Grand-père de Star Wars : comment Tsiolkovsky, assis sur une chaise, a conquis l'Univers. Brève biographie de Konstantin Tsiolkovsky

07.12.2023

Constantin Edouardovitch Tsiolkovski (1857-1935)

Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky est un scientifique, inventeur et ingénieur exceptionnel qui a créé les bases du calcul de la propulsion à réaction et développé la conception de la première fusée spatiale destinée à explorer les espaces illimités du monde. L'étendue et la richesse étonnante de son imagination créatrice étaient combinées à des calculs mathématiques stricts.

Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky est né le 17 septembre 1857 dans le village d'Ijevsk, province de Riazan, dans la famille d'un forestier. À propos de ses parents, K. S. Tsiolkovsky a écrit : " Le caractère de mon père était proche du colérique. Il était toujours froid et réservé. Parmi ses amis, mon père était connu comme un homme intelligent et un orateur... Il avait une passion pour l'invention et la construction. " Je n'étais pas encore au monde lorsqu'il a inventé et construit une batteuse.

Hélas, cela n’a pas abouti. La mère avait un caractère complètement différent - une nature sanguine, colérique, rieuse, moqueuse et douée. Le caractère et la volonté prévalaient chez le père, et le talent prévalait chez la mère. »

K. E. Tsiolkovsky a réuni les meilleures qualités humaines de ses parents. Il a hérité de la volonté forte et inflexible de son père et du talent de sa mère.

Les premières années de l’enfance de K. E. Tsiolkovsky furent heureuses. L'été, il courait beaucoup, jouait, construisait des cabanes dans la forêt avec ses amis et adorait escalader les clôtures, les toits et les arbres. Il faisait souvent voler un cerf-volant et envoyait une boîte avec un cafard sur un fil. En hiver, j'aimais faire de la luge. À l'âge de neuf ans, au début de l'hiver, K. E. Tsiolkovsky tomba malade de la scarlatine. La maladie était grave et, en raison de complications au niveau des oreilles, le garçon a presque complètement perdu l'audition. La surdité ne m'a pas permis de poursuivre mes études à l'école. "La surdité rend ma biographie de peu d'intérêt", écrira plus tard K. E. Tsiolkovsky, "parce qu'elle me prive de communication avec les gens, d'observation et d'emprunt. Ma biographie est pauvre en visages et en affrontements."

Dès l’âge de quatorze ans, il commence à étudier systématiquement de manière autonome, en utilisant la petite bibliothèque de son père, qui contient des livres sur les sciences naturelles et mathématiques. Puis une passion pour l'invention s'éveille en lui. Le jeune homme fabrique des ballons avec du papier de soie fin, fabrique un petit tour et construit une poussette censée se déplacer avec l'aide du vent. Le modèle de poussette s'est avéré excellent et a bien marché dans le vent.

Le père de K. E. Tsiolkovsky était très sympathique aux inventions et aux projets techniques de son fils. K. E. Tsiolkovsky n'avait que 16 ans lorsque son père décida de l'envoyer à Moscou pour s'auto-éduquer et se perfectionner. Il pensait que l'observation de la vie technique et industrielle d'une grande ville donnerait une direction plus rationnelle à ses aspirations inventives.

Mais que pouvait faire à Moscou un jeune homme sourd, qui ne connaissait pas du tout la vie ? De la maison de K. E. Tsiolkovsky recevait 10 à 15 roubles par mois. Il ne mangeait que du pain noir et ne buvait même pas de pommes de terre ni de thé. Mais j'ai acheté des livres, des cornues, du mercure, de l'acide sulfurique, etc. pour diverses expériences et des appareils faits maison. "Je me souviens très bien", écrit-il dans sa biographie, "qu'à cette époque je n'avais que de l'eau et du pain noir. Tous les trois jours, j'allais à la boulangerie et j'y achetais pour 9 kopecks de pain. Ainsi, je vivais avec 90 kopecks par mois".

En plus de mener des expériences physiques et chimiques, K. E. Tsiolkovsky a beaucoup lu et étudié soigneusement des cours de mathématiques élémentaires et supérieures, de géométrie analytique et d'algèbre supérieure. Souvent, lorsqu’il analysait un théorème, il essayait d’en trouver lui-même la preuve. Il aimait vraiment ça, même s'il n'y parvenait pas toujours.

"En même temps, j'étais terriblement intéressé par diverses questions, et j'essayais de les résoudre immédiatement à l'aide des connaissances acquises... J'étais particulièrement tourmenté par cette question - est-il possible d'utiliser la force centrifuge pour s'élever au-delà de l’atmosphère, dans les espaces célestes ? Il y a eu un moment où K. E. Tsiolkovsky pensait avoir trouvé une solution à ce problème : « J'étais tellement excité, écrit-il, même choqué, que je n'ai pas dormi de la nuit, j'ai erré dans Moscou et j'ai continué à penser au grand conséquences de ma découverte. Mais le matin j'étais convaincu de la fausseté de mon invention. La déception fut aussi forte que le charme. Cette nuit a marqué toute ma vie : après 30 ans, je vois encore parfois dans mes rêves que Je grimpe vers les étoiles dans ma voiture, et j'éprouve alors la même joie que lors de cette nuit immémoriale."

À l'automne 1879, K. E. Tsiolkovsky réussit un examen externe pour le titre de professeur d'une école publique et, quatre mois plus tard, il fut nommé au poste de professeur d'arithmétique et de géométrie à l'école du district de Borovsk, dans la province de Kalouga. K. E. Tsiolkovsky a installé un petit laboratoire dans son appartement de Borovsk. Des éclairs électriques ont éclaté dans sa maison, le tonnerre a grondé, les cloches ont sonné, les lumières se sont allumées, les roues ont tourné et les illuminations ont brillé. "J'ai proposé", a écrit K. E. Tsiolkovsky à propos de ces années, "à ceux qui voulaient essayer la confiture invisible avec une cuillère. Ceux qui étaient tentés par la friandise recevaient un choc électrique. Les visiteurs admiraient et s'émerveillaient devant la pieuvre électrique, qui attrapait le nez ou les doigts de chacun avec ses pattes, et puis quiconque l'atteignait, ses cheveux se dressaient et des étincelles jaillissaient de n'importe quelle partie du corps.

En 1881, K. E. Tsiolkovsky, 24 ans, développa indépendamment la théorie des gaz. Il a envoyé ce travail à la Société physicochimique de Saint-Pétersbourg. Le travail a reçu l'approbation de membres éminents de la Société, dont le brillant chimiste D.I. Mendeleïev. Cependant, son contenu n'était pas une nouveauté pour la science : des découvertes similaires avaient été faites un peu plus tôt à l'étranger. Pour son deuxième ouvrage, intitulé « Mécanique de l'organisme animal », K. E. Tsiolkovsky a été élu à l'unanimité membre de la Société de physicochimie.

Depuis 1885, K. E. Tsiolkovsky a commencé à étudier avec diligence les questions liées à l'aéronautique. Il entreprit de créer un dirigeable contrôlé en métal (ballon). K. E. Tsiolkovsky a attiré l'attention sur les inconvénients très importants des dirigeables dotés de cylindres en matériau caoutchouté : ces coques s'usaient rapidement, étaient inflammables, avaient très peu de résistance et le gaz qui les remplissait était rapidement perdu en raison de leur perméabilité. Le résultat des travaux de K. E. Tsiolkovsky fut le volumineux essai « Théorie et expérience du ballon ». Cet essai fournit une base théorique pour la conception d'un dirigeable avec une coque métallique (fer ou cuivre) ; De nombreux schémas et dessins ont été développés en annexe pour expliquer l'essentiel du sujet.

Ce travail sur un problème complètement nouveau, sans littérature, sans communication avec les scientifiques, a nécessité une tension incroyable et une énergie surhumaine. "J'ai travaillé presque continuellement pendant deux ans", écrit K. E. Tsiolkovsky, "J'ai toujours été un professeur passionné et je revenais de l'école très fatigué, car j'y laissais la plupart de mes forces. Ce n'est que le soir que je pouvais commencer mes calculs et mes expériences. Comment "Quoi ? Il y avait peu de temps, et aussi peu de forces, et j'ai décidé de me lever à l'aube et, après avoir déjà travaillé sur ma dissertation, d'aller à l'école. Après ces deux ans d'efforts, j'ai ressenti une lourdeur dans ma tête pendant tout un année."

En 1892, K. E. Tsiolkovsky complète et développe de manière significative sa théorie d'un dirigeable entièrement métallique. K. E. Tsiolkovsky a publié les résultats de recherches scientifiques sur cette question avec ses maigres fonds.

Les réalisations scientifiques les plus importantes de K. E. Tsiolkovsky concernent la théorie du mouvement des fusées et des appareils à réaction. Pendant longtemps, comme ses contemporains, il n'a pas attaché beaucoup d'importance aux fusées, les considérant comme une question de plaisir et de divertissement. Mais à la fin du XIXe siècle, K. E. Tsiolkovsky commença le développement théorique de cette question. En 1903, son article « Exploration des espaces mondiaux à l’aide d’instruments à réaction » paraît dans la revue Scientific Review. Il a donné la théorie du vol de fusée et a étayé la possibilité d'utiliser des véhicules à réaction pour les communications interplanétaires.

Les découvertes les plus importantes et les plus originales de K. E. Tsiolkovsky dans la théorie de la propulsion à réaction sont l'étude du mouvement d'une fusée dans l'espace sans gravité, la détermination de l'efficacité de la fusée (ou, comme l'appelle K. E. Tsiolkovsky, l'utilisation de la fusée), la étude du vol d'une fusée sous l'influence de la gravité dans les directions verticale et oblique. K. E. Tsiolkovsky était chargé d'une étude détaillée des conditions de décollage de diverses planètes et de l'examen des problèmes liés au retour d'une fusée d'une planète ou d'un astéroïde vers la Terre. Il a étudié l'effet de la résistance de l'air sur le mouvement d'une fusée et a donné des calculs détaillés de l'approvisionnement en carburant requis pour qu'une fusée traverse la couche de l'atmosphère terrestre. Enfin, K. E. Tsiolkovsky a avancé l'idée de fusées composites ou de trains-fusées pour explorer l'espace.

Les résultats des travaux de K. E. Tsiolkovsky sur la théorie des fusées sont désormais devenus classiques. Tout d'abord, il faut noter la loi de K. E. Tsiolkovsky, concernant le mouvement d'une fusée dans un espace sans air sous l'influence de la seule force réactive, et son hypothèse sur la constance de la vitesse relative de sortie des produits de combustion du tuyère de fusée.

De la loi de K. E. Tsiolkovsky, il résulte que la vitesse d'une fusée augmente indéfiniment avec l'augmentation de la quantité d'explosifs, et que l'ampleur de la vitesse ne dépend pas de la vitesse ou de l'irrégularité de la combustion, à moins que la vitesse relative des particules éjectées de la fusée reste constant. Lorsque la quantité d'explosifs est égale au poids de l'obus de fusée avec des personnes et des instruments, alors (avec une vitesse relative des particules éjectées de 5 700 mètres par seconde) la vitesse de la fusée à la fin de la combustion sera presque le double de celle devait se retirer pour toujours du champ gravitationnel lunaire. Si l'alimentation en carburant est six fois supérieure au poids de la fusée, alors à la fin de la combustion, elle acquiert une vitesse suffisante pour s'éloigner de la Terre et transformer la fusée en une nouvelle planète indépendante - un satellite du Soleil.

Les travaux de K. E. Tsiolkovsky sur la propulsion à réaction ne se limitent pas à des calculs théoriques ; ils fournissent également des instructions pratiques à l'ingénieur d'études sur la conception et la fabrication des pièces individuelles, le choix du carburant et le contour de la tuyère ; La question de la création de stabilité de vol dans un espace sans air est en cours d'examen.

La fusée de K. E. Tsiolkovsky est une chambre oblongue en métal, de forme similaire à celle d'un dirigeable ou d'un ballon de barrage aérien. Dans la partie avant de la tête se trouve une salle pour les passagers, équipée de dispositifs de commande, de lumière, d'absorbeurs de dioxyde de carbone et de réserves d'oxygène. La partie principale de la fusée est remplie de substances inflammables qui, une fois mélangées, forment une masse explosive. La masse explosive est enflammée à un certain endroit, près du centre de la fusée, et les produits de combustion, des gaz chauds, s'écoulent à travers le tuyau en expansion à une vitesse énorme.

Après avoir reçu les premières formules de calcul permettant de déterminer le mouvement des fusées, K. E. Tsiolkovsky présente un vaste programme d'améliorations cohérentes des véhicules-fusées en général. Voici les principaux points de ce programme grandiose :

Expériences sur site (c'est-à-dire laboratoires de fusées où sont réalisées des expériences avec des fusées fixes).
Déplacement d'un appareil à réaction sur un avion (aérodrome).
Décollages à basse altitude et descentes en plané.
Pénétration dans des couches très raréfiées de l’atmosphère, c’est-à-dire dans la stratosphère.
Vol au-delà de l'atmosphère et descente en planeur
La fondation de stations mobiles hors atmosphère (comme les petites lunes proches de la Terre).
Utiliser l'énergie du soleil pour respirer, se nourrir et à d'autres fins quotidiennes.
Utiliser l’énergie solaire pour les déplacements à travers le système planétaire et pour l’industrie.
Visiter les plus petits corps du système solaire (astéroïdes ou planétoïdes), situés plus près et plus loin que notre planète du Soleil.
La propagation de la race humaine dans tout notre système solaire.

Les études de K. E. Tsiolkovsky sur la théorie de la propulsion à réaction ont été écrites avec une vaste portée et une extraordinaire montée d'imagination. "Dieu me garde de prétendre à une solution complète à ce problème", a-t-il déclaré, "Il arrive inévitablement en premier : la pensée, la fantaisie, le conte de fées. Ils sont suivis du calcul scientifique et, à la fin, l'exécution couronne la pensée."

S'abandonnant au rêve du voyage interplanétaire, K. E. Tsiolkovsky a écrit : « Vous pouvez d'abord voler sur une fusée autour de la Terre, puis vous pouvez décrire l'un ou l'autre chemin par rapport au Soleil, atteindre la planète souhaitée, vous approcher ou vous éloigner du Soleil, tomber dessus ou s'en aller complètement, devenant une comète errant pendant plusieurs milliers d'années dans l'obscurité, parmi les étoiles, jusqu'à ce qu'elle s'approche de l'une d'elles, qui deviendra le nouveau Soleil pour les voyageurs ou leurs descendants.

L’humanité forme une série de bases interplanétaires autour du Soleil, utilisant comme matériau des astéroïdes (petites lunes) errant dans l’espace.

Les appareils à réaction conquériront des espaces illimités pour les humains et fourniront une énergie solaire deux milliards de fois supérieure à celle dont dispose l’humanité sur Terre. De plus, il est possible d’atteindre d’autres soleils, que les trains à réaction atteindront d’ici plusieurs dizaines de milliers d’années.

La meilleure partie de l'humanité, selon toute vraisemblance, ne périra jamais, mais passera de soleil en soleil à mesure qu'ils disparaissent... Il n'y a pas de fin à la vie, pas de fin à l'esprit et à l'amélioration de l'humanité. Son progrès est éternel. Et s’il en est ainsi, il est alors impossible de douter de la réalisation de l’immortalité. »

L’essai de K. E. Tsiolkovsky sur la fusée à passagers composite de 2017 se lit comme un roman fascinant. Les descriptions de la vie des gens dans un environnement sans lourdeur sont frappantes par leur esprit et leur perspicacité. J'ai juste envie de me promener dans les jardins et les serres, qui volent dans l'espace sans air plus vite qu'un obus d'artillerie moderne !

Les principales œuvres de K. E. Tsiolkovsky sont désormais bien connues à l'étranger. Ainsi, par exemple, le célèbre scientifique et chercheur sur la propulsion à réaction dans l'espace, le professeur Hermann Oberg, écrivait en 1929 à K. E. Tsiolkovsky : "Cher collègue ! Merci beaucoup pour les documents écrits que vous m'avez envoyés. Je suis bien sûr le tout dernier qui contesterait Votre primauté et vos services en matière de fusées, et je regrette seulement de n'avoir entendu parler de vous qu'en 1925. Je serais probablement beaucoup plus avancé dans mes propres travaux aujourd'hui et me serais passé de ces nombreux efforts inutiles, connaissant vos excellentes œuvres".

Dans une autre lettre, le même Oberth dit : « Vous avez allumé un feu et nous ne le laisserons pas s'éteindre, mais nous ferons tout notre possible pour réaliser le plus grand rêve de l'humanité. » Les fusées de K. E. Tsiolkovsky sont décrites en détail dans un certain nombre de magazines et de livres scientifiques et populaires.

Dans des revues techniques à l'étranger en 1928-1929. Une discussion approfondie a eu lieu pour justifier la dérivation de l’équation de base des fusées. Les résultats de la discussion ont montré la validité complète et irréprochable de la formule de K. E. Tsiolkovsky sur la loi du mouvement des fusées dans l’espace sans gravité et sans résistance environnementale. Son hypothèse sur la constance de la vitesse relative d'éjection des particules du corps de la fusée est acceptée dans la plupart des études théoriques menées par des scientifiques de tous les pays.

Les intérêts scientifiques de K. E. Tsiolkovsky ne se limitaient pas du tout aux questions de propulsion à réaction, mais il revenait systématiquement à la création de la théorie du vol des fusées tout au long de sa vie créative. Après l'ouvrage « Exploration des espaces mondiaux avec des instruments à réaction », publié en 1903, K. E. Tsiolkovsky publia en 1910 dans la revue « Aeronautics » l'article « L'instrument à réaction comme moyen de vol dans le vide et dans l'atmosphère ». En 1911-1914. trois ouvrages de K. E. Tsiolkovsky sur les vols spatiaux sont parus. Après la Grande Révolution socialiste d’Octobre, son activité scientifique s’est élargie. Il réédite ses principaux ouvrages sur les fusées avec des ajouts. En 1927, il publie un ouvrage sur une fusée spatiale (préparation expérimentale), puis l'ouvrage « Rocket Space Trains », qui propose une étude détaillée du mouvement des fusées composites. Il consacre plusieurs articles à la théorie de l'avion à réaction :

"Le motif principal de ma vie", a déclaré K. E. Tsiolkovsky, "n'est pas de vivre la vie en vain, de faire avancer au moins un peu l'humanité. C'est pourquoi je m'intéressais à ce qui ne me donnait ni pain ni force, mais j'espère que mes œuvres - "peut-être bientôt, ou peut-être dans un avenir lointain, elles donneront à la société des montagnes de pain et un abîme de pouvoir". Cette quête persistante - le désir de créer quelque chose de nouveau, le souci du bonheur et du progrès de toute l'humanité - a déterminé tout le contenu de la vie de cette personne merveilleuse. Pendant longtemps, le nom de K. E. Tsiolkovsky est resté peu connu, même en Russie. Il était considéré comme un visionnaire excentrique, un rêveur idéaliste. Les mérites scientifiques de K. E. Tsiolkovsky n'ont reçu leur véritable évaluation qu'après la Grande Révolution socialiste d'Octobre.

Six jours avant sa mort, le 13 septembre 1935, K. E. Tsiolkovsky écrivait dans une lettre à J. V. Staline : "Avant la révolution, mon rêve ne pouvait pas se réaliser. Seul le mois d'octobre a apporté la reconnaissance aux œuvres d'un autodidacte : seul le Gouvernement soviétique et parti de Lénine - Staline m'a apporté une aide efficace. J'ai ressenti l'amour du peuple et cela m'a donné la force de continuer mon travail, étant déjà malade... Je transmets tous mes travaux sur l'aviation, la navigation par fusée et communications interplanétaires au Parti bolchevique et au gouvernement soviétique - les véritables leaders du progrès de la culture humaine. Je suis convaincu qu'ils mèneront à bien mon travail.

La vie de K. E. Tsiolkovsky est un véritable exploit. Il a mené ses recherches théoriques et expérimentales dans les conditions les plus difficiles. La vie de l'autodidacte inspiré de Kalouga est un exemple d'audace créative, de détermination, de capacité à surmonter les obstacles et d'un désir persistant de faire progresser la science et la technologie de son temps.

Les œuvres les plus importantes de K. E. Tsiolkovsky: Œuvres choisies, Gosmashmetizdat, 1934, livre. I - Dirigeable tout en métal, livre. II - Propulsion à réaction (Fusée dans l'espace, 1903 ; Exploration des espaces du monde avec des instruments à réaction, 1926) ; Fusée spatiale. Formation expérimentale, 1927 ; Trains spatiaux-fusées, 1929 ; Nouvel avion, 1929 ; Pression exercée sur un avion lors de son mouvement normal dans les airs, 1929 ; Avion à réaction, 1930 ; Stratoplan semi-réacteur, 1932.

À propos de K.E Tsiolkovski: Moiseev N.D., K.E. Tsiolkovsky (expérience des caractéristiques biographiques), dans le tome I Izbr. les œuvres de K. E. Tsiolkovsky ; Rynin N. A., Liste chronologique des œuvres de K. E. Tsiolkovsky, ibid. ; Lui, K. E. Tsiolkovsky, sa vie, son œuvre et ses fusées, L., 1931 ; K. E. Tsiolkovsky (recueil d'articles), éd. Aeroflot, M., 1939 ; Histoire de l'aéronautique et de l'aviation en URSS, M., 1944.

© Yu.V.Biryukov
© Musée national de l'histoire de l'astronautique du nom. K.E. Tsiolkovski, Kalouga
Séance plénière
2003

Il y a 100 ans, avec la publication fin mai 1903 d'un article de K.E. Dans « Exploration des espaces du monde avec des instruments à réaction » de Tsiolkovsky, le monde s'est vu présenter l'une des plus grandes découvertes et des plus grandes inventions de l'histoire de l'humanité. Cette œuvre du penseur, scientifique et inventeur russe a marqué le début d’un changement qualitatif dans l’essence même du phénomène que nous appelons le développement de la vie et de l’esprit sur Terre.

Depuis la découverte par Newton de la loi de la gravitation universelle et des fondements de la mécanique céleste, les vols spatiaux ont commencé à être considérés comme irréalistes, réalisables uniquement dans l'imagination, et au cours des deux siècles suivants, aucun ouvrage scientifique n'a été créé sur ce sujet. De plus, les scientifiques ne voyaient aucune incitation à rechercher des moyens de surmonter la gravité terrestre et d'explorer l'espace interplanétaire vide.

Le génie de Tsiolkovsky s'est manifesté, tout d'abord, dans la prise de conscience de ces incitations, d'abord comme une voie vers la maîtrise de toute l'énergie solaire, des milliards de fois supérieure à celle qui assure toute l'existence de la vie, y compris toutes les sources de bien-être de l'humanité sur Terre; et, deuxièmement, comme une opportunité de continuer l'existence de l'humanité même si des conditions se développent sur la planète qui menacent la vie humaine, en raison de probables catastrophes rapides ou lentes, dont les prophéties, comme la fin prochaine du monde, se sont réalisées à la fin du 19ème siècle. non seulement de la littérature mystique, mais aussi complètement scientifique.

S'étant fixé le plus grand objectif et le poursuivant sans relâche pendant près d'un quart de siècle, Tsiolkovsky, ayant compris les réalisations de tout le travail scientifique et technique de l'humanité, sur la base de formules élémentaires de mécanique, a découvert la possibilité d'utiliser la propulsion à réaction. pour atteindre des vitesses illimitées et sur cette base, il a inventé un type fondamentalement nouveau de véhicules de transport et d'avions - une fusée guidée utilisant du carburant liquide, capable, au niveau de la technologie et de la technologie du 20e siècle, de s'appuyer sur des produits chimiques déjà connus , connaissances physiques et biologiques, pour assurer les vols vers l'espace et, par conséquent, son exploration par l'humanité. En conséquence, l'espace disponible pour notre pratique s'est accru sans limite, ce qui a donné confiance dans la possibilité d'une existence illimitée de l'humanité dans le temps. De plus, ces découvertes ont été faites par Tsiolkovsky seul, 20 ans plus tôt que les autres pionniers de la cosmonautique théorique et de manière suffisamment complète pour considérer la naissance de la cosmonautique théorique en 1903 comme un fait scientifique accompli.

On peut dire sur le sort de la découverte de Tsiolkovsky à notre époque : tout ce qui concerne ses idées théoriques et conceptuelles a été presque entièrement confirmé dans l'exploration pratique de l'espace extra-atmosphérique. En lançant des satellites terrestres artificiels automatiques et des stations interplanétaires, les gens ont commencé des activités spatiales, ont ouvert « une nouvelle et grande ère en astronomie - l'ère d'une étude plus minutieuse du ciel », et en même temps une étude plus minutieuse de la Terre ; Sans craindre l'énorme force de gravité et l'apesanteur prolongée, l'homme a fait « le premier grand pas : il est devenu un satellite de la Terre », a construit les premiers établissements orbitaux sous la forme des stations Saliout, Mir et ISS, et a appris à fournir eux avec de l'énergie solaire gratuite pendant de nombreuses années ; réussi, en s'appuyant sur les acquis de la biologie et de la médecine spatiales, à assurer le retour des cosmonautes sur Terre non seulement avec la préservation de la santé avant le vol, mais, comme V.V. Polyakov, avec son amélioration ; a prouvé la possibilité de mener une production spatiale de produits industriels et agricoles ; la capacité de cibler avec précision n'importe quel objet dans l'espace - un astéroïde, une comète - et, par conséquent, d'intercepter, si nécessaire, des objets spatiaux dangereux pour la Terre.

Le rôle principal dans le fait que l'ère spatiale a été ouverte par l'URSS en 1957 et que l'exploration spatiale a atteint des rythmes élevés, auparavant imprévus, a été joué par le fait que S.P. Korolev a été capable de créer un missile balistique intercontinental non seulement comme un véritable moyen de protection contre les frappes nucléaires, mais aussi comme véhicule hautement élévateur et fiable pour le lancement de divers engins spatiaux dans l'espace (satellites artificiels de la Terre, engins spatiaux habités et modules de stations orbitales, stations automatiques de recherche lunaire et planétaire, satellites de communication à haute apogée, etc.) Korolev a tenté de remplacer une course aux armements immorale par une noble course à l’espace. Il propose alors un nouveau programme spatial grandiose basé sur la création d'une fusée super-lourde N-1, d'une station orbitale lourde (TOS) et d'un vaisseau spatial interplanétaire lourd, mais sa mort prématurée entraîne des retards importants dans la mise en œuvre de ce programme et sa fermeture injustifiée au moment où sa mise en œuvre était sur le point d'être réussie. Cela a conduit à la première crise dans le développement de la cosmonautique nationale et mondiale qui a suivi.

Le projet TOS a été transformé en projets des stations orbitales Salyut et Almaz, qui, même sous une forme tronquée, ont produit des réalisations majeures dans l'exploration spatiale et ont préparé la création d'un programme encore plus important - le complexe orbital Mir. L’accent mis par les États-Unis sur la mise en œuvre du programme militaire de la navette spatiale a contraint l’URSS à créer son propre système Energia-Bourane, nettement plus avancé. Mais le début de la perestroïka et des réformes du pays a entraîné une montée des sentiments antipatriotiques et anti-spatiaux au sein des dirigeants du pays, accompagnés d'une campagne médiatique frénétique contre les programmes spatiaux (au point même d'exiger le gel des développement de l'astronautique), et contre la personnalité de K.E. Tsiolkovski. Tout cela a conduit à une décision encore plus infondée que dans le cas de N-1, à la fermeture du programme Energia-Bourane, puis au remplacement du programme Mir, leader de la technologie spatiale mondiale, par le programme ISS réalisé sous les auspices des États-Unis, dans lesquels la Russie était destinée à devenir une position auxiliaire, bien que principale force créatrice, mais subordonnée.

Le principal danger pour les idées de Tsiolkovsky et sa cause aujourd’hui n’est pas leur critique, mais le fait que les fonds alloués aux activités spatiales en Russie sont désormais des dizaines de fois inférieurs à ceux des principaux États, et nettement inférieurs à ceux des États spatiaux secondaires. En conséquence, les capacités de l’astronautique ne sont pas suffisamment démontrées et, par conséquent, ne sont pas sérieusement prises en compte dans la plupart des décisions internationales visant à parvenir au développement durable de la civilisation.

Mais la vie forcera cette situation à changer et, comme l'a écrit Konstantin Eduardovich, « nous, instruits par l'histoire, devons être plus courageux et ne pas arrêter nos activités à cause d'échecs. Nous devons rechercher leurs causes et les éliminer.

Industrie aéronautique

Lieu de naissance: village d'Ijevskoye, province de Riazan

Situation familiale: marié à Varvara Evgrafovna Sokolova (1880-1935)

Activités et intérêts : physique, aérodynamique, astronautique

L’enseignement primaire de Tsiolkovsky lui a été assuré par sa mère. Elle a enseigné les lettres à son fils, mais il a appris à les mettre en syllabes et à lire lui-même les contes populaires russes d'Afanassiev. Plus de faits

Éducation, diplômes et titres

1869-1873, Viatka, gymnase pour hommes de Viatka

Emploi

1876-1878, Viatka : professeur particulier de physique et de mathématiques

1899-1921, École diocésaine des femmes, Kaluga : professeur de physique

Découvertes

En 1897, dans son propre appartement, il créa la première soufflerie en Russie avec une partie active ouverte, et après avoir reçu une subvention de l'Académie des sciences, il put déterminer le coefficient de traînée d'une bille, d'un cylindre, d'un cône et d'autres corps. Ces expériences ont servi de source aux idées de Nikolaï Joukovski, le créateur de l'aérodynamique en tant que science.

En 1894, dans l'article « Avion ou machine volante semblable à un oiseau (aviation) », il décrit un avion avec une structure métallique, qui anticipait les conceptions d'avions apparues 15 à 20 ans plus tard. Ces travaux n'ont reçu aucun soutien gouvernemental ou scientifique et ont été arrêtés faute de fonds.

En 1903, dans la première partie de son ouvrage « Exploration des espaces mondiaux avec des instruments à réaction », il prouva qu'un appareil capable de voler dans l'espace était une fusée. Le travail n’était pas non plus apprécié à cette époque.

Biographie

Chercheur, inventeur, scientifique autodidacte, enseignant russe et soviétique. Fondateur de la cosmonautique moderne, auteur d'ouvrages sur l'aérodynamique, l'aéronautique, l'astronomie et la science des fusées, de romans de science-fiction et de sa propre théorie philosophique. N'ayant suivi que quelques cours au gymnase, il s'est engagé dans l'auto-éducation. Développant la philosophie spatiale, il fut le premier à justifier la possibilité d'une communication interplanétaire et à trouver des solutions techniques pour la conception de fusées et de moteurs de fusées liquides. Au cours de ses expériences, il subit de nombreux échecs : par exemple, la théorie cinétique des gaz, qu'il découvrit en 1881, s'avéra avoir déjà été découverte 25 ans plus tôt ; les scientifiques métropolitains ont refusé de reconnaître comme valables les dessins et les calculs de son ballon ; à deux ans d'intervalle, sa maison a brûlé et a été inondée, les deux fois des livres, des dessins, des croquis et des instruments ont été détruits. Malgré le fait que de nombreux représentants de la communauté scientifique considéraient Tsiolkovsky comme fou et ses idées comme absurdes, il a progressivement acquis une reconnaissance et, dans une certaine mesure, une renommée. En 1918, il fut accepté comme membre concurrent de l'Académie socialiste des sciences sociales et, en 1921, il reçut une pension à vie pour services rendus à la science nationale et mondiale. Tsiolkovsky est l'auteur de plus de 130 ouvrages scientifiques, principalement sur des sujets philosophiques, au cours des dernières années de sa vie.

Les différends sur le rôle de Konstantin Tsiolkovsky dans le développement de la science mondiale ne s'apaisent pas. Certains le considèrent comme un fou, un décrocheur et un plagiaire, d'autres le considèrent comme un brillant scientifique, le Russe de Vinci.

"Sur la Lune"

Tsiolkovsky était autodidacte. Depuis ses années d'école, il avait de graves problèmes d'audition, c'est pourquoi le petit Kostya se sentait éloigné de ses pairs et se plongeait de plus en plus dans les livres, qui étaient ses meilleurs amis. Essentiellement coupé du milieu scientifique, Tsiolkovsky a fait la plupart de ses découvertes sur un plan intuitif. En 1893, l’histoire « Sur la Lune » de Tsiolkovsky fut publiée dans la revue « Autour du monde ». Dans ce document, le scientifique anticipait ces phénomènes physiques que les gens seraient en mesure de prouver près d'un siècle plus tard. Tsiolkovsky, aidé par ses pensées, semblait avoir visité le satellite de la Terre. L'histoire est courte, nous vous recommandons fortement de la lire.

Religion

Tsiolkovsky n'était pas religieux. Les parents de sa femme ont accepté un gendre athée uniquement parce que leur fille n'avait pas de dot. Tsiolkovsky avait une attitude particulière envers l'Orthodoxie. Sa fille se souvient : « Il considérait les églises comme des décorations des villes et des monuments de l'Antiquité. Mon père écoutait le son des cloches comme s'il s'agissait de musique et aimait se promener dans la ville pendant les veillées nocturnes. Il a traité le Christ comme un grand humaniste et une personnalité brillante qui prévoyait intuitivement les vérités que les scientifiques ont ensuite approchées à travers la science.

Telle est, par exemple, la parole du Christ : « Il y a plusieurs demeures dans la maison de mon père ». Tsiolkovsky voyait dans cette parole du Christ la pensée de nombreux mondes habités. Tsiolkovsky a placé le Christ à un niveau inaccessible par rapport à l'éthique. Sa mort pour une idée, son chagrin pour l'humanité, sa capacité à tout comprendre, à tout pardonner l'ont mis en extase. Mais avec le même enthousiasme, il traita les scientifiques altruistes qui sauvèrent l’humanité de la mort et de la maladie, ainsi que les inventeurs qui rendirent le travail humain plus facile. Il croyait en des êtres supérieurs et parfaits vivant sur des planètes plus anciennes que notre terre, mais il les considérait comme des êtres constitués de la même matière que le cosmos tout entier, qui, selon son concept, était régi par des lois communes à l'univers tout entier. .

Déclarations imprudentes

L’enseignement de Tsiolkovsky sur le Christ a failli lui coûter sa position d’enseignant. Tsiolkovsky a dû dépenser beaucoup d'argent pour se rendre à Kalouga et s'expliquer auprès de ses supérieurs.

Dirigeable

L’une des œuvres principales de la vie de Tsiolkovsky fut le dirigeable entièrement métallique qu’il a conçu. Les ballons de cette époque n’étaient pas seulement peu fiables, mais aussi dangereux. Le dirigeable de Tsiolkovsky en différait favorablement par plusieurs caractéristiques.

Premièrement, le volume de la coque était variable, ce qui permettait de maintenir une force de portance constante à différentes altitudes de vol et températures de l'air atmosphérique entourant le dirigeable. Cette possibilité a été obtenue grâce aux parois latérales ondulées et à un système de serrage spécial. Deuxièmement, Tsiolkovsky a évité d'utiliser de l'hydrogène explosif : son dirigeable était rempli d'air chaud. La hauteur de levage du dirigeable pourrait être ajustée à l'aide d'un système de chauffage développé séparément. L'air était chauffé en faisant passer les gaz d'échappement du moteur à travers des serpentins.

Troisièmement, la fine coque métallique était également ondulée, ce qui augmentait sa résistance et sa stabilité. Tsiolkovsky a demandé à plusieurs reprises une aide financière pour construire un dirigeable, mais elle a été constamment refusée. Il a réalisé indépendamment, à ses frais, plusieurs modèles de dirigeables, fonctionnels et contrôlables.

Eugénisme

On reproche à Tsiolkovsky ses opinions extrêmement dures sur l'humanité et on le qualifie même d'idéologue du fascisme russe. En effet, la vision des scientifiques sur le progrès humain souffre d’une subjectivité indéniable.

Voici, par exemple, une des déclarations de Tsiolkovsky : « Nous devons tous nous efforcer de faire en sorte qu’il n’y ait pas d’êtres imparfaits, par exemple les violeurs, les infirmes, les malades, les faibles d’esprit, les irresponsables, etc. Ils doivent recevoir des soins exceptionnels, mais ils ne doivent pas donner naissance à une progéniture. Ils disparaîtront donc sans douleur. Il ne devrait y avoir aucun animal inconscient dans le monde, mais ils ne devraient pas être tués, mais leur reproduction devrait être arrêtée en isolant les sexes ou par d'autres moyens. Aujourd’hui, les habitants des pays du Nord ne peuvent plus se passer d’animaux domestiques, mais avec le temps, lorsque chacun aura droit à 4 acres de terre dans un climat chaud, non seulement les animaux sauvages, mais aussi les animaux domestiques, se révéleront superflus.»

Tsiolkovsky rêvait d'une société humaine idéale et exprimait des opinions radicales. Ainsi, il a proposé de détruire les criminels en les divisant en atomes, et a également adhéré à l'idée d'une structure de caste de la société. À l'avenir, pensait le scientifique, la société se transformerait en énergie de rayonnement. Certains interprètes des œuvres de Tsiolkovsky considèrent cette idée comme une supposition intuitive sur l'ère Internet.

Découvertes

Malgré le fait que la plupart des découvertes ont été faites intuitivement par Tsiolkovsky, leur nombre est étonnant. Ils proposaient : des gouvernails à gaz (en graphite) pour contrôler le vol de la fusée et modifier la trajectoire de son centre de masse ; l'utilisation de composants propulsifs pour refroidir l'enveloppe extérieure de l'engin spatial (lors de son entrée dans l'atmosphère terrestre), les parois de la chambre de combustion et la tuyère ; système de pompage pour fournir des composants de carburant.

Dans le domaine des carburants pour fusées, Tsiolkovsky a étudié un grand nombre de comburants et de carburants différents ; Couples de carburants recommandés : oxygène liquide avec hydrogène, oxygène avec hydrocarbures. Tsiolkovsky a travaillé beaucoup et fructueusement à la création de la théorie du vol des avions à réaction et a inventé sa propre conception de moteur à turbine à gaz. Les mérites de Tsiolkovsky ont été très appréciés non seulement par les scientifiques nationaux, mais également par le créateur des premières fusées, Wernher Von Braun.

les erreurs

Un tel tourbillon d’activité. que Tsiolkovsky a développé, ne pouvait se passer d'erreurs. Ainsi, en raison de son isolement du monde scientifique, il redécouvre la théorie cinétique des gaz et l'envoie à Mendeleïev, auquel il répond avec perplexité : la théorie cinétique des gaz a été découverte il y a 25 ans.

en 1893, Tsiolkovsky publie l'ouvrage « La gravité comme source d'énergie mondiale », dans lequel, en utilisant la théorie erronée de la compression développée par Helmholtz (1853) et Kelvin (« mécanisme de Kelvin-Helmholtz »), il tente de calculer l'âge du Soleil. , déterminant l'âge de l'astre à 12 millions d'années et prédisant que dans 7,5 millions d'années le Soleil s'éteindra lorsque sa densité atteindra celle de la planète (Terre). La science moderne estime l’âge du Soleil à 4,59 milliards d’années, affirmant qu’il continuera à briller et à soutenir la vie sur Terre pendant encore au moins 1 milliard d’années.

Tsiolkovsky n'a pas accepté la théorie de la relativité d'Einstein, affirmant qu'indiquer que l'Univers est limité et que la vitesse dans l'Univers est limitée par la vitesse de la lumière équivaut à limiter la création du monde à six jours. Tsiolkovsky a également rejeté l'idée de la relativité du temps : « Le ralentissement du temps dans les navires volant à une vitesse subluminique par rapport au temps terrestre est soit un fantasme, soit l'une des prochaines erreurs d'un esprit non philosophique. ... Ralentissement du temps ! Comprenez quelle absurdité sauvage se cache dans ces mots !

Grand mépris

Tsiolkovsky faisait partie de ces personnes qui se consacraient entièrement à la science. Il ne s'est même pas marié par amour, mais seulement dans l'espoir que sa femme n'interférerait pas avec son travail. Ses relations avec son entourage n’étaient pas des meilleures : il n’avait presque pas d’amis, mais il avait des étudiants. Tsiolkovsky a consacré 42 ans de sa vie à la pratique de l'enseignement. Selon les souvenirs, le scientifique n'était pas un orateur passionné, mais il a réussi à intéresser le public, les étudiants l'adoraient, ce qu'on ne pouvait pas dire de ses voisins. Beaucoup de gens ont pris Tsiolkovsky pour un fou, ce qui ne l'a cependant pas particulièrement dérangé. Pourtant, la théorie de l’eugénisme qu’il a développée a apporté des réponses à de nombreuses questions et plaintes.

Voici l'une des opinions sur Tsiolkovsky : « Ce natif de Kalouga, disaient certains, est un homme fou, un ignorant semi-alphabète, un professeur d'arithmétique pour les femmes diocésaines, c'est-à-dire pour les filles du prêtre ( quelle position honteuse !), qui ne comprend rien à la science, se charge de résoudre des problèmes insolubles avec lesquels se débattaient l'esprit de professeurs célèbres. Ce professeur de classe préparatoire, si je puis dire, met le nez dans des domaines où il n'a absolument rien à voir : les mathématiques supérieures et l'astronomie ! Mais c'est une blague pour les poules !

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