Cum se instalează și se utilizează alarma auto Sheriff? Cumpărați alarma auto Sheriff: la ce ar trebui să fiți atenți? Bipuri scurte de confirmare date de sirena sistemului.

În vremurile noastre tulburi, orice mașină are nevoie de alarmă. Opțiunea bugetară pentru o protecție fiabilă a mașinii este alarma Sheriff. Ce este această alarmă auto este dezvăluită în articol. În plus, vorbește despre gama sa de modele cu o fotografie și oferă instrucțiuni detaliate cu o diagramă de conexiune și setare de alarmă.

[Ascunde]

Particularități

Creatorul este compania americană Progressive Innovative Technology (PIT). Sistemul de protecție Sheriff funcționează impecabil în orice vreme; în timpul testării, și-a demonstrat fiabilitatea, funcționalitatea și ușurința în utilizare. PIT a conceput alarma de feedback Sheriff ca o opțiune bugetară.

Principalele avantaje ale sistemelor de protecție Sheriff sunt următoarele:

• la distanta cu instalare pe protectie si blocare a usilor si ferestrelor;
• prezența unui modul satelit;
• două moduri de armare: pasiv și activ;
• Comunicare bidirecțională;
• protecție la scanare: hoții nu vor putea opri alarma;
• recunoașterea proprietarului atunci când se apropie de mașină;
• armarea alarmei auto, chiar dacă motorul este pornit;
• lansare și la distanță;
• comunicare cu mașina folosind chei multifuncționale;
• senzor de șoc cu capacitate de alertă;
• recunoașterea mișcării și ascultarea audio a cabinei cu notificarea proprietarului.

Aproape toate modelele Sheriff au funcțiile enumerate, dar fiecare dintre ele este echipat cu funcționalități suplimentare, există un buton Valet, cu care puteți dezactiva securitatea vehiculului pentru o perioadă.

Tipuri și modele

Alarmele Sheriff cu pornire automată fac posibilă pornirea și blocarea motorului de la distanță, controlul ușilor și geamurilor, armarea și dezarmarea mașinii, au buton Valet. Sistemul de securitate în buclă închisă Sheriff permite unității de control a mașinii să schimbe semnale radio cu telecomanda la distanță. Acest lucru face posibilă primirea de informații despre starea curentă a mașinii, care sunt transmise pe ecranul telecomenzii. Toate modelele din kit conțin instrucțiuni cu ajutorul cărora le puteți face singur.

Mai jos este o prezentare generală a mai multor modele populare.

APS-2500

Acest model este echipat cu un breloc cu doua butoane, poate fi configurat pentru 4 seturi de chei. Cu un buton numit Valet, puteți controla pe deplin performanța mașinii. Armarea este posibilă chiar dacă motorul este pornit. Echipat cu un senzor de șoc cu două niveluri. Are propriul încărcător, astfel încât mașina nu va rămâne niciodată fără protecție (video de Yaroslav450).

Sheriff ZX-750

Modelul are comunicație bidirecțională, realizată cu ajutorul unui breloc pentru chei. Comunicarea este disponibilă la o distanță de până la 2 km. Comunicarea bidirecțională vă permite să găsiți o mașină în parcare. Cu ajutorul unei alarme auto, puteți controla alarma luminii de urgență. În plus, modelul este echipat cu echipament antifurt, un buton Valet și un senzor de alertă de panică. În interiorul mașinii există un buton, când este apăsat, un semnal este trimis la cheia proprietarului. În caz de furt, alarma mașinii va bloca motorul și va anunța proprietarul.

APS 35PRO

Modelul cu pornire automată, face posibilă pornirea mașinii la o distanță decentă. Folosind cheia, puteți controla modurile pasiv și activ, precum și furtul pasiv antifurt. Alarma auto are un receptor cu două canale, un senzor de șoc cu două niveluri, un buton Valet. Alarma sonoră poate fi dezactivată noaptea, iar atunci când este detectată o amenințare, semnalul va fi trimis la cheia de control. Receptorul poate fi programat să primească un semnal de la până la patru transmițătoare.

Instructiuni de folosire

Toate tipurile de alarme Sheriff în kit au instrucțiuni care descriu în detaliu cum să conectați și să configurați o alarmă auto cu propriile mâini.

Cum să te conectezi?

Pentru a conecta o alarmă auto, mai întâi trebuie să găsiți un loc pentru a instala unitatea principală de control. Cel mai adesea este instalat sub unitatea de control al ventilației și aerului condiționat sau în spatele torpedoului. Nu ar trebui să alegeți compartimentul motor ca loc de instalare, deoarece există o mulțime de echipamente instalate acolo care vor interfera cu semnalul radio. Blocul este atașat la locul selectat cu ajutorul șuruburilor sau legăturilor care vin cu trusa.

Este mai bine să instalați sirena în compartimentul motor într-un loc inaccesibil, departe de părțile în mișcare. În plus, trebuie protejat de umiditate. trebuie atașat la o suprafață metalică care este bine conectată la corp.

Este mai bine să plasați senzorul de șoc pe partea laterală a habitaclului pe suprafața dură a jumperului dintre compartimentul motor și cabină. LED-ul trebuie amplasat într-un loc vizibil, astfel încât infractorul să fie avertizat că pe mașină este instalat un sistem de securitate. O atenție deosebită trebuie acordată instalării butonului magic Valet, care ar trebui să fie amplasat într-un loc secret, dar să fie întotdeauna disponibil șoferului.

Manualul are o schemă de cablare care arată culorile firelor și unde sunt conectate.

Deoarece fiecare model are propriile sale funcționalități, setările trebuie efectuate conform instrucțiunilor și diagramei de conectare atașate la kit.

Posibile defecțiuni

În ciuda fiabilității alarmei Sheriff, elementele sale pot eșua.

Următoarele probleme sunt posibile:

• uneori sistemul de securitate cu feedback nu prinde semnalul de la cheie sau se dovedește că îl prinde doar din a doua, și uneori chiar din a treia oară;
• probleme apar din cauza sensibilității ridicate a senzorilor;
• pentru ca telecomanda să funcționeze, trebuie să apăsați tare butonul;
• in timpul armarii geamurile nu se blocheaza sau incuietorile nu se inchid complet, trebuie sa le inchizi singur.

Dacă este dezvăluit imediat după cumpărarea și instalarea acestuia pe mașină, ar trebui să îl returnați vânzătorului sau să îl schimbați cu unul care poate fi reparat. În cazul unor probleme grave după utilizarea prelungită, este mai bine să contactați specialiști.

Avantaje și dezavantaje ale sistemului antifurt

Alarma de securitate auto Sheriff cu feedback și pornire automată este foarte populară datorită următoarelor avantaje:

• cost scăzut;
• opțiuni de instalare și configurare do-it-yourself datorită instrucțiunilor și diagramei de conectare atașate la kit;
• ergonomia și aspectul frumos al brelocului.

Are o alarmă Sheriff și dezavantaje:

• gamă mică de cheie;
• conform recenziilor utilizatorilor, alarmele false sunt posibile datorită interacțiunii de proastă calitate cu imobilizatorul;
• pot apărea probleme în timpul instalării, deoarece unele locuri din instrucțiuni și diagrama de cablare nu sunt clare.

Dacă instalarea nu funcționează cu propriile mâini, ar trebui să contactați specialiștii.

Videoclip „Conectarea alarmei Sheriff ZX 1090”

În acest videoclip de pe canalul Home Automaster, ne dăm seama cum să instalăm o alarmă auto Sheriff ZX 1090 pe o mașină Mitsubishi Lanser X.

Sistem bugetar cu comunicare bidirecțională și o rază de acțiune de până la 2 km cu codare dinamică CFMII. Oferă controlul unui releu digital de la distanță R350 (opțional, neinclus). Are funcția de deblocare secvențială a ușilor, indicarea tensiunii la bord. Este posibil să controlați unitatea standard de semnalizare luminoasă de urgență în două moduri. Funcție de securitate cu motorul pornit fără cheia de contact. Controlul pornirii / opririi principalelor funcții de la distanță din telecomanda în modul meniu.

Puterea transceiver - 5 mW

Funcțiile principale ale sistemului Sheriff ZX-750

Securitate

• Cod dinamic CFMII.
• Armarea pasivă/activă a sistemului.
• Activarea/dezactivarea de la distanță a funcției de armare pasivă (anti-distragerea atenției) a sistemului.
• Control separat al modurilor de pornire/oprire de securitate.
• Posibilitate de dezarmare în două etape (funcție AV).
• Funcția de imobilizare pasivă.
• Cod personal programabil pentru a dezactiva și controla sistemul.
• Protecție când motorul este pornit (funcția „Orice oprire”).
• Posibilitatea de a arma manual sistemul în modul de protecție completă în orice moment folosind butonul „Valet”, chiar și în absența unei chei de contact.
• Control de la distanță al funcției de panică în toate modurile.
• 9 zone de protectie.
• Activarea imediată a unei alarme atunci când sistemul este oprit/pornit sau unitatea de antenă este oprită în modul „Protecție”.
• Apel de urgență cu butonul „Apel” din interiorul mașinii.

Încuietori

• Controlul unui releu de blocare de tip HP (necesită instalarea unui releu suplimentar).
• Controlul releului de blocare cod R350 (opțiune suplimentară, neinclusă). Modul anti-jaf ("Anti-Hi-Jack")
• Activare de la distanță.
• Activare automată atunci când contactul este cuplat sau este declanșată linia STOP (+).

Control închidere centralizată

• Putere de ieșire universală încorporată pentru controlul încuietorilor ușilor.
• Blocarea automată în siguranță a ușilor la punerea contactului, prin apăsarea pedalei „Stop”.
• Deschiderea secvențială în siguranță a ușilor mașinii șoferului și apoi a pasagerilor.

Moduri de operare

• Mod de alarmă cu durată limitată.
• Bypass zona de defect.
• Memoria călătoriei.
• Releu de control al luminii spate încorporat.
• Programarea duratei impulsurilor de serviciu de ieșire ale canalelor CH2, CH4.
• Întârziere programabilă a luminii de fundal 5/30/60 sec.
• Controlul unui claxon obișnuit de mașină (necesită instalarea unui releu suplimentar).
• Gestionarea modulului obișnuit „Confort” al mașinii.
• Controlul impulsurilor dispozitivelor externe pentru pornirea motorului.
• Managementul sistemelor obișnuite de alarmă auto.

Funcții suplimentare

• Modul „Salvare” - controlul economisirii energiei al telecomenzii de comunicare bidirecțională.
• Telecomanda funcției „Turbotimer” (pornit/oprit).
• Blocarea temporară a butoanelor telecomenzii LCD.
• Pornirea/oprirea de la distanță a modului de serviciu „Valet”.
• Caută o mașină în parcare.
• Control de la distanță al canalului sirenei în modul armat (dezactivare / activare - modul noapte).
• Oprire temporară a senzorului de șoc la armare.
• Modul de control al comunicației silențioase (modul manual), verificarea, actualizarea stării ecranului LCD.

Alarma Sheriff, produsă de marca americană PIT, are opțiunea de pornire de la distanță, feedback și alte caracteristici utile. Principalul dezavantaj al alarmelor auto Sheriff este raza de acoperire a cheii, care de fapt se dovedește a fi mai mică decât cea declarată de producător. Acest indicator poate fi afectat de descărcarea sursei de alimentare din comunicator, precum și de interferența electromagnetică din zonă.

[Ascunde]

Caracteristici funcționale

Descrierea caracteristicilor principale și suplimentare ale alarmei auto Sheriff:

1. Posibilitatea de funcționare eficientă într-un interval larg de temperatură de la -45 la +85 de grade. Acest lucru vă permite să utilizați sistemele acestui producător în regiunile nordice.
2. Monitorizarea de la distanță a stării caracteristicilor este posibilă prin utilizarea unei telecomenzi cu afișaj și sistem de alertă. Când una dintre zonele de protecție este activată, ecranul comunicatorului va afișa informațiile corespunzătoare cu o descriere a zonei activate.
3. Capacitatea de a conduce o mașină de la distanță. Alarma poate avea funcția de pornire automată a unității de alimentare. Pe lângă setările standard, ora de pornire a motorului a mașinii poate fi modificată. De asemenea, este posibil să controlați sistemul de iluminat interior al mașinii.
4. Transmiterea pachetelor de date în orice model de sistem de securitate cu sau fără feedback se realizează printr-un canal securizat. Pentru a trimite și a primi informații, se folosește o codificare specială pentru a preveni interceptarea semnalelor. Producătorul poziționează alarmele Sheriff ca fiind cele mai protejate de efectele scanerelor sau aplicațiilor de captare a codurilor.
5. Ușurință de instalare. Acest lucru devine posibil datorită faptului că pachetul de semnalizare Sheriff include un minim de componente și dispozitive electronice. Manualul de service al utilizatorului vă va permite să instalați și să conectați independent sistemul la mașină.
6. Abilitatea de a controla echipamente electrice suplimentare. Vorbim despre o trapă electrică, geamuri electrice etc. Implementarea acestei funcții se realizează folosind închideri de sticlă.
7. Capacitatea de a activa modul de protecție silențios folosind o cheie. Caracteristica principală a acestei funcții este că atunci când sistemul antifurt este activat și dezactivat, sirena nu se aprinde.
8. Opțiune de armare automată. Puteți seta funcția astfel încât semnalizarea să fie declanșată atunci când ultima ușă este închisă sau șoferul iese din mașină.
9. Cele mai recente modele de semnalizare sunt echipate cu o etichetă specială. Este folosit pentru a autoriza proprietarul vehiculului. Identificarea se realizează automat atunci când șoferul se apropie de mașină. Principiul de funcționare este utilizarea unui cip în cheie care interacționează cu transceiver-ul din unitatea de control.
10. Posibilitatea de a seta încuietorile ușilor să se închidă automat atunci când vehiculul începe să se miște.
11. Opțiune de activare a modului de protecție atunci când motorul mașinii este pornit.
12. Prezența funcției „Panic”. Funcționarea acestuia vă permite să porniți sirena, precum și dispozitivele optice ale mașinii. Opțiunea este utilă pentru a speria posibilii criminali și este lansată din panoul de control.
13. Posibilitatea de a controla modul de protecție folosind un cod secret sau un comutator standard, dar această opțiune este disponibilă în cele mai recente modele. Proprietarul mașinii trebuie să cunoască parola, care este configurată în timpul instalării și conectării sistemului.
14. Prezența unei funcții care să alerteze șoferul despre starea vehiculului atunci când blocarea motorului este activată.

Utilizatorul Vladimir Taraban, folosind modelul 2500 ca exemplu, a vorbit despre caracteristicile funcționale ale sistemelor Sheriff.

Modele cu un singur sens

Aceste sisteme includ:

• APS 2625;
• APS 2400;
• APS 2500;
• APS-35 Pro.

Șeriful APS-2625

Pentru a oferi o protecție maximă pentru vehicul, alarma are opțiuni:

• activarea manuală a modului de protecție;
• dezactivarea manuală a funcției de pază;
• de protecţie în două etape.

Caracteristicile sistemului:

• daca telecomanda este inoperanta sau pierduta, sistemul de securitate este controlat manual;
• o telecomandă cu două canale este utilizată pentru a controla sistemul și, dacă este necesar, consumatorul va putea adăuga până la patru dispozitive în memoria de semnalizare;
• activarea de urgență și dezactivarea modului de alarmă pot fi efectuate folosind butonul de service Valet;
• pentru a asigura o protecție fiabilă, se folosește un controler de sensibilitate de rezonanță magnetică cu două zone.

Descărcați Sheriff APS-2625 instrucțiuni de operare și instalare

Manualele care vă vor permite instalarea și conectarea alarmei sunt prezentate în tabel.

Care este pretul?

Costul aproximativ al semnalizării este prezentat în tabel.

Puteți cumpăra acest model pe piața auto sau într-un magazin specializat de pe Internet.

Șeriful APS-2400

Caracteristici de alarmă:

• sistemul cu comunicație unidirecțională APS-2400 funcționează cu codificare dinamică a semnalelor;
• pachetul de alarmă include un controler de sensibilitate cu două niveluri care vă permite să determinați rapid efectele fizice asupra mașinii;
• prezența cheii de serviciu Valet vă permite să controlați alarma în cazul unei defecțiuni a telecomenzii;
• pachetul de sistem include două transmițătoare cu două canale, în total, consumatorul va putea programa funcționarea semnalizării cu patru telecomenzi.

Fiecare comunicator de alarmă Sheriff APS-2400 trebuie să fie conectat la un modul cu microprocesor înainte de utilizare.

Descărcați instrucțiunile de utilizare și instalare Sheriff APS-2400

Puteți descărca manualul de service din linkurile de mai jos.

Care este pretul?

Utilizatorul Sergey Kuchynsky a vorbit despre funcțiile și capacitățile instalației antifurt APS-2400.

Sheriff APS-2500

Caracteristicile sistemului:

• acest model de alarmă de comunicare unidirecțională se caracterizează prin prezența unei telecomenzi a opțiunii „Panic”, indiferent de mod;
• sunetul este utilizat pentru a confirma activarea funcției Valet;
• sistemul de alarmă are un timp limitat pentru modul de alarmă;
• sistemul protejează întregul vehicul de-a lungul perimetrului, iar dacă una dintre zonele de securitate nu funcționează, atunci semnalizarea o ocolește.

Descărcați instrucțiunile de utilizare și instalare Sheriff APS-2500

Puteți descărca documentația tehnică pentru sistemele acestui model folosind link-urile furnizate în tabel.

Care este pretul?

Costul mediu al sistemelor de securitate modele 2500 este prezentat în tabel.

Sheriff APS-35 Pro

Agentul antifurt este echipat cu două canale suplimentare, la care, dacă este necesar, sunt conectate geamuri electrice și o încuietoare pentru portbagaj. Unul dintre canale este puterea, iar aceasta este o raritate printre sistemele de alarmă cu un preț atât de mic. Pe lângă releul de blocare încorporat, există și două intrări suplimentare. Pachetul include doua telecomenzi, realizate in carcase rezistente la socuri.

Principalele funcții ale sistemului:

• mod de protecție silențios și pasiv;
• opțiune anti-tâlhărie;
• oprire în doi pași a modului de protecție;
• căutarea unui vehicul în parcare;
• control de la distanță a funcției „Panic”;
• cronometru turbo, care este util în special pentru mașinile cu motoare diesel;
• deschiderea separată a încuietorilor instalate în ușile șoferului și pasagerului.

Principalul avantaj al alarmei Sheriff APS-35 Pro este costul redus.

Descărcați Sheriff APS-35 Pro instrucțiuni de utilizare și instalare

Puteți descărca documentația tehnică pentru instalarea și controlul sistemului folosind link-urile prezentate în tabel.

Care este pretul?

Prețurile aproximative pentru acest model de alarmă sunt prezentate în tabel.

Galerie foto „Șeriful cu comunicare unidirecțională”

Fotografie cu alarme care nu au o opțiune de alertă.

Ambalare de la semnalizarea Sheriff APS-2625 Set complet de semnalizare Sheriff APS-2400 Sistem de securitate Sheriff APS-2500 Alarma auto Sheriff APS-35 Pro

Modele cu două sensuri

Sisteme incluse în această listă:

• Sheriff ZX-945;
• ZX-1095;
• ZX-1090;
• ZX-1070;
• ZX-940;
• ZX-750;
• APS-2600.

Șeriful ZX-945

Caracteristici de alarmă:

• acest model de semnalizare acceptă codarea semnalului de dialog cu opțiunea Dezarmare dialog;
• capacitatea de a primi semnale pe o rază de până la doi kilometri;
• modulul microprocesor al sistemului este echipat cu patru canale de serviciu;
• cheia principală este echipată cu un ecran cu cristale lichide;
• sistemul se caracterizează prin prezența a două moduri de protecție a vehiculului împotriva furtului - activ și pasiv;
• consumatorul poate conecta suplimentar două tipuri de relee de blocare - R350 și R450, acestea vor opri motorul în cazul pornirii neautorizate.

Descărcați Sheriff ZX-945 instrucțiuni de utilizare și instalare

Care este pretul?

Costul aproximativ al alarmei este prezentat în tabel.

Canalul Arnage a vorbit despre configurație, precum și despre caracteristicile funcționale ale alarmei auto ZX-945.

• raza de acțiune a comunicatorului principal cu afișaj în modul bidirecțional este de 1 km, ca sursă de apel de urgență - până la 2,2 km;
• raza de acțiune a comunicatorului cu trei butoane (de rezervă) este de până la 50 de metri;
• la transferul de date între telecomandă și modulul microprocesorului, se utilizează codificarea dinamică a dialogului;
• parametrul de frecvență de funcționare la trimiterea impulsurilor este de 868 MHz.

Descărcați Sheriff ZX-1095 instrucțiuni de utilizare și instalare

Puteți descărca manuale de service pentru întreținerea și instalarea sistemului antifurt 1095 din linkurile de mai jos.

Care este pretul?

Prețul mediu pentru achiziționarea sistemului este prezentat în tabel.

Șeriful ZX-1090

Modelul de semnalizare cu feedback se caracterizează prin prezența a patru canale de serviciu. În această semnalizare, dezvoltatorii au modernizat sistemul de protecție împotriva furtului și captarea puterii vehiculului. Pentru mai mult confort de conducere, funcția de pornire automată a motorului cu ardere internă este implementată. Pornirea unității de putere poate fi implementată prin comanda motorului sau printr-un cronometru.

Separat, este necesar să se evidențieze funcțiile de securitate:

• codificare dinamică a semnalului CFMII;
• dezactivarea pasivă sau activă a modului de protecție;
• control separat al funcțiilor de activare și dezactivare a protecției;
• capacitatea de a dezactiva funcția de securitate în mai multe etape;
• prezența opțiunii unui blocant pasiv de motor;
• folosind un controler de mișcare extern.

Principalul dezavantaj al modelului Sheriff 1090 este că pachetul său nu include sirenă, acest dispozitiv urmând să fie achiziționat separat.

Descărcați instrucțiunile de utilizare și instalare Sheriff ZX-1090

În această secțiune, puteți descărca manuale de service pentru acest model de sistem.

Care este pretul?

Prețul aproximativ al alarmei este prezentat în tabel.

Utilizatorul Yaroslav540 a vorbit în detaliu despre principalele funcții și capabilități ale modelului de alarmă 1090.

Șeriful ZX-1070

Opt zone de securitate independente sunt utilizate pentru a proteja vehiculul. Dacă unul dintre ele nu mai funcționează, modulul cu microprocesor îl ocolește automat.

Pentru a bloca unitatea de alimentare, pot fi instalate suplimentar relee:

• cu contacte normal deschise;
• Dispozitive din clasa R350.

Există un mod anti-jaf, care este controlat de la distanță. Dacă are loc un jaf la mașină, motorul va fi blocat automat. Puteți seta funcția să fie activată atunci când sistemul de aprindere este activat.

Nici configurația acestui model nu include sirenă, așa că dispozitivul va trebui achiziționat separat.

Descărcați Sheriff ZX-1070 instrucțiuni de utilizare și instalare

Manualul de service, care poate fi descărcat din linkurile din tabel, vă va permite să instalați și să configurați independent alarma.

Care este pretul?

Prețul mediu pentru un complex de securitate este dat în această secțiune.

Electricianul auto Sergey Zaitsev a vorbit în detaliu despre punctele de conectare la instalarea acestui model de sistem antifurt.

Șeriful ZX-940

Caracteristici de alarmă:

• alarma auto este echipată cu patru canale de comunicare de service;
• există o funcție de notificare - toate mesajele sunt trimise la cheia proprietarului mașinii, echipată cu un ecran LCD;
• pentru a asigura o mai bună protecție se folosesc sisteme de protecție activă și pasivă;
• consumatorul are capacitatea de a controla valoarea temperaturii aerului, precum și tensiunea din rețea, informațiile despre aceasta sunt trimise la cheia principală cu un afișaj;
• există și trei moduri de funcționare și control al indicației luminoase a sistemului;
• raza de acțiune a sistemului în modul de trimitere a comenzilor către unitatea de control este de până la 900 de metri, iar la primirea impulsurilor de la modulul microprocesorului la comunicator - până la 2 kilometri.

Descărcați instrucțiunile de utilizare și instalare Sheriff ZX-940

Care este pretul?

Costul alarmelor auto este prezentat în această secțiune.

Sheriff ZX-750

Opțiuni standard:

• pentru a asigura o protecție de înaltă calitate în acest model, se utilizează codificarea dinamică a semnalelor;
• modul anti-jaf;
• activarea silențioasă și pasivă a modului de protecție;
• dezactivarea funcției de securitate în două etape;
• caută o mașină într-o parcare mare;
• Functie "Panica";
• numărul de zone de securitate pentru a oferi protecție cu capacitatea de a ocoli defecțiunile este de 9 bucăți;
• cronometru turbo, care va reduce uzura rapidă a elementelor structurale ale unui motor diesel;
• deschiderea separată a ușilor pasagerului și șoferului;
• sunând din mașină proprietarul mașinii.

Principalul dezavantaj este lipsa unei opțiuni de pornire automată a motorului. Cu toate acestea, semnalizarea are multe funcții care vor asigura o conducere confortabilă și siguranță maximă.

Descărcați Sheriff ZX-750 instrucțiuni de utilizare și instalare

Dacă nu există un manual tehnic pentru gestionarea și configurarea sistemului, puteți descărca fișierul din tabelul de mai jos.

Care este pretul?

Costul aproximativ al unei alarme auto este prezentat în tabel.

Canalul Kodgrabber a vorbit despre cum puteți sparge acest model de alarmă de mașină utilizând un codificator.

Sheriff APS-2600

Caracteristicile sistemului:

• prezența unui releu încorporat pentru controlul farurilor iluminatului lateral;
• utilizarea puterii de ieșire încorporată pentru a controla încuietorile ușilor;
• deschiderea și închiderea de la distanță a închiderii centralizate când motorul este pornit, pentru aceasta se folosește modul Jack;
• prezența a două conexiuni pentru conectarea controlerelor externe de volum și impact;
• limitarea numărului de alarme false pentru orice zone de securitate și controlere;
• transferul de date între microprocesor și comunicatoare se realizează printr-un canal de comunicație cu codificare KeeLoq+;
• pachetul include două brelocuri cu două canale, dar consumatorul are capacitatea de a lega patru comunicatoare;
• dacă telecomanda se defectează, proprietarul mașinii va putea controla modul de protecție folosind cheia de service Valet;
• pentru a repara impactul fizic asupra caroseriei mașinii, se folosește un controler de sensibilitate piezoelectric cu două zone.

Descărcați instrucțiunile de utilizare și instalare Sheriff APS-2600

Manualul de service include fotografii și recomandări pentru instalarea și conectarea sistemului antifurt.

Care este pretul?

Prețurile medii pentru acest model sunt date în această secțiune.

Galerie foto

Sisteme foto cu feedback.

Echipament Sheriff ZX-945 Sheriff APS-2600

Video „Prezentare detaliată a funcțiilor de alarmă auto APS-2600”

Utilizatorul Yaroslav540 a vorbit în detaliu despre capacitățile și opțiunile complexului de securitate Sheriff 2600.

Important!

Sistemul are șase canale independente (două dintre ele controlate de la distanță) reprogramabile funcțional. Acestea sunt șase linii fizice de fire cu logica de funcționare programabilă, care oferă schimbarea flexibilă a funcțiilor sistemului pentru controlul opririi motoarelor turbo (turbotimer), căutarea unei mașini în parcare, oprirea de la distanță a sirenei sistemului în "NOAPTE" mod cu un canal de control pentru un pager suplimentar sau un dispozitiv de comunicare mobilă, mașină de serviciu de securitate cu motorul în funcțiune fără cheie de contact, controlul dispozitivelor suplimentare la intervale de timp specificate.

Un pager interactiv asigură recepția reală a semnalelor care confirmă executarea unei comenzi de către sistem. În timpul unui ciclu de securitate, sistemul furnizează informații despre fiecare senzor declanșat pe afișajul LCD al telecomenzii de comunicare bidirecțională.

Pentru a oferi cel mai înalt nivel de protecție pentru vehiculul dumneavoastră, acest sistem de alarmă are o funcție programabilă de anulare manuală. În unele cazuri, cum ar fi atunci când transmițătorul telecomenzii sistemului este pierdut sau nu funcționează (sau poate că emițătorul dvs. este blocat de un dispozitiv puternic de bruiaj RF), poate fi necesar să armați manual sau să dezarmați manual sistemul. Citiți secțiunile „Armarea manuală a sistemului” și „Dezarmarea manuală a sistemului de securitate” pentru proceduri detaliate pentru armarea și dezarmarea sistemului în această situație. În plus, acest manual conține un tabel în una dintre secțiunile din care sunt utilizate funcțiile sistemului, inclusiv metoda selectată de oprire a sistemului și opțiunile instalate în vehicul. Deși funcția „Cod secret” nu este programată implicit (trebuie introdus un cod personal pentru a dezactiva sistemul), comutatorul Valet poate fi selectat și pentru a dezactiva sistemul. Vedeți ce metodă a fost programată pentru a vă opri sistemul și examinați-o în secțiunea corespunzătoare a acestui manual.

Dacă este programată funcția F13 „Cod secret”, atunci scrierea codurilor noilor brelocuri, schimbarea codului secret, schimbarea stării funcțiilor programate de la F12 la F27, dezarmarea de urgență a sistemului, oprirea sistemului atunci când este declanșată în Anti -Modurile Hi-Jack sunt posibile numai după introducerea codului secret! Modificarea parametrilor funcției de la F1 la F11 nu necesită introducerea unui cod secret și este întotdeauna disponibilă.

Funcții standard de alarmă auto SHERIFF ZX 900

• Cod dinamic Super KeeLoq Pro II.
• Control separat al modurilor de pornire/oprire de securitate.
• Posibilitatea de a programa până la patru transmițătoare.
• Un transmițător programabil cu cinci butoane cu pager interactiv încorporat și afișaj LCD.
• Un transmițător programabil cu patru butoane.
• Transponder antifurt activ (opțional).
• Comutator cu buton valet.
• Confirmare sonoră a modului Valet.
• Senzor de șoc dublu nivel.
• Sirena mica.
• Releu de control al luminii spate încorporat.
• Putere de ieșire universală încorporată pentru controlul încuietorilor ușilor.
• Controlul închiderii centralizate a mașinii în modul Valet și cu motorul pornit.
• Trei circuite de blocare complementare (necesită instalarea unui releu suplimentar).
• Doi conectori pentru conectarea senzorilor suplimentari (șoc, volum).
• Șase canale programabile pentru controlul dispozitivelor de service auto (blocare suplimentară, cronometru turbo, canal de declanșare, canal cronometru, control geam electric, ieșire de iluminare politicoasă etc.).
• Două canale de control controlate de la distanță pentru dispozitivele de service.
• Protecție când motorul este pornit.
• Control de la distanță al canalului sirenei în modul armat (dezactivare/activare).
• Canal suplimentar (programabil) pentru controlul unui pager/actuator extern.
• Polaritate negativă de intrare opțională (programabilă).
• Armarea manuală a sistemului în orice moment cu ajutorul butonului Valet, chiar și în absența unei chei de contact.
• Armarea si dezarmarea silențioasă a sistemului.
• Oprire temporară a senzorilor de șoc.
• Dezactivați temporar funcția de armare pasivă.
• Opriți alarma de la telecomandă.
• Control de la distanță al funcției de panică în toate modurile.
• Avertizare sonoră și luminoasă despre funcționarea sistemului.
• Indicarea canalelor de activare a alarmei.
• Confirmare sonoră și luminoasă a executării comenzilor de la telecomanda de comunicare bidirecțională.
• Limitarea fals-pozitivelor.
• Mod de alarmă cu durată limitată.
• Securitatea perimetrului.
• Bypass zona de defect.
• Indicator LED multifunctional.
• Memoria călătoriei.
• Memoria stărilor VALET, DEZARMAR (dezarmat), TRIGGERS (starea intrărilor de securitate) când sistemul este oprit.
• Activarea imediată a unei alarme atunci când sistemul este oprit/pornit în modul ARM (armat).
• Dezactivarea modului pasiv de blocare a motorului de la transmițătorul cheie.
• Controlul deschiderii portbagajului cu oprire temporară a senzorilor și a canalului de protecție a capotei/portalului.

Funcții programabile ale sistemului SHERIFF ZX 900

• Funcție de imobilizare programabilă (blocare pasivă a motorului).
• Cod personal programabil pentru a dezactiva și controla sistemul.
• Întârziere programabilă de armare a sistemului: 5/10/35 sec.
• Funcția Confort programabilă (închidere totul - durata programabilă impuls pentru închidere - 10/15/22/30 sec).
• Funcția Anti-Hi-Jack programabilă multicanal (activare de la distanță / când contactul este cuplat și întrerupătoarele de limită DOOR (+) sau DOOR (-) sunt activate sau mașina începe să se miște).
• Durata programabilă a unui impuls de gestionare a încuietorilor ușilor: 0,5/1/3,5 sec.
• Dublu impuls pentru deblocarea ușilor.
• Funcție de rearmare programabilă.
• Programarea modului de control al închiderii centralizate la rearmare.
• Armarea pasivă/activă a sistemului.
• Blocarea automată programabilă a încuietorilor ușilor în timpul armării pasive.
• Închidere automată programabilă a ușilor când contactul este cuplat.
• Blocarea automată programabilă a ușilor la începutul mișcării.
• Deblocare automată programabilă a ușilor când contactul este oprit.
• Ieșire CH2 - canal controlat reprogramabil de curent scăzut al dispozitivelor suplimentare: intervale de timp programabile, impulsuri de service, controlul acționării electrice a portbagajului, ieșirea de declanșare 1, ieșirea de declanșare 2.
• Ieșire CH3 - canal controlat reprogramabil de releu al dispozitivelor suplimentare: intervale de timp programabile, impulsuri de service, controlul acționării electrice a portbagajului.
• Ieșirea CH4 este un canal reprogramabil de curent scăzut pentru dispozitive suplimentare: intervale de timp programabile, impulsuri de service, control geam electric, ieșire de iluminare de fundal.
• Ieșire /ARM(-) - canal reprogramabil de curent scăzut al dispozitivelor suplimentare: ieșire suplimentară de blocare de tip HP, temporizator turbo.
• Ieșirea CH5 este un canal reprogramabil de curent scăzut pentru dispozitive suplimentare: o ieșire pentru o blocare suplimentară de tip HP, o ieșire pentru controlul unui pager sau a altor actuatoare.
• Ieșire CH6 - canal reprogramabil prin releu al dispozitivelor suplimentare: ieșire „politeț” pentru iluminare din spate, cronometru turbo, canal radio controlat de la distanță de impulsuri de serviciu (canal de pornire/oprire la distanță în timp real prin ceas cu alarmă).
• Funcție programabilă de oprire a operațiunilor „false” ale sistemului.
• Funcție programabilă de control de către un pager a modului de pornire a contactului mașinii în orice stare a alarmei auto SHERIFF ZX 900.

Transmițătoare cu tehnologie de interceptare a codului digital (Keeloq)

Cheile incluse cu acest sistem de securitate folosesc cea mai avansată și fiabilă formă de transmisie prin frecvență radio dintre orice sistem de securitate auto disponibil în prezent. Unii dintre hoții de mașini sofisticați din ziua de azi folosesc dispozitive cunoscute sub numele de codificatoare, care permit recepționarea și stocarea în memorie a semnalului transmis de telecomanda de securitate a mașinii. După ce șoferul pleacă, acest cod este folosit de către hijacker pentru a dezarma sistemul.

Spre deosebire de dispozitivele de control de la distanță descrise mai sus, telecomenzile care sunt incluse în sistemul dvs. de securitate schimbă codul semnalului transmis de fiecare dată când este apăsat butonul, astfel încât atunci când deturnătorul redă semnalul interceptat al transmițătorului dvs. cheie, sistemul de securitate va pur și simplu nu răspunde la asta. Dacă butonul de pe telecomandă este apăsat de mai mult de 30 de ori când acesta scapă de sub controlul sistemului de securitate (de exemplu, copiii se joacă cu el), sistemul nu va răspunde la apelul telecomenzii atunci când decideți să faceți folosește-l din nou. Trebuie să sincronizați transmițătorul cheie cu receptorul sistemului de securitate. Pentru a face acest lucru, pur și simplu apăsați butonul de armare/dezarmare a sistemului de pe transmițătorul cheie de două ori într-o secundă. După aceea, sistemul va răspunde din nou la toate comenzile telecomenzii.

Butoane transmițător breloc

1. Buton de armare (ARM)
2. Buton de dezarmare (DIZARMARE)
3. Buton de control al canalului programabil ch2, controlul modurilor sistemului la armarea/dezarmarea sistemului
4. Buton de control al canalului programabil chЗ, control suplimentar al canalului
5. Buton pentru modificarea parametrilor semnalelor pager, oprirea semnalizării sonore și luminoase a pagerului

Combinații de indicatori LCD

Comenzi de control al alarmei SHERIFF 900

MASA unu

FUNCŢIE			DESCRIEREA ACȚIUNILOR
Armare			Apăsați și eliberați butonul 1 (vezi Fig. 1). Indicatorul LED de pe tabloul de bord al mașinii va clipi încet.
Dezarmare			Apăsați și eliberați butonul 2 (vezi Fig. 1). Luminile laterale ale vehiculului vor clipi de două ori. Sirena va emite două bipuri scurte de confirmare. Notă Dacă F5 - funcția de rearmare automată este activată, atunci când sistemul este dezarmat, indicatorul LED va începe să clipească rapid, indicând că, dacă nici una dintre uși nu este deschisă în 20 de secunde, sistemul va arma sistemul. Dacă cel puțin o ușă este deschisă în 20 de secunde, indicatorul LED se va stinge și modul de armare al sistemului va fi anulat. Dacă funcția F22 - armare pasivă este activată și F5 este dezactivată, LED-ul se va stinge. Sistemul intră în modul standby pentru deschiderea/închiderea oricărei uși. Dacă deschideți și apoi închideți oricare dintre ușile vehiculului, va porni un temporizator de armare automată de 30 de secunde. Indicatorul LED va începe să clipească rapid. Notă Încercarea de a dezarma sistemul după ce sistemul a fost declanșat (sirena a sunat) va reduce doar alarma. Sistemul nu va fi dezarmat. Pentru a dezarma sistemul, apăsați din nou butonul de armare/dezarmare de pe transmițătorul telecomenzii când sistemul nu emite bipuri.
Închideți/deschideți ușile în modul Valet sau cu contactul pus	/	/	Apăsați și eliberați butoanele 1 sau 2 (vezi fig. 1). Dacă există un circuit suplimentar de blocare/deblocare, ușile vehiculului vor fi blocate/deblocate.
Armarea cu motorul pornit			Apăsați și mențineți apăsat butonul 1 timp de 3 secunde până când este primit un semnal de confirmare (vezi Fig. 1). Dacă există un circuit suplimentar de blocare/deblocare, ușile vehiculului vor fi blocate. Luminile laterale ale vehiculului se comportă conform funcției F8.
Dezarmare cu motorul pornit			Apăsați și eliberați scurt butonul 2 (vezi fig. 1). Indicatorul LED se va stinge. Dacă alarma a fost declanșată în absența dumneavoastră, indicatorul LED va clipi conform codului, indicând zona protejată de sistemul care a fost declanșată în absența dumneavoastră. Luminile laterale ale vehiculului vor clipi de două ori. Sirena va emite două bipuri scurte. Dacă există un circuit suplimentar de blocare/deblocare, încuietorile ușilor mașinii vor fi deschise.
Panica (pornit/dezactivat)	+	+	Apăsați și mențineți apăsate butoanele 3 și 4 simultan mai mult de 2 secunde. Acest lucru va face ca sirena sistemului să sune imediat și luminile de marcare să clipească. Pentru a opri sirena, apăsați din nou scurt combinația de butoane de panică de pe transmițătorul cheie. Dacă nu dezactivați modul de panică, sistemul se va opri automat după 30 de secunde. Notă.În modul de panică, toate funcțiile normale ale transmițătorului vor funcționa.
Oprirea/pornirea pe termen lung a sirenei pentru un ciclu	De două ori +	De două ori +	Două apăsări simultane de scurtă durată a butoanelor 3 și 4 timp de 2 secunde în modul armat (vezi Fig. 1). Confirmarea sirenei oprite: o clipire lungă și una scurtă de lumini laterale. Confirmarea activării sirenei: trei clipiri scurte ale luminilor laterale. Dezarmarea sistemului va relua automat sirena în modul normal.
Control canalul 2 (canal 2)			Apăsați și mențineți apăsat mai mult de 1,2 secunde. Ieșirea canalului CH2 este o ieșire de curent scăzut concepută pentru a controla înfășurarea unui releu suplimentar sau a unei sarcini echivalente de curent scăzut. Notă. Dacă ieșirea canalului CH2 a fost activată în timp ce sistemul a fost armat, sistemul va dezactiva simultan senzorul de șoc și declanșatorul capotei/portalului. După ce portbagajul este închis, sistemul va arma automat acest circuit din nou și va porni senzorul de șoc.
Control canal 3 (ch3)			Canalul este activat imediat după apăsarea butonului 4.
Căutare de vehicule	+	+	Apăsați și mențineți apăsat mai mult de 2 secunde. Sistemul va confirma solicitarea cu cinci clipiri scurte ale luminilor de parcare.
Dezactivați temporar armarea pasivă	De două ori +	De două ori +	În 7 secunde de la oprirea contactului, apăsați scurt butoanele 1 + 3 de două ori în 2 secunde (vezi fig. 1). OPRIȚI motorul sau În 7 secunde, apăsați scurt de două ori butoanele telecomenzii 1 și 3. Luminile laterale ale vehiculului vor clipi o dată. Sirena va emite un bip scurt de confirmare. Armarea pasivă (automată) a sistemului va fi dezactivată. Notă Dacă funcția F17 (blocare pasivă a motorului) a fost activată, aceasta va fi dezactivată pentru un ciclu. Dacă funcția F18 Anti-Hi-Jack a fost activată, aceasta va fi dezactivată pentru un ciclu.
Dezactivarea de urgență a modului TURBOTIMER			Două apăsări scurte pe butonul 3 în 2 secunde. Resetarea STĂRII ACTIVE a temporizatorului turbo folosind transmițătorul. Apăsați butonul 3 de două ori în decurs de 1 secundă. Sistemul trebuie să confirme primirea comenzii cu două bipuri scurte și o lumină scurtă și să resetați canalul temporizatorului turbo. TURBOTIMERUL poate fi oprit doar printr-o comandă de la transmițătorul cheie.
Armare silențioasă	,	,
Dezarmare silențioasă	,	,	Apăsați scurt butonul 3, apoi în 4 secunde - butonul 1 (vezi fig. 1).
Armarea cu zone dezactivate de avertizare a ambilor senzori	,	,	Apăsați scurt butonul 1 și în decurs de 4 secunde apăsați butonul 3 (vezi fig. 1)
Armare cu senzori complet dezactivați	, ,	, ,	Apăsați scurt butonul 1 și în decurs de 4 secunde apăsați butonul 3, după semnalul de confirmare apăsați din nou butonul 3 (vezi Fig. 1).
Armare silențioasă cu zonele de avertizare ale ambilor senzori dezactivate	, ,	, ,	Apăsați scurt butonul 3, apoi, în 4 secunde, butonul 1, apoi butonul 3 (vezi fig. 1).
Armare silențioasă cu senzori complet dezactivați	, , ,	, , ,	Apăsați scurt butonul 3, apoi butonul 1 și în decurs de 4 secunde butonul 3, după semnalul de confirmare apăsați din nou butonul 3 (vezi Fig. 1).
Pornirea funcției Anti-Hi-Jack	+	+	Apăsați împreună și mențineți apăsat mai mult de 3 secunde cu contactul pus și funcția F18 / 2 activată. Aprinderea pusă sau motorul pornit. Apăsați și mențineți apăsate butoanele 1 și 3 (vezi fig. 1) până când apare un semnal de confirmare sub forma a trei clipiri ale luminilor laterale. Eliberați butoanele telecomenzii. Este activată o întârziere de 20 de secunde. Apoi, modul de alarmă este pornit (alarma sonoră și luminoasă), toate circuitele de blocare sunt pornite, ducând la oprirea completă a motorului.
Difuzor Vibrare	+	---	Apăsați simultan butoanele 2 și F(5) pentru a schimba secvențial modurile de funcționare ale telecomenzii „Difuzor” - un scârțâit. „Alerta de vibrație” - un vibro.
Setarea ceasului în timp real și a cronometrelor pentru funcțiile „W-trigger” F24/3/4/5			Apăsați și mențineți apăsat F(5) mai mult de 3 secunde. Cronometrul „ceas” va clipi pentru a indica modul de schimbare a ceasului. Apăsarea butonului CH2 va schimba citirea la (+). Apăsarea butonului SNZ va schimba citirea la (-) (fiecare apăsare are ca rezultat o singură unitate de modificare a parametrilor). Pentru a trece la setarea minutelor, apăsați și eliberați scurt F(5): Apăsarea butonului CH2 va schimba afișajul în (+). Apăsarea butonului SNZ va schimba citirea în (-). Fiecare apăsare a F(5) parcurge zona de setare a orei sau minutelor a diferitelor cronometre. Temporizatoarele de setare „W-TRIGGER” sunt afișate pe monitorul LCD cu parametrii „S” și „R”. „S” - temporizator în timp real pentru setarea stării active a canalului. "R" - temporizator de resetare a stării active a canalului. Apăsarea butonului CH2 va schimba citirea la (+). Apăsarea butonului SNZ va schimba citirea în (-). Pentru funcțiile F24/4/5 „W-PULSE”, ora de pornire a impulsurilor este valoarea temporizatorului cu extensia „S” - start.
Comenzi de pornire/oprire a telecomenzii „W-TRIGGER”, „W-PULSE”	+		Apăsați și eliberați pentru a activa sau dezactiva controlul CH6 în modul „W”. Controlul este permis - indicatorul „SET” pe LCD. Control dezactivat - nu există indicator „SET” pe LCD.
funcția de creștere a parametrului de timp în modul de setare a temporizatorului			Apăsați și eliberați pentru a crește setarea
Funcție de reducere a parametrului de timp în modul de setare a temporizatorului			Apăsați și eliberați pentru a reduce setarea(fiecare apăsare are ca rezultat o singură unitate de modificare a parametrilor).

Atenţie

Nu există niciun semnal sonor de confirmare de la telecomanda de comunicație bidirecțională dacă se află în afara zonei de acoperire a sistemului sau nu primește un semnal de confirmare a comenzii.

Semnale de confirmare pentru chei de comunicare bidirecțională ale sistemului ZX-900 SHERIFF

* Semnalele sonore pot fi dezactivate.
** Alerta prin vibrare poate fi dezactivată.

TRANSPONDER ACTIV ANTI-THREAK

TRANSPONDERUL ACTIV ANTI-RUPARE este conceput pentru a crește eficacitatea proprietăților de protecție ale sistemului de securitate, pentru a asigura returnarea mașinii și siguranța proprietarului. Funcția încorporată F14 vă permite să selectați unul dintre cele trei moduri de funcționare.

F14/1 - stare „oprit”. Sistemul exclude utilizarea unui transponder activ.

F14 / 2 - modul de protecție ascuns al primei etape. Sistemul detectează prezența unui transponder de fiecare dată când contactul este cuplat, confirmând printr-un singur bip. Acțiunile de securitate ulterioare sunt efectuate în mod silențios într-un mod ciclic. Transponder în zona de lucru - funcționare normală a sistemului. Transponderul se află în afara zonei de lucru - sistemul include circuite de interblocare. Amplasarea (pornirea) transponderului în zona de lucru asigură restabilirea circuitelor de întrerupere. Acest algoritm de funcționare a dispozitivului nu are restricții de timp și cantitative.

F14/3 - modul de protecție ascuns al celei de-a doua etape. Sistemul determină prezența unui transponder, de fiecare dată când contactul este cuplat, confirmând-o printr-un singur bip. Acțiunile de securitate ulterioare sunt efectuate în modul de pornire a algoritmului de blocare ANTI-HI-JACK cu alți parametri de timp, dacă sistemul a „pierdut” transponderul. Transponder în zona de lucru - funcționare normală a sistemului. Transponderul se află în afara zonei de lucru - sistemul pornește modul ANTI-HI-JACK. Amplasarea (pornirea) ulterioară a transponderului în zona de lucru nu asigură restabilirea circuitelor de întrerupere. Sistemul poate fi „restaurat” folosind butonul Valet sau prin introducerea Codului Secret.

Armarea manuală a sistemului

Dacă dintr-un motiv oarecare nu puteți utiliza transmițătorul pentru a arma sistemul, puteți face acest lucru oricând folosind butonul Valet, chiar dacă cheia de contact nu este disponibilă.

Armarea completă a sistemului

1. Apăsați scurt, eliberați și apoi apăsați și mențineți apăsat (mai mult de 3 secunde) butonul VALET până când modul de armare este confirmat de un semnal sonor.
2. Indicatorul LED va clipi rapid pentru a indica faptul că ultima ușă așteaptă să se închidă:
   1. dacă ușa a fost închisă, sistemul va aștepta ca ultima ușă să se deschidă și apoi să se închidă,
   2. dacă ușa a fost deschisă, sistemul va aștepta ca ultima ușă să se închidă.
3. După ce ultima ușă este închisă și după 3 secunde, se va activa modul de protecție completă.

Armarea manuală este efectuată doar pentru un ciclu înainte ca sistemul să fie dezarmat.

Notă După oprirea contactului, armarea manuală poate fi efectuată numai după o întârziere de 5 secunde.

Apel suplimentar (de urgență) la un semnal de la un pager

• Sistemul dispune de un canal suplimentar pentru transmiterea unui semnal de apel/notificare către proprietarul cheii de COMUNICARE bidirecțională. Apelul poate fi controlat de oa doua persoană din vehicul care activează butonul „CALL” de pe modulul pager. Un semnal de apel este generat prin apăsarea lungă a butonului „CALL” mai mult de 2 secunde.
• Beeperul telecomenzii talkback începe să sune frecvent timp de 5 secunde. Alerta prin vibrare este de asemenea activată timp de 5 secunde.

Protejarea mașinii când modul armat este activat

• Deschiderea capotei, portbagajului sau ușii vehiculului va activa imediat sistemul și va activa alarma. Timp de 30 de secunde, sirena va suna și luminile de parcare ale mașinii vor clipi. După aceea, sunetul sirenei și clipirea luminilor de parcare se vor opri și sistemul va continua să monitorizeze toate circuitele de protecție ale mașinii. Dacă un hoț sau un hoț a lăsat ușa deschisă, sirena va suna timp de șase cicluri de 30 de secunde și apoi se va opri; această zonă de protecție va fi izolată și sistemul va continua să monitorizeze restul circuitelor de protecție ale vehiculului.
• De fiecare dată când sistemul este armat, indicatorul LED roșu instalat pe tabloul de bord al vehiculului va clipi lent. Indicatorul LED care clipește servește ca un avertisment vizual pentru potențialii hoți sau hoți. Indicatorul folosește o diodă emițătoare de lumină care consumă un curent mic, așa că, chiar dacă sistemul este lăsat armat pentru o perioadă lungă de timp, funcționarea indicatorului LED nu va descărca bateria mașinii.
• De fiecare dată când sistemul este declanșat, luminile de parcare ale vehiculului clipesc pentru întregul ciclu de alarmă de 30 de secunde pentru a atrage atenția asupra vehiculului.
• Funcție suplimentară: de fiecare dată când sistemul este armat, circuitul de pornire al vehiculului este blocat. În acest caz, motorul mașinii nu poate fi pornit nici cu cheia de contact.
• Când sistemul este armat, orice lovitură puternică asupra caroseriei sau sticlei mașinii va declanșa senzorul de șoc și va porni alarma.
• Impacturile mai slabe vor declanșa zona de avertizare a senzorului de șoc, după care sirena va emite câteva rafale scurte de tonuri de avertizare.

Protecția mașinii în modul armat cu motorul pornit

• Deschiderea capotei, portbagajului sau ușii vehiculului va activa imediat sistemul și va activa alarma. Toate circuitele de blocare se vor porni. Timp de 30 de secunde, sirena va suna și luminile de parcare ale mașinii vor clipi. După aceea, sunetul sirenei și clipirea luminilor de parcare se vor opri, iar sistemul va continua să monitorizeze toate circuitele de securitate ale mașinii. Dacă un hoț sau un hoț a lăsat ușa deschisă, sirena va suna timp de șase cicluri de 30 de secunde și apoi se va opri; această zonă de protecție va fi izolată, iar sistemul va continua să monitorizeze restul circuitelor de protecție ale vehiculului.
• Indicatorul LED va începe să clipească încet. De fiecare dată când sistemul este declanșat, luminile de parcare ale vehiculului clipesc pentru întregul ciclu de alarmă de 30 de secunde pentru a atrage atenția asupra vehiculului.

Armarea pasivă (automată) a sistemului

1. Opriți motorul, ieșiți din mașină, închideți toate ușile, capota și portbagajul.
2. Indicatorul LED va clipi rapid pentru a indica faptul că temporizatorul de armare pasivă de 30 de secunde a pornit.
3. După 30 de secunde, sistemul se va arma.
4. Luminile laterale ale vehiculului vor clipi o dată.
5. Sirena va emite un bip scurt de confirmare.

Dacă există un circuit suplimentar pentru blocarea/deblocarea încuietorilor ușilor și este activată funcția programabilă F27 (blocarea încuietorilor ușilor în timpul armarii automate), atunci ușile mașinii vor fi blocate.

Notă Dacă o ușă, capota sau portbagajul vehiculului este deschisă în timp ce temporizatorul de armare pasivă este în funcțiune, temporizatorul de armare pasivă al sistemului va fi suspendat. Când toate ușile, capota, portbagajul sunt închise, sistemul va începe ciclul de armare pasivă de la început. La sfârșitul intervalului de timp de 30 de secunde, modul armat se va activa.

Semnale de avertizare de efracție a vehiculului

Dacă în lipsa dumneavoastră s-a încercat să spargeți în mașină, sistemul de securitate vă va informa despre aceasta.

Când sistemul este dezarmat, se vor auzi patru bipuri scurte, iar luminile de parcare sau indicatoarele de direcție vor clipi de patru ori.

Urcă-te în mașină și urmărește ledul de pe tabloul de bord al mașinii clipind înainte de a pune cheia în contact.

• Dacă indicatorul LED clipește o dată după o pauză, atunci sistemul a fost declanșat de primul senzor de șoc sau de declanșarea unui dispozitiv suplimentar conectat la sistem.
• Dacă indicatorul LED clipește de două ori după o pauză, atunci sistemul a fost declanșat de al doilea senzor de șoc sau de declanșarea unui dispozitiv suplimentar conectat la sistem.
• Dacă indicatorul LED clipește de trei ori cu o pauză, atunci sistemul a fost declanșat de comutatorul de limită a portbagajului sau a capotei (când încercați să deschideți capota sau portbagajul) INSTI(-), INST2(-) = INST1(-) (când INST2J -) este un declanșator de intrare suplimentar).
• Dacă indicatorul LED clipește de patru ori după o pauză, atunci sistemul a fost declanșat de întrerupătorul de limită a ușii (când încercați să deschideți ușile mașinii) UȘĂ (-), UȘĂ (+).

Avertismentele de intrare în vehicul sunt stocate în memoria sistemului și sunt șterse atunci când contactul este cuplat.

Comutator cu buton valet (mod VALET)

Comutatorul cu buton Valet vă permite să dezactivați temporar toate funcțiile de securitate ale acestui sistem, eliminând nevoia de a da controlul emițătorului sistemului dumneavoastră unui însoțitor de parcare sau unui mecanic de la stația de service. Când sistemul este în modul Valet, toate funcțiile de securitate sunt dezactivate, cu excepția funcției de telecomandă a modului de panică și a funcției de telecomandă pentru blocarea și deblocarea ușilor mașinii.

Activarea modului Valet

1. Dezarmați sistemul folosind transmițătorul cheie sau butonul Valet sau introduceți codul personal pentru a dezactiva manual sistemul.
2. Porniți și opriți contactul.
3. Indicatorul LED se va aprinde continuu.
4. Sistemul este în modul serviciu valet.

Notă.În modul Valet, fiecare contact oprit va fi însoțit de un bip scurt.

Nu uitați să dezactivați modul de service Valet dacă nu mai aveți nevoie de acest mod. Acest lucru va oferi o protecție completă pentru vehiculul dumneavoastră.

Dezactivați modul Valet

1. Porniți și opriți contactul.
2. În 5 secunde, apăsați și eliberați scurt butonul Valet.
3. Indicatorul LED se va stinge.
4. Sistemul va intra în modul de operare.

Dezactivarea manuală a sistemului de securitate folosind comutatorul Valet

Acest sistem de securitate poate fi dezarmat fără a utiliza o telecomandă. Această funcție este furnizată în cazul în care trebuie să dezarmați sistemul și să utilizați mașina, dar transmițătorul pentru cheie este pierdut sau defect. Dacă, la programarea sistemului, comutatorul Valet este selectat pentru a dezactiva manual sistemul, atunci pentru a dezactiva sistemul, procedați astfel: deschideți ușa mașinii - sistemul de securitate va funcționa și sirena se va porni; porniți contactul; în 10 secunde, apăsați scurt butonul Valet.

Vă rugăm să rețineți că sistemul nu va fi în modul Valet!

Dezactivarea sistemului folosind un cod personal

Alegerea modului de oprire codificată a sistemului este efectuată de funcția F13. Pentru a face acest lucru, contactați instalatorul principal sau consultați secțiunea „Funcții programabile” și instrucțiunile de instalare a sistemului. Vă rugăm să rețineți că selectarea acestei funcții determină și modul în care modul Anti-Hi-Jack este dezactivat (Valet sau Coded). În cazul în care modul de dezarmare codificat este activat, puteți utiliza codul din fabrică (11) sau, pentru o protecție maximă a mașinii dumneavoastră, puteți programa în orice moment codul personal de dezarmare. Codul este format din două cifre, fiecare dintre acestea putând fi orice număr de la 1 la 9.

Pentru a dezactiva sistemul folosind un cod personal

1. Deschideți ușa cu cheia (sistemul va funcționa și luminile de degajare se vor aprinde etc.).
2. Opriți și porniți din nou contactul - modul de alarmă se va opri și motorul poate fi pornit.

Notă. Dacă a fost introdus codul greșit de 3 ori la rând, sistemul va înceta să accepte alte încercări de introducere a codului pentru o perioadă de timp.

Programarea unui cod personal de oprire a sistemului

NU SELECTAȚI NUMĂRUL 3 CA PRIMĂ CIFRFĂ A CODULUI SECRET!

Funcția F13 trebuie să corespundă modului SECRET CODE.

Codul de oprire din fabrică pentru sistem este 11.

Pentru a vă programa codul personal, introduceți un cod personal valid pentru a activa operațiunea de schimbare a codului secret.

1. Dezarmați sistemul.
2. Porniți, opriți și apoi porniți din nou contactul.
3. În termen de 10 secunde, apăsați comutatorul cu buton Valet de numărul de ori corespunzător primei cifre a codului personal (setare din fabrică - 1 dată).
4. Opriți și porniți din nou contactul.
5. În 10 secunde, apăsați comutatorul cu buton Valet de numărul de ori corespunzător celei de-a doua cifre a codului personal (setare din fabrică - 1 dată).
6. Opriți și porniți din nou contactul.
7. Dacă codul introdus este corect, va suna o sirenă scurtă.
8. Opriți contactul în 5 secunde și urmați imediat procedura de scriere a unui nou cod secret.
9. Apăsați butonul de apăsare Valet de 5 ori. Veți auzi un sunet scurt și unul lung de sirenă pentru a confirma că sistemul este pregătit să programeze un nou cod personal.
10. În termen de 5 secunde de la semnalele sirenei, apăsați butonul 1 (vezi Fig. 1, Fig. 2) al transmițătorului pentru a începe introducerea primei cifre a codului personal. Veți auzi o sirenă de confirmare.
11. În termen de 10 secunde, apăsați butonul Valet de numărul de ori corespunzător primei cifre a codului personal (de la 1 la 9). Sirena va da numărul corespunzător de semnale, confirmând introducerea primei cifre a codului.
12. În 10 secunde, apăsați butonul 2 al emițătorului (fig. 1, fig. 2) pentru a începe introducerea celei de-a doua cifre a codului personal. Veți auzi două bipuri de sirenă pentru confirmare.
13. În termen de 10 secunde, apăsați butonul Valet de numărul de ori corespunzător celei de-a doua cifre a codului personal (de la 1 la 9). Sirena va da numărul corespunzător de semnale, confirmând introducerea celei de-a doua cifre a codului.
14. Porniți contactul. Veți auzi o sirenă scurtă și una lungă pentru a confirma că programarea noului cod personal a fost finalizată.

Asigurați-vă că notați sau memorați bine codul personal. Vă rugăm să rețineți că, dacă funcția F12 este programată ca COD SECRET, va fi necesar și un cod personal pentru a dezactiva funcția Anti-Hi-Jack.

Notă. Dacă sistemul nu confirmă introducerea codului secret cu un semnal sonor, armați sistemul folosind transmițătorul cheie, apoi dezarmați sistemul și repetați procedura de introducere a codului secret.

Modul Anti-Hi-Jack (protecție împotriva furtului și confiscării mașinii)

Activarea de la distanță a funcției Anti-Hi-Jack Tx folosind un transmițător cu cheie (funcția programabilă F18).

1. Porniți contactul sau porniți motorul.
2. Apăsați și mențineți apăsate butoanele 1 și 2 (vezi fig. 1) până când apare un semnal de confirmare sub forma a trei clipiri ale luminilor laterale.
3. Eliberați butoanele telecomenzii.
4. Este activată o întârziere de 20 de secunde.
5. În următoarele 20 de secunde, sistemul va începe să sune scurt și va porni intermitent circuitele de blocare.
6. Total: după o întârziere de 40 de secunde, se activează modul de alarmă (alarma sonoră și luminoasă).
7. Toate circuitele de blocare sunt activate în mod constant, ducând la oprirea completă a motorului.

Funcția Anti-Hi-Jack IGN, când contactul este cuplat (funcții programabile F19, F20) și întrerupătoarele de limitare a ușii sau senzorul de viteză al vehiculului este declanșat, funcționează după cum urmează:

1. funcția este dezactivată
2. activat de fiecare dată când contactul este cuplat și comutatorul de limită a ușii DOOR(-) este acționat în modul: închis/deschis/închis sau deschis/închis,
3. este activat de fiecare dată când contactul este cuplat și comutatorul de limită a ușii DOOR (+) este acționat în modul: închis / deschis / închis,
4. activat de fiecare dată când contactul este cuplat și vehiculul se mișcă.

Notă Odată ce alarma Anti-Hi-Jack este activată, alarmele sonore și luminoase vor funcționa până când bateria mașinii este complet descărcată. Dezactivarea sistemului in modul Anti-Hi-Jack este posibila doar cu ajutorul butonului Valet in modul simpla apasare a butonului Valet sau prin introducerea unui cod secret.

Dezactivarea modului Anti-Hi-Jack

Dezactivarea funcției Anti-Hi-Jack în 40 de secunde după activarea acesteia (adică în timpul ciclului de avertizare, înainte ca sirena, luminile de parcare, iluminatul interior și circuitele de blocare a motorului să se aprindă) se face prin apăsarea butonului Valet o dată.

• Dacă funcția F13 este în modul Valet și alarma este declanșată, opriți Anti-Hi-Jack după cum urmează: opriți, apoi porniți din nou contactul și în decurs de 10 secunde apăsați butonul Valet.
• Dacă funcția F13 este în modul Cod secret, decuplați și porniți din nou contactul de 2 ori, apoi introduceți codul secret personal pentru a dezactiva sistemul.

Închidere automată a ușilor la punerea contactului (funcția F3/2)

Dacă vehiculul dumneavoastră este echipat cu încuietori electrice opționale a ușilor, acest sistem poate fi programat să blocheze automat ușile atunci când contactul este cuplat. De fiecare dată când porniți contactul, după 3 secunde, ușile mașinii vor fi blocate pentru siguranța dumneavoastră. Dacă vreuna dintre uși este deschisă în acest moment, ușile nu vor fi încuiate. Dacă doriți să activați această funcție, vă rugăm să contactați instalatorul sau să consultați Funcții programabile.

Blocarea automată a ușilor când vehiculul începe să se miște (funcția F3/3)

Dacă mașina dumneavoastră are un senzor electronic de viteză și încuietori electrice suplimentare pentru uși, acest sistem poate fi programat să blocheze automat ușile atunci când mașina începe să se miște - după 3 secunde, ușile mașinii vor fi încuiate pentru siguranța dumneavoastră. Dacă vreuna dintre uși este deschisă în acest moment, ușile nu vor fi încuiate. Dacă doriți să activați această funcție, vă rugăm să contactați instalatorul sau să consultați Funcții programabile.

Deblocarea automată a ușilor la decuplarea contactului (funcția F4)

Dacă mașina dvs. este echipată cu încuietori electrice suplimentare pentru uși, atunci de fiecare dată când opriți contactul, ușile mașinii vor fi deblocate automat. Dacă doriți să dezactivați această funcție, vă rugăm să contactați instalatorul sau să consultați Funcții programabile.

AV-FUNCTION - dezarmarea sistemului in doi pasi

Dezarmarea sistemului în două etape vă permite să creșteți și mai mult protecția antifurt a mașinii dvs. de la „deschiderea electronică” de către dispozitive precum 409 etc. Dacă funcția de declanșare AV (F21) este activată, armarea sistemului cu un transmițător cu cheie sau utilizarea butonului Valet va seta toate circuitele de blocare ARM, ARM la armat. Când se efectuează operațiunea „DEZARMAR” cu emițătorul telecomenzii, sistemul va debloca ușile, va dezactiva declanșatoarele de intrare ale ușilor, capotei, portbagajului, dar nu va opri circuitele de blocare. Pentru a debloca în sfârșit sistemul, utilizați butonul Valet sau introduceți codul secret de deblocare a sistemului, caz în care circuitele de blocare vor fi închise și motorul poate fi pornit.

Dacă funcția TURBOTIMER este activată, sistemul va întârzia activarea circuitelor de interblocare ARM, ARM pe durata temporizatorului turbo, permițând motorului să funcționeze fără cheia de contact. Apoi motorul va fi oprit automat, toate circuitele de blocare se vor porni și canalele senzorilor vor fi activate.

BLOCARE PASIVĂ MOTOR (funcție de imobilizare) cu funcție AV

Blocarea pasivă a motorului (funcția de imobilizare) asigură activarea automată a circuitelor de blocare ARM, ARM după 20 de secunde după oprirea contactului.

1. Opriți motorul și opriți contactul. După 20 de secunde, indicatorul LED începe să clipească lent, indicând starea activă a funcției de imobilizare.

   Pentru a dezactiva blocarea pasivă a motorului

2. Porniți contactul. Sistemul începe să confirme starea activă a funcției de imobilizare cu bipuri scurte (pornirea motorului nu este posibilă).
3. Apăsați scurt butonul de dezarmare al emițătorului pentru a opri circuitele de blocare sau apăsați butonul Valet sau introduceți Codul Secret dacă funcția de blocare pasivă F17/2 este activată.
4. Apăsați scurt butonul Valet sau introduceți codul de acces pentru a opri circuitele de blocare ARM și ARM dacă funcția de blocare pasivă F17/3 (PDU cu funcție AV) este activată. În modul F17 / 3, este imposibil să dezactivați blocarea pasivă de la transmițător.

• Dacă funcția TURBOTIMER este activată, sistemul va întârzia activarea circuitelor de interblocare ARM, ARM pe durata temporizatorului turbo, permițând motorului să funcționeze fără cheia de contact. Apoi motorul va fi oprit automat. În plus, după 20 de secunde, toate circuitele de blocare se vor porni în modul BLOCARE MOTOR PASIV.
• Funcția de blocare pasivă a motorului este independentă de starea F21 (declanșare AV).

Control de la distanță al dispozitivelor suplimentare (canal CH2)

Acest sistem are un canal CH2 (fir albastru închis) pentru a controla diferite dispozitive suplimentare conectate la sistem. Acest canal poate fi folosit (programabil) pentru:

• telecomanda geamului mașinii,
• controlul modului de securitate al unei mașini cu motorul în funcțiune fără cheie de contact,
• controlul dispozitivelor de tip declanșator. Funcții programabile TRIGGER1 (controlul ieșirii în orice moment și în orice stare a sistemului), TRIGGER2 (pornirea ieșirii în orice moment cu contactul pus și în orice stare a sistemului, oprirea statică a ieșirii în orice moment și în orice stare a sistemului).

Pentru a trimite un semnal de control către un dispozitiv suplimentar prin canalul CH2, utilizați telecomenzile-transmițătoare conform Tabelului 1, Tabelul 2 din comenzile de control al sistemului și, de asemenea, utilizați tabelul cu funcții programabile pentru a selecta parametrii necesari.

Ieșirea canalului CH2 este conectată la masă în timpul activării canalului.

Ieșirea canalului CH2 este o ieșire de curent scăzut concepută pentru a controla înfășurarea unui releu suplimentar sau a unei sarcini echivalente de curent scăzut.

Control de la distanță al dispozitivelor suplimentare (canal CH3)

Canalul de control al accesoriilor CH3 poate fi utilizat (programat) pentru:

• deschiderea de la distanță a portbagajului mașinii,
• pornire de la distanță a motorului mașinii,
• control de la distanță a temporizatoarelor,
• dispozitive de control la intervale de timp specificate,

Ieșirea canalului CH3 este conectată la masă în timpul activării canalului. Activarea canalului se realizează imediat prin apăsarea butonului CH3.

Pentru a trimite un semnal de control către un dispozitiv suplimentar prin canalul CH3, utilizați telecomenzile-transmițătoare conform Tabelului 1, Tabelul 2 din comenzile de control al sistemului și, de asemenea, utilizați tabelul cu funcții programabile pentru a selecta parametrii necesari.

Ieșire canal CH3 - două ieșiri ale unui releu normal deschis cu un curent de sarcină de cel mult 1 A.

Notă Dacă ieșirea canalului CH3 a fost activată în timp ce sistemul a fost armat, sistemul va dezactiva simultan senzorul de șoc și declanșatorul capotei/portbagajului, astfel încât deschiderea portbagajului să nu declanșeze sistemul. După ce portbagajul este închis, sistemul va arma automat acest circuit din nou.

Control de la distanță al dispozitivelor suplimentare (canal CH4)

Acest sistem are un canal CH4 (fir verde cu bandă albă) pentru a controla diverse dispozitive auxiliare conectate la sistem. Acest canal poate fi folosit (programabil) pentru:

• control de la distanță a temporizatoarelor,
• ieșire impuls de polaritate negativă timp de 1 /10/20/30 sec când sistemul este armat: (opțiune de utilizare - ca ieșire pentru controlul geamurilor electrice, trapă electrică etc.),
• ieșire de impuls de polaritate negativă timp de 20 de secunde când sistemul este dezarmat (opțiune de utilizare - ieșire de control politicoasă a luminii de fundal). Pornirea contactului va anula pulsul în orice moment.

Ieșirea canalului CH4 este conectată la masă în timpul activării canalului.

Ieșirea canalului CH4 este o ieșire de curent scăzut concepută pentru a controla înfășurarea unui releu suplimentar sau a unei sarcini echivalente de curent scăzut.

Control de la distanță al dispozitivelor suplimentare (canal ARM)

Acest canal poate fi folosit (programat) pentru:

• ieșire suplimentară de blocare a ARM,
• controlând oprirea motoarelor turbo sau a altor automatizări.

Ieșirea canalului ARM este conectată la masă în timpul activării canalului.

Ieșirea canalului ARM este o ieșire de curent scăzut concepută pentru a controla înfășurarea unui releu suplimentar sau a unei sarcini de curent scăzut echivalent.

Control de la distanță al dispozitivelor suplimentare (canal CH5)

Acest sistem are un canal CH5 (fir gri) pentru a controla diverse dispozitive suplimentare conectate la sistem. Acest canal poate fi folosit (programabil) pentru:

• ieșire suplimentară de blocare,
• controlați un dispozitiv de paginare suplimentar.

Ieșirea canalului CH5 este conectată la masă în timpul activării canalului.

Ieșirea canalului CH5 este o ieșire de curent scăzut concepută pentru a controla înfășurarea unui releu suplimentar sau a unei sarcini echivalente de curent scăzut.

Control de la distanță al dispozitivelor suplimentare (canal CH6)

Acest sistem are canalul CH6 (fire albastre cu bandă roșie și fire albastre cu bandă neagră) pentru controlul diferitelor dispozitive suplimentare conectate la sistem. Acest canal este programat ca:

• ieșire de impuls de polaritate negativă timp de 20 de secunde când sistemul este dezarmat (opțiune de utilizare - ieșire de control politicoasă a luminii de fundal). Pornirea contactului va anula pulsul în orice moment,
• controlul opririi motoarelor turbo sau a altor automatizări,
• W-TRIGGER - porniți și resetați canalul prin semnal radio de la cheia de comunicație bidirecțională în timp real (conform cronometrului zilnic - ore, minute),
• W-impuls 1 sec - lansarea canalului prin semnal radio de la cheia de comunicație bidirecțională în timp real (conform cronometrului zilnic - ore, minute),
• W-impulsuri 1 /0.5/1 sec - lansarea canalului prin semnal radio de la cheia de comunicație bidirecțională în timp real (conform cronometrului zilnic - ore, minute).

Notă Pentru a activa sau dezactiva controlul canalului CH6 în modul „W-functions”, apăsați și eliberați combinația de butoane F (5) + 4.

• Controlul este permis - indicatorul „SET” „- pe LCD.
• Control dezactivat - nu există indicator „SET” pe LCD.

Ieșirea canalului CH6 este conectată la masă în timpul activării canalului.

Ieșire canal CH6 - două ieșiri ale unui releu normal deschis cu un curent de sarcină de cel mult 1 A.

Notă Dacă ieșirea canalului CH6 a fost activată în timp ce sistemul a fost armat, sistemul va opri simultan senzorul de șoc pentru o perioadă, astfel încât deschiderea portbagajului să nu declanșeze sistemul. După ce portbagajul este închis, sistemul va arma automat acest circuit din nou.

Funcția de cronometru turbo

Funcția turbo timer poate fi activată pe liniile fizice ale canalelor ARM și CH6 prin programarea funcțiilor F22/2 și F24/3. Liniile sunt activate prin rotirea cheii de contact în poziția „Aprindere ON” și rămân în această stare pe o perioadă nedeterminată atâta timp cât contactul este pornit. OPRIREA CONTACTULUI activează temporizatorul de dezactivare a liniei programat de funcția F1 (pentru 1/2/3/10/30 min). Astfel, după timpul setat în F1, liniile turbo timer vor intra într-o stare inactivă.

O oprire de urgență a temporizatorului turbo este posibilă în orice moment numai cu ajutorul unui transmițător cu cheie.

Resetarea STĂRII ACTIVE a temporizatorului turbo

1. Scoateți cheia de la contactul mașinii.
2. În decurs de 1 secundă, apăsați butonul 3 de două ori (Fig. 1).
3. Sistemul trebuie să confirme primirea comenzii cu două bipuri scurte și o lumină scurtă, apoi să resetați canalul temporizatorului turbo.

Coduri de programare pentru transmițătoare și transpondere noi

Vă rugăm să rețineți că atunci când programați un transmițător nou în memoria sistemului, toate codurile de transmițător programate anterior sunt șterse, prin urmare, atunci când programați emițătoare suplimentare, emițătoarele existente trebuie reprogramate.

Atenţie!

Deoarece transmițătoarele folosesc un cod (dinamic) în continuă schimbare, în unele situații (de exemplu, când butoanele telecomenzii sunt apăsate de mai mult de 30 de ori în afara zonei de acoperire a sistemului), telecomanda și sistemul pot deveni desincronizate. În acest caz, apropiați-vă de mașină și în decurs de o secundă apăsați de două ori butonul 1 (fig. 1, fig. 2) al emițătorului. Sincronizarea va fi restabilită și telecomanda va putea controla din nou sistemul.

Programarea emițătorului

Codurile de înregistrare ale noilor transmițătoare (F13 - starea „Valet”).

Atenţie!

Amintiți-vă că fiecare operație trebuie finalizată în 5 secunde de la operațiunea anterioară. Dacă intervalul de 5 secunde este depășit, sistemul va ieși automat din modul de programare, ceea ce va fi confirmat de un bip scurt și unul lung de sirenă. Dacă contactul a fost oprit în timpul programării, sistemul va ieși imediat din modul de programare, confirmând acest lucru cu un semnal scurt și unul lung de la sirenă.

1. Dezarmați sistemul, intrați în mașină și puneți contactul.
2. Apăsați butonul de apăsare Valet de 3 ori. Veți auzi un ton de sirenă pentru a confirma că sistemul este pregătit să programeze noi transmițătoare. Apăsați și mențineți apăsat butonul 1 (fig. 1) al primului emițător până când auziți un sunet lung de sirenă care confirmă că programarea primului emițător s-a încheiat (canalele emițătorului vor fi programate automat). În acest caz, LED-ul va începe să clipească încet.
3. Apăsați și mențineți apăsat butonul 1 (fig. 1) al celui de-al doilea transmițător până când auziți un sunet lung de sirenă care confirmă că programarea celui de-al doilea transmițător s-a încheiat. În acest caz, LED-ul va începe să clipească încet.
4. Repetați pasul 3 pentru alte transmițătoare.
5. Pentru a ieși din modul de programare a transmițătorului:
   1. decuplați contactul sau
   2. așteptați 8 secunde fără să faceți nimic.

Veți auzi un sunet scurt și unul lung de sirenă pentru a confirma că ați părăsit modul de programare al transmițătorului, iar LED-ul sistemului se va stinge.

Scrierea codurilor pentru transmițătoare noi (F13 - Stare cod secret)

1. Dezarmați sistemul folosind cheia sau introducând codul secret cu butonul „Valet”, adică.
   1. porniți, opriți și apoi porniți contactul,
   2. folosind comutatorul Valet, introduceți prima cifră a codului (numărul de apăsări ale butonului Valet corespunde unei cifre a codului),
   3. folosind comutatorul Valet, introduceți a doua cifră a codului (numărul de apăsări ale butonului Valet corespunde celei de-a doua cifre a codului),
2. Apăsați butonul de apăsare Valet de 3 ori. Veți auzi un ciripit lung de sirenă.
3. Apăsați butonul 1 (fig. 1, fig. 2) al primului emițător cu cheie. Sistemul va confirma introducerea unui nou cod de cheie în memorie cu un semnal sonor.
4. Apăsați butonul 1 (fig. 1, fig. 2) al celui de-al doilea emițător cu cheie. Sistemul va confirma introducerea unui nou cod de cheie în memorie cu un semnal sonor.
5. Pentru a scrie codul unui transponder antifurt activ, porniți (sau opriți și apoi porniți) alimentarea acestuia. Sistemul va confirma introducerea codului printr-un bip.

Atenţie!

Amintiți-vă că fiecare operațiune de scriere a codurilor brelocurilor noi șterge codurile brelocurilor vechi din memorie și trebuie efectuată pentru toate brelocurile simultan. Sistemul menține până la patru coduri pentru telecomandă în memorie, indiferent dacă codurile a patru chei diferite sau același cod sunt scrise în sistem de patru ori.

Funcții programabile ale sistemului LCD SHERIFF ZX-900

Setările din fabrică sunt marcate cu un cadru negru în tabel.

Programarea funcțiilor sistemului SHERIFF 900

Reprogramarea stărilor funcției F1 până la F11 este întotdeauna disponibilă, indiferent de starea funcției F13, fără introducerea unui cod secret.

Dacă F13 este setat în modul Valet, reprogramarea decurge normal de la F1 până la F27 inclusiv.

Dacă F13 este setat în modul Cod secret, reprogramarea stărilor funcțiilor F12 - F23 este posibilă numai după introducerea codului secret.

1. Introdu codul secret.
2. Programați funcțiile în secvența F1, F2 - F27.

Dacă codul secret nu este introdus, este posibilă reprogramarea funcțiilor doar de la F1 la F11, când încercați să treceți la funcția F12, sistemul iese automat din modul de programare.

Sistemul iese automat din modul de reprogramare după 15 secunde de așteptare sau imediat după oprirea contactului.

1. Intrați în modul de programare (F13 - stare Valet)

1. Dezarmați sistemul folosind cheia sau butonul Valet.
2. Porniți contactul.
3. În 3 secunde după punerea contactului, apăsați de 3 ori comutatorul cu butonul Valet. Veți auzi un ciripit lung de sirenă.

După ce sună sirena, puteți oricând

Notă

2. Intrarea în modul de programare (F13 - cod secret de stat):

1. Dezarmați sistemul utilizând cheia sau butonul Valet prin introducerea codului secret
   1. porniți, opriți apoi porniți contactul,
   2. folosind comutatorul Valet, introduceți prima cifră a codului,
   3. opriți și apoi porniți contactul,
   4. folosind comutatorul Valet, introduceți a doua cifră a codului,
   5. opriți și apoi puneți contactul. Sistemul ar trebui să confirme printr-un bip că a fost introdus codul corect.
2. Apăsați butonul de apăsare Valet de 3 ori. Veți auzi un ciripit lung de sirenă.
3. În 3 secunde după semnalul sirenei, opriți contactul. Veți auzi o sirenă scurtă și una lungă.
4. În 3 secunde de la semnalele sirenei, porniți contactul. Veți intra automat în modul de programare a funcției F1. LED-ul va începe să clipească într-o singură clipire.

În modul de programare al unei anumite funcții, numărul de clipiri LED corespunde numărului funcției programabile și unul, doi etc. semnalele sirenelor indică starea acestei caracteristici.

După ce sună sirena, poți

• modificați starea acestei funcții (prin apăsarea butonului 1 (Fig. 1) al emițătorului). În același timp, veți auzi din nou 1 sau 2 sau 3 sau 4 sau 5 semnale de sirenă în funcție de noua stare a funcției,
• treceți la următoarea funcție (prin apăsarea butonului Valet o dată),
• ieșiți din modul de programare (de exemplu, prin oprirea contactului).

Notă

Nu lăsați mai mult de 10 secunde între acțiuni, altfel sistemul va ieși automat din modul de programare și veți auzi un ciripit scurt și unul lung de sirenă.

Moduri de funcționare ale indicatorului LED al sistemului LED instalat în tabloul de bord al mașinii

Semnale scurte de confirmare date de sirena sistemului

Moduri de funcționare a luminilor de parcare ale mașinii

Notă

Dacă alarma a funcționat în absența ta, atunci când sistemul este dezarmat, o voi suna! chat patru bipuri scurte și luminile de parcare sau indicatoarele de direcție vor clipi de patru ori, iar indicatorul LED va clipi conform codului care corespunde zonei care a fost declanșată în absența ta.

Înainte de a porni motorul mașinii, urmăriți intermitent LED-ul de pe tabloul de bord al mașinii. Numărul de clipiri ale indicatorului LED indică zona protejată de sistemul care a declanșat alarma auto SHERIFF 900 în absența dumneavoastră. Pentru mai multe informații, consultați secțiunea „Semnale de avertizare privind intruziunea vehiculului” din acest manual.

Încercarea de a dezarma sistemul după ce sistemul a fost declanșat (sirena a sunat) va reduce doar alarma. Sistemul nu va fi dezarmat. Pentru a dezarma sistemul, apăsați butonul de armare/dezarmare de pe transmițătorul telecomenzii când sistemul nu emite bipuri.

Înlocuirea bateriilor

Un mic LED roșu este instalat în carcasa emițătorului, care confirmă apăsarea butoanelor emițătorului și arată, de asemenea, starea bateriei. Pe măsură ce bateria se descarcă, este posibil să observați o scădere a razei de acțiune a emițătorului. Pentru a înlocui bateria

1. deschideți capacul deșurubând șurubul mic de pe spatele carcasei emițătorului,
2. scoateți bateria descărcată, amintiți-vă polaritatea instalării acesteia și aruncați-o în mod corespunzător,
3. instalați o baterie nouă (tip GP23A), asigurați-vă că polaritatea este corectă,
4. instalați cu atenție capacul fără a deteriora LED-ul sau comutatoarele de pe placa de circuit, strângeți șurubul mic de pe spatele carcasei emițătorului.

INSTALARE SISTEM

Instalarea componentelor principale ale alarmei SHERIFF ZX 900

Cablajul sistemului

ATENŢIE!

Când conectați relee suplimentare la ieșirile sistemului de securitate, asigurați-vă că există o diodă de amortizare pe contactele de control al releului. Conectați ieșirea alarmei auto SHERIFF ZX 900 la un releu suplimentar numai pe partea anodului diodei amortizoare. Efectuați toate conexiunile firelor sistemului de securitate numai cu siguranțele circuitelor de alimentare ale sistemului de securitate SHERIFF ZX 900 îndepărtate. Dacă nu există o diodă de amortizare în releul suplimentar, polaritatea conexiunii sale este arbitrară.

Conectarea directă a ieșirilor de curent scăzut ale canalelor la intrarea executivă de curent mare a circuitului de deschidere a blocării portbagajului mașinii, precum și la intrarea unor dispozitive pentru pornirea de la distanță a motorului mașinii, va deteriora unitatea principală a securității. sistem.

Controlul deschiderii portbagajului

Conectați firul canalului de control selectat la terminalul de control al releului de tip AS-9256 (sau un releu auto echivalent de 30A). Conectați firele la alte contacte ale releului conform schemei dvs. de control. Un exemplu de diagramă de utilizare a canalului 2 pentru a controla eliberarea portbagajului este prezentată mai jos:

Configurații standard de blocare/deblocare a vehiculului

Polaritatea negativă a circuitului de deblocare/blocare cu 3 fire

La instalarea alarmei auto SHERIFF ZX 900 în astfel de mașini, firele verde închis și albastru închis pentru încuierea/deblocarea ușilor mașinii nu sunt folosite.

Firul portocaliu și firul albastru cu bandă albă trebuie conectate la masă (o parte metalică a caroseriei mașinii).

Firul galben este ieșirea impulsului de blocare negativă și trebuie conectat la firul de control al releului de blocare negativ din fabrică. Firul alb este ieșirea impulsului negativ de deblocare și trebuie conectat la firul de control al releului de deblocare negativ din fabrică. Circuitul de control al canalului de închidere centralizată cu declanșare negativă este după cum urmează:

Polaritate pozitivă a circuitului de blocare/deblocare cu 3 fire

Când instalați sistemul în aceste vehicule, firele de blocare/deblocare verde închis și albastru închis ale vehiculului nu sunt utilizate.

Firul portocaliu și firul albastru cu bandă albă trebuie conectate la o sursă de alimentare de +12V.

Firul galben este ieșirea impulsului de blocare pozitiv și trebuie conectat la firul de control al releului de blocare pozitiv din fabrică. Firul alb este ieșirea impulsului pozitiv de deblocare și trebuie conectat la firul de control al releului de deblocare pozitiv din fabrică. Circuitul de control al canalului de închidere centralizată cu un declanșator pozitiv este prezentat mai jos.

Circuit de deblocare/blocare cu 5 fire cu inversare a polarității

Când instalați sistemul pe astfel de vehicule, este necesar să tăiați firele standard pentru controlul acționărilor electrice ale încuietorilor ușilor mașinii. Aceste fire sunt direcționate de la comutatorul principal de blocare/deblocare la comutatoarele secundare de blocare/deblocare și de acolo la încuietorile electrice ale ușilor.

Tăiați firul de blocare original și conectați firul galben al sistemului la capătul firului obișnuit tăiat care merge la întrerupătoarele suplimentare (încuietori electrice ale ușilor). Conectați firul verde la capătul firului de stocare tăiat care merge la întrerupătorul principal.

Tăiați firul de deblocare din fabrică și conectați firul alb al sistemului la capătul firului tăiat din fabrică care merge la întrerupătoarele auxiliare (încuietori electrice ale ușilor). Conectați firul albastru la capătul firului de stocare tăiat care merge la întrerupătorul principal.

Firul portocaliu și firul albastru cu bandă albă trebuie conectate la o sursă de alimentare sigură de +12V.

Exploatare. Instalatorul principal trebuie să marcheze toate opțiunile instalate și setările programate în manualul de utilizare și să explice complet proprietarului mașinii regulile de operare a sistemului de securitate SHERIFF ZX 900.

Scheme suplimentare utile de control al închiderii centralizate

Schema de conexiuni SHERIFF ZX-900

Scheme suplimentare utile de control al iluminatului interior

Exemplu de utilizare a liniilor IGN1(+) și IGN2(+) în modul TURBOTIMER sau TRIGGER1, TRIGGER2 aprindere la distanță

Folosind senzorul de viteza

Dacă mașina dvs. are un senzor electronic de viteză, îl puteți utiliza ca inițiator pentru blocarea automată a ușilor mașinii sau activarea modului Anti-Hi-Jack. Pentru asta

1. programați funcția F15 INST (-) în modul „Intrare vitezometru”,
2. conectați firul verde închis cu o bandă roșie la firul de semnal al senzorului de viteză al vehiculului,
3. programați funcțiile necesare F3.3/F18.4.

În prezent, printre sistemele de alarmă cu feedback aparținând clasei de mijloc, care asigură pe deplin soluționarea sarcinilor stabilite pentru menținerea securității, s-a dovedit bine sistemul Sheriff, care, printre altele, atrage șoferii cu o serie de funcții suplimentare (pentru de exemplu, prezența blocării cu o etichetă radio și posibilitatea de rulare automată), precum și un preț accesibil și ușurință de instalare în timpul instalării.

Majoritatea sistemelor de alarmă auto oferite pe piața modernă sunt însoțite de instrucțiuni destul de detaliate, între timp, în fiecare caz, atunci când te ocupi de problema modului de conectare a alarmei șerif, trebuie să ții cont de multe, destul de importante, nuanțe.

Instalarea oricărei alarme auto, de regulă, începe cu alegerea unui loc pentru unitatea principală de control. Practica arată că cel mai convenabil în aceste scopuri este să folosiți compartimentul din spatele „torpedoului” sau spațiul liber sub unitatea de control al ventilației și încălzirii.

Cel mai bine este să refuzați să încercați să atașați această unitate în compartimentul motorului. Nu numai că există un risc crescut de umiditate și alte lichide agresive să pătrundă acolo - există multe componente în compartimentul motor care pot interfera cu semnalul radio, iar acest lucru, la rândul său, duce la o scădere a razei de acțiune a sistemului și creează condiții pentru fals pozitive.

În locul selectat, blocul se fixează cu șuruburile furnizate în kit sau cu ajutorul unor bretele speciale. În ceea ce privește compartimentul motor, este mult mai potrivit să instalați o sirenă în el, în timp ce un astfel de loc nu trebuie să fie prea accesibil din exterior, îndepărtat de elementele în mișcare și protejat de umiditate.

La instalarea întrerupătorului de limită a capotei, nu trebuie să uităm că acesta trebuie să fie fixat pe o suprafață metalică care este conectată în siguranță la „masa” totală a mașinii, în timp ce apăsați și închideți capota, tija comutatorului de limită trebuie să se miște cu cel puțin 6 ani. mm, iar când este deschis - se ridică complet.

Senzorul de șoc este cel mai bine fixat pe o suprafață solidă a jumperului dintre compartimentul motor și habitaclu (din habitaclu).

LED-ul este amplasat în așa fel încât să își îndeplinească scopul principal cât mai mult posibil, adică să avertizeze un potențial atacator cât mai curând posibil despre prezența și starea activată a sistemului de securitate.

Butonul Valet necesită o atitudine deosebit de respectuoasă față de sine, care, după instalare, trebuie să fie atât ascunsă vederii, cât și, în același timp, cât mai accesibilă pentru șofer.

Pentru a conecta componentele individuale ale sistemului de alarmă, va trebui să faceți o anumită cantitate de muncă în cabină: trageți firele de la comutatorul de aprindere (pe care apare tensiunea + 12V când este pornit contactul), întindeți firele care intră în cabina de la sirenă și întrerupătorul de limită a capotei (și, eventual, portbagaj), faceți o atingere fiabilă de la cea mai apropiată „masă”.

La instalarea unui astfel de sistem, poate fi necesară tăierea registrului standard pentru controlul acționărilor electrice pentru controlul încuietorilor ușilor. De regulă, aceste fire sunt așezate de la întrerupătorul principal de blocare (deblocare) la întrerupătoare suplimentare și mai departe la încuietorile electrice. Pentru funcționarea normală a sistemului de securitate, firul care merge la întrerupătorul principal este conectat la firul verde al sistemului, iar la unitățile electrice - la cel galben.

Schema de conectare a alarmei auto inclusă în kit oferă informații complete despre mascarea de culoare a firelor și punctele lor de conectare. Singurul lucru la care ar trebui să acordați atenție este protecția firelor cu ajutorul tuburilor speciale ondulate și a benzii izolatoare, precum și fixarea lor sigură cu coliere de cablu.