Motormodell Prado 150 Diesel. Dienstleistungen eines Qualitätswartungsprogramms

Der Toyota Land Cruiser Prado 150 ist einer der Vertreter der Land Cruiser-Reihe der vierten Generation. Ihre Geschichte reicht bis ins Jahr 1986 zurück und dauert bis heute an. Die vierte Generation des Prado, insbesondere der 150, lief erstmals 2009 vom Band. Als Ersatz für seine Vorgänger der 1., 2. und 3. Generation sollte er verkörpern, was bei den Vorgängermodellen ein Manko war. Ob es ihr gelungen ist, erfahren wir in diesem Artikel.

Gesamtabmessungen und Aussehen

Im Vergleich zu früheren Modellen der Reihe erhielt der Prado 150 ein attraktiveres und moderneres Aussehen. Die scharfen geometrischen Formen der Land Cruiser wurden durch stromlinienförmigere ersetzt. Gleiches gilt für die Optik. Anstelle von quadratischen Scheinwerfern hatte der 150. Scheinwerfer mit einer ungewöhnlicheren Form in Form eines Tropfens, der sich an den Rändern verjüngte.
Auch die Heckoptik wurde deutlich verändert. Ihre Platzierung wurde etwas höher an der Karosserie, was die Wahrscheinlichkeit einer Kontamination verringerte, insbesondere beim Fahren im Gelände. Die Form der Rückleuchten wurde länglicher und hatte eine leichte Erweiterung nach unten.
Spiegel sind aufgeblasener und voluminöser geworden und haben auch einen zusätzlichen Blinker erhalten. Auch der Kühlergrill wurde geringfügig verändert. Seine vertikal angeordneten Trennwände sind massiver geworden und betonen, dass dieses Auto ein vollwertiges SUV ist.

Bewertungen über den Land Cruiser Prado 150, insbesondere über ihr Aussehen, sind recht positiv.

Auch die Abmessungen haben deutlich zugenommen. Beispielsweise beträgt die Länge des Autos von der Kante der vorderen Stoßstange bis zur Kante des Hecks 4780 mm, was deutlich mehr ist als bei einem durchschnittlichen Crossover oder SUV. Dasselbe gilt für die Breite: Von der Kante des linken Rückspiegels bis zur Kante des rechten beträgt der Abstand 1885 mm. Bei solchen Abmessungen ist es recht unbequem, im dichten Stadtverkehr oder in engen Gassen zu manövrieren.
Die Höhe des Autos ist ziemlich beeindruckend - 1890 mm, was etwas höher ist als die durchschnittliche Körpergröße einer Person. 220 mm von der Höhe werden von der Bodenfreiheit eingenommen - Abstand. Dies reicht völlig aus, um alle Hindernisse auf der Straße zu überwinden.

Dieselmotor Prado 150

Wie die Praxis zeigt, sind die Bewertungen des Toyota Prado 150 Diesel recht gut. Trotz der Tatsache, dass Dieselmotoren bei Autofahrern oft keine positiven Emotionen hervorrufen, hat dieses Gerät eine große Anzahl von Fans.
Die Konstruktion des Motors besteht aus 4 hintereinander angeordneten Zylindern mit einem Arbeitsvolumen von 2982 Kubikzentimetern. Jeder Zylinder hat 4 Ventile (2 Einlass- und 2 Auslassventile). Die maximale Leistung, die dieses Aggregat liefern kann, beträgt 173 PS oder 127 kW bei einer Kurbelwellendrehzahl von 3400 U/min. Das maximale Drehmoment wiederum erreicht 410 N/m bei Kurbelwellendrehzahlen von 1600 bis 2800 U/min.

Im Gegensatz zum Benziner verfügt dieser Motor über eine Direkteinspritzung und einen zusätzlich ausgestatteten Turbolader.

Mit solchen Indikatoren sind die technischen Eigenschaften des Prado 150 ziemlich hoch. Beispielsweise beträgt die Höchstgeschwindigkeit des Autos 175 km / h und die Beschleunigung auf Hunderte dauert etwa 11,7 Sekunden. Angesichts der Tatsache, dass das Gewicht des Autos 2 Tonnen erreicht, ist eine solche Beschleunigungsdynamik für einen SUV einfach erstaunlich.
Es ist auch erwähnenswert, dass der Kraftstoffverbrauch des Prado 150 Diesel recht gering ist - nur 8,1 Liter im kombinierten Zyklus. Dieser Motortyp ist mit nur einer Getriebeoption ausgestattet - einer 5-Gang-Automatik.

Salon

Der Innenraum dieses Modells hat ziemlich beeindruckende Abmessungen und kann sowohl für den Fracht- und Personentransport als auch ausschließlich für den Fracht- oder Personentransport verwendet werden. In der ersten Version sind zwei Sitzreihen in der Kabine installiert: 2 vorne und 1 hinten, die problemlos 5 durchschnittliche Personen aufnehmen können. Gleichzeitig beträgt das Volumen des Gepäckraums 621 Liter, was ziemlich viel ist.
In der Nur-Fracht-Version lässt sich die hintere Sitzreihe vollständig umklappen, wodurch viel Freiraum im Gepäckraum frei wird, und sein Volumen vergrößert sich um mehr als das Dreifache: von 621 Litern. bis 1934 Liter. Nun, wenn Sie nur eine Personenbeförderung benötigen, kann eine zusätzliche Sitzreihe im Gepäckraum installiert werden. Somit können 7 Personen frei im Autoinnenraum Platz finden.

Was die Innenausstattung und Ausstattung betrifft, steht es modernen Autos in nichts nach. Beispielsweise wird bei diesem Modell hochwertiges Echtleder für die Sitzbezüge verwendet.

Die Paneele und Säulen sind mit weichem Kunststoff ummantelt, und die Türverkleidungen sind mit einem Material besetzt, das sich wie Wildleder anfühlt.
Für Bequemlichkeit und Komfort ist am Lenkrad ein spezieller Block mit Tasten installiert, mit dem Sie die Audio- und Videogeräte des Fahrzeugs steuern können, ohne die Hände vom Lenkrad zu nehmen. Als Multimediasystem verwendet der Prado 150 einen hochwertigen Video- und Audioplayer mit einem 7-Zoll-LCD-Bildschirm. Kurz gesagt, der Innenraum dieses Modells ist mit der neuesten Technologie ausgestattet.

Ausstattung und Preis

Die Grundausstattung eines Toyota Land Cruiser Prado 150 mit Dieselmotor kostet etwa 1.725.000 Rubel. Diese Menge ist durchaus erträglich, wenn man bedenkt, dass ein solches Paket Folgendes enthält:

• ABS;
• ESP;
• Vollständiger Satz Airbags;
• Bordcomputer;
• Parkassistenzsystem;
• Lenkrad in Reichweite und Höhe verstellbar.

Zu diesen Optionen können Sie auf Wunsch auch hinzufügen: Tempomat, Luftdrucksensor in den Kammern, Klimatisierung, die Möglichkeit, den Motor mit einem Knopf zu starten, Zugang zum Salon ohne Schlüssel, ein um 360 Grad drehbarer Registrar , ein Regen- und Lichtsensor sowie Sitzheizung mit Memory. Für die maximale Konfiguration müssen Sie jedoch einen erheblichen Aufpreis zahlen, da die Kosten ungefähr 2.854.000 Rubel betragen.

Ergebnis

Es ist erwähnenswert, dass das Modell Prado 150 mit einer unabhängigen hydraulischen Federung ausgestattet ist, genau wie die anderen Toyota Land Cruiser-Modelle. Es schluckt sanft Unebenheiten und kleine Hindernisse bei Fahrten im Gelände. Durch die hohe Bodenfreiheit ist es möglich, große Hindernisse, sowie kleine Flüsse und Furten zu überwinden.

Auf Asphalt fühlt sich das Auto fantastisch an. Durch das große Gewicht schaukelt oder kippt er durch den breiten Radstand nicht.

Kompetente Pflege und Betreuung Ihres TOYOTA LAND CRUISER PRADO 150 3.0 TD AT in Form einer rechtzeitigen Wartung ist ein Garant für die Sicherheit und Gebrauchstauglichkeit Ihres Autos.

Wie häufig wird der Diesel Land Cruiser Prado 150 3.0 am Automatikgetriebe gewartet?

Gemäß den vom Hersteller festgelegten Vorschriften wird die planmäßige Wartung des TOYOTA LAND CRUISER PRADO 150 3.0 TD AT alle 10.000 km oder jährlich durchgeführt, wobei der Schwerpunkt auf dem liegt, was zuerst eintritt. Und beim Durchlaufen der Wartung werden die Servicekosten erheblich von der Lebensdauer des Autos beeinflusst.

Dienstleistungen eines Qualitätswartungsprogramms

Die Liste der Dienstleistungen des TOYOTA LAND CRUISER PRADO 150 3.0 TD AT Standardwartungsprogramms in unserem Unternehmen umfasst die allgemeine Computerdiagnose des Fahrzeugs, den Motorölwechsel, die Schmierung der Querantriebswellen, den Austausch des Innenraumfilters und andere. Zusätzlich zu den Standardleistungen kann unser Unternehmen Ihnen zusätzliche Dienstleistungen anbieten: Kraftstofffilterwechsel, Bremssattelreinigung und -schmierung, Luftfilterwechsel. Die Schmierung erfolgt mit Ölen namhafter Hersteller wie MOBIL und LIQUI MOLY. Auch bei der Wartung verwenden wir Originalteile des Herstellers.

Was passiert mit der Garantie auf den Land Cruiser Prado?

Die Hauptsorge der meisten Autoenthusiasten, die einen Toyota Land Cruiser Prado 150 Service mit 3 Liter Dieselmotor und Automatikgetriebe bei uns haben möchten, ist der Wegfall der offiziellen Händlergarantie. Und in diesem Artikel erfahren Sie mehr darüber, warum mit Ihrer Garantie alles in Ordnung ist. Übrigens - bei uns können Sie nicht nur die Garantie behalten, sondern auch bares Geld sparen! Schließlich bietet unser Unternehmen hochwertige Dienstleistungen zu einem günstigen, fairen Preis – im Gegensatz zu offiziellen Händlern, die ihre Preise überschätzen.

150") wurde im Oktober 2009 auf der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt gezeigt. Das Modell Prado 150 ist die vierte Generation der SUV-Familie Land Cruiser des japanischen Konzerns Toyota. Die erste Serie (Index 70), die zweite (Index 90) und der dritte (120) wurden zwischen 1987 und 2009 hergestellt.

Beginn der Produktion

Der Toyota Prado 150 der vierten Generation, dessen Foto auf der Seite zu sehen ist, wurde Ende 2009 in Serie produziert und sein Verkauf begann im Februar 2010 unter der Marke Land Cruiser 2010. Das Auto wurde in drei- und fünftürigen Versionen angeboten. Das Modell "Toyota Prado 150" wurde auf einer verbesserten Plattform der 120er-Serie gebaut. Der Radstand der vorherigen Modifikation blieb unverändert, aber die Abmessungen der neuen Version haben aufgrund einer voluminöseren Karosserie zugenommen.

Fahrmodi

Da alle Autos der Land Cruiser-Familie eine Rahmenstruktur haben, wurden die Holme für den Toyota Prado 150 verstärkt, um einen Sicherheitsspielraum zu schaffen. Wie bei der vorherigen 120. Version verfügt die neue Modifikation über einen Allradantrieb mit konstanter Einbeziehung im Verhältnis von 40 x 60 Prozent zur Vorder- bzw. Hinterachse. Gleichzeitig ist der Prado 150 mit dem Multi-Terrain-System ausgestattet, das das Fahrwerk des Autos auf vier Fahrmodi einstellt: auf Steinen, auf Schotter, in zähflüssigem Schlamm und im Tiefschnee. Die Maschine ist mit manuellen Sperrdifferentialen an beiden Achsen erhältlich.

"Toyota Prado 150": Diesel, technische Daten"

Die meisten Autos im Jahr 2010 wurden in einem fünftürigen Karosseriestil produziert. Der Motor wurde Diesel eingebaut. Die siebensitzige Kabine mit vielen Servogeräten sieht recht gemütlich aus. Die Sitze der dritten Reihe klappen und entfalten sich automatisch elektrisch. Die Maschine ist mit Regen-, Licht- und Hochdrucksensoren ausgestattet. Die meisten dieser Optionen erscheinen unnötig, aber ihre Nützlichkeit wird nicht diskutiert.

Vorteile

„Toyota Prado 150“ (Diesel) gilt als privilegierte Modifikation. Das Auto ist zusätzlich zu den Standardgeräten mit einem zusätzlichen Zubehörsatz ausgestattet, wie z Sechsfach-Wechsler. Immer beliebter wurde das Auto "Toyota Prado 150" (Diesel), dessen technische Eigenschaften kaum Wünsche offen ließen.

Innere

Der Innenraum des Autos hinterlässt den Eindruck von Komfort und gleichzeitig einen rationell ausgestatteten Raum, in dem es nichts Überflüssiges gibt. Der hohe Sitz bietet dem Fahrer eine gute Sicht, und die Beifahrersitze sind für mehr Komfort leicht nach hinten geneigt. Das zentrale Bedienfeld wird in Form einer breiten Konsole präsentiert, es beherbergt Dutzende von Instrumenten und Sensoren. Im mittleren Teil befinden sich Hilfsgeräte, beispielsweise ein Neigungsmesser, der die Position des Autos in Bezug auf die Horizontlinie bestimmt. Die Grenzwerte dieses Gerätes liegen bei 40 Grad, nach Passieren der roten Markierung geht die Sirene an. In der Nähe befindet sich ein multifunktionales Kombiinstrument, bestehend aus Thermometer, Höhenmesser, Barometer, Durchschnittsgeschwindigkeitszähler und Timer.

Transformationsmöglichkeiten

Unterstützt wird der Komfort im Auto durch zahlreiche Nischen, Tische, Getränkehalter und Ablagen, die in die Sitzlehnen versenkbar sind. Der Salon lässt sich in einen vollwertigen Laderaum verwandeln. Dazu müssen Sie die dritte Sitzreihe mit einer Drehung in einer vertikalen Ebene sowie die zweite Sitzreihe umklappen. Das Ergebnis ist eine perfekt ebene Fläche für verschiedene Lasten.

"Toyota Prado 150", technische Daten

Autos für den Export in die arabischen Länder wurden mit einem Plug-in-Allradantrieb ausgestattet, und europäische Modifikationen wurden nach dem Schema des ständigen Eingriffs aller vier Räder durchgeführt. Das Torsen-System wurde in Autos für Europa eingebaut und verteilte das Drehmoment zwischen den Achsen in einem Verhältnis von 40 x 60 Prozent. Gleichzeitig wurde das Torsen-Differenzial bei Bedarf direkt gesperrt, und dann stieg die Durchgängigkeit des Autos auf hundert Prozent.

Abmessungen und Gewichtsparameter:

• Radstand - 2790 mm;
• Fahrzeuglänge - 4760 mm;
• Höhe - 1880 mm;
• Breite - 1885 mm;
• Bodenfreiheit, Bodenfreiheit - 220 mm;
• Kofferraumvolumen - 1840 Liter;
• Leergewicht - 2090 kg;
• Bruttogewicht - 2475 kg;
• Tankinhalt - 97 Liter;
• Höchstgeschwindigkeit - 195 km / h;
• Kraftstoffverbrauch pro 100 Kilometer im gemischten Modus - 9,8 Liter;

Komplett-Set

Der komplette Satz des Autos umfasste unabhängig von seiner Exportrichtung das HAC-Hill Start Assist Control-System, dank dessen das Auto an einer Steigung von bis zu 32 Grad losfahren konnte. Außerdem wurde bei Bedarf eine ähnliche Option für die Bergabfahrt des DAC-Downhill Assist Control aufgenommen. Für einen Rahmen-SUV war diese Fähigkeit besonders wertvoll, da fast alle Straßen auf seinem Weg voller Abfahrten und steiler Anstiege sind. Zusätzlich zu diesen beiden komplexesten Systemen arbeiteten die VSC-Kursstabilitätskontrolle und die elektronische Optimierung beider Aufhängungen - TEMS Toyota Electronic Modulated Suspension am Auto. Unter der Bezeichnung A-TRC wurde auch ein aktiveres Analogon von ABC Antislip verwendet.

Der komplette Satz des Autos in Bezug auf die aktuelle Ausstattung ist in vier Versionen definiert:

• Eintrag.
• Legende.
• Prestige.
• Exekutive.

Die erste gilt als einfach und umfasst 17-Zoll-Titanlegierungsräder, Klimaautomatik, ein Audiosystem, Stoffsitzbezüge und Reifendrucksensoren.

Das Legend-Paket bietet vernickelte Karosserieoberflächen, elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel, ein Lederlenkrad und Bedienhebel. Multimediasystem für 8 Lautsprecher mit Subwoofer, 18-Zoll-Räder.

Das Prestige-Paket stattet das Auto mit Nebelscheinwerfern, Rück- und Seitenkameras, Elektroantrieben mit Memory-Funktion auf den Vordersitzen, einem JBL-Audioplayer und einem Navigator aus.

Das umfangreichste Offroad-Paket ist die Executive-Version, die alle oben genannten Funktionen und Systeme sowie eine Lederausstattung mit natürlichen Edelholzausstattungen und eine Go-Navigation in Kombination mit Toyota Pre-Crash Safety enthält.

Power Point

Der Toyota Prado 150-Motor für den russischen Markt wird in mehreren Versionen präsentiert. Dies ist ein 1 GR-FE-Benzinmotor mit einem Volumen von 2,7 Litern und einem Schub von 282 Litern. Mit. und ein zusätzliches Dual-VVT-i-System sowie ein 1KD-FTV-Turbodiesel mit einer Leistung von 173 PS. Mit.

Ab 2011 wurden Benzinmotoren von 2,7 und 3,4 Litern mit einem Fassungsvermögen von 152 und 178 Litern in das Auto Toyota Prado 150 eingebaut. Mit. beziehungsweise; Turbodiesel 1KZ-TE, drei Liter Volumen, 125 PS Mit.

Die Übertragung wurde in vier Kategorien eingeteilt:

• Allradantrieb mit integriertem Mittendifferential, Index H;
• gesperrtes Mittendifferenzial für rutschige Fahrbahn, Index HL;
• vollständig neutral - N;
• gesperrtes Mittendifferential im niedrigen Gang, für besonders schwierige Bedingungen;

Bremssystem

Belüftete Scheiben an allen Rädern, Zweikreis-Hydraulikkraftverkabelung mit diagonaler Folge, Druckregler an den hinteren Bremssätteln, der 50 % der Hydraulik abschaltet, wenn das Fahrzeug leicht beladen ist. Diese kurze Liste zeugt von der Perfektion der Bremsen des Prado 150 SUV. Der Liste können Sie einen speziellen Empfindlichkeitsmechanismus hinzufügen, der mit einem Bremspedal ausgestattet ist. Die Miniatureinheit reagiert sozusagen auf die Aktionen des Fahrers und bietet ihm an, entweder den Druck auf das Pedal zu lockern oder stärker zu treten.

Körpermerkmale

Die Rahmenkonstruktion des SUV setzt ein hohes Maß an Sicherheit voraus. Bei einer Kollision kann der Körper im Gefiederbereich verformt werden, dh dünne Metallteile, die die gesamte zerstörerische Energie aufnehmen. Der Salon bleibt erhalten. Um Stoßbelastungen zum Zeitpunkt des Unfalls entgegenzuwirken, sind im Motorraum spezielle stoßdämpfende Holme verbaut, dank derer der schwere Motor praktisch an Ort und Stelle bleibt, er wird aufgrund der vorhandenen Struktur nur zu Boden gehen, aber nicht im Auto bewegen. Die Sicherheit des SUV wird auch durch passive Mittel erleichtert, sechs Notairbags rund um die Kabine, Dreipunktgurte mit Gurtstraffern, stoßdämpfende Sitzlehnenfüller und klappbare Kopfstützen.

Zudem sind in der Karosserie selbst Deformationszonen vorgesehen, die die Aufprallkräfte bei einem Aufprall teilweise neutralisieren sollen. Diese Zonen befinden sich vorne und verlaufen entlang der Kotflügel, Radläufe und der Trennwand zwischen Motorraum und Innenraum des Autos. Am Heck des Fahrzeugs befinden sich stoßdämpfende Bereiche hinter dem Stoßfänger, an den Radläufen, den hinteren Türen und den Heckklappen. Darüber hinaus verfügen alle Türen, einschließlich der Heckklappe, über eingebaute kastenförmige Strukturen, die die Aufprallträgheit effektiv dämpfen. Alle Mittel der aktiven und passiven Sicherheit des Geländewagens zusammen bilden eine ziemlich wirksame Gruppe, um den zum Zeitpunkt des Unfalls auftretenden Stoßbelastungen entgegenzuwirken.

Der Land Cruiser Prado 150 ist ein zuverlässiger SUV der vierten Generation des japanischen Autokonzerns Toyota. Seit 2012 ist das Auto im Werk in Wladiwostok mit Benzin 1GR-FE (4 l), 2TR-FE (2,7) l ausgestattet. und Turbodieselmotor 1KD-FTV (3 l). In diesem Fall zeigen wir, wie das Öl in einem 1KD-FTV-Dieselmotor gewechselt wird.

Wann, wie viel und welches Öl wird für Prado 150 (Diesel) benötigt

Um das richtige Öl für den Austausch auszuwählen, müssen Sie die Anweisungen verwenden, die mit Ihrem Auto geliefert wurden.

Wenn Ihr Auto unter Garantie steht, wird die Verwendung von Ölen anderer Hersteller nicht empfohlen.

Für 1KD-FTV-Dieselmotor und seine Modifikationen: KDJ150R-GKFEYW, KDJ150R-GKAEYW, KDJ150L-GKFEYW, KDJ150GKAEYW, KDJ155R-GJFEYW, KDJ155R-GJAEYW, KDJ155L-GJFEYW und KDJ155L-GJFEYW und KDJ155L Echtes Motoröl. Auch nach Ablauf der Gewährleistung können Sie ein gleichwertiges Motoröl verwenden, das die Anforderungen an API-Qualität und Ölviskosität erfüllt.

Für einen kompletten Austausch eignen sich folgende Ölsorten: G-DLD-1, API CF-4, CF oder ACEA B1, im Extremfall können auch API CE oder CD Marken verwendet werden. Die empfohlene Viskosität des Öls muss dem Temperaturbereich der klimatischen Bedingungen des Fahrzeugs entsprechen.

Wenn beispielsweise Öl mit einer Viskosität von SAE 10W-30 oder höher bei extrem niedrigen Temperaturen verwendet wird, kann es schwierig sein, den 1KD-FTV-Motor zu starten.

Gemäß den Anweisungen beträgt die Füllmenge des Schmiermittels:

• zum Austausch gegen 7,0 l Filter;
• zum Austausch ohne Filter 6,7 l.

Notwendige Werkzeuge und Materialien für den Ölwechsel

Benötigtes Werkzeug für den Ölwechsel:

• Schlüssel 24 mm;
• Ölfilterabzieher;
• Behälter zum Abtropfen;
• Lumpen;
• neuer Ölfilter und Öl.

Teilenummern der Verbrauchsmaterialien:

Der Originalartikel Toyota Motor Oil Motoröl (5-Liter-Kanister) - 888080375 kostet etwa 2650 Rubel. Um das Original mit einer Ersparnis von 200 Rubel zu ersetzen, können Sie RAVENOL 4014835723559 vom Hersteller nehmen - der Preis für ein solches Öl beträgt 2450 Rubel. Original-Ölfilter für Toyota-Motor 9091520003. Preis 900 Rubel. Analoga: MANN-FILTER W71283 - 240 Rubel, BOSCH 451103276 - 110 Rubel. Die Originaldichtung für die Ablassschraube ist Toyota 90430-22003 zum Preis von 64 Rubel.

Die Preise gelten für den Sommer 2017 für Moskau und die Region.

Entfernen Sie die Kurbelgehäuseklappe.

Wir finden darüber eine Ablassschraube, schrauben Sie sie ab.

Lassen Sie das Öl in einen Behälter ab.

Während das Öl abläuft, finden wir den Filter unter der Haube, schrauben den Deckel ab, dies geschieht mit einem Schraubenschlüssel mit Verlängerungskabel.

Wir nehmen den Filter vorsichtig heraus, um das Öl nicht zu verschütten.

Mit einem Kompressor mit Schlauch pumpen wir das restliche Öl ab.

Wir nehmen einen neuen Filter aus der Verpackung und fetten den Gummi mit Öl ein.

Slava Strateg hat darüber bereits irgendwo geschrieben.

OFFROAD TOYOTA LAND CRUISER PRADO ERHÄLT EINEN NEUEN 2,8-L-TURBO-DIESELMOTOR

Das japanische Unternehmen Toyota Motor Corporation hat offiziell den Verkaufsstart einer neuen Modifikation des Toyota Land Cruiser Prado SUV angekündigt, die mit einem 2,8-Liter-Turbodieselmotor mit Direkteinspritzung ausgestattet ist. Das Triebwerk mit dem Codenamen 1GD-FTV kann 177 PS (130 kW) mit einem maximalen Drehmoment von 450 Nm erzeugen.
Sagen wir gleich, dass die neue Dieselversion des beliebten Toyota Land Cruiser Prado SUV, ausgestattet mit einem 177-PS-Motor, derzeit ausschließlich auf dem japanischen Inlandsmarkt erhältlich ist. Diese Einheit debütierte vor kurzem auf dem aktualisierten Pickup-Truck Toyota Hilux. Der neue Motor ersetzt das veraltete 3.0 D-4D-Aggregat und soll durch den Einsatz eines neuen kompakten Turboladers, der ein maximales Drehmoment bei niedrigen Motordrehzahlen bietet, eine hervorragende Kraftstoffeffizienz und einen deutlich verbesserten Verbrennungszyklus aufweisen.
Laut einer offiziellen Pressemitteilung kann der neue 2,8-Liter-Dieselmotor des Toyota Land Cruiser Prado SUV 177 PS (bei 3.400 U / min) und 450 Nm Drehmoment (von 1.600 bis 2.400 U / min) erzeugen. Zusammen mit dem neuen Triebwerk arbeiten ein 6-Gang-Automatikgetriebe und ein permanenter 4x4-Allradantrieb. Im kombinierten Zyklus verbraucht der Motor etwa 8,6 Liter „schweren“ Kraftstoff.
Darüber hinaus kann der Toyota Land Cruiser Prado SUV weiterhin mit einem 2,7-DOHC-Vierzylinder-Benzinmotor und einem neuen 6-Gang-Getriebe ausgestattet werden, das die veraltete 4-Band-Automatik ersetzt. Alle angegebenen Daten beziehen sich auf die japanische Version des Autos, wo das Auto in der neuen Farbe Red Mica Metallic und mit Standard-LED-Optik angeboten wird.
Zur Erinnerung, sagen wir, dass der Toyota Land Cruiser Prado SUV derzeit in Russland in den folgenden Modifikationen angeboten wird: "Standard", "Comfort", "Elegance", "Prestige", "Lux" (5 und 7 Sitze) und "Sport" (5 und 7 Sitze). Die Preise für das legendäre Auto reichen von 1.999.000 bis 3.329.000 Rubel (einschließlich aller möglichen Rabatte und Sonderangebote). Der Motorraum des Modells kann enthalten: 2,7-Liter-Benziner VVT-i (163 PS bei 246 Nm), 4,0-Liter-Benziner Dual VVT-i (282 PS bei 387 Nm) oder 3,0-Liter-Diesel COMMON RAIL (173 PS bei 410 Nm). Das Tandem der Antriebseinheiten kann eine 5-Gang-„Mechanik“ oder eine 4-Band-„Automatik“ sein, kombiniert mit einem permanenten Allradantriebssystem.