Ce uleiuri se ard la gazul zik. HBO: ce fel de ulei să umpleți un motor pe gaz

Am un Chevrolet Lacetti din 2005. Kilometraj 300.000 km. HBO instalat la 270.000 km. Ce ulei mi-ati recomanda? Umplut tot timpul doar Longlife 5W-30. Consum de ulei 1,5 - 2,0 litri. pentru 10 mii când conduceți 100 km/h. Dacă mai rapid, atunci mai mult. Se spune că există un ulei special pentru motoarele cu GPL. (Vladimir)

Bună ziua, Vladimir. Aveți perfectă dreptate, astăzi la reducere găsiți fluide de motor concepute pentru motoare cu echipament cu balon cu gaz instalat. Vom încerca să vă oferim recomandări cu privire la alegerea consumabilelor.

[Ascunde]

Ce ulei este mai bine să turnați într-un motor cu GPL?

Un consum de unu și jumătate până la doi litri de lichid poate fi numit catastrofal. Trecerea de la un MM universal la unul specializat este o condiție prealabilă pentru funcționarea normală a motorului. Folosind un fluid special, veți preveni înfundarea grupului cilindru-piston și, în consecință, a camerei de ardere. Cu toate acestea, dacă ați operat mașina de mult timp cu lichid obișnuit, atunci s-ar fi putut produce deja înfundarea.

Întrucât reparam vehicule și analizăm piața consumabilelor de câțiva ani, putem spune cu siguranță că calitatea gazului astăzi nu este atât de mare pe cât ne-am dori. Mai ales dacă țineți cont de opiniile experților în această problemă și de șoferii înșiși. Prin urmare, utilizarea MM-urilor universale poate dăuna doar motorului. La vânzare puteți găsi uleiuri concepute special pentru mașini cu instalații de gaz.

Este necesar să se evidențieze următoarele, consumabile de cea mai înaltă calitate:

1. Castrol este perfect pentru motoarele care au fost în funcțiune de mult timp. Vorbim în special despre Castrol Edge 0w-30. 0w-40. 5w-40. Aceste consumabile sunt considerate universale și își îndeplinesc funcțiile atât atunci când se conduce pe benzină, cât și pe gaz.
2. Motul Specific CNG/GPL este, de asemenea, un MM universal atât pentru gaz metan, cât și pentru propan-butan.
3. Liquid Moli, în principiu, s-a impus de mult timp ca producător de MM de înaltă calitate. Gama 5w30 Top Tech 4300 este un produs cu conținut scăzut de cenușă pentru vehiculele de nouă generație, în special cu filtre de particule diesel. Este permisă utilizarea în toate vehiculele cu GPL, indiferent de tipul de combustibil.
4. Fuchs Titan Sin Pro Gas 10w40, GT 1 Pro Gas 5w40, 5w30 - excelent pentru gaze naturale.

Producătorii notează că astfel de consumabile pot fi folosite atât în ​​mașini, cât și în microbuze. În plus, în unele cazuri, funcționarea uleiului specializat va economisi combustibil, potrivit producătorilor. Deși în practică acest lucru se întâmplă rar.

Videoclipul „Resursa de petrol pe gaz”

Pentru informații despre cum funcționează fluidul de motor într-un motor cu gaz, vezi videoclipul (autor - Gasomobile).

La noi prețurile la benzină și motorină cresc la fel de repede ca drojdia în bucătăria mea. Acesta este cel mai probabil motivul pentru care utilizarea gazului petrolier lichefiat (propan cu butan) și a gazului natural comprimat (metan) câștigă popularitate. Transformarea unei mașini de la combustibil convențional la gaz reduce costurile financiare și de exploatare. Gazul are o rezistență suficient de mare la detonare. Combustibilii petrolieri lichizi au un raport mult mai mare dintre hidrogen și carbon decât gazele. De aceea, produsele de ardere a gazelor conțin mai puține hidrocarburi și mai multă apă. Care este motivul schimburilor frecvente de ulei? Cel mai probabil, contaminarea uleiului cu particule de funingine sau diluarea uleiului cu combustibil. Atunci când se utilizează gaz, aceste procese sunt practic excluse. Mulți factori și circumstanțe determină cerințele speciale pentru uleiurile de motor pentru motoarele pe gaz. Temperatura de ardere a gazului în motor este cu aproape 200 de grade mai mare decât atunci când se utilizează benzină sau motorină. La această temperatură, aditivii vor fi ineficienți, iar uleiul va lăsa cu siguranță multă funingine și depuneri. Uleiul de motor trebuie să fie pregătit pentru astfel de teste termice, altfel motorul va începe să consume mult ulei, iar revizia motorului va apărea cu siguranță la orizont. Este mai bine să folosiți uleiuri special concepute pentru motoarele pe gaz, mai ales că costul lor nu diferă mult de uleiurile obișnuite pentru motoarele pe benzină și diesel.

Ulei de motor pe gaz. Cercetare de laborator

Programele de testare în dezvoltarea uleiurilor speciale pentru motoare pe gaz demonstrează modul în care lubrifianții nou dezvoltați cu vâscozitate scăzută pot ajuta la îmbunătățirea performanței motorului, precum și la menținerea duratei de viață a motorului prin reducerea cerințelor de performanță a motorului. Pe măsură ce prețurile combustibilului fluctuează în întreaga lume din cauza ciclurilor pieței, proprietarii și șoferii de motoare pe gaz vor căuta oricum modalități de a reduce costurile cu combustibilul. Acest lucru este valabil mai ales în comerțul industrial și piețele de transport, unde costurile combustibilului afectează direct profitabilitatea și veniturile. Există mulți lubrifianți inovatori pe bază de sintetice pe piața auto astăzi, care oferă performanțe ridicate și beneficii economice prin cicluri extinse de schimbare a lubrifiantului. În același timp, laboratoarele lucrează pentru a reduce consumul de lubrifianți și combustibili - toate acestea contribuind la o rezistență mai mare la uzură a designului motorului, la condiții confortabile de funcționare, la nevoile tot mai mari ale clienților și la factorii de mediu. Tendințele recente în designul motorului au crescut raportul de compresie și presiunea turbocompresorului pentru a îmbunătăți puterea și eficiența. În același timp, se ține întotdeauna cont de nivelul emisiilor nocive în atmosferă și de protecția mediului. Un program cuprinzător de testare pe bancă asigură că cei mai buni candidați sunt selectați pentru testarea ulterioară în viața reală. Mulți producători auto permit utilizarea uleiurilor „pe benzină” pentru motoarele transformate în gaz. Acest lucru se aplică UAZ-urilor, Gazelelor și ZIL-urilor echipate cu gaz.

Pentru autobuzele și camioanele diesel, aproape toți producătorii necesită utilizarea uleiurilor speciale atunci când se transformă în gaz.
Specificațiile și aprobările pentru uleiurile de motoare pe gaz sunt publicate de trei companii: DaimlerChrysler (MB 226.9), Renault (RGD) și MAN (M3271). Cerințele pentru motorinele „gaz” conform ACEA și API sunt similare, dar orientative: DAF solicită conformitatea cu ACEA clasa E3, Iveco necesită API CF-4 / SF.
Este timpul să trecem la exemple de ulei pentru motoare pe gaz.

Uleiuri sintetice pentru motoare pe gaz:

Aceasta este o linie de uleiuri de motor de înaltă calitate, formulate cu tehnologia unică PurePlus de la Shell, care oferă un nivel și mai ridicat de curățare și protecție, în special pentru motoarele pe gaz.

Ulei de motor 100% sintetic pentru motoare cu gaz comprimat (GPL) sau lichefiat (GNC). precum și motoare dual-combustibil care respectă standardele EURO IV.

Uleiul este recomandat pentru motoarele diesel cu filtru de particule, turboalimentare și catalizator. De asemenea, uleiul Liqui Moly Top Tec 4300 este potrivit pentru mașinile echipate cu HBO. Datorită unui pachet modern de aditivi, uleiul va asigura o curățenie maximă a motorului și un consum redus de combustibil.

Uleiuri semisintetice pentru motoare pe gaz:

Acest produs este o alegere excelentă pentru vehiculele cu GPL. Previne arderea supapelor, reduce formarea plăcii și a altor depuneri în motor, protejează inelele de lipire datorită conținutului scăzut de cenușă. Este posibilă aplicarea în motoarele pe benzină și diesel.

Ideal pentru utilizarea în motoarele cu mai multe supape pe benzină, diesel și pe gaz, incl. cu injecție directă și turboalimentare. Previne formarea funinginei, reduce frecarea in motor, reduce consumul de combustibil.

- conceput pentru a proteja motorul de temperaturile ridicate care apar în timpul „combustiei uscate” a combustibilului gazos. Reduce formarea plăcii și a altor depuneri în motor, previne arderea supapelor și aprinderea strălucitoare, protejează inelele de lipire datorită conținutului scăzut de cenușă.

O gamă largă de uleiuri de motor pentru mașini cu GPL la prețuri mici este prezentată pe site-ul magazinului online.

Dragi webmasteri și copywriteri, scriem singuri textul, ne respectăm munca, vă rugăm, la copiere, lăsați un link către

Nu cu mult timp în urmă, a început producția în masă a motoarelor care funcționează cu gaz natural. Astfel de motoare sunt mult mai puțin poluante, emit mai puține substanțe nocive și au, de asemenea, un cost mai mic. 14 mai 2013 Guvernul rus a lansat o lege care afirmă că mai mult de jumătate din toate vehiculele publice urbane vor fi transformate în combustibil pe gaz. Cu toate acestea, gazele naturale nu sunt la fel de ușor disponibile în benzinării precum benzina sau motorina. Prin urmare, tranziția s-a realizat în principal în marile companii de transport cu o singură stație centrală de alimentare. Unii șoferi - proprietari de mașini, camioane, SUV-uri - vor putea, de asemenea, să treacă la combustibil pe gaz transformându-și mașina.

Caracteristicile motoarelor pe gaz

Cele mai comune tipuri de combustibil sunt gazul natural comprimat și lichefiat sub presiune - CNG (Gas Natural Comprimat) - gaz natural comprimat de metan, sau GNL (Gaze Natural Lichefiat) - propan de gaz natural lichefiat. Mașinile de pasageri consumă în principal GPL (gaz petrolier lichefiat) - gaz propan-butan lichefiat. Pentru camioanele grele, combustibilul principal este GNC. Un astfel de combustibil are mai multe caracteristici calitative - gradul de contaminare cu alte gaze, formula hidrocarburilor și puterea calorică. În cazul motoarelor cu gaz mobile sau staționare, trebuie avută grijă la alegerea combustibilului, deoarece acesta poate avea un efect agresiv asupra motorului.

Uleiuri pentru motoare pe gaz

Producătorii de vehicule care funcționează cu combustibil gazos au propus o serie de cerințe pentru combustibili și lubrifianți:

1. Rezistență mai mare la temperaturi ridicate și, ca urmare, o creștere a numărului de componente anticorozive.
2. Proprietăți de lubrifiere crescute ale uleiurilor, deoarece speciile petroliere au unele dintre aceleași proprietăți, spre deosebire de combustibilii gazosi.
3. Reducerea proprietăților detergent-dispersante, deoarece are loc o ardere mai completă a combustibilului gazos, spre deosebire de benzină. În acest caz, componentele alcaline ale uleiurilor responsabile pentru aceste proprietăți pot doar dăuna motorului.
4. Conținut redus de azot în uleiurile pentru motoarele cu gaz, deoarece în timpul arderii sale există o apariție crescută a oxizilor de azot, care afectează negativ motoarele.
5. Compoziție care împiedică evaporarea uleiului pe măsură ce sunt prezente temperaturi mai ridicate.

Este foarte important să folosiți uleiuri de motor special specializate pentru motoarele cu gaz, deoarece atunci când utilizați produse standard, îmbătrânește cel mai repede, precum și arderea și distrugerea componentelor supapelor din cauza sarcinilor termice mai mari.

Ce oferă piața rusă

Până în prezent, pe piața internă există relativ puțini producători de uleiuri de motor specializați în motoare pe gaz. Mașinile de pasageri cu motoare pe benzină consumă cel mai adesea același ulei ca și omologii lor pe benzină. Grade precum Shell Mysella LA40 și Shell Mysella 15W40, precum și Mobil Pegasus 1/705/710/805/1005, au fost dezvoltate pentru motoarele de camioane de tip CNG. Toate aceste tipuri de uleiuri sunt prezentate în magazinele online, în diverse volume.

Repararea unei mașini astăzi este o afacere destul de costisitoare. Pentru a evita reparațiile frecvente, trebuie să achiziționați uleiuri de înaltă calitate și să le schimbați la timp.

Pentru a alege uleiul de motor potrivit pentru motoarele pe gaz, ar trebui să luați în considerare performanța mașinii atunci când funcționează cu combustibili alternativi. De mare importanță sunt costurile materiale ale petrolului și compatibilitatea acestuia cu mediul.

Pe scurt despre avantajele combustibilului pe gaz

Gazul este un combustibil prietenos cu mediul care mărește durata de viață a componentelor vehiculului.

Avantajele motoarelor cu ardere internă care apar după reechiparea unei mașini:

• arderea gazelor are ca rezultat mai puține emisii;
• uzura pieselor auto este redusă;
• consum redus de ulei;
• acest combustibil este mai ieftin.

Următoarele amestecuri de gaze sunt comune astăzi:

• metan comprimat;
• propan-butan lichid.

Cum să alegi uleiul de mașină?

Atunci când alegeți ulei de motor pentru motoarele pe gaz, trebuie luați în considerare următorii factori:

1. Când combustibilul arde, se produc vapori de apă, astfel încât uleiul de motor pe gaz trebuie să fie rezistent la apă.
2. După arderea combustibilului, rămâne oxid de azot, iar uleiul pentru un motor cu GPL nu ar trebui să-și schimbe calitățile sub influența sa.
3. Uleiul pentru un autoturism cu sistem de cilindru de gaz trebuie ales astfel încât să minimizeze dificultatea de a porni motorul la temperaturi scăzute.

Lubrifianții universali semisintetici pentru motoare cu un grad de vâscozitate de 15W-40 au fost dezvoltați pentru motoarele cu ardere internă care funcționează pe benzină, gaz și motorină.

Ar trebui să știți diferența dintre sintetice și semisintetice. Semi-sintetice - o soluție de compromis între un amestec mineral cu randament scăzut și unul sintetic scump. Creează condiții potrivite pentru motoare, protejează împotriva uzurii, de o ori și jumătate mai ieftin decât sinteticele. Cu toate acestea, trebuie să fii pregătit să cheltuiești mai mult. Sinteticele își vor face treaba mult mai eficient.

Aceste două tipuri de uleiuri diferă ca compoziție și vâscozitate și au un efect inegal asupra motorului. Chiar și anul în care a fost fabricată mașina contează. Cu un kilometraj mare, mai mare decât valoarea resursei, se recomandă utilizarea celei mai îngroșate substanțe sintetice pentru a compensa golurile crescute. Va ajuta la menținerea motorului să funcționeze mai mult timp. Când mașina este practic aproape de linia de asamblare, este mai bine să completați combustibili lichizi și lubrifianți.

De ce trebuie să fie un ulei de mașină special?

Blocul cilindrilor unui motor care funcționează cu echipamente pe gaz se încălzește intens. Prin urmare, toate piesele trebuie lubrifiate cu mare atenție. Cu o creștere rapidă a temperaturii, un produs petrolier convențional se poate arde pur și simplu. Cenușa și alte particule care se formează în acest timp vor afecta negativ funcționalitatea pistoanelor și a tuturor pieselor motorului. Prin urmare, este necesar să abordăm alegerea lubrifiantului în mod deosebit de responsabil.

Merită să luați în considerare aceste puncte mai detaliat:

1. La trecerea la gaz lichefiat de orice generație, se eliberează o mulțime de vapori de apă în evacuare, astfel încât cerințele pentru combustibil și lubrifianți se modifică. Parametrul principal, printre alte criterii, este rezistența la apă.
2. Procentul de oxid de azot din gazele de eșapament crește, uleiul de motor trebuie să fie pregătit pentru o astfel de expunere.
3. Următorul argument în favoarea unui motor special pentru mașini este un prag de temperatură mai ridicat pentru motoarele cu ardere internă. Ungerea cu alt combustibil nu va mai face față noilor condiții. Vâscozitatea și lubrifierea nesatisfăcătoare vor duce la defectarea pieselor din grupul de piston. Cenușa va complica procesul, acționând ca un abraziv fin.
4. Ar trebui să se ia în considerare un astfel de indicator ca punctul minim de aprindere. Nu trebuie să depășească 200 de grade. Dacă limita este depășită, vaporii de ulei se pot aprinde.

Să rezumăm:

1. Uleiul pentru mașini pe echipamente cu gaz îmbuteliat ar trebui să aibă un procent mai mic de aditivi organometalici care produc funingine.
2. Trebuie sa fie deosebit de rezistent la apa si capabil sa neutralizeze acizii ramasi in timpul arderii gazului.
3. Pragul minim de temperatură bliț nu poate fi mai mic de 200 de grade.

O scurtă prezentare generală a uleiurilor pentru motoare pe HBO

Producătorii de petrol cunoscuți au dezvoltat o serie de uleiuri pentru mașini care funcționează cu combustibil GPL. De la vâscozitatea semisintetică 10W-40, seria de elită merită atenție: Shell Helix Plus, Esso Ultra, ZIC X5 LPG, Castrol Magnatec, Mobil Super 2000, Ravenol.

Scurtă prezentare generală a unor produse:

1. Uleiul Lukoil pentru motoarele pe gaz este unul dintre cele mai populare produse de pe piața combustibililor și lubrifianților. Deci, de exemplu, Lukoil Efforse 4004 se bazează pe minerale foarte purificate. Cea mai recentă tehnologie de aditivi este folosită pentru a proteja produsul de oxidare și depuneri nedorite în sistemele puternice ale motoarelor.
2. Uleiurile Rosneft din categoria Optimal sunt reprezentate pe piata produselor petroliere. Protejează motorul împotriva coroziunii, în timp ce funcționează în intervalul său de temperatură, asigură pornirea normală a unității de putere. Acest produs este destinat motoarelor cu carburator și injecție care funcționează cu motorină, gaz și benzină.
3. Castrol produs de Beyond. Potrivit pentru aplicații la temperaturi înalte. Materialele sintetice, care se află în compoziția sa, creează un film lubrifiant puternic. Este capabil să reziste la nivelul modului de funcționare necesar pentru uleiul auto de înaltă calitate alimentat cu gaz, lubrifiază bine toate elementele și prelungește durata de viață a componentelor unității de alimentare.
4. Shell Mysella S2 Z 15W-40 este proiectat pentru vehicule grele unde este necesar un lubrifiant de înaltă performanță fără cenușă. Produsul conform unei tehnologii speciale dezvoltate de companie minimizează uzura motorului, reduce depunerile în camera de ardere și nu crește vâscozitatea uleiului la utilizarea acestuia.
5. Motul produce carburanți și lubrifianți care respectă Euro 4. De exemplu, Motul Specific CNG / GPL 5W40 este un lubrifiant sintetic pentru vehicule cu propulsie pe gaz și pentru unități cu două combustibili. Dacă luăm valori de vâscozitate la temperatură înaltă, se garantează o peliculă de ulei care este rezistentă la „rupere” la sarcini crescute. Produsul conține aditivi activi originali care îmbunătățesc performanța motorului.
6. Uleiul Zik din clasa de vâscozitate conform sae-5w40 este utilizat în orice anotimp. Zic este poziționat ca un produs care minimizează pierderile prin frecare și prelungește durata de viață a motorului. Uleiul Zik este dotat cu toate aprobările, certificate care îi permit să fie utilizat în unitățile de putere ale aproape oricărui producător auto global.
7. Semisintetic pentru un motor pe gaz RAVENOL TEG 10W-40 A3/B4 API SL/CF

Pe piața rusă au apărut noi mărci și mărci: ulei gt, g-profi psn 40. Alături de producători cunoscuți, Gazpromneft și alții de la analogi autohtoni au apărut Xado, lup, pisici.

Cand trebuie schimbat uleiul?

Există semne care indică faptul că uleiul trebuie schimbat. Acest lucru trebuie făcut în cazul în care intră apă în el. Cum să-l înțelegi:

1. Cantitatea de lichid de răcire scade și culoarea uleiului se schimbă. Dacă șoferul are experiență, va observa imediat. Culoarea lubrifiantului se modifică datorită faptului că piesele metalice ale mașinii, în contact cu apa, se corodează. În consecință, culoarea produsului petrolier se schimbă.
2. Pe pinul sondei apar acoperiri ușoare. Acest semn indică faptul că există o cantitate mare de apă în ulei. Conducerea unei mașini nu este recomandată.

De ce intră lichidul în ulei? A te diagnostica nu este ușor, dar este posibil.

Motivele pot fi următoarele:

1. Chiulasă depresurizată. Acest lucru se poate întâmpla din cauza defecțiunii garniturii chiulasei, un sunet indică acest lucru.
2. A doua problemă poate fi țevile care au scurgeri.
3. Deformarea pieselor motorului. Până când această defecțiune nu este corectată, nu este recomandabil să completați ulei nou.

Dacă nu există abateri în funcționarea motorului, în ciuda faptului că uleiul pentru un motor alimentat cu gaz este mai puțin susceptibil la poluare, acesta trebuie schimbat în mod regulat, în conformitate cu reglementările și recomandările producătorilor de modele de mașini. Pachetul de aditivi din combustibil și lubrifianți se va uza în orice caz.

Motorul funcționează în condiții severe: vibrațiile, umiditatea, combustibilul de calitate scăzută vor duce la defecțiunea sistemului. Rezistența la uzură a pieselor va ajuta la îmbunătățirea uleiului auto de înaltă calitate, umplut la timp.

Înainte de a vorbi despre proprietățile distinctive ale unui astfel de ulei, este necesar să luăm în considerare câteva caracteristici ale funcționării unui motor cu ardere internă pe gaz.

Caracteristicile motorului pe gaz

Temperatura de ardere a gazului este mai mare decât a benzinei. Următoarele informații sunt furnizate în surse deschise:

De aici rezultă că motorul pe gaz se încălzește cu 15-30% mai mult și sistemul are nevoie de o mai bună disipare a căldurii.

Când gazul este ars, se formează acid azotic, ceea ce duce la oxidarea suplimentară a uleiului și la distrugerea rapidă a aditivilor antioxidanti.

Benzina conține impurități de hidrocarburi uleioase care rămân în timpul arderii și lubrifiază pereții și inelele cilindrului. Spre deosebire de benzină, gazul arde complet în cilindru și nu asigură o lubrifiere suplimentară a inelelor de compresie, ceea ce duce la o uzură mai mare a suprafeței cilindrului.

Temperatura ridicată de ardere a gazului din cilindri contribuie la formarea produselor de ardere a uleiului - cenușă și duce la contaminarea sistemului de ulei și la uzura suplimentară a tuturor componentelor.

Proprietăți distinctive ale uleiurilor pentru motoarele cu gaz

Uleiul pentru motoarele pe gaz are toate proprietățile pentru a preveni problemele de mai sus:

• conductivitate termică mai bună
• temperatura de ardere mai mare
• conținut scăzut de cenușă
• un plus de lubrifiere
• cea mai bună protecție împotriva oxidării

Ce fel de ulei să folosești - obișnuit sau special?

Decizia ce ulei să folosești este la latitudinea fiecăruia.

Dar merită să ne amintim că producătorii de uleiuri pentru motoare pe benzină creează un set echilibrat de aditivi pentru anumite condiții de funcționare a motorului. Orice modificare a acestor condiții duce la eșecul rapid al unor aditivi, ceea ce, la rândul său, duce la funcționarea incorectă și dezechilibrată a altora. Drept urmare, uleiul convențional trebuie schimbat mai des, deoarece își pierde din timp proprietățile. Iar o schimbare prematură a uleiului poate duce la o defecțiune rapidă a motorului și la reparații costisitoare.

Ulei sintetic RAVENOL VEG 5W-40

Ulei de motor sintetic pentru motoare pe gaz. Dezvoltat pe baza unui pachet special de ulei de bază și aditivi. Oferă funcționarea motorului cu economie de energie și protecție maximă la uzură.

Ulei semisintetic RAVENOL TEG 10W-40

RAVENOL TEG SAE 10W-40 este un ulei de motor semisintetic cu debit redus, formulat cu tehnologia CleanSynto® pentru motoarele pe gaz. Fabricat dintr-un amestec de uleiuri de bază RAO și hidrocracare și un pachet special de aditivi.

Ulei mineral RAVENOL MGS 15W-40

RAVENOL MGS 15W-40 este un ulei de motor special pentru motoarele pe gaz, de cea mai buna calitate, realizat pe baza de ulei de baza mineral cu adaugarea unui complex de aditivi speciali.