas s'intéresser au pont de Crimée, mais de concentrer davantage leurs efforts sur la situation interne de leur pays. Par exemple, pour lutter contre divers nationalistes qui menacent la sécurité de la majeure partie de la population ukrainienne. Probablement, dans ce sens il faut agir. Et de ne pas faire éclore de plans agressifs à l'égard d'aucun pays, en particulier de notre État.

Dans le même temps, le député a souligné que « nous avons suffisamment de forces et de moyens pour assurer déjà maintenant la sécurité de cette installation. En cas de menace, une réponse adéquate suivra.

Le Conseil de la Fédération de la Fédération de Russie a également commenté les propos du général des forces armées ukrainiennes. En particulier, le premier vice-président du Comité du Conseil de la Fédération sur la défense et la sécurité, Franz Klintsevich, a déclaré: «Il n'y a pas tant de fous qui marchent en uniforme sur le territoire ukrainien. Quant aux gens normaux, ils comprennent que c'est contre-productif et extrêmement dangereux. Dès qu'une fusée ou un avion décolle avec le désir de frapper le pont de Crimée ... nous ne ferons pas de cérémonie, car il s'agit d'une atteinte à notre intégrité territoriale et d'une menace pour la vie des citoyens russes.

Les chaînes russes Telegram ont également vivement réagi à la déclaration du général ukrainien. Par exemple, les auteurs de la chaîne "Release the Kraken" ont remarqué que "Kyiv est également vulnérable aux frappes aériennes et aux missiles".

La chaîne « Zrada chi Peremoga » donne une description similaire des paroles de Romanenko : « Mais c'est un problème pour tout autre pont. Par le Dniepr, par exemple.

Dans la chaîne "Major and General", Romanenko a donné une réponse détaillée: "Camarade général! Purement théoriquement, bien sûr, il est possible de frapper un pont. Mais comme il (et ce n'est pas un secret), comme tout le territoire de la Russie, est gardé de manière fiable par les forces de défense aérienne, il est peu probable que vous réussissiez. Mais nous voulons parler d'autre chose. Si vous, guidé par les concepts militaires du dernier / siècle avant-dernier, croyez qu'après avoir détruit les canaux logistiques, vous attaquerez en toute confiance la Crimée à travers l'isthme de Perekop, et l'armée russe épuisée (sans pont) la défendra avec toute sa puissance, alors je peux vous assurer qu'il ne le fera pas du tout.

Toute attaque contre le pont de Crimée sera sans équivoque considérée comme une agression contre la Fédération de Russie, et dans 10 à 12 heures (au plus tard - dans une journée), des unités avancées atteindront la périphérie de Kyiv. C'est le prix à payer pour cette aventure. D'ailleurs. Le camarade Saakashvili se cache des autorités géorgiennes là-bas dans la capitale, il vous dira comment cela se passe lorsque la route vers la capitale est soudainement complètement libre et que des parachutistes russes sont calmement photographiés dans le contexte de la périphérie de Tbilissi.

S'éloignant du thème militaire et de la capacité de défense du pays, il convient de prêter attention au passage de Romanenko selon lequel le pont contribue à la croissance économique de la région. C'est-à-dire que la croissance économique de la Crimée est très mauvaise et mauvaise pour les patriotes ukrainiens.En général, il n'y a rien de nouveau dans le fait que Romanenko l'ait laissé sortir.Ils l'ont constamment laissé sortir.

Mais cette phrase est un autre marqueur qui révèle les véritables désirs des élites ukrainiennes vis-à-vis de la Crimée : détruire. Se transformer en cendres. Eh bien, ou que les gens là-bas, au moins mendient et meurent de faim.

Dans le même temps, autour du pont de Crimée lui-même et de sa construction, les Ukrainiens organisent des rituels païens naturels. Approximativement, comme autour de Poutine. Ce pont, selon les nationalistes ukrainiens, ne sera pas construit du tout, mais il doit être dynamité ou coulé, ou détruit de quelque manière que ce soit, mais il coulera quand même de lui-même.

Le pont, malgré ce grincement, est construit comme prévu. Soit dit en passant, selon les dernières données, le trafic automobile y sera déjà lancé en 2019.

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« Qui croit en Mahomet, qui croit en Allah, qui croit en Jésus », chantait un jour Vladimir Vysotsky. Et une certaine partie des habitants de l'Ukraine croit à la destruction du pont en construction vers la Crimée.

"Un support a coulé d'un mètre, le second d'un mètre et demi"

Le découragement dans les rangs des patriotes ukrainiens, qui a surgi après que la travée voûtée de la partie ferroviaire du pont a pris sa place, a été remplacé par une sensation joyeuse: le pont, disent-ils, est en train de couler.

Les nouvelles qui ont circulé dans les médias ukrainiens, comme d'habitude, étaient basées sur des informations provenant d'une source fiable - un message d'un certain utilisateur sous le surnom de prosto vova.

Il disait: «Des amis de Crimée ont apporté de bonnes nouvelles: après l'installation d'hier de la travée du pont de Crimée, un support a coulé d'un mètre, le second d'un mètre et demi.

Le tirage se poursuit. Le travail est suspendu, personne ne sait quoi faire. Ils espèrent stopper l'affaissement des supports. Les employés sont sommés de garder le silence. Qu'est-ce que tu penses? Nouvelles fraîches. Surtout si ce lingot s'effondre complètement.
Qui est l'auteur de la "sensation" ?

Malgré le fait que dans les commentaires d'autres utilisateurs ont commencé à expliquer populairement à l'auteur pourquoi cela est techniquement impossible, ceux qui n'attendent pas le pont, mais sa chute, se sont accrochés aux "bonnes nouvelles".

Dans le même temps, dans les médias, le blogueur Ilya Valiev a été nommé l'auteur de la "sensation", qui n'a fait que citer le message, indiquant que l'auteur de la farce était le blogueur de l'opposition Vladimir Maltsev, qui a quitté la Russie il y a quelque temps et se positionne désormais comme un « Moskalebanderist ».

« Il n'y a rien à tirer des médias ukrainiens. Le texte sur les supports affaissés a été traîné sur tous les plâtres à la moutarde. Ignorant complètement à la fois les guillemets et mon ironie… écoutez, si j'avais su qu'il y aurait un tel battage médiatique, j'aurais projeté le commentaire épique de Vovin plus tôt.

Pouvez-vous vraiment croire cette information de la fille de l'officier du constructeur ? Quelle proximité », écrit Ilya Valiev.

Cependant, personne ne se soucie des détails. En Ukraine, des milliers de personnes échangent de bonnes nouvelles, espérant sa confirmation.

BDK "Azov" est passé sous le pont avec une chanson

Et la preuve la plus claire de ce qui se passe pourrait être l'arrêt de la navigation dans le détroit de Kertch. Après tout, si le pont s'affaisse, la hauteur de la partie de surface des navires qui peuvent passer en dessous diminue également.

Et maintenant, comme s'il se moquait des espoirs timides des ennemis, un grand navire de débarquement de la flotte de la mer Noire "Azov" passa sous le pont.

Le navire d'une longueur de plus de 100 m et d'un déplacement de 4080 tonnes a procédé en direction d'Azov dans une atmosphère solennelle - l'équipage s'est aligné à bord, en allumant la chanson "Legendary Sevastopol" à l'émission. Et les constructeurs ont salué les marins depuis le pont, filmant le passage du navire de guerre en vidéo.

Les marins militaires n'ont même pas pensé à troller leurs voisins - "Azov" s'est rendu dans la ville du même nom, où il participera aux célébrations à l'occasion du 950e anniversaire de sa fondation.

Selon le site officiel du projet du pont de Crimée, en référence aux données des services de trafic maritime au matin du 6 septembre, depuis l'installation de l'arc ferroviaire, plus de 550 navires au total sont passés sous celui-ci, transitant par le canal Kertch-Yenikal de la mer Noire à la mer d'Azov et retour.

"J'ai tapé sur YouTube et je suis devenu fou": comment les Ukrainiens réagissent au vrai pont de Kertch

La confrontation avec la réalité devient pour certains un calvaire. Cette fois, le coordinateur de la plate-forme civile "Successful Country" Pavel Sebastyanovich s'est distingué.

Son message sur Facebook était plein d'irritation : « Je n'étais pas intéressé par la traversée de Kertch jusqu'à ce que j'ai vu des messages joyeux dans le flux sur une sorte d'affaissement d'une arche de 2 mètres.

J'ai tapé le pont de Kertch sur YouTube et je suis devenu fou. Il s'agit d'un véritable bâtiment du siècle.

Ils appellent le futur pont de Crimée. Il y a des tonnes d'infographies et de vidéos en ligne. 19 kilomètres de long. 4 voies pour les voitures. 2 lignes de chemin de fer. Lancement des voies réservées aux voitures l'année prochaine et des voies ferrées en 2019. Et l'ancienne traversée en ferry continuera à fonctionner.

Comment? Après tout, nos patriotes jingoistes ont promis que le pont s'effondrerait. Je préfère ne pas regarder. Les Russes contrôlent désormais totalement l'accès aux ports de la mer d'Azov. Je ne sais pas comment fonctionnent les ports de Marioupol et de Berdiansk maintenant.

Et qu'avons-nous en 2018-2019 ? Regardé le plan de réforme du Cabinet. Groysman a promis d'introduire un contrôle sur les revenus et les dépenses des citoyens en 2018-2019. Bien, que puis-je dire? Aussi un grand projet d'infrastructure.

Dans toute cette histoire, le retard économique de l'Ukraine me déprime. Nous attendons toujours que le Mordor s'effondre. Et nous ne faisons rien pour notre développement.

Bien sûr, les critiques sont immédiatement venues à Sebastyanovich, qui lui a reproché des sentiments décadents et une "glorification de l'agresseur".

«Ce n'est pas un poste de zrada. Ce qui est mauvais chez nous, c'est la haine et l'urapatriotisme. Pourquoi publier des messages de bravoure sur le fait que tout est parti là-bas, alors que tout est presque fini là-bas? - Sebastyanovich a répondu sèchement, - Nous n'avons rien fait pour une percée économique. Par conséquent, l'information sur le pont presque terminé a eu l'effet d'une douche froide sur moi. Toute la perspective d'avenir de la Crimée avec une telle artère de transport change radicalement.

US Navy en mer d'Azov : Washington va-t-il déclencher la Troisième Guerre mondiale à cause du pont ?

Brûlé, soit dit en passant, non seulement les "patriotes de l'Ukraine". Selon les médias, aux États-Unis, un certain nombre d'experts proposent sérieusement de débloquer le détroit de Crimée par la force.

Selon le portail ukrainien Vesti, cette décision a été soutenue par des experts de l'organisation de conseil américaine Atlantic Council.

L'expert Steven Blank estime que les États-Unis devraient envoyer leurs navires dans la mer d'Azov, car la construction d'un pont sur le détroit coupera deux ports ukrainiens importants, Marioupol et Berdiansk, par lesquels transitent les exportations d'acier ukrainiennes.

L'expert estime également que la construction d'un pont dans le détroit de Kertch « porte atteinte à la réputation des États-Unis » et « fait preuve de mépris envers le chef de la Maison Blanche, Donald Trump ». Selon Stephen Blank, la fermeture est un coup dur pour les États-Unis. "Poutine essaie de créer l'illusion d'une grande puissance égale à celle des États-Unis", a déclaré Blank.

Cependant, on ne sait pas très bien ce que les navires américains peuvent faire en fait "dans la mer d'Azov. Comme vous le savez, la restriction du passage des navires dans le détroit de Kertch a duré moins de 72 heures, et maintenant le mouvement des navires s'effectue comme d'habitude.

Les arguments selon lesquels, en raison des restrictions de hauteur, les plus gros navires ne pourront pas se rendre dans les ports de Berdiansk et Marioupol sont plus théoriques que pratiques. Et le plus important - comment la marine américaine peut-elle résoudre le problème ? Attaquer le pont ?

Même les experts américains admettent que la simple apparition de la marine américaine dans la mer d'Azov créera une situation critique dans les relations avec la Russie. Et une attaque sur le pont vers la Crimée conduira presque inévitablement à un conflit militaire.

La troisième guerre mondiale sur un pont que Kyiv n'aime pas est exagérée même pour notre époque folle.

Alors tout continue comme d'habitude : les constructeurs travaillent, les navires bougent et les blogueurs recherchent de nouvelles informations provenant de « sources fiables ».

« Qui croit en Mahomet, qui croit en Allah, qui croit en Jésus », chantait un jour Vladimir Vysotsky. Et une certaine partie des habitants de l'Ukraine croit à la destruction du pont en construction vers la Crimée.

"Un support a coulé d'un mètre, le second d'un mètre et demi"

Le découragement dans les rangs des patriotes ukrainiens, qui a surgi après que la travée voûtée de la partie ferroviaire du pont a pris sa place, a été remplacé par une sensation joyeuse: le pont, disent-ils, est en train de couler.

Les nouvelles qui ont circulé dans les médias ukrainiens, comme d'habitude, étaient basées sur des informations provenant d'une source fiable - un message d'un certain utilisateur sous le surnom de prosto vova.

Il disait: «Des amis de Crimée ont apporté de bonnes nouvelles: après l'installation d'hier de la travée du pont de Crimée, un support a coulé d'un mètre, le second d'un mètre et demi.

Le tirage se poursuit. Le travail est suspendu, personne ne sait quoi faire. Ils espèrent stopper l'affaissement des supports. Les employés sont sommés de garder le silence. Qu'est-ce que tu penses? Nouvelles fraîches. Surtout si ce lingot s'effondre complètement.

Qui est l'auteur de la "sensation" ?

Malgré le fait que dans les commentaires d'autres utilisateurs ont commencé à expliquer populairement à l'auteur pourquoi cela est techniquement impossible, ceux qui n'attendent pas le pont, mais sa chute, se sont accrochés aux "bonnes nouvelles".

Dans le même temps, dans les médias, le blogueur Ilya Valiev a été nommé l'auteur de la "sensation", qui n'a fait que citer le message, indiquant que l'auteur de la farce était le blogueur de l'opposition Vladimir Maltsev, qui a quitté la Russie il y a quelque temps et se positionne désormais comme un « Moskalebanderist ».

« Il n'y a rien à tirer des médias ukrainiens. Le texte sur les supports affaissés a été traîné sur tous les plâtres à la moutarde. Ignorant complètement à la fois les guillemets et mon ironie… écoutez, si j'avais su qu'il y aurait un tel battage médiatique, j'aurais projeté le commentaire épique de Vovin plus tôt.

Pouvez-vous vraiment croire cette information de la fille de l'officier du constructeur ? Quelle proximité », écrit Ilya Valiev.

Cependant, personne ne se soucie des détails. En Ukraine, des milliers de personnes échangent de bonnes nouvelles, espérant sa confirmation.

BDK "Azov" est passé sous le pont avec une chanson

Et la preuve la plus claire de ce qui se passe pourrait être l'arrêt de la navigation dans le détroit de Kertch. Après tout, si le pont s'affaisse, la hauteur de la partie de surface des navires qui peuvent passer en dessous diminue également.

Et maintenant, comme s'il se moquait des espoirs timides des ennemis, un grand navire de débarquement de la flotte de la mer Noire "Azov" passa sous le pont.

Le navire d'une longueur de plus de 100 m et d'un déplacement de 4080 tonnes a procédé en direction d'Azov dans une atmosphère solennelle - l'équipage s'est aligné à bord, en allumant la chanson "Legendary Sevastopol" à l'émission. Et les constructeurs ont salué les marins depuis le pont, filmant le passage du navire de guerre en vidéo.

Les marins militaires n'ont même pas pensé à troller leurs voisins - "Azov" s'est rendu dans la ville du même nom, où il participera aux célébrations à l'occasion du 950e anniversaire de sa fondation.

Selon le site officiel du projet Crimean Bridge, en référence aux données des services de trafic maritime le matin du 6 septembre, depuis l'installation de l'arche ferroviaire, au total plus de 550 navires sont passés sous celle-ci, suivant en transit le long du canal Kertch-Yenikalsky de la mer Noire à la mer d'Azov et retour.

"J'ai tapé sur YouTube et je suis devenu fou": comment les Ukrainiens réagissent au vrai pont de Kertch

La confrontation avec la réalité devient pour certains un calvaire. Cette fois, le coordinateur de la plate-forme civile "Successful Country" Pavel Sebastyanovich s'est distingué.

Son message sur Facebook était plein d'irritation : « Je n'étais pas intéressé par la traversée de Kertch jusqu'à ce que j'ai vu des messages joyeux dans le flux sur une sorte d'affaissement d'une arche de 2 mètres.

J'ai tapé le pont de Kertch sur YouTube et je suis devenu fou. Il s'agit d'un véritable bâtiment du siècle.

Ils appellent le futur pont de Crimée. Il y a des tonnes d'infographies et de vidéos en ligne. 19 kilomètres de long. 4 voies pour les voitures. 2 lignes de chemin de fer. Lancement des voies réservées aux voitures l'année prochaine et des voies ferrées en 2019. Et l'ancienne traversée en ferry continuera à fonctionner.

Comment? Après tout, nos patriotes jingoistes ont promis que le pont s'effondrerait. Je préfère ne pas regarder. Les Russes contrôlent désormais totalement l'accès aux ports de la mer d'Azov. Je ne sais pas comment fonctionnent les ports de Marioupol et de Berdiansk maintenant.

Et qu'avons-nous en 2018-2019 ? Regardé le plan de réforme du Cabinet. Groysman a promis d'introduire un contrôle sur les revenus et les dépenses des citoyens en 2018-2019. Bien, que puis-je dire? Aussi un grand projet d'infrastructure.

Dans toute cette histoire, le retard économique de l'Ukraine me déprime. Nous attendons toujours que le Mordor s'effondre. Et nous ne faisons rien pour notre développement.

Bien sûr, les critiques sont immédiatement venues à Sebastyanovich, qui lui a reproché des sentiments décadents et une "glorification de l'agresseur".

«Ce n'est pas un poste de zrada. Ce qui est mauvais chez nous, c'est la haine et l'urapatriotisme. Pourquoi publier des messages de bravoure sur le fait que tout est parti là-bas, alors que tout est presque fini là-bas? - Sebastyanovich a répondu sèchement, - Nous n'avons rien fait pour une percée économique. Par conséquent, l'information sur le pont presque terminé a eu l'effet d'une douche froide sur moi. Toute la perspective d'avenir de la Crimée avec une telle artère de transport change radicalement.

US Navy en mer d'Azov : Washington va-t-il déclencher la Troisième Guerre mondiale à cause du pont ?

Brûlé, soit dit en passant, non seulement les "patriotes de l'Ukraine". Selon les médias, aux États-Unis, un certain nombre d'experts proposent sérieusement de débloquer le détroit de Crimée par la force.

Selon le portail ukrainien Vesti, cette décision a été soutenue par des experts de l'organisation de conseil américaine Atlantic Council.

L'expert Steven Blank estime que les États-Unis devraient envoyer leurs navires dans la mer d'Azov, car la construction d'un pont sur le détroit couperait deux ports ukrainiens importants, Mariupol et Berdiansk, par lesquels passent les exportations d'acier ukrainiennes.

L'expert estime également que la construction d'un pont dans le détroit de Kertch « porte atteinte à la réputation des États-Unis » et « fait preuve de mépris envers le chef de la Maison Blanche, Donald Trump ». Selon Stephen Blank, la fermeture est un coup dur pour les États-Unis. "Poutine essaie de créer l'illusion d'une grande puissance égale à celle des États-Unis", a déclaré Blank.

Cependant, on ne sait pas très bien ce que les navires américains peuvent faire en fait "dans la mer d'Azov. Comme vous le savez, la restriction du passage des navires dans le détroit de Kertch a duré moins de 72 heures, et maintenant le mouvement des navires s'effectue comme d'habitude.

Les arguments selon lesquels, en raison des restrictions de hauteur, les plus gros navires ne pourront pas se rendre dans les ports de Berdiansk et Marioupol sont plus théoriques que pratiques. Et le plus important - comment la marine américaine peut-elle résoudre le problème ? Attaquer le pont ?

Même les experts américains admettent que la simple apparition de la marine américaine dans la mer d'Azov créera une situation critique dans les relations avec la Russie. Et une attaque sur le pont vers la Crimée conduira presque inévitablement à un conflit militaire.

Pendant assez longtemps, les autorités ukrainiennes ont nourri leurs citoyens de promesses selon lesquelles le pont sur le détroit de Kertch, qui était en cours de construction en Crimée occupée, finirait par s'effondrer. Cependant, en réalité, il s'est avéré que le pont de Crimée a été construit par la Fédération de Russie en près de quatre ans (ses essais commenceront bientôt) et leur propre pont Podolsko-Voskresensky à Kyiv ne pourra pas être achevé avant près de 25 ans.

À cet égard, de nombreux Ukrainiens ont commencé à ressentir pourquoi quelque chose s'est produit qui n'aurait pas dû se produire selon les assurances des autorités locales. Après tout, pendant de nombreuses années, l'échec de ce projet russe de construction d'un passage est resté une idée fixe pour Nezalezhnaya. Mais leur propre projet, pour lequel des milliards de hryvnias ont été dépensés, ne peut pas être mis en œuvre dans la capitale ukrainienne. Mais ce pont de La Havane sur le Dniepr est la solution d'infrastructure la plus importante pour Kyiv. Alors pourquoi l'Ukraine, pendant tout ce temps, au lieu de répandre des "faux" sur le pont de Kertch, n'a-t-elle pas commencé à construire son propre passage ?

Une question similaire a commencé à être posée par de nombreux médias ukrainiens qui, contrairement aux publications individuelles particulièrement patriotiques, ont essayé de regarder objectivement la situation. L'agence de presse Open Ukraine en faisait partie. Le journaliste de cette publication Alexander Medinsky a décidé de descendre dans les rues de Kyiv et d'écrire l'opinion des habitants de Kiev sur cette question. Parce que ce n'est pas sans raison qu'il y a une telle opinion que ce projet ukrainien d'un milliard de dollars pourrait ne jamais être mis en service.

Medinsky se demande pourquoi le pont de Kertch, qui, selon les autorités locales, ne devait jamais avoir lieu (puisque ses piliers devaient soi-disant descendre sous terre et être écrasés par la dérive des glaces) a finalement été presque achevé. D'ailleurs, cela s'est passé en peu de temps, les premiers essais du franchissement commenceront cette année. Et le "projet de guide patriotique" pour la construction d'un pont sur Kyiv ne peut toujours pas être mis en service.

L'année prochaine, cette construction fêtera son 25e anniversaire et Medinsky a décidé de demander ce que les Ukrainiens eux-mêmes en pensaient.

Le journaliste a immédiatement approché les deux habitants de Kiev et leur a demandé pourquoi ils ne pouvaient pas construire un pont aussi nécessaire pour Kyiv et si, à leur avis, la construction serait achevée.

Les hommes ont convenu qu'il serait très probablement inactif pendant presque la même durée. Lorsque Medinsky a noté qu'en Crimée occupée, ils avaient réussi à terminer plus rapidement l'immense traversée, le Kyivian a répondu:

« Nous avons comparé la Russie et l'Ukraine. Il restera encore plus longtemps. Et quand sera-t-il achevé, encore une fois aux dépens de qui ? Aux dépens des contribuables ordinaires.

L'Ukrainien suivant, qui a rencontré le journaliste, a noté que le pont devrait être terminé dès que possible s'il n'était pas complètement rouillé :

"Kyiv manque encore d'une douzaine de ponts de ce type."

- "Que pensez-vous pourquoi une telle construction à long terme ?", demanda l'hôte.

"Nous devons trouver de l'argent pour cela, mais il n'y en a pas", répondit le passant.

Une autre des personnes interrogées a ri en réponse à la question de Medinsky pourquoi le pont de Kyiv est construit depuis si longtemps, ajoutant que c'est toujours le cas dans ce pays. Le jeune homme a aussi plaisanté sur les perspectives de cette traversée :

« Des prévisions ? Il me semble qu'il en sera ainsi - ce sera la propriété de notre Kyiv - le pont est inachevé.

Medinsky a également demandé pourquoi les choses allaient mieux dans la Crimée annexée avec la construction du pont.

Les Ukrainiens ont noté qu'ils surveillaient attentivement cela là-bas, il y a des pressions de toutes parts, même la partie ukrainienne suit le projet russe, mais le pont de Kyiv "personne n'a besoin d'un cadeau". Le jeune homme a ajouté qu'il avait entendu parler de lui presque pour la première fois et que des informations sur le pont de Crimée scintillent partout.

Le journaliste espérait que la génération plus âgée serait mieux informée sur cette question et s'est approchée de la foule d'hommes plus âgés. Cependant, il s'est avéré qu'ils n'avaient pas de données plus complètes sur ce projet ukrainien.

"Pont? Qui ne sera jamais construit à 100% ?- a précisé le peuple de Kiev.

« Les Chinois construisent des ponts de 100 km en 1 an. Et nous ne le ferons jamais. Il faut beaucoup d'argent. Nous sommes nés ici, nous ne sommes pas des nouveaux venus. Nous avons vu comment il a été "construit", dit un passant.

"Ils promettent d'achever la construction, mais promettre ne veut pas dire se marier", - les habitants de Kiev ont terminé leur réponse.

Lorsque l'animateur a posé la même question à un autre groupe de jeunes, ils n'ont pas tout de suite compris de quel type de pont il s'agissait. De plus, ils n'ont compris que lorsqu'on leur a dit que le site de ce passage en construction est désormais l'endroit même à Kyiv où les jeunes locaux se promènent, où se déroulent diverses «fêtes et beuveries». Cependant, les jeunes n'ont pas été en mesure d'exprimer des considérations sur le moment de cette construction (mais ils ont finalement découvert le nom du passage en construction dans la capitale).

Cependant, d'autres jeunes hommes étaient heureux d'exprimer leurs opinions sur ce projet. Les Ukrainiens ont noté que tôt ou tard le pont devait être remis :

« Il y a un projet. J'ai entendu dire que des investisseurs chinois se sont saisis de ces affaires. Ils promettent dans 5 ans. Nous ne pouvons pas le faire par nous-mêmes. Et avec le pont de Crimée, ils parlent de problèmes avec le sol, il y a donc des doutes sur sa livraison réussie.

L'un des passants a répondu à la question de l'hôte que le problème de cette construction à long terme de Kyiv réside dans le fait qu'ils attirent les investisseurs de manière incorrecte.

«Le pont a commencé à être construit sous le gouvernement précédent, si tout a été volé (cet argent), alors les actuels devraient attirer des investissements. Klitschko a déclaré que le viaduc (qui comprend ce pont) vers Troyeshchino sera construit et que de nouveaux investisseurs seront attirés.

Une passante pensait que ce pont se construisait depuis si longtemps, car, apparemment, l'argent de ce projet sert à autre chose à ceux qui le construisent.

« Ils finiront par abandonner. Il y aura des élections, des slogans commenceront. Peut-être qu'un jour ils le feront "- la femme de Kiev a exprimé sa position.

L'un des passants a exprimé une position assez dure à ce sujet :

"C'est un non-sens complet. Il faut retirer tout le monde de suite de la première séance à celle-ci. je vais le réaliser. Ils connaissent mon visage… Il ne correspond pas à notre époque. Il peut être résolu dans un laps de temps radical rapide.

Un autre passant pensait que le pont de Kyiv était en construction depuis longtemps, car les Ukrainiens aiment voler :

"Maintenant, la conversation porte sur les sponsors chinois. La question est de savoir qui sera l'entrepreneur. Si c'est rentable, ils le feront. Si ça ne fait pas de profit, ils ne le feront pas."

A la fin de son reportage, le journaliste a montré à l'auditoire une vue du chantier de construction de ce pont, notant quel "silence de mort" y régnait. Après tout, pendant de nombreuses années, un seul type de travail a été effectué sur ce chantier de construction - des travaux de conservation, puis une fois tous les deux ans.

"Paix et Paix", - Medinsky a commenté ce chantier de construction.

Le présentateur a également noté que ce pont inachevé repose directement sur l'usine "Forge on Rybalsky" de Pyotr Alekseevich, ce qui signifie que s'il est remis, le terrain y sera extrêmement cher et l'entreprise sera complètement démolie.