Wie installiere und verwende ich die Sheriff-Autoalarmanlage? Autoalarmanlage Sheriff kaufen: Worauf sollten Sie achten? Kurze Bestätigungstöne der System-Sirene.

In unserer turbulenten Zeit braucht jedes Auto eine Alarmanlage. Die preisgünstige Option für zuverlässigen Autoschutz ist der Sheriff-Alarm. Was dieser Autoalarm ist, wird im Artikel offenbart. Darüber hinaus spricht es mit einem Foto über seine Modellpalette und gibt detaillierte Anweisungen mit einem Anschlussdiagramm und einer Do-it-yourself-Alarmeinrichtung.

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Besonderheiten

Urheber ist das amerikanische Unternehmen Progressive Innovative Technology (PIT). Das Sheriff-Schutzsystem funktioniert bei jedem Wetter einwandfrei und hat im Test seine Zuverlässigkeit, Funktionalität und Benutzerfreundlichkeit bewiesen. PIT hat den Sheriff-Feedback-Alarm als Budgetoption konzipiert.

Die Hauptvorteile von Sheriff-Schutzsystemen sind wie folgt:

• auf Abstand mit Installation zum Schutz und Blockieren von Türen und Fenstern;
• das Vorhandensein eines Satellitenmoduls;
• zwei Aktivierungsmodi: passiv und aktiv;
• bidirektionale Kommunikation;
• Scan-Schutz: Einbrecher können den Alarm nicht ausschalten;
• Erkennung des Besitzers, wenn er sich dem Auto nähert;
• Scharfschalten des Autoalarms, auch wenn der Motor läuft;
• Start und in der Ferne;
• Kommunikation mit dem Auto über multifunktionale Schlüsselanhänger;
• Schocksensor mit Alarmfunktion;
• Bewegungserkennung und Audio-Hören der Kabine mit der Benachrichtigung des Eigentümers.

Fast alle Sheriff-Modelle haben die aufgeführten Funktionen, aber jedes ist mit zusätzlichen Funktionen ausgestattet, es gibt eine Valet-Taste, mit der Sie die Fahrzeugsicherheit für eine Weile deaktivieren können.

Typen und Modelle

Sheriff-Alarme mit Autostart ermöglichen das Starten und Blockieren des Motors aus der Ferne, das Steuern von Türen und Fenstern, das Scharf- und Unscharfschalten des Autos und einen Valet-Knopf. Das Closed-Loop-Sicherheitssystem Sheriff ermöglicht es dem Steuergerät des Autos, Funksignale mit dem Schlüsselanhänger aus der Ferne auszutauschen. Dadurch ist es möglich, Informationen über den aktuellen Zustand der Maschine zu erhalten, die auf den Schlüsselanhänger-Bildschirm übertragen werden. Alle Modelle im Bausatz enthalten eine Anleitung, mit der Sie es selbst machen können.

Nachfolgend finden Sie eine Übersicht einiger beliebter Modelle.

APS-2500

Dieses Modell ist mit einem Schlüsselanhänger mit zwei Tasten ausgestattet, der für 4 Schlüsselsätze konfiguriert werden kann. Mit einer Taste namens Valet können Sie die Leistung des Autos vollständig steuern. Das Scharfschalten ist auch bei laufendem Motor möglich. Ausgestattet mit einem zweistufigen Stoßsensor. Es verfügt über ein eigenes Ladegerät, sodass das Auto niemals ohne Schutz bleibt (Video von Yaroslav450).

Sheriff ZX-750

Das Modell verfügt über eine bidirektionale Kommunikation, die mit einem Schlüsselanhänger ausgeführt wird. Die Kommunikation ist in einer Entfernung von bis zu 2 km verfügbar. Mit der bidirektionalen Kommunikation können Sie ein Auto auf dem Parkplatz finden. Mit Hilfe einer Autoalarmanlage können Sie den Notlichtalarm steuern. Darüber hinaus ist das Modell mit einer Diebstahlsicherung, einer Valet-Taste und einem Panikalarmsensor ausgestattet. Im Auto befindet sich ein Knopf, bei dessen Betätigung ein Signal an den Schlüsselanhänger des Besitzers gesendet wird. Im Falle eines Diebstahls blockiert die Autoalarmanlage den Motor und benachrichtigt den Besitzer.

APS35PRO

Das Modell mit Autostart ermöglicht es, das Auto in einem angemessenen Abstand zu starten. Mit dem Schlüsselanhänger können Sie den passiven und aktiven Modus sowie den passiven Diebstahlschutz steuern. Der Autoalarm verfügt über einen Zweikanalempfänger, einen zweistufigen Stoßsensor und eine Valet-Taste. Der akustische Alarm kann nachts ausgeschaltet werden, und wenn eine Bedrohung erkannt wird, wird das Signal an den Kontrollschlüssel-Fob gesendet. Der Empfänger kann so programmiert werden, dass er ein Signal von bis zu vier Sendern empfängt.

Gebrauchsanweisung

Alle Arten von Sheriff-Alarmen in ihrem Kit enthalten Anweisungen, die detailliert beschreiben, wie Sie eine Autoalarmanlage mit Ihren eigenen Händen anschließen und einrichten.

Wie verbinden?

Um eine Autoalarmanlage anzuschließen, müssen Sie zunächst einen Ort finden, an dem die Hauptsteuereinheit installiert werden kann. Meistens wird es unter dem Lüftungs- und Klimasteuergerät oder hinter dem Handschuhfach verbaut. Als Einbauort sollten Sie nicht den Motorraum wählen, da dort viele Geräte verbaut sind, die das Funksignal stören. Der Block wird mit Hilfe von Schrauben oder Kabelbindern, die im Lieferumfang enthalten sind, an der ausgewählten Stelle befestigt.

Es ist besser, die Sirene im Motorraum an einer unzugänglichen Stelle, entfernt von beweglichen Teilen, zu installieren. Außerdem muss es vor Feuchtigkeit geschützt werden. muss an einer Metallfläche befestigt werden, die fest mit dem Körper verbunden ist.

Es ist besser, den Stoßsensor an der Seite des Fahrgastraums auf der harten Oberfläche der Brücke zwischen Motorraum und Fahrerhaus zu platzieren. Die LED muss an einer auffälligen Stelle platziert werden, damit der Kriminelle gewarnt wird, dass ein Sicherheitssystem am Auto installiert ist. Besonderes Augenmerk sollte auf die Installation des magischen Valet-Knopfes gelegt werden, der sich an einem geheimen Ort befinden sollte, aber immer für den Fahrer verfügbar sein sollte.

Das Handbuch hat einen Schaltplan, der die Farben der Drähte zeigt und wo sie angeschlossen sind.

Da jedes Modell seine eigene Funktionalität hat, sollten die Einstellungen gemäß der Anleitung und dem Anschlussplan vorgenommen werden, die dem Kit beigefügt sind.

Mögliche Fehlfunktionen

Trotz der Zuverlässigkeit des Sheriff-Alarms können seine Elemente ausfallen.

Folgende Probleme sind möglich:

• manchmal erfasst das Sicherheitssystem mit Rückmeldung das Signal vom Schlüsselanhänger nicht, oder es stellt sich heraus, dass es erst beim zweiten und manchmal sogar beim dritten Mal erfasst wird.
• Probleme entstehen aufgrund der hohen Empfindlichkeit der Sensoren;
• Damit der Schlüsselanhänger funktioniert, müssen Sie die Taste fest drücken.
• Beim Scharfschalten blockieren die Fenster nicht oder schließen die Schlösser nicht vollständig, müssen Sie diese selbst schließen.

Wenn es sofort nach dem Kauf und der Installation auf der Maschine entdeckt wird, sollten Sie es an den Verkäufer zurücksenden oder gegen ein funktionsfähiges austauschen. Bei schwerwiegenden Problemen nach längerem Gebrauch ist es besser, sich an Spezialisten zu wenden.

Vor- und Nachteile der Diebstahlsicherung

Die Sicherheits-Autoalarmanlage Sheriff mit Rückmeldung und Autostart ist aufgrund folgender Vorteile sehr beliebt:

• kostengünstig;
• Do-it-yourself-Installations- und Konfigurationsmöglichkeiten dank der Anleitung und dem Anschlussplan, die dem Kit beigefügt sind;
• Ergonomie und schönes Aussehen des Schlüsselanhängers.

Es hat einen Sheriff-Alarm und Nachteile:

• geringe Reichweite des Schlüsselanhängers;
• Laut Benutzerbewertungen sind Fehlalarme aufgrund einer minderwertigen Interaktion mit der Wegfahrsperre möglich.
• Bei der Installation können Probleme auftreten, da einige Stellen in der Anleitung und im Schaltplan nicht klar sind.

Wenn die Installation mit Ihren eigenen Händen nicht funktioniert, sollten Sie sich an die Spezialisten wenden.

Video „Anschließen des Alarms Sheriff ZX 1090“

In diesem Video vom Home Automaster-Kanal finden wir heraus, wie man eine Sheriff ZX 1090-Autoalarmanlage in einem Mitsubishi Lanser X-Auto installiert.

Budgetsystem mit bidirektionaler Kommunikation und einer Reichweite von bis zu 2 km mit dynamischer CFMII-Codierung. Ermöglicht die Steuerung eines digitalen Fernrelais R350 (optional, nicht im Lieferumfang enthalten). Es hat die Funktion der sequentiellen Entriegelung der Türen, Bordspannungsanzeige. Es ist möglich, den Standard-Notlichtsignalgeber in zwei Modi anzusteuern. Sicherheitsfunktion bei laufendem Motor ohne Zündschlüssel. Fernsteuerung des Ein-/Ausschaltens der Hauptfunktionen über den Schlüsselanhänger im Menümodus.

Transceiverleistung - 5 mW

Hauptfunktionen des Systems Sheriff ZX-750

Sicherheit

• Dynamischer Code CFMII.
• Passives/aktives Scharfschalten des Systems.
• Fernaktivierung/-deaktivierung der passiven Scharfschaltfunktion (Anti-Ablenkung) des Systems.
• Separate Steuerung der Sicherheits-Ein/Aus-Modi.
• Möglichkeit der Unscharfschaltung in zwei Stufen (AV-Funktion).
• Passive Wegfahrsperre.
• Programmierbarer persönlicher Code zum Deaktivieren und Steuern des Systems.
• Schutz bei laufendem Motor („Any Stop“-Funktion).
• Die Möglichkeit, das System jederzeit manuell in den Vollschutzmodus zu schalten, indem Sie die Taste "Valet" verwenden, auch wenn kein Zündschlüssel vorhanden ist.
• Fernsteuerung der Panikfunktion in allen Modi.
• 9 Schutzzonen.
• Sofortige Aktivierung eines Alarms, wenn das System aus-/eingeschaltet oder die Antenneneinheit im "Schutz"-Modus ausgeschaltet wird.
• Notruf mit der „Call“-Taste aus dem Auto heraus.

Schlösser

• Steuerung eines HP-Blockierrelais (erfordert die Installation eines zusätzlichen Relais).
• Steuerung des Codesperrrelais R350 (zusätzliche Option, nicht im Lieferumfang enthalten). Anti-Diebstahl-Modus ("Anti-Hi-Jack")
• Fernaktivierung.
• Automatische Aktivierung beim Einschalten der Zündung oder Auslösen der STOP (+)-Leitung.

Steuerung der Zentralverriegelung

• Eingebauter universeller Stromausgang zur Steuerung von Türschlössern.
• Automatisches sicheres Blockieren der Türen beim Einschalten der Zündung durch Drücken des „Stopp“-Pedals.
• Sicheres sequentielles Öffnen der Fahrer- und anschließend der Beifahrertür.

Betriebsarten

• Alarmmodus für begrenzte Zeit.
• Störungszonenumgehung.
• Reisespeicher.
• Eingebautes Rücklichtsteuerrelais.
• Programmierung der Dauer der Ausgangsdienstimpulse der Kanäle CH2, CH4.
• Programmierbare Hintergrundbeleuchtungsverzögerung 5/30/60 Sek.
• Steuerung einer normalen Autohupe (erfordert den Einbau eines zusätzlichen Relais).
• Verwaltung des regulären Moduls "Komfort" des Autos.
• Impulssteuerung externer Geräte zum Starten des Motors.
• Verwaltung von normalen Auto-Alarmanlagen.

Zusätzliche Funktionen

• "Save"-Modus - Energiesparsteuerung des Zwei-Wege-Kommunikations-Schlüsselanhängers.
• Fernbedienung der „Turbotimer“-Funktion (ein/aus).
• Vorübergehende Sperrung der Tasten des LCD-Schlüsselanhängers.
• Ferngesteuertes Ein-/Ausschalten des Servicemodus „Valet“.
• Suchen Sie auf dem Parkplatz nach einem Auto.
• Fernbedienung des Sirenenkanals im Scharfmodus (Deaktivieren / Aktivieren - Nachtmodus).
• Temporäre Abschaltung des Erschütterungssensors beim Scharfschalten.
• Steuerungsmodus für stille Kommunikation (manueller Modus), Überprüfung und Aktualisierung des Status des LCD-Bildschirms.

Der Alarm Sheriff, hergestellt von der amerikanischen Marke PIT, verfügt über die Möglichkeit des Fernstarts, der Rückmeldung und anderer nützlicher Funktionen. Der Hauptnachteil von Sheriff-Autoalarmanlagen ist die Reichweite des Schlüsselanhängers, die tatsächlich geringer ausfällt als vom Hersteller angegeben. Diese Anzeige kann durch die Entladung der Stromversorgung im Kommunikator sowie durch elektromagnetische Interferenzen in der Umgebung beeinträchtigt werden.

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Funktionsmerkmale

Beschreibung der Haupt- und Zusatzfunktionen des Autoalarms Sheriff:

1. Die Möglichkeit des effektiven Funktionierens in einem weiten Temperaturbereich von -45 bis +85 Grad. Damit können Sie die Systeme dieses Herstellers auch in den nördlichen Regionen einsetzen.
2. Die Fernüberwachung des Zustands der Merkmale ist durch die Verwendung einer Fernbedienung mit einem Display und einem Alarmsystem möglich. Wenn einer der Schutzbereiche aktiviert wird, zeigt der Communicator-Bildschirm die entsprechenden Informationen mit einer Beschreibung des aktivierten Bereichs an.
3. Die Fähigkeit, ein Auto aus der Ferne zu fahren. Der Alarm kann die Funktion des Autostarts des Leistungsteils haben. Zusätzlich zu den Standardeinstellungen kann die Motorstartzeit der Maschine geändert werden. Es ist auch möglich, die Innenbeleuchtung des Fahrzeugs zu steuern.
4. Die Übertragung von Paketdaten in jedem Modell des Sicherheitssystems mit oder ohne Rückmeldung erfolgt über einen sicheren Kanal. Zum Senden und Empfangen von Informationen wird eine spezielle Verschlüsselung verwendet, um das Abfangen von Signalen zu verhindern. Der Hersteller positioniert die Sheriff-Alarme als am besten geschützt vor den Auswirkungen von Scannern oder Codegrabbern.
5. Erleichterte Installation. Möglich wird dies durch die Tatsache, dass das Sheriff-Signalisierungspaket ein Minimum an elektronischen Komponenten und Geräten enthält. Das Servicehandbuch des Benutzers ermöglicht es Ihnen, das System unabhängig zu installieren und an das Auto anzuschließen.
6. Fähigkeit, zusätzliche elektrische Geräte zu steuern. Wir sprechen von einem elektrischen Schiebedach, elektrischen Fensterhebern usw. Die Umsetzung dieser Funktion erfolgt mit Glasschließern.
7. Die Möglichkeit, den stillen Schutzmodus mit einem Schlüsselanhänger einzuschalten. Das Hauptmerkmal dieser Funktion besteht darin, dass die Sirene beim Aktivieren und Deaktivieren des Diebstahlschutzsystems nicht eingeschaltet wird.
8. Option zur automatischen Scharfschaltung. Sie können die Funktion so einstellen, dass die Signalisierung ausgelöst wird, wenn die letzte Tür geschlossen wird oder der Fahrer das Auto verlässt.
9. Die neuesten Signalisierungsmodelle sind mit einem speziellen Etikett ausgestattet. Es wird verwendet, um den Besitzer des Fahrzeugs zu autorisieren. Die Identifikation erfolgt automatisch, wenn sich der Fahrer dem Auto nähert. Das Funktionsprinzip besteht darin, einen Chip im Schlüssel zu verwenden, der mit dem Transceiver in der Steuereinheit interagiert.
10. Möglichkeit, die Türschlösser so einzustellen, dass sie sich automatisch schließen, wenn sich das Fahrzeug in Bewegung setzt.
11. Option zur Aktivierung des Schutzmodus bei laufendem Automotor.
12. Das Vorhandensein der "Panik"-Funktion. Seine Bedienung ermöglicht es Ihnen, die Sirene sowie die optischen Geräte der Maschine einzuschalten. Die Option ist nützlich, um mögliche Kriminelle abzuschrecken, und wird über das Bedienfeld gestartet.
13. Die Möglichkeit, den Schutzmodus mit einem Geheimcode oder einem Standardschalter zu steuern, aber diese Option ist in den neuesten Modellen verfügbar. Der Autobesitzer muss das Passwort kennen, das während der Installation und dem Anschluss des Systems konfiguriert wird.
14. Das Vorhandensein einer Funktion, um den Fahrer über den Zustand des Fahrzeugs zu informieren, wenn der Motorblocker eingeschaltet ist.

Anwender Vladimir Taraban sprach am Beispiel des Modells 2500 über die Funktionsmerkmale von Sheriff-Systemen.

Einwegmodelle

Zu diesen Systemen gehören:

• APS 2625;
• APS2400;
• APS 2500;
• APS-35Pro.

Sheriff APS-2625

Um maximalen Schutz für das Fahrzeug zu bieten, verfügt der Alarm über Optionen:

• manuelle Aktivierung des Schutzmodus;
• manuelles Deaktivieren der Wächterfunktion;
• vor dem Schutz in zwei Stufen.

Systemfeatures:

• wenn die Fernbedienung nicht funktioniert oder verloren geht, wird das Sicherheitssystem manuell gesteuert;
• Zur Steuerung des Systems wird eine Zweikanal-Fernbedienung verwendet, und der Verbraucher kann bei Bedarf bis zu vier Geräte zum Signalisierungsspeicher hinzufügen.
• Notfall-Aktivierung und -Deaktivierung des Alarmmodus kann über die Valet-Service-Taste durchgeführt werden;
• Um einen zuverlässigen Schutz zu gewährleisten, wird ein Zweizonen-Magnetresonanz-Empfindlichkeitsregler verwendet.

Bedienungs- und Installationsanleitung für Sheriff APS-2625 herunterladen

Die Handbücher für die Installation und den Anschluss des Alarms sind in der Tabelle aufgeführt.

Wie viel es kostet?

Die ungefähren Kosten für die Signalisierung sind in der Tabelle angegeben.

Sie können dieses Modell im Automarkt oder in einem Fachgeschäft im Internet kaufen.

Sheriff APS-2400

Alarmfunktionen:

• System mit Einwegkommunikation APS-2400 arbeitet mit dynamischer Codierung von Signalen;
• Das Alarmpaket enthält einen zweistufigen Empfindlichkeitsregler, mit dem Sie die physikalischen Auswirkungen auf das Auto schnell bestimmen können.
• Das Vorhandensein des Serviceschlüssels Valet ermöglicht es Ihnen, den Alarm im Falle eines Ausfalls der Fernbedienung zu steuern.
• Das Systempaket umfasst zwei Zweikanalsender, insgesamt kann der Verbraucher den Betrieb der Signalisierung mit vier Fernbedienungen programmieren.

Jeder Alarmmelder Sheriff APS-2400 muss vor der Verwendung mit einem Mikroprozessormodul verbunden werden.

Bedienungs- und Installationsanleitung für Sheriff APS-2400 herunterladen

Sie können das Wartungshandbuch über die folgenden Links herunterladen.

Wie viel es kostet?

Der Benutzer Sergey Kuchynsky sprach über die Funktionen und Fähigkeiten der Anti-Diebstahl-Installation APS-2400.

Sheriff APS-2500

Systemfeatures:

• Dieses Einweg-Kommunikationsalarmmodell ist durch das Vorhandensein einer Fernbedienung der Option "Panik" gekennzeichnet, unabhängig vom Modus;
• Ton wird verwendet, um die Aktivierung der Valet-Funktion zu bestätigen;
• das Alarmsystem hat eine begrenzte Alarmmoduszeit;
• Das System schützt das gesamte Fahrzeug entlang des Perimeters, und wenn eine der Sicherheitszonen nicht funktioniert, wird sie von der Signalisierung umgangen.

Bedienungs- und Installationsanleitung für Sheriff APS-2500 herunterladen

Die technische Dokumentation für Systeme dieses Modells können Sie über die in der Tabelle angegebenen Links herunterladen.

Wie viel es kostet?

Die durchschnittlichen Kosten der Sicherheitssystemmodelle 2500 sind in der Tabelle aufgeführt.

Sheriff APS-35 Pro

Das Diebstahlschutzmittel ist mit zwei zusätzlichen Kanälen ausgestattet, an denen bei Bedarf elektrische Fensterheber und ein Gepäckraumschloss angeschlossen werden. Einer der Kanäle ist Strom, und das ist eine Seltenheit unter Alarmsystemen mit einem so niedrigen Preis. Neben dem eingebauten Sperrrelais gibt es noch zwei weitere Eingänge. Das Paket enthält zwei Fernbedienungen, die in strapazierfähigen, stoßfesten Gehäusen hergestellt sind.

Die Hauptfunktionen des Systems:

• stiller und passiver Schutzmodus;
• Anti-Diebstahl-Option;
• zweistufige Abschaltung des Schutzmodus;
• Suche nach einem Fahrzeug auf dem Parkplatz;
• Fernbedienung der "Panik"-Funktion;
• Turbotimer, der besonders nützlich für Autos mit Dieselmotoren ist;
• getrenntes Öffnen der in Fahrer- und Beifahrertür verbauten Schlösser.

Der Hauptvorteil des Sheriff APS-35 Pro Alarms ist sein niedriger Preis.

Laden Sie die Benutzer- und Installationsanleitung für Sheriff APS-35 Pro herunter

Über die in der Tabelle angegebenen Links können Sie die technische Dokumentation zur Installation und Steuerung des Systems herunterladen.

Wie viel es kostet?

Ungefähre Preise für dieses Alarmmodell sind in der Tabelle aufgeführt.

Fotogalerie "Sheriff mit Einwegkommunikation"

Foto von Alarmen, die keine Alarmoption haben.

Verpackung vom signalisierenden Sheriff APS-2625 Kompletter Satz Signalisierung Sheriff APS-2400 Sicherheitssystem Sheriff APS-2500 Autoalarm Sheriff APS-35 Pro

Zwei-Wege-Modelle

In dieser Liste enthaltene Systeme:

• Sheriff ZX-945;
• ZX-1095;
• ZX-1090;
• ZX-1070;
• ZX-940;
• ZX-750;
• APS-2600.

Sheriff ZX-945

Alarmfunktionen:

• dieses Signalisierungsmodell unterstützt die Kodierung von Dialogsignalen mit der Option Disarm Dialog;
• die Fähigkeit, Signale in einer Reichweite von bis zu zwei Kilometern zu empfangen;
• das Mikroprozessormodul des Systems ist mit vier Servicekanälen ausgestattet;
• der Hauptschlüsselanhänger ist mit einem Flüssigkristallbildschirm ausgestattet;
• das System ist durch das Vorhandensein von zwei Arten des Schutzes des Fahrzeugs vor Diebstahl gekennzeichnet - aktiv und passiv;
• Der Verbraucher kann zusätzlich zwei Arten von Blockierrelais anschließen - R350 und R450, die den Motor im Falle eines unbefugten Starts stoppen.

Bedienungs- und Installationsanleitung für Sheriff ZX-945 herunterladen

Wie viel es kostet?

Die ungefähren Kosten des Alarms sind in der Tabelle aufgeführt.

Der Arnage-Kanal sprach über die Konfiguration sowie die funktionalen Merkmale des Autoalarms ZX-945.

• die Reichweite des Hauptkommunikators mit einem Display im Zwei-Wege-Modus beträgt 1 km als Notrufquelle - bis zu 2,2 km;
• die Reichweite des Drei-Tasten-Kommunikators (Ersatz) beträgt bis zu 50 Meter;
• Beim Übertragen von Daten zwischen der Fernbedienung und dem Mikroprozessormodul wird eine dynamische Dialogcodierung verwendet.
• Der Betriebsfrequenzparameter beim Senden von Impulsen beträgt 868 MHz.

Sheriff ZX-1095 Bedienungs- und Installationsanleitung herunterladen

Sie können Servicehandbücher für die Wartung und Installation des Diebstahlschutzsystems 1095 unter den folgenden Links herunterladen.

Wie viel es kostet?

Der durchschnittliche Preis für den Kauf des Systems ist in der Tabelle dargestellt.

Sheriff ZX-1090

Das Feedback-Signalisierungsmodell ist durch das Vorhandensein von vier Dienstkanälen gekennzeichnet. Bei dieser Signalisierung haben die Entwickler das System zum Schutz vor Diebstahl und Stromentnahme des Fahrzeugs verbessert. Für mehr Fahrkomfort ist die Funktion des automatischen Starts des Verbrennungsmotors implementiert. Der Start des Aggregats kann durch das Kommando des Motors oder durch einen Timer erfolgen.

Separat müssen die Sicherheitsfunktionen hervorgehoben werden:

• dynamische Codierung des CFMII-Signals;
• passives oder aktives Deaktivieren des Schutzmodus;
• separate Steuerung der Aktivierungs- und Deaktivierungsfunktionen des Schutzes;
• die Möglichkeit, die Sicherheitsfunktion in mehreren Stufen zu deaktivieren;
• das Vorhandensein der Option eines passiven Motorblockers;
• mit einem externen Motion-Controller.

Der Hauptnachteil des Modells Sheriff 1090 besteht darin, dass das Paket keine Sirene enthält. Dieses Gerät muss separat erworben werden.

Bedienungs- und Installationsanleitung für Sheriff ZX-1090 herunterladen

In diesem Abschnitt können Sie Wartungshandbücher für dieses Systemmodell herunterladen.

Wie viel es kostet?

Der ungefähre Preis für den Alarm ist in der Tabelle angegeben.

Der Benutzer Yaroslav540 sprach ausführlich über die Hauptfunktionen und Fähigkeiten des Alarmmodells 1090.

Sheriff ZX-1070

Acht unabhängige Sicherheitszonen dienen zum Schutz des Fahrzeugs. Wenn einer von ihnen nicht mehr funktioniert, umgeht ihn das Mikroprozessormodul automatisch.

Um das Leistungsteil zu blockieren, können zusätzlich Relais eingebaut werden:

• mit Schließerkontakten;
• Geräte der Klasse R350.

Es gibt einen Anti-Diebstahl-Modus, der ferngesteuert wird. Bei einem Überfall auf das Auto wird der Motor automatisch blockiert. Sie können die Funktion so einstellen, dass sie aktiviert wird, wenn das Zündsystem aktiviert wird.

Die Konfiguration dieses Modells enthält auch keine Sirene, daher muss das Gerät separat erworben werden.

Bedienungs- und Installationsanleitung für Sheriff ZX-1070 herunterladen

Mit dem Servicehandbuch, das über die Links in der Tabelle heruntergeladen werden kann, können Sie den Alarm selbstständig installieren und konfigurieren.

Wie viel es kostet?

In diesem Abschnitt wird der Durchschnittspreis für einen Sicherheitskomplex angegeben.

Der Autoelektriker Sergey Zaitsev sprach ausführlich über die Verbindungspunkte bei der Installation dieses Modells des Diebstahlschutzsystems.

Sheriff ZX-940

Alarmfunktionen:

• die Autoalarmanlage ist mit vier Service-Kommunikationskanälen ausgestattet;
• es gibt eine Benachrichtigungsfunktion - alle Nachrichten werden an den Schlüsselanhänger des Autobesitzers gesendet, der mit einem LCD-Bildschirm ausgestattet ist;
• Um einen besseren Schutz zu gewährleisten, werden aktive und passive Schutzsysteme verwendet.
• der Verbraucher hat die Möglichkeit, den Wert der Lufttemperatur sowie die Spannung im Netz zu steuern. Informationen darüber werden mit einem Display an den Hauptschlüssel gesendet.
• Es gibt auch drei Betriebsmodi und Steuerung der Lichtanzeige des Systems;
• Die Reichweite des Systems im Modus zum Senden von Befehlen an die Steuereinheit beträgt bis zu 900 Meter und beim Empfangen von Impulsen vom Mikroprozessormodul zum Kommunikator - bis zu 2 Kilometer.

Bedienungs- und Installationsanleitung für Sheriff ZX-940 herunterladen

Wie viel es kostet?

Die Kosten für Autoalarmanlagen sind in diesem Abschnitt angegeben.

Sheriff ZX-750

Standardoptionen:

• Um einen qualitativ hochwertigen Schutz in diesem Modell zu gewährleisten, wird eine dynamische Codierung von Signalen verwendet.
• Anti-Raub-Modus;
• stille und passive Aktivierung des Schutzmodus;
• Deaktivieren der Sicherheitsfunktion in zwei Stufen;
• auf einem großen Parkplatz nach einem Auto suchen;
• „Panik“-Funktion;
• Die Anzahl der Sicherheitszonen zum Schutz mit der Möglichkeit, Fehler zu umgehen, beträgt 9 Stück.
• Turbotimer, der den schnellen Verschleiß von Strukturelementen eines Dieselmotors verringert;
• getrenntes Öffnen von Beifahrer- und Fahrertür;
• Rufen Sie den Autobesitzer vom Auto aus an.

Der Hauptnachteil ist das Fehlen einer automatischen Motorstartoption. Dennoch verfügt die Signalisierung über viele Funktionen, die für komfortables Fahren und maximale Sicherheit sorgen.

Bedienungs- und Installationsanleitung für Sheriff ZX-750 herunterladen

Wenn kein technisches Handbuch zur Verwaltung und Konfiguration des Systems vorhanden ist, können Sie die Datei aus der folgenden Tabelle herunterladen.

Wie viel es kostet?

Die ungefähren Kosten einer Autoalarmanlage sind in der Tabelle aufgeführt.

Der Kodgrabber-Kanal sprach darüber, wie Sie dieses Autoalarm-Modell mit einem Code-Grabber hacken können.

Sheriff APS-2600

Systemfeatures:

• das Vorhandensein eines eingebauten Relais zur Steuerung der Scheinwerfer der Seitenbeleuchtung;
• Verwendung des eingebauten Stromausgangs zur Steuerung von Türschlössern;
• ferngesteuertes Öffnen und Schließen der Zentralverriegelung bei laufendem Motor, dazu wird der Wagenhebermodus verwendet;
• das Vorhandensein von zwei Anschlüssen zum Anschließen externer Lautstärke- und Schlagregler;
• Begrenzung der Anzahl von Fehlalarmen für alle Sicherheitszonen und Controller;
• Die Datenübertragung zwischen dem Mikroprozessor und den Kommunikatoren erfolgt über einen Kommunikationskanal mit KeeLoq+-Verschlüsselung;
• Das Paket enthält zwei Zweikanal-Schlüsselanhänger, aber der Verbraucher hat die Möglichkeit, vier Kommunikatoren zu binden.
• Wenn die Fernbedienung ausfällt, kann der Autobesitzer den Schutzmodus mit dem Valet-Serviceschlüssel steuern.
• Um physische Stöße auf die Karosserie zu beheben, wird ein piezoelektrischer Zweizonen-Empfindlichkeitsregler verwendet.

Bedienungs- und Installationsanleitung für Sheriff APS-2600 herunterladen

Das Servicehandbuch enthält Fotos und Empfehlungen zum Einbau und Anschluss der Diebstahlsicherung.

Wie viel es kostet?

Durchschnittspreise für dieses Modell sind in diesem Abschnitt angegeben.

Fotogallerie

Fotosysteme mit Feedback.

Ausrüstung Sheriff ZX-945 Sheriff APS-2600

Video "Detaillierter Überblick über die Funktionen der Autoalarmanlage APS-2600"

Der Benutzer Yaroslav540 sprach ausführlich über die Fähigkeiten und Optionen des Sheriff 2600-Sicherheitskomplexes.

Wichtig!

Das System verfügt über sechs unabhängige (zwei davon ferngesteuerte) funktionell umprogrammierbare Kanäle. Dies sind sechs physische Drahtleitungen mit programmierbarer Betriebslogik, die eine flexible Änderung der Systemfunktionen zur Steuerung der Abschaltung von Turbomotoren (Turbotimer), Suche nach einem Auto auf dem Parkplatz, Fernabschaltung der Systemsirene in der "NACHT" ermöglichen. Modus mit einem Steuerkanal für einen zusätzlichen Pager oder ein mobiles Kommunikationsgerät, Sicherheitsdienstwagen mit laufendem Motor ohne Zündschlüssel, Steuerung zusätzlicher Geräte in festgelegten Zeitintervallen.

Ein interaktiver Pager bietet einen echten Empfang von Signalen, die die Ausführung eines Befehls durch das System bestätigen. Während eines Sicherheitszyklus liefert das System Informationen über jeden ausgelösten Sensor auf dem LCD-Display des Zwei-Wege-Kommunikations-Schlüsselanhängers.

Um Ihrem Fahrzeug ein Höchstmaß an Schutz zu bieten, verfügt dieses Alarmsystem über eine programmierbare manuelle Überbrückungsfunktion. In einigen Fällen, z. B. wenn der Fernbedienungssender des Systems verloren geht oder nicht funktioniert (oder Ihr Sender möglicherweise durch ein starkes HF-Störgerät blockiert wird), müssen Sie das System möglicherweise manuell aktivieren oder deaktivieren. Lesen Sie die Abschnitte „Manuelles Scharfschalten des Systems“ und „Manuelles Unscharfschalten des Sicherheitssystems“ für detaillierte Verfahren zum Scharf- und Unscharfschalten des Systems in dieser Situation. Darüber hinaus enthält dieses Handbuch in einem der Abschnitte eine Tabelle mit den verwendeten Systemfunktionen, einschließlich der gewählten Methode zum Herunterfahren des Systems, und den im Fahrzeug installierten Optionen. Obwohl die „Geheimcode“-Funktion standardmäßig nicht programmiert ist (ein persönlicher Code muss eingegeben werden, um das System zu deaktivieren), kann der Valet-Schalter auch ausgewählt werden, um das System zu deaktivieren. Sehen Sie nach, welche Methode zum Herunterfahren Ihres Systems programmiert wurde, und lesen Sie sie im entsprechenden Abschnitt dieses Handbuchs nach.

Wenn die Funktion F13 "Geheimcode" programmiert ist, dann Schreiben der Codes neuer Schlüsselanhänger, Ändern des Geheimcodes, Ändern des Status der programmierten Funktionen von F12 auf F27, Notunscharfschalten des Systems, Ausschalten des Systems bei Auslösung in Anti -Hi-Jack-Modi sind nur nach Eingabe des Geheimcodes möglich! Das Ändern der Funktionsparameter von F1 auf F11 erfordert keine Eingabe eines Geheimcodes und ist immer verfügbar.

Standard-Autoalarmfunktionen SHERIFF ZX 900

• Super KeeLoq Pro II dynamischer Code.
• Separate Steuerung der Sicherheits-Ein/Aus-Modi.
• Möglichkeit der Programmierung von bis zu vier Sendern.
• Ein programmierbarer Fünf-Tasten-Sender mit eingebautem interaktivem Pager und LCD-Display.
• Ein programmierbarer Sender mit vier Tasten.
• Aktiver Diebstahlschutz-Transponder (optional).
• Valet-Druckknopfschalter.
• Akustische Bestätigung des Valet-Modus.
• Zweistufiger Stoßsensor.
• Kleine Sirene.
• Eingebautes Rücklichtsteuerrelais.
• Eingebauter universeller Stromausgang zur Steuerung von Türschlössern.
• Steuerung der Zentralverriegelung des Fahrzeugs im Valet-Modus und bei laufendem Motor.
• Drei komplementäre Sperrkreise (erfordert den Einbau eines zusätzlichen Relais).
• Zwei Anschlüsse zum Anschluss zusätzlicher Sensoren (Schock, Lautstärke).
• Sechs programmierbare Kanäle zur Steuerung von Autoservicegeräten (zusätzliche Blockierung, Turbotimer, Triggerkanal, Timerkanal, Fensterhebersteuerung, Hintergrundbeleuchtungsausgabe usw.).
• Zwei ferngesteuerte Steuerkanäle für Servicegeräte.
• Schutz bei laufendem Motor.
• Fernbedienung des Sirenenkanals im Scharfmodus (deaktivieren/aktivieren).
• Zusätzlicher (programmierbarer) Kanal zur Ansteuerung eines externen Pagers/Aktors.
• Optionaler (programmierbarer) Eingang mit negativer Polarität.
• Manuelles Scharfschalten des Systems jederzeit über die Valet-Taste, auch ohne Zündschlüssel.
• Stilles Scharf- und Unscharfschalten des Systems.
• Vorübergehende Abschaltung von Schocksensoren.
• Deaktivieren Sie vorübergehend die passive Scharfschaltfunktion.
• Schalten Sie den Alarm über die Fernbedienung stumm.
• Fernsteuerung der Panikfunktion in allen Modi.
• Ton- und Lichtwarnung über den Systembetrieb.
• Anzeige der Alarmaktivierungskanäle.
• Ton- und Lichtbestätigung der Ausführung von Befehlen vom Zwei-Wege-Kommunikations-Schlüsselanhänger.
• Begrenzung von Fehlalarmen.
• Alarmmodus für begrenzte Zeit.
• Umfangssicherheit.
• Störungszonenumgehung.
• Multifunktionale LED-Anzeige.
• Reisespeicher.
• Speicher der Zustände VALET, DISARM (unscharf geschaltet), TRIGGER (Zustand der Sicherheitseingänge) beim Ausschalten des Systems.
• Sofortige Aktivierung eines Alarms, wenn das System im ARM-Modus (scharfgeschaltet) heruntergefahren/eingeschaltet wird.
• Deaktivieren des passiven Motorblockiermodus über den Schlüsselfernbedienungssender.
• Kofferraumöffnungskontrolle mit vorübergehender Abschaltung von Sensoren und Motorhauben-/Kofferraumschutzkanal.

Programmierbare Funktionen des SHERIFF ZX 900 Systems

• Programmierbare Wegfahrsperre (passive Motorblockierung).
• Programmierbarer persönlicher Code zum Deaktivieren und Steuern des Systems.
• Programmierbare Aktivierungsverzögerung des Systems: 5/10/35 Sek.
• Programmierbare Komfortfunktion (alle schließen - Impuls zum Schließen programmierbare Dauer - 10/15/22/30 Sek.).
• Mehrkanalige programmierbare Anti-Hi-Jack-Funktion (Fernaktivierung / wenn die Zündung eingeschaltet ist und die Endschalter DOOR (+) oder DOOR (-) aktiviert sind oder das Auto sich in Bewegung setzt).
• Programmierbare Impulsdauer der Steuerung der Türschlösser: 0,5/1/3,5 Sek.
• Doppelimpuls zum Entriegeln der Türen.
• Programmierbare Re-Scharf-Funktion.
• Programmieren des Steuermodus der Zentralverriegelung beim erneuten Scharfschalten.
• Passives/aktives Scharfschalten des Systems.
• Programmierbare automatische Verriegelung der Türschlösser bei passiver Scharfschaltung.
• Programmierbare automatische Türverriegelung bei eingeschalteter Zündung.
• Programmierbare automatische Verriegelung der Türen zu Beginn der Bewegung.
• Programmierbare automatische Türentriegelung bei ausgeschalteter Zündung.
• Ausgang CH2 - Niederstrom-reprogrammierbarer gesteuerter Kanal zusätzlicher Geräte: programmierbare Zeitintervalle, Serviceimpulse, Steuerung des elektrischen Antriebs des Kofferraums, Triggerausgang 1, Triggerausgang 2.
• Ausgang CH3 - Relais umprogrammierbarer gesteuerter Kanal zusätzlicher Geräte: programmierbare Zeitintervalle, Serviceimpulse, Steuerung des elektrischen Antriebs des Kofferraums.
• Ausgang CH4 ist ein umprogrammierbarer Niedrigstromkanal für zusätzliche Geräte: programmierbare Zeitintervalle, Serviceimpulse, Fensterhebersteuerung, Hintergrundbeleuchtungsausgang.
• Ausgang /ARM(-) - umprogrammierbarer Kanal mit niedrigem Strom für zusätzliche Geräte: zusätzlicher Sperrausgang vom Typ HP, Turbo-Timer.
• Ausgang CH5 ist ein umprogrammierbarer Niederstromkanal für zusätzliche Geräte: ein Ausgang für eine zusätzliche Blockierung vom HP-Typ, ein Ausgang zum Steuern eines Pagers oder anderer Aktoren.
• Ausgang CH6 - Relais umprogrammierbarer Kanal zusätzlicher Geräte: "höflicher" Hintergrundbeleuchtungsausgang, Turbo-Timer, ferngesteuerter Kanal für Dienstimpulse (Fern-Ein/Aus-Kanal in Echtzeit durch Wecker).
• Programmierbare Funktion zum Abschalten "falscher" Operationen des Systems.
• Programmierbare Funktion zur Steuerung des Modus des Einschaltens der Zündung des Autos durch einen Pager in jedem Zustand der Autoalarmanlage SHERIFF ZX 900.

Sender mit digitaler Code-Abhörtechnologie (Keeloq)

Die in diesem Sicherheitssystem enthaltenen Schlüsselanhänger verwenden die fortschrittlichste und zuverlässigste Form der Funkfrequenzübertragung aller derzeit verfügbaren Sicherheitssysteme für Kraftfahrzeuge. Einige der raffinierten Autodiebe von heute verwenden Geräte, die als Code-Grabber bekannt sind, die es ermöglichen, das von der Sicherheitsfernbedienung des Autos gesendete Signal zu empfangen und im Speicher zu speichern. Nachdem der Fahrer gegangen ist, wird dieser Code vom Entführer verwendet, um das System zu entschärfen.

Im Gegensatz zu den oben beschriebenen Fernbedienungsgeräten ändern die in Ihrem Sicherheitssystem enthaltenen Schlüsselanhänger den Code des übertragenen Signals jedes Mal, wenn die Taste gedrückt wird. Wenn der Entführer also das abgefangene Signal Ihres Schlüsselanhängersenders abspielt, wird das Sicherheitssystem dies tun einfach nicht darauf reagieren. Wenn die Taste Ihres Handsenders mehr als 30 Mal gedrückt wird, ohne dass das Sicherheitssystem die Kontrolle darüber hat (z. B. wenn Kinder damit spielen), reagiert das System nicht auf den Anruf des Handsenders, wenn Sie sich dafür entscheiden benutze es wieder. Sie müssen Ihren Schlüsselanhänger-Sender mit dem Empfänger des Sicherheitssystems synchronisieren. Drücken Sie dazu einfach zweimal innerhalb einer Sekunde die Taste zum Scharf-/Unscharfschalten des Systems am Handsender. Danach reagiert das System wieder auf alle Fernbedienungsbefehle.

Schlüsselanhänger-Sendertasten

1. Aktivierungstaste (ARM)
2. Deaktivierungstaste (DISARM)
3. Programmierbare Kanalsteuertaste ch2, Steuerung der Systemmodi beim Scharf-/Unscharfschalten des Systems
4. Programmierbare Kanalsteuerungstaste chЗ, zusätzliche Kanalsteuerung
5. Taste zum Ändern der Parameter von Pagersignalen, Ausschalten der Ton- und Lichtsignalisierung des Pagers

LCD-Anzeigekombinationen

Alarmsteuerungsbefehle SHERIFF 900

TISCH eines

FUNKTION			BESCHREIBUNG DER MASSNAHMEN
Bewaffnung			Taste 1 drücken und loslassen (siehe Abb. 1). Die LED-Anzeige auf dem Armaturenbrett des Fahrzeugs blinkt langsam.
Entwaffnen			Taste 2 drücken und loslassen (siehe Abb. 1). Die Standlichter des Fahrzeugs blinken zweimal. Die Sirene gibt zwei kurze Bestätigungstöne ab. Notiz Wenn die automatische Reaktivierungsfunktion F5 aktiviert ist und das System deaktiviert wird, beginnt die LED-Anzeige schnell zu blinken und zeigt damit an, dass das System das System aktiviert, wenn innerhalb von 20 Sekunden keine der Türen geöffnet wird. Wenn innerhalb von 20 Sekunden mindestens eine Tür geöffnet wird, erlischt die LED-Anzeige und der Aktivierungsmodus des Systems wird abgebrochen. Wenn die Funktion F22 – Passive Aktivierung aktiviert und F5 deaktiviert ist, erlischt die LED. Das System geht zum Öffnen/Schließen einer der Türen in den Standby-Modus. Wenn Sie eine der Fahrzeugtüren öffnen und dann schließen, startet ein 30-sekündiger Auto-Scharf-Timer. Die LED-Anzeige beginnt schnell zu blinken. Notiz Wenn Sie versuchen, das System zu deaktivieren, nachdem das System ausgelöst wurde (Sirene ertönte), wird nur der Alarm stummgeschaltet. Das System wird nicht deaktiviert. Um das System zu entschärfen, drücken Sie erneut die Scharf-/Unscharf-Taste am Schlüsselanhänger-Sender, wenn das System keinen Piepton ausgibt.
Türen im Valet-Modus oder bei eingeschalteter Zündung schließen/öffnen	/	/	Taste 1 oder 2 drücken und loslassen (siehe Abb. 1). Wenn ein zusätzlicher Verriegelungs-/Entriegelungskreis vorhanden ist, werden die Fahrzeugtüren verriegelt/entriegelt.
Scharfschalten bei laufendem Motor			Halten Sie die Taste 1 3 Sekunden lang gedrückt, bis ein Bestätigungssignal empfangen wird (siehe Abb. 1). Wenn ein zusätzlicher Verriegelungs-/Entriegelungskreis vorhanden ist, werden die Fahrzeugtüren verriegelt. Die Standlichter des Fahrzeugs verhalten sich entsprechend der Funktion F8.
Deaktivieren bei laufendem Motor			Taste 2 kurz drücken und loslassen (siehe Abb. 1). Die LED-Anzeige erlischt. Wenn der Alarm in Ihrer Abwesenheit ausgelöst wurde, blinkt die LED-Anzeige entsprechend dem Code und zeigt die Zone an, die durch das System geschützt ist, das in Ihrer Abwesenheit ausgelöst wurde. Die Standlichter des Fahrzeugs blinken zweimal. Die Sirene gibt zwei kurze Pieptöne ab. Wenn ein zusätzlicher Verriegelungs-/Entriegelungskreis vorhanden ist, sind die Türschlösser des Fahrzeugs geöffnet.
Panik (ein/aus)	+	+	Halten Sie die Tasten 3 und 4 gleichzeitig länger als 2 Sekunden gedrückt. Dadurch ertönt sofort die Sirene des Systems und die Begrenzungsleuchten blinken. Um die Sirene auszuschalten, drücken Sie erneut kurz die Panik-Tastenkombination an Ihrem Schlüsselanhänger-Sender. Wenn Sie den Panikmodus nicht ausschalten, schaltet sich das System automatisch nach 30 Sekunden aus. Notiz. Im Panikmodus funktionieren alle normalen Senderfunktionen.
Langfristiges Aus-/Einschalten der Sirene für einen Zyklus	Zweimal +	Zweimal +	Zweimaliges kurzzeitiges gleichzeitiges Drücken der Tasten 3 und 4 für 2 Sekunden im scharfgeschalteten Zustand (siehe Abb. 1). Sirenen-Aus-Bestätigung: ein langes und ein kurzes Blinken der Standlichter. Aktivierungsbestätigung der Sirene: dreimal kurzes Blinken der Standlichter. Durch das Unscharfschalten des Systems wird die Sirene automatisch im normalen Modus fortgesetzt.
Steuerung von Kanal 2 (ch2)			Länger als 1,2 Sek. gedrückt halten. Der CH2-Kanalausgang ist ein Niederstromausgang, der zur Steuerung der Wicklung eines zusätzlichen Relais oder einer äquivalenten Niederstromlast ausgelegt ist. Notiz. Wenn der CH2-Kanalausgang aktiviert wurde, während das System scharfgeschaltet war, deaktiviert das System gleichzeitig den Stoßsensor und den Motorhauben-/Kofferraumauslöser. Nach dem Schließen des Kofferraums wird das System diesen Stromkreis automatisch wieder aktivieren und den Stoßsensor einschalten.
Steuerung von Kanal 3 (ch3)			Der Kanal wird sofort nach Drücken der Taste 4 aktiviert.
Fahrzeugsuche	+	+	Länger als 2 Sekunden gedrückt halten. Das System bestätigt die Aufforderung durch fünf kurzes Blinken des Standlichts.
Deaktivieren Sie vorübergehend die passive Scharfschaltung	Zweimal +	Zweimal +	Drücken Sie innerhalb von 7 Sekunden nach dem Ausschalten der IGNITION kurz die Tasten 1 + 3 zweimal innerhalb von 2 Sekunden (siehe Abb. 1). Motor abstellen oder Innerhalb von 7 Sekunden die Fernbedienungstasten 1 und 3 zweimal kurz drücken. Die Standlichter des Fahrzeugs blinken einmal. Die Sirene gibt einen kurzen Bestätigungston ab. Die passive (automatische) Scharfschaltung des Systems wird deaktiviert. Notiz Wenn die F17-Funktion (passive Motorblockierung) aktiviert wurde, wird sie für einen Zyklus deaktiviert. Wenn die F18 Anti-Hi-Jack-Funktion aktiviert wurde, wird sie für einen Zyklus deaktiviert.
Notabschaltung des TURBOTIMER-Modus			Zweimal kurz auf Taste 3 innerhalb von 2 Sekunden drücken. Zurücksetzen des AKTIVEN ZUSTANDS des Turbotimers mit dem Sender. Taste 3 zweimal innerhalb von 1 Sekunde drücken. Das System muss den Empfang des Befehls mit zwei kurzen Pieptönen und einem kurzen Licht bestätigen und den Turbo-Timer-Kanal zurücksetzen. Der TURBOTIMER kann nur durch einen Befehl vom Schlüsselanhänger-Sender ausgeschaltet werden.
Stilles Scharfschalten	,	,
Stilles Entwaffnen	,	,	Drücken Sie kurz Taste 3, dann innerhalb von 4 Sekunden - Taste 1 (siehe Abb. 1).
Scharfschalten mit deaktivierten Zonen des Warnbetriebs beider Sensoren	,	,	Taste 1 kurz drücken und innerhalb von 4 Sekunden Taste 3 drücken (siehe Abb. 1)
Scharfschalten mit vollständig deaktivierten Sensoren	, ,	, ,	Taste 1 kurz drücken und innerhalb von 4 Sekunden Taste 3 drücken, nach dem Bestätigungssignal erneut Taste 3 drücken (siehe Abb. 1).
Stilles Scharfschalten mit deaktivierten Warnzonen beider Sensoren	, ,	, ,	Drücken Sie kurz Taste 3, dann innerhalb von 4 Sekunden Taste 1, dann Taste 3 (siehe Abb. 1).
Stilles Scharfschalten mit vollständig deaktivierten Sensoren	, , ,	, , ,	Taste 3 kurz drücken, dann Taste 1 und innerhalb von 4 Sekunden Taste 3 drücken, nach dem Bestätigungssignal erneut Taste 3 drücken (siehe Abb. 1).
Starten der Anti-Hi-Jack-Funktion	+	+	Bei eingeschalteter Zündung und eingeschalteter F18 / 2-Funktion zusammen drücken und länger als 3 Sekunden gedrückt halten. Zündung an oder Motor läuft. Drücken Sie gleichzeitig die Tasten 1 und 3 (siehe Abb. 1) und halten Sie sie gedrückt, bis ein Bestätigungssignal in Form von dreimaligem Blinken der Standlichter erscheint. Lassen Sie die Tasten des Schlüsselanhängers los. Eine Verzögerung von 20 Sekunden ist aktiviert. Dann wird der Alarmmodus eingeschaltet (Ton- und Lichtalarm), alle Sperrkreise werden eingeschaltet, was zu einem vollständigen Stopp des Motors führt.
Lautsprecher vibrieren	+	---	Drücken Sie gleichzeitig die Tasten 2 und F(5), um nacheinander die Betriebsarten des Handsenders zu ändern "Lautsprecher" - ein Quietschen. "Vibrationsalarm" - ein Vibro.
Einstellung der Echtzeituhr und Timer für „W-Trigger“-Funktionen F24/3/4/5			Halten Sie F(5) länger als 3 Sekunden gedrückt. Der „Clock“-Timer blinkt, um den Uhrzeitänderungsmodus anzuzeigen. Durch Drücken der Taste CH2 wird der Messwert auf (+) geändert. Durch Drücken der SNZ-Taste ändert sich der Messwert auf (-) (jedes Drücken bewirkt nur eine Parameteränderungseinheit). Um zur Minuteneinstellung zu gelangen, kurz F(5) drücken und loslassen: Durch Drücken der Taste CH2 ändert sich die Anzeige auf (+). Durch Drücken der SNZ-Taste wird der Messwert auf (-) geändert. Jedes Drücken von F(5) schaltet durch den Stunden- oder Minuten-Einstellbereich verschiedener Timer. Die „W-TRIGGER“-Einstellungstimer werden auf dem LCD-Monitor mit den Parametern „S“ und „R“ angezeigt. "S" - Echtzeit-Timer zum Einstellen des aktiven Zustands des Kanals. "R" - Timer zum Zurücksetzen des aktiven Zustands des Kanals. Durch Drücken der Taste CH2 wird der Messwert auf (+) geändert. Durch Drücken der SNZ-Taste wird der Messwert auf (-) geändert. Bei den Funktionen F24/4/5 „W-IMPULS“ ist die Startzeit des Impulses/der Impulse der Wert des Timers mit der Erweiterung „S“ – Start.
Ein-/Ausschaltbefehle der Fernbedienung „W-TRIGGER“, „W-PULSE“	+		Drücken und loslassen, um die Steuerung von CH6 im „W“-Modus zu aktivieren oder zu deaktivieren. Steuerung erlaubt - "SET"-Anzeige auf dem LCD. Steuerung deaktiviert - keine "SET"-Anzeige auf dem LCD.
Funktion zum Erhöhen des Zeitparameters im Timer-Einstellmodus			Drücken und loslassen, um die Einstellung zu erhöhen
Funktion zum Reduzieren des Zeitparameters im Timer-Einstellmodus			Drücken und loslassen, um die Einstellung zu verringern(Jedes Drücken führt nur zu einer Parameteränderungseinheit).

Aufmerksamkeit

Es gibt kein akustisches Bestätigungssignal vom Zwei-Wege-Kommunikations-Schlüsselanhänger, wenn er sich außerhalb des Abdeckungsbereichs des Systems befindet oder kein Befehlsbestätigungssignal empfängt.

Zwei-Wege-Kommunikations-Schlüsselanhänger-Bestätigungssignale des ZX-900 SHERIFF-Systems

* Tonsignale können deaktiviert werden.
** Vibrationsalarm kann deaktiviert werden.

ANTI-THREAK-AKTIVER TRANSPONDER

ANTI-BREAKING ACTIVE TRANSPONDER wurde entwickelt, um die Wirksamkeit der Schutzeigenschaften des Sicherheitssystems zu erhöhen, die Rückgabe des Autos und die Sicherheit des Besitzers zu gewährleisten. Mit der eingebauten Funktion F14 können Sie eine von drei Betriebsarten auswählen.

F14/1 - "Aus"-Zustand. Das System schließt die Verwendung eines aktiven Transponders aus.

F14 / 2 - verdeckter Schutzmodus der ersten Stufe. Das System erkennt das Vorhandensein eines Transponders bei jedem Einschalten der Zündung und bestätigt dies mit einem einzelnen Piepton. Nachfolgende Sicherheitsaktionen werden stillschweigend in einem zyklischen Modus durchgeführt. Transponder im Arbeitsbereich - normaler Systembetrieb. Der Transponder befindet sich außerhalb des Arbeitsbereichs - das System enthält Verriegelungsschaltungen. Das Platzieren (Einschalten) des Transponders im Arbeitsbereich stellt die Wiederherstellung der Unterbrechungskreise sicher. Dieser Betriebsalgorithmus des Geräts unterliegt keinen zeitlichen und quantitativen Beschränkungen.

F14/3 - verdeckter Schutzmodus der zweiten Stufe. Das System erkennt bei jedem Einschalten der Zündung das Vorhandensein eines Transponders und bestätigt dies mit einem einzelnen Piepton. Nachfolgende Sicherheitsaktionen werden im Modus des Einschaltens des ANTI-HI-JACK-Sperralgorithmus mit anderen Zeitparametern durchgeführt, wenn das System den Transponder "verloren" hat. Transponder im Arbeitsbereich - normaler Systembetrieb. Der Transponder befindet sich außerhalb des Arbeitsbereichs – das System startet den ANTI-HI-WACK-Modus. Das nachträgliche Platzieren (Einschalten) des Transponders im Arbeitsbereich gewährleistet nicht die Wiederherstellung der Unterbrechungskreise. Das System kann mit der Valet-Taste oder durch Eingabe des Geheimcodes „wiederhergestellt“ werden.

Manuelles Scharfschalten des Systems

Wenn Sie den Sender aus irgendeinem Grund nicht zum Scharfschalten des Systems verwenden können, können Sie dies jederzeit mit der Valet-Taste tun, auch wenn der Zündschlüssel nicht verfügbar ist.

Vollständiges Scharfschalten des Systems

1. Drücken Sie kurz die VALET-Taste, lassen Sie sie los und halten Sie sie dann länger als 3 Sekunden gedrückt, bis der Aktivierungsmodus durch ein akustisches Signal bestätigt wird.
2. Die LED-Anzeige blinkt schnell, um anzuzeigen, dass die letzte Tür auf das Schließen der Tür wartet:
   1. Wenn die Tür geschlossen war, wartet das System, bis sich die letzte Tür öffnet und schließt sich dann,
   2. War die Tür offen, wartet das System auf das Schließen der letzten Tür.
3. Nach dem Schließen der letzten Tür und nach 3 Sekunden schaltet sich der vollständige Schutzmodus ein.

Die manuelle Aktivierung wird nur für einen Zyklus durchgeführt, bevor das System deaktiviert wird.

Notiz Nach dem Ausschalten der Zündung kann die manuelle Scharfschaltung erst nach einer Verzögerung von 5 Sekunden durchgeführt werden.

Zusätzlicher (Not-)Ruf auf Signal eines Pagers

• Das System verfügt über einen zusätzlichen Kanal zur Übertragung eines Rufsignals / einer Benachrichtigung an den Besitzer des Schlüsselanhängers mit bidirektionaler KOMMUNIKATION. Der Anruf kann durch eine zweite Person im Fahrzeug gesteuert werden, die die „CALL“-Taste am Pager-Modul betätigt. Durch Drücken und Halten der „CALL“-Taste für mehr als 2 Sekunden wird ein Rufsignal erzeugt.
• Der Piepser des Talkback-Schlüsselanhängers beginnt 5 Sekunden lang regelmäßig zu piepen. Der Vibrationsalarm wird ebenfalls für 5 Sekunden aktiviert.

Schützen des Autos, wenn der scharfgeschaltete Modus eingeschaltet ist

• Das Öffnen der Motorhaube, des Kofferraums oder der Tür des Fahrzeugs aktiviert sofort das System und aktiviert den Alarm. 30 Sekunden lang ertönt die Sirene und die Standlichter des Autos blinken. Danach hören die Sirene und das Blinken der Standlichter auf und das System überwacht weiterhin alle Schutzkreise des Fahrzeugs. Wenn ein Einbrecher oder Dieb die Tür offen gelassen hat, ertönt die Sirene für sechs 30-Sekunden-Zyklen und schaltet sich dann aus; dieser Schutzbereich wird isoliert und das System überwacht weiterhin die restlichen Schutzkreise des Fahrzeugs.
• Jedes Mal, wenn das System aktiviert wird, blinkt die im Armaturenbrett des Fahrzeugs installierte rote LED-Anzeige langsam. Die blinkende LED-Anzeige dient als optische Warnung für potenzielle Einbrecher oder Diebe. Die Anzeige verwendet eine lichtemittierende Diode, die einen geringen Strom verbraucht, sodass der Betrieb der LED-Anzeige die Autobatterie selbst dann nicht entlädt, wenn das System längere Zeit scharf geschaltet bleibt.
• Jedes Mal, wenn das System ausgelöst wird, blinken die Standlichter des Fahrzeugs für den gesamten 30-Sekunden-Alarmzyklus, um die Aufmerksamkeit auf das Fahrzeug zu lenken.
• Zusatzfunktion: Bei jeder Scharfschaltung des Systems wird der Starterkreis des Fahrzeugs gesperrt. In diesem Fall kann der Automotor auch mit dem Zündschlüssel nicht gestartet werden.
• Wenn das System aktiviert ist, löst jeder starke Schlag auf die Karosserie oder das Glas des Fahrzeugs den Schocksensor aus und schaltet den Alarm ein.
• Bei schwächeren Stößen wird die Warnzone des Stoßsensors ausgelöst, woraufhin die Sirene mehrere kurze Warntöne abgibt.

Schutz des Autos im scharfgeschalteten Modus bei laufendem Motor

• Das Öffnen der Motorhaube, des Kofferraums oder der Tür des Fahrzeugs aktiviert sofort das System und aktiviert den Alarm. Alle Sperrkreise werden eingeschaltet. 30 Sekunden lang ertönt die Sirene und die Standlichter des Autos blinken. Danach hören der Sirenenton und das Blinken der Standlichter auf und das System überwacht weiterhin alle Sicherheitskreise des Fahrzeugs. Wenn ein Einbrecher oder Dieb die Tür offen gelassen hat, ertönt die Sirene für sechs 30-Sekunden-Zyklen und schaltet sich dann aus; dieser Schutzbereich wird isoliert und das System überwacht weiterhin die restlichen Schutzkreise des Fahrzeugs.
• Die LED-Anzeige beginnt langsam zu blinken. Jedes Mal, wenn das System ausgelöst wird, blinken die Standlichter des Fahrzeugs für den gesamten 30-Sekunden-Alarmzyklus, um die Aufmerksamkeit auf das Fahrzeug zu lenken.

Passive (automatische) Scharfschaltung des Systems

1. Stellen Sie den Motor ab, steigen Sie aus dem Auto, schließen Sie alle Türen, die Motorhaube und den Kofferraum.
2. Die LED-Anzeige blinkt schnell, um anzuzeigen, dass der 30-Sekunden-Timer für die passive Scharfschaltung gestartet wurde.
3. Nach 30 Sekunden wird das System aktiviert.
4. Die Standlichter des Fahrzeugs blinken einmal.
5. Die Sirene gibt einen kurzen Bestätigungston ab.

Wenn ein zusätzlicher Schaltkreis zum Verriegeln/Entriegeln der Türschlösser vorhanden ist und die programmierbare Funktion F27 (Verriegeln der Türschlösser während der automatischen Scharfschaltung) aktiviert ist, werden die Kabinentüren verriegelt.

Notiz Wenn eine Tür, eine Motorhaube oder ein Kofferraum des Fahrzeugs geöffnet wird, während der passive Scharfschalt-Timer läuft, wird der passive Scharfschalt-Timer des Systems ausgesetzt. Wenn alle Türen, die Motorhaube und der Kofferraum geschlossen sind, beginnt das System mit dem passiven Aktivierungszyklus von vorne. Am Ende des 30-Sekunden-Zeitintervalls schaltet sich der scharfgeschaltete Modus ein.

Warnsignale für das Einfahren von Fahrzeugen

Wenn in Ihrer Abwesenheit versucht wurde, in das Auto einzubrechen, werden Sie vom Sicherheitssystem darüber informiert.

Wenn das System deaktiviert ist, ertönen vier kurze Pieptöne und die Standlichter oder Fahrtrichtungsanzeiger blinken viermal.

Steigen Sie ins Auto und beobachten Sie, wie die LED auf dem Armaturenbrett blinkt, bevor Sie den Schlüssel in die Zündung drehen.

• Wenn die LED-Anzeige nach einer Pause einmal blinkt, wurde das System durch den ersten Schocksensor oder durch die Auslösung eines zusätzlichen an das System angeschlossenen Geräts ausgelöst.
• Wenn die LED-Anzeige nach einer Pause zweimal blinkt, wurde das System durch den zweiten Schocksensor oder durch den Auslöser eines zusätzlichen an das System angeschlossenen Geräts ausgelöst.
• Wenn die LED-Anzeige dreimal mit Pause blinkt, wurde das System durch den Kofferraum- oder Motorhaubenendschalter ausgelöst (beim Versuch, die Motorhaube oder den Kofferraum zu öffnen) INSTI(-), INST2(-) = INST1(-) (wenn INST2J -) ist ein zusätzlicher Input-Trigger) .
• Wenn die LED-Anzeige nach einer Pause viermal blinkt, wurde das System durch den Türendschalter ausgelöst (beim Versuch, die Kabinentüren zu öffnen) TÜR (-), TÜR (+).

Fahrzeugeinstiegswarnungen werden im Systemspeicher gespeichert und beim Einschalten der Zündung gelöscht.

Valet-Drucktastenschalter (VALET-Modus)

Mit dem Valet-Drucktastenschalter können Sie alle Sicherheitsfunktionen dieses Systems vorübergehend deaktivieren, sodass Sie die Sendersteuerung Ihres Systems nicht mehr einem Parkwächter oder einem Mechaniker einer Tankstelle überlassen müssen. Wenn sich das System im Valet-Modus befindet, sind alle Sicherheitsfunktionen außer der Fernbedienungsfunktion des Panikmodus und der Fernbedienungsfunktion zum Verriegeln und Entriegeln der Autotüren deaktiviert.

Valet-Modus aktivieren

1. Deaktivieren Sie das System mit dem Schlüsselanhänger oder der Valet-Taste oder geben Sie Ihren persönlichen Code ein, um das System manuell zu deaktivieren.
2. Schalten Sie die Zündung ein und aus.
3. Die LED-Anzeige leuchtet dauerhaft.
4. Das System befindet sich im Valet-Service-Modus.

Notiz. Im Valet-Modus wird jedes Ausschalten der Zündung von einem kurzen Piepton begleitet.

Vergessen Sie nicht, den Valet-Service-Modus auszuschalten, wenn Sie diesen Modus nicht mehr benötigen. Dies bietet einen vollständigen Schutz für Ihr Fahrzeug.

Deaktivieren Sie den Valet-Modus

1. Schalten Sie die Zündung ein und aus.
2. Drücken Sie innerhalb von 5 Sekunden kurz die Valet-Taste und lassen Sie sie wieder los.
3. Die LED-Anzeige erlischt.
4. Das System wechselt in den Betriebsmodus.

Manuelles Deaktivieren des Sicherheitssystems mit dem Valet-Schalter

Dieses Sicherheitssystem kann ohne Verwendung eines Fernbedienungssenders deaktiviert werden. Diese Funktion wird bereitgestellt, falls Sie das System deaktivieren und das Auto benutzen müssen, aber der Schlüsselanhänger-Sender verloren gegangen oder defekt ist. Wenn beim Programmieren des Systems der Valet-Schalter ausgewählt wird, um das System manuell zu deaktivieren, gehen Sie zum Deaktivieren des Systems wie folgt vor: Öffnen Sie die Autotür – das Sicherheitssystem funktioniert und die Sirene wird eingeschaltet; Zündung einschalten; Drücken Sie innerhalb von 10 Sekunden kurz die Valet-Taste.

Bitte beachten Sie, dass sich das System nicht im Valet-Modus befindet!

Sperren des Systems mit einem persönlichen Code

Die Wahl des codierten Abschaltmodus des Systems erfolgt über die Funktion F13. Wenden Sie sich dazu an Ihren Master-Installateur oder lesen Sie den Abschnitt „Programmierbare Funktionen“ und die Installationsanweisungen für das System. Bitte beachten Sie, dass die Auswahl dieser Funktion auch bestimmt, wie der Anti-Hi-Jack-Modus deaktiviert wird (Valet oder Coded). Falls der codierte Unscharfmodus aktiviert ist, können Sie den Werkscode (11) verwenden oder für maximalen Schutz Ihres Fahrzeugs jederzeit Ihren persönlichen Unscharfcode programmieren. Der Code besteht aus zwei Ziffern, von denen jede eine beliebige Zahl von 1 bis 9 sein kann.

Um das System mit einem persönlichen Code zu deaktivieren

1. Öffnen Sie die Tür mit dem Schlüssel (das System funktioniert und die Begrenzungsleuchten schalten sich ein usw.).
2. Schalten Sie die Zündung aus und wieder ein - der Alarmmodus wird ausgeschaltet und der Motor kann gestartet werden.

Notiz. Wenn dreimal hintereinander ein falscher Code eingegeben wurde, akzeptiert das System für einige Zeit keine weiteren Versuche, den Code einzugeben.

Programmieren eines persönlichen Codes zum Herunterfahren des Systems

NUMMER 3 NICHT ALS ERSTE ZIFFER DES GEHEIMCODES WÄHLEN!

Die Funktion F13 muss dem Modus GEHEIMCODE entsprechen.

Der Werksabschaltcode für das System ist 11.

Um Ihren persönlichen Code zu programmieren, geben Sie einen gültigen persönlichen Code ein, um den Vorgang zum Ändern des Geheimcodes zu aktivieren.

1. Deaktivieren Sie das System.
2. Schalten Sie die Zündung ein, aus und wieder ein.
3. Drücken Sie innerhalb von 10 Sekunden den Valet-Druckknopf so oft, wie es der ersten Ziffer Ihres persönlichen Codes entspricht (Werkseinstellung - 1 Mal).
4. Schalten Sie die Zündung aus und wieder ein.
5. Drücken Sie innerhalb von 10 Sekunden den Valet-Druckknopf so oft, wie es der zweiten Ziffer Ihres persönlichen Codes entspricht (Werkseinstellung - 1 Mal).
6. Schalten Sie die Zündung aus und wieder ein.
7. Wenn der eingegebene Code korrekt ist, ertönt eine kurze Sirene.
8. Schalten Sie die Zündung innerhalb von 5 Sekunden aus und befolgen Sie sofort das Verfahren zum Schreiben eines neuen Geheimcodes.
9. Drücken Sie den Valet-Druckknopf 5 Mal. Sie hören einen kurzen und einen langen Sirenenton, um zu bestätigen, dass das System bereit ist, einen neuen persönlichen Code zu programmieren.
10. Drücken Sie innerhalb von 5 Sekunden nach dem Sirenensignal die Taste 1 (siehe Abb. 1, Abb. 2) des Senders, um mit der Eingabe der ersten Ziffer des persönlichen Codes zu beginnen. Sie hören eine Bestätigungssirene.
11. Drücken Sie innerhalb von 10 Sekunden den Valet-Tastenschalter so oft, wie es der ersten Ziffer Ihres persönlichen Codes entspricht (von 1 bis 9). Die Sirene gibt die entsprechende Anzahl von Signalen ab und bestätigt die Eingabe der ersten Ziffer des Codes.
12. Drücken Sie innerhalb von 10 Sekunden die Taste 2 des Senders (Abb. 1, Abb. 2), um mit der Eingabe der zweiten Ziffer des persönlichen Codes zu beginnen. Zur Bestätigung hören Sie zwei Sirenentöne.
13. Drücken Sie innerhalb von 10 Sekunden den Valet-Tastenschalter so oft, wie es der zweiten Ziffer Ihres persönlichen Codes entspricht (von 1 bis 9). Die Sirene gibt die entsprechende Anzahl von Signalen ab und bestätigt die Eingabe der zweiten Ziffer des Codes.
14. Schalten Sie die Zündung ein. Sie hören eine kurze und eine lange Sirene, um zu bestätigen, dass die Programmierung des neuen persönlichen Codes abgeschlossen ist.

Notieren oder merken Sie sich Ihren persönlichen Code gut. Bitte beachten Sie, dass, wenn die F12-Funktion als GEHEIMCODE programmiert ist, auch ein persönlicher Code erforderlich ist, um die Anti-Hi-Jack-Funktion zu deaktivieren.

Notiz. Wenn das System die Eingabe des Geheimcodes nicht mit einem akustischen Signal bestätigt, das System mit dem Schlüsselanhänger-Sender scharf schalten, dann das System entschärfen und das Verfahren zur Eingabe des Geheimcodes wiederholen.

Anti-Hi-Jack-Modus (Schutz vor Diebstahl und Beschlagnahme des Autos)

Fernaktivierung der Anti-Hi-Jack Tx-Funktion mit einem Schlüsselanhänger (programmierbare Funktion F18).

1. Schalten Sie die Zündung ein oder starten Sie den Motor.
2. Drücken Sie gleichzeitig die Tasten 1 und 2 (siehe Abb. 1) und halten Sie sie gedrückt, bis ein Bestätigungssignal in Form von dreimaligem Blinken der Standlichter erscheint.
3. Lassen Sie die Tasten des Schlüsselanhängers los.
4. Eine Verzögerung von 20 Sekunden ist aktiviert.
5. Während der nächsten 20 Sekunden beginnt das System kurz zu piepen und schaltet intermittierend die Sperrschaltkreise ein.
6. Gesamt: Nach einer Verzögerung von 40 Sekunden wird der Alarmmodus aktiviert (Ton- und Lichtalarm).
7. Alle Sperrkreise sind ständig aktiviert, was zu einem vollständigen Stopp des Motors führt.

Die Anti-Hi-Jack IGN-Funktion funktioniert bei eingeschalteter Zündung (programmierbare Funktionen F19, F20) und Auslösen der Türendschalter oder des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors wie folgt:

1. Funktion ist deaktiviert
2. aktiviert jedes Mal, wenn die Zündung eingeschaltet wird und der Türendschalter DOOR(-) betätigt wird im Modus: geschlossen/offen/geschlossen oder offen/geschlossen,
3. wird bei jedem Einschalten der Zündung aktiviert und der Türendschalter TÜR (+) betätigt im Modus: geschlossen / offen / geschlossen,
4. wird jedes Mal aktiviert, wenn die Zündung eingeschaltet wird und sich das Fahrzeug bewegt.

Notiz Sobald der Anti-Hi-Jack-Alarm aktiviert ist, funktionieren die Ton- und Lichtalarme, bis die Autobatterie vollständig entladen ist. Das Deaktivieren des Systems im Anti-Hi-Jack-Modus ist nur mit Hilfe der Valet-Taste im Modus des einfachen Drückens der Valet-Taste oder durch Eingabe eines Geheimcodes möglich.

Deaktivieren des Anti-Hi-Jack-Modus

Die Deaktivierung der Anti-Hi-Jack-Funktion innerhalb von 40 Sekunden nach ihrer Aktivierung (d. h. während des Warnzyklus, bevor sich die Sirene, die Standlichter, die Innenbeleuchtung und die Motorblockierkreise einschalten) erfolgt durch einmaliges Drücken des Valet-Drucktastenschalters.

• Wenn sich die F13-Funktion im Valet-Modus befindet und der Alarm ausgelöst wird, schalten Sie den Anti-Hi-Jack wie folgt aus: Schalten Sie die Zündung aus, dann wieder ein und drücken Sie innerhalb von 10 Sekunden die Valet-Taste.
• Wenn sich die F13-Funktion im Geheimcodemodus befindet, schalten Sie die Zündung zweimal aus und wieder ein und geben Sie dann den persönlichen Geheimcode ein, um das System zu deaktivieren.

Automatische Türverriegelung bei eingeschalteter Zündung (Funktion F3/2)

Wenn Ihr Fahrzeug mit optionalen elektrischen Türschlössern ausgestattet ist, kann dieses System so programmiert werden, dass die Türen beim Einschalten der Zündung automatisch verriegelt werden. Jedes Mal, wenn Sie die Zündung einschalten, werden die Autotüren nach 3 Sekunden zu Ihrer Sicherheit verriegelt. Wenn in diesem Moment eine der Türen offen ist, werden die Türen nicht verriegelt. Wenn Sie diese Funktion aktivieren möchten, wenden Sie sich bitte an Ihren Installateur oder sehen Sie unter Programmierbare Funktionen nach.

Automatisches Verriegeln der Türen beim Anfahren des Fahrzeugs (Funktion F3/3)

Wenn Ihr Auto über einen elektronischen Geschwindigkeitssensor und zusätzliche elektrische Türschlösser verfügt, kann dieses System so programmiert werden, dass es die Türen automatisch verriegelt, wenn das Auto losfährt – nach 3 Sekunden werden die Autotüren zu Ihrer Sicherheit verriegelt. Wenn in diesem Moment eine der Türen offen ist, werden die Türen nicht verriegelt. Wenn Sie diese Funktion aktivieren möchten, wenden Sie sich bitte an Ihren Installateur oder sehen Sie unter Programmierbare Funktionen nach.

Automatische Entriegelung der Türen bei ausgeschalteter Zündung (Funktion F4)

Wenn Ihr Auto mit zusätzlichen elektrischen Türschlössern ausgestattet ist, werden die Autotüren jedes Mal automatisch entriegelt, wenn Sie die Zündung ausschalten. Wenn Sie diese Funktion deaktivieren möchten, wenden Sie sich bitte an Ihren Installateur oder sehen Sie unter Programmierbare Funktionen nach.

AV-FUNKTION - Deaktivieren des Systems in zwei Schritten

Durch das zweistufige Unscharfschalten des Systems können Sie den Diebstahlschutz Ihres Autos gegen „elektronisches Öffnen“ durch Geräte wie 409 etc. noch weiter erhöhen. Wenn die AV-Trigger-Funktion (F21) aktiviert ist, werden durch Scharfschalten des Systems mit einem Schlüsselanhänger-Sender oder Verwenden der Valet-Taste alle Sperrschaltkreise ARM, ARM auf scharf gesetzt. Beim Ausführen des Vorgangs „ENTSCHARFEN“ mit dem Schlüsselanhänger-Sender entriegelt das System die Türen, deaktiviert die Eingangsauslöser der Türen, der Motorhaube und des Kofferraums, schaltet jedoch nicht die Verriegelungsschaltkreise aus. Um das System endgültig zu entsperren, verwenden Sie die Valet-Taste oder geben Sie Ihren geheimen System-Entsperrcode ein. In diesem Fall werden die Sperrkreise geschlossen und der Motor kann gestartet werden.

Wenn die TURBOTIMER-Funktion aktiviert ist, verzögert das System die Aktivierung der Sperrkreise ARM, ARM für die Dauer des Turbo-Timers, sodass der Motor ohne Zündschlüssel laufen kann. Dann wird der Motor automatisch abgestellt, alle Sperrkreise schalten ein und die Sensorkanäle werden aktiviert.

PASSIVE MOTORSPERRE (Wegfahrsperrenfunktion) mit AV-Funktion

Die passive Motorblockierung (Wegfahrsperrenfunktion) bietet eine automatische Aktivierung der ARM-, ARM-Blockierungskreise nach 20 Sekunden nach dem Ausschalten der Zündung.

1. Stellen Sie den Motor ab und schalten Sie die Zündung aus. Nach 20 Sekunden beginnt die LED-Anzeige langsam zu blinken und zeigt damit den aktiven Zustand der Wegfahrsperre an.

   Zum Deaktivieren der passiven Motorblockierung

2. Schalten Sie die Zündung ein. Das System beginnt mit der Bestätigung des aktiven Zustands der Wegfahrsperre mit kurzen Pieptönen (Motorstart ist nicht möglich).
3. Drücken Sie kurz die Deaktivierungstaste des Senders, um die Blockierkreise auszuschalten, oder drücken Sie die Valet-Taste oder geben Sie den Geheimcode ein, wenn die passive Blockierfunktion F17/2 aktiviert ist.
4. Drücken Sie kurz die Valet-Taste oder geben Sie den Passcode ein, um die ARM- und ARM-Interlock-Schaltkreise auszuschalten, wenn die passive Interlock-Funktion F17/3 (PDU mit AV-Funktion) aktiviert ist. Im F17 / 3-Modus ist es nicht möglich, die passive Blockierung vom Sender aus zu deaktivieren.

• Wenn die TURBOTIMER-Funktion aktiviert ist, verzögert das System die Aktivierung der Sperrkreise ARM, ARM für die Dauer des Turbo-Timers, sodass der Motor ohne Zündschlüssel laufen kann. Dann wird der Motor automatisch abgestellt. Außerdem schalten sich nach 20 Sekunden alle Sperrschaltkreise im Modus PASSIVE ENGINE BLOCK ein.
• Die passive Engine-Blocking-Funktion ist unabhängig vom Zustand von F21 (AV-Trigger).

Fernsteuerung zusätzlicher Geräte (Kanal CH2)

Dieses System verfügt über einen Kanal CH2 (dunkelblaues Kabel) zur Steuerung verschiedener zusätzlicher Geräte, die mit dem System verbunden sind. Dieser Kanal kann verwendet werden (programmierbar) für:

• Fernbedienung für Autofenster,
• Steuerung des Sicherheitsmodus eines Autos mit laufendem Motor ohne Zündschlüssel,
• Steuerung von Trigger-Typ-Geräten. Programmierbare Funktionen TRIGGER1 (Steuerung des Ausgangs zu jeder Zeit und in jedem Zustand des Systems), TRIGGER2 (Einschalten des Ausgangs zu jeder Zeit bei eingeschalteter Zündung und in jedem Zustand des Systems, statisches Ausschalten des Ausgangs zu jeder Zeit und in jedem Zustand des Systems).

Um ein Steuersignal über den Kanal CH2 an ein zusätzliches Gerät zu senden, verwenden Sie Handsender-Sender gemäß Tabelle 1, Tabelle 2 der Steuerbefehle des Systems und verwenden Sie auch die Tabelle der programmierbaren Funktionen, um die erforderlichen Parameter auszuwählen.

Der Ausgang des Kanals CH2 ist während der Aktivierungszeit des Kanals mit Masse verbunden.

Der Kanalausgang CH2 ist ein Niederstromausgang, der zur Steuerung der Wicklung eines zusätzlichen Relais oder einer äquivalenten Niederstromlast ausgelegt ist.

Fernsteuerung zusätzlicher Geräte (Kanal CH3)

Der Zubehörsteuerkanal CH3 kann verwendet (programmiert) werden für:

• Fernöffnung des Kofferraums des Autos,
• Fernstart des Automotors,
• Fernsteuerung von Timern,
• Steuergeräte in festgelegten Zeitintervallen,

Der Ausgang des Kanals CH3 ist während der Aktivierungszeit des Kanals mit Masse verbunden. Die Kanalaktivierung erfolgt sofort durch Drücken der Taste CH3.

Um ein Steuersignal über den Kanal CH3 an ein zusätzliches Gerät zu senden, verwenden Sie Handsender-Sender gemäß Tabelle 1, Tabelle 2 der Steuerbefehle des Systems und verwenden Sie auch die Tabelle der programmierbaren Funktionen, um die erforderlichen Parameter auszuwählen.

Kanalausgang CH3 - zwei Ausgänge eines Schließerrelais mit einem Laststrom von nicht mehr als 1 A.

Notiz Wenn der CH3-Kanalausgang aktiviert wurde, während das System scharfgeschaltet war, deaktiviert das System gleichzeitig den Stoßsensor und den Motorhauben-/Kofferraumauslöser, sodass das Öffnen des Kofferraums das System nicht auslöst. Nachdem der Kofferraum geschlossen wurde, schaltet das System diesen Stromkreis automatisch wieder scharf.

Fernsteuerung zusätzlicher Geräte (Kanal CH4)

Dieses System verfügt über einen CH4-Kanal (grüner Draht mit weißem Streifen) zur Steuerung verschiedener an das System angeschlossener Zusatzgeräte. Dieser Kanal kann verwendet werden (programmierbar) für:

• Fernsteuerung von Timern,
• Impulsausgang mit negativer Polarität für 1/10/20/30 Sek., wenn das System scharfgeschaltet ist: (Verwendungsmöglichkeit - als Ausgang zur Steuerung von elektrischen Fensterhebern, elektrischem Schiebedach usw.),
• Impulsausgang mit negativer Polarität für 20 Sekunden, wenn das System unscharf geschaltet ist (Verwendungsoption - Steuerausgang der hellen Hintergrundbeleuchtung). Durch Einschalten der Zündung wird der Impuls jederzeit gelöscht.

Der Ausgang des Kanals CH4 ist während der Aktivierungszeit des Kanals mit Masse verbunden.

Der Kanalausgang CH4 ist ein Niederstromausgang, der zur Steuerung der Wicklung eines zusätzlichen Relais oder einer äquivalenten Niederstromlast ausgelegt ist.

Fernsteuerung zusätzlicher Geräte (ARM-Kanal)

Dieser Kanal kann verwendet (programmiert) werden für:

• zusätzlicher ARM-Sperrausgang,
• Steuerung des Abschaltens von Turbomotoren oder anderer Automatisierung.

Der Ausgang des ARM-Kanals ist während der Kanalaktivierungszeit mit Masse verbunden.

Der ARM-Kanalausgang ist ein Niederstromausgang, der zur Steuerung der Wicklung eines zusätzlichen Relais oder einer äquivalenten Niederstromlast ausgelegt ist.

Fernsteuerung zusätzlicher Geräte (Kanal CH5)

Dieses System verfügt über einen Kanal CH5 (grauer Draht) zur Steuerung verschiedener zusätzlicher Geräte, die mit dem System verbunden sind. Dieser Kanal kann verwendet werden (programmierbar) für:

• zusätzlicher Sperrausgang,
• ein zusätzliches Pager-Gerät steuern.

Der Ausgang des Kanals CH5 ist während der Aktivierungszeit des Kanals mit Masse verbunden.

Der Kanalausgang CH5 ist ein Schwachstromausgang, der zur Steuerung der Wicklung eines zusätzlichen Relais oder einer gleichwertigen Schwachstromlast ausgelegt ist.

Fernsteuerung zusätzlicher Geräte (Kanal CH6)

Dieses System verfügt über Kanal CH6 (blaue Drähte mit rotem Streifen und blaue Drähte mit schwarzem Streifen) zur Steuerung verschiedener zusätzlicher Geräte, die mit dem System verbunden sind. Dieser Kanal ist programmiert als:

• Impulsausgang mit negativer Polarität für 20 Sekunden, wenn das System unscharf geschaltet ist (Verwendungsoption - Steuerausgang der hellen Hintergrundbeleuchtung). Durch Einschalten der Zündung wird der Impuls jederzeit gelöscht,
• Abschaltsteuerung von aufgeladenen Motoren oder anderer Automatisierung,
• W-TRIGGER - Starten und Zurücksetzen des Kanals per Funksignal vom Zwei-Wege-Kommunikationsschlüssel in Echtzeit (gemäß dem täglichen Timer - Stunden, Minuten),
• W-Impuls 1 Sek. - Starten des Kanals per Funksignal vom Zwei-Wege-Kommunikationsschlüssel in Echtzeit (gemäß dem täglichen Timer - Stunden, Minuten),
• W-Impulse 1 /0,5/1 Sek. - Starten des Kanals per Funksignal vom Zwei-Wege-Kommunikationsschlüssel in Echtzeit (gemäß dem täglichen Timer - Stunden, Minuten).

Notiz Um die Steuerung des Kanals CH6 im Modus „W-Funktionen“ zu aktivieren oder zu deaktivieren, drücken Sie kurz die Tastenkombination F (5) + 4.

• Steuerung ist erlaubt - "SET" "- Anzeige auf dem LCD.
• Steuerung deaktiviert - keine "SET"-Anzeige auf dem LCD.

Der Ausgang des Kanals CH6 ist während der Aktivierungszeit des Kanals mit Masse verbunden.

Kanalausgang CH6 - zwei Ausgänge eines Schließerrelais mit einem Laststrom von nicht mehr als 1 A.

Notiz Wenn der Ausgang von Kanal CH6 aktiviert wurde, während das System scharfgeschaltet war, schaltet das System gleichzeitig den Schocksensor für eine Weile aus, damit das Öffnen des Kofferraums das System nicht auslöst. Nachdem der Kofferraum geschlossen wurde, schaltet das System diesen Stromkreis automatisch wieder scharf.

Turbo-Timer-Funktion

Die Turbo-Timer-Funktion kann auf den physikalischen Leitungen der Kanäle ARM und CH6 aktiviert werden, indem die Funktionen F22/2 und F24/3 programmiert werden. Die Leitungen werden durch Drehen des Zündschlüssels in die Position „Zündung EIN“ aktiviert und verbleiben in diesem Zustand auf unbestimmte Zeit, solange die Zündung eingeschaltet ist. DAS AUSSCHALTEN der ZÜNDUNG aktiviert den durch die Funktion F1 (für 1/2/3/10/30 min) programmierten Verzögerungstimer für die Deaktivierung der Leitung. Somit gehen die Turbo-Timer-Leitungen nach der in F1 eingestellten Zeit in einen inaktiven Zustand.

Eine Notabschaltung des Turbotimers ist nur mit Hilfe eines Schlüsselanhängers jederzeit möglich.

Zurücksetzen des AKTIVEN ZUSTANDS des Turbo-Timers

1. Ziehen Sie den Schlüssel aus der Autozündung.
2. Drücken Sie innerhalb von 1 Sekunde zweimal die Taste 3 (Abb. 1).
3. Das System muss den Empfang des Befehls mit zwei kurzen Pieptönen und einem kurzen Licht bestätigen und dann den Turbo-Timer-Kanal zurücksetzen.

Programmiercodes für neue Sender und Transponder

Bitte beachten Sie, dass beim Einlernen eines neuen Senders in den Systemspeicher alle zuvor eingelernten Sendercodes gelöscht werden, daher müssen beim Einlernen weiterer Sender vorhandene Sender neu einprogrammiert werden.

Aufmerksamkeit!

Da die Sender einen sich ständig ändernden (dynamischen) Code verwenden, können in manchen Situationen (z. B. wenn die Tasten des Schlüsselanhängers mehr als 30 Mal außerhalb des Abdeckungsbereichs des Systems gedrückt werden) der Schlüsselanhänger und das System nicht mehr synchron sein. Nähern Sie sich in diesem Fall dem Fahrzeug und drücken Sie innerhalb einer Sekunde zweimal die Taste 1 (Abb. 1, Abb. 2) des Senders. Die Synchronisierung wird wiederhergestellt und der Schlüsselanhänger kann das System wieder steuern.

Senderprogrammierung

Erfassungscodes neuer Sender (F13 - Status „Valet“).

Aufmerksamkeit!

Denken Sie daran, dass jeder Vorgang innerhalb von 5 Sekunden nach dem vorherigen Vorgang abgeschlossen sein muss. Wenn das 5-Sekunden-Intervall überschritten wird, verlässt das System automatisch den Programmiermodus, was durch einen kurzen und einen langen Sirenenton bestätigt wird. Wurde während der Programmierung die Zündung ausgeschaltet, verlässt das System sofort den Programmiermodus und bestätigt dies mit einem kurzen und einem langen Signal der Sirene.

1. Deaktivieren Sie das System, steigen Sie ins Auto und schalten Sie die Zündung ein.
2. Drücken Sie den Valet-Druckknopfschalter dreimal. Sie hören einen Sirenenton, um zu bestätigen, dass das System bereit ist, neue Sender zu programmieren. Halten Sie die Taste 1 (Abb. 1) des ersten Senders gedrückt, bis Sie einen langen Sirenenton hören, der bestätigt, dass die Programmierung des ersten Senders abgeschlossen ist (Senderkanäle werden automatisch programmiert). In diesem Fall beginnt die LED langsam zu blinken.
3. Halten Sie die Taste 1 (Abb. 1) des zweiten Senders gedrückt, bis Sie einen langen Sirenenton hören, der bestätigt, dass die Programmierung des zweiten Senders abgeschlossen ist. In diesem Fall beginnt die LED langsam zu blinken.
4. Wiederholen Sie Schritt 3 für andere Sender.
5. Programmiermodus des Senders verlassen:
   1. Zündung ausschalten bzw
   2. Warten Sie 8 Sekunden, ohne etwas zu tun.

Sie hören einen kurzen und einen langen Sirenenton, um zu bestätigen, dass Sie den Programmiermodus des Senders verlassen haben, und die System-LED erlischt.

Codes für neue Sender schreiben (F13 - Zustand Geheimcode)

1. Deaktivieren Sie das System mit dem Schlüsselanhänger oder durch Eingabe des Geheimcodes mit der „Valet“-Taste, d. h.
   1. Zündung einschalten, ausschalten und wieder einschalten,
   2. Geben Sie mit dem Valet-Schalter die erste Ziffer des Codes ein (die Anzahl der Betätigungen der Valet-Taste entspricht einer Ziffer des Codes).
   3. Geben Sie mit dem Valet-Schalter die zweite Ziffer des Codes ein (die Anzahl der Betätigungen der Valet-Taste entspricht der zweiten Ziffer des Codes).
2. Drücken Sie den Valet-Druckknopfschalter dreimal. Sie hören einen langen Sirenenzirpen.
3. Taste 1 (Abb. 1, Abb. 2) des ersten Handsenders drücken. Das System bestätigt die Eingabe eines neuen Schlüsselanhängercodes in den Speicher mit einem Tonsignal.
4. Taste 1 (Abb. 1, Abb. 2) des zweiten Handsenders drücken. Das System bestätigt die Eingabe eines neuen Schlüsselanhängercodes in den Speicher mit einem Tonsignal.
5. Um den Code eines aktiven Anti-Diebstahl-Transponders zu schreiben, schalten Sie ihn ein (oder schalten Sie ihn aus und wieder ein). Das System bestätigt die Eingabe des Codes mit einem Piepton.

Aufmerksamkeit!

Denken Sie daran, dass jeder Vorgang zum Schreiben der Codes neuer Handsender die Codes der alten Handsender aus dem Speicher löscht und für alle Handsender gleichzeitig durchgeführt werden muss. Das System behält bis zu vier Schlüsselanhänger-Codes im Speicher, unabhängig davon, ob die Codes von vier verschiedenen Schlüsselanhängern oder derselbe Code viermal in das System geschrieben werden.

Programmierbare Funktionen des SHERIFF ZX-900 LCD-Systems

Werkseinstellungen sind in der Tabelle mit einem schwarzen Rahmen gekennzeichnet.

Programmieren der Funktionen des SHERIFF 900-Systems

Die Umprogrammierung der Funktionszustände F1 bis F11 ist unabhängig vom Zustand der Funktion F13 immer ohne Eingabe eines Geheimcodes möglich.

Wenn F13 auf Valet-Modus eingestellt ist, erfolgt die Neuprogrammierung normal von F1 bis einschließlich F27.

Wenn F13 auf Geheimcodemodus eingestellt ist, ist eine Umprogrammierung der Zustände der Funktionen F12 - F23 nur nach Eingabe des Geheimcodes möglich.

1. Geben Sie den Geheimcode ein.
2. Programmieren Sie die Funktionen in der Reihenfolge F1, F2 - F27.

Wenn der Geheimcode nicht eingegeben wird, ist es möglich, die Funktionen nur von F1 bis F11 neu zu programmieren, wenn Sie versuchen, zur Funktion F12 zu gehen, verlässt das System automatisch den Programmiermodus.

Das System verlässt den Neuprogrammiermodus automatisch nach 15 Sekunden Wartezeit oder unmittelbar nach dem Ausschalten der Zündung.

1. Programmiermodus aufrufen (F13 - Parkservice)

1. Deaktivieren Sie das System mit dem Schlüsselanhänger oder der Valet-Taste.
2. Schalten Sie die Zündung ein.
3. Innerhalb von 3 Sekunden nach dem Einschalten der Zündung den Valet-Druckknopfschalter dreimal drücken. Sie hören einen langen Sirenenzirpen.

Nachdem die Sirene ertönt, können Sie beides

Notiz

2. Einstieg in den Programmiermodus (F13 - Zustand Geheimcode):

1. Deaktivieren Sie das System mit dem Schlüsselanhänger oder der Valet-Taste, indem Sie den Geheimcode eingeben
   1. einschalten, ausschalten und dann zündung einschalten,
   2. Geben Sie mit dem Valet-Schalter die erste Ziffer des Codes ein.
   3. Zündung aus und wieder ein,
   4. Geben Sie mit dem Valet-Schalter die zweite Ziffer des Codes ein.
   5. ausschalten und dann Zündung einschalten. Das System sollte mit einem Piepton bestätigen, dass der richtige Code eingegeben wurde.
2. Drücken Sie den Valet-Druckknopfschalter dreimal. Sie hören einen langen Sirenenzirpen.
3. Schalten Sie innerhalb von 3 Sekunden nach dem Sirenensignal die Zündung aus. Sie hören eine kurze und eine lange Sirene.
4. Schalten Sie innerhalb von 3 Sekunden nach dem Sirenensignal die Zündung ein. Sie gelangen automatisch in den Programmiermodus der F1-Funktion. Die LED beginnt in Einzelblitzen zu blinken.

Im Programmiermodus einer bestimmten Funktion entspricht die Anzahl der LED-Blitze der Nummer der programmierbaren Funktion, und eins, zwei usw. Sirenensignale zeigen den Status dieser Funktion an.

Nachdem die Sirene ertönt, können Sie

• den Status dieser Funktion ändern (durch Drücken der Taste 1 (Abb. 1) des Senders). Gleichzeitig hören Sie je nach neuem Zustand der Funktion wieder 1 oder 2 oder 3 oder 4 oder 5 Sirenensignale,
• zur nächsten Funktion wechseln (durch einmaliges Drücken der Valet-Taste),
• Verlassen Sie den Programmiermodus (z. B. durch Ausschalten der Zündung).

Notiz

Lassen Sie zwischen Ihren Aktionen nicht mehr als 10 Sekunden vergehen, sonst verlässt das System automatisch den Programmiermodus und Sie hören einen kurzen und einen langen Sirenenton.

Betriebsarten der LED-Anzeige des im Armaturenbrett des Fahrzeugs installierten LED-Systems

Kurze Bestätigungssignale der Sirene des Systems

Funktionsweisen der Standlichter des Autos

Notiz

Wenn der Alarm in Ihrer Abwesenheit funktioniert hat, rufe ich ihn an, wenn das System deaktiviert ist! Chat vier kurze Pieptöne und die Standlichter oder Richtungsanzeiger blinken viermal, und die LED-Anzeige blinkt entsprechend dem Code, der der Zone entspricht, die in Ihrer Abwesenheit ausgelöst wurde.

Bevor Sie den Motor des Autos starten, beobachten Sie, wie die LED auf dem Armaturenbrett des Autos blinkt. Die Anzahl der Blitze der LED-Anzeige zeigt den Bereich an, der durch das System geschützt ist, das die Autoalarmanlage SHERIFF 900 in Ihrer Abwesenheit ausgelöst hat. Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt „Warnsignale gegen Fahrzeugeinbruch“ in diesem Handbuch.

Wenn Sie versuchen, das System zu deaktivieren, nachdem das System ausgelöst wurde (Sirene ertönte), wird nur der Alarm stummgeschaltet. Das System wird nicht deaktiviert. Um das System zu entschärfen, drücken Sie die Scharf-/Unscharf-Taste am Schlüsselanhänger-Sender, wenn das System keinen Piepton ausgibt.

Austausch der Batterien

Im Sendergehäuse ist eine kleine rote LED verbaut, die das Drücken der Sendertasten bestätigt und auch den Batteriestatus anzeigt. Wenn sich der Akku entlädt, bemerken Sie möglicherweise eine Verringerung der Reichweite des Senders. Um die Batterie zu ersetzen

1. Öffnen Sie die Abdeckung, indem Sie die kleine Schraube auf der Rückseite des Sendergehäuses lösen.
2. entfernen Sie die leere Batterie, denken Sie an die Polarität ihrer Installation und entsorgen Sie sie ordnungsgemäß,
3. Installieren Sie eine neue Batterie (Typ GP23A), achten Sie auf die richtige Polarität,
4. Bringen Sie die Abdeckung vorsichtig an, ohne die LED oder Schalter auf der Platine zu beschädigen, und ziehen Sie die kleine Schraube auf der Rückseite des Sendergehäuses fest.

SYSTEMINSTALLATION

Installation der Hauptkomponenten des Alarms SHERIFF ZX 900

Systemverkabelung

AUFMERKSAMKEIT!

Achten Sie beim Anschluss zusätzlicher Relais an die Ausgänge des Sicherheitssystems darauf, dass an den Steuerkontakten der Relais eine Dämpfungsdiode vorhanden ist. Verbinden Sie den Ausgang der SHERIFF ZX 900 Autoalarmanlage mit einem zusätzlichen Relais nur auf der Anodenseite der Snubber-Diode. Führen Sie alle Anschlüsse der Kabel des Sicherheitssystems nur bei entfernten Sicherungen der Stromversorgungskreise des Sicherheitssystems SHERIFF ZX 900. Wenn das zusätzliche Relais keine Dämpfungsdiode enthält, ist die Polarität seines Anschlusses beliebig.

Der direkte Anschluss der Niederstromausgänge der Kanäle an den leitenden Hochstromeingang des Schaltkreises zum Öffnen des Kofferraumschlosses sowie an den Eingang einiger Geräte zum Fernstart des Automotors beschädigt die Haupteinheit der Sicherheit System.

Kofferraumöffnungskontrolle

Verbinden Sie den ausgewählten Steuerkanaldraht mit dem Steueranschluss des Relais vom Typ AS-9256 (oder einem gleichwertigen 30-A-Kfz-Relais). Verbinden Sie die Drähte gemäß Ihrem Steuerungsschema mit anderen Relaiskontakten. Ein Beispieldiagramm für die Verwendung von Kanal 2 zur Steuerung der Amtsleitungsfreigabe ist unten dargestellt:

Standardkonfigurationen zum Sperren/Entsperren von Fahrzeugen

3-adriger Entriegelungs-/Verriegelungsschaltkreis mit negativer Polarität

Bei der Installation der Autoalarmanlage SHERIFF ZX 900 in solchen Autos werden die dunkelgrünen und dunkelblauen Kabel zum Verriegeln / Entriegeln der Autotüren nicht verwendet.

Der orangefarbene Draht und der blaue Draht mit einem weißen Streifen müssen mit Masse (einem Metallteil der Fahrzeugkarosserie) verbunden werden.

Der gelbe Draht ist der negative Verriegelungsimpulsausgang und muss mit dem Steuerdraht des werkseitigen negativen Verriegelungsrelais verbunden werden. Das weiße Kabel ist der negative Entriegelungsimpulsausgang und sollte mit dem Steuerkabel des werkseitigen negativen Entriegelungsrelais verbunden werden. Der Steuerkreis des negativen Trigger-Zentralverriegelungskanals ist wie folgt:

3-adriger Verriegelungs-/Entriegelungskreis mit positiver Polarität

Beim Einbau des Systems in diese Fahrzeuge werden die dunkelgrünen und dunkelblauen Ver-/Entriegelungskabel des Fahrzeugs nicht verwendet.

Der orangefarbene Draht und der blaue Draht mit weißem Streifen müssen an eine +12-V-Stromversorgung angeschlossen werden.

Die gelbe Ader ist der Impulsausgang der positiven Sperre und muss mit der Steuerleitung des werkseitigen Relais der positiven Sperre verbunden werden. Der weiße Draht ist der positive Entriegelungsimpulsausgang und sollte mit dem Steuerdraht des werkseitigen positiven Entriegelungsrelais verbunden werden. Nachfolgend ist der Steuerkreis des Zentralverriegelungskanals bei positiver Auslösung dargestellt.

5-adrige Entriegelungs-/Verriegelungsschaltung mit Polaritätsumkehr

Beim Einbau des Systems in solche Fahrzeuge ist es notwendig, die Standardkabel zur Steuerung der elektrischen Antriebe der Autotürschlösser zu durchtrennen. Diese Kabel werden vom Haupt-Verriegelungs-/Entriegelungsschalter zu den sekundären Verriegelungs-/Entriegelungsschaltern und von dort zu den elektrischen Türschlössern geführt.

Schneiden Sie das Original-Schlosskabel ab und verbinden Sie das gelbe Kabel des Systems mit dem Ende des abgeschnittenen normalen Kabels, das zu den zusätzlichen Schaltern (elektrische Türschlösser) führt. Schließen Sie das grüne Kabel an das Ende des abgeschnittenen Kabels an, das zum Hauptschalter führt.

Schneiden Sie das werkseitige Entriegelungskabel ab und verbinden Sie das weiße Kabel des Systems mit dem Ende des abgeschnittenen werkseitigen Kabels, das zu den Hilfsschaltern (elektrische Türschlösser) führt. Schließen Sie das blaue Kabel an das Ende des abgeschnittenen Kabels an, das zum Hauptschalter führt.

Das orange Kabel und das blaue Kabel mit weißem Streifen müssen an eine abgesicherte +12-V-Stromversorgung angeschlossen werden.

Ausbeutung. Der Installationsmeister muss alle installierten Optionen und programmierten Einstellungen in der Bedienungsanleitung kennzeichnen und dem Autobesitzer die Regeln für den Betrieb des Sicherheitssystems SHERIFF ZX 900 vollständig erklären.

Zusätzliche nützliche Steuerschemata für die Zentralverriegelung

Schaltplan SHERIFF ZX-900

Zusätzliche nützliche Steuerungsschemata für die Innenbeleuchtung

Beispiel für die Verwendung der Leitungen IGN1(+) und IGN2(+) im Zündfernsteuerungsmodus TURBOTIMER oder TRIGGER1, TRIGGER2

Verwendung des Geschwindigkeitssensors

Wenn Ihr Auto über einen elektronischen Geschwindigkeitssensor verfügt, können Sie diesen als Auslöser für das automatische Verriegeln der Autotüren oder das Einschalten des Anti-Hi-Jack-Modus verwenden. Dafür

1. Programmierfunktion F15 INST (-) auf Modus "Tachoeingang",
2. Verbinden Sie das dunkelgrüne Kabel mit einem roten Streifen mit dem Signalkabel des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors.
3. Programmieren Sie die erforderlichen Funktionen F3.3/F18.4.

Gegenwärtig hat sich unter den zur Mittelklasse gehörenden Rückmelde-Alarmsystemen, die die Lösung der gestellten Aufgaben zur Aufrechterhaltung der Sicherheit vollständig gewährleisten, das Sheriff-System bewährt, das unter anderem Autofahrer mit einer Reihe zusätzlicher Funktionen (z Beispiel , das Vorhandensein einer Sperrung mit einem Funketikett und die Möglichkeit der automatischen Ausführung) sowie ein erschwinglicher Preis und eine einfache Installation während der Installation.

Die meisten auf dem modernen Markt angebotenen Autoalarmanlagen werden von ziemlich detaillierten Anweisungen begleitet, während Sie in jedem Fall beim Problem des Anschließens des Sheriff-Alarms viele, sehr wichtige Nuancen berücksichtigen müssen.

Die Installation einer Autoalarmanlage beginnt in der Regel mit der Auswahl eines Platzes für die Hauptsteuereinheit. Die Praxis zeigt, dass es für diese Zwecke am bequemsten ist, das Fach hinter dem "Handschuhfach" oder den freien Raum unter dem Lüftungs- und Heizungssteuergerät zu nutzen.

Es ist am besten, den Versuch abzulehnen, dieses Gerät im Motorraum anzubringen. Dort besteht nicht nur ein erhöhtes Risiko, dass Feuchtigkeit und andere aggressive Flüssigkeiten eindringen, sondern auch viele Komponenten im Motorraum, die das Funksignal stören können, was wiederum zu einer Verringerung der Reichweite des Systems führt schafft Bedingungen für Fehlalarme.

An der ausgewählten Stelle wird der Block mit den im Kit enthaltenen Schrauben oder mit Hilfe spezieller Klammern befestigt. Was den Motorraum betrifft, ist es viel angemessener, eine Sirene darin zu installieren, während ein solcher Ort von außen nicht zu zugänglich, fern von beweglichen Elementen und vor Feuchtigkeit geschützt sein sollte.

Bei der Montage des Motorhauben-Endschalters sollte man nicht vergessen, dass er auf einer Metallfläche befestigt werden muss, die sicher mit der gesamten „Masse“ des Autos verbunden ist, beim Drücken und Schließen der Motorhaube muss sich die Endschalterstange mindestens 6 bewegen mm, und wenn geöffnet - vollständig aufsteigen.

Der Stoßsensor wird am besten auf einer festen Oberfläche des Jumpers zwischen dem Motorraum und dem Fahrgastraum (vom Fahrgastraum) befestigt.

Die LED ist so platziert, dass sie ihren Hauptzweck weitestgehend erfüllt, nämlich einen potenziellen Angreifer so früh wie möglich über das Vorhandensein und den aktivierten Zustand des Sicherheitssystems zu warnen.

Der Valet-Button erfordert eine besonders ehrfürchtige Haltung sich selbst gegenüber, die nach der Installation sowohl unsichtbar als auch gleichzeitig für den Fahrer möglichst zugänglich sein muss

Um einzelne Komponenten des Alarmsystems anzuschließen, müssen Sie einige Arbeiten in der Kabine ausführen: Kabel vom Zündschalter ziehen (an dem beim Einschalten der Zündung + 12 V Spannung anliegt), die in den gehenden Kabel strecken Kabine von der Sirene und dem Motorhauben-Endschalter (und möglicherweise dem Kofferraum) einen zuverlässigen Abgriff von der nächsten "Masse" machen.

Bei der Installation eines solchen Systems kann es erforderlich sein, das Standardregister zur Steuerung der elektrischen Antriebe zur Steuerung der Türschlösser zu kürzen. In der Regel werden diese Leitungen vom Hauptverriegelungsschalter (Entriegelungsschalter) zu Zusatzschaltern und weiter zu den Elektroschlössern verlegt. Für den normalen Betrieb des Sicherheitssystems wird das Kabel zum Hauptschalter mit dem grünen Kabel des Systems und zu den elektrischen Antrieben verbunden - mit dem gelben.

Das im Kit enthaltene Anschlussdiagramm für die Autoalarmanlage bietet vollständige Informationen über die Farbmaskierung von Kabeln und deren Anschlusspunkten. Das einzige, worauf Sie achten sollten, ist der Schutz der Adern mit Hilfe von speziellen Wellrohren und Isolierband, sowie deren sichere Fixierung mit Kabelbindern.